货代操作员流程

货代操作员流程（共9篇）

货代操作员流程 篇1

货代操作员/客服工作流程

一、订舱

1.客户向我司订舱的;

2.客户发来的订舱单需显示以下信息，但不限于此;

①托运人/发货人 ②船公司/船名/航次或船期 ③起运港 ④目的港/中转港 ⑤货名 ⑥柜型、柜量 ⑦运价 ⑧托运人的签字、盖章;

3.客服人员收到订舱单后，须与SALES核对运价是否正确，并由SALES在订舱单上签字确认，然后再向相应船公司订舱(特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认)。向订舱时，需先在各船公司专用台帐上自编S/O号;

4.订舱单发出后，客服人员应主动向船公司确认舱位，并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户，订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确，以免造成混淆;

5.订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入电脑，具体步骤如下：

①新建委托，输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量;

②工作号，并按各业务员创建业务编号，比如“客户服务”以KF开头;③输入费用明细-主要是应收费用;

④订舱确认，输入订舱号。输入电脑时，应确保准确，并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次(一律采用V。XXX的格式)、开船日期。

6.操作台帐应该认真、完整地填写，应注意以下几点：

①托运人应与订舱单上的托运人一致，并写清电话、传真、及联系人;②费用明细应仔细填写，“应收”为向客户收取费用;“应付”为由我公司支付的费用;运费到付的需填写在“到付”栏，各种费用应分项列明;向客户收取的费用为ALL IN时，须注明包含哪些费用;免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认;

③需由我司目的港代理代收运费的，须在台帐上注明使用哪家代理。SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认，不可使用公司公布名单之外的代理(特殊情况如用其他代理, 必须公司领

导确认);

④客户需倒签、顺签、预借提单的，须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请，由操作部经理或公司主管领导签字确认;

⑤订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写;

⑥客服人员应在台帐上相应位置签字。

7.客服按业务员设立登记台帐，客服需在订舱当日内将客户名称、订舱号、船名、航次、目的港、箱量及业务编号登记在台帐上，以便统计查询。

二、拖车、报关

1.出书面申请，公司批准后方能安排;

2.安排拖车前，需与工厂或SALES联系确认装柜时间及地点;

3.安排拖车时，需向拖车行发出书面委托，写明装柜时间、装柜地点、协议价格、S/O NBR、工厂联系人及联系电话等，并在拖车登记台帐上登记以订舱确认后，根据客户的要求安排拖车与报关。需严格按照公司公布的拖车行、报关行列表及相应价 格进行安排。对个别重要客户有特殊要求的，需提下资料：客户名称、拖车行、柜型柜量、起止地点及费用等;

4.应至少提前半天时间向拖车行下委托，以便拖车行有时间打单、安排;

5.委托后，客服应要求拖车行提供司机姓名，手机号码、柜号，并报给工厂;

6.客服应叮嘱车行按要求时间抵达装货地点，否则由此引起的押车费等损失由车行承担;

7.一般贸易在深圳清关的可不需司机本，若是转关的货柜一定要求车行带司机本前往，可委托车行代办转关手续;

8.安排冻柜拖车须至少提前一天通知船公司提柜时间，是否需要预冷，及通风口开启情况，以便船公司通知码头做PTI检验及相应安排;

9.如客户要求冻柜需代发电机的，应安排有带发电机的拖车公司拖柜;

10.在客户自己安排送散货过来的情况下，可委托各码头的货运站办理卸车、装箱、还柜等事项。盐田港可委托盐铁服，蛇口、赤湾可委托赤湾仓储;

11.在给货运站的委托书中需注明提空柜时间，可事先与客户确认货到站时间以便决定是通知仓库事先提取空

柜，还是等货到后再提，避免产生还空费用;

12.安排报关时，需将退税联等重要报关文件在报关台帐上作登记，由报关行签收。在收到由报关行退回的退税联后，应立即通知客户，并以客户许可的方式将退税联等资料退给客户，并做好交接纪录。

三、其他

1.如由我司安排拖车、报关的，客服人员应在船公司的免堆期内安排拖柜还场，避免发生额外费用。若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记;

2.客户因各种原因取消订舱的，需要求其书面确认，在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料;

3.客服收到财务打印出来的DEBIT NOTE，与电脑资料核对无误后，立即传真给客户。客户需开税务发票的，须由客户发书面传真，写明发票抬头及金额、币种;

4.对由客户自拖自报的，客服人员须至少于结关前一天与客户确认是否已做柜。如已做柜，将箱号登记在台帐上，即可将台帐立即交文件组;

5.对由我司安排拖车报关的，客服在与报关行确认放行后，即可将台帐交文件组。

文件

1.文件组收到船公司的LOADING LIST 后，与台帐核对，已经装上船的，应立即向客户催要补料。

2.文件组需核对船公司的LOADING LIST 及费用清单，如有发生超堆费、超期柜租的，而客服尚未确认的，应立即通知客户，要求其书面确认，并在台帐上登记。

3.文件员根据客户提供的补料，先与客户核对清楚后再向船公司提供补料，争取在短时间内将提单资料核对清楚，并根据客户的要求签发HB/L或MB/L。

4.提单的缮制应注意以下几点：

①提单的内容应完整、准确，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL‘S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO。/SEAL NO。，DELIVERY AGNET 等;②提单表面应清洁，避免过多涂改，一份提单最多不可超过3个更正章。一些重要的项目，比如船名/航次、卸港、箱号等不可更改;

③应要求客户提供提单上收货人或通知方的电话、传真、联系人;

④客户要求出船证的。船证的内容(比如船级社、船龄的要求)应与相关船公司核实确认;

⑤如客户要求倒签提单的，原则上短航线倒签不超过三天，长航线不超过七天，在收到客户保函后，交操作部经理或公司主管领导签字，必要时可要求客户提供信用证核对方可签发;

⑥外代提单不允许预借。

5.使用我司目的港代理收运费或代放货物时，应注意：

①出我司HB/L给客户，HB/L上打真正的收货人与发货人，并可注明到付运费的金额，DELIVERY AGENT 为我司代理;

②OB/L上面SHIPPER为我司，CONSIGNEE、N。PARTY均为我司目的港的代理，其它资料与HB/L相同，将OB/L电放给我司代理;

③事先明确我司与客户及船公司的运费支付条款(预付或到付);

④制作CHARGES SETTLEMENT，列明货物相关信息及要求代理收取的费用，支付给船公司的费用，代理费及应退给我司的费用;

⑤制作放货通知书，通知代理是凭正本HB/L放货还是HB/L电放，然后与OB/L COPY件、HB/L COPY件，OB/L电放信、CHARGE SETTLEMENT 于船开后尽早一起传给代理;

⑥对代理有向我司退代理费的，应在台帐上注明，并输入电脑。

6.缮制美线提单时，应注意：

①HB/L与OB/L的缮制可参考第5项;

