以人为本,关爱入微

以人为本,关爱入微（精选10篇）

以人为本,关爱入微 篇1

以人为本，关爱入微

近日，公司工会收到南宁市总工会关于职工保障计划的信息后，公司工会对此计划给予了大力支持。为充分发挥公司工会为员工服务的职能作用，增加员工福利，公司根据计划中的保障项目出资为员工购买团体意外保障。吃好、住好、穿好、玩好这些优越的公司福利已经让人倍感温馨惬意，但是公司给予员工的关爱和关怀远远不止这些。近日，南宁市总工会给公司送来一份职工保障计划，主要目的是为员工提供福利保障。公司接到计划后，首先从员工的利益出发，迅速地做出了为员工购买团体意外保障的决定。公司领导下达指示，要求尽快为员工办理好保障手续。行政/人事办公室的人员立刻行动，收集材料、核对信息、上报人员名单等一系列工作半天时间完成，急员工之所急，让员工权益第一时间得到了保障。

随着公司的发展，公司福利越来越好，公司对员工的关心到了相当细微的程度。这让员工们得到贴心的照顾，也提高了工作积极性。为员工购买团体意外险，这也是公司以人为本的又一突出表现。

以人为本,关爱入微 篇2

培养学生是学校的责任和使命, 学生是学校教育工作的对象, 没有学生学校也就失去了存在的意义和价值。因此学校应树立以人为本的教育理念, 教师在教育工作中要以学生为核心。以学生为本的关键体现在关爱学生上, 它是教师职业道德的核心, 其丰富的内涵主要体现在以下三方面。

一、真诚地走进学生的心灵

前苏联教育家马卡连柯说过:爱是教育的基础, 没有爱就没有教育。苏霍姆林斯基更强调:教师只有热爱学生, 才能打开学生的心扉, 学生才会向你倾吐心里话, 教育才会成功。教师关爱学生是一门学问, 只有真诚相待, 才能真正走进学生的心灵;只有以“真我”的状态与学生建立关系, 才会取得良好的教育效果。从教学实践看, 至少有三方面是教师需要身体力行的。

1. 细心了解生活。

师爱兼具有父亲式的严格、母亲式温柔、朋友式的平等, 应该是每位教师在教育教学实践中自然流露出的对学生的关心和期望。教师对学生的关爱, 最直接体现在对其生活细节的了解, 这是初步的爱, 但却是首要和必要的爱。人民教育家陶行知说:“真教育是用心心相印的活动。唯独从心里发出来的, 才能打到心的深处。”教师应以一颗体贴入微的爱心, 对学生的一言一行, 一举一动保持敏感性。

2. 有效指导学习。

师生的交往主要还是在日常教学中进行的, 教师从学习上有效指导学生, 帮助其学会学习以便求得真知和技能, 这是一种深层次的爱, 是纯真的爱。“经师”易得, “人师”难求, 教育只有充满爱才能进入学生的内心深处。古往今来的无数事实告诉我们, 那些教学业绩突出的教师都是善于引导学生学习的“人师”, 而不是只偏重于传授知识的“经师”。

3. 积极引导心理。

文化知识的学习应该是我们在教育教学中关注的重点, 但绝不是终点, 在此基础上, 我们还要关注学生的快乐与痛苦、希望与失望、成功与失败等。作为人类灵魂的工程师, 教师就是要用爱心来培养学生, 用心灵来呼唤心灵。现代心理学研究表明, 成长中的学生的心理正处于一种伸缩性较大的时期, 这是一个心理的过渡期, 往往也是一个危险期。这期间教师的正确影响和积极引导非常重要, 这种心灵上的关爱是师生交往中最高境界的爱。

二、平等地尊重学生的个性

“以人为本”的师德其基本理念是:教师的所有教育教学工作必须以学生为出发点, 促进学生个体的和谐发展。学生是有主观意识和人格尊严的学习主体, 受关爱是处于发展中的学生成长的需要, 没有对学生的尊重就没有教育的文明, 没有爱教育就没有实效性。尊重学生, 意味着平等地对待每一个学生, 尊重学生的差异, 创造宽松而民主的环境, 以使他们学得轻松、愉快;尊重学生, 就必须突出学生的主体地位并培养学生的自主品质, 促进学生的个性、特长充分发展。爱学生是教师的天职和美德, 同时也是一种强大的教育力量, 师生之间的平等对话能提高教育教学的效果, 促进学生的成人和成才。

1. 营造民主氛围。

提供促进学习的良好环境的人本主义教学的基本原则之一, 民主和谐的氛围是培养学生创新思维的前提。教师要努力创设一个民主平等、宽松和谐的学习氛围, 创设“民主课堂”, 在教师的引导、启发下, 鼓励学生勇于发表自己的见解。同时, 教师要耐心倾听学生提出的各种问题, 哪怕其思考有一点点闪光的地方, 也要给予充分肯定;即使提出的问题没有多少价值, 也应及时肯定其学习的积极性。让每一位学生参与教学, 使他们真正成为学习的主人。

2. 培养自主品质。

教育的过程是学生“自我实现”的过程, 在教育教学实践中, 教师要培养学生的主体意识和主体精神, 使学生成为主体角色, 产生明晰的“自我”概念和积极向上的内在动力。教师的职责不仅是向学生传授知识, 更重要的是把学生培养成有思想、有情感的独立自主的学习者与探索者。教师应尽可能发挥学生参与教育教学过程的主体性, 体现民主性, 尊重差异性, 增强激励性。培养学生的自主品质, 使其成为知识的积极追求者, 让他们学会对自己负责。

3. 形成交互作用。

新课程注重知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等三维目标的统一, 这使师生关系发生巨大的变化。人本主义教学理论认为教学的实质是师生的交往, 课堂是师生平等对话的场所, 师生关系是对话交往的关系。课堂教学应是师生两个主体“交互作用”形成的“学习共同体”共同发展的过程, 在这个过程中师生双方以平等的身份共同参与教学活动, 相互结成团结协作的关系, 让课堂成为充满智慧的地方, 成为大家探索、发现和分享真理的地方。

三、科学地评价学生的成长

传统的师德观把学生视为接受知识的容器, 因而学生们是被动成长的, 对他们的评价也往往是终结性的。“以人为本”的师德观把学生看成是有着“完善的人的生命表现形态、处于发展中的、以学习为义务的人”。教师把学生从根本上看作一个不断完善、良性发展的生命个体, 他们是积极向上的, 天性好学的。学生是一个不断成长的主体, 他们可能会出现这样那样的问题, 他们的成长与发展本来就需要教师的热心培养和科学引导。正如人的生活是一个过程一样, 学生的成长也是一个过程, 在教育教学实践中我们应该把学生放进成长的过程中去进行科学的评价。

1. 赏识激发潜能。

传统教育一向注重学生的认知活动, 而忽视学生情感生活。而现代教育理论非常强调教师要赞赏学习者, 包括他们的情感、意见和人格。教育心理研究表明:自信心对人的发展起着重要的作用, 它是一个人获得成功的精神支柱。只有赏识学生, 他们才会有更大的自信, 从而获得更健康的成长。大量事实表明:当学生被鼓舞和被信任做重要的事情时, 他们学得最好;当学生有更高的自我期许时, 他们学得最好。赏识就是希望或力量, 它会激发人的潜能, 激起人的行动, 使人产生希望, 达到预期的结果, 教师要科学应用“皮革马利翁效应”。

