中国汽车用钢分析

中国汽车用钢分析（通用9篇）

中国汽车用钢分析 篇1

中金企信（北京）国际信息咨询有限公司—国统调查报告网

--------2013-2018年中国汽车用钢行业深度调研及投资战略研究报告

第一章 汽车用钢概述 第一节 汽车用钢定义

第二节 汽车用钢行业发展历程 第三节 汽车用钢的应用 第四节 汽车用钢产业链分析

一、产业链模型介绍

二、汽车用钢产业链模型分析

第二章 2012-2013年中国汽车用钢行业发展环境分析 第一节 2012-2013年中国经济环境分析

一、宏观经济

二、工业形势

三、固定资产投资

第二节 2012-2013年中国汽车用钢行业发展政策环境分析

一、行业政策影响分析

二、相关行业标准分析

第三节 2012-2013年中国汽车用钢行业发展社会环境分析

一、居民消费水平分析

二、工业发展形势分析 第三节 国外主要生产工艺简介 第四节 国内主要生产方法

第三章 中国汽车用钢生产现状分析

第一节 汽车用钢行业总体规模

第一节 汽车用钢产能概况

一、2009-2012年产能分析

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二、2013-2018年产能预测

第三节 汽车用钢市场容量概况

一、2009-2012年市场容量分析

二、产能配置与产能利用率调查

三、2013-2018年市场容量预测

第四节 汽车用钢产业的生命周期分析

第四章 汽车用钢国内产品价格走势及影响因素分析 第一节 2012年国内产品价格回顾

第二节 2012-2013年国内产品市场价格及评述 第三节 国内产品价格影响因素分析

第四节 2013-2018年国内产品未来价格走势预测

第五章 2011-2013年我国汽车用钢行业发展现状分析 第一节 我国汽车用钢行业发展现状

一、汽车用钢行业品牌发展现状

二、汽车用钢行业需求市场现状

三、汽车用钢市消费结构分析 第二节 中国汽车用钢产品技术分析

一、汽车用钢产品主要生产技术

二、汽车用钢产品市场的新技术进展

三、2013-2018年汽车用钢产品技术趋势 第三节 中国汽车用钢行业存在的问题

一、汽车用钢产品市场存在的主要问题

二、国内汽车用钢产品市场的三大瓶颈

三、汽车用钢产品解决问题的对策

第六章

2013-2018年年中国汽车用钢行业投资概况

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--------第一节 2012-2013年汽车用钢行业投资情况分析

一、2012-2013年总体投资结构

二、2012-2013年投资规模情况

三、2012-2013年投资增速情况

四、2012-2013年分地区投资分析 第二节 汽车用钢行业投资机会分析

一、汽车用钢投资项目分析

二、可以投资的汽车用钢模式

三、2013-2018年汽车用钢行业投资机会 第三节 2013-2018年汽车用钢投资新方向

第七章 汽车用钢行业市场竞争策略分析

第一节 行业竞争结构分析

一、现有企业间竞争

二、潜在进入者分析

三、替代品威胁分析

四、供应商议价能力

五、客户议价能力

第二节 汽车用钢市场竞争策略分析

一、汽车用钢市场增长潜力分析

二、汽车用钢产品竞争策略分析

三、典型企业产品竞争策略分析

第三节 汽车用钢企业竞争策略分析

一、2013-2018年我国汽车用钢市场竞争趋势

二、2013-2018年汽车用钢行业竞争格局展望

三、2013-2018年汽车用钢行业竞争策略分析

第八章 2013-2018年中国汽车用钢行业发展前景预测分析

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--------第一节2013-2018年中国汽车用钢行业发展预测分析

