中职汽修专业教学

中职汽修专业教学（共12篇）

中职汽修专业教学 篇1

中职教育子上世纪被发展起来后,一种被很多基层技术人员所尊重和喜欢。汽修专业作为一个新兴专业,正在为大众所接受和学习,而且学习汽修专业对于未来的就业形势良好。据国家统计局统计,2003年到2005年,私人载货车仅增长85万辆,而私人载客车则增长了633万辆。2006年,全国汽车销量为710多万辆,其中轿车达到380多万辆,绝大部分为私人所购买。而现在已经2015年根据公安部交管局近日公布的数据,截至2014年底,我国机动车保有量达2.64亿辆,其中汽车1.54亿辆;机动车驾驶人突破3亿人,其中汽车驾驶人超过2.46亿人。驾龄不满1年的驾驶人2967万,占总数的9.82%。从这些数据想必大家也看出了学汽修前景怎么样了。但是,中职技术学校的不均衡发展正给汽修专业的发展带来了许多问题。比如,学习汽修专业的都是男生,女生的比例太低,造成男女失调的现状,又比如现在的汽修更多的是注重理论的学习,对于实践的操作学习还是比较片面的。中职汽修的学校生源都比较差,多是一些不爱学习的孩子在学习,对于未来汽修专业的深度再发展造成了一定的影响。而且,由于学习汽修的大多是男生,在管理方面就给学校带来了压力,他们的学习氛围还不浓厚,对于汽修只是作为一门手艺在学习,没有深入研究会让了解该专业的兴趣和想法。课后,学生也很少有继续巩固学习的。因此,面对以上出现的诸多问题,中职技术学校应该根据现状制定一套合理可行的方案,来解决目前的尴尬局面。

首先,因为汽修是一门实践性比较强的学科,所以要求学生动手操作能力要强。而对于汽修专业改如何来教学,我想首先是要明确汽修的对象。因为传统的汽修知识单纯的只是针对现代汽车的修养方面,而现在的汽车越来越高档,对于高科技的要求越来越高,所以要去汽修专业的学生不能仅仅只是会修理汽车,还要就汽车经常出现的问题能够创新与改革。所以作为教学老师就应该注重课程实际的实用性,将理论知识模块大面积的压缩,专注于专业课程的实践性,从而提高学生们的动手操作能力;

其次,由于学习汽修的多是男生,课堂纪律较差,对于老师的要求就比较高,所以老师应该运用自己的创新思维,开始一种创新实践模式,提高学生们学习高专业的兴趣,让他们从心里喜欢该专业,并不只是混口饭吃。比如说,老师在教授理论知识的时候可以让学生们自己作为课堂的主人,让学生自己来讲,因为理论知识很枯燥,老师一个人讲的话很可能很多同学都不会听。而且这样的方式对于很多不认真听课的学生来说,也可以让他们谨慎起来,因为心里随时想着自己可能被抽起来。还有,在进行实践操作的时候,可以在最初的时候就讲解一遍,然后让学生们自己动手操作,多动手,多启发他们对于汽修知识的学习和领悟。

另外,教师可以运用现在比较先进的企业运行模式,来对学生进行教导,让学生们提前体验以后工作的流程,有一种紧迫意识。不多,对于实践,可能由于经济等问题,不能做到每个人、随时都能实践,所以老师就可以借助多媒体教学来进行辅助性的学习。

除此之外,学校也应该制定一些规章制度来规范学生们上课的纪律。比如就说很多学生上课玩手机或者睡觉,老师就应该在课堂上随时提问、有一套自己的惩罚制度,这样学生们上课的时候就可以稍微认真一点,不至于过于嚣张。

老师的教学方式也是一个很重要的因素。如果老师的态度是消极的,对于孩子们的状态是无动于衷的那么作为老师就是不合格的。所以,老师在课堂上要学会对学生负责,要明确自己不仅仅是完成工作,还有教书育人的责任。

而且,对于中职技术的汽修的教育在培训理念上要紧跟国外的先进理念,不能盲目的从众。学校的培养方案我认为应该应该分为四个部分;其一就是要注重汽车的维修的精确性,我想这是最基础的,其次要培养能够给汽车美容的汽车美容师。其三就是要有了解汽车价值的人,不能像老一辈的只会修车,对于如何改进使之更加方便便捷的思想都没有。

中职技术学校的汽修专业是一个有广大前景的专业,是值得大家学习的。现代汽车的飞速发展,新工艺、新技术的发展对于汽车的推动作用极为强烈。汽车的需求量需要更多懂汽修的人才的出现,尤其需要具备专门汽修知识的高素质人才。所以,中职技术学校的汽修专业应该被重视,被学校领导重视,根据汽修的特点,从多方面引进专业人才来进行教授,尤其是一些经验丰富的来技工。

参考文献

[1]邓卫红.软件技术专业基于工作过程的课程体系开发初探[J].科技信息.2012(20)

[2]喻喜平.高职《车站信号控制设备维护》课程教学改革尝试[J].职业教育研究.2012(07)

中职汽修专业教学 篇2

姜兆武

汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学生觉得繁难、枯燥。很难提高学趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习兴趣的强弱，直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养，因而也就导致了教学成绩的高低之分。因此，培养学生的学习兴趣，激发学生的学习动机，是教学的基本任务。那么怎样培养学生的学习兴趣呢？我们认为，起码应做到以下几点改进：

1、结合课堂教学介绍一起中外汽修专家的事迹和汽车产生的过程，让学生了解汽车产生的背景和过程，知道发明家创造的情感与品质，从而提高学习汽车理论的兴趣，产生学习汽修的动机。

2、联系生活实际，让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题，如汽车跑偏、制动无力等；同时，干几件事时如何节省时间；怎样合理安排学习时间或方式，才能提高学习效率；用所学知识解决实际生活中问题，让学生知道维修知识应用的广泛性，认识到汽修学习的重要性，从而对培养学生的维修学习兴趣，激发学生的学习动机，起到很大的促进作用；

3、在教学过程中，老师要用期待的目光注视学生，用高昂的情感感染学生，用肯定的语鼓励学生，把教学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。“亲其师而信其道”，只有师生之间建立良好的情感交流机制，学生才能始终保持浓厚的学习兴趣，从而提高教学质量。例如某次模拟技能考试中，大部分学生成绩不理想，对此我并没有责备学生，而是和学生一起分析原因，总结经验，并提醒、要求学生吸取教训，改进方法，师生一起提高教学质量。以后又通过降低要求、分散难点、分层指导、成功激励等方法，增强了学生学习的自信心和意志力，调动了学生学习的主动性和积极性，最后学生在技能考试中取得了优异的成绩；

中职汽修专业就业指导 篇3

关键词：中职学校；汽修专业；就業；指导；职业生涯规划

毫无疑问，尽管目前存在一些问题，但是汽修行业无疑具有广阔的前景，因而中职学校的教师务必做好汽修专业学生的就业指导，力求帮助学生做好自己的职业生涯规划，然后充分利用在校时间为自己以后的就业做好充足的准备。由此，针对中职学校汽修专业学生的就业指导，笔者认为可从以下两方面进行。