2. 自省促进发展。

教师的评价要应人而异, 只要将方式手段和不同的学生个体有机结合起来, 才能产生理想的效应。对学生充满期待是爱的表现, 适当的时候进行必要的惩戒也是一种爱的表现方式, 评价一定要讲究针对性和有效性。最好的教育是让学生进行自我的教育, 我们的评价应该让学生学会自我反省, 让他们明白自己的需要、使命和发展方向是什么。这样才会造就一个精神上完整的个体, 一个具有个性的公民, 一个可持续发展的人才。

3. 爱心转化“后进”。

传统的教育评价往往只重视学业评价, 而忽视个性评价。主要对学生知识掌握的评价, 而较少涉及学生的态度、情感和价值观。以多元发展的眼光看学生, 就没有单一标准下的“差生”。而对在某些方面“后进”的学生, 越是需要教师以爱心去呵护。教育实践告诉我们, 爱是一种最有效的方式, 教师的情感可以温暖一颗冰冷的心, 可以唤起一份前进的情。我们应格外关注那些在学习上有困难的学生的学习状态和情绪, 用热心去鼓励, 用诚心去感化, 用耐心去帮助他们。当学生体验到教师的一番苦心和热切爱心时, 他们就会变得“亲其师, 信其道”。爱的方式可以不同, 但爱的份量没有轻重。

教书育人, 师德为魂;以人为本, 关爱学生。关爱学生就要走进学生的心灵, 尊重学生的个性, 通过科学评价引领学生的成长。著名特级教师李镇西说:“一个受孩子爱戴的老师, 一定是一位富有人情味的人。”教育的艺术不仅在于传授知识, 更在于唤醒和赏识学生;教师的价值不仅要成为学生知识建构的促进者, 更要成为学生心灵成长的引导者, 成为师德内涵的践行者, 成为理想教育的探索者。

参考文献

[1][苏]B.A.苏霍姆林斯基.给教师的建议[M].北京:教育科学出版社, 1984.

[2]陶行知.陶行知教育文集[M].成都:四川教育出版社, 2005.

[3]李镇西.做最好的老师[M].桂林:漓江出版社, 2006.

[4]刘美华, 王东爱.注重人文关怀和心理疏导, 努力践行师德规范[J].教书育人, 2011, (6) .

以人为本　关爱生命 篇3

“以人为本”的实质是以民为本，民生的核心是民权，亲民的要义在于维护民权，关键要落到实处，让国民的权力在基层得到尊重和保障。

坚持“以人为本”，就是要关注民生、体察民情、尊重民意、保障民权，就是要时刻关心群众疾苦，永远把百姓冷暖挂心头，切实解决人民群众特别是弱势群体的切身利益，真正做到“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”。“以人为本”的施政理念，体现在树立和落实全面、协调、可持续的发展观中，就是要紧紧围绕人们生存和发展的需要，推动经济和社会全面发展；“以人为本”的施政理念，体现在我们党和政府工作的出发点和落脚点上。新一届政府对百姓的切身利益包括生命安全、身体健康的重视力度前所未有，对农民、下岗失业人员、进城农民工等社会弱势群体的关注程度也达到空间；“以人为本”的施政理念，也体现在各项改革的稳步推进和不断深化中，使得各项改革更加顺民意、谋民利、合民心；“以人为本”的施政理念，还体现在新一届政府努力满足百姓需求、切实维护群众权益上。各级政府在为百姓解决了一个个具体问题的同时，大力推进政府职能转变和制度、法治建设。

人们欣喜地看到，新一届中央领导集体和新一届政府已高扬“以人为本、求真实务”的精神，从参加“两会”的代表、委员对本届政府施政一周年所做的高度评价便可见一斑。

人们更急切地企盼，“以人为本”的施政理念能够真正落实到位，尤其是有助于破解关系到百姓民生、民权的难点、焦点和热点问题，给人民群众真正带来福祉和利益！

以人为本关爱生命 实现安全发展 篇4

在安全生产工作实施过程中，人起着决定性的作用，人是安全生产长期稳定的关键所在，所以要坚持以人为本，在提高人的素质上下功夫，只有真正激发广大员工的安全生产意识，控制人的不安全行为，才能营造一种美好的安全生产氛围，形成人人抓安全、讲安全、管理安全的局面，才能真正地做好安全工作。

通过一些安全生产的学习和同事们的言传身教，我有以下的体会：

一、牢固树立安全就是生命的意识，努力使这种意识扎根于我们的灵魂，扎实的体现在我们的工作中、生活中。不但把各种工作规章制度挂在墙上、读在口中、答在试卷上，更重要的是要记在心上，落实在工作中。我们决不允许任何人对安全工作掉以轻心、存在不负责任的无所谓心理，我们要深切理解“千里之堤、溃于蚁穴”的道理，在工作中做到一丝不苟地按操作规程、按规章制度抓落实。在每一个环节、每一个操作中，要真正做到认真、专心、仔细、冷静、沉着，抱着为单位负责、为个人负责、为亲人负责的态度去工作。要通过努力学习，不断提高自已的业务能力、技术水平。管理人员要精通自身业务，做到开口能说、动手能干；技术人员要做到技术精良，一专多能，干什么活都能拿得起、干得好，只有这样才能确保安全。我们应该像珍惜生命一样重视安全生产，牢固树立“以人为本，安全第一”的思想。清醒地认识一点小小的故障或一时的疏忽，有可能给单位造成巨大损失，给亲人造成无法言表的痛苦，时刻保持着“安全生产，警钟长鸣”的警觉。生命对于每个人来说仅仅只有一次，我们没有理由不珍爱自己的生命。我们要彻底清除凭老经验、老办法办事，认为“以往都是这样做，事故不一定降落在我的头上”的心理，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，杜绝“三违”现象的发生，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，把好自己的安全关。“安全责任，重于泰山！”这个责任，不仅仅关乎着我们的国家、企业，更与我们自己息息相关。因为没有安全，就谈不上发展；没有安全，就谈不上我们个人的生存；没有安全，我们的幸福，我们的未来就无从谈起。

二、加强安全技术教育、培训工作，提高人员素质。提高人员素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是我们高速公路企业整体发展的需要。要重点把握好培训对象、内容、形式、效果等4个环节，切实提高培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性，把职工安全知识、安全技术水平、业务能力与职工岗位量化考核相结合，与激励机制相结合，使管理人员及职工达到较高的业务水平、较强的分析判断和紧急情况处理能力，使广大职工把安全作为工作、生活中的第一需求，实现安全工作“要我安全—我要安全—我懂安全—我会安全”的转变。加强安全教育培训，努力提高全员安全生产意识。高速公路行业各级干部职工要认清肩负的高速公路安全管理的神圣使命，努力学习、勤于学习、善于研究，多深入基层，摸清情况，查找问题，对所分管领域内的安全状况要有量化分析，做到心中有数。要加强对干部职工的学习培训，切实掌握安全管理所必须的法律知识，业务知识，提高履职能力。不断加强企业安全管理人员、特殊作业人员培训，严格考核，持证上岗。加大对公司内部驾驶员素质教育的力度，将驾驶员培训的重点由技能培训转为素质培训，注重提高驾驶员文明行车理念和安全意识。

