居住区建筑规划要素（精选7篇）
居住区建筑规划要素 篇1
居住区建筑规划要素
城市建筑是在一定的规划原则指导下将一栋栋住宅和公共建筑按照一定的间距或服务半径分散布置在建设用地上。近年来，随着国家宏观经济发展政策的调整和各项房改政策的出台，住宅已成为社会发展的新的经济增长点，在这种形式下，居住小区的规划、开发、建设也发生了巨大的变化。个人购买住房成为居民最大的消费支出，住户的要求也变得更高了，住宅的开发也随之成为一种以高品质追求高经济回报为目的的纯粹的商业行为。以保护环境、实现可持续发展为前提的经济增长及居民生活水平的提高给居住小区的规划设计提出了许多新的问题，同时也带来了创新的生机。因此，城市规划设计特别是城市居住小区的规划设计一定要尊重环境、因地制宜，这是设计者的共识。尊重环境不仅指尊重规划用地的地形、地貌、自然气候条件等自然环境，还应重视包括地域文化、历史名胜、民风民俗等在内的人文环境、交通环境及景观环境。我们认为，要搞好城市建筑规划设计首先要注重以下几个方面的问题:
居住区的生态环境系统
在住区规划中要防止盲目提高容积率、只重建房不重环境的倾向。对住区空间的布置，必须首先考虑生态环境，并按生态要求，本着“以人为本”原则，在住宅布置、环境布置、交通系统等环节保证住区有
充足的日照，清新的空气，良好的通风，洁净的水面，尽可能扩大绿化面积，提高植物的中面系数(多种树)和造氧功能。不让小区有裸露泥地，以尽量减少尘埃。要充分利用原有树林和水面，并使其合理使用。绝不能盲目破坏自然山水，随便推山建房，砍树取地。同时要做到处理“三废”，净化空气和水面，落实防风、防尘、防晒措施，改善小气候，使住区生态环境比原来好得多。生态住区要提倡环保理念、节能理念，充分利用环保材料、节能材料，使用太阳能，节约用水，垃圾进行无害化处理。
居住区空间布局合理化
居住小区的空间按其功能要求一般划分为公共空间、半公共空间、半私用空间和私用空间四级。公共空间即居住小区的公共干道和集中的绿地或游园，供居民共同使用。在公共空问的规划上应与文化建筑、水面、曲桥、草坪、树木、雕塑小品或城市公园、河流水系等结合在一起考虑，营造出一种舒适、幽雅的空间氛围。半公共空间，是指其公共性具有一定的限度的空间，作为居住组团内的半公共空间是供居民共同使用的，它是居民增加相互接触、熟悉、交流的地方，是邻里交往、游乐、休息的主要场所，也是防灾避难的疏散的有效空间，以及通过较完整的绿地和开阔的视野作为居民接近自然的场所。在这部分的空间规划上应注重根据各居住组团的不同组合方式来考虑，并保证其交通畅通、功能齐全。半私用空间是住宅楼幢之间的院落空间，是居民就近休息、活动和健身的场地，在设计上应注重其设施的多样化和完备性，把它规划成小区中最具有吸引力的居民活动空间。私用空间即住宅底层庭院、楼层阳台与室外露台。底层庭院的设置使居民可以自由种植，增加组团内的景观，又使居民有安全感。楼层上阳台可以眺望、休息、种植花卉，营造垂直绿化的景色。
居住区的安全性
住宅小区的居住环境安全与否，是小区居民极其关心的问题，要创建一个安全的居住环境不仅要有科学的小区管理制度，而且在很大程度上也依赖于小区规划的安全性，这其中涉及到居民的生理、心理安全和社会安全等因素。在住宅小区的规划设计中应充分考虑居民的有效防范行为，通过控制小区和组团人口、明确划分空间领域等措施来提高小区的安全防卫能力。(1)在小区和组团的人口处设置明显标志，使住宅小区具有较强的领域性和归属性。(2)注重院落空间的强化，使居民之间既有充分了解和相互熟悉的机会，又可以使住户视线能够触及到住宅人口，便于对陌生人进行观察、监视。(3)注重小区交通网络的合理组织。在小区主干道的规划设计上要做到“顺而不穿，通而不杨”，减少交通环境的混乱交杂，提高安全系数，在小区级道路的规划上尽量作曲形设计，限制车辆穿行的速度，达到安全与降低噪音的目的。同时，规划时应尽量减少组团的出入口，一般设置两个即可，以便有效控制外来行人任意穿行，从而起到安全防卫的作用。所有新
建的城市居民住宅必须将居民住宅安全防范设施建设纳入住宅建设规划中，同时设计、同时施工、同时投入使用，城市居民住宅建设设计文件应当包括住宅安全防范设施部分。设计单位应当依据《住宅建筑安全防范设计要求(试行)》(DB32/T024—93)和《城市居住区规划设计规范》(CB50180—93)等有关的规范、标准、规定进行设计。市建设局施工图审查办公室和市公安局技防办(设在治安大队)共同负责对住宅安全防范设施设计的审查工作，与建筑工程消防设计审查同步进行。对不符合安全防范设施规范、标准的设计文件，一律责成原设计单位进行修改。施工单位应当严格按照安全防范设计要求进行施工，不得擅自改动。必须修改的，应当由原设计单位出具变更设计通知书及相应的图纸并报设计审批部门重新审批后方可进行。
居住区的配套服务
在住宅小区规划中，社会服务环境的营造也是不可忽视的内容，因为它不仅是解决居民日常生活活动需要的基本保证，也是小区稳定的物质基础。在服务设施的设置上要考虑居民的生活要求和行动轨迹，如小区级商业服务设施应布置成外向型，设在人流交通必经之路的出入口附近，使居民方便顺路购买。白行车、摩托车存放与垃圾处理也是小区服务环境的关键问题之一，住宅小区中的自行车库应遵循集中与分散的布置方式，因地制宜，采取多种途径。如利用院落中的半地下室以及高架平台下部等。以往住宅的垃圾处理通常是将垃圾道附设
