汽车学习心得

2024-10-18

汽车学习心得（共8篇）

汽车学习心得篇1

《汽车构造》学习心得

汽车是当今最普遍的交通工具，汽车构造现在是最热门的必修课，汽车维修人员是将来最需要的职业之一。

通过教师发展在线这个平台，通过《汽车构造》这门课，让我对汽车构造有了更深刻的了解，学习到了汽车结构与原理、和汽车发展等几个大的方面的知识。

在学习这门课程的过程中，罗永革老师讲课生动、内容丰富，而且对我在汽车构造有了更深入的了解。培训当中罗老师介绍了发动机的历史、分类和工作原理，发动机的特性、性能指标，总体构造；曲柄连杆机构：介绍汽车发动机机体组、曲柄连杆机构、平衡机构等，国内外先进汽车构造特点；配气机构：介绍汽车发动机不同配气机构和工作原理，介绍先进的配气机构和原理，可变配气机构等；掌握现代汽车发动机进、排气系统的结构特点和原理，掌握发动机污染物产生的机理和降低排放的基本措施以及相应的结构特点和工作原理，掌握发动机增压的方法、构造和原理，涡轮增压的原理和构造等；发动机冷却系、润滑系：掌握发动机不同冷却方式和特点，现代发动机冷却系统组成、构造和原理；掌握发动机不同的润滑方式，润滑系统的组成、构造和工作原理等；行驶系：掌握汽车行驶系的组成、基本构造和工作原理，了解不同车架形式和特点，掌握车桥、车轮的分类、组成、构造和原理，掌握悬架类型、特点、组成和工作原理，先进悬架系统的构造、组成和原理。

汽车行业的飞速发展，导致汽车的各类服务也需要不断完善，因此，汽车维修行业的市场前景非常广阔。据新闻报道，每年一些汽车特约维修中心，会召开招聘会，而目前我国已经根据汽车维修维护人才的紧缺状况，将汽车维修培训行业列入我国“十大紧缺人才培训工程计划”。由此可见，现在学习汽车维修专业的学生根本不必为自己的前途所担忧。

《汽车构造》这门课程的培训让我对汽车发动机有了许多新的认识与见解，因此，在以后的课程教学中，我会多看一些有关汽车发动机、底盘、车身、电气方面的书籍，汲取更多的知识，在认识汽车方面达到一个新的高度。

汽车学习心得篇2

一、抓住时机，重视引导学生

分析我校汽修专业类学生，大多数是看准我国形势之下的汽车专业的发展，自愿选择汽车维修专业，同时也存在小部分是依父母之命而来，强加就读我校汽车专业。在自愿的学生中，此类学生目的性较强，希望较高，但是基础较差，在对他们进行基础课教育过程中，信心观念较容易把持不定，容易产生厌学的情绪；至于依父母之命就读的生源，更是对专业市场不明，学习目标不明确，方向随时变化，容易出现误差现象。以上两类学生如不及时激发学习兴趣，都会在学习的过程中产生厌学的情绪，培养学生对专业的学习兴趣，应该做好以下几点：1.抓好新生入学教育，组织学生参观实习场室，介绍本专业开设的课程和培养目标，分析当今的专业市场和专业发展前景，肯定学生所选择的目标与方向；2.组织学生在学习期间参观汽车维修企业，让学生了解汽车维修企业的现状及对人才的要求，开设专业知识问答和专业主题班会，让学生了解汽车和汽车行业；3.在教学过程中引导学生阅读课外书籍，拓宽知识面，培养学生自觉学习的习惯；4.抓住专业技能竞赛活动，大力激发学生自觉学习和敢于表现自我能力的精神。事实证明，让学生及早了解专业性和本专业的实情，有助于激发学生学习兴趣；同时开设知识答辩、技能竞赛有助于学生对专业的了解，促进学生主动学习的养成。

二、讲究授课方法，掌握授课技巧

在职业技术学校汽车维修学习的学生当中普遍存在基础知识较差，看书学习主动性不强，特别对理论知识掌握较为反感，因此在讲课中讲究授课的艺术，可利用多媒体教学。如我们讲到起动机电磁开关时，首先让学生体会开关动作，用蓄电池直接供电给开关，让学生电磁开关对通电，并观察其动作，并让学生亲自测量开关振作状况，产生对过程的兴趣，最后才讲解工作原理，这一来，既可避免学生直接接触原理而产生厌学的心理，又可以达到实际教学效果的目的。事实证明，不同的教师上课，学生的认识观念不同，我认为，兴趣是最好的老师，得当的教学方法才能有较高的教学质量。

三、系统的知识讲授中，适当穿插案例进行教学

职业技术学校的学生缺乏想象能力与分析能力，尤其是实践案例的分析，因此在常规教学过程中，结合理论，引入相应的案例，唤起学生分析问题和解决问题的学习方向，让学生在案例分析中体会到理论知识指导实践操作，促进学生意识到理论的重要性，自觉地去掌握理论知识，全面地提高个人的素质。如本人在讲解发动机检修时，引入发动机回火的案例，首先演示回火的现象，让学生各抒已见说出自己的观点，然后进行讨论，过程中产生的争议由老师解答，使整个课堂显得轻松，下课后，更有许多学生意犹未尽，主动找教师提出他自己的观点。这种案例形式的发问，不仅使课堂气氛变得活跃，同时提高了学生学习的兴趣，实事证明，适当在理论教学中穿插案例，一方面促进学生对知识的掌握，另一方面又可调节课堂气氛。

四、抓住机会，增强学生成就感，激发学生学习兴趣

汽车维修类学生素质参差不齐，作为老师，应该在常规教学中努力去发现学生的长处，让学生的长处得以发挥，使学生认识自己的能力，自然就形成对个人产生信念和成就感，有这种信念和成就感，学习才有动力。如在实训场，让能力强的学生自己组装发动机并着车，学生通过自己的能力并能够顺利着车，自然就会感到自豪，从而产生成就感，并对相关知识产生深厚的学习兴趣。事实证明，有意识、有目的地让学生体现个人的长处，可以起到促进作用，更对班级较差同学起到榜样作用，不同程度上可以激发学生的学习兴趣。

五、树立正确的人生观，提高学生学习兴趣

在我校汽车维修类学生的教学过程中，每一次的实习结束后，都有部分学生对专业实习产生不良看法，汽车修理工又脏又累，思想上产生了动摇。针对此类学生，及时调整学生的心态，开展在平凡岗位上实现人生理想的主题班会，让学生调查自己的亲友或好友的职业入手，最后再自己选择；也可以请出本专业知名人士进行汽修讲座，帮助学生认识到在平凡岗位上也能实现人生理想的过程；利用已毕业并在汽车维修企业取得一定成功的学生回校交流，加强学生思想稳定性，增添学生的学习兴趣。

六、学生帮、带形式，提高学生整体水平

在我校汽车维修类学生素质能力等级悬殊较大，适当地运用班级学习好的学生帮助较差的同学，做到以帮带助，提高整体的学习气氛，让每个学生都感觉到自己花的钱，要在学校学点东西。一方面，学生教学学生过程中，也看到自己的不足的一面，激发自己更加努力地完善自我，另一方面，被施教的学生，不仅通过他人教学总比自己学好，更重要的是让学生自己看清自己还存在哪些不足，为什么别人总比自己强，使整个班级的学习气氛变浓。

学习汽车好榜样篇3

短短一周车展，精彩已然落下帷幕，汽车骄子们在车展中的表现和作为，却值得我们花上更多的时间，去认真地思考和学习。

市场在哪里，我们就在哪里。

无论从规模还是从影响力来看，上海车展都已经超越了久负盛名全球五大车展。曾经让上海车展高山仰止的日内瓦、巴黎、法兰克福、北美和东京车展，如今可谓昔日黄花。如果要问谁与争锋，唯北京车展可较一日之短长。这种地位的转变，与上海车展这些年间在场馆设施、策展组织等软硬件方面的进步，有一定的关系，但更重要的，是得益于中国在全球汽车市场中地位的提高。哪里有市场，哪里有利润，各国汽车厂商就敏锐地出现在哪里，哪里的车展就受追捧。上海车展从1985年的“国门初启，艰难草创”到2011年的俾睨群雄，上海车展进步的26年，也是中国逐步成长为全球最大汽车市场的26年。