②OB/L上注明我司与船公司的S/C号，但HB/L上不得显示该S/C号;③核对货名、价格、中转港，必须与合约中规定的一致。

7.将与客户核对无误后所处的正本提单并提单交接单交财务，以便财务在收妥运费后放提单给客户。具体放单、放货办法根据我司相关规定执行。

8.将提单号、提单日期填在台帐上，并将文件费、电放费、拖车费、报关费、超堆费、改船费、改单费等货物在港期间发生的费用输入电脑，核对无误后通知财务。

9.将台帐、提单、与代理的CHARGE SETTLEMENT(若有)复印交财务签收。

10.费用通知财务后不可缮自更改，特殊情况可填写费用更改单，列明更改费用项目、金额、更改原因，由操作部经理签字，再交财务部。但需注意以下几点：

①海运费的更改需由公司领导批准同意;

②改船费、超堆费等杂费需在通知财务前输入清楚;

③因漏输、错输费用造成公司损失的，按公司相关规定给予责任人处罚。

11.将台帐分船公司按月份存档。

货代操作员流程 篇2

什么是说课?说课有什么特点?说课的流程与操作的策略有哪些?说课的后续工作有哪些?下面结合教学案例作分析探讨。

一、说课的概念

说课是教师在备课的基础上, 向同行或教学研究人员系统地阐述自己的教学设计及理论根据, 然后由听课者提出修改完善的意见, 说课教师再完善自己的教学设计。通俗的理解就是:说课者要呈现给听课者一节课“要教什么、怎么教、为什么这么教”的过程。通过聆听说课, 研修团队的教师对说课教师的设计意图有清晰了解, 然后根据以往的经验提出说课教师在说课中存在的不足和完善教学设计的建议。

二、说课的内容及特点

说课的内容包括:说教材、说学生、学教法、说学法、说教学的程序及说板书, 重在说清楚说课者对教材的理解及对学生学习的引导。

说课的特点:1说课的对象是同行或教学研究人员;2说课的内容, 重在说出教学设计的思路及其理论依据;3说课的目的, 重在交流探讨、互相学习、共同提高。

三、说课的流程与操作策略

说课的一般流程是:说教材 (教师对教材的理解) , 说教法 (教师在教学过程中, 要运用的教学方法) , 说学法 (根据学生的学情, 给学生预设的学习方法) , 说教学程序 (预设上课时经过的环节与步骤) , 说板书 (预设的教学主线及板书布局) 。

这个流程环环相扣, 简单易记, 教师一旦熟悉之后, 操作起来就简单很多。一般说来时间控制在10 分钟之内。如何让说课的效果最大化, 下面具体分述每个环节的设计和操作策略。

(一) 说教材

本环节是教师在熟悉教材并对教材有深刻的把握后, 较为准确地向听课者讲述对所授内容的理解, 即说出教材编排的意图及符合课程标准的教学要求。本环节要求解读教材清晰、准确、完整, 能合理挖掘并调用教学资源。在说教材的时候必须说清楚下面三个问题:一是说清楚所授课在教材中的地位 (即教材的定位) 。二是说出教学目标, 教学目标是该课时教学所要达到的目标, 它对课堂教学活动起宏观控制的作用, 也是教学效果评价的重要依据。说教学目标时, 要注意完整性、可行性和可操作性。一般来说教学目标应包括知识目标、能力目标和情感态度与价值观三个方面。完整性, 就是在教学中, 课程标准要求的知识目标和能力目标以及情感态度与价值观都要有所体现;可行性, 就是教学目标要符合课程标准的要求, 切合学生实际, 也就是说教学设计在理论上是可行的;可操作性, 就是目标要求要具体、明确, 能直接用来指导、评价和检查该课的教学达成情况。三是说清楚本课的重点和难点。

例1.人教版九年级化学 《二氧化碳制取的研究》的教材分析。

本节内容属于第六单元第二课题, 是学习CO2有关内容的起点, CO2的制取是初中学生实验中重要的实验之一, 所以本节课的教学对学生今后形成制取气体的思路有很重要的作用。教材首先给出实验室制取CO2的化学反应原理, 然后探究制取CO2的装置, 最后总结出实验室制取气体的一般思路和方法, 层层递进, 符合学生的认知规律。教材通过对比实验室制取O2的方法, 归纳二氧化碳的制取思路, 然后设计CO2制取的实验装置, 最后讨论分析装置的优点、缺点, 确定最佳装置, 使学生的能力得到提升。

学习目标是:1知道实验室制取二氧化碳的反应原理。2学会组装制取二氧化碳的简易装置。3知道实验室制取气体的一般思路和方法。

教学重点和难点是:探究实验室制取CO2的装置。

(二) 说教法

本环节要说清实施课堂教学的方法和手段。在教学目标确定之后, 用什么方法和手段实现教学目标, 极为重要。要求说课者根据教学要求和所教的对象, 说清怎样运用相应的教学方法来完成教学任务, 并运用何种教学手段, 来强化教学重点, 分化难点, 使学生掌握所教知识。俗话说“教无定法, 但教要得法”, 教学方法不是一成不变的, 每一种教学方法的运用都有它们的合理性和科学性, 在同一课时中, 教学方法可以多样化, 但是应谋求教学效果的最大化。常用的教法有讲授法、实验法、探究法、启发法、讨论法、归纳法、对比法等。

(三) 说学法

本环节是针对不同的班级采用不同的教学方法, 要求教师必须准确地分析学生的认知起点、经验储备及问题的需求。也就是要针对学生的实际情况, 运用相应的方法, 引导学生学会一定的知识、方法, 培养某一方面的能力, 可达到怎样的学习效果。一般常采用的学习方法有课前预习法、记忆法、自主学习法、小组合作法、实验探究法、练习法等。

例2.人教版九年级化学 《二氧化碳制取的研究》的学情分析。

学生在第二单元已经学习了O2的实验室制取方法, 对气体的反应原理、装置、收集和检验等有了一定的基础, 已经具备初步设计实验室制取CO2的知识、技能, 初三学生接触化学不久, 对化学实验尤为感兴趣, 但是实验动手能力和分析能力较弱, 学生自主探究实验的能力较弱。学生易混点是气体的检验和验满等。学生易错点是:1使用长颈漏斗时, 未将长颈漏斗的底端液封, 导致气体外逸;2用排空气法收集时, 不注意使导管接近集气瓶底, 造成不易将瓶内的空气排尽。

(四) 说教学流程

教学流程的设计, 要体现教师上课时的具体操作步骤, 要体现关注学生的学, 要以现行教材为基本的教学内容。教师作为课堂教学的导师, 用任务驱动的方式开展教学, 促使学生为达成学习目标, 努力获取知识、发展能力。建议教师运用问题驱动式教学法进行教学, 即以“提出目标—目标逐个达成—目标检测—小结”四个流程为核心的课堂教学, 旨在引导学生在一定的教学目标内开展以解决问题为中心的学习, 在四个核心流程有效落实的情况下, 根据教学的需要及教师的教学个性增加情境创设、学生构建知识框架、布置课后作业等流程, 让教学内容更丰富、教师的教学更具个性、学生的学习更生动活泼。

例3.人教版八年级物理 《磁现象、磁场》 的教学流程。

环节一, 创设情境, 引入新课。让学生思考, 在森林里游玩时, 如果迷路了, 可以用什么方法辨别方向, 引入本节内容。

环节二, 提出目标。根据教材、课程标准及学生的实际情况提出学习目标。

环节三, 目标分别达成。1学生自主学习。2实验探究。让学生带着问题, 利用所给的器材, 探究磁现象的知识, 并归纳总结, 上台展示。3开展活动。让学生运用手中的器材, 思考并演示如何让别针磁化, 并和其他同学交流展示。

