中职汽修专业就业指导

中职汽修专业就业指导（共11篇）

中职汽修专业就业指导 篇1

摘要：本文针对汽车维修企业择才用人的新趋势与要求,分析中职生如何做好思想、观念、能力、心理、信息等就业准备,提升就业竞争力。

关键词：汽修,中职生,择才用人,就业准备

一

为了了解用人单位择才用人的新趋势，汽车维修企业择才用人的要求是什么，帮助汽修专业中职生做好就业准备，提升竞争力，利用参加现代与福特4S店实习的有利时机，我对两家企业的部分员工进行了随机调查。本次调查涉及岗位分别是机电、钣金、油漆、配件、保险、索赔及行政管理人员等共计21位。

调查发现，用人单位用人要求正在发生以下变化。

（一）效益最优化。

企业在用人时，在任何情况下都采取适才原则，把获取更高额的效益回报作为用人的第一要务，以尽量降低工资负担。

1.对于操作性强的基础工作，以工作任务完成为最优选人。在使用维修工人时，实际操作最熟练的员工更能胜任工作。需要注意的是，这类人员的学历要求不追求过高(中职生较适合)，以避免与基层管理人员之间的层次重叠，便于管理。

2.对于基层管理人员，不过于强调学历，但选拔在一定学历层次上又具有很好的专业基础和综合素质的人员(优秀中职生与高职生)。

3.对于中高层管理人员，主要考虑从业资历、专业知识层次，关注其工作实绩，借助其过去的工作更好地判定其工作能力和管理协调能力。

4.在企业发展的不同阶段，对员工的要求是不一样的，在创业期要的是“敢闯敢冒”，而稳定期更需要“敬岗爱业”的员工。

（二）注重专业能力，提倡学习能力。

企业在用人时，注重的是专业知识是否扎实，专业业绩是否优秀。作为一名员工，如果连自己的本职工作都做不好，谈何做好其他工作?在企业老总的眼中看来，员工具备扎实的专业知识是最基本的要求，具有娴熟的专业技能才能真正得到企业的青睐。“我们重视人才的再学习能力。我们希望员工在学习专业的基础上学习第二专业，我们也要求员工终身学习”;“我们强调，希望员工做好本职工作之余，要使自己丰富其它知识，比如同属于汽车保险员工，如果在应用文写作、策划、组织等方面表现突出，我们会优先提拔”。

（三）重视道德品质。

过去，专业知识一直是企业用人的一个重要前提条件，现在，用人单位观念发生了很大的转变，在选才时，最看重的是“德才兼备”的员工。本次调查显示“非常重视”和“比较重视”员工的道德品质的观点的几乎占95%，现在在企业管理者中广为流传：有才有德是“正品”，有才无德是“毒品”，无才有德是“次品”，无才无德是“废品”。企业管理者的用人出发点是：“有德有才破格使用，有德无才培养使用，无德有才限制使用，无德无才坚决不用”。

通过对现代与福特4S店两家企业文化的体会，一个公司要发展，每一个员工都必须具有良好的“职业道德”，这样才能在今后的工作中“心往一处想，劲往一处使，才能树正气、发扬光大”，公司才能有发展。把企业利益放在首位，不仅仅是德的体现，更是德的升华。公司的用人理念就是：“不换思想就换人，通过换人换思想。”企业文化只有提倡“小胜靠智，大胜靠德”方能立于不败之地。

（四）培养社会能力，吃苦耐劳。

调查显示，企业对员工处理各种实际问题能力给予高度关注。因此，企业在选才录用时，非常注重社会经验和实际操作能力。我们学生的动手能力较差，企业老总普遍认为在校期间拥有社会实践的学生更加了解社会，更容易融入社会，这更有利于加速他们的社会化进程，缩短适应社会的时间。所以，实习实践环节尤为重要。

通过在现代4S店与企业管理层的座谈交流，我们得到一个共识，企业在选才过程中看重员工的吃苦耐劳品质，在汽车后市场(包括维修保养等)这样一个需要体力技术并重的行业，没有吃苦耐劳、持之以恒的毅力是很难成功的。

（五）关注性格，注重细节。

思维决定行动，行动养成习惯，习惯内化为性格，而性格则影响了命运。调查显示，有15位调查对象对员工的“性格”非常重视，有5位对象选择了“比较重视”，两者相加占95%。一位企业负责人说：“我们非常注重员工的思维方式，有时候我们并不在乎结果，在乎的是他在工作中的态度。”实践证明，心态良好、充满自信、富有激情、性格开朗、讲究诚信的员工是企业渴望得到的。“注重细节的员工更受企业的欢迎，企业喜欢细心的员工。粗心大意的人我们会让他下岗，因为粗心的人很有可能会让企业下岗”。

（六）奉献敬业，和睦关系。

一个人光想着自己，永远不可能成为一个完整的人。人与人之间的关系不能缺少相互理解和奉献，许多在平凡的岗位上默默无闻的奉献者，他们崇高的敬业精神，让企业管理者总是念念不忘。企业优秀模范人物不仅仅是实干家，更重要的是有一颗为集体为企业无私奉献的真心。

在人际关系上，员工需要具备良好的沟通能力，包括和上司、客户和同事之间的有效沟通。在与客户进行双向沟通时，首先要充当好聆听者的角色，善于倾听，听清楚客户的问题;其次要善于提问，恰当提问会给工作很多启示;最后意见相左时要尽量多反省自己，开展自我批评，退一步海阔天空，拥有良好的心境与人其乐融融，开展工作自然也得心应手了。

本次调查对中职学校的人才培养提供了一定的借鉴，但中职学校人才的培养规格和质量难以满足企业的用人需求，偏离了用人单位的实际需要，使培养的人才失去了第一线的特色。

二

根据用人单位的用人新趋势，中职生应从以下几个方面做好就业准备。

（一）思想准备。

调查和实践证明，职业道德素质状况不仅关系到职校生能否顺利就业，更关系到他们能否在职业发展道路上取得预期的成就。因此，中职学生应该从自身发展、社会发展的需要出发，不断加强自身的职业道德修养。

1. 要培养良好的敬业精神与服务意识。

敬业精神指的是对工作的责任心、成就感、奉献精神。有敬业精神的人应当是有责任心的人，以圆满完成工作任务而不是以报酬来衡量自己的人。敬业精神是企业最为看重的品质之一。敬业精神也是一个人全面发挥自己能力的重要条件，若缺乏敬业精神，则很难在工作岗位上尽心尽力地发挥自己的能力。要有服务大众、奉献行业的精神，自觉意识到自己的社会责任，热心服务，充分发挥主观能动性，切实以自己的职业劳动，为企业作出实实在在的贡献。

2. 要养成诚实守信的美德。

诚实守信，是真、善、美的统一，不仅是做人的准则，而且是做事的基本准则。诚实是对自身的一种约束和要求。诚实守信是从业人员应遵守的最基本的职业道德。

（二）观念准备。

在职业选择时，不少学生只盯着待遇高或条件好的品牌店，不愿意去杂牌路边店，眼高手低，造成就业困难。因此，调整择业期望值，树立正确的择业价值观，是学生就业准备的一个十分重要的方面。

1. 要有明确的价值观念。

价值观念反映了一个人最重要的欲望、动机和追求目标，对于如何认识、评价、期望和要求具有紧密的联系和重要的影响。有了明确的价值观念，学生求职时就不会一味地追求实惠，盲目地寻找报酬高的企业;就不会狭隘地理解工作，片面地强调“高薪高职”。

2. 要有准确的自我定位。

对自己的能力评价过高，好高骛远，在无形中抬高了就业门坎，从而在现实社会中很难找到合适的就业位置。比如，一些学生自以为学到不少知识，是人才了，不想从最基层，做起，自认为能独挡一面，造成就业难。因此，中职毕业生必须客观公正地评价自己，从自己的实际能力出发，力求做到准确定位、理智选择，方能在选择的路上顺利过关，赢得胜利。

