街道绿化

街道绿化（精选7篇）

街道绿化 篇1

都匀市位于贵州省南部, 是黔南布依族苗族自治州首府, 贵州省南部政治、经济、文化交流中心, 大西南出口通道的前沿城市。都匀属于亚热带湿润性季风气候, 四季分明, 冬无严寒、夏无酷暑, 适合大多数植物生长, 易形成丰富的植物群落结构。2001年10月, 都匀荣获“优秀旅游城市”称号。对都匀的城市风貌提出了更高的要求, 政府及相关部门加大了对城市绿化改造的力度, 街道绿化作为城市的风景线也得到了重视。

1 都匀市道路绿化现状

1.1 道路绿地的限定和分类

本文认同我国行业标准《城市道路绿化规划与设计规划》CJJ75中对城市道路绿地的定义, 及道路和广场用地范围内可用于绿化的用地。并将都匀市道路绿化用地分为分车绿带、交通岛绿地、人行道绿化带及街边广场绿地。

1.2 都匀市分车绿带设计

都匀市在进行道路绿地规划中, 分车绿带主要设计在贯穿都匀南北的主干道上, 北连接夏蓉高速与贵新高速北出口, 南接南出口。分为城市中心区即剑江中路分车绿带及干道出入口斗篷山路和剑江南路分车绿带两种设计模式。

1.2.1 剑江中路分车绿带设计模式。

都匀市剑江中路为车流量最大的路段, 设计车道为4车道, 中央分车绿带的作用主要是进行上下行车道的分隔以及吸附灰尘和汽车尾气, 宽度为1~1.5m, 主要利用盆栽植物作为绿化带, 常用的植物有苏铁、毛杜鹃、万年青、茶花等, 部分路段采用铁栏杆进行车道分隔, 栏杆上每隔几米设计有放置花盆的结构, 上面根据季节摆放一些草本或木本花卉, 在一定程度上起到了美化市容的作用。

1.2.2 剑江南路及斗篷山路的分车绿带设计模式。

剑江南路及斗篷山路是进入都匀市区的主要通道, 是外来人员了解都匀市绿化水平的主要窗口。分车绿带宽度在2.5m左右, 以乔木杨梅, 红枫等作为中央骨干树、灌木金色黄杨、红花檵木在下层进行图案设计构成绿化的主体, 在节日期间还增加一串红、报春花、金盏菊等的草花种植的图案来丰富街道景观。

1.3 交通岛绿地种植设计

都匀市交通岛绿地设计类型主要为中心岛绿地设计及导向岛绿地设计。

1.3.1 中心岛绿地设计现状都匀市中心岛绿地设计主要借鉴其他城市中心岛绿地的设计形式, 圆形, 中心是现代雕塑与喷泉, 中间层为苏铁、小叶女贞等灌木球, 外层是由灌木组成的图案。重形式而无内涵, 未能体现地方民族文化特色。

1.3.2 导向岛绿地设计现状都匀市导向岛绿地设计较为成功地改善了原本植物结构单一的都匀市城市环境, 此类绿地主要设计在西苑及大十字的Y形交叉道口上, 乔灌草比例设计较为合理, 乔木选用以不遮挡行车视线为依据, 主要以蒲葵和杨梅为主, 下层种植耐荫植物八角金盘和本地毛杜鹃, 外缘以四季草花作为色彩点缀为其增色不少。

1.4 人行道绿化带设计

都匀市人行道绿化设计的现状是设计形式单一, 无论人行道的宽窄, 都是设计单排行道树, 仅能算是达到基本绿化及遮荫的功能, 绿化量就打造生态园林城市而言远远不够。在行道树种的选择上倒是遵循了适地适树的原则, 主要根据不同路段的环境要求, 分别选择银杏、桂花、广玉兰、香樟、女贞等树种。但也存在行道树在某些路段生长不良的现象。

1.5 街边广场绿化

都匀市街边广场的绿化以都匀市人民广场的绿化为参考模式, 设计形式以规则式为主。垂直结构上以乔木和灌木两层为主。节假日在广场入口处设计组摆花坛群, 增加节日气氛。

2 都匀市街道景观问题分析

2.1 绿化覆盖率偏低, 绿化量不够

笔者通过调查发现, 除作为城市出入口的斗篷山路段、剑江南路及部分滨河路段的绿化率大约达到道路用地面积的30%, 城市中心区域如剑江中路达到约10%之外, 其它路段的绿化率更低。

2.2 部分路段人行道绿化存在植物生长与地下管网矛盾问题

如大西门路段矛盾尤其明显, 主要体现为行道树枯死或生长不良, 这些路段在雨天过后粉尘污染较其他路段严重。

2.3 城市中心剑江中路的中间分车绿带设计模式存在安全隐患

笔者发现, 通过盆栽植物隔离上下车行道的这种设计模式, 在夜间容易由于一侧车辆撞翻绿化植物导致另外一侧的行车受影响的情况时有发生。

此外, 还存在不重视挡土墙和道路边坡的绿化、绿化设计未能体现地方民族文化及城市特色的问题。

3 都匀市道路绿化建议

3.1 增加绿化量

3.1.1 在裸土上增植地被。

都匀市行道树设计采用方形种植池的设计, 种植池内土壤较为板结, 雨天泥土溅落到铺装路面上, 行人的走动将泥土带到其它地方, 大大降低了道路的洁净度。笔者建议在种植池的裸土上栽植苔藓植物或三叶草等地被, 不仅可以增加绿化量, 也可起到保持水土及促进行道树生长的作用。

3.1.2 利用攀援植物增加绿量。

在大十字栏杆进行车道分割的路段, 建议在预留的放置盆栽植物的种植池内选用耐瘠薄和浅根性的攀援植物, 如牵牛花、金银花等, 让其起到吸附灰尘及美化街景的作用。

3.1.3 重视挡土墙和道路边坡的绿化。

不太陡峭的道路边坡种植灌木球或地锦等植物遮盖裸土, 提高绿化量, 挡土墙上种植常春藤等垂直绿化植物增大绿量。

3.2 尽力解决绿化与地下管网的矛盾

在大西门等行道树生长不良的路段, 每隔5m左右开辟条形种植池, 用红花檵木、金色黄杨等灌木或草花组成图案底层, 上层栽植红枫、龙爪槐等小乔木的方法解决行道树根系伸展受限的问题。利用条形小花坛代替行道树绿化的方式来丰富城市景观。