一、未来汽车用钢发展分析

二、未来汽车用钢行业技术开发方向

三、总体行业“十二五”整体规划及预测

第二节2013-2018年中国汽车用钢行业市场前景分析

一、产品差异化是企业发展的方向

二、渠道重心下沉

第九章 汽车用钢上游原材料供应状况分析

第一节 主要原材料

第二节 2012年主要原材料价格变动及供应情况

第三节 2013-2018年主要原材料未来价格及供应情况预测

第十章 汽车用钢行业上下游行业分析 第一节上游行业分析

一、发展现状

二、发展趋势预测

三、行业新动态及其对汽车用钢行业的影响

四、行业竞争状况及其对汽车用钢行业的意义 第二节下游行业分析

一、发展现状

二、发展趋势预测

三、市场现状分析

四、行业新动态及其对汽车用钢行业的影响

五、行业竞争状况及其对汽车用钢行业的意义

第十一章 汽车用钢国内重点生产厂家分析

第一节 A公司

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一、企业基本概况

二、企业重点产品分析

三、2012年企业经营状况

四、2012年年企业SWOT分析

五、2013-2018年企业发展前景 第二节 B公司

一、企业基本概况

二、企业重点产品分析

三、2012年企业经营状况

四、2012年年企业SWOT分析

五、2013-2018年企业发展前景 第三节 C公司

一、企业基本概况

二、企业重点产品分析

三、2012年企业经营状况

四、2012年年企业SWOT分析

五、2013-2018年企业发展前景 第四节 D公司

一、企业基本概况

二、企业重点产品分析

三、2012年企业经营状况

四、2012年年企业SWOT分析

五、2013-2018年企业发展前景 第五节 E公司

一、企业基本概况

二、企业重点产品分析

三、2012年企业经营状况

四、2012年年企业SWOT分析

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五、2013-2018年企业发展前景

第十二章 汽车用钢地区销售分析

第一节 中国汽车用钢区域销售市场结构变化

第二节 汽车用钢“东北地区”销售分析

一、2012-2013年东北地区销售规模

二、东北地区“规格”销售分析

三、2012-2013年东北地区“规格”销售规模分析

第三节 汽车用钢“华北地区”销售分析

一、2012-2013年华北地区销售规模

二、华北地区“规格”销售分析

三、2012-2013年华北地区“规格”销售规模分析

第四节 汽车用钢“中南地区”销售分析

一、2012-2013年中南地区销售规模

二、中南地区“规格”销售分析

三、2012-2013年中南地区“规格”销售规模分析

第五节 汽车用钢“华东地区”销售分析

一、2012-2013年华东地区销售规模

二、华东地区“规格”销售分析

三、2012-2013年华东地区“规格”销售规模分析

第六节 汽车用钢“西北地区”销售分析

一、2012-2013年西北地区销售规模

二、西北地区“规格”销售分析

第十三章 2013-2018年中国汽车用钢行业投资战略研究 第一节 2013-2018年中国汽车用钢行业投资策略分析

一、汽车用钢产品投资策略

二、汽车用钢细分行业投资策略

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三、汽车用钢行业产业链投资战略

第二节 2013-2018年中国汽车用钢行业品牌建设策略

一、汽车用钢行业品牌规划

二、汽车用钢行业品牌建设

第十四章 2013-2018年市场指标预测及行业项目投资建议

第一节 2013-2018年汽车用钢市场指标预测

一、2013-2018年汽车用钢行业供给预测

二、2013-2018年汽车用钢行业需求预测

三、2013-2018年汽车用钢行业盈利预测 第二节 2013-2018年汽车用钢项目投资建议

一、技术应用注意事项

二、项目投资注意事项

三、生产开发注意事项

四、销售注意事项

第十五章 2013-2018年汽车用钢行业发展趋势及投资风险分析

第一节 当前汽车用钢存在的问题

第二节 汽车用钢未来发展预测分析

一、中国汽车用钢发展方向分析

二、2013-2018年中国汽车用钢行业发展规模

三、2013-2018年中国汽车用钢行业发展趋势预测

第三节 2013-2018年中国汽车用钢行业投资风险分析

一、市场竞争风险

二、原材料压力风险分析

三、技术风险分析

四、政策和体制风险

五、外资进入现状及对未来市场的威胁

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--------图表目录

图表 汽车用钢产业链结构图

图表 2005-2013年国内生产总值及增长率

图表 2008-2012年CPI指数趋势

图表 汽车用钢质量指标情况表

图表 2009-2012年我国汽车用钢市场规模统计表

图表 2009-2012年我国汽车用钢市场规模及增长率变化图

图表 2009-2012年我国汽车用钢产能统计表

图表 2009-2012年我国汽车用钢产能及增长率变化图

图表 2013-2018年中国汽车用钢产能及增长率预测

图表 2012年我国汽车用钢市场容量统计表

图表 2012年我国汽车用钢市场容量及增长率变化图

图表 2012年中国汽车用钢产能利用率变化

图表 2012年中国汽车用钢产能利用率变化

图表 2013-2018年中国汽车用钢市场容量及增长率预测

图表 汽车用钢行业生命周期的判断

图表 2012年1-12月汽车用钢国内平均经销价格

图表 2012年我国汽车用钢市场不同因素的价格影响力对比

图表 2012-2018年我国汽车用钢零售价格预测

图表 2009-2013年我国汽车用钢出口地域平均结构图

图表 2012年 我国汽车用钢进出口量统计表

图表 2012年 我国汽车用钢进出口量及增长率变化图

图表 2013-2018年我国汽车用钢进出口量预测表

图表 2013-2018年中国汽车用钢进出口量预测图

图表

汽车用钢行业环境“波特五力”分析模型

图表 2012年我国汽车用钢市场规模及增长率变化

图表 2012-2018年汽车用钢五强企业市场占有率预测

图表 汽车用钢生产企业定价目标选择

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--------图表 汽车用钢企业对付竞争者降价的程序

图表 2012年消费者对汽车用钢品牌认知度调查

图表 汽车用钢产品功能影响程度分析

图表 汽车用钢产品质量影响程度分析

图表 汽车用钢产品价格影响程度分析

图表 汽车用钢产品价格影响程度分析

图表 汽车用钢产品价格影响程度分析

图表 2013-2018年中国汽车用钢行业发展规模预测

图表 2013-2018年中国汽车用钢行业发展趋势预测

图表 2013-2018年汽车用钢产品行业投资方向

图表 2013-2018年中国汽车用钢市场盈利能力预测

图表 2013-2018年中国汽车用钢市场容量预测

图表 中国汽车用钢项目风险控制建议与收益潜力提升措施

图表 2013-2018年汽车用钢产品行业同业竞争风险及控制策略

图表 2013-2018年我国汽车用钢产品行业发展面临机遇

图表 2013-2018年汽车用钢产品行业投资趋势预测

图表 汽车用钢目标客户对价格的意见调查

图表 汽车用钢目标客户对质量的满意度调查

图表 汽车用钢客户对产品发展的建议

图表 汽车用钢渠道策略示意图

图表 汽车用钢产业链投资示意图

图表 汽车用钢行业生产开发策略

图表 汽车用钢销售策略

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中国汽车市场总体发展趋势分析 篇2

2009年中国的汽车市场取得了出乎意料的发展，产销量位居世界第一。其中，韩系汽车尤其是北京现代汽车业实现了高速增长，位居国内汽车行业前五位，市场前景看好。应该在认真总结09年发展的基础上，进行充分的市场调研提出对策，积极应对2010年可能出现的新的影响因素，将北京现代汽车提高到一个新的水平。近日，有幸参加了北京现代汽车一款B级汽车的商评活动，看了样车以后，首先是眼前一亮，然后是为之一振，总体印象是该车投放市场，将大大提升北京现代汽车的市场形象和品牌形象，为此，由感而发提出分析意见和建议。

一、关于中国汽车市场总体趋势与判断

目前，国内汽车市场若干趋势性变化：

1、国内汽车市场2月份最终结果尽管还没有发布，但从全国十几个主流汽车市场信息反馈，1月份汽车销售比去年同期有较大幅增长，与09年12月环比有大幅下降，统计数据达到行业预期的乐观状态，但其中含有相当大比例的09年底欠账还账销售量。如果减去这部分销售量，实际净增销售量并不乐观。

2、京城汽车市场1月份比去年12月份至少下降20%-30%，尽管有大雪造成的交通影响问题，但实际销售情况下降明显，看车的客流明显减少，消费者观望情绪在增加。2月份，尽管数据仍未出来，但实际情况非常清楚，2月份与1月份销售数据肯定形成较大的反差，因为节前节后传统的销售高峰均未出现。

3、09年底，由于购置税政策的调整，消费者狂热购车形成的销售量的提前释放影响，至少对2010年一季度影响是全国性的，是巨大的。

4、按照2010年汽车行业产销增长10%的目标，每个月产销应在125万辆以上，从已经过去的一月份销售情况看，这一目标尽管达到销售166万辆，其中除去还账以外，净增长量很可能仅达到平均水平。而二月份产销量有可能在100万辆左右，上半年月均产销计划压力增大。

5、由于09年汽车销售高速增长，使得售后市场与销售市场不适应的矛盾加剧，目前全行业主要盯在1500万辆的产销目标上，售后服务市场暂时还没有得到高度注视，不适应的矛盾日益突出。

6、据近日媒体报道，09年全国质量协会报告，投放市场半年以内的新车质量投诉快速上升，必将使消费者在选车、购车更加谨慎。

7、目前，关于丰田汽车在全球召回的报道铺天盖地，尽管丰田汽车2008年取得了产销世界第一的地位，但09年但目前为止其召回总量，已经大于产销总量，不得不引起国内汽车行业的高度注视与关注。当然也会为国内汽车行业产销提供一定的市场机会。

8、京城关于提高停车位收费的舆论越来越大，而且正式出台了实施基本方案，影响很大，加上快速发展公交的影响，一定会对2010年京城车市分流起到重要的动作用。

9、二手车市场2010年将有一个高速的增长；

10、过去是有钱人买车，现在是普通人买车；

11、大城市汽车总量增长趋缓，二三线城市快速增长；

12、舆论认为汽车信贷消费2010年将有快速增长的趋势，但从目前情况看，国家信贷政策有可能向严格控制调整，因此很难形成汽车信贷消费热点。

13、目前关于机动车征收环境税的报道越来越多，舆论影响越来越大，而且是全国性的影响，据报道排量越大缴税越多。由于具体出台标准、时间尚未确定，已经增加了消费者观望情绪。

（一）、产销总体目标已确定明确

1、政府已经明确2010年中国汽车行业产销增长10%的总目标。

2、09年汽车销售1364万辆，增长10%即应达到1500万辆的目标。

3、部分专家预测可达到2000万辆的目标。甚至有些专家预测有可能保持45%的增长水平！

4、在09年产销两旺的基础上，各厂家都调高了2010年的产销目标，并预测产销将增长15%-30%的水平。产能过剩上半年有可能形成，并促使汽车销售竞争加剧，包括价格竞争。

（二）、目前经济发展和汽车市场出现的变化及分析

中国经济年会（由中央电视台财经频道主办）高层人士观点明确，即：我们已经进入了充满不确定因素的2010年，国际金融危机的影响仍然存在，全球经济呈现缓慢曲折的恢复过程。关于经济方面变化：

1、2010年国际金融危机的影响仍然存在，也必将对国内经济产生重要影响。

2、民生问题影响，住房高速涨价影响。

3、中国的石油进口依存度已经达到52%。

4、有专家称：2010年中国通胀率可能超过5%（警戒线是4%）。

5、失业问题特别是农民工失业问题（主要是房地产土地大量供应形成的），问题突出。

6、自然灾害现象突出，影响巨大。

7、国内现阶段通胀预期加大，影响巨大。

关于汽车行业方面：

1、国内及京城汽车市场1月份尽管统计数据达到了新的高峰，一是一些影响因素起作用，二是汽车市场并未形成汽车销售高峰。

2、政府正式确定2010年汽车行业产销目标增长10%。

3、各厂家调高了2010年产销目标，其中自主品牌企业产销目标平均增长72%。

4、一个月内，政府两次调整汽车以旧换新政策，月初主要是由低标准调高，月中主要是将以旧换新政策与1.6及以下购置税优惠政策结合共享。

5、政府正在制定消费者购买新能源汽车和电动汽车的补偿标准。

6、国内汽车市场出现了缺货加价与优惠促销、降价促销都十分突出的特殊现象。汽车缺货和加价现象正在令广大消费者十分厌烦，形成了较强的观望情绪。

7、东风汽车集团在当前形势下，率先公布了正式实施以租代售新的营销战略，必将对营销市场产生重要影响。

8、目前正在面临中央两会和个地方政府两会期间，关于公款购车消费的舆论加大（据统计每年公款购车消费高达3000亿元，平均每辆车费用高达10万元）。

9、工信部已经正式明确：五大部门作为2010年汽车行业重组兼并的重点，汽车行业位列其中。

10、汽车市场将加快向二三线城市或三四线城市转移，汽车下乡也将加快发展。

11、城市特别是大城市汽车销售消费的方针已经形成共识，即：总方针为不限拥有，有限使用。提倡组合出行方式。

0中国汽车行业现状分析 篇3

修理厂配件模式占据主流，最终形成了维修连锁、零售连锁四大巨头，竞争格局寡头化。四大巨头分别为:

AutoZone，AdvanceAutoParts(AAP);

OReillyAutomotive(ORLY);

enuineParts(GPC);

在美国售后市场份额加总约15%，在汽配细分市场份额更高;汽配细分市场集中度高，前十大市场份额达49%，目前预计稳定在50%左右。

中国汽车业战略分析与思考 篇4

导言

4月至9月，作者对中国汽车业进行广泛访谈和调查研究。曾先后到国家计委经济预测司、国家外经贸部机电司、海关总署政策法规司、统计司、国家打私办、公安部交通管理局、长春一汽集团、一汽--大众、天汽集团、广州本田、重庆长安铃木、嘉陵-本田、上汽集团、上海别克、合肥凯斯鲍尔等部门与企业，同100余位国家有关职能部门领导、中国加入WTO谈判小组成员、中国汽车业高层决策者、专家、各汽车集团中、外总裁、总经理、生产、购销公司管理者、东北、华北、华东、华南、西南等地汽车用户进行了访谈，并到各企业汽车生产车间进行了实地考察学习。对有关资料作了较为充分的阅读和分析，经系统定向研究，最终结果便是本报告。作者还于1910月到12月间在全国各报刊陆续发表有关文章10余万字。希望本报告能对中国汽车业战略发展起一点作用。

