tbt汽车贴膜介绍

tbt汽车贴膜介绍（共12篇）

tbt汽车贴膜介绍 篇1

汽车贴膜对于车内空气质量的重要性

1、这几天开车越来越顺手了，和大家分享下经验

前几天看到报纸说，据官方数据表明，中国每分钟就有一人因交通事故而伤残，每5分钟就有一人丧身车轮。而每年因交通事故所造成的经济损失则达数百亿元。行车时的重要电话常常成为引发车祸的罪魁祸首。

经朋友推荐，买了个“Toya语驾精灵”也正是为改变这一现象应运而生，使用Toya云蓝牙耳机非常简单，仅需双击两下，自动“云”对接，开启无线行车模式。车主只需说出所需服务名称，双手无需离开方向盘，即能够让车主在保持安全车况的状态下，仅用简单语言即可了解各类生活信息，避免传统接听电话所带来的行车危险。用了Toya语驾以后为我带来更加舒适便捷的行车生活。

2、最近看到一个帖子，是关于汽车膜的，给大家借鉴一下

众所周知，汽车贴膜市场较为不规范，劣质货、冒牌货随处可见。不少商家利用车主对太阳膜知识的贫乏谋取暴利。所以广大车主在购买汽车膜时很容易贴到假货，花了冤枉钱不说，膜内散发的有毒气味对车主和家人的身心健康危害更大。

专家表示劣质膜的危害防不胜防，劣质隔热膜受到太阳暴晒，胶中有机物质会逐渐缓慢释放，挥发甲醛、苯等有害物质，对人体健康造成损害。正所谓一分价钱一分货，高档的隔热膜对于汽车隔热还是拥有不错的效果的，但是现在的汽车贴膜市场常常出现以次充好的现象，所以各位一定要去正规门店购买。

出于对家人的保护，我最近就换了一个进口车膜，是美国的一个叫TBT汽车膜品牌。不过进口的就是不一样，隔热效果很明显，而且视野也很清晰，还具备单向防爆功能。并且我检测过它的环保性能，确实是绿色健康的。给大家一个参考吧。

3、给大伙儿普及一下有关车内污染的问题

国家环境分析测试中心曾公布一项惊人的车内污染调查结果：对1000辆汽车进行为时2个半月的调查检测，发现高达97%的汽车存在车内空气污染，并且污染值比室内装修污染还要高出许多！

专家表示，甲醛、苯类是汽车的主要污染源，当其经呼吸道、消化道和皮肤吸收后，会给车内乘客造成头晕恶心、四肢无力、意识模糊等症状；长期吸入，还会发生障碍性贫血、肺炎等，还可能导致未来胎儿先天性缺陷。

为了以后的孩子着想，我跟老婆商量了下去买了台Blua车载空气净化器，是日本一家专业做空气净化治理的技术公司。因为越是清新的空气其所含的“负氧离子”数量越高，而Blua车载空气净化器通过多层过滤，平均每秒每立方厘米能够源源不断地发生200万个负氧离子，不断包裹各类粉尘和有害气体，使其变大变重，只能停留于外部鼻腔，抑或下沉到车内地面，在很大程度上避免了各种潜在威胁健康的因素.

tbt汽车贴膜介绍 篇2

本文从常见膜品种及其性能分析、汽车贴膜方法与注意事项以及在施工后如何进行验收及保养三方面来进行论述。

一、常见膜品种及其性能分析

劣质膜虽然价格低廉, 但是清晰度低, 贴膜后视线模糊, 尤其是雨天和夜间驾车, 玻璃更加模糊不清, 严重危害行车安全;劣质膜因用料低廉、工艺简单, 残留溶剂中的物质容易挥发, 造成车内空气污染, 严重危害人体健康;劣质膜往往短时间内车膜就会出现褪色、卷边、龟裂、气泡等状况, 一旦出现质量问题, 车主只能自己埋单。因此, 消费者给爱车贴膜, 建议前往正规的品牌授权店, 以避免上当受骗。

大多数车主认为隔热膜颜色越深隔热效果就越好, 其实这是一个心理误区。隔热膜之所以隔热主要是来源于热阻隔层, 并不是染色层。主要通过热阻隔层对太阳中携带的热量进行反射, 从而阻隔热量进入车内。

车主在挑选隔热膜的时候可以忽略颜色对隔热性能的影响, 应该以产品质量为上。现在市场上广受消费者欢迎的品牌膜主要有:威固、强生、雷朋、索尼、3M、优玛、龙膜等。

威固膜是现行市场上公认比较贵的膜, 它的隔热效果和抗紫外线的效果较好, 假货不多。但是抛开价格因素不说, 它的膜质地比较软, 抗划性不是很好。

强生膜性价比很好、抗划性不错, 但是现在市场上假货横行, 且不好分辨, 而且强生新加的防伪标也被仿制了。

雷朋膜透光度不错、颜色种类繁多, 但是真货却寥寥无几。

索尼膜虽然知名度不是很高, 但是性价比很好, 透光度也不错、最重要的是假冒伪劣产品不太多。

3M膜可算是经典中的经典, 过滤紫外线的效果也不错, 但是假货太多, 颜色种类很少。

优玛膜性价比好, 抗划性不错、厂家核实授权店, 假货不多, 缺点是保质期短, 只保六年。

龙膜用户反应质量不错, 但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好, 做这个牌子的代理商较少。