（三）能力准备。

中等职业技术教育的培养目标就是输送从事第一线工作的人才，因此，在校学习期间，就必须注重下面能力的锻炼和提高。

1. 要积极参加社会实践活动。

可利用寒暑假期和课余时间，参加一些社会实践活动，尤其要参加汽车维修企业的维修实践。社会实践对中职学生最大的益处在于了解行业性质，积累经验，提高能力。

2. 要培养专业能力。

在校学习期间，一方面要刻苦学习掌握本专业知识，另一方面要通过实训实习大力提高动手能力，做到理论融合实际。同时，要努力培养创新意识，具有超越前人的果敢精神和坚韧不拔的创造意志，这样智能才会得到充分发展。

（四）心理准备。

真正认识自我，发展积极的心理素质，是决定性的因素。

1. 要有积极的心态。

积极的心态，是一种乐观、进取的心态。有了积极的心态，才能克服种种心理障碍。中职毕业生要保持一种自信、愉快、开朗、热忱的精神状态，强化竞争意识，只有这样，才能迎接就业市场的挑战。

2. 要管理自己的情绪。

管理好自己的情绪可以为你提供更多的成功机会。愤怒时不能遏制怒火，会使周围的合作者望而却步，因此，中职生要注意克服不良情绪，学会控制情绪，努力完善自我。

3. 要培养良好的性格。

一要努力把自己培养成一个有自制力，性格果断、坚毅的人;二要积极参加集体活动;三要善于向周围的同学学习，特别是向那些正直坦率、谦虚谨慎、敢于自我批评反省的同学学习。

4. 要有自信心。

自信心是学生非常重要的心理素质。正确认识自己，知道自己的长处和不足，既不贬低自己，又不盲目自负。

（五）信息准备。

加强与用人单位的沟通，信息就是机遇，只有有意识地、及时地多方收集汽车方面信息，才能做到心中有数，把握机遇，在就业中获得成功。中职毕业生获得就业信息的渠道主要有以下几个方面：学校就业处、就业市场、互联网、社会传播媒介、社会实践活动。

总之，企业用人向来没有一定的模式，都是根据企业、人员和外部环境的变化而变化的。由于条件不同，两个企业用人可能有所不同，但只要你的焦点集中在企业与顾客身上，提升自身的综合素质，做好就业准备，企业的焦点就自然集中在你的身上，就能在竞争中立于不败之地。

参考文献

[1]詹纳主编.职业生涯成功指导.电子工业出版社,2003.5.

[2]牟惠康主编.创业指导.浙江大学出版社,2004.2.

中职汽修专业就业指导 篇2

汽修专业中职生自我介绍篇一

大家好，我叫徐英琪。我工作六年，现在在捷豹路虎中国担任捷豹品牌品牌经理这样一个职位。我在大学毕业的第一份工作其实就加入了整车企业。我第一份工作在上海通用汽车，同样是在市场部门担任市场传播营销专员。在上海通用工作了三年之后，我加入了保时捷中国，当时是因为保时捷offer了一个能够管理保时捷旗下所有车型的品牌主管这样一个role。但是因为一个企业文化的关系，在一年半的时候我就离开了保时捷中国，加入了上海大众汽车。在上海大众汽车可能是我用来更多的是作为一个职业生涯的过渡，因为当时我在保时捷可能过得并不是特别顺利。

那在近期，在两个月之前，我加入了捷豹路虎中国，负责捷豹品牌的这样一个管理。那其实我个人的职业生涯主要集中在marketing communication这一个function，我想在汽车行业这个角度来看的话，就是我对我所从事过的这四家公司企业文化以及业内几乎所有整车行业的企业文化，都有一个比较直观的了解。因为其实虽然我去了四家公司，但是几乎我把中国大型的所有整车企业都面过一轮。但是毅然选择贵公司。

汽修专业中职生自我介绍篇二

我叫xxx,汽车学院车辆工程12级学生，在大学期间没有在学校社团或班级担任职务，但是在家乡创办过一个青年公益组织。在校成绩中等偏上，拿过奖学金，比赛方面得过无限创意大赛二等奖。兼职方面做过拓展教练和咖啡店员。英语比较好，能和外国人比较顺畅的交流。

今年的整体就业形势比较糟糕，但是汽车行业人才需求量还是很高的，我身边只要认真准备了面试的同学基本上都找到了汽车行业的工作。

一般来说汽车行业从业有几种类型的工作：第一种是研发技术类，比如上汽研究院，上海泛亚，广汽研究院，日产技术中心这些都是很好的公司，这类公司对学生的成绩、项目要求比价高，如果有实习经验也是加分项。第二种是制造技术类，比较好的公司有上汽大众，一汽大众，上汽通用，广汽丰田，广汽本田等等(比较多)，具体的工作因人而异，部门划分大致分为几大块，分别是冲压、焊装、涂装、总装四个车间部门，加上质量部、物流部、采购部等配合生产的部门，构成了主机厂的主要部分。其他的保障部门还有很多，比如人力资源部、后勤保障部等等。具体划分到什么岗位工作主要还是看个人的意愿、专业和公司的用人需求来定。第三种是销售类，销售也是一个很大的部门，待遇和压力都很大。但是仍然愿意选择销售部门，挑战自己。

汽修专业中职生自我介绍篇三

作为汽修专业的一名应届毕业生。在学校期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

欲成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

尊敬的领导：

您好，我叫，现就读于 福建省新华技术学校 所修专业为汽车维修与检测。通过长久以来的学习和实践，对这一领域的相关知识，也有了一定程度的理解和掌握，特别是对于现代化技术型人才的要求，因此，对于处身于新时代的我来说，无时不刻地严格要求着自己。

在校三年来，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。我刻苦学习，勤奋工作，取得了优良成绩。汽车维修有：机械基础，机械制图，电汽设备等专业。

我曾利用假期，勤工俭学，在工厂做工，凭借自己的能力获取自己汗水的薪酬，但不论是学校学习也好，实践做工也罢，让我学到的还有许许多多的知识：团结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通于信任等等!我认为自己具有较高的综合素质和较高的工作适应能力。我对步入社会充满希望,对未来的工作岗位怀有满腔热情.而且也是您选择我的一个重要依据.当然,再实际工作经验和历练方面还有欠缺,各个方面还不成熟,但我坚信通过我不懈的努力,刻苦的学习我一定能在您的领导下,不断的取得进步.。

追求永无止境，奋斗永无期限!我怀着紧张而激动的心情踏入社会，也充满着无比期待的心情和热情寻找每一个机遇，把握每一个机遇!恳请贵公司能给我这次展示自己的机会，我会尽自己最大的努力为贵公司做出更大的贡献!

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中职汽修专业教学改革探讨 篇3

关键词：中职；汽修专业；教学改革

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1005-1422（2016）03-0097-02

近年来，我国经济和汽车工业发展迅猛，国内汽车消费市场不断扩大，汽车市场服务业也随之发展，但是专业服务人才跟不上，短缺情况日益严重。基于此，教育管理部门要求加快职业教育改革，提高教学效率，培养出更多专业型实用型的汽修人才以满足市场需求。在此形势下，中职汽修专业改革势在必行，同时也是时代发展的必然要求。

一、我国中职汽修专业教学现状分析

一直以来，国家对职业教育极为重视，尤其是近年来国民经济的发展对职业技术人才的需求不断加大，国家对中职教育的投入不断增加，中职教育的规模和发展水平得到大幅提升，社会对中职教育的认可度日益提高，但是在此过程中也存在一些问题。

（一）中职生学习缺乏积极性

受生源的影响，绝大多数中职生是在普通教育中未取得较好成绩才进入到中职学校学习的，因而在学习观念上较为淡薄，学习兴趣不浓，学习积极性不够，同时对自己也缺乏严格要求，也缺乏良好的学习习惯。据调查，一部分学生表示选择汽修专业是父母的要求，本身对专业兴趣不大，对专业的市场发展和需求也认识不够，没有明确的学习目标和努力的方向。

