汽修专业课

汽修专业课（精选12篇）

汽修专业课 篇1

随着汽车工业的快速发展和汽车技术含量的不断提高, 不仅极大地带动了汽车维修业的兴盛与繁荣, 同时也为中等职业学校汽修专业的学生提供了比较乐观的就业前景。职高汽修专业只有适应形势, 改变传统的教学观念、改变常规的教学方式、改变落后的教学内容, 才能为汽车维修行业输送合格的人才。

一、改变传统教学观念, 注重专业能力的培养

一是办学指导思想的转变。要坚持以就业为导向的办学指导思想。职业教育就是就业教育, 是直接为就业服务的教育, 要从劳动力市场的实际需要出发, 努力从计划培养向市场驱动转变, 从专业学科向职业岗位和就业本位转变。

二是教师观念的转变。随着时代的发展, “以教师为本”的教学观渐渐显现出它的弊端, 教师必须冲破自我中心意识, 把学习专业课的主动权真正交到学生手里, 变注重知识为重视能力, 以达到培养学生的实践操作能力。

三是加大师生与外界的交流。要提高学生的素质, 教师就必须走出校门, 到汽车修理第一线参加实践, 积累经验, 增强自身的能力, 使自己成为“复合型”教师。对于学生来说, 经常参观修理厂, 可以增加感性知识, 了解汽车修理市场。

二、采用模块化教学法, 将理论与实践有机结合

传统的汽车专业课程划分为构造、修理和检测等, 教学分为理论教学和实习教学, 这样, 理论与实践就人为地分割, 使学生难于形成系统的知识。“模块化”教学能把汽车的部件作为一个系统来认识, 从构造、原理、修理与故障排除形成一个实用整体, 使学生缩小注意目标, 较短时间内在大脑中形成对该总成结构的完整认识和掌握。

模块化使理论课与实习课一体化, 将专业理论和技能训练有机结合, 使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照和理解。理论学习与技能训练的反复交叉, 也利于学生产生很浓的学习兴趣。学生在理论指导下操作, 不但对汽车部件总成的解体、检修、组装及调整等有了系统理解, 而且也保证了实习教学的质量和教学设备的完好。

三、改革教材内容, 培养适合社会需求的人才

目前, 汽车维修已经从以机械为核心的传统汽车维修向机、电、液一体化综合诊断技术为核心的现代汽车维修发展, 由地沟式的拆卸修理模式向科学仪器设备检测模式转变。但是, 我们的教材内容和课程体系还不能适应现代汽车的发展变化, 也就是说, 学生所学相当一部分内容和知识都已落后。现行教材中, 即便是列举一些新车型、新结构的例子, 大多也是蜻蜓点水浮浅而过。这主要是教材的编写和出版需要一定周期, 加之当今汽车工业的发展日新月异, 这就导致新车型、新技术进入课堂的时间滞后。另外, 也受管理模式的限制, 长期以来教学都是按照教学大纲, 教师以完成教学计划为主要目标。

为此, 在教学内容上必须下大力气进行教学内容的改革。授课内容应以最能代表汽车新技术的车型为主, 做到教学内容与社会发展时刻保持动态吻合。社会上主流汽车是什么车型, 我们课堂上的教学内容就教什么车型;修理企业应用什么新的修理技术和修理手段, 我们教学过程中就应该学习和掌握什么技术和技能。具体应以汽车教研室为组织机构, 各学科专业教师为项目主管, 走出校门与汽车业内人士及修理企业的专家共同研究探讨确定授课内容。把修理企业的一些修理技术、汽车诊断技术、汽车检测技术以及市场需要的人才, 及时反馈和融入到我们的教学过程中, 把真正的汽车维修技术充实到我们的课堂。这样才可以改变我们闭门教学的现状, 实现教材内容、教学内容与社会发展同步发展。

汽修专业课 篇2

1、对所任汽修专业学科的教学工作及教学质量负责，根据学校要求制订实施教学计划，做好期中、期末考试的质量分析，及时总结教学经验及教训。

2、熟悉本专业教科书，努力钻研。针对学生实际备课，力求创造性地处理汽修专业教材，写好每一个教案，做到没有教案不上课，课后认真书写课后总结和反思。

3、认真组织好课堂教学秩序，讲究教态，搞好课堂纪律，注意职校学生的特点和学习习惯，调动学生的学习积极性，充分利用40分钟，提高课堂教学效率，保质、保量地完成课标规定传授的知识和应培养的专业技术能力。

4、指导学生改进学习方法，培养良好的学习习惯，认真做好提优补差工作，热情辅导成绩较差的学生，帮助成绩优秀的学生发挥特长，让每一个学生都有所发展。

5、积极组织、参加有关汽修专业选修课教学，组织学生参加本专业的技能竞赛活动，激发学生的学习兴趣，开拓知识视野，帮助优秀学生提高本专业有关的技能、技巧。

6、按计划搞好检测、考试，出题份量与难易度适当。力求既有利于了解学生的学习情况，又能调动学生的学习积极性。

7、积极参加教学研究活动，新老教师都要虚心学习，取长补短，认真研讨，互相切磋，不断改进教学方法，提高教学质量，力求写出一定水平的教学科研论文。

8、加强与班主任的联系，结合教学，做好学生的思想政治教育工作。

汽修专业课 篇3

关键词：职业学校；汽车修理专业；教学反思；教法探讨

近年来公路运输和汽车维修行业发生了深刻的变革，由综合型汽修厂发展成为各大汽车厂商4S店遍布大中城市。同时车辆的结构更新和新技术的应用使得汽车结构越来越复杂，但同时汽车的各种性能都有了很大的提高。为了适应这些变化，汽车专业的教学必须与时俱进跟上汽车工业的发展，满足社会和市场的需求。

就目前来看我们的教学还存在许多问题。

1.对学生实践能力的培养不足

普通文化课和专业基础课所占的比例较大，而留给专业课的课时较少；各学科仍然按照普通文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生的技能训练时间和项目不足。

2.教学内容落后于科学技术的发展

职业教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以岗位的需求确定教学内容。职业学校的“职业”特色不突出，内容陈旧、不能及时更新教学内容、难以适应汽车工业的发展及生产需求。现代汽车应用的计算机控制及网络技术，传感器反馈调节系统及自学习功能，电子技术的应用比重越来越大。我们的教学内容并没有涉及到这些内容，使得毕业生的就业竞争力弱，择业面窄。

3.教学方式和教学手段落后

仍然采用传统教学方式，相当多的时间用于课堂教学，检测仪器的缺乏，维修设备基本没有，严重影响理论教学和实训的效果。

在日常教学中，我觉得以下两种教学方法比较适合汽修专业：

3.1.培养学生的兴趣，激发学生的学习热情

汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学生觉得繁难、枯燥，很难提高学趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习兴趣的强弱，直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养，因而也就导致了教学成绩的高低之分。因此，培养学生的学习兴趣，激发学生的学习动机，是教学的基本任务。那么怎样培养学生的学习兴趣呢？我们认为，起码应做到以下几点：

3.1.1.结合课堂教学介绍一起中外汽修专家的事迹和汽车产生的过程，让学生了解汽车产生的背景和过程，知道发明家创造的情感与品质，从而提高学习汽车理论的兴趣，产生学习汽修的动机。

3.1.2.联系生活实际，让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题，如汽车跑偏、制动无力等；用所学知识解决实际生活中问题，让学生知道维修知识应用的广泛性，认识到汽修学习的重要性，从而对培养学生的维修学习兴趣，激发学生的学习动机，起到很大的促进作用；

3.1.3.在教学过程中，老师要用期待的目光注视学生，用高昂的情感感染学生，用肯定的语言鼓励学生，把教学过程变为学生渴望探求知的带有情感的意向活动。“亲其师而信其道”，只有师生之间建立良好的情感交流机制，学生才能始终保持浓厚的学习兴趣，从而提高教学质量。例如某次模拟技能考试中，大部分学生成绩不理想，对此教师不应一味地责备学生，而是要和学生一起分析原因，总结经验，并提醒、要求学生吸取教训，改进方法，师生一起提高教学质量。以后又通过降低要求、分散难点、分层指导、成功激励等方法，增强了学生学习的自信心和意志力，调动了学生学习的主动性和积极性，最后学生在技能考试中取得了优异的成绩。