三、加强安全宣传工作。安全生产宣传是安全生产的一项基础工作，也是实现安全生产预防事故发生的重要手段，它是通过以提高人的安全生产意识和安全生产素质来实现安全生产的目标。

（一）安全宣传应内容丰富化，形式多样化，对象广泛化，时间紧凑化，不能只在“全国安全生产月”活动中宣传，要多种形式进行经常性的宣传，时时刻刻敲响安全警钟，切实加强安全生产宣传阵地建设，在企业员工中大力营造“关爱生命，关注安全”的良好舆论氛围。

（二）坚持“以案说法”，奏响警示教育最强音。防止事故的发生，人是第一要素，要实现持续的安全生产，必须解决人对“事故”的了解、认识和掌握问题。事故是一种蕴含着大量信息的有待挖掘的宝贵“资源”，所以我们要对过去发生的交通事故资料进行收集、归纳、整理，客观地总结导致事故发生的因素和规律，对沿线群众和过往司乘开展这一“资源”的学习教育。

（三）要以“科学发展，安全发展”为主题，组织开展好2012年的“安全生产月”活动，深入服务区、乡间地头、沿线学校采取各种形式进行安全宣传教育，提高广大沿线人民群众和过往司乘人员的安全意识和安全素质。

四、加大高速公路安全管理力度，确保道路安全畅通。我们应不断加大高速公路安全管理力度，认真组织开展道路安全隐患专项整治，规范高速公路运营秩序，为道路交通安全创造良好的安全生产环境。定期或不定期地开展高速公路安全专项检查活动，加大重点区域和薄弱环节的管理力度，在冬季、春运、“五·一”、“十·一”黄金周等重点时段，组织安全生产领导小组深入一线查隐患、堵漏洞、保安全，确保所辖路段在节假日实现“安全、快速、有序”的目标。

五、进一步建立健全安全责任制，不断夯实高速公路安全管理基础工作。要建立高速公路企业的安全管理长效机制，明确企业安全责任主体，建立健全安全生产责任制，把责任落实到基层，落实到每一个工作岗位人员。加强考核，建立激励和约束机制，逐级签订安全管理责任书，真正形成一级抓一级、层层抓落实的安全生产管理体系。在高速公路其他相关单位的配合与协调下，制定和完善安全应急处理预案，建立“统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效”的工作机制，健全安全生产信息通报的工作体系，规范事故信息的收集、报送和处理，提高应急能力和事故处置效率。

观察入微 篇5

马云总结创业心得,称只要有抱怨的地方、不合理的地方、有人投诉的地方,就有创业机会。“这个世界机会太多了,你就看看每天互联网上抱怨的事情那么多,这些都是机会。你加入抱怨永远没有机会。你要将别人的抱怨、投诉、仇恨、不靠谱的地方变成你的机会。”

[蒋介石五大反思]

当年战略退守台湾,蒋介石反思国民党官员:1.做官不做事。2.有私得而无公利,有小我而无大我。3.重权位而不重责任,亨权利而不尽义务。4.有上层而无基础,有党员而无民众,骄奢淫逸,自高自大,而不知民生疾苦,与民众相隔离。5.有组织而无训练,有党章而无纪律,有议案而无行动。

【@镜头中的中国: 中国五大私奔圣地, 你不可不知。】

1、云南怒江贡山。

理由:风光绝美,交通闭塞,谁也找不到你

2、新疆塔克拉玛干沿线。

理由:沙漠绿洲,追求隐居者必去!

3、南沙群岛。

理由:海岛边界,与世隔绝,风光无限!

4、湖北神农架。

理由:世间秘境!

5、内蒙古兴安盟。

理由:大漠奔驰,森林群聚!

[中国人的信仰是什么?]

中国人得意时信儒教,失意时信道教、佛教,而在教义与己相背时,中国人会说,“人定胜天”。中国人的信仰危机在于:经常改变信仰。

——林语堂

[社会“变狠”]

#新刊推荐#变狠的不仅仅是个人,而是整个社会。社会变狠,在发生逻辑上,从来就是先由强者诱导的,是规则失效,无法约束强者的掠夺的效应。弱者群体的变狠,则是在以“大家一起玩完”的方式回敬。以变狠为特征,社会毫无疑问已处于从失衡到溃败之前的临界点。

[吴敬琏:推进改革对中国性命攸关]

宏观经济每次出现问题,惯常的办法是强势政府去动员资源海量地投入去救市。例如全球金融危机发生以后,2009年用4万亿投资,当时有些人觉得非常得意,说我们率先走出了危机。实际上这是饮鸩止渴的办法,经济相反进一步杠杆化了。

[易中天:不要对中国教育抱太大希望]

不要对中国教育抱太大希望,中国教育仍然在持续地“毁人不倦”。中国教育最大的罪恶是把大家脑袋搞坏了。什么是最好的老师和学生?最好的老师就是不毁人的老师,最好的学生就是不被毁掉的学生。今天的中国大学就是一个养鸡场。

[不正常社会的特征]

1.好人好报已成笑話。2.说真话的人越来越少。3.主动帮助别人的人不多。4.坑蒙拐骗的小人遍地都是。5.不说假话办不成大事。6.信任已成奢侈品。7.社会底线正逐步消失。8.仆人已骑在主人头上拉屎撒尿。9.自私成为社会潮流。10.不腐败就是傻瓜。

[认为民众素质低不能搞民主,这是一种谬论]

不要动不动就搞得好像我们中华民族低人家一等, 觉得我们不能搞民主。学术界有很多谬论,其中一种认为我们的民众素质低,不能搞民主。事实上,只有通过民主制度才能提高民众的素质。你不相信自己,你要相信我们这个民族。——中央编译局副局长俞可平

[2013版最新广告信任度排名]

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[中国在建摩天大楼占全球87%被指暴发户式炫耀]

据统计,全球在建的摩天大楼中有87%是在中国。专家研究发现,如果这些大楼都能完成建造,那么在未来3年内,中国平均每5天就将有一座摩天大楼完成竣工,5年之后,中国的摩天大楼数量将超过800座,是美国现在拥有摩天大楼总数的4倍.

[阅读需要靠立法推动?]