3.3 重视地方文化及城市特色的打造

可将能体现布依族、苗族文化的乐器管笔和头饰牛角银饰的设计理念用于中心岛绿地的设计小品之中, 以体现地方民族特色。也可由城市规划局或园林管理部门确定一种当地物种资源丰富的树种作为市树或市花以体现城市特色。

3.4 发动群众, 参与城市绿化

群众作为城市的一份子, 应该参与到城市的建设中来, 政府因通过各种宣传媒体让民众了解城市绿化对于改善城市生态环境和城市风貌的重要意义。如果沿街商铺能在店门口都摆放盆栽, 沿街住户都在自家阳台上进行美化, 这样全民重视绿化的城市一定可以成为像意大利首都罗马那样的花园城市。

4 结语

反观中国城市道路绿化设计的发展过程, 城市道路绿地绿化在改善城市生态环境, 提高生活质量, 塑造城市景观、烘托城市建筑艺术等方面起着积极作用。笔者对都匀市城区街道绿化绿地设计只是一个探索, 要使城市城区的道路绿化景观功能充分发挥应有的效益, 还需要在以后的实践和理论中作进一步的总结和探讨。

摘要：城市街道绿化设计是城市生态景观的重要组成部分, 其设计的优劣对于整个城市的生态景观有着重要的影响, 本文以都匀市城市街道绿化设计为例重点探讨一些中小城市街道绿化设计的现状以及存在的问题, 并提出一些合理化的建议。

关键词：城市街道绿化,景观设计,问题分析,建议

参考文献

[1]吴明伟.城市中心区规划[M].南京:东南大学出版社, 1999

[2]中华人民共和国行业标准.城市道路绿化规划与设计规范[M].北京:中国建筑工业出版社, 1997

[3]吴华英, 伍夏君.义乌市城市道路绿地景观的设计[J].农业科技开发, 2004 (1)

[4]林丽君.城市道路绿地景观设计研究——以长沙市为例[J].江西农业学报, 2008 (5)

[5]赵焕玲, 垂直绿化的植物资源[J].北方园艺, 2007 (8)

[6]张延昌、赵海年, 城市道路绿地景观设计探析[J].现代农业科技, 2010 (3)

街道绿化 篇2

为切实完成我街2020秋季造林绿化任务，不断推动街林业建设再上新台阶，按照省市工作部署及市全民大造林活动的总体要求，制定本方案：

一、指导思想 全面贯彻落实习近平总书记系列讲话精神，以科学发展观为指导，按照市全民大造林工作部署，坚持市委市政府确定的“市委领导、政府组织、部门分工、全民参与、造管并举、强化保护、立足当前、注重长效”的造林绿化工作原则，全力组织开展造林绿化大会战，继续保持我街林业高效、快速健康发展的好势头，为全街经济社会发展做出更大贡献。

二、工作任务 完成秋季规划造林补植45亩，预计投入10000株杨树根苗。按技术操作规程，保质保量完成任务。

三、时间安排

第一阶段：全面准备阶段2020年10月10日--10月15日，全面完成秋季造林绿化前的各项准备工作，加强宣传动员，做好工作计划，制度实施方案。

第二阶段：造林实施阶段2020年10月15日--11月15日，集中人力物力财力全面完成秋季造林绿化任务，加强造林指导工作，严格要求造林标准，确保造林绿化质量。

第三阶段：检查验收阶段2020年11月16日--11月25日，进行全方位督查、阶段验收和总结 四、保 障措施 1、精心谋划，认真做好造林前的各项准备工作。

2、地块落实。

3、任务落实，结合我街实际，把造林任务合理分配到各村、落实到人.采取机械造林和人工造林两种方式.五、工作要求

1.统一思想，加强领导。提高认识，更新观念，明确主管领导，细化工作责任，层层落实责任。做到思想统一，认识到位、责任到位，确保造林任务圆满完成。

2.落实责任制度。街道一把手亲自抓造林绿化工作，造林绿化实行属地管理，村委会是第一责任单位，村书记、村长是第一责任人，第一书记辅助村书记负责秋季造林，按合同办事，不履行合同的还林户、村书记负责组织农户实施还林.要明确责任，确保造林质量和工作进度。

3.严把苗木质量，街道林业站协助各村严把苗木质量关。选取优质苗木，科学栽植。

4.加强技术指导，及时组织技术人员深入村组、田间地头，广泛开展病虫害防治指导，提高群众标准化管理技能，保障技术服务到位。

5.强化监督检查，定期通报督查结果。认真开展自查验收，街道将适时组织干部深入各村，按规划图纸逐地块检查验收，验收结果作为各村年终工作考核依据。

保定市街道绿化调查与分析 篇3

关键词：保定市；街道绿化；现状；对策

中图分类号：TU985.12+2 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn.1006-6500.2016.04.033

Abstract：Based on the investigations of street green space in Baoding city， the problems existing of the current situation were analyzed. The proposals and countermeasures were put forward for the development of street green space.

Key words：Baoding city；street green space； current situation； strategy

城市街道绿化作为城市景观的重要组成部分，是构建优美街道景观的关键，在日益注重绿色空间和环境质量的今天起着举足轻重的作用。它不仅可以组织交通、美化城市，而且还具有制造氧气、调节改善街道小气候、减弱噪音、净化空气、提高空气湿度、防震减灾等方面的生态防护作用。它也是改善和美化城市环境最有效、最经济的途径，是展示城市景观面貌，体现城市文明程度的重要标志。近年来，保定市街道绿化发展较快，发生了翻天覆地的变化，对整个城市面貌的改善起到了非常重要的作用。但纵观保定市街道绿化的现状，也存在着一些有待提高和改进的方面。因此，本研究在对保定市区街道绿化调研基础上，进行了分析和探讨，并提出一些改进的建议和对策.以期有助于保定市园林绿化的发展。