科技前沿在哪里，我们就在哪里。

作为世界科技前沿的代表，新能源技术在汽车工业上的应用，成为本次车展最大的亮点，也是各大汽车集团未来五年发展规划的共同目标。自主品牌的表现尤其抢眼，无论比亚迪、吉利、奇瑞、长安、力帆，还是上汽、一汽，几乎家家都在发展新能源汽车，在研发和推广上都大量投入人力物力，意在短时间内抢占新能源制高点，尽快将有竞争力的车型量产，步入竞争实质性阶段。从历史来看，汽车工业对于新技术的应用，一直走在前列。从蒸汽机到内燃机到涡轮增压，每一次技术的进步，都能被汽车工业快速地吸收和应用，为行业带来革命性的变化。

用户需求在哪里，我们就在哪里。

本次车展，对于用户需求的关注，很值得我们学习。本次车展，以MPV为代表的7座车的爆发，从一个侧面反映出汽车厂商对于用户需求的敏锐感触。随着中国社会出现大量以70／80后为主的“4+2+1”三代7口人的全新家庭模式，价位合理、更大空间、载人更多的私家车已经成为汽车消费的刚性需求。7人座轿车从商务用车市场反切人家庭乘用车市场，准确地把握了这一需求。

挑战和机遇在哪里，我们就在哪里。

过去十年是中国汽车市场开放式发展的主要阶段，汽车产品质量提高、品种层出不穷、价格大幅度下降，促使汽车市场异常火爆，呈现出空前繁荣家家赚钱的普遍态势。业界预计，中国汽车市场未来仍将保持较高增长速度，但是能继续维持这种速度的可能性不大。随着市场的日趋饱和和竞争的日益加剧，汽车行业的大洗牌即将来临。针对这一现状，汽车厂商们也围绕提高产品技术含量和提升产品档次两个重点，采取了相应的策略，涡轮增压技术的普遍应用，以B级车为代表的中高级车的全面推进，充分体现了汽车厂商们对于挑战和机遇的理解和行动。

学习汽车概论心得体会篇4

心得一：《汽车概论》课后有感

踏着期待与渴望学习的心情走进了《汽车概论》的课堂，在开始选课的时候就听以前上过这门课的同学说“《汽车概论》这门课特别有意思，老师好，书也不错，能了解很多汽车方面的东西”这样我也选了这门选修课。

本来自己是汽车专业的，但是学习的是汽车的内部构造，以前也没接触过汽车的发展史，文化，汽车结构，汽车使用维护那些东西，经过这近十周的学习，这些我都基本上明白了。

汽车的演变史，从利用自然力的风帆车，发条车，利用蒸汽与电瓶的蒸汽车与电动车，到现代汽车之祖的内燃机车，再到现代集高技术于一身的以V6，8，10，12等发动机作动力源的现代汽车。我国的汽车业起步比较慢，真正开始有上规模的企业是在新中国成立后1956年开始陆续成立。1956到80年代，大大小小的汽车企业开始大量成立，现在的一些知名大企业就是在那个阶段成立的，如一汽，上汽，南汽等。

汽车的基本构造有：发动机（发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理）。底盘（汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。）电器设备及车身。

在汽车的购买方面，首先，学会了对汽车的认识。不像以前那样以外表取车，而是更注重从汽车的各项性能。如：发动机、底盘、车身、排量等等。并且最重要的是在购车时要先确定车的用途。其次，不是每种车都适合每个人的。男性一般更注重汽车的动力性能，他们往往喜欢动力澎湃，加速性能好，手动挡，越野能力强，外观端庄威猛的车辆。而女性则喜欢靓丽鲜艳的颜色、灵巧可爱的造型、温馨的内饰、方便易操控的自动挡等车型。

知道了全世界十大著名汽车公司有：通用汽车公司，戴姆勒-克莱斯勒公司，福特汽车公司，丰田汽车公司，大众汽车公司，日产汽车公司，菲亚特公司，本田汽车公司，标致公司，宝马公司，深入了解了它的标志。还知道了很多汽车名人如：卡尔·本茨（KarlBenz,1884-1929）是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。在发明汽车的过程中，卡尔·本茨的勇气令人十分钦佩：首先，他甘心清苦，埋头于自己的发明工作。其次，他果敢地摒弃了在技术上已十分成熟的蒸汽机而选用了自己并不被人看好的内燃机作动力，反映了他在观念上的巨大转变。这些都值得我们学习呀。

最后，我们还了解了很多汽车文化。如汽车展览，汽车赛事。

通过这门课程，虽然只有那么短短十周，但更让我了解了汽车。让我更加爱上汽车，喜欢学习汽车知识。

心得二：学习汽车概论心得体会

这个学期，是第一次上选修课，而我刚刚是选了《汽车概论》这门这么有意义的课程，通过这个学期的学习，我对汽车有个更深的了解。

在现代社会，汽车是不可缺少的一门交通工具，汽车具有高速、机动、舒适和使用便捷的优点，极大的地方便了人们的工作和生活，因此备受人们的青睐。在我没有学习《汽车概论》这门课程的时候，我对汽车的了解只是鸡毛蒜皮，但通过了学习这门课程，我对汽车的了解已经上升了很多个台阶，这本汽车概论书籍的内容有很多，从汽车的定义、汽车的产生、发展历史、结构、文化等等都很全面的浓缩在这本汽车概论书籍，而我通过这门课程的学习自认而然的对汽车有了很多很多的了解。这门课程从这个学期的第九周开始上课，半个学期里，学到了很多，从汽车的发展，汽车的设计、制造、使用、维护、竞赛到相关的保险业务都有了一定的了解。

汽车的演变史，从利用自然力的风帆车，发条车，利用蒸汽与电瓶的蒸汽车与电动车，到现代汽车之祖的内燃机车，再到现代集高技术于一身的以V6，8，10，12等发动机作动力源的现代汽车。汽车速度从蒸汽机车的>=4Km/h到保时捷911Turbo系列的280Km/h，而且这个速度还不算F1里赛车及一些大厂（或改装大师）改装的车子，如HAMANN改装的法拉利F430，输出马力730匹，最高速度350km/h（电子限速）。在汽车演变发展的过程中，造就了许多世界品牌，劳斯莱斯，兰博基尼，法拉利，保时捷，宝马，宾利，奔驰……（真希望里面有中国的品牌

我就对这门课程很有兴趣，虽然在高中的时候学习历史课的时候有点点的学习过汽车的发明和发展，但那点是很少很少的，而现在可以更全面的了解和学习，觉得既兴奋有激动的。

汽车这东西和我们的生活是密切的相关的，而这汽车的市场和人们的需求也是非常的大的，学好这门课程，无论是以后出来找相关汽车的工作还是日常生活，也是非常的有帮助的。我认真的看了这本书籍，知道这本书的结构体系严整，同时又不失灵活性，而掌握汽车的相关知识和驾驶、维护、已经成为了时代的要求，所以在学习这门课程的时候我也认认真真的去学习了，也收获不少，一辆汽车从制造然然后到完成品能开上公路，中间是要非常的多的程序，而且汽车里面也是非常的多组成零件，通过学习，我了解了汽车的组成结构，布置形式，汽车的基本行驶原理。还有国际上的名车等等，真是受益匪浅。

学期已经接近了尾声，意味着这门《汽车概论》课程也要结束了，短短的学习时间结束了，有那种不舍的情怀，虽然这门课程结束了，但我还是会坚持的学好汽车这方面的知识，增强自己在这方面的知识。

心得三：学习汽车概论心得体会

汽车，一种当今最普遍的交通工具；汽车概论，一门现在最热门的选修课；汽车维修，一种将来最需要的职业。

就我个人而言，我非常喜爱《汽车概论》这门课程，不仅仅是因为老师讲课生动、幽默、内容丰富，而且我也对汽车非常感兴趣。

曾经，我非常希望大学可以学习“车辆工程”这个专业，可是，由于一些原因而选择了华农园艺。《汽车概论》为我们提供了一个学习有关汽车知识的平台，通过这门选修课，让我对汽车有了更深刻的了解，学习到了汽车的诞生和发展、汽车结构与原理、车标赏析和中国汽车发展等10个大的方面的知识。

