物流信息系统实验报告

2024-07-26

物流信息系统实验报告（精选10篇）

物流信息系统实验报告篇1

物流信息管理上机实验报告

---中海2000物流信息系统

班级：XXX班

姓名：XXX

学号：XXX号

物流信息系统上机实验报告

-----中海2000物流信息系统

班级：XX班学号：XX3号姓名：XXX

通过两天的上机实践学习，我了解并熟悉了中海物流信息系统的各个流程及其管理。中海2000物流管理信息系统是在总结中海物流集团多年从事第三方物流服务的基础上，经过多种物流业务模式考验的现代物流企业综合物流业务管理信息系统。该信息系统共有基础数据、客户管理、配送管理、仓储管理、调度管理、费用产生、统计调查、客户分析几大功能模块。接下来，我就结合这两天的实践学习，阐述一下我对该信息系统的认识及对物流信息系统管理的体会。首先，我简单介绍一下本系统的几大功能模块：

一、基础数据

系统的运行要根据使用的具体环境对系统进行具体设置。基础数据部分即是对操作人员及密码，系统权限的设置。

每一个操作员可以灵活的设置自己的密码，保证用户的合法性。对于系统的使用人员给予一定的权限，明确每个操作人员的权限和职责，避免与业务无关的人员对系统进行非法操作，严格控制系统用户的合法性，保证系统的安全。

二、客户管理

该模块主要管理客户的各种相关信息及为其提供相应的查询服务。它包括客户资料、合同管理、工厂资料、运输资料四部分。

客户资料分为两个等级（1）客户本身的资料：客户名称、联系方式、收费状态、报价资料等，由商务部门维护（2）客户下的工厂资料:供应商、购买商、供应购买商，由操作部门维护。

三、配送管理

该模块分为：部件维护、入仓、出仓、查询。

（一）入仓

1、部件维护为客户输入部件信息，并进行管理。

2、入仓资料

（1）入仓资料客户的供应商要求部件入仓，输入入仓件数及具体信息。

（2）入仓配车为客户选择运输方式及线路。

（3）入仓报关为客户确认入仓部件的报关要求。

（4）入仓卸车为客户选择卸车方式并卸车。

（5）入仓验货经验收，确保货物全部符合客户要求。

（6）分配仓位仓管员把部件存放在其包租的仓位中。

（7）报关确认

（8）入仓确认操作员核对所有入仓资料无误后，进行入仓确认。

3、费用处理客户部件入仓时产生处理费用，加班费用及其他费用等。

（二）出仓

1、出仓选货客户选择要购买的部件，操作员提出选货单给仓管员进行选货操作。

2、出仓资料

（1）出仓资料操作员准备出仓资料，作为仓管员出货检查的依据。

（2）出仓配车为客户选择运输方式及线路。

（3）出仓报关为客户确认出仓部件的报关要求。

（4）出仓装卸选择卸货方式

（5）报关确认

（6）出仓确认核对所有出仓资料，无误后进行出仓确认。

3、费用处理出仓时产生处理费用，加班费用，及其他费用等。

四、仓储管理

分别进行入仓部件查询，出仓部件查询，货物编号查询，货物名称查询，呆滞货物查询，进出库查询，仓位库存查询。

五、调度管理

根据部件情况完成相应的调度配载工作。

六、费用产生

物流计费项目主要包括：仓储保管费，流通加工费，运输配送费。仓储保管费按体积、重量、箱数计收；流通加工费以所耗人力工时及材料为基准计收，而运输配送费则以紧急度，车辆，货品数，装卸次数，运输配送区域，运行管理等为计费依据。计费标准的确定必须考虑市场的接受度和运营成本。

其次，我总结一下该系统的特点如下：

中海物流信息系统属于第三方物流企业的物流管理信息系统。第三方物流企业服务于生产企业与流通企业以及消费者，以提供第三方物流服务为主。主要有可得性，及时性，精确性，灵活性等特点。

再次，是我通过上机实践获得的体会。有以上各个方面的了解，不难发现好的物流信息系统可以降低成本，降低风险，提高服务水平，为决策提供科学依据。使用特定的信息管理系统，进行信息的收集，加工，传递，反馈，从而极大地提高劳动效率，提高经济效益。

物流信息系统首先是为物流活动提供了一个作业平台，所有的作业活动成果都要通过该系统来反映，为其他作业和决策提供依据；同时由于该系统是一个定向开放的系统，所以作业的信息会在一定的范围内进行传递和沟通。物流信息系统也是一个决策支持系统，它具有数据汇总查询功能，以便决策者及时掌握各种物流数据信息，为决策提供依据。物流信息系统一般会记录每一订单的订单号，货物名称，下单日期等各种有用的信息，也可以提高信息的跟踪能力。最后，得出结论如下：

当今，物流已被看成对企业主业具有重大影响的功能，被视为企业的第三利润源泉。而现代物流业很少拥有合理的物流信息系统，并且大多数的信息数据系统都是相互孤立和静态的，一些现代的物流手段如计算机网络技术，机电一体化技术，管理信息系统等的使用还不很广泛，这就直接影响了物流中心与用户各个方面的沟通和协作，阻碍物流服务质量的提高，从而也严重影响了我国物流企业的竞争力与服务质量。所以，加强物流信息系统建设是整个物流系统的关键，利用先进的物流信息技术才可以为企业发掘出更大的利润。

物流信息系统实验报告篇2

《物流系统模拟与仿真实验》是一门理论性和实践性都很强的课程, 是物流管理专业的专业基础课, 是培养学生工程控制设计与应用能力、创新能力的一门必修课。

二、《物流系统模拟与仿真实验》的实验配置

在硬件配置上, 《物流系统模拟与仿真实验》主要以计算机为主, 甚至可以不需要网络的支持, 对硬件的要求不算太高。在软件配置上, 《物流系统模拟与仿真实验》可使用的仿真软件种类也比较多, 如图所示软件。

总的来看, 目前这些物流仿真软件的基本功能大致包括:

1. 为物流系统规划设计提供重要参考。

在建立正式的物流系统之前, 先将物流系统的规划方案转化为仿真模型。通过运行该仿真模型, 能够评估规划方案的合理性, 调整模型的参数, 可以达到优化系统的目的。

2. 有效控制物流过程。

物流过程一般包括信息、运输、仓储、配送、装卸、包装和搬运等物流功能的实现过程。通过物流系统仿真软件, 可以观测到这些过程如何演进, 各项参数会如何变化, 过程中可能会出现哪些内外部事件, 将对系统产生什么影响, 系统又会做出什么反应等内容。通过掌握这些内容, 实时调整运行过程中系统对环境的控制力。

3. 估算物流成本。

通过物流系统仿真软件, 可以分析和记录进程中物流操作过程中, 每项操作的时间和原材料的耗用, 从而统计出各项物流作业的成本。

三、《物流系统模拟与仿真实验》的教改内容

目前, 大多数高校的《物流系统模拟与仿真实验》的教学目标包括:熟悉某一仿真软件的建模步骤;学习逻辑系统的建模方法;通过实际建立仿真模型深刻认识仿真的基本概念, 实现仿真系统的优化设计。笔者将结合自身的教学实践, 就教学内容、教学方法等方面的改革进行如下探讨。

