物流师考试辅导：制约我国第三方物流发展因素

物流师考试辅导：制约我国第三方物流发展因素（精选10篇）

物流师考试辅导：制约我国第三方物流发展因素 篇1

环球网校移动课堂 手机IPAD随身看 中小工业企业在国家“放小”“扶小”政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，国家对中小工业企业的信贷金融政策，以及引导中小企业调整、改革 和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用“大而全”“小而全”生产模式和经营观念，物流活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对第三方物流发展产生内在的重要的影响，主要表现为：

(1)观念的影响。转自环 球 网 校edu24ol.com

中小工业企业一般实行单一的生产管理，企业经营范围封闭，缺乏进入市场和社会的一体化模式，习惯于传统的企业储运方式，重生产、轻储运，难以形成现代物流管理思想，对第三方物流存在认识上观念上的障碍，是影响第三方物流发展的根本因素。

(2)结构的影响。

中小企业量大面广，总规模不小，但组织和产业结构不合理，低水平重复建设，重复投入，在相当多行业形成产品供大于求、结构性过剩，普遍存在产业关联度较低，缺乏社会化、专业化分工协作，是影响第三方物流发展的重要因素。

(3)技术的因素。

虽然信息产业给中小企业注入了大量高新技术，但资源与技术构成不合理，普遍存在设施设备老化，物流技术水平低，难以适应现代化专业物流发展的需要，是影响第三方物流发展的主要因素。

(4)管理的因素。

大多数中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度，缺乏管理组织能力在生产管理上处于混乱状态，在组织经营上处于无序状态。产前没有市场调研，没有严格的成本核算;产中没有生产控制，没有营销策略;产后没有售后服务，是制约第三方物流发展的基础因素。

(5)人才的因素。

中小企业普遍存在员工素质低，知识构成不合理，人才匮乏，缺乏创新能力的情况，是制约第三方物流发展的核心因素。

物流师考试辅导：制约我国第三方物流发展因素 篇2

随着外资企业的进入和市场竞争的加剧, 我国企业对专业化、多功能的第三方物流需求日益增加, 使得第三方物流得到了长足的发展。预计未来几年我国第三方物流业将保持快速增长态势。第三方物流企业虽然前景看好, 潜力很大, 但也是一个刚刚起步的行业, 存在很多问题, 与发达国家的第三方物流水平还有很大差距。

第三方物流是企业之间一种新兴的战略合作形式, 是一种多方受益的新型供应链管理流程, 并且能给客户带来许多直接的收益。

2. 我国第三方物流发展现状

(1) 从政府部门的举措来看, 全国已有20多个省市的30多个中心城市正在制定或已经制定出各省市的物流发展规划;国家改革与发展委员会也已经制定了全国物流业发展总体规划

(2) 我国第三方物流供应商功能单一, 增值服务薄弱。增值服务主要是货物拆拼箱、重新贴签、重新包装、产品退货管理、测试和修理等。

(3) 第三方物流企业发展很快, 但面临一些共有的挑战, 也存在各自的困难, 许多第三方物流企业正在寻求合作, 以提高服务能力。不同的第三方物流供应商, 有着各自的优势与劣势, 如表2.1所示:

3. 制约我国第三方物流发展的内因及外因

3.1 内部因素

(1) 人才匮乏。知识结构不合理, 人才匮乏, 缺乏创新意识, 是制约第三方物流发展的核心因素。

(2) 服务功能不全。我国大部分第三方物流企业只能提供单项或分段的物流服务, 物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上, 相关的包装、加工、配货等增值服务并不多, 不能形成完整的供应链。

(3) 管理的因素。大多数中小工业企业在较大程度上缺乏较为科学的内部管理制度, 缺乏管理组织能力在生产管理上处于混乱状态, 在组织经营上处于无序状态。

3.2 外部因素

(1) 物流渠道不畅, 信息化程度低。一是经营网络不合理。第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作, 资源不足, 传统运输业、仓储能力过剩, 造成浪费;二是信息技术落后, Internet、条码、EDI、射频、GPS等技术未能广泛应用, 第三方物流企业与客户未能共享资源, 没能结成互相依赖的伙伴关系

(2) 行业不够规范, 相关法律不健全。虽然近些年第三方物流业发展迅猛, 但是相关的法律却存在着一定的滞后性。

(3) 交通运输条件。第三方物流主要功能是创造时间效用和空间效用, 而这又是以便利的交通经济为前提。

4. 对我国第三方物流的发展对策的探讨

国家层面:

(1) 强化政府在建立物流市场体系中的作用。我国的第三方物流产业尚处于起步阶段, 迫切需要政府部门的大力支持和推动, 为现代物流的发展创造良好的宏观环境。

(2) 培育据有国际竞争力的物流集团, 实行集约化经济。在市场经济中, 企业要有较强的核心能力, 并具有一定的规模。

(3) 逐步建立完善的法人治理结构和股权多元化的股份制企业, 实现政企分开、所有权和经营权分离, 逐步建立现代物流企业管理制度。

企业层面:

(1) 注重人才的培养。企业的竞争归根到底是人才的竞争。人才的匮乏是制约我国第三方物流发展的核心因素, 所以大力培养专业人才, 就成了首要任务。

(2) 加强信息技术、现代科技的应用。信息化是衡量现代物流业的重要标志之一, 许多跨国物流企业都拥有“一网三流”, 即订单信息流、全球供应链资源网络、全球用户资源网络、计算机信息网络。

(3) 强化增值服务, 发展战略同盟关系。大力发展增值物流服务, 广泛开展加工、配送、货代等业务, 提供“一站式服务”。

结论

我国第三方物流的发展还存在这很多的问题, 在竞争日趋激烈的今天, 我们要做好人才培养工作, 提高人员素质, 强化政增值服务, 优化组织内部结构, 利用现代信息系统推进我国第三方物流业的发展。

参考文献

[1]李於洪, 郑立梅.物流信息管理.人民交通出版社, 2007

[2]顾淑红, 花均南.我国第三方物流发展的制约因素与对策研究.商场现代化, 2006.468

[3]陈雅.第三方物流的发展瓶颈及对策研究.经济问题, 2003.7

[4]林惠丹.第三方物流.上海财经大学出版社, 2005

[5]我国第三方物流发展对策分析.http://blog.sina.com.cn/sunwenzhuoyue, 2009-2-14

[6]王槐林, 刘明菲.物流管理学.武汉:武汉大学出版社, 2005

物流师考试辅导：制约我国第三方物流发展因素 篇3

[关键词] 第三方物流；制约因素；信息技术

中图分类号：F252文献标识码：A 文章编号:

“第三方物流(Third Party Logistics，简称3PL或TPL)”是20世纪80年代后期在欧美发达国家出现的概念。目前对于第三方物流解释很多，国外尚没有一个统一的定义。中国国家标准《物流术语》中这样定义：第三方物流是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。第三方物流在发达国家已深入民心，企业将物流外包给第三方物流提供商，致力于发展企业核心能力已成为普遍的选择。目前第三方物流在整个物流产业的比重，日本为80%，美国为57%，而我国仅为18%左右，与发达国家相比我国第三方物流比例偏低。虽然，近几年我国第三方物流企业数量增长迅速，但由于规模小、信息化程度低、委托者风险大等因素，使得第三方物流发展受到严重制约。

一、我国第三方物流发展的制约因素

物流企业规模的制约。据调查，2001年中国物流企业平均员工为259人(而美国这一数字为432人，其中500人以上的占36%)，从事公路运输企业平均运营车辆为1.43辆。根据规模经济理论，在一定限度内，随着企业规模的扩大，其单位经营成本呈下降趋势。边际成本降低，边际收益增加。可见企业规模越小，运营成本越高，影响企业的竞争力，进而影响企业的发展潜力。

物流能力制约。目前，我国第三方物流企业仍以运输、仓储等基础物流业务为主，加工、配送、制定服务等增值服务功能还比较薄弱。据统计，中国第三方物流服务商的收益有85%来自基础性服务，如运输管理(53%)和仓储管理(32%)，增值服务及物流信息服务与支持物流财务的收益仅占15%。生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干线运输。能否提供延伸性增值服务己成为第三方物流企业是否真正具有竞争力的标准。一些低层次、单一的和低技术含量的物流服务供给过剩，高层次的、综合的和高技术含量的物流服务供给不足严重制约了第三方物流的发展。

信息化水平的制约。我国的第三方物流企业绝大部分转型于计划经济时期的运输、商业、物资、粮食等部门的储运企业。从整体来说信息化、网络化程度很低。对信息的获取、处理、运用能力不强的问题十分突出。相当部分的物流企业还没有建立自己的货物跟踪、运输车辆运行管理等物流管理信息系统，企业的经营效率普遍不高。因此所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性等方面与发达国家存在很明显的差距。物流企业信息化水平的落后制约了我国第三方物流企业的快速发展。

物流人才制约。目前，我国物流管理人才极度匮乏，据交通部门2005 年底的一项调查显示，全国物流人才缺口约为600 万人，尤其缺乏执行能力、设计能力强的物流专业人员。而当前我国高等教育和职业教育尚未跟上物流人才需求的要求，企业层面的研究和投入不足，教学与实践脱节较严重。人才缺乏，业务素质不高将是制约第三方物流的重要因素。

二、我国第三方物流发展的思路及对策

扩大规模，增强实力，提高综合服务能力。第三方物流业是一个对资本、技术、知识要求较高的行业，具有规模方物流企业。面对这种状况，扩大第三方物流企业的经营规模成为促进其发展的关键。一方面，我国传统的物流企业可以通过重组，进行流程再造，采用先进的物流管理信息系统，实现内部资源整合。另一方面，随着国际物流企业加速进入我国物流市场，与国外物流企业的合作与竞争是不可避免的，通过与外资物流企业的合资合作，既能够学习借鉴它们的经营理念、经营模式和优质服务，利用其资源优势增强自身的能力，更能够在合作中充分发挥本土优势，扩大自己的业务领域，提升业务水平，从而有效协调和合理配置各种物流要素，最大限度地发挥其作用，提高物流效率。

提供个性化、专业化的现代增值物流服务。根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大。物流服务商不能只停留在单纯的提供部分固定的服务项目上，个性化、专业化的物流服务已是大势所趋。我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，广泛开展加工、配送等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益。

应用现代信息技术，提高第三方物流营运水平。首先，引导第三方物流企业利用先进的信息技术和物流技术。加强信息技术（RF、GPS等）以及供应链管理等物流理论和技术在物流管理中的应用，全面提高企业的信息管理水平。其次，推进网上物流信息和商务平台的建设。一方面，第三方物流企业要做到对客户的要求快速反应，必须及时接收和处理有关参与方的数据。因此，物流网络与平台的建设必须有工业企业、物流企业和系统集成商等方面的共同参与。另一方面，利用网络技术将第三方物流企业散布在不同区域的服务网点联结起来，改变有点无网、有网无流的状况，形成物流服务平台，提高物流营运水平。

重视物流专业人才培养，实施人才战略。企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距。物流学是一门交叉学科，它涉及运输学、仓储学、经济学、运筹学、系统论以及后勤学等多门学科，因此，对物流人才提出了更高的要求。面对我国TPL专业人才非常匮乏的现状，各高等院校应致力于培养精通专业、擅长管理的复合型人才。

发展第三方物流是一项系统工程，不但要求第三方物流企业自身苦练内功，还需要政府和行业协会的推动和调控作用，为第三方物流企业发展创造良好的外部环境。这样才能加快我国第三方物流行业的发展，缩短与发达国家的差距。

作者单位：桂林电子科技大学管理学院

参考文献：

[1]郝聚民.第三方物流[M].成都：四川人民出版社，2002.145-150.