二、汽车贴膜的详细流程

(一) 交车检验

检查车身漆面及玻璃是否有剐花、脱漆、凹陷、锈蚀, 内装潢、皮椅有无毁损, 清点车内物品并作登记, 请客户带走随身重要物品, 填写交车表。

(二) 施工前准备

依照车辆及内装颜色, 给予车主选膜建议, 将皮椅、地毯、方向盘、中控台盖上不渗水防护套, 备妥施工工具准备施工。

(三) 初步清洗

将车辆外部清洗一次, 用吸尘器将车内吸尘一次, 将贴膜环境四周以喷壶雾状喷洒, 降低四周飞尘, 将要施工的玻璃面初步清洗一次。

(四) 障碍排除

排除阻碍施工的后照镜、后制动灯壳、后遮阳板、窗帘, 用胶带黏贴窗口框毛边, 拆除玻璃上的通行证及贴纸。

(五) 汽车贴膜步骤及方法

1. 初始裁膜

前挡裁切, 先行测量前挡玻璃大小, 测量重点是:必须超过前挡玻璃的大小, 注意测量时不能以玻璃四角为测量基准, 应该以玻璃最大长度、宽度来测量。

在整卷挂架上将膜拉出, 按测量好的前挡尺寸大小在裁膜台上将膜裁下, 重点裁膜分为横裁与竖裁, 取决于你是要用哪种烘烤方式, 与玻璃曲度而定。

注意:裁膜时一定要注意汽车玻璃的尺寸, 切记不能裁小, 否则会导致漏光。

2. 清洗玻璃

玻璃膜的粘贴质量与清洁程度有很大的关系。而真正贴膜前先要清洁内侧挡风玻璃, 挡风玻璃的内侧面才是真正的贴膜面, 清洁一定要彻底, 应该要按要求反复进行清洁。

在座椅上套上胶袋护套, 原车地毡上铺垫胶垫, 对车厢内部空间喷洒细微的水雾, 使空气中的尘埃沉聚下来, 减少座椅和地板扬尘。

在玻璃上喷洒清水, 然后用手摸抹, 检查和剔除稍大的尘粒, 对于粘附得较牢的污垢和贴物残胶可用刮刀进行清除, 使用刮水板将水刮净。

再次喷水, 用硬质的直柄塑料刮板自上而下, 由中间向两边清除玻璃上的灰尘, 利用刮板将水刮除后, 再用三角板清洗玻璃边的细缝。

要注意的是, 每刮扫一次必须用干净的擦蜡纸去除刮板上的污物。整幅玻璃每刮扫一遍, 要用清水喷洒一次, 最后用刮板刮除积水, 在确认玻璃已十分光滑干净, “一尘不染”时才可以转入贴膜。

注意:玻璃必须得洗干净, 不然贴上膜后会有很多脏点。

3. 烘烤定型

(1) 定型技术流程及技巧 (干烤前、后挡)

1) 烘烤的技巧由中向外烘烤, 向弧度大的部份以扩散式的烤法最保守最稳定。

2) 在烤膜过程中因为车型的差异, 玻璃的弧度也大不相同, 定型时要注意让膜与玻璃完全平贴才能算是把膜定型完成。

3) 烘烤重复动作, 一手拿着热风枪在与膜保持一段适当的距离, 适当的温度, 在需要定型的部位, 不停旋转, 让受热平均, 注意温度过高或停留太久会导致膜片烤焦。

4) 烘烤加温过的地方, 要用手将膜片抹平, 抹平动作需要专心注意, 注意膜的变化, 若过于急躁容易将膜片折伤。

5) 直到整张膜片完全平贴在前挡玻璃上, 在进行下一步精裁动作。

(2) 定型技术流程及技巧 (湿烤前、后挡)

1) 烘烤动作, 一手拿着热风枪一手拿着垫布的三角板, 适当的温度, 在要定型的部位, 依经验判断, 当要定型的部位起收缩时, 立即用垫布的三角板, 推平该部位。

2) 直到整张膜片完全平贴在前挡玻璃上, 再进行下一步精裁动作。

(3) 定型技术流程及技巧 (拉伸烤前、后挡)

1) 拉伸烤法, 烘烤的技巧与湿烤大同小异, 先把较大之, 需烘烤部位膜片拉起, 配合干烘方式用热风枪于表面进行烘烤。

2) 在烘烤过程中, 膜片受热面积大于玻璃弧度面积, 才能让膜片完整平贴, 更要受热平均, 避免拉伸定型时, 部分地方未加温导致拉不动。

3) 再把加温后的膜片, 向玻璃方向压下。注意施压力度要把控, 以免受热后的玻璃容易被压裂。

4) 下压过程中将膜片左右拉扯, 使膜片自然顺着玻璃弧度而定型, 拉扯时也需要注意膜片的变化, 拉扯过多会让膜片折伤。

5) 再把四个角落以同样方式施工, 就能将膜片定型, 完成后在进行下一步精裁动作。

(4) 定型技术流程及技巧 (侧窗)

1) 侧窗烤膜流程比较不同, 先是精裁把窗玻璃形状整好后才烤膜定型。

2) 步骤开始, 先将玻璃外清洗一次, 用湿布料在玻璃两旁抹上一点水份, 来固定膜片。

3) 在将整好的膜片固定在玻璃上, 膜片底部与外水切压条对齐, 并将弧度所形成的气泡, 集中在中间。

4) 固定膜片后, 开始进行烘烤定型, 用热风枪由中向下烘烤, 并将枪口左右摆动, 此时注意枪口别靠太近, 控制不当会无意烫伤外水切压条。

5) 加温后, 用手由上往下将膜片抹平, 让膜片与玻璃弧度相合, 过程中注意若玻璃弧度太大抹平时容易将膜折伤。

6) 最终完成车窗定型, 进行下一步上膜动作。

4. 定型后精裁 (前、后挡)

前、后挡风玻璃在烘烤定型后, 需要修边精裁出适合前挡风玻璃内的形状, 这时拿出钢制刀片的美工刀, 准备精裁。

在精裁过程中需要沿着前、后挡风玻璃上的黑边, 进行精裁, 一手掌弯曲呈现拱状, 一手轻握刀柄, 两手沿着黑边画下。

若膜过黑看不到黑边, 可在车内放置高瓦数灯光, 让黑边更明显看到。沿着黑边画下, 要注意画下距离多出0.2～0.5cm, 在精裁完上膜时, 整张上膜压黑边不漏光, 若对于不压黑边, 则可以不预留, 直接延着黑边线条画下。

在精裁时遇到车内后视镜部分, 要小心处理, 沿着形状精准的将膜片划开, 在向上画一条直线, 让上膜时更便利。遇到大面积黑点的部分, 建议跳过, 在黑点部分是比较难上膜的, 就算贴上了, 也会因为空气容易进入, 时间久了, 而导致那部分的膜翘起。

精裁时, 线条需要笔直, 弧度曲线需要圆滑, 下刀要轻, 千万别过度施力, 容易将玻璃刮伤。

5. 正式贴膜

到正式贴膜的时候, 一般上膜多数会采用由上至下贴法, 由玻璃顶部开始撕开膜上端一部分, 保护膜慢慢往下刮压, 一边撕除保护膜一边向下移动刮压, 至玻璃底部。

将铁片薄板插入密封胶边缘与玻璃隔开, 先把膜的两个边角嵌入, 移动铁板便能将膜与玻璃底部贴合到位。

需要注意的是, 上膜时要在膜的中间位置赶水, 使用直柄塑料挤刮水分, 赶刮时一只手按扶住外侧玻璃, 使内侧赶水时的力度分散均匀, 同时避免玻璃受刮板压力而摆动, 将撕下的保护膜覆盖在膜面上。