1. 教学内容的改革。

目前, 《物流系统模拟与仿真实验》的教学内容一般包括基础性实验、创新性实验和综合应用性实验三个部分。然而, 随着对人才创新性能力培养要求的不断提高, 本实验存在一些困难, 集中体现在基础性实验比例偏高, 而创新性、综合性实验项目数量偏少。由于基础性实验侧重基本知识的验证, 新颖性不足, 与实际工作关联不够密切, 在调动学生积极性与参与性方面存在较大难度。在具体操作中, 维持基础性实验、创新性实验和综合应用性实验三大模块不变, 但是要更加注重模块之间的连续性, 并提高每个模块的实践性。例如, 选定仓库布局设计、物流量控制、货物包装控制、货物分拣控制、货物合并控制、多通道数据采集6个基本项目后, 将这些项目分成若干个子模块。为激发了学生的学习兴趣, 可以在每次单元实验时, 从中选取1个或2个子模块作为学生的实验内容。这样, 可以增强学生的感性认识, 实验的效果更好。同时, 增加若干设计性和综合性实验项目, 例如“通过型物流中心的模型构筑实验”、“仓储型物流中心的仿真实验”、“物流中心的模型的仿真”、“多层复合式物流中心的仓储、运输优化设计”、“机场物流系统的设计、仿真与优化实验”项目等。

2. 教学方法的改革。

传统的实验课教学形式通常分为两块:首先由指导教师讲授基本原理以及实验方法和步骤, 之后, 学生根据实验教材上的步骤逐步完成。这种教学方法的问题在于教与学分割严重, 而学生又过分依赖教材上说明, 只要直接按照步骤操作即可完成实验。做完实验后仍然对实验内容知之甚少, 缺乏主动思考。为此, 本实验的教学方法需要进行一些改革。从原先的“先教后做”的简单模式改为“教师讲授、学生自学、同学互学、课堂讨论、案例分析与设计、网络学习”等多种方式相结合的教学方式。具体而言: (1) “教师讲授”。本实验针对“难度较大”、“重要性突出”、“理解困难”、“综合性强”的内容, 采用“教师讲授”为主的方式。 (2) “学生自学”。本实验针对“内容浅显”、“理解容易”的内容积极鼓励学生自学、探索。 (3) “同学互学”。本实验针对“有一定综合性, 但较为简单”的实验内容, 将学生分成若干小组, 小组成员分工协作, 从而实现学生在团队合作中相互学习。 (4) “项目分析”。本实验在进行具体物流系统分析时, 使用实际案例, 进行案例分析教学, 要求学生根据案例进行分析, 自主完成仿真建模过程。 (5) “个别辅导”。充分利用现有的精品课程的网络教学资源, 安排专门的辅导教师对学生遇到的问题进行及时的个别辅导。 (6) “网络学习”。由于本实验涉及的内容众多、结构复杂, 如果建成资料齐全的专业资料库 (包括视频, 图片、文字以及相关的网络资料) , 再结合专业软件的使用, 同时搭建网络交流平台, 将利于学生利用网络获得更多的相关知识, 达到更理想的教学效果。

四、结束语

总之, 《物流系统模拟与仿真实验》作为物流管理专业的基础课, 通过在教学内容和教学方法上的改革, 更好地实现理论知识与行业实践紧密结合, 将对学生创新能力、灵活运用知识能力的培养具有重要的意义。

摘要：《物流系统模拟与仿真实验》是培养物流管理专业学生工程控制设计与应用能力、创新能力的一门必修课。本文重点探讨了在《物流系统模拟与仿真实验》教学建设中进行教学内容、教学方法、教学手段等方面的改革内容。

关键词：物流系统模拟与仿真实验,实践教学建设,教学方法

参考文献

[1]吕明哲.物流系统仿真[M].大连:东北财经大学出版社, 2008.

[2]陈月明.《物流仿真实训课程》教学探讨[J].物流科技, 2011, (6) :132-133.

[3]陈子侠, 龚剑虹.物流仿真软件的应用现状与发展[J].浙江工商大学学报, 2007, (4) :29-34.

[4]李文勇.探讨交通工程专业建设与发展[J].交通高等研究, 2006, (1) :21-22.

物流信息系统实验报告篇3

【关键词】物流信息系统课程设计实验民航

【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）07-0032-01

引言：近些年来，在我国经济发展的推动下，民航业也得到了较快的发展，民航客货运输均呈现出快速增长的势头。在民航业蓬勃发展的背景下，形成了对于民航各相关专业人才的大量需求。民航类物流管理专业承担着培养民航物流高级应用型人才的责任，课程设置均贴近于民航物流的实际需求。以民航物流的实际需求为驱动力，为民航物流的发展培养人才。物流信息系统课程设计，是一门以信息技术在民航领域的实际应用为驱动的实验课程。该课程的先修课程包括计算机程序设计、管理信息系统、物流数据管理等若干门课程。该课程在先修课程的基础上，结合信息系统在民航物流中的应用，以培养学生实际设计开发能力为目标，达到将学生的先修课程融会贯通的教学目的。在本文中，结合民航物流的实际需求，设计了该课程的若干实验。

一、航空备件库存系统设计

航空备件泛指航空公司所储备的用于维修的航空配件。根据航空备件管理工作实际业务，并结合该课程的课时限制，以航空备件管理工作的主要业务为基础，形成航空备件库存系统的主要设计实现目标。

航空备件库存信息管理系统功能实现要求包括三项主要的功能，即：入库出库、信息查询和系统维护。

1.入库出库功能。包括备件入库、备件出库两项子功能。备件入库过程中，要首先查询仓库容量是否已满，如果容量已满，则该备件不能入库。入库需要详细记录入库备件信息、入库时间、入库数量等信息。备件出库过程中，将备件的状态进行调整。记录备件出库时间、出库去向等信息，并对应更新库存容量。

2.信息查询功能。信息查询功能包括备件信息查询、供应商信息查询、库存信息查询等具体功能。备件信息查询功能，需要支持按照备件名称、备件类别、备件编号、入库时间等作为检索条件进行数据查询，能够通过分页列表形式进行数据显示。供应商信息查询功能，支持按照供应商名称、编号等信息进行查询。查询结果界面需要显示供应商的详细信息，并且提供超链接显示每一个供应商所提供的商品信息。库存信息查询功能，提供对于仓库状态信息的检索。详细列表仓库各类商品的入库、出库详细流水信息。

3.系统维护。系统维护功能包括系统登录和密码修改两项功能。系统登录功能需要验证用户所输入的用户名、密码是否匹配，之后匹配的用户名、密码才能够完成登录。密码修改功能，需要正确输入原始密码，并两次输入新密码才能够完成密码修改。