于住宅的楼梯平台处，因而经常发生堵塞而造成臭气四散、影响居住环境，在住宅小区规划中可以将垃圾道改设在住宅内部生活服务阳台处，避免公共场所的交叉污染，也可以放弃垃圾收集方式而采用室外垃圾桶、垃圾箱和中转站来处理。在垃圾中转站的设置上应注意便于垃圾清运和处理，不要使清运垃圾的车辆横穿小区，造成污染的扩散。
结束语
居住区建筑规划要素 篇2
关键词：商业建筑,居住区,设计思路,设计要素
居住区中的商业建筑是人们生活当中非常重要的领域, 并在人们的生活当中充当着举足轻重的角色, 居住区附近的商业建筑, 不但能在一定程度上为广大商家带来可观的利润, 还能在这个基础上, 为人民群众的生活条件带来便利。如何能够设计出完美的商业建筑, 并满足于人们的日常需求, 需要针对当前商业建筑在居住区中存在的问题, 运用正确的设计思路并考虑到设计的主要要素, 才能建造出符合人们需要的商业建筑。
1 当今居住区中商业建筑普遍存在的问题
从总体布局和规划的问题出发。居住区和商业的建筑二者之间有着一定的联系, 但是也存在着一定的矛盾性, 很多开发商在商业建设布局和规划的时候, 往往都是按照分期的建设进行, 很多时候居住区的人们已经入住, 而商业建筑还迟迟没有建设, 或者没有进行招商引资;还有很多开发商在设计规划中, 没有充分的考虑到未来的发展前景, 建造了超额的商业建筑, 这就造成商业圈过多, 却没有充足的市场空间, 不但给商家造成了经济损失, 还给人们的生活环境带来了浪费, 影响到了居住区人民的生活。从建筑本身的设计角度出发。当今社会很多商业建筑在自身的设计中, 花样百出, 有的商业建筑本身的设计过于注重形态, 没有考虑到商业建筑实际的应用, 这就给商业圈的招商引资带来了阻碍, 还有很多商业建筑的设计并没有和居住区紧密的连接起来, 商业建筑和居住区太过分散, 给人们的生活带来了不便。同时, 现如今很多商业建筑在设计中都是双层或多于双层的建筑, 并且没有针对双层以上的建筑设计便捷式的通道, 不但影响了商业建筑的招商引资问题, 还会让人们觉得不便利, 使商家和人民群众都受到了不同程度的影响。
2 居住区中商业建筑的设计思路
商业建筑的合理布局和设计思路, 影响着人们的生活和商业盈利等问题, 居住区中的商业建筑需要运用合理的设计思路, 只有这样才能在一定程度上为商业圈和人们的居住环境创造良好的条件, 并为二者达到互利互用的双赢状态。
1) 整体布局和规划的设计思路。对于新开发的楼盘来说, 开发商在居住区和商业建筑的布局、规划中一定要体现出以人为本的设计理念, 并时刻以人们居住的环境和生活的便利为主, 在商业建筑的布局和规划中, 要考虑商业建筑的数量能够与人们的需求相符, 以免造成商业建筑量小而满足不了人们的生活所需, 或者建筑过多, 给人们的生活环境造成困扰。在布局上, 一定要遵循居住区和商业建筑的紧密性, 能够给人们的生活所需带来更便利的条件, 例如, 在设计布局上可以选择人们通往居住区的道路两侧。同时更要确保在居住区人们入住时, 商业建筑的招商引资已经得到批准和入驻, 在实际招商时, 要考虑到招商的营业性质, 争取能够满足人们的生活所需, 实现招商性质的综合性, 给人们的生活打造出一个全面的商业圈, 同时开发商更要不断的根据社会发展的需求, 引进或者开发出符合人们现代生活的特色商业, 让本居住区的人们能够更加满足于当前的生活环境。
2) 建筑本身的设计思路。首先就是商业建筑的外观设计, 开发商可以为开发的商业建筑进行特色的外观设计, 但是在这之前一定要考虑到商业建筑的实用性, 并在设计时, 要考虑到设计的商业建筑能和居住区及周围的环境充分的融合, 满足人们的视觉性和商业圈的应用性。针对双层以上的商业建筑, 设计便捷式的通道, 以便人们能够更便利的进行购物等。在建筑本身的设计中, 开发商更可以应用创新的设计思路, 在设计前可以征求人民群众的意见, 创造设计灵感。
商业建筑本身的质量也要得到一定的保障, 不能只是为了人们的日常需求, 而要求了较低的质量标准, 这样不但在一定程度上有损于开发商建筑的品质, 还会遭到更多商业业主的指责, 影响后期的盈利。在设计方案中, 一定要更多考虑商业建筑的使用面积, 设计不同面积的建筑, 这样才能满足于不同需求的商业招商, 在商业建筑内部空间的设计上, 还要保证建筑层高的合理性, 将采光问题也要考虑其中, 能够确保商业建筑的人性化。
3 居住区中商业建筑的设计要素
商业建筑在居住区中的设计要素主要分为两大内容:建筑形态的设计要素和建筑色彩的设计要素, 以下针对这两大内容进行了详细的划分。