3.1.4.在教学过程中，要让学生随时享受到通过自己的艰苦努力而获得成功的喜悦，从而促使学生的学习兴趣和学习动机持久保持并达到对知识的理解和应用的效果。

3.2.利用问题解决培养探索创新能力

汽修理论有两个显著特点：一是原理、功用、组成、构造等形成的一种严密的逻辑推理体系，二是原理、功用、组成、构造等都蕴含在一系列维修检测之中。而原理的掌握及应用、方法的获得、能力的培养，尤其探索创新能力的培养都始终贯穿在解决实际问题的过程之中。例如，检修汽车怠速发抖这一问题时，就蕴含着汽车发动机知识、汽车电气知识、机械知识等的运用，同时，通过问题的解决也培养了学生的化归思想，使学生的逻辑思维能力、分析问题和解决问题的能力等得到提高。因此，问题解决对学生进行动手能力培养上具有重大意义。自从20世纪年代美国著名教育家波利亚提出“问题解决”的教学思想后，这一教学思想与方法已风靡世界成为培养学生探索能力和创新能力的重要方法。那么怎样在解决问题的过程中培养学生的探索创新能力呢？首先故障的排除学习过程中，要引导学生分析问题产生的背景、问题发展的过程及其结构。一般来说，一个较典型、较复杂的汽车故障都是由几个简单的问题组成的，而大部分的简单问题又是学生已经解决或经过努力能够解决的。教学过程就是让学生自主探索、自主创新的过程。在这一过程中，师生之间要相互合作，通过各种方式增强学生的主体探索意识，培养学生的学习创新能力。

总之，我们的教学要为生产实际和学生的就业服务，培养企业需要的人才，而不是高高在上缺乏创新和变革。

参考文献：

[1]陈贵龙. 汽车专业教学现状分析及改进[J]. 中国科技信息，2012，11：216.

[2]李彩兵. 试论职业学校的汽车专业教学[J]. 新课程（上），2012，05：92.

[3]张贵武. 中职学校汽车专业教学中的“三大禁忌八项注意”[J]. 汽车维修与保养，2009，01：98-99.

[4]张文智. 浅谈高职汽车专业教学的改革与实践[J]. 科技创业家，2013，13：179.

试谈汽修专业课的有效教学 篇4

1.1教学目标与学习目标不明确

目前,职业院校的汽修专业课程教学普遍存在教学目标不明确的问题,究其原因,沿用传统的教学模式,无法结合现代化的汽修技术和手段开展有效的课程教学,教师在制定教学目标时存在盲目性,不能根据学生的个体差异及行业的发展需求,采取合理的教学方法和教学内容,导致汽修专业课程教学效果不高。另外,就是学生方面的学习目标不明确,文化基础相对薄弱的职业院校学生在接触陌生的汽修理论知识时表现出了吃力。例如汽车构造课程的讲授,尽管教师采用了直观的教学方法,但面对较为复杂的汽修专业理论知识,学生难以形成系统性的认识,比如说汽车内部零件复杂的空间形体、各零件的位置关系、装配关系及传动关系以及相关的工作原理等,学生难以准确理解这些知识时就会出现失落,导致学习兴趣降低。

1.2教学方法与手段存在滞后性

由于职业院校没有升学压力,加上学生的学习能力偏差,导致职业院校的教师工作态度不端正,甚至存在敷衍了事,应付课程教学的问题。还有就是教师精心备课,但采用的教学方法和手段不合理,导致汽修专业课程教学的实效性不高,达不到预期的教学目标。

1.3理论知识与实践教学相脱离

有的职业院校的汽修专业课程教学安排不合理,技术理论课的教学安排时间跨度较大,将同一汽车部件总成的构造、修理工艺、故障排除的教学时间划分为三个学期,这就导致教学断续与分散,造成学生对某部件结构缺乏整体性的认识,无法进行深入地学习和分析。另外,有的院校的汽修专业理论知识教学与实践教学相分离,导致抽象、复杂的专业理论知识不能提起学生们学习的热情,甚至出现抵触情绪,同时实践教学缺乏理论知识的有效指导,操作实践起来较为吃力,导致汽修专业课程教学效果偏低。

2提高汽修专业课程教学有效性的主要途径

2.1制定明确的目标,激发学生的学习热情和动力

首先,发挥当地文化的影响力,借助成功的就业实例,帮助学生明确自己的学习目标,激发学生学习汽修专业课程的兴趣与动力。当地的经济水平及文化特色是影响职业院校学生学习专业知识的重要因素,学生毕业后大多会选择本地的企业就职,更好的就业和工作薪酬是吸引学生选择专业的动力。因此,学校和教师应积极宣传汽修专业成功的就业实例,发挥“镜子”作用,将汽修专业良好的就业前景呈现在学生的面前,帮助学生制定短期可行的目标,循序渐进的实现提高汽修专业技能的整体学习目标。

其次,“以生为本”,合理设置课程,编写具有时效性的校本教材。想要更好的激发学生的学习兴趣,就应该让学生清晰自己想学什么、需要学什么、应该怎么学。教师应通过多种方式,例如问卷调查、个别座谈、观察等,清楚掌握了汽修专业学生在专业知识与技能以及职业态度等方面的具体情况,进而制定有针对性的教学计划,也可以咨询学生对汽修专业课程设置、教学方式、实训安排等方面的意见和建议,全方位掌握学生的学习需求,以便采取合理的教学方法和内容,提高汽修专业课程的教学效果。另外,还应结合市场发展需求,不断调整完善学习内容。教师应多与当地的汽修企业联系,并且不定期组织带领学生去企业参观,使学生熟悉汽修岗位工作要求及职业态度要求等。教师还可以与企业相关负责人进行交流,征求其对汽修专业课程设置的意见和建议。以市场为出发点,准确定位学生学习的专业内容以及学习态度。最后,以相关文件为依据,坚持“强化技能训练,辅以必要的理论知识”以及“有用、够用、实用”的原则,收集各种相关信息,为学校编写汽修专业校本模块教材提供支撑,保障教材内容的时效性。

再次,实施模块化教学目标,提升学习动力。教材内容的讲解除了制定总体目标外,还应制定各个模块和学习单元的具体、可观察、可测量的学习目标,明确学生学习各个模块与学习单元的目标,懂得自己所要学习的知识,就会以饱满的热情和动力去完成自己的学习目标。

2.2强化教师教学和专业技能,探索现代化的教学方法

首先,提升课堂语言艺术。教师组织语言的简练与生动性对课堂教学效果有着重要的影响,完美的语言艺术能够使课堂变得生动有趣,引起学生的学习热情,充分调动学生的情绪和思维,使学生在潜移默化中完成专业知识的学习。

其次,加强自身的学习,提高专业知识素养,适应教学改革的要求。我国社会的进步与经济的发展,加上科学技术水平的不断提高,改变了整个教育的客观环境。在此形势下,职业院校的教师应深化现代化教育教学理念的学习,提高自己的专业理论知识素养,适应新的教育教学规律,有效应对不断变化的社会环境,我认为汽修专业的教师不应只是纸上谈兵,汽修专业的实践性较强,这就要求教师定期进入汽修企业进行实践操作锻炼,在其中探索丰富、系统化的汽修专业实践教学内容,使教学贴近生活实际。学校要定期对其进行考核,防止出现流于形式的外出学习,也能让教师的“教”更贴近生活实际,切实提升学生技能,提高汽修专业课程教学成效。

最后,坚持以学生为本,重点培养学生的自学能力、自主评价能力,树立主动参与意识,增强协作研究精神,为学生的主动发展、自主学习打下坚实的基础,进而满足市场发展需求。

此外,将现代化的教学方法引入到汽修专业教学中,比如小组合作探究式教学方法。教师应结合学生现有的水平,将学生进行层次划分,在此基础上搭配分组。学习各个模块前要按照“预习-质疑-探讨、研习-反思巩固-评价”的流程,使学生既独立又合作地解决各个问题。例如,自动变速器拆装教学,给各个小组分配总目标,每个小组再根据本组的学习能力分解任务,分工合作,有的学生选择分析传动路线,有的学生选择分析阀板油路,剩下的学生查资料获取该型号的数据。在教学过程中要先引导小组间互授知识、互相评价,教师在将小组总结的疑难问题进行归纳合并,辅助学生解决这些疑难问题,再由学生进行总结后由教师进行总评价。在合作探究中,增强了课堂学习的感染力,有助于提高教学有效性。