[2]骆温平.第三方物流--理论、操作与案例[M]. 北京：电子工业出版社，2001.77-86.

[3]肖智润.发展我国现代物流业的战略思考[J].现代管理科学,2006,4:23-25.

Analysis of Restricting Factors and Suggestions of Third Party Logistics’ Development in Our Country

Xiao Jijun

（Department of Management，Guilin University of Electronic Technology）

Abstract: The article mainly analyzes restricting factors of Third Party Logistics, and then puts forward some pointed suggestions to solve those problems.

我国第三方物流产业发展策略研究 篇4

(1)第三方物流使用比例明显偏低。我国相当多的企业由于受长期的传统计划的影响，缺乏现代物流意识，物流观念落后，企业物流活动主要依靠自建物流系统完成，不愿向外寻求物流服务。有学者研究表明，目前我国企业使用第三方物流服务的比例约为18%，而欧洲则为76%，美国为58%，且民意调查显示其需求仍在不断增长。

(2)第三方物流企业规模较小，实力强大、竞争力强的为数不多。我国第三方物流企业形成结构多元化，除了外资或港资、民营、新创建的国有或国有控股企业外，大多数都是计划经济时期运输、物资、粮食、商业等部门的仓储企业转型而来。企业规模较小，带有计划经济色彩，市场竞争无序，竞争范围窄、形式单一、效率低下，且由于我国物流管理体制落后，条块分割严重，企业缺乏整合，难以实现规模效益，行业巨头或超大型企业难以形成。

(3)第三方物流服务范围较窄，服务功能单一，增值服务薄弱。相比大型跨国物流公司，我国大多数中小型物流企业只能提供基础性的或单项的物流服务，在信息整合及专业化程度方面相当欠缺，很难满足客户日益增长的多样化需求，从而导致企业低供给与客户高需求的矛盾。

物流师考试辅导：制约我国第三方物流发展因素 篇5

我国连锁零售业引入第三方物流的发展

摘要：

随着社会的不断进步，我国连锁零售业也得到了飞速的发展，给我国的经济带来了巨大收益，但也面临着在物流配送方面机制不够健全、运输效率低、运营成本高、经营理念落后等问题，如何解决这些问题，建立完善的第三方物流体系，对促进我国连锁零售业进入多层次、多业态、开放式、竞争性的发展新阶段有重大意义。

关键词：中国连锁零售业

第三方物流

促进发展

缺目录

批注：

1.全文未按照摘要、目录修改意见进行修改。

2.通读全文，有明显的拼凑痕迹且思路混乱。请根据题目好好组织全文的构架以及正文内容。

3.未按照毕业论文的格式进行全文的格式安排。

随着社会的不断进步，我国连锁零售业就加大了对外开放的力度，这样国外许多的大集团就纷纷涌入我国市场，给我国零售企业带来了很大的挑战。同国外零售业的先进技术、健全的体制相比，特别是我国物流配送技术的比较，我国连锁零售企业在物流配送的发展建设方面投资不足、手段滞后、配送中心规模较小、功能薄弱、运营效率低、成本高、物资资源配置不合理，如果这些问题得不到及时解决，将严重影响我国零售企业的发展以及在市场中的竞争力。但是中国零售企业普遍存在着资金短缺，管理能力低下、配送机制不健全、信息技术不先进等难题，所以要想建立自己完善的物流系统还存在着很大的困难，然而第三方物流正好给我们解决了这些问题。

随着零售业连锁经营的迅猛发展，第三方物流在连锁零售业的应用得到逐步开展，第三方物流极大程度促进了零售业连锁经营的发展。通过利用第三方物流，我们可将一些物流活动外包给第三方物流供应商，这样企业本身就可以减少对外投资,增强对市场内部的灵敏度，并可利用第三方物流的物流网络到达企业本身不能到达的领域。连锁零售企业与第三方物流的紧密结合、创新发展，能使我国零售企业专注于核心竞争力的发展上，并且可以大大降低企业的成本，如此可将省下来的资金用于发展企业也可转让给顾客，超低的商品价格自然可以增加商品的销售量，从而可以提升我国连锁零售企业在市场竞争力。

一、我国连锁零售业的发展现状

自从我国加入WTO后，就有大量外资零售企业不断进入我国。尤其是当我国政府逐步放宽对外资零售业进入中国市场的限制之后，世界零售巨头便都迫不及待地涌向了中国，继而出现外资零售业在中国的扩张迅速的局面。自我国加入世界贸易组织后，外资的连锁零售企业占据我国店铺数的绝大份额，其中为2006年的增加最多。随着外资零售企业进入中国零售市场越来越容易，以及在我国市场中的大规模扩张，面对如此强大规模的外资入侵，我国的内资零售企业很可能就会失去原有的市场份额，甚至被挤出市场。与国外大型连锁集团相比，我国连锁零售业的发展存在着以下问题：

1．我国连锁零售业缺乏盈利竞争力。

我国零售企业盈利能力较国际业零售巨头相比还有很大差距，2007年我国连锁零售业平均毛利率为9%，而外资连锁零售业毛利率达到24%，我国的毛利率只是外资毛利率的37.8%；2008年，我国连锁零售业平均毛利率为11%,外资零售的为21%。净利率方面，2007年，我国连锁零售业平均净利率为0.85%，外资的平均净利率为3.7%，我国平均净利率只占到外资的净利率23%；2008年我国连锁零售业净利率比2007年略有提升，为0.91%，受金融风暴的影响，2008年外资连锁零售业的平均净利率比2007年下降了40%，为2.22%，即便如此，2008年我国连锁零售业的净利率仍只是外资连锁零售业净利率的41%。由此可知，我国连锁零售业的盈利能力相当差，与外资零售业的差距是相当大的。

2．我国连锁零售业规模小

我国零售企业的规模较小，以我国最大的本土快速消费品连锁零售企业——联华超市股份有限公司为例，在2008年其销售额仅为500亿元，是美国沃尔玛公司4 000多亿元销售额的1/8,门店数为3 932家，是沃尔玛门店数的一半，联华超市的规模远落后于世界零售巨头沃尔玛，可见我国零售业的规模小的现状是不容忽视的。

3．我国连锁零售业的经营风险高。这里的经营风险为存货风险，我国连锁零售企业由于自身配送能力不足、管理水平有限，没有完善的配送体制，为了及时能够对顾客订货作出反应，防止缺货并且可达到快速交货，我们往往需要采取高水平库存的策略，维持大量存货，这样就不仅占用了大量的资金，并且由于市场的变化，高度存货还存在着贬值的风险。在连锁超市中存货风险尤为严重。2008年华联超市的存货周转率为10.22，比沃尔玛的8.08高出2个多百分点；华联超市的存货周转天数35天，沃尔玛为44天。沃尔玛的资产规模和销售收入远远大于华联超市，但是沃尔玛的存货周转天数仅比华联超市多出9天。可见，华联超市的存货周转率比沃尔玛低得多。

4．我国连锁零售业信息技术相对落后

目前我国大多数零售企业电子信息技术能力比较低，我国在计算机应用，数据交换，信息输入等方面上严重滞后；在营销技术、经营信息化的投入上远远低于国外。据统计，我国连锁零售企业投在信息系统中的资金占销售额的0.1%-0.3%，而国外一般为1.2%-2%。①有的零售企业才刚刚起步，仍在用人力方式进行相对低效的采购、销售、物流、财务处理等等，一切都凭经验，随意性、主观性大，时效性、科学性差。相比，外资零售企业大都拥有完善的信息技术网络和营销组织网络，实行电子化经营管理。如沃尔玛借助自己的商业卫星，实现了信息系统的全球联网，通过这个网络，全球5 000多家门店可在1小时之内对每种商品的库存和销量全部盘点一遍。

对于流通领域的零售业来说，完善的物流系统能有助管理、降低成本、提高效率和资金周转速度等，是企业提高竞争力的关键所在。沃尔玛、家乐福等著名的国际零售巨头，都有一个完美的物流系统以保证其竞争优势。同他们相比，我国零售企业还有很大一段距离。但是，由于受规模和资金的制约，要建立一个像沃尔玛一样的物流系统，对于目前我国的零售企业来说，还是一个遥不可及的愿望。因此，对于目前的我国零售企业来说，将物流活动外包给第三方物流是最明智的选择。不但可以实现企业物流的高效及时配送，还节省了企业用于发展自身物流系统的人力、物力和财力，这不只是节省了成本，最重要的是使企业能把所有精力专注于核心竞争力的发展上。零售企业与物流业的紧密结合，不仅能使零售企业拥有一个基于第三方物流的全面的信息系统，提高对市场的灵敏度，而且还可以利用第三方物流的网络系统到达企业本身不能到达的区域。管理的专注、灵活性的提高、信息系统的加强、成本的降低、第三方物流的规模效应，这些都大大地提高了中国零售企业的竞争力。

