汽修专业设置申请报告

汽修专业设置申请报告（通用10篇）

汽修专业设置申请报告 篇1

汽车运用与维修专业设置申请报告

专业设置调查分析：汽车作为一种新型的交通运输工具走进千家万户已成为事实，据统计2008年年底我国汽车保有量已突破6000万辆，成为世界第二汽车大国。从2008年调查统计的数据看，虽然世界金融危机影响全球，但2008年第四季度，我国很多汽车生产、销售商的业务量非但没有下降，反而有所上升。济宁丰田4S店，08年12月份的销售汽车150余辆，比去年同期增长2.3%。2008年底国家相继出台一系列政策措施，包括取消养路费、降低购车税、取消二级公路收费站、开展机动车下乡活动等，带来了汽车市场的又一个春天。由此看来中国提前进入世界第一汽车大国已不是天方夜谭。

面对如此大的汽车保有量及如此良好的汽车市场发展前景，势必然需要一大批高素质高水平的汽车维修技术人才，但现行汽车维修业的情况不容乐观。现在全国机动车维修企业（包括摩托车）约32万多户，从业人数达240多万，但70%以上维修人员只有初中文化程度，高级汽车维修工的比例仅占3.5%，在70%的维修人员中多数是“师傅带徒弟”模式下的产物，没有受过系统的专业培训，对汽车专业知识知之甚少，更谈不上精通现代汽车的电子控制技术了。因此，汽车运用与维修专业是当今社会的热门专业，社会需求量大，就业门路广，适应能力强，能为很多人铺就一条快捷、稳妥、高效的致富之路。

专业办学条件：汽车专业开设于1995年，是“山东省示范专业”，“济宁市教改与试点专业”。专业教师90%以上为“双师型”，其中高级技能

占60%。学校现拥有高标准的大、小车维修车间供学生拆装和维修实习；有电教室、微机室、汽车各系统模型和系统演示板供学生操作、观摩学习；有宽敞的汽车驾驶训练场地；有供学生驾驶训练、拆装实习的汽车十几部，发动机二十多台；有桑塔纳电气实验台、电控汽车、电控发动机、电脑检测仪等一批先进的实验实习设备。十几年来学校为该专业投资300余万元。学校现有校外实习基地5处，为学生实习、专业教师实训提供了条件。学校还是曲阜市劳动局汽车驾驶与维修职业技能鉴定基地。

开办以来的社会效益：良好的校内外实习实训场所，造就了学生扎实的专业理论知识和过硬的操作技能，毕业生在省内外汽车人才市场供不应求，学生就业率常年保持在98%以上。2008年4月，我校学生代表济宁市参加山东省职业学校汽车技能大赛，取得了全省第二名的好成绩，6月份又代表山东省参加了在天津举办的全国中等职业院校技能大赛，学生表现非常出色，取得了优异的成绩。汽车专业自开办以来，先后培养了3000多名汽车专业人才，其中 200多名学生升入高等院校继续深造，95%的学生考取了劳动部颁发的中级汽修工职业资格证书。现分别就业于北京、青岛、济南、济宁、曲阜等地的大中型汽车修理厂、汽车销售公司等单位。我校学生以其扎实的操作技能，良好的职业道德素养，深受社会欢迎，很多学生通过自身努力现已成为企业的技术骨干。

汽车运用与维修专业教学计划概要

一、招生对象与学制：本专业招生对象为初中毕业生或具有同等学历

者，学制3年。

二、培养目标与业务范围：(一)培养目标

本专业培养学生成为能适应社会主义现代化建设需要，德、智、体、美全面发展，在生产一线从事汽车运用与维修工作的高素质劳动者和中初级专门人才。(二)业务范围

本专业毕业生主要面向国营企业、合资企业、私营企业或个体从事汽车商务、车辆使用、维护、修理等操作、技术和管理工作。

三、知识结构、能力结构及要求(一)知识结构与要求

1.掌握语文、数学、物理、外语等本专业所需的文化基础知识。2.掌握计算机应用方面的基本知识。3.掌握读图和制图的基本知识。

4.掌握汽车材料的选择和使用的基本知识。5.掌握本专业必须的机械基础知识。

6.掌握电工与电子技术在本专业应用方面的基本知识。

7.掌握汽车的构造、性能、使用、维护、修理、检测、技术管理及交通安全等有关理论知识。

8.掌握电控发动机、自动变速箱、摩托车等结构和维修基本知识。(二)能力结构及要求

1.具有读图、绘制简单零件图和零件检测的能力。

2.具有汽车基本性能试验的能力，具有分析和解决本专业技术问题的基本能力。

3.学习汽车专业外语，借助工具书能阅读汽车说明书及维修手册等一

般专业外文技术资料。

4.具有初步的计算机操作能力，并通过国家计算机等级(一级)考试。5.具有一定的自学能力和获取信息的能力。

6.具有汽车维修及汽车驾驶技能，并考取汽车维修工、汽车维修电工等级证。

以上是汽车运用与维修专业设置申请报告，请批示。

曲阜市职业中专汽车专业组

2009年4月

汽修专业设置申请报告 篇2

关键词：调查结果,分析问题,对策建议

为了了解我校中职1009汽修学生的职业生涯规划的现状, 做好职业生涯规划辅导, 同时也能使学生认真思考一下自己的职业生涯, 为今后的事业发展作全面、长远的打算, 笔者以调查问卷的形式进行了调查。

此次调查时间是2010年11月第一学期, 调查对象为我校1009汽修班, 全为男生, 发放问卷36份, 回收36份, 有效回收率100%。

一、调查结果分析学生存在的问题

1. 被动选择学习汽修专业, 缺乏对专业全面认知

学生对于选择专业的依据:有14人因为汽修专业好就业, 占39%;20人因为听别人说该专业好, 占56%;2人选择估计还可以, 占5%。是否满意目前自己所就读的专业:5人选择喜欢, 占14%;26人选择不太确定, 占72%;1人选择不喜欢, 占3%;4人没考虑, 占11%。你了解自己所学的专业吗:0人选择对专业有深刻的认识和了解且非常喜爱这个专业;0人选择有较全面的认识和了解, 但不喜欢这个专业;36人选择有简单的认知和了解, 占100%;0人选择没有认识和了解。

调查结果说明:学生大多是被动地选择学习汽车维修专业, 他们对汽车维修有简单的认知和了解, 看重市场对汽修的需要以及未来的就业形势, 对汽车维修专业缺乏较全面的认识和了解, 更没有深刻的认识和了解。

2. 学习、生活目标模糊

你在学校的学习和生活中有明确的目标吗:0人选择有清晰而长远的目标, 0人有清晰但比较短期的目标。28人目标模糊, 占78%;8人没有目标, 占22%。你在职业生涯发展目标方面:3人确定了明确的发展目标, 占8%;29人有一定的目标范围, 占82%;2人掌握信息继续探索中, 占5%;2人还是困惑, 占5%。

调查结果说明:82%的学生没有清晰的目标, 有小部分没有目标。在学习、生活中没有奋斗的方向, 也没有计划, 学习缺乏动力, 需要进行职业生涯规划教育, 以树立理想、明确目标、实施行动等教育, 促进学生学习主动性。

3. 对自己的兴趣、优劣势、职业能力等缺乏客观全面了解

你清楚自己在当前及以后职业发展中的优势与劣势吗:1人很清楚, 占3%;15人不太清楚, 占42%;8人不清楚, 占22%;12人没有考虑过, 占33%。在准备求职之前, 你觉得自己应该培养哪些能力, 具备哪些素质:36人选择职业能力和综合素质、专业技术、社会实践经验, 占100%。