环节四, 教师演示实验。演示磁场分布的实验, 让学生观察, 增强学生对磁场的直观认识, 便于对磁场相关知识的教学。

环节五, 目标检测。通过课堂练习, 检测知识掌握及运用的情况。

环节六, 知识小结。让学生思考总结本节课的收获, 并展示。

环节七, 布置作业。

(五) 说板书

教学要留痕。好的板书体现程序性、相关性、条理性, 要让学生看一眼就能回顾一节课的内容;好的板书能形成知识体系, 让学生能联系上下内容, 形成知识网络。

例4.人教版九年级化学 《质量守恒定律》 的板书设计, 如图1 所示。

四、说课的后续操作

货代操作员流程 篇3

关键词：货代操作流程途径

0 引言

随着中国经济的持续发展，进一步催生了货代和物流的发展，主要表现为进入本行业的企业日益增多。中国在1983 年的时候，国际货代企业只有中外运一家，然而截止到2003 年11月，经过商务部批准设立的一级国际货代企业已经有4100家，而且，新的货代每天都在诞生，每月平均增加近100家。在中国货代市场上，实际从事货代业务的个人或组织，还有一大批没有取得一级代理资格，据业内人事估计，在全国范围内大约有3万家。中国的物流公司数量更是数不胜数，在中国由于物流的概念出现的比较晚，大家争先恐后赶时髦。原先的快递公司、搬家公司、运输公司、仓储公司和货代公司，都纷纷冠以“物流”的名称；海陆空的承运人也在拓展服务领域，搞物流；制造企业和商品流通企业成立物流公司。在这种情况下，物流企业在中国很快形成庞大的队伍，有关数据表明，中国的“物流”企业将近二十多万家。

1 宁波天航国际物流有限公司概况

宁波天航国际物流有限公司是一家由外经贸部批准的拥有国际货运权、进出口贸易权的一级货运代理公司，本公司拥有一支年轻化、知识化、专业化的员工队伍和全新的现代科学管理体系。为您提供全程的国际化服务。

经过十余年的努力，天航物流在长江三角洲经济圈致力打造国际物流一流平台。在依托宁波、上海、乍浦等港口的基础上，天航的操作平台及和船东、航空公司订舱代理的优势平台为众多外贸企型企业提供便捷、高效、优质的国际物流服务。天航国际物流现已拥有二百多位经验丰富、业务娴熟的专业员工团队。在港口上已建立自己的专业外贸天航仓储，在国内集装箱公路运输上，公司斥资投入建立天航集装箱卡车运输车队。

我们的业务范围：我公司（天航物流公司）承接世界各大贸易港口的运输业务，为客户选择最佳航线，提供最佳运价，而且在操作单证处理方面提供优质服务。公司的经营范围包括海运进出口货物的国际运输代理，以及揽货、订舱、仓储、拼箱等业务。

2 天航货代销售操作基本流程

2.1 询价、报价

2.1.1 海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线比较常用，及货主常需服务的港口的价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明货名，危险级别等相关类别的信息。

2.1.2 陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。

2.1.3 对于不能及时提供服务的，需要留下顾客的联系方式，在一定程度上便于在短时间内回复货主。

2.2 对BOOKING进行确认：第一次传的BOOKING可以不详细，写上托运公司名称、目的港、柜数等信息，然后谈好相应的价格就行，最后为了确保双方的利益盖上公章。

2.3 向船公司进行定舱：接到BOOKING后，货代根据和客户谈好的情况，向船公司安排舱位。

2.4 船公司放S/O：所谓S/O就是提柜，装船的凭证。船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给我们。

2.5 拿S/O提柜：拿到S/O后，根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打单后才会产生柜号和封条号。

2.6 做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。

2.7 还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫进关。

2.8 报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。

2.9 放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。

2.10 提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料。

2.11 开DEBIT NOTE：船公司向货代开，货代向客开。

3 天航货代销售流程详细分析之我见

3.1 货代业务员寻找客户的途径。Seles call其实是最有效的揽货方法。当你和对方接通电话后，再预约见面，使外贸公司的客户觉得，你们公司的销售，做事比较得体，不是很唐突，同时也会给外贸公司留下个好印象，这样你既不浪费时间也有好的效果。打Seles call是有技巧的，按我实践结论：首先，不要接通电话后就和对方说自己有多么多么的有优势，你最好先了解下对方公司的产品信息，出口量，具体港口，最近外贸发展情况，不要让外贸员认为，你的目的就是为了揽货而打电话的，而是真心为人家提供服务的。

3.2 接到托单后需要注意的地方。当拿到客户的托单，须认真审核单子，查看托单是否清晰，如有疑问一次性致电客户，做到心中有数再行配舱。我们公司会有我们业务和客服2次和客户核对，确保无误。

配载单子必须字迹端正，清楚，整洁，书写简明扼要，填单后应复核，自查无误交主管审核后再传订舱代理订舱。天航有专门负责每个船公司的操作，这样使各个船公司的操作差异引起的错误降到最少。

订舱后，应尽早将正确的船名航次，提单号码，预计开航日传真给客户，以便客户作保险等相关用途。并确认箱单何时可以拿。

报关前一天必须拉箱/进仓。如拉箱，可看情况将客户指定时间做相应调整后告之车队。如果内装进仓，请尽早将箱单带到仓库提箱，并注明进仓编号与准确的进仓数量，以便仓库即时装箱进港。

让客户尽早寄报关资料，以便于审核。需审核的内容包括：报关资料是否为此托单资料，有无缺少单证，特别要注意报关单的境内资料地、中文品名、海关编号（是否需商检）、计量单位和毛净重等的填制。

在报关前一天或者报关当天应即时提供舱单给订舱代理，要求书写工整，仔细核查填写内容，箱封号可与网站上确认后再行发布。

客户要求的提单倒签、提单电放，必须让客户提供保函，并做好留底工作。但此前，电放必须由业务员向领导申请，且需要客户的书面确认，再由指定人员审核后，交由领导批准才可电放。

提单须在报关天传真客户确认，如船公司未传真确认件可先自行打提单给客户确认后，再与船公司确认，但必须注意时间性。实际提单要在船开后3个工作日后才会签出。

3.3 天航货代工作货主之间关系处理。①多方联系船公司，降低运费。经常和运输公司保持良好的联系，建立融洽的个人友情，获得良好稳定的价格。②通过产品了解降低运输成本。货代要经常了解货主的产品，尺寸，规格。③了解价格条款，争取最佳组合。货代要了解FOB条款下的费用组成，也要了解船公司，运输公司的费用组成。④经常向货主介绍货代和船公司的业务流程。货主经常是快到发货期了才来定船，有时没有船而耽误的发货时间。⑤货代报关要及时。及时报关可以帮助货主节约费用。⑥货物变更要及时修改单据。经常遇到货主报关和发货实际不一致，一定要及时更正，虽然现在改单收1000元，但避免不必要的麻烦。

4 总结

经过了自己的思考以及解决过操作过程中的各种问题，总结出如上的5条流程设计以及处理重点，在实践中进行了一定程度的应用，效果还是比较喜人的，较平时的操作出现错误明显减少，客户抱怨明显降低，更加避免了客户的投诉，在个人的货代销售过程中，能完整得处理好各个方面的关系，避免了很多一部分的问题，业务量和利润也得到了保证。相信贯彻我设计流程中的步骤以及方式方法，在以后的工作中，一定能够创造出更大的成果。

参考文献：

[1]刘占芳.货代物流业[Z].2006中国物流年鉴，2006(12)：409－411.