目 录

导 言

第一卷 中国汽车业发展研究的战略观与方法论

第二卷 中国汽车业生存发展时空的调查分析

第三卷 中国汽车业主、客体性的调查分析

第四卷 中国汽车业战略发展的三个重大认识问题

第五卷 中国汽车业战略理念和决策行为系统

第一卷 中国汽车业发展研究的战略观与方法论

第一篇 中国汽车业发展研究的战略观

战略，在商界一般指指导商战全局的计划和策略。首先要确定战略目标和最终的竞争对手，才能依据竞争双方经济、政治、心理、地理等因素，照顾商战全局各方面、各阶段之间的关系，规定无形、有形力量的准备和运用，诸如决策、管理、经营、销售力量的建设,设施装备和商品的生产储备，战略动员，基本作战方向的确定，战区的划分，作战方针和作战指导原则的制定之类的问题。战略和战役之间的关系,战役和战术之间的.关系，作为全局和局部的关系，受到方法论的控制。随着竞争力量对比的变化和商战发展的进程，战略需要进行阶段性转变。 中国汽车业的战略目标是什么?

中国汽车业的最终竞争对手是谁?

加入WTO在即，中国汽车业准备是否充分?

面临竞争发展课题的今日中国汽车业，对上述问题是不太清晰的。

美国曾经以控制石油为目标，以伊拉克为最终竞争对手，为海湾战争制定战略;海尔则以参与国际竞争取得胜利为目标、以国际名牌为最终竞争对手制定战略。众所周知，这种目标和竞争对手清晰的战略的确卓有成效。

作者给战略的定义是：战略是对战略主体的未来所作的系统性决策，是关于设立目标和控制目标实现全过程的系统性决策。

军事上，战略具有不同的种类，如连续战略和积累战略，直接战略和间接战略，威摄战略和实战战略，打击军事力量战略和打击社会财富战略等。战略尽管不同，但如博弗尔将军所说：“其基本出发点都是争取行动自由。”

什么叫“行动自由”?“行动自由”是指达到最终目标的自由。也就是说，研究制定行业或企业竞争发展战略的目的，就是运用行业或企业从今天到未来某个时间内的全部力量，调动一切可能调动的社会环境因素和自然环境因素，满足可持续发展并获得最大利润的需求。 “战略是一门进行抉择的艺术和科学。”(约翰・柯林斯)中国汽车业要有效应对挑战，究竟应该把战略重点放在哪里?

中国汽车工业发展状况和趋势分析 篇5

中国汽车工业的发展现状趋势

当前，我国汽车工业已经形成了比较完整的产业链和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，但是由于经济技术落后和起步较晚等原因，我国的汽车工业发展的前景仍不容乐观。下面我就我国汽车行业的发展现状及其发展趋势谈几点本人的看法。、我国汽车工业发展现状简析

(1)生产总量大，外资比例高

目前虽然我国已经成为世界汽车生产大国，但是并不是强国。2004年全国各汽车企业拥有资产总额超过1万亿元人民币，汽车工业总产值高达到11000多亿元人民币。根据以上数据来计算，我国的汽车生产和销售总量位居世界前列，但是我国汽车产业中则包含了50%以上的合资企业，由此来看我国本土品牌汽车的销售总额不及外资企业和合资企业。

(2)经营分散，生产规模小

1998年，我国整车生产企业为115家，2004年中为119家，算上2004年的几起并购案，现在整车生产企业数量仍然在100家以上，为期不短的国内汽车企业并购整合并没有出现让人惊喜的进展，国内汽车生产企业数量几乎等于美、日、欧所有汽车企业数量之和，产量却不及这些国家一个大企业的产量，“散、乱、小”已经成为制约我国汽车产业发展的重点难题。浅博谈我锐国汽管车工理业的在发展线现状及趋势。

(3)区域市场封闭，抑制销量增长

目前我国市场缺乏积极有效的鼓励汽车消费的政策，尤其是一些地方政府，违背市场竞争规律，错误的推行地方保护主义政策，封闭的区域市场直接限制了非本地企业生产汽车的使用率。这种人为的分割市场、胡乱收费和繁杂的购车手续抑制了个人购车的积极性，限制了汽车需求增长。此外，汽车生产企业的产品种类、产品价格、营销模式、市场开发及售后服务等各个方面也不能满足消费者的要求。

(4)零部件生产落后，缺乏国际竞争力的产品

目前，我国对汽车零部件生产工业的投资力度仍然不足，在整个汽车工业总投资规模的比例中占不到30％。因为地方、部门、企业各自为阵，投资分散重复，没有培育出具有强大竞争力的大型骨干零部件企业，未能生产出极具竞争力的拳头产品，也未形成按专业化分工的产业结构，难以形成规模效益。总之，我国的零部件工业总体水平仍然不高，缺少具有国际竞争力的产品。、应对当前问题的策略

(1)重组国内汽车生产企业

目前，在我国现有的百余家汽车企业中，有很多企业的生产能力相近、产品类型相似、技术水平相当、竞争力不相上下。对于这些企业来说，要实施企业间并购重组的可行性很小，因此可以先采取相对松散的联合方式，例如进行正式或非正式的项目合作，共同开发新的产品类型等，然后，在此基础上逐步走向合资、控股等高层次的联合。

(2)加大技术研发投入

一个国家如果没有研发能力强大的企业，那么在国际经济一体化的竞争中，就只能作为发达国家跨国公司的附庸。但是要在短时间内形成我国汽车工业完整的开发能力，任务是相当艰巨的。因此建议政府，将汽车研究开发基金单独列入政府预算体系，由行业主管部门每年确定详细的支持项目，由行业主管部门对资金进行集中管理和统一分配。尤其要鼎力支持我国具有较大发展潜力并且在国内市场上占有较大份额的汽车品牌。

(3)紧跟世界汽车工业发展步伐

我国的汽车工业已在上一轮的世界汽车工业发展进程中坐失了发展的机遇，如果现在还不彻底革新观念，转换思路，就会再次坐失这一轮的世界汽车工业发展机遇，仍将无法参与到世界汽车工业的竞争中。因而，我国的汽车工业发展要紧跟世界汽车工业发展步伐，不能再次掉队了。、我国汽车工业发展趋势分析

(1)汽车价格仍有降低的趋势由于目前汽车生产能力的迅速提高，汽车产量大于销量的现实，将导致市场竞争更加激烈。同时随着国内生产规模扩大，技术水平提高，零部件体系逐渐完善，国产化率不断提高，塑料、电子产品等原材料价格下滑，进一步降低了汽车生产，加上大量新车超低价上市，新老车型竞争更加激烈，多样化选择使消费者观望心态增强。这些因素都增加了价格下降的压力。

资料来自：武软汽修1103班唐能立

1只有信仰的激情，才能创造出非凡的现实！

(2)中国将成为全球最大的汽车生产基地(从日本丰田、美国通用、福特、德国大众等国际汽车巨头纷纷加大在中国汽车产业的投资可以看出，在未来5至10年内中国仍然处在对发达国家汽车产业的追赶期，国内汽车生产企业仍将紧追国际汽车产业技术发展，牢牢抓住全球产业结构调整的机遇，清醒审视自己的技术实力，利用好自己的资源优势加快发展，成为世界上最大的汽车制造基地。

(3)自主品牌汽车市场份额上升据统计，2006年1至10月乘用车自主品牌累计销售近174万辆，占乘用车销售总量的42%。其中自主品牌轿车销售81万辆，占轿车销售总量的27%。2006年上半年最畅销的15个轿车品牌中，三分之一是自主品牌。上半年我国自主品牌轿车的销量以51.3%的增长率领先于合资品牌36.3%的增长率，自主品牌轿车市场份额接近25%，个别月份甚至接近30%。这是一个令人振奋的好消息，它表明我国自主品牌汽车的市场份额呈上升趋势。

(4)汽车消费将呈现辐射状扩张趋势

从产品生命周期角度看，目前国内汽车业已进入成长期，率先买车的是最高收入群体，此时中心城市增长会很快。随着人们收入水平的提高，逐渐向次高收入群体辐射，比如二线城市和沿海经济发达地区的中小城市等。再往后，增长的中心还会向内地中小城市甚至农村辐射。而且每个靠后层级的消费人群在数量上要远远大于前一个层级，这无疑会给汽车消费需求提供强劲的增长动力。