调查结果说明:学生不能充分、全面客观地了解自己的兴趣、性格、特长, 不太清楚自己的优劣势, 不清楚汽车维修职业发展所应具备的能力、素质。学生准备让自己在就业前能具备职业能力、提高综合素质、具备专业技术、具有社会实践经验。

4. 对未来就业能否适合自己缺乏自信

在毕业前, 你对目前的就业形势和自己未来就业的前景如何看待, 最担心哪些问题:30人选择就业压力较大, 担心找不到工作, 占83%;24人次选择缺乏清晰的职业规划, 导致找不到合适的工作, 占67%;24人次选择自身的能力、技能水平不符合企业用人的标准, 占67%;0人对自己很有信心, 相信自己的能力能找到合适的工作。假设你现在是毕业班学生, 有信心找到一份合适的工作吗:5人有信心, 相信能找到一份合适的工作, 占14%;22人表示虽然能找到工作, 但不一定会很喜欢, 占61%;9人表示找不到合适的工作, 只能做些临时性的工作勉强维持生活, 占25%;0人一点信心都没有, 一毕业就要失业。

调查结果说明:中职生对毕业后找工作持乐观态度, 但对未来能否找适合自己的工作有担忧, 对自身的能力、专业技能缺乏自信。

5. 缺乏正确的职业价值观

在选择就业时, 你认为什么最重要:3人选择兴趣爱好, 占8%;17人选择薪水高低, 占47%;4人选择发展空间, 占11%;12人选择工作的稳定性, 占33%。

调查结果说明:47%的学生在选择就业认为薪水高低是最重要的, 11%的学生认为发展空间最重要。这样看来, 需要引导学生树立正确的职业价值观。

6. 不了解职业生涯规划, 缺乏专业的指导

你的职业知识指导主要来源于:5人选择学校开设的专门的就业指导处, 占14%;24人选择父母平时经常与自己谈论以后的工作问题, 占67%;7人来自报纸、杂志和书籍的阅读, 占19%;0人选择相关就业协会。你认为“职业生涯规划”对于正在就读的我们:6人表示重要, 占17%;23人表示不太确定, 占64%;2人表示不重要, 占5%;5人没考虑, 占14%。你认为职业生涯规划的最关键的依据是什么:8人选择兴趣爱好, 占22%;7人选择特长, 占19%;11人选择所学专业, 占31%;10人选择社会热门职业, 占28%。你对职业生涯规划辅导讲座有何期望:2人希望维持现状, 占5%;28人希望专业课程对我的顺利就业有帮助, 占78%;6人希望在专业课程中加强职业规划的教育, 占17%;0人没期望。

调查结果说明:关于职业指导67%的学生来自于父母的谈论, 19%的学生来自报纸、杂志和书籍的阅读, 缺少专业的职业指导;64%的学生不太确定“职业生涯规划”的重要性, 也不了解职业生涯规划, 同时又期望“职业生涯规划”辅导能给他们将来就业带来帮助。

二、解决问题的对策及建议

1. 加强汽车维修专业教育, 激发学生学习兴趣

通过对汽车维修专业的介绍让学生了解培养目标、文化课、专业课、技能内容, 了解该专业的就业领域、发展方向、职业发展前景等, 让学生由被动选择汽修专业, 转为主动学习汽修专业知识, 提高自己的专业技能, 培养学生的职业兴趣, 为职业生涯发展奠定基础。

2. 加强目标教育, 确立明确清晰的目标

引导学生对职业学校有个全新认识, 学会找准人生定位, 从而让学生树立远大的职业理想, 确立短期、中期、长期目标。中专学习时期正是职业生涯发展的探索时期, 对职业生涯的正确规划和选择将直接决定未来职业生涯的发展。

3. 加强自我认识, 树立正确的职业生价值观

通过自评、同学间互评, 也可借助游戏或测试等方法, 全面客观地了解自己的兴趣、职业兴趣、性格、能力与职业能力。培养自己职业兴趣, 根据职业需求适当塑造自己的性格, 培养自己的职业能力, 树立正确的职业价值观。

4. 加强技能训练, 增强就业信心

汽车维修专业是要求动手能力很强的专业, 通过校内实训、技能考证、顶岗实习等途径让学生掌握汽车维修的各种技能, 了解汽车行业发展动态、汽车企业需求人员要求, 引导学生做好就业前准备工作, 增加就业信心。

5. 加强职业生涯规划教育, 规划好自己的职业人生

对中职生开设“职业生涯规划”课程或专题辅导, 同时在专业课教学中渗透职业生涯教育, 不仅在中专第一学期进行“职业生涯规划”教育, 而且要贯穿一、二、三年级。通过职业生涯规划的知识教学和方法指导, 规定好自己的职业人生, 将理想变为实现。

汽修专业可行性分析报告 篇3

青州市技工学校

我国加入WTO以后，汽车的产销量迅速增长，汽车后市场对高素质人才的需求也越来越大。现在我们青州市有各类车辆5万余辆，近10年汽车保有量以20%的速度增长，急需大量懂得汽车构造、原理和市场营销技能的汽车技术服务专业人才。而青州市从事汽车后市场的维修人员、文化技术服务和管理工作的人员中文化水平不高，专业知识相对匮乏，服务意识不强的占有很大比例，还有相当一部分人员没有取得从业资格，需进行职业资格培训，汽车运用与维修专业有很大的市场需求。被国家六部委确定为紧缺型人才之一，前景看好。

一、汽修行业现况分析随着社会的发展，人们生活水平的提高，汽车开始走进千家万户。据调查表明，目前，青州市每天挂牌车辆数十部，并且这种增长势头仍处飙升状态。要知道一个行业的发展必定会给其相关行业带来更大的发展空间，汽车的运用与维修专业即是其中之一。从全国汽车总量和年平均增长量的幅度来看，汽车运用与维修专业定有广阔的市场前景。青州市是一个老工业基地，机械行业发展很快，汽车行业也不例外，这就为我校的汽车运用与维修专业提供了广阔的发展空间。随着国家经济建设的发展，我市的公路交通运输事业取得迅猛发展。一条现代化的高速公路南北贯通，二级公路、三级公路纵横交错，形如蛛网，把城市农村连成一片。大大小小的汽车

不分昼夜地穿梭在城乡各条公路上，到处呈现出一派生机勃勃的景象。据车辆管理部门透露，我市目前，仅已挂牌照的各种汽车就有五万二千余辆，未挂牌照、违法运行的机动车辆至少也有数千辆。公路交通运输事业的快速发展，势必带来汽车维修行业的繁荣鼎盛，据有关部门不完全统计，目前全市仅在工商管理机关登记注册的正规汽车修理厂就有150余家，而未经工商管理机关登记注册的地下汽车修理厂也不少于100个。

二、青州市汽车运用与维修专业中高级技能人才需求预测这么多的汽车修理厂要开业经营，首当其冲是要有汽车维修技术人才，每个正规汽修厂所需的初级以上的技术工人以20个平均计算，仅正规的汽修厂所需的技术工人就达3000多人，再加上百余个地下修理厂所需的技术工人，全市市场所需的汽车维修技术人员多达4000人。经我们在劳动部门了解，目前，全市通过考核颁发了汽车维修资格证书的技术人才不足一千人（不含60岁以上的退休人员），因此，现有的汽车维修技术人才与市场所需严重失调。据我们调查，青州市区内的30多个汽车修理企业均程度不同地存在着专业技术人员紧缺的状况，特别是中级以上的专业技术人员更加缺乏，为应付工商、劳动部门的检查考核，有许多高、中级汽车维修技术人员不得不同时在几个企业挂名，企业之间技术人才的竞争相当激烈，有的企业为了把其它

