中职汽修模块化教学

中职汽修模块化教学（共10篇）

中职汽修模块化教学 篇1

随着汽车技术的不断发展，对汽车行业人才的技能要求越来越高。当前职业学校汽修专业的传统教学模式存在较大缺陷，毕业生就业能力偏低。为适应汽车行业的需求，提高毕业生在社会上的就业竞争力，我们必须改进现有汽修专业的教学模式，结合社会需求采用模块化教学。汽修模块化教学方式是将汽车维修专业的知识和技能科学地划分成多个既相对独立又相互联系的知识和技能模块，对专业基础课、专业课及技能课的教学内容重新进行整合，使各模块的知识和技能融合成一个有机整体，更好地解决汽车构造课与汽车维修课脱节、专业理论课与实操技能课脱节的问题。

一、传统教法的不足及原因分析

受客观因素限制，传统教学方法的课程设置在“教”和“学”两方面都存在问题，影响了培养目标的实现。

1. 中职学校的学生文化知识基础较差，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学汽车原理时，死记硬背、似懂非懂;学“排故”时，缺乏思路、摸不着头脑、枯燥乏味。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能。

由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。

2. 专业技术理论课的教学安排时间跨度大，同一个汽车部件总成(如转动系中的离合器总成)的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期多，学生对某一部件结构的认识是断续、分散的。整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。教材的编排难以满足教学需要。

3. 人为地将教学分为理论与实习两部分，在管理上各自为政。教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。在教学过程中往往出现“各自为政”和“相互推诿”的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。

4. 以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。

二、模块化教学在汽修专业中的应用

国家规定中等职业技术学校毕业生要接受社会化的职业技能鉴定，作为一种驱动力，要以实习教学为重点，以操作技能为主要培养目标，探索一种既符合中职教育特点，又符合教学原则的教学方法。现在很多学校都在教学方法改革方面做了许多有益的尝试，其中“模块式一体化”的教学方法占了主流。这种教学方法借鉴了国外职教尤其是德国的先进经验。在国外的教学中全部都是以小班教学的方法进行的，每个组的学生人数为8～12个人，而且在理论学习后随即对应理论学习的内容进行有针对性的实际操作训练。采用这种方法，非常便于学生即时掌握所学的知识，而且授课的内容要紧密结合当前的汽车维修市场的最新技术发展，令学生真正学有所得。

以北京市汽车维修工程学校为例，该校的汽车运用与维修专业课模块教学借鉴了美国汽车维修工程师培训的模块划分方法，打破了原来专业课的结构划分，将所有专业课重新归类，共分为10个模块，采用不同代号。其中A1为发动机机械模块，内容包括：发动机的基本构造原理、组成与功用、常用的检测方法、发动机大修工艺的基本内容;A2为自动变速器与驱动桥模块，内容包括：自动变速器的种类、使用、结构原理、故障诊断方法及检测设备的使用;A3为手动变速器与驱动桥模块，内容包括：离合器、变速器、传动系统、驱动桥的组成、原理、功用，故障诊断方法、手动变速器与驱动桥的修理调整工艺;A4为转向与悬架系统模块，内容包括：转向系统的功用、组成与调整，悬架系统的组成、功用与拆装工艺;A5为制动系统模块，内容包括：各种制动系统的组成、功用及工作原理、检查与调整方法;A6为汽车电子电器模块，内容包括：电工电子的基础知识、汽车电器设备的组成、构造、汽车电路的连接与故障检查、万用表的使用;A7为空调与暖风系统模块，内容包括：空调系统的组成与工作原理、空调系统的故障检测及空调系统的基本操作、暖风系统的结构原理与故障检测;A8为发动机性能模块，内容包括：电子控制发动机的组成及工作原理、常用检测设备的使用、基本的故障排除方法;B1为机械基础模块，内容包括：机械的基本知识、识图的基本知识、汽车材料的有关知识;B2为汽车英语模块，介绍常用的汽车英语单词、英文资料的检索方法等。在整个教学中，提高实操课的课时比例，使理论课与实操课的课时比例初步达到1:1，并最终向3:7靠近。希望通过这种方法，减少理论授课的内容和时间，加强学生的动手操作能力的训练，使技师学院的毕业生毕业后即能顶岗工作，满足用人单位的需求。

当然，有好的教学的模式，如果没有相应的硬件设施，那么再好的教学方法，也难于发挥其优越性。北京市汽车维修工程学校依据美国ASE八大模块的实习工作页，建设了21个现代化的实验室和诊断中心，并将实验室全部划分到各个模块负责管理。其中发动机机械模块包括2个构造实验室、2个工艺实验室;自动变速器模块包括1个自动变速器实验室;手动变速器模块包括1个传动系统实验室;转向模块包括1个构造实验室;制动模块包括1个制动实验室;电子与电器模块包括1个电工电子实验室、1个构造实验室、2个全车电路实验室;空调模块包括1个空调实验室;发动机性能模块包括1个自动控制实验室、1个构造实验室、2个排故实验室;还有1个诊断中心和3个诊断车间。

在教学安排上，采用走班式教学的方法。该校共投入12个教室进行文化课教学，专业课则全部在实验室进行。全校21个教学班分为两个大组，进行教学轮换，其中文化课18课时，专业课14课时，专业课中理论课与实践课的比例为1:1。我们确定了8位主力教师担任A1～A8模块的负责教师，由他们负责本模块的教学内容和教学进度安排、实验室安排、授课人员安排。学校在排课的时候只是给出各班的模块名称，其余工作由模块组长进行安排。另外，设立两个专业教室，专门进行专业理论课的教学。授课时要求理论课教学以标准教学班的编制完成，而实操课则将一个教学班分两组进行。

该校实行了模块式教学法后，学生普遍反映良好，认为确实学有所得。

三、“模块式一体化”教学方法的优点

1. 技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识。多种认识形式和方法，先理论后实践，先局部后整体的认识方式，符合教学原则和认识规律。

专业理论教学和技能操作训练的有机结合，利用了单一的技能训练时间长的特点，学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解。“模块式一体化”教学运用了感知记忆、理解记忆、运动记忆等促进记忆的方法，容易使学生在大脑中较快地形成总件结构全方位的表象，心智技能形成较快。

2.“模块式一体化”教学增加了师生的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利于切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教，满足不同层次学生的需求。

3.“模块式一体化”教学在一段教学时间内，只把一个部件总成结构作为重点的认识对象。从“构造”、“修理工艺”到“维护与排故”，从理论到实践反复认识的结构只有这一个，使学生缩小了注意目标，把主要时间、主要精力都集中到应该注意的主要目标上，可以较短时间在大脑中形成对该总成结构系统的完整知识。

4. 理论学习与技能训练反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感。理论指导下的技能训练，使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强。由于激发了兴趣和积极性，技能形成进程加快。

5. 教师必须提高自身专业理论与实际相结合的能力，努力成为“复合型”教师。根据各自的具体情况，取长补短，找到“相结合”的最佳结合点、结合方法，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高。教师任教科目负责到底的教学管理方法，增强了教师的工作责任心，强化了教学效果。