2.3采用多样化的教学手段

第一,结合多媒体平台和板书进行教学。多媒体教学指的是利用多媒体设备进行教学活动的教学过程。语言表述是教学的基础,板书、板画是教学的纲要,多媒体则发挥辅助教学的作用。汽修理论知识较为复杂和抽象,单纯以书本和黑板的教学手段较为枯燥、单一,基于网络技术的多媒体教学,以直观形象的画面展示了较为难以理解的知识。例如讲授汽车构造时,采用powerpoint讲授结构,采用flash动画效果充分演示汽车两大机构、五大系统的工作过程,采用图表法进行小结,采用举例法讲解发动机的故障,如此生动、多样化的教学手段,有助于提高学生的学习兴趣,促进教学有效性的提升。

第二,利用网络教学手段。网络技术的优势主要体现在直观形象和双向交互功能,突破了时空的限制,能在较短的时间内获得最大的信息量,包罗万象的网络信息极易引发学生的兴趣,积极主动地参与整个教学过程。同时,学生可以通过网络查找学习资料,完成预习、学习等任务。学生通过自主查阅网络资料及集体讨论来有效解决遇到的学习问题,有效锻炼了学生的自学能力,增强了学生的学习自信心。

2.4合理设置理论与实训课时

汽修专业课程实践性较强,需要将理论知识与实践操作紧密结合,用理论知识指导实践操作,通过实践操作巩固理论知识,如此才能达到理论实践相互促进的效果。教师应根据学校的实际情况,合理设置汽修专业的理论与实训课程。

摘要：汽修专业课程是职业院校培养高素质、高水平汽修人才的基础,随着汽车行业的飞速发展,汽车的结构类型逐步呈现出多样化的特点,这就对汽修人员提出了新的要求。职业院校作为输送专业人才的基地,在培养专业化、高素质的汽修人才方面具有积极的作用。职业院校应审时度势,结合当下社会的需求,适时改革汽修专业课程的教学,提高其教学效果。文章主要分析了汽修专业课的有效教学,旨在为培养具有较高专业技能及综合素质的汽修人才提供一些建议。

关键词：汽修,专业课程,教学,有效性

参考文献

[1]郭恩来.学习领域课程模式在中职汽修专业教学中的探索与实践[J].职业,2015(14):82-84.

汽修专业实习总结 篇5

二、实习时间

20xx年2月25日至20xx年6月15日

三、实习方式

实习采用分组集中式的实习方式，学生参与修理厂的生产活动，指导教师和企业技术人员结合工程情况进行现场指导，由于修理厂不能接受过多的学生，将学生分为三个组，每个修理厂5～6名学生。考虑各个修理厂均有其特殊性，为了使学生能在有限的时间接触更多的东西，实习中期对学生实习的工地进行轮换。

四、实习内容

实习的内容主要有：感受企业文化，考察企业管理模式和运行方式，熟悉工作方法和技巧，培养严谨的工作态度和严格的质量意识，培养团队协作精神，提高动手能力和解决实际问题的能力，了解汽修行业的一些新产品和新技术，认识不同车型的发动机、底盘、电气设备及车身的结构特点和工艺特征，握常见发动机、底盘、电设设备的维护、修理工具和设备的使用方法，发动机、底盘、电设设备的主要零部件进行结构和耗损分析，对发动机、底盘、电设设备的常见故障进行诊断、判断、分析和排除，正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表，初步了解汽车钣金和喷漆工艺方法和作业流程。

五、实习方法与过程

整个实习分为三个阶段：准备阶段、实习阶段和总结阶段。

准备阶段包括实习安全合同的鉴定、实习动员、工作服的购买、学习和生活用品的准备；相关学习资料的准备；实习分组，并选定了实习组长。

2月26日全体实习学生召开了实习动员大会，指导老师在会上就实习目的和意义、实习内容、实习要求、实习安排、实习成绩考核办法等问题作了详尽的解答，并发给每一个学生“生产实习指导书”。

2月27日实习指导老师带领学生分别到自己的实习企业进行为期四个月的生产实践学习。

实习过程中我们通过跟班实习、专题讲座、座谈会等形式培养学生联系实际的能力；实践动手能力；深入了解社会，综合分析处理问题的能力；为人处事的能力和吃苦耐劳的能力，圆满完成了学校的实习教学任务。

实习结束，根据学生的实习日记，实习报告，企业对学生的评价，教师对学生的评价，按优、良、中、及格和不及格五个等级评定学生的成绩。

六、实习中的问题与不足

实习时部分学生不是很感兴趣，仅仅是开始时有些新鲜感，没有对专业的热爱。给所在企业留下了不好的印象。由于实习经费的问题，使得学生难于到更多的地方和企业进行实习，对实习的效果有一定影响。

通过四个月的生产实习，学生基本上达到了预期的实习目标，对所学专业有了明确地认识，坚定了学好专业的信念，加深和巩固了所学专业的理论知识，初步实现了理论联系实际的目标，同时，对来年的就业选择也起到了积极的引导作用。

浅谈汽修专业教学改革 篇6

关键词：汽车维修 理论教学 实践教学 改革

世界经济的全球化和中国加入WTO,与汽车工业的发展和汽车技术的进步，致使汽车维修行业面临许多新的形势。维修与检测设备现代化、检测资讯网络化、检测诊断专家化、管理电脑化，以及国外维修企业将以汽车服务贸易的形式进入国内市场，对我国维修企业造成冲击，行业竞争更趋激烈，社会对汽车维修专业人才规格和综合素质提出新的要求，导致培养这种人才的教育必须进一步深化改革。如若不然，在“普高热”的冲击下将不堪一击，而且也深深地影响汽车维修技术人才的培养，影响未来维修企业一线工人的整体素质，进而影响整个汽车维修行业的可持续发展。

一、汽车维修专业教学现状

1、教学内容过于注重学科知识的理论性、系统性和完整性，缺乏职教特色。由于教材的编写和出版需要一定的周期，教材内容陈旧甚至已被淘汰，跟不上教学的需要。在以微型计算机为核心的电子技术已渗透到汽车各个部位的今天，现有教材多以国产CA1092、EQ1092等车型为主，对汽车电子技术的介绍仍旧停留在交流发电机、电压调节器、电子点火装置、电子喇叭等70年代初期第一代分立元件的较低水平，对现代汽车新技术、新结构几乎没有介绍或只是蜻蜓点水、一带而过。教材生成周期过长，导致新技术进入课堂、新设备进入校园过于滞后。

2、理论与实践相脱节，实践教学环节的严重不足，已无法保证学生专业知识的学习和实际操作技能的掌握。目前汽车维修专业的课程安排中，文化基础课占40%，专业基础课占40%，生产实习课仅占20%，且安排在毕业前的最后一学期。教学方式依然 沿袭普教“粉笔+黑板、口授+板书”这种以书本为中心、以课堂为主阵地的传统模式。生产实习设备大多是企业淘汰下来的、低技术含量的残次品，或已无法正常运转的废品，只能勉强给学生进行拆装实习，无法满足故障诊断与排除的教学需要，不利于理论讲解和学生实际操作。

3、现有师资队伍的整体状况。在学历层次、专业知识结构、年龄结构和实践经验等方面还存在较多的问题。本科学历达标率较低；“双师型”骨干教师、实习指导教师严重缺乏；教师的专业理论水平与实际操作技能有待提高；应用现代教育技术手段的能力较弱等等。需要特别指出的是，由于从未在维修企业岗位上工作过，青年教师大都缺乏专业实践经验。

二、汽车维修专业教学改革措施

1、加快教材修订工作，积极生动地调整教学内容，以优化课程结构。

从职业分析入手，以岗位职业技能为核心，加快教材的修订工作，在修订的教材中要进一步充实电子技术原理、计算机应用技术和汽车诊断检测技术等内容，把加强实践教学、突出能力培养和提高教材质量的作为突破口，以更好地指导中等职业学校汽车维修专业的教学工作。另外，为了提高教材的适用性和科学性，应注意收集教材使用过程中的反馈信息、行业发展最新动态，以对毕业生跟踪调查的方式取证，定期对已有教材进行修订，不断提高办学质量。