一、引导学生进行职业生涯规划

引导中职学校汽修专业的学生做好自己的职业生涯规划是至关重要的，没有规划的人生是不可想象的，同样，没有规划的职业生涯也注定是失败的。因而广大中职学校的教师应注重引导汽修专业的学生通过以下方式对自己的职业生涯进行规划。

1.明确自己的爱好。明确自己的爱好对于选择以后的职业至关重要，事实证明，兴趣与成功几率有着紧密的联系，只有对自己的职业充满热爱、充满兴趣，才有可能在工作岗位上做出更卓越的成就。因而在引导学生进行职业生涯规划时，教师务必提醒学生明确自己的爱好。

2.掌握自己的特长。任何职业都要求从业的人务必具备一定的技能，世界上没有多少全才，因而在做不成全才的情况下，掌握一技之长是必须的。对于中职学校汽修专业的学生而言，努力学习更多的汽修知识，让自己能在汽修方面有一技之长对于往后的就业有着很大的帮助。

3.认清所处的环境。要就业，就意味着应该认清自己所处的环境，然后分析这个环境将会给自己以后的就业带来机遇还是挑战。在充分认清环境的基础上，及时调整自己，尽量将所有不利条件转化为有利条件，努力铺平自己以后的就业之路。

4.分析社会及自己的需求。分析社会及自己的需求在职业生涯规划中也是很重要的，当然，就中职学校汽修专业的学生而言，汽修方面的就业前景很不错，因而学生只要明确自己的需求，愿意成为一名优秀的汽修人员，就可以朝着目标奋进了。

只要学生明确了上述内容，就可以具体进行职业生涯规划了。而这个职业生涯规划既可以是长期的，也可以是短期的，但是必须具有可行性。这样，就为之后的就业奠定了坚实的基础。

二、充分利用在校时间为就业做好准备

做好了职业生涯规划之后，学生就应该充分利用在校时间，为以后的就业做好充足的准备

1.保持务实的态度，不要好高骛远。有的学生在就业时，总是挑三拣四，高不成低不就，最后错失了许多就业的良机。对此，教师应指导学生保持务实的态度，不要好高骛远，踏踏实实从底层做起，走好每一步，这样，方有可能取得更大的成功。

2.学好相关技能，有一技之长。所谓三百六十行，行行出状元，这就说明只要我们的学生认真学习，积极钻研，力求在自己的汽修专业里有一技之长，那么何愁不能就业呢？

3.不断充实自己，具备敬业精神。虽然文凭不等于能力，但是在具备一定能力的同时，一定要积极为自己充电，不断提高自己，确保与时俱进，方能永远立于不败之地。并且，学生还应该具备敬业精神，爱岗敬业的人总是能得到别人的认可的，尽心尽力地做好自己的工作，会有更多意想不到的收获。因而广大中职学校汽修专业的学生，务必在做好职业生涯规划的基础上，积极利用在校时间为自己以后的就业之路做好充分的准备，最终信心百倍地踏上工作岗位。

总之，作为中职学校汽修专业的教师，务必在向学生传授知识的同时，针对学生的就业做出有效的指导。这样，有助于让学生获得让自己满意的工作，为社会培养出有用的人才。

参考文献：

[1]李宁.浅谈职业生涯规划指导对中职汽修专业学生的实践意义[J].职业：下旬，2013（4）.

[2]林振琨，李缘忠.金融危机环境下中职汽修专业学生就业期望的调研与思考[J].广西教育，2009（24）.

谈谈中职学校汽修专业的教学反思 篇4

关键词：中职,汽修专业,教学

中职汽修专业课程所具有的高度抽象性和高度概括性等特点, 往往使学生觉得繁难、枯燥。很难提高学习兴趣, 从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学, 而学习兴趣的强弱, 直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养, 因而也就导致了教学成绩的高低之分。因此, 培养学生的学习兴趣, 激发学生的学习动机, 是教学的基本任务。

1 中职汽修专业教学存在的问题

1.1 生源素质不高

近几年来随着普通高中的不断扩招, 学校教育面临着巨大的生源困境。学生的素质一直影响着职业教育的正常开展, 表现在学习能力差, 日常行为习惯差, 思想素质不高, 这些都给我们中职教育提出一个很严峻的问题。同时也给我们的教学工作带来很大的压力。汽修专业的教学不同于传统的教学, 它的教学模式要与汽修专业的特点 (理论与实际相结合) 相适应。中职学生在进入学校之前, 由于种种因素, 大多以“后进生”的面目出现, 他们常常处于被冷落的地位, 由此引发了他们的自卑心理, 对学习往往没有兴趣, 把学习看作是一种负担。而汽修专业的理论教学本身枯燥乏味, 学生更易缺乏学习兴趣, 致使课堂气氛沉闷, 教学效果差。作为教师, 如果不及时调整教学方法, 很难适应现在学生的状况。

1.2 对学生实践能力的培养不足

普通文化课和专业基础课所占的比例较大, 而留给专业课的课时较少;各学科仍然按照普通文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列;各门课程各自独立, 缺乏彼此应有的沟通;学生的技能训练时间和项目不足。

1.3 课程体系与生产实际有较大的差距

课程的设置受机电类的影响太大, 如《汽车电工基础》只是在机电《电工基础》上做了很小的改动, 内容没有涉及到在汽车方面的应用, 而且枯燥难懂, 对于学生的动手能力也没有得到培养。材料及液压、力学、工艺等课程安排太多, 没有考虑汽车专业的应用范围。

2 中职汽修专业教学建议

1) 结合课堂教学介绍一些中外汽修专家的事迹和汽车产生的过程, 让学生了解汽车产生的背景和过程, 知道发明家创造的情感与品质, 从而提高学习汽车理论的兴趣, 产生学习汽修的动机。

2) 联系生活实际, 让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题, 如汽车跑偏、制动无力等;同时, 干几件事时如何节省时间;怎样合理安排学习时间或方式, 才能提高学习效率, 用所学知识解决实际生活中问题, 让学生知道维修知识应用的广泛性, 认识到汽修学习的重要性, 从而对培养学生的维修学习兴趣, 激发学生的学习动机, 起到很大的促进作用。

3) 在教学过程中, 老师要用期待的目光注视学生, 用高昂的情感感染学生, 用肯定的语鼓励学生, 把教学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。“亲其师而信其道”, 只有师生之间建立良好的情感交流机制, 学生才能始终保持浓厚的学习兴趣, 从而提高教学质量。例如某次模拟技能考试中, 大部分学生成绩不理想, 对此我并没有责备学生, 而是和学生一起分析原因, 总结经验, 并提醒、要求学生吸取教训, 改进方法, 师生一起提高教学质量。以后又通过降低要求、分散难点、分层指导、成功激励等方法, 增强了学生学习的自信心和意志力, 调动了学生学习的主动性和积极性, 最后学生在技能考试中取得了优异的成绩。