6. 学生在专业技术理论指导下对各汽车部件总成的解体、零件的检修、组装及按工艺要求调整，既保证了实习教学的质量，又保证了教学设备的完好，职业责任心也得到了培养。

四、在我校推行“模块式一体化”教学有待解决的几个问题

要在我校推行“模块式一体化”教学，需要做好以下四个方面的工作：

1. 组建一支高素质的教师队伍。要求任课教师既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能，这类教师目前紧缺。所以，一方面必须加强现有专业教师(含实习指导教师)的业务培训，提高现有专业教师的业务素质，作为一种过渡的办法，可采用专业技术理论教师和实习指导教师合作授课的形式，互相学习，取长补短，共同提高，另一方面要从社会上招聘能满足汽修专业实践教学的人才，尤其是中高级技术人才，在专业建设初期，尽量少招聘应届毕业生。

2. 完善实验室建设。我们目前有4个实训室：汽车底盘实训室、发动机综合室、变速器拆装室、发动机拆装室，这几个实训室还不能满足今后的教学需要，而且里面的设备不够齐全，有必要根据教学的需要高标准建设更多的实训室。

3. 从“以能力为本位”的原则(不是单纯的技能)出发，对现行的教学计划、大纲、课程设置进行调整、修改。

4. 目前缺乏与“模块式一体化”教学相配套的教材，必须引进或者编写出“模块式”教学的教材。

模块化教学能够有效地将汽修专业课程统一贯穿起来，使学生对汽修专业的课程有一个完整统一的认识，做到“学”与“用”相结合，真正解决教学中理论与实践相脱节的问题，从而学以致用，为社会培养出应用型的汽车维修人才。

中职汽修模块化教学 篇2

摘 要：中职汽修专业传统的教学模式已经不能适应目前的中职教育，要提高汽修专业的教学效果，深化汽修专业的影响力，就必须对教学进行一系列的改革。文章就中职汽修专业师资队伍建设、教材体系建设、硬件设施建设、技能大赛等进行了改革探索。

关键词：汽修专业；教学改革；技能大赛

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）15-022-01

中职教育教学改革是职业学校的一项重要任务，随着我国汽车行业的迅速发展，汽车数量不断增长，汽车维修技术也需不断提高。社会对汽车应用与维修专业人才的需求日益增长，也对汽车维修专业人才的综合素质提出了更高要求。“职业教育是培养技术应用型、技能型人才的教育，是以职业能力培养为主的教育。”中职学校汽车应用与维修专业是汽车维修人才培养的主要场所，为了满足培养维修人才的需要，中职学校汽修专业必须对教学进行有效的改革。

一、提高教师素质

中职学校汽修专业的发展必须要具备一支素质较高的教师队伍。汽修专业的教学内容要与生产实践相结合在客观上决定了本专业的教师必须是“双师型”教师。但是目前本校的教师大多从普通师范院校直接毕业的，或者从其它普通中学直接调来的，教师基本上很少直接参与维修实践活动、缺乏专业实践经验，实际动手能力很差。因此，必须培养“双师型”教师队伍来促进汽修专业的发展。

首先，学校鼓励一些有培养前途的教师去高校进修培训或下汽车修理企业进行实践锻炼，或参加国培，来更好地提高教师的业务水平。其次，学校积极引进有企业实践经验的高级技师或工程师来讲一些与汽车修理关系密切的内容，让学生熟练掌握现代汽车维修技术。再次，学校鼓励教师多进行科研活动。从事一线教学的专业教师写出高水平的论文，学校对教师进行科研奖励，这样科研与教学互相促进，有效地提高了本专业教师的教学水平。

二、教材体系的改革

汽修专业的课程设置必须与汽车产业的发展相符合，要重点开发技术型课程。汽车的发展水平决定课程内容的设置，学校以当前最具流行的车型为典型，更新教材，加强对校本教材的编写，课程设置也及时进行调整。汽修专业通用教材内容看似完整全面，但是理论太深奥，可操作性不强，学生基础差，学不懂，也不愿意去钻研。因此，这套教材并不能满足培养技术工人的目标要求。学校指导教师在分析研究市场和学生基本水平的基础上，把教材内容精简和修改，取其精华、去其糟粕。教材编写图文并茂、一目了然，由浅入深、简单明了，提高了学生学习和研究的兴趣。模块化教学设计，既突出了实践教学的重要性，又适当降低了理论教学的难度，提高了教学效率。以理论为指导，训练实际操作技能，学生能学懂、有收获。让学生掌握了最基本、最常用的知识技能，并用这些知识和技能去解决修理问题。

三、提高硬件设施建设

在汽修专业的教学中，不仅要有科学有效的教学内容，还要不断地更新教学设施。学校在汽修专业中，投入大量的资金以及精力，学校配有汽修教学信息化所要具备的各种设施，充分发挥出新科技、新技术在汽修教学中的作用，教师也不断地努力提高自己的教学能力。学校从自实际出发，以优秀的教育教学理论为指导，进行理实一体化教学模式的改革，迎合了社会发展的需要，培养出具备综合素质能力，能够适应社会的修理人才。理论知识与汽修实际操作相结合，学校教育出了真正具备实力的汽修人才，小班化、理实一体化的教学模式提高了学校资金以及设备的使用率。另外学校还在现有的工作基础上，加大挖掘社会上的可用资源。学校积极进行校企合作，尤其是工学结合的办学模式有效地利用了企业的设备资源。

四、以技能大赛推动汽修专业教学改革的发展

技能大赛有利于培养学生的学习兴趣和热情，激发学生的竞争意识，大赛点亮了学生的人生，成就了学生的未来。中等职业学校中有许多学生是在中考不理想的情况下才选择在中等职业学校就读的，学生学习习惯差，学习没有积极性，在他们看不到自己前途情况下，往往厌学情绪会更加严重。让学生通过参加技能大赛来崭露头角，只要在省级或国家级大赛中拿到奖项的同学，就有机会免试上大学，结果和从普通高中考入大学的途径是一样的。这样他们会认识到只要努力在职业高中同样可以获得成功。因此，技能大赛提高了学生学习的兴趣和信心。备赛的过程，就是努力学习的过程，在老师的指导，同学的合作帮助下，很多学生都希望有机会参加技能大赛，来巩固学生的知识技能，学生们通过技能大赛展示了自己的实力和学习兴趣的同时也带动了其他同学的学习兴趣和热情，在整个校园中形成每位同学都努力学习技术的良好氛围。这为中职学校教育教学提供了良好的氛围支持，学生学习热情高，就能学好。

每年一度的职业学校技能大赛不仅让学生真实的模拟企业实际操作，还吸引了大批企业的深度参，为学校与企业之间搭建了一座展示与交流的平台。通过这个平台，向企业和社会展示了学校的办学实力，让学生有展示技能的机会，让企业更加了解学生，让更多的学生愿意到本校来学习。中职学校和企业的合作也从大赛设备的购置进行深化和拓展。如我校和知名4S店联合开发研制教学设备，就教材开发、精品课程录制、技能鉴定等方面进行合作。“实习基地模式是实践教学模式中重要的一种模式。”【1】双方共同建立汽车运用技术实训基地，使企业成为学校顶岗实习的基地，学校也成为公司的招聘基地。因此，技能大赛提升了学校和企业的深度融合，有力的促进了学校的发展。

结束语

总之，实践教学的改革是一个不断探索的过程。教学改革不是孤立进行的，因此，学校和教师要用发展的眼光，把社会的发展和学生的实际特点相结合，对教学方式方法不断地进行优化改革，努力创造符合中职汽修专业自身发展需要的实践教学模式。