1) 建筑形态的设计要素。商业建筑的形态, 主要分为内部和整体两种形态。所谓的整体形态的设计, 也就是商业建筑的外观设计, 这里包括商业建筑的造型、商业建筑的布局、商业建筑的整体形状等。商业建筑中整体形态的合理设计, 能够在一定程度上造成人们的视觉冲击, 相关的开发商在商业建筑的设计方案中, 可以通过对大众的审美标准进行研究, 以此来满足商业建筑的整体形态, 从而满足人们的视觉享受。建筑的内部形态的设计, 也就是各建筑内部的布局, 内部设计方案的合理性, 能够决定是否满足招商引资的需要。在建筑内部的设计中, 一定要将建筑内部中的柱子、梁等进行合理的优化, 层高设计要错综并形成规律, 确保建筑内部使用面积的宽敞和合理性, 对于建筑之间的隔断, 要进行有效的分割, 并保持一定的整体性, 满足商业的需求和人们的视觉感受。2) 建筑色彩的设计要素。在商业建筑中, 建筑的色彩设计决定着商业建筑的整体视觉性, 色彩要素的合理设计, 能够让居民区和商业建筑均变得各具特色, 并且能够突出商业建筑的主要形态和个性, 为整个商业圈营造出一个特殊的环境和氛围。商业建筑的色彩设计需要考虑到建筑物自身的材质, 因为建筑物本身材料的不同, 影响着建筑本身的光滑程度, 很多建筑材料本身就具备着色彩明亮度的调节效果, 影响着设计色彩的实际效果, 因此要根据不同的材质, 运用不同的色彩原料。在设计商业建筑的色彩时, 一定要与居住区的色彩相互结合, 特别是对于居住区来说, 居住区的建筑色彩基调都非常的单一且分布面积较广, 所以, 在设计商业建筑的色彩时, 要保证其色彩的基调和居住区的相互统一、相互联系, 针对商业建筑比较重要或者需要突出的元素进行色彩渲染, 可以提高其对比度或者颜色的亮度, 打造出一种立体的视觉感。
4 结语
商业建筑的设计思路和设计要素, 决定着商业建筑在居住区中未来的发展状态, 影响着商业圈的利益问题和人们生活是否便利。在商业建筑的设计中, 一定要运用以人为本的设计理念, 掌握好建筑的色彩, 打造完美的视觉效果, 在建筑的布局和形态设计上, 要考虑到人们的便利性, 居住区中的商业建筑的招商, 要符合商业的综合性, 争取给人们打造出完善的商业圈。
参考文献
[1]曹韵.居住区商业建筑设计研究[J].中国科技投资, 2014, 6 (5) :61.
[2]高振军, 王军.关于居住区商业建筑空间设计手法的探讨[J].土木建筑学术文库, 2010, 7 (141) :113-115.
浅谈居住区规划—建筑 篇3
【关键字】规划 住宅社区
居住区的规划设计在规划指导思想上，不能一切从畅销、从高利润出发，应该把经济效益、环境效益和社会效益结合起来，以营造最佳的居住环境、最好的居住条件为中心，使社区规划达到企业目标功能、环境功能和社会功能的要求，建造出最适合人生活的居住区。
1 布局合理化、科学化
从“以人为本”出发，建筑与环境并重，现实与适当超前相结合。一般应做到二三十年不落后，需要时可再改造、提高。住宅的户型和内部功能应从改革开放前经济水平较低时期主要解决“有房可住”的生存功能问题，向今后的实用型尤其是舒适型发展，发挥住宅及居住区的发展功能、陶冶功能和享受功能。除解困型、安置型住宅和廉租住宅的套型面积较小、房室较少之外，舒适型住宅应是面积较大，房室较多，部分还可设书房、健身室等，使住宅及居住区能满足人的生理需求、健康需求、安全需求、文化需求、心理需求、舒适需求、交往需求和休闲需求等。当然，这一切都应在经济条件允许的前提下获得。
2 居住区内的建筑组合应凸显当地文化内涵，表现丰富的、有个性的和有特色的主题
居住区应根据其所在地段、城市大环境确定其主题定位，不宜千篇一律，更不宜大量照搬欧化、洋化风格。市中心区、郊区、山区、河畔、风景区等等的居住区规划应因地制宜、与大环境结合，善于发挥地段优势。能借景建居住区则更为理想。应提供更多的游乐、休闲设施和优美景观，让居民在假日住得舒适，玩得欢心。
居住区的个性、特色十分重要，即使是同一开发商开发的社区也应表现不同的特色，不应照搬、“克隆”。近年已有不少居住区做好了个性、特色的文章，如有的以浓郁的文化氛围为主题，有的以山水园林为主题，有的以生态环保为主题，有的以健康、体育为主题等等都取得成功。不但居住区要表现特色，居住区内住宅组团（群落、院落）也应尽可能有各具特色的住宅群体形态、标志，尤其是大型居住区。即使是主题不突出的居住区，在园林设计、建筑造型、社区服务等方面也应表现出不同的特色。各具特色、五彩缤纷的居住区越多，居住区的质量越高、居住区的环境越好，城市的景观就越美。
3 居住区景观系统
居住区景观设计要做到景观与建筑之间的和谐统一，绿化景观与环境功能的相结合，强调居住环境的使用性、活动性、安全性、文化性和发展性的综合体现。以人为本，以生态为本。注意环境的质量、文化特色和立体环境、植物配置的多样性、特色绿化的应用使绿地空间具有的多样性与功能的相兼容，形成良性居住区绿色景观生态系统。将居住区建构成一个具有认同感、归属感的“家园”。
4关注社区周边环境资源的利用和再开发
社区周边环境包括地理交通环境、历史人文环境和自然生态环境。都市规模的扩大和私人小汽车的发展，在给人们的工作和生活带来方便的同时也带来了种种困扰：交通拥挤堵塞、空气污染严重…人们将寻求居住空间的目光转向城市周边和郊区。社区外部良好的交通联系、浓郁的文化氛围、自然的生态环境成为人们择地置业的消费时尚。在社区周边或内部兴建高级学校、大型休闲设施、绿色通廊等成为新的开发理念。
5追求高品位的社区环境
现代规划师大都为自然人提供居住环境，而没有为社会人提供居住环境，使社会性失去往日的本质。所以居住区群体空间不仅是居住环境的操作对象，也是根本的目标。这样，居住区群体空间自然成为指导性的依据和指标，它反映居住环境对社会性的考虑与满足。我们追求居住区群体空间不仅是为使居住环境美好、有趣，也是为给人提供完整、健康、娱乐的居住环境，抵抗现代工业对人性的挑战。建筑是居住环境的主体元素，实现理想居住区的群体空间在很大程度上依赖于居住建筑设计。