[2]丁俊发.2005年物流运行情况通报[Z].2006中国物流年鉴，2006(12)：175－183.

[3]邓传红.我国中小物流企业竞争力分析[J].物流技术，2006(8)：28－29.

[4]倪雪鹏.中小货代企业的发展思路[J].科技情报开发与经济，2005(1)：168-170.

[5]陈立平.从国际货代业走向谈中国货代业发展策略[J].商业经济，2004(1)：13-19.

货代一般海运操作流程 篇4

一、订舱

1.客户向货代订舱

（订舱必须显示：托运人/发货人、船公司/船名/航次或船期、起运港、目的港/ 中转港、货名、柜型、柜量、运费条款、托运人的签字、盖章）

2.客服人员收到订舱单后，需确认订单

到付货FOB/EXW/FCA：跟国外确认

预付货：Sales（预付货）跟客户核对运价，在确认后由Sales在订舱单上签字

确认，然后再根据自编的S/O号向相应船公司订舱。

3.客服人员需跟船公司确认舱位。订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入公司内 部系统

4.制作对应的操作通知单，注明与订舱信息相符的信息，发送给客户，以便客户安 排好货物及单据的递送。

进仓：进仓通知单

拖卡：拖卡装箱通知单

自拉自报：自拉自报协议书

*EXW/FCA：由客人提供提货通知书，货代安排车队去提货送仓

二、进仓、拖车、自拉自报→报关

1.客户行为

①进仓：客户收到进仓通知单后，在确认内附信息无误可以进仓后，需按照进仓

单上的时间地址准时进仓。报关资料需在规定时间内寄送到货代处，以便货代安排报关。

②拖卡：客户如需货代安排拖卡报关，需在接收到货代提供的拖卡装箱通知单后

进行确认，如确认无误后需将安排拖卡的相关信息（拖卡时间、地点、联系人、装箱数据）正确无误地补充到通知单内，回传给货代。同时，需将报关资料准备齐全在货代规定的时间内寄送到位。

③自拉自报：客户如需自拉自报，请在确认好货代提供的自拉自报协议书上的相

关订舱及费用信息后，将自拉自报协议书签名盖公章先扫描回传货 1

代，再在收到货代关于船公司已放舱的通知后，凭自拉自报协议书

正本签字盖章原件到货代处领取箱单后自行安排装箱进港，并在船

公司规定的截单时间内告知箱封号等信息给到货代。另报关也由客

户自行安排其他货代或报关行进行办理。

2.货代行为

①进仓：在客户货单均到的情况下安排出运：整柜货，通知仓库提箱装箱安排进

港，接收仓库提供的箱封号进行截单；拼箱货，转交客服进行拼箱信息

（顺序、箱型、是否安排装箱等）确认，通知仓库进行提箱装箱进港，接收仓库提供的箱封号进行截单。

报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。

*货代确认客户到单到货情况须知：

⑴货物进仓情况：

已入仓：需确认货物与客人订舱数据是否相符，跟仓库确认货物是否有存

在破损变形油污等情况。如有发生破损等情况，需跟客户确认：

确认能出运的，需让客户提供相应的保函；不能出运的，请配合客户进行返工行为。（到付货FOB原则上需跟国外进行确认是否

能出运，预付货需跟客户进行确认）

未入仓：需立刻跟客户进行确认是否出运，如仍需出运，需告知客户最晚截

止送单送货时间。同时通知客服，由客服来确认是否等该客户的货。

⑵报关资料接收情况：

已接收：做好登记、整理、存档工作，与客户订舱的信息进行基本数据核

实，并查看资料是否齐全。提前移交至报关行进行审单（尤其是

需要进行商检的单子，需提早交到报关行进行商检换单）

未接收：需立刻跟客户进行确认单据寄送到位的时间，并确认是否有商检

等特殊情况。如无法在规定时间内寄送到，应由客户提供正确完

整的扫描件到我司，正本在报关日当天之前务必送到报关行。

②拖卡：在收到客户回传的拖卡装箱通知书后，根据客户提供的信息以及所安排

船期的截单进港时间通知合作车队安排提箱、拖卡装箱、进港等操作。

并在车队进行安排后告知客户前往拖卡的车队信息以便客户进行核对。

在车队提到箱子后，货代根据车队提供的箱封号等信息进行截单。

报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。

③自拉自报：货代只需根据客户提供的舱单信息进行截单，在船公司规定的截单

时间内将内容填写完整且正确的舱单发给船公司，并确保船公司已

接收。

报关事项由客户自行安排。

三、单证确认→费用→签单→归档

1.单证确认：

在客户到单到货并且已有初步出运信息后，货代单证需根据客户之前提供的订单进行提单相关信息录入工作，及时发送至客户进行确认，直到确认完毕。注：签单后客户要求修改提单，货代需视情况加收费用。

2.费用：

确认出运后，货代需制作费用，发送到客户处由客户进行确认开票事宜。在客户确认后，货代开具发票寄送至客户以便其付款买单。特殊费用的需跟客服/Sales进行确认。

3.签单

①货代提单：

货代在跟船公司确认好离港信息后，单证需将确认完毕的提单签出，在客服

确认无误并且签字后上交财务保管。财务在确认收到客户付款后将提单盖章后，将提单退到单证手中，由单证寄送给客人或帮客户安排电放。

注：客户要求电放的提单需收到客户提供的电放保函正本、电放费和提单正

本后方能安排电放

②海运提单：

海运提单由船公司签出，货代在收到船公司的海运提单后：正本提单，需将

其中一正一副留底归档，剩下两正两副需正本寄出到国外代理；电放提单，需出具电放保函到船公司以便船公司安排电放给货代；Seaway bill，只需将seaway bill跟货代提单一起归档转交客服进行下一步操作即可。

4.归档

客服在收到船公司的海单文件后，整理好与这票单子相关的海运费用、货代提

单信息进行整合后扫描存档，扫描件发送至国外。另需将该票单子进行关闭归档。

四、其他

1.如由货代安排拖车/进货代仓库的并且由货代安排报关的货物，货代操作应在船公司的免费用箱期内安排拖柜，并在免堆期内安排进港，避免产生额外费用。若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需立即通知客户，要求其书面确认，并做好登记。

2.客户因各种原因取消订舱的，需要求其书面确认，在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料。

3.提单缮制注意事项：

①提单的内容应完整、准确，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL’S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO./SEAL