(5)自主品牌汽车将面临较好的发展机遇

自主品牌汽车的市场定位和产品特点比较符合中国的国情，尤其是对收入不高、讲究实用的内地中小城市居民和广大农村消费者而言，自主品牌汽车无疑是他们消费的首选。由于没有外资伙伴的限制，自主品牌企业可以充分地享有海外市场，扩大产品的出口，尽管这些企业目前在海外的销量还不大，但可以预见今后在性价比方面的优势会逐步显现。同时国家的产业政策扶持、庞大的本土市场需求、零部件配套体系的日趋完善等有利因素，都将推动着国内汽车市场朝着自主品牌化的方向发展。

我国是汽车的消费大国，目前汽车消费市场正逐步走向成熟，这让许多汽车生产企业开始意识到提升市场竞争能力对于企业生存与发展的重要性。虽然本土化汽车品牌的建立在国际知名品牌的挑战下，显得步履维艰。但是在日益开放的市场竞争环境下，只要本土汽车生产企业牢固地树立质量和品牌的战略思想，那么必将能够打造出本土汽车产品的强势品牌。

21世纪汽车工业呈现四个趋势

全国人大常委会副委员长成思危说，21世纪汽车工业呈现四个趋势。

第一个趋势是规模经济下的产业集中化。产业集中化、集群化是企业之间为了增强竞争能力及适应环境变化而以各种方式实现的联合。20世纪90年代以来，跨国公司之间通过兼并、控股、参股等方式已初步形成六大跨国汽车集团，这六大集团产量均在400万辆以上。

第二个趋势是信息技术支持下的运营国际化。一是全球制造网络即跨国公司把它的资源全球化，再通过数字化传输的办法，在最适合的地点分别制造，在最适合的地点进行销售。二是供应链与第四方物流管理。三是企业营销活动的网络化。

第三个趋势是需求变化引导下的零部件通用化。一是需求的多样化或者个性化导致了汽车更新换型的加速。二是零部件生产专业化。零部件企业以多系列、大规模面向多个整车厂配套，以满足整车企业零部件全球采购的需要。从1988年至1998年，国际上这类企业从无到有，十年间猛增到240家。三是越来越多的车型共用一组基础部件，提高零部件的通用性，实现零部件的共享。预计到2004年，在全球所有汽车制造厂商的平台中，将有33％的零部件是全球性的。

第四个趋势是激烈竞争刺激下的创新加速化。有人预测，以后百公里的耗油量还将大大降低。各家公司都在节能、舒适、安全、环保这些方面进行竞争。研究开发费用的支出不断增加，通用、福特等跨国公司一年的研发费用高达50亿至60亿美元。中国的汽车企业研究开发费用占销售额的2％左右。研究开发主要为了适应21世纪国际轿车主体趋势，本世纪国外轿车主体趋势是系列化、轻量化、小型化、电子化、柴油化。辛华

中国汽车用钢分析 篇6

汽车生产中90%以上的零部件需要依靠模具成形。汽车模具是指应用于汽车领域的模具，被誉为“汽车工业之母”。在美国、日本等汽车制造业发达国家，模具产业超过40%的产品是汽车模具，而在我国仅有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。

前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国汽车模具行业产销需求预测与转型升级分析报告》显示，十年前，中国的汽车冲压模具行业还只限于一汽、东风、天汽、成飞、南汽等为数不多的几家骨干企业，现在己发展到200家左右。大批民营企业快速发展，并已具有相当规模，成为中国汽车模具行业的重要组成部分。

目前，国内汽车冲压模具产值超亿元的企业已有10多家，5000万元至1亿元的企业有20家左右，这些企业是我国汽车模具行业的主力。

随着中国经济全面复苏，中国汽车工业作为中国十大振兴产业，得到国家政策扶持，加之汽车下乡的推动，中国各大汽车企业均加大产量，当年中国汽车产量超过2000万辆，保持全球产销量第一的地位。同时，国外汽车巨头纷纷将目光转向中国市场，作为其全球最主要的汽车市场加大了投资及生产力度，其中汽车模具也是重要投资领域之一。

随着汽车产业的愈演愈烈，随之带动的汽车模具行业也逐渐升温。发展科技含量高的大型精密汽车、摩托车覆盖件模具和大中型内外饰件塑料模具是今后我国汽车、摩托车模具的重要工作。我国现阶段已经是汽车制造的主要市场，很多相关企业也努力将市场方向转向国内，着对于我国汽车制造产业来讲带来的是技术的发展，但更多的是对相关企业的挑战。我们的技术相对来来讲依然是较落户的，因此在汽车制造业有着不可缺作用的汽车模具产业中进口仍是主流。

随着汽车产业的愈演愈烈，随之带动的汽车模具行业也逐渐升温，相关专家表示，汽车、摩托车工业每年有700多亿的模具需求量，而我们国家大型精密模具的制造能力还远远不够，目前我国高中档轿车的覆盖件模具几乎全部依靠进口。大中型内外饰件塑料模具也是有很大的需求量。发展科技含量高的大型精密汽车、摩托车覆盖件模具和大中型内外饰件塑料模具是今后我国汽车、摩托车模具的重要工作。

在我国的模具市场中，汽车模具的发展是重中之重。因为汽车、摩托车工业是我国的国民经济五大支柱产业之一，2012年我国汽车产销量已经超过1931万辆，从产业经济发展规律看，我国的汽车、摩托车工业进入了“经济起飞”阶段了，这样的产销量，必然带来强劲的经济内需，给汽摩模具带来巨大的市场。比如说：德国每辆汽车平均使用塑料制品已经达

到近300公斤，占汽车总消费材料的22%左右，是世界上采用汽摩塑料零部件最多的国家。而日本每辆汽车平均使用塑料也达到100公斤左右，而且他们更是将仪表盘等内部饰件全部采用塑料制品。

目前，汽车、摩托车塑料制品的应用已经由普通装饰件发展到结构件、功能件。塑料原料的使用也已经由普通塑料扩展到跟高、更耐冲击性更好的复合材料或者塑料合金了，可以预见，随着塑料材质及其成型技术与工艺的提高，塑料制品在汽车、摩托车工业的应用将更加普遍，必然会引来汽摩模具的大发展。

本文作者：蒋平

中国汽车用钢分析 篇7

1.广告调查与分析很全面，系统，有明确的目的性和目标，即宣传和推广龙卡汽车卡。其

中多方位地分析了活动执行的有利与不利，为策划提供了丰富全面的依据，很好地指导了接下来的广告目标的确定。

(1)产品资料分析：a.产品定位明确，表明了产品个性，目标消费人群，符合消费者的需求，并且定位是第一提出来的，处于领导地位，占据了优势。b产品是一个完整的整体，除核心产品和有形产品外，还有延伸产品，即产品形象的深度发掘，将汽车文化渗透到广告中，从理性和感性两方面来打动消费者。c.产品的优劣势分析，很好地指导了接下来的策划内容。

(2)其他的企业、市场、消费者和竞争者分析都具有可操作性、指导性。

2.广告目标明确，可实践性强，紧紧围绕宣传和推广龙卡汽车卡，并结合调差分析中的不

足与优势，扬长避短，分阶段制定目标，并确定了明确的广告定位，将汽车卡打造成最适合有车族使用的功能性信用卡。

(1)目标市场和广告对象：分析全面，都从广告对象出发，很明确了接下来的广告创意中应

注意的方面。

(2)广告传播区域：走大同小异，差异化的路线，这是比较科学合理的方案。

(3)广告主题及口号：广告主题与产品定位和目标一致。广告口号突出产品的功能性利益和

提高消费者生活质量的诉求，理性为主，感性为辅。

3.广告创意方案围绕广告定位，充分利用各种不同媒体的特点来分配诉求方式。其中网络

广告：(1)主页建设：a版面与广告风格一致，体现了广告的统一性，品牌形象的一致性。b.产品与汽车很好地结合在一起，符合消费者特点，引起他们的兴趣。(2)flash广告：采取网上征集的方式，提高知名度，与消费者形成互动，花小钱赢得大宣传。

4.广告媒介策略：集中资源优势合理选择媒介。高度密集的媒体攻势，符合产品正处于导

入期的特点。

5.公关、促销活动：(1)与车主的消费需求紧密结合，都是实实在在的贴近车主的生活方式的优惠、促销活动，具有很大的吸引力。(2)注重与消费者互动，建立联系、好感。（3）由小到大，开展公益活动，全面提升品牌形象。

6.市场细分，体现产品的差异性和服务的多样化，进一步细分市场扩大市场份额。此策划

案是一个有效的市场细分策划方案，具有可衡量性、实效性、可进入性和反应差异。而且细分的对象、市场具有很好的结合性。

(1).信用卡市场在中国本身具有一定的劣势，决定了它的受众是年轻的中高端收入人群，而这一人群大多数是汽车的使用者。

(2)汽车的养护是普遍车主头痛的问题，这一现象是龙卡具有很大的潜力.(3)这一细分的提出建行是第一家，决定了其的领导地位，而且此市场细分也与其企业形象相符。

7.产品具有独特的利益点和特色服务，业务优势凸显。

8..策划案整体目标明确，创意新颖，具有全局性、系统性。不足：

1.对于消费者习惯，没有提出对策，虽然消费对象是年轻人，比较易于接受新鲜事物，但是前期调差结果显示不愿意超前消费的还是占多数，所以龙卡可以提出一些方案，尽量改变一些人的消费观念，使这些潜在客户变成现实客户甚至是忠诚客户。