5.1 理想居住区的公共交流空间模式
构成理想居住区的三个因素：区域性、向心性和有序性。这三项要素作为超越性概念表达的是实体与空间的模式。这三者实质上是互相依存的，没有区域性，自然谈不到向心性；没有向心性，区域性也无法维持；失去了动力意向的有序性，动态结构自然消失。三者有机结合才能保证居住区的有机存在，然而，它们真正的含义在于主体的社会活动。
5.2 完整的规划结构
這关系到对下列问题的解决方案：主次入口的选择与城市空间的联系；公共功能空间的可视、可达、可享用；规划的整体结构与分期开发的可操作性等。
5.3 安全宁静的交通环境 动静分区、人车分流是社区交通规划的理想目标。
5.4 各得其所的休闲环境
在社区内部活动时间最长的要数老人和儿童。除社区的无障碍设计外，还为不同年龄层次的居民提供不同品位的休闲场所。
5.5 完善的配套设施
拥有完善的配套服务设施是现代社区的一项基本要求，这些设施包括家政服务、治安保卫、清洁绿化、文化集会、健身娱乐、邮政电讯、休闲购物等。
6体验信息化时代的技术成果
现代社会已由规模经营、大量生产的工业化时代进入了多样化、个性化、感性化的信息时代。在住宅设计上具体表现为英特网进入日常生活，以及计算机家庭化和家电计算机化。随着信息处理和通信技术的迅速发展以及通信技术和大规模集成电路成本的降低，智能化社区的理念逐渐为人们认识和接受。充分利用技术发展的成果提高居住生活质量已经成为现代居住理念。
7强调功能完善、分区明确的室内环境
随着家庭规模和结构的变化以及生活质量的提高，人们对住宅的认识已从“面积越大越好”、“房间越多越好”，转向对住宅功能、性能和品位的追求，主要体现在以下几个方面：
7.1获得住宅商品的服务
7.2居住社区的多元化发展趋势
居于居住时社区呈现出的多样化需求，规划工作者应整合社会平衡发展与文化继承创新的目标，把居住住区规划设计从被动地服从市场，作委曲求全的妥协，转变为主动的引导市场开发，合情、合理、合法地贯彻规划思想，体现“人本”目标内涵。
结束语：
随着现代物质生活的不断提高，一种建立在物质上的对更优质生活的理解和追求也在与日俱增，现代人向往一种健康的生活方式，他们希望拥有一个绿化率高、空气清新、舒适安逸的私人空间。在这样的前提下，各地区相继开发了大批的住宅社区，建成了一批具有当地特色、环境好、功能完善的居住区，在很大程度上改善和满足了人们的生活、居住环境，推动了城市现代化建设的进程。
随着社会经济的不断发展和文明程度的不断提高，人们对居住条件和居住区环境的要求也越来越高如何更加合理有效地落实建筑环境效益问题显得越发的重要。而建筑全过程的每一个环节都涉及到这个的相关问题，因此，对建筑全过程进行深入研究，从长远的视角看待他，在每一个环节制定相关保证环境效益和居住质量的措施对于居住区的规划设计的完善具有重要意义。
【参考文献】
[1] 胡长龙 园林规划设计 中国农业出版社 2002.7
[2]王受之着 《世界现代建筑史》[M]中国建筑工业出版社
居住区的规划结构 篇4
是根据居住区的功能要求综合地解决住宅与公共服务设施、道路、绿地等相互关系而采取的组织方式。因此，规划结构有各种各样的组织形式，但基本的形式主要有以下几种。
（1）以居住小区为规划基本单位来组织居住区。居住小区是由城市道路或城市道路和自然界线（如河流）划分的具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段，区内设有一整套满足居民日常生活需要的基层公共服务设施和机构，以居住小区为规划基本单位来组织居住区，不仅能保证居民生活的方便、安全和区内的安静，而且还有利于城市道路的分工和交通的组织。
居住小区的规模主要根据基层公共建筑成套配置的经济合理性、居民使用的安全和方便性以及城市道路交通、自然地形条件、住宅层数和人口密度等综合考虑。具体地说，居住小区的规模一般以一个小学的最小规模为其人口规模的下限，而小区公共服务设施的最大服务半径为其用地规模的上限。
（2）以居住生活单元为基本单位组织居住区。这种组织方式不划分明确的小区用地范围，居住区直接由若干居住生活单元组成，也可以说是一种扩大小区的形式。
居住生活单元相当于一个居民委员会的规模，一般为3000～5000人。居住生活单元内，一般应设有居委会办公室、医疗站、青少年校外活动站、老年退休工人活动室、服务站、小商店（或代销店）、托儿所、儿童或成年人活动休息场地、小块绿地等。这些项目和内容基本为本居委会居民服务。其他的一些基层公共建筑则根据不同的特点按服务半径在居住区范围内统一考虑，均衡灵活布置。
（3）以居住生活单元和居住小区为基本单位来组织居住区。其规划结构形式为：居住区一居住小区一居住生活单元。居住区由若干个居住小区组成，每个小区由2～3个居住生活单元组成。
居住区道路组织规划分析 篇5
一、安亭新镇
安亭新镇位于嘉定区安亭镇南部，是上海市“一城九镇”率先启动的第一镇，占地约5万平方公里，新镇总长6公里，规划导入人口8万人，是安亭镇原居住人口的2倍，于开始开发建设，目前已有部分住户入住。安亭新镇的外围是就势而起的斜坡，后是80米宽的林带，再是新镇的护城河，整个基地位于吴淞江以南、沪宁高速以北，东、西区之间是一生态水系公园。安亭新镇的环城路，15米宽的护城河，加上河岸的宽度及道路退让河岸的宽度，构成了相当宽度的护城河、环城路、环城道路绿化景观。
