交通协管规范用语（精选10篇）
交通协管规范用语 篇1
近年来，随着公路通车总里程不断增长、人民群众生活水平日渐提高，人均拥有机动车车辆与日俱增，带来交通人流车流的快速增长，公安交通管理工作任务日益繁重。各地公安机关交通管理部门为缓解警力不足，在地方党委、政府的关心支持下，通过公开招聘的方式，从社会上招考聘用交通协管员，协助交通民警参与交通管理工作，对预防和减少道路交通事故，维护
安全畅通的交通环境，保障人民群众生命财产安全，起到积极有效地作用，交通协管员已成为道路交通管理工作的一支重要辅助力量。为进一步规范公安机关执勤执法活动，加强交通协管员队伍建设，更好地发挥交通协管员队伍的辅助作用，各级党委政府想了不少办法，概括起来，主要表现在以下四个方面。
一是公开选拔聘用机制基本形成。拿xx县来说，2006年招聘的30名交通协管员，全部通过提前政府公告、自愿报名、理论考核、身体复查、体能测试、面试、政审等环节，从全县数千名应聘者中，择优录取的。通过上述措施，保证了交通协管员这支的队伍政治上纯洁可靠；业务上素质过硬，较好地担负着协助交通安全管理重任。
二是交通协管员岗前培训制度爱落实到位。注重新录用交通协管人员岗前培训，参照新录用人民警察标准岗前培训教材，注重交通管理业务培训。以xx县交警大队为例，2006年招录的30名交通协管员在上岗前，大队对其进行了为期30天的集中培训，从基本队列动作、交通指挥手姿、着装、交通安全基本法律法规、公安机关工作人员纪律规章学起，使每一名协管员达到在岗会纠章；岗后能独立开展交通安全宣传；日常会配合交通民警参与管理。除此之外，该大队还注重抓交通协管人员的在岗培训。把交通协管员岗位培训纳入单位大练兵内容，参照公路巡警岗位练兵标准，进行培训，保证了这支队伍永远富有朝气，永远具有活力。
三是政府出资保障的模式已经建立。最近几年，通过各级党委政府的共同努力，全国正在争创平安畅通县区工程，公安交通管理部门依托地方党委支持，大力开展“三基”工程建设。这些都给交通协管员队伍规范化建设提供了政策上、制度上的支持。就xx县这讲，最近几年，结合开展争创二级平安畅通县任务，交警大队积极为地方党委政府汇报队伍建设存在的问题，尤其是经费困难，请求予以解决。县委政府当即立断，从紧张的县财政中挤出部分经费，全额保障录用交通协管人员工资。与此同时，为30名交通协管人员统一配备了服装、个人装备。2007年，又为他们办理了人身医疗保险、退休养老保险，这些措施都极大地激发了他们干事创业的热情。
四是“谁用人、谁管理、谁负责”的管理制度基本建立。对招录的交通协管人员，各级政府按照供需要求，统一分配到基层交警中队，委托交警部门进行管理。平时的培训、教育、考核、使用也由所在交警中队负责。交警部门往往也把交通协管人员的管理，纳入本部门人员教育培训之，采用以会代训的形式，强化文明守法、遵章守纪、忠于党、忠于祖国、忠于法律、忠于人民、爱岗奉献等职业道德教育，使他们安于工作，乐于奉献。
但是，交通协管员这支队伍如何实现规范化管理，如何最大限度地挖掘他们工作的潜能，如何解决他们的后顾之忧，这也是需要各级党委政府解决的问题，通过基层调研，我以为需要从以下几个方面进行规范。
一是进一步规范交通协管人员的配置。受警力严重不足的制约，目前由于受人流、车流影响，交警管理部门把主要警力和交警中队布置在中心城区和国、省道等主干道路，不少地方特别是农村地区、县乡公路和“村村通”公路由于远离主干道路，交警部门无暇顾及。各地公安交通管理部门积极争取地方党委、政府的重视和支持，在财政给予经费保障的前提下，招聘了部分交通安全协管人员，充实到县乡路面中去。但招聘多少，怎么安置，安置后怎么保障，这些都需要进一步规范。
二是交通协管员的招聘录用程序进一步规范。招聘交通协管员途径，由于没有统一的标准，各地区存在很大的差距，需要进一步规范。目前，xx县招聘交通协管员程序是否可以借鉴。要经县级以上人民政府批准，面向社会公开招考，择优聘用。招聘对象应当具备以下基本条件：身体健康；思想品德良好，无违法犯罪记录；初中毕业以上文化程度，年龄在18周岁至50周岁之间；具有一定的交通管理法律法规和基础业务知识；原则上会讲普通话。聘用交通协管员，要按照劳动法等有关规定和程序，与聘用对象签订聘用合同。
三是交通协管员工作职责需要进一步规范。交通协管员在交通民警指导下，可以承担以下工作：维护道路交通秩序，劝阻交通安全违法行为；维护交通事故现场秩序，保护事故现场，抢救受伤人员；进行交通安全宣传教育；及时报告道路上的交通、治安情况和其他重要情况；接受群众求助。
四是交通协管员教育管理需要进一步规范。目前，各地公安交通管理部门对交通协管员管理基本
交通协管策划 篇2
2011涂家冲交通协管
活动策划