(六) 膜片老化处理

1. 以后挡风玻璃有除雾线为例

(1) 3M膜片属干胶, 金属膜老化时, 可配合热风枪, 边烘边拉, 如金属层还有残留可用松香水擦拭, 不过3M茶色膜大部分不会沾胶。

(2) 起大波纹或起泡之低档防热膜处理方式。

先将膜撕下, 胶面属黏稠状者, 使用白博士均匀喷洒在胶面上, 等待约3min左右, 使用三角板刮除胶面, 其余残胶可用废布料擦拭即可。

(3) 一般正常老化处理方式。

先将膜撕下, 胶面属顽固状者, 使用白博士均匀喷洒在胶面上, 等待约3min左右, 使用三角板刮除胶面, 重复几次以上动作, 若遇若遇非常顽固者可用天拿水擦拭 (非必要尽量不用, 因为天拿水味道很呛) 其余残胶可用白博士配合废布料擦拭即可。

2. 以前侧挡玻璃为例

(1) 把膜撕掉, 胶面先喷水 (安装液) 浸泡约30～60s后, 使用铲刀直接刮除胶面 (非必要, 尽量不用药剂处理, 化学药剂容易使内饰变色) , 其余微量残胶, 可使用 (处理过) 铁板再除一次即可。

(2) 呈现脆化现象, 处理方式。

直接用铲刀除旧膜, 其余微量残胶, 可使用 (处理过) 铁板再铲一次即可。

汽车贴完膜后, 我们需要正确的方法维护它, 不然会导致膜起泡, 甚至脱落, 影响膜的使用寿命, 可见, 贴完膜后膜的维护也是很重要的。

三、验收及保养

汽车贴完膜之后, 有很多车主都不知道汽车贴膜后的验收标准, 以至于很多车主都很苦恼, 下面详细介绍一下相关问题的处理方法。

(一) 汽车贴膜后的验收标准

1.安装隔热膜后不得出现折痕或破损。

2.安装隔热膜后不得出现剐痕或压痕。

3.安装隔热膜后, 隔热膜表面不得出现气泡、沙粒及过多水纹。

4.安装在汽车玻璃表面上的膜是否与原汽车玻璃表面一样平滑。

5.隔热膜安装后, 膜边缘为平顺线状而非锯齿或不规则线状, 且不起边。

6.每张隔热膜张贴后, 不得出现拼接贴法。

7.安装烘烤过的隔热膜, 不得有脱色或脱胶现象。

8.安装后, 隔热膜四个角落部分不得出现密极度过高的细灰尘。

9.安装后, 玻璃上出现的细灰尘不得超过0.5mm。

10.安装同款同系列之隔热膜, 颜色必须一致, 不得有差异。

(二) 汽车贴膜后的保养注意事项

1.汽车贴膜后三天内不要升降车窗, 阴天下雨就多挺几天。

2.汽车贴膜后十天内开空调的时候禁止吹前挡。

3.汽车贴膜后, 膜和玻璃之间如有云雾状, 这种情况大家不要担心, 刚贴的车膜在一定时间内与玻璃之间还有剩余的水气, 建议将车停在太阳下照射几天, 一般一周内就会逐渐消失了。

4.等膜完全干燥后就可以清洗玻璃了, 用鹿皮或专用擦车巾用水轻轻擦拭即可。

5.不要用吸盘或任何粘贴产品粘贴在汽车膜上, 以防止车膜脱落产生气泡。

6.不要用指甲或尖锐物质将膜的边缘拨开, 以避免灰点和其它物质进入影响美观。

慧眼选购汽车音响、贴膜 篇3

在车装市场，音响和贴膜市场较为复杂，鉴别难度较高，车主的疑问会多在此聚焦。

透视行情

行情的把握是统筹车装的前提。大致了解市面上汽车音响、贴膜的品牌、价位、质量有助于车主避开误区，作出正确选择。

音响行情

首先要对主机、喇叭、功放等设备的功能和一些知名汽车音响品牌有基本的认知。音质优劣随音响质量的高低而定，每种音响品牌中都有高中低档配置，价位差别较大。选择同一品牌的全套配置，会比几个品牌搭配起来的一套配置的音响效果要好，而且价格会优惠至7折。一般车主很少选择同一品牌的全套配置，而是根据自己的喜好或汽车自身的音响情况，在几个品牌中选搭配置。

市场上，质量过硬的音响是来福品牌，其质量优、音质好、清晰度高，尤其是它的喇叭，选用上乘材质，高中低音清晰分明且纯净。一些热衷音响的车主不惜重金购置一套来福牌的高档音响，而且还费尽周折把后备箱改装为低音功放区，门板改为音响门板等等，这样一番折腾，价格不菲，材料加改装费全套价格在10万元左右，但却营造了一个档次绝高的音响空间，质保10年以上。不是超级发烧友绝不会有如此大手笔。一般的发烧友会选择来福品牌的中档配置，全套价位在2～3万左右。

其次是蓝宝和雷霆品牌，全套配置(包括机头、低音、功放和喇叭)价位在1000～20000元。较知名的还有索尼、先锋、JVC和派利奥，它们各有所长，比如索尼牌子较响，但除了机头较好之外，减震效果和总体效果都不太好。而先锋音响减震效果较好。

以上这些品牌音响都有质保，且终身保修。一般国产普通音响，价位较低，大多在千元以下，音质虽差了点，相比普通型车内白带喇叭，环绕立体声的美感还是增强不少，也能满足经济条件一般的车主需求。

贴膜行情

汽车玻璃贴膜的作用是抗热、防爆及防紫外线。在防爆方面，各种膜的作用相差不大。区分膜的质量优劣主要在于抗热和遮阳效果，膜的抗热性能又和隔热层数息息相关，一股而言，隔热层数越多抗热性能越好；其次还要看清晰度，优质膜清晰度高，丝毫不影响视线。

市场上质量较高的膜是USL品牌，隔热性能极佳，使用寿命可达10年，全车贴膜价位是1600元，不包括前风挡是700元。

强生品牌的膜质量也很好，使用寿命8年，透明清晰度高，实行市场统一价，全车贴膜价位是2100元，不包括前风挡的价位为1200元。威固品牌的膜抗热效果很好，但使用寿命较短，一般对着太阳曝晒1000小时后就和普通的膜没什么两样。

