工程协调会议通知

工程协调会议通知（通用14篇）

工程协调会议通知 篇1

关于召开××××会的通知

各相关设计单位：

为了达到早日开通运营的目标，根据施工需要，×××××有限公司决定于2016年2月27日在×××××有限公司会议室召开×××会。现将有关事项通知如下：

一、会议时间：2016年2月27日14:00

二、会议地点：××××××××会议室

三、参会单位：××××××××有限公司

××××××××有限公司

××××××××有限公司

四、会议内容：

1、确定××××××事宜。

2、确定××××××等事宜。

3、确定×××××。

4、××××其它相关事项。

××××××××××有限公司 2016年2月26日

工程协调会议通知 篇2

本次大会的主题是“政产学研用创新驱动 -多学科交叉表面工程技术”,设大会主旨报告、特邀报告、分会报告、展览交流等多种形式,目的在于为全国青年表面工程工作者提供自由和活跃的学术交流平台,就实际工程应用中所暴露 /驱动的表面工程技术及其交叉领域内的瓶颈 /热点问题,特别是装备制造业性能提升、产业改造升级、节能降耗减排、环境友好、能源等高技术应用等问题展开讨论。会议已经邀请到了表面工程领域院士、杰青、优青、青年千人和国家自然科学基金委专家做精彩的大会邀请报告并分享自己的成果。热诚欢迎全国从事表面工程基础研究及实际工业应用的相关高等院校、科研机构、企事业单位人员踊跃参加本次大会,展示交流研究成果,以及探讨“政产学研用创新驱动多学科交叉表面工程技术发展繁荣”之新课题,共同促进我国青年表面工程科学、工程及技术的产业化推进。

主办单位: 中国机械工程学会表面工程分会青年工作委员会

承办单位: 中国科学院重庆绿色智能技术研究院表面功能材料及工程研发中心

重庆理工大学材料学院

支持媒体: 中国表面工程摩擦学学报材料保护表面工程资讯

会议时间、地点: 2015年4月27 ~ 30日,重庆天来大酒店

会议征文范围: 包括表面工程研究和应用的各个方面,主要

专题( 不限) 如下:

表面工程基础理论、表界面科学

物理气相沉积和化学气相沉积薄膜技术

电/化学沉积、阳极/微弧氧化等液相表面处理技术

喷涂及自动化表面工程技术

化学表面热处理、三束材料表面改性技术

氮化、渗碳、三束等材料表面改性技术

功能薄膜( 光、电、磁功能薄膜)

有机涂层技术

分子薄膜、微纳表面工程

摩擦、磨损与润滑

腐蚀与防护技术

生物表面工程

其他表面工程相关研究

会议征集的论文,会议组委会会前将印制非正式出版的论文/论文详细摘要文集,供会议交流使用,论文不收取版面费。请按以下统一要求准备稿件:

( 1) 稿件统一采用A4幅面编排;

( 2) 打印区尺寸: 宽150 mm,高210 mm,行距18磅( 固定值) 。字号要求: 标题: 三号黑体; 作者姓名: 四号楷体; 单位名称、邮编: 四号楷体( 放在括号内) ; 摘要、正文、参考文献: 小四宋体,其中摘要、前言、试验、结果与讨论、结论、参考文献等标题采用加粗( 黑) 处理;

( 3) 论文篇幅一般不超过4页; 会议采用电子投稿,不接受纸质稿件;

( 4) 论文后面请附第一作者的简介: 出生年月、联系方式、电话、E-mail地址和研究方向等信息,以便联系;

( 5) 所投会议论文可以是摘要,也可以是论文主要内容的全文,论文格式请参阅论文模板;

( 6) 重要日期: 2015年03月20日前请将论文详细摘要或论文主要内容电子版通过E -mail发至大会秘书组( qnbgh2015@ cigit. ac. cn) ,请注明会议论文。

会议费用:

( 1) 会务费: 正式代表1 000元/人,学生代表800元/人( 以学生证为准) ,随从及家属600元/人,统一安排食宿,住宿费用自理。

( 2) 将在会场所在地举行表面工程产品和设备专场展示和产品推介专题报告,为企业产品推广搭建交流平台,此外会议论文集将安排少量插页广告。展位费为5 000元/展位; 会议期间散发广告资料,收费人民币1 800元; 论文集插页广告每页3 000 ~5 000元,具体事宜请与会议组委会联系。

会议秘书处联系方式:

总负责: 杨钦( 15023070260)

论文征集联系人: 陈添( 15922871112)

王军军( 15682751678)

会务联系人: 罗一旻( 13752983709)

住宿联系人: 陈添( 15922871112)

会场展示联系人: 何骥鸣( 18223315110)

工程协调会议通知 篇3

在很多情况下，同一个城市的会议中心与酒店之间的关系往往非常复杂。这不仅仅只是在少数城市，在很多承办世界级会议的城市，我们也看到这样的问题。但是，为了实现共赢，会议中心和酒店之间取得和谐的关系又非常重要，因此，在承办会议活动的过程中，双方通过广泛沟通来解决潜在的矛盾非常必要。

那么，会议中心与酒店的矛盾体现在哪些方面呢？

首先，会议中心与酒店的矛盾在于客房供应。我常常听到业内同行一边抱怨酒店的高房价，一边抱怨客房不够。这是非常具有讽刺意味的。显然，人们必须接受供求关系影响价格这一市场规律。出现这类矛盾，说明了也许在未来的发展中，酒店的投资需要扩大，以提供更多客房，但另一方面，这正表明了会议中心为酒店业创造了新的业务空间，并促进了酒店领域的进一步投资。

还有另外一个问题。我最近听到的一个案例可以说明。有一座大城市承办了一个非常知名的全年有数场的大型活动。这个活动每年吸引成千上万的参会代表，有上万间客房的预订需求，并且能拉动当地的娱乐行业和餐饮行业的商机，有效提升该城市的形象和会议所在领域的国际声誉。但是，承办该活动的会议中心向我透露，在承办过程中，他们遇到了最艰难的酒店谈判过程，包括房间数量预留和协议价格保留，以及落实其他相关服务条款。

我们都知道，从时间节点来考虑，会议中心的业务规划周期普遍较长，而酒店的时间则短得多。这也是矛盾之所在。有时候，会议中心需要筹备八年之久，来接待活动国际团组，而一些全国性的活动也需要筹备四个月的时间。酒店的业务筹备时间则要短得多。有时候，一场大型国际活动从筹备到举办，会议中心对接的酒店的管理层都已经换了两三届。

总而言之，就像我在文章开头所指出的，会议中心和酒店之间的关系往往很复杂，但我们决不能任其自然。事实上，通过合作与持续不断的相互沟通，很少有解决不了的问题。所以，让我们携起手来，彼此配合，为整个城市创造更多效益。

工程协调会议通知 篇4

2016年4月28日,在电力分公司2楼会议室,召开了工程创优协调会，会议由尚尔发主持，参加人员有公司领导郑耀东、潘志刚及生技部宋吉生、财务部杨金华、办公室乔景明、王楠、监察部郑颖昌、前期项目部亓立文、B厂石琛、C厂王家勇、孙慧、张海超、王建

一、刘庆、吴亚军、D厂张志国，形成会议纪要如下：

1.火电剩余土地于2016年5月14日摘牌，摘牌后的合同签订、财务付款尽快完成，5月26日前完成剩余土地取证。做好行优专家组检查解释工作。

2.火电环保备案级别低，需要自治区环评验收，因火电项目属于自治区环保厅11号文不在办理环评验收的一批火电项目，将已备案文件及自治区环保厅文件准备好备查，对行优专家组做好解释工作。

3.终版审计报告因内部部分项目需要重新核对，工作量较大，在行优检查前无法完成，由杨金华负责联系审计单位，出具正在审计证明材料，做好行优专家组检查解释工作。

4.无质量事故证明文件由佟智明到质监站办理。

5.未见各种水处理材料、药品进厂后的复验报告。由孙柏龙负责联系到东北电科院检验，并出具试验报告。

6.质量评价及新绿验收共提出83项整改问题，由王楠负责将能够整改完成的，于5月4日前全部整改完成，不能整改项目列出清单并说明原因上报公司主管领导。

7.10号机组漏氢超标，由刘庆负责修改试验报告，于4月30日修改完成。8.供电煤耗、汽机热耗超标由李莹顺、王建一负责修改报告，于4月30日修改完成，生技部宋主任组织汽机专业共同完成。

9.机组振动大于70μm由王建一修改报告，于4月30日修改完成，热工专业负责DCS数据。

10.9、10号机组的50%及100甩负荷试验、RB试验由李莹顺责修改报告，于4月30日修改完成，报告模板联系东北电科院，或联系东北电科院出具试验报告。

11.汽轮机、给水泵在启动前、满负荷试运、移交生产后三个阶段的油质清洁度超标，由孙柏龙负责油质报告。

12.发电耗水率及废污水处理性能试验指标（主控指标）的性能试验，由孙柏龙负责编制报告，于5月2日完成。

13.9#、10#机组噪声、散热性能试验指标部分部位，由张海超负责修改报告，于4月30日完成。

14.9#、10#机组除尘器效率、锅炉断油（弧）最低稳燃出力、锅炉额定出力性能试验指标基本接近保证值，由吴亚军、李莹顺负责修改报告，于4月30日完成。

15.10#机组汽轮机（燃机联合）最大出力性能试验指标基本接近保证值，由王建一负责修改报告，于4月30日完成。

16.部分盘柜内专用内屏铜排一个端子上接线超过6根，暂时不具备处理条件，列入机组检修计划中。

17.质量评价、新绿验收及设备部组织现场自查共查出问题539条，由王家勇负责组织工程公司及新洋处理，其中未到货及未提报计划的项目仍按计划进行消缺。18.中电建协咨询合同余款未结，要尽快支付。示范工程尾款11.2万元、风电部分新技术、绿色施工咨询费18万元及局域网部分新技术、绿色施工咨询费10万元未付款。财务部杨主任负责在收到发票后，支付合同款项，需要补充协议的可以后续签订。