NO.,DELIVERY AGNET 等。

②提单表面应清洁，避免过多涂改，一份提单最多不可超过3个更正章。一些

重要的项目，比如件毛体数据、品名、船名/航次、箱封号等不可更改。切记报关单、提单、舱单三单上的品名、件毛体数据等数据须保持一致。

③客户要求出船证的。船证的内容（比如船级社、船龄的要求）应与相关船公

司核实确认。

④原则上不能同意客户倒签提单的要求。

⑤海运提单原则上归货代所有，不能提供给客户海运提单，出给客户的提单是

货代操作所涉及的流程单据 篇5

流程所涉及到的单据：询价意向书——报价单——给船公司订舱委托书——S/O——提柜时委托拖车行出托运单——然后是拖车行向船公司出示提柜单——重柜纸——报关单——放行单（交到船公司）——

补料（最好是有书面形式的）——账单——发票——水单

报关单证里含有：报关单，委托书，装箱单，合同，发票，核销单，报检

备注：补料是提单的Copy件，国际上的提单项目都是一样的；海运订舱，拖车，报关三项都是可独立操作的。

客户给我们的单：

1、委托书

2、装箱单（发票）

3、报关单证

4、补料

5、水单

6、发票

7、全套报关单我们给客户的单：

1、报价单

2、补料确认

3、账单

4、托运单

5、提单 6、正本提单 7、退核销单我们给船公司的单：

1、订舱单

2、补料

3、B/L copy确认件

4、水单

5、电放申请书

船公司给我们的单：

1、S/O

2、B/L copy件

3、账单 4、发票

5、正本B/L

我们给托车行的单：

1、托运单

2、S/O

3、水单

托车行给我们的单：

1、重柜纸 2、账单

我们给报关行的单：

1、重柜纸

2、全套的报关单证

报关行给我们的单：

1、放行条

2、账单

3、发票

货代操作年终总结 篇6

工作职责：

在学校对于国际物流的了解基本为0，而对于海运纯粹是学习了有关的海运知识后带着一份兴奋想去了解，所以踏入了中技物流这个大家庭并了解到海运的运作流程，其实并非我看到的，我学习到的那么容易操作。在海运操作部代理10个月，这期间我对海运这份工作职责总结就是：用心服务，处变不惊。 经验与收获：

1. 在同事和老大的指导下，海运操作流程已经掌握并操控熟悉，深入了解到从客服询价，到订舱，到跟单，到到港的整个流程。

2. 学习了在职场上的良好沟通，公司有培训过礼仪，职场中的为人处事等礼节，也购买相关课程供我们员工学习，提高了自己对职场的认知，同时了解自己在职场中的角色定位。

3. 掌握到各国各地对海运某些特殊要求，所以跟客户对单，跟客户讲解的时候就轻松许多。之前是费力，绞尽脑汁去跟客户讲明，现在是可以自信且准确告知客户需要得到的信息。

4. 跟同事相处也是一门高深的学问，你不主动就会被认为是高傲，你太主动，被人认为你太随便。我工作一年多，其实员工之间多点相处，多点沟通，对工作也是有利而无一害的，所以选择积极主动与同事相处我觉得是很好的方式。

年内活动：

1. 我们部门夏季组织一起去西涌海滩自驾一日游。第一次和同事出去，刚开始是很收敛地和同事玩，最后是敞开心怀和大伙畅谈，一起海边晒太阳，一起冲着浪花尖叫傻笑……增进同事间的感情最好的方式之一就是一起去做开心的事，这样会更容易了解对方，感情也会很快升温。

2. 公司组织了几次节日活动，影响较深的是：圣诞的Party,和元旦的下午茶，都说没事是虏获人心的一大方法，说的一点也没错。公司对待员工的福利好的话，对员工而言，工作就会上心，付出也是种快乐。当工作的氛围是轻松，快乐的时候，工作效率相信也是会相对高的。所以，假日小活动，小福利对员工而言是公司对员工的重视的一种方式。

展望未来：

在已经结束的_年里，我的工作还有许多 ，我会努力学习并认真工作 ，新的一年意味着新的起点、新的机遇、新的挑战，我决心再接再厉，更上一层楼。在已经到来的_年，我将与公司同事一起努力的工作完成任务。

新的一年有新的气象，面对新的任务新的 ，我也应该以新的面貌去迎接新的挑战，在岗位上发挥更大的作用， 自身有更大的进步。

看了货代操作年终总结范文还看了：

1.货代公司年终总结范文3篇

2.物流部年终总结范文3篇

3.化妆品年终总结范文3篇

4.加油站年终总结范文3篇

5.外贸业务员年终总结范文3篇

6.纺织厂年终总结范文3篇

学案教学的课堂实际操作流程 篇7

从学生真实的生活经验导入, 吸引学生的注意, 发挥导入的激励功能。通过口述学案、投影或板书, 让学生看。明确学习目标, 进行目标定向。激发学生学习的兴趣, 调动学生学习的积极性, 促进学生在以后的各个环节里主动地围绕目标探索、追求。定向唤起学生强烈的学习欲望, 明白本节课学什么, 怎么学, 达到怎样的学习效果。

二、预习检查 (约3分钟)

采用教师检查 (抽查) 、小组长检查、学生互查、预习展示、课堂提问等多种方式检查预习情况, 并进行评价, 督促学生养成按时完成学习任务的良好学习习惯等。

三、学案引领, 自主学习 (约 5分钟)

学生根据学案进行自主学习, 结合学习指导, 完成教师分配的任务。让学生带着明确的任务, 知道自学什么、怎么自学, 用多长时间, 应达到什么要求, 届时如何自练等。

四、合作探究, 交流展示 (约 10 分钟)

1.组内交流。学生自学后, 以小组为单位交流学习情况, 每个同学在学习小组内提出在自学中遇到的问题, 组长具体组织, 通过讨论交流, 实现“兵教兵”, 最大限度地解决本组同学在自学中遇到的问题或困惑。

2.同学们讲解展示完后, 针对展示情况, 教师、学生作及时点评, 或进行反问, 追问、质疑及补充, 深层次探究问题。展示过程中, 既要重视学生对知识的归纳、总结, 如特征、规律及进一步的启示、感悟、实际联系等, 又要关注学生的语言、神态、动作、情感、书写等, 充分发挥教师的主导作用。

3.教师随机备课。教师全面掌握学生自学情况, 梳理全班同学在自学中遇到的问题, 归纳出普遍性的问题, 对学生自学后交流的信息进行整合, 明确精讲点拨的内容随机备课。通过合作交流, 能最大限度地暴露学生自学后存在的疑难问题。

五、启发引导, 精讲点拨 (约10分钟)

对学生还存在哪些普遍问题、典型问题、倾向性疑难问题, 引导学生找错误, 分析错因, 通过评价讨论, 寻求正确答案, 进行精讲点拨。引导学生归纳, 上升为规律与原理, 指导学生运用。通过学生讨论, 教师点拨, 使学生进一步加深对所学知识的理解, 最终形成运用所学知识去分析问题、解决问题的能力。

六、回扣目标, 知识构建 (约5 分钟)

本节课学了哪些内容, 是否学会, 并反思自己的自学能力有哪些长进。通过总结, 学生回顾本节课学了哪些内容, 把所学知识纳入已有的知识体系中, 进一步构建知识网络;回顾自己掌握了哪些解题方法, 纳入已有的能力体系。对自己的自学过程进行反思, 体会自学成功的愉悦, 增强自学的信心和能力。

七、达标检测 (约10 分钟)