学校也应有针对性地打破原有的课程体系，既保持基础理论与基本技能的相对稳定，又积极主动地不断调整、充实和更新教学内容，做到死教材活运用。专业课教学可适当降低理论教学的难度，减少理论教学的时数。可把各门课程分成若干个学习包，再进行优化组合，以形成新的专业知识结构。如果把分散于《汽车构造》、《汽车维修与故障排除》、《汽车修理工艺》中的发动机、底盘、电气各部分的学习包组合成《发动机构造与维修》、《底盘构造与维修》和《电气维修》，这样增加了知识间的横向联系，更符合学生认知心理，有利于学生知识和技能的掌握。为适应现代汽车电子化发展方向，重点加强《现代汽车电子技术应用与维修》、《汽车检测与故障诊断》等专业课程的教学，授课车型应以最能代表现代的汽车新技术的轿车为主。

2、提高专业课教师理论水平和实际操作技能，加强“双师型”教师队伍的建设。

首先，对少数未达到规定学历要求但有培养前途的年轻教师，鼓励通过多种方式限期完成学历进修，并要求通过国家教师资格考试。要严把教师学历关，今后聘用的教师应具备大学本科以上学历。其次，坚持“走出去，请进来”的方针。

3、加强实践教学，使理论教学与实践教学紧密结合

汽车维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和实际工作能力，应提前接触专业实践，加大实践教学的力度，增加实践教学的时间，将过去集中在最后一学期的生产实习根据不同阶段理论课程的安排，将生产实习分散到三年中的各个学期。打破先学结构和原理再学使用和维修的传统方法，尝试先学使用操作，再学结构和维修，最后再深入学习工作原理的教学方法，并注意总结提高。努力做到教学设备的先进性、配套性和实用性，融理论教学、实践教学为一体，进行完善的“一体化”教学。为此，应有计划地投入资金，装备先进的教学设备和生产设备，建立发动机故障测试、汽车电控系统专业教室或技术实训中心。保证每位同学都能亲自动手反复操作，以巩固和运用所学知识，提高解决问题的能力。灵活采用各种教学手段，提高教学效果。如在专业教室进行《汽车构造》课的理论教学，可使用各种挂图、模型、实物等教具，结合幻灯、投影、录像等现代教学手段，把各种机构的工作原理、内部结构生动、直观地显现出来，“教、学、做”结合，“手、口、脑”并用，可以大大提高教学效果。同时，学校也要与条件较好的检测维修企业建立长期、稳定、紧密的联系，把企业作为学生实习基地，以弥补实习条件的不足，还可以使学生提前认识企业实际生产情况，以便毕业后尽快上岗。

随着国民经济快速发展，人民生活水平迅速提高，汽车进入家庭的步伐迅速加快，汽车维修市场将急剧膨胀，汽车检测与维修人员短缺的现象将日益严重。为适应社会需求，开设有汽车维修专业的各类中等职业学校，面对机遇与挑战，只有深化教学改革，提高办学质量，培养出高素质的汽车维修技术人才，才能更好地生存发展。

汽修专业课 篇7

一、创新教学观念,增强教学实效性

创新教学观念是职高汽修专业课教学过程中的首要改革对策,通过观念的创新提高教学实效性,帮助学生真正掌握专业技能。实现观念上的改革要从三个方面进行:

( 1) 办学思想的创新。要以就业为根本办学思想,正确认识职业教育的意义,以服务社会、服务市场为出发点,将学科教学转向就业岗位[1]。

( 2) 教师教学观念的创新。传统教学中以教师为主体的理念已经不能适应现阶段的教育教学,因此教师需要转变观念,以学生为教学主体,注重学生个性发展以及能力培养,着重培养学生专业能力。

( 3) 师生加强课外交流方面的创新改革。目前职高汽修专业课的教学中,要积极鼓励教师与学生加强课外交流,只有更多地和社会接触,实现知识的积累,才能促进能力的不断增强。教师通过与外界的交流能够提升自身综合素养,为学生更好地服务; 学生与社会接触能够更多地进行实践训练,对提高感性认识有着重要作用。

二、革新教学方法,培养学生综合能力

为有效实现汽修专业课改革,革新教学方法是重中之重。传统的汽修专业课教学中,主要是对构造与检修等方面知识进行学习,更加侧重于理论学习,忽视了实践训练。而理论与实践的分离,不利于学生形成完整知识系统。通过创新教学方法,能够更好地整合教学资源,促进学生综合能力的提高。例如,在教学过程中采用“模块化教学法”,将典型知识点作为一个系统知识来讲,即将汽修学习中某个零件的检修过程作为一个系统,把学生的理论知识和实践应用有机结合在一起。这个过程中学生的注意力较为集中,有利于学生充分调动思维进行问题的分析和解决[2]。“模块化教学法”的最大优势在于将理论学习与实践训练结合在一起,使学生的理论知识能够及时得到检验,在亲身感受中提高专业技能。通过兴趣的培养提高教学效率,同时提高综合素养。

三、丰富教学内容,促进教学目标完成

目前汽修专业课教学中以汽车维修以及机电一体化为主要教学内容,由“地沟式”的拆卸修理模式向科学仪器设备检测模式转变。但是,我们的教材内容和课程体系还不能适应现代汽车的发展变化,也就是说,学生所学相当一部分内容和知识都存在一定的滞后性。现行教材中,即便是列举一些新车型、新结构的例子,大多也是蜻蜓点水,浮浅而过。这主要是教材的编写和出版需要一定周期,加之当今汽车工业的发展日新月异,这就导致新车型、新技术进入课堂的时间滞后。另外,也受管理模式的限制,长期以来教学都是按照教学大纲,教师以完成教学计划为主要目标。

四、结合现代技术,促进教学效果完善

汽修专业课 篇8

关键词：调查结果,分析问题,对策建议

为了了解我校中职1009汽修学生的职业生涯规划的现状, 做好职业生涯规划辅导, 同时也能使学生认真思考一下自己的职业生涯, 为今后的事业发展作全面、长远的打算, 笔者以调查问卷的形式进行了调查。

此次调查时间是2010年11月第一学期, 调查对象为我校1009汽修班, 全为男生, 发放问卷36份, 回收36份, 有效回收率100%。

一、调查结果分析学生存在的问题

1. 被动选择学习汽修专业, 缺乏对专业全面认知

学生对于选择专业的依据:有14人因为汽修专业好就业, 占39%;20人因为听别人说该专业好, 占56%;2人选择估计还可以, 占5%。是否满意目前自己所就读的专业:5人选择喜欢, 占14%;26人选择不太确定, 占72%;1人选择不喜欢, 占3%;4人没考虑, 占11%。你了解自己所学的专业吗:0人选择对专业有深刻的认识和了解且非常喜爱这个专业;0人选择有较全面的认识和了解, 但不喜欢这个专业;36人选择有简单的认知和了解, 占100%;0人选择没有认识和了解。

调查结果说明:学生大多是被动地选择学习汽车维修专业, 他们对汽车维修有简单的认知和了解, 看重市场对汽修的需要以及未来的就业形势, 对汽车维修专业缺乏较全面的认识和了解, 更没有深刻的认识和了解。

2. 学习、生活目标模糊

你在学校的学习和生活中有明确的目标吗:0人选择有清晰而长远的目标, 0人有清晰但比较短期的目标。28人目标模糊, 占78%;8人没有目标, 占22%。你在职业生涯发展目标方面:3人确定了明确的发展目标, 占8%;29人有一定的目标范围, 占82%;2人掌握信息继续探索中, 占5%;2人还是困惑, 占5%。

调查结果说明:82%的学生没有清晰的目标, 有小部分没有目标。在学习、生活中没有奋斗的方向, 也没有计划, 学习缺乏动力, 需要进行职业生涯规划教育, 以树立理想、明确目标、实施行动等教育, 促进学生学习主动性。