其次是龙膜和雷鹏，也是进口品牌，使用寿命在5～6年，二者全下贴膜价位在1000元左右。市场上假冒雷鹏膜的很多，需小心谨慎。

此外还有国产贴膜，价格低廉，特别一些杂牌，品质并无保证，仿冒产品较多，全车价位几百元至千元不等。较好的有加利、鹰牌等，价格仪在500元左右，保质一般为3年。

选购招术

市场如战场，车主要有招术在胸，才会多一点胜算，少一点冒险。下边几招或许会对你的车装有所帮助。

绕开价格误区

提醒车主，以上音响和膜所列价位，均为包括材料和安装费的实价，如果对方要价虚高，可以依据前文价位讲价，有些店会主动打8折。

从价位上讲，同等质量的装饰，4S店在任何一个方面的价位都要比普通车装店高出1倍或更多，而且报价很少优惠。从质量上讲，4S店的情况不尽相同，有一部分是品牌指定代理，质量可靠，服务也较好。而另外一部分和普通车装店毫无二致，但报价虚高。其中也有一些4S店接活之后，再到汽配城里的装饰店进材料雇人，甚至完全把活包给某一家车装店，自己赚取其中的差价。

牌匾、授权代理不可少

店面牌匾公示的品牌，都是产品生产商授权给代理商的，不是哪个店面能随便标示，尤其是国外品牌。若选择牌匾上没有的品牌的产品，遭遇冒牌的机率较大，有良知的老板可能会到别的专门代理店选取车主所选品牌的正品，而黑心老板则会以次充好。

产品生产企业会给它的代理商授予正式的授权代理书，不要贸然听信有些店主自称是某个品牌的中国或华北区总代理，拿出正式的授权代理书才是合法的代理商，否则纵然说得天花乱坠也是假冒。

保修卡索取有讲究

保修卡也是产品生产商授予代理商的，合法的代理商都会有厂家的保修卡。尤其做贴膜时可以当场把自己车上所贴之膜剪下的碎片即膜取样贴在保修卡上，以备日后验证。这招最为灵验，店主看到就不敢贴假膜。

不论何种装饰，大部分的知名品牌都有明确的保质期，消费者在购买时应索取质量保证卡以及制造商名称、地址和电话，慎重的车主也可以在做装饰之前打电话到向厂商或总代理咨询他们的合法代理商的店址。拿贴膜来说，如果车主在品牌指定的安装中心里贴膜，一旦出现质量问题，不仅贴膜中心要负责任，也可向制造商索赔。

挑选材料有原则

对于音响，首先当场听喇叭的音质清晰度：相同的土机和功放，对不同品牌、相同级别的喇叭认真比较试听。还要和自己的需求挂钩，喇叭有高、中、低之分，不同品牌喇叭又有特殊的音质，要根据自己喜欢的音乐类型，对不同喇叭进行选择。声场有前声场和后声场之分，重点给驾驶座上的人听，前声场就要做得细致些，投入相对大些；如果重点给后座的人听，则反之。

挑选贴膜要手摸、鼻嗅、眼看，从外观上判断膜的优劣，优质膜摸上去有有一定的硬度，抖动起来有金属之声，普通或劣质膜则很软很薄，缺乏足够的韧性。若闻起来有异味说明膜胶层残留溶剂中苯含量高，会严重危害车主健康。最后看透视性、清晰度，优质防爆膜的清晰度可高达90％以上，而且无论颜色深浅，透视性能均良好，在夜间、雨天行车也能保持良好视线；而劣质膜采用的是普通染色工艺，靠颜色隔热，所以颜色深，从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。

车饰安装3要点

汽车翻新是贴膜好还是喷漆好？ 篇4

汽车是选择喷漆还是贴膜，对于许多车主来说不知道怎么选，今天我们对汽车喷漆和汽车贴膜具体分析下。汽车喷漆是怎么样的

汽车喷漆一般是经过烘烤的形式喷漆的，它有普通漆、金属漆、珠光漆 这三类油漆。汽车喷漆对喷漆师傅的技术和细致要求极高，并且它有着精细的工艺程序。在车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。这样，油漆工艺就大功告成。在这当中会经过刮腻子、打磨、喷漆、磨表面颗粒、打蜡抛光等工序。汽车贴膜又是怎么样的

随着汽车美容业发展以及人们追求个性化独特，汽车贴膜越来越受追捧。汽车贴膜与传统封釉、镀膜、喷漆不同，它是是通过高分子聚合材料贴附于车漆表面。这种膜是高性能初低粘度聚氯乙烯薄膜，它能充分贴合车身漆面及内饰各种基材表面，并且它方便施工，耐久性、柔韧性、不透光性、抗化学腐蚀性等特性。贴膜好坏跟贴膜技师熟练度和使用膜的材料有关。汽车喷漆与汽车贴膜的对比

汽车企业介绍 篇5

BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔，公司最初是一家飞机发动机制造商。1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。BMW是Bayerische MotorenWerke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。1923年，第一部BMW摩托车问世。五年后的1928年，BMW收购了埃森那赫汽车厂，并开始生产汽车。之后，BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。的今天以高档品牌高效增长当前，BMW集团是全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员一贯以高档品牌为本，正是企业成功的基础。BMW集团MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。这些品牌占据了从小型车到顶级豪华轿车各个细分市场的高端，使BMW集团成为世界上唯一一家专注于高档汽车和摩托车的制造商。高档意味着“附加值”。BMW集团的品牌各自拥有清晰的品牌形象，其产品在设计美学、动感和动力性能、技术含量和整体品质等方面具有丰富的产品内涵，因此，这些品牌可以给用户提供切实的附加值。在此基础上，BMW集团期望获得较高的单车利润率，从而继续保持赢利性增长，并确保公司在未来的独立地位。工总数超过10万人。BMW集团将长期贯彻明确的高档品牌策略，在未来几年内，这将体现在大范围内的产品和市场攻势上。在注重各品牌独特性的同时，BMW集团将通过推出新产品进军新领域，并把公司的系列产品推广到更多新市场。籍此，公司将跨入一个全新境界。2008年，BMW集团销售大约140万辆汽车，实现40%的增长。同年，集团的年销售额将突破500亿欧元。宝马作为德系三大豪华品牌之一，不仅在国内的新车市场占有较高的市场占有率和知名度，而且在二手车领域也均推出了品牌二手车服务——宝马“尊选”，宝马尊选二手车是宝马集团于2003年在全球豪华品牌中首推的全球统一的二手车认证项目。2005年12月，宝马在中国启动了宝马尊选二手车认证项目。目前，全国已有40家宝马授权经销商提供这项服务。

B.M.W.是巴伐利亚汽车制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽（在前面宝马标志的旁边）。宝马汽车公司是以生产航空发动机开始创业的,因此很多人以为标志代表旋转的螺旋桨，但事实并非如此，其实蓝白标记对称图形的意义非常简单,蓝白相间的图案是公司所在地巴伐利亚州的州徽，用来提醒宝马来自巴伐利亚州的纯正血统。和奔驰