4) 在教学过程中, 要让学生随时享受到通过自己的艰苦努力而获得成功的喜悦, 从而促使学生的学习兴趣和学习动机持久保持并达到对知识的理解和应用的效果。

5) 合理使用多媒体教学手段进行生动直观的教学。多媒体教学可以通过动画模拟、过程演示来表达一些复杂的结构原理, 它打破了“粉笔+黑板, 教师一课堂”的传统教学方法, 在很大程度上解决了传统教学中的困难, 以生动直观的图像, 帮助学生建立起概念与实物之间的联系, 建立起发动机部件之间的联系, 使抽象的内容具体化、枯燥的问题趣味化、静止的问题动态化、复杂的问题简单化等等, 利于提高学生学习兴趣和分析、解决问题的能力, 大大提高了教学质量。

作为中职学校的汽修教师, 应随时根据教学任务、学生的特点、环境设备等因素, 灵活地、创造性地使用各种教学方法, 让更多先进的教学理念运用到教学中去, 来提高课堂教学效果。要敢于用质疑的眼光反思自己的教学是否促进了学生的发展, 是否锻炼了学生的技能, 是否对学生今后的就业有好处, 在反思中逐步建立一套适合自己教学的方法, 为自己今后更好的提高课堂教学、实习教学效果奠定基础。

参考文献

[1]侯文胜.运用多媒体CAI手段优化《汽车构造》课堂教学.广东中专教育, 2000.

[2]赵志群.职业教育与培训学习新概念[M].北京:科学出版社, 2003.

[3]吴立岗.教学的原理模式和活动[M].广西教育出版社, 1988.

汽修专业中职生自我介绍 篇5

汽修专业中职生自我介绍篇一

大家好，我叫徐英琪。我工作六年，现在在捷豹路虎中国担任捷豹品牌品牌经理这样一个职位。我在大学毕业的第一份工作其实就加入了整车企业。我第一份工作在上海通用汽车，同样是在市场部门担任市场传播营销专员。在上海通用工作了三年之后，我加入了保时捷中国，当时是因为保时捷offer了一个能够管理保时捷旗下所有车型的品牌主管这样一个role。但是因为一个企业文化的关系，在一年半的时候我就离开了保时捷中国，加入了上海大众汽车。在上海大众汽车可能是我用来更多的是作为一个职业生涯的过渡，因为当时我在保时捷可能过得并不是特别顺利。

那在近期，在两个月之前，我加入了捷豹路虎中国，负责捷豹品牌的这样一个管理。那其实我个人的职业生涯主要集中在marketing communication这一个function，我想在汽车行业这个角度来看的话，就是我对我所从事过的这四家公司企业文化以及业内几乎所有整车行业的企业文化，都有一个比较直观的了解。因为其实虽然我去了四家公司，但是几乎我把中国大型的所有整车企业都面过一轮。但是毅然选择贵公司。

汽修专业中职生自我介绍篇二

我叫xxx,汽车学院车辆工程12级学生，在大学期间没有在学校社团或班级担任职务，但是在家乡创办过一个青年公益组织。在校成绩中等偏上，拿过奖学金，比赛方面得过无限创意大赛二等奖。兼职方面做过拓展教练和咖啡店员。英语比较好，能和外国人比较顺畅的交流。

今年的整体就业形势比较糟糕，但是汽车行业人才需求量还是很高的，我身边只要认真准备了面试的同学基本上都找到了汽车行业的工作。

一般来说汽车行业从业有几种类型的工作：第一种是研发技术类，比如上汽研究院，上海泛亚，广汽研究院，日产技术中心这些都是很好的公司，这类公司对学生的成绩、项目要求比价高，如果有实习经验也是加分项。第二种是制造技术类，比较好的公司有上汽大众，一汽大众，上汽通用，广汽丰田，广汽本田等等(比较多)，具体的工作因人而异，部门划分大致分为几大块，分别是冲压、焊装、涂装、总装四个车间部门，加上质量部、物流部、采购部等配合生产的部门，构成了主机厂的主要部分。其他的保障部门还有很多，比如人力资源部、后勤保障部等等。具体划分到什么岗位工作主要还是看个人的意愿、专业和公司的用人需求来定。第三种是销售类，销售也是一个很大的部门，待遇和压力都很大。但是仍然愿意选择销售部门，挑战自己。

汽修专业中职生自我介绍篇三

作为汽修专业的一名应届毕业生。在学校期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

欲成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

尊敬的领导：

您好，我叫，现就读于 福建省新华技术学校 所修专业为汽车维修与检测。通过长久以来的学习和实践，对这一领域的相关知识，也有了一定程度的理解和掌握，特别是对于现代化技术型人才的要求，因此，对于处身于新时代的我来说，无时不刻地严格要求着自己。

在校三年来，无论是在知识能力，还是在个人素质修养方面，我都受益匪浅。我刻苦学习，勤奋工作，取得了优良成绩。汽车维修有：机械基础，机械制图，电汽设备等专业。

我曾利用假期，勤工俭学，在工厂做工，凭借自己的能力获取自己汗水的薪酬，但不论是学校学习也好，实践做工也罢，让我学到的还有许许多多的知识：团结、友爱、积极进取，人与人之间的沟通于信任等等!我认为自己具有较高的综合素质和较高的工作适应能力。我对步入社会充满希望,对未来的工作岗位怀有满腔热情.而且也是您选择我的一个重要依据.当然,再实际工作经验和历练方面还有欠缺,各个方面还不成熟,但我坚信通过我不懈的努力,刻苦的学习我一定能在您的领导下,不断的取得进步.。

追求永无止境，奋斗永无期限!我怀着紧张而激动的心情踏入社会，也充满着无比期待的心情和热情寻找每一个机遇，把握每一个机遇!恳请贵公司能给我这次展示自己的机会，我会尽自己最大的努力为贵公司做出更大的贡献!

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中职学校汽修专业教学模式研究 篇6

【关键词】中职 汽修 兴趣 教学

中职学校通过改变以往传统的汽修专业教学方式，转变教学指导思想、改革教学方式和教学体系，从而提高教学质量和效率、学生学习积极性和学习兴趣，锻炼学生实际操作的技能，为日后就业打下基础。

一、培养学生学习兴趣，提高专业课教学效果

从事教学初期，我只懂得按常规方法、照本宣科教学，利用每节课的45分钟将书本里干巴巴的理论知识拼命地“灌”给学生。下课铃一响，不少学生会投来疑惑的目光，一副不堪重负的表情，好像在讲：这节课的内容太深奥了。我最怕看到这种目光，每当碰触到这种眼神，就断定这节课失败了、误人子弟了！一种沉重的负罪感压向心头，令我不得不努力去探索教学效果好一点的教学新路。实践证明：打破常规，盯住课题中心，为教学重点引入一些生活实例供学生参考的教学方法是可以尝试的。最起码对降低教学难度，提高学生的学习兴趣，增强记忆大有好处。