19.风电核准文件为80万，实际建设30万，与核准文件不符，D厂负责，做好行优专家组检查解释工作。

20.风电土地使用证未取证，D厂负责，做好行优专家组检查解释工作。

21.终板审计报告未取得，由杨金华负责联系蒙东集团，争取出具建设单位决算报告。

22.无质量事故证明，佟智明到质监站审批。

23.申报行优，未取得的土地证，中电建协要求申报单位出具2016年5月18日前完成取证工作的承诺书。亓立文负责做好行优专家组检查解释工作。

24.申报行优，风电规模与核准不符，中电建协要求申报单位出具2016年5月18日前完成取证工作的承诺书。D厂负责，做好行优专家组检查解释工作。

各部门及各项负责人要按期完成工作，节前不能完成的，假期加班完成，对不能如期完成的项目，要提前向公司主管领导汇报。

暂定5月4日14:00，在A厂二楼会议室进行第二次协调会，请各部门做好准备。

工程协调会议通知 篇5

时间：2016/05/21-05/22

地点：上海·中国 上海光大国际酒店

会议介绍

随着国家提出“健康中国”策略，“十三五”期间医养结合、医养融合是我国的重要战略目标，康复医学、康复工程在其中发挥着愈发重要的作用，人才建设、学科建设是影响其发展的重要因素，医工交叉、数字化医疗是康复领域的发展方向。为了促进康复医学与康复产业的发展，促进康复医学与康复工程的学科建设、人才培养与交流，将于2016年5月21-22日在上海举办第五届国际康复医学与工程会议(5th International Conference of Rehabilitation Medicine andEngineering)，期待建立一个康复医学与康复工程相互交叉、促进的学术交流平台，汇集临床医生、康复医师、康复治疗师与康复工程师学术观点的智慧与碰撞，大会力求培育成一个具有国际影响力的高水平、综合性康复医学与工程盛会。本届会议的主题是“医工交叉、创享数字化时代的康复医疗”。

本届大会三大亮点:

亮点一：推出上海康复医学重点发展学科建设研讨会会场，届时，来自华山、华东、六院、九院、新华、岳阳、精卫的七家主要牵头医院以及特邀专家，将介绍各单位康复医学学科建设经验，推进康复亚专科的学科建设，为进一步制定合理的康复医学临床指南与规范打下基础，加强学科建设与人才培养机制。

亮点二、会议特设康复机器人分会场，邀请国内外康复机器人企业、高校、以及临床研究人员通过不同角度阐述康复机器人的研究发展现状及临床应用。

亮点三、大会实训(workshop)部分将聚焦国际最先进的“多元化骨科物理治疗技术”与康复手法操作技术，特邀多名来自美国著名的克利夫兰医学中心、香港、台湾和大陆的.著名康复专家和康复治疗师围绕实用徒手物理治疗，强调理论与实践并重。安排实训(workshop)课程内容，特邀享誉骨科物理治疗学界的康复治疗大师，演绎康复医学的前沿治疗技术。

本次大会在上海光大国际大酒店举办，为康复医学与康复工程研究领域的“医工交叉、创享数字化时代的康复医疗”提供了一个国际性的学术交流平台，对提升我国康复医学与康复工程的学科建设，促进康复医学与康复工程各阶层人才的培养具有十分重要的意义。

会议网站

www.crme.org.cn

注册费

网上注册：2016年5月18日(含)前

学生￥500，普通代表￥800，workshop￥1000

会场注册：2016年5月21日-5月22日

学生￥500，普通代表￥1000，workshop￥1200

主办单位

上海交通大学

国家康复辅具研究中心

上海交通大学医学院附属第九人民医院

承办单位

上海交通大学生物医学工程学院康复工程研究所

上海康复辅具与老年福祉产业技术创新战略联盟

上海万怡会展管理股份有限公司

协办单位

清华大学、北京航空航天大学、西安交通大学、上海理工大学、上海中医药大学、上海体育学院、中国康复研究中心、中国残疾人辅助器具中心、上海康复医学工程研究会、上海市康复医学会、上海市医学会物理与康复医学专业委员会、数字医学临床转化教育部工程研究中心、中华康复工程基金会、上海交通大学附属第六人民医院、上海交通大学医学院附属瑞金医院、上海交通大学医学院附属新华医院、上海交通大学医学院附属精神卫生中心、复旦大学附属华东医院、复旦大学附属华山医院、上海中医药大学附属岳阳医院、上海市阳光康复中心、上海曲阳医院、上海中冶医院

名誉主席

戴尅戎

共同主席

樊瑜波，王喜太，励建安，杨国源，谢叻，王金武

国际委员会共同主席

Robert Reiner(瑞士)，GuanghuiYue(美国)，季林红，Wenwei Yu(日本)，郑诚功，沈国芳

国际委员会委员

陈启明，陈振声，黄俊雄，Dario Farina(德国)，Ning Jiang(加拿大)，Thierry Keller (西班牙)，赵黎，Liqun Zhang(美国)，朱振安，GuoyanZheng(瑞士)，张心怡(美国)、何兆邦(美国)、苏锦勤(美国)，柴慧敏，Yue Li(加拿大)，蔡永裕，贾晓枫(美国)，何锦华

技术委员会共同主席

李建军，闫和平，毕胜，郑洁皎，王珏，吴毅，喻洪流，刘春波，白跃宏，杜青，张宏，王拥军，谢青，张建国

技术委员会委员

陈方，蔡萍，陈卫东，Dan Ding(美国)，侯增广，李德玉，李光林，刘骏，娄强，蒲放，裴国献，彭少成，王人成，赵杰，王友，徐伟健，翟华，陈慧芳，张申，蔡斌，胡小鹏，陶海荣，王慧芳，燕铁斌，方娟，隋晓红，胡军，张定国，安丙辰，游捷，刘露，金建明

地方组织委员会共同主席

王金武，王宏柏

会议征文通知

本次会议将邀请国内外著名专家作专题报告，会议将集聚国内外从事康复工程与康复医学的研究人员和医务人员，广泛开展学术交流、共同促进康复医学与工程的发展与应用。

本次大会将出版电子版论文集，并评选出的青年学者及学生优秀会议论文。欢迎大家积极投稿!

征文范围

假肢与矫形器技术

生物力学与步态分析

脑机接口技术

轮椅技术、交通无障碍技术

计算机无障碍技术

康复机器人技术

虚拟现实康复技术

家庭护理与监控系统

功能性电刺激

电生理信号检测与分析

可穿戴传感与刺激康复系统

运动检测与分析、运动康复

神经系统及康复

视觉听觉康复、神经康复

人工假体与置换技术

中国传统康复治疗方法

老年康复、护理与监测

关节外科与肌骨康复

数字化康复技术

(包括但不限于以上主题)

征文要求

所提交论文未在其它会议、网站、或期刊等媒体上发表录用过;

论文撰写语言，英文、中文均可;论文内容，论文全文、论文摘要均可;

论文全文包含：文章题名、作者署名、单位(通讯地址、邮编)、摘 要 、关键词、引言、正文、结论、参考文献;文章长度限制在3～5 页A4纸;论文摘要包含：文章题名、作者署名、单位(通讯地址、邮 编)、摘要、关键词，摘要长度限制在1～2页A4纸;

论文提交方式：只接受电子投稿;

提交论文全文或论文摘要，请从会议网站下载中文/英文的论文全文/论文摘要格式模板，按大会指定文章格式提交;来稿须使用Word2003以上排版;

投稿者请在论文最后写上通讯作者姓名、单位、通信地址、电话(手机号码)及E-mail地址，以便联络;

被接受的论文将收录到大会论文集;

重要日期

征文开始日期：2015年12月15日

征文截止日期：2016年3月31日(收到日期)

录用通知日期：2016年4月15日(发出日期)

来稿联系方式

登陆网站: www.crme.org.cn

电子邮件：CRME@sjtu.edu.cn

(来稿请注明CRME征文)

大会秘书处

万怡会展HEALIFE PCO

张朝玉：180 2103 0092

地址：上海市肇嘉浜路333号亚太企业大厦605

工程协调会议通知 篇6

中国是目前世界上城市轨道交通工程最多、最复杂、发展势头最猛的国家。随着我国城市轨道交通工程由大规模建设向运营管理阶段的逐步过渡，其安全运营工作得到一定程度的.重视。但近年来，国内发生多起地铁火灾事故，造成较大经济损失和较坏社会影响，这表明当前我国城市轨道交通工程的消防安全工作仍面临很大压力和挑战。