企业的技术人才挖过来，不惜重金收买，破格提高中、高级技术人员的工资待遇，致使汽车维修技术人员成为我市人才市场的一大热门。针对这一现状，我校计划增设汽车维修技能专业培训班，逐步解决我市汽车驾驶和维修技术人才不足之困难，从而为我市公路交通运输事业以及经济建设的健康发展做出积极贡献。

三、汽车运用与维修专业的必要性和可行性培养中高级技能人才是大势所趋、势在必行，我校将汽车运用与维修专业为重点专业来创办是顺应了经济和社会的发展要求。从我市目前经济的发展需求和长远目标来看，企业现有职工无论从技术水平、技能人才的数量还是技术素质的储备，与上述要求都有较大的差距。随着我国加入WTO，经济全球化竞争日趋激烈，我市要想实现经济又好又快的发展站略目标，增强经济和社会发展综合实力，就必须把技术工人特别是中高级技术工人的培养和储备作为头等大事来抓。

2、教学设备齐全汽车运用与维修专在我们学校是最具发展潜力的专业，我校非常重视，每年都拨专款100万元用于预购买教学设备，上级主管部门对我们这个专业也很看重，也拨专款资助。该专业教学、试验设施完善，有电工电子实验室、汽车解剖室、汽车电教室、模拟驾驶室、发动机检测实验室、发动机故障诊断实验室、发动机拆装实训室、汽车底盘拆装实训室、汽车电气实训室、各类模型、挂图、实习车间，设备完好，管

理规范，使用率高。学校藏书5万册，本专业专业书籍8500册，能满足专业教学、科研和学生学习的需要。现在设备值折合人民币达七百多万元。满足学生实验室习的需要。

3、社会对人才的需求以上所述，青州企业中高级技术工人极度缺乏，汽车人才需求量日趋增大，这是为学生就业解除了后顾之忧，也为他们发挥自己的特长提供了广阔的空间和舞台。

4、政府的大力支持培养中高级人才，是实现我市经济快速稳定发展的战略措施。为此，市委政府高度重视职业教育的发展。市委政府高瞻远瞩，大力整合职业教育资源，创办山东民族技师学院，并于今年迁入新校区，教职工达827人，其中高级专业技术职务人员125人，中级388人，学校办学能力大大加强，有了政府的大力支持，我们对办好汽车专业，加快汽车中高级技能人才的培养充满了信心。

四、办学对策和措施

1、加强师资队伍建设。加大对教师队伍的培训。学校整合后，教职工队伍大大加强，学校分批选派优秀骨干教师外出培训，提高业务能力，学习新的教学模式；注重教师的“一体化”培训，理论教师全部具有初中级以上操作水平，实习指导教师全部具有高级以上操作水平，做到理论联系实践相结合，2008年底教师队伍配备高等职业院校标准。

2、争取市委市政府大力支持，努力取得政府政策和资金方面的支持。新校区将于9月1日正式启用。

新校区占地面积1000亩。建筑面积12万平方米。新校区建成后，将成为我省乃至全国一流的技能人才培训基地。今后我们将进一步争取政府在政策和资金方面的支持，为学校今后进一步发展和壮大创造有利条件。

汽修专业设置申请报告 篇4

一、培养目标

专业培养目标定位为汽车护士，培养拥护党的基本路线，具有与本专业相适应的文化水平和良好的职业道德，掌握一定的专业理论知识、具备本专业的实践技能和经营管理能力，能从事汽车维修、检测、管理等，德、智、体、美方面全面发展的技术应用型人才，定位准确，目标明确，符合社会人才需求。

二、人才培养模式

在学校“4S前店后校”人才培养模式的基础上，构建“三共两合”人才培养机制。“校企一体，教学做合一”：校企共同制定人才培养方案、共同构建专业课程体系、共同建设校内生产性实训基地，形成学校在办学、育人、就业等方面的教师与师傅互聘、资源与成果共享，责任与义务共担，优势与差距互补，实现教学链、产业链、利益链的深度融合。

三、课程体系

课程体系的设计通过深入到连云港及周边地区企业开展调研活动，并根据企业岗位需求，岗位职业能力要求，充分利用企业资源，特别是借鉴一汽丰田汽车销售有限公司、上海通用汽车公司的培训模式，从学习情境入手，按照能力标准、场地准备、工具准备、操作要点、技术要求、考核标准等六方面，进行探索研究，确定新的课程体系改革方案，并与合作企业技术人员一起，完成涵盖课程目标、教学内容、知识与技能要求、教学进度、考核标准、教学效果等内容的专业学习领域建设，构建了基于汽车维修技术服务工作过程的课程体系，体现了培养目标，专业主干课程得到保证，课程和学时的设置科学合理，符合教育规律。

四、实践环节

该人才培养方案的实践教学环节，按照“五会”（会保养、会拆装、会检测、会排故、会驾驶）技能进行培养，实训项目设置科学合理，有利于学生综合技能的提高，为学生将来就业提供了有力的技能保障。

五、指导性教学计划

指导性教学计划设计体系完整，课程次序安排科学合理，周学时适中。指导性教学计划以职业能力培养为重点，与行业企业合作进行基于汽车维修技术服务工作过程的课程体系设计，六、专业方向

专业考察申请报告 篇5

申请报告

院领导、教务处：

根据2014--2015（2）学期艺术设计专业（室内设计方向）整体教学工作的安排，本着为学生高度负责的态度，特拟此申请。

目前，我院艺术设计专业的教学与研究处于起步和发展的阶段；艺术设计专业考察是设计类专业教学培养计划中实践环节中的一个重要组成部分，是一门必修课程。课程充分体现了艺术设计学习实践与专业理论知识相结合的教学理念，让学生在“道化自然”中获取艺术创意的灵感。逐步凝练专业特色，积极完善建设方案，从更深层次挖掘艺术设计专业的发展优势、传统文化的遗存进行考察与调研，使学生较全面的了解中国现代艺术的表现形式、涉及范围及工艺特征。

此次调研考虑到时间、安全及费用（费用自理）等问题，主要考察潮汕、深圳、广州，建议以深圳为重点；深圳是中国经济中心城市，经济总量长期位列中国大陆城市第四位，是中国大陆经济效益最好的城市之一，英国《经济学人》2012年“全球最具经济竞争力城市”榜单上，深圳位居第二。深圳地处珠江三角洲前沿，是连接香港和中国内地的纽带和桥梁，在中国高新技术产业、外贸出口、创意文化等多方面占有重要地位。通过对深圳不同时代背景、不同地段、不同特色建筑、园林景观、现代城市公共设施、主干道道路规划、商业空间和时尚场所的有针对性的考察，通过速写、图片、资料等形式的信息收集，加深同学们对中外古今经典建筑及园林景观和当今中国各种空间设计潮流的理解和学习，开阔同学们的视野，增强同学们的审美能力，提升设计创造能力；与此同时，培养同学们的观察力，以及组织纪律性和团队合作意识。为以后的专业课程学习及工作打下坚实的基础。

广州、潮汕为其次，在广州和潮州，农村传统民居的样式有多种多样，虽然现在的粤东地区出现了许多的高楼大厦，但是在农村里，仍然保存着一些传统的老式民居，而且这些民居都是用形象生动的名字来命名的，如：“四点金”、“四马拖车”、“下山虎”等等。让同学们领略岭南建筑文化和室内结构文化。