2.对于政策法规的影响，也没做出预想措施。虽然这是客观因素，但是主观还是在银行，而且政策法规的影响有时是不可忽视的。

3.信用卡品牌忠诚度问题，虽然该策划案已经说明这个问题的主要原因是由于消费者对于新产品的不了解，所以要大力宣传信用卡的功能，利益特点，但是由于竞争白热化，虽然建行是第一家发行汽车卡，但是其后肯定有追随者，虽然一般情况追随者很难赶超领导者，但是还是有成功的案例，比如百事可乐。其后广发，招商等很多银行都推行了汽车卡，建行又该如何面对？当然这已经是处于成熟期了。

4.媒体投放的重点即比例我觉得不太适合。

虽然这则策划的主题是宣传和推广龙卡汽车卡，但是这些因素还是可以考虑下的。建议:

1.对于消费习惯的培养，这是一个很艰难的过程，这与民族传统与国家经济发展及很多复杂的主客观因素有关，但是我们可以适当地做出自己的努力，比如针对这些潜在客户，实行免费试用；利用社交网络的传播和影响力，将信用卡消费的优势通过比较新颖的形式发帖，或者利用偶像效应，让大家跟帖；多进行这方面的广告宣传等。

2.市场调查要经常性进行，要不断改进和完善产品的功能和业务，用实力压倒竞争者，稳住老大的地位。保持自身优势，比如良好的形象和服务，在情感上与消费者建立联系，增强品牌忠诚度。

中国汽车用钢分析 篇8

【出版日期】2017年4月 【报告编号】19562 【交付方式】Email电子版/特快专递

【价

格】纸介版：7000元

电子版：7200元

纸介+电子：7500元

▄ 报告目录

第一章 智能汽车（智能网联汽车）基本概述 第一节、智能汽车相关概念

一、车联网的概念

二、互联网汽车概念

三、智能汽车的概念

四、无人驾驶汽车概念 第二节、智能汽车体系架构

一、智能汽车的构造

二、智能汽车产业链

三、智能汽车功能结构

第二章 2015-2017年智能汽车（智能网联汽车）行业发展分析 第一节、智能汽车发展综述

一、行业生命周期

二、行业发展层次

三、行业开发模式

四、发展核心分析

第二节、2015-2017年智能汽车发展态势

一、行业标准制定

二、行业发展成果

三、人工智能形态

四、行业实现路径

第三节、智能汽车发展路线分析

一、自上而下的跨越模式——谷歌

二、自下而上的渐进模式——丰田

三、对比分析

第四节、2015-2017年智能汽车电子发展态势

一、定义及分类

二、细分市场周期

三、行业发展规模

四、行业渗透分析

第五节、智能汽车发展存在问题及对策

一、法规建设问题

二、行业存在挑战

三、行业发展对策

四、行业政策建议

第三章 2015-2017年智能汽车（智能网联汽车）市场分析 第一节、2015-2017年全球智能汽车市场竞争分析

一、竞争水平比较

二、市场竞争格局

三、专业水平比较

四、市场发展潜力

第二节、智能汽车行业市场需求分析

一、交通安全引发需求

二、经济效益需求分析

三、经济型消费者需求

四、市场需求空间广阔 第三节、智能汽车商业模式分析

一、数据和受众整合者

二、数字化服务提供商

三、数字化衍生品提供商

四、数字化推动者

第四章 2015-2017年无人驾驶汽车发展分析 第一节、2015-2017年无人驾驶发展综况

一、行业发展进程

二、市场竞争格局

三、市场竞争态势

四、安全问题分析

第二节、无人驾驶关键技术分析

一、技术研究阶段

二、环境感知技术

三、路径规划技术

四、定位导航技术

五、运动控制技术

第三节、中国无人驾驶技术发展阶段分析

一、独立研发阶段

二、校企合作阶段

三、商业化发展阶段

第四节、无人驾驶产业化发展路线

一、商用车应用

二、乘用车应用

三、双驾双控并存

第五节、无人驾驶产业化效益分析

一、出行更安全高效

二、交通指示智能化

三、推动汽车保险发展

四、推动车辆共享发展

第五章 2015-2017年智能汽车（智能网联汽车）细分市场发展分析 第一节、高级驾驶辅助系统（ADAS）发展综况

一、系统组成介绍

二、功能模块分析

三、市场驱动因素

四、市场竞争格局

五、市场规模预测

第二节、车联网（车载信息系统）发展态势

一、产业链分析

二、商业模式分析

三、行业需求分析

四、行业市场规模

五、行业渗透率分析

第三节、胎压监测系统（TPMS）发展情况

一、系统基本介绍

二、行业发展政策

三、行业发展态势

四、行业发展机遇

第四节、其他系统发展分析

一、车身控制系统

二、车载电子系统

三、定位导航系统

四、智能汽车连接器

第六章 2015-2017年智能汽车（智能网联汽车）行业技术基础分析 第一节、物联网

一、全球物联网产业发展状况

二、中国物联网产业发展规模

三、物联网技术创新与进展

四、物联网在智能交通领域应用

五、物联网在智能汽车中的应用 第二节、云计算

一、云计算关键技术

二、云计算应用模式

三、云计算发展态势

四、云计算推动产业变革

五、云计算推动智能汽车发展 第三节、大数据

一、大数据的技术框架

二、大数据主要应用领域

三、大数据是智能汽车的基础

四、大数据在智能汽车中的应用 第四节、人工智能

一、人工智能技术发展突破

二、人工智能发展阶段分析

三、人工智能是智能汽车核心

四、人工智能助力无人驾驶

五、人工智能生态格局展望

第七章 2015-2017年智能汽车（智能网联汽车）领域汽车厂商经营分析 第一节、戴姆勒公司

一、企业发展概况

二、企业经营效益

三、智能汽车布局

四、企业发展战略 第二节、通用汽车公司

一、企业发展概况

二、企业经营效益

三、智能汽车布局

四、企业发展战略 第三节、特斯拉汽车公司

一、企业发展概况

二、企业经营效益

三、智能汽车布局

四、企业发展战略 第四节、一汽集团

一、企业发展概况

二、企业经营效益

三、智能汽车布局

四、未来前景展望 第五节、上汽集团

一、企业发展概况

二、企业经营效益

三、智能汽车布局

四、未来前景展望

第六节、长安汽车

一、企业发展概况

二、企业经营效益

三、智能汽车布局

四、未来前景展望

第八章 2015-2017年智能汽车（智能网联汽车）领域互联网企业经营分析 第一节、谷歌

一、企业发展概况

二、企业经营效益

三、智能汽车布局

四、产品发展路线

五、企业发展战略 第二节、苹果

一、企业发展概况

二、企业经营效益

三、智能汽车布局

四、产品发展路线

五、企业发展战略 第三节、百度

一、企业发展概况

二、企业经营效益

三、智能汽车布局

四、未来前景展望 第四节、乐视

一、企业发展概况

二、企业经营效益

三、智能汽车布局

四、未来前景展望

第九章 2018-2022年智能汽车（智能网联汽车）行业投资分析及前景趋势展望

第一节、智能汽车投资机会分析

一、行业并购分析

二、政策扶持机遇

三、汽车电子机遇

四、车联网投资机遇

第二节、智能汽车投资风险预警

一、经济风险

二、政策风险

三、技术风险

第三节、智能汽车行业前景展望

一、行业市场前景预测

二、功能领域发展潜力

三、行业发展机遇分析 第四节、智能汽车行业发展趋势

一、智能汽车发展趋势

二、无人驾驶发展预测

三、行业未来发展主题

第十章 智能汽车（智能网联汽车）行业相关政策解读 第一节、全球相关政策解读

一、美国

二、日本

三、英国

四、德国

第二节、汽车十三五规划解读

一、发展形势

二、发展原则

三、发展目标

四、发展措施

第三节、《中国制造2025》智能汽车行业相关解读

一、发展需求

二、发展目标

三、发展重点

四、具体措施

第四节、智能汽车试点政策解读

一、智能制造试点政策

二、智能汽车试点范围

三、智能汽车试点建设

第五节、《互联网+人工智能三年行动实施方案》相关政策解读

一、发展思路与目标

二、推进智能汽车发展

三、发展具体保障措施

第六节、重点车企十三五规划解读 一、一汽集团

二、东风汽车

三、上汽集团

四、长安汽车

五、北汽集团

▄ 公司简介

中宏经略是一家专业的产业经济研究与产业战略咨询机构。成立多年来，我们一直聚焦在“产业研究”领域，是一家既有深厚的产业研究背景，又只专注于产业咨询的专业公司。我们针对企业单位、政府组织和金融机构，提供产业研究、产业规划、投资分析、项目可行性评估、商业计划书、市场调研、IPO咨询、商业数据等咨询类产品与服务，累计服务过近10000家国内外知名企业；并成为数十家世界500强企业长期的信息咨询产品供应商。