参考文献

中职汽修专业教学改革措施 篇3

关键词：汽修专业；教学改革；技能大赛

中图分类号：G712 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）15-022-01

中职教育教学改革是职业学校的一项重要任务，随着我国汽车行业的迅速发展，汽车数量不断增长，汽车维修技术也需不断提高。 社会对汽车应用与维修专业人才的需求日益增长，也对汽车维修专业人才的综合素质提出了更高要求。“职业教育是培养技术应用型、技能型人才的教育，是以职业能力培养为主的教育。”中职学校汽车应用与维修专业是汽车维修人才培养的主要场所，为了满足培养维修人才的需要，中职学校汽修专业必须对教学进行有效的改革。

一、提高教师素质

中职学校汽修专业的发展必须要具备一支素质较高的教师队伍。汽修专业的教学内容要与生产实践相结合在客观上决定了本专业的教师必须是“双师型”教师。但是目前本校的教师大多从普通师范院校直接毕业的，或者从其它普通中学直接调来的，教师基本上很少直接参与维修实践活动、缺乏专业实践经验，实际动手能力很差。因此，必须培养“双师型”教师队伍来促进汽修专业的发展。

首先，学校鼓励一些有培养前途的教师去高校进修培训或下汽车修理企业进行实践锻炼，或参加国培，来更好地提高教师的业务水平。其次，学校积极引进有企业实践经验的高级技师或工程师来讲一些与汽车修理关系密切的内容，让学生熟练掌握现代汽车维修技术。再次，学校鼓励教师多进行科研活动。从事一线教学的专业教师写出高水平的论文，学校对教师进行科研奖励，这样科研与教学互相促进，有效地提高了本专业教师的教学水平。

二、教材体系的改革

汽修专业的课程设置必须与汽车产业的发展相符合，要重点开发技术型课程。汽车的发展水平决定课程内容的设置，学校以当前最具流行的车型为典型，更新教材，加强对校本教材的编写，课程设置也及时进行调整。汽修专业通用教材内容看似完整全面，但是理论太深奥，可操作性不强，学生基础差，学不懂，也不愿意去钻研。因此，这套教材并不能满足培养技术工人的目标要求。学校指导教师在分析研究市场和学生基本水平的基础上，把教材内容精简和修改，取其精华、去其糟粕。教材编写图文并茂、一目了然，由浅入深、简单明了，提高了学生学习和研究的兴趣。模块化教学设计，既突出了实践教学的重要性，又适当降低了理论教学的难度，提高了教学效率。以理论为指导，训练实际操作技能，学生能学懂、有收获。让学生掌握了最基本、最常用的知识技能，并用这些知识和技能去解决修理问题。

三、提高硬件设施建设

在汽修专业的教学中，不仅要有科学有效的教学内容，还要不断地更新教学设施。学校在汽修专业中，投入大量的资金以及精力，学校配有汽修教学信息化所要具备的各种设施，充分发挥出新科技、新技术在汽修教学中的作用，教师也不断地努力提高自己的教学能力。 学校从自实际出发，以优秀的教育教学理论为指导，进行理实一体化教学模式的改革，迎合了社会发展的需要，培养出具备综合素质能力，能够适应社会的修理人才。理论知识与汽修实际操作相结合，学校教育出了真正具备实力的汽修人才，小班化、理实一体化的教学模式提高了学校资金以及设备的使用率。另外学校还在现有的工作基础上，加大挖掘社会上的可用资源。学校积极进行校企合作，尤其是工学结合的办学模式有效地利用了企业的设备资源。

四、以技能大赛推动汽修专业教学改革的发展

技能大赛有利于培养学生的学习兴趣和热情，激发学生的竞争意识，大赛点亮了学生的人生，成就了学生的未来。中等职业学校中有许多学生是在中考不理想的情况下才选择在中等职业学校就读的，学生学习习惯差，学习没有积极性，在他们看不到自己前途情况下，往往厌学情绪会更加严重。让学生通过参加技能大赛来崭露头角，只要在省级或国家级大赛中拿到奖项的同学，就有机会免试上大学，结果和从普通高中考入大学的途径是一样的。这样他们会认识到只要努力在职业高中同样可以获得成功。因此，技能大赛提高了学生学习的兴趣和信心。备赛的过程，就是努力学习的过程，在老师的指导，同学的合作帮助下，很多学生都希望有机会参加技能大赛，来巩固学生的知识技能，学生们通过技能大赛展示了自己的实力和学习兴趣的同时也带动了其他同学的学习兴趣和热情，在整个校园中形成每位同学都努力学习技术的良好氛围。这为中职学校教育教学提供了良好的氛围支持，学生学习热情高，就能学好。

每年一度的职业学校技能大赛不仅让学生真实的模拟企业实际操作，还吸引了大批企业的深度参，为学校与企业之间搭建了一座展示与交流的平台。通过这个平台，向企业和社会展示了学校的办学实力，让学生有展示技能的机会，让企业更加了解学生，让更多的学生愿意到本校来学习。中职学校和企业的合作也从大赛设备的购置进行深化和拓展。如我校和知名4S店联合开发研制教学设备，就教材开发、精品课程录制、技能鉴定等方面进行合作。“实习基地模式是实践教学模式中重要的一种模式。”【1】双方共同建立汽车运用技术实训基地，使企业成为学校顶岗实习的基地，学校也成为公司的招聘基地。因此，技能大赛提升了学校和企业的深度融合，有力的促进了学校的发展。

结束语

总之，实践教学的改革是一个不断探索的过程。教学改革不是孤立进行的，因此，学校和教师要用发展的眼光，把社会的发展和学生的实际特点相结合，对教学方式方法不断地进行优化改革，努力创造符合中职汽修专业自身发展需要的实践教学模式。

参考文献

[1] 沈广山.汽修专业教学改革的几点思考.《价值工程》.2010年20期.

中职汽修教学中趣味教学策略探析 篇4

中职汽修是一门培养学生实践技能的专业性学科,学生在学习过程中,无论是在理论知识还是实践技能上,都应当得到有效的提升。但是,当前在中职汽修教学中,教师的课堂教学依然存在很多问题,主要如下:

(一)课堂气氛枯燥,难以激发学生的学习兴趣

中职汽修的专业知识是比较严谨且枯燥的,教师在课堂教学中如果采取照本宣科的方式,势必会使原本枯燥的知识变得更加无趣。当前,很多教师在课堂教学中不懂得灵活变通,课堂教学的内容和知识都是将课本上的知识再“读”一遍,这样的教学模式难免会让学生觉得枯燥乏味,不能激发学生的学习兴趣,也不能提高学生学习的积极性和主动性,课堂教学效率低下。

(二)学生在课堂教学中的主体地位不能得到足够重视

在中职汽修教学中,教师注重给学生讲解理论知识,其实实践技能也很重要。这就要求教师在课堂教学中充分重视学生在课堂教学中的主体地位。但是,在实际的课堂教学中,很多教师根本没有充分认识到学生主体地位的发展对于促进课堂教学效率提高的积极意义。尤其是对于中职院校的学生而言,生源素质普遍偏低,面对这样的生源群体,教师的课堂教学更应创新,方能促进学生学习积极性和主动性的提升。

二、中职汽修教学中趣味性教学策略的分析

从根本上来讲,在中职汽修教学过程中运用趣味性教学,可以有效地激发学生的学习兴趣,激发学生学习的积极性和主动性,提高学生的学习效率,不断提升中职汽修专业学生的综合素质。