1 保定市街道绿化现状

1.1 保定市街道绿化概况

近年来，随着保定市城市及社会经济的迅猛发展，城市基础设施得到了较大程度的改善，街道绿化也发生了巨大变化，形成了新的城市绿化面貌。保定市先后拓宽改造了17条主干街道，10余条街区小街道.新兴建了30余个街心游园。通过对老城区的拆迁改造，道路不断扩宽，三块板道路已占街道总数的60%以上。街道绿化形式和内容，也由单一的草皮、黄杨球发展为由多种植物组成的形式多样、内容丰富、集观赏性与防护性于一体的街道绿化模式。街道绿化建设不仅弥补了保定市老城区绿地率偏低的不足，而且也大大提高了老城区街道绿化的文化内涵和艺术品位。为保定市营造良好的城市经济发展环境，提高居民的生活环境质量、创建全国先进旅游城市起到了十分重要的作用。

1.2 保定市街道绿化存在问题

1.2.1 城市街道绿化树种种类单一 保定市常用于街道绿化的树种较少。主要有国槐、法桐、桧柏、金叶女贞、紫叶小檗、大叶黄杨、紫薇等树种。街道分车绿带主要用黄杨、紫叶小檗、金叶女贞等，绿化带没有形成真正意义上的乔、灌、草复层种植结构。夏秋季开花植物种类较少，季相变化没有连续性，设计手法单调，不能达到“四季有景、三季有花”的景观效果。

1.2.2 绿地养护管理质量有待提高 街道绿化施工完成后，由于缺少正常的维护造成了绿地质量的下降，不能按照原有的设计意图发挥其景观功能和生态功能。绿化养护维持费用过低，很难取得较好的绿化效果和绿化质量。不能保证对植物进行正常的修剪、浇水、施肥，影响了植物的正常生长。树形不齐缺乏美感。树叶枯黄萎蔫，不能充分发挥其景观功能。现有园林养护管理队伍知识化、专业化程度较低，不能对病虫害进行及时的预防和治理[1]。

1.2.3 绿化形式单调，缺少艺术美感 街道绿化是城市绿化的一个窗口，其绿化形式反映了市民的审美意识、生活习惯、精神面貌和文化修养。多变的街道绿化形式、丰富的绿化色彩、高品位的绿化小品、不仅可以为市容增光添彩，还可以减少行路的疲劳，减少大城市快节奏生活的压力。保定市绿化植物主要采用规则式种植形式，设计手法单一，形式呆板。行道树多为单排种植，分车带用黄杨和小檗，缺少应有的景观变化。由于绿地内摆设的路灯、广告牌等设施，艺术品位有待提高，降低了绿地的景观功能。

1.2.4 城市部分街道绿化率较低 街绿化是街道景观的重要因素，具有绿化空间相对狭长、封闭的特点，要营造层次分明、季相丰富的景观，相当面积绿化空间的存在至关重要。保定市某些街道在绿化建设中绿化面积所占比例小，特别在老城区。分车带在2 m左右，不能很好地起到隔音阻尘的作用，面积狭小，也很难形成丰富多彩、层次分明的景观。绿地面积的不足严重影响了其景观功能和生态功能。

2 保定市街道绿化发展方向及对策

2.1 注重绿化树种的规划，丰富行道树种类

行道树是城市街道绿化的骨干树种，直接决定了街路景观的风格。因此，行道树选用应结合道路绿化空间实际情况进行规划、选择和确定。第一，行道树的选用要兼顾景观功能和生态功能。进一步加大科研经费的投入，选择观赏特性强、生态效益好的优良树种，并利用城市环境提升改造的契机，加强示范街、示范路的建设，为新优树种的推广和应用创造条件；第二，加强对本土树种的应用研究，对优良的树种要迅速使之形成系列化产品，不断充实行道树种类；第三，加强科学研究，培养出适于本地生长，易于栽植、易成活、耐修剪、生长速度适中、寿命长的行道树；第四，注重相同植物区系树种的引种与驯化，特别是观叶树种和观花树种的选用，增加城市树种的季相变化。

2.2 加强绿地的养护管理

街道绿化景观得以保持和提高的关键在于管理维护。保定市绿化管护应注意以下方面：一是及时冲洗植物，保持其清洁的绿色；二是规范造型植物及花灌木的整形修剪，促进植物的花叶茂盛，保持植物优美型姿；三是加强施肥、浇水、除草和病虫害防治等园林养护手段，保证景观效果；四是注重园林设施的日常维护，对老旧破损的园林设施进行及时的修复、更换和粉饰。五是加强园林绿地的数字化管理，建立集教育宣传、信息查询、意见反馈与一体的信息化管理平台，促进街道绿地管理水平的提高。

2.3 丰富街道绿化形式

保定市街道主要为模纹式绿化形式，形式比较单调，缺少艺术美感。在今后的绿化设计中应借鉴其他城市街道绿化的先进经验，丰富保定市的街道绿化形式，不断提高园林设计人员的素质。要加强保定市街道景观的整体规划，一是合理处理乔灌木与地被植物的关系，做到疏密关系得当、层次结构丰富；二是行道树种要突出重点，品种多样；三是注重观花、观叶植物的应用。充分利用植物色彩、季相变化来营造优美的景观效果。通过不断的探索实践，形成丰富多彩，各具特色的街道绿化形式。比如朝阳路的绿化，除了有春秋的丰花月季和紫薇得花团锦簇，以及冬季黄杨、桧柏的端庄素雅外，如果再适当种植秋色叶植物，如银杏、紫叶李、五角枫和秋季观果植物，如火棘、金银木、水木旬子、紫珠等，则绚丽、浓郁的秋色景观，将使街道景色更加突出和完善[2]。

2.4 绿化与街景元素相得益彰

街道绿化是街道整体效果的优劣的重要保障，然而街道绿化与街景各元素之间关系是否协调对街道景观水平的影响更大。在绿化中应注重街道与交通建筑，附属没施，地下管线等街景元素的协调。主要表现在：一是充分考虑街道绿化和沿街建筑前绿化的一致性，重要公共绿化、单位绿化应强调各具特色，特别要注意沿街历史古迹绿化手法。一是注重处理好绿化与交通安全的关系，在保证交通标志和司机行车视线的前提下，根据街道景观要求，合理配置植物，注重景观的结合。三是垃圾箱、电话亭、报刊亭等设施要风格统一、造型美观、位置合理。道路照明设计除符合道路规范外，还应注意考虑与整条街道的景观效果协调。四是对临街单位提出大门、围墙通透的特殊要求，融市街绿化景观与单位绿化景观于一体，进一步拓展市街绿化空间[3]。