在学习这门课程的过程中，4月2日，老师讲的宝马公司的发展史给了我很大的启示；5月9日，老师讲的车标赏析让我对汽车有了新的认识。

宝马公司自1916年成立至今，经历了许许多多的波峰和波谷，但是，最终还是成为了享誉世界的大公司。1916年BFW（巴伐利亚飞机制造厂）成立，一战期间为德国制造飞机引擎，此时达到第一次的辉煌时期，然而，1918年德国战败，被禁止制造飞机，工厂面临倒闭，此时从波峰突然跌到波谷。此后的发展不必细说，宝马公司经历了六起五落，才取得了如今让其它汽车公司瞩目的辉煌成就，宝马汽车不仅成为金钱的象征，而且也成为地位与身份的标志。

老师说过：“那些跳楼自杀的人，就是因为没来听我讲这节课。”虽然这是一句玩笑话，但是富含了深刻的道理。的确，宝马公司每次濒临倒闭的时候都能“起死回生”，这不能简单归结于幸运，而重点应该在于公司的领导有一种不服输的精神，有一种坚韧的毅力，有一种顽强的品质。这些对我们有很大的启迪作用，现在，许多人由于各种为人知或不为人知的原因选择了自杀，而我始终不明白，有什么事情是解决不了的，而非要走上自杀这条不归路呢，毕竟，方法总比困难多。针对学校近来的一起自杀案，我不想发表任何观点，我也不知道其中的缘由，但我想说的是，都即将大学毕业了，以后的路还很长，而自杀能解决问题吗？虽然自己解脱了，但是对不起的人太多了。当我们的人生遇到挫折的时候，想一想宝马公司的成长史，或许将会迎来另一个巅峰，正所谓，“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”。

每一种汽车车标都有它的来源，都有它的象征意义。“车标赏析”这一节内容让我认识了几十种车标，这对我以后的生活有很大的帮助，至少当我看到一辆汽车时，我能够认出它是什么品牌的汽车。

以前，我能认出的汽车车标数量屈指可数；现在，一些不常见的汽车车标我也可以说出它的品牌。上个星期六，我和同学在岗顶看到一辆很漂亮的轿车，同学问我那是什么车，我说：“当然是三菱咯，你没看车标吗？”“哇，不愧是学《汽车概论》的。”同学笑着说。

“车标赏析”只是这门课程的一部分内容，虽然我不能说出每个车标的含义，但是我可以认出它的品牌，这只是我通过这门课程学到的所有知识的一个折射，实际上，这门课程所涵盖的内容和我所学到知识远不止这些。

当前，汽车已经进入人类社会的各个领域。工业、农业、教育、科技以及其它各项建设事业，甚至汽车已经成为每个家庭的生活必需品，因此，汽车的普及不可避免地影响到汽车维修这一行业。我希望老师以后在教授这门课程时可以适当增加一些有关汽车维修方面的知识。

汽车维修，包括汽车维护和修理，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

我认为，汽车维修不仅是一项体力劳动，更是一项脑力劳动。对于不同品牌的汽车有不同的维修方法，随着汽车制造技术的改革，也要不断学习汽车维修知识，维修要“跑”在汽车前面，这样才能避免被汽车维修这一领域所淘汰掉。但是不论怎样，汽车维修一般要遵循以下基本原则：

1、以汽车可靠性为中心，贯彻预防为主、强制维护、视情修理；

2、加强技术检验，合理安排维修项目、时机和作业深度；

3、采用新技术、新工艺，保证维修质量，提高维修速度。汽车维修的基本原则要应用到汽车维修的实际操作过程中，为汽车维修提供一个基础保障。

《汽车概论》这门课程让我对汽车有了许多新的认识与见解，然而，它毕竟是一门选修课，不可能像专业课一样讲的那么全面与深入，因此，对于一个对汽车很感兴趣的学生来说，在以后的学习中，我会多看一些有关汽车方面的书籍，汲取更多的知识，在认识汽车方面达到一个新的高度。

心得四：学习汽车概论课程的感想与心得

经过一个学期的学习，在老师的带领下，我从对汽车领域的懵懂无知到逐渐了解，让我记忆最深刻的就是老师让我们自己做PPT来展示自己对汽车的了解，这是我们自己独立完成信息的搜索与独立的学习，而不是单纯的老师授课，学生接受知识。在这几次课程中我学习到了很多国家元首的汽车使用品牌，丰富了我的知识，下面跟大家分享以下我的感想与心得：

总所周知，国家元首聚会，更像是一场豪车盛宴。元首的专用座驾是一种国家的独特标识，更是实力的大比拼。随着国际舞台上国家元首的交际转动眼球，我们大开眼界乐赏豪车奢华风采与魅力。让我们一起领略各国的不同风情吧!

一、美国：林肯

美国总统在世界上开创了在官方仪式中首先使用专车的先河。林肯几乎已经成为美国总统的象征，它的名字就来自于美国第12任总统。美国总统专车“林肯”车是通过招标选中的。“林肯”轿车是第一辆以总统名字命名、为总统生产的汽车。由于该车性能杰出、造型高雅、舒适无与伦比，自1939年美国富兰克林.罗斯福总统以来，就一直被白宫选为总统专车。美国底特律的福特博物馆收集了5辆总统座驾，全部都是林肯车。从1939年富兰克林的第一辆林肯，到里根遇刺时乘坐的座驾,都收藏于此博物馆。而此后的总统车都因被用来做各种试验而被毁掉。

二、英国：劳斯莱斯和宾利

英国皇家车库中包括两辆宾利（Bentley），4辆劳斯莱斯（Rolls-Royces）和3辆戴姆勒（Daimler）。所有的这9辆车都漆上代表皇室最高贵的栗色。宾利和劳斯莱斯都不使用注册车牌。现在，在众多英女皇出席的场合主要使用两辆宾利。其中一辆宾利是在2002年被赠送给女皇作为她50周年庆典的礼物。在4辆劳斯莱斯中，有一辆幻影（Phantom）VI是1978年汽车制造销售协会送给女皇25周年纪念的礼物。在这4辆劳斯莱斯中，最古老的车是1950年产的幻影IV，5.76升直列8缸引擎。其余两辆分别是1987产的幻影VI和70年代早期的幻影V款。

三、法国：标致607

毫不夸张地说，标致直接推动了法国汽车工业的发展。标致汽车因为其百因此标致汽车因为其百年的历史，和它在法国乃至世界汽车市场中的地位，多次被法国元首选择为总统座驾，颇有些“国车”的意味。标致汽车具有近120年的历史，可以说是世界上历史最悠久的汽车生产厂家之一。607车型是法国标致的旗舰车型，在众多豪车当中绝对算得上是最艺术的豪华车。在欧洲市场，607占据四门豪华轿车领域的第4位，并因其不断地进行科技与设计上的创新，至今仍保持在这个位置。

四、德国：奥迪A8L

虽然奔驰宝马名声在外，但德国总理施罗德在任7年都将A8L作为自己的专车，而继任的德国第一位女总理默克尔配备的专车也是奥迪A8L。作为奥迪的旗舰，A8L并非世界上最贵的车型，但绝对是最好的车型之一。奥迪A8L是奥迪车系中最高档的豪华车。奥迪的运动轿车风格在A8L上也得到了良好的体现，可以说是唯一一款具有运动气质的元首车。

五、意大利：菲亚特蓝旗亚

蓝旗亚一直是意大利政府的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌，蓝旗亚品牌已有超过60年的历史。在欧洲，它也是非常少见的高档汽车品牌，是菲亚特高档轿车的烫金标志，也是菲亚特品牌系列中的旗舰车型。进入21世纪，蓝旗亚第一部新车Thesis更是在发布时就被作为礼物送给了罗马教皇，它已然成为教廷的元首车，超乎世俗之上。意大利现任总统的座驾便是一款1963年版的蓝旗亚Flaminia。

这款1963年版的蓝旗亚Flaminia更是保留着意大利最纯正风情的特色，将艺术气息完美的展现在了世人面前。

六、日本：丰田世纪

丰田世纪替代了在日本使用超过30年的NissanPrinceROYAL成为今日本皇室的御用车。丰田特别为日本皇室打造了极品御用车——CenturyROYAL。本世纪生产数量有限，是在一个“接近手工”的方式下生产的。经常由皇室、日本政府高级领导人和高层主管的商人使用。世纪媲美英国的劳斯莱斯和德国的迈巴赫豪华轿车。丰田世纪配备在挡泥板上的镜子是日本汽车的特点。世纪是日本第一个也是唯一配备了V12发动机的前置引擎，后轮驱动量产的汽车。