通过考察：一方面更好的学习当前国内前沿的设计思想和设计作品，了解古典建筑的建筑风格和室内结构精髓。另一方面了解该专业在市场上的最新动态以及企业对人才的需求点；同时进一步加强专业课程与社会发展需求相结合；加强理论和实际操作相结合；使学生一毕业就能迅速的投入到工作中去，为培养符合社会发展的复合型人才做出贡献。

以上考察申请妥否

请领导批示

附录一 学生外出专业考察安全协议书

附录二 专业考察计划书

艺术设计学院艺术设计教研室

汽修专业设置申请报告 篇6

(一) 现代汽车维修企业对汽车维修技术人员的要求

1. 故障诊断由维修技术人员自己或借助于某些诊断仪器判断。

现代汽车故障的处理过程中, 关键的环节是诊断。这就需要维修技术人员在检查的基础上, 将故障产生的机理与故障的表现形式、性能检测结果和仪器设备诊断参数之间联系起来, 做出有一定理论及经验依据的确切分析及判断。

2. 汽车维修企业的维修技术人员需要经过正规的、系统的培养。

汽车维修技术人员面对的是高度机电一体化的现代汽车, 没有经过正规的、系统的培养, 是没有办法进入汽车维修技术人员队伍的。汽车维修技术人员的身份和职责使其需要有一定的专业知识、丰富的实践经验加以保证。

3. 汽车维修企业的维修技术人员需要具备一定的职业素养。

目前, 国内汽车维修企业较低的人员文化素质已经对行业的整体形象产生了严重的负面影响。已成为汽车维修业可持续发展的严重障碍。有鉴于此, 好的汽车维修企业正积极改善从业人员的构成, 主修人员原则上从专业教育的中、高职校中选拔和培养, 直接从事主修工作, 从抓维修技术骨干入手, 从根本上改变维修技术人员的构成, 适应市场经济和汽车技术迅猛发展所带来的严峻挑战。

4. 能吃苦耐劳, 不怕脏和累。

从事汽修这行, 只有过硬的技能还不行, 还要能吃苦耐劳、不怕脏和累的精神。目前还有相当一部分汽修单位条件差, 机械化程度不高。主要靠手工作业, 且连续作业时间长, 必要的时候甚至昼夜工作。而汽车特别是柴油机的零部件笨重, 作业场地也较脏, 工作环境不是很好。没有吃苦耐劳、不怕脏和累的精神, 是不能胜任的。

5. 要有熟练的驾驶技术。

汽车修理与驾驶是有机结合的。修车前要检验, 特别是路试很重要。因为有一些故障驾驶员叙述不清, 不够准确。维修技术人员不亲自试车, 是很难判断, 找出故障并排除的, 修复的车子也要路试检验。因此, 熟练的驾驶技术是汽修技术人员所必须具备的。

6. 具有相对应的资格证书。

鉴于发达国家的经验, 国家劳动和社会保障部发布施行的《招用技术工种从业人员规定》中规定:“用人单位招用从事技术复杂以及涉及消费者利益工种 (职业) , 必须从取得相应职业资格证书的人员中录取”。

(二) 当前中职校汽车专业毕业生专业素质低的原因

1. 教材跟不上形势的发展。

目前大多数中职校都使用旧版教材, 教材写得没有针对性, 重点介绍的车型也是以前的较多, 正在使用的少, 落后于汽车工业的发展形势。学生在教材上学的没有用到实际, 专业素质很难提高。

2. 实训设施落后。

目前大多数中职校由于经费问题, 实训用的车型都是淘汰的报废车, 没有或很少正在使用的较先进的车型。检测设备更加落后, 甚至没有, 只能纸上谈兵, 得不到这方面的操作实训。

3. 实训的教学方式、方法滞后。

(1) 实训教学方式陈旧, 目前实训教学方式是老师先讲授、接着示范, 然后学生按部就班的模仿操作, 这样严重制约了学习主观能动性的充分发挥。

(2) 实训实际的东西过少。学校没有对外修理厂、学生接触不到使用车辆的维修。只能维修旧车辆、旧总成, 得不到实践的检验。 (3) 理论与实训脱节。学校的教学与课本上介绍的不相符。书本上介绍的学校没有。另外, 理论课的教学进度过快或者落后实训课。受设备限制, 有时理论课上了很久, 实训没有进行, 理论知识已经忘记。有时理论课没有上就已经实训, 实训课超前。

4. 师资队伍能力不足。

大多数教师具有较扎实的专业理论功底, 但是没有汽修企业经历, 没有较熟练的实践技能, 没有将理论实践结合的教材分析及过程组合的能力。

(三) 推行理论实践一体化模式教学, 培养具有较高专业素质能力的学生

理论实践一体化模式教学将会是中职学校教育改革的重点, 那么如何才能更好地实施理论实践一体化教学模式、提高学生的专业素质呢?本人结合自己的教学工作经历浅谈几点:

1. 设置理论实践一体化课程 (模块化)

理论实践一体化教学要有与专业和规模相吻合的课程设置。具体体现为:教学计划、课程大纲、教材, 而课程是集中体现教育理念、教学思想、教学方法、教学模式的载体。随着科技进步, 高新技术设备的普及使用, 很多原有的课程体系、结构和内容已跟不上企业对本专业人才提出的培养目标, 不能适应理论实践一体化教学的要求。

现以本校汽修专业为例, 专业核心课程实行理论实践一体化教学, 它结合国家职业技能鉴定标准的要求编入课表、阶段性完成教学。例如《汽车发动机构造与维修》这门课, 授课时间为四周, 每天六节课, 每两节课休息一次, 每一次课主讲教师讲解理论的时间大约20分钟, 余下时间为实践。由两个教师带一个班, 操作时分组进行。四周时间中穿插该门课程内的每一个系统 (或机构) 的考核。单项考核采用“实操+问答+平时课堂训练表现”, 课程考核为每个“单项考核分数X该项目比重”之和+学生手册完成情况, 不再另行理论考试。这种打破传统的专业课程体系, 推行模块化的课程设置, 着力构建以能力为重点、以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化课程体系, 必将会适应经济社会发展对技能型紧缺人才的需要。

2. 编写理论实践一体化配套教材

根据各校实际情况编写相配套的一体化教材, 是进行一体化教学的根本。在编写一体化教材时, 应依据教学大纲及国家技能鉴定的标准, 按科学性、合理性、实用性、有效性原则编写一体化教材。同时, 编写一体化教材应坚持以下几个原则:

(1) 以学生就业为导向, 以企业用人标准为依据。在专业知识的安排上, 教材应根据企业用人需求和学校的培养目标、硬件设施, 并结合学生的个性发展需要, 降低专业理论的重心, 坚持理论知识够用、实用的原则, 突出与实践技能相关的必备专业知识, 对教材内容进行必要的取舍与组合, 对内容的深度和广度进行适当的调整。要充分体现“教、学、做”合一的教学思想, 学生将来做什么, 学生要学什么, 教师就教什么。

(2) 在考虑学校办学条件的前提下, 力求反映企业用人的现状和趋势, 尽可能地引入新技术、新知识、新工艺、新方法, 使教材富有时代感。同时, 采用最新的国家技术标准, 使教材更加科学和规范。

(3) 遵从中专学校学生的认知规律, 在结构安排和表达方式上, 强调由浅入深, 循序渐进, 强调师生互动和学生自主学习, 并通过大量生动的案例和图文并茂的表现形式, 使学生能够较轻松掌握所学内容。