2.5 街道绿化要突出强烈的时代气息

城市街道绿化不仅要考虑放氧、吸毒、除尘、杀菌、降噪、防风沙、调节小气候等生态功能，也要考虑现代条件下道路导向及景观功能。街道绿化作为典型的线性绿化模式，要与道路的性质、功能相适应，以线性美和韵律感烘托现代城市景观。一是讲求道路绿化的简洁明快，凸显景观特色，同一条街道植物选用相对一致，公园、广场、立交桥等道路节点要打造绿化亮点，注重抽象的图案、色块及整形植物、雕塑小品的运用，突出时代主题；二是要因地制宜、适地适树，注重行道树选用。尽量栽植高大浓荫的较大规格行道树，强调夏季遮阴，也要满足街道的导向性和连贯性的要求。三是针对不同道路性质的视觉特点和景观要求，快速路讲究绿化的大手法、大尺度。城市中心的主要道路除大手法外，尺度既要考虑乘车人的观赏，又要考虑人们骑自行车以及步行时的观赏尺度[4-8]。

3 结 语

20世纪90年代以来，保定市街道绿化建设有了突飞猛进的发展，形成草绿、树茂、花多、园美的园林景观。通过对新城区街道的规划建设和老城区的扩建、改造，提高了街道的绿地率。在今后的街道绿化中，应加强园林绿化的栽培管理，提高管理人员的整体素质，不断研究新形势下街道绿化出现的新特点、新问题，不断提高园林设计和施工水平，最大限度发挥绿化生态功能，为人们提供优美、舒适的休憩空间，不断提高街道绿化的生态效益和景观效果。

参考文献：

[1] 郑西平.北京城市道路绿化现状与发展趋势的探讨[J].中国园林，2001（1）：43-45.

[2] 付军，连志巧，桑丽红.保定市朝阳路街道绿化调查分析[J].河北林果研究，1994（4）：348-350.

[3] 罗蒙.深圳城市园林绿化的发展策略[J].中国园林，2001（4）：46-48.

[4] 谌伦伟.渝北城区市街绿化特点[J].中国园林，2001（2）：47-50.

[5] 郑凯，杨新根.大同市城市绿化的有关建议[J].山西农业科学，2010（4）：92.

[6] 郭春喜，高宇琼，付素静.铜仁市城市道路绿化调查分析[J].内蒙古农业科技，2013（2）：115-118.

[7] 闫致琛.加强包头城市绿化建设的建议[J].内蒙古农业科技，2010（2）：117.

城市街道绿化造景研究 篇4

关键词：城市,绿色化造景,研究

城市的街道绿色化一直随着城市的建设而被研究，目前城市的建设已经非常发达了，但是城市的绿色化还远远没有跟上城市发展的脚步，从每年联合国评选出的世界上最适合人类居住的城市榜单中我们可以发现，一般都是一些中等的城市，而且他们的城市街道绿化造景等绿化都很好，因此对城市街道进行绿色化的造景对人们的生活和健康还有一定的影响，本文就对城市街道绿化造景进行一些研究。

1 城市街道绿化造景的发展现状

目前我国的城市街道绿色化的发展很快，现在基本已经做到了修路的同时，路边的绿色等设施都是相应的跟上，而随着城市道路的发展多样化，对于这种多样化的道路的绿色化造景也应该给予不同的设计，因此现在有很多的分车的绿色带、交通岛绿色带和广场绿色带等一大批的绿色带的产生。从目前城市街道绿色化的造景选择的树种方面也越来越多，开始注意采用高矮结合、层层绿化等视觉效果来进行造景，使在有限的绿地上发挥了最大的自然景观和生态效益。

对于目前城市街道绿色化的造景设计来看，随着人们对于城市街道绿色化的要求越来越高，城市街道的绿色化造景已经开始向生态方向、文化方向、区域化方向、科学与艺术结合的方向进行发展。

2 目前城市街道绿色化造景存在的一些问题

由于我国的城市街道的绿色化的研究起步较晚，虽然现在研究的很多，但是与一些发达的西方国家相比还存在很多不足，通过对一些城市街道绿色化造景的研究发现，目前很多的城市街道都缺乏城市的地方特色，仔细观察就会发现，很多城市绿色化的景观都是千篇一律，从绿色带在城市街道中的位置，和绿色带上进行的绿色化树种等选择都很随意，很多城市街道绿色化造景的建设都没有专家进行论证，因此很多管理人员在进行树种等都有很大的盲目性，经常会选择一些速生的树种，而且在进行城市街道的绿色化造景时，很容易出现一些盲目的推崇西方的美学观等，不考虑到自身条件与西方的差距，盲目的模仿西方的城市街道的绿色化景观的设计，从而忽视了我国的国情和民族文化的差异，导致很多结果都与预想的相反，在对城市街道的绿色化造景时，很多管理和设计的人员都没有考虑到绿色化景观的生态系统，只是考虑人为的进行维护和修理而忽视了景观的生态系统的自我调节能力，使得城市街道的绿色化的造景有太多人工的痕迹，失去了很多景观应该有的自然效果，失去了美感的同时，还增加了很多对于城市街道造景的维护的成本。

3 城市道路绿色化造景的特点

对于城市道路绿色化造景进行之前，应该知道对城市街道进行绿色化造景的特点，只有在了解了这些目的和原则之后，才能更好的对城市街道的绿色化造景进行更好的设计和研究，城市道路的绿色化造景应该是各种物理形态的综合体，造景包括了城市的街道、绿色植物、城市街道边的建筑物等多方面的元素，因此一个完美的城市街道绿色化造景的设计应该能够对科学和艺术进行良好的结合，将生态学和人们的行为学进行组合，对绿色的自然环境和人工环境进行合理的分配，争取造出一个完美的城市道路绿色化景观。