3. 对自己的兴趣、优劣势、职业能力等缺乏客观全面了解

你清楚自己在当前及以后职业发展中的优势与劣势吗:1人很清楚, 占3%;15人不太清楚, 占42%;8人不清楚, 占22%;12人没有考虑过, 占33%。在准备求职之前, 你觉得自己应该培养哪些能力, 具备哪些素质:36人选择职业能力和综合素质、专业技术、社会实践经验, 占100%。

调查结果说明:学生不能充分、全面客观地了解自己的兴趣、性格、特长, 不太清楚自己的优劣势, 不清楚汽车维修职业发展所应具备的能力、素质。学生准备让自己在就业前能具备职业能力、提高综合素质、具备专业技术、具有社会实践经验。

4. 对未来就业能否适合自己缺乏自信

在毕业前, 你对目前的就业形势和自己未来就业的前景如何看待, 最担心哪些问题:30人选择就业压力较大, 担心找不到工作, 占83%;24人次选择缺乏清晰的职业规划, 导致找不到合适的工作, 占67%;24人次选择自身的能力、技能水平不符合企业用人的标准, 占67%;0人对自己很有信心, 相信自己的能力能找到合适的工作。假设你现在是毕业班学生, 有信心找到一份合适的工作吗:5人有信心, 相信能找到一份合适的工作, 占14%;22人表示虽然能找到工作, 但不一定会很喜欢, 占61%;9人表示找不到合适的工作, 只能做些临时性的工作勉强维持生活, 占25%;0人一点信心都没有, 一毕业就要失业。

调查结果说明:中职生对毕业后找工作持乐观态度, 但对未来能否找适合自己的工作有担忧, 对自身的能力、专业技能缺乏自信。

5. 缺乏正确的职业价值观

在选择就业时, 你认为什么最重要:3人选择兴趣爱好, 占8%;17人选择薪水高低, 占47%;4人选择发展空间, 占11%;12人选择工作的稳定性, 占33%。

调查结果说明:47%的学生在选择就业认为薪水高低是最重要的, 11%的学生认为发展空间最重要。这样看来, 需要引导学生树立正确的职业价值观。

6. 不了解职业生涯规划, 缺乏专业的指导

你的职业知识指导主要来源于:5人选择学校开设的专门的就业指导处, 占14%;24人选择父母平时经常与自己谈论以后的工作问题, 占67%;7人来自报纸、杂志和书籍的阅读, 占19%;0人选择相关就业协会。你认为“职业生涯规划”对于正在就读的我们:6人表示重要, 占17%;23人表示不太确定, 占64%;2人表示不重要, 占5%;5人没考虑, 占14%。你认为职业生涯规划的最关键的依据是什么:8人选择兴趣爱好, 占22%;7人选择特长, 占19%;11人选择所学专业, 占31%;10人选择社会热门职业, 占28%。你对职业生涯规划辅导讲座有何期望:2人希望维持现状, 占5%;28人希望专业课程对我的顺利就业有帮助, 占78%;6人希望在专业课程中加强职业规划的教育, 占17%;0人没期望。

调查结果说明:关于职业指导67%的学生来自于父母的谈论, 19%的学生来自报纸、杂志和书籍的阅读, 缺少专业的职业指导;64%的学生不太确定“职业生涯规划”的重要性, 也不了解职业生涯规划, 同时又期望“职业生涯规划”辅导能给他们将来就业带来帮助。

二、解决问题的对策及建议

1. 加强汽车维修专业教育, 激发学生学习兴趣

通过对汽车维修专业的介绍让学生了解培养目标、文化课、专业课、技能内容, 了解该专业的就业领域、发展方向、职业发展前景等, 让学生由被动选择汽修专业, 转为主动学习汽修专业知识, 提高自己的专业技能, 培养学生的职业兴趣, 为职业生涯发展奠定基础。

2. 加强目标教育, 确立明确清晰的目标

引导学生对职业学校有个全新认识, 学会找准人生定位, 从而让学生树立远大的职业理想, 确立短期、中期、长期目标。中专学习时期正是职业生涯发展的探索时期, 对职业生涯的正确规划和选择将直接决定未来职业生涯的发展。

3. 加强自我认识, 树立正确的职业生价值观

通过自评、同学间互评, 也可借助游戏或测试等方法, 全面客观地了解自己的兴趣、职业兴趣、性格、能力与职业能力。培养自己职业兴趣, 根据职业需求适当塑造自己的性格, 培养自己的职业能力, 树立正确的职业价值观。

4. 加强技能训练, 增强就业信心

汽车维修专业是要求动手能力很强的专业, 通过校内实训、技能考证、顶岗实习等途径让学生掌握汽车维修的各种技能, 了解汽车行业发展动态、汽车企业需求人员要求, 引导学生做好就业前准备工作, 增加就业信心。

5. 加强职业生涯规划教育, 规划好自己的职业人生

对中职生开设“职业生涯规划”课程或专题辅导, 同时在专业课教学中渗透职业生涯教育, 不仅在中专第一学期进行“职业生涯规划”教育, 而且要贯穿一、二、三年级。通过职业生涯规划的知识教学和方法指导, 规定好自己的职业人生, 将理想变为实现。

汽修专业课 篇9

(一) 现代汽车维修企业对汽车维修技术人员的要求

1. 故障诊断由维修技术人员自己或借助于某些诊断仪器判断。

现代汽车故障的处理过程中, 关键的环节是诊断。这就需要维修技术人员在检查的基础上, 将故障产生的机理与故障的表现形式、性能检测结果和仪器设备诊断参数之间联系起来, 做出有一定理论及经验依据的确切分析及判断。

2. 汽车维修企业的维修技术人员需要经过正规的、系统的培养。

汽车维修技术人员面对的是高度机电一体化的现代汽车, 没有经过正规的、系统的培养, 是没有办法进入汽车维修技术人员队伍的。汽车维修技术人员的身份和职责使其需要有一定的专业知识、丰富的实践经验加以保证。

3. 汽车维修企业的维修技术人员需要具备一定的职业素养。

目前, 国内汽车维修企业较低的人员文化素质已经对行业的整体形象产生了严重的负面影响。已成为汽车维修业可持续发展的严重障碍。有鉴于此, 好的汽车维修企业正积极改善从业人员的构成, 主修人员原则上从专业教育的中、高职校中选拔和培养, 直接从事主修工作, 从抓维修技术骨干入手, 从根本上改变维修技术人员的构成, 适应市场经济和汽车技术迅猛发展所带来的严峻挑战。

4. 能吃苦耐劳, 不怕脏和累。

从事汽修这行, 只有过硬的技能还不行, 还要能吃苦耐劳、不怕脏和累的精神。目前还有相当一部分汽修单位条件差, 机械化程度不高。主要靠手工作业, 且连续作业时间长, 必要的时候甚至昼夜工作。而汽车特别是柴油机的零部件笨重, 作业场地也较脏, 工作环境不是很好。没有吃苦耐劳、不怕脏和累的精神, 是不能胜任的。

5. 要有熟练的驾驶技术。

汽车修理与驾驶是有机结合的。修车前要检验, 特别是路试很重要。因为有一些故障驾驶员叙述不清, 不够准确。维修技术人员不亲自试车, 是很难判断, 找出故障并排除的, 修复的车子也要路试检验。因此, 熟练的驾驶技术是汽修技术人员所必须具备的。

6. 具有相对应的资格证书。

鉴于发达国家的经验, 国家劳动和社会保障部发布施行的《招用技术工种从业人员规定》中规定:“用人单位招用从事技术复杂以及涉及消费者利益工种 (职业) , 必须从取得相应职业资格证书的人员中录取”。

(二) 当前中职校汽车专业毕业生专业素质低的原因

1. 教材跟不上形势的发展。

目前大多数中职校都使用旧版教材, 教材写得没有针对性, 重点介绍的车型也是以前的较多, 正在使用的少, 落后于汽车工业的发展形势。学生在教材上学的没有用到实际, 专业素质很难提高。

2. 实训设施落后。

目前大多数中职校由于经费问题, 实训用的车型都是淘汰的报废车, 没有或很少正在使用的较先进的车型。检测设备更加落后, 甚至没有, 只能纸上谈兵, 得不到这方面的操作实训。