安亭新镇是根据德国传统城市的结构原则而设计的。城市由人工河流与道路围合，街道蜿蜒曲折，一个主要广场作为城中心存在。广场周围耸立着最重要的公建设施，最重要的商业区也位于此处。每个城区都有小广场作为自己的分中心，小广场周边设有一些小的日常用品商店和餐厅，方便居民购物与用餐。
(1)安亭新镇道路系统的基本框架
安亭新镇道路系统的基本框架是以人车分行为主，在进入组团的道路末端低速行驶的空间为人车共存;安亭新镇的西面有主要道路的交叉口，是沪宁高速公路的出口，同时也是通向汽车城的主要干道;环线道路40米宽，是过境交通主要干道;次要道路是居住区内部街道的分支，与主要道路相连，宽28米，有4条机动车道，没有非机动车道;组团道路在住宅区内，15米宽，街道间距离大约有200米，规划为人车共存的道路，街道均是曲线型的，除去中心广场汇集了各种公共设施之外，每几幢楼之间在彼此形成围合，围合庭院内是完全的步行空间，小汽车在进入庭院前即入车库，住宅区内没有机动交通，只能步行或自行车通行，外部公共空间与内部私人空间明确地分隔开来。
传统的住区，常见到居民站在车辆行驶的道路上聊天，或者儿童在上面玩耍等等，违反设计者最初的意愿。现在，汽车已经成为日常生活中不可或缺的交通工具，与其隔离开车与人、或者排除车辆，倒不如让汽车参与生活空间，反而能够让道路成为更活泼的生活场所。安亭新镇的道路系统规划应该也是出于这一层的思考，配合人们的生活习惯，引入人车共存道路，不
再让车辆优先，人们就能和车辆愉快地享用同一个空间。同时，安亭新镇规划的人车共存道路，具有“新镇”的象征意义，创造出了新镇的独特个性，不但是新镇的标志也使得居民对新镇产生了一种归属感。
目前安亭新镇现已建成的西区由五个组团“风、雅、颂、兴、赋”苑组成，规划道路系统由一条环绕小镇的环行道路和环内二横二纵四条道路组成，道路全长8.7公里，环镇道路全长
3.7公里。各道路规划线型以曲线为主，多为连续的反向曲线和同向曲线，使道路走向曲折蜿蜒，控制了机动车的行驶速度。停车有些在地面解决，有些以半地下室的形式设在小组团绿化下，就近停车，方便入户。
(2)安亭新镇的景观步行系统
安亭新镇的景观步行体系的基本原则是：环绕城市的结构绿地与绿化过道系统相连接，从最北面的河滨公园沿着宽阔的水道延伸到南面树木林带，并逐步向运动场地扩大。体系的`另一个主要个性是附带树木的道路和水路。它们透入城市并且与中央景观带相连接。
这样，就可以给居民提供绿色的公开空间，以丰富的布局适合于各种不同活动的使用，并且使人们从居住区获得方便。5公里长80米宽的环镇绿化带，1公里长、150米宽的镇中心绿带，和组团绿化中心构成了整个景观步行体系。居民活动空间：前院――小花园和房屋的入口处于私人生活公共生活的接口地带，它产生一个社会性的互动关系，创造一个介于房屋和街道间的缓冲地带。内部庭院――位于建筑围合之中。紧邻底层附近的小花园用地提供一个可以在户外坐下休息的机会，且可以种植花草树木，与邻居沟通聊天。半私人性质的功能例如儿童游戏空间 休憩区和种植区将设置在内部庭院的中央。小型公园――长方形绿色公共空间位于新镇四个地区的中心。在所有的城区部分中，它被认为是代表城市的特色或者城市的象征。小型公园里每隔一定距离种植提供遮阳的有宽阔树叶的树木和灌木，并且建设儿童玩耍的设备和草坪。小广场――步行通道的接口与每个小区规划的一个小广场相连接，使它们在空间上和景观上有机地连接在一起。这样可以通过非机动车道比较直接地到达小区中心。每个小广场的中间有一个小喷水池。
(3)停车系统
多层公寓，城市别墅以及联体别墅组成的中等密度群体住宅区内每个居住单元都有一个停车位。主要和次要街道边得停车在半地下车库内。低密度群体独立或者半独立建筑群，设有停车位。访客可在街道边停车 。市中心附近的多功能地段里停车库位于街区内商场后面。每个运动场，娱乐设施和学校都有相应的配套停车位。每个住宅单元都设有自行车停车位，停车库位于单元附近住宅楼里面。
(4)公共交通系统
安亭新镇所处的位置拥有四通八达的大交通网络，沪宁高速公路在此有上下匝道口，还有318国道、312国道、A30国道，公交线路则有北安线、旅游6号线等可到达。规划有郊区环线和轻轨R3线，目前，安亭新镇有专门的班车，但是间隔时间较长。安亭新镇的公共汽车系统网规划于汽车城主要干道上的公共交通有良好连接，公交站最远步行距离控制在300米以内。安亭新镇的道路系统规划基本是人车分流的大框架，在进入组团的过程中，设计人车共存道路，进入围合庭院后，完全行人空间。但由于新镇发展速度较快，目前住户主要依托于在嘉定国际汽车城工作的人群，市区人群较少，现在住户不多，所以很多问题还没有暴露，还有待住户完全入住后来深入研究。
二、对安亭新镇道路系统的分析