二、第三方物流对我国零售业的促进作用

1．第三方物流的含义。

第三方物流（Third-Part Logistics,简称TPL或3PL）20世纪70年代起源于欧洲，但第三方物流服务于80年代中期由美国正式首次应用。我国于20世纪80年代初从日本直接引入“物流”这一概念。第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流企业保持密切联系，以达到对物流全程管理的控制的一种物流运作与管理方式。第三方物流提供者从事着发货人和收货人之间的第三方角色，第三方物流提供者提供运输、储存、加工、包装、装卸等物流服务。由于企业越来越重视企业的核心资源和业务，而把其他业务外包化，第三方物流因其在专业技术、综合管理等方面的优势得到了迅速发展。第三方物流自出现以来，就因其本身的魅力，吸引着所有的从事物流和即将从事物流的企业，并因为受到企业的青睐而得到迅猛发展。因为它是企业节省成本的新的关键点，它已经被誉为企业发展的“加速器”、“第三利润源泉”和21世纪的“黄金产业”，成为新的经济增长点和未来物流业发展的主流。随着全球化竞争的加剧，信息通讯技术和交通运输技术的飞速发展，企业越来越强调集中有限资源于核心业务，第三方物流因为有利于企业降低物流成本、提高物流服务水平，培育核心竞争力，因此成为企业发展壮大的一种重要手段。第三方物流是目前现代物流管理业发展的主流模式，不止受到原物流企业的欢迎还逐步受到了政府和其他企事业单位的重视，成为关注焦点中的焦点。提供第三方物流服务的企业，其前身一般是运输业、仓储业等从事物流活动及相关的行业。从事第三方物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受，亚太物流协会副主席澳大利亚墨尔本理工大学教授哈蒙德到我国参观考察时曾在多种演讲场合宣传第三方物流的概念及其应用。

2．第三方物流在我国零售业兴起

中国仓储协会2003年第四次中国物流市场供需状况调查报告显示，商业企业物流执行主体47％由第三方参与，11％的企业只由供货方承担，19％的企业由公司自理［3］。与第三次调查结果物流执行主体13%由第三方参与比较，第三方比例有较大上升，说明商业企业物流社会化程度在不断提高。报告也指出，有38％的商业企业正在寻找新的物流代理商，企业对第三方物流的满意度在逐渐提高。

3．第三方物流对我国零售业的促进作用分析

对于我国零售企业来说，现今最重要的任务就是企业竞争力的增强和核心能力的建立，以应对外来入侵者、巩固市场地位、加速自身发展。物流对其来说正是其竞争的非优势部分，而物流对其竞争力的增强和核心能力的建立又有着非同一般的辅助、保障和促进作用。

北京物美商业集团股份有限公司，是国内最早以连锁方式经营超市的专业集团公司之一，物美也是率先在国内零售业使用第三方物流配送。2002年1月，物美作出了一个大胆的决策，与黄天百公司签署了一份为期7年外包物流合同。物美董事长吴坚忠就物流业务外包谈到，物美在经过几年的快速扩张后，综合超市和便利店的数目逐渐增多，2001年底时已达到近200家，物流配送的瓶颈在此时凸显出来。但与国内其它传统的商业企业不同，没有其他企业与生俱来的仓储、运输和人力等资源。所以，在物流的外包还是自营这个话题的考虑上，物美便有了选择的空间。经过与集团高层讨论“后来大家一致认为物美真正关心的不是物流，而是怎么把店铺经营好，怎么把商品选择，把对消费者的服务做好，所以最终决定引进第三方物流，以期望可以在短期内提高物流配送的效率”。

（1）第三方物流降低我国零售业的物流成本。对零售企业来说，价格优势具有很强的竞争力，而成本的降低在很大程度上依赖于物流成本的降低。第三方物流企业能利用其规模经济优势和成本优势，使企业节省费用、减少资金占用，从而降低成本。长期以来，企业应对不确定性情况的常见措施便是增加库存，但持有存货的成本和仓储活动的投资成本等越来越让企业难以承受，第三方物流提供者能够利用其精心策划的物流计划和适时装运手段，最大限度地减少企业库存，甚至实现“零库存”，从而大大降低成本。降低物流费用并被称为第三利润源泉。随着我国生产现代化的发展，商品生产成本也将逐步降低，而物流费用在商品成本中所占的比重也有上升的趋势；同时，由于在商品流通费用中，物流费用的直接支出占有相当大的比重。节约物流费用支出，对降低我国零售企业商品流通费用关系极大，也是提高盈利能力的重要方面。

以物美商业集团为例，物美商业集团将物流外包后，物流成本的变化情况分析。根据世界银行的统计数据显示，物流成本占企业销售额的10%-20%，以15%的比例来估计物流成本，则物美商业集团7年的物流成本。据调查可知，物美商业集团2003年至2009年物流成本不断上升，主要原因为企业规模不断扩大，销售额不断增加，导致企业整体物流成本上升。

（2）第三方物流提升我国零售业的核心竞争力。随着社会化分工的加剧和社会专业化程度的提高，零售企业将非核心业务外包，集中于核心业务上，这样可以发挥专业优势。从核心能力理论可知，企业能力包括核心能力和辅助能力，对于非物流企业的零售企业来说，物流服务是非核心业务，外包物流可以使零售企业集中经营核心业务，将有限的资源用于核心业务上，企业资源得到了更有效的利用，从而提升了企业的核心竞争力。据了解可知物美商业集团2003年到2009年净利润不断上升，2009年比2003年增长了511%，其中以2005年的净利润增长最快，达到52.4%，年平均净利润增长率接近40%。2005年是物美商业集团物流外包的第三年，物流外包的经济效益初显出来，净利润的持续增长代表着企业的核心竞争力不断的增强。而物美商业集团毛利率成上升趋势，从2004年的7.1%上升到2009年8.9%，上升了将近2个多百分点。毛利率的上升体现了企业的盈利水平的不断的提升，核心竞争力的增强。

（3）第三方物流能提升我国零售业的企业形象。对于零售企业来说，第三方物流能提高配货速度、配货品种和车辆使用率，减少缺货和积压问题，在很大程度上提高了服务水平和采购水平，而且对业务的开展和市场的推广奠定了基础。对季节性产品储存而言，第三方物流不仅能够减少仓储活动的投资，还能增强对市场的反应能力。此外，第三方物流企业能够根据用户的特别要求提供个性化的解决方案，利用现代物流技术如EDI、Bal420de、GIS等以及现代物流设施，如立体仓库等，并采用先进的物流管理经验来帮助增强顾客服务。

第三方物流提供商和零售企业不是竞争对手，是战略伙伴。第三方物流提供商为零售企业着想，通过全球性的信息系统使零售企业的供应链管理完全透明化，零售企业可以随时了解供应链的情况；第三方物流提供商利用完备的设施和专业的人员对整个供应链实现完全的控制，减少的复杂的程序，从而大大缩短了交货期，帮助零售企业改进服务，树立自己的品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计，制定出低成本高效率的物流方案，使零售企业在同行者中脱颖而出，为企业在竞争中取胜创造有利条件。

（4）第三方物流可增强零售企业对市场的应变能力。在零售企业经营中，由于市场需求的变化或企业经营战略的调整，企业物流设施设备有时不能适应经营的需要，如果重新改建，投入大、时间长，企业对市场的反应速度也要受到影响。若是将物流活动外包给第三方物流提供者，零售企业就可以根据市场需求灵活变动与第三方物流提供者的合作内容，减少了投资，增强了企业对市场的灵敏度，并可利用第三方物流的物流网络到达依靠企业自身能力难以到达的市场，扩大销售网络。对于季节性产品而言，灵活性显得更为重要。因为需求的季节性，生产和零售企业的储存往往提前于消费季节，并要求根据市场反馈能及时进行调整，这样对仓储等物流活动的需求也是季节性，所以使用第三方物流可以及时调整企业生产和销售，具有季节方面的灵活性。

三、第三方物流促进零售企业发展的依据

第三方物流之所以能促进零售企业的发展，除了适应时代需求以外，也有其自身的内在发展规律，它的发展是符合一定的经济学理论的。

1.交易费用理论。

1937年，科斯在其著作《企业的性质》一文中提出了“交易费用理论”（Transaction Cost Theory），认为市场运行广泛地存在交易费用。达尔曼（Dalman,C.J.,1979）基于契约过程，把交易费用分为了解和搜集信息成本、讨价还价和决策成本、执行和控制成本。威廉姆森（Williamson,O.E.,1985）将交易费用形象地比喻成“经济世界中的摩擦力”，并将交易费用分为事前交易费用和事后交易费用两个部分，事前交易费用包括协议的起草、谈判等费用，事后交易费用包括交易出现不一致时产生的讨价还价成本、设立运行成本、实现承诺的保证费用，而企业的出现和存在正是为了节约市场交易费用。

显然，根据交易费用理论，第三方物流的产生就是为了在市场交易中节约交易费用。从交易的全过程看，零售企业将物流业务外包给第三方物流企业，有助于减少交易过程中的交易费用，这表现在以下几个方面：一是零售企业要求物流服务商提供多样化、个性化服务，向零售企业提供一种适合企业自身业务流程的解决方案，与客户保持密切沟通和协作，这样可以减少各种履约风险、谈判费用和监督费用。二是零售企业与物流服务商之间一般是一种长期合作关系。因此，即使双方发生冲突，也由于双方物流合约签约较长而可通过协商加以解决，从而避免无休止讨价还价甚至提出法律诉讼而产生的费用，减少保证合同执行的交易费用。三是物流业务不属于零售企业的核心业务，物流业务存在的管理大于将其外包给第三方物流服务商的交易费用。所以，零售企业将物流业务外包给专业的物流公司，这就构成了第三方物流产生的一个理论基础。

2．社会分工理论。

古今众多的专家学者都对社会分工理论进行了研究，如以亚当•斯密为代表的古典经济学研究的重心是社会分工对经济发展的影响，认为社会分工和专业化是财富增长的原因，而市场这只看不见的手是协调和促进分工的有效手段。马歇尔谈到分工以及大规模生产时，认为分工的发展会导致机械的发明，而机械的改良会使分工更精密。分工越来越精密，行业之间的界限会缩小。马歇尔认为大规模生产的主要优势是技术经济、机械经济和原料经济［2］。

第三方物流是企业内部物流向社会物流发展的结果，第三方物流的发展也是社会物流进一步深化分工的结果。在物流发展的初期，物流活动以运输、装卸、搬运、仓储等形式存在于企业中，形成企业内部一体化物流。但当企业规模增大以及对核心竞争力的重视，一种新的市场化分工组织——第三方物流企业迅速发展起来，企业将物流业务交给专业的第三方物流服务商，企业可以专注于核心业务，加速提升核心竞争力。