汽车公司一样,宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标,汽车产量不高,但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界数一数二,因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵,甚至超过了豪华汽车,售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计,因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。

宝马汽车公司，巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，即B MW），宝马是驰名世界的汽车企业之一，也被认为是高档汽车生产业的先导。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。80年来，它由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为今天以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前20名。宝马也被译为“巴依尔”。

1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司便开始重组，正式名为BMW(Bayerische Motoren Werke)，英文是人们熟识的Bavarian Motor Works，车厂有了两位新老板，第一位是积及“莎柏奴(Jacok Schapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(Camilo Castigloni)，两人都是日后BMW车厂发展史举足轻重的人物，积及这位大商家更是当年戴姆勒一奔驰

(Daimler-Benz)车厂股东之一。受制的战败国1918年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，而宝马车厂要直到1923年方可生产汽车。

五年之痒，BMW终于可为将来而努力奋斗了。他们先卖出旧的厂房，然后购入BFW的工厂、存货,把BFW的商标注册，那个原身是BFW的商标沿用至今,最后购入希利奥士(Helios)摩托车厂的制造权,但后来发觉Helios的摩托车一无是处,差点把BMW拖垮,幸而他们在飞机工程的卓越成就,在飞机总工程师菲力土(Max Fritz)的协助下,扭转了劣势,自始带领BMW公司迈向辉煌成就的开始。

1922年,BMW研制了第一台的摩托车发动机,虽然不被采纳,但已为车厂定下了重要的方向,之后在纽灵堡(Nuremberg)的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车,正式展开了他们的业务。1923年末,他们特约在慕尼黑(Munich)生产摩托车,而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。1925年,BMW开始研制汽车,雏型也同时建成,它为日后进军汽车坛打下了基础。这时,老板积及要对BMW未来前途作出一次重要的决定,积及在德国北方的艾逊力(Eisenach)省

Thurngia城市,那里是他的工业王国所在地,其实他早在1899年便生产汽车,名为艾逊力运输工业,最初他们生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg),后改名为迪斯(Dixi),当时迪斯的汽车销售欠佳,所以向英国柯士甸(Austin)车厂申请在德国制造7型的权利,1927年正式投入生产,德国制的柯士甸7型改名为Dixi 3/15 DAI(DA即德国版),那款受到德国顾客欢迎的英德混血儿,令车厂转换生机,在这位商家眼中,艾逊力和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机,终于于1928年两家合并了。

1929年7月,BMW推出首辆汽车,是将年初生产的Dixi 3/15转名来的,但专家不同意DiXi 3/15是BMW第一辆汽车,他们认为303才是真真正正属于BMW的。无论如何,BMW的3/15一直生产至1932年末,历时近6年。1932年3月,厂方从DA23/15改良而成的3/2O诞生了,它是配备一台78

2ml顶汽阀式(由L气缸顶改过来)发动机,新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统,前后轮距2,115mm。新车开始有自己的个性和方向,制动功率由11增至15kW。1933年,在德国的柏林车展上,BMW展示了他们最新的303型,它是由工程师费迪拿(Fritz Peidler)协助下完成,车款是从3/20演变过来,配用一台并列6气缸、双化油器,气缸容积1,173ml,制动功率可发出22kW的高性能双门四座位骄车,车头盖占了车身的一半,两边通风隔设计相同,以中线分开,前后轮距2,365mm,车厢空间充足和舒适。303型之后再延伸至315,319,320及3231型,BMW的创作源泉正在长流不息间。另外,似乎BMW对跑车情有独钟,他们的315型经过改良后,制动功率增至29kW,外型更像一辆跑车,极速达130km/h,此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。1936年,外型和旧款一样,增大了汽缸容积至1911ml的319型面世,功率提高至40kW,极速也增加至140km/h,压缩比为5.6：1。1937年,人们看见BMW开始制造游客车(Touring Car)市场,也就是今天统称为三厢式四门房车,并获得成功,她是一款4/5门房车,名326型,对象是中上阶层的家庭,326也采用双化油器,功率37kW,这款车共生产了1万6千辆,在二战前是一个难能可贵的数字。战前,BMW的生产线是在艾逊力的厂房,而慕尼克是写字楼,只负责设计及机械研究工作。如果说到BMW的宾车鼻祖,要算是315型和319型,BMW车系中的十位数字往往反映其气缸容积,例如315代表1.5升,319则代表1.9升。

1936年,BMW的4气缸发动机设计全线改为6气缸发动机设计,而采用4气缸发动机的309型也同时间停产。326型不久成为BMW6气缸房车的主力,那里还包括销量不佳的320型(1937-1938)及321系(1939-1941)。

二战前最后一款房车是325型和加长版的326系,后者配上一台3.5升发动机,但只制造了410辆。在二战期间,325型和326型均被纳碎党征用在军事上,而在大战期间,所有民用的汽车都停止生产。但战前令人最回味是327型和328型跑车,最有历史性代表是那辆富有独特跑车风格的319型,此车曾胜出1936年6月在德国纽堡伦举行的大赛,甚至在战后,此车仍生产了好一段日子。

BMW的成功,327型和328型跑车是功不可没的,两车的车身非常纤幼,双座位设计,是从319型改良过来,前后轴距仅775kg,最高功率有59kW

1945年,英国重建328型,326型亦得以复苏,同样地奇怪是美国人也很喜爱328型,他们从英国购入发动机,重新设计车身和加大功率至97kW,然后运往美国市场销售。

BMW在全面复兴前,在1945--1947年期间,曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年,筹集了足够资金,现在可以开始重建一间摩托车工厂了,同时着手开发和研制R51摩托车的工作,在不断的努力下,车厂在短短5年间便生产了10辆摩托车,因此他们可以开始再向汽车之梦狂奔了。

1952年10月,BMW终于再投产汽车,制造的汽车是战前的501系四门房车,沿用那台6汽缸2升发动机,单化油器,功率48kW,至于其他设备则是全新,其性能和耐用性获得一致好评。

1954年,BMW推出由501型改良的502型四门自车,沿用一台全新V-8汽缸发动机,是车厂战后的一次突破,复原后的宝马立志要在豪华客车和轿跑车和摩托车上创一番事业。BMW振兴工业行动终于又泛起一片曙光来„„

宝马公司目前在13个国家设有子公司和生产厂,国内有10家子公司。销售的汽车产品有宝马新

3、新

5、新7和新8系列豪华小轿车。宝马850i是最新推出的最为豪华的轿车。之多,而极速也高达160km/h,堪称是一辆纯正血统的跑车,也是随时可以下场比赛的一匹宝马。