人车共存的交通系统适用于交通量不大的住宅地区内的道路，对应于我国分布在居住区内的支路系统。在这样的区域里道路所解决的主要是交通广泛的可达性，而不是快速的通过性。 安亭新镇以组团为单元，组团外的道路为人车共存，道路较宽，人行道的设计精致美观，人车分流实际上是从进入组团内开始的。这样的设计可以称为层级式人车分流，即在社区一级人车混流，而在组团内部是人车分流。对于驾车人而言：由于整个社区的规模较大，因此如果整个社区的停车统一规划在一个集中的区域，必然会给住户带来很多的不便。而组团内人车分流的设计，使得住户在进入组团时才进入地下停车场，而且基本可以保证车位是在接近自己所居住的楼座的位置。组团外的机动车道设计也突出了两个特色：第一：道路比较宽，可以满足临时路边停车;第二：两侧人行道设计与绿化、小品结合紧密。这样，驾车人在开车回家的过程中，也能够充分享受到社区环境，而不是在进入整个社区之前就进入地下。另外，对于社区内行人的活动空间规划也考虑得非常周到。
在建筑组团围合而成的绿化空间里，绿化、小桥、流水的搭配设计错落有致，能够满足户外活动的各项基本需求，使老人儿童等人群在组团内的公共大绿地中去了。对于安亭新镇这类大规模，位于城市边缘地带的住区，反映出的主要问题就是公交出行较困难，可采用主要公交干道从住区中各居住小区边界地带穿过，与整个住区相交的方式方便居民出行。这时，普通的公共汽车交通难以承载更多人口的交通运输任务，可考虑按时间段与区域段采用快、慢分级的公共交通系统来解决更大范围内的居民交通问题。在这一体系中，主要交通运输走廊以大容量、快速、直捷为目标，可依靠轨道交通来完成。在布局上，轨道交通穿越住区中心，并在其中设有综合轨道交通车站、公共汽车接驳枢纽和商业设施所组成的中心交通枢纽。在各个居住片区则设有次一级交通枢纽，并由公共汽车线路联系各次中心与主中心。这样既提高了公共交通的运输效率，也扩大了其服务的地域范围，与住区交通的连接也更合理，富有层次感，并能与各种不同等级、规模的居住区相对应。
三、结语
综上所述，安亭新镇的道路组织规划非常的合理，以人为本，人车共存，做到了统一。为其他规划设计提供了借鉴，当然，随着理念和技术的创新，我们还会对此进一步的规划和发展。
参考文献：
[1]城市居住区规划设计规范(中华人民共和国国家标准).北京：中国建筑工业出版社，.
[2]李德华主编.城市规划原理.北京：中国建筑工业出版社，.
居住区建筑规划要素 篇6
1 居住区公共建筑概述
居住区公共建筑即居住区公共服务设施的相应建筑形式, 其内容和规模反映小区的生活水平、居民文化, 其配置水平是评估居民生活质量和居住区文明的重要标志, 是居住区这个有机整体中不可分割的重要内容, 也是城市公共建筑的重要组成部分。通常, 居住区的公共建筑可以划分成居住区、居住小区、组团三个级别。其中居住区级公共建筑的服务半径为800m~1000m, 居住小区级的服务半径为400m~500m, 组团级公建服务半径为150m~200m。
目前, 对居住区公共服务设施及其建筑形式可以分为以下几种类型:
(1) 商业服务类:其公共建筑的形式包括超级市场、餐饮建筑、农贸市场、零售商店、储蓄所、邮电所、医疗服务机构等。
(2) 教育配套类:公建形式包括托儿所、幼儿园、小学、中学等教育机构。
(3) 管理与邻里交往类:公建形式包括居民活动中心、会所、老年活动中心等, 现今通常表现为综合性的居住区会所。
(4) 市政公用类:具体的公共建筑形式包括自行车库、公共厕所、水泵房、变电所、消防控制中心、路灯管理中心、煤气或天然气调压站、垃圾收集地点等。
2 居住区公共建筑规划设计规范比较分析
2.1 传统居住区公共建筑规划设计规范
传统的居住区公共建筑规划设计规范在很长一段时期内都对小区的建设管理发挥了主要指导功能, 但是随着社会主义市场经济的深入发展, 城市居民的生活水平得到大幅提高, 根据过去的居住区规范设计规范建设的公共服务设施逐渐显示出一些突出问题:第一, 我国对商品经营体制进行了改革, 传统较大规模的商业设施不易分割, 出现闲置情况, 同时许多小区的私人商户将底层住宅发展成为多种类型的门面房;第二, 现代居住区呈现住宅商品化,
产生了居住空间分异现象, 小区根据类型特征形成了设置不同的公共服务设施, 建设这些设施时并没有出现相应指导标准, 因此其使用情况和规模大小之间存在偏差, 造成社会资源的浪费, 也对居民生活质量产生直接影响;第三, 我国开始推行计划生育政策以来, 儿童比例下降, 老年人比例上升, 目前社会已经呈现较为严重的老龄化趋势, 导致幼儿园和中小学等设施的空置情况, 且普遍存在老年人口的服务设施严重短缺现象;第四, 城市居民拥有汽车的数量逐年增加, 小区原有机动车库设置规模已经无法满足居住区的发展需求;第五, 家政服务和社区服务事业的社会化发展, 增加了居民的休闲时间, 而相应的服务设施建设不足, 无法满足居民的实际需求。
2.2 现行居住区公共建筑规划设计规范
现行的居住区公共建筑规划设计规范没有对传统规范实施原则性修改, 在适应社会变化发展的基础上进行了局部修改和完善。在分级规模控制上, 适当提高了不同级别居住区的上限, 以满足家庭核心化发展趋势, 适当降低每户平均人口数量;在公共服务设施的划分上, 不再将行政管理类作为单独类别, 增加社区服务类别, 以适应新时期公共建筑的配套需求;在公共设施指标控制上, 放宽了用地面积和建筑面积, 根据实际地域差异和居住区类型, 规划设计采取更加灵活的尺度制定居住区的具体规模。
3 现行居住区公共建筑规划设计规范的具体分析
3.1 商业服务类公共建筑规划设计规范