3．企业资源理论。

企业资源理论（Resources Theory）是20世纪80年代末期出现，主要代表人物是沃纳菲尔特（Wernerfelt））和巴尼(Barney)。沃纳菲尔特(1984)认为资源包括给定企业的任何强点或者弱点，可被定义为半永久性附属于企业的有形和无形资产。巴尼（1991）则将企业资源看成是企业拥有的能够提高其战略效果的所有资产、能力、组织流程、信息和知识等等。这些资源可以分为三类，即物质资本资源、人力资本资源和组织资本资源。这些资源中对企业持久竞争优势、稀有的有价值的资源是企业的战略性资源，战略性资源还是不能模仿、复制和替代的。所以，只有战略性资源才有持久竞争优势。企业资源理论认为企业组织存在两种资源：战略性资源和非战略性资源，并不是所有的资源都成为企业持续竞争优势的来源，只有战略性资源才能成为企业的核心能力。因此，对零售企业而言，物流能力往往只是辅助能力；对物流企业而言，其核心能力必定与物流有关。这样物流企业与零售企业相比，在物流方面有了比较优势。所以，对于零售企业来说采用第三方物流，将自己辅助能力——物流能力外包出去，减少企业的各种资本投入，从而把有限的资源投在核心能力和核心业务上，在降低机会成本和投资风险的同时，增强企业的核心能力和核心业务。

4．业务外包理论。

美国学者Gary Hamel 和Praharad 在《企业的核心竞争力》中首次提出了“业务外包”这一概念，西方学者Loh和Venkatraman(1992)、Kotabe(1992)、Lei和Hitt(1995),以及Willcocks(1995)和Johnson(1997)等从不同角度对业务外包进行了定义，见表1。从这些定义中可以看出，业务外包是企业利用其外部专业化的资源，从而达到降低成本、提高效率、充分发挥自身核心竞争力和增强企业对环境的迅速应变能力的一种管理模式。对于绝大部分零售企业来说，物流业务并不是企业的核心业务。与此同时，市场上专业的物流企业（第三方物流提供者）将物流业务当做自身的核心竞争力。零售企业把物流业务外包给第三方物流提供者，从而发挥各自的优势，在合作中双赢。

四、总结

这些年我国零售业发展得到飞速发展，但总体来说还很不成熟，再加上外资企业的大量进入国门，我国零售企业的不足凸显出来。其中物流效率低，物流成本高居不下，物流信息化水平落后等问题，极大地削弱了零售业的竞争力。但是，我国零售企业要建立自己的物流体系，要面临着极大的困难，不仅要求极大的资金规模，相应的管理水平也要提高，这不仅伤财，还费人力，物力。因此，要发展物流服务，建立第三方物流，以便叠加企业与第三方物流各方的优势。所以，我国零售企业建立自己的物流体系是没有经济效益的做法。相反，利用第三方物流不仅可以节约企业的资金，还可以使企业集中于核心业务，增强核心竞争力。每个企业都有其专长，有其特别强的竞争优势，但不可能精通所有的业务。对于那些非优势部分，如物流部分，可以让擅长物流的专业公司去管理，这个专业公司就是第三方物流企业。通过外购资源，使企业承担的风险分散，同时还可以降低成本。

中国仓储协会2003年第四次中国物流市场供需状况调查报告可知，我国零售业使用第三方物流的比例越来越高，第三方物流对我国零售业的优势愈加明显。由于第三方物流在我国的发展还不成熟，如何通过第三方物流的发展来促进我国零售业的发展，有如下设想。

1．以现代信息技术和专业技术为支撑。第三方物流企业为零售行业提供服务需要信息技术和专业技术作为支撑，这些技术包括移动通信技术计算机网络技术、自动化仓库管理技术、条形码技术流通加工技术、物品包装、物品识别技术等。没有这些技术的支撑，现在物流无法更新进步，向前发展，也无法为我国零售行业提供科学、先进的物流外包服务。

2．以合作双赢为宗旨。第三方物流在流通领域扮演的是零售企业的战略同盟者的角色，它不仅仅是一次性地为客户提供运输或配送服务，而是提供一种具有长期契约性质的综合物流服务，它能保证零售业物流体系的不断优化和高效运作。20世纪60年代，彼德•杜拉克谈到物流领域是经济增长的“黑暗大陆”，是降低资源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利润源泉”。第三利润并非由第三方物流企业独享，而与零售业客户分享，这样零售业的利润增加了，盈利能力提高了。

3．创新物流服务。零售企业要求第三方物流服务企业除了提供运输、仓储等基础服务外，还要求他们提供一整套的物流系统设计等增值服务，而且服务能做到准时、快速、安全、信息跟踪反馈能力强。因此，第三方物流服务企业应充分运用现代物流技术来武装自己，适应市场变化，根据零售企业的个性化需求，为他们他们设计出包括材料采购、运输、零库存管理及制成品的配送、包装、加工等物流服务，使零售企业减少物流环节、降低物流成本、提高工作效率。

4．政府部门大力支持。国家应尽快出台相应的第三方物流发展的政策、法规，规范第三方物流服务企业的行为，逐步形成规范的行业标准；同时，必须加快体制改革，促使零售企业对第三方物流提供企业的认识，从而利于外部资源来发展自己。

参考文献

[1]陈保国，2007：《第三方物流企业的合作与竞争》，《中国物资流通》第16期； [2]霍红，2008：《第三方物流企业经营与管理》，中国物资出版社；

[3]榄文，2006-2-17：《中国零售企业与海外零售企业的竞争力差距明显》，《国际商报》； [4]牛东来，2007-3-4：《连锁零售业物流陪送现状分析》，《中国商报》； [5]孙宏岭，2008：《连锁经营企业的物流效率与效益》，中国物资出版社；

[6]陶虹、朱焱，2007：《对当前我国连锁零售业物流发展的思考和建议》，《科技情报开发与经济》第16期；

[7]王敬、汪克夷，2008：《对第三方物流服务的再认识》，《商业时代》第25期； [8]王振锋、徐广印、胡荣博、梁广华，2006：《 新经济环境下我国3PL的发展研究》，《物流科技》第3期；

[9]王光华，2004：《我国零售企业竞争策略探讨》，《商业研究》第9期； [10]郑光财，2005：《连锁企业管理》，电子工业出版社；

[11] Oliver silver, 2004，“Successful 3PL relationships are built on continuous improvement”，Canadian transportation logistics；

[12] Ronald H.Ballou，2004，“Business Logistics and Supply Chain Management”(5 edition)，Pearson Prentice Hall；

[15]Seyed-Mahmoud Aghazadeh,2008，“How to choose an effective third party logistics provider”，Management Research News。

烟草物流师试题基础知识第三章 篇6

一、选择题（单选）

1.物流系统是一个大跨度的系统，一是___跨度大，二是___跨度大。（C）

A区域、时间B地域、空间

C地域、时间D区域、空间

2.物流系统的环境稳定性（D），动态性（D）。A好、强B差、强

C好、弱D差、强

3.不属于物流系统特点的是（C）

A物流系统是一个复杂的系统

B物流系统环境稳定性差、动态性强

C物流系统各要素之间不具有很强的效益背反现象 D物流系统是一个大跨度的系统

4.物流系统的目的是遵循（D）原则

A4W1HB4W1E

C4M1ED3S1L

5.物流系统按结构划分，可分为（A）

A作业系统、信息系统B信息系统、支撑系统 C作业系统、处理系统D管理系统、信息系统

6.物流系统在输入过程中，具体内容包括（B）

A 各种服务、能源B原材料、设备

C信息处理、资金D物流设施设备

7.物流系统在处理（转化）过程中，具体内容包括物流设施设备的建设；物流业务活动；___及管理工作（B）A原材料采购B物流信息处理

C物流服务D信息反馈

8.属于物流系统的核心要素、第一要素的（A）A劳动者要素B资金要素

C物的要素D其他要素

9.在现代物流系统中处于主要功能要素地位的是（D）A储存保管、包装B装卸搬运、流通加工 C配送、信息处理D运输、储存保管

10.在物流系统的支撑要素中，（C）起着联结、调运、协调指挥其他各要素以保障物流系统目标有效实现的作用。A体制、制度B法律、规章

C组织及管理D 标准化系统

11.以下不属于物质基础要素的是（D）

A物流设施B物流装备

C信息化技术及网络D 资金要素

12.以下属于物流装备的是（A）

A仓库货架B包装工具

C物流中心D通信设备

13.物流系统的要素包括（C）

A劳动者要素、资金要素、物的要素

B物的要素、功能要素、支撑要素和物质基础要素 C一般要素、功能要素、支撑要素和物质基础要素 D物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络

14.以下不属于物流系统增值服务功能的是（B）A便利性服务B基本功能服务

C降低成本服务D延伸服务

15.属于物流增值服务核心（A）

A快速反映B简化操作程序

C降低成本D教育培训

二、选择题（多选）

1.物流系统具有以下哪些特点（ABCD）

A物流系统是一个复杂的系统

B物流系统环境稳定性差、动态性强

C物流系统各要素之间具有很强的效益背反现象

D物流系统是一个大跨度的系统

2.物流系统的要素包括（ABCD）

A一般要素B功能要素

C支撑要素D物质基础要素

3.物流系统的物质基础要素包括（ABCD）

A物流设施B物流装备

C物流工具D信息技术及网络

4.物流系统的增值服务功能主要包括（ABCD）

A便利性服务

B加速的信息传递服务和快速的物流服务

C降低成本服务

D延伸服务

三、判断题

1.物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需位移的资

和包括有关设备、输送工具、人员以及通信联系等若干个相互制约的动态要素所构成的具有特定功能的有机整体（√）

2.物流系统的范围横跨生产、消费和流通三大领域（√）

3.物流系统的模式中的输出具体内容包括资源条件、能源

限制、价格影响、需求变化、装卸与运输能力等（×）

4.一般地，物流系统包括输入、处理（转化）、输出、限制

（制约）和反馈等，其具体内容因物流系统性质不同而有所区别（√）

5.物流系统的功能要素一般包括采购、运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息等。（√）

物流师考试辅导：制约我国第三方物流发展因素 篇7

一、我国低碳物流发展现状及制约因素分析

目前,我国物流业发展较为粗放,社会化、专业化水平低,经济增长所付出的物流成本较高。我国低碳物流发展的制约因素主要表现在以下几方面:(1)企业参与低碳物流意愿较低。我国物流业尚处于发展的初级阶段,物流企业以中小企业占大多数,企业缺乏低碳意识,参与低碳发展的意愿不高,更不愿意承担因此带来的额外成本。(2)物流业市场准入门槛较低。我国传统物流行业的进入门槛很低,只要买上几辆车就可以成立一个物流公司,因此,物流市场上存在着大量个体货运车辆。这些车辆管理不规范,严重超载,超标排放,大大加剧了环境负担。(3)物流基础设施建设还需加快。我国交通运输基础设施总体规模仍然偏小,远远落后于欧美发达国家,且缺乏能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽和服务于区域经济或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施,以致严重影响物流集散和运输效率的提高。(4)技术水平较低。我国现有物流信息管理水平和技术手段相对落后,先进的物流信息技术开发应用明显滞后,且缺乏必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱也制约了物流运行效率的提高。不同物流部门之间还存在技术、设备、信息标准的不统一,非标准化行为相当普遍,尤其是在包装、运输、装卸等一些流通环节上缺乏统一的标准,造成物流成本上升,资源浪费。(5)物流人才的严重匮乏。物流人才已经成为制约我国低碳物流发展的瓶颈。从整体上说,我国现有的物流从业人员其素质还比较低,缺乏既懂管理又懂技术的高素质复合型人才;物流学历教育与培训认证工作也相对滞后;物流师资力量不足、教育手段落后都严重制约了低碳物流的快速发展。