交通运输工程系团总支学生会青志基
关键词：志愿者 交通协管 团队合作
呈送：交通运输工程系办公室
城南学院交通运输工程系
2011涂家冲交通协管方案
活动目的: 为了让我系学生切身体会遵守交通规则的重要性，领会交通执勤人员的用心与辛苦，让我系交通协管活动更加具有影响力，让志愿者得到更好的锻炼机会的同时，也用行动来为社会尽一点绵薄之力。主办单位：
城南学院交通运输工程系 承办单位：
城南学院交通运输工程系团总支学生会 活动对象：
交运系全体同学 活动时间：
每周星期
六、星期日上午：9：00~11：30 下午：12：30~15:00，15：00~17：30 活动地点：
涂家冲神农大酒店旁交通协管亭 活动所需物资：
活动记录本，笔，袖章，口哨 活动流程：
1、每周星期三确定好当周交通协管负责人（如临时有事者可自行调配，但一定要通知副部及部长），活动负责人原则上每工作时段安排一人，青志基各成员轮流进行，志愿者每批召集8人，每个路口2人。
2、每周周五前由当周负责人召集自己负责时间段的志愿者，并将其姓名、学号、联方式汇总，并准备一个活动记录本，将每期的活动志愿者的一切资料，与推优等资料全数记录在案。与电子档同步。
3、活动开始前半天通知各自志愿者具体的集合时间、地点，并提醒其带好道德存折。4、8:30，在交院门前集合完毕后，收好志愿者的道德存折，并对志愿者进行交通协管注意事项讲解。
5、带领志愿者安全前往目的地。6、8:50，到达目的地之后，与交岗亭负责人进行交接。
7、将各志愿者进行具体分组，原则上每个点安排两人站岗，青志基负责人做好分组记录。
城南学院交通运输工程系
8、对志愿者进行现场交协指导工作。
9、发放工具，志愿者进行交通协管。
10、青志基交协负责人与交岗亭叔叔阿姨共同对志愿者进行监督、指导，青志基负责人做好各志愿者的表现记录，分好等级，并拍好宣传照。
11、活动完成后，收集好协管工具将其归还给交岗亭负责人并与交岗亭做好交接工作，请求交岗亭负责人对我们的活动策划书与人员名单签字。
12、青志基负责人安全带领各志愿者返校。
13、返校后写好活动总结，周一将其与交协相关资料及志愿者道德存折交给当周交协总负责人。
14、总负责人汇总前一周活动资料并将其制成电子档发送到副部或部长邮箱。活动注意事项：
㈠青志基成员：
①志愿者召集要按时按量。②志愿者资料登记要准确。
③志愿者通知要到位，确保各志愿者明白集合时间、地点。④在活动往返途中一定要做好志愿者安全工作。
⑤活动中要及时准确的做好志愿者工作表现记录，不可徇私。⑥活动结束后及时做好各项收尾工作。㈡志愿者：
①志愿者在工作中要文明礼貌，不可动粗，要体现当代大学生的精神风貌。②工作要积极负责，对工作态度较差者可考虑少加或不加道德币，甚者可加入志愿者黑名单，不予考虑往后的活动人选。
③志愿者一切行动要听从负责人员的指令。不能做出违规、违纪的行为。
④志愿者在中途原则上不可离开工作岗位，个别临时有特别事情者一定要报告给负责人，不可擅自离开。
㈢活动中各人员佩戴好必要证件，志愿者带好校徽，青志基成员带好校徽及工作证。活动宣传：
1、每月活动结束后可将活动照片进行展览对活动进行宣传
2、适时邀请宣传部成员一同随往，对活动进行通讯稿的形式宣传
城南学院交通运输工程系
3、在每次活动结束后，该批次的负责人务必将完成活动记录本和电子档并发送到部长的邮箱内，不可延后，最好当天完成，为了便于今后的总结工作 青志基寄语：
交通协管是我系的一个招牌活动，我们走出去代表的是长沙理工大学的形象，城南学院的形象，交运系的形象，恳请各位一定要记得我们身上的责任与义务，记得我们的尊严，希望咱们青志基成员与志愿者一起在各自岗位上积极用心，尽职尽责，共同配合，共同指导，共同把我们的交通协管做得更好，共同塑造我们城南学院交通运输系的美好形象！
活动策划人：周旭东
交通协管员作文 篇3
我们每天上学、放学，在校门前的路上，总能看到那位交通协管员叔叔，
交通协管员作文
。
他，戴着一副墨黑色的眼镜，让我们看不到他的相貌。这位协管员叔叔胖胖的，矮矮的，不管风吹雨打[注: 原指花木遭受风雨摧残。比喻恶势力对弱小者的迫害。也比喻严峻的考验。]，天气多么恶劣，他都一直坚守在自己的岗位上。
记得有一次，因为我忘了告诉家长那天早接，所以我只能自己走回家，
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刚走到校门口，我就看到校门口车水马龙[注: 车象流水，马象游龙。形容来往车马很多，连续不断的热闹情景。]，同学们把校门堵了个水泄不通[注: 汇：排泄。象是连水也流不出去。形容拥挤或包围的非常严密。]。我想：这可怎么办呀?我只好拼命挤到了马路中央。可是车辆接二连三[注: 接连不断。]地过来过去，让我怎么也过不去。这时，那位协管员叔叔看到了我，便一边拉着我的手，一边举着一面黄旗，把我安全地送过了马路。我回头一看，那位叔叔又送过了另一个小学生。此时，我的