（二）基于学生实际教师放低教学难度

为确保专业教学效果，专业教师希望大多数学生能够跟上教学进度，对既有教学内容往往只停留于基础知识上。如此使得专业教师的能力无法得到发挥，同时也导致教学效率难以提升，对于中职生的实际情况，专业教师专业水平受到一定限制，难以得到提升。

（三）教学评价可信度不高

对于当前中职汽修专业学生和专业教师的教学实际，一些中职学校在课程教学检测和考核上相对宽松，教学质量标准未能明确，甚至将标准予以降低。此外，在教学评价方式上也相对单一、固定，往往重视理论层面测试，而对实践操作方面的考核较少。学校对教学管理上有所放松，以致于教学质量很难得到改善，无法促进学生良好学习，这在很大程度上影响到教学效果的提升。

二、新时期中职汽修专业教学改革原则及建议

（一）基本原则

针对我国中职教育的现状，及市场经济发展的实际，应基于“学生为中心，实践加理论”的原则推进汽修专业教学改革，真正达到“教室和车间统一；学生和学徒统一；教师和师傅统一；理论和实践统一”的改革要求。建设规范的、标准的、先进的实训基地，培养出高素质、现代化的技术型服务型的汽修人才。

（二）改革建议

要培养出高素质、现代化的汽修人才，首要条件是系统、全面地学习和掌握汽修相关的专业知识，具有扎实理论基础和基本操作技能。同时，还应有1到2年的顶岗实习，以积累一点实际的工作经验和能力。然后，到相应岗位上培训、钻研、学习、探究，如此实现理论和实践的统一才可成为与时俱进的、社会需要的汽修人才。具体而言，可从这几方面落实教学改革：

（1）营造与现代汽修企业相符的专业教学环境。中职院校可把企业车间运作模式和环境引用到实训教学中，创建和生产、维修、管理等一线相似的真实的或模拟的环境。基于汽修岗位对职业技能的基本要求，汽修专业的实训基地应根据汽修企业的整体布局、架构营造出相应的职业环境，设立维修车间、接待区、配件库等，让学生在实训过程中仿佛进入4S汽修维修公司。同时，专业教师可多开展和专业相关的实践教学，如此不但能激发学生的学习兴趣，提高他们对专业的认识，还能让他们在几乎真实环境中得以成长和发展。

（2）专业教师教学应符合市场需要。在理论和实践统一化教学环境中，专业教师不仅仅需要开展必要的理论教学，还应留出更多时间到现场进行教学、演示、指导、纠错等，而学生也可在现场听课、模拟操作、交流、互动等，可通过小组开展学习活动，多进行组内交流和讨论，实现合作学习，一同提升。而这就要求专业教师不但要有良好的理论教学技能，还要具备熟练的实践操作、演示等技能，也就是“双师型”专业教师。此外，专业课程教师还应能熟练应用现代多媒体技术，能制作教学课件开展教学，让学生在学习汽车结构、工作原理、维修保养等内容上更为直观、具体，帮助学生建立良好的知识结构，达到专业知识的融汇贯通。

（3）开设和现代汽修市场服务相应课程。汽修专业教师要定期或不定期的进行汽修服务市场的调查，以了解汽车产业的发展实际及市场对汽修人才的需求变化、职业要求等，对专业岗位进行细致分析，再制定出科学实效的教学内容，充分挖掘和引用代表性项目，再基于技能鉴定、技能竞赛等要求开设相应的课程，且要在教学中有序落实，让学生能够学到真正的汽修市场需要的知识和技能。尤其是在“三延伸，一整合”专业教学中，应积极推进理论课程的实践教学发展。在课程改革中积极开展第二课堂活动，逐步实现模块化教学，并充分结合项目教学课程，引导学生到校内企业中学习和实践，到校外企业参观、实习，以实现专业课程和汽修产业实际需要的对接，教学内容和职业要求的对接、教学和生产对接。积极探索校企一体的中职人才培养模式，深化教学改革，以提升中职生的职业发展能力。

（4）有效实施和现代汽修市场相符的教学方法。中职院校应顺应信息时代发展趋势，把现代化、信息化、数字化的教学技术及设备应用到课堂和企业一体化的实训基地中，充分应用好多媒体教学技术来有效解决汽修专业课程教学中的重点和难点。具体而言，可从这几个方面开展：一是“小班级式”理论实践统一化教学法；二是开展任务型教学、情境教学、行动导向教学、模拟教学等教学法；三是把技能鉴定、专业相关的技能竞赛有关项目纳入到教学中，并开展实践教学；四是可邀请汽修企业管理者开展职业规划讲座、技术工程师开展汽修技术专题讲座等，强化学生的就业意识和职业规划意识。同时，通过“三延伸，一整合”教学，强化学生思想教育，推进校企文化建设和发展，促进汽修中职学生职业素养的提高。

（5）开展和现代汽修市场相符的校企合作项目。中职院校不但具备实践和理论统一化教室及实训基地中的汽车技术、检修设备，还有技术过硬、理论扎实的实训教师，可积极开展校企合作项目，进行如社会企业相同的生产操作，有效强化学生专业技能的训练，在实际生产中建立职业观，适应未来岗位工作环境，进而让学生更快更好的走进企业，走向岗位，实现学校到社会企业的零过渡。

三、结语

在社会主义市场经济日益发展的今天，以往中职汽修专业教学的理念、方式及方法已难以适应汽修服务市场的人才需求。为培养出更多的符合市场需求的高素质专业型汽修人才，需要中职院校根据我国汽车消费市场实际，及汽修服务企业对人才的需求，结合中职生的特点和学习基础推进汽修专业教学改革，提高专业教学效率和质量。

参考文献：

[1]赵永霞.论中职汽修专业教学的改革方向[J].西北成人教育学院学报，2015，23（6）：144-146.

[2]张鹏.浅谈中职汽修专业教学中常见问题以及相应对策[J].时代教育，2014，11（7）：201-202.

[3]王中海，韩建国.中职汽修专业教学改革的实践与思考[J].产业与科技论坛，2015，25（11）：169-171.

[4]周迪.浅谈中职汽修专业校企合作改革及实践[J].新课程学习，2015，12（9）：141-142.

[5]李召.浅谈中职汽修专业教学中存在的问题[J].新课程，2014，9（11）：288-289.

中职学校汽修专业技能大赛浅析 篇4

一、为什么要开展技能大赛分析

首先技能大赛不但能巩固学生所学理论知识, 促进学生实践操作技能的提高, 更能激发学生的学习兴趣和学习热情。“优胜劣汰”的比赛机制和获奖的荣誉感都可以激起学生的竞赛热情。

第一, 开展校内技能大赛, 能够促进专业基础建设及实训基地建设。要想搞好汽修专业技能大赛, 没有一定量的设备投入是行不通的, 只有具备了足够的设备基础, 大赛工作才能搞的扎实有效。学校对原有设备进行维护维修是必要的, 而且要紧贴市场, 加大对新型设备的投入, 从而促进专业基础建设及实训基地建设。

第二, 开展校内技能大赛, 能够促进“双师型”教师队伍建设。开展技能大赛活动, 教师全面指导学生参赛, 使广大教师进一步熟悉职业岗位的技能要求和相关标准, 促进教师自觉转变观念, 及时更新教学内容, 改进教学方法。开展技能大赛活动, 使参赛教师提升技能水平的同时, 获得相应的职业资格证书, 从而促进“双师型”教师队伍建设。

第三, 开展校内技能大赛是推行“校企合作、工学结合、顶岗实习”人才培养模式的重要平台。开展技能大赛活动, 建立行业、企业、学校共同参与的机制, 进一步密切校企关系。以技能大赛作为深化校企合作的突破口, 改变传统的以课堂教学为中心的人才培养模式, 为促进“工学结合、校企合作、顶岗实习”人才培养模式的实施提供重要平台。