七、中国：红旗

即使现在中国的公务用车市场被奥迪垄断，但讲到中国的元首车，人们最先反应过来的仍然是红旗。红旗，中国人的骄傲。红旗的发展演变实是中国历史的发展与转变的特殊见证者。1966年，红旗取代了前苏联的吉斯115，成为中国领导人的座车，尼克松访华时，周恩来陪同他一起坐“大红旗”进入中南海，“红旗”轿车因此名扬世界。这辆红旗是量产前为建国十周年献礼而手工打造的，仅有十部。从1959年第一代红旗车参加国庆阅兵，到新中国成立60周年新红旗检阅车亮相，先后有四代红旗轿车作为检阅车参加了国庆阅兵式。

顶级豪华车拥有特殊的身份，拥有特殊的主人，它们是使命也就不仅仅是“代步”工具这么简单，而是彰显身份、表明地位的途径。顶级豪华车汇集全球高新科技和奢华设计于一体，变身为各国领导人最强有力的安全卫士。国家元首是国家最高权利的象征。每个国家元首在选择座驾时，不仅要考虑到汽车的品质，而且还有弘扬民族文化及民族自豪感的成份在里面。同时这些顶级轿车也带给人们极大的兴趣，因为它们代表着人类在汽车制造领域的最新科技水平。

在本课程中，老师还授予我们很多有关汽车基本结构，汽车的制造过程，汽车的特殊象征，也引导我们有时间可以去看看车展，丰富我们的见识。让我深深理解到汽车是我们现代生活不可或缺的重要部分。随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车文化也走进大众生活的圈子。同时，课堂上有趣的视频或动画演示教学，让原本略带枯燥的课堂顿时活跃起来了，也让我们了解了更多关于汽车发展的历史和过程。也更加深刻的让我们懂得了汽车工业发展到现在的高级阶段，是由一代又一代的汽车人用坚持不懈的努力换来的。学生PPT的演示与讲解，不仅活跃了课堂氛围，而且拓展了我们深入了解汽车的知识面。

汽车选购与保养学习心得与建议篇5

通过本学期对《汽车选购与保养》这门课程的学习，我了解和学习到许多关于汽车方面的知识，通过老师以很多实际的车款例子，给我们分析了汽车方面的专业知识，在轻松有趣的课堂氛围下，我受益匪浅。

在学习本门课程之前，我本以为汽车选购与保养是轻而易举的事情。但我学习了这门课程之后，才知道里面有多大的学问，其中的专业知识使我大开眼界。其中我收获最大的是汽车选购部分。从中我学习了汽车动力性能、安全性能、制动系统、购车费用等多方面的专业知识。

先从动力性能方面说，购车使要注意车款的各种动力参数，例如发动机形式、驱动形式、排量、最高车速、油耗等。购车时根据个人的需求与爱好，选择适合的车型，追求驾驶速度快感的可选择动力性能高的车款，追求经济适用的可选择油耗低的车款。

安全性能方面，安全性可以分为两方面：主动安全和被动安全。以新嘉年华为例，电子辅助转向系统（E-PAS）能够智能辅助驾驶者进行精确转向，ABS防抱死制动系统能够在急刹车时避免轮胎打滑的危险，而EBD电子制动力分配系统则可以智能分配前、后轴的制动力配比。在被动安全方面，除了此前提到的高刚性车架外，大家最熟知的莫过于安全气囊了。在选购车的时候，出于对驾驶者与乘坐者安全的考虑，汽车的安全性对于购车者来说至关重要。

汽车学习心得篇6

汽车是改变世界的机器。在当今世界，越来越多的人类活动已经或正在被汽车改变着，人们的生产、生活活动也越来越离不开汽车。汽车销售顾问已经成为大家公认的最有发展前途的职业之一，而汽车销售顾问代表则是一群较为特殊的职业者。说特殊，是因为我们绝不是在简单地销售汽车，而是在销售一种人们不断追求的美好、舒适、方便、有尊严、有价值的生活。因此，我们不是单纯的汽车销售顾问，而是客户的购车顾问和出行顾问，是客户第一时间想到和第一时间要会谈的人。

随着汽车工业竞争的加剧、国内汽车消费者的日益成熟，汽车销售的难度越来越大，可以这样说，现在的汽车销售顾问工作已经成为了高难度、高技术、高技巧、高专业化的职业。摆在广大汽车销售人员面前的重要任务，就是要认真学习和借鉴国外的先进理论，认真总结经验，通过自我学习，迅速提高自身的专业素养，使自己能够适应新的形势和要求，成为卓越的汽车销售顾问。

顾问式销售技巧是目前广泛受到销售人员认可的一种销售方式，是指销售顾问以专业销售技巧进行产品介绍的同时，运用分析能力、综合能力、实践能力、创造能力、说服能力完成客户的要求，并预见客户的未来需求，提出积极建议的销售方法。

通过学习，让我认识到：做想做一名好的汽车销售顾问，必须要树立以客户为中心，帮助客户解决问题的顾问式销售理念，将销售的重点，放在解决客户问题的方案上，而不是放在产品上。其二在探讨拜访客户前，要做好充分的分析和准备。在面对客户时，各个环节的注意要点，需要注意的各个细节。其三、必须要以客户为中心，展示给客户带来的好处。挖掘客户的难题，体现我们方案的价值。其四、提升服务品质，让客户感受到后续服务带来的价值，进而锁定客户，让客户持续购买。其五，面对不不同的客户群体，我们有必要通过人格类型分析，针对不同的客户类型制定销售对策等等。在学习中，让我体会最深的有一下几点：

1.“用头脑做销售、用真心做服务”

用头脑做销售，是让我们在销售之时，要动脑经，想办法，做市场调查，开发设计创新型的产品，建设行之有效的销售渠道，做好独特的宣传攻势，网络对口的目标群体，高效的将我们的产品推销出去；而用心做服务，即是让我们在做销售的同时不仅仅是要我们把产品买出去，更多是要在售前、售中、售后阶段做好客户的服务和维护工作，让客户充分体会到我们销售的专业性、职业性，真让客户享受到满足感、安全感和舒适感。而我们作为汽车销售行业汽车销售顾问，就更应遵循“用头脑做销售，用真心做服务”的理念，踏踏实实的做好汽车销售顾问服务工作。

2.“信服力、可信度”

信念的力量是无穷的，有什么样的信念就有什么样的结果导向。

通过学习，我认识到作为一个销售顾问，其信念的作用要远远大于其技能。要想做好汽车销售顾问必须具备坚定的信念，相信自己所服务的公司是最好的公司，相信自己所销售产品是最好的产品。相信就将得到，怀疑即为失去。心在哪里财富就在哪里！

3、“商品+服务”/价格=价值

通过学习，我充分的认识到，商品的价格的高低取决与商品本身的价值与其销售过程中所提供服务的品质，因此，我们在汽车销售过程中，销售的是什么?是汽车销售本身，或是汽车销售服务本身?显而易见，我们销售必然是我们的汽车销售与销售服务本身，而客户购买的不仅仅是汽车，服务，更是购买是一种感觉。因为大多数人是理性思维，感性购买，现在的人越来越重视他所购买的产品所能给他的一种感官和心理上的感觉。在竞争异常激烈、金融产品同质性异常突出的汽车销售市场里，怎么让客户认同接受自己的产品呢?这就需要去迎合客户的感觉，感觉是一种看不到摸不着的载体，但在销售的过程中，一定要营造好的感觉，包括客户所了解关注到的企业、产品、人和环境都要去注重和加强。

4、“逃避痛苦”大于“追求快乐”

通过学习，我认识到客户的行为的动机即是：追求快乐，逃避痛苦。客户在买卖过程中卖的是什么?客户永远不会买产品，买的是产品所能带给他的好处，所能让他逃避的痛苦。客户不会只关心产品本身，客户关心的是产品的利益、好处、价值。他购买你的产品可以拥有什么样的利益与快乐，避免什么样的麻烦与痛苦。一流的汽车销售顾问卖的是结果好处，二流的汽车销售顾问卖的是成份，三流的汽车销售顾问卖的是价格。这也让我充分学习到，在日后的金融产品销售中，要针对客户的痛处对症下药，阐述其所拥有的价值与利益，能让客户消除的苦痛与带来的诸多利益，通过“痛苦、快率”规律，有效的销售我行汽车销售产品。