(4) 在教材编写过程中, 注意穿插职业素养要求, 并在教学过程中体现, 不断强化职业素养, 做到技能和素养“两手都要抓, 两手都要硬”。

通过我校汽配专业将近3年的实践应用, 这套不断完善的教材 (分教材和实训手册两本) , 其理论知识删繁就简, 通俗易懂, 实践技能便于操作, 实用性强, 现已被广西科学技术出版社公开出版, 深受很多学校教师和学生的欢迎。

3. 建设理论实践一体化的实训中心

由于一体化教学方法强调空间和时间的统一, 即在同一场地、同一时间完成教学的多种任务。所以, 要实施一体化教学, 就必须具有既能满足理论教学, 又能满足实习教学的“一体化”场所。这就要求实训中心要有足够的工位, 必需的教学环境, 如黑板或是多媒体教学设备。

如我校汽车专业实训车间, 在汽车实训中心内设置多媒体教学设备、汽车仿真实训室以及汽车构造与维修、汽车性能检测、汽车美容的各个工位。多媒体教学设备为主讲教师提供了理论教学的场所, 理论讲解完后一部分学生可以在仿真实训室进行模拟实训练习, 另一部分到实训车间进行实际操作训练, 之后互相交换。整个教学过程由两位教师一起负责, 在实操的过程中不断按企业的标准要求学生。因此该理论实践一体化实习中心为教学师生双方教、学、做, 理论与实践交替进行提供了保障, 在教学中不存在没有理论的实践, 也不存在没有实践的理论, 真正实现了空间和时间的统一, 保证了一体化教学的顺利实施。

4. 培养“双师型”师资队伍

建设一支既能胜任理论教学又能指导实习操作的“双师型”师资队伍是落实理论实践一体化教学理念的关键。建设一支“一体化”的师资队伍, 可以由三个渠道进行:一是应届高校毕业生, 让他们先到企业锻炼后回学校教学;二是向社会招聘有实践经验的工程技术人员、能工巧匠, 让他们取得教师资格以后, 担任教育教学工作;三是利用假期让在职教师进工厂进行顶岗锻炼, 参加技能培训或是技师培训等, 为教师接触生产实际和了解科技进步的发展动向创造条件。

广西物资学校之所以在全区中职校率先开展一体化教学, 并已取得一定的成效, 成为广西区内很多中职学校学习的对象, 完全得益于领导、专业带头人的远见。近几年, 我校不断引进有企业经历的优秀人才, 同时注重青年教师到企业进行定岗锻炼, 注重专业内部的相互学习、相互提高。为一体化教学的顺利开展做了最有力的保障。

(四) 结束语

2011年新增专业申请报告 篇7

2011年新增设专业的申请报告

市教育局：

我校是广西学校，自80年恢复办学后历经30年历史，现已发展为在校生达一千多人的中等职业学校。办学三十年来，不断完善教学设备设施，吸纳优秀教师，现已建成师资力量雄厚，教学设备先进的学校。随着现代林业的发展，特别是为了适应林产一体化的人才需要，学校计划在2010年新增开木材加工专业，该专业开设理由如下：

一、是广西林业产业发展需要和支持 市木材加工园区建设的需要 广西为实现跨越式林业发展，区党委和政府决定走林产一体化道路，在这重要举措下，广西近十年的林产工业飞速发展，国外、区外的林产集团纷纷落户广西。全区有各种林产企业1.3万多家，形成了以竹木加工、林产化工、木浆造纸、林副产品加工为主体的林产工业框架体系。特别是人造板生产，“十五”期间每年以20％～30％的速度增长，人造板生产能力达450万立方米，形成以南宁为中心的木材、林产品加工产业群；以柳州为中心的细木工板、家具制造业集群；以贵港市为中心的旋切单板、桉木胶合板加工产业集群；以容县为中心的成型胶合板产业集群，其中纤维板生产能力达到260万立方米，力居全国第三。据估算，广西人造板及其他木材加工从业人员在6万人以上，每年按5%的人才出入流动，每年就需要招聘3000的新员工。

近十年来，许多企业引进了国外较先进的生产线，而驾驭这些先进设备 1的人员素质却与之不相适应，多数企业的操作人员没有经过严格正规的职业教育.广西人造板及其他木材加工从业非专业人员多,专业学校毕业的占少数，参加过专业技术培训的也较少。许多企业的管理和操作人员只是在上岗前经过了短期培训，因此，一线生产和技术人员素质普遍较低，使现代化生产线达不到现代化生产水平。林板企业急需工程技术和管理人员及具有一定文化素质和职业能力的高素质劳动者充实生产一线。生产一线的操作人员技术培养工作，已经作为提高木材加工业产品质量，提高效益的重要途径。

市是广西重点的林业市，为了加快林业产业的发展，市决定重点建设好2个市级木材加工园区和4个县（区）级木材加工园区，特别是2008年启动的八桂木材加工集散中心建设项目，这是广西壮族自治区新开辟的木材加工工业园区，该项目总投资达9.8亿元人民币，建设总面积近3000亩，第一期开发建设年产50万立方米人造板项目包括年产10万立方米胶合板生产线两条，年产15万立方米中（高）密度纤维板、年产10万立方米刨花板、年产5万立方米细木工板生产线各一条，项目于2009年12月建成。各投资企业于2009年也纷纷进场，园区建成后每年可创税收近1亿元，可直接为地方提供5000个劳动就业机会。学校隶属于市，为了体现服务本区域，建设好地方特色专业，开设木材加工专业是支持贺州市木材加工园区建设的需要。

二、木材加工专业是较易培养创业型人才的专业

木材加工业是遍及城乡的林产品加工业，规模有大有小，经营可粗加工也可以精细制造，投资成本有大有小，最小的投资几万元即可创业，所以该专业是很适合培养林农子弟创业的好项目，是解决三农问题和增加农民收入较好的一项技术项目。该专业的增设，一方面可满足本区域人才的需要，另一方面可培养创业人才，增强地方农民创业能力。

三、学校有满足专业要求的师资、设施和实训场地

学校足够的有教学大楼、学生宿舍楼、办公楼、实验楼、图书馆、学生饭堂、篮球场、足球场、田径运动场等设施。按教育部的指导性教学方案，制定了本校的实施性教学方案，完成了大部分教材的选订工作，学校图书馆有大量专业或相关专业的图书资料。

本专业是学校林业和林化两老专业的延伸，许多师资和设备可利用原有资源。针对该专业学校已具有机械类、计算机类、木材加工类的专业教师，还有一批功底扎实的文化课教师（详细情况见各专业师资情况表）。学校有专业需要的六个专业实验室，有联合办学的贺州市东辉木业公司、广夏木业、茂林木业、大桂山富华木材加工厂、大桂山林明木材加工厂、梧州三威木材公司作为实习和就业基地，全区各林业局、林场都是行业友好单位，在实习和就业方面具有相当大的优势。

总之，开办木材加工专业的基本条件具备，为了开拓我校办学道路，适应社会需要，办出学校的特色，学校很适宜开办木材加工专业。

鉴于以上理由和学校足够的办学条件，学校决定于2011年开设木材加工专业，现特向上级管理部门申请，敬请审批。

此致！

广西学校

二〇一一年一月十二日 附件：

1、广西中等职业学校新增设专业申请表

撤乡设置镇的申请报告 篇8

xx原xx乡，为xx边缘腹地，地域辽阔，物产丰富，为xx、武冈和洞口三县交界地。解放以来，xx历来是人民公社、乡人民政府所

在地，政治、文化和经济中心。1974年xx、龙拱两乡合并，成立xx乡人民政府，管辖21个村，人口3.5万以上（加上xxx地区，共

有6万多人）。据历史记载，日本侵略中国时，xx有“大都市”和“小南京”之美誉，具有重要的战略位置。xx是历史“古都”，过去的“武穆乡”和“古塘团”曾设在xx。在撤乡之前，修建了各项乡镇基础设施，包括乡镇机关、学校、通讯基站、银行、邮政、农贸市场、医院、汽车站、自来水站、电管站、餐馆和旅社、粮站、企业厂矿等。优越的地理位置，北临xx县城15公里，西连洞口黄桥镇10公里，南接武冈邓家铺双排乡，总面积48平方公里。沪昆高速穿境而过，规划中的新化-武冈高速（银川-北海