3. 实训的教学方式、方法滞后。

(1) 实训教学方式陈旧, 目前实训教学方式是老师先讲授、接着示范, 然后学生按部就班的模仿操作, 这样严重制约了学习主观能动性的充分发挥。

(2) 实训实际的东西过少。学校没有对外修理厂、学生接触不到使用车辆的维修。只能维修旧车辆、旧总成, 得不到实践的检验。 (3) 理论与实训脱节。学校的教学与课本上介绍的不相符。书本上介绍的学校没有。另外, 理论课的教学进度过快或者落后实训课。受设备限制, 有时理论课上了很久, 实训没有进行, 理论知识已经忘记。有时理论课没有上就已经实训, 实训课超前。

4. 师资队伍能力不足。

大多数教师具有较扎实的专业理论功底, 但是没有汽修企业经历, 没有较熟练的实践技能, 没有将理论实践结合的教材分析及过程组合的能力。

(三) 推行理论实践一体化模式教学, 培养具有较高专业素质能力的学生

理论实践一体化模式教学将会是中职学校教育改革的重点, 那么如何才能更好地实施理论实践一体化教学模式、提高学生的专业素质呢?本人结合自己的教学工作经历浅谈几点:

1. 设置理论实践一体化课程 (模块化)

理论实践一体化教学要有与专业和规模相吻合的课程设置。具体体现为:教学计划、课程大纲、教材, 而课程是集中体现教育理念、教学思想、教学方法、教学模式的载体。随着科技进步, 高新技术设备的普及使用, 很多原有的课程体系、结构和内容已跟不上企业对本专业人才提出的培养目标, 不能适应理论实践一体化教学的要求。

现以本校汽修专业为例, 专业核心课程实行理论实践一体化教学, 它结合国家职业技能鉴定标准的要求编入课表、阶段性完成教学。例如《汽车发动机构造与维修》这门课, 授课时间为四周, 每天六节课, 每两节课休息一次, 每一次课主讲教师讲解理论的时间大约20分钟, 余下时间为实践。由两个教师带一个班, 操作时分组进行。四周时间中穿插该门课程内的每一个系统 (或机构) 的考核。单项考核采用“实操+问答+平时课堂训练表现”, 课程考核为每个“单项考核分数X该项目比重”之和+学生手册完成情况, 不再另行理论考试。这种打破传统的专业课程体系, 推行模块化的课程设置, 着力构建以能力为重点、以职业实践为主线、以项目课程为主体的模块化课程体系, 必将会适应经济社会发展对技能型紧缺人才的需要。

2. 编写理论实践一体化配套教材

根据各校实际情况编写相配套的一体化教材, 是进行一体化教学的根本。在编写一体化教材时, 应依据教学大纲及国家技能鉴定的标准, 按科学性、合理性、实用性、有效性原则编写一体化教材。同时, 编写一体化教材应坚持以下几个原则:

(1) 以学生就业为导向, 以企业用人标准为依据。在专业知识的安排上, 教材应根据企业用人需求和学校的培养目标、硬件设施, 并结合学生的个性发展需要, 降低专业理论的重心, 坚持理论知识够用、实用的原则, 突出与实践技能相关的必备专业知识, 对教材内容进行必要的取舍与组合, 对内容的深度和广度进行适当的调整。要充分体现“教、学、做”合一的教学思想, 学生将来做什么, 学生要学什么, 教师就教什么。

(2) 在考虑学校办学条件的前提下, 力求反映企业用人的现状和趋势, 尽可能地引入新技术、新知识、新工艺、新方法, 使教材富有时代感。同时, 采用最新的国家技术标准, 使教材更加科学和规范。

(3) 遵从中专学校学生的认知规律, 在结构安排和表达方式上, 强调由浅入深, 循序渐进, 强调师生互动和学生自主学习, 并通过大量生动的案例和图文并茂的表现形式, 使学生能够较轻松掌握所学内容。

(4) 在教材编写过程中, 注意穿插职业素养要求, 并在教学过程中体现, 不断强化职业素养, 做到技能和素养“两手都要抓, 两手都要硬”。

通过我校汽配专业将近3年的实践应用, 这套不断完善的教材 (分教材和实训手册两本) , 其理论知识删繁就简, 通俗易懂, 实践技能便于操作, 实用性强, 现已被广西科学技术出版社公开出版, 深受很多学校教师和学生的欢迎。

3. 建设理论实践一体化的实训中心

由于一体化教学方法强调空间和时间的统一, 即在同一场地、同一时间完成教学的多种任务。所以, 要实施一体化教学, 就必须具有既能满足理论教学, 又能满足实习教学的“一体化”场所。这就要求实训中心要有足够的工位, 必需的教学环境, 如黑板或是多媒体教学设备。

如我校汽车专业实训车间, 在汽车实训中心内设置多媒体教学设备、汽车仿真实训室以及汽车构造与维修、汽车性能检测、汽车美容的各个工位。多媒体教学设备为主讲教师提供了理论教学的场所, 理论讲解完后一部分学生可以在仿真实训室进行模拟实训练习, 另一部分到实训车间进行实际操作训练, 之后互相交换。整个教学过程由两位教师一起负责, 在实操的过程中不断按企业的标准要求学生。因此该理论实践一体化实习中心为教学师生双方教、学、做, 理论与实践交替进行提供了保障, 在教学中不存在没有理论的实践, 也不存在没有实践的理论, 真正实现了空间和时间的统一, 保证了一体化教学的顺利实施。

4. 培养“双师型”师资队伍

建设一支既能胜任理论教学又能指导实习操作的“双师型”师资队伍是落实理论实践一体化教学理念的关键。建设一支“一体化”的师资队伍, 可以由三个渠道进行:一是应届高校毕业生, 让他们先到企业锻炼后回学校教学;二是向社会招聘有实践经验的工程技术人员、能工巧匠, 让他们取得教师资格以后, 担任教育教学工作;三是利用假期让在职教师进工厂进行顶岗锻炼, 参加技能培训或是技师培训等, 为教师接触生产实际和了解科技进步的发展动向创造条件。

广西物资学校之所以在全区中职校率先开展一体化教学, 并已取得一定的成效, 成为广西区内很多中职学校学习的对象, 完全得益于领导、专业带头人的远见。近几年, 我校不断引进有企业经历的优秀人才, 同时注重青年教师到企业进行定岗锻炼, 注重专业内部的相互学习、相互提高。为一体化教学的顺利开展做了最有力的保障。

(四) 结束语

汽修专业课 篇10

关键词：汽修行业,中职,汽修专业,教学改革

一、汽修行业的发展前景及现状

现今,我国已经快步走进了汽车时代,随着汽车保有量的持续走高,汽车维修保养行业也迎来了春天,面对汽修市场这个“蛋糕”越做越大,管理电脑化,维修与检测设备现代化、检测诊断专家化、检测资讯网络化以及将以汽车服务贸易的形式进入国内市场的国外维修企业,冲击着我国维修企业,汽修维修行业竞争力也越演越烈。对此,目前我国汽修行业的发展现状举步维艰,笔者分析如下:

(一)汽修人才急剧短缺,从业素质差。由于汽修行业的发展对汽修人才的需求量加大,不少汽修售后服务市场不得不降低门槛,只看巨额的汽修利润,对汽修从业人员的素质要求并没有进行严格把关,导致从事的汽修人员的素质较低,从长远发展来看,并不能满足汽修市场对汽修人才的需求。

(二)汽修企业发展良莠不齐,缺乏品牌意识。随着我国汽车工业的发展,相关政策的调整与完善,我国汽车的保有量在逐年增多,汽修市场也得到了迅猛发展,汽车后市场的服务增多,很多国内企业汽修后市场行业纷纷开展发展,但相比较国外汽车较为完善的汽修服务,国内汽修企业仍处于起步阶段,品牌竞争力较差。

(三)汽修使用沟通不畅,专业性不强。汽车后市场目前存在的问题在于生产商与终端使用者之间不能有效沟通,导致消费者对汽修行业知之甚少,但由于目前从事国内汽修专业人员的专业性不强,导致在沟通交流中并不能做好及时有效的阐述,缺乏与消费者的积极沟通交流。