新闻出版广电总局称,全民阅读立法已列入2013年国家立法工作计划,争取在年底形成较成熟方案提交国务院,目前已草拟初稿。相关负责人表示,全民阅读工作需要立法推动解决的包括:阅读内容良莠不齐,需要积极引导;全民阅读工作缺乏组织保障和经费支持等。

[中国教育界最无知的一个理念就是:不能输在起跑线]

现在多如牛毛的早教机构,就是用这句话来招揽生意。在体育领域,只有短跑才拼起跑,你见过哪个马拉松比赛有人抢跑的?而且在长跑中,没有哪个傻子会一路领跑,因为第一位的那个，跑起来最吃力,风阻最大。

[那些曾“不务正业”的巨头们]

防尘“细致入微” 篇6

加强的防尘设计

爱普生EB-D290是其最新一代的防尘投影机，在防尘技术上又取得了更进一步的突破，通过多项创新设计实现了防尘能力的再次增强。

较之之前的爱普生EMP-6000、EMP-6010、EMP-280等防尘投影机，EB-D290的防尘理念更加“细致入微”，从产品设计开始到关键部件选取，爱普生都将防尘理念渗透到每一个细节当中，并将粉尘“通过率”降到更低程度。

首先，EB-D290进风口采用了大尺，寸褶皱式的空气过滤网，进风口占据了整个投影机的右侧面板，过滤网对进风口全面覆盖，过滤网的褶皱设计增大了空气过滤网的表面面积，很像是汽车中使用的空气滤芯，褶皱设计增大了空气过滤网的表面面积，在静电作用下加大了对细小粉尘微粒的吸附能力，根据爱普生提供的数据，空气过滤网可阻止小到0.3um的粉尘颗粒，对于8um大小的粉尘颗粒的有效阻止率高达99％。

其次，机器采用了全密闭设计，所有部件的衔接处均采用了完全密封设计，不给粉尘一点可乘之机，更好地阻止了污染物进入。

密封镜头罩可以有效地防止粉尘进入镜头内部，起到了保护投影镜头的作用。而聚焦和变焦旋钮采用滑动盖板进行了封闭，在非调节状态时，也可以实现全封闭，从而避免了粉尘通过这些部位进入光学系统，或者是影响机械结构性能。

风散热孔良好的过滤功能以及密封镜头罩，使投影机免受恶劣环境下污染物的损害，保持长久的清洁与明亮，也为投影机寿命的延长提供了坚强保障。

为了帮助用户更好地判断空气过滤器的更换时间，EB-D290的空气过滤器有一个内置的风速传感器，可以监控进入投影机的空气的流速，当空气过滤器被堵塞时，风速传感器可以预警，提醒用户及时清洁或者更换空气过滤器。在菜单功能中，EB-D290专门设计了过滤器清洁通知功能，设置有5档，分别对应不同的时间长短，用户可以根据环境的粉尘状况合理选择清洁时间长短。

散热设计必须与防尘设计进行配合才能在防尘的同时保证散热设计，EB-D280采用了多通道风路设计，配合风扇的智能控制，让每个发热部件都可以充分散热。

除将防尘性能推到新的高度，能更好满足教育用户的迫切需求外，爱普生没有忽视节能环保的重要性。在灯泡这一重要环节，爱普生在EB-D290上配备了其独有的E-TORL灯泡，200W的耗能下便能轻松输出3000流明的亮度，并且灯泡的寿命也高达5000小时。

实战防尘

究竟爱普生EB-D290的防尘设计究竟是否完善，防尘效果是否理想呢，PC World中国实验室专门对其防尘能力进行了测试，在极限粉尘环境下，测试了EB-D290长时间运行后的性能变化、散热、稳定性和密封性能。

极限粉尘测试是在一个12m2的密闭房间中进行的，房间内没有通风装置，粉尘样本为石膏粉(粉笔的主要成分)和黄土粉按2：1比例混合而成，接近很多中小学教室中的粉尘。粉尘样本采用鼓风机吹扬，模拟尘土飞扬的效果，由于连续4小时持续吹扬，房间中的粉尘浓度非常高。

之所以选择4小时，是因为在PCWorld中国实验室进行过的防尘测试中，大多数投影机在测试的极限粉尘环境下，运行4小时后，投影图像会出现大面积的色衰、色变等明显缺陷，从实用角度看，这样的图像已经不正常。

一、亮度测试

测试项目中首先是性能测试，其中包括了亮度追踪测试，分别测试在无粉尘环境和极限粉尘环境下，投影机的亮度变化，测试周期也是4小时；图像质量追踪是另一项测试内容，因为粉尘进入光学系统或者液晶板，会使图像出现色衰、色斑和色变现象，所以本项测试可以反映投影机光学系统的防尘能力。

从表1中可以看出，在无粉尘环境下，4小时内亮度基本没有变化，而在粉尘环境下，亮度变化很明显，对比PC World中国实验室以往的测试数据，爱普生EB，D290的亮度衰减速度是最慢的，也就是说粉尘对于亮度的影响是最小的，这也说明其防尘效率是很高的。

二、图像追踪

在粉尘环境下运行前3个小时里，EB-D290图像没有任何变化，没有发现任何色衰、色斑和色变现象，而在我们测试过的其他产品中，在运行1小时后，基本都会出现程度不同的上述现象，而且随着时间的增加，现象会更加明显。

而在4小时后，EB-D290图像边缘有轻微的发黄现象，这个现象在其他产品中，一般会出现在运行1小时左右的时间，因此从图像追踪结果看，EB-D290的防尘效果是非常好的，在我们测试的极限粉尘环境下，粉尘进入光学系统和液晶板的现象比较轻，其防尘系统的防尘效率比较高。

三、稳定性追踪

由于投影机运行过程中会产生大量的热量，因此良好的散热是保证投影机稳定可靠运行的一个重要方面。而防尘过滤似乎与散热又是一对矛盾，提升防尘效率一定程度上会影响到送风量，影响散热效果，因此就需要投影机在加强防尘的同时对其散热系统也要进行优化设计才能保证投影机的稳定性。

投影机的散热效果可以通过追踪投影机的机身温度变化来评估，如果机器温升平稳同时温度在安全温度以下，则可以保证机器安全稳定运行，也说明机器的散热设计完善，否则如果出现整体温度过高，或者局部过热就有可能影响机器的安全运行，说明其散热系统设计不完善。

在评测中，我们利用红外热成像仪分别追踪记录在灰尘环境下和无灰尘环境下，每隔1小时记录一次温度变化，以此来考察投影机的散热设计水平。

从温度追踪结果看，爱普生EBD290在无粉尘环境下，机器温升都很平稳，而且在1小时后基本稳定在一个恒定温度，说明散热设计解决得很好，机器运行过程可以良好散热，从而保持机器平稳运行。

在粉尘环境下，长时间运行后的机器温度比无粉尘环境下略高，这是因为过滤网上沾满灰尘后影响进风量引起的。但是机身温度仍然非常平稳，最高温度也在50X：以下，没有过热现象，说明在粉尘环境下，投影机的散热系统仍然可以保证可靠散热，从而使投影机稳定可靠运行。

而且投影机在灰尘堆积严重时，会通过屏幕显示来提示用户清理或者更换过滤网，进一步保证了投影机运行的安全和可靠。四、密封性考察

在粉尘环境下，机器运行4小时后，机身已经全部被灰尘覆盖，爱普生EB-

290由于采用了全密封设计，镜头位于保护罩内，因此虽然保护罩上沾满了灰尘，镜头上没有沾染任何灰尘，经过简单擦拭后镜头又可以恢复到初始状态。

聚焦和变焦环上的密封盖板上也覆盖满了粉尘，但是拉开盖板后，变焦和聚焦环上没有发现有任何灰尘进入，对变焦和聚焦没有产生任何影响。

由于对镜头和变焦、聚焦等影响性能和操作的关键部位进行了完善的密封保护，因此在粉尘环境下，EB-D290仍可以安全可靠的运行。

为了进一步考察投影机的密封和防尘忡能存船，上环堵下话行4/hS#转们将4台机器外壳打开，考察机器镜头、电源、灯泡和线路板上的积聚粉尘情况，这些部件上的灰尘堆集将影响到机器运行的安全性。