以下我分别以“汽车维修专业”主科的一节重要课和次科的一节引导入门课为例谈谈我的授课过程：

“汽车发动机原理”是《汽车构造》的重要内容。上好这一节课可以为汽车维修专业的学生铺平今后的学习之路。按常规，当然是服从课本安排，首先分别详细介绍汽油发动机的四个冲程，接着，介绍柴油发动机的四个冲程……这样，很容易会引来不正常的“目光”。为了引入课题，我接着讲一段故事：我原在的运输公司有一名汽修工，想将一个原用于汽车上的废汽油箱改成工具箱。该汽油箱闲置已久，在确认油箱再也倒不出汽油和油箱口不加盖的情况下用气割准备将油箱的顶面割开。割开产生了剧烈的爆炸。出事时，距事故现场较近作业的工人，在事后谈及个人感受时说：耳朵嗡嗡响了好几天，整整做了一个星期的恶梦。可见，爆炸的威力是多么的巨大！而如此巨大的爆炸力仅是产生于废油箱内残存的极少量汽油。一台小小的汽车发动机，之所以能够推动如此庞大的、载重的车身行走，依靠的正是这种爆炸力。至此，虽然谈及课题的语言不多，但已经为介绍汽车发动机的工作原理及其构造铺平了道路。因为汽车发动机的设计与构造正是围绕着如何创造条件让燃油在其内部燃烧爆炸，如何将爆炸力改变为连续不断的旋转扭力，通过传动系向驱动车轮输出。在未作深入讲解之前，学生们必然会带着：燃油在发动机内部是怎样燃烧爆炸的 发动机是怎样收集爆炸力的 爆炸力又是怎样变成连续不断的旋转动力的 …… 一连串新鲜而有趣的问题吸引着学生们不由自主地跟随教师去作努力探求，当他们弄通汽车发动机原理的时候，对汽车发动机的构造以及各零部件的名称、作用等已经了如指掌了。

二、采用循序渐进原则

汽修专业的学生大多数是没有任何基础的初中毕业生，他们之前对这个专业的知识几乎是一无所知，要把他们打造成适合市场需求的技术工人，就必须要遵循循序渐进的原则。首先要夯实基础。尤其是理论基础课，诸如《汽车电气设备构造与检修》《制图》《汽车综合故障诊断技术》等课程，教师在理论教学部分一定要让学生学明白，学透彻，这样在具体的实践操作中才能得心应手。理论基础知识的课堂教学，教师要根据学生的认知特点，原有的知识的基础，由浅入深地进行讲解，充分利用多媒体设备，直观透彻地将知识抽比剥茧地传授给学生。只有在夯实基础的前提下，以后的深入教学才能够进行，实际操作部分的学习才能更精准更完善。

三、使用模块式教学方法

“模塊式”教学法具有培训目标明确，教学内容可以灵活组合，更好地培养学生的自学能力和自我评估能力等优势。首先要精简，修改和重新组合现有教材，把学生应该掌握的最基本、最常用、最有效的知识教给他们，让他们用这些知识和技能去解决实际问题。根据模块教学方案所规定的各模块的先后顺序，抽出各模块所编辑的内容，然后根据模块内容中所确定的程序和要求，进行教学。每个小模块按10-12名学生安排，配备一位教师任教。在每个小模块教学内容的安排上要考虑所有小模块时间的一致性（但不必强求），以便学生在各模块上的循环，提高教师、设备、时间的利用率。学习结束后每个小模块的学生循环到下一个小模块进行学习。按照此方式循环时，对于接受能力强的学生，在任一模块工位时都可提前考核。经考核合格，可提前进人下一模块工位的学匀。到预定时间经考核不合格的学生，可留原工位继续学习。此外，学生在模块工位学习期间，还可以在汽修厂顶岗学习。

四、结语

在充足的实习实践中运用原理、提高维修技能，才能从根本上提高中职汽车专业的社会适应能力，才能使中职汽车专业课程改革的目标得以最终实现。在中职汽修专业建设和教学改革的思路中，以学生就业为导向，以行业规范为标准，培养全方面高技术应用型人才，是中职汽修专业教学质量得以提高的关键。

浅谈中职汽修专业项目教学探究 篇7

一、项目教学法的内涵

项目教学法, 是以学生的发展为主体、以培养探索能力和实践能力为目标的教学模式。它把整个学习过程分解为一个个具体的工程、事件, 设计出一个个项目教学方案, 由师生共同进行, 强调以学生为主体、教师指导的一种教学活动。其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来, 充分发掘学生的创造潜能, 提高学生解决实际问题的综合能力。

二、传统教学与项目教学的区别

三、任务驱动, 项目教学

项目教学的组织是通过任务实现的, 即“用任务来驱动”, 通过“任务”来“引起、维持、促进”学生的学习, “驱动”即学生的“做”或是“行动”, 在这样的一个循环中, 学生的职业能力得以自然形成与发展。

四、项目教学在汽车电控故障诊断教学中的应用

汽车维修专业项目式教学体系的核心就是考虑如何使教学满足“操作工人”岗位所需要的职业能力。整个教学活动以工作过程为导向, 按照资讯→计划→决策→实施→检查→评价6步法实施。注重培养具有专业能力、方法能力和社会能力的应用性人才, 师生在真实的环境中“教”“学”“做”、去思考、提高, 完善了学习情境的创设, 强调了行动导向的教学观以及过程评价的考核观。

(一) 资讯——确定任务

项目描述:帕萨特电控发动机无法启动故障诊断

基础知识:电控发动机喷射系统电路图和接线的识读。

操作技能:解码器和万用表的操作、电路故障诊断。

(二) 制定计划

在教师的引导下, 学生制定诊断步骤、操作规范、故障查找、诊断和排除方法。 (学生组内讨论)

(三) 决策

根据计划, 作出决策制订详细的工作步骤和程序。

(教师指导, 学生组内讨论)

(四) 项目实施

1.项目活动形式以组为单位, 每组4~6人。

2.教师设置相应电控系统故障, 保障教学效果。

3.学生撰写故障诊断流程、按步骤查找故障点, 记录相关数据和要点。

(学生独立完成, 教师适当指点启发。)

(五) 检查

故障排除后对发动机进行如下检查:

1.起动发动机, 检查发动机是否能起动。

2.检查发动机怠速情况。

3.检查发动机起动后的情况。

(六) 评价

对各小组工作进行综合评估;提出改进意见和注意事项。

自我评分:根据评分标准, 独立评估检查。 (学生)

教师评分:根据评分标准。

评估原则:不打印象分;不打人情分;不能误判、错判;评价、评分“松紧”适度、恰当。

总之, 以“任务驱动为导向的项目教学模式”开展教学对培养汽修专业人才有重大意义。中职学校承担着培养我国汽修专业人才的重任, 更应巧妙地将该教学方法应用到教学活动中, 从而提高学生对汽修课程的学习兴趣, 提升学生的实践动手能力, 真正提高课堂效率。

摘要：随着汽车行业的快速发展, 传统的教学模式已不能满足市场对高技能人才的需求, 以任务为导向的项目教学法的出现, 使职业教育进入了一个新的境界。针对项目教学的深入研究, 围绕其在汽车专业的教学应用展开探讨。

关键词：中职汽修,任务驱动,项目教学法

参考文献

[1]雷佑新.德国“双元制”教学模式的启示[J].经济师, 2004 (2) .

[2]徐国庆.项目教学开发的核心技术[J].职教论坛, 2005 (7) .

[3]程少伟.谈行为引导教学法之项目教学法应用[J].职业教育研究, 2005 (11) .