二、我国低碳物流发展路径分析

物流在低碳经济中占有特殊的地位,一方面是由于物流本身是能源消耗的大户,也是碳排放的大户,低碳经济需要现代物流支撑。低碳经济实现方式可分为两种:一是改变能源使用结构,二是提高能源使用效率。物流业主要是通过使用各种节能技术和节能管理手段实现低碳。低碳物流应主要通过政策层面、行业层面、企业层面3个层面来实现。

(一)政策层面

政策层面发展低碳物流的方式主要是通过建立一种补偿机制以及有效的激励政策,使物流企业在经营活动中向低碳化方向发展。首先,针对物流系统的资源能源消耗、各种污染、交通拥挤等负的外部性,政府可以通过碳排放税和碳排放交易对物流企业进行减排控制。其次,政府应对积极参与低碳发展的物流企业给予财政补贴,补贴的方式包括物价补贴、企业亏损补贴、财政贴息、税收补贴、贷款优惠政策、对无污染或减少污染的设备实行加速折旧等。第三,完善低碳物流的发展的政策保障。建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立低碳物流标准来约束、干预物流活动的外部不经济性。第四,政府在产业发展规划中应加强对低碳物流发展的引导和政策支持,同时应建立和完善符合低碳物流发展的基础设施。

(二)行业层面

行业层面发展低碳物流的方式主要是发挥行业组织的作用,通过低碳物流的认证和对标准执行情况的监督来推动低碳物流的发展。欧洲的运输与物流业组织一—欧洲货代组织FFE)通过对运输、装卸、管理过程制订出相应的低碳标准在很大程度上推动欧洲低碳物流的发展。应充分发挥中国物流协会、中国物流与采购联合会、中国物流学会等非政府行业协会组织的作用,继续在低碳物流理念推广、低碳物流企业认证、低碳物流标准化、物流行业地毯发展规划、对外合作等方面发挥重要作用,促进低碳物流的发展。

(三)企业层面

低碳经济的发展必然带来产业结构的调整,作为与其他产业高度相关的行业,物流业也必须增强低碳发展意识,使物流活动的焦点、外延、组织和技术具有低碳性。通过发展矩阵型、团队型、联盟型、虚拟型与网络化等跨组织物流模式,突破原有物流组织的有形边界,通过整合各成员的资源、技术、顾客市场机会等,依靠统一、协调的物流运作,提高供应链物流组织效率。物流企业应该意识到“碳排放”因素会越来越重要,至少在现阶段的投资决策中不应该忽视“低碳”因素的加入。物流企业应将低碳发展能力作为自身核心竞争力的重要组成部分,使物流服务向着高知识含量、高附加值、高产业带动力和低资源消耗、低环境污染方向发展。具体来说,可以从制造业和商贸流通业等企业物流、三方物流、物流装备企业三方面来实现低碳物流。

三、我国低碳物流发展对策分析

(一)大力发展铁路货物运输

铁路运输是各种运输方式中最节能、最低碳的。从能源效率、投资效益、承担的运输负荷和运输效率看,铁路都远远高于其他方式。以货运而论,铁路、公路、民航完成的单位货运周转量的外部成本之比为1:4.6:10.8。铁路在节约能源、减少污染、安全性能、经济高效等方面更具有优势,加大铁路运输比重,能够有效降低交通运输的“社会成本”。我国是资源短缺、环境压力较大的国家。受铁路发展滞后和运能限制的影响,一些国家重大战略物资的跨区域运输不得不转由其他运输方式承担,甚至出现了以石油等高端能源消耗为代价,通过公路长距离运输煤炭等低端能源、矿产资源及其他大宗物资的不协调现象,更加剧了石油资源的供求紧张状况。缓解能源供求矛盾,减少环境污染,对发展环保节能的运输方式提出了更高要求,其中最关键的问题之一就是尽快加强铁路货运能力。应通过创新运输组织模式、发展多式联运、加快列车运行速度、提高信息化水平等途径,促进铁路运输发展,挖掘其节能降耗的巨大潜力。

(二)发展现代物流产业结构

发展现代物流的产业结构,合理配置资源,能提高物流产业的整体水平,减少能源消耗和温室气体排放。物流基础由各种不同的运输线路、运输线路的交汇中心与节点以及理货终端构成。因此,一是要整合物流运力资源、合理设置物流设施、发挥整体合力,避免存量资源闲置、增量资源浪费。二是推行共同配送,共同配送是指通过一个配送企业对多家用户进行配送,或者多个物流企业共同使用某一物流设施或设备,其实质是物流资源的共享。共同配送是解决我国物流配送设施利用率低、布局不合理、重复建设等问题的较好方案,实现共同配送,可以有效提高车辆的装载率,减少社会车流总量,改善交通运输状况,进而推动低碳物流的发展。

(三)推进低碳物流技术创新

当前,交通运输业已经成为耗用能源的大户,世界主要发达国家交通运输业的能耗占国家总能耗的30%左右。而石油又是交通运输耗用的主要能源,其比重高达90%以上。高消耗必然带来高排放和高污染。推进低碳物流技术创新主要是鼓励节能减排的技术创新和推广应用。例如提高海陆空交通运输工具的能源效率和控制排放技术。技术层面是最具有国际可比性的,据专家分析,我国的交通运输工具的综合能源利用水平比国际先进水平低20%。这方面国家正在出台有关政策鼓励创新、鼓励推广,同时也在投入资金进行关键技术的研发。交通运输部发布的节能减排主要指标为:与2005年相比,到2010年和2020年,营运货车单位运输量能耗分别下降5%和16%,营运船舶单位运输量能耗分别下降10%和20%,港口生产单位吞吐量综合能耗分别下降5%和10%。物流是应用节能减排新技术的主要领域,应给予积极的关注和支持。

(四)推进物流信息化建设

信息化是现代物流的基础,也是提高物流效率的前提。国际气候组织认为通过信息化发展智能物流是低碳经济的重要支柱。现代物流的核心理念是用信息技术整合对顾客、经销商、运输商、生产商、物流公司和供应商之间的管理,让物的流动具有最佳目的性和经济性,从而提高整个社会资源的利用水平,使每个物流节点都相互联系,从而结成一个物流网,每个节点上的物资都按照区域、属性和服务对象在不同方向得到集成,按照顾客要求,准时运送到相应的物流节点,在集成和配送过程中实现最大的经济性。推进物流信息化建设,应进一步摸清物流业信息化的现状与问题,大力推进拥有自主知识产权的物流信息技术的开发和应用,搭建跨地区、跨行业的信息平台,实现供应链物流信息共享。

摘要：物流业是能源消耗大和温室气体排放较多的产业,物流业的低碳化是低碳经济发展的重要组成部分。在分析我国低碳物流发展现状的基础上提出了制约低碳物流发展的因素。以政策层面、行业层面、企业层面3个层面为基础,分析了我国低碳物流发展的路径,提出了相应的发展对策。

关键词：低碳物流,制约因素,路径,对策

参考文献

[1]Tietenberg.T.Environmental and Natural Resources Economics,3rd edition,New York,Harper Collins Publisher,1992.

[2]戴定一.物流与低碳经济[J].中国物流与采购,2008,(21).

[3]许笑平.国外企业绿色物流发展及对我国的启示[J].综合运输,2010,(2).

[4]荆林波,王雪峰.关于我国物流业节能减排问题的探讨[J].商业经济,2009,(27).

我国第三方物流遭遇发展瓶颈 篇8

11月11日，第六次中国物流学术年会在深圳清华大学深圳研究生院落下帷幕。

此次会议为期3天，包括第六次中国物流学术年会、中国物流学会四届二次理事会、第六次中国物流学术年会分论坛三部分内容。其中，年会分论坛首次采取自主申报设立的方式举行。来自全国物流企业及物流研究、教学、咨询机构等各方面的代表近500人参加了会议。

3.3万人具物流师资格

截至2007年上半年，全国已有273所本科院校、超过500所高等职业学校和1000所中等专业学校开设了物流专业。

中国物流学会会长何黎明介绍，自2003年11月开展物流职业资格培训和认证工作以来，全国已有5.02万人参加培训，其中3.3万人通过全国统一考试，并取得了高级物流师、物流师和助理物流师资格证书。另外，采购师和ITC“采购与供应链管理”以及美国供应管理协会的注册采购经理培训认证项目也已正式启动。

低水平过度竞争成发展瓶颈

“低水平的过度竞争已成为我国第三方物流发展的瓶颈”，中国外运股份有限公司IT总监刘闽生在会上如是说。

当前，第三方物流已经成为企业现代物流模式。据预计，在全球一体化的影响下，2011年中国第三方物流市场将达53亿美元，年均复合增长率达到27%。

然而，我国物流社会化、专业化程度依然较低，社会物流结构不均衡，排名前十位的服务商仅占市场总额的13％，而且，没有一家物流企业份额超过12％。竞争模式上主要体现为成本与价格的竞争，而对第三方物流所带来的增值效应却关注不够。有关数据显示，我国第三方物流行业目前利润率仅为3%—8%左右，与国外相比仍存在较大差距。

此外，物流企业在物流理念和物流需求层次上也存在着较大差异，先进与传统物流模式并存。中国作为全球制造业的中心，物流分销将产生高端的物流需求。第三方物流需求主要集中在外资领域，这些企业物流外包水平和自主性较强，对第三方物流服务需求迫切，要求也较高。