1系

不论1系的价格如何，也不提它只是一辆紧凑级的小车，令人高兴的是：顾客得到的毕竟是一辆宝马，而且这辆小车不仅看起来是宝马，开起来也是宝马。对很多顾客来说，这才是最重要的。

3系

多样性的成功,对创新的热情一直注解着公司的成功。三十多年前，BMW公司生产出了简洁、流畅的运动型高级轿车。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延续这一传统，如今3系已经成为了宝马所有车系中最成功的车型，也是销量最大的车系！

5系

个性、典范、动感

BMW 5系汽车：从经历中锤炼智慧，有勇气挑战极限。这款汽车将引领您迈向成功，也将带领您进入汽车设计的至高境界。设计与舒适，安全和性能－这就是BMW 5系汽车的内在特质。

6系

无限的驾驶乐趣。

要激起您的思潮有很多途径，其中最高雅的途径就是驾乘BMW 6系汽车踏上您的旅程。

7系

超越自我。

没有任何其他轿车能如此轻松地融合众多非凡的特性。

日本汽车公司介绍 篇6

丰田汽车公司是日本最大的汽车公司，由丰田喜一郎创立于1933年，总部设在日本东京，现任社长丰田章一郎。丰田公司年产汽车近500万辆，其中出口近50％。丰田公司知名品牌极多，丰田、皇冠、光冠、花冠曾名噪一时，而近年新推出的克雷西达、凌志豪华车也享誉世界车坛。现在丰田集团还控股了日野汽车公司和大发汽车公司。

日产汽车公司（NISSAN）

日产汽车公司是日本的第二大汽车公司，也是世界十大汽车公司之一。创立于1933年，1934年开始使用现名“日产汽车公司”。总部现设在日本东京市，雇员总数近13万人，年产汽车320万辆。日产公司的汽车品牌众多，货车类品牌有巴宁、途乐、皮卡和佳碧等，豪华型轿车有公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠和总统等，普通型轿车则有阳光、自由别墅、地平线和兰利等，此外还有无限45跑车等。

三菱汽车工业公司（MITSUBISHI）

三菱汽车工业公司是日本三菱集团成员之一，1970年由三菱重工业公司和美国克莱斯勒公司共同出资组建，公司总部设在东京都，目前公司汽车年产量在100万辆以上。三菱汽车公司在日本国内有10个生产厂、两个轿车研究中心和一个载货车、客车研究中心，国外有25个生产厂。曾生产出日本第一辆柴油客车扶桑BD46。主要产品有微型轿车和载货汽车、小型轿车和载货车、中重型载货车、厢式车、客车、运动车、发动机和其他零部件等。

马自达汽车公司（MAZDA）

马自达汽车公司由松田创立于1920年，原名东洋软木工业公司，1984年公司以创始人松田的姓氏命名，翻译时则采用“松田”的音译“马自达”。公司总部设在日本广岛县安君府，雇员为2．8万人，年产汽车135万辆，公司排名位居世界20家最大汽车公司之列，以生产转子发动机汽车而闻名。这种发动机采用微机控制发动机负载状态，自动调整怠速装置和废气再循环装置，使发动机工作平稳，从而降低油耗，减少废气的排出。

本田汽车公司（HONDA）

本田汽车公司由本田宗一郎创立于1948年，早年以生产摩托车为主，现仍为世界最大的摩托车生产厂商。1960年后本田走向汽车发展之路，1976年推出第一代“雅阁”（Accord），现已推出第6代，该车在1989年曾登上美国同级轿车销量冠军。本田的其他轿车品牌还有阿科达、市民、序曲、都市等。

大发汽车（DAIHATSU）

大发汽车公司成立于1907年，公司总部设在日本大阪，雇员约一万多人。不论在汽车还是在发动机方面，大发汽车公司以“小”见长，在小型发动机制造技术具有相当高的水平，处于世界领先地位。1983年研制出世界最小排量的0．993升三缸四冲程柴油发动机，突破了柴油机每缸排量需0．4升以上的技术限制，天津夏利即采用了大发的技术。目前丰田汽车公司占有大发的多数股份。

铃木汽车公司（SUZUKI）

铃木的前身是一间纺织机械制造厂，五十年代初转产摩托车和汽车，并于1954年正式命名为铃木汽车公司，总部设在日本静冈县，以生产微型汽车为主。铃木品牌既有摩托车也有汽车，虽然铃木汽车的知名度比摩托车逊色，但在世界车坛上也居相当高的位置。铃木摩托车早在八十年代已经进入中国内地销售。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10％的股权。主要汽车产品有吉姆尼、武士、奥拓等，其中奥拓汽车已引入中国生产。

五十铃汽车（ISUZU）

五十铃公司的前身是东京石川岛造船所，1920年起与英国Wolseley公司合作生产轿车，1949年改名为五十铃汽车公司。现在总部设在东京都，1993年起停止生产轿车，专门生产载重汽车、客车、越野汽车等，其中载重汽车占70％以上。江西五十铃、重庆五十铃都引进了五十铃技术。目前通用集团已持有五十铃公司股份49％。

富士重工汽车（SUBARU）

介绍未来的汽车作文 篇7

这辆车的名字就叫“随心所意”，因为即使你想下海或上天也没问题。

如果有一天，你想到海里去游泳，就坐在车上，按一下方向盘左下方的那个黄色按钮，汽车内的查询系统就能马上查到最大的海，最深的海以及各大海洋的特色、位置等信息。然后，再按一下一个大大的绿色按钮，你的目的地就到了。对了，这个按钮最好不要乱按，因为它是一秒钟快速到达按钮。只需一秒钟，你就会从陆地到达深海。但你也不用害怕把你自己给扔到大海里去，因为这辆车有特别的潜水功能。而且，坐在车上潜入海里，观赏美丽的海底世界，有五颜六色的鱼儿，还有随波荡漾，漂来漂去的水草。这不是一举两得的事吗?