中职汽修专业教学 篇8

关键词：汽修行业,中职,汽修专业,教学改革

一、汽修行业的发展前景及现状

现今,我国已经快步走进了汽车时代,随着汽车保有量的持续走高,汽车维修保养行业也迎来了春天,面对汽修市场这个“蛋糕”越做越大,管理电脑化,维修与检测设备现代化、检测诊断专家化、检测资讯网络化以及将以汽车服务贸易的形式进入国内市场的国外维修企业,冲击着我国维修企业,汽修维修行业竞争力也越演越烈。对此,目前我国汽修行业的发展现状举步维艰,笔者分析如下:

(一)汽修人才急剧短缺,从业素质差。由于汽修行业的发展对汽修人才的需求量加大,不少汽修售后服务市场不得不降低门槛,只看巨额的汽修利润,对汽修从业人员的素质要求并没有进行严格把关,导致从事的汽修人员的素质较低,从长远发展来看,并不能满足汽修市场对汽修人才的需求。

(二)汽修企业发展良莠不齐,缺乏品牌意识。随着我国汽车工业的发展,相关政策的调整与完善,我国汽车的保有量在逐年增多,汽修市场也得到了迅猛发展,汽车后市场的服务增多,很多国内企业汽修后市场行业纷纷开展发展,但相比较国外汽车较为完善的汽修服务,国内汽修企业仍处于起步阶段,品牌竞争力较差。

(三)汽修使用沟通不畅,专业性不强。汽车后市场目前存在的问题在于生产商与终端使用者之间不能有效沟通,导致消费者对汽修行业知之甚少,但由于目前从事国内汽修专业人员的专业性不强,导致在沟通交流中并不能做好及时有效的阐述,缺乏与消费者的积极沟通交流。

二、中职汽修专业的教学改革措施

通过以上对我国汽修行业前景来看,我国汽车工业的发展,汽车保有量的稳步提升,对汽修行业无疑提供了一个快速发展的空间,中职汽修专业教学必须要认清汽修行业的发展前景,重视在教学改革方面的举措,更好的迎合汽修行业的发展趋势。同时从我国汽修行业的现状来看,汽修专业人才的缺乏是一个发展的大缺口,中职汽修专业需要在教学方面“以就业为导向、以质量求生存”的方针,全面提升中职生的综合素质能力、实际操作技术能力等等,切实提升中职生的就业率。

(一)建立模块式一体化教学内容。为了迎合我国汽修行业对人才的需求,中职院校可以开展“模块式一体化”教学,实际就是将理论教学与实践教学相结合,有效的打破传统的学科体系和教学模式,根据汽修行业的发展趋势为培养学员的目标要求,注重构建学生知识、能力、素质结构,着眼于职业能力的提高。如在中职汽修专业教学内容上,我们可以把课程分为发动机、底盘、电器、故障诊断与排除、汽车新技术五大模块。将汽车类高级技术人员所必需的汽车各总成的结构、工作原理、维修、检测、故障诊断与排除等知识,综合与重组后分模块在同一课程中讲授。

(二)加强技术教学与理论教学相结合。中职汽修专业重点培养的是中职生的汽修技术能力,所以在日常教学过程中,要坚持以学生为教学活动的主体地位,加强实操技能教学的内容,融合理论教学,如发动机结构与实训、汽车空调与实训统一结合教学法,让学生广泛参与到教学活动中,更能让学生在实践过程中发现问题、解决问题,调动学生的学习积极性。同时中职院校还要与社会中较好的汽修企业做好长期的联系,为中职汽修专业学生提供实习基地,让学生在实际汽修企业中体验学习,更能够加强他们的从业素质能力,从而弥补学习中的不足。

(三)技能大赛丰富汽修教学改革方法。中职汽修专业教学需要摒弃传统的教学授课方法,可以将技能竞赛培训融入到教学改革中,鼓励学生广泛参与技能竞赛,由中职院校组织赛程,设立“汽车二级维护作业和车轮定位、汽车维修基本技能、车身修复(钣金)、车身涂装(涂漆)、汽车空调维修”等项目比拼,让学生通过技能比赛中进行对汽车配件结构的熟知、原理理解和拆装检修技能训练,从而培养学生故障分析能力、故障排除能力,培养他们独立自学的能力,将所学汽修知识应用到汽修竞技比赛中,通过比赛过程学习专业知识和掌握职业技能,从而构建属于自己的经验和知识体系。

结语

现如今,汽车维修技术随着汽车工业的发展不断提升,在新形势下的汽车维修人才急剧短缺,这对我国中职汽修专业来说无疑是一个巨大的发展契机和挑战,中职汽修专业要迎合汽修行业需求,结合学校的教学实际情况进行全面改革,从而让中职汽修专业的教学适应社会需求,培养出高素质的汽车维修技术人才,提高中职汽修专业学生的就业率。

参考文献

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[4]苏文明.信息资源在汽车维修业的应用和存在问题[J].黑龙江交通科技,2011年05期.

浅谈中职汽修专业课程的教学 篇9

第一, 让学生带着目的学习, 换句话说让他们明白学这个专业有什么用, 以后他们能从事哪些工作。

刚参加工作时, 笔者以为要想上好课, 只要自己的知识面广, 充分的备好每节课就可以。所以不断给自己充电, 上每节课之前都花大量时间备课、做课件, 是一个学生的一句话打动了我:“老师呀, 我们学这个有什么用呀, 你不用讲的那么辛苦了, 我们根本不想听。”那时候我才恍然大悟, 他们根本不知道我讲的东西在他们以后工作中有多么的重要, 更甚的是他们不知道这些知识用在什么地方, 他们当然听不进去。从此以后, 每次碰到新生, 笔者第一次课都不“上课”, 而是跟他们谈汽修这个专业, 谈谈这个专业的前景, 谈谈他们的就业, 谈谈他们以后发展的空间, 谈谈他们工作后的薪水。我把他们直接带到4S店, 让他们参观, 并一一介绍4S店里的每个岗位, 告诉他们每个岗位需要你掌握哪些技能, 如果你喜欢这个岗位, 你必须要有哪些本领。笔者发现这个入学前的教育他们很感兴趣, 也在他们以后的学习中很管用, 让他们带着目的去学习, 他们觉得学这门课是有用的, 他们学起来才更有动力。只要肯学, 上课纪律比如睡觉讲话的你自然不用担心, 所以接下来你的任务就是只要备好课就可以了。现在还有几个已经毕业的学生跟我联系, 他们经常说是我入学前的教育改变了他们。