企业参评论文仅占6.8%

据悉，在此次会议参评的468篇论文涉及理论与实践、管理与技术、经济与实务等多个方面。132篇获“第六次中国物流学术年会优秀论文”，其中：一等奖10篇，二等奖20篇，三等奖36篇，还包括66篇优秀奖。

据中国物流学会负责人介绍，此次评审工作采取了初审和终审两级评审制，分两个阶段对论文进行评审筛选，有效保障了论文评选过程的公开、公平、公正，并评选出高水平论文。

中国物流学会会长何黎明指出，在全国各地1000多名作者提交的论文中，89.6%的参评论文和97%的课题来自院校和研究机构，而社会其他方面，特别是物流实际工作者的投稿比例较低。“来自企业参评论文仅占总数的6.8%，这是需要我们改进和加强的重点领域和薄弱环节。”何黎明说。

物流师考试技巧心得 篇9

第一部分：客观题的复习方法

1、以考试大纲为基础、结合教材复习

2、模拟练习的运用方法

3、历年真题的运用方法

第二部分：主观题的复习方法

1、计算题的复习

类型的总结

适当的练习

2、简答题、论述题的复习

关注考试大纲

突出重点理论

3、案例分析题的复习

客观题的答题技巧

1、答卷总体原则：正确概率+时间控制

2、判断题：语法、语气、句型、答题原则

2、单选题：答题原则

3、多选题：评分标准、答题原则

主观题的答题技巧

1、主观题的评分特点

2、答卷总体原则：注重分析问题的能力

3、计算题、简答题：用最快的时间作答

物流师考试辅导：制约我国第三方物流发展因素 篇10

一、物流基本概念：

1.Logistics is referred to the article flow, but not including the flow of the people.物流是指物品流动，但不包括人流。

2.The concept of article in logistics includes tangible goods and intangible service, such as customer service, freight agents and logistics network design.物流中，物品的概念包括有形的货物和无形的服务，如客户服务、货运代理及物流网络设计。

3.Logistics documents generally refer to documentations required to complete all processes of logistics, such as contracts, bills, and notes.物流单证一般是指完成整个物流过程所需的文件，如合同、票据、签单。

4.The external logistics is about the macro economic activities, like international trade and global investment.社会物流主要关于宏观经济活动，如国际贸易和全球投资。

5.The four key procedures in the internal logistics are supply, production, distribution and reverse.企业物流的四个关键步骤是：供应、生产、销售和回收。

6.Supply Chain Management(SCM)is a system applied to maximize profits for all parties in the whole logistic system and other economic systems.供应链管理（SCM）是一个系统，应用于将整个物流系统与其他经济体系的所有各方的利益最大化。

7.A standarized logistic system ensures better time management, location choices and distribution capacities.一个标准化的物流管理系统应确保更好的时间管理、地点选择和分配能力。

8.Distribution capacity is value added in the logistic system.配送能力是物流系统的增值(服务)。

9.Logistics system includes customer service, packaging, transportation, storage, distribution processing and information control.物流系统包括客户服务，包装，运输，仓储，流通加工和信息控制。

10.Market share is the proportion of sales of a good or service provided by one company to the industry sales of such good or service.市场份额是指一家公司提供的商品或服务等占行业销售的该商品或服务的比例。

11.The need for outsourcing creates Third Party Logistics.外包需求催生第三方物流。

12.Customer Relationship Management(CRM)is software to manage the relationship and communication between customers and suppliers.客户关系管理（CRM）是管理软件，用于管理客户及供应商之间的沟通与关系。

13.Exclusive distribution refers to the fact that there is only one wholesaler or retailer who selling a product or providing a certain service.独家分销是指，只有一个批发商或零售商销售某种产品或提供某种服务。

14.A logistic model is a standardized module that is used to regulate the cargo transportation, manage logistics facilities and equipments.物流模型是一个标准化的模块，用于调节货物运输、管理物流设施和设备。

15．Letter of credit(L/C)is used exclusively by the buyer.It is a letter issued by the bank employed by the buyer which authorizes the bearer(the supplier or seller)to draw a stated amount of money from the issuing bank.信用证(L/C)使用时完全由买方承担。它是由受雇于买方的银行发行的一封信，授权信用证的持有者从发信银行提取指定额度的资金。

16.A logistics center consists of a series of integrated logistic activities, processes, equipments, and information network.物流中心由一系列的综合物流活动，过程，设备，信息网络组成。

17.Third Party Logistics refers to specialized logistics service providers that provide specific services for suppliers and customers.第三方物流是指专业化的物流服务提供商，为供应商和客户提供具体服务。

18.Customized logistics refer to a logistic system or process specifically designed to cater to an individual customer’s requirements and needs.定制物流是指一个专门设计的物流系统或过程，可迎合个别客户的要求和需要。

19.Logistics alliance refers to the long term cooperation and business relationship between logistics supplier and customers.物流联盟是指物流供应商和客户之间的长期合作和业务关系。

20.Bridge transport refers to containers transported by railway using the bridges that link both ends separated by river or oceans.桥运输是指借助于链接被河流或海洋隔开的两端的桥梁，通过铁路运输的集装箱。21.International logistics is a result of international commercial activities, cross border investment, and importing and exporting activities.国际物流是国际商业活动、跨境投资、进口和出口活动的结果。

22.Time value in logistics refers to the differences in value of the same goods at different time.物流的时间价值是指同一商品在不同时间的价值差异。

23.Location value in logistics refers to the differences in value of the same goods in different locations.物流的空间价值是指同一商品在不同地点的价值差异。

24.Logistics vehicles include ships, trucks, trains and aircrafts used in the logistics process.物流运输工具包括在物流过程中使用的船只、卡车、火车和飞机。

25.The main differences between the traditional and modern logistic systems are the usage of containers and information technologies.传统与现代物流系统的主要区别是对集装箱和信息技术的使用。

26.Integrated logistics management was the early stage of Supply Chain Management(SCM).综合物流管理是供应链管理（SCM）的早期阶段。

27.International transport is the major part in international logistics.国际运输是国际物流的重要组成部分。

28.Third Party Logistics assist the execution of logistic activities.第三方物流协助物流活动的执行。

29.Fourth Party Logistics is the planner and manager for logistics network, while Third Party Logistics is the supplier of logistics service, like transport and storage.第四方物流是物流网络策划者和管理者，而第三方物流是物流服务供应商，如运输和储存。

30.Supply Chain is the relationship between suppliers and customers.In the supply chain, suppliers rank before buyer, seller and customers.供应链是供应商与客户的关系。在供应链中，供应商排名在买方、卖方和客户之前。

31.Logistics activities, especially transportation have a major impact on the environment.物流活动，特别是运输对环境有重大影响。

32.Logistics is a combination of applied technology and business management.物流是应用技术和业务管理的结合。33.Insurance is very important to logistics because of the potential hazards and dangers in the process, such as fire, theft, handling damage and even the natural disasters.对物流而言，保险非常重要，因为物流过程中有潜在危害和危险，如火灾、盗窃、损坏，甚至自然灾害。

34.Costs for logistics are similar to all other businesses and include fixed cost, variable cost and management cost.物流成本与所有其他商业活动类似，包括固定成本、可变成本和管理成本。

35.The process to handle export and import with the international customs is the customs declaration.与国际海关处理出口和进口的过程即报关。

36.Customer services link all logistics activities effectively.客户服务有效地连接所有的物流活动。

37.The bank is a third party in the payment process between the buyers and sellers.银行是在买家和卖家之间付款过程的第三方。

38.Letter of Credit is issued by the buyer’s bank for the importer’s benefits.信用证由买方银行以进口商的名义签发。

39.Industry competition leads to more efforts to improve customer service.行业竞争导致了更多努力，以改善客户服务。

40.For small and medium-sized companies, logistics management is still largely decentralized.对于小型和中型公司，物流管理在很大程度上仍是分散的。

41.Customer service is specially set up to provide services to handle and inquiry and respond to demands from customers.客户服务是专门设立提供服务，以处理、询问和响应来自客户的需求。

42.Safety is always the top concern for warehouses to handle goods.安全始终是仓库货物处理最关心的问题。

43.Logistics information refers general logistics knowledge, materials, images, data and documentation.物流信息是指一般的物流知识、资料、图像、数据和文件。

44.Most large companies locate in the Central Business District of a city.大多数大型公司位于一个城市的中央商务区。

45.In a bull market, market prices for most goods will continuously go up.在牛市中，大多数商品市场价格将不断上升。

46.The payment of most global transactions is carried out in the form of letter of credit.大多数全球交易的付款采用信用证的形式。

47.Distribution processing value is the value added by changing the length, thickness and package of goods.配送加工价值是通过改变货物的长度、厚度和包装产生的增值。

48.Communication links the entire logistics process with customers.通信将整个物流过程与客户连接。

49.Demand forecasting helps managers to use their resources effectively.需求预测可以帮助管理者有效地利用其资源。

50.The process to operate and manage logistics is logistics control activities.操作和管理物流的过程就是物流控制活动。

51.Supply logistics is the procedure in which orders are taken from customers and purchases are delivered to the warehouse belonged of the customers.供应物流是一种程序，在其中，订单从客户获取，购买的物品则被配送到客户所属的仓库。

52.Distribution processing is different from a manufacturing process.流通加工不同于制造过程。

53.Distribution logistics is the delivery of process in which final products are delivered from sellers to buyers.配送物流是最终产品从卖方交付给买家的运送过程。

二、储存功能：

1.Storage is a process in which goods are stored, protected and managed.存储是货物的储存，保护和管理过程。

2.Every manufacturer and wholesaler need inventory.每个制造商和批发商都需要存货。

3.Fixed Quantity System(FQS)is more accurate and convenient than Fixed Interval System(FIS).定量订货方式比定期订货方式更准确、更方便。

4.“Twenty-Eighty ” analysis method is the same as ABC classification.“20--80”分析法与ABC分类法相同。

5.Zero Inventory is guaranteed by the full market supply and Just-In-Time(JIT).充分的市场供应和JIT管理可以保证零库存。

6.Procurement is the process in which materials for production are ordered from customers.采购是客户订购生产资料的过程。

7.Supply chain links all suppliers and customers along a system in which products and services are delivered.供应链通过一个产品和服务交付系统，连接所有供应商和客户。