通过习题检测学生是否都当堂达到了学习目标, 将所学知识通过训练, 内化为操作能力。为了查看本节课学生的学习效果, 并针对学生反馈情况及时进行补偿教学。练习完成后, 及时检查, 反馈矫正, 这是提高课堂教学效率的一个重要手段和途径。

这种教学模式力图充分体现学习过程中教师的主导作用和学生的主体地位, 先学后教, 以学定教, 当堂训练;教师是学生学习的促进者, 帮助学生确定适当的学习目标, 并寻找达到目标的最佳途径;指导学生养成良好的学习习惯, 掌握学习策略, 培养学生的基本认识能力, 提高学生的学力水平;创设丰富的教学情景, 提高学生的学习能力, 激发学生的学习动机, 培养其学习兴趣, 充分调动学生的学习积极性, 让学生学会思考、学会质疑, 提高学生分析问题、解决问题的能力, 把教师的主导作用与学生的主体地位和谐统一起来, 发挥教与学的最大效果。

摘要：课程改革, 犹如一声春雷滚过, 对传统的课堂教学产生了巨大的冲击波。课堂在发生着深刻的变化, 一言堂变成了群言堂, 多了动感、生气与活力, 师生交往互动、学生自主探究学习的新的课堂教学模式逐步形成, 从而使课堂教学达到最优化。

相亲相亲 有流程有标准操作 篇8

本就是天底下最神奇、最不可说、最说不明的事情之一。诗里要颂，歌里要唱。ta爱我，ta不爱我，ta爱我……情定之流程，更是有一千对情侣，便有一千种版本。如今竟也走向“标准化”操作。这听起来非常“不萌”。当你遭遇了，要懂得识，舍得别。

相亲女来问

3年见4回，他这到底算相上我没？

自述人：多拉 27岁 培训师

L君，不是我相的第一个男，却是相得最久的。当初介绍人让我俩交换联系方式，是3年前。。而这3年里面我们一共见过4回，都是他约的我。

先说说我自己吧，我今年27岁，正式恋爱经验是零。从来都是优等生，一路保送，上了名牌大学，再到毕业，却是从未谈过恋爱。也许真的是少那根“筋”，又是读的师范院校，不要说谈恋爱，真正让我心动的男孩子也是没有，这点连我的闺蜜也表示很难相信。

工作后，家人、朋友都开始着急，纷纷张罗着为我相亲。L君是家里介绍的，说是工作不错，学历也相当，就接触下。换QQ、换照片、网上聊天、见面，几乎已经成了我们这批人相亲的固定流程。L君的样子，普普通通，并不讨厌，网上聊天感觉人也挺老实，于是一段时间后，他提出见面我便同意了。

第一次见面，他约我打羽毛球，和他的同事们。当天交流并不多，最后也没有送我回家，只是送到车站，不过我对他的感觉还是不错的。之后，继续是网上有一搭没一搭地聊着，他并不急着再约见面。

之后，我们的见面一次是陪他去买玉，两次是在区图书馆，3年了，只见过这4回。有时他会几个月没有音讯，之后又突然在QQ上找我聊天，好像一切如常的样子。我再“淡定”，也觉得他这未免太不上心，而在我闺蜜眼里，他早已成了被吐槽对象。

他到底喜欢我吗？这个问题，我不敢问自己，更不敢问他。我承认对他是有好感的，不然也不会这么拖着。终于，在闺蜜的“撺掇”下，我在QQ上问他：我们这样到底算什么关系呢？话一说完，我相当相当紧张，他也很久没有回答。过了有十分钟吧，他回了一句：不如，我们凑活凑活？我追问：什么叫凑活？他说：做我女朋友吧，说刚才可是鼓了好大的勇气才说的。真的，我对这个答案感到有些开心，那一刻，我觉得我是有男朋友的人了。

之后，居然又是两个礼拜的杳无音讯。我再找他，他说出差，回上海后，我约他见面。第一次，他说要加班；第二次，说约了同事聚会推不掉。我觉得自己的心真的冷了。

如今，又已经几个月过去了，他并没有联系过我，他向我表白这件事似没有发生过，我也没有再去找他。我觉得，没准儿不知什么时候，他又会在QQ上跳出来。真到那时，我不知道自己会做出什么回应。

Bella说一说

“必胜”原从“不胜”来

爱情是浪漫的，但论到相亲，往往与之相连的是“市场”二字。是市场，就会有卖方与买方。新闻里都播过，人民广场相亲角里的妈妈们，已经拿着女儿的资料亲赴张江食堂，瞧见差不多的男生，就上前自荐。就眼下来看，身为姑娘家并不占优势。

说回本栏目，愿景自然是天下姑娘相亲必胜，开讲的却多是些“不胜”的故事，但求姑娘们先在此练兵，积累足够的二手经验，再出击，增加胜算。世道是分分钟发展变化了。“阿拉小姑娘人老正宗额，朋友从来没谈过”，这曾是媒人最爱用的语句，介绍本期主人公多拉时，她真的无比合适。但如今，越来越多介绍人的说辞也已经过更新，会突出表明：阿拉这个小姑娘，朋友也是谈过的。

优等生失“优”

优等生姑娘，相貌也不差，居然也剩了，这事真不稀奇。多拉啊，她甚至不知道自己和相亲对象，算相到何种程度。一句没有任何实际行动跟上的话——“不如，我俩凑活凑活”，在她看来具有标志性意义，甚至令人欣喜，不管这句话之前之后，是有多寡淡。

那个男生不找你，你自己为他寻千万理由：工作忙、害羞、老实，自己乖巧懂事到毫无存在感；他一来找你，你便“不计前嫌”，继续有礼貌、好脾气，回应一如平常。这里也有个故事可以讲：一个中国女学生，刚到美国，就在高速公路上出了车祸，连人带车滚下悬崖。交警赶到后向下喊话：How are you？女孩子都是好学生啊，她条件反射回答说：I’m fine， thank you！然后交警走了。女学生成了天涯剩女。

流程走成兜圈子

一位读完博士然后成功嫁人的榜样女青年，也说过自己嫁掉的时候，父母都松了口气，而外婆握着自己的手，眼泪都要掉下来。外婆觉得这是交了狗屎运，三十岁女的，在她的老家，只能出家了。

女孩的招数，只有当这个男的对你上赶着的时候，才有用。走流程不是不可取，但当走啊走，走成兜圈子，再回头找你，除却几率为千年等一回的缘分剪不断，你就成为了传说中的备胎，他这是思忖着没碰着更好的。姑娘，当人问How are you？的时候，你若能像上面女博士家的宝宝一样，总是回答I like ice cream，就获得生机了。

本期Bella男闺蜜发言

喵喵君 29岁 销售

是的，我就是个有“标准操作”的男。相亲这件事，我的流程是：喝茶、吃饭、看电影、问一问、谈一谈。上手先喝茶，时间可长可短，而且丰俭由人，感觉不对时刻闪。喝茶觉得不错的，我就约吃饭，进一步加深了解。吃完饭是看电影，反正大家约会总离不开这几个项目。如果女孩都答应和我出来，我想不说对我有意，起码不排斥，有可能。于是我就问一问，是不是可发展，可以的话就开始谈一谈咯。不要说我太功利，我的同事同学里，走“流程”的男不在少数，最多版本略有差异。我觉得这也是我们认真对待的一种方式。