第二, 汽修专业课要实行理论与实践一体化教学。

汽修专业和其它专业不一样, 他要求学生的动手能力必须很强, 光会说是没用, 你必须会做。一辆车子坏了交给你, 你必须动手把他修好, 让车主能用, 这是最基本的。这就要求在平时的教学中必须要给学生足够的时间动手, 所以得把学生从教室里释放出来, 拉到实训车间来。比如要解体一个发动机, 你必须先示范, 然后让学生自己动手拆, 他们自己拆肯定会遇到很多问题, 这就要求你在示范时给他们讲解, 有时候讲一遍还没用, 他们照样会犯这些问题, 所以你得在实训中及时指导并纠正他们。但理论课并非一点不上, 车子出问题了, 哪里出问题了, 哪个部件可能坏了, 你第一步要先分析, 所以还是要一定的理论知识支撑, 但纯理论课是很枯燥的, 而且学生很难听懂, 因为理论课里大多介绍车上零部件的内部结构, 比较抽象, 要学生有很强的想象力, 所以最好的方法是你对着实物讲, 边解体边讲解, 所以理论课最好也是在实训车间上, 把理论和实训一体化, 在实训中穿插理论, 在理论中穿插实训, 学生更容易接受, 他们也更爱听。

第三, 要用行动导向教学的方法进行教学。

让学生带着问题去学习, 这样才能调动他们的积极性。比如, 笔者在上专业课发动机讲到废气涡轮增压时, 首先问学生, 你们怎么知道这辆车有没有加装废气涡轮增压;然后给他们讨论, 各种各样的答案就出来了;然后告诉他们答案, 只要看车尾后面这辆车排量后是不是加了“T”, 有“T”的代表这个车子加装了废气涡轮增压, 并告诉他们“T”的含义。然后问他们, 如果你买车时, 销售人员问你的车上要不要加装废气涡轮增压, 你会怎么选择。接着又是让他们自己先讨论, 是加装呢还是不加装, 这就要求你了解废气涡轮增压是怎么一回事, 加装它有什么用处。让学生带着这些问题, 才开始我的教学。

第四, 要小班上课。

前面讲过, 汽修专业课要理实一体化教学, 重在实训, 这就遇到一个问题, 通常一个班有30几个学生, 实训时当你示范时, 这30几个人都围在一起, 很多学生根本看不到你怎么操作的, 而且当他们自己动手拆装时, 30几个人同时动手, 你来不及及时指导。这就要求我们必须小班上课。笔者以前教学时, 都是把全班分成三组, 然后有三个教师带, 一个教师带10几个学生, 这样的学习效果很好。

第五, 充分利用三年级的学生。

汽修专业的学生一般在校学习两年, 后一年都是下企业实习。刚才前面第4点提到, 把一个班分成三组, 由三个教师带, 这就面临着教师不足的问题, 我们可以充分利用三年级学生这个资源, 从他们当中选两个好的 (当然也要他们自己愿意) , 最后一年的实习就是留校实习, 每次上课前, 你先把你这次课的内容教会他们, 然后让他们一人带一组, 你自己带一组, 这样不仅让他们学到东西, 也解决了教师不足的问题。为了调动他们的积极性, 学校可以付给他们实习工资。

第六, 一年级就开设专业课。

通常一年级开的都是非专业课和专业基础课, 二年级才开始开专业课, 三年级是出去实习, 学生学本专业的其实只有一年, 这么短的时间学习, 肯定是不够的, 所以最好一年级就开专业课, 让他们有足够的时间学习并且消化。

第七, 每次实训操作时给学生打分, 调动他们的积极性。

曾经碰到这样的一件事, 有次, 笔者实训时给一个学生打分, 我打的分都是透明的, 他们可以看, 我给他打了50分, 他很不服气, 说老师你凭什么给我打不及格, 凭什么他 (他指着旁边另外一个同学, 这个同学平时成绩比他差) 比我高, 我告诉他操作错在什么地方, 他说老师下次我重新操作下, 你重新给我打分, 课间我无意中发现他正一个人在实训车间动手练习那个项目。操作时给学生打分, 有利于学生相互比较, 从而调动他们的积极性, 而且有的学生觉得别人都及格了, 就他不及格, 他很没面子, 会强迫自己学习的。

第八, 让学生自己纠正他们的错误。

笔者实训的流程一般是先示范, 边示范边讲解, 然后找个动手能力强学生操作, 其他同学在旁边观看, 并等他操作结束后要提问下面的学生, 刚才他操作时哪里出问题了。这个方法也很管用, 让学生自己找他们操作时出现的问题, 他们印象会更深刻。

第九, 制定科学、合理的实训考核方案。

严格的技能考核是保障实训教学质量的重要环节。这样在考核前的实训中, 学生在考核的驱动下, 实训的能动性、主动性会显著提高。

除了以上几点外, 在小班上课时, 笔者带的10几个学生再分成两组, 每组选个组长, 当然这个组长都是平时动手能力比较强的学生。在每次课前让组长来准备工具, 下课后让组长收拾工具, 这样不断节省上课时间, 还保证了工具不会乱, 不会丢失 (我们汽修专业学生操作时会有很多工具) 。每次每个项目考核不及格的学生, 让组长课下再教他, 一直到教会为止。

以上几点, 是笔者这几年从教学中总结出来的, 感觉应用于教学效果还不错, 当然还不够完善, 还有待于进一步摸索。总而言之, 如何教好这些学生, 如何让这些学生学点本领, 还有待进一步在教学中摸索。

摘要：如何调动中职汽修专业的学生学习的积极性, 让他们愿意学习, 这是一个比较难解决的问题, 需要在教学中不断摸索, 不断总结。本文根据教学实践提出了相应的教学方法。

中职汽修专业数学课程改革初探 篇10

1 中职汽修专业数学课程教学现状

为了解数学课程在中职汽修专业的教学现状, 笔者对所在的中等职业学校的专业课老师及其他数学老师的探讨, 对学生情况进行深入的调研, 总结出以下几点。

第一, 中职学生相比于专业课学习对数学的学习兴趣不高;

第二, 汽修专业学生学习数学较被动, 学生普遍把数学成绩低下的主要原因归咎于初中基础较弱和学习态度不够好两个因素;

第三, 汽修专业的学生比较注重实践能力的培养, 认同数学课服务于专业课程, 学生认为课中多学些与生活和专业相关的数学知识对自己是有帮助的;

第四, 从学生角度看目前的数学课堂, 教师虽然在课程上提到一些专业知识, 但次数并不多, 导致数学和专业课知识脱节;

第五, 很多学生由于未在中职期间打下良好的数学基础, 在实践过程中会遇到许多数学方面的困难, 甚至影响工作;

第六, 传统数学教学中先代数后几何的教学计划, 也与专业教学在时间上不符, 在内容和学时安排等方面不能满足专业教学需求。

2 中职汽修专业数学课程教学目标

随着社会经济的发展, 由于社会对职业技术人员的需要越来越大, 中职学校更注重专业课程的设置和改革, 将教学重心放在专业课建设和技能训练上, 与之对应的专业基础学科的数学课程未得到足够的重视。汽修等工学专业方向与数学有着千丝万缕的联系, 学生如果没有很好掌握相应的数学知识点, 就不可能真正掌握该专业的知识和技能。汽修等工科专业不仅仅需要大量实践, 能需要利用科学的方法去分析和解决问题, 从而做到事半功倍。

数学作为基础学科需要与中职专业课程加深联系, 需要摆脱单纯地空洞的理论和计算, 在教学中真正做到为专业知识的后续奠定基础.因此, 教师在教学中应该重视引导学生利用数学知识去分析解决实际工程问题, 为学生能进行继续学习和全面发展打下良好基础。