8.Cycle stock is the maximum inventory based on the maximum needs.周转库存是基于最大需求的最大库存。

9.Safe stock refers to minimum inventory level given the forecasted market demand.安全库存是指基于预测市场需求的最低库存水平。

10.The average time when the goods is moved in and out of warehouse is inventory cycle time.物品移入和移出仓库的平均时间是库存周转时间。

11.Inventory control is the method to keep the best inventory level and position with the minimum cost to satisfy the demand.库存控制是保持最佳库存水平和位置的方法，以最低成本满足需求。

12.When the inventory is reduced to a specific level, purchase for new parts and material will start.It is called the Order Point System.当库存减少到一个特定水平，新零部件和原材料采购将启动。这就是所谓的订货点制度。

13.Zero stock is means zero inventory.零库存是指零存货。

14.Inspection is the operation to check the quantity, quality and package of the goods according to the contract and specific standards.检验是按合同和具体标准，检查货物的数量、质量和包装。

15.Goods that are stored in warehouses for distribution and sales are called inventory.存放在仓库待配送和销售的货物被称为库存。

16.Warehouse rental represent a very significant proportion of total warehouse cost.仓库租金占总仓储成本的一个非常重要的比例。17.The size of warehouses are determined by the needs of the customer groups, such as their inventory level planning.仓库大小取决于客户群体的需要，如他们的库存水平规划。

18.Commodity inspection is the process in which exported and imported goods are examined for their quantity, quality, package, place of production, safety and hygiene conditions.商检是检查进出口商品的数量、质量、包装、生产、安全和卫生条件的过程。

19.Electronic Order System(EOS)is responsible for taking customer orders and the information sharing between companies connected to the transactions.电子订货系统（EOS）负责获取客户订单、负责交易有关的公司之间的信息交流。

20.The purpose of Just-In-Time(JIT)is to meet demand instantly, with perfect quality and punctuality.JIT的目的是及时满足需求，并质量完善和守时。

21.Goods handling may account for only 50% of the direct labor cost in warehouse and 70% in distribution center.在仓库，搬运货物只占50％的直接劳动力成本，在配送中心，则占70％。

22.Zero stock is the best way for inventory control.零库存是库存控制的最佳途径。

三、运输功能：

1.Liner transport has three specific components: fixed ports, fixed routes and announcing shipping time in advance.班轮运输有三个具体内容：固定港口，固定航线，并提前宣布发船时间。

2.Shipping by chartering is used for transporting low value goods.租船航运用于输送低价值货物。

3.The broker company in ocean transportation is called shipping agency.在海洋运输中，经纪公司被称为船务代理。

4.Air freight costs 5 times more than transportation by trucks and 20 times more than by rail.But it is more reliable, punctual and predictable under normal operating condition.空运费用是卡车运输的5倍以上，是铁路的20倍，但在正常作业条件下，更可靠、准时和可预测。

5.Bulk container is used to load bulk cargo.散货集装箱用于装载散装货物。

6.Cargo is freight carried by a ship, an aircraft, or another vehicle, upon the agreement for the delivery of goods.货物是根据配送协议采用船只、飞机或其他工具运送的货品。

7.Tanker container is mainly used to transport oil and gas.油轮集装箱主要用于运输石油和天然气。

8.Deadhead means a vehicle, such as an aircraft and truck that transports no passengers or freight during a single trip.空回头车指如飞机和卡车的交通工具在单程中没有运输乘客或货物。

9.Back haul is the distance traveled from the delivery destination point back to the departure point.回程是从交货目的地回到出发点的距离。

10.Bill of Lading is a document title.提单是一个物权凭证。

11.Ocean Bill of Lading is a receipt for goods Ioaded in the ship.海运提单是船上装载货物的收据。

12.Shipper and carrier are two parties in a shipping contract.托运人和承运人是运输合同中的两方。

13.Usually, the buyer in the trading contract is consignee.通常，交易合约中的买方是收货人。

14.Liner sails in the fixed route between fixed ports and sends sailing information in advance.班轮在固定港口之间按固定航线航行，并提前发送信息。

15.Brokers are agents who coordinate shippers and carriers by providing timely information about rates, routes and service capabilities.经纪是代理，通过提供有关费率、路线和服务能力的及时信息，撮合托运人和承运人。

16.TEU and FEU both are containers which are used in ocean transportation frequently.TEU和FEU都是在海洋运输是经常使用的容器。

17.Bill of Lading is the evidence of the contract of carriage between carrier and shipper.提单是承运人和托运人之间运输合同的证据。

18.Seaway Bill is different from Ocean B/L.The Iatter is negotiable but the former is not.Seaway Bill与Ocean B/L不同，后者是可以转让的，前者不可。19.Transport agencies include air and surface freight forwarders, shippers’ associations and transport brokers.运输代理，包括空中和地面货运代理，船运协会和运输经纪人。

20.Freight forwarders purchase long distance service from water, rail, air even and truck carriers.货运代理购买水路、铁路、航空甚至和卡车的长途服务。

21.International Railway Bill can be used in land bridge transport.国际铁路法案可以用在陆桥运输。

22.Transportation using multiple transportation means is also called combined transport.使用多种运输方式的运输也被称为联运。

23.NVOCC is also a carrier because it can open B/L.无船承运人，也是一个承运人，因为它可以开立B/L。

24.Transportation creates location value in logistics.运输创造物流的位置（空间）价值。

25.Transport does not need to change packages of goods or stop in any place between the departure point and destination location.运输并不需要改变货物包装或停止在出发点和目的地之间的任何地方。

26.Door-to-door delivery refers to carrier picking up the goods from the shipper’s warehouse and delivers it to consignee’s warehouse.送货上门，是指承运人从托运人的仓库获取货物并把它送到收货人的仓库。

27.Containerization can speed up the logistics process, such as handling, loading and unloading, storing and transport.集装箱化可以加快物流过程，如搬运，装卸，贮存和运输。

28.Domestic intercity truck is the motor carrier service between the different cities domestically.国内城际卡车提供在国内不同城市的汽车运输服务。

29.A fleet is group of vehicles or ships owned or operated as a unit.船队是作为一个单位被拥有或操作的一组车辆或船。

30.Transportation is usually the biggest logistic costs for most companies.运输通常是大多数企业最大的物流成本。

31.Truck enjoys the great advantages in the transit time and frequency compared to other transportation means.与其他运输方式相比，卡车在中转时间和频率方面有很大优势。

32.The railroad represents the biggest usage in the land transport in China.在中国，铁路是陆路运输的最大使用形式。

33.There are three kinds of freight in transport: full-car load, Less-than-truck load and Container.有三种货物运输形式：整车运输，零担运输和集装箱。

34.Water transport can carry the greatest amount of goods for the longest distance with the lowest cost.水路运输可以最低的成本运送最大量的商品至最远距离。

35.Air transport has the distinct advantage in the terms of fast delivery and enjoy the lowest ratio of loss and damage.在快速配送、最低的损失和破坏比例方面，航空运输具有明显优势。

36.The most economic feasible products transported by pipeline are crude oil, natural gas and refined petroleum one.通过管道运输的最经济可行的产品是原油、天然气和成品油。

37.International transport is dominated by water carriers.It is used to transport more than 70% of the total trading volume in value and 95% by weight.国际运输以水运为主体，它运送总交易价值的70％和总重量的95％。

38.International transportation by trucks is limited between the joint border countries like US and Mexico or closely located WTO members like mainland China, Hong Kong and Macao.采用卡车进行国际运输限于联合边境国家之间，如美国和墨西哥；或者位置紧密的WTO成员之间，如中国大陆、香港和澳门。

39.Grouping small shipment into large ones is the primary method to lower cost per unit of weight in transportation.将小型运输组合成大型运输，是降低单位运输重量成本的主要方法。

40.Transportation decision is referred to the transportation models and carriers selected for delivery，vehicle routing, scheduling, and freight grouping.运输决策是指为配送、路线、调度和货运分组选择的运输模式和承运人。

41.Container logistics management is becoming a core strategy for large shipping company for its fast loading and unloading process, safe transportation and goods storage.集装箱物流管理正在成为大型航运企业的快速装卸过程、货物安全运输和储存的核心战略。42.The primary factor to influence transport cost is distance and competition.影响运输成本的主要因素是距离和竞争。

43.Containerization ensures quick transit between ships and other transport vehicles such as trucks and freight rail cars.集装箱化保证了货物在船舶和其他运输车辆如卡车和火车之间的快速中转。

四、物流信息管理：

1.Automated warehouse must be managed by information system.自动化立体仓库必须由信息系统管理。

2.The application of bar code is of primary importance in the Bar Code System.条码的应用在条码系统是至关重要的。

3.Bar code scanner is called bar code reader.条形码扫描仪被称为条码阅读器。

4.Firewall in the computer system is not a physical wall, but is a computer language to protect the network from invasion and damage.电脑系统的防火墙不是一个实体的墙，而是一个计算机语言，可防止网络入侵和破坏。

5.Virtual logistics is the management by computer technology and Internet.虚拟物流是利用计算机技术和网络管理。

6.Data Warehousing is virtual data system in computer technology． 数据仓库是计算机技术中的虚拟数据系统。

7.Using 13 digits, the bar code store the information of goods.条码使用13位数字存储商品信息。

8.Global Positioning System directs the mobile equipments, like trucks, ships and aircrafts by satellite tracking.全球定位系统通过卫星跟踪，指示移动设备如卡车、船舶和飞机。

9.The main application of E-selling is in B2B and B2C.电子商务的主要应用是B2B 和 B2C.10.B2E refers to Business to Employee and Business to Executives.B2E是指企业对员工和企业对管理人员。

11.In the logistics information system, EDI plays the most important role.在物流信息系统，电子数据交换起着至关重要的作用。

12.The logistics network is virtual network.物流网络是虚拟的网络。

五、配送：

1.Delivery refers to sending goods to the destination specified by buyers and collection of the transportation costs.发送货物交付，是指将货物运送至买方指定目的地并征收运输成本。

2.Joint Distribution refers to delivering goods for different shippers using the same vehicle by the most economic route.联合配送是指使用最经济的路线，同车交付不同托运人的货物。

3.Distribution is one of functions in logistics, which deliver goods to customers directly according to the order in the most economic way.配送是物流的职能之一，根据订单以最经济的方式将货物交付客户。

4.Distribution includes logistics activities related to the sales and delivery of goods.配送包括与销售和交付货物有关的物流活动。