交通协管员个人总结 篇4
一、强化思想认识。该大队组织全体交通协管员召开专门会议，要求协管员自觉遵守“五条禁令””、“六个严禁”等各项警纪条规，增强服务意识，克服简单粗暴的工作态度，文明、规范执法，做好维护交通秩序的各项辅助性工作。该大队还组织协管员学习先进典型事迹，并结合反面典型案例，就思想作风、执法执勤方面开展自查自评活动，找出自身存在问题和差距，写出有针对性的心得体会。
二、强化技能培训。该大队一是定期对协管进行专业技能培训，确保每一名协管员熟悉《道路交通安全法》和《交通警察道路执勤执法工作规范》等规章制度，熟练掌握专业技能和相关法律知识;二是不定期组织协管员进行队列、交通指挥手势的.培训，对队列、交通指挥要领进行详细讲解，确保每一名协管员指挥规范，执勤形象良好;三是要求协管员要着装规范，配带协管员执勤证，文明、规范、公正执勤，树立交通协管员队伍举止端庄、行为规范、纪律严明的良好职业风范。
三、强化考核考勤。该大队坚持用制度管人，按照奖勤罚懒、奖优罚劣的原则，对交通协管员工作绩效严格考核，最大程度地调动协管员的积极性。针对不同岗位制定了管理考核细则，根据交通协管员工作表现进行月考核和年度考核，并根据月考核结果予以奖励。年度考核时汇总每月考核结果，分优秀、合格、不合格三个等次给予评价，对年度考核优秀的通报表扬，对年度考核不合格的予以辞退。
青年志愿者交通协管活动 篇5
天堂大学旅游文化产业学院:“志愿者服务活动”
策
划
书
活动时间：2010年3月——2010年6月 活动地点： 成华区万年场十字路口
主办单位：天堂大学旅游文化产业学院志工部
志愿者工作部
一、活动主题
“城市文明，文明交通”
二、活动背景
1、全国文明城市——成都
2009年1月20日，这一天，为成都而铭记，这一天，为成都而喝彩。就在这一天，“全国文明城市”的金字招牌花落成都，那么文明城市对交通的要求有哪些呢？第一、做一个遵章守法的人。自觉遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥，积极协助交通民警的管理工作。第二、做一个文明的交通参与者。行走在路上，车与车之间、人与人之间、人与车之间不争道抢行，文明礼让，各行其道。不强迫司机闯红灯、超载、在禁停路段或靠道路左边停车。乘车时要文明礼让，主动给“老、弱、病、残、孕”乘客让座。做一名文明的乘车人。第三、做一个珍惜生命的行人。不违反交通安全信号通行；横穿马路要走人行横道或过街设施；不在机动车道上拦乘机动车；不进入高速公路；不违反交通警察指挥，不翻越、穿越交通隔离护栏。第四、做一个文明的驾驶人。不违反各种交通标志标线，不在禁行时间、路段上行驶；不违反规定鸣喇叭示意：不违反规定使用灯光；不违反交通信号灯规定通行，或超速、超载行驶；不故意遮挡、污损，或不按规定悬挂机动车号牌；按规定使用安全带；不饮酒或醉酒驾驶；不疲劳驾驶；不跨分道线、单实线、双实线行驶；不在非机动车道、人行道、或者其他禁停路段停放车辆。第五、做一个高素质讲文明的交通参与者。倡行交通文明，相互礼让，主动热情宣传交通安全常识，用自己的实际行动去影响和感化他人，让文明铺满我们这个城市的每一寸道路，让交通更顺畅。
2、交通文明是城市文明的标志
一个文明城市是从多方面体现出来的，但文明交通却是构成城市文明的主要部分，它直接影响着城市的和谐与稳定。畅通、有序、安全的交通环境是一个城市文明的重要标志，也是我们每一个市民梦寐以求的生活环境。每位交通参与者的一言一行、一点一滴无不折射出个人的修养、心灵的阳光，无不展示着城市的形象。随着人们生活水平日益提高，摩托车、汽车进入平常百姓家，在增加城市道路交通流量的同时，也使道路交通管理工作的任务更加艰巨。安全、有序、畅通的道路交通环境不仅是一个社会的试金石，也是社会文明的标志。由于部分交通参与者交通安全意识薄弱，给人们出行带来很多麻烦。这几年，交管部门对道路加强管理，有序的交通秩序，不仅让群众的人身安全有了保障
我国是道路交通事故大国，每年有20多万人死于车祸，居各种灾害之首。每一起交通事
志愿者工作部
过一个班次的公车就能到达目标的；除此之外，在活动点还必须要交警或者交通劝导员在场。鉴于这个条件我们初定于地点在万年场路口。
B、与片区交警负责人取得联系，达成服务协议。
与负责人达成服务协议是活动很必要的，既能与交警和劝导员进行业务协调，更重要的是我们志愿者的服务需要他们的认可，权利得到维护。
C、招募交通志愿者并进行志愿者的专业培训