链接：

@新民Bella微博

货代操作文件的常用英语 篇9

Shipping agent 船舶代理 Handling Agent 操作代理

Booking Agent 订舱代理

Cargo Canvassing 揽货

FFF： Freight Forwarding Fee 货代佣金

Brokerage / Commission 佣金

（二）订舱

Booking 订舱 Booking Note 订舱单 Booking Number 订舱号

Dock Receipt 场站收据

M/F(Manifest)：a manifest that lists only cargo, without freight and charges 舱单

Cable/Telex Release 电放 A Circular Letter 通告信/通知书

PIC： Person in Charge 具体负责操作人员

The said party 所涉及的一方

On Board B/L： On Board提单

A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C Cancellation 退关箱

（三）港口

BP Base Port 基本港 Prompt release 即时放行

Transit time 航程时间 / 中转时间

Cargo availability at destination in 货物运抵目的地

Second Carrier（第）二程船

In transit 中转

Transportation hub 中转港

（四）拖车

Tractor 牵引车/拖头 Low-bed 低平板车 Trailer 拖车 Transporter 拖车

Trucking Company 车队（汽车运输公司）

Axle load 轴负荷

Tire-load 轮胎负荷

Toll Gate 收费口

（五）保税

Bonded Area 保税区

Bonded Goods(Goods in Bond)保税货物 Bonded Warehouse 保税库

Caged stored at bonded warehouse 进入海关监管

Fork Lift 叉车

Loading Platform 装卸平台

（六）船期

A Friday（Tuesday / Thursday）sailing 周五班

A fortnight sailing 双周班

A bi-weekly sailing 周双班

A monthly sailing 每月班

On-schedule arrival / departure 准班抵离

ETA ：Estimated(Expected)Time of Arrival 预计到达时间 ETB： Estimated（Expected）Time of Berthing 预计靠泊时间

ETD Estimated(Expected)Time of Departure 预计离泊时间

The sailing Schedule/Vessels are subject to change without prior notice。船期/船舶如有变更将不作事先通知

Closing Date：截止申报时间

Cut-off time：截关日

（七）费用

Ocean Freight 海运费 Sea Freight 海运费 Freight Rate 海运价

Charge / Fee（收）费

Dead Freight 空舱费

Dead Space： Space in a car, truck, vessel, etc., that is not utilized 亏舱

Surcharge / Additional Charge 附加费

Toll 桥/境费

Charges that are below a just and reasonable level 低于正当合理的收费

Market Price Level 市场价水平

Special Rate 特价

Rock Bottom Price 最低底价

Best Obtainable Price 市场最好价

CC Freight to Collect 到付运费 Freight Payable At Destination 到付运费 Back Freight 退货运费

Fixed Price 固定价格

Comm.Commission 佣金

Rebate 回扣/折扣

Drayage charge： made for local hauling by dray or truck 拖运费

GRI ：General Rate Increase 运价上调

SGRI ：Second General Rate Increase 第二次运价上调

GRD ：General Rate Decrease 运价下调

TGRD ：Temporary General Rate Decrease 临时运价下调

PSS ：Peak Season Surcharge 旺季附加费

Wharfage： A charge assessed by a pier against freight handled over the pier 码头附加费 THC ：Terminal Handling Charge 码头操作附加费

ORC ：Origin Receiving Charge 始发接单费

CUC ：Chassis Usage Charge 拖车运费

IAC ：Inter-modal Administrative Charge(U.S.Inland Surcharge)内陆运输附加费

DDC ：Destination Delivery Charge（目的地卸货费）

OAC： Origin Accessory Charge 始发港杂费

MAF： Manifest Amendment Fee 舱单改单费

（八）For prompt shipment 立即出运

Cargo Supplier（供）货方

Upcoming Shipment 下一载货

Same Assignment 同一批货

Nomination Cargo 指定（指派）货

Indicated / Nominated Cargo 指装货

Shipments under B/L No。XXX XXX提单货

Cargo Volume 货量

Freight Volume 货量 Reefer Cargo 冷冻货

High-value Cargo（goods）高价货

Miss Description 虚报货名

Agreement Rate 协议运价

D & H dangerous and hazardous 危险品

（九）单证

S/O Shipping Order 托（运）单

B/L Bill of Lading 提单B/L Copy 提单副本

OBL Ocean Bill of Lading 海运提单 HBL House Bill of Lading 无船承运人提单 TBL Through Bill of Lading 全程提单

Advanced BL Advanced Bill of lading 预借提单 Anti-Dated BL Anti-dated Bill of Lading 倒签提单 Blank BL Blank Bill of Lading 空白提单

‘To Order’B/L 指示提单 Combined Bill 并单（提单）

Separate Bill 拆单（提单）

Straight B/L： A non-negotiable B/L。the Pomerene Act governs its operation in the US。记名提单

On Board B/L ：A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C ＝On Board提单

Shipped B/L： A B/L issued only after the goods have actually been shipped on board the vessel，as distinguished from the received for Shipments B/L 已出运的货物提单

（On Board B/L； Shipped B/L 已装船提单）

Received for Shipment B/L 备运提单 Transhipment B/L 转船提单 Through B/L 联运提单

Shipper（Consignee）Box 发（收）货人栏（格）

Arrival Notice 到货通知书：An advice that the carrier sends to the consigneeadvising of goods coming forward for delivery.Pertinent information such as BL No.,container No.and totalcharge due from consignee, etc, are included and sent to consigneeprior to vessel arrival.This is done gratuitously by the carrier to ensure smooth delivery but there is no obligation by the carrier to do so.The responsibility to monitor the transit and present himself to take timely delivery still rests with the consignee.M/F： Manifest document that lists in detail all the Bs/L issued by a vessel or its agent or master，ie，a detailed summary of the totalcargo 舱单 Batch Filing 批量报备

Manifest Discrepancy 舱单数据不符

Acknowledgement of Manifest Receipt 收到舱单回执

Packing List 装箱单 Cargo Receipt 承运货物收据 D/R Dock Receipt 场站收据

D/O Delivery Order 交货单（小提单）

Shipper’s Export Declaration 货主出口申报单

Shipping Advice 装运通知（似舱单 NVOCC用）

Manifest information 舱单信息

FCN Freight Correction Notice 舱单更改单（通知）

Surrender O B/L copies for consignment 交回提单副本

Release Note receipt signed by customer acknowledging delivery of goods 货物收讫单

（九）Inspection-related Terms 检验相关术语

Customs Inspection 海关查验 Commodity Inspection 商品检验 Tally 理货

Tally Report 理货报告

Check 查验/检查/核对

Fumigation：熏蒸

Animal / Plant Inspection 动植物检验

INSP Inspection / Inspector 检验/检验员

Certificate of Origin(normally issued or signed by a Chamber of Commerce or Embassy)（始发地）原产地证书

Arbitration 仲裁

ACH ：Automated Clearing House(part of ACS)自动清关

AMS ：Automated Manifest System(for anti-terrorism)自动舱单（反恐）申报系统

CSS ：Cargo Selectivity System 货物抽验

CHB ：Customs House Broker 报关行

SED ：(EX-DEC)Shipper’s Export Declaration 货主出口报关单

BONDED WAREHOUSE 保税库 BONDED AREA 保税区 BONDED GOODS 保税货物

QUOTAs Quantity of one HTS item allowed to be imported at either higher or lower rate of duties.进口配额 DDP： Delivery Duty Paid 完税 DDU： Delivery Duty Unpaid 未完税