(一)营造和谐的课堂教学氛围

在中职汽修专业教学过程中,如果教师的教学过于严肃和死板,势必会使学生产生各种心理压力,有些学生在课堂教学中由于对课堂教学内容了解不够透彻,面对严肃的课堂教学气氛,学生一直处于紧张的心理状态,甚至会有学生因为害怕被点名或者提问而心惊胆战。这种心理状态不利于教师课堂教学效率的提升。因此,在中职汽修课堂教学中,教师通过营造和谐的教学氛围,让学生在轻松的环境中学习和思考。例如,教师可以通过一些知识竞赛活动来活跃课堂教学气氛。知识竞赛的形式,一方面可以提高学生在课堂教学中的主动参与度;另一方面,学生在竞赛过程中可以获取更多的专业知识,提高学生的综合素质,培养学生的团队协作意识。

(二)创设有趣味性的教学情境

情境教学是近年来比较流行且比较有效的一种教学模式。在中职汽修课堂教学中,教师可以根据教学内容,通过创设有趣味性的教学情境,提高学生的学习积极性和主动性。在创设教学情境的过程中,教师可以充分利用多媒体辅助教学,不断丰富课堂教学内容和教学形式,激发学生的学习兴趣。采用多媒体辅助教学的方式,教师可以借助多媒体课件创设有趣的教学情境,从而激发学生的学习积极性和主动性,提高课堂教学效率。

(三)充分重视学生在课堂教学中的主体性

在新形势下,在素质教育的背景下,学生才是课堂教学的主体,而教师在课堂教学中处于主导地位。因此,在中职汽修教学中,教师应当立足于素质教育理念和思想,重视学生在课堂教学中的主体地位,不断提高学生学习的积极性和主动性,激发学生的学习热情,进而提高中职汽修教学效率。

(四)运用游戏教学法达到“寓教于乐”的目的

中职院校的学生绝大部分处于青春期,思维活跃,思想不够成熟,在学习上耐力性和持久性较差,因此,在中职汽修教学中,教师一定要把握好学生的这种生理和心理状况,通过游戏教学法激发学生的学习兴趣。在中职汽修教学过程中运用游戏教学法,一方面可以激发学生的学习兴趣,另一方面,可以让学生在游戏的过程中达到对知识的了解,达到“寓教于乐”的教学效果。

总之,在竞争日趋激烈的社会背景下,职业教育作为一种可以快速适应就业需求的特殊教育,在现代社会的发展中扮演着越来越重要的作用。在中职汽修教学中,教师应当立足于当前课堂教学中存在的问题以及学生的学习现状,不断创新课堂教学模式和教学方法,增强课堂教学的趣味性,激发学生的学习兴趣和积极性,不断提高中职汽修课堂教学的效率。

参考文献

中职汽修专业教学中的问题及对策 篇5

【摘要】在当下，汽车已经日益成为人们便利生活的必需品，伴随着庞大的汽车保有量而来的是不容小觑的汽车维修服务，然而汽修专业的人才却始终未能真正满足市场的需要。因此，本文将就中职汽修专业教学中存在的问题，在分析其内在的发生原有基础上，探寻出相应的解决方案与对策。【关键词】中职；汽修专业；教学；问题；对策

在当下我国人均汽车保有量不断攀升的过程中，与之配套的汽车服务行业却发展相对缓慢，以至于制约着汽车产业的发展，尤其是以汽车修理行业最为凸显。然而由于种种原因，汽修专业的中职学校一直未能充分发挥自身的潜力与优势，为社会培养高素质的专业人才，使得当下的汽修专业人才与庞大的市场需求之间，形成巨大的断差。那么如何走出这一窘境，在探析中职汽修专业教学的问题与现状的同时，切实的摸索出解决的方案，笔者将就这一问题结合自身的相关从业经验以及对相应市场的感知，简要分享一下自身的看法与观点，以资列为同仁品鉴。

一、当前汽修专业教学中存在的问题

由于受到多方面因素的影响，与普通学校教育相比，在当下的许多中等汽修专业在教学过程中，存在着诸多的问题与症结，其始终困扰掣肘着当下汽修专业人才的培养。综而概之，大致出现在以下几个方面。1.汽修专业教师队伍质量良莠不齐

目前，在大多数的中职汽修专业的教师团队中，其人员来源大都是从各大院校毕业的毕业生直接进入到各中职院校任职，更有甚者一些教师出现专业不对口的现象，出现了从其他诸如电子、机械类的专业中跨学科。然而，在貌似十分光鲜的学历下，他们却缺少了汽修专业最重要的实践操作经验与能力。此外，随着汽车产品不断的更新换代，一批具有新特点、高级别的汽车进入中国的市场，这些半路出家的新教师，在边学边教的情况下，何谈对学生进行理论联系操作实践的教学呢？其教学效果必然大打折扣。最后，受传统应试教育理念的影响，一些汽修专业的教师在教学方法上，表现过于保守僵化，单纯的以照本宣科的方式开展相关教学，然而在貌似事无巨细面面俱到的课堂教学中，学生能够真正学到、真正掌握的恐怕却远远不尽人意。因此，作为汽修专业教学的中坚力量，其教师的教学质量与水平严重制约着我国汽修专业教学的水平与质量，其必须引起相关政府与教育部门的重视。

2.学生缺乏学习兴趣，自主学习能力欠缺

中职院校的学生是一个相对特殊的群体，与其他公立学校学生相比，其主要存在以下几个问题。首先，中职院校的学生基础差，底子薄，相应的思想觉悟水平也偏低。在他们的眼中，学校汽修专业只是为了能够获得一门养家糊口的技术，而其他的与之无关的学科则可有可无形同虚设。因此，对其它的学科抱有一种偏见与淡漠。其次，学习汽修专业的学生大多以男生为主，其正处於生理、心理的叛逆期，其情绪表现为相对的不稳定，因而经常出现一些逆反行为或者心理，此外，由于男生之间的哥们义气，很容易形成一些帮派，在一些管理较为疏松的中职院校，学生结伴出校上网打架、缺课旷课的现象早已屡见不鲜、司空见惯，其必然为学习的正常管理与运作构成极大的不稳定因素。最后，中职院校的学生群体很难形成浓厚的学习氛围，加之长久以来学生家长对中职的种种偏见，认为只要孩子能学到既定的汽修技术，便可任其肆意妄为，从而导致对学生综合文化素养与心理健康的关注，出现了学生不愿学，学校老师很难管理的局面。3.对汽修专业缺乏重视，教材设备亟待完善

常言道“巧媳妇儿难煮无米之炊”，在当下日新月异的汽修专业需要更为先进的设备完成先关的教学任务，其对中职汽修专业陈旧的教学设备地带来很大的挑战。由于缺乏足够的企业重视与政府管理，相应的专业教材与实践设备很难满足学生与市场的需要，在一些学校的校企合作办学模式下，二者并非真正的互利共赢的关系，使得中职的学生既没能在汽修实践中提升实践经验，又无法在企业中凭借一己之技生存下来。此外，一些中职院校的汽修专业教材相当落后，例如在其中作为教学案例的车型竟然还有东风EQI1090或者CAI091等等，这些专业教学案例与现实市场需求严重脱轨，因而既不能解决学生未来面临的实际问题，又不能有效激发学生的学习兴趣。因此，在相关部门资金技术的不重视下，汽修专业的教学设备与教材亟待完善与提高。