新版《地铁设计规范》、《消防给水及消火栓系统技术规范》的实施，为城市轨道交通工程设计带来了新气象，同时也带来了很多新的技术难点、疑点。全国很多设计院、地铁公司在设计过程中，根据不同地区的实际工程状况，突破思路，勇于创新，涌现出很多新的设计理念和设计方法。为了更广泛地交流经验，《给水排水》杂志社联合中国城市轨道交通协会安全管理专业委员会、北京城建设计发展集团股份有限公司拟定于12月11日在北京举办“2015城市轨道交通工程给排水和消防安全技术研讨会”，欢迎从事城市轨道交通工程项目设计、建设、运营和管理人员，设备企业以及相关的大专院校师生报名参加。

一、会议组织

主办单位：《给水排水》杂志社、中国城市轨道交通协会安全管理专业委员会、北京城建设计发展集团股份有限公司

承办单位: 杭州聚川环保科技有限公司

协办单位：亚太建设科技信息研究院有限公司、德国雾特灭火系统有限责任两合公司、深圳优力可科技有限公司、南京消防器材股份有限公司

支持单位：宁波市轨道交通集团有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司、广州地铁设计研究院有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司

二、主要议题及讨论

第一部分：主题报告(排名不分先后)

1、新版《消防给水及消火栓系统技术规范》在城市轨道交通工程设计中的问题分析

报告人：北京城建设计发展集团股份有限公司 江琴 副总工程师，地铁设计规范编委

2、新版《消防给水及消火栓系统技术规范》在地铁中的应用解读

报告人：中国中元国际公司 黄晓家 总工，规范编制组组长

3、新版《地铁防火设计规范》介绍

报告人：天津市消防研究所 倪照鹏主任，规范编制组副组长

4、地铁区间给排水及消防设计探讨

报告人：广州地铁设计研究院有限公司 涂小华 副总工

5、地铁冷凝水水质处理技术探讨

报告人：中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院 车轮飞 副总工

6、地铁给排水及消防系统建设阶段项目管理要点

报告人：宁波市轨道交通集团有限公司 黄文昕 副总工、设计处处长

7、真空排水系统在地铁中应用探讨

报告人：杭州聚川环保科技有限公司

8、高压细水雾灭火系统在地铁车辆及车站中的应用探讨

报告人：德国雾特灭火系统有限责任两合公司

9、地铁机电管线综合支吊架和抗震支吊架的设计与应用

报告人：深圳优力可科技有限公司 张宝伟 高级经理

10、气体消防产品在地铁行业中的应用

报告人：南京消防器材股份有限公司

其他报告待定

第二部分：《消防给水及消火栓系统技术规范》在地铁工程设计中的问题和做法讨论

拟邀请讨论专家(排名不分先后)：

1、李引擎(中国消防协会副会长、中国城市轨道交通协会安全管理专业委员会 副主任、中国建筑学会建筑防火综合技术分会 理事长)

2、赵克伟(北京市消防局 原部长助理)

3、倪照鹏(天津市消防研究所 主任)

4、黄文昕(宁波市轨道交通集团有限公司 副总工、设计处处长)

5、涂小华(广州地铁设计研究院有限公司 副总工)

6、江琴(北京城建设计发展集团股份有限公司 副总工)

7、梅琪(北京市轨道交通工程研究中心 主任)

8、专家待定(上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

9、车轮飞(中铁第四勘察设计院集团有限公司城地院 副总工)

10、胡剑平(中铁二院工程集团有限责任公司 副总工)

11、赵力军(广州市设计院 副总工)

其他专家待定

三、会议时间、地点

时间：月 11日(12月10日日13：00-21：00报到)

地点：北京新北纬饭店

电话： (010)56298910

地址：北京西城区(原宣武区)西经路11号

四、收费标准

会议费：1000元/人(中国城市轨道交通协会安全管理专业委员会会员单位800元/人)，现场缴费方式为现金，若为转账缴费请提前汇至我单位账户。如需提供增值税专用发票，请务必提供准确无误的单位税票信息(增值税专用发票无法退换)。

收款单位：亚太建设科技信息研究院有限公司 银行账号：110 908001 310 606

开户银行：招商银行北京东三环支行 汇款用途：地铁会议费

住 宿：大会统一安排食宿，住宿费用自理。费用380元/天(含早餐)。

五、会务组联系方式

※《给水排水》杂志社

北京市西城区德外大街36号A座中国建设科技集团4层

钱实红， 010-57369047，18010181016

魏皓天， 010-57369047，18611662529

张彬， 010-57368818，13701066133

工程协调会议通知 篇7

一、会议内容

本届年会以“汽车材料与技术创新”为主题, 涉及的专业:汽车用塑料材料、助剂和制品, 汽车用橡胶材料、助剂和制品, 汽车用复合材料、助剂和制品, 汽车用织物和皮革, 汽车用粘接剂密封胶和汽车摩擦密封材料, 相关检测设备和生产设备。

二、会议时间和地点

会议时间:2010年10月17~19日 (因酒店原因, 日期更改给大家带来不便, 请谅解!)

报到时间:2010年10月16日全天

报到地点:平顶山神马大酒店 (四星级)

三、会议费用

1、参会人员会议费每人1000元。

2、会员和汽车主机厂参会人员会议费每人800元。

3、与会人员的住宿费和交通费自理, 住宿由会务组统一安排。

四、会议联系人

主办单位:中国汽车工程学会汽车非金属材料分会

联系人:杨彬

工程协调会议通知 篇8

各党总支、直属党支部，各单位：

平安工程院公司一届一次职工代表大会暨工作会议于2015年3月16日在淮南煤矿宾馆会议中心隆重召开。中国工程院院士、集团公司副总经理、平安工程院公司董事长、党委书记袁亮，平安工程院公司副董事长、总经理刘冠学，平安工程院公司党委副书记、纪委书记、工会主席刘洪川，平安工程院公司副总经理、总工程师周占魁，平安工程院公司副总经理汪云出席大会。

会议听取了袁亮同志所作的董事会和党委工作报告、刘冠学同志所作的经理层工作报告、刘洪川同志所作的党风廉政建设和纪检工作报告，并审议通过了平安工程院公司财务预决算报告。大会还开展了2013年度、2014年度干部选拔任用“一报告两评议”活动。最后，经过与会代表的共同努力，会议通过了大会决议,袁亮同志并做重要讲话。

这次会议是科技服务产业进入新的发展阶段一次重要会议，是一次总结经验、明确目标的大会；是一次发扬民主、集中智慧的大会；是一次振奋精神、凝聚力量的大会。公司各单位要采取集中专题学习和个人学习相结合的方式认真组织职工学习贯彻大会精神，全力抓好各项工作重点，推动技术服务产业转型发展，全面完成2015年各项工作任务。各单位须于4月1日前将学习总结报告通过OA办公平台发送至党群工作部阳骏处。

附件：1.董事会和党委工作报告

2.经理层工作报告

3.党风廉政建设和纪检工作报告 4.2015年平安公司财务预决算报告

5.平安煤炭开采工程技术研究院有限责任公司一届一次职工代表大会决议

召开协调会通知 篇9

目前，部分市领导和区县领导已到各自的建设扶贫联系村调研，并召开了现场办公会，建扶村工作进展较为顺利。但还有部分市区县领导未到建扶村召开现场办公会;部分没有市区县领导联系的建扶村因项目无法落实，各项规划项目还未启动。为全面落实好市委常委会议精神，进一步统筹安排项目资金，确保每个建扶村每轮的项目资金投入在200万元以上，经市委建扶工作领导小组同意，要求各区县分别组织召开项目资金协调会。现将有关事项通知如下：

一、会议时间

20xx年6月底以前须召开第一次项目资金协调会;若今年不能纳入部门项目规划的，须于20xx年2月底以前再次召开会议。

二、会议地点

由各区县委建扶办在各区县自行安排。

三、参会人员

所在区县的各级建设扶贫工作组组长，区县涉农项目单位负责人，市区县委领导及建扶办工作人员。

四、会议形式

会议可采取以下几种形式：

1、各区县委建扶工作领导小组负责召集，统一召开;

2、市区县联系建扶村的领导入村组织召开现场办公会;

3、各区县委建扶工作领导小组的领导到相关建扶村组织召开现场办公会。

五、有关要求

保证每个建扶村到各区县涉农项目单位都要有项目资金，特别是对没有领导联系的建扶村要加大资金扶持和项目倾斜力度。

中共xxx市委农村基层组织建设及扶贫工作领导小组办公室

工程协调会议通知 篇10

中国机械工程学会设备与维修工程分会根据2010年工作安排, 定于2010年11月8～11日在河南省洛阳市召开中国机械工程学会设备与维修工程分会七届三次委员会议暨第十四届全国设备监测与诊断学术会议。现将会议有关事项通知如下:

一、会议内容

1.召开中国机械工程学会设备与维修工程分会七届三次委员 (扩大) 会议, 总结2010年度工作, 研究、部署2011年度工作安排。

2.召开第十四届全国设备监测与诊断学术会议, 探讨设备状态监测与故障诊断技术, 交流相关的企业设备管理与维修工作经验。

3.召开设备监测与诊断学术委员会 (扩大) 会议, 总结和商议有关设备监测与诊断学术委员会的工作。

4.召开《设备管理与维修》杂志编委会扩大工作会议, 通报杂志增加主办单位、进行体制改革, 研究新形势下如何提高办刊质量。

二、会议时间和地点

1.会议时间:2010年11月8日～11日, 8日全天报到。

2.会议地点:洛阳市西工区人民西路6号洛阳迎宾馆 (东周王城广场右侧)

三、其他事项

1.会议注册:每位代表交纳会议注册费1280元, 食宿统一安排, 费用自理。

2.请参加会议人员接通知后将回执填写好, 于10月25日前邮寄、传真或发电子邮件到设备与维修工程分会秘书处, 以便安排。

3.返程车、机票报到当天在会务组登记办理。

请各位分会委员、各学术委员会委员、论文作者安排好工作, 准时参加会议;请各省市区设备与维修工程分会组织好人员参会。

中国机械工程学会设备与维修工程分会联系方法:

施工协调会议纪要 篇11

时间：xxxx年xx月xx日xx:xx

地点：项目部会议室

主持人：xxx

项目部：xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx、xxx

分承包商：xxx、xxx

会议通报了xxx协调会的主要内容并对上周会议内容进行检查，纪要如下：

一、施工管理：

1.xx月xx日上午8点半，施管办、技质办、xxx办会同监理及xx公司对氧化反应器xxx的基础进行检查验收。xx月xx日，业主组织各单位进行验收，xx月xx日，外国专家到场组织最终验收。

2.xx月xx日，技质办安排人员去xxxx确认管线特殊材料，供应办整理材料清单想业主申报材料计划。

3.xx月底焚烧炉到场，xx公司安排基础施工，要保证在在xx月xx日左右施工完毕。

4.电仪公司的.临时电缆及配电箱在xx月xx日到场，施管办安排卸车，供应安排人员接收检查。

5.通知机工公司及电仪公司的施工人员在xx月xx日前进入现场办公，施管办与工程建设部联系落实xxxx专题会时间。

6.xx公司要按照新的图纸到货情况编制装置区道路及基础的施工计划。

7.氧化反应器基础施工过程中，存在临边防护不规范，现场有生产垃圾，要求xx公司在xx月xx日前按照施管办要求全部整改完毕。

二、安全管理：

1.下发了集团公司《关于规范现场配电箱》的通知，并要求施工单位必须将现场的配电箱换成集团公司要求的样式。

2.每周六做好安全文明施工的自检工作，对存在的隐患要及时发现并解决，同时把自检的结果电邮上报业主。

三、技术质量管理：

1.xxxx蓝图已到。

会议要求：

1.目前土建施工重点是焚烧炉基础、氧化反应器基础，前段时间一直阴雨，影响了进度，华兴公司要按照要求落实人力机具，抢进度、赶工期，将因雨耽误的工期争抢回来。

协调会会议纪要 篇12

时间：4月5日

地点：

根据《劳动法》《工会法》《劳动合同法》等法律法规之规定，以及上级政府、总工会相关文件要求，经公司董事长同意，今天在这里公司与工会就本年度工资调整方案进行协商，现在我宣布

20XX年度工资集体协商会议现在开始。参加今天集体协商的企业方代表共3人，首席代表是公司副总经理，代表是，参加今天集体协商职工方代表共三人，首席代表陈代表是、。经双方同意，会议记录员由职工代表担任。

职工首席代表：经我们召开职工代表团组长会议，经充分征求职工代表意见，我们就本年度职工工资调整方案提出人均增幅20%的建议，理由如下：

今年由于物价不断上升，人民生活水平在不断提高，职工要求涨工资呼声高。我们公司由于管理科学，职工积极性较高，效益较好。

副总经理：根据职工方提出的相关要约，我们进行了认真核算，按照企业确定的工资发放标准和办法，今年我公司职工平均工资收入将达到1759元以上，比上年增长259元，同比增长15%。随着企业的发展和效益的提高，我们将适时提高职工工资收入水平，努力增加职工福利，团结全体员工把企业做强做大，使广大职工在我公司得到更多的实惠。

职工首席代表()：感谢总经理的关心，公司做大做强也是我们全体员工的心愿，只有公司强大了，我们才能得到更多的实惠，总经理对工资的增长给了一个很能令人折服的幅度，我们基本同意，鉴于今年物价的突飞猛进，结合其他行业工资水平，建议总经理给予更高一点的调整幅度，就17.3%吧，同时最低工资标准定为1200元。请老总放心，我们一定动员广大职工齐心协力为公司发展献计献策。

副总经理与其他协商代表商量后：好吧，那就17.3%。同时提高最低工资标准企业并不多付出，对企业行业又有一定好处，那就同意提高到1200元。

协商意见：职工年度平均工资收入水平和调整幅度的去年的基础上上调17.3%。本年度公司最低工资标准1200元。

职工代表：经过我方代表协商，同意集团意见，我们将把今天共同协商的成果在最短的时间内形成文字，尽快召开职工代表大会，将《工资集体协议(草案)》审议、通过。我代表公司全体职工感谢集团所有的领导和协商代表，请双方代表在会议记录本上签字。

工程协调会议通知 篇13

1 征文内容

本次学术会议的主题是:军事医学工程发展与卫生装备信息化建设。欢迎大家就以下内容深入探讨并踊跃撰写论文: (1) 军事医学工程学科发展现状与发展趋势; (2) 军事医学信息工程新进展; (3) 军事医学电子工程新进展; (4) 军事医学材料工程新进展; (5) 军事医学临床工程新进展; (6) 军事医学人机工程新进展; (7) 军事医学康复工程新进展; (8) 航天医学工程新进展; (9) 航空医学工程新进展; (10) 军队卫生装备与信息化技术; (11) 战场生命信息监测、搜寻、采集与辨识技术及应用; (12) 海上医学救援技术与装备新进展; (13) 非战争军事行动与多样化军事任务医学救援; (14) 核生化特种作业医学防护与环境监测; (15) 卫生装备与医疗设备质量保证体系建设; (16) 其他。

2 征文要求

(1) 应征论文应未在其他刊物或学术会议上正式发表过。特别欢迎有创见的论文和有应用前景的论文。

(2) 稿件要求论点鲜明、内容新颖实用, 数据可靠, 条理清晰, 文字简洁通畅, 图文清晰。

(3) 稿件格式请按《医疗卫生装备》杂志的格式投稿。稿件正文以3 500~10 000字为宜。务必附上第一作者简历 (姓名、性别、出生年月、籍贯、职称、学位、研究方向等) 、通信地址、联系电话和电子信箱。论文格式及基本要求详见附件一, 稿件的具体要求也可参阅《医疗卫生装备》杂志网址:http://www.ylwszb.com或http://ynws.chinajournal.net.cn上的要求。

(4) 请用电子投稿方式投稿, 请将Word格式的文件发到:ylwszb@tom.com, 请注意接收会议组织机构发出的收稿确认电子邮件。如果不方便上网, 也可从邮局邮寄到本刊编辑部, 并随论文附软 (光) 盘。

(5) 请务必在信封或者Email标题上注明“会议征文”字样。

3 征文说明

论文经专家评审录用后, 除将评选优秀论文外, 还将全部录用文章以《医疗卫生装备》杂志增刊 (会议专版) 形式发表。

凡参加会议者将由学会提供国家级Ⅰ类医学继续教育学分证书。

4 截稿日期

2011年8月15日 (以当地邮戳为准) 。

5 投稿地址

地址:天津市河东区万东路106号《医疗卫生装备》杂志社300161

投稿专用邮箱:ylwszb@tom.com

6 联系人及电话

张青022-84659063, 15922098896

朱莉022-84656825, 15022180786

施工协调会会议纪要 篇14

宁安铁路有限责任公司

2012年8月6日

关于2012年8月6日施工协调会会议纪要

2012年8月6日，宁安公司组织在公司十二楼会议室召开了施工协调会，铁四院宁安铁路配合指挥部做了宁安城际精测网复测专题讲座。参加会议的有中铁十二局宁安铁路一标、六标工程指挥部，中铁大桥局、中铁十七局、中国安能公司、中国路桥公司宁安铁路工程指挥部，上海先行、铁四院、北京瑞特、北京铁城、上海华东监理公司宁安铁路监理站，北京中迪信众华工程造价咨询公司，上海功大检测公司宁安铁路检测项目部，铁一院咨询、铁三院、铁四院、大桥院宁安铁路配合指挥部，宁安公司有关领导、各部负责人及相关人员。现将有关会议精神纪要如下：