二、怎样有效的开展技能大赛

1. 学生的选拔及培训

我校通过系列技能大赛活动, 经过班级里、同年级段的技能比赛, 层层选拔, 最后选拔出具有较强技能的学生组成学校的技能集训队, 再经过技能赛指导教师的精心辅导参加上一级的比赛。在选拔的过程, 那些平时基础知识薄弱而动手操作能力强的同学, 对技能的学习产生了浓厚的兴趣, 并积极训练力争参加学校的集训队。在这种气氛下, 理论成绩优秀但操作能力不强的同学也不甘示弱, 学生全面参与实训, 使以往存在的实训课怕脏、怕累、积极性不高等现象, 得到了很大程度的改观。参赛选手在学校的积极表现也为其他同学提供了学习的榜样, 学校也借此开展了学生专业学习兴趣小组和技能节活动, 为学生提供各种表现的机会, 创造了良好的学习氛围, 激发了学生的学习兴趣。

2. 专业的大赛老师请进来

都说“要给学生一杯水, 教师要有一桶水”, 要想学生在比赛中出成绩, 教师必须要有一定的指导水平。因此, 为了保证每次技能大赛的顺利实施并卓有成效, 校领导将每次大赛都当成一项重要的工作任务来抓, 特别是对大赛指导教师的培养。近几年, 学校积极利用走出去和请进来的方式, 先派大赛指导教师去省内的几所技能大赛成绩卓越的学校接受金牌教练的个别指导, 再利用假期把金牌教练请到学校给全体汽修专业教师培训, 使每位教师的专业知识技能都得到很大提升。

当然, 请专家培训并不是教师专业知识技能提升的唯一途径。其实, 参加每次各级别的技能大赛, 就是同类各级兄弟学校教师之间相互交流学习的机会, 大家可以取长补短、相互学习, 使专业技能水平得到切实提高。指导教师在平时不断的自我学习中, 也高度重视辅导方法的研究与参赛经验的总结, 明显提高了专业知识。近几年来, 学校将教师辅导技能大赛的成绩也纳入了教师考核体系, 尤其是对新引进的年轻专业教师, 要求尽量参加技能竞赛的辅导, 促使他们迅速融入专业氛围, 提升专业能力。像我校汽修专业的几位年轻教师, 通过指导技能大赛的锤炼, 专业知识和技能进步很快, 不管从教学上还是技能上和其他年轻教师相比都更胜一筹。

三、通过技能大赛引导中职学校加强实践教学

1. 引导中等职业学校教学观念的转变

由于受传统教育思想的束缚, 加之一些中等职业学校本身就是从普通中学转制而来, 在中等职业学校中, 普遍存在着教师重理论教学, 轻实践教学;学生重理论考试, 轻实际技能;管理者重理论教学效果, 忽视实践教学管理, 形成了“以教师为中心, 以课堂为中心, 以教材为中心”的传统教学观念, 制约了学生实践能力的发展和综合素质的提高。而中等职业教育技能大赛的举办和发展, 强调重视实践教学, 注重学生的动手操作能力。这就引导了中等职业学校的教学观念的改变, 提高了对实践教学工作的认识, 引导中等职业学校必须高度重视实践性教学环节。

2. 引导中等职业学校教学方法的改革

学校必须进行教学方法的改革采用理实一体化教学, 理实一体化教学法打破理论课、实验课和实训课的界限, 将某门课程的理论教学、实践教学、生产融于一体, 教学环节相对集中, 一个教学任务由同一教师讲解, 教学场所直接安排在实验室或实训室, 师生双边交流, 理论和实践交替进行, 直观和抽象交错出现, 充分调动和激发学生学习爱好。这种教学模式旨在培养学生在工作中具体的发现、分析、解决和总结问题的能力及其操作、应用、维护、维修等综合性能力, 并培养了学生独立、协作、交往、自学等一系列关键能力, 以及将来在社会上的竞争和发展的能力。

参考文献

[1]侯文胜.全国中职汽车运用与维修技能大赛完全训练手册[M].高等教育出版社

[2]彭明道.利用技能大赛推动课程教学改革[J].现代教育教研, 2011.3

中职汽修专业模块化教学探析 篇5

关键词：职业教育；模块化教学；专业人才培养

一、传统教法的不足及原因分析

传统的中职汽修专业教学中，因为受到客观和主观的各种因素的影响，在“教”和“学”的方面都存在一些问题，影响了职业教育中专业人才的培养，因此，教学成果和效果都受到了影响。

1.“学”的方面

中职学校的学生由于受到各个方面的因素影响，本身的文化基础不是很坚固，理论知识储备不足、自主学习能力较差、学习积极性不足。在学习汽修专业时，虽然在直观教学中能够了解到具体的操作技巧和技能，但是由于理论知识理解不足，不能深刻理解汽车安装当中具体的知识，对于零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。因此，即便是学会了所有的操作技巧，但是，因为不能从核心上了解汽车的相关理论知识，容易产生“知其然，不知其所以然”的状况，能应对一些普通的、常识性的汽车问题，但是对于深层次的复杂的问题，就会搞不清楚具体原因或者原因判断错误，造成修理不当。这样必然也会影响学生的学习积极性以及学习能力和操作技术的提高，不利于后续学习的发展。

2.“教”的方面

传统的汽修教学中存在着理论课程安排时间跨度大的一个问题，同一个系统内的问题，由于受到课程安排的设置，被人为地拆分为几个部分，并在较大时间跨度内实施教学，这就造成理论教学的不连贯，造成了知识点断层，这样在与实际操作结合的时候造成生疏感。学生缺乏理论支撑，对于专业知识认识不足，在实践操作中必然也会有认知困难和理解难度，在实际操作中就不容易形成系统的理论和概念，不利于整体性和系统性的建立。

传统教学中，忽视了理论和实践的结合，因为理论教学和实践教学分属不同的管理体系，造成了学习融合性的缺失，学生学习了丰富的理论知识却在实践知识上不足，或者学生在实践知识中操作流畅却在理论学习上不足，这样就会造成发展不全面，也不利于全面人才的培养。这种两级分开管理的教学方式，并不利于中职汽修专业教学的全面发展。

二、专业模块化教学的优势

针对传统教学中存在的一些问题，专业模块化教学被引入中职汽修教学过程中，这种教学方式的优越性也凸显出来了。

1.加强了理论和实践的结合

专业模块化教学重视的就是将理论学习应用到实践之中，实现理论和实践的紧密对接，理性与感性的同步认识。多种认识形式和方法，先理论后实践、先局部后整体的认识方式，符合教学原则和认识规律。这种教学方法强化了学生的学习过程，让学生在实践中去感受理论的重要性，在重要理论的指导下去实践操作。

在这样一动一静的互动学习过程中，实现记忆的强化，形成一种整体的思路，形成核心技术和过硬的学习能力。

2.教师的作用被扩大化

在这种教学思路和教学模式中，教师直接参与学生的现场实践操作过程，根据每个学生不同的学习状况和实际操作中遇到的不同问题，进行分析和指导，这样教师就可以更有针对性、更切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教，以满足不同层次学生的需求。

3.理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感

理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强。由于激活了兴趣和积极性，技能形成进程加快。

专业模块化教学是职业教育的组成部分，是职业教育改革的一部分，它的改革和发展直接关系到职业教学中专业技能人才的培养和汽车修理专业教育发展的顺利与否。因为汽车修理专业在目前市场积极发展的环境中，具有极强的实践需求和现实需求，对推动整个汽修专业发展都具有举足轻重的作用。在职业教育改革的推进下，做好中职汽修专业模块化教学，是符合社会发展规律的。做好这一项工作，才能培养一批真正符合社会需求的人才，满足社会主义市场经济条件对教育改革的需求。本文围绕中职汽修专业模块化教学模式，从多个方面提出发展建议，这也是本文题中之意。

参考文献：

[1]刘建平.汽车运用与维修专业“课题式理实一体化”教学模式的探讨[J].交通职业教育，2008（4）.

[2]黎志良.电控发动机实践教学探讨[J].交通职业教育，2008（5）.

[3]陈高路.对实施模块化教学过程中学生学业评价的探讨[J].广东技术师范学院学报，2008.

[4]刘建平.汽车运用与维修课程体系改革初探[J].广州教学研究，2009（3）.