二、解决中职汽修专业教学问题的策略

1.全方位、多角度稳步提高汽修师资水平

教师是一个学校担负教学任务的中坚力量，教师队伍的能力与水平直接关系着整个学校的教学质量。因此，解决上述问题必须首先从提高师资水平上做起。笔者结合自身实践及相关理论研究，认为应从以下几点抓起。首先，利用“鲶鱼效应”，将其他学校的优秀师资引入我校，将教师的教学效果与工资相挂钩，从而激发学校教师的危机感与责任感，千方百计的提高自身的教学理念与教学水平。其次，深入开展卓有成效的校企合作，保持学校与企业的密切联系与沟通，使教师能及时捕捉市场的需求，并将其及时灌输给学生，使学生学有所用，在人才市场上具备极高的竞争力。最后，鼓励和引导在校教师参加多种培训，给予每位老师以学习进修的机会。各地区相关政府部门也应为中职院校的师资培训提供便利，从而弥补部分院校的专业空白，在提高所辖中职学校的教学水平的同时，增加地方的就业。

2.实事求是研发校本教材，以人为本培养学生技能

校本教材作为一种学校教师根据自身实际情况与市场需求而制定的简便易行颇具市场竞争力的教材或者教具。其主要涉及教学模型的制作、实践设备的研发以及电教器材的制作等等。通过自主研发校本教材既能降低自身的教学成本，节约大量的不必要的资金浪费，也可以利用实践应用性强的教材，缩小汽修专业理论与现实实践应用的差距，使学生觉得学有所得、学有所用，便能有效的激发学生的学习热情与兴趣，从而真正践行当下“以人为本”的主流教学理念。此外，教师在研发校本教材的同时，也是对自身能力的一个再造与提高的过程，可谓是教学相长、相得益彰。例如，例如我们学校开发的可升降基础技能实训平台，集工量具使用、钳工操作、汽车零部件拆装等功能于一体，一个工作台最多可兼容四个人，既能有效节省教学场地与设备，又能极大地提高教学效率。3.注重学生兴趣养成，突出自学能力培养

兴趣是人类最好的教师。由于汽修专业理论具有高度的概括性与抽象性，使得大多数的学生感觉艰深晦涩，难以掌握，更要奢谈学生的兴趣。因此，在中职学校里学生厌学、怕学的现象较为突出，如何解决这种现状，这就需要一线工作者解放思想，大胆创新，在全力掌握用心吃透教材的基础上，变革教学手段，以激发学生学习兴趣为起点，运用多种教学方法开展启发性、兴趣性的教学。例如，在开展相关教学时，教师可以引导学生借助卡丁车实训，或者是成功人才的讲解，使学生在心目中形成对典范的追求。此外，亦可以引导学生进汽车4S点进行实地考察，了解市场的真正需求，使其明确自身的学习目标与定位，从而在后期的培训中更富有针对性。最后，适时适度的引入多媒体教学，赋予笨拙沉重的机器以活力，使学生在动态的演示中系统的掌握其运行的规律与原理，从而变枯燥为生动，在注重学生学习兴趣生成的同时，实现学生自学能力的培养。

综而概之，当下汽修专业教学存在的问题是多重因素的共同作用所造成的，一线中职教学管理者必须实事求是，具体问题具体分析，针对本院校的汽修专业教学情况，开展有针对性的工作，以便既能实现既定的中职教育目标，又能不负社会的期望，在不断实现自身院校发展的同时，为国内汽修专业的教学水平提高贡献一份力量。【参考文献】

中职学校汽修专业课堂教学初探 篇6

【关键词】汽修专业课;学习兴趣;问题

结合汽车维修专业的课程特性，从高等职业学校的生源特点出发，挖掘学生的内在学习潜能，着重培养学生对汽修的学习兴趣，充分调动学生学习的积极性和主动性，通过引导实践，将专业知识转化为社会实践能力，这对于技师院校汽修专业的教学非常重要。这里我提出以下几种教学方法。

一、运用信息技术，增强教学效果

1.利用多媒体视听技术，激发学习兴趣

在汽修专业课程的教学中，教师适时恰当地运用多媒体课件辅助教学，形成声、像、图、文并茂的多媒体教学系统，进行视、听、触、想等多种方式的形象化教学，可以很好地激发学生的学习兴趣，有利于学生对教学内容的理解和掌握，弥补传统教学方式的不足。在技师院校教学中配备多媒体投影仪、电子白板、计算机、实物展台等设备，在使用过程中各设备之间可以相互切换;在教室里组建一个局域网，与教学工厂里的教学模型等设备相连接，实现信息和数据共享，这样就给教师教学带来了方便，也极大地激发了学生专业学习的兴趣，解决课堂教学专业理论枯燥的问题有事半功倍的效果，提高了教学效率。

2.动画演示，突破教学重点和难点

教学中，合理地使用多媒体进行直观演示，能有效突破重点和难点，达到事半功倍的教学效果。汽车理论教学的重点、难点都集中在汽车各部分的原理上，如果教师一味抽象地讲解，则学生往往不知所云。如果利用多媒体动画进行直观演示，则学生一看就懂。例如：在教学《发动机中“喷油器”的结构和工作原理》时，因其结构比较复杂，且在燃油喷射过程中，燃油从喷油器进油接头进入针阀体下部环形油腔过程中，燃油是流动的，针阀在开启过程中是运动的，还有喷雾质量等，教师仅凭讲授是难以讲清楚的，学生掌握起来更难。如果利用相应的教学软件，将喷油器的结构和工作原理以动画的形式展示，学生就很容易弄清楚喷油器的结构、原理和工作情况。

3.与时俱进，及时更新知识

随着科技的进步，汽车知识也在不断更新，为了让学生及时掌握汽车新技术内容，培养学生适应多方面工作的能力，教师在教学过程中应及时补充新知识，让学生与时俱进。如：在讲授“缸内直喷式”汽油发动机时，结合网上搜索和维修企业培训的资料整理后制作多媒体课件对学生进行演示，让学生了解更多更新的专业知识。

随着汽车产业的发展，汽车维修难度不断加大。而技校学生的特点是逻辑思维能力相对比较弱，但思维活跃，喜欢动手，喜欢探究，好奇心强。利对这些特点，提高学生的学习兴趣尤为重要。

二、理论联系实践，优化汽车专业课教学

1.小组合作，激活课堂

教育倡导学生主动参与、乐于探究、合作学习。汽修专业课堂通过小组合作实践将学生引入教学中，学生在合作中相互激励，相互促进，平等对话和积极研讨。教师在组织中应该做到合理分组，充分准备。分组应以“好、中、差”结合为基本原则，选取组中的“中坚力量”作为组长，负责组织协调本组的学习活动，并详细记录问题探究的进展，每次课后要向教师汇报学习情况。这样可以充分调动学生的主动性，让学生在学习过程中产生愉悦感，提高学生参与学习的积极性和有效性。

2.实践操作，优化知识

在汽车专业课程中，理论学习是为了加强实践操作，如果合理采用理论联系实践的教学将会取得良好的教学效果。如，教学《汽车发动机的故障排除》这一内容时，几个典型的故障，如果只是在课堂上讲解理论，相信许多学生很难掌握，更不说增强教学效果了。而如果在实践中讲解分析故障的原因，演示故障处理过程，最后用理论知识解释实践操作的过程，则学生在实践中学习了理论，自然可取得最佳教学效果。