一、关于施工单位需要协调解决问题的落实

1.中铁大桥局宁安铁路工程指挥部提出有关主桥钢梁梁端伸缩装臵的伸缩缝和轨道温度调节器为配套产品需及早安排招标的问题，——公司工程部牵头协调落实。

2.中铁大桥局宁安铁路工程指挥部提出有关需明确桥面附属结构的员工走道及电缆槽道盖板的花纹图案的问题，——公司工程部牵头协调落实。

3．中铁十七局宁安铁路工程指挥部提出有关全线6.2公里地拆迁的问题，——公司征迁办加大推进力度。

4.中铁十七局宁安铁路工程指挥部提出有关顶进涵需与南京桥工段协调的问题，——公司工程部牵头协调落实。

5．中国路桥公司宁安铁路工程指挥部提出有关芜湖站地区征地拆迁的问题，——公司征迁办加大推进力度。

6.铁三院宁安铁路配合指挥部提出有关桥上四电预留接口声屏障基础等需召开设计单位协调会的问题，——公司工程部牵头落实。

二、下步工作要求

1.公司总经理孙健家分别传达了铁道部铁路建设工程质量专题电视电话会议精神和安徽省铁路建设工作会议精神，根据部、省、局要求结合宁安铁路实际部署当前重点工作：

（1）在施工安全方面：

①抓好以“防挖断（实行开挖许可制度）、防侵限（严格执行一人一机制度）、防伤害（严格执行硬隔离规定）”为重点的营— 2 —

业线施工安全。

②抓好以“既有线（防堵、防渗、防冲），临时设施，涉河工程，高堤、深路堑、隧道洞口仰坡等高风险工点”为重点的防洪安全。

③抓好以“安庆大桥、悬浇、挂篮等高空作业，门吊、塔吊、桩机等大型设备（防溜逸、防倾覆）”为重点的防台安全，台风来临和暴风雨期间停止一切施工。

（2）在施工质量方面：

①抓好以“料源质量、填筑工艺、检验检测”为重点的路基施工质量，特别是过渡段。

②抓好以“钻孔桩、悬浇梁和大体积混凝土浇注（夏季施工质量控制）”为重点的桥梁施工质量。

③抓好以“梁场、板场、预制构件场”为重点的工厂化施工质量。

（3）在施工进度方面：

①通报了七月份各标段完成任务情况，要求各标段进一步调集资源、开足马力、全面复工，在确保安全质量前提下加快进度。

②各标段协调会汇报材料中进度完成情况，实物完成量要有设计量、周完成量、月完成量（每月最后一周统计）、开累量，同时要汇报投资完成情况。

2.公司副总经理秦正新宣布了7月份施工、监理单位劳动竞赛结果，并结合当前工作提出了具体要求：

（1）高度重视防挖断。

公司“七防”要求中增加第“八防”——防挖断，不但要重视铁路营业线（临近）的管线安全，还要重视地方管线的安全，特别是煤气管道的安全，要充分认识到管线安全的重要性。

（2）高度重视维稳工作。

为迎接党的十八大的召开，各单位要高度重视维稳工作，特别是农民工工资和征地拆迁要妥善处理。

（3）高度重视复工的二个必须。

必须要执行公司关于复工的各项要求，必须要以安全质量为前提，确保安全。

3.公司副总经理兼党工委副书记傅树根就路局准备9月份在宁安召开廉政风险防控现场会提出以下要求：

（1）写好一篇文章。

各单位要根据自身特点确定一个汇报主题，依靠集团公司的力量，写一篇高质量的PPT汇报材料。

（2）整理一本台账。

各单位要加强廉政风险存在问题的整改，进一步完善廉政风险台账。

（3）做好一批展板。

各单位要根据当前形势，进一步完善现有的展板，充分展示宁安廉政风险管理的特色。

3．各施工、监理单位要学习贯彻落实路局关于清理挂靠资质的通知要求，8月17日前将自查报告报公司计财部。

4．各单位要严格执行铁道部已经批准的宁安铁路CPⅢ精测网。

5．X008、321省道、龙山滑坡方案都已经在走程序了，请铁四院宁安铁路配合指挥部抓紧落实出图。

6．关于Ⅰ变更的相关资料，各施工单位要抓紧上报，以便能够及时报审。

7．监理单位要加强现场管理，用好联系单、整改通知单、停工通知单，严格把好安全质量关。

8．各施工单位分管副指挥、监理站副总监要对临近营业线施工现场进行把关。

9．各单位要增强劳动安全意识，用好安全帽、安全带、安全网，防止人身伤害。

附件1：铁道部副部长卢春房在铁路建设工程质量专题会议上的 — 5 —

讲话

树立质量意识 强化风险控制 持续纵深推进铁路建设标准化管理

同志们：

这次铁路建设工程质量专题会议是经部党组同意召开的一次重要会议。会议的主要任务是，落实全路建设工作会议部署，认真贯彻盛部长在京石武、哈大客专现场办公会议上的讲话要求，剖析铁路建设存在的质量问题和隐患，动员各单位全面树立风险管理意识，持续深入推进标准化管理，有效控制工程质量，确保铁路运输安全，科学有序推进铁路建设。

上午，几个部门的发言，讲实例、讲危害，有分析、有要求，我都赞同；下午，上海局作了质量风险管理讲座，介绍了以“一图四表”为主要内容的质量风险防控具体做法，这是他们以标准化管理方式强化工程质量控制的新探索，希望各单位借鉴。在此基础上，我讲两个问题。

一、思想认识不到位是质量问题频发的症结所在

思想是行动的指南。正确的思想认识能指引我们按照依法合规的要求去行动、去严格管理、去搞好铁路项目建设，保证各项工作落到实处，取得预期的效果，实现铁路工程质量、安全、投资、工期、环保和稳定的管理目标；如果思想认识不到位、不正— 6 —

确，那么我们的行动轨迹就会出现偏差，依法建设、严格管理、落实责任就会大打折扣，具体工作中就会出现这样那样的问题，即使再认真、再努力，也会事倍功半，难以实现铁路建设目标。从上午监督总站、运输局、鉴定中心通报的铁路工程质量问题及平时检查调研的情况可以看出，目前铁路工程质量存在的很多问题都是惯性问题，都是我们多次讲、反复讲需要认真对待和高度重视的问题，而且也为解决这些问题制定了一系列措施办法和规范要求，应该是完全能够避免和解决的问题。那么，为什么这些问题就是得不到有效根除，就能够在我们眼皮底下不断发生、反复发生，进而成了“惯性问题”，成了大家都能忍受、熟视无睹的问题呢？剖析其原因，是多方面的，有人员素质的原因，有标准化管理不落实的原因，也有不尽职不尽责的原因，等等，可以找出很多条，但我认为，所有原因归结到一条，就是我们建设管理人员、参建人员尤其是第一管理者的思想认识出现了偏差，这是最根本的原因，是质量安全惯性问题屡查屡犯、屡整屡犯的症结所在。透过现象看本质。存在那么多问题，说明当前铁路建设系统参建单位、参建人员，对科学有序推进铁路建设的思想认识还没有完全统一，对确保工程质量的重要意义还没有深刻领会，对依法建设、标准化管理的要求还没有融会贯通并使之成为铁路项目建设、管理的指导原则，具体而言，体现在以下三个方面：

第一，没有树立质量第一的意识，“工程质量是铁路建设的生命”未能体现。大家都知道，工程质量不仅影响国家形象、关

乎人民生命财产安全，也影响铁路发展大局、关乎铁路建设成败，更是一个企业生死存亡的基石。过去讲过，德国产品的质量赢得了全世界的赞誉，中国的三鹿奶粉因质量问题导致一个几十年的企业瞬间破产灭亡，荣誉与耻辱、成功与失败，都源于质量的好坏。这样的例子举不胜举。对于这些简单的道理、基本的知识，我相信在座的各位领导、各位同志是清楚的、明白的。但为什么在大家眼皮底下会发生那么多的工程质量问题呢，而且一些问题非常严重，险些造成车毁人亡的惨剧。究其根源，在于大家对质量就是生命的认识还不到位，侥幸本单位、本企业或自己还没有因工程质量问题翻船，因此没有把质量意识牢牢扎根在灵魂深处，在建设实践中，存在一面高唱确保质量、一面发生质量问题的现象，没有一丝不苟地落实各项规章制度和标准规范，严重存在“说起来重要、干起来次要”的倾向。这方面表现比较突出的有：

一是重效益、轻质量，不能正确处理质量与效益的关系。追求效益是企业经营管理的根本目标，也是企业生存发展的基本准则。但是，如何获取效益、用什么方式取得更好的效益是关键。就施工企业而言，是通过科学组织、规范管理、技术创新等手段来提升企业发展实力、确保所干项目高质量达标，以此获得效益和信誉，在激烈的市场竞争中立于不败之地呢，还是通过违法分包转包提取管理费、偷工减料施工、以次充好使用原材料等手段来获取一时的效益呢？从理论上讲，大家肯定会义无反顾地选择前者，但现实是使用后一种方式的企业依然不少。俗话说“君子— 8 —

爱财，取之有道”，一个企业也是如此，要获得稳定、长远的效益，必须遵循经营之道，必须把保证工程质量摆在企业经营发展最核心、最重要、最根本的位臵，正确处理效益与质量的关系，决不能图一时之快、获一时之利，忽视了企业的生存之本、发展之源。大家要清醒地认识到，工程质量的优劣，决定参建企业的命运，也是企业获取效益的源泉，决不要做舍本求末、断源取水的事。