在对城市道路绿化造景的设计上，我们应该遵循城市街道绿色化造景的空间特性、城市街道绿色化造景的视觉特性、城市街道绿色化造景的质感特性等原则进行城市街道绿色化造景的设计和造景，对于城市街道绿色化造景的空间特性，道路的空间应该根据交通的性质来决定，同时城市街道两边的建筑物也与是构成街道空间特性之一，在对城市街道绿色化造景的设计时都应该给与考虑;而街道绿色化造景的视觉特性就是对城市街道两边建筑物之间的范围内，街道上的物理元素所构成的视觉效果，道路是人的各种速度共存的空间,除了行驶的汽车中的人，还有骑车的人、步行的人以及休憩的人，人在以不同的速度移动中对景观的感知能力和范围会有所不同;对于街道绿色造景的质感特性，应该包括城市街道中的硬性质感景观和软性的质感景观，而硬性的质感景观主要包括城市街道的马路、街道周围的建筑等硬件设施，而软性的质感景观主要包括对于街道绿色化造景的植物等环境元素，因此对于硬性和软性的质感经过的配比和搭配上，应该给予一定的比例和符合美学的原理。

4 城市街道绿色化造景的原则

对于城市街道绿色化造景中使用的植物首先应该进行因地、因时、因材制宜的原则进行筛选，由于不同的城市街道进行绿色化造景时，受城市所处的地理位置和气候环境的不同，所选择的植物也应该是不同的，而城市街道的模式和功能的不同，对于城市街道绿色化造景所选择的植物也应该有所差异，因此根据城市所在的地理位置和气候条件选择一个适合城市生长的植物很重要，而根据道路的模式和功能的不同，选择一些植物可以结合现有的物质基础的、技术能力使配置的艺术性、功能的综合性、生态的科学性、经济的合理性、风格的地方性等完美地结合起来。

其次应该考虑到城市街道绿色化造景的科学与艺术相结合的原则进行设计。一个优秀的城市街道绿色化造景的设计应该是科学与艺术结合的阐述，由于城市街道绿色化造景选择的植物的多样性，因此对于街道上的景观表达的形式也有很多，但是在对城市街道绿色化造景进行设计和实施时，不仅要考虑到美学的观念，还应该考虑带绿色化景观的实用性和科学性等原则，因此对于植物的种植的设计和种植树木的种类和种植数目的位置等应该进行详细的分析和研究。

最后对于城市街道的绿色化造景设计还应该考虑远近景观结合。景观具有个性、多样化的原则进行设计，植物具有生长变化的特点，不同的生理阶段具有不同的体相及生命特征，也使观赏效果产生一定的变化和差异。在进行道路植物造景时,景观的稳定性及持续性也是重要的环节，不仅要有即时的绿化美化作用，也要有前瞻性的种植设计，充分考虑远近期效果的结合，作为一个城市的骨架,道路植物造景还应结合城市所特有的人文内涵,突出人与环境的和谐、地方文化韵味及艺术创意的独到性。

参考文献

[1]曹蕾,黄成林,梁莉莉,洪家友,高冬华,宫保民,吴东斌.合肥市行道树结构的研究[J].安徽农学通报,2008(23)

[2]孟欣慧.中小城市道路绿化存在的问题及发展对策[J].安徽农业科学,2007(15)

[3]肖雍琴,王锐,胡雁春.内江市城市街道行道树的现状及探讨[J].现代农业科技,2008(09)

[4]刘承珊.上海松江中心城区街道绿化调查与分析[D].浙江大学,2005

[5]孟欣慧.菏泽城区道路绿地现状调查及规划设计研究[D].山东农业大学,2006

街道绿化 篇5

为大力推进生态文明建设，进一步提升我街道绿化水平，根据县政府办公室《**县2019年城乡春季绿化工作方案》精神，结合我街道实际，现对春季绿化工作的目标任务、工作步骤和推进措施进一步细化。方案如下：

一、工作目标

全街道整体推进，完善街道所在地绿化、公共绿地、辖区内单位绿化、居住区绿化、村屯建设等工作，特别是国省干道两侧可视范围内的绿化作为重点推进工程。做到街道、村屯干净整洁，真正做到栽满栽严，提升绿化总体水平。计划植树25610

株，其中乔木16210株，灌木9400株。

二、重点工程绿化

1.街道区绿化工程。街道采取造绿增量、值绿添绿的方式，提升街道驻地的绿化标准。计划植树6400株，其中乔木2900株，灌木3500株。街道内道路要全面实现绿化，所有道路栽植行道树，树下搭配花灌木及宿根、时令花卉，建成规划合理、绿量充足、配置自然、感官舒适的景观绿化带。

二是城镇出入口、空置地块、街道政府大院、国省干道两侧、企事业单位院内等主要节点绿化，乔木以国槐、金叶榆、刺槐等乡土树种为主，重要节点适当点缀常绿树种或选用彩叶树种。

2．村屯绿化工程。村屯绿化计划植树15440株，其中：乔木11460株，灌木3980株。

（一）是村屯街道绿化。各村入村路、主干街路行道树主要栽植以乔木为主，在补植原有乔木的基础上，栽植花灌木及宿根花卉。对于小街、小院、小路要因地制宜，见缝插绿，多栽植花灌木。采取垂直立体绿化模式，大幅提高乡村空间的绿量，提升整个村屯的绿化品质。

（二）是文化休闲广场绿化。在各村的文化休闲广场周边栽植一些大树（10－15公分），树下修筑水泥木结构的树盘，为村民活动时提供遮荫休息场所。

（三）是氧化塘周边绿化。氧化塘周边要栽植适宜的乔、灌木，尽最大可能增加绿量，栽植树木以杨柳榆槐等乡土树种为主。

（四）是园林村建设。街道在原有绿化、宜居乡村建设基础较好并结合乡村民宿旅游，选择**村、**村，进行高标准的民宿和特色少数民族村庄建设。

（五）是重点加强主路干线道路的绿色通道建设。根据地理位置、立地条件等因素科学划分与打造绿色······

3、设施农业小区绿化设施农业小区绿化工程。做好小区周边绿化工作，突出大棚的主体地位，在绿化树种的选择及布局上，要精心设计、科学、合理搭配。在小区主路上选择栽植垂榆、矮接金叶榆、爪槐等绿化树种或栽植海棠、紫叶李等亚乔木大欄之间小路栽植花灌木，增加温室大棚与周边环境的融合和美观，全街道现有设施农业小区2个，计划植树3770株，其中：乔木1850株，灌木1920株.二、工作步骤