在实践中充分调动学生的主动性和积极性，给每一位学生上台实践操作的机会，使每一位学生的注意力都集中在试验台上，在理论的引导与实验的结论中，对故障的原因和排除办法都能很好地掌握，避免教学陷入空洞乏味、单调枯燥的讲解中。在实践教学中，教师要给学生展示的空间，不去指责，使学生不怕失败。教师在强调尽量不出现误操作的情况下，应鼓励学生大胆尝试，出现问题加以引导并给予鼓励，不要因出现问题而责难学生，使学生失去探究欲望，而减少创新能力锻炼的机会。这样虽然会给设备维护教师增添相对多的工作量，但只要学生出真知，教师就该不厌其烦、耐心地做好指导和设备维护。因此，操作任务的设计应多考虑学生可能出现的操作问题，尽量在操作前给予提示，以节约学生对细小问题的探究时间，提高课堂教学效率。有必要让技校与企业开展双向、多元化、有层次、有内涵、紧密型的合作，培养更专业的实践型人才。校企合作绝不仅仅走形式，挂牌，企业是靠学校提高专业人员的生产技能与管理水平，学校依靠企业用人机制提高教学质量，提升教师专业化教学水平，培养高素质、高水平人才。

参考文献：

浅谈中职汽修专业项目教学探究 篇7

一、项目教学法的内涵

项目教学法, 是以学生的发展为主体、以培养探索能力和实践能力为目标的教学模式。它把整个学习过程分解为一个个具体的工程、事件, 设计出一个个项目教学方案, 由师生共同进行, 强调以学生为主体、教师指导的一种教学活动。其目的是在课堂教学中把理论与实践教学有机地结合起来, 充分发掘学生的创造潜能, 提高学生解决实际问题的综合能力。

二、传统教学与项目教学的区别

三、任务驱动, 项目教学

项目教学的组织是通过任务实现的, 即“用任务来驱动”, 通过“任务”来“引起、维持、促进”学生的学习, “驱动”即学生的“做”或是“行动”, 在这样的一个循环中, 学生的职业能力得以自然形成与发展。

四、项目教学在汽车电控故障诊断教学中的应用

汽车维修专业项目式教学体系的核心就是考虑如何使教学满足“操作工人”岗位所需要的职业能力。整个教学活动以工作过程为导向, 按照资讯→计划→决策→实施→检查→评价6步法实施。注重培养具有专业能力、方法能力和社会能力的应用性人才, 师生在真实的环境中“教”“学”“做”、去思考、提高, 完善了学习情境的创设, 强调了行动导向的教学观以及过程评价的考核观。

(一) 资讯——确定任务

项目描述:帕萨特电控发动机无法启动故障诊断

基础知识:电控发动机喷射系统电路图和接线的识读。

操作技能:解码器和万用表的操作、电路故障诊断。

(二) 制定计划

在教师的引导下, 学生制定诊断步骤、操作规范、故障查找、诊断和排除方法。 (学生组内讨论)

(三) 决策

根据计划, 作出决策制订详细的工作步骤和程序。

(教师指导, 学生组内讨论)

(四) 项目实施

1.项目活动形式以组为单位, 每组4~6人。

2.教师设置相应电控系统故障, 保障教学效果。

3.学生撰写故障诊断流程、按步骤查找故障点, 记录相关数据和要点。

(学生独立完成, 教师适当指点启发。)

(五) 检查

故障排除后对发动机进行如下检查:

1.起动发动机, 检查发动机是否能起动。

2.检查发动机怠速情况。

3.检查发动机起动后的情况。

(六) 评价

对各小组工作进行综合评估;提出改进意见和注意事项。

自我评分:根据评分标准, 独立评估检查。 (学生)

教师评分:根据评分标准。

评估原则:不打印象分;不打人情分;不能误判、错判;评价、评分“松紧”适度、恰当。

总之, 以“任务驱动为导向的项目教学模式”开展教学对培养汽修专业人才有重大意义。中职学校承担着培养我国汽修专业人才的重任, 更应巧妙地将该教学方法应用到教学活动中, 从而提高学生对汽修课程的学习兴趣, 提升学生的实践动手能力, 真正提高课堂效率。

摘要：随着汽车行业的快速发展, 传统的教学模式已不能满足市场对高技能人才的需求, 以任务为导向的项目教学法的出现, 使职业教育进入了一个新的境界。针对项目教学的深入研究, 围绕其在汽车专业的教学应用展开探讨。

关键词：中职汽修,任务驱动,项目教学法

参考文献

[1]雷佑新.德国“双元制”教学模式的启示[J].经济师, 2004 (2) .

[2]徐国庆.项目教学开发的核心技术[J].职教论坛, 2005 (7) .

[3]程少伟.谈行为引导教学法之项目教学法应用[J].职业教育研究, 2005 (11) .

如何提高中职汽修专业教学质量 篇8

首先,因为汽修是一门实践性比较强的学科,所以要求学生动手操作能力要强。而对于汽修专业改如何来教学,我想首先是要明确汽修的对象。因为传统的汽修知识单纯的只是针对现代汽车的修养方面,而现在的汽车越来越高档,对于高科技的要求越来越高,所以要去汽修专业的学生不能仅仅只是会修理汽车,还要就汽车经常出现的问题能够创新与改革。所以作为教学老师就应该注重课程实际的实用性,将理论知识模块大面积的压缩,专注于专业课程的实践性,从而提高学生们的动手操作能力;

其次,由于学习汽修的多是男生,课堂纪律较差,对于老师的要求就比较高,所以老师应该运用自己的创新思维,开始一种创新实践模式,提高学生们学习高专业的兴趣,让他们从心里喜欢该专业,并不只是混口饭吃。比如说,老师在教授理论知识的时候可以让学生们自己作为课堂的主人,让学生自己来讲,因为理论知识很枯燥,老师一个人讲的话很可能很多同学都不会听。而且这样的方式对于很多不认真听课的学生来说,也可以让他们谨慎起来,因为心里随时想着自己可能被抽起来。还有,在进行实践操作的时候,可以在最初的时候就讲解一遍,然后让学生们自己动手操作,多动手,多启发他们对于汽修知识的学习和领悟。

另外,教师可以运用现在比较先进的企业运行模式,来对学生进行教导,让学生们提前体验以后工作的流程,有一种紧迫意识。不多,对于实践,可能由于经济等问题,不能做到每个人、随时都能实践,所以老师就可以借助多媒体教学来进行辅助性的学习。

除此之外,学校也应该制定一些规章制度来规范学生们上课的纪律。比如就说很多学生上课玩手机或者睡觉,老师就应该在课堂上随时提问、有一套自己的惩罚制度,这样学生们上课的时候就可以稍微认真一点,不至于过于嚣张。

老师的教学方式也是一个很重要的因素。如果老师的态度是消极的,对于孩子们的状态是无动于衷的那么作为老师就是不合格的。所以,老师在课堂上要学会对学生负责,要明确自己不仅仅是完成工作,还有教书育人的责任。