5.“F.A.B法则”

通过学习，让认识到FAB法则是指推销员运用产品的特征F（Feature）和优势A（Advantage）作为支持，把产品的利益 B（Benefit）和潜在顾客的需求联系起来，详细介绍所销售的产品如何满足潜在顾客的需求。特征F是产品的固有属性，它描述的是产品的事实或特点；优势A是解释了特征的作用，表明产品如何使用或帮助潜在顾客；而利益B则说明产品能给潜在顾客带来的好处是什么，表明产品如何满足客户表达出的明确需求。

通过学习充分了解到，在日后我行汽车销售中，我们必须灵活运用FAB法则，将我行汽车销售的利益与顾客的需求相匹配，强调潜在顾客将如何从购买中受益，才能激发顾客的购买欲望，让其做出购买的决定。

我认为，所谓幸福不过是一种心情的感受，人生的每一个阶段都有他人无法取代的快乐。我希望汽车行业的老板们，能够多理解、关心一下自己的精兵强将，因为他们都是最优秀的，没有他们，公司不可能这么迅速地发展；我希望我们的上帝（客户）们对汽车销售顾问能够多一份理解、多一份沟通，我们肯定会设身处地为您提供最合适的产品、最优质的服务。最后，祝福汽车销售行业的朋友们，相信经过我们的努力拼搏，快乐和成功都会不期而至。

2021年汽车维修培训学习心得体会文本【二】

伴着放假的步伐，带着满腔的热情，我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。本次实践的内容主要有。一、学习销售汽车零部件；二、了解有关于汽车部件的知识。

由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚开始叔叔在一边耐心地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。这顿时让我觉得我这段时间会过得特别有滋味，而且还能学习到不少关于汽车的知识。

本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥，路上灰尘多.要是空气格太久不清理的话，积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理，而帮你把它清理一下.不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。不过要提醒的一点：空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的，特别是毛巾之类的东西。吸进去了就很麻烦了，所以要特别注意！这个客户大概是其他汽车配件部的，是来批发的。很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。第一，字迹要清楚；第二，要认真仔细，不然就会有所损失了。叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也经常帮妈妈开发票。送走了第一个客人，接下来的就是有更多的客人来了，每一次叔叔都会给我介绍零部件的功能与为何容易损坏，让我对许多零部件都所了解，经过叔叔的教导，叔叔也开始让我带客人去领需要的汽车零部件，同时，每单生意都进行得好顺利。

实践期间，我除了跟单之外，我还请教了经营此行业有十几年经验的叔叔一些问题，因为叔叔也经营汽车维修，所以我询问了我好久以前就想问的问题，就是，汽车维修当中，汽车哪个部件是维修得最频繁，和最容易坏的。这也算是一个小小的调查实践，我认真地记录下叔叔所说的每一句话，然后回家进行网上对比，然后进行整理，结果如下，无论是国产车，还是进口车中，刹车皮、空气格、机油格、保养系统的易损件是平时维修的汽车中比较常见的故障地方。

刹车皮（片）的磨损情况取决于三方面因素，一是刹车皮的质量，即耐磨损程度，只要不随意在路边店修理，进正规4s店还放心的。二是如经常行驶于山区陡坡，刹车使用频繁（及经常超载）的话磨损就快，反之就慢。三是驾驶习惯，训练有素的师傅驾车时能坚持中速行驶，遇障碍提前减速，-般不随意乱踩一脚刹车，这样既省油又减少刹车皮的磨损。-般情况下，每行驶5--8万公里就应换刹车皮，因为车跑了9万多公里才换算是驾技高手了。不过换了一次刹车皮后随着行驶里程增加，刹车盘（鼓）也逐渐磨损成沟槽或变形等原因，刹车皮的使用里程也相应缩短，刹车效果也逐步下降，所以在以后的每次保养时也应对刹车情况进行检查，以策安全。（汽车零件的磨损常以行驶里程为计算依据）。

机油格。通常称为机油滤清器，它随着车型和发动机型号的不同而不同，有些车辆甚至有不止一个机油滤清器。通常针对轿车来讲，它的机油滤清器多数是消耗品，只可以使用一次。它的功能是过滤和储存发动机机油中的水分，杂质，和发动机磨损的金属碎屑等杂物。这样一看，在规定车辆行驶里程或发动机工作小时达到后，更换机油格的时候最好更换新的机油以免旧机油格中的杂质将新机油污染，这样比较妥当。

同时我还了解了蓄电池是电气系统中的关键，在现代汽车上，使用了大量的电气装置，蓄电池工作不正常，将影响许多装置的性能。例如在自动变速器的汽车上，如果蓄电池不正常，将使这种汽车不能起步。因此，必须始终能获得稳定的供电。轮胎要注意定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子，有些人工作轻松，车子的使用频率较低，一组轮胎使用几年之后，胎面花纹表面上是完好无损的，但实际上轮胎的性能也会随年期的增加而慢慢老化，质量逐渐降低，如果没有认识这一点，自以为“表面看起来好好的”就表示轮胎没问题那是错误的看法。发电机轴承现在很多修理工被人戏称为“装卸工”，意思是只会换件，不会维修。其实，一些部件只要按规定维护，其寿命是可以大大延长的，发电机就是其中之一。一般来说，当车辆行驶6-8万公里后，就应检修一下发电机，另外，水泵、转向助力泵、空调压缩机的轴承也应定期检查

本次实践既让我学会了如何销售产品，又让我对汽车部分部件有了更深入的了解，同时，我学到了一些学不到的东西。要学会从实践中学习，从学习中实践。我更懂得了理论与实践相结合的重要性。我从中获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

2021年汽车维修培训学习心得体会文本【三】

xx市地处x自治区东部黑、辽、吉三省交汇处，境内资源丰富，是国内最大的玻璃砂和型砂生产基地。随着矿产资源的开发，汽车物流业也随之迅猛发展，以货运为主的大型商用车保有量也急剧增加。截至20xx年10月底，x市汽车保有量为24.2万辆，20xx年1-10月份，全市新增汽车4.2万辆（其中运输商用车辆已达10万辆），并以每年15%的速度递增。奈曼旗位于x市西南部，地处东北与华北交汇中心，属于中国西部大开发地区。受振兴东北老工业基地的辐射和带动，交通运输业也随之发生巨大变化，汽车保有量剧增，带动了汽车维修产业的发展，原有汽车维修企业人员已远远不能满足汽车行业发展的需要。

就目前来看我们的教学还存在许多问题。

一、对学生实践能力的培养

对于不升学班级的学生，普通文化课和专业基础课所占的比例

较大，而留给专业课的课时并不是很多；各学科仍然按照普通文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生的技能训练时间和项目不足。

二、课程体系与生产实际

像许多基础课的课程的设置受机电类的影响太大，如《汽车电工基础》只是在机电《电工基础》上做了很小的改动，内容没有涉及

到在汽车方面的应用，而且对于学生的动手能力也没有得到培养。希望以后的课程体系改革上，无论是文化课，基础课都要紧紧围绕汽车方面的应用来设置。

三、教学内容注重科学技术的发展

职业教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以岗位的需求确定教学内容。我们学校的职业教育特色还并不是很突出，随着国家示范校建设的推动下，在人才培养上，课程体系设置上，希望在以后的教学上更新教学内容，以更好的适应汽车工业的发展及生产需求。现代汽车应用的计算机控制及网络技术，传感器反馈调节系统及自学习功能，电子技术的应用比重越来越大。我们的教学内容上涉及到的这些内容并不多而且不够成熟。使得毕业生的就业竞争力太弱，择业面窄。

四、教学方式和教学手段

鼓励抛开传统教学方式，对于职业教育来说，传统说的教学方式已不能满足，像我们汽修专业理实一体化教学，情景模式教学，角色扮演教学方式更适合当下的职业教育。

汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学

生觉得繁难、枯燥。很难提高学趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习兴趣的强弱，直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养，因而也就导致了教学成绩的`高低之分。因此，培养学生的学习兴趣，激发学生的学习动机，是教学的基本任务。