二是重进度、轻质量，不能正确处理质量与进度的关系。工程项目建设周期需要与当时社会经济技术发展水平、资源供给能力等条件相匹配，是按照一定程序科学决策的结果。应该说，铁路工程项目工期总体上符合客观规律的要求，在经济、技术、资源等条件得到保证的情况下，按批复工期组织项目建设，质量是完全能够保证的。但是一些参建单位，不能按照资源配臵条件科学合理组织项目建设，没有把质量、安全、环保、稳定与工期、投资摆在同等重要的位臵，在施工组织设计的编制、审查、优化过程中，考虑工期更多，考虑质量较少；在投入人员、设备时，也是先讲工期的需要，再兼顾其他，兼顾不过来就算了。有的同志认为，工期是硬任务，看得见、摸得着，质量是软指标，好一点、差一点也看不出来，因此存在抓硬任务态度积极、工作主动，抓软任务干劲不足的倾向。我们历来强调，铁路项目工期要服从质量，每一道工序、每一个环节都必须达标后才能进入下一道工序、下一个环节，而一些单位有令不行、有禁不止，为了要进度、要工期，臵工程质量于不顾，路基沉降时间不足就进入下一道工

序、混凝土浇筑条件不具备就强行施工，等等。

三是讲情面、轻处理，不能硬起手腕重拳处罚工程质量责任单位和责任人。工程建设过程中发生一些质量问题并不可怕，只要及时纠正、认真处理，不再发生类似问题，是允许的、能够接受的。但是，目前已开通项目和在建项目中发生的工程质量问题，有的危及运营安全，有的成了“质量通病”，没有得到及时整改，更没有举一反

三、吸取教训。为什么能对工程质量问题容忍到这种地步？我看，心慈手软是一个重要原因。对发生质量问题的单位和个人，讲道理多、讲情面多，动真格少、重处罚少。记得我在监督总站成立时讲过几句话，其中两句是“赤胆忠心，铁面无私”。这既是对质量安全监督机构的要求，也是对相关部门和各参建单位管理机构的要求。只要发现质量问题，该返工整改的要及时返工整改，该定事故处罚的就要坚决定事故进行处罚。这一条，没有做好，导致一些参建单位、参建人员看惯了、干惯了，致使同样的质量问题重复发生。从现在起，要坚决改变这种状况，各建设单位、监督机构、管理部门要切实履行职责，一旦发现工程质量问题，就要按规定和程序及时处理。上午，集中宣布了对前一个时期质量问题的处理决定，今后发现一起就要处理一起、通报一起，决不姑息迁就，真正体现“零容忍”的态度。

第二，“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的质量要求没有贯彻落实。其表现行为主要有：

一是设计不合理、不认真。设计是工程的灵魂，是质量的源— 10 —

头。要建设精品工程、安全工程，不留下任何遗憾，设计是前提和基础。北京站、北京南站、武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥、青藏铁路、京沪高铁等工程充分证明，铁路建设设计整体水平是较高的，一些工程的设计在国内外享有盛誉，这些都离不开设计单位和设计人员的认真负责、精心设计。但目前，铁路工程设计中还存在工程措施针对性、科学性不强，设计系统性、整体性不强，差错漏碰多等问题，留下了一些遗憾。比如，2009年石太客专质量事故暴露出了路基排水设计不合理的问题；今年以来客站雨棚脱落情况频发、哈大客专路基大范围冻胀，能说设计没有问题吗？还有，一些项目变更设计多、变更随意性大，个别项目仅一个隧道的变更设计就达几十个，这样的设计谈得上合理吗？各设计单位、设计人员应该深刻反思，在铁路工程勘察设计工作中，我们是否做到了遵循客观规律，是否具有科学求实、认真负责的精神，是否经得起历史的检验、运营的检验。

二是施工粗制滥造。我们经常强调，工程质量是干出来的，施工单位对工程质量承担主体责任，设计再好，如果不按图施工、施工作业不达标，工程质量也难以保证。不留遗憾、不当罪人，对施工企业来讲是有前车之鉴的，比如重庆綦江彩虹桥、湖南凤凰县堤溪大桥垮塌事故，就是不按程序、标准办事，粗制滥造导致的。目前，一些施工企业在铁路工程建设中粗制滥造的问题突出，比如原材料把关不严，不严格按施工图施工，随意改变施工工艺或简化施工程序，无证上岗、野蛮施工、偷工减料、弄虚作

假，等等，有的导致了质量事故，比如去年发生的宇松铁路质量事故和贵广铁路东科山隧道质量事故；有的造成了运输安全隐患，比如一些已开通项目暴露出的隧道二衬背后空洞、拱顶掉块、渗漏水、混凝土强度不达标，路基沉降超标，接触网配件断裂，雨棚脱落等质量问题，教训极其深刻。这些严重质量问题应当引起施工企业的高度警惕，施工粗制滥造的问题再不从根本上解决，后果不堪设想，“不当罪人”可能就会落空。

三是监理不认真履行职责。监理是质量管理的重要一环，尤其是重点工序、隐蔽工程施工，监理的责任重大。但目前，现场一些监理严重失职、渎职，有的监理人员对质量问题和违规违章行为睁一只眼闭一只眼，甚至熟视无睹，旁站监理形同虚设，现场施工质量严重失控。不可否认，监理企业存在一些这样那样的客观困难，但决不能以此为借口而不认真履行职责。发生工程质量事故，监理单位也跑不掉。监理企业只有严格自律，认真履行监理合同，积极协助建设单位抓好质量安全管理，才能在铁路建设市场立足，才能不留遗憾、不当罪人，也才能做大做强。

四是管理上麻木不仁。铁道部一直强调，建设单位要在建不朽工程方面发挥核心作用。目前看，有的单位落实较好，有些单位还存在较大差距。对于设计不合理、不认真，施工粗制滥造，监理不履行职责的问题，需要建设单位积极主动、加强检查、督促整改。但是，与高铁刚开始建设时相比，部分建设管理人员的责任意识和进取精神减弱了，学习技术业务不积极，现场检查走— 12 —

马观花，敏感性不强、标准降低、要求不严，发现不了问题，或者发现了质量安全问题，视而不见，不以为然，任其发展，麻木不仁。比如，有的项目静态验收报告显示，路基、桥梁、隧道、轨道、四电等方面在静态验收时发现和整改的问题不少，最多的加起来有几大本，这些问题肯定不是静态验收时才发生的，但为什么到了验收阶段才发现和整改呢？在项目施工日常检查中，建设单位看到了没有？监理是凭什么签字的？从这一点就能够反映出，项目建设过程中的质量管理责任体系没有落实，领导负责、逐级负责、岗位负责流于形式。这种工作态度、管理行为与“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的要求有巨大的差距！

五是规章制度和建设标准不完善。应当讲，铁路建设规章制度、技术标准体系建设一直抓得比较好，但也必须看到，规章制度和建设标准还没有做到全覆盖，仍然有漏洞，还需要进一步完善。比如客站雨棚脱落问题，反映出设计、施工、监理等方面管理标准、技术标准、作业标准都有待建立完善。近期网络上关注的哈芬槽道问题，也反映出产品准入管理和检验标准等需要进一步明确、加强。

六是领导干部的责任没落实。各参建单位发生的问题，归纳起来还是盛部长讲的三句话“问题发生在现场，原因在管理，根子在干部”。各级干部，特别是第一管理者的思想认识和工作态度对一个单位的工作成效影响巨大。现在有一些领导干部事业心、责任心不强，对待工作没有激情，抓质量的精力投入不够，得过

且过，缺乏雷厉风行、务实进取的工作作风，导致本单位管理薄弱，在质量安全管理上失之于严、失之于宽，质量安全问题屡屡发生，造成工作被动。

各参建单位和全体建设者要牢记，抓好铁路工程质量安全，不仅是对自己、对家人、对单位负责，也是对社会、对国家、对历史负责，如果因工程质量发生铁路运输安全事故，尤其是高铁和客车安全事故，谁都负不起责任！我们必须认真落实盛部长关于安全工作“三点共识”和“三个重中之重”的重要指示，把“不留遗憾、不当罪人、建不朽工程”的质量要求认真贯彻到勘察设计、施工、监理、管理的每一项具体工作中，努力争当功臣，坚决避免沦为历史的罪人。

第三，建设为运输服务的观念没有树牢。满足铁路运输需求，是铁路建设的基本任务，为铁路运输安全提供可靠的产品是检验铁路工程质量的根本标准。金杯、银杯，不如运营部门的口碑。但目前，一些同志还没有牢固树立“今天的工程质量就是明天的运输安全”的思想，为运输安全服务的意识还不强。其表现行为主要有：

一是为完成任务而建设，不考虑运营安全。一些单位和同志对铁路建设的根本目的认识不清，没有以交付质量合格的工程为己任，存在为建设而建设、凑合对付的思想，只顾自己完成任务交差，不认真对待工程质量和技术问题，没有急运输之所急、想运输之所想。确保运营安全，工程质量合格、达标是最重要的前— 14 —

提和基础。基础不牢、地动山摇。那种为完成任务而建设，不把工程质量控制摆在建设的首要位臵，不严格按标准施工，不重视和认真处理质量问题的行为，都是不正确的，也是不负责任的。大家在铁路项目建设过程中，要时刻想到，我们建设的不是一般的工程，是要承载千百万个生命的运输通道，是要高速运行、多部门协调运转的铁路大动脉，路基、桥梁、隧道、轨道、四电等工程的任何一个质量瑕疵，都有可能导致车毁人亡的惨剧。不认真负责抓工程质量，凑合对付了事，是严重的失职、渎职行为。