公司致力于为各行业提供最全最新的深度研究报告，提供客观、理性、简便的决策参考，提供降低投资风险，提高投资收益的有效工具，也是一个帮助咨询行业人员交流成果、交流报告、交流观点、交流经验的平台。依托于各行业协会、政府机构独特的资源优势，致力于发展中国机械电子、电力家电、能源矿产、钢铁冶金、嵌入式软件纺织、食品烟酒、医药保健、石油化工、建筑房产、建材家具、轻工纸业、出版传媒、交通物流、IT通讯、零售服务等行业信息咨询、市场研究的专业服务机构。经过中宏经略咨询团队不懈的努力，已形成了完整的数据采集、研究、加工、编辑、咨询服务体系。能够为客户提供工业领域各行业信息咨询及市场研究、用户调查、数据采集等多项服务。同时可以根据企业用户提出的要求进行专项定制课题服务。服务对象涵盖机械、汽车、纺织、化工、轻工、冶金、建筑、建材、电力、医药等几十个行业。

我们的优势

强大的数据资源：中宏经略依托国家发展改革委和国家信息中心系统丰富的数据资源，建成了独具特色和覆盖全面的产业监测体系。经十年构建完成完整的产业经济数据库系统（含30类大行业，1000多类子行业，5000多细分产品），我们的优势来自于持续多年对细分产业市场的监测与跟踪以及全面的实地调研能力。

行业覆盖范围广：入选行业普遍具有市场前景好、行业竞争激烈和企业重组频繁等特征。我们在对行业进行综合分析的同时，还对其中重要的细分行业或产品进行单独分析。其信息量大，实用性强是任何同类产品难以企及的。

内容全面、数据直观：报告以本最新数据的实证描述为基础，全面、深入、细致地分析各行业的市场供求、进出口形势、投资状况、发展趋势和政策取

向以及主要企业的运营状况，提出富有见地的判断和投资建议；在形式上，报告以丰富的数据和图表为主，突出文章的可读性和可视性。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等，为业界人士提供了一幅生动的行业全景图。

深入的洞察力和预见力：我们不仅研究国内市场，对国际市场也一直在进行职业的观察和分析，因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们有多位专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。

有创造力和建设意义的对策建议：我们不仅研究国内市场，对国际市场也一直在进行职业的观察和分析，因此我们更能洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。我们行业专家的智慧宝库为您提供决策的洞察这些行业今后的发展方向、行业竞争格局的演变趋势以及技术标准、市场规模、潜在问题与行业发展的症结所在。

▄ 最新目录推荐

1、智慧能源系列

《2017-2021年中国智慧能源前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国智能电网产业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国微电网前景预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国小水电行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国新能源产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国太阳能电池行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国氢能行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国波浪发电行业发展预测及投资咨询报告 《2017-2020年中国潮汐发电行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国太阳能光伏发电产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国燃料乙醇行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国太阳能利用产业发展预测及投资咨询报告》

《2017-2020年中国天然气发电行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国风力发电行业发展预测及投资咨询报告》

2、“互联网+”系列研究报告

《2017-2021年中国互联网+广告行业运营咨询及投资建议报告》 《2017-2021年中国互联网+物流行业运营咨询及投资建议报告》 《2017-2021年中国互联网+医疗行业运营咨询及投资建议报告》 《2017-2021年中国互联网+教育行业运营咨询及投资建议报告》

3、智能制造系列研究报告

《2017-2021年中国工业4.0前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国工业互联网行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国智能装备制造行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国高端装备制造业发展前景预测及投资咨询报告》

《2017-2021年中国工业机器人行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国服务机器人行业前景预测及投资咨询报告》

4、文化创意产业研究报告

《2017-2020年中国动漫产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电视购物市场发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电视剧产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电视媒体行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电影院线行业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电子竞技产业前景预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国电子商务市场发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国动画产业发展预测及投资咨询报告》

5、智能汽车系列研究报告

《2017-2021年中国智慧汽车行业市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国无人驾驶汽车行业市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国智慧停车市场前景预测及投资咨询报告》

《2017-2021年中国新能源汽车市场推广前景及发展战略研究报告》 《2017-2021年中国车联网产业运行动态及投融资战略咨询报告》

6、大健康产业系列报告

《2017-2020年中国大健康产业深度调研及投资前景预测报告》 《2017-2020年中国第三方医学诊断行业深度调研及投资前景预测报告》 《2017-2020年中国基因工程药物产业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国基因检测行业发展预测及投资咨询报告》 《2017-2020年中国健康服务产业深度调研及投资前景预测报告》 《2017-2020年中国健康体检行业深度调研及投资前景预测报告》 《2017-2020年中国精准医疗行业深度调研及投资前景预测报告》 《2017-2020年中国康复医疗产业深度调研及投资战略研究报告》

7、房地产转型系列研究报告

《2017-2021年房地产+众创空间跨界投资模式及市场前景研究报告》 《2017-2021年中国养老地产市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国医疗地产市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国物流地产市场前景预测及投资咨询报告》 《2017-2021年中国养老地产前景预测及投资咨询报告告》

8、城市规划系列研究报告

《2017-2021年中国城市规划行业前景调查及战略研究报告》 《2017-2021年中国智慧城市市场前景预测及投资咨询报告》

《2017-2021年中国城市综合体开发模式深度调研及开发战略分析报告》 《2017-2021年中国城市园林绿化行业发展前景预测及投资咨询报告》

9、现代服务业系列报告

《2017-2021年中国民营医院运营前景预测及投资分析报告》 《2017-2020年中国婚庆产业发展预测及投资咨询报告》

《2017-2021年中国文化创意产业市场调查及投融资战略研究报告》 《2017-2021年中国旅游行业发展前景调查及投融资战略研究报告》

中国汽车用钢分析 篇9

2012-02-23 04:38作者：

第1页:无分页标题!第2页:无分页标题!第3页:无分页标题!第4页:无分页标题!第5页:无分页标题!【汽车用品网】2012，汽车用品行业趋势发布会报告正文：

一、2012年中国汽车用品发展预测与产业布局1.2012年中国汽车用品市场产业格局据我中心统计，2011年受宏观政策等多方因素影响，全年整车销量为1840万量，增长仅为2%，远低于往年。比较而言，高端车的增长幅度较大，中端车型仍是市场主力，城市化消费继续引领整个汽车用品行业。2011年汽车用品行业销量为4300亿元，2012年预计将增长29%，约为5500亿元。1)美容养护领域约占27%，达到1480亿左右，可IY的美容养护用品增长较快;内饰精品约占30%，达到1650亿的销售额;2)汽车电子由于加大了对前装的市场份额占有，加之电子产品不是消耗品，爆发性增长之后如果没有改变行业的新品出现，整个行业将进入平缓期。预计2012年其销售总额占用品市场的32%左右，约为1800亿元;3)太阳膜全年的需求放缓，预计仅为390亿，仅占全年用品销量的7%;4)外饰类产品会出现小幅度增长，达到60.5亿元，约占全年用品销量的1.1%;5)改装类产品由于其消费过程中对专业性的需求，主要集中在一线城市，全年销量约为214.5亿元，约占总量的3.9%。全年增长因素除新车数量的持续增加外，主要得益于车主对汽车用品更高的追求。一线城市的用品消费更理性，讲究实用。价格因素、品牌品质都是车主消费时关注的重点，体现个人品味及个性的商品将异军突起;

二、三线及以下城市新车销量持续上扬促使用品市场消费重心整体下移，消费者对用品品牌尚不敏感，新车必备用品热销。受外资品牌在中国用品领域扩张的影响，本土用品产业格局调整加速，拼规模、拼渠道、拼品质将是国内厂商不可绕过的门槛。