多多联系生活实际，让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题，如汽车跑偏、制动无力等；同时，干几件事时如何节省时间；怎样合理安排学习时间或方式，才能提高学习效率；用所学知识解决实际生活中问题，让学生知道维修知识应用的广泛性，认识到汽修学习的重要性，从而对培养学生的维修学习兴趣，激发学生的学习动机，起到很大的促进作用。在教学过程中，老师要用期待的目光注视学生，用高昂的情感感染学生，用肯定的语鼓励学生，把教学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。

利用问题解决培养探索创新能力

汽修理论有两个显著特点：一是原理、功用、组成、构造等形成的一种严密的逻辑推理体系，二是原理、功用、组成、构造等都蕴含在一系列维修检测之中。而原理的掌握及应用、方法的获得、能力的培养，尤其探索创新能力的培养都始终贯穿在解决实际问题的过程之中。例如，检修汽车怠速发抖这一问题时，本题蕴含着汽车发动机知识、汽车电气知识、机械知识等的运用，同时，通过本题的解决也培养了学生的化归思想，使学生的逻辑思维能力、分析问题和解决问题的能力等得到提高。因此，问题解决对学生进行动手能力培养上具有重大意义。自从20世纪年代美国著名教育家波利亚提出“问题解决”的教学思想后，这一教学思想与方法已风靡世界成为培养学生探索能力和创新能力的重要方法。那么怎样在解决问题的过程中培养学生的探索创新能力呢?首先故障的排除学习过程中，要引导学生分析问题

产生的背景、问题发展的过程及其结构。一般来说，一个较典型、较复杂的汽车故障都是由几个简单的问题组成的，而大部分的简单问题又是学生已经解决或经过努力能够解决的。教学过程就是让学生自主探索、自主创新的过程。在这一过程中，师生之间要相互合作，通过各种方式增强学生的主体探索意识，培养学生的学习创新能力。总之，我们的教学要为生产实际和学生的就业服务，培养企业需要的人才，而不是高高在上缺乏创新和变革。

2021年汽车维修培训学习心得体会文本【四】

在高温酷暑的陪伴下渡过四十多天的中职专业教师培训。回顾这段历程，我的体会如下：

一、个人方面：

面对四年前的毕业母校，面对熟悉老师、校园让我想起了在这读书那快乐岁月。而再次来到这学习，同一样的校园、同一样的老师、同一样的教室，而不同的是心态。上一次是怀着对大学美好生活享望，这次确是背负学校使命，完成学校交给我的一个政治任务。这次培训对于我来说来之不易的，得到的收获也沉甸甸的：首先，在学校我是一个刚从x刚回来几个月的新人，学校能够把这次机会给我说明学校对我的重视，而对于我来说背负的是历史的使命和责任。再次，在这里我再次注入的是与自己相匹配的汽车知识血液。而这注血液正时我所需要的，它可促进血液循环焕化出新的活力。其次，在这里我见到了当年一起在x打拼的同学；一起x共事朋友；一起渡过两年多的班主任、老师。最后，我认识了x省的同行们；认识到x中职教育的现状；认识到x省汽车方面人才培训的现状。

二、学习方面：

这次培训主题是职业教学改革，培训内容分为:专业教学能力、专业核心能力、顶岗实习和专业方向选修四大模块。

首先、是专业教学能力模块。通过对汽车售后服务企业的实地调研根据调研我们对x目前的汽车发展状况；目前汽车售后服务企业的状况；

目前从事汽车售后服务人员的状况进行了细致分析研究。得出汽车售后服务人员的基本素质、专业能力、社会能力的要求，为我们中职教人才的培训定位提供依据。通过调研究，我们知道中职学生在汽车售后服务人员占的比例，他们工作的状况，企业对他有什么样的需求这些都是直接关系到我们的教学。在企业中职学生主要的是从事机电维修的操作，在这个岗位它要求维修人员有熟练动手力；有吃苦耐劳的精神；做事要细心务实。

其次、专业核心能力。主要是培训发动机拆装与调整、底盘拆装与调整、电器的拆装与调整和汽车整车维护的技能知识。从事汽车实训教学两年多了，在这两年中在做好教学工作的同时一直在深化自己的专业知识，也很想有机会再次走进校园再学习，这次给了我很好的机会。虽然从培训操作的内容很熟练了，但是如何做到规范是我学习的重中之中。通过这次培训在以后的教学工作中可以给学生传授再规范，更专业化具有实战经验的汽车技能知识。

再次、顶岗实习。这次下到汽车服务企业4S店。主要是熟悉机电维修岗位的工作环境；了解汽车维修服务流程；学习4S店的“5S”管理和安全操作知识和掌据汽车整车维护技能操作方法。对于我来说4S店并不陌生，它的管理、服务流程也深知。与我两年前工作一样，同样的工作环境；同样的工作状况；同样服务流程，不同还是心态，我要站在老师这个角色来看待过去的工作，去、分析、研究它，因为我们要培训能够在这个岗位所需要的人才。

最后、专业方向选修模块。这个模块是培训汽车电控系统故障诊断与排除能力，主要培训内容发动机故障诊断、底盘故障诊断和汽车车身安全舒适性系统故障诊断。随着汽车工业的发展，电子技术的在汽车上的应用越来越广泛，而电子技术给汽车带来是智能化，自动化。使汽车的操作性能，行驶性能、制动性能和转向性能变得更加人性化。而汽车维修时电控系统是维修的重点，所以汽车电控系统的教学也成为了我们教学课程的四大块之一。在这个模块学习中，我带着自己在以前的工作存在的问题和我想知道的问题来学习，尽可能的完善知识点，为更好教学充电。

三、学习环境方面

再次来到x交通职业技术学院，走进汽车实训大楼，感觉这四年变化最大的教学设备。这里有善的系统化学设备、进的汽车检测仪器、充足的实训操作设备，是我们中职学校无语伦比的，专业化的师资队伍是我前进的方向。

整个教学采用了任务驱动教学法，把课堂由老师讲为主变成以学生动为主，学生学习的过程也就是完成维修工单的过程，学生可以通查阅互联网、维修手册、相互讨论交流、向老师咨询等方式完成工作任务，培训学生的专业、方法、社会能力。而老师在整个过教学过程中成为了学生学习时的一种工具，辅助学生完成工作任务。再应用PPT课件电脑演示的手段对相关的理论知识进行讲解，使理论知识讲解变得直观，提高了学生学习的兴趣。但这种教学方式对教师的教学素质要求很高。具备丰富的实践知识，还要有深厚的理论知识。我为自己感到幸运的是在4S店工作的两年时间，因为教学的实践知不单是基本技能操作，还要了解汽车服务企业运作流程等相关知识。

四、在这四十四天的培训时间里，我学到了先进的汽车教学模式，感受了零距就业教学模式。通过与全省的中职汽车专业教师的交流产生了新兴的教学定位。

我们在教学过程要注重这些方面：

1、注重学生的身心健康发展，提高学生的服从意识。

现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。

2、教学定位、提高学生学习的质量。

对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。因为通过们的调查发现中职学生毕业后最适合的发展的岗位是机电维修，这个岗位人数占就业人数的60%以上。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：1）、认识汽车基本结构；2）、熟练汽车拆装能力，3）、吃苦耐劳精神；4）、稳重踏实的做事方法。

3、加强与汽车维修服务性企业合作，提高学生的对口就业率！

如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。

就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：1）、学习的专业技术；2）、分配到好工作单位。

2021年汽车维修培训学习心得体会文本【五】

我是一位职业学校的普通教师，在校领导支持和同事们的帮助下，我有幸于20xx年10月21日来到了x省交通职业学院参加为期44天的培训。我和来自全省各地的共16名中职教师成为x省中职师资培训的学员，对于我来说，这是一次形式新颖、内容丰富、全面系统的理论和实践知识的学习。44天的学习使我受益匪浅，感受颇深，学到了很多以前没有接触过的知识。不但在理论和操作上使自己得到了进一步的充实，开阔了视野，同时在思想上也有了更新的飞跃，在认识上有了更大的提高。这些收获一定会对我今后的教学有很大的帮助。