因为活动的交通方面的知识要求较多，并且活动内容较多，需要志愿者们具有较好的体力、耐力和爱心，所以负责该项目的志愿者需要特别招募，主要面向我们学院（旅游文化产业学院）内部召集志愿者。需要有好的服务，就离不开专业的培训，所以紧接着我们将在校内培训和现场培训任选一种形式通过交通警察对志愿者们进行专业培训。志愿者人数确立后，我们将对他们进行分组，分期进行服务。
2、活动开展流程
A、在出发前一天，与交通警察负责人去得联系，和他们取得服务活动的协调和支持 B、早上8点在前校门集合，乘坐80路或者97路公交车，直达万年场路口 C、到达活动地点后和负责人去得联系，对自愿者进行任务分配 D、志愿者佩戴好服务标识，到达自己的任务现场开始进行志愿者服务
3、活动总结
为了提高服务质量和活动的持续开展，同时也为了达到活动的目的、实现活动的意义，我们将在每次活动结束后请求交警和劝导员的点评。并在回校后召开活动总结大会，从活动的组织和实施两方面进行总结，发扬好的方面，革除不好的方面。并要求活动的参与者，也就是我们的志愿者和组织者进行书面总结。
八、资金预算
车费：2元/人/次*10人*6次=120元 宣传资料：20元
矿泉水：1元/瓶/人*60人/瓶=60元 合计：120+20+60=200元
交通协管员考试试题 篇6
2、《交通平安法》于10月28日第十届人大常委会第五次会议经过，10月1日起起头实施。()3、《交通平安法》划定了矫捷车实施圈他人权利自愿平安，已加入圈他人权利平安的矫捷车发作交通事情，形成人身伤亡的，由当事人先行垫付，待事情处置结束后由平安公司担任补偿。()4、形成财富损失的轻细事情，或未形成人员伤亡、当事人对理想及成因无争议的交通事情，当事人能够即行撤离现场，由当事人自行商量处置损伤补偿事宜。()5、交通事情损伤补偿不再完整由公安机关处置，当事人能够直接向群众法院提起民事诉讼。公安机关不得因生事者欠医疗费拘留收禁事情车辆。()6、公安机关对超载、超速、酒后驾驶、无证驾驶、报废车辆上路行驶、强行超车、违违法载人等交通违法行为赏罚幅度高。()7、我区睁开路途交通平安社会化办理任务，主要依托公安、交通、农业等本能机能部门，乡镇(街道)、其他部门和下层组织要主动介入。()8、夷陵区樟村坪镇粟河村一村民说：“我家到镇上黉舍有20多公里，我的先生每礼拜下学后，若不坐疲塌机回家，就要走2个多小时”。在比力偏远、交通未便的地域，小货车、疲塌机等货运车辆载客，肯定水平上处置了先生、农人的交通成绩，环节是要保证交通平安。()9、此刻，农人采办摩托车作为代步工具比力遍及，但驾驶证考试比力难，并且摩托车与自行车没有什么区别，能够对文化水平低的农人恰当降低考试标准，特别情况经核准后能够不考试。()10、对矫捷车和驾驶员查询访问摸底环节是要摸清违法矫捷车和违法驾驶员。()
二、简答题(每题15分，共30分)，任选一题。1、乡镇(街道)交通平安社会化办理办公室若何组织睁开路途交通平安社会化办理任务?派出所驻所交警若何管好用好交通平安协管员，睁开乡镇路途交交通考试试题通平安办理任务?交通平安协管员若何辅佐驻所交警办理交通违法行为?2、乡镇路途上交通事情几回发作，重特大交通事情还没有从根柢上取得遏制。问：有哪些要素轻易激起交通事情?有哪些凸起的严重交通违法行为?三、论述题(40分)。某乡镇路途天天通行一个客运班次，因为客流量较大，知足不了村民的交通需求。部门小货车、农请问谁有今年交通协管员考试的试题?给我下载的地址喔!感谢!!用车乘隙违法载客，获取不法益处，严重危及村民的交通平安。并且该乡镇路途弯急、坡陡、路窄，具有严重平安隐患，急需整改。依照上述资料，若何增强该乡镇路途的交通平安办理任务，确保村民的交通平安。顺手复制……我也考啊……
充分发挥农村“交通协管员”作用 篇7
遵义县公安局交警大队积极研究探索农村交通安全宣传力量薄弱，制约交通管理工作协调发展的问题，在全县范围内成立10余个交警协管中队，聘请110余名乡干部、辅警担当专职交通协管员，以此弥补农村交通安全宣传力量的不足，逐步推行农村道路交通安全宣传社会化，使农村道路交通安全宣传走出了一条新的路子。
一、建立健全农村“交通协管员”管理运行机制
为了发挥农村“交通协管员”管理交通的作用，我大队重在正确引导和支持，配合政府党委建立健全了“交通协管员”管理的一系列制度和措施，从抓人员配备、管理措施、经费保障等方面的落实到位上狠下功夫。