而且,对于中职技术的汽修的教育在培训理念上要紧跟国外的先进理念,不能盲目的从众。学校的培养方案我认为应该应该分为四个部分;其一就是要注重汽车的维修的精确性,我想这是最基础的,其次要培养能够给汽车美容的汽车美容师。其三就是要有了解汽车价值的人,不能像老一辈的只会修车,对于如何改进使之更加方便便捷的思想都没有。

中职技术学校的汽修专业是一个有广大前景的专业,是值得大家学习的。现代汽车的飞速发展,新工艺、新技术的发展对于汽车的推动作用极为强烈。汽车的需求量需要更多懂汽修的人才的出现,尤其需要具备专门汽修知识的高素质人才。所以,中职技术学校的汽修专业应该被重视,被学校领导重视,根据汽修的特点,从多方面引进专业人才来进行教授,尤其是一些经验丰富的来技工。

参考文献

[1]邓卫红.软件技术专业基于工作过程的课程体系开发初探[J].科技信息.2012(20)

浅谈中职汽修专业课程的教学 篇9

第一, 让学生带着目的学习, 换句话说让他们明白学这个专业有什么用, 以后他们能从事哪些工作。

刚参加工作时, 笔者以为要想上好课, 只要自己的知识面广, 充分的备好每节课就可以。所以不断给自己充电, 上每节课之前都花大量时间备课、做课件, 是一个学生的一句话打动了我:“老师呀, 我们学这个有什么用呀, 你不用讲的那么辛苦了, 我们根本不想听。”那时候我才恍然大悟, 他们根本不知道我讲的东西在他们以后工作中有多么的重要, 更甚的是他们不知道这些知识用在什么地方, 他们当然听不进去。从此以后, 每次碰到新生, 笔者第一次课都不“上课”, 而是跟他们谈汽修这个专业, 谈谈这个专业的前景, 谈谈他们的就业, 谈谈他们以后发展的空间, 谈谈他们工作后的薪水。我把他们直接带到4S店, 让他们参观, 并一一介绍4S店里的每个岗位, 告诉他们每个岗位需要你掌握哪些技能, 如果你喜欢这个岗位, 你必须要有哪些本领。笔者发现这个入学前的教育他们很感兴趣, 也在他们以后的学习中很管用, 让他们带着目的去学习, 他们觉得学这门课是有用的, 他们学起来才更有动力。只要肯学, 上课纪律比如睡觉讲话的你自然不用担心, 所以接下来你的任务就是只要备好课就可以了。现在还有几个已经毕业的学生跟我联系, 他们经常说是我入学前的教育改变了他们。

第二, 汽修专业课要实行理论与实践一体化教学。

汽修专业和其它专业不一样, 他要求学生的动手能力必须很强, 光会说是没用, 你必须会做。一辆车子坏了交给你, 你必须动手把他修好, 让车主能用, 这是最基本的。这就要求在平时的教学中必须要给学生足够的时间动手, 所以得把学生从教室里释放出来, 拉到实训车间来。比如要解体一个发动机, 你必须先示范, 然后让学生自己动手拆, 他们自己拆肯定会遇到很多问题, 这就要求你在示范时给他们讲解, 有时候讲一遍还没用, 他们照样会犯这些问题, 所以你得在实训中及时指导并纠正他们。但理论课并非一点不上, 车子出问题了, 哪里出问题了, 哪个部件可能坏了, 你第一步要先分析, 所以还是要一定的理论知识支撑, 但纯理论课是很枯燥的, 而且学生很难听懂, 因为理论课里大多介绍车上零部件的内部结构, 比较抽象, 要学生有很强的想象力, 所以最好的方法是你对着实物讲, 边解体边讲解, 所以理论课最好也是在实训车间上, 把理论和实训一体化, 在实训中穿插理论, 在理论中穿插实训, 学生更容易接受, 他们也更爱听。

第三, 要用行动导向教学的方法进行教学。

让学生带着问题去学习, 这样才能调动他们的积极性。比如, 笔者在上专业课发动机讲到废气涡轮增压时, 首先问学生, 你们怎么知道这辆车有没有加装废气涡轮增压;然后给他们讨论, 各种各样的答案就出来了;然后告诉他们答案, 只要看车尾后面这辆车排量后是不是加了“T”, 有“T”的代表这个车子加装了废气涡轮增压, 并告诉他们“T”的含义。然后问他们, 如果你买车时, 销售人员问你的车上要不要加装废气涡轮增压, 你会怎么选择。接着又是让他们自己先讨论, 是加装呢还是不加装, 这就要求你了解废气涡轮增压是怎么一回事, 加装它有什么用处。让学生带着这些问题, 才开始我的教学。

第四, 要小班上课。

前面讲过, 汽修专业课要理实一体化教学, 重在实训, 这就遇到一个问题, 通常一个班有30几个学生, 实训时当你示范时, 这30几个人都围在一起, 很多学生根本看不到你怎么操作的, 而且当他们自己动手拆装时, 30几个人同时动手, 你来不及及时指导。这就要求我们必须小班上课。笔者以前教学时, 都是把全班分成三组, 然后有三个教师带, 一个教师带10几个学生, 这样的学习效果很好。

第五, 充分利用三年级的学生。

汽修专业的学生一般在校学习两年, 后一年都是下企业实习。刚才前面第4点提到, 把一个班分成三组, 由三个教师带, 这就面临着教师不足的问题, 我们可以充分利用三年级学生这个资源, 从他们当中选两个好的 (当然也要他们自己愿意) , 最后一年的实习就是留校实习, 每次上课前, 你先把你这次课的内容教会他们, 然后让他们一人带一组, 你自己带一组, 这样不仅让他们学到东西, 也解决了教师不足的问题。为了调动他们的积极性, 学校可以付给他们实习工资。

第六, 一年级就开设专业课。

通常一年级开的都是非专业课和专业基础课, 二年级才开始开专业课, 三年级是出去实习, 学生学本专业的其实只有一年, 这么短的时间学习, 肯定是不够的, 所以最好一年级就开专业课, 让他们有足够的时间学习并且消化。

第七, 每次实训操作时给学生打分, 调动他们的积极性。

曾经碰到这样的一件事, 有次, 笔者实训时给一个学生打分, 我打的分都是透明的, 他们可以看, 我给他打了50分, 他很不服气, 说老师你凭什么给我打不及格, 凭什么他 (他指着旁边另外一个同学, 这个同学平时成绩比他差) 比我高, 我告诉他操作错在什么地方, 他说老师下次我重新操作下, 你重新给我打分, 课间我无意中发现他正一个人在实训车间动手练习那个项目。操作时给学生打分, 有利于学生相互比较, 从而调动他们的积极性, 而且有的学生觉得别人都及格了, 就他不及格, 他很没面子, 会强迫自己学习的。

第八, 让学生自己纠正他们的错误。

笔者实训的流程一般是先示范, 边示范边讲解, 然后找个动手能力强学生操作, 其他同学在旁边观看, 并等他操作结束后要提问下面的学生, 刚才他操作时哪里出问题了。这个方法也很管用, 让学生自己找他们操作时出现的问题, 他们印象会更深刻。

第九, 制定科学、合理的实训考核方案。

严格的技能考核是保障实训教学质量的重要环节。这样在考核前的实训中, 学生在考核的驱动下, 实训的能动性、主动性会显著提高。

除了以上几点外, 在小班上课时, 笔者带的10几个学生再分成两组, 每组选个组长, 当然这个组长都是平时动手能力比较强的学生。在每次课前让组长来准备工具, 下课后让组长收拾工具, 这样不断节省上课时间, 还保证了工具不会乱, 不会丢失 (我们汽修专业学生操作时会有很多工具) 。每次每个项目考核不及格的学生, 让组长课下再教他, 一直到教会为止。