春季农村绿化工作分为以下四个阶段：

（一）春栽准备阶段（2015年1月下旬—2015年3月上旬）。出台春季农村绿化工作细化实施方案，分解造林任务。完成绿化手续办理等前期准备工作。做好苗木招标、采购等准备工作，严格把好苗木质量关，使用良种壮苗，严禁使用病苗、弱苗、不适宜本地生长苗及淘汰品种苗，及时清理假劣苗木。

（二）春栽实施阶段（2015年3月10日—5月10日）。开展“绿化突击月”活动，迅速掀起春季绿化工作高潮。以重点工程为抓手开展督查指导，严格栽植标准，切实把握工程序时进度，全面提高种植质量。3月底前，完成土地平整，微地形等土方工程，4月底前完成乔木栽植，5月底前完成灌木、模纹、地被、草坪等栽植。同时根据实际情况适时开展养护管理工作，按照施工进展情况随时进行检查验收。

（三）检查完善阶段（2015年5月10日—5月底）。定期开展巡回检查，督促各村(社区)及时做好新栽苗木浇水、扶正等后期管护工作，提高苗木成活率与保存率。同时，对照任务开展检查，查漏补缺，确保全面完成目标任务。

三、推进措施

一是明确分工，落实责任。乡村绿化以街道为主体，党工委书记乔树立为全街道绿化工作主要负责人，其中于雷主任为街道绿化第一责任人，各村（社区）书记（主任）为村屯绿化第一责任人。

二是加强宣传引导，营造浓厚的春季绿化氛围。充分利用微信朋友圈、微信群等各种媒体深入宣传发动，提

高社会各界对城乡春季绿化意义的认识。营造浓厚的春季绿化氛围。

三是加强分类指导，推进春季农村绿化工作高效开展。从提高村庄绿化质量入手，进一步强化规划设计，着力打造特色乡村。以街道为单位，编制绿化项目书，落到图上，要细化到具体栽植时间、地点、株数、面积、树种、规格、责任单位和责任人。

精心实施绿化管理，及时组织浇水、施肥、除草、修剪、防病灭虫等抚育工作，建立起长效管护机制，确保栽后成景。

四是加强督导检查，确保春季农村绿化任务全面落实。街道成立督查组，每周赴街道各村（社区）开展检查，既强化检查又靠前服务，配合各地强力推进春季绿化工作深入开展。每周出1期督查通报，宣传先进，通报落后。对主要道路两侧等存在缺株断垄的地段及时通报并开展补植，力争实现绿化全覆盖。各街道要加强督查，有针对性地开展“绿化突击月”活动，发现问题，及时整改，确保全面完成目标任务。

***街道办事处

宜昌城市街道绿化发展现状及对策 篇6

1 街道园林绿化建设现状

近几年来, 借着城市的经济建设和道路改造为契机, 宜昌市园林绿化建设取得了快速发展, 街道绿地率和人均公共绿地面积与前几年相比也有了大幅度的提高。一是公园建设迈出新步伐。营造了开放式的现代广场公园, 为市民提供了游玩、纳凉、休闲的广阔空间;二是道路绿化增添了新景观。道路绿化是城市中移动的风景线, 随着城市道路的拓展延伸, 三年来全市共新建道路绿化8.34万m2, 特别是改造后的道路绿化, 一路一景、景景有别, 形成了丰富多彩的景观层次;三是小区绿化呈现新亮点。通过严格的绿地率审核和绿化验收把关, 使小区绿地成为了市民休憩的港湾、生活的乐园。总体来看, 近五年来城市的园林绿化事业取得了长足的进步, 也为城市的各种创建文明、卫生城市, 建设最适宜于人类居住的园林城市打下了坚实的基础。

2 存在的问题与不足

目前看, 制约城市园林绿化事业进一步发展主要有以下一些问题:

2.1 绿化行业规范不足。

目前绿化行业尚缺乏统一的《园林工程监理规程》、《屋顶绿化规范》、《立体绿化规范》以及统一的《园林绿化工程施工合同》等行业规范。因此造成一部分的绿化规划、设计、建设、监理和养护工作缺少具体可参照的标准, 给管理工作带来一定难度。

2.2 绿化专业人才缺乏。

主要是从事一线绿化操作的工人缺乏基础的绿化专业知识, 造成绿化种植、修剪、养护水平较低, 影响了绿地的质量和植物的景观。造成这种现象的原因是由于绿化工人待遇低下、操作工人普遍老龄化、作业队伍不稳定。

2.3 绿化养护资金缺少。

绿化养护资金是决定养护质量的关键因素。我市绿地点多线长, 土壤条件不佳, 缺乏配套的管理用房和供水设施, 造成绿化养护管理成本的提高。但宜昌市的养护费标准多年来几乎没有增加, 使绿地景观效果难以大幅提升。

2.4 屋顶绿化和垂直绿化不广。

屋顶绿化和垂直绿化在一定程度上弥补了绿化用地的不足, 因此在一些大中城市已广泛开展。但宜昌市的屋顶绿化一直没有受到重视, 分析原因, 首先是政策上没有关于开发屋顶绿化的强制性指标要求, 也没有可计入绿地率的鼓励性条文规定, 因此未能调动开发单位的主动性和积极性;其次是屋顶绿化建设的投入大大高于平地绿化, 且后期养护费用也高于平地绿化。同时, 对立体绿化建设的重视程度也有待加强, 例如对护坡、立交桥等可进行垂直绿化的地方, 未预先进行垂直绿化设计, 给后期改造建设增加了难度和费用。

2.5 老城区绿地率不高。

近几年来, 各个城市的老城区绿化面貌虽然有了很大改观, 但城市绿化面临的任务仍十分艰巨, 特别是老城区中的中心城区, 绿地率较低, 而这一区域又是人口集聚的中心, 因此提高和完善这一区域的绿化尤其重要。