谈谈中职学校汽修专业的教学反思 篇6

关键词：中职,汽修专业,教学

中职汽修专业课程所具有的高度抽象性和高度概括性等特点, 往往使学生觉得繁难、枯燥。很难提高学习兴趣, 从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学, 而学习兴趣的强弱, 直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养, 因而也就导致了教学成绩的高低之分。因此, 培养学生的学习兴趣, 激发学生的学习动机, 是教学的基本任务。

1 中职汽修专业教学存在的问题

1.1 生源素质不高

近几年来随着普通高中的不断扩招, 学校教育面临着巨大的生源困境。学生的素质一直影响着职业教育的正常开展, 表现在学习能力差, 日常行为习惯差, 思想素质不高, 这些都给我们中职教育提出一个很严峻的问题。同时也给我们的教学工作带来很大的压力。汽修专业的教学不同于传统的教学, 它的教学模式要与汽修专业的特点 (理论与实际相结合) 相适应。中职学生在进入学校之前, 由于种种因素, 大多以“后进生”的面目出现, 他们常常处于被冷落的地位, 由此引发了他们的自卑心理, 对学习往往没有兴趣, 把学习看作是一种负担。而汽修专业的理论教学本身枯燥乏味, 学生更易缺乏学习兴趣, 致使课堂气氛沉闷, 教学效果差。作为教师, 如果不及时调整教学方法, 很难适应现在学生的状况。

1.2 对学生实践能力的培养不足

普通文化课和专业基础课所占的比例较大, 而留给专业课的课时较少;各学科仍然按照普通文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列;各门课程各自独立, 缺乏彼此应有的沟通;学生的技能训练时间和项目不足。

1.3 课程体系与生产实际有较大的差距

课程的设置受机电类的影响太大, 如《汽车电工基础》只是在机电《电工基础》上做了很小的改动, 内容没有涉及到在汽车方面的应用, 而且枯燥难懂, 对于学生的动手能力也没有得到培养。材料及液压、力学、工艺等课程安排太多, 没有考虑汽车专业的应用范围。

2 中职汽修专业教学建议

1) 结合课堂教学介绍一些中外汽修专家的事迹和汽车产生的过程, 让学生了解汽车产生的背景和过程, 知道发明家创造的情感与品质, 从而提高学习汽车理论的兴趣, 产生学习汽修的动机。

2) 联系生活实际, 让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题, 如汽车跑偏、制动无力等;同时, 干几件事时如何节省时间;怎样合理安排学习时间或方式, 才能提高学习效率, 用所学知识解决实际生活中问题, 让学生知道维修知识应用的广泛性, 认识到汽修学习的重要性, 从而对培养学生的维修学习兴趣, 激发学生的学习动机, 起到很大的促进作用。

3) 在教学过程中, 老师要用期待的目光注视学生, 用高昂的情感感染学生, 用肯定的语鼓励学生, 把教学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。“亲其师而信其道”, 只有师生之间建立良好的情感交流机制, 学生才能始终保持浓厚的学习兴趣, 从而提高教学质量。例如某次模拟技能考试中, 大部分学生成绩不理想, 对此我并没有责备学生, 而是和学生一起分析原因, 总结经验, 并提醒、要求学生吸取教训, 改进方法, 师生一起提高教学质量。以后又通过降低要求、分散难点、分层指导、成功激励等方法, 增强了学生学习的自信心和意志力, 调动了学生学习的主动性和积极性, 最后学生在技能考试中取得了优异的成绩。

4) 在教学过程中, 要让学生随时享受到通过自己的艰苦努力而获得成功的喜悦, 从而促使学生的学习兴趣和学习动机持久保持并达到对知识的理解和应用的效果。

5) 合理使用多媒体教学手段进行生动直观的教学。多媒体教学可以通过动画模拟、过程演示来表达一些复杂的结构原理, 它打破了“粉笔+黑板, 教师一课堂”的传统教学方法, 在很大程度上解决了传统教学中的困难, 以生动直观的图像, 帮助学生建立起概念与实物之间的联系, 建立起发动机部件之间的联系, 使抽象的内容具体化、枯燥的问题趣味化、静止的问题动态化、复杂的问题简单化等等, 利于提高学生学习兴趣和分析、解决问题的能力, 大大提高了教学质量。

作为中职学校的汽修教师, 应随时根据教学任务、学生的特点、环境设备等因素, 灵活地、创造性地使用各种教学方法, 让更多先进的教学理念运用到教学中去, 来提高课堂教学效果。要敢于用质疑的眼光反思自己的教学是否促进了学生的发展, 是否锻炼了学生的技能, 是否对学生今后的就业有好处, 在反思中逐步建立一套适合自己教学的方法, 为自己今后更好的提高课堂教学、实习教学效果奠定基础。

参考文献

[1]侯文胜.运用多媒体CAI手段优化《汽车构造》课堂教学.广东中专教育, 2000.

[2]赵志群.职业教育与培训学习新概念[M].北京:科学出版社, 2003.

[3]吴立岗.教学的原理模式和活动[M].广西教育出版社, 1988.

浅谈中职汽修专业项目教学探究 篇7

一、项目教学法的内涵

项目教学法, 是以学生的发展为主体、以培养探索能力和实践能力为目标的教学模式。它把整个学习过程分解为一个个具体的工程、事件, 设计出一个个项目教学方案, 由师生共同进行, 强调以学生为主体、教师指导的一种教学活动。其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来, 充分发掘学生的创造潜能, 提高学生解决实际问题的综合能力。

二、传统教学与项目教学的区别

三、任务驱动, 项目教学

项目教学的组织是通过任务实现的, 即“用任务来驱动”, 通过“任务”来“引起、维持、促进”学生的学习, “驱动”即学生的“做”或是“行动”, 在这样的一个循环中, 学生的职业能力得以自然形成与发展。

四、项目教学在汽车电控故障诊断教学中的应用

汽车维修专业项目式教学体系的核心就是考虑如何使教学满足“操作工人”岗位所需要的职业能力。整个教学活动以工作过程为导向, 按照资讯→计划→决策→实施→检查→评价6步法实施。注重培养具有专业能力、方法能力和社会能力的应用性人才, 师生在真实的环境中“教”“学”“做”、去思考、提高, 完善了学习情境的创设, 强调了行动导向的教学观以及过程评价的考核观。

(一) 资讯——确定任务

项目描述:帕萨特电控发动机无法启动故障诊断

基础知识:电控发动机喷射系统电路图和接线的识读。

操作技能:解码器和万用表的操作、电路故障诊断。

(二) 制定计划

在教师的引导下, 学生制定诊断步骤、操作规范、故障查找、诊断和排除方法。 (学生组内讨论)

(三) 决策

根据计划, 作出决策制订详细的工作步骤和程序。

(教师指导, 学生组内讨论)

(四) 项目实施

1.项目活动形式以组为单位, 每组4~6人。

2.教师设置相应电控系统故障, 保障教学效果。

3.学生撰写故障诊断流程、按步骤查找故障点, 记录相关数据和要点。

(学生独立完成, 教师适当指点启发。)

(五) 检查

故障排除后对发动机进行如下检查:

1.起动发动机, 检查发动机是否能起动。

2.检查发动机怠速情况。

3.检查发动机起动后的情况。

(六) 评价

对各小组工作进行综合评估;提出改进意见和注意事项。

自我评分:根据评分标准, 独立评估检查。 (学生)

教师评分:根据评分标准。

评估原则:不打印象分;不打人情分;不能误判、错判;评价、评分“松紧”适度、恰当。

总之, 以“任务驱动为导向的项目教学模式”开展教学对培养汽修专业人才有重大意义。中职学校承担着培养我国汽修专业人才的重任, 更应巧妙地将该教学方法应用到教学活动中, 从而提高学生对汽修课程的学习兴趣, 提升学生的实践动手能力, 真正提高课堂效率。

摘要：随着汽车行业的快速发展, 传统的教学模式已不能满足市场对高技能人才的需求, 以任务为导向的项目教学法的出现, 使职业教育进入了一个新的境界。针对项目教学的深入研究, 围绕其在汽车专业的教学应用展开探讨。

关键词：中职汽修,任务驱动,项目教学法

参考文献

[1]雷佑新.德国“双元制”教学模式的启示[J].经济师, 2004 (2) .