学生在课程设计过程中，根据系统需求设计系统数据库结构模型，设计系统功能界面设计，完成应用程序各项功能实现，调试运行系统。

二、民航物流配送系统设计

物流配送工作是民航各货代公司的日常业务之一。配送过程中，需要实现车辆、司机、运单等各种资源的综合调度。以货代公司的车辆调度业务为背景，根据本课程的课时限制，确定民航物流配送系统的实现目标。

民航物流配送信息管理系统的主要功能实现包括资源管理、运输管理和系统维护三个部分。

1.资源管理功能。资源管理功能包括车辆信息管理、司机信息管理两项主要的子功能。车辆信息管理功能要求实现车辆信息录入、检索、删除、修改等各项功能。维护车辆的编号、牌照、车辆类型等各种信息。司机信息管理功能要求实现司机信息录入、司机信息附条件检索、司机信息列表等具体操作。

2.运输管理功能。运输管理功能包括运单录入、配送调度、运单签收、费用核算等子功能。。运单录入子功能实现运单向系统中的录入实现。运单录入系统过程中，需要填写发货人、收货人、货物类型等各种信息。配送调度功能根据车辆的容量限制、可用司机信息，为每一单货物分配车辆进行配送。运单签收功能由收货人实现对于配送货物的签收。在收获人签收完成之后，货物的配送业务完成。费用核算功能对于每一运单进行计费，并统计总体的运单费用。

3.系统维护功能。系统维护功能包括系统登录和密码修改子功能。系统登录子功能要求调度员、司机、收货客户登录系统后，跳转到各自不同的功能界面，界面中显示支持不同类型使用者功能实现的菜单。密码修改功能完成系统使用者的登录密码修改。

要求学生查根据需求设计系统数据库结构模型，设计每一种用户的系统功能界面设计。运用VB6作为系统开发工具，设计系统的功能界面。完成系统开发。完成应用程序各项功能实现，调试运行系统。

三、结论

民航院校物流信息系统课程设计是一门实践性较强的课程，需学生具有相应的前期知识储备。通过本文所设计的实验项目，将先修课程实现了有机融合。并且学生能够在课程实验的基础上，了解民航物流的运作原理与流程。

参考文献：

[1]胡美丽，初良勇. 纵深式教学法在物流管理信息系统教学中的应用[J]. 物流工程与管理，2010，05：183-184.

[2]孔继利，冯爱兰. 物流管理信息系统课程设计教学方法研究[J]. 物流技术，2010，Z2：229-232.

[3]章文燕. 物流信息管理课程设计[J]. 中国物流与采购，2011，10：58-59.

物流系统仿真与模拟实验总结报告篇4

学号：

姓名：

一、实验经过

实验一：1.对［右分流传送带］属性进行设置，在[尺寸]按钮中，将长度改成〈1500〉+〈1500〉，将角度改成〈30〉。2.对［右曲传送带］属性进行设置，在[概要]属性里的设备旋转角度的Z轴的角度改成〈240〉；在[尺寸] 按钮中，将角度改成〈60〉，半径改成〈1900〉。3.添加三名操作员和四种颜色货物。

实验二：1.点击设备栏的自动立体仓库按钮，使自动立体仓库表示出来。2.选择自动立体仓库的弹出菜单中的[]，使入库口（In Mode）表示出来。3.选择自动立体仓库的弹出菜单中的[]，使出库口（Out Mode）表示出来。4.点击工具栏中的可移动子类设备按钮。在这里要将左侧设置为入库，右侧设置为出库，所以要将入库口（In Mode）和出库口（Out Mode）的位置颠倒过来。5.点击设备栏的装货中转站按钮，使装货中转站表示出来。6.选择装货中转站的弹出菜单中的旋转90度改变其方向，使输入口的入口部分和装货中转站的出口部分自动连接上。7.点击设备栏的托盘供应器按钮，使托盘供给器表示出来。托盘供给器可自动生成托盘。点击设备栏的与下一个设备相连按钮，使托盘供给器表示出来。托盘供给器可自动生成托盘。8.点击设备栏的机器人按钮，表示出机器人后，将其设置于装货中转站输入口的入口一侧。调整机器人和输入口之间距离使其位置正好适合于机器人来回转动180度。利用弹出菜单中的与下一个设备连接将机器人连向装货中转站的输入口。

实验三：1.用《Ctrl》+《C》、《Ctrl》+《V》在自动立体仓库的两边添加1套自动立体仓库。2.点击设备栏的［滑车铁轨］按钮，使滑车铁轨表示出来。将滑车铁轨设置于装货中转站和自动立体仓库之间的位置上。打开滑车铁轨的属性窗口，将[概要]属性里的速度改为〈60〉。为了能使滑车铁轨对应三个自动立体仓库，需将其主体加长。点击[尺寸]属性，将主体的长度改为〈12000〉后，点击[OK]按钮。3.选择滑车铁轨的弹出菜单中的［添加IO部件（InMode）］，使IO部分(INPUT, OUTPUT)的输入口表示出来。托盘通过此IO部分（InMode）滑到滑车铁轨上。为了使朝向相配，选择弹出菜单中的[180度旋转]，使IO部分旋转180度。点击工具栏里的[可移动子类设备]按钮，将IO部分移到装货中转站的输出口附近使其与装货中转站自动连接上。选择滑车铁轨的弹出菜单中的 [添加IO部件（OutMode）]，使IO部分表示出来。滑车铁轨上的托盘通过此IO部分（OutMode）滑到指定的设备。选择弹出菜单中的[180度旋转]，使IO部分旋转180度。将IO部分移到左侧自动仓库的IO部分(In Mode)的入口处，使其自动连接上。选择滑车铁轨的弹出菜单中的 [添加IO部件（InMode）]，使IO部分表示出来。将IO部分移到左侧自动立体仓库的IO部分(Out Mode)出口附近，使其自动连接上。这样设置了从滑车铁轨流向自动立体仓库的入口以及从自动立体仓库流向滑车铁轨的出口。用同样的方法，做成中间的自动立体仓库和右侧的自动立体仓库的入口和出口。接着，要做成用于将从3个自动立体仓库出库的托盘搬送到出货传送线的滑车铁轨的出口部分。选择滑车铁轨的弹出菜单中的 [添加IO部件（OutMode）]，使IO部分表示出来。将IO部分设置于当前画面滑车铁轨的右下方。再次点击[可移动子类设备]按钮，使附件固定。4.点击设备栏的［智能导向物］按钮，使智能导向物表示出来。将智能导向物设置在装货中转站和与装货中转站自动连接着的滑车铁轨的IO部分(In Mode)之间。用弹出菜单的[与下一个设备相连] 使装货中转站向智能导向物，智能导向物向滑车铁轨的IO部分(In Mode)连接上。5.点击设备栏的[智能导向物]按钮，使智能导向物表示出来。将智能导向物设置在左侧自动立体仓库的IO部分(Out Mode)和与这个IO部分自动连接着的滑车铁轨的IO部分(In Mode)之间。6.设备栏的[左转传送带]按钮，使左转传送带表示出来。打开左转传送带的属性窗口，点击[尺寸]按钮，将第1部分的长度改为〈2000〉，第2部分的长度改为〈2000〉，高度改为〈300〉，宽度改为〈1200〉，然后点击[OK]按钮。选择左转传送带的弹出菜单中的 [顺时针旋转90度]，移至画面右下侧的滑车铁轨的IO部分(Out Mode)的出口附近使其自动连接上。7.点击设备栏的[作业员]按钮，使作业员表示出来。将其设置于左转传送带的出口附近。8.点击设备栏的[部件消灭器]，将部件消灭器表示出来。将部件消灭器设置在离叉车的距离相当于其设定的路线长度的位置上。用弹出菜单的[与下一个设备相连]将叉车连上部件消灭器。