3 加快城市园林绿化建设的对策建议

为进一步提升宜昌市园林绿化水平, 针对存在的问题和不足, 提出如下对策和建议。

3.1 完善绿化规划是前提。

结合现状进行调整、补充和完善城市发展规划, 明确近期发展目标, 并结合城市现有的景观风貌、历史文化保护、公共绿地的应急避难功能, 努力构建最适宜人居的山水园林城市。一是依照建设部《城市绿线管理办法》 (部长令第112号) , 推行城市“绿线”管理制度, 并严格实施。城市绿线范围内的绿地, 任何单位和个人不得改作他用, 更不能进行经营性开发建设。二是积极探索屋顶绿化和立体绿化发展途径。针对城区绿化土地资源紧缺, 特别是老城区和商业中心绿地率不足的现状, 大力发展屋顶绿化和垂直绿化。三是充分利用城郊自然景观, 拓展人与自然融合的空间。要在城市周边规划建设大型苗圃、花卉生产基地、花卉市场, 鼓励和支持郊区农民发展苗木、花卉产业, 城乡一体, 共同发展。四是城市道路规划时将道路绿化通盘考虑, 合理安排各种管线位置, 在能保障交通通畅的情况下尽量多的留出绿化用地, 并且不要将各种地下管线放在绿化带内, 以免挤占树木的地下生殖空间。同时, 要规划好浇水灌溉、排水管网等绿化基础设施, 配备劳动工具存放地点, 以方便绿化养护管理。五是在城市街道绿地绿化规划设计中应做到“因地制宜, 突出特点, 风格多样, 量力而行”。我们应该坚持适地适树原则, 在城市绿化建设中大力推广引种这些有本土特色的植物材料。同时, 加大园林科研投入, 充分利用现有苗圃基地, 做好乡土植物品种选优和大量繁殖工作, 并积极探索利用野生植被建设园林绿地。还要积极引进适合本地自然地理气候条件、节水耐旱型的新优植物材料, 丰富我市园林绿化的生态景观效果。

3.2 优化绿化设计是关键。

园林绿化设计是体现一个城市整体绿化品位的关键。要突出每个城市特色的园林绿化风格, 一要加强设计队伍建设, 培养一批业务精通、思路敏捷、视野开阔、构思巧妙的设计人才。二要加大城市景观建设。突出城市文化底蕴和内涵, 集中力量在城市主要路口和繁华街头, 营造一批人文景观, 结合城市绿化布置有本地特色的城市雕塑、建筑小品和游憩设施, 展现宜昌的乡土风情, 提升城市品位。三要根据不同特点进行不同的绿化设计, 如新区现阶段以大面积的绿化种植为主;而老城区由于绿地面积有限, 其绿化建设应以改造为主, 结合城市居民活动休闲的需要做精做细, 营造不同的城市绿化风格。四要合理配植绿化树种。在坚持乔、灌、花、藤、地被相结合的前提下, 注意速生树种与慢生树种、常绿树种与落叶树种的配植比例, 并加强彩叶树种的应用, 以营造远期和不同季相丰富的景观层次。并大力提倡使用成本低、适应性强的树种, 优先选用抗旱、节水、易养护的植物。

3.3 提高绿化施工水平是根本。

“三分设计, 七分施工”, 一个良好的景观工程需要设计者与施工者共同完成, 一个有创意的设计, 更需要精良的施工。但目前宜昌市绿化施工队伍良莠不齐, 难以充分体现工程的设计思想。因此加强绿化施工监理, 规范绿化施工市场势在必行。

3.4 搞好绿化养护是保障。

在抓好绿化施工质量的同时, 抓好养护的质量也同样重要。一是进一步制订完善有关绿地养护的技术规程, 使养护工作有法可依, 有章可循。在把绿化养护推向市场和提高绿化养护费的同时, 加强质量监督, 提高绿地的保存率、完好率和养护质量。二是针对目前大多数绿化企业重施工轻养护的现状, 通过把绿化的养护资质与绿化的施工资质相区分, 成立专业的绿化养护企业, 从而建立一批绿化养护队伍, 形成良好的绿化养护市场竞争机制。三是进一步建立健全园林绿化养护技术培训体系, 通过采取职称教育、专项培训、现场点评、技术比武 (赛) 、外出参观学习以及加强考核等多种形式, 提高绿化养护工的技术水平。四是由掌握一定园林植保知识的工作人员专职植保工作, 负责全市的园林植物病虫害预测预报和防治工作, 把全市的园林植保工作纳入统一管理。加强对毁灭性病虫害检疫对象及容易造成重大危害的病虫害的检疫力度。

3.5 合理利用花木草木进行美化是手段。

宜昌市城区四季分明, 在道路的种植突出“四季有花、四季常绿”的景观特色, 目前宜昌市的年草花用量已近100万盆, 装点了城市街头, 营造了节日氛围。一要举办各种花卉展览, 激发居民爱花护绿的积极性。例如城管局一年一度的大型菊花展览和高农公司的世界名花展览, 得到了社会各界和市民的普遍好评, 社会效果较好。二要开展阳台窗台美化。通过推广挨家挨户阳台窗台的绿化、美化, 创造特色景观, 以弥补平地绿化的不足。三是在街道临街花坛内栽植观花, 观果树种, 来弥补景色单调的不足, 观花的植物如木棉、紫薇、黄槐、腊梅、藤本月季、山茶、迎春、三色堇、羽衣甘蓝等;观果的植物可以选择乌桕、白玉兰、石楠、枸骨、吴茱萸、法国冬青、火棘、南天竹、枸橘、南蛇藤等。

3.6 形成特色是亮点。

城市景观最直接的反映是视觉效果, 要求整洁、整齐、美观, 视觉流畅, 风格、色彩、造型相互协调。道路不仅编织了城市交通的脉络, 也谱写了历史与现代、自然与人文、文化与繁荣的华彩乐章。因此, 道路是城市景观的重要组成部分。宜昌市在道路绿化建设中, 应该建设“线”的精品。结合城区道路不同功能和特点, 把宜昌市的每一条路都建设成为有特色的道路和景观带。如北京的王府井商业区把步行街建设为银杏一条街, 配合悬挂式花篮、花球等园艺, 形成舒适的购物环境, 并设置休闲坐椅等设施。目前宜昌市区的行道树种比较单调, 未能形成一路一景的格局, 应借鉴邻近城市的成功经验, 多引进一些优秀行道树种, 并结合分车隔离带、人行道绿带的不同配置方式创造不同的街道景观, 使城市景色更多姿多彩。同时要加大在公园、广场对市树橘树、市花月季的种植和宣传, 突出宜昌城市道路的特色。