（一）坚持“三个纳入”，切实加强农村道路“交通协管员”管理的组织保障。一是将“交通协管员”管理纳入各乡镇辅警管理序列，由交警大队将被县公安局聘任为辅警的村干部聘请为“交通协管员”，经大队研究后行文任命为当地行政村的“交通协管员”，负责全村的农村道路管理和宣传工作。二是人员经费纳入县级财政保障，乡镇交通安全协管员实行激励机制。县政府专门划拨经费，对聘请的158名“交通协管员”每人每月补助50元；县交警大队对工作尽责、辖区没有出现重大道路交通事故的交通安全协管员每年进行物质奖励和慰问，使其由以前的被动履行管理职责到主动承担责任转变，充分发挥其主观能动性，更好的将管理工作的触角延伸至村、组、户。三是纳入辖区承包股所队业务管理。由辖区承包股所队实施对“交通协管员”的业务指导和管理，实行月例会、月考评，考评结果通报交警大队直接与经济利益挂钩。
（二）落实“三个规范”。一是规范管理行为。印发了《农村道路“交通协管员”管理工作制度》、《农村道路“交通协管员”管理工作规范》等工作制度，对“交通协管员”农村道路管理源头服务、安全宣传等提出明确要求，同时，对各股所队到村进行业务指导的内容、方法等进行规范，明确了工作任务，加强了工作对接。二是规范管理程序，对于“交通协管员”协助辖区承包股所队开展源头服务、源头宣传、源头管理等工作情况，一律按规定程序和时限，经辖区承包股所队统一汇总梳理上报大队。辖区股所队每月进行一次“交通协管员”管理工作情况检查，及时纠改管理中的问题，防止管理过程中随意性，做到了“零投诉”。三是规范工作时间。“交通协管员”每周最少有半天时间上门宣传，有半天时间在全村道路巡查，通过规范工作时间使“交通协管员”的工作效率和管理效能明显提高。
（三）做到“三个到位”。一是“村管”管理任务到位。根据“交通协管员”工作特点明确管理工作任务，要求“交通协管员”掌握全村拥有的机动车和现有无牌无证车辆数及驾驶人情况，建立台帐、表册及驾驶员管理网络，及时向辖区承包股所队汇报，发挥农村“交通协管员”的“四员”作用，即像户籍员那样，掌握辖区的车辆、驾驶人情况，做到底数清、情况明；像治安员那样，了解辖区交通违法情况；像调解员那样，及时协助交警调处辖区内的交通纠纷和一般事故；像宣传员那样积极做好辖区交通安全宣传工作，把农村道路交通管理工作真正纳入村组日常工作范畴。二是目标到位。辖区承包股所队对“交通协管员”管理工作进行督查，对存在的问题进行及时整改，并广泛吸收好的经验和好的做法。同时，积极落实“交通协管员”管理目标责任制，年初，由大队和“交通协管员”签订目标责任状。三是考核到位。按照“交通协管员”农村道路交通管理目标责任制，由大队各股所队交叉组成考核小组，查看台帐记录、抽查“五小”车辆、检查路面秩序，结合辖区承包股所队平时所掌握的情况进行综合测评打分，并在年初召开的“交通协管员”管理工作总结表彰大会上，对工作先进的单位和个人予以表彰。同时对农村道路交通管理工作完成不力的“交通协管员”予以通报批评。由于目标、任务、考核三到位，从而使“交通协管员”管理工作措施真正落到实处。
二、下力加强农村 “交通协管员”队伍的业务培训
农村“交通协管员”对道路交通安全法律法规的理解和掌握程度不是很透彻。要想把管理工作认真地开展起来，脚踏实地抓出成效，加强业务培训是关键。
（一）加强道路交通安全管理工作的法律培训。由大队抽调事故处理中队、车管所、交管股、法制股精干民警，并邀请派出所骨干组成培训小组，建立交通协管员长效培训机制。对农村交通协管员开展岗前培训，采取分点集训和重点培训等形式，根据其工作性质、业务特点，进行包括《道路交通安全法》及其实施条例、《道路交事故处理程序规定》等法律、法规及相关制度规定、业务知识的培训。并进行业务考核，对全县15个乡镇，158名农村“交通协管员”成绩合格者发给“交通协管员”证。通过培训，使他们从理论和实践中了解道路交通安全法及如何进行农村道路管理的一些具体规则，做到严格和依法办事。
（二）加强交通安全宣传工作的基础培训。农村道路交通安全宣传工作是推进农村道路交通安全管理工作最为关键的一环。扎实搞好农村道路交通安全的宣传教育是一项长期的基础性工作，由“交通协管员”把道路交通安全法的有关规定直接灌输到每个村民心中，让机动车驾驶人明白遵纪守法的重要性，才能进一步减少农村道路交通事故的发生。在具体的培训过程中，由辖区承包股所队和参与交通管理的农村派出所从四个方面进行指导。即：怎样编写宣传标语；怎样创办黑板报；怎样建立宣传窗；怎样使用音像设备。通过培训，参加培训的“交通协管员”基本能够掌握农村道路管理工作要领，使之成为农村道路交通安全宣传工作的有生力量。一是深入校园宣传，坚持定期上门，组织一系列卓有成效的交通安全宣传活动。二是深入村组，利用召开各种形式会议，散发传单，进村入户，用乡村喇叭宣传等方法扩大宣传效果。三是实行“面对面”零距离宣传。“交通协管员”处于农村，与群众“面对面”、“零距离”开展宣传工作，比交警开展农村宣传即直接又靠近，事半功倍。这种“一步到位”的宣传模式在农村道路交通安全管理工作中发挥了积极的作用。