此次在x省交通职业学院教师培训共分为两个大模块：

一、专业教学能力模块：

包括四个子模块：

1、市场调研；

2、工作任务分析和教学分析；

3、专业课程设计；

4、教学组织设计；

在这个模块的学习中，我们首先学习了基于工作过程的课程设计方法，通过学习我觉得这个方法总结的特别好，而且不光是课程设计，很多事情都可以用资讯、决策、计划、实施、检查、评估。六个步骤来处理，这样这个工作会完成的比较好，并且有条理。

通过万家丽x现代瑞特店、通用4S店等企业的调研，我们获得了很多的关于企业用人需求的资讯信息。

并结合我们学习的知识最终完成了一门课的课程设计。关于课程设计我以前是从来没有接触过的，通过这次学习我感到在教学研究方面有了极大的提高。

出此之外在这里我们还参加了很多关于教学组织能力方面的学习，通过任务驱动的模式锻炼了我们的教学能力。

在这个模块中我的第一感受就是团队精神的重要性。当课程设计要分组的时候，老师就给我们大家心里埋下了一股高昂的基调。在这让人觉得枯燥又充实的几十天中，我们大家都按照自己所分工所要做的事性在埋头苦干，给人的感觉好像回到了学生时代将面临高考时候，以现在的身份看那时，假以那时的身份又想到现在，让人心潮澎湃，激情更加高涨。以往做一件事情的时候，个人可能都会有精神分散的情况，而当一个人真正面对一件难做而又不得不做的事情时，觉得拿下它就是一种胜利，这是对自己的一种最起码的要求，精神集中也是对你在做的一件事情负责，对自己负责。这是我们在以后的工作中，应该具备的一种本质，现在学会或者说是养成是非常有必要的。

二、专业核心能力模块、专业选修能力模块

这两个模块的学习分为两个阶段：

第一阶段：我们进行的是理论方面的学习。主要课程包括《电控发动机机构》、《发动机机构》、《汽车电器设备构造》、《底盘结构》、《电控底盘结构》。

第二阶段：我们进行的是实训操作的训练，训练内容包括：气门更换、气门更换、活塞销更换、活塞销更换、离合器摩擦片更换、制动片的检测与更换、球笼更换、充电指示灯亮故障诊断、起动无力故障诊断、大灯不亮故障诊断、雨刮器不工作故障诊断、新车首次保养、汽车3万公里保养、发动机故障诊断、底盘故障诊断、汽车车身舒适与安全系统故障诊断、在这个模块中主要锻炼我们的专业能力，作为一个专业教师，专业能力的重要性不言而喻。

（一）学到的内容

1、汽车维修方面的进一步强化，在原有知识体系的基础上，进一步学习了汽车发动机的构造和原理。

2、学习了汽车原理与维修方面的知识，了解了发动机的工作原理，掌握了一般的汽车故障的诊断与维修，学会了如何更好的来保养汽车，尤其学习了如何快速保养，这对维修有很大重要性。

3、学会了各种工具的使用，学会了传感器的测量方法，学会了在维修过程中如何来快速完成工作。

（二）联系实际

1、在以往的教学中，只是注重了理论的教学，没有把一些实践技术教授给学生，对基础好的学生，要多教一些内容，没有很好的落实个性化教学，没有充分考虑每个学生的基础是有较大差异的。

2、以前对电气方面的知识讲解的较少，在实际应用当中多数的汽车故障都是出现在电气系统。

3、在“5S”管理上做的还不够，没有严格的要求学生把实训工具、实训材料按要求摆放，没有很好的考虑节约材料方面的问题。

4、在尖子生培养上还不够重视，尖子生的培养是我们参加各种比赛的后盾，以往更多的考虑多数同学的学习效果，没有为参加比赛做好准备。

5、理论教学和实际操作存在一定的脱节，没有很好的做到理论联系实际，理论教学的比重过大，实训的时间安排不足，导致学生技能水平不够高。

（三）反思与重构

通过这次培训不仅让我了解了较前沿的教学理念和教学改革的动态，而且也学到了如何将理论与实践相结合的原理，现在的中职教育不能只停留在书本知识上，教师要摆脱老的传统教育的思想，脱离开书本的阴影，大胆实践，将理论与实践结合起来，这样我们的学生才能适应社会发展的需求。教师要有求真的治学态度，强烈的责任感，要想给学生一杯水，必须自己先装满一桶水，要具有丰厚的知识积累，敢于质疑，大胆创新。要多讲解一下电气系统，发动机方面的知识，要与实际生产相结合，要让学生所学的东西，马上就能够运用的实际生产当中去。要紧紧围绕实训操作来展开教学，操作技能是学生今后的立身之本，在今后的教学中一定要特别重视学生技能水平的培养。一些技能比武有关的知识，多练一些技能比武难度的项目，多作实际指导，为今后参加各类比赛做好充分的准备。以项目教学为主线，在实际项目中结合相关知识点进行讲解。

三、小结

汽车学习心得篇7

基于汽车运用与维修专业学生的特点, 要想让中职学生的潜能在求知路上得到彰显、心灵得到震撼、情感得到共鸣、精神得到唤醒, 我们必须在教育教学方法上寻求创新突破, 以百分百的热情去呼唤学生的真情, 用积极的行动来指引学生的行动。随着全国教育教学改革的逐步推进, 中职学校新的课程改革的教育理论的深入课堂, 教师对合作学习的认识已经跨越理念走向行动、从盲目尝试到有序运作、从注重形式到讲求实效。如何真正让学生的行为、认知、情感参与到小组合作学习中来, 使小组合作学习真正具有实效, 加强学习小组的构建是关键。我结合中职学校汽车运用与维修专业的学生特点, 探讨一下新课程改革条件下中职学校班级学习小组的构建问题。

一、学习小组的组建

构建学习小组是尝试教育中合作学习活动的组织前提。学习小组在构成上坚持以“组内异质, 组间同质”的原则, 确保小组成员的思想素质、兴趣爱好、智力水平、年龄特征、学业成绩、个性特点、家庭背景等方面有着合理的差异。组内异质为互助合作奠定了基础, 而组间同质又为全班各小组间公平竞争创造了条件。

1. 小组规模。

我校汽车运用与维修专业每班学生约40人, 结合专业教育教学实际, 每小组7人为宜, 每班5~6个小组。

2. 小组划分。

结合汽车运用与维修专业学生的特点, 班级学习小组的划分我们以学生的综合素质作为重要依据, 使每个小组都同时具有高、中、低三个层次的学生。小组成员的个人目标和小组目标之间是积极的相互依赖关系, 小组成员既要积极承担个人责任, 又要相互支持、密切配合, 发挥团队精神, 有效地完成小组学习任务。学习小组长要有很强的综合素质和良好的行为习惯, 学习成绩不一定最好, 但组织能力一定要强。

二、学习小组的管理

班级学习小组成员都有一定的分工, 每一位学生都要担任指定的职务, 如:组长、记录员、检查员、汇报员等。然后依据小组成员角色所需的技能和任务进行分工合作。首批小组长选举和认定工作很重要, 一定要由综合素质好、组织能力和责任心强的学生担任。小组长的主要职责是对本组成员进行分工, 组织全组人员有序地进行自主学习、讨论交流、实践操作、合作探究等学习活动。记录员的职责是记录小组合作学习过程中独立学习的认真程度、小组交流时的发言情况、纪律情况、得分情况等。检查员的职责是检查、督促小组成员的讲学稿完成情况、对知识的掌握情况等。汇报员的职责是将本组合作学习的情况、疑难问题及解答进行归纳总结后在全班进行交流汇报。职务实行职责轮换制, 每月一轮换, 任期满后则组内重新选举和认定, 让每一个组员都有机会担任组内所有职务。这样可以培养和提高学生的综合素质, 激发学生的学习兴趣, 培养学生良好的学习习惯并形成小组制度。在日常的管理中鼓励班级推行学生自主管理。

对班级学习小组的管理重点在于对小组长的管理。除了要选拔好小组长外还要对小组长进行培训。培训要点在于:明确小组长的责任和作用, 增强他们的职责意识;定期召开小组长会议, 洞悉他们一阶段来在思想上、学习上和工作上的困难并及时予以解决;结合小组长特点给予适当的肯定、表扬和激励, 使他们体会到心理满足、荣耀感, 激发他们更加尽心尽力地工作。