3.7 精管精养是重点。

目前的街道绿地养护要采取科学的方法来抓好养护的质量。在管理上要从植物保护、养护管理方法、养护管理机制三个方面去完善提高。首先是由掌握一定园林植保知识的工作人员专职植保工作, 负责全市的园林植物病虫害预测预报和防治工作, 把全市的园林植保工作纳入统一管理。加强对毁灭性病虫害检疫对象及容易造成重大危害的病虫害的检疫力度。其次设立养护管理样板绿地。根据不同的绿地类型, 选择几块有代表性的地段, 作为绿地养护管理的示范基地, 为今后逐步推行绿地分级管理打基础。最后是推行竞争制度。随着绿化养护管理的社会化, 一方面要推行绿地养护管理招投标制度、准入制度、考核制度, 另外还要对绿化养护管理工作做得比较好企业, 推行下一个管护周期免竞标一次, 对管理差的养护单位推行末位淘汰制度。这样, 可以更好地激励先进, 进一步提高绿化养护管理水平

街道绿化 篇7

1 武威市街道道路绿化存在的问题

近些年来, 武威市的城市道路绿化建设不断发展, 已经基本形成城市道路绿化景观, 但是随着城市的发展和居民生活水平的提高, 目前武威市道路绿化仍然存在着不足和问题, 主要体现在以下3 个方面。

1.1城市道路建设与绿化建设相脱节

近几年来, 武威市发展迅速, 城市建设的速度加快, 尤其是道路建设上。武威市的城市道路建设是由城建部门负责的, 一般情况下都是先规划建设道路, 在道路建设完工之后才由绿化部门进行城市道路绿化的规划和建设。城市的道路建设和道路绿化建设是不同步的, 再加上二者的配合较少, 会给后期的道路绿化建设带来困难。武威市最常见的道路绿化问题就是道路建设预留的绿化带面积小, 使绿化建设的面积不够, 达不到绿化的预期效果。

1.2道路绿化植物的品种过于单一

武威市位于我国甘肃省, 武威北部地区属于干旱区, 降水量少, 因此绿化建设上一般选择适合武威市地理气候的植物进行种植。目前武威市道路绿化常种的绿色植物主要以国槐、杨柳等耐旱植物, 虽然这些耐旱植物保证了成活率, 但是使武威市道路绿化缺乏多样性, 整个城市道路绿化基本相似, 各个车道绿化相似不仅缺乏辨识度, 还不利于整个城市的绿化美观。只有在武威市气候地理条件的基础上引进不同品种的绿色植物, 才能使城市道路绿化效果达到最好。在城市道路绿化品种的选择上不合理, 例如在城市的绕城公路旁绿化带中种植垂杨柳, 由于车流量大造成树木枝叶的损坏。

1.3绿化建设的后期养护不到位

武威市在城市道路绿化建设中虽然存在问题, 但也是成绩突出。但是武威市一些街道的绿化建设后, 对于绿化植物的养护管理不到位, 造成许多植物生长过盛或者生长缓慢, 甚至有些过早枯死, 造成种植成本的增加。

2 武威市街道道路绿化建设的解决方略

2.1合理设置城市道路绿化带

城市道路绿化带的规划要根据道路建设和具体的功能性进行设置, 创造出有利于植物生长又有利于发挥绿化功能的环境。城市中街区街角的绿化区域设置要根据居民居住的具体范围进行设置, 最好是在各个居民集中区的中间位置, 方便更多居民进行休闲和运动。

2.2合理增加绿化植物的种类

这几年, 武威市为建设生态城市, 美化城市环境, 不断引进新品种, 加大对城市道路绿化的建设力度。近几年, 市绿化所组织开展城区多条道路进行绿化植物栽培活动, 引进新品种10 多种, 比如刺柏、紫叶矮樱、红叶碧桃、寿星桃等, 还可以在城市道路绿化中多种植一些美观的花灌木, 比如月季、珍珠梅、榆叶梅等, 辅助栽培一些宿根花卉和草花, 比如萱草、石竹、福禄考、波斯菊、黑心菊等品种, 不断丰富武威市城市道路绿化的种类, 形成具有本市特色的绿化建设风格。

2.3加大后期绿化保养投入

城市道路绿化建设三分靠种植, 而七分靠后期保养, 植物的保养也是绿化建设的重点和难点。武威市政府应加大对城市道路绿化建设的资金投入, 培训园林绿化养护工人, 完善城市道路绿化保养团队, 按时对植物进行修剪、施肥、移栽等工作, 保障绿化成果, 维持绿化建设的可持续发展。政府要大力宣传爱护植物的理念, 在全市形成爱护绿色植物的良好氛围, 鼓励居民积极种树, 共同努力创建生态武威, 创建美好的城市。

3 结语

城市街道道路绿化不仅能够展示整个城市的环境风貌, 还有利于改善城市环境, 提高城市居民的生活质量, 促进环境的可持续发展。武威市在城市道路绿化建设中取得很好的成绩, 但也存在许多问题。这就需要各个部门加强组织领导, 落实责任目标, 合理规划和建设武威市城市道路绿化, 将武威市道路建设和绿化建设相结合, 建设生态武威, 实现武威市的可持续发展。

参考文献

[1]雷振林.城市道路绿化景观的艺术语言[D].南京林业大学, 2012.

[2]谢怀建, 徐文贞, 苗国厚.生态文明视阈下的城市道路绿化研究[J].北京交通大学学报 (社会科学版) , 2014 (04) :99-108.

[3]李智博, 马力, 杨岚, 胡金萍.从城市规划看城市道路绿化景观设计[J].国土与自然资源研究, 2011 (01) :74-75.