（三）加强交通事故前期处置工作的常识培训。交通事故的发生是难以避免的，同时也是无法预见的。特别是在边远农村道路上发生交通事故以后，怎样进行处置是摆在“交通协管员”面前的一个重要的问题。因此，我们从两个方面开展培训工作。一是怎样对交通事故现场进行保护；二是怎样协助交警部门进行事故处理。通过对“交通协管员”的专业知识培训，使他们真正成为为农村道路管理工作的有生力量。据统计，此项工作开展以来，共督促办理摩托车报户332辆，督促办理驾驶证189名，制止三轮车严重违法载人53起，酒后驾驶5起，协助调解处理交通事故36起。
（四）加强农村源头管理与服务的技能培训。交通管理的重点在农村，难点也在农村，而农村“五小”车辆源头管理是关键，为充分发挥“交通协管员”源头管理作用，我们重点加强对交通协管员的源头管理及服务技能培训力度，使其熟悉道路交通安全法、车辆入户、驾驶证受理、车辆年检、保险办理等业务规定，使之切实掌握有效开展农村源头管理服务工作的本来。
三、注重发挥农村“交通协管员”的独特优势
（一）威信优势。“交通协管员”具有说话响、威信高、群众信服特点，“交通协管员”讲话村民听；“交通协管员”宣传村民信。去年5月，发生一起交通事故，死者家属向肇事方提出了超出法律赔偿标准规定的28万赔偿要求，否则就要抬着尸体到肇事者单位要“说法”，利用极端手段解决问题。大队民警劝阻调解效果都不明显，可本村的村主任-“交通协管员”一到，几句话就把事态平息下来，把围观的群众打发走了。据统计，此项工作开展以来，协助调解处理交通事故36起。
（二）地熟优势。“交通协管员”是土生土长的村里人，非常熟悉本村情况，对村民多少户有车，有什么车、是否有牌照、是否是“黑”车、报废车、二手车都能讲出个子丑寅卯来。通过他们开展相关工作，非常便利，具有及时性、针对性、准确性。
（三）沟通优势。交通协管员与村民朝夕相处，勾通起来比较方便，用不着讲多大的道理，三下五除二就可以把问题讲个清楚明白。
（四）靠近优势。行政村范围不大、人数不多，“圈子”小，“交通协管员”整天与群众打交道。所以在农村道路上“交通协管员”的管理力量远远超过了交警的力量，对实现“盲区”管理解决“鞭长莫及”的难题可起到事半功倍的作用。
交通协管员的心得体会 篇8
离 约定的时间还有三十分钟我就到了，远远望去，还看到了好几个同学的身影，仔细一看，原来是李杭和袁晓彤在向这边跑来，边跑还边冲我招手。我们七个人头戴小 黄帽子，肩披黄色的标志，高高兴兴的开始我们的实践活动了。
我和赵琼林站在马路的旁边，这时旁边有一位叔叔在等绿灯的时候站在了斑马线上面，交警叔叔说： “你看他，站在斑马线上等，你去给他说说。”我很不好意思的走过去，我只好硬着头说：“叔叔您—您站在了斑马线上，这—这样很危险，请您往—后退一点，谢 谢—配合!”结结巴巴的说了说，连忙跑了回来。
回来之后想一想，似乎没什么，就是我大胆了一些，不再那么不好意思了。在接下来的时间里，我先后提醒了大概 有十几位市民，捡了两次垃圾。
这个下午，不知不觉就在我们这样的助人为乐的行为中度过了，时间过的真快，实践活动要结束了，我们 依依不舍的集合啦。通过这次实践活动，我觉得不光是我，在我的亲人外出时，一定也会遵守交通规则的。
新时期交通协管员之我见 篇9
——特勤大队协勤 郭丽霞
文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志、广大人民群众幸福生活的和谐音符。文明交通不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。自觉遵守交通安全法规，在全社会倡导文明交通新风，摒弃不文明交通陋习，是每一个公民应尽的责任和义务。作为一名交通协警，我们更是义不容辞，理应成为文明交通的积极参与者和模范带头者。
交通协警顾名思义就是协助交通警察工作的角色，我们也称之为交通协管员。你不要小瞧这只年轻的队伍，我市交通协管员自去年上岗以来，他们坚守在十字路口，指挥交通，吹口哨，对交通不文明行为进行文明劝导，得到了各级领导和市民的肯定，成为城区一道亮丽的风景线。公安部出台的《关于加强交通协管员队伍建设的指导》，从国家部级高度充分肯定了交通协管员队伍是公安交通管理的重要辅助力量及所发挥的重要作用，也充分显示了党和人民对交通协管员这支队伍的重视。在当前交管工作日趋严峻新形势下，如何抓住机遇，迎接挑战，加强交通协管员自身建设，更好地发挥交通协警队伍的辅助作用，下面，本人作为特勤大队一名从事5年工作的交通协管员，就将这几年里从事交通协管员工作中的体会和感受谈谈自己的肤浅认识，不当之处敬请领导和大家批评指正。
具体而言，就是要在工作和生活中做到“四心”。