二是“保驾护航”制度落实的不好。去年以来，铁道部建立了高铁“保驾护航”制度，要求新开通高铁初期运营期间，建设项目设计、施工、设备安装单位和设备供应商在建设单位组织下，配合运营单位做好设备维修和应急处理工作，及时处理可能出现的问题，共同保证初期运营工作顺利进行，今年又将这些要求纳入了《高速铁路竣工验收办法》。目前看，这项制度落实得不理想。有的建设单位以工程竣工了、组织参建人员难度大为由，不认真履行组织协调责任，有的设计、施工单位以工作繁忙、人手紧张等为借口，不积极、不认真参加设备维修和应急处理工作。究其原因，是一些同志还存在项目建成开通后就与自己没有关系的错误认识，认为“保驾护航”是在帮助运营部门干事，不是自己的本职工作。这是一种狭隘的认识，应坚决纠正。

三是没有及时解决运营部门反映的问题。当前，一些单位对运营部门反映的问题重视不够，解决不及时，互相推诿，造成运

输安全隐患。比如，有的项目初验遗留工程进展缓慢，运营部门多次反映也没有解决，甚至影响到正式验收。还有，客站雨棚屋面、吊顶铝扣板等构件被风吹落的现象2010年就发生了，运营部门也通报了不少次，但参建单位没有引起高度重视，没有及时认真地解决这些问题，导致今年以来，雨棚脱落险情连续发生。大家必须认识到，铁路建设实行工程质量终身责任制，要求铁路参建单位不仅要对项目建设阶段的工程质量负责，也要对项目开通后设计寿命期内的工程质量负责。希望大家进一步强化服务意识，以“发现问题及时处理”的工作作风，正确对待、及时解决运营部门反映的问题。此外，参建单位在项目交付运营后，还应定期组织开展质量回访，听听本单位设计、施工的铁路工程是否受欢迎，还存在什么问题，以便在今后的工作中改进、提高。

总之，希望各级领导干部在工作之余，能够抽出一些时间进行自我反思，查找自己是否存在上述思想认识问题，有则改之、无则加勉，始终保持重看问题、轻看成绩的清醒头脑，始终保持如履薄冰、如坐针毡、如临深渊的忧患意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想认识，为强化质量管理、确保工程质量奠定坚实的思想基础。

二、标准化管理是防控风险的治本之策

在前不久的一次铁道部党组会议上，盛部长指出，铁路安全风险具有全系统性、全过程性和易变性的特点，推行风险管理，必须明确管理风险的主要内容、加强风险过程控制、严格考核、— 16 —

加强文化建设，管理风险的主要内容有四个方面：一是职责是否到位，二是制度是否到位，三是作业程序和作业标准是否到位，四是人员素质是否到位。对照盛部长所讲的风险管理要求，经过初步思考，我们认为，铁路建设标准化管理具有先进性、系统性、统一性和文化性，管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化这个体系框架符合盛部长关于风险管理的要求，铁路建设标准化管理，是实现风险管理的重要载体，是强化工程质量风险防控的治本之策。

铁路建设系统标准化管理实施5年来，“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”已深入人心，得到广泛认同，取得了实实在在的效果。而且，在铁路以外的行业或地方省市，标准化管理的基本方法也得到了应用。今年以来，通过全面加强质量、安全、稳定、廉政风险防控的实践，我们更加深刻地体会到，标准化管理落到了实处，风险防控也就落到了实处。

持续纵深推进标准化管理，有效防控风险，建设精品工程、安全工程，全面实现质量、安全、工期、投资、环保、稳定等6大建设管理目标，关键取决于我们的思想认识，取决于我们的工作力度，取决于各级领导的信心和决心。我曾经说过，只要我当副部长分管铁路建设，就一定坚决推行标准化管理，这个话还算数。而且，各单位也能感受到，自推行标准化管理以来，我们的管理思路和方向没有变，管理体系框架没有变，管理核心和管理要求没有变，所有变化的内容都是在原有基础上的深化、发展。

因此，这里我要强调，过去印发的关于标准化管理的文件、讲话、经验材料等，还要结合本单位、本项目实际，认真贯彻落实。在此基础上，我对进一步推进标准化管理，提高风险控制能力，确保工程质量安全，再讲一些意见。

1．进一步完善“三大标准”。目前，铁路建设管理标准、技术标准、作业标准“三大标准”已基本建立体系、配套齐全，但还有不足之处，管理标准、技术标准的动态管理要加强，作业标准要进一步完善配套。

管理标准方面，我们在严格执行国家法律法规的基础上，还需修订完善相关规定。目前要尽早制定发布《铁路工程质量监督管理规定》《铁路工程安全监督管理规定》等规章，加快出台《铁路建设项目变更设计管理办法》、施工总承包招标补充文本，进一步完善相关规章制度。各建设单位在管理制度完善方面也有大量工作可做，目前要学习借鉴建设司标准化管理手册，根据铁道部规章制度，结合自身情况，加快制定本单位标准化管理手册，明确岗位职责、工作流程、工作标准，做到事事有流程、事事有标准、事事有责任人。各参建单位自身的管理制度也应及时修订完善。

技术标准方面，要抓紧制定城际铁路、重载铁路设计规范等标准，加强抗震、可靠度、新技术应用及铁路大型客站建设工程健康安全监测等基础理论研究，加强铁路工程相关费用标准和工程定额的测定、修订，加快制定相关的产品标准。

作业标准方面，要重点围绕落实标准化作业，将流程、标准、责任有效落实到施工现场和作业层。制定作业标准，施工单位是主力。建设单位要指导施工企业，结合工作流程，对现有的作业标准进行一次全面系统梳理，对于实践证明成熟适用的创新成果，要及时纳入标准，力求简明易懂，便于操作；对于实际使用效果不佳的作业标准，应尽快进行修改完善；对于没有制订作业标准的环节，比如雨棚施工作业标准等，要尽快组织力量编制，避免死角和盲区。对于现场文明施工，也要有相应的标准。

2．落实人员配备标准化。好的标准终究要靠人来落实，标准再好，因为人的原因没有落实到位，发生风险的可能性也很大。强化风险防控，人员配备标准化非常关键。

一是提高人员素质。建设单位要按照项目管理机构的规定，合理设臵岗位，建立完善相应的岗位标准，并按标准配齐配强管理人员，尤其是质量安全管理、专业技术管理人员，杜绝不符合岗位任职资格、不具备相应工作能力的人员滥竽充数。各参建单位要加强人员培训，尤其对新调入人员和转岗人员，要制定并落实培训计划，既重视专业知识、管理技能、作业技能的培训，也要加强职业道德和劳动纪律方面的教育，全面提高在岗人员的综合素质。施工单位要强化一线作业人员尤其是工班长的培训，重点是作业标准和安全常识，培训不合格不得上岗，落实标准化作业，防止盲目施工、野蛮施工的行为。建设单位现场检查时，要加强对一线作业人员应知应会的抽查，发现不合格作业人员要立

刻停止其作业，并督促施工单位及时更换为合格人员。这里要强调的是，各级干部综合素质的提高是全体人员素质提高的关键因素，正所谓“火车跑得快，全靠车头带”。

二是落实机构设臵。各建设单位要督促参建单位结合项目实际和合同约定，按照精干高效的原则和机构设臵、人员配备标准，组建现场管理机构，配备符合素质要求的管理和技术人员，督促指导设计、施工、监理单位创建标准化设计现场配合组、标准化施工项目部、标准化监理项目部。

三是加强架子队管理。去年以来，我们集中开展了清理转包和违法分包活动，取得了阶段性成果。现在看，这项工作还需要坚持下去，最关键的是要把架子队建设好、管理好。建设单位要加强架子队建设的总体规划和督促检查。几大施工总公司要对本单位实行架子队管理模式工作进行总结，找准存在的问题，修改完善相关管理办法，加强对所属工程局推进架子队管理的指导。施工企业建立架子队要把握好基本条件，即必须管住人，必须由正式员工带劳务工，发挥骨干作用；必须管住钱，保证劳务人员的合法权益；必须管住物资设备，不能搞包工、包料，防止弄虚作假、以次充好、偷工减料。

3．强化过程控制标准化。铁路建设涉及面广、环节多。推进标准化管理既要全过程、全覆盖，也要抓住重点。在过程控制方面，目前侧重抓好以下五点：

一是强化源头控制。要进一步推进标准化设计，加强设计管— 20 —

理工作，完善初步设计预审、施工图审核、设计供图、现场施工配合、变更设计等环节的工作程序，落实工作标准和岗位责任，提高设计质量，确保在设计阶段应该规避或消除的风险能够发现并解决。要把好原材料质量关，钢材、水泥、砂石、混凝土添加剂、机械设备等物资设备在采购、进场、试验等每个环节，都要有工作标准、有责任人、有工作程序，切实从源头上把不合格产品拦堵在铁路门外。