三、学习小组的文化

1. 创设组名。

让全组成员集思广益、共同磋商, 为小组取一个积极向上且富有专业特色的名字, 以凝聚人心, 形成团队精神。如:红旗组、东风组、奔驰组、宝马组等。

2. 创意组训。

组训要突出小组目标、彰显小组个性, 形成“组兴我荣, 组衰我耻”的思想。

3. 创作组徽。

立足专业特点, 突出小组特色, 创作小组自己的徽章。

4. 创立组规。

由小组成员共同创立组规, 用“我们自己”制定的规范要求来进行自我管理和自我约束。

5. 创新活动。

由组长不定期地创新组织形式多样的小组活动, 如:成员交流会、体育竞技比赛、专业技能比赛、文化知识竞猜等, 以和谐组员之间的关系, 增强小组的凝聚力。

6. 创建目标。

创建小组学习目标、情感目标和能力目标, 增强学生的团队合作精神, 树立小组共同愿望, 提高凝聚力与竞争力。

四、学习小组的考核

对学习小组的考核项目主要有德育综合考核、课前预习情况考核、课堂考核、课后作业情况考核和日常检测考核五部分。德育综合考核主要以小组学生的考勤、礼仪、普通话、纪律和团体合作为考核重点, 占总分考核比例的20%。课前预习情况考核主要是以学生实践操作和老师提问的方式对学生的课前预习情况进行调查和考评, 占总分考核比例的30%。课堂考核分必答和抢答两部分, 必须鼓励学困生参与学习的积极性, 占总分考核比例的15%。课后作业情况考核主要以学生的作业完成情况为考评依据, 占总分考核比例的20%。日常检测考核主要以单元、半期考试为考评依据, 占总分考核比例的15%。

在考评中还有相应的加分奖励机制和扣分惩罚机制。加分奖励机制考核主要以课前预习情况考核、课堂考核、课后作业情况考核和日常检测考核情况为依据。将组员划分为A、B、C、D四个等级并对应计4、3、2、1分;根据小组学生参与考评项目的实际情况按等级依次计分。扣分惩罚机制考核主要以德育综合考核为依据。如:课堂上有随意讲话、睡觉、玩手机、迟到、早退、旷课等违纪情况;推诿、缺席, 不积极参加班级和组上组织的各项活动等, 组员如有违反上述要求的, 每次扣1分, 组长违反则扣2分。另外根据班级具体情况还可以有更多的加分项目, 如针对小组和小组长的专门加分, 小组和个人进步加分等。考核中针对中职学生特点, 考核项目要多加少减, 多奖集体少奖个人。考核项目的考评标准的实施还必须细化和具体, 便于操作。

以上是本人在新课程改革条件下, 根据中职学校汽车运用与维修专业班级学习小组构建的一些想法, 有不当之处请各位同仁指正。

摘要：由于中职学生是一个相对特殊的学习群体, 要想让他们的潜能在求知路上得到彰显、心灵得到震撼、情感得到共鸣、精神得到唤醒、学习得到提升, 我们必须在教育教学方法上寻求创新突破, 以百分百的热情去呼唤学生的真情, 用积极的行动来指引学生的行动。随着中等职业教育教学改革的逐步推进, 教师对班级小组合作学习的认识从跨越理念走向行动、从盲目尝试到有序运作、从注重形式到讲求实效。如何真正让学生的行为、认知、情感参与到小组合作学习中来, 使小组合作学习真正具有实效, 加强学习小组的构建是关键。结合中职学校汽车运用与维修专业的学生特点, 探讨一下新课程改革条件下中职学校班级学习小组的构建问题。

关键词：中职学校,学习小组,汽车运用与维修

参考文献

[1]魏书生.班主任工作[M].辽宁:沈阳出版社, 2000.

[2]沃建中.中小学心理素质教育的探索[M].北京:科学出版社, 2000.

[3]李百珍.青少年心理卫生与心理咨询[M].北京:北京师范大学出版社, 2001.

汽车学习心得篇8

关键词：汽车行业英语；学习任务设计；高职

资助项目：北京市高职英语课教师培训项目资助，《高职汽车行业英语学习任务设计研究》

H319

一、高职汽车行业英语需求分析

在汽车行业英语教学中，教学内容和教学方法比较传统，学生主要是在學习单词和进行翻译训练等，缺乏学习的成就感。从教师的角度看，由于英语教师本身没有岗位实践的经验，很难为学生设计合适的学习任务，尤其是贴近岗位的学习任务和项目，只能进行一些凭空的假想来设计一些“所谓的”学习任务，具体的语言训练过程更是无据可依。

从行业的需求来看，各个学院开设的多个汽车类专业立足于汽车行业，为奔驰、宝马、大众、奥迪、丰田等汽车品牌的汽车服务中心、特约经销店等培养汽车维修、服务接待、销售人才。毕业生可从事汽车修理、汽车销售、汽车服务顾问、保险理赔顾问等工作，3-5年后可以向二手车评估顾问、汽车销售经理、汽车服务经理等方向发展。目前，已有多家企业反馈，毕业生在英语交际能力尚不能满足企业的需求。

二、研究方法

1.调查法

通过调查问卷的填写与回收，调查汽车维修企业或4S店的员工对于高职毕业生英语能力的要求。通过调研，第一，了解不同岗位工作中，英语听、说、读、写四个方面能力要求的不同程度；第二，归纳总结需要使用英语的典型工作岗位，以及各项工作岗位对应的工作任务。

2.访谈法

设计访谈提纲，针对调查问卷中明确认可的对英语交际能力要求高的企业进行专门访谈。通过面对面的交流，与企业人员共同沟通具体哪些工作岗位、哪些工作任务需要使用英语交际，口语交际的具体要求是什么。

将调研问卷进行数据分析，将访谈资料进行整理、归类，形成完善的访谈记录，整理出基本的调研结论，进而设计具体的课堂学习任务。

三、研究成果

1.汽车行业英语需求调研结论

第一，汽车类高职毕业生面临的主要就业单位就是汽车4S店。而4S店招收毕业生的主要岗位包括：前台接待、汽车销售、汽车维修、配件管理，可以二次晋升的岗位包括：销售顾问、服务顾问等。

第二，4S店中需要英语的岗位中依次是：服务岗位（前台接待、业务接待、汽车销售、销售顾问、服务顾问）要求有较高的听说能力；技术岗位（维修工、车间技师、技术部、零配件库管员）要求具有较高的阅读能力。其中保时捷要求所有岗位都需要相应的英语技能、奔驰技术部要求车间维修技师和配件部查询零件人员需要掌握些英语知识，宝马公司强调维修系统大部分为英文。

第三，4S店对高职毕业生行业英语能力的要求依次是：能够阅读日常工作中的文件材料并依照要求进行操作、能够运用英语与同事或客户就日常工作内容进行交流、个别单位要求能够运用英语完成日常工作的书面报告。

第四，进口高档汽车（例如保时捷、宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等）4S店对员工英语能力要求较高，其中语言服务类岗位（前台接待、汽车销售、销售顾问、业务接待、服务顾问）等主要是对听说能力要求较高，技术操作类岗位（维修工、车间技师、技术部、零配件库管员）主要对阅读能力要求比较高，相关单位认为学校目前的英语教学不能满足企业的要求。所有岗位对写作能力要求不高。

第五，在以上工作岗位中，涉及到以下典型工作任务可能需要英语的运用，可以作为行业英语教材包含的企业真实情景和真实材料来使用。

2.学习任务设计

结合调研报告及调查结论，依据汽车生产及维修流程，我们设计了《高职汽车行业英语学习任务列表》，具体如下：

四、结束语

经过以上设计，教师可以结合这些具体的学习任务组织课堂教学，通过启发、引导学生在做中学、在练中用、在用中学。

参考文献

[1]教育部，《高等职业教育英语课程教学基本要求》，2010

[2]张默，《高职生汽车行业英语词汇学习策略运用情况调查分析》，职业技术教育，2014年第5期总747期

[3]韩艳，《基于工作过程的高职英语任务型教学模式——以<汽车英语>为例》，鄂州大学学报，2015年10月

[4]姜玲，《项目教学法在高职汽车英语教学中的实践》，山东广播电视大学学报，2014年第2期

[5]梁玮，《任务型教学法在<汽车专业英语>教学中的应用》，科技视界，2015年06期

[6]刘玉玲，《虚拟职场对接任务在中职<汽车英语>教学中的实践》，科技创业家，2014年02（下）