商业服务类配套公建分为商业服务、医疗卫生、金融邮电三类, 其中每类包含多个项目, 与传统规范相比更为全面, 同时注重了商业公共建筑的公益性和商业性, 现代化的居住区公建规划设计已经清楚地认识到, 商业服务设施应该符合市场经济的运行规律, 以市场为导向进行设计, 赢利性成为商业服务类公共建筑的基本特征和建设发展的主要动力支持。所以, 在规划设计时, 不需要过细地规定建筑形式的内容, 而是应该综合考虑分布、规模, 发挥聚集效应的良好作用, 在满足居民日常需求的同时体现经济性。
3.2 教育类公共建筑规划设计规范
居住区教育类配套公建规划设计规范减少了中小区级千人控制指标中的用电面积和建筑面积, 根据不同地方标准, 千人指标不仅要考虑不同地区的具体经济环境, 还需要结合教育部门的规范进一步对教育设施进行协调和细分。现行规范要求规划设计体现弹性原则, 如果规划用地周边存在可用设施, 则相应减少配建面积和项目, 如果周边设施不足, 则以居民服务为准, 适当增加配建面积和项目、所以居住区公共建筑需要根据小区现状和周围设施情况, 结合地区特点, 相应增减配建水平。规范在说明条例中采取弹性标准, 为大、中、小城市具体的规划管理提供了自由的裁量权, 各地区规划部门可根据其实际情况确立地方标准。
3.3 管理与邻里交往类公共建筑规划设计规范
管理与邻里类公建规划设计规范指出该类配套公建包含文化教育、体育、行政管理、社区服务及其他, 在小区增设健身设施, 并提出物业管理概念, 反映了实际社会发展情况;此外, 增设社区服务中心, 为居民创造良好的生活环境, 提高了居民的归属感。这方面的体现是规划设计时营造小区特定的公共场所。公共场所的基本属性是可识别性, 即场所具有独特性。一方面, 公共建筑的风格要符合居住区的整体风格, 公建尺度宜人、宜居, 营造出居住氛围;另一方面, 公建及周边环境绿化要与其他小区有所区别, 有助于居民产生归属感。
3.4 居住区公共建筑规划设计的便利性规范
这方面的规划要求公建规划设计要在交通出行方面体现便利性要求, 做到出行顺畅、服务半径短。在布置出行线路是需要具体分析小区的实际情况。一般居民典型的生活轨迹是家、公交站点、农贸市场或学校, 在设计线路时尽量确保路线流畅且没有回头路, 例如将商业服务类公建布置在居住区出入口, 不仅能够为居民提供便利, 也有助于增加商店的生意。此外出行便利还需要满足居民的精神娱乐需求, 这方面没有对距离长短提出要求, 此类公建例如广场绿地、活动中心、儿童游乐场所等, 可以布置在小区中心或环境优雅的位置。
3.5 居住区公共建筑规划设计的整体性
整体性规范包括两项内容, 一方面要求结构一致, 即小区的规划结构与服务设施配置相一致, 确保居民生活空间具有相应层次;两一方面要求环境整合, 即住宅、绿地、道路等居住环境的构成要素与公共建筑在布局、建设、启用上相互协调。
4 总结
综上所述, 通过对居住区公共建筑规划设计规范的详细分析, 可以看出国家规范在不断发展变化, 适应了社会生活的改变和要求。相关规划设计人员还需要对居住区建设中的新情况和新问题进行不断分析研究, 为提升居民区的品质、提高居民生活质量做出相应贡献。
摘要：本文对居住区公共建筑进行了简单介绍, 指出传统居住区公建规划设计规范中存在的问题, 具体分析了现行公建规划设计规范, 以期为居住区公共建筑的科学合理规划提供参考和指导。
关键词：居住区,公共建筑,规划设计规范
参考文献
[1]徐钢.居住区公共建筑规划设计的规范评析[J].江苏建筑, 2010, (05) :9-14.
[2]安法立, 温德军, 杨倩.居住区公共建筑规划设计问题探讨[J].世界家苑, 2011, (11) :150-150.
居住区绿化规划设计研究 篇7
关键词：居住区绿化；规划设计；植物配置
中图分类号：C913.31文献标识码：A文章编号：1672-3198（2007）12-0290-01
1 概述
居住区绿化是城市绿化的重要组成部分，最接近居民，与居民日常生活关系最为密切，它对提高居民生活环境质量，增进居民的身心健康至关重要。居住区的绿化水平，是体现城市现代化的一个重要标志。居住区绿地在城市园林绿地系统中分布最广，是普遍绿化的重要方面，是城市生态系统中重要的一环。
2 居住区绿地的功能
（1）居住区绿化以植物为主，从而在净化空气减少尘埃吸收噪音，以保护居住区环境方面有良好的作用，同时也有利于改善小气候、遮阳降温、防止西晒、调节气温、降低风速，而在炎夏静风时，由于温差而促进空气交换，造成微风。
（2）娥娜多姿的 花草树木，丰富多彩的植物布置，以及少量的建筑小品、水体等的点缀，并利用植物材料分割空间，增加层次，美化居住区的面貌，是居住区建筑群更显生动活泼。还 可利用植物遮蔽丑陋不雅观之物。
（3）在良好的 绿化环境下，組织、吸引居民 的户外活动，使老人、少年儿童各得其所，能在就近的绿地中游憩、活动观赏及进行社会交往，有利于人们身心健康，增进居民间的互相了解，和睦相处。人们赏心悦目，精神振奋，为形成好的心理效应，创造良好的户外环境条件。
（4）居民区绿化中选择即好看，又实惠的植物进行布置，使观赏、功能、经济三者结合起来，取得良好的效益。
（5） 在地震、战时能利用绿地疏散人口，有着防灾避难，隐蔽建筑的作用，绿色植物还能过滤、吸收放射性物质，有利于保护人民的身体健康。
3 居住区绿地的设计原则要求