虽然机器外部被粉尘覆盖，过滤网上也粘满了粉尘，但打开机器后，机器内部却非常干净，除了在一些缝隙部分由于在拆解过程散落了少量粉尘外，内部的其他部位都没有粉尘进入，电源、线路板、镜头和灯泡上都没有任何粉尘粘覆。

拆下灯泡后，灯泡的罩杯上也没有任何粉尘吸附，从内部考察结果看，EB-D290的密封和防尘效果非常好，不仅保证了粉尘环境下内部部件的干净和可靠，也会最大限度地减少粉尘对投影机性能的影响。五、过滤网维护

防尘投影机的日常维护也是投影机可靠运行的保证，降低维护门槛和减少维护工作量也是关系到投影机日后维护运行成本的一个重要方面。

EB-D290设计了过滤网更换提示功能，自动监测过滤网上的粉尘堆积状况，并通过屏幕提示来提醒用户对其维护。

EB-D290的过滤网的维护和更换非常方便，这是一个免工具的设计，拉开保护栅罩后，过滤网可以很方便地拉出，除尘也非常简单，只要轻轻磕碰几下，粉尘就可以脱落，在过滤网清理干净后，可以很轻松地插入复原，整个过程无需任何工具，降低了用户的维护门槛。

总结

综合整个防尘评测过程和评测结果，爱普生的290防尘效果非常好，从性能到密闭性都很好，在测试的粉尘环境下，在我们所有测试过的机器中进入的粉尘最少。因此图像出现色衰和色变现象最轻微，同时亮度衰减也相对最小。

密闭性和散热是一对矛盾，要保证良好密闭就会影响机器内部的气流流通，也会影响散热。爱普生EB一0290在保证防尘的同时，还很好地解决7散热问题。从机身温度监控结果看，机器温度平稳恒定，可以保证机器在粉尘环境下的稳定运行。

凯迪拉克:豪车“入微” 篇7

“我们发现中国消费者对于凯迪拉克品牌的了解很多来自电影这一渠道。”上海通用凯迪拉克品牌总监刘震在做市场调研中发现电影在消费者对凯迪拉克品牌认知中扮演着重要角色，而和中影集团的合作中，除了常规的大片赞助外，凯迪拉克在2010、2011年分别推出了微电影《一触即发》和《66号公路》，两部微电影一方面带来直接的传播效应，另一方面因为试验性和先锋性使凯迪拉克获得了大量免费的媒体曝光，微电影概念开始在业内受到追捧，可以说，凯迪拉克通过“入微”而在数字营销先锋名单中成功“入围”。

随用户媒体习惯而变

“目前数字营销占品牌整体营销投入的30%左右，”刘震表示，“很多人会觉得好奇，他们想像中高端品牌和互联网之间的关系应该不是特别密切。”

然而事实上，中国消费市场的特殊性和奢侈品牌传播的需求促成了这一结合。“在中国，有两个现象推动这个改变：一个是中国高端品牌的受众相对年轻，以凯迪拉克为例，我们的消费者平均年龄在35岁，这批人的生活习惯还是非常现代的，对互联网的依赖也比较强；第二，对于高端品牌来讲，除了传统意义上的广告，品牌故事也是其非常看重的传播内容，通过互联网上和消费者的互动，对品牌故事这一维度的传播会更加有效。”

因此，刘震一直留心数字营销的趋势变化，微电影的创意即源于对用户媒体消费习惯转变的观察。“2010年微博、微小说火爆，沟通开始走向微型化，当时微博平台已经开始发展，互联网进入了互动性更强的阶段”，因此将电影浓缩的“微电影”想法开始出现。

然而，刘震表示，作为高端品牌，在品牌传播上也需要格外谨慎，比如说内容制作质量上要严格把关，来匹配品牌的高端属性。“奢侈品品牌具有高端性，所以对于互联网的运用要注意整体水准的把控，比如制作方面，要有较高的水准来呈现给消费者。”以凯迪拉克第一部微电影《一触即发》为例，90秒的片子整体投入过亿、吴彦祖受邀出演、制作团队包括了戛纳金狮奖得主Frank Vroegop、有广告教父之称的莫康孙等——从内容到制作都是和传统电影几乎同等水平要求。

这种高标准要求让微电影和时下同样很热的病毒视频区隔开来，“病毒视频从操作的角度看，很多并不是以品牌主导的做法，而更注重传播性。微电影则从制作的水准、内容的调性和传统电影没有太大区别。”

从广告位到二维码

对于数字平台的运用，凯迪拉克经历了几个阶段：首先是从广告位投放向内容投放兼顾媒体投放转变。“用户在浏览互联网的时候，更关注的是内容，因此我们从内容角度着手，给受众更多感兴趣的素材。”

其次是从内容导向转为更注重互动。“数字营销有两大优势是传统媒体不具备的，即和消费者互动的能力以及口碑传播的能力。”

“我们现在最注重几个平台：一个是微博，它在建立对话和关系维护上非常有优势，我们一直花很大精力在其上进行推广；第二是视频，视频媒体一直保持增长趋势，尤其随着带宽环境的升级，视频媒体的运用已经非常灵活，我们会加大投入；第三是搜索引擎，因为网民习惯使用这一工具，很多用户都是通过搜索引擎来到凯迪拉克官网；最后就是我们的官网，需要通过以上这些平台的运用将流量导入到我们的官网平台上来。”

而今年1月份，刘震在参加底特律车展时注意到了一件事，即二维码开始被广泛使用。“在美国，无论是报纸、杂志或者公交车站牌，二维码都运用得非常广泛，我们回国后就对这一现象进行了分析。”

刘震认为，在移动通信基础设施上，中国和美国还存在差距，美国用户通过二维码拍摄进入手机WAP页整个过程中，用户体验都能够保证，而这在中国依然是一个问题。尽管如此，凯迪拉克最终还是决定尝试二维码，因为对于用户来讲，“不要再去记一长串的电话号码或者一长串的域名，通过简单的一个照相功能使得他们能够了解想要知道的讯息”，这种简便方式减少了用户获取信息的成本，有利于品牌信息传播。“我们在近期的一些传播上开始使用二维码，并分析如何能够更好地运用。”

除此之外，另外一个数字平台刘震非常看好，那就是电子商务，但对于凯迪拉克来说，这个平台暂时不会考虑，因为“受众的消费习惯还没有转变”。

【广告主Q&A】刘震 上海通用凯迪拉克品牌总监

Q：凯迪拉克进行数字营销需要注意哪些要点？

A：首先，因为奢侈品品牌具有高端性，所以对于互联网的运用要注意整体水准的把控，比如制作方面，要有较高的水准来呈现给消费者。

其次，从媒体渠道的选择上来说，有些渠道现阶段并不适合，比如电商渠道，受众的消费习惯以及品类的价位都不适合。

最后，从受众的消费习惯上来说，他们关注的一些话题或者浏览的一些特殊渠道，我们也会比较关注。

Q：数字媒体作为大众化、互动化的媒体，和奢侈品牌讲究独特性和区隔性的属性是否存在冲突？

观察入微 篇8

——星云大师

我问佛:如果遇到了可以爱的人,却又怕不能把握该怎么办?佛曰:留人间多少爱,迎浮世千重变,和有情人,做快乐事,别问是劫是缘。我问佛:世间为何有那么多遗憾?佛曰:这是一个婆娑世界,婆娑即遗憾,没有遗憾,给你再多幸福也不会体会快乐。