二、中职汽修专业的教学改革措施

通过以上对我国汽修行业前景来看,我国汽车工业的发展,汽车保有量的稳步提升,对汽修行业无疑提供了一个快速发展的空间,中职汽修专业教学必须要认清汽修行业的发展前景,重视在教学改革方面的举措,更好的迎合汽修行业的发展趋势。同时从我国汽修行业的现状来看,汽修专业人才的缺乏是一个发展的大缺口,中职汽修专业需要在教学方面“以就业为导向、以质量求生存”的方针,全面提升中职生的综合素质能力、实际操作技术能力等等,切实提升中职生的就业率。

(一)建立模块式一体化教学内容。为了迎合我国汽修行业对人才的需求,中职院校可以开展“模块式一体化”教学,实际就是将理论教学与实践教学相结合,有效的打破传统的学科体系和教学模式,根据汽修行业的发展趋势为培养学员的目标要求,注重构建学生知识、能力、素质结构,着眼于职业能力的提高。如在中职汽修专业教学内容上,我们可以把课程分为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。将汽车类高级技术人员所必需的汽车各总成的结构、工作原理、维修、检测、故障诊断与排除等知识,综合与重组后分模块在同一课程中讲授。

(二)加强技术教学与理论教学相结合。中职汽修专业重点培养的是中职生的汽修技术能力,所以在日常教学过程中,要坚持以学生为教学活动的主体地位,加强实操技能教学的内容,融合理论教学,如发动机结构与实训、汽车空调与实训统一结合教学法,让学生广泛参与到教学活动中,更能让学生在实践过程中发现问题、解决问题,调动学生的学习积极性。同时中职院校还要与社会中较好的汽修企业做好长期的联系,为中职汽修专业学生提供实习基地,让学生在实际汽修企业中体验学习,更能够加强他们的从业素质能力,从而弥补学习中的不足。

(三)技能大赛丰富汽修教学改革方法。中职汽修专业教学需要摒弃传统的教学授课方法,可以将技能竞赛培训融入到教学改革中,鼓励学生广泛参与技能竞赛,由中职院校组织赛程,设立“汽车二级维护作业和车轮定位、汽车维修基本技能、车身修复(钣金)、车身涂装(涂漆)、汽车空调维修”等项目比拼,让学生通过技能比赛中进行对汽车配件结构的熟知、原理理解和拆装检修技能训练,从而培养学生故障分析能力、故障排除能力,培养他们独立自学的能力,将所学汽修知识应用到汽修竞技比赛中,通过比赛过程学习专业知识和掌握职业技能,从而构建属于自己的经验和知识体系。

结语

现如今,汽车维修技术随着汽车工业的发展不断提升,在新形势下的汽车维修人才急剧短缺,这对我国中职汽修专业来说无疑是一个巨大的发展契机和挑战,中职汽修专业要迎合汽修行业需求,结合学校的教学实际情况进行全面改革,从而让中职汽修专业的教学适应社会需求,培养出高素质的汽车维修技术人才,提高中职汽修专业学生的就业率。

参考文献

[1]王红军.浅谈技工学校汽修专业教学改革[J].职业技术,2013年11期.

[2]王新建.天津市汽车维修行业现状及发展研究[J].科技信息,2011年03期.

[3]程相宽.汽车检测与维修专业学生综合职业能力的培养与实践[J].辽宁省交通高等专科学校学报,2010年05期.

[4]苏文明.信息资源在汽车维修业的应用和存在问题[J].黑龙江交通科技,2011年05期.

汽修专业课 篇11

中德职业教育汽修专业授课质量一、中德职业教育比较

1.教学结构

德国职业教育模式是基于工作过程的行动导向教学。教师是课堂教学的组织者、协调者、咨询者。遵循“资讯、计划、决策、实施、检查、评估完整的行为过程，每个过程都与企业行为相对照，考虑企业怎么做，我们怎样做。将企业的行动领域转化为学习领域及学习情境。教师、学生通过工作任务共同完成教学活动。在教学中，教师与学生互动。让学生通过独立地获取信息、独立地制定计划、独立地实施计划、独立地进行评估。在学生自己动手的实践过程中，学习技能、专业知识，从而构建属于自己的能力和知识体系。

我们的课堂教学结构是课前提问复习、教师归纳、导入新课。新课教学，练习，作业为模式。更加倾向于知识结构即以知识领域为主，偏离了职业教育的宗旨。

2.内容和方法

德国的行为导向教学强调学生是学习的主体，以职业行为中的行动能力为目标，以基于职业情景的学习情境中的行动过程为途径，以独立的计划、独立的实施与独立的评估为自我调节行动为方法，以师生及学生之间的互动的合作行动为方式，以强调学习中学生自我构建的行为过程为学习过程，以专业能力、方法能力、社会能力整合形成的行动能力为评价标准。每个过程本着做什么？是什么、怎么做、用什么为主线。

我们的教学内容是以学科体系为基础建立的。强调知识体系的完整性和系统性，忽略了实际的应用以及学生分析能力的培养。

德国教学的组织上考虑实验设施和与教室的布置相对应。教学方法采用启发引导法、直观演示法、实训讲解法、问题讨论法、情境教学法及其综合运用。

通过这次学习，我们感觉到，目前我们的职业教育方法单一，基本是以讲述法和演示法为主，很难调动学生的学习兴趣。虽说有着行动导向的理念，但其实质还是系统学科型，这样发展的理念达不到企业的需求。

3.授课形式

德国教学授课形式灵活多样，可分为可以上黑板写、做卡片、写板报、小组讨论、钉板法等。授课的的形式上强调二个度：一个是学生的自由度，使学生可以充分发挥每个人的潜能；二是要强调老师在整个教学环节上的控制度，引导学生掌握本节课的教学目标。

我国职业学校的课堂教学中虽说也渗透了行动导向的课。把学生当成学习的主体、注重“学中做”，但缺乏的是“做中学”。教学过程中普遍存在不顾学生实际，以教师为中心的现象很多。行为导向教学之类的教学方法还没有得到广泛地推广和应用。

4.课程组织

德国职业教育课程是以学习领域为单元的课程，是一种行动体系课程的内容编排，它是针对行动顺序的每一个过程环节来传授相关的课程内容，由于每一行动顺序都是一种自然形成的行动过程序列，而且学生认知的心理顺序也是循序渐进的过程序列。因此，这一行动体系课程对每一门学科可能是不完整的，但对每一个职业行为来说却是完整的，体现了职业教育的实用性，突出了职业教育的技能性。

而我国同专业学生学习的内容，显然是按学科体系课程的内容编排的，尽管这一体系考虑了学习过程中学习者认知的心理顺序，即由浅入深、由易到难、由表及里的情况，但课程内容却是根据结构庞大而逻辑严密的学科顺序编排的。不仅专业学习的宏观内容的编排采取了各门分科课程平行展开的方式，而且各分科课程本身，即微观的内容编排也是按学科结构平行展开的。这样，对学生来说，学到的知识体系虽然是完整的，但对所要从事的职业行为来说，却是不完整的。各类实习实训教学内容虽然也指向于实践技能的训练，但这种技能是独立于工作过程之外的抽象技能，与具体的典型工作任务相分离，学生往往不能理解所学的理论和技能与将来所从事职业的关系。这就导致我们很多职校生毕业到企业岗位后，虽有一定的理论知识，但职业行为能力却较差，企业不得不重新进行上岗培训，使职业教育的效果大打折扣。

5.教学设备、教具

注重动手能力和实际操作技能，设备的高利用率是必不可少的。德国职业学校的教学设备，是以学习领域来划分的，以学生的操作为导向的。而且大部分是理实一体化实验室或多功能实验室。同时更新较快，班容量比较小，十几个人分成两三组，老师也照顾的过来，学生也有兴趣，学生的技能水平能够得到有效提高。

我国职业学校实验室设备以学科来划分，功能单一，布置以传统的教室方式为主，设备更新慢。上课时，一名教师辅导40多名学生，实验效果较差。由于看管不到，可能造成设备的损坏，导致老师上实验课的积极性不高，从而学生的操作能力得不到很好的训练，学生整体水平下降。

6.学生考核方法

德国“双元制”学生由学校、企业负责培训。行业协会直接担负着监督职业教育运行的职能，各类行业协会负责组织和实施本行业学员的职业培训考试，颁发职业资格证书。其考核内容紧扣企业生产过程，体现出工作情景的真实性。