DRAWBACK： Duties payment refunded because freight is re-exported or for similar circumstances 退税金额

Customs fine 海关罚款

Customs seals 海关关封

Application for inspection 检验申请

To expedite the clearance 加快清关

Pilferage 盗窃/偷窃

To be liable for a penalty of 受到。。处罚

Non-fraudulent violation of the regulation 非故意违反规定

To file certifications with Customs 向海关申报有效证明

To follow the current procedure 遵循现行程序

To abide by。。rule 遵照。。规定

To provide specific language 提供一定说法

To be not authorized 不予认可

（十）箱子

COC Carrier’s Own Container（CARRIER OWNED CTN）船东自有箱 Container Cleaning 洗箱

VEN Ventilated 通风 FRZ Frozen 冰冻

HTD Heated 加热

I.D.Inside Dimension 箱内尺码

Inside Measurement 箱内尺码

TW(TARE WEIGHT)The weight of an empty container 箱子皮重

Container Leasing Co。租箱公司

Equipment Exchange(Interchange)Receipt 设备交接单 Repositioning 集装箱回空 Container Leasing long-term / short-term lease 集装箱租赁长期 / 短期

Leasing Company 租箱公司

premises for longer period than provided in Tariff 空箱滞箱费

Demurrage 重箱滞箱费

船公司SO文件的英文简单解释

Equipment Number：货柜号码 Reefer Tetails:冷柜参数 contact：联络人,联系方式 contact person：联络人

intended fcl container delivery CUT-OFF：指定的重柜交柜时间，装箱整箱交付截止

Booking number：订舱号码

intended

shipping instruction CUT-OFF：指定的文件结关时间，航运指示Voyage：航次

CY Closing DATE：截柜日期，截关日 closing Date/Time：截柜日期

SI CUT OFF date/time：截提单补料日期/时间 Expiry date：有效期限，到期日期

Sailing date：航行日期 / 船离开港口的日期

ETA（ESTIMATED TIME OF ARRIVAL）：预计到达时间，到港日 ETD（ESTIMATED TIME OF DELIVERY）：开船日 ETC（ESTIMATED TIME OF CLOSING）：截关日 Port of loading（POL）：装货港 Loading port：装货港 From City:起运地 EXP（export)：出口

Final destination：目的港，最终目的地

Place of Delivery（POD）或To City：目的地，交货地 Port of discharge：卸货港 Discharge port：卸货港 Load Port: 卸货港

Dry：干的/不含液体或湿气 Quantity：数量 cargo type：货物种类

container number：集装箱号码 container：集装箱

specific cargo container:特种货物集装箱 Number of container：货柜数量 container Size：货柜尺寸 CU.FT ：立方英尺 Cont Status:货柜状况 seal number：封条号码 seal No：封条号码 seal type：封条类型 weight：重量

Gross weight：总重（一般是含柜重和货重）Net Weight：净重

Actual weight:实际重量，货车，集装箱等运输工具装载后的总重量 Laden：重柜 remarks：备注

remarks for Terminal：堆场/码头备注 piace of receipt：收货地 Commodity：货物品名 intended：预期 ETD:预计开船日期

Booking NO: SO号码/订仓号码 Shipper:发货人

Container No（Number）:集装箱号码

截止

DOC CUT-OFF：文件结关时间(可能没有额外指定,按船公司一般的规律)像上面都是有特指的）Cargo nature：货物种类

service contract NO：服务合同编号，Wquipment size/type： SI CUT: 截提单补料或截关

BKG Staff: BKG是Booking的简写，那就是订舱人员 Regional BKG#:预订区域，Sales Rep: 销售代表

BILL of Lading#:提单号，提单方案 Empty Pick up CY:提空柜地点

Empty Pick up Date:提空柜时间，提柜有效期 Pre Carrier: 预载

Est.Arrival Date:EIS到达时间

CY CUT: 结关时间（具体还不清楚是码头截重柜还是截海关放行条时间）CY open: 整柜开仓时间 Port of delivery：交货港口 Receive Term: 接收期限 Delivery Term: 交货期限

Ocean Route Type: 海运路线类型，多指印度洋航线类型 EQ Type/Q＇ty:集装箱数量，类型 EQ是Equipment的简写 Address:地址

Special cargo information: 特别货物信息

Please see attached,if exists: 如果有,请见附档/如果存在，请参阅附件 Shipper＇own container:托运人自己的集装箱 Dangerous:危险或危险品 / 危险标志 Internal：中心的，内部的 Released: 释放，放行

MT就是指吨，英文叫METRE TONE Customer:客户

FCL full container load： 整柜 FCL：整箱，整箱货

LCL less than container load ：拼箱，拼箱货 Carrier：承运人

Trucker:拖车公司/运输公司 Tractor NO：车牌号码 Depot:提柜地点

Pickup Location：提柜地点 Stuffing:装货地点 Terminal:还柜地点 Return Location：交柜地点 Full Container Address:还重柜地点 revised:修改后，已经校正，已经修订 Size/Type:柜型尺寸 尺寸/种类

Discharge Port:卸货港 Destination:目的地 Special Type:特殊柜型 S/O No:订舱号

Shipping Order No.:托运单号码 Temp:温度 Vent:通风 Humidity:湿度 PTI:检测 Genset:发电机 Instruction:装货说明 Special Requirement:特殊要求

GWT：（货物毛重）限重/柜，一般是柜和货物的总重量 SOC：货主的集装箱

Feeder Vessel/Lighter： 驳船航次 WT(weight)：重量 G.W.(gross weight)：毛重 N.W.(net weight)：净重

MAX(maximum)：最大的、最大限度的 MIN(minimum)： 最小的，最低限度 M 或MED(medium)：中等，中级的 P/L(packing list)：装箱单、明细表 船公司的集装箱箱门上英文表示： 1.GROSS WT 71，650 LB.32，500 KG 总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 是71650磅或32500千克

2.PAYLOAD 60，850 LB.27600 KG 有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，27600千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重 3.TARE WT.10，800 LB 4，900 KG 车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4900千克 4.CUBE 3，040 CU.FT.86.0 CU.M 立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积是 3040立方英尺祸6立方米

5.MAX.G.W.30.480 KGS 67.200 LBS 总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 30480千克 6.TARE 4.850 KGS 10.690 LBS 车身重量的扣除 / 表示该柜的自身重量 4850千克 7.MAX.C.W 25.630 KGS 56.510 LBS 有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，25630千克 但是并不表示运输中的货物就能够装那么重 8.CU.CAP.86.0 CU.M 3，040 CU.FT.立方 /表示该柜可以的内容积，也就是可以装货的最大体积 86立方米 9.MGW.32，500 KGS 71.650 LBS 总重/ 表示该柜的柜重和可以装载货物重量之和的总重 32500千克 10.NET.28，600 KGS 63.050 LBS 净重 / 有效载荷 /表示该柜容许装载的最大货物重量，28600千