—仓央嘉措

明知是错的,也要去坚持,因为不甘心;有些人,明知是爱的,也要去放弃,因为没结局;有时候,明知没路了,却还在前行,因为习惯了。——余秋雨

生命是一段旅途,生活便是其中的过程,翻山越岭,还是涉水乘舟,一切全凭自己。走在生活的阡陌中,不必让自己背负太多,淡淡听风,才会走得更轻松。一些得到不一定会长久;一些失去未必不会再拥有。重要的是:让心,在阳光下学会舞蹈;让灵魂,在痛苦中学会微笑。

——《慢慢来一切都来得及》

用沮丧面对生活,收获的是沮丧。用快乐面对生活,收获的是快乐。整日愁眉苦脸时,忧愁会遮住喜乐。时常满心喜乐时,快乐会化去忧愁。心里装满什么,眼晴就会看到什么。有时候,我们自寻的烦恼远远超过外在的压力。灾祸不是由土中而来,忧患不是由地中而生,而是人自寻苦恼。

大器之人,语乞不惊不惧,性格不骄不躁,乞势不张不扬,举止不猥不琐,静得忧雅,动得从容,行得洒脱。就像一朵花,花香淡雅而悠长;就像一颗树,枝叶茂盛而常青。他们能安安心心做好分内的工作,认认真真干好手头的事情,不为名利而争斗,不为钱财而纠结。——邱裕华《人生大器》

你一定得认识到自己想往哪个方向发展,然后一定要对准那个方向出发,要马上。你再也浪费不起多一秒的时间了,你浪费不起。——《麦田里的守望者》

[影响你成功的八个不良习惯]①办事拖拉,总是觉得时间还有的是;②准备不足,凡事只靠临场应变;③不能坚持到底;④不吸取教训;⑤有能力,无魅力,人缘差;⑥当老好人,不懂得拒绝;⑦不切实际的幻想;⑧用人不当,不懂得人事相宜。

真正的骄傲,是面对别人的刁难和苛责能够不低头,笑着面对,用事实让他们学会闭嘴。而不是面对别人的短处,自吹自擂,站在哪里刁难和苛责别人。

人生只有三天,迷惑的人活在昨天,奢望的人活在明天,只有清澈的人活在今天。

群处守嘴,独处守心。修己以清心为要,涉世以慎言为先。

成长不是发现世界越发黑暗,而是发现世界越发复杂的过程。儿时觉得世界美好是因为简单,爱你的人都为你阻挡了复杂。世界没有很糟糕也没有很美好,它只是复杂。任何只有好的一面和坏的一面都不代表真实,它势力虚荣,却又真诚时而善良。成长就是了解到这一点,然后相信你选择相信的。

•该休息的时候要休息,该放松的时候要放松,快乐生活才是最给力的。有一种境界叫超然,有一种达观叫了然,有一种天真叫自然,有一种态度叫悠然,有一种成就叫斐然,有一种繁盛叫蔚然,有一种愉悦叫欣然,有一种释怀叫惠然,而我要的那种幸福,是淡然。

人生需要平衡,幸福需要感受,如果索求太多,就会让心田长满杂草,遮住那些美好的事物。不要因为没有阳光,而不走进春天。也不要因为没有歌声,而放弃自己的追求,不要因为没有掌声,而丢掉自己的理想,每一条都通往阳光的大道,都会充满坎坷。

以人为本,关爱入微 篇9

大凡优秀的散文, 描写的一山一水, 一草一木, 一虫一鸟, 一人一事, 都会反映出作者鲜明的观点, 闪光的思想, 生活的原色;折射出社会的面貌, 时代的精神, 达到体物入微, 以小见大之艺术境界。

读了莫怀戚的这篇散文, 似乎让我们看到的不是这个散步的小小生活画面, 而是一个广大的世界;感到的也不只是一家四口人的小事, 而是关系到时代的大事。这就是它言近意远的艺术效果

为什么这样说?我们可以从以下几个方面来体味:

首先, 它从平凡的事物中, 写出了生活的本质, 有深刻的思想内涵。你看, 母亲熬过了酷冬, 对老年人来说, 这是生命的凯歌。一家人陪同着战胜了寒冬的老母亲一道去散步, 这又是全家合奏的生命进行曲。大自然呢也处处让人想到生命:大地铺绿, 树枝吐芽, 冬水冒泡。前边的妈妈和儿子, 后边的妈妈和儿子都充满了朝气, 充满了希望, 充满了爱。“我”为了慰藉老人而委屈儿子, 而老人为满足孙儿“变了主意”。这种互相理解、互相体谅、互相照顾的气氛多么和谐, 多么融洽, 这不是一曲“理解万岁”的赞歌吗?作者从平凡中给读者一种珍贵的感情, 高尚的心灵, 优良的品德。

其次, 作者从细微的事物中, 反映了全貌, 给读者以整体和全局的认识。他们老少走在那条路上发生了分歧, 作者突出地描写此时“我”的心理细微变化。通过左右掂量, 深深地感到了自己责任的重大。这就让读者感到了“我”的责任就是整个中年一代的社会责任, 历史重担。有了这种使命感, 就会有履行自己职责的行为。“我”背着母亲, 妻子背着儿子, 一对中年夫妻, 背起一老一小两代人, “慢慢地, 稳稳地, 走得很仔细”。这令人拍案惊奇的一笔, 不正是中年一代甘当重担、任劳任怨的可贵精神的写照吗?新时代的中年一代, 是值得歌颂的, 是应该受到社会公正地评价的。

第三, 作者从琐碎的事物中, 表现了生活哲理, 给读者以深层次、多层次的思考和启发, 从而陶冶人的心灵。作者在写母亲听话拿外套时, 抒发感慨:“母亲现在很听我的话, 就像小时候我听她的话一样”, 看来谁听谁的话, 应符合自然规律这才显得生活的和谐美这一笔对老人来说情在其中

对后辈人来说, 理在其中。母亲听从强壮的儿子, 儿子听从高大的父亲, 都成了习惯, 显得既合情又合理;妻子呢, “在外面, 总听我的”, 更是妙不可言的一笔, 让读者感到做妻子的多么会做妻子, 当丈夫的多么会当丈夫。

第四, 作者从单纯的事物中, 赋予其象征意义, 给读者插上想象的翅膀。和谐的家庭, 安定的环境, 富有生命的初春, 幸福的生活, 给人无限的遐想。夫妻二人背起了一老一少, 加起来“就是整个世界”。这个世界里, 老人得到照顾, 小孩子得到爱护, 中年人富于创造……作者选取的事物虽然单纯, 但给人的内涵却是丰富的。