5.Distribution center is a short-term storage center located close to a major market to facilitate the rapid processing of orders and shipment of goods to customers.配送中心是一个短期的仓储中心，位于靠近主要市场的位置，以便于向客户提供订单快速处理和货物装运。

6.The national distribution center is linked to the metropolitan’s outer expressway, providing easy access to and from key ports, roads and other distribution channels for importers.全国配送中心与大都市的外围高速公路连接在一起，为进口商提供主要港口、道路及其他分销渠道的方便进出通道。

7.The regional distribution center provides customized solution for supply chain management, warehousing and sea, air freight transport in the international logistics market.区域配送中心，提供个性化的供应链管理、仓储和国际物流市场的船运空运的解决方案。

8.The distribution centers focus on maximizing the profit impact of fulfilling customer delivery requirement and distribution processing.配送中心的重点在通过满足客户的交付需求和配送加工，使利益最大化。

六、包装功能：

1.Packaging performs two basic functions, marketing and delivery in logistics.包装执行两个基本功能，市场营销和物流配送。

2.The purpose of sales package is for sales and convenient use.销售包装的目的是为销售和使用带来方便。

3.In logistic and transportation process, it is very important to package the goods appropriately for protection and safety purposes.在物流和运输过程中，对货物进行适当包装以达到保护和安全目的非常重要。

4.Vacuum packaging is used to protect goods from deterioration or contamination, like food and medicine.真空包装是用来保护如食品和药品之类的货物免于变质或污染。

5.Palletizing refers to the process of loading goods in pallet.码垛是指在托盘装载货物的过程。

6.Palletizing is to load goods onto a pallet and wrap to form a handling and loading unit.码垛是将货物加载到一个托盘上并包装，以形成一个处理和运载单位。

7.The No.1 function of packaging is to protect goods.包装的第一位的功能是保护货物。

8.In marketing, the package also aims for promoting and advertising the attractiveness of goods to be sold.在市场营销中，包装的目的还在于提高和广告待售商品的吸引力。

七、物流设施、物流工具、物流操作：

1.The area for unloading goods in warehouse is receiving space.仓库中卸载货物的区域是收货区。

2.Forklift truck is very convenient equipment for loading and unloading goods.叉车是非常方便的装卸货物的设备。

3.Container is a large packaging box.集装箱是一个大包装箱。4.A twenty-foot Unit is called a standard container.一个二十英尺单位称为一个标准集装箱。

5.Yard is a warehouse without roof and wall for containers storage.堆场是一个没有屋顶和墙壁的集装箱存储仓库。

6.Stereoscopic warehouse has three parts: warehouse, high store shelf and stacker.立体仓库有三个部分：仓库，高货架和堆垛机。

7.Automatic Guided Vehicle(AGV)can move goods to a specific location without the help of rail.自动导引车（AGV）可以无需铁轨帮助移动货物到特定位置。

8.Conveyor can move the solid goods fluidly.输送带可以流畅地移动固体货物。

9.Full container ship is only used for goods to be transported in container.全集装箱船仅用于用集装箱运输的货物。

10.Customs broker is a company representing the customers to declare and store the goods.海关经纪公司是一家代表客户申报和储存货物的公司。

11.Cargo inspection is not only to examine the goods quantity, but also quality.货物检验不仅检验货物的数量，也检验质量。

12.Deconsolidation center is a logistics center where most inbound goods are in truck loads and most outbound goods are in small pieces.分货中心是一个物流中心，其中，大部分入境货物以整卡车装载，大部分出境货物一小块一小块的。

13.Deliver cycle is the time between acceptance of the order and delivery of the goods.交付周期是接受订单和交货之间的时间。

14.Factory price does not contain the cost of freight or distribution.工厂价格不包含运费或配送成本。

15.Less-than Container is the mode which can be used to ship goods for more than one shippers and consignees.零担集装箱是可用于为不止一个托运人和收货人运送货物的模式。

16.The station to transfer goods from one carrier to another is gateway.将货物从一个承运者转移至另一个承运者的站点称为门户。17.Boned warehouse is the place to store the goods imported or in transit, without paying duty under custom’s supervision.保税仓库是在海关监管下，无需付费存储进口或过境货物的地方。

18.Conveyors are used widely in the operations of warehouse and distribution center and form the basic handling device for a number of selection systems.输送机广泛用于仓库和配送中心的运作，并是形成大量选择系统的基本处理设备。

19.Dispatch area is the place where goods are stored and ready to be delivered.调度区是货物存放并随时可以交付的地方。

20.Rack is the same as goods shelves which are used to place stored goods in high density area.Rack货架与goods shelves货架一样，用于在高密度区域放置存货。

2l.Standardized containers are storage and transportation equipments that may load the cargo of 16 to 26 tons or in 30 to 60 cubic meters.标准化集装箱是储存和运输设备，可装载16至26吨或者30至60立方米的货物。

八、逆向物流（Reverse Logistics)

1.Recycle logistics is the part of reverse logistics.回收物流是逆向物流的一部分。

2.Reverse logistics is the process to handle returned goods, recycle useful materials and dispose waste goods.逆向物流是处理退货、回收有用材料和处置废物的流程。

3.When the non-qualified goods are returned or from buyer to seller, we call it reverse logistics.当不合格品被退回或由买方给卖方，我们称之为逆向物流。

4.Green logistics is very important to the environmental protection.绿色物流对环境保护非常重要。

5.Scrap disposal is the part of reverse logistics.废料处理是逆向物流的一部分。

6.Recycle logistics is the process to sort, treat and collect the valuable parts from used products.回收物流是从使用过的产品中搜寻、处理和收集有用零件的过程。

7.Reverse logistics makes goods flow from customers to suppliers.逆向物流使货物从客户向供应商流动。

8.Averagely, retailers and manufacturers predict approximately 5％-10% of their merchandise will be returned.平均而言，零售商和制造商预测约5％-10％的商品将被退回。

九、其他

1.Saving or reducing expenditure in business operations is called cost control.储蓄或减少经营开支是所谓的成本控制。

2.If the goods is damaged or lost in the process of logistics, the shipper may claim to carrier.如果货物损坏或在物流过程中丢失，托运人可以向承运人索赔。

3.Tally is to count and inspect goods in logistics.理货即在物流中计数和检验货物。

4.Handling or carrying is the operation to move the goods horizontally.搬运是指水平移动货物的操作。

5.Loading and unloading may be the most frequent activities in logistics, but its related costs are hard to estimate.装卸是物流中最频繁的活动，但其相关成本很难估计。

6.Loading and unloading is the operation moving the goods by labor or equipment to the transported vehicles, storage places or other locations in the logistic process.装卸作业是由工人或设备将货物移动到运输车辆、贮存场所或物流过程中的其他地点。

7.CIF and FOB are two major terms in the international trade.CIF和FOB是国际贸易中的两个重要条款。

8.Virtual logistics is based on logistics network, but more computerized and systematized than logistics operation.虚拟物流基于物流网络，但比物流运作更计算机化、系统化。

9.MRP(Material Requirement Planning)is the management system to control the amount of material consumed and to reduce inventory in the manufacturing company.MRP（材料需求计划）是管理系统，用以控制消耗材料的数量和减少制造公司的库存。

10.ERP(Enterprise Resource Planning)is the management system to distribute all resources economically, while satisfying the demand of the market.ERP（企业资源计划）是管理系统，用以经济地分配所有资源，同时满足市场需求。

11.MRPll(Manufacturing Resouree Planning)is the system to control all elements, including inventory and procurement, cost and working capital, sales order and personnel level.MRPll是一个系统，用来控制所有元素，包括库存和采购，成本和周转资金，销售秩序和人员的水平。

12.Performance monitoring system is essential to the warehouse management.绩效监测系统对仓库管理是必不可少的。

13.The advantage of crane on a forklift truck is to lift and move heavy materials, but is can be rather inflexible.与叉车相比，起重机的优点是可以抬起和移动沉重的材料，但相对不太灵活。

14.The revolution of information started with the introduction of the personal computer, followed by the optical fiber network, the explosion of the Internet and the World Wide Web.信息革命来源于个人计算机的普及，及其后的光纤网络，因特网和万维网的爆炸性发展。

15.Internet assists market development, operational planning and management decisions in the logistics industry.互联网有助于物流业的市场发展，业务规划和管理决策。

16.Handling/carrying and loading/unloading are the most frequent activities in the logistics.搬运和装卸是物流中最频繁的活动。

17.Parts and service support are components of after sales service.零部件和服务支持是售后服务的组成部分。

18.Logistics information system can be made up by three parts: inputs by terminal, data managed by CPU, the outputs managed by optical fiber.物流信息系统可以由三个部分组成：终端输入，CPU管理的数据，光纤管理的输出。

19.Electronic commerce(EC)is the tool to be used to make deal between the seller and buyer by Internet in a paperless environment.电子商务（EC）是一种工具，用于使卖方和买方在无纸化环境下通过互联网络形成交易。

20.Electronic Data Interchange(EDI)refer to a computer-to-computer information sharing of business documents in a standard format.电子数据交换（EDI）是指商业文件的计算机到计算机信息交流的标准格式。

21.Virtual warehousing is not real logistics network but an information network based on warehouse management.虚拟仓储不是真正的物流网络，而是基于仓库管理的信息网络。

22.EDI is widely applied in the field of commerce with the legal effect.EDI广泛应用于商业领域，具有法律效力。

23.Data warehouse is a consolidated database maintained separately from different organizations’ production system databases.数据仓库是一个综合数据库，由不同组织的生产系统数据库分别维护。

24.Intranet is the internal network within an organization that promotes sharing of internal company related information, using similar technology as the Internet.内联网是指一个组织的内部网络，利用类似互联网的技术，旨在促进公司内部相关信息的共享。

25.The World Wide Web is the Internet system to allow users to browse from one Internet site to another and to inspect the information available without using complicated commands and protocols.万维网是互联网系统，使用户能够从一个互联网网站浏览到另一个，无需使用复杂的命令和协议检阅可得到的信息。

26.Container terminal connects sea and land, transfers container to and from ships.集装箱码头连接大海和陆地，转移集装箱上下船舶。

27.Distribution center is a large and highly automated multi-store building destined to receive goods from various suppliers, take orders, fill them in container efficiently, deliver goods to the customer as quickly and satisfyingly as possible.配送中心是一个庞大而高度自动化的多库建筑，定位于接受来自不同供应商的商品，接受订单，将商品高效地放入集装箱，将货物尽快和尽可能令人满意地送到客户。