如果又有一天，你羡慕展翅高飞的鸟儿，想在天空中散散心，就按一下方向盘右下方的那个蓝色按钮，这辆车就能展开它的翅膀直接往上升，一点儿也不浪费时间。如果驾驶员或乘客有恐高症，那就更不用害怕了。因为这辆车也有心理慰籍按钮(是红色的)，它是在方向盘的上方，只要轻轻按一下，就会让病者感到跟在床上躺着一样舒服。对了，要记住这个按钮在什么时候都能按。它如同最好的心理医生，随时帮你舒缓精神压力、排解烦恼，而且绝对保护你的隐私不外露。

中国电动汽车联盟介绍 篇8

这支“国家队”把电网、核心零部件等上下游产业囊括其中，打破了以往只由汽车企业作为主体孤立研究和发展电动车的框框

整车及电驱动专业委员会

中国第一汽车集团公司

近年来，承担了“解放牌混合动力城市客车研究开发”“红旗牌混合动力轿车研究开发”等多个国家“863计划”，并从强混技术入手研发混合动力电动汽车。2010年4月，北京车展上，展出2款纯电动概念车E-wing；2010年7月，长春车展上，展出奔腾B50纯电动轿车、威志B50纯电动轿车以及合资公司的大众新宝来纯电动轿车和威驰B50纯电动轿车。

东风汽车公司

2010年8月，东风汽车公司在武汉发布节能与新能源汽车战略规划，明确首批《纯电动轿车开发》等共16个节能与新能源汽车重大专项。未来5年，东风公司将陆续投入30亿元专项资金。目前公司拥有风神I-Car和东风日产帅客等电动车产品，并计划在合资公司东风日产引入日产电动车“Leaf”。

中国长安汽车集团股份有限公司

国内较早研发新能源汽车并具领先地位的企业。在混合动力汽车的研发上，已经有比较可靠的弱混和中混产品，强混产品也即将完成样车。2008年北京奥运会，长安杰勋混合动力车表现最佳。今年6月在英国设立研发中心，新能源汽车的研究是其重要方面。目前，已有悦翔两厢、奔奔MINI、green-i纯电动概念车。

中国东方电气集团有限公司

2006年收购东方电机股份有限公司后开始进入电动车核心零部件电机生产领域，并重点研发电动车动力总成技术。其电机产品实现了系列化，可涵盖纯电动、混合动力、燃料电池三类电动车。目前建有电动车动力总成系统实验室和年产5万台电动车动力总成生产线。

中国南车集团公司

旗下南车株洲电力机车研究所已经完成“电气传动及自动化、新材料、新能源装备、电力电子器件”四大板块为主导的产业布局，目前，这家企业已经参与到国内大多汽车企业电动车研发中，为企业提供电动车动力总成技术。

电池专业委员会

中国海洋石油总公司

2009年，重组天津力神电池股份有限公司，并投资50亿元建成20条电池生产线。力神公司从1997年开始从事锂电池的研发、生产和经营，拥有惟一一家电池行业的国家级企业技术中心，具有相当的研发实力。

北京有色金属研究总院

1992年开始研发锂电池及关键材料，开发了以锰酸锂和磷酸铁锂为正极材料的、两个系列的锂离子动力电池及关键材料。为中国电池行业培养了大批科技人才，比亚迪总裁王传福1987年进入该研究总院攻读硕士学位，1990年毕业后留院工作，1995年创建比亚迪。

中国航空工业集团公司

锂电产业被列为集团公司重要产业，预计2020年锂电产业将实现500亿元销售额。2010年7月，其控股子公司成飞集成募资总额资金近10亿元，用于增资中航锂电(洛阳)有限公司建设“锂离子动力电池项目”。

中国航天科技集团公司

旗下的上海航天电源技术有限责任公司(简称航天电源)承担上海市新能源汽车高新技术产业化《高性能锂离子动力蓄电池及管理系统产业化》(2009~2012年)重大项目。上海世博会示范电动车使用该公司生产的电池产品。

中国航天科工集团公司

1998年开始进行大容量锂离子电池的研究。目前，研制出普通型和快充型两种系列三个型号的充电机设备，用于环卫车、电动大巴车、小型乘用车等。2008年，旗下梅岭化工厂曾与中道能源公司研制的绿色环保电池，并与南方汇通集团、中国江南航天工业集团公司共同组建贵州航天电源科技有限公司从事电池产品开发和设计。

充电与服务专业委员会

国家电网公司

计划2010年内完成75个电动汽车充电站、6209个充电桩的建设。截至2010年8月，国家电网系统已累计签署268份电动汽车充电设施建设战略合作框架协议，占全国273个地级以上城市的98%。中国普天信息产业集团公司

2009年，与中海油合作成立普天海油新能源动力有限公司，通过建设全国性电动车能源供给网络，提供专业化、网络化的运营服务。目前在国家电网的充电站建设中，普天也积极投入其中。中国南方电网有限责任公司

已在深圳建成包括2个充电站和134个充电桩在内的首批充电设施，并与广东、广西等省、自治区政府签订了推广电动车方面的合作协议。

中国石油天然气集团公司

对电动车产业目前还在观望阶段，与中石化相同，中石油拥有大量现有网络可以配合电动车充电服务。但中石油已表示目前在新能源方面，公司仍将发展重点放在煤层气、页岩气等新能源产品上，暂不涉及充电站建设。

中国石油化工集团公司

2010年2月，中石化北京石油分公司与有北京市政府背景的首科集团共同投资5000万元，成立北京中石化首科新能源科技有限公司，将利用中石化已有的终端网络，将部分加油站改建成加油充电综合服务站，保障北京市纯电动汽车的规模化应用。

中国保利集团公司

汽车销售面试自我介绍 篇9

大家好，我叫徐英琪。我工作六年，现在在捷豹路虎中国担任捷豹品牌品牌经理这样一个职位。我在大学毕业的第一份工作其实就加入了整车企业。我第一份工作在上海通用汽车，同样是在市场部门担任市场传播营销专员。

在上海工作了三年之后，我加入了保时捷中国，但是因为一个企业文化的关系，在一年半的时候我就离开了保时捷中国，加入了上海大众汽车。在上海大众汽车可能是我用来更多的是作为一个职业生涯的过渡，因为当时我在保时捷可能过得并不是特别顺利。

手机贴膜会伤害眼睛吗 篇10

手机贴膜市场了解到，手机膜材质分为PVC、PET和ARM三类，PET材质应用最多。市场上的手机膜有高清膜、磨砂膜、护眼膜、钻石膜等几种。钻石膜价格最高，磨砂膜其次，贴上后屏幕上不会留下手指印，高清膜价格最低，但屏幕的清晰度相比较好。据了解，PET膜是塑料薄膜的一种，如果透光率不合格会伤害眼睛。透光率大于80％的，对眼睛的危害相对较小。但并非透光率高的贴膜，就对眼睛无害。贴膜的透光率大于80％的条件下，影响眼睛的主要因素取决于透射光线的均匀性，越平直且均匀的线条，对眼睛的伤害越小。