[2]徐国庆.项目教学开发的核心技术[J].职教论坛, 2005 (7) .

[3]程少伟.谈行为引导教学法之项目教学法应用[J].职业教育研究, 2005 (11) .

中职汽修专业就业指导 篇8

1.教学结构

德国职业教育模式是基于工作过程的行动导向教学。教师是课堂教学的组织者、协调者、咨询者。遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估完整的行为过程, 每个过程都与企业行为相对照, 考虑企业怎么做, 我们怎样做。将企业的行动领域转化为学习领域及学习情境。教师、学生通过工作任务共同完成教学活动。在教学中, 教师与学生互动。让学生通过独立地获取信息、独立地制定计划、独立地实施计划、独立地进行评估。在学生自己动手的实践过程中, 学习技能、专业知识, 从而构建属于自己的能力和知识体系。

我们的课堂教学结构是课前提问复习、教师归纳、导入新课。新课教学, 练习, 作业为模式。更加倾向于知识结构即以知识领域为主, 偏离了职业教育的宗旨。

2.内容和方法

德国的行为导向教学强调学生是学习的主体, 以职业行为中的行动能力为目标, 以基于职业情景的学习情境中的行动过程为途径, 以独立的计划、独立的实施与独立的评估为自我调节行动为方法, 以师生及学生之间的互动的合作行动为方式, 以强调学习中学生自我构建的行为过程为学习过程, 以专业能力、方法能力、社会能力整合形成的行动能力为评价标准。每个过程本着做什么?是什么、怎么做、用什么为主线。

我们的教学内容是以学科体系为基础建立的。强调知识体系的完整性和系统性, 忽略了实际的应用以及学生分析能力的培养。

德国教学的组织上考虑实验设施和与教室的布置相对应。教学方法采用启发引导法、直观演示法、实训讲解法、问题讨论法、情境教学法及其综合运用。

通过这次学习, 我们感觉到, 目前我们的职业教育方法单一, 基本是以讲述法和演示法为主, 很难调动学生的学习兴趣。虽说有着行动导向的理念, 但其实质还是系统学科型, 这样发展的理念达不到企业的需求。

3.授课形式

德国教学授课形式灵活多样, 可分为可以上黑板写、做卡片、写板报、小组讨论、钉板法等。授课的的形式上强调二个度:一个是学生的自由度, 使学生可以充分发挥每个人的潜能;二是要强调老师在整个教学环节上的控制度, 引导学生掌握本节课的教学目标。

我国职业学校的课堂教学中虽说也渗透了行动导向的课。把学生当成学习的主体、注重“学中做”, 但缺乏的是“做中学”。教学过程中普遍存在不顾学生实际, 以教师为中心的现象很多。行为导向教学之类的教学方法还没有得到广泛地推广和应用。

4.课程组织

德国职业教育课程是以学习领域为单元的课程, 是一种行动体系课程的内容编排, 它是针对行动顺序的每一个过程环节来传授相关的课程内容, 由于每一行动顺序都是一种自然形成的行动过程序列, 而且学生认知的心理顺序也是循序渐进的过程序列。因此, 这一行动体系课程对每一门学科可能是不完整的, 但对每一个职业行为来说却是完整的, 体现了职业教育的实用性, 突出了职业教育的技能性。

而我国同专业学生学习的内容, 显然是按学科体系课程的内容编排的, 尽管这一体系考虑了学习过程中学习者认知的心理顺序, 即由浅入深、由易到难、由表及里的情况, 但课程内容却是根据结构庞大而逻辑严密的学科顺序编排的。不仅专业学习的宏观内容的编排采取了各门分科课程平行展开的方式, 而且各分科课程本身, 即微观的内容编排也是按学科结构平行展开的。这样, 对学生来说, 学到的知识体系虽然是完整的, 但对所要从事的职业行为来说, 却是不完整的。各类实习实训教学内容虽然也指向于实践技能的训练, 但这种技能是独立于工作过程之外的抽象技能, 与具体的典型工作任务相分离, 学生往往不能理解所学的理论和技能与将来所从事职业的关系。这就导致我们很多职校生毕业到企业岗位后, 虽有一定的理论知识, 但职业行为能力却较差, 企业不得不重新进行上岗培训, 使职业教育的效果大打折扣。

5.教学设备、教具

注重动手能力和实际操作技能, 设备的高利用率是必不可少的。德国职业学校的教学设备, 是以学习领域来划分的, 以学生的操作为导向的。而且大部分是理实一体化实验室或多功能实验室。同时更新较快, 班容量比较小, 十几个人分成两三组, 老师也照顾的过来, 学生也有兴趣, 学生的技能水平能够得到有效提高。

我国职业学校实验室设备以学科来划分, 功能单一, 布置以传统的教室方式为主, 设备更新慢。上课时, 一名教师辅导40多名学生, 实验效果较差。由于看管不到, 可能造成设备的损坏, 导致老师上实验课的积极性不高, 从而学生的操作能力得不到很好的训练, 学生整体水平下降。

6.学生考核方法

德国“双元制”学生由学校、企业负责培训。行业协会直接担负着监督职业教育运行的职能, 各类行业协会负责组织和实施本行业学员的职业培训考试, 颁发职业资格证书。其考核内容紧扣企业生产过程, 体现出工作情景的真实性。

我们学生的考核基本上由学校按教学大纲出理论及技能试卷, 不能对学生综合能力进行评价。学生毕业后走上工作岗位, 不能较快地适应实际工作。

二、提升中职授课质量的建议

短期:教学结构由系统学科型向行动导向转变, 打破各学科之间的体系界限, 建立工作过程为任务的能力体系。

内容和方法上采取多种教学方法的综合运用。体现在完成工作任务的前提下, 构建学生自身能力培养体系, 激发学生的学习兴趣。

加大培养教师对专业教学法的综合运用的力度, 使教师尽快适应以工作过程为导向的授课形式。另外, 对于我们职校班容量大的特点, 应采用多名教师同时对一个班进行实验辅导, 起到保证实验效果和保护设备的目的。

中期:应当根据企业岗位的要求制订详细周密的教学培训计划和教学大纲, 强调学用结合, 合理安排理论学习和实践操作的学习分配, 尤其注意动手能力和实际操作技能。另外, 职业教育的教材经常随着科学的进步和发展进行更新和替换。

重新调整实验室的设备, 按学习领域来划分区域, 增加多媒体设备。加大教学设备的投入, 提供必要的技术资料, 对相关负责人员培训, 从而提高实验室的利用率, 真正做到为教学服务。

考试内容调整为从企业生产实践出发, 由现在的单一的理论实践考试转变为以企业具体生产任务为主题的考核。

长期:考核引进第三方。以企业服务对象为目标制作教具, 以企业生产过程实际为教学目标, 修改教学计划。实现学历证书与职业资格证书并轨, 建立统一的学历和职业资格认证体系。

摘要：汽车运用与维修专业是一门新兴专业, 其专业体系不是很完善, 专业如何建设还有待于进一步探索。通过在德国的学习, 对其职业教育的培养方式、教育模式颇有感受, 想就此对中国职业教育的授课质量的改善提一些建议。

中职汽修专业就业指导 篇9

一、中职学校汽修专业校企合作模式主要特征

(一)校企合作采用订单式培养模式,即学校依据企业意图,在专业课程设置上实现与企业需求同步,与企业合力培养适合岗位要求的专业人才,以实现培养目标与用人标准相协调、技能训练与岗位要求相协调、专业设置与企业需求相协调的目标。一方面,有效缩短企业培养人才的时间、节约成本;另一方面为企业储备了大量理论知识扎实的专业人才。学生在学校可以学习汽车专业核心课程、汽车专业基础课程等专业课程,同时可借助企业提高汽修专业操作能力,强化专业技能训练,融入真实的职业实践环境中。这种培养模式深受学校和企业的欢迎,既为企业招聘人才提供了丰富资源,也有效减轻了学校实训基地的实习任务。