3 中职汽修专业数学课程教学改革

针对中职汽修专业数学课程教学现状存在的问题以及教学目标, 从教学内容改革、教学计划制定、教学方式转变三个方面进行阐述能够适应新时代人才要求的中职汽修专业数学课程教学改革方案。

3.1 教学内容改革

与传统的数学教学不同, 新的中职汽修专业数学课程教学对内容模块化分解, 结合汽修专业的特点和需要, 将原有内容分为6个模块:有立体几何、函数、三角、向量、概率与统计、微积分初步 (求导) , 同时在数学课程中加入了大量与汽修专业相关的数学分析。比如在立体几何中加入常见的几何体 (包括汽车零件) 的性质以及面积、体积的求法和汽车发动机排量的计算等;比如在三角模块中加入正弦电流基本概念, 利用三角知识解决汽修专业中有关的计算问题并学习了汽车电路图等基础知识;在向量模块重点突出了向量在力的分解与合成及求合力矩与力偶矩、扭矩中的应用;在概率与统计模块里加入了是运用概率的知识来诊断、分析汽车发生的故障, 运用统计知识来预测汽车以后的技术状况;这微积分模块里加入了利用导数求汽车年当量使用费用最小的使用年限、判定大修与更新界限计算法等, 由于加入内容较多就不在此次赘述。

教学内容的模块化提高了数学课程在教学时的灵活性, 同时又保证了内容的完整性。同时采用专题式的模块化教学能够有效保障学生对该模块中知识点的掌握, 提高学习效率。由于数学课程结合了大量与汽修专业相关基础知识, 大大激发学生学习数学课程的积极性, 有效保证学生能斗奠定良好的专业基础。

3.2 教学计划制定

由于中职汽修专业的特殊性, 数学课程与专业课不仅在内容上需要紧密联系, 在教学计划上也要保证同步。对于汽修专业的学生而言数学课程与汽修专业课是相辅相成的, 如在学习机械制图时需要了解点线面等基本概念, 在学习电路知识时三角函数部分以及微积分部分的内容都是不可或缺的。

因此在进行模块化教学的基础上, 数学课程教师还需要与汽修专业教师进行沟通, 了解专业课进度, 为专业课程的学习打好相应的数学知识基础。只有两者有序地学习, 才能保证数学课程教育能有效保证专业课程的学习进度, 由于相应的数学知识点在专业课程中的应用反过来促进了学生学习数学的积极性和有效性。

3.3 教学方式转变

数学作为一门基础性学科, 知识点大多都是抽象的, 许多数汽修专业的同学由于基础薄弱对抽象的概念更是望而生畏, 这极大影响了教学效果。尽管采用了模块化教学等手段尽可能将数学知识与汽修专业课知识进行紧密连接, 但依旧会存在部分重要的知识未被直接应用到专业课, 如专业课中不会单独用到解不等式, 但是在“汽车电气”中经常会求一些自变量的取值范围。而解决此问题正需要不等式的知识。

因此, 在数学教学中需要进行教学方式的转变, 努力让汽修专业的学生转变学习数学观念。通过向学生介绍数学模型在生活中的各种应用以及有趣的数学知识, 培养学生的逻辑思维能力, 进一步加深学生对数学重要性和实用性的认知, 为学生后续的全面发展提供基础。

4 总结

通过对中职汽修专业数学课程教学现状分析, 从教学内容改革、教学计划制定、教学方式转变三个方面进行阐述能够适应新时代人才要求的中职汽修专业数学课程教学改革方案。尽管如此, 数学课程在中职汽修专业的改革仍需要进行大量的实践和探索, 课程内容需要适应汽修专业的发展与时俱进, 教师的教学方式也需要采用更加科学的方式。

摘要：随着我国中等职业教育事业的迅速发展, 如何提高教学质量成为重中之重。中职数学作为核心的文化基础课需适应新课程改革, 本文结合中职数学教学实践, 针对中职汽修专业数学课程教学现状存在的问题以及教学目标, 从教学内容改革、教学计划制定、教学方式转变三个方面进行阐述能够适应新时代人才要求的中职汽修专业数学课程教学改革方案。

关键词：中职数学,汽修专业,课程改革,教学实践

参考文献

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[5]侯欣诲.中等职业学校数学课与专业课整合的实践研究[D].华东师范大学2010

浅谈中职汽修专业的专业课程教学 篇11

在传统汽修教学中，通常是以理论学习为中心，以学分考试为目标，先由教师在课堂上讲解理论，理论考试通过后再由学校交给维修师傅带去实习。从长期的教学效果看，这一教学模式主要存在以下的问题：职汽修技工学校的学生文化知识基础较差，学习缺乏空间想象力，对于抽象的理论学习，大都感到困难，无从掌握。传统教学模式虽然加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学习时，全靠死记硬背、最后总是似懂非懂，很难变成自己固有的知识。在教学中，三门专业技术理论课的教学安排时间跨度大，如同一个汽车部件总成（如传动系中的主减速器总成）的构造、修理工艺、故障排除的教学时间为两个或三个学期，学生对某一部件结构的认识是断续、分散的，整体认识不清楚、理解不透彻，常常顾此失彼，学习难以深入，理论和时间难以有机统计起来，很难把理论与实际融汇到一起，因而最终学生尽管也可能可以通过考试，但真要到实际中去工作，处理问题的能力往往不尽人意。

职业技能的培养的根本着眼点是服务市场需求。因此，在中职汽修课程教学上，首先要研究市场需求的趋势、特点，加强与汽修企业的联系沟通，随时掌握汽修市场的发展动态。企业需要什么样的人才，我们就要为他们培养什么样的人才，做到人尽其用，学有所用，以市场为导向进行教学，不至于盲目培训。在科目的设置与教学的方向上，要以汽修企业最需要的人才为依据，如能做到与企业签订人才输送协议为最佳。

现代社会，汽车新技术应用越来越广泛，新的知识在不断涌现，而我们现有的中职汽修专业课程却仍是原有的版本，有许多新技术应用无法体现，尽管有些东西可以由教师在讲义中进行补充，但并不完善。如果学生毕业后，参加市级工作，就会遇到新技术问题方面的故障将无从下手，难以解决实际问题，不仅影响汽车维修企业信兴誉，而且也影响车主的方便，甚至还可能让学生失去就业的机会。因而，建议国家有关部门应该对中职汽修专业课程要组织力量，创新课程内容，根据技术进步的变化状况不断编写出新的适应市场需要的教学理论课程与实习课程，以满足教学的需要，让职校培养出来的学生能跟上时代的脚步，适应市场竞争的实用型人才。

传统的教学方式明显落后于市场的要求，现在，有一种新的教学模式正在各类职校中推行和应用。这就是模块式一体化教学，结合任务驱动型教学模式，这样有利于学生更好的掌握理论知识，提高实战技能。该教学模式就是把汽修专业课程按发动机、底盘、电器、汽车新技术四大模块分解，每个模块又按系统结构分成几个子模块，教师根据学生掌握的理论知识程度合理设计操作任务，让学生边学理论边实践操作，按教师分配的任务来完成要学习的理论知识和实习技能。这样，即可增强学生学习的自主性，又可使专业技能培训与理论学习相对应，紧密联系在一起，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识；使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解；理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感，理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，增强自信心，促进技能的早日形成。