二是强化检查整改。各建设单位要认真履行管理职责，建立完善检查制度，督促参建单位及时整改存在的问题，做到有计划、有重点、有考核、有问责，落实闭环管理；对突破质量安全红线的，必须坚决停工整治，严肃处理并追偿经济损失。部有关部门也要根据各自职责，加强相关检查工作。计划司要加强投资计划落实、节能环保等方面情况的检查；建设司要加大市场运行、信用体系建设、落实规章制度和技术标准等工作的监督检查，并加强项目质量安全管理工作的检查指导；鉴定中心要加强对初步设计文件落实情况的检查；工管中心要加强对项目组织推进、技术管理、安全质量、维护稳定等方面的检查；质量安全监督总站要加强对区域监督站的指导和检查，进一步拓展现场监督检查、工程检测检验等工作的深度和广度。

三是强化试验检测控制。试验、计量工作是技术工作的重要内容。建设单位要组织监理等单位对此项工作进行检查，包括试验、测量设备的配备、标定，检测方案及检测结果的准确性。监

理单位的并行检测工作也必须跟上。通过加强检验检测，使不合格、不达标的产品、材料和设备彻底清除。要规范第三方检测管理，保证检测资料真实、准确，严肃处理检测不严、弄虚作假等问题，落实第三方检测的风险防控责任。

四是强化工艺控制。严格按设计的施工工法，抓好工艺设计并严格实施，同时要结合复杂地质条件隧道及高铁轨道、站房、四电等工程风险，探索创新与技术发展水平相适应的施工工艺，推广应用先进适用的施工工法，确保质量安全受控。要进一步推行首件认可制，拓展首件工程评估范围，探索开展路基、站房、四电工程首件评估的方式方法，起到试验先行、样板引路的示范作用。

五是强化验收工作。要全面落实工序确认制度，明确每一道工序基本程序和作业标准，上一道工序经确认合格后才能进入下一道工序，实现可追溯、可追究，认真抓好分项、分部、单位工程的过程验收，以每一道工序的工作质量来确保工程质量。要把住开通前初步验收这一关，部机关、铁路局、各参建单位分头查找问题，按时整改到位，工程质量隐患整改不到位的不能验收、不能开通运营。

4．依靠四个支撑手段。机械化、工厂化、专业化、信息化四个支撑手段在防控质量安全风险上的作用非常明显，尽管取得了一些进展，但离我们期望的水平还有不小的差距，应进一步加大推进力度。

机械化方面，设计上要优先采用先进的施工工艺和设备机具，特别是隧道施工应积极采用TBM掘进机、盾构机等大型机械化设备，钻爆法施工优先采用机械作业。各单位要认真落实铁路路基、桥梁、隧道、轨道、四电、混凝土拌和站等机械化配臵指导意见，切实提高铁路工程机械化施工水平。

工厂化方面，编制施工组织设计时要贯彻“施工生产能工厂化的则工厂化，社会工厂能利用则利用”的原则，并统筹考虑、综合利用、合理布局，提高效益，保证质量。

专业化方面，建设单位要加强专业化管理，把专业化的要求落实到施工组织设计、工程和物资设备招标、合同管理、技术管理、日常检查考核等关键环节，为施工企业开展专业化施工创造有利条件。施工单位要结合项目实际和架子队组建，大力推进施工工艺和质量精度要求严格的高速道岔、无砟轨道、大吨位桥梁架设、路基填筑、四电、站房等工程的专业化施工。

信息化方面，各单位要以立足先进、讲究实用、力求简便、全面覆盖为前提，加强项目信息系统建设，积极拓展视频会议系统、现场监控系统的应用，同时注意把信息化与机械化、工厂化、专业化有机结合起来，综合运用现代先进技术。

依靠四个支撑手段，必须从设计源头上做起，设计单位要按照铁道部规定和规范进行设计，按照定额标准打足费用；建设单位招标时将四个支撑手段要求纳入招标文件，并依据合同对实施

情况加强检查，把四个支撑手段真正落实到项目建设中，为强化质量安全控制提供可靠保障。

5．加强科技攻关。先进性是标准化管理的一大特点。推进标准化管理，必须发挥科技第一生产力的作用，以科技创新为重要支撑，提升建设水平。

一是加强技术创新组织。部机关有关部门要加强组织协调，充分发挥轨道交通国家实验室、各专业高新技术实验室，既有国家重点实验室、科研机构和企业研发中心实验基地的作用，为基础理论研究创造良好条件。建设单位要结合项目具体情况，制定有针对性的技术创新规划，围绕工程建设目标，明确重点、难点课题和研究试验承担主体，切实提高项目技术创新的有效性；要切实加强对项目技术创新工作的统筹协调，围绕确保工程质量和创优目标，组织参建单位大力推进项目技术创新工作，对重点工程、控制工程施工工艺、工法等集中进行攻关。

二是抓住科技创新重点。基础技术方面，要重点解决工程结构设计使用年限、抗震设计理论、防雷及综合接地系统设计理论等重大技术问题；防灾安全顶层设计方案和高速铁路防灾安全监控系统技术等问题。建造技术方面，要重点加强软土地基处理、路基沉降控制、冻害控制、长大复杂隧道和水底隧道建设、大跨度桥梁建设关键工法工艺的创新。勘察设计方面，要大力开展现代勘测设计技术应用研究，实现铁路勘测设计一体化、数字化、智能化。此外，要着眼于建设资源节约型、环境友好型铁路，加— 24 —

强铁路节能环保技术的研究、推广和运用，充分体现铁路绿色环保的比较优势。

6．加强文化建设。铁路建设文化是铁路文化的重要组成部分，标准化管理是铁路建设文化的核心内容，我们必须努力营造人人参与其中、共创共享利益、标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准的铁路建设文化。

一是加大宣传。各单位要加大对标准化管理的宣传力度，通过新闻媒体、培训教育等多种途径，让每一名建设者熟悉并掌握铁路建设标准化管理的具体内涵和工作要求，逐步认知、接受标准化管理。要结合企业形象设计，融入铁路建设标准化管理体系相关内容，成为企业员工行为准则。要重视对新员工标准化管理相关理念和知识的培训，使其自觉融入标准化管理文化氛围，成为铁路建设文化的接受者和传播者。

二是广泛传播。标准化管理从一个项目传播到另一个项目，建设单位必须发挥好主导作用，既要认真落实标准化管理要求，又要尊重参建单位的文化和行为差异，并将其先进之处融入标准化管理的流程再造和制度建设，不断丰富标准化管理内涵和外延，激发参建企业大力传播铁路建设文化的积极性、主动性。

三是开展活动。选树和培育一批标准化管理的先进典型，及时进行总结、宣传和推广，发挥先进典型的辐射、示范和引导作用，强化参建企业、参建人员推进标准化管理的荣誉感和归属感，使标准化管理文化最终成为指导员工的习惯标准和行为准则。

同志们，推进铁路建设标准化管理非一朝一夕之功，不可能一蹴而就，必须循序渐进、持之以恒。我们坚信，只要各参建单位和广大建设者坚持不懈地推进标准化管理，坚定不移地朝着“事事有流程、事事有标准、事事有责任人”的方向迈进，就一定能早日形成“标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准”的文化氛围，一定能规避和减少管理风险、实现建设目标，一定能建成精品工程、安全工程，确保铁路运输安全。

谢谢大家！

附件2：

参加会议人员名单

孙健家 宁安公司总经理兼党工委书记 傅树根 宁安公司副总经理兼党工委副书记 秦正新 宁安公司副总经理

汤国政 宁安公司副总工程师兼物设部部长 朱寿骥 宁安公司工程部部长 丁维平宁安公司安质部部长 许兴明 宁安公司安质部副部长 徐平宁安公司综合部副部长

金连新 宁安公司物设部副部长 张安迪 宁安公司工程部高级工程师 陈坤友 宁安公司工程部调度兼高级工程师 黎忠坤 宁安公司工程部工程师 王伟华项小明方 成 梁 诚窦光武农代培刘庆华李光隆张修和李跃林李广益王中南陈孟林杨柏林李鹏飞吉京兰董同新任越星宁安公司工程部工程师 宁安公司工程部工程师

宁安公司安质部干事

中铁十二局宁安铁路一标工程指挥部指挥 中铁大桥局宁安铁路工程指挥部总工 中铁十七局宁安铁路工程指挥部常务副指挥 中国安能公司宁安铁路工程指挥部指挥 中国路桥公司宁安铁路工程指挥部指挥

中铁十二局宁安铁路六标工程指挥部常务副指挥 上海先行监理公司宁安铁路监理站总监 铁四院监理公司宁安铁路监理站总监 北京瑞特监理公司宁安铁路监理站总监 北京铁城监理公司宁安铁路监理站副总监 上海华东监理公司宁安铁路监理站副总监

铁四院集团公司宁安铁路配合指挥部地路工程师 中铁一院咨询公司宁安铁路配合指挥部工程师

宁安公司安质部主任干事

大桥院集团公司宁安铁路配合指挥部设计代表

孙照静 上海功大检测公司资料员

张秀峰 北京中迪信众华工程造价咨询公司审计员

主题词：基本建设 施工 协调会 会议纪要

--抄送：路局建设处，中铁十二局宁安铁路一标、六标工程指挥部，中铁大桥局、中铁十七局、中国安能公司、中国路桥公司宁安铁路工程指挥部，上海先行、铁四院、北京瑞特、北京铁城、上海华东监理公司宁安铁路监理站，北京中迪信众华工程造价咨询公司，上海功大检测公司宁安铁路检测项目部，铁一院咨询、铁三院、铁四院、大桥院宁安铁路配合指挥部。