步入微增长时代的中国车市 篇10

今年上半年，汽车市场仍呈现低速运行态势，且增速不断放缓，增速在低基数上连续第二年下滑是近年来首次出现。您对上半年中国车市的感受如何？有哪些值得关注的特点？

王骏：2012年上半年国内外经济形势错综复杂、不容乐观，车市亦疲软，1～6月国内汽车销售同比增长仅2.7%。但在经济不景气情况下能取得正增长已属不易，说明乘用车目前处在家庭普及和刚性需求阶段。

上半年乘用车市场有以下特点：一、销售效率低，增长8.5%，社会总库存水平提高，终端销售表现平淡，很多库存已流入销售网络中。5月底国内乘用车库存水平达到1.9，接近两个月的当量。相比年初，新增库存60万辆。由于短期终端销售不利，压力向上延伸，致企业经营压力明显加大。二、细分市场分化突出，以高档车、豪华车为主的进口车增长快，SUV、中高级车也保持了较快增速。1.6升及以下小排量车同比下滑28.6%。三、自主品牌占有率持续下降。四、企业格局强者恒强，行业集中度不断提高，上半年排名前五位的企业集中度达到40%，同比提高2.2个百分点，排名靠后的企业增速明显落后。

石涛：从去年下半年到今年上半年，可以明显看出汽车市场理性回归、稳定增长的特点。

今年上半年乘用车市场B级车、SUV增长很快。价格竞争激烈，虽然各家企业对价格没有进行很大的调整，但终端价格已经降了3.5%，达到去年全年降幅；库存增加，且各企业增幅不同，自主品牌压力更大。此外，新产品的上市没有出现预期的带动效应；上半年淡旺季不明显，除春节外增长都相对稳定，总体还是给了业界一定的信心。

杨杰：上半年市场整体形势不是太好，自主品牌更引人注目，增速低于全行业，自主品牌乘用车企业生产和销售相比去年同期小幅下滑，分别是4.9%和3.3%，与行业增幅相差十余个百分点。从细分市场看，A0级和A00级负增长，市场份额下滑，而自主品牌产品基本集中在这一领域，市场份额下滑是必然之势。

吴周涛：上半年乘用车无论是批发还是终端销售的增速都在8%左右，与去年基本相当。上半年我国人均收入增势良好,感到困难的主要原因是过去扩大的产能在上半年释放出来，库存加大。尤其是高端车，价格下滑甚至达30%，其他级别车价格随之下滑，导致利润下降。但只要人均收入增长稳定，车市增长是肯定的，毕竟千人保有量仍有很大潜力。

从各企业产能的规划可以看出业界对未来车市仍保持乐观，尤其是合资企业。今后汽车市场竞争可能越来越激烈，尤其是产品，整个上半年合资企业上市的新产品是去年和前年的总和，很多企业出现新老产品同台销售的局面。

黄承林：近十年来，载货车市场总体呈上升的趋势，与中国的五年规划有很大关联度，基本呈现出五年一个“M”的发展规律。重型货车在2001年突破100万辆大关，中型车总体保持相对中庸的状态，卡车市场总体呈哑铃型增长态势。客车相对趋稳。货车半挂、货车底盘、客车底盘全线下滑，重卡已经跌到很低点，商用车企业处于裸泳状态，风险很大。重卡销量排名前六的企业大都出现30%左右的降幅，除中国重汽在增长，但其基数较低。中卡市场的走势令人纠结，轻卡已经跌至2009年的水平，均出现令人担心的探底可能性。

米英峰：从2011年开始，重卡市场进入的回落时期，主要因为宏观调控，包括对物价上涨、对房地产行业的调控。自卸车下降3%、专用车、水泥搅拌车下降7%、农用车相对降幅较小，牵引车下滑20%，去年重卡市场下滑主要由此引起，今年三月前基本持平。相比之下，中卡的市场环境相对优越，降幅不到10%。如果将中卡的载货车部分归类于重卡统计，中卡市场基本持平。

与重卡关联度高的几个行业都出现增幅下降的状况，钢铁同比增长1.8%,增速下降7.8%；水泥5.5%，增速下降14%左右，煤炭同比增长约2%，增速也出现回落。与重型车关联度较高的基础设施投资一季度降2.6%，二季度恢复增长，上半年总体增长4.4%，增幅回落也较大。我国重型商用车主要出口第三世界国家，欧美经济疲软对重型车出口的影响较大。

今年以来重型车库存压力加大，2011年估计重卡产能已达150万~160万辆，但终端释放不超过90万辆，产能没有释放，另外去年四季度，不少企业还增加产品储备，因此开年遭遇大幅下滑后企业存量压力很大。

从终端客户市场看，前几年的大增长导致重卡市场饱和度急剧上升，在今年宏观经济增速放缓的情况下，重卡运能过剩客户经济收益大幅下滑，更新车辆和购车意愿低。

杨武：今年上半年的豪华车市场呈现三个特点：

一、在数量上持续稳定高速发展。乐观预测，今年会突破120万辆毫无悬念。持续动力来自于几个方面：非常好的新产品上市；产能的释放；第三个驱动力是SUV，豪华SUV的增幅达60%，相当于suv整体增幅的2倍；已有客户不断升级。豪华车的两个细分市场在今后几年将有爆发性的、超过50%的增长率。中国传统意义上的豪华车过去主要用于商务，价格在30万以上，现在出现很多颠覆性变化，豪华车价格下探，而且未必用于商务，一些个性化的年轻人也买得起。

二、遭遇前所未有的价格战，一发不可收拾，春节前后差价可达40万。

三、经销商库存情况非常严峻，出现持续地、大规模地、大幅度地促销，即使以往能高额盈利的经销商也面临着前所未有的挑战。

讨论二：下半年车市预期

从上半年看，乘用车销售增长高于去年同期及全年的增长水平，但严重的压库现象不容忽视，而商用车市场连续两年深度负增长，在我国进入工业化、城市化以来是首次出现。您认为影响下半年的中国汽车市场的因素有哪些变化？下半年及全年的车市走向如何？

周勇江：今年下半年，受益于国家宏观调控和刺激政策，整体经济有望回暖，全年GDP增速有望达到8%~8.5%之间，乘用车全年增速预计12.5%。乘用车细分市场方面，两个最明显的趋势是自主品牌市场份额继续下滑和SUV的市场份额继续增长。

王骏：下半年国内车市竞争更加激烈，但销售形势好于上半年。有利因素：一是消费政策拉动有利于1.6升及以下的节能车销售，汽车以旧换新的政策亦有利于市场增长。二是短期油价回落有利于汽车消费，鉴于世界经济不振，美元短期相对强势，油价短期内不具大幅上涨的可能。三是稳增长的重大项目可带动消费信心上升，比如机场、水电项目的建设。

不利因素包括：产能过剩致使竞争更加激烈，很多合资企业、跨国公司都宣布了新工厂的落成或新产能的规划，根据调研，去年我国汽车新增产能已达600万辆，预计2015年达到千万级。二是自主品牌压力更大，跨国公司不断调整产品策略，关注中低端市场，自主品牌与合资品牌短兵相接；三是交通压力制约了汽车发展，城市限购具有示范效应。