(二)学校与企业通过校企合作实现资源互补,以实现互利互惠为目标,不断增强校企合作的效果。学校要以参与解决企业的实际问题为契机不断提高专业教学水平,以企业深层次参与教学为机遇来深化办学出特色、保证教学质量。学校应充分发挥学校教育的优势,对学生及企业员工进行论基础知识教育、技能鉴定及学历培训;而企业可以摆脱汽修专业办学条件的限制,为师生提供专业技术资料、修理案例的经验传授,使师生能够做到理论与实践有效结合。通过理论协助培训鉴定的校企合作模式实现了校企资源共享、教育合作的目标。

(三)推进校企合作模式,为汽修专业的纵向发展奠定了强有力基础。学校通过汽车企业开辟发展空间,拓宽汽修专业平台,实现企业、学生、学校三方共赢。同时,学校在专业建设、专业设置和课程改革上充分考虑企业需求,保证了专业课程的实用性和针对性,明确了学校汽修专业的发展方向,有效提高了教学质量,提升学生的就业能力,为企业输送更符合企业要求的专业技能人才。

二、中职学校汽修专业校企合作模式存在的问题

经研究发现,我市中职学校汽修专业校企合作模式存在以下问题:

(一)校企合作强调学校与企业共同参与办学,但是部分企业对校企合作的重要性认识不足,长远人才的培养意识较弱,在经济利益的驱动下忽略技能型人才的培养,主动性较差。部分企业仅将工作停留在协议书上,对学校的专业建设和指导远远不够。

(二)校企合作计划实施过程中,校企合作存在着一些分歧。学校在具体实践过程中未能考虑到企业生产规律和实际生产容纳量,也缺乏对学生敬业精神、吃苦精神和适应能力的培养。而企业也缺乏教学经验,未能认识到学校理论和实际操作技能之间的差距,未能达到理想的教学效果。

(三)部分学校和企业之间的沟通较为欠缺,在理论与实践的结合、教育教学的交流、意见和建议的反馈等方面缺乏有效的沟通。

三、校企合作模式持续健康发展建议

(一)职业学校应以汽修专业学生职业实际能力为培养目标设置相应的专业课程。(1)由学校带头组织汽修专业指导委员会,其以汽车维修行业知名专家、专业教师、企业优秀工程师为主,共同参与制定专业课程设置和教学计划,参与建设师资队伍、实训基地和实验室。(2)学校可组织师生到汽车维修厂家参观,了解相应岗位所需具备的专业知识及岗位能力。(3)学校在培养学生的素质、能力及知识时,应充分考虑企业岗位需求,实现企业需要与专业设置匹配,使毕业生具备扎实的理论知识、熟练的汽车修理维护能力及较强的汽车拆装能力等。

(二)职业学校通过课程完成对学生专业能力的培养,要实现学生职业化的目标,就必须坚持以职业活动为中心的课程设置模式。(1)学校汽修专业应进行充分的市场调研,征求专业委员会的意见,根据企业岗位需求,确定教学教材、教学方法和教学内容。(2)在实际教学过程中,要抓住汽修专业实践性强的特点,将需要的理论知识有效地融合到实际教学中,逐渐形成适应企业需求的理论知识教学体系。(3)对于汽修专业的学生教学,应强调专业性、实用性较强的应用理论课程,舍弃证明、推导的教学内容。主要的课程设置可以总结为以下几方面:a)专业理论教学:使学生能掌握汽车原理、汽车电器、汽车构造等方面知识,熟悉汽车维修的全过程、系统的工作要求和工作原理;b)专业计算知识:使学生掌握电工电子基础知识、材料知识、机械基础知识、汽车维修成本核算知识。c)专业制图知识:使学生掌握CAD制图、机械手工制图知识,能认识和绘制复杂的电路图及机械图。d)专业实训技能:使学生能熟练掌握汽车电器、汽车机械的检测与维修技能。

(三)校企合作模式中,应以学生为主体,组织汽修专业理论知识与实践教学一体化的教学方式。(1)授课方式上,采取现场教学、边讲边练的方式,使学生将理论与实践紧密结合,在教学过程中贯穿能力培养,促进教学环境职业化。(2)对学生进行职业技能训练和鉴定,分基本技能训练、专业技能训练、综合能力训练进行培训,使学生通过培训获取相应的职业资格证书。例如:可以让学生在导师指导下,进行汽车维修特种加工、普通机械加工的实训,使学生能独立进行上述操作,在掌握技术的基础上也通过了岗前培训,做到零距离上岗。

(四)学校应加强与企业的交流和沟通,采用多途径、多渠道,以师资建设为契机,使企业充分认识到校企合作的重要性和深远意义,以提高企业参与教学的主动性和积极性,实现校企优势互补、双利双赢。

参考文献

[1]张倩.中职学校校企合作运行机制研究[M].华东师范大学硕士论文,2012.

中职汽修专业就业指导 篇10

关键词：中职、汽修、实训教学、教学模式

【中国分类法】：u72

前言

教学模式改革历来就是教育教学改革的重要内容，自20世纪80年代以来，我国的基础教育就十分重视对课堂教学模式的研究，课堂教学模式在基础教育的一系列成果不得不引起职业教育者的深思，如何在中等职业学校汽修专业构建新型课堂教学模式从而提高学生学习兴趣，提高汽修的课堂教学质量，促进学生理论与实践相结合的能力，培养学生的实用能力、应用能力和创新能力，是值得我们研究、解决的问题。

一、当前中职汽修专业实训教学存在的主要问题

传统的中职汽修专业实训教学最大弊端就是与社会发展、企业的需求联系不够紧密。学生水平参差不齐，缺乏主动性、竞争性，双师型教师不足，教学设备落后，实训教学组织管理落后，教学方法单一。传统的教学模式难以培养社会所需具有团队合作精神的技能型工人。具体表现如下：

1．作为中职学生，大部分从初中招来，在当前招生较为严峻情况下，普遍学生基础差、素质偏低、较为自我、自卑，团队意识薄弱、对学习失去了信心，找不到学习的兴趣，更没有动力，学生实训缺少明确的个人任务。

2．双师型教师不足，教学设备落后，而且缺乏及时技术对接。由于受各种条件限制，大部分学校现有的汽修工具、设备、师资远落后于社会企业的发展且经费投入有限。技术滞后，不统一的教学设备、仪器，实训教学内容明显落后于现有车型的技术，学生产生抵触情绪，致使教师授课难度加大，教学效果不显著。

3．教学场地一方面没有按企业岗位及相关项目进行匹配，另一方面没有和现有技术进行对接，不能满足多种课程、多项目、学生人数众多等方面要求。实训设施设备管理、教学管理，不规范不科学。

二、以兴趣教学为切入点，寻求中职汽修专业实训教学改革新思路

我校根据学生的特点，以激发学生兴趣，调动学生学习积极性为切入点，引导学生规划好职业生涯，在学习条件、就业条件等方面给予信心、创造各种机遇寻求实训教学改革对策及思路，具体如下：

1．引聘一些资深的汽修企业家、特别是企业技术总监、企业职业培训师，进入学校课堂教学，让学生了解企业，明确自己的职业规划。

2．教师在教学过程中结合当前汽修发展形势，通过讲授行业成功人士、优秀毕业生成长过程现场报告等方式帮助学生找到人生榜样、树立职业信心，使学生受到熏陶和啟发，树立职业信心， 逐渐了解汽车、熟悉汽车、爱好汽车。

3．实行“企业化车间管理模式” [1]，项目驱动、团队协作培养、模块式的多元化新型课堂教学模式，形成教学组织团队，充分调动学生主动性、积极性，培养其团结合作、相互协调、分析问题及解决问题的能力。