管理信息系统实验报告篇5

专

业：信息管理与信息系统班

级：信管122 组

长：丁晓璐

小组成员：尹

婷（2012215082）

刘娇娇（2012215078）李

尧（2012215079）丁晓璐（2012215043）

一、实验名称

金蝶ERP-K/3模拟实验财务管理系统

二、实验环境

2607机房

三、实验目的

通过学会会计实验软件，了解从原始凭证、编制记账凭证，然后到记账、对账、结账等，这一系列会计处理过程。能够使用软件的基本功能，并扩大到往来、出纳、固定资产等管理。利用会计实验软件，在实验过程中全面了解和熟悉会计实务，掌握会计基本概念，熟悉会计核算的基本程序和基本方法。通过实训能进一步理解巩固ERP理论，培养对企业信息化的认识，能将所学的ERP知识的到综合运用，提高动手实践能力和企业实战本领。

四、实验内容

（1）建账：根据要求建立账号。

（2）帐套初始化：根据给出的资料按顺序完成帐套系统基础资料的维护及初始化工作。

（3）日常账务处理：根据资料录入记账凭证，对其进行审核，过账并查看各种帐表，进行业务核销，利用自动转账功能结算有关费用进行期末调汇、结转损益等业务处理并进行期末结账。

实验主要过程截图

新建帐套：

新增用户过程：

进入总账管理系统：

增加两种币别港元和美元：

增加凭证字为记：

增加两个计量单位：

增加支票结算方式：

新增客户资料：

新增部门资料：

新增职员资料：

新增供应商资料：

新增产成品核算项目：

会计科目维护：

增加会计科目：

会计科目修改：

新增物料资料：

初始余额录入：

录入记账凭证： 1.提现类

2.应付往来业务类

3.多核算项目类：

4.数量金额业务类

5.涉及外币业务类

6.管理费用类

7.应收往来业务类

查看录入结果：

红字冲销法冲销错账：

组员S2的审核

转账凭证：

过账:

期末：

再换人审核，审核后过帐通过

五：实验总结

通过该实验，对所学的知识有了一部分的了解。在实验过程中，出现了一些小问题，不过最后都得以解决。然后通过这些错误，使我们对这些知识有更加印象深刻。

物流信息系统实验报告篇6

XX物流运输有限公司

09 营一马彦龙 09020101049

2010/11/20

引言

一、物流运输行业市场前景分析

二、物流运输行业需求特点分析

三、GPS介入物流运输市场的分析

四、XX物流解决方案功能介绍

五、GPS在物流企业应用的优势分析

六、总结与建议

引言

物流定义：

物流是指通过运输、仓储、包装、装卸、配送、流通、加工、信息处理等相关活动，把商品资料从供应方向需求方转移的实物运动过程。GPS应用：

GPS技术在物流领域的应用，就是物流企业通过GPS物流监控管理系统，实现全面跟踪货运车辆与货物的运输情况，使客户可以随时了解车辆与货物的位置与状态，保障整个物流过程的有效监控与快速运转。

一、物流运输行业市场前景分析

与成熟的军用方面相比，GPS在民用方面却差强人意，特别是在需求庞大、最有应用前景的物流行业，目前GPS系统几乎还没有形成一个应用的规模。自从2005年5月1日国家质检总局和国家标准委联合宣布，物流行业实施《物流企业分类与评估指标》国家标准，这就要求所有参与评估等级的物流企业货物跟踪水平要达到50%至90%，为GPS行业提供了广阔的市场空间。未来的2~3年时间将是GPS行业冲关物流行业的最佳时机。

据中国仓储协会的调查报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右。造成这一情况的重要原因之一就是物流企业无法准确知道运行车辆的具体位置，而且无法与司机随时随地地保持联系，不能为其组

织货源和灵活配货。同时，司机只能凭个人经验确定路线，有时不能找到最佳路径，不仅延误时机而且增加运行成本。另外，实际客户也不能及时了解货物配送过程的情况，不能和物流企业协调配合。随着互联网的发展和通信技术的进步，跨平台、组件化的GIS（地理信息系统）和GPS（全球定位系统）技术的逐步成熟，基于GIS/GPS平台应用的物流企业也会越来越多。预计国内GPS市场需求在2011年将达到320亿元。

二、物流行业的需求的特点分析

需求特点：车辆众多，信息量大与货运单据配合紧密对系统响应要求灵活、及时数据共享程度要求高

-运行中的车辆位置分散流动信息沟通困难可同时支持多种通信方式，包括GSM/CDMA 短消息、GPRS、集群支持多级架构，多中心级连、分布式互联，支持移动中心-系统具有完整安全以及自动灾难恢复机制，保证安全稳定，降低系统维护成本

-精确的数字地图及专业的地图服务支持，拥有全国至地级市的精确定位！

1． GPS的应用，必将提升物流企业的信息化程度，使企业日常运作数字化，包括企业拥有的物流设备或者客户的任何一笔货物都能用精确的数字来描述，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象，能够争取更多的客户。

2． GPS和无线通信的结合，使得流动在不同地方的运输设备变得透明而且可以控制。结合物流企业的决策模型库的支持，根据物流企业的实际仓储情况，并且由GPS获取的实时道路信息，可以计算出最佳物流路径，给运输设备导航，减少运行时间，降低运行费用。利

用GPS和GIS技术可以对车辆进行实时定位、跟踪、报警、通信等，能够满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理的需要，有效避免车辆的空载现象，同时客户也能通过互联网技术，了解自己货物在运输过程中的细节情况。比如在草原牧场收集牛奶的车辆在途中发生故障，传统物流企业往往不能及时找到故障车辆而使整车的原料坏掉，损失惨重。而GIS/GPS能够方便的解决这个问题。另外，人的因素也处处存在，而GIS/GPS能够有效的监控司机的行为。

3．通过对物流运作的协调，促进协同商务发展，让物流企业向第四方物流角色转换。由于物流企业能够实时地获取每部车辆的具体位置、载货信息，故物流企业能用系统的观念运作企业的业务，降低空载率。这一职能的转变，物流企业如果为某条供应链服务，则能够发挥第四方物流的作用。物流企业通过无线通信、GIS/GPS能够精确地获取运输车辆的信息，再通过Internet让企业内部和客户访问，从而把整个企业的操作，业务变得透明，为协同商务打下基础。