一、要有聚精会神的专心，不断提高业务素养。相应的理论水平和业务能力，是提高业务水平、管理能力的保证，是圆满完成工作任务的保证。业务素质从哪里来？只能靠孜孜不倦的专心学习。我们要严格按照支队、大队和中队的要求，加强理论和业务知识学习，积极参加集体学习，认真搞好个人自学，重点加强《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通管理实施条例》等专业知识，做一个业务上的明白人，努力减少工作中的失误和不规范问题。要坚持把理论学习与实际工作相结合，积极探索解决问题的新途径、新方法，提高工作水平，增强学习的针对性和实效性。
二、要有和善仁爱的热心，帮助群众排忧解难。人都是讲感情的。当前社会上发生的一些执法部门与执法对象的矛盾，很多是由于执法者言行粗暴引起的。我们只有树立人民利益高于一切的思想，以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，多些好话少点恶语，虚心接受人民群众的批评和监督，才能减少工作中的矛盾，更好地完成工作任务。我们在工作中直接与群众打交道，每天要直接面对上百驾驶员和行人，要以沈国初同志为榜样，把工作岗位当成为人民服务的平台，帮残疾人多一些扶助，帮小朋友多一些带路，帮外地人多一些指引，帮一切需要帮助的人多一些帮助，用实际行动诠释人民交警为人民的宗旨。
三、要有不厌其烦的耐心，着力改进工作作风。交通管理工作是一项很辛苦很繁琐的工作，不分节假日工作日，不分白天黑夜，不论风吹雨淋日晒，并随时伴随着事故危险。在这种艰苦的环境中工作，需要每一名协警严格要求自己，在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣都能认真站好每一班岗，按时、保质保量完成工作任务，努力维护好自己工作区域内的交通秩序，保证各种车辆、行人的安全通行。同时，要认真做好《交通安全法》及其他交通管理法规制度的宣传教育工作，对违法车辆驾驶员和违法行人按规定协助交警进行处理，对那些不理解我们工作的人民群众进行耐心的说服教育，平息他们心中的不快，让他们知道自己的行为是不对的，提高人民群众的道路交通安全意识。
新时期交通协管员之我见 篇10
——特勤大队协勤 郭丽霞
交通协警顾名思义就是协助交通警察工作的角色，我们也称之为交通协管员，它是一支以协助交通民警进行交通管理、维护交通秩序、保证道路畅通的年轻队伍。这支队伍是公安交通管理的辅助力量，也是参与公安交通管理的重要组成部份，发挥着重要的作用，极大缓解了基层交警大队警力严重不足的情况。你不要小瞧这只年轻的队伍，我市交通协管员自去年上岗以来，他们坚守在十字路口，指挥交通，吹口哨，对交通不文明行为进行文明劝导，得到了各级领导和市民的肯定，成为城区一道亮丽的风景线，也为我市道路交通管理工作带来了新气象、新风景。
那么，交通协警怎样发挥自己在交通管理中的“协助”作用呢？如何做好一名称职的交通协警呢？本人作为特勤大队一名从事5年工作的交通协警，就将这几年里从事交通协管员工作中的体会和感受谈谈自己的肤浅认识，不当之处敬请领导和大家批评指正。
文明交通是城市形象的名片、城市文明的标志、广大人民群众幸福生活的和谐音符。文明交通不仅能反映出一个城市的文明程度，更能折射出广大交通参与者的文明素质。自觉遵守交通安全法规，在全社会倡导文明交通新风，摒弃不文明交通陋习，是每一个公民应尽的责任和义务。作为一名交通协警，我们更是义不容辞，理应成为文明交通的积极参与者和模范带头者。具体而言，就是要在工作和生活中做到“四心”。
一、要有聚精会神的专心，不断提高业务素养。
相应的理论水平和业务能力，是提高业务水平、管理能力的保证，是圆满完成工作任务的保证。业务素质从哪里来？只能靠孜孜不倦的专心学习。工作中要对可能遇到和涉及到的业务知识系统了解和掌握，多学习，多请教，不懂就问，在弄懂、弄透上下功夫。有的交通协警认为自己对交通违法不具备处罚的资格和权利，对法律条款应用也较少，所以不需要进行学习，对自己岗位职责应知应会的法律知识也是一知半解，甚至一窍不通，认识不到位、业务能力滞后、工作主
1动性不强，这是很不应该的，既是对公安交通管理工作的不负责任，也是对自己工作的不负责任，更是对人民群众的生命财产安全不负责任。