目前，我们大多数中职汽修专业的教学是在课堂上讲理论，考完理论再到车间去实习，没有既上理论课又可以同时实行现场操作的场地。而要让学生们加深理论的学习和提高操作技能，必须按一体化要求来教学，这就要求我们在集训基地建设上要按教学与操作的要求来建设。目前，有两种可供选择的模式，①如果学校条件许可，可以自办汽修工厂，做到校厂合一，这样完整的汽修设备加上现成的汽修车辆，对教学是很有帮助的。②没有办厂条件的学校，可以与一些规模较大、设备较先进与齐备的汽修企业搞联合，一方面为学校培训了学生，另一方面也为企业提供了劳动力。通过课程集训基地的搭建，为教师授课，学生学习营造良好的学习氛围。

中职汽修专业教学 篇12

一、树立良好的班风, 创造良好的学习环境

“孟母三迁”的故事我想大家都知道, 它让我们明白学生只有接近好的人、事、物, 才能学习到好的习惯!我们的学生同样也只有在良好的学习环境、学习氛围中才能培养好的学习习惯。在教学过程中明显地感觉到, 不同的班级具有不同的班风, 也就具有不同的学习风气, 教学效果也就明显不同。班风好、学习风气浓的班级, 学生之间互相促进, 学习习惯差的学生也会被带动起来学习。上课时学生认真听讲, 积极思考师生互动良好, 教学效果很好。而班风差、学风差的班级就不一样的了, 大多数学生没有学习兴趣, 不爱学习, 只是想到学校来玩。因此, 我认为只有树立良好的班风, 才能促进大部分学生认真学习。

二、针对学生现状, 分析学生厌学原因

由于我校学生的特殊情况, 他们来自全国各地的不同地区的不同学校, 学生基础差异很大, 学习方法不当, 学习效率低下, 对学习便失去兴趣, 丧失了学习信心, 厌恶学习, 也就放弃了学习。而我们教师不能放弃呀, 只能通过不断努力的工作, 采取措施, 激发学生的学习兴趣, 明确学习目标, 重新树立核心, 矫正其厌学行为。为了达到这个目标, 我们必须科学客观的找出学生厌学的原因。

1.学习本身的局限性

学习是一系列复杂的心理活动过程, 这个过程需要付出很大的心智努力。而这种需要心智努力的事情, 都伴随高度的精神紧张, 久而久之必然会产生心理疲倦感。同时, 学习也是一个长时间的周期, 并非一朝一夕就可完成。无论进行什么性质的工作, 时间长了, 都会多多少少的令人产生厌倦情绪。所以, 学习本身存在的局限性就使学生产生心理疲倦, 从而导致厌学。

2.学生学习目的不明确

中职学校中学生学习动机不足或不明确的现象极为严重。其原因有: (1) 社会不良因素的影响。“读书无用论”的不良风气走进了学校, 影响了学生的学习动机。 (2) 家庭因素的影响。一些学生受到家长及社会上“脑体倒挂”现象的影响, 误认为知识不重要, 花钱读书不合算, 认为知识够用, 不如早点参加工作或经商赚钱好。 (3) 学生本身对为什么学习不明确。选择到我们学校学习是为了应付家长, 或者是几个好朋友约好一起到学校好耍, 更有甚者, 是不想读书, 不想工作, 逃避现实才来到学校的, 根本没有自己的理想和抱负。拿好多家长的话来说, 就是让小孩到学校来混大点。

3.学生学习缺乏兴趣

造成学生学习缺乏兴趣的原因是多方面的。我认为, 我们学校教师教法陈旧, 不适合当前教育形式、师生情感交流不良是一个不容忽视的原因。教师与学生间情感交流的不足也让师生间产生了距离感。学生学习情感的产生, 学生学习往往源于他们对任课教师的情感。一个教师德高望重, 从自然威信到学识水平、治学态度、教育教学能力等各个方面, 赢得了学生的爱戴, 他们必然对这位教师所教的学科抱有浓厚的兴趣。相反, 师生情感不良, 学生对教师没有好感, 他们就会不喜欢这位教师, 由此产生情感迁移, 学生很可能就不喜欢这位老师所教授的学科了。学生长时间不喜欢某一学科的学习, 很难说不产生厌学情绪。

4.学生意志薄弱, 耐挫力差

大部分学生刚来学校的时候虽然主观上有学习的愿望, 但学习毕竟是一项艰苦的事情, 需要一定的时间及毅力, 目前的中小学生几乎都是独生子女, 是父母的宠儿, 生活中的任何困难几乎都是父母帮助解决。因此很多学生坚持性差, 意志薄弱。一旦碰到困难便打退堂鼓, 害怕去学、去动脑, 长期下去, 便产生厌学情绪。

5.来自各个方面的消极评价

学习是一项艰苦的劳动, 在学习过程中需要不断鼓励和被肯定, 尤其是中学生, 还处在心理发展的不成熟阶段, 更需要来自各个方面的积极评价, 而在实际生活中, 他们得到的少之又少, 而消极的评价正是造成学生厌学的不容忽视的原因。

三、改进教学方法教学手段, 激发学生学习兴趣

1.教师从创设情境入手, 着眼于培养学生的学习兴趣

我们汽修专业教师要在课堂教学的过程中, 有意识地创设情境, 通过提出一些与教材有关的富有启发性的问题, 将学生引入情境之中。我们教师可以举出一些生活中的例子, 如, 汽车无法启动, 汽车不能及时停车, 是什么原因造成这种现象呢?让学生在大脑中多问几个“为什么”是激发学生学习兴趣的最好方法。

2.在课堂教学中采取灵活多样的教学手段和教学方法, 最大限度地调动学生的积极性

“以学生为主体, 以学生为中心”是现行教学大纲的要求, 教师在课堂上只是起引导的作用。在教学过程中, 我们可以采用实验法、讨论法、调查法等方法进行教学。可以制作和使用多媒体课件, 从声音, 图像等方面向学生展示我们的教学目的和教学内容, 激发学生学习兴趣。

四、培养良好的师生情感, 营造愉快的学习气氛

教师在教学中要做到热爱自己的学生, 关心他们的学习和成长, 特别是对一些基础较差的学生更应该如此。当学生在学习中遇到困难和挫折时, 教师要耐心地帮助他们分析原因, 找到解决问题的方法。当师生之间形成了一种融洽、和谐、轻松、愉快的人际关系时, 就能更好地调动学生的学习积极性。

五、给学生创造成功的机会, 对后进生多鼓励、少批评

心理学家认为, 人有一种自我实现、获取承认、取得成功的愿望和需要, 成功和失败在学生心理上会引起不同的情绪体验, 学习成功的体验会增强学习的信心和兴趣。而对学习中的失败、挫折要多鼓励、少批评。中外教育专家都认为:好孩子是夸出来的。这就要求我们的教师对待学生要多鼓励, 少批评。