三、中职汽修专业实训教学改革具体措施

（一）创新教学组织模式，构建“团队协作培养”方式

转变传统教育观念，与企业相对接，实行“企业化车间管理模式” [2]的组织方式与文化制度。分好“车间小组”，引入竞争机制，竞争上岗，以团队协作培养为主进行车间小组教学，充分发挥学生团队协作的积极性。

（二）建立企业车间实际工作情景的教学场所，编写基于实际教学过程的“实训工作页”

构建一个开放性的学习环境，给学生以足够的发展空间，充分体现以学生为中心、以学生的全面发展为中心的教育思想。教师可以利用各种教学手段、多种教学媒体为学生创造形象生动的、形式多样的教学环境，学生可以在不断的实际操作中完成教师制订的“实训工作页”，理解所学知识，提高动手能力。

（三）基于企业化车间管理与项目驱动、团队协作培养、模块式的新型课堂教学模式

教师要在分析学生的基础上，针对性地开发各种校本教材、“实训工作页”等，并采用多媒体教学、行动导向等多种教学手段。根据教学目标、学科性质与特点、学生的知识结构与发展水平、教师本人的素质和个性以及教学时间与教学条件不同等，进行恰当选择、合理组合、正确运用，才能发挥正面作用。

四、中职汽修专业实训教学实例

实践证明，这种基于企业化车间管理与项目驱动、团队协作培养、模块式的新型课堂教学模式,采用多媒体教学、行动导向等多种教学手段的新课堂教学模式，收到的效果更显著。下面以“汽车1ZR发动机拆装项目”为例说明，实训环境设计如下。

1．将学生以4～6人分成一个“车间小组”，小组中不同水平的学生合理搭配。教师在课前将车间小组组长进行强化训练，让其熟悉整个教学目的、过程。然后由教师通过多媒体结合视频了解汽车发动机的功用、组成、工作原理、拆装过程等。

2．每组一台1ZR发动机，首先进行发动机周边附件的分解，这种分解是在教师或车间小组组长的指导下进行规范的、符合工艺要求的操作技能训练。通过分解，使学生从感性上认识发动机的结构。进行小组讨论，让学生利用学习过的知识来总结发动机的结构特点及相应位置。

3．当遇到新知识时，教师可灵活性地进行边讲解边示范。然后，学生以组为单位分析和讨论发动机的工作过程。在教师的指导下，学生完成了对新知识的理解和认识，同时对发动机的整体有了完整的认识。

4．整个过程各“车间小组”必须严格按照1ZR发动机相应“实训工作页”步骤进行，车间小组组长督促检查并示范给每位学员，要求每位学员都达标，教师可在小组中随机抽取学员进行考核检查各组完成情况。

5．同一“车间小组”之间进行两两PK，然后，各“车间小组”进行PK，组员间、组与组之间可相互点评，最后完成工作页。

五、结束语

正确扬起中等职业教育的“以就业为根本”。改变传统职业教育模式，对接产业、对接企业、对接岗位，推进校企深度融合，实施与企业集团化、联盟化办学，对创新教学，构建中职汽修专业新型课堂教学模式有更大的推动作用及现实意义。

参考文献：

[1] 栾坤．以现代企业管理的模式进行学生管理[J]．黑龙江科技信息．2012(11)．

[2] 姜大源.职业教育学研究新论[M].北京:教育科学出版社.2012.

中职汽修专业就业指导 篇11

关键词：汽修行业,中职,汽修专业,教学改革

一、汽修行业的发展前景及现状

现今,我国已经快步走进了汽车时代,随着汽车保有量的持续走高,汽车维修保养行业也迎来了春天,面对汽修市场这个“蛋糕”越做越大,管理电脑化,维修与检测设备现代化、检测诊断专家化、检测资讯网络化以及将以汽车服务贸易的形式进入国内市场的国外维修企业,冲击着我国维修企业,汽修维修行业竞争力也越演越烈。对此,目前我国汽修行业的发展现状举步维艰,笔者分析如下:

(一)汽修人才急剧短缺,从业素质差。由于汽修行业的发展对汽修人才的需求量加大,不少汽修售后服务市场不得不降低门槛,只看巨额的汽修利润,对汽修从业人员的素质要求并没有进行严格把关,导致从事的汽修人员的素质较低,从长远发展来看,并不能满足汽修市场对汽修人才的需求。

(二)汽修企业发展良莠不齐,缺乏品牌意识。随着我国汽车工业的发展,相关政策的调整与完善,我国汽车的保有量在逐年增多,汽修市场也得到了迅猛发展,汽车后市场的服务增多,很多国内企业汽修后市场行业纷纷开展发展,但相比较国外汽车较为完善的汽修服务,国内汽修企业仍处于起步阶段,品牌竞争力较差。

(三)汽修使用沟通不畅,专业性不强。汽车后市场目前存在的问题在于生产商与终端使用者之间不能有效沟通,导致消费者对汽修行业知之甚少,但由于目前从事国内汽修专业人员的专业性不强,导致在沟通交流中并不能做好及时有效的阐述,缺乏与消费者的积极沟通交流。

二、中职汽修专业的教学改革措施

通过以上对我国汽修行业前景来看,我国汽车工业的发展,汽车保有量的稳步提升,对汽修行业无疑提供了一个快速发展的空间,中职汽修专业教学必须要认清汽修行业的发展前景,重视在教学改革方面的举措,更好的迎合汽修行业的发展趋势。同时从我国汽修行业的现状来看,汽修专业人才的缺乏是一个发展的大缺口,中职汽修专业需要在教学方面“以就业为导向、以质量求生存”的方针,全面提升中职生的综合素质能力、实际操作技术能力等等,切实提升中职生的就业率。

(一)建立模块式一体化教学内容。为了迎合我国汽修行业对人才的需求,中职院校可以开展“模块式一体化”教学,实际就是将理论教学与实践教学相结合,有效的打破传统的学科体系和教学模式,根据汽修行业的发展趋势为培养学员的目标要求,注重构建学生知识、能力、素质结构,着眼于职业能力的提高。如在中职汽修专业教学内容上,我们可以把课程分为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。将汽车类高级技术人员所必需的汽车各总成的结构、工作原理、维修、检测、故障诊断与排除等知识,综合与重组后分模块在同一课程中讲授。

(二)加强技术教学与理论教学相结合。中职汽修专业重点培养的是中职生的汽修技术能力,所以在日常教学过程中,要坚持以学生为教学活动的主体地位,加强实操技能教学的内容,融合理论教学,如发动机结构与实训、汽车空调与实训统一结合教学法,让学生广泛参与到教学活动中,更能让学生在实践过程中发现问题、解决问题,调动学生的学习积极性。同时中职院校还要与社会中较好的汽修企业做好长期的联系,为中职汽修专业学生提供实习基地,让学生在实际汽修企业中体验学习,更能够加强他们的从业素质能力,从而弥补学习中的不足。

(三)技能大赛丰富汽修教学改革方法。中职汽修专业教学需要摒弃传统的教学授课方法,可以将技能竞赛培训融入到教学改革中,鼓励学生广泛参与技能竞赛,由中职院校组织赛程,设立“汽车二级维护作业和车轮定位、汽车维修基本技能、车身修复(钣金)、车身涂装(涂漆)、汽车空调维修”等项目比拼,让学生通过技能比赛中进行对汽车配件结构的熟知、原理理解和拆装检修技能训练,从而培养学生故障分析能力、故障排除能力,培养他们独立自学的能力,将所学汽修知识应用到汽修竞技比赛中,通过比赛过程学习专业知识和掌握职业技能,从而构建属于自己的经验和知识体系。

结语

现如今,汽车维修技术随着汽车工业的发展不断提升,在新形势下的汽车维修人才急剧短缺,这对我国中职汽修专业来说无疑是一个巨大的发展契机和挑战,中职汽修专业要迎合汽修行业需求,结合学校的教学实际情况进行全面改革,从而让中职汽修专业的教学适应社会需求,培养出高素质的汽车维修技术人才,提高中职汽修专业学生的就业率。

参考文献

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