手机贴膜后，屏幕的光线会发生折射，长时间使用，会加重视觉疲劳。特别是当手机贴膜上出现很多划痕后，会影响透光率，就像一块毛玻璃，透光率和清晰度会变得很低，对眼健康的危害更大。此时若是长时间近距离用眼，危害眼睛健康的程度远比看电视、看电脑、近距离阅读及写字要大得多。从专业角度讲，在正常情况下，手机屏幕本身的光照度就已经很低了，贴上一层保护膜更会增加眼睛的疲劳，时间久了，很容易对视力造成危害。

汽车行业面试自我介绍专题 篇11

我叫xiexiebang，是XX市人，现在就读于XX大学XX专业。

平时喜欢打球、旅游等一些户外活动，因为这些都可以给我带来很多快乐。

今年暑假在XX公司进行了为期一个月的汽车维修实习，期间学到了很多汽车维护保养方面的知识，由于我的努力和勤奋，最后也得到了公司和学校的好评。

平时也会在节假日做一些兼职，从中也学到了很多与人沟通和推销技巧。在外地求学的四年中，我养成了坚强的性格，这种性格使我克服了学习和生活中的一些困难。

经过四年的学习，我掌握了很多专业基础知识，实践操作能力大大增强，也考取了相关的职业资格证书。我热爱汽车行业，所以我这次坚决的选择了XX公司。

面试汽车销售的自我介绍 篇12

当到达一个新的环境后，时常需要用到自我介绍，通过自我介绍可以让别人认识自己。那要怎么写好自我介绍呢？下面是小编整理的面试汽车销售的自我介绍4篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

面试汽车销售的自我介绍 篇1

大家好，我叫徐英琪。我工作六年，现在在捷豹路虎中国担任捷豹品牌品牌经理这样一个职位。我在大学毕业的第一份工作其实就加入了整车企业。我第一份工作在上海通用汽车，同样是在市场部门担任市场传播营销专员。在上海通用工作了三年之后，我加入了保时捷中国，当时是因为保时捷offer了一个能够管理保时捷旗下所有车型的品牌主管这样一个role。但是因为一个企业文化的关系，在一年半的时候我就离开了保时捷中国，加入了上海大众汽车。在上海大众汽车可能是我用来更多的是作为一个职业生涯的过渡，因为当时我在保时捷可能过得并不是特别顺利。

那在近期，在两个月之前，我加入了捷豹路虎中国，负责捷豹品牌的这样一个管理。那其实我个人的职业生涯主要集中在marketingcommunication这一个function，我想在汽车行业这个角度来看的话，就是我对我所从事过的这四家公司企业文化以及业内几乎所有整车行业的企业文化，都有一个比较直观的了解。因为其实虽然我去了四家公司，但是几乎我把中国大型的所有整车企业都面过一轮。但是毅然选择贵公司。

面试汽车销售的自我介绍 篇2

我叫***，****年*月*日出生，*岁，来自***，****给了我直爽的性格，但又不失稳重，后来不远千里来到**这个城市求学。来到中专学习的事实和我的理想有很大的出入，难免有些郁闷，但在一段时间后，我认真了事实，很看好汽车业。

21世纪是内燃机的世纪，这句话一点都不假，随着汽车的发展，它为21世纪插上了腾飞的翅膀，后来，我开始对汽车产生兴趣，用心钻研，三年的中专就是在不断的培养兴趣，不断的学习进步中度过的。三年的中专生活有如过眼云烟，一去不返，唯一留下的就是我的知识和技能，现在的我将要走向我所热衷的岗位，面对当今激烈的人才竞争，我很清楚自己知识有限，但我更清楚我有着不甘落后的精神和不断学习、不断提高的愿望。

我拥有自己年轻和执着的事业热情，我相信我会做的更好!我需要一个机会，一个展示自己、锻炼自己的机会。再苦再累，我都愿意一试，“吃得苦中苦，方为人上人”，在工作中，我一定会是一位尽责尽责、优秀的员工。相信今后我们一定能融洽相处成为好朋友的。

面试汽车销售的自我介绍 篇3

（1）一定要穿正装去面试

穿正装是汽车销售的一个最基本的面试技巧，倒不是说你穿了正装有多气派能显示出你的工作能力有多强。穿正装凸显的是一个人的职业态度，连面试你都不愿意穿得正式一点，老板能指望你以后工作规规矩矩态度端端正正吗？

（2）面试一定要提前到

你应该把面试官当成是你的客户，这是每一个汽车销售人才都应该知道的一个面试技巧。哪怕你在汽车方面再有才能，客户都不会买你的`帐。客户要的车在哪里都可以买得到，他肯定不会因为你有销售才能等着你去给他推销。

提前半个小时到，一来给自己查漏补缺；二来向面试官表现出你是真心来做汽车销售的诚意。做销售首先销的是自己，客户认可你这个人了，才继而认可你的产品。

（3）自我介绍自信而不浮夸

给面试官第一印象是你的穿着外表礼仪，其次是你的时间观念性，再者就是你的自我介绍。一个好的自我介绍能够给自己加分不少，汽车销售面试技巧要素的一个方面就是在自我介绍要自信。自信可以提升你的底气，说起话来更清晰准确。

其次汽车销售的自我介绍中一定要抓住重点，你可以在介绍中结合自己的工作经验或者经历有意无意流露出自己对汽车销售工作的向往以及有这方面的才能，对汽车销售行业的个人见解等。但是一定不能浮夸，不要把自己的自信让别人误解为你的虚夸。

（4）面试前应充分准备

每个人都知道成功的面试技巧是面试要提前准备，但是很多人往往只是在百度上百度下这个企业的简介看一眼就了事。如果你想进入车企或者4S店做汽车销售，那么你准备的就远不止这些了。了解你面试的企业，包括他的发展史、主要销售的车型车款、你要销售的车的性能这些都是最基本的知识。

其次还要知道所销售汽车的竞争对手，你的产品自身优势等等。只有把这些都准备充足，你才能对答如流般应对面试官对你汽车专业知识的询问。如果你一问三不知，在面试官心里其实就已经被淘汰了。

另外你还要大概了解下这个汽车销售和你所销售汽车品牌的现状以及未来动态，HR都希望你对汽车行业能够有一定的见解，因为只有真正了解自己行业的人才会在这个领域长久待下去。

（5）面试完注意细节

这一个面试技巧是最多汽车销售人忽略的，很多人可能觉得面试过程中很紧张，面试完了就没什么了。于是就出现很多比如凳子不放好、不经面试官开口就自己走了等情况。这些在汽车销售面试中都是非常忌讳的，你要永远记住把面试官当成是你的客户，哪个客户希望看到自己付了钱拿了车后面的汽车销售员就不管了。

面试汽车销售的自我介绍 篇4

您好!

作为汽车专业的一名应届毕业生。在学校期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。

本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。