2.2012年中国汽车用品消费需求将发生质的飞跃1)汽车安全用品、环保用品的需求进一步增强? 主打安全性和改善车内环境的用品更加受欢迎;? 与安全相关的改装需求增加。2)车主年轻化，女性车主市场呈现惊人增长趋势? 80后车主成长迅速，了解其消费心态，成功把握市场脉搏;? 女性车主在内外饰、精品上的消费力进一步增强。3)个性化需求随用车文化意识的增强而凸显? 产品的个性化、品味消费意识悄然抬头，创意用品将受追捧，并持续热卖;? 车主对内外饰的设计感有一定的要求，但对品牌仍不敏感。4)运动车型、越野车型较高增长促使汽车户外产品走势持续良好;? 运动车型、越野车型的持续热销代表了用车的一种趋势――户外，同时带动了汽车拼装备时代的到来。帐篷、车载行李架、野营用品等各式户外用品会逐步进入车主采购清单。5)车主对单位价值较高的产品在质量、性能、品牌方面的追求意识增强，厂商与之配套的品牌意识不断提高。? 车主对车用电子产品、安全产品、太阳膜产品、内饰产品的品牌需求渐显，厂商之间的竞争意识加强。3.2012年中国汽车用品市场从“野蛮生长”型进一步向“规范经营”型过度。汽车用品市场随着整车销售的爆发性增长而崛起，也势必将随着整车销售的平稳而步入正轨，继而进入成熟消费期。继儿童安全座椅国标出台后，一系列国家标准即将出台。目前，全国汽车用品专业委员会已经制定并获报批的汽车养护用品标准有《汽车售后用空调制冷剂》、《节气门清洗剂》、《发动机进气系统免拆清洗剂》、《发动机润滑系统清洗剂》等;已获立项正制定的标准有《小轿车用水系灭火器》、《车载V导航一体机通用技术条件》、《汽车漆面镀膜产品通用技术条件》、《HI高压气体灯电子镇流器》等;近期拟制定的标准有《发动机冷却液》、《发动机燃烧室清洗剂》、《喷油嘴清洗剂》、《汽车玻璃清洗液》、《车用氙气灯通用技术条件》、《汽车4S店采购技术规范》、《房车露营基地建设与服务规范》等。汽车用品市场的准入门槛逐步提高，行业的淘汰率增加，在三到五年间会出现相对意义上的寡头。12345* 第1页:无分页标题!第2页:无分页标题!第3页:无分页标题!第4页:无分页标题!第5页:无分页标题!

二、2012年中国汽车用品的经营模式发展分析1.国际汽车用品产业现状参考纵观国际汽车产业链，汽车后市场已经成为利润最丰厚的部分，约占到整个产业链的50%，远高于整车的20%。发达国家主流用品产业模式已臻完善，规模化、品牌化经营占据绝对主导，目前主要包含五种经营形态，单项专业、大卖

场、加盟连锁、零售终端、网络店铺。当下，网络化、电子商务化已经成为国外发达国家汽车用品的重要消费经营趋势。1)单项专业服务模式此多为到店消费型产品服务，需要专业技术安装及施工，更接近于维修类店铺的功能。如专业贴膜，专业喷漆、专业装音响等。一般会以汽车用品大卖场为核心分布。2)大卖场模式即大型汽车用品商超，走低价策略经营，多适用于IY产品的销售，如美国的PEPBOYS(活力男孩)、AUTOZONE(汽车地带)，日本的Yellow Hat(黄帽子)等。3)加盟合作模式品牌连锁经营模式，保证服务的专业性、标准化。在美国，几乎不存在单个的汽车服务店，基本上是以连锁形式经营的。在成熟的市场里，单店、小店是难以生存的。4)零售终端店模式社区便利店等销售模式，多为车主IY类商品。如美国的NAPA就星罗棋布，分散于大街小巷，被称为汽车服务业的7-11。

5)网络店铺模式国外网络店铺多为大型零售专营品牌的网络化服务延伸，很多大型连锁品牌已经将网络放在比传统渠道经营更重要的位置。2.中国汽车用品经营现状1)国内资本在整个后市场领域尚无形成大的气候;2)作坊式的企业仍不计其数;3)自有品牌连锁企业已经初具规模，但还无法形成与博世、黄帽子、AC德科、3M、伍尔特这些国际品牌竞争的实力;4)行业在外资的冲击下，唯有服务规范化，标准化才能在竞争中谋得一席之地。3.2012年中国汽车用品经营模式发展趋势分析1)4S店加大汽车用品经营4S店在整车业绩下滑，单车利润降低的经营局面下正在以用品作为一个全新契机，重装上阵。国内大多数4S经销集团已将发展用品经营作为一个重要盈利版块加以重视。品牌认可度高、服务专业、售后有保证是4S店在经营用品方面的优势。因此4S店在选择产品时要从产品品质上严格把关，这也加速了汽车用品行业发展的规范性。2)单项专业服务与街边店完善配套设施此类服务店注重品牌和口碑的传播，单项专业服务店着重在领域内深耕，对新品的动态需求敏感，对不同层面的用户兼顾，但需要确定自己的主体价值定位;街边店配套设施和对于车主的亲和力进一步提升。

3)加盟连锁店加快布点扩张2012年国内知名汽车用品服务连锁店将加快完成布点扩张工作，在品牌优势下，加盟连锁店将是4S店转型的最大竞争对手，综合服务能力强、经营规范，将成为最受车主青睐的选择。但在国外连锁品牌的围攻之下，国内品牌需要学之以长，补已之短，快速将品牌做大。4)网络店铺爆发式增长电商全球化也席卷了汽车用品行业，中国的用品网站多数仅为在线销售产品，不能提供相应的服务。而国外的同类网站只把网络渠道化，除用户可IY的商品外，多是与地面连锁店关联，用户可精准选择到店服务。中国用品网络店铺一方面会在营销类(可快递、IY)的商品上呈现大规模的增长，另一方面会出现一两家较大型的提供用户到店消费引导的模式平台。12345* 第1页:无分页标题!第2页:无分页标题!第3页:无分页标题!第4页:无分页标题!第5页:无分页标题!

三、汽车电子产品领域发展趋势1.2011年汽车电子市场分析报告国内中高端汽车的热卖，汽车电子产品的实用性及4S店在前装市场的重视，纷纷带高了汽车电子的销售。电子商务渠道的扩展，也为汽车电子产品开辟了另外一个广阔营销平台。1)电子产品的销售渠道目前主要是以汽车用品市场，4S店，前装车机市场为主;2)电子产品领域实力厂商目前主要工作是树立品牌知名度，发展中端品牌店、直营店;3)对电子产品来说前装利润比后装利润空间大，但进入前装整车厂对产品的品质和服务能力要求相对要高;

4)2011年，雅森展会汽车电子19091种展品，5306种年度新品，2012年，雅森展会汽车电子40091中展品，接近10000种年度新品。2.未来三年汽车电子市场的发展趋势1)整车厂的介入，前装市场将切走汽车电子经销商的一块蛋糕，尤其是多媒体一体机将占50%左右。2)4S店利润来源的转换，将为汽车电子市场注入新鲜的血液，也将促成汽车电子行业向规范化、品牌化的大步前进。3)信息技术的发展将拉开品牌机与低端产品的距离，品牌化将成为未来主流趋势，技术的加强与应用也将成为厂商日益关注、增加投资的主要部分。4)一线城市的汽车保有量趋于饱和，二、三线城市汽车消费的直线性增长，代表未来二、三线城市将成为汽车电子市场的主流消费群体。5)电子商务将成为汽车电子销售另外一个主流渠道。6)安全防盗产品未来将成为汽车电子产品增长速度最快的领域。12345* 第1页:无分页标题!第2页:无分页标题!第3页:无分页标题!第4页:无分页标题!第5页:无分页标题!

四、美容养护领域发展趋势随着汽车后市场的蓬勃发展，汽车美容养护项目将出现多样化，高端化的发展趋势，高技术含量将成为汽车美容养护领域的重要特点。同时，市场行业规范化、美容养护技术升级将成为汽车行业发展的重要课题。据我中心数据统计，2011年我国汽车美容养护市场达

到1300亿的规模，市场潜力巨大。市场研究预计，到2012年，汽车美容养护用品销售额将会突破1480亿元人民币。2012年，美容养护行业预计将会呈现以下特点：1.市场环境大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费，还处在一知半解、半懂不懂的状态，因此对投入消费比较谨慎。中国的汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等基础服务上，大部分车主对汽车美容的其他服务还不甚了解，还持保留意见;所以中国汽车后市场消费还需要商家有意识、有指导性的引导。2.消费渠道随着网络步入更多的家庭，网店、团购等这些新兴在线购物方式受到越来越多人的青睐，美容养护产品也将不能免俗，占据整个美容养护产品销售的小部分份额;但受到产品消费特点(需要到店施工)的影响，网络交易还将以IY类的产品为主，同时以宣传推广为主要目的对服务和产品进行展示。2012年，美容养护类的产品和服务仍然以线下的方式存在于各维修站、4s店、大型超市及汽配城等场所。3.行业趋势中国的车主越来越注重整车的保养，而全国汽车美容兼营店和专营店只有300家左右，且没有太多知名连锁品牌;大型汽修企业则有20余万家，传统的维修厂将慢慢被汽车美容行业取代，专业的美容养护连锁机构和超市将盛行!受国际市场影响，美容养护类的一线产品在包装上向节约、控制成本方向发展;新产品的研发趋向于防火、环保类型及美容养护整体项目服务等方向。随着车主文化程度的整体提高，也更倾向于选择环保、安全、优质的养护用品。