随着政府对宏观经济调整效应的逐步显现，下半年经济增速有望企稳，经营环境将有所改善。因此我仍然维持年初时全年销量增长约7%的判断。但当前库存处于高位，7、8月份又是传统的淡季，市场压力非常大，外部环境的复杂性要求企业保持警惕，控制好产销节奏，确保行业稳定健康。

石涛：谨慎看好下半年增长。

根据我总结的五年规律，基本上半年销量占全年的48%~49%，今年这种规律仍在，下半年应当维持当前的增长态势。行业政策不会有太大变化，鼓励小排车汽车、以旧换新等政策仍将推动汽车市场的增长，不少新车上市，会起到一定拉动作用。油价呈下降态势，因此下半年仍将稳定增长，全年乘用车市场维持8%~9%的水平。

黄承林：下半年商用车继续面临市场下行风险，细分市场压力增加。自主品牌降幅有所收窄，压力大于合资品牌；客车市场趋稳；汽车进出口市场保持平稳，在量上是120万比100万，但在价值上会有5倍逆差。

米英峰：国家从4月份之后开始宏观调控，增加了新开工项目，金融政策也有所放宽，不到一个月两次降息。下半年国际出口恢复增长，投资也会出现一定增长，国内消费需求会上升，我国经济形势会在三季度出现好转。

据此分析，中重卡市场环境可能会好转。一是投资需求回升将带来重型自卸车等处境翻身；二是实体经济发展会带来公路货运量、货运周转量增加，增加物流车辆需求；三是煤炭运输和秋粮运输双双进入旺季，增加对重卡的需求；四是燃油价格企稳回落，运输成本稳中趋降，运输效益回升，促进车辆更新；五是美国经济缓慢回升，欧债危机有望改善，金砖国家形势尚好，国际环境有利因素多于上半年，中重卡的出口需求将有小幅回升；六是中重卡自去年以来的库存压力已经逐步缓解，去年6月中重卡企业的库存量和渠道库存接近30万辆，目前回落到17万辆以下，未来有望回落到合理区间。下半年重卡市场在国内外不发生重大不利影响的情况下将温和回升，逐渐走强，季节性影响仍将发会作用，新出政策效应还需时间显现，因此三季度重卡市场仍将在低位徘徊，九月份以后市场进入回升状态，四季度市场环比、同比应会都呈现增长态势，全年销量约在70万~75万辆，下半年32万~37万辆，和去年同期相比重卡全年降幅在15%~20%。

胡小安：预计全年的大中型客车销售增长率在8%～10%左右。五大原因：一、今年上半年中型客车出口销售7.3万，同比增长9.5%，去年是6.3%，整体表现良好。二、国内的销量强于出口，达4.5万辆，同比增长16.1%，出口增长仅是3.8%，需求非常强劲；三、在非公交产品（公路客运、校车、旅游大巴）是拉动上半年客车市场的主力军，上半年销量达到4.2万辆，同比增幅在两位数；四、客车行业的热点、亮点不断，年初校车的呼声很高，还有天然气客车、混合动力客车等节能环保车。校车今年上半年销量达10.38万辆，而2011年全年只有8000辆左右。预计今年寒暑假期间校车还会有增长高峰。今年LNG客车的表现增速迅猛，同比增长45.6%，符合国家节能与新能源汽车发展规划的总体目标方向。还有混合动力客车，自2009年起国家启动了十城千辆示范运营，收官之年还将有增长的大爆发。混合动力客车下半年预计可达一万辆以上。五、虽然国内经济增速下滑，公共消费需求有所降低，但有利政策还是不少，将支撑市场增长。虽然今年的客车市场面临的外部环境不利，但仍然有望保持以往的增幅水平，约在10%左右。

讨论三：如何应对车市微增长时代

自去年以来，中国车市进入微增长时代。您认为进入这一时期的中国车市有哪些值得关注的发展趋势？中国车企在告别高增长时代也将告别高利润时代后将如何发展？尤其是对中国自主品牌汽车的发展，您有哪些想法？

黄承林：汽车市场进入微增长时代，自主品牌压力要大于合资品牌。国家开始倡导新能源产业，产业结构将发生重大变化，海外市场问题也将被高度关注。

未来十年：中国中等收入群体不断增加，随着购买力的增加，消费者购买中高端产品的比例也在增加。消费者对品牌的认知度越来越高，对品牌的忠诚度越来越低，消费者的信息渠道越来越多，保持消费者的持续注意力越来越困难。

各大企业都会关注细分市场的差异化发展。小城市市场越来越受到重视，企业在一线市场的发展会带动二、三线市场的发展。

微增长时代的新趋势：一、限购限行可能成为越来越多城市不得已的选择。二、政府将对小排量车、节能减排车加大鼔励力度；三、随着产能过剩，新一轮重组将加快，且有别于过去的政府主导；四、自主品牌短期压力大，但长远看前景广阔；五、海外市场将受到更多重视；六、产能扩大将会受到抑制。另外，各大集团都将推出自己的中高端产品，合资企业也在推出合资自主，自主品牌也在调整结构，更加注重区域化营销，注意研究产品的周期规律。

杨武：今后的五年，豪华车的增长会领先于乘用车两倍左右的速度。限购政策对于豪华车市场影响非常小，但过去高利润时代已经一去不复返。而自今年以来经销商面临的种种挑战将长期持续，经销商的增长模式也会有颠覆性的变化，其盈利的空间会从整个价值链里面获取，而不像过去简单从车的差价里得到。

杨杰：随着市场环境的变化，下一步自主品牌压力更大。一般在市场高速增长的时期，自主品牌表现优于整体水平，而且因为合资企业产能扩张的流程冗长，自主品牌刚好填补了时间空隙。而在市场稳定期，市场份额竞争更多依靠产品和企业整体竞争力。今年上半年以前，不少合资企业的产能仍有不足，到明年其产能建设基本完成，品牌产品比较完善，届时市场供需会形成新格局，产品价格下探空间更大，对自主品牌发展压力加大。

从自主品牌发展来看，销售和渠道非常重要，三、四线市场逐渐增长，一二线逐降。自主品牌的产品谱系会进一步完善，自主品牌的中高级车、SUV都会陆续推出。

还有个趋势是兼并重组，中国目前较大的汽车企业有70余家，前十家的集中度达到88%，预计未来将更趋集中。

自主品牌建设不仅关系到产业安全，在合资集团内部还关系到自身的话语权。因此我们长安每年都将企业整体销售收入的5%用于科技创新和产品研发中，“十一五”期间总共投入120亿。

刘宇：未来要发展自主品牌要有合理的心态和合理的尺度。

困难总没有方法多，心态很重要。比如北京限牌，不少人认为自主品牌会从北京市场消失，其实运行2年下来并非如此。摇号机会对有钱人和对普通人均等，相反我国的消费金字塔的结构是上尖下宽，位于金字塔塔座的普通品牌消费者中签的比例较大。例如北汽在京的有些店，A0级别的两厢轿车月销量可达100多辆。中国人做产品慢慢地在跟国际接轨，而且具备了在局部领域向合资企业挑战的实力。虽然目前市场份额在下降，可有很多产品的市场份额是增长的，只要我们在配置上、在工艺的精度上、小毛病的控制上达到一定的标准，我们的性价比就会更有优势。