六、总结与建议：

由于用户需求的多样性，所以上述方案并不能解决用户的所有问题。根据GPS技术在国内车辆监控调度导航系统中的应用现状，以及从成本、技术成熟性、配套设施等因素考虑，建议物流系统分三个阶段实施，方法和步骤如下：

阶段一：实现车辆的报警、定位和监控。（已具备）

阶段二：实现调度信息的下发和工作单的打印的输出；实现车载货物条码信息的实时上发；在软件上实现GPS监控软件与物流管理系统软

件的连接，物流管理系统或调度中心可通过接口直接查询车/货的位置并下达调度指令。实现各个单机版中心之间的互联互用。阶段三：实现车辆的自导航设施。

之所以把车辆的自导航设施的实现放在最后一个阶段，主要考虑到以下几个因素：目前成本较高由于基础设施的滞后，如智能化交通系统设施的建设相对滞后。目前国内的嵌入式地理信息系统平台缺乏统一的标准，可供使用的图源严重缺乏，地图的更新远远落后于道路建设和城市建设。

物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM/GPRS无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对物流企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。

物流企业信息系统研究篇7

关键词：物流,信息系统,系统规划

一、物流信息系统概述

物流信息系统是一个以人为主导，利用计算机软硬件、网络通信设备特别是Internet等信息技术，结合各类机械化、自动化物流工具设备，进行物流信息的收集、传递、加工、储存、更新和维护，实现对实体物流管理的数字化、智能化、标准化和一体化，物流业务处理指标信息化与网络化，以提高整体物流活动的效率和效益，降低整体物流成本，从而支持企业的现代管理并取得竞争优势的集成化人机系统。

二、我国企业的物流现况：

现代物流的要求体现在：物流服务要快速化、系列化、规范化。

目前，我国企业的物流现况如下：

(1) 企业物流大多数是孤立、封闭的、自成系统的，每个企业有自己小而全或大而全的物流体系，企业物流未与社会物流结合成一个宏观有机的物流体系。

(2)企业信息管理基础差，缺少物流网络化、信息化的软环境。企业的产品和业务信息化管理缺乏统一标准，作为物流信息平台基础的企业内部信息管理系统的建设水平也参差不齐，这在很大程度上削弱了物流信息建设在企业发展中的重要作用。

不难看出，现代物流强调的是通过信息流来实现物流的通畅。在欧美等发达国家，物流的产值已经占到国民生产总值相当大的部分，其中物流信息管理系统对此行业的贡献不容忽视，所以中国企业要发展现代物流行业，构筑现代物流信息管理系统是重中之重。

三、物流信息系统的应用体系结构

3.1物流信息系统的应用体系结构通常是指物流信息系统中各类系统及其它们之间的联系。是组织内和组织间的信息系统的集成。实现对物流业务的及时化、信息化、智能化、网络化操作。物流信息系统的应用结构如图3-1所示。

(1) 标准层

(1) EDI系统：

物流EDI是指货主、承运业主以及其他相关单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实现物流作业活动的方法。物流EDI系统的构成要素是标准、系统和通信协议。从系统结构来看，系统基本上是属于存取系统。文件传输管理是将报文实时传输到收件者，无需人工干预。

(2) 物流业务数据文件交换：其标准的制定有利于物流信息化技术的使用和推广。

(2) 系统层：系统层主要提供系统维护、系统安全、数据库技术。

系统维护包括:选择基于开放式、分布式体系结构:可以采用先进的W E B技术，以Browser/Server模式架构，简化的应用程序部署和管理;采用统一的数据传输模块等来增加系统的可扩充性和可维护性。

系统安全包括根据用户的实际需要采取多级控制，采用虚拟子网和代理服务器与其他子网隔离，通过数据库用户、工作职责授权和存取控制定义数据库数据的访问级别等。

数据库系统是采用数据库技术的计算机系统，是可运行的以数据库方式存储、维护和向应用系统提供数据信息支持的系统。它由计算机硬件、软件、数据库管理人员及其他人员组成。(见物流信息系统应用结构图)

(3) 作业层

(1) 物流系统规划设计：物流系统规划设计包括系统设计、布局规划、三维仿真等。

(2) 物料管理系统：物料管理系统分三层结构，即管理层、执行层、控制层。其中核心模块是仓库管理系统 (WMS) 、仓库执行系统 (WES) 、仓库控制系统 (WCS) 。

(3) 销售配送系统：主要包括运输管理系统 (TMS) 、智能运输系统 (ITS) 、卫星定位系统 (GPS) 、地理信息系统等 (GIS) 。

(4) 其他技术：主要包括条形码、无线射频数据采集技术、电子订货系统, 销售时点系统等。

(4) 计划层

计划层的主要思想就是把企业作为一个有机整体，从整体最优的角度出发，通过运用科学方法对企业各种制造资源和产、供、销各个环节进行有效的计划、组织和控制，使他们得以协调发展，并充分发挥作用。它是敏捷制造和供应链管理的核心内容。

3.2建设企业物流信息系统的要求。

(1) 明确企业发展战略制定科学的企业信息化总体规划。企业只有首先确立科学的企业发展战略，才能为整个企业信息系统建设提供一个明确的发展方向和目标。同时在制定信息系统总体规划时，应该充分考虑到总体规划的整体性、系统性、长期性、开放型和集成性，尽量避免异构系统之间的技术集成;应该注意各个项目阶段之间的相互配合和相互衔接;另外，应根据企业内外部环境的变化和信息技术的发展及时进行修订和完善。

(2) 搞好两个“结合”一是与强化企业的基础管理相结合。企业信息化是对企业信息在深度和广度上的开发利用，而数据管理不仅是企业基础管理的重要内容，也是企业信息化建设的前提条件和基础，工作质量的好坏直接决定企业信息化建设的成败。二是与引进先进的管理理念相结合。要注意从企业的实际出发，学习和吸收先进管理思想和理念，转变传统的管理理念，而不是让先进的管理系统迁就落后的管理方式。

四、结束语

现代物流区别于传统物流的主要特征是速度，而物流信息化建设需要以信息流为心，使物流信息同步传递，能够实现以速度取胜。在电子商务环境下，发展现代物流必须要有一个功能完善的信息系统的支持，因此建设高效、迅速的物流信息系统是企业提高对客户和市场快速反应能力的重要支撑平台，最终建立企业的核心竞争力。

参考文献

[1]、汝宜红.物流运作管理.北京:清华大学出版, 2006

现代物流信息系统的设计篇8

关键词：Struts；Ibatis；物流管理

中图分类号：TP311.52 文献标识码：A文章编号：1007-9599 (2011) 07-0000-01

Modern Logistics Information System Design

Chen Yi

(Shanghai Hailong Software Co.,Ltd.,Shanghai200081,China)

Abstract:This article made of modern logistics management needs analysis,using Struts framework technology,from the system logic design and technical solutions to achieve both,the general design of the system.