高速湖南段）也将从xx境内穿越，两高速在xx形成交通枢纽（建议交通规划部门在xx设高速出入口），交通方便，适合xx建镇发

展。xx原乡机关所在地xx村，修建了2条近2公里长的交叉水泥街道，农贸市场的繁荣和客商人潮，得天独厚的水利自然条件，各

项基础设施的保留和扩建，为申请建设集中型xx镇，奠定了坚实的基础。

鉴于近期省、市、县和撤乡建镇领导到xxx、xx村和xx村三地实况考察这一情况，我们特对比分析了在这三处建镇的利与弊，陈

列如下，供领导们参考，详细了解：

xxx建镇的不利因素：

1、xxx乡离xx县城太近，只有10里路远，管辖的村庄也少，不集中，处在所管辖村庄的边缘地区，没有xx的中心位置优势。建议

xxx乡部分村组并入xx县城的桃洪镇，在xx扩建中，扩展为县城的一个区，其余部分村组并入xx镇，有利于xx的长远发展目标。

2、xxx乡政府机关由原来的xx乡机关所在地搬迁而来，许多基础设施不健全，街道建设没有很好规范，不能吸引农村人口进镇常

驻经营；经济发展中，无商不成街，无街不成镇。

3、xxx乡政府机关所在地建筑稀疏，不集中，农贸市场不繁荣，也不规范，乡政府所在地地理位置偏僻，老百姓办事不方便。

4、xxx乡政府机关所在地人口不集中，比较分散。而xxx乡所管辖xx村周边21个村的人口就超过了xxx乡总人口一半以上，相对而

已，xxx乡其他村人口远少于xx村周边21个村的人口。

5、xxx乡厂矿企业少，而xx村及周围村厂矿企业居多，经济效益良好。

6、xxx乡拟撤乡设镇均将采用xx村现有的资料和资源。

xx建镇的有利因素：

1、xx是xx县的南大门，离xx县城十五公里，离洞口黄桥镇十公里，又与武冈搭界。xx处于其所管辖地区的中心地带，方便周围

地区和村组村民的事务办理。这里涌现出了一大批优秀的人才和名人。人口集中，流动人口约4000余人，常住人口上万人。人口

高度集中，要吃住，要费用，形成一个较大的消费网系，加之其地理优势，素有“人进xx不想走，物进xx四处流，鱼米之乡”的美誉。本村人袁将军认为，在此处建镇符合中央和国务院关于加强小城镇建设政策相关标准和要求。

2、自改革开放以来，xx人民勇于改革，大力发展经济。交通四通八达，畅通无阻。现有一条xx至xx硬化水泥马路，另xx至武冈

机场直通xx的隆武省道即将破土动工。沪昆高速和银川-北海高速将在xx附近交叉穿越，常桂铁路也将从附近经过。现已建成一

条2公里长的新型街道，改扩建了原来的1公里老街，各街道两边高楼林立，商铺布置井井有条，各类商品琳琅满目。21个村组全

修建了水泥硬化路面，村村相通。拟计划修建一条东与莲花村、南与上石村、西与杨溪村和香花村、北与高毛村和万胜村相连的环镇新路，xx建镇区位发展空间良好。

3、农贸市场繁荣，经济迅猛发展。新建1500平方米左右农贸市场有1000多个摊位，每逢赶场，人山人海，超万人聚集xx，叫卖

吆喝声充斥着整个xx的上空，仅次于xx中心市场。招商引资，拉动沿海工作的家乡人回家投资和经商。本地人经商经营作业越来

越多，并且还引来了外省市、外县和地方商家客户前来经商作业。计划将赶集型市场建设成永久性市场，实现每天都赶场之目的。

4、个体私营企业如雨后春笋，如制鞋厂、汽修厂、机砖厂、榨油厂、锯木厂、副食品加工厂、服装厂、预制场、铝合金五金门

市部、蔬菜基地、河沙场、餐馆、旅社等等，展现出一派繁荣的景象。

5、交通运输也腾空发展。除了拖拉机、小四轮外，大小货车有几百辆，微型小车、计程车不计其数。光跑长途卧铺车就有二十

来辆，每年xx村南下广州、深圳、海南及北上长沙和浙江等地外出务工人员的收入几千万元。xx人民的生活水平不断提高，广大

老百姓正阔步迈向小康生活。

6、种植业和养殖业蓬勃发展。xx村现有山地面积800余亩，如将其他20村以及xxx划拨过来村组的山地面积计算在内，面积将非

常大。其中柑橘面积600余亩。每年盛产柑橘50余万斤，品质优良，远销大连、北京、西安等地，年收入30余万元。本地蔬菜基

地常年满足xx及xx人民的需求。xx村现有4个养猪场，年出栏4000余头生猪，山塘水库养鱼50，000余尾，1个大型养鸡场，年产

肉鸡上万只。如xx建镇后，种植业和养殖业将会得到大力发展。

7、水利条件优越。光xx一村现有8口深水井，7口水塘，1座中型水库，2座小型水库，2个电力排灌系统和3个自来水工程。资水

河流交叉贯通，人畜饮水、工业用水即使在1994年特大干旱情况下，都能自给有余。

8、xx历来是现在xxx乡管辖村组的政治、经济和文化中心。历史上的“古都”，“武穆乡”和“古塘团”曾设于此。解放后在此

设立了政府机关。1961年-1977年，设人民公社。1978年与龙拱公社合并，成立了xx乡人民政府，当时有21个村，共3万多人，而

1995年强行与偏僻的xxx乡合并。现仍保留有2000余平方米的乡址和房屋财产。目前有xx县一流的中学2所，其中心小学和联校都

是全县统考名列第一的先进学校。信用社、供电所、邮政所、程控电话所、车站、自来水站、农村卫生所等基础设施。

9、xx村现有2个卫生所，4个村医疗室，基本上解决人民就医难得问题。1998年我村下水道工程完工，安装下水道管道10,000余

米，改变了原xx“两头高低不平，中间臭味难闻”的落后面貌，极大提升了xx村向小城镇发展的品位。xx村现有6台变压器，农

网改造工程完善，高低压电杆、电网贯通xx全境，为xx日后照明用电和工业用电提供雄厚的工业基础。

近年来，各级党委和党政府领导，有关部门领导曾多次来我xx考察，高度评价我xx是个好地方，对我地近年来的进步发展感到很

满意。我地现有经济实体、地理优势、商贸集市、精神文明和物质文明均已具备小城镇建镇条件和水平。经济发展中，无商不成街，无街不成镇，这是建镇的基本原则。我们要求建立小集镇，发展小集镇是与党中央、国务院“十二五”规划发展小城镇的精