居住区绿化应从其绿化的作用出发，遵循绿化规划原则，使居住环境适应现代建筑，满足功能需求。然而要吸引人们到绿地去活动有必须具备如下条件：
（1）可达性。无论集中设置或分散设置，公共绿地都必须尽可能接近住所，便于居民随时进入，设在居民经常经过并可以自然到达的地方。
（2）功能性。绿化布置要讲究实用并做到“三季有花，四季常青”最好，同时还应考虑其经济效益。长青的针叶树可以有些，但主要应选择是生长快，夏季遮阳、降温、冬天不遮挡阳光的落叶树。
（3）亲和性。为了让居民在绿地内感到亲密与和谐，居住区绿地尤其是小区绿地一般面积不大，因此必须掌握好绿化和个项公共设施以及各种小品的尺度，使它们平易近人。
（4）系统性。居住区绿地设计与总体规划相一致又自成一个完整的系统。居住区绿地是由植物、地面、水面以及各种建筑小品组成。它是居住区空间环境中不可缺少的部分，也是城市绿化系统的有机组成部分。绿化形成系统的重要手法就是“点、线、面结合”，保持绿化空间的连续性，让居民随时随地生活在绿化环境是、之中。对居住区绿地来说宅间绿地和组团绿地是“点”，沿区内主要道路的绿化带是“线”，小区小游园和居住区公园是“面”。点是基础，面是中心。
（5）全面性。居住区绿化要满足各类居民的不同需求，因此，绿化设施必须要有各种不同设施设置，通过居民室外环境需求的调查，大多数居民的共同愿望是居住区内多种花草树木，另外还要根据不同年龄组的居民使用特点和使用程度，作出恰当的安排。
（6）艺术性居住区绿化必须居于必要的生态功能和优美的环境才能起到应有的功能，否则就难以吸引居民的兴趣，植物材料的选择和配置，要结合居住区绿化种、养、管，依靠居民的特点，在节约投资且具有收益的基础上，突出美学观点，使人赏心悦目，以充分发挥绿地的美化功能。
4 植物配置及树种选择
居住区绿地的植物配置是构成居住区绿化景观的主题，它不仅起到保持、改善环境，满足居住功能等要求，而且还起到美化环境，满足人们游憩的要求。居住区绿化时植物配置还应该以生态园林的理论为依据，模拟自然生态环境，利用植物生理、生态指标及园林美学原理，进行植物配置，创造复层结构，保持植物群落在空间、时间上的稳定与持久。
（1）空间处理：居住区除了中心绿地外，其他大部分都分布在住宅前后，其布局大都以行列式为主，形成平行、等大的绿地，狭长空间的感觉非常强烈，因此，可以充分利用植物的不同组合，打破原有的僵化空间，形成活泼、和谐的空间。根据植物的生态特性，可分为：
①适合于作上层栽植的植物：落叶乔木：银杏、白蜡、栾树、元宝枫、柿树、杜仲、泡桐、刺槐、悬铃木。常绿乔木：白皮松、雪松、华山松、蜀桧、侧柏、油松、洒金柏。
②适合于作中层栽植的植物：适合于林下遮荫条件下的植物：鸡麻、连翘、小花溲疏、天目琼花、红瑞木、金银木、麻叶锈线菊、棣棠。适合于林下半荫或全光照条件下的植物：紫荆、猬实、太平花、珍珠梅、红叶小檗、铺地柏、紫穗槐。适合于林缘或疏林空地栽植的植物：黄栌、西府海棠、紫叶李、紫薇、丰花月季、榆叶梅、锦带花、平枝木旬子、迎春、牡丹。
③适合于作下层栽植的植物：紫花地丁、金银花、扶芳藤、白三叶、草坪草、铺地柏、常春藤。
（2）线形变化：由于居住区绿地内平行的直线条较多，如道路、围墙、居住建筑等，因此，植物配置时可以利用植物林缘线的曲折变化，林冠线的起伏变化等手法，使平行的直线条融进曲线。突出林缘曲线变化的手法有
①在灌木边缘栽植，利用花灌木矮小、枝密叶茂如郁李、金钟花、火棘、迎春、棣棠、木瓜海棠、贴梗海棠等植物密栽，使之形成一条曲折变化的曲线。
②孤植球类栽植，在绿地边缘挑出几个孤植球，增加边缘线曲折变化。突出林冠线起伏变化的手法有利用尖塔形植物如水杉、铅笔柏、龙柏、桧柏、蜀桧等，此类植物构成林冠线起伏变化较强烈、节奏感较强；利用地形变化，使高低差不多的植物也有相应林冠线起伏变化，这种变化较柔和，节奏感较慢。利用不同高度，植物不同树冠构成的林冠线起伏变化，一般节奏感适中。
③季相变化：居住区是居民一年四季生活、憩息的环境，植物配置应该有四季的季相变化，使之同居民春夏秋冬的生活规律同步。
一个居住区内应该注意一年四季季相变化，使之产生春则繁花似锦，夏则绿荫暗香，秋则霜叶似火，冬则翠绿常延。如泉景——四季花园的四季园以两侧略起的微地形以及四季花木，形成中轴夹景效果，四季园内以不同季节开花的植物来表现四季植物景观。春以樱花为主附以玉兰；夏以百日红为主附以棣棠；秋以石榴为主，点缀两株柿子树并配以红枫；冬以腊梅、云杉为主，并穿插红瑞木。整体四季园内以云杉及大叶黄杨相互连接，既满足了景观要求，四季皆有景，景景有不同，又紧扣了四季主题。
5 结束语
住宅区的设计要考虑经济的可持续发展和城市的总体规划，从城市用地，建筑布点，群体空间，结构造型，改变城市面貌以及远景规划等全局考虑，并融合意境创造，自然景观，人文地理，风俗习惯等总体环境，精心设计每一个部分，给人们提供一个方便，舒适，优美的居住场所，将居住与建筑，社会生活品质相结合，使住宅区成为城市的一道亮丽的风景点。合理有效的利用城市的有限资源，在“以人为本”的基础上，利用自然条件和人工手段来创造一个有利于人们舒适，健康的生活环境，让居民区与城市自然的融为一体。
参考文献
［1］赵建国.园林规划设计［M］.北京：中国农业出版社，2001.
［2］富英俊.浅谈园林植物配置［J］.园林，2001，（5）.