Keywords:Struts;Ibatis;Logistics Management

一、背景

现代物流正在全球范围内得以迅速发展。要具有竞争力就必须用信息化技术塑造先进的物流服务形态。物流信息化，是指物流企业运用信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本，提高效益，通过建设物流信息系统，提高信息流转效率，降低物流运作成本。

二、现代物流信息系统总体设计

（一）需求分析

开发物流信息系统的最终目的是为客户提交订单、为管理员管理订单提供方便，得到客户的及时反馈，从而提高公司的整体水平，提高公司效率。通过对物流企业和相关行业信息的调查，本文设计的现代物流信息系统包含车辆管理，客户管理，管理员登录，车辆信息查询，填写发货单，回单处理，发货单查询这些功能，根据上述功能需求，系统功能结构如图2-1所示

（二）数据库设计

根据系统需求分析，该系统有车辆信息、车辆日志、发货客户信息、发货单信息5个实体，所以需要以下5个数据表。

1.管理员信息表用来存储管理员信息，包括管理员登录名及密码。

2.车辆信息表用来存储车辆信息，包括车主的姓名、身份证、住址、联系电话，以及车辆的车牌号码、具体描述及其运输路线。

3.车辆运行表用来存储车辆运行信息，包括发货编号、车辆信息表的自动编号、车辆使用开始时间和结束时间及车辆使用描述。

4.发货客户信息表用来存储发货客户信息，包括发货客户姓名、联系电话及地址。

5.发货单信息表用来存储发货单信息，包括数据库自动编号、车辆信息表的自动编号、发货客户信息表的自动编号、发货单编号、回执发货单确认标识、及收货人的姓名、联系电话和地址。

图2-1系统功能结构图

（三）逻辑架构设计

该现代物流信息系统采用Struts框架来进行开发，系统被划分为以下四层：

1.表示层主要负责为用户提供应用服务的图形界面，当用户发出请求后调用相应的业务逻辑处理，并选择下一个页面为用户响应。表示层是根据风格定义设计相应的显示，并把用户的交互信息传递给业务逻辑层，负责提供访问者数据的展示以及操作接口。

2.控制层负责接收来自表示层提交的访问者请求，调用业务层处理业务逻辑。针对具体的业务流程，会有不同的控制器。

3.业务逻辑层接受来自控制层的调用，调用持久层操作数据库。业务逻辑层通过数据持久层与数据库交互，它封装了所有的业务逻辑处理。

4.持久层负责接受业务层的调用，完成具体数据存取操作。该层实现方案采用Ibatis技术实现，其核心组件是SQLMapClient。通过开发核心组件SQLMapClient来连接业务方法和数据源，业务核心部分就不用关心数据层是如何数据库操作的，实现了两者的解藕。另外，数据源可以随意调换。如图2-2所示

图2-2系统持久层实现

（四）逻辑架构实现

本系统采用Struts+Ibatis方案来实现的，数据库使用SQLSever。下面介绍先系统实现思路：

1.配置Web.xml文件。将指定后缀的请求（本配置中是.do）转到相应的的Controller——Struts ActionServlet处理，ActionServlet的配置方式同Servlet，配置文件Web.xml加载Struts文件。

2.配置struts-config.xml文件和Ibatis映射文件位置。Controller通过struts-config.xml文件的配置信息，确定当有请求时应该调用哪个对象来处理，以及处理之后定向到哪个页面。Struts-config.xml配置文件包括配置AdminAction、VehicleAction、ClientAction、CargoesAction等4个控制器文件，以及操作成功后的导向页面。Ibatis映射文件包括数据库连接JDBC、SQL Map映射文件的加载以及SQL Map的配置和优化设定。

3.ActionForm的编写过程编写AdminForm.java、VehicleForm.java、ClientForm.java、CargoesForm.java、RunForm.java，其中内容对各个属性的取值和赋值。

上述这些类均继承BaseActionForm类，而BaseActionForm类继承AbstractActionForm类，AbstractActionForm类继承ActionForm类。

4.Action的编写过程。编写AdminAction.java、VehicleAction.java、ClientAction.java、CargoesAction.java等控制器文件，主要内容是数据验证方法、调用业务逻辑进行数据操作，以及页面导向。

上述这些控制类都是继承BaseAction类，而BaseAction类又继承抽象类DispatchAction类，DispatchAction类继承Action类。

关于本系统应用到的Action和ActionForm文件，这里再强调它们之间的关系：Action通常是发送到服务器端的一个请求，能够集中控制和处理一些与用户交互的操作。ActionForm通常是指与Action相对应的操作的表单对象，它会自动装载来自客户端请求的参数。

5.业务逻辑编写过程。编写AdminService.java、VehicleService.java、ClientService.java、CargoesAndRunService.java等业务逻辑，其中主要是数据操作，包括调用数据库连接操作文件JDBCon.java。

其中，AdminService类用来对管理员基本情况的各个属性执行SQL处理；VehicleService类用来对车辆基本情况的各个属性执行SQL处理；ClientService类用来对发货客户基本情况的各个属性执行SQL处理；CargoesAndRunService类用来对货物和车辆运行基本情况的各个属性执行SQL处理。

6.持久类编写过程。持久类编写过程包括创建POJO（POJO，Plain Ordinary Java Object，即普通的JavaBean）、创建映射文件、创建DAO实现数据操作。其中，创建DAO实现数据操作步骤实现核心组件SQLMapClient的数据的操作，以及通过映射文件实现数据关联、通过配置文件实现延迟加载。

7.视图层。视图层主要是利用JSP页面开发技术。

三、总结

本物流信息系统功能切合现代物流管理步骤，主要功能包括管理员验证、车辆信息管理、物流配货过程管理、发货单管理以及发货客户管理。本系统的特色在于：系统采用Struts框架分层设计，整体层次性好，开发采用模块化管理，有利于团队合作分工及运行期的维护。利用Ibatis技术设计持久层，系统结构清晰，数据库操作与业务逻辑各自独立，有利于系统功能的扩展和性能的提高。并且利用了延迟加载，提升了运行性能。在处理系统中某些类似问题时，通过抽象出通用的业务模块。这种处理方法使开发效率有很大的提高。通过需求分析，设计出清晰的业务流程。这使系统的功能与现代物流管理的实际步骤吻合，更使开发变得有序。

物流信息系统实验报告篇9

1.引言

1.1编写目的为了说明白沙集团物流信息系统项目的实现在技术、经济和社会条件方面的可行性；评述各种建设方案；选定一种方案，对它进行说明论证。

1.2项目背景

项目名称：白沙物流信息系统

项目承办单位：白沙集团

项目最终用户：白沙集团

1.3定义

GPS ：GPS 是英文Global Positioning System全球定位系统的简称，利用卫星星座、地面监控部分和信号接收机对对象进行动态定位。

GIS：（geographic information system，地理信息系统）是随着地理科学、计算机技术、遥感技术和信息科学的发展而发展起来的一个学科。地理信息系统是将计算机硬件、软件、地理数据以及系统管理人员组织而成的对任一形式的地理信息进行高效获取、存储、更新、操作、分析及显示的集成。