五、太阳膜产品领域发展趋势1.2011年太阳膜市场行情回顾2011年，太阳膜市场有三大事件让人记忆深刻：一是首诺收购韶华科技，从此威固、龙膜、琥珀光学等品牌从竞争对手变成同胞兄弟，“窗膜”在我国汽车用品市场的竞争格局将发生深远改变;二是贝卡尔特将特殊镀膜业务出售给了圣戈班，3M、首诺、圣戈班三大国际厂商渐成三足鼎立之势;三是近几年来在内地大力布局的新焦点集团在收购新天成与欧特隆后，2011年又收购了上海追得51%的股权，实现品牌与渠道完美对接。由此可以看出在太阳膜产品领域的市场寡头正逐步形成。2011年太阳膜市场增长率达到10%，整体规模突破550亿元。中高端太阳膜的行情受部分地方限购的影响而水涨船高，中低端产品自保之余，只能跟着喝点儿汤。2.市场发展迅猛，行业存在诸多问题纵观2011年的市场，太阳膜领域呼唤多年的行业标准继续缺失，大品牌各行其道，小牌子混水摸鱼;虽然厂家年年打假，但渠道监管不力，假货仍层出不穷;喜欢制造各种概念的品牌太多，而肯在产品和服务上下功夫的企业又太少2012年，上述矛盾在太阳膜市场的发展中将会进一步突出，最终将会促进行业趋向规范化的发展。3.2012年太阳膜行业展望据我中心预测，随着车主在安全、隐私等方面的个人追求愈发突出，2012年太阳膜市场将继续增长。受施工等因素影响，其消费模式主要集中在线下环境，而线上部分则决定了车主对品牌的选择和在哪里消费。南北市场对太阳膜的需求差异性继续存在，南浅北深仍是主要潮流，但受政策大环境影响，增长幅度可能将进一步减缓，整体市场规模有望突破390亿。随着车主对品牌认知度的逐步提高，中小品牌的日子将会越来越不好过。预计目前市场的上的上千个品牌经过充分竞争后，最终只会保留10%左右。受个性化、及车主年轻化、女性车主消费能力增强等因素影响，外饰市场的增长比例加大，市场规模可望达到60.5亿元。12345* 第1页:无分页标题!第2页:无分页标题!第3页:无分页标题!第4页:无分页标题!第5页:无分页标题!

六、内饰产品领域发展趋势2012年，车主对内饰产品的品质、个性化等产品因素的消费需求进一步凸显，环保健康产品将成为市场新宠，市场竞争更加激烈。据我中心统计，内饰行业仍然处于高速发展期，消费需求持续高速增长，预计2012年将突破1650亿。预计全年内饰行业各个环节会呈现以下特点：1.消费趋势中高端车销量持续上扬，车主消费能力提高，4s店更多介入用品经营，优质高端产品需求将增大。后市场内饰用品与整车内饰的距离进一步被拉进，内饰设计生产将更多参考整车内饰风格走势并与整车内饰设计接轨。年轻车主与女性车主占比继续增加，个性化产品与女性化需求将成为新的增长点。环保健康理念风行，内饰产品也开始主打绿色概念，环保健康类产品将继续受市场热捧。单品消费依然是主导，整套个性定制化、设计化、主题化产品消费将成为另一发展趋势。2.生产领域政府部门监管与行业组织建设将推动行业发展，促进行业规范。社会资本将更多涌入，从业人员素质的提升会对当前生产格局带来新的变数。产品同质化与仿冒跟风还会持续，大、中型企业会继续加大研发创新与品牌推广力度，生产企业洗牌速度会进一步加快。3.经营渠道1)网络渠道销售的快速增长，在抢占市场份额的同时也将进一步提高内饰产品价格透明度，暴利时代将渐行渐远。2)内饰产品市场格局的动荡对用品经营者提出了更高的要求，需要更加用心

关注行业态势，在货源选择、渠道经营与售后服务上下更多功夫才能脱颖而出。3)传统汽配城、用品城与普通实体店经营依然占主导地位，麦德龙、沃尔玛、大润发等大卖场的渠道扩展，将形成精品市场的主流渠道，网络销售也会为更多经营者所选择，规模化用品连锁超市经营与4s用品经营在未来一年仍将处于探索磨合阶段，市场竞争将更加剧烈。4)总体来说，内饰行业在各方努力下良性向前发展，混乱状况依然会持续一段时间，但消费需求升级与行业格局的变化要求生产者和经营者都必须具有远见和前瞻性，调整发展战略，不断创新研发新产品，提高自身竞争力，才能立于不败之地。

七、改装领域发展趋势汽车作为曾经的高档消费品已经逐渐走入平常百姓家，车主对汽车文化的追求愈加凸显，汽车改装已经成为汽车产业链的一个重要组成部分。但是与发达国家和地区的改装市场相比，我们的改装市场还处在渴望发展和规范的重要时期，学习和借鉴成熟模式，完善改装环境是我们现在急需要做的。1.国外改装市场发展现状经历了长时间的发展沉淀，日本、美国、泰国，以及中国香港、中国澳门等地区的汽车改装市场已进入相对完善与成熟的状态。整个改装领域无论是从零部件技术、还是服务标准、管理法规、软硬件环境上都很严谨。日本的改装法规列明了八十多项可以无须申报的指定用品，车迷们只要购买这些认证了的配件进行改装，便具有了品质和法律上的保证。欧盟专门成立了汽车改装协会(ETO)，负责组织制定汽车改装市场的技术标准，对改装市场的发展提供有效的管理、规范和监督。2.国内改装现状分析1)发展环境我国现行的“新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准。另外，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，都限于原车部分，对于改装配件则不予赔付。国内改装可谓是没有合法“身份”。2)专业人才汽车改装是对专业性、技术性要求很高的行业，一个成熟的技师需要有长时间在一线工作的经验，目前国内改装方面的专业人士相对比较匮乏，这已经严重影响了汽车改装行业发展。目前，虽然国内各种专业技术学校培养出不少汽车修理从业者，但从学员到技师，还有遥远的距离，这往往需要毕业后几年的工作经验累积和学习过程。3)业内呼声目前，国内的法律和相关检测无法培育改装行业的良性发展，一些非法改装仍在阴暗的角落进行。业内人士认为，一方面国家应该制定出台一部关于汽车改装方面的法律法规，界定汽车改装的范围，从源头上规范汽车改装行业，培养专业人才，建立具有规模的改装厂，拥有专门的技术研发部门、测试部门，促使整个行业正规化发展。另一方面，积极促进国内外改装行业的交流，以赛事和媒体互动的方式，利于业内外信息的传播和专业知识的普及，将改装与汽车文化做有机的结合。3.发展趋势由于整车销量环比下降，利润一再压低，同时汽车改装市场利润直线上升，2011年全国车主在改装上的投资较前年增长50%强，2012年改装市场即将呈现新特点1)外观改装：据统计，有50%以上的车主会对爱车外观进行或多或少的改动，一般会涉及包围、氙灯以及车贴拉花等。氙灯与传统卤素灯泡比，从节能、寿命、到安全等方面都具有非常明显的优势，因此越来越多的人选择为爱车换个氙灯。在氙灯市场，OEM占具70%-80%的份额，同质化较严重，新产品始终没有太大创新，一体化和总成也较难突破。随着氙灯慢慢成为汽车出厂时的标配，市场将出现重大变革，据我中心预计，2012年将是氙灯行业的重要转折点，行业洗牌进一步加剧。包围改装在整个外观改装中占有不小的比例，而多数车主对包围产品在提高汽车行驶中的稳定性需求并不那么明显，反而是追求个性、酷、炫的心理居多。与之相比的车贴拉花因为价格低，在标榜个性的同时对整车无甚影响，也受到车主的继续青睐。2)音响改装：现代生活压力越来越大，音乐成了释放压力很好的方式，音响改装成为车主享受的私人空间，因此有近24%的车主会进行汽车音响的改装，同时音响改装是一个循序渐进的过程，随着听感的越来越挑剔，每年有超过半数的改装车主进行二次升级。根据对音质的不同需求，投资也会在几百到几万不等。对一般车主，3-4K升级全套喇叭就可以达到比较理想的效果。3)动力改装：动力标榜车的性能，关联车的安全，因此相比外观和内饰的改装，很少有车主试手改动力，因此涉及动力改装的车主不及总量的万分之一，甚至很大部分改装排气系统、定风翼等，作用仅仅局限于“外观拉风”，在很长一段时间内，这个局面也将不会有所改变。随着改装专业性的提高，改装消费能力与日俱增，动力的调教升级还有底盘操控性的升级，可完全改变汽车的综合性能，性价比则不可同日而语。4)轮毂轮胎：作为易损品、消耗品，轮胎轮毂的销售一直在全世界汽车用品市场占据绝对高的份额，但从安全等因素考虑，轮毂轮胎的改装份额相对比较小，改装比例不足保有量的千分之一。5)汽车户外：节假日去户外放松下心情，成了大

家生活中的一种乐趣，这就为户外用品带来新的商机，每年的销售额以300%的速度增长，同时呈现品牌多样化的发展态势。虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场。尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但随着客户需求的增加和多样化，改装车市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。国家发改委中国设备管理协会 汽车用品及改装技术中心发布单位：国家发改委中国设备管理协会汽车用品及改装技术中心二0一二年二月 12345