神相吻合的，是我们xx人民多年来人心所向，愿望所盼，是历史发展的必然。我们今天提出要建镇不是向党和政府闹独立，搞区

域地方主义，而是为了我们这个地区的发展，图社会和谐稳定。我们的心情希望能得到上级政府领导的理解和宽容。我们恳请上

级政府领导根据我xx地区现有发展优势，批准设立我xx镇，为xx南大门xx地区的发展保驾护航，平稳、快速发展xx南大门的经济

和事业。

特此报告

敬礼

汽修专业设置申请报告 篇9

一、经济发展需求催化职业教育专业现代化建设

科技的进步, 产业结构调整, 国际国内的竞争压力等促使社会对职业学校毕业生的个人素质与职业技能提出了更高的要求和更严格的录用标准, 突出职业教育以能力为本位, 就业为导向的培养, 使学生能够尽快承担职业岗位所赋予的操作和管理责任, 这一切都在呼唤职业教育教学质量的提高。随着我国城镇居民生活水平的提高, 近年来汽车已经进入了普通家庭, 而汽车产业链十分庞大, 包括汽车的设计、制造、销售、保养、装饰、维修、置换、配套件供应等。这带给我们职业教育的思考是:面对市场的发展需求, 如何为经济建设服务?这是摆在我们职业教育者面前难得的机遇, 更是严峻的挑战。

二、经济欠发达地区汽车服务行业的调查分析

1汽车行业现状与发展方向的调查分析

(1) 汽车保有量的剧增对汽车服务行业提出了新的要求

从市场调研情况来看, 近三年, 由于私家汽车保有量呈井喷态式, 无论生产厂家还是经销商都要考虑到售后服务的问题, 即在近几年内各大中城市都出现了较多的各品牌汽车销售网点和汽车特约服务站等, 而无论是汽车的整车销售、维修服务站和一级维修企业都需要大量的专业汽车人才, 从数据看今后几年内从事汽车服务以及相关的劳动人员将会有一个增长高峰。

(2) 汽车构造技术更新对汽车服务行业提出了新的要求

从汽车构造上看, 由于汽车制造领域中高新技术的采用, 特别是电子技术和数字化控制技术的引入, 使汽车成为一个融机械、电子、自动化控制等技术于一身的复杂产品, 例如:发动机已由“电子控制喷射式”代替了原来化油器式, 变速器由传统的手动、自动向手自一体转变, 悬架系统也成为电子液压控制式等等, 据统计现代轿车上的电子设备已占总成本的35%左右, 汽车制造技术的高科技同时要求汽车维修行业的高技术, 我国长期以来形成的传统汽车维修行业无法适应其要求, 随着科技的进步, 中国汽车维修行业面临着一个脱胎换骨的剧变。

(3) 当前本地区汽车行业的发展瓶颈

作为一个经济欠发达地区的城市, 在2008年苏北一市拥有几十家的成规模汽车维修厂, 其中有八家品牌4S店和十几家特约服务站, 据了解, 近几年来;在这些维修企业中能真正盈利的仅占50%左右, 部分厂家由于业务严重不足处于苦苦支撑状态, 其中10%的厂家根本处于半停产状态。随着苏北一市汽车保有量的急剧增加, 并没有给这些企业带来转机, 究其原因, 是大多数维修企业设备技术落后, 修理人员技术水平低下, 缺乏现代汽车检测手段等, 也有个别厂家大投资购进先进检测设备, 但由于操作者文化层次低, 而无法发挥其作用, 使其成为摆设, 因而苏北一市有部分高档汽车送往徐州、南京维护修理。调查中业内人士最为头疼的问题之一就是缺乏技术人员, 特别缺乏能熟练运用现代检测设备, 解读汽车故障的专业技术人员, 而维修企业依靠自己的力量很难解决这个问题。

2本地区职业学校汽修专业的现状调查分析

本地区的职业学校在连续多年的汽修专业建设过程中, 已初步形成了一支汽修专业教师和实训指导教师队伍, 也建立了一定规模的汽车维修实训基地和一些简单的教学软件, 但离专业现代化建设的要求差距较大, 特别是先进检测设备的教学等于空白, 主要体现在:

(1) 现有实训设备的落后

现有实训设备不能满足专业现代化的要求, 现有设备主要是针对传统汽车维修为目的建立起来的, 可以对学生进行汽车底盘、发动机的基本拆装、修理技术的培训, 但由于缺乏现代轿车专用拆装设备和检测设备, 因此培训出来的学生不能满足当今社会的实际需要, 专业现代化建设首先应是体现教学设备的现代化。

(2) 教学方式的落后

汽车维修专业是一个专业性很强的专业, 其教学资源非常缺乏, 因此目前在教学过程中仍采用传统挂图讲解式的教学方式以及幻灯片形式等, 教学效果不理想, 因此急需组织人员进行汽车维修教学软件 (C A I课件) 的开发工作, 从根本上改进教学方式, 提高教学质量。

(3) 专业教师和实训指导教师研制严重不足

汽车维修专业是一个大专业, 涉及面广, 因此需要一批有理论知识和实践经验的专业教师队伍, 同时汽修专业对操作技能要求高, 需要有丰富实践经验和动手能力的并懂得教学规律的实训指导教师, 此外汽车维修本身是一个技术更新很快的行业, 无论专业教师还是实训指导教师若长期脱离生产实践, 必然面临知识、技能落后的状态, 因此我们必须有一套完善的师资培训、引入更新的机制, 确保教师自身的领先位置。

三、汽修专业现代化建设思路

1教学设施的现代化

先进的教学设施是现代化教学的保障和基础条件。图书馆、电脑室、多媒体教学设备、田径场、体育馆等构成现代学校的硬件, 同样专业设施也是衡量学校办学水平现代化的硬指标。汽修专业的校内实训基地 (发动机实训室、模拟汽车电路实训室、汽车底盘实训室、模拟驾驶室等) 和汽车维修工厂, 保证模拟教学和产业一体化模式的建设。积极创造条件走教、研、产、销相结合产业化发展道路, 利用联合办学、股份办学、集团办学等多种渠道, 使汽修专业的教育教学及设施达到省内示范职校的水平。

2师资队伍现代化

汽修专业应当具有现代专业先进性、课程设置实用性的理念。汽修专业的教师必须具有现代的价值观念, 并向一专多能的双师型方向发展;具有本科以上学历, 中高级专业技术等级证书;文化基础课和专业基础课教师必须熟悉与专业相关的汽修行业情况, 掌握与所教科目相关的专业知识, 并能默契配合专业技能课教师进行教学;要具备教育科学研究的能力, 能研究、开发出有一定影响的教育科研成果和学科教学论文;能利用多媒体、计算机辅助软件从事课堂教学和课件开发。实习指导老师应高薪聘请在汽车维修企业多年从事一线工作, 技术水平比较高, 获得高级专业技术等级证书以上, 同时具有一定的理论知识的工人师傅。

3现代化建设的实施

汽修专业现代化建设的关键是建设好现代化的实训基地。汽修实训基地的建设与完善要体现突出重点、涵盖社会, 集学生实训、技能培养、师资建设、社会培训、课题研究、新技术开发、汽车维修、汽车装饰的产教研一体化, 多功能、高起点, 立足本地区辐射全省, 贴近社会、贴近市场、贴近生产, 使专业的示范性、辐射性、可持续发展能力大大加强, 获得质量和效益的双丰收。根据现有实训设备设施的规模档次, 结合国内外汽修行业的发展趋势, 遵循教学规律, 优化技能教学, 添置具有先进性的实训设备, 加大与企业的联合办学力度, 实现专业建设和企业效益双赢。建设好校内、校外的汽修专业现代化实训基地, 依托企业优势, 拓展学生视野。同时加大专业指导教师的培训力度, 走技术联合与引进道路, 加强本专业与普通高校, 行业协会的联合与共建工作, 以保证师资和技术力量始终处于国内领先水平, 造就一批该专业骨干教师, 对学生能够进行多工种复合型的职业基础培训, 使其主体工种达到中级水平, 相关工种能达到初级水平。毕业生成为一专多能, 择业面宽, 适应性强的新型技术工人和管理人才。做好学生的推荐就业工作, 在巩固现有用人单位联合的基础上, 进一步拓宽就业渠道, 加大力度, 做好宣传, 使学生进得来, 学的到, 有出路。