首先，我们要在加强马列主义、毛泽东思想、邓小平理论及“三个代表”、“八荣八耻”和科学发展观重要思想论述的学习基础上，以先进的、科学的思想武装自己的头脑，加强国家政策、法律法规和党性知识的学习，了解时事政治，端正价值取向，树立正确的人生观、世界观，使思想不老化，行动不落伍，始终保持与时俱进。其次我们要通过加强法律法规学习，熟练掌握《中华人民共和国道路交通安全法》、《人民警察法》、《执法人员行为规范》等基础知识，在工作中能够用所学的法律法规来协助交通民警管理机动车驾驶员和行人，并能通过对交通法律法规的了解和理解，教育和引导更多的群众遵守交通规则。除此以外，我们还要熟练掌握公安交通管理各类技术装备的使用和操作规程。如警用器材、酒精测试仪、测速仪的使用和机动车的驾驶技能，微机基础知识应用、违法信息、事故信息、警综系统的录入等等，做一个全面发展的高素质全能交通协警人员，让单位领导放心，让群众满意。我们要严格按照支队、大队和中队的要求，加强理论和业务知识学习，积极参加集体学习，认真搞好个人自学，重点加强专业知识，做一个业务上的明白人，努力减少工作中的失误和不规范问题。要坚持把理论学习与实际工作相结合，积极探索解决问题的新途径、新方法，提高工作水平，增强学习的针对性和实效性。
二、要有和善仁爱的热心，帮助群众排忧解难。
当前社会上发生的一些执法部门与执法对象的矛盾，很多是由于执法者言行粗暴引起的。作为交通协警，经常在路面协助民警执勤纠违，与群众走得近，交通协警的一言一行、一举一动，都直接关系和影响着公安交警的整体形象。协警在强化自身体质锻炼的同时，还要注意执勤中的着装整洁，举止端庄，做到文明用语，规范用语，一定要注意不可在路面执勤中吸烟、吃东西、打电话，出现坐没坐相、站没站相等影响形象的问题。
我们在工作中直接与群众打交道，每天要直接面对上百驾驶员和行人，要以典型为榜样，把工作岗位当成为人民服务的平台，帮残疾人多一些扶助，帮小朋友多
一些带路，帮外地人多一些指引，帮一切需要帮助的人多一些帮助，用实际行动诠释人民交警为人民的宗旨。我们要树立人民利益高于一切的思想，以全心全意为人民服务为宗旨，尊重人民群众，强化服务意识，多些好话少点恶语，虚心接受人民群众的批评和监督，才能减少工作中的矛盾，更好地完成工作任务。我们要干一行、爱一行、专一行，切实把自己当成集体的一员，群众的一份子，更好地服务于民，服务于集体，更好地在这个平台上充分展示自己的才华。
三、要有不厌其烦的耐心，着力改进工作作风。
在工作中我们要妥善处理好协助与被协助的关系，做到服从交通民警命令、听从交通民警指挥的同时，搞好协助工作，尽可能的为民警减少工作负担。工作中要虚心接受领导的批评，听取群众的意见和建议，始终牢记“严是爱，松是害”这个道理，要将自己摆在与己对立的角度去看待问题，去分辨问题的对与错。工作中因经验不足、工作不细致等原因造成工作被动，挨批评是正常的事情，要敢于正视自己的问题，通过一件事得到启发才是最终的目的，解决问题的有效办法不是埋怨，而是反思，不是“指责”，而是“自省”，有问题不怕，怕的是问题不解决。
协警是一项服务大于管理的工作，简单的讲就是要减轻民警的工作压力、延伸管理的触角、弥补交通管理的缺失。交通管理工作本身是一项很辛苦很繁琐的工作，不分节假日工作日，不分白天黑夜，不论风吹雨淋日晒，并随时伴随着事故危险。在这种艰苦的环境中工作，需要每一名协警严格要求自己，在工作中勤勤恳恳，不论天气如何恶劣都能认真站好每一班岗，按时、保质保量完成工作任务，努力维护好自己工作区域内的交通秩序，保证各种车辆、行人的安全通行。
同时，要认真做好《交通安全法》及其他交通管理法规制度的宣传教育工作，对违法车辆驾驶员和违法行人按规定协助交警进行处理，对那些不理解我们工作的人民群众进行耐心的说服教育，平息他们心中的不快，让他们知道自己的行为是不对的，提高人民群众的道路交通安全意识。
四、要有一身正气的公心，切实做到服务为民。
俗话说“没有规矩不成方圆”，交通警察队伍是一支“半军事化”管理的队
伍，需要有严格的纪律和规章制度去支撑，“从严治警，依法治警”必不可少。协警队伍也不例外，服从命令、听从指挥、令行禁止是一个警察的必备素质，作为交通协警，同样要遵守公安部门的各项规章制度。协警虽然不是正式警察，但也担负着重要的公共管理与服务职能，并在一定程度上代表交警的形象，代表党和政府的形象。我们要按照领导的要求，切实弄清楚“为谁服务如何服务”的问题，牢固树立正确的人生观、价值观，打牢为公、为民的思想根基。要严格执行上级各项廉政规定，用党员标准、警察标准规范自己的言行，服从安排，听从指挥，遵守制度，执行纪律，切实按照自重、自省、自警、自励的要求，形成良好的职业道德风尚。
有的同志认为，自己是临时工，待遇低、工作寿命短，对规章制度失去了遵守的自觉性，无视纪律的存在，抱着只要不犯大错误就行、对工作抱无所谓的态度，工作标准大打折扣，安排了才干，不安排就不作为，工作主动性不强，不思进取、不求上进，这样下去既浪费了时间、又耗费了青春，最终只能是一事无成。所以我们交通协警员要树立集体荣誉感，把自己融入到公安交通管理这个集体中来，用准警察的标准严格要求自己、约束自己、规范自己，在自己平凡的工作岗位上践行自己的人生价值，干出不平凡的工作业绩。