以上几点, 是笔者这几年从教学中总结出来的, 感觉应用于教学效果还不错, 当然还不够完善, 还有待于进一步摸索。总而言之, 如何教好这些学生, 如何让这些学生学点本领, 还有待进一步在教学中摸索。

摘要：如何调动中职汽修专业的学生学习的积极性, 让他们愿意学习, 这是一个比较难解决的问题, 需要在教学中不断摸索, 不断总结。本文根据教学实践提出了相应的教学方法。

中职汽修模块化教学 篇10

关键词： 三段式教学；一体化教学；项目化教学

以行动为导向的职业活动课程体系是当今职业教育界课程改革的新趋势。汽车运用与维修专业是我校传统老牌专业，在专业建设、教学改革的需求下，我校汽修专业室积极研究探索，不断推进专业课程教学变革，从原来的“三段式”教学模式、“一体化”教学模式、到现在的 “模块化、项目化”教学模式，探索适合现代教育要求的教学改革。

一、教学方式的变革

（一）三段式的教学情况

传统的汽车维修专业教学中，教育模式是以“知识为本位”，强调根据汽车维修专业各学科的基础性、系统性、完整性。以学科为中心组织教学内容，即“三段式”的课程设置模式（普通文化课、专业基础课、专业课和实践教学分段排列），由于各学科过于追求各自理论体系的完整性，造成了普通文化课、专业基础课与专业知识能力的培养联系不紧，理论与实践脱节的现象，学生的实际技能训练时间和项目不足。教学过程强调以教师为中心、以教材为中心，采用“填鸭式”“一言堂”的教学法，理论与实践严重脱节，其存在的弊端越来越明显。这不但给学生的学习造成很大困难，也造成了重复教学和资源浪费，学生的智能和技能与社会的需求存在较大差距，抑制了他们继续学习的积极性。

（二）一体化教学方式的选用

在2007年开始，在“做中学，做中教”的教学指导思想下，我校开始试行“一体化”教学模式，就是把主要专业课程的理论和实训教学整合在一起，在一定的周数时间内完成整体内容，能较好解决理论教学与实习教学的脱节问题，减少理论课与实习课之间的知识重复，突出了现场示范，注重教学内容的直观性，使学生能够用理论指导实践、在实践中消化理论，充分体现学生的主体参与作用。同时，理论学习与技能训练的反复交叉，能使学生感觉学到了实在的本领，激发学生自主学习热情。但也存在一些问题是：有的教师的教学理念还没能转变，单纯地认为实训场所上课就是“理实一体化”，改变不了“老师讲、学生听”的被动教学模式，学生的操作停留在机械模仿阶段，局限其主观能动性，缺乏职业能力的训练要求。

（三）项目教学方式的应用

在“以就业为导向，以能力为本位，以岗位需要和职业标准为依据”的思想指导下，我校在2010年开始了“模块化、项目化”的教学探讨。“模块化”就是根据汽车维修专业的特点，将汽车的各个功能系统作为一个独立的教学单元，而“项目化”就是在老师的指导下，将一个相对独立的工作项目内容交由学生自己处理、负责，学生通过该项目的进行，了解并把握整个工作过程及每一个环节中的工作任务基本要求。达到了学生主动参与、自主协作、探索创新的教学要求。

例如：以《汽车传动系统》模块为例，综合分解教材中的各个知识技能要点，以职业能力（工作项目）为依据组织课程内容，制定教学项目的可操作方案，具体如下：

二、实施“模块化、项目化”教学的配套措施

（一）构建以工作过程为主线的项目化课程体系

我们把汽车运用与维修专业的课程划分成基本模块、专业模块、拓展模块。其中基本模块划分为文化课和专业通用课；专业模块划分为维修专门化课程和专业实践课；拓展模块也划分为专业课和人文课。在实际教学组织过程中，根据本专业所对应的维修工作岗位，培养方向划分若干个学习模块，根据特点实行项目化教学。例如：

基础模块中的专业通用课包含机械制图、钳工技术、机械基础、电工技能、电子技能等课程。

专门化方向模块设定以汽车机电维修为主，分别有专业实践课和专业专门化课程，包括有汽车拆装操作、汽车综合诊断操作和十个模块的专业课程。

拓展模块课程包含有汽车营销、维修业务接待、汽车理赔等营销类课程，也开设汽车钣金、车身焊接、汽车涂装等车身修复工艺实训，拓展本专业学生的就业范围。

（二）构建以工作岗位为导向的实践教学场所

好的教学模式实施必须有相应的实施环境相匹配，才能保障教学效果。为了更好的适应教学要求，根据汽车专业模块的要求改造汽车实训场所，按专业模块课程要求改建和扩建了14间汽修实训车间，每一间中划分出教学区和实训区，充实配套设备，设备总值达700万元，引入企业文化，创设与工作实际环境接近的教学环境，实现学校环境与工作环境、校园文化与企业文化的融合，为实施教学改革提供了物质保障。

（三）开发项目教材

在项目教学中，随着教学方法的改变，要求老师要根据授课内容选用具体项目，再根据学生的具体情况来合理计划、组织教学内容。传统意义上的“课本”可视为师生相对固定的参考书；“教材”是教师按教学内容与工作内容融于一体的“工作指导书”； 在教学过程中，学生以工作指导书为载体记录本堂学习所需的知识，了解本堂目标和任务，记录本堂所学重点内容，并针对性的复习练习，然后在工作指导书上做出学习总结，从而层层推进，点点积累，既培养其良好习惯，又提高学习效率。我们以“任务引领”的编写原则，按“完成某项工作任务所需的知识和技能进行整合的编写思路，对教学内容进行取舍、重组，形成项目化教材。已编写了校本教材《汽车传动系统维修教程》《电控发动机维修教程》、《汽车悬架及转向系统维修》。

（四）加快双师素质的教师队伍建设

实行项目式教学的成败关键在于教师，这对教师的教学水平和能力提出了新的要求：成为既要有扎实的专业技术理论知识，又要有实际操作技能的“双师”型教师。这不仅要求教师必须具备专业理论知识，还需具备实际工厂的作业经验，更要有规划设计、组织、现场调控能力，才能保证授课过程中规范的操作指导。真正体现了“以教师为主导，以学生为主体”的理念。

（五）规范质量监控和管理体系，确保教学质量

项目化教学作为一种新型的教学模式，其对应的教学管理、质量监控体系的建立也是一个新课题。针对项目化教学指导需求量大，课堂组织管理要求高的特点。为了避免教学过程中出现松、散、乱等现象，汽修教研室开展了专业教学标准开发，制订各项目课程的教学标准。即对每门专业课的能力要求、具体教学手段、教学过程、学习态度、技能考核方式有较详细说明，如成绩评定标准（见附表1）、每个项目的具体考核要求（见附表2），并以《项目化学习领域指导书》的形式下发到学生中，以（下转第145页）

规范指导教师的具体教学实践，同时作为教学检查、学生考核评价的依据。

参考文献：

皮连根.高职汽车检测与维修技术专业项目化教学探索[J].职教论坛，2007（6）.