综观目前汽修行业的现状及职业学校汽修专业发展, 有理由相信, 在我们不断完善行业规范, 不断提高行业服务标准和追求行业发展目标的道路上, 汽车服务这一领域在我们经济欠发达地区一定能更上一层楼。同时本地区职业学校的汽车维修专业建设也一定会更高, 更快, 更强。

参考文献

[1]徐中一.加快专业现代化建设培养高素质的劳动者.机械职业教育.2001, 10

[2]肖锦山, 钱明明.专业现代化建设的特征与策略.职教通讯.2003, 07

撤乡设置镇的申请报告 篇10

鉴于近期省、市、县和撤乡建镇领导到xxx、xx村和xx村三地实况考察这一情况，我们特对比分析了在这三处建镇的利与弊，陈列如下，供领导们参考，详细了解：

xxx建镇的不利因素：

1、xxx乡离xx县城太近，只有10里路远，管辖的村庄也少，不集中，处在所管辖村庄的边缘地区，没有xx的中心位置优势。建议xxx乡部分村组并入xx县城的桃洪镇，在xx扩建中，扩展为县城的一个区，其余部分村组并入xx镇，有利于xx的长远发展目标。

2、xxx乡政府机关由原来的xx乡机关所在地搬迁而来，许多基础设施不健全，街道建设没有很好规范，不能吸引农村人口进镇常

驻经营;经济发展中，无商不成街，无街不成镇。

3、xxx乡政府机关所在地建筑稀疏，不集中，农贸市场不繁荣，也不规范，乡政府所在地地理位置偏僻，老百姓办事不方便。

4、xxx乡政府机关所在地人口不集中，比较分散。而xxx乡所管辖xx村周边21个村的人口就超过了xxx乡总人口一半以上，相对而已，xxx乡其他村人口远少于xx村周边21个村的人口。

5、xxx乡厂矿企业少，而xx村及周围村厂矿企业居多，经济效益良好。

6、xxx乡拟撤乡设镇均将采用xx村现有的资料和资源。

xx建镇的有利因素：

1、xx是xx县的南大门，离xx县城十五公里，离洞口黄桥镇十公里，又与武冈搭界。xx处于其所管辖地区的中心地带，方便周围地区和村组村民的事务办理。这里涌现出了一大批优秀的人才和名人。人口集中，流动人口约4000余人，常住人口上万人。人口高度集中，要吃住，要费用，形成一个较大的消费网系，加之其地理优势，素有“人进xx不想走，物进xx四处流，鱼米之乡”的美誉。本村人袁将军认为，在此处建镇符合中央和国务院关于加强小城镇建设政策相关标准和要求。

2、自改革开放以来，xx人民勇于改革，大力发展经济。交通四通八达，畅通无阻。现有一条xx至xx硬化水泥马路，另xx至武冈机场直通xx的隆武省道即将破土动工。沪昆高速和银川-北海高速将在xx附近交叉穿越，常桂铁路也将从附近经过。现已建成一条2公里长的新型街道，改扩建了原来的1公里老街，各街道两边高楼林立，商铺布置井井有条，各类商品琳琅满目。21个村组全修建了水泥硬化路面，村村相通。拟计划修建一条东与莲花村、南与上石村、西与杨溪村和香花村、北与高毛村和万胜村相连的

环镇新路，xx建镇区位发展空间良好。

3、农贸市场繁荣，经济迅猛发展。新建1500平方米左右农贸市场有1000多个摊位，每逢赶场，人山人海，超万人聚集xx，叫卖吆喝声充斥着整个xx的上空，仅次于xx中心市场。招商引资，拉动沿海工作的家乡人回家投资和经商。本地人经商经营作业越来越多，并且还引来了外省市、外县和地方商家客户前来经商作业。计划将赶集型市场建设成永久性市场，实现每天都赶场之目的

。

4、个体私营企业如雨后春笋，如制鞋厂、汽修厂、机砖厂、榨油厂、锯木厂、副食品加工厂、服装厂、预制场、铝合金五金门市部、蔬菜基地、河沙场、餐馆、旅社等等，展现出一派繁荣的景象。

5、交通运输也腾空发展。除了拖拉机、小四轮外，大小货车有几百辆，微型小车、计程车不计其数。光跑长途卧铺车就有二十来辆，每年xx村南下广州、深圳、海南及北上长沙和浙江等地外出务工人员的收入几千万元。xx人民的生活水平不断提高，广大老百姓正阔步迈向小康生活。

6、种植业和养殖业蓬勃发展。xx村现有山地面积800余亩，如将其他20村以及xxx划拨过来村组的山地面积计算在内，面积将非常大。其中柑橘面积600余亩。每年盛产柑橘50余万斤，品质优良，远销大连、北京、西安等地，年收入30余万元。本地蔬菜基地常年满足xx及xx人民的需求。xx村现有4个养猪场，年出栏4000余头生猪，山塘水库养鱼50，000余尾，1个大型养鸡场，年产肉鸡上万只。如xx建镇后，种植业和养殖业将会得到大力发展。

7、水利条件优越。光xx一村现有8口深水井，7口水塘，1座中型水库，2座小型水库，2个电力排灌系统和3个自来水工程。资水河流交叉贯通，人畜饮水、工业用水即使在1994年特大干旱情况下，都能自给有余。

8、xx历来是现在xxx乡管辖村组的政治、经济和文化中心。历史上的“古都”，“武穆乡”和“古塘团”曾设于此。解放后在此设立了政府机关。1961年-1977年，设人民公社。1978年与龙拱公社合并，成立了xx乡人民政府，当时有21个村，共3万多人，而1995年强行与偏僻的xxx乡合并。现仍保留有xx余平方米的乡址和房屋财产。目前有xx县一流的中学2所，其中心小学和联校都是全县统考名列第一的先进学校。信用社、供电所、邮政所、程控电话所、车站、自来水站、农村卫生所等基础设施。

9、xx村现有2个卫生所，4个村医疗室，基本上解决人民就医难得问题。我村下水道工程完工，安装下水道管道10,000余米，改变了原xx“两头高低不平，中间臭味难闻”的落后面貌，极大提升了xx村向小城镇发展的品位。xx村现有6台变压器，农网改造工程完善，高低压电杆、电网贯通xx全境，为xx日后照明用电和工业用电提供雄厚的工业基础。

近年来，各级党委和党政府领导，有关部门领导曾多次来我xx考察，高度评价我xx是个好地方，对我地近年来的进步发展感到很满意。我地现有经济实体、地理优势、商贸集市、精神文明和物质文明均已具备小城镇建镇条件和水平。经济发展中，无商不成街，无街不成镇，这是建镇的基本原则。我们要求建立小集镇，发展小集镇是与党中央、国务院“十二五”规划发展小城镇的精神相吻合的，是我们xx人民多年来人心所向，愿望所盼，是历史发展的必然。我们今天提出要建镇不是向党和政府闹独立，搞区域地方主义，而是为了我们这个地区的发展，图社会和谐稳定。我们的心情希望能得到上级政府领导的理解和宽容。我们恳请上级政府领导根据我xx地区现有发展优势，批准设立我xx镇，为xx南大门xx地区的发展保驾护航，平稳、快速发展xx南大门的经济和事业。

特此报告

敬礼