我们学生的考核基本上由学校按教学大纲出理论及技能试卷，不能对学生综合能力进行评价。学生毕业后走上工作岗位，不能较快地适应实际工作。

二、提升中职授课质量的建议

短期：教学结构由系统学科型向行动导向转变，打破各学科之间的体系界限，建立工作过程为任务的能力体系。

内容和方法上采取多种教学方法的综合运用。体现在完成工作任务的前提下，构建学生自身能力培养体系，激发学生的学习兴趣。

加大培养教师对专业教学法的综合运用的力度，使教师尽快适应以工作过程为导向的授课形式。另外，对于我们职校班容量大的特点，应采用多名教师同时对一个班进行实验辅导，起到保证实验效果和保护设备的目的。

中期：应当根据企业岗位的要求制订详细周密的教学培训计划和教学大纲，强调学用结合，合理安排理论学习和实践操作的学习分配，尤其注意动手能力和实际操作技能。另外，职业教育的教材经常随着科学的进步和发展进行更新和替换。

重新调整实验室的设备，按学习领域来划分区域，增加多媒体设备。加大教学设备的投入，提供必要的技术资料，对相关负责人员培训，从而提高实验室的利用率，真正做到为教学服务。

考试内容调整为从企业生产实践出发，由现在的单一的理论实践考试转变为以企业具体生产任务为主题的考核。

对汽修专业实习教学的思考 篇12

关键词：汽修专业,金工实习,问题,对策

一、问题的提出

1.汽修行业的发展

目前, 我国各类汽修企业近30万户, 从业人员近300万人, 可谓规模庞大。但随着汽车新车型的不断下线, 汽车电子控制技术的广泛应用, 顾客对维修质量要求的日益提高, 外国汽修企业的相继进入, 对汽修行业提出的要求也越来越高。

2.汽修企业的改造对从业人员提出了新要求

汽修企业为了适应汽车工业的发展, 在激烈的维修市场竞争中站稳脚根并求得发展, 就必须对企业进行相应的改造。例如, 引进新的管理模式, 增加新的维修设备, 采用新的用人标准等。汽修企业的改造大大提高了汽修专业学生就业的准入“门槛”, 被汽修企业视为“眼高手低”“不会做事”的汽修专业应届毕业生的就业就更加困难。据调研, 目前大多数汽修专业上报教育行政部门的就业率虽然都达到了95%以上, 甚至98%以上, 但就业质量差, 特别是专业对口就业率低。综上所述, 汽车工业的发展和汽修企业用人标准的加严, 对汽修专业的教学, 特别是实习教学提出了更严峻的挑战。因此, 不断反思实习教学中存在的问题, 并采取相应的对策加以改善是值得院校深入研究的新课题。

二、汽修专业实习教学存在的问题分析

1.思想观念落后, 重视程度不够。

2.实习内容与汽修专业培养目标脱节。从目前汽修专业的人才培养方案看, 其课程设置始终没有摆脱“本科压缩版”的模式。

3.实习教学模式、手段和方法落后。

4.实习基地建设落后, 设备简陋、陈旧、不配套。

5.实习指导教师整体素质偏低。实习指导教师整体素质偏低, 一直困扰着汽修专业的实习教学, 可谓“老大难”问题。

三、改善汽修专业实习教学问题的对策分析

1.更新观念, 从思想上重视实习教学。

目前, 院校的实践教学正在向工程训练转变, 这是一种质的飞跃。汽修专业实习教学应在切实做好“基本理论学习和基本技能训练”的前提下, 逐渐向“增强工程素质和工程能力、培养创新意识和创新精神”的转变, 从思想上真正重视实习教学, 逐步适应整体式教学的思想要求。像汽修专业金工实习这一类课程, 在实现这一转变中起着重要的基础作用, 更应予以高度重视。

2.改革课程结构, 优化教学内容。

在明确“实习教学是教育不可缺少的重要组成部分”的前提下, 按照汽修专业人才培养目标, 在课程体系上, 对汽修实习课程本身、实习课程与理论课程、在修课与先行课、并行课和后续课进行课程调整和整体优化。例如, 将金工实习课程中的钳工内容提到首要的教学地位, 把“测量、划线、錾削、锯削、锉削……”等作为首要的、核心的教学内容, 辅以“车工、铣工、刨工、磨工”等教学内容。

3.改革教学模式, 优化教学手段和方法。

适时改革教学模式、教学手段和教学方法是汽修专业实习教学改革的重要内容。

(1) 大胆推行模块式一体化、工作过程导向等现代教学模式, 大力提倡案例式、项目式等教学方法, 让学生自行设计、自定工艺、自主作业和自我评价, 以完成工作任务或作品来培养学生的创新意识和创新能力。

(2) 在兼顾“粉笔+黑板”等传统教学手段优点的同时, 最大限度地采用多媒体、仿真和网络教学等现代教学手段, 扩大实习教学信息量, 增加学生课外学习时间和帮助学生自主学习, 提高学生的学习积极性和能动性。

(3) 结合当地汽修行业对人才培养的要求, 组织学校资深教师和企业合作, 编写与汽修专业实习教学配套的校本教材。

4.加强实习基地建设, 实现设备资源共享。

在校外实习基地建设较为困难的大环境下, 汽修专业实习基地的建设重点应放在校内实习基地建设上。

(1) 建好专业基础课程实习基地。

例如, 汽修金工实习, 一是按照“测量、划线、錾削、锯削、锉削……”等实习项目。一是建立“钳工台式”钳工实习室。二是按照“气焊、电焊”实习项目建立“作业间式”焊接实习室。三是把“零部件装配、检修技术”等实习项目与发动机拆装、检测、修理等后续专业课程的实习结合起来完成。四是与机械类专业共享机械加工设备, 将“车工、铣工、刨工、磨工”等项目按照实际需要以“外协”的方式, 与本院或外校机械类专业共享机械加工设备来完成。

(2) 建好专业课程实习基地。

按照“仿真实习→单项实习→综合实习→实车实习→工厂化实习”的要求和思路, 建好专业课程实习室。其重点应放在仿真实习室和工厂化实习车间的建设上。仿真实习室是院校实习教学信息化的要求, 工厂化实习车间能弥补汽修专业校外实习基地建设的不足。

5.加强师资队伍建设, 提高教学质量。

若要进一步提高汽修实习的教学质量, 就必须把师资队伍建设放在非常重要的地位, 努力提升汽修专业教师的“双师素质”。对于金工实习来说, 一要逐步提高实习指导教师的地位, 激发教师的工作和学习的积极性;二要通过“内培外引”的方式配备学历、年龄、职称、技能、专兼等结构合理的实习指导教师;三要实现教师资源共享。例如, 配备专职教师带教钳工实习项目, 与本院或外校机械类专业共享机械加工专业教师协作, 共同完成“车工、铣工、刨工、磨工”等实习项目。

6.完善教学评价制度。

参照“国家职业标准:汽车修理工”和“参照国家职业标准:钳工”的职业技能鉴定方式, 建立以动手能力考核为主、突出平时学习、理论与实习考试相结合的评价制度。针对学生职业能力和职业素养的考核, 不仅弹性大、成份复杂, 而且面对的考核对象具有多样性特点。难以用一个统一的标准来衡量, 因此, 多重性、多元化评价会更贴近实际。评价标准不仅要看学生的实训报告等实践教学文件, 更要注重学生在实践教学过程的表现, 将成绩考核与技能鉴定相结合、阶段测评与最终考评相结合, 采取情景模拟考核、完成项目任务、设计产品等方式。

四、结语

实践教学的目的在于通过专业实验、工厂实习等综合实践教学活动, 培养学生的专业综合素质、实践应用能力及创新精神。如何达成这一目的, 本文仅从汽修专业校内实习基地的层面, 提出了初步的改善措施, 在院校实践教学中出现的一些社会性的和深层次的问题, 如院校搞“校企结合”难、建“校外实习基地”难等, 还有待进一步探索。

参考文献

[1]李迎.中国高等职业技术教育现状分析[J].科技资信, 2006, (32) 99.

[2]郗安民.金工实习[M].北京:清华大学出版社, 2009.

[3]宋浚然, 郭翼龙.钳工基本技能[M].北京:中国林业出版社, 2009.