2.可行性研究的前提

2.1项目预期目标

人力与设备费用的减少，处理速度的提高，控制精度或生产能力的提高，管理信息服务的改进，自动决策系统的改进，人员利用率的改进

2.2项目经费来源：公司拨款

2.3项目完成期限：2010年11月7日

2.4项目评价尺度：

人力与设备费用的减少额，处理速度的提高率，控制精度或生产能力的提高水平，管理信息服务的改进程度，自动决策系统的改进程度，人员利用率的改进程度。

3.对现有系统的分析

湖南白沙运输有限公司白沙集团与长沙市烟草公司共同投资新建的一座现

代化的综合性物流配送中心，以白沙集团“鹤舞白沙，我心飞翔”为共同理念，以“3A.HOT”为行动指南，立足集团内部，面向社会各界。2006年开始，白沙物流全面实施信息化管理战略，从管理观念入手，利用信息化对企业结构、管理制度进行变革，挖掘先进的管理理念，应用先进的信息化技术整合公司现有的生产、经营和管理资源，以管理信息化带动管理现代化、管理科学化。

我国的物流产业随着社会分工的发展和社会产品总量的增长，特别是经济全球化和信息技术的发展而迅速成长起来，并已成为社会经济发展中非常重要的组成部分，它将对传统的商业运作模式、商品流通模式及人们的生活方式产生广泛而深远的影响。信息化和网络化是现代物流企业的最显著特征。

但白沙物流系统的运输系统在信息化和网络化上面欠缺。为了适应现代物流系统的变革，湖南白沙运输有限公司设计了未来业务模式的核心目标，目标之一就是：建立起一个支持白沙业务发展、适应多种业务类型和运作方式的一体化运输管理系统，实现物流信息的高效管理，重组业务流程，对运输过程中的人、车、货、客户进行有效的协调和管理，以提高白沙运输的经营管理水平，创造更好的效益与利润，增强白沙在市场竞争中的有利地位。

4.所建议的系统

4.1系统描述

依据白沙集集团的企业信息化发展目标及其现在的情况，博科资讯提出了一整套湖南白沙物流信息化系统项目战略规划，为白沙物流提升配送服务能力、完善配送服务体系、发展配送网络勾画出详细的发展蓝图。在具体物流业务方面，博科资讯针对白沙物流阶段性战略目标，开发了访销管理、仓储管理、运输管理、计费管理、代收款管理、业务绩效管理、质量管理、业务协同管理和总部管理等管理模块，实现了其物流业务的全面精细化管理。

博科资讯在对其进行长期全面调研之后提出，湖南白沙物流主要业务为仓储、运输、配送、信息加工、物流咨询和方案设计湖南白沙物流主要业务为仓储、运输、配送、信息加工、物流咨询和方案设计，在信息化管理系统中需具备完全支持卷烟配送服务，支持物流信息处理和广告宣传与品牌运作；支持同城配送阶段的物流服务，为烟草、日用消费品生产商或经销商提供仓储、配送、流通加工、物流信息处理等物流服务；在结构上支持烟草、日用消费品知名品牌企业、渠道

零售商的物流服务，包括扩展物流业务范围；在结构上支持白沙物流向第四方物流发展；支持卷烟配送所采用的立体仓库、件分拣设备、高速分拣设备、中速分拣设备、电子货架等以及相应的拣货策略；支持白沙物流分支机构在地域和功能上的发展。

为保证新的物流系统顺利完美的实施，管理部门组建了严密的项目实施队伍。整个队伍分两层，以白沙集团领导层和各部门经理的实施领导小组，主要负责项目的进展、人员的动员、协调等工作；下层为实施小组，负责系统实施的数据准备、人员培训、系统调试等工作，每个小组包括实施项目负责人、各部门的主要领导和业务骨干。这支强大的实施队伍，是项目得以成功的坚实保障。业务流程的规范化，为系统的稳定运行、企业管理的细化提供了坚实的基础；白沙运输通过博科资讯物流信息系统的成功实施，实现了物流、资金流、信息流的集成，有效缩短了产品的开发周期，提高了质量控制水平、降低了成本、加强了生产计划控制、提高了资源利用效果和市场反应能力。其不但给企业带来了巨大的经济效益，也极大提升了企业的行业竞争力，为企业永立潮头提供了坚实的信息化基础。与GPS-GIS系统的借口。

4.2系统预期影响

新的物流信息系统预期可以实现用于多种客户的物流管理模式，单物流中心、单物流中心多仓库结构、多层组织多物流中心结构。

可管理多种形式的仓库（平面无托盘、平面有托盘、货架仓库）；实现库位和货物的识别可条码化，可使用先进的无线通讯技术（Radio Frequency）和激光识别条码技术，使仓库货物的进库、出库、装车、库存盘点、货物的库位调整、现场库位商品查询等数据实现实时双向传送，做到快速、准确、无纸化，大大提高效率、人为的出错率降到最低，从而降低仓储的成本。

建立货主及货主客户的档案资料，对货主或货主客户提供满足货主要求的服务，为货主提供相关的统计分析；实现对需管控批号的商品的进出全过程进行批号跟踪，自动按出库商品的储位和存量进行拣货，可做人工调整；实现支持改包装、贴标牌、组装（BOM表）等流通加工的管理，对车辆的基本资料、使用情况、运行中发生的各种费用等进行全面的管理。

实现对空运、海运、铁路运输和公路运输的管理，在结构上支持多式联运；

留有与GPS-GIS系统的接口。对不同的货主设定不同的物流计费策略。货主可通过Internet查询其托管货品的进、出、存数据和应付款数据。

实现多种代收款方式（例如现金、银行代扣、银行卡等），可使用多种技术手段实现（例如无线POS等）。与帐务系统集成，实现财务业务一体化，使用规则驱动的计费方法，解决国内复杂的计费方式。

使用ABC方法计算物流中心的成本（包括仓储成本和运输成本），完全支持多种行业（例如卷烟配送、冷链/乳业、日化行业、药业、连锁零售、方便食品、休闲食品、企业原辅料成品仓储/运输）的物流；实现对产品质量和物流服务质量进行管理，对物流中心的生产力进行全面量化评估，对物流中心使用的自动化设备提供全面支持；实现所有模块全面整合，结构上支持物流资源整合；分布式的部署、构件化的设计使信息化系统具有良好的可扩展性，与上下游通过开放、灵活的数据接口进行互通互连，对物流资源的整合提供良好信息化的基础。

5.社会因素方面的可行性

20世纪80年代后期，中国烟草行业掀起了生产技术的现代化改造，随着生产技术现代化程度的日益提高，管理现代化的需求日益突出。如何科学地进行管理，从而提高市场竞争力？答案就是建立一个好的物流信息系统。因而新的物流信息系统是应运而生。

白沙物流有限公司扎根深圳开创专业的第三方物流服务，其旗下聚集着丰富的物流资源和大批专业人才，公司规模和实力保持稳健上升。原白沙集团高瞻远瞩的战略眼光为白沙物流的长期稳定成长奠定了牢固的基础，无论是从经济，技术，还是社会因素来说。

6.结论

管理信息系统金蝶KIS实验报告篇10

课程名称管理信息系统指导教师刘永生实验日期 2013年11月26日

院（系）文法学院专业班级

行管11-3班实验地点机电楼C座338

学生姓名周晶学号 201112031086 同组人无

实验项目名称具体管理信息系统操作（实验一）

一、实验目的和要求

1.了解熟悉具体的管理信息系统的功能、模块，并学习其相关操作。结合管理学原理思考部门设置和岗位职能的确立；

2.基本掌握ERP软件的使用，教学实验课通过软件操作，能在规定时间内进行练习，同时了解供应链管理、财务管理和生产制造的基本原理和进行日常处理。

二、实验原理

根据对最终生产产品的需求数量和交货期，推导出构成产品的零部件及材料的需求数量和需求日期，再导出制造订单下达日期和采购件的采购订单发放日期，并进行需求资源和可行性之间的进一步平衡。

三、主要仪器设备或材料

装有金蝶KIS软件的PC机一台

四、实验方法与步骤此次实验内容涉及金蝶KIS系统中供应链业务中的采购、销售、仓存和存货管理。

账套的建立和功能的使用(一)

1．新建账套：在启用金蝶KIS专业版系统之前，首先要先新建一个账套，这是金蝶KIS专业版系统使用的第一步。以金华电子公司为例新建账套。

（1）单击屏幕左下角【开始】，逐步选择【程序】，点击【金蝶KIS专业版】的【工具】，进入【账套管理】，出现账套管理登陆界面；

（2）初次登陆，用户名：Admin，无密码。直接点击【确定】。进入【金蝶KIS专业版账套管理】窗口；

（3）点击【操作】菜单，在弹出的下拉菜单中，选择并单击【新建账套】，设置账套参数；

（4）账套号、账套名称、账套描述、数据库路径、公司名称等参数设置完成后，单击【确定】按钮，系统将进行账套的建立；

（5）账套建立完成后，账套管理窗口就出现一个账套列表，即完成新建账套工作。2．账套的备份与恢复：为了保证使用软件财务数据的安全性，要对账套定期做数据备份。以金华电子公司为例。

齐鲁工业大学实验报告（附页）

（1）直接中在账套管理界面选择金华电子公司账套，单击【操作】菜单。选择【备份账套】，点击“备份账套”按钮，进入账套备份处理界面；

（2）在账套备份界面中，要备份的帐套信息中账套号与账套名称是系统指定的，备份路径用户可以另行指定，文件名称用户也可以重新命名。点击“确认”按钮，系统进行账套图备份处理；

（3）当原账套数据遭到破坏，导致无法再使用原账套时，我们可以“账套恢复”功能将原账套的备份数据以账套的形式解开并进行使用。、(二)系统初始化

KIS专业版系统初始化工作分为系统设置、用户管理、基础资料录入初始数据录入、启用KIS专业版系统几部分业务处理。

1.系统设置

包括系统参数设置、工厂日历设置等。2.用户管理

（1）双击【金蝶KIS专业版】图标，进入KIS专业版主页面，选择【基础资料】模块，点击【用户管理】，进入用户设置；

（2）选择【新建用户组】，在“用户组名”中输入“办公室”；（3）新建用户，单击【用户管理】菜单，选择【新建用户】；（4）用户授权。3.基础资料录入

包括币别、凭证字、计量单位、结算方式、会计科目等设置。4.初始数据录入（1）应收初始数据录入；（2）应付初始数据录入；（3）总账初始数据设置。5.启用KIS专业版系统(三)进行采购管理业务的练习

采购管理是企业供应链的开始，对企业来讲具有非常重要的作用，对采购全程进行有效控制与跟踪，是企业提高管理水平、控制成本的必经环节。1.采购价格资料

（1）在KIS专业版主窗口选择【采购管理】，【采购价格资料】，点击进入采购价格录入窗口；

（2）单击【供应商】，选择供应商进行物科的采购价格管理，当然我们也可以选择按供应商进行物科的采购价格管理；

（3）选择进行采购报价的供应商，然后单击工具条中的【新增】按钮，系统打开供应商供货信息窗口；

（4）录入信息，单击【保存】，保存所做的操作。

齐鲁工业大学实验报告（附页）

2.采购业务处理

（1）选择【采购管理】，【采购订单】，单击进入采购订单新增窗口；

（2）录入采购订单，确保无误后，单击【保存】，保存刚才所做的采购订单，单击【退出】。返回KIS专业版主窗口；（3）外购入库管理。3.采购单据及报表查询

（1）选择【采购管理】，【采购入库单序时簿】，单击进入采购入库单序时簿；（2）系统按默认的过滤条件自动列式满足条件的记录。在窗口中点击过滤，进入过滤条件窗口，可以更改过滤条件。在【条件】选项中，将【红蓝标志】改为全部；（3）在【排序】选项中，选定要排序的记录“日期”，单击【添加】；（4）进行采购报表的查询。(四)进行销售管理业务的练习

1.销售报价

（1）在KIS专业版主窗口，选择【销售管理】，【销售报价】，单击进入销售报价单录入窗口；

（2）录入信息后，单击【保存】，保存所做的销售报价单的设置，单击【退出】，返回到KIS专业版主窗口；

（3）选择【销售管理】，【销售报价单序时簿】，单击进入销售报价单序时簿窗口。2.销售业务处理

（1）选择【销售管理】，【销售订单】，单击进入销售订单新增窗口；

（2）选择通过关联销售报价单的方式生成销售订单，单击【源单类型】，在下拉列表框中选择销售报价单；

（3）选择需要关联的记录，单击【返回】，回到销售订单新增窗口，系统自动将所选销售报价单的相关信息携带到销售订单中；

（4）选择【销售管理】，【销售出库】，单击进入销售出库单新增窗口；（5）单击【源单类型】，在下拉列表框中选择销售订单；（6）销售发票的操作。3.销售单据及报表查询

（1）选择【销售管理】，【销售收入统计表】，单击进入报表过滤条件窗口；（2）单击【确定】，系统按照过滤条件显示出“销售收入统计表”；（3）查看完毕，单击【退出】，返回到KIS专业版主界面。(五)进行仓存管理业务的练习

1.入库处理

（1）选择【仓库管理】，【产品入库】，单击进入产品入库单新增窗口；

（2）信息录入完毕，单击【保存】，完成了产品入库单的新增操作。如果产品质量不合格，需要退回到生产线重新加工，可以通过红字产品入库单处理。单击【退出】，返回KIS