未来派的快速自行车道

未来派的快速自行车道（精选6篇）

未来派的快速自行车道 篇1

现代城市道路,不仅提供道路交通、市政公用管廊等基础设施,也是城市绿化、景观、休闲的公共空间。城市道路景观设计中,景观以道路为基础,道路以景观为延伸。道路设计时充分利用线形、断面等几何元素,在满足交通功能需求的同时,巧妙为高质量的景观设计提供良好的基础。

1 工程概况

南京滨江大道作为南京市新城区规划建设的“二纵三横五条快速路”中的“一纵”,位于长江东岸,总体呈南北走向。滨江大道道路等级为城市快速路,设计速度为80 km/h。

为满足长江防汛要求,采用分离式路基,西侧临江路堤设计标高在13.45 m左右,东侧路堤设计标高在9.5～11.0 m,既能节约土方又使东西侧的路堤之间利用缓坡形成错落有致、视觉优美的分幅路堤设计。分幅路堤布置图见图1。

周边地块开发为道路西侧的滨江休闲度假景区和东侧的住宅开发区。景观设计理念:以人为本、动静结合,路景协调、历史风韵与现代精神相统一,道路景观与滨江风光带相辉映,反映秦淮时代风貌,构筑现代城市标志。

2 U形迂回调头车道设计

滨江大道作为城市快速路,为保证快速路服务水平,原则上与主干路及以上等级的道路相交设置立交解决交通转换问题,其余低等级道路采用右进右出。

工程起点,新河路—淮河路立交之间长2.88 km,中间共有规划一路、红河路、新河路3条次要道路,均采取右进右出方式与主线连接。为加强与3条次要道路的交通联系,在红河路位置设置U形迂回调头车道,使次要道路进入主线后可以通过U形迂回调头车道实现少量左转交通。这样既保证了快速路主线交通、又在不增加立交匝道影响整体道路景观的情况下适度解决了区域交通的转向。

在红河路节点位置设置迂回调头车道,通过道路平面几何线形设计形成两端小中间大的“水滴形”中央分隔带几何造型,丰富了道路的景观效果,形似两滴水镶嵌在长江河畔的滨江大道上。迂回调头车道半径的选用,综合考虑用地、景观、行驶条件等因素采用R=20 m,设计速度采用20 km/h。迂回调头车道纵坡为2.5%。红河路节点U形迂回调头车道平面布置图见图2,U形迂回调头车道节点效果图见图3。

3 景观设计

U形迂回调头车道处距离江堤最近,在西侧路幅处设置了观景平台。为解决滨江大道东侧到西侧临江段观景、休闲等过街的需要,在红河路节点设置人行过街地道沟通滨江大道东西两侧地块。

在“水滴形”中央绿化带设置下沉式小广场与人行地道沟通,下沉式广场倾注了功能性、文化性和空间美学的考虑。下沉广场至地面约有5 m的高差,根据现状特征在广场东西两侧用不同的手法进行空间过渡:西侧为自然放坡,东侧为景观墙结合退台的设计。

广场设计以多种内容、多种主题的层叠构图强调丰富性和韵律感,风格统一而不单调。下沉式小广场节点示意图见图4。

下沉式广场设3大主题,由西向东分别是:寸步山水、时光树针和都市休闲。

主题的设置隐含了文化的背景,隐喻了南京城的深厚历史感和超前时代感,呼应了滨江大道的功能性与景观性。绿化设计以菱形配以矩形的搭配,将列植的芦苇和景墙平行排列,既体现了南京明城墙的悠久文化底蕴,又形成现代简洁明快的风格和“中而新”的设计思路。周边以矩阵式排列的香樟和梅花搭配。在层次上种植高低不同的植物,形成简洁,明快的绿化风貌,植物以香樟、梅花、瓜子黄杨篱为主。

4 结语

U形迂回调头车道节点目前已建成,建成后的“水滴形”道路景观效果明显,人行通道结合下沉式小广场的实施很有特点,使用功能也很完善。通过迂回调头车道与景观的结合设计,使我们的道路设计人员在交通功能设计时考虑到景观设计的因素,主动为景观设计提供平台,使道路景观、休闲设置成为道路总体设计的一部分。

未来派的快速自行车道 篇2

他不高也不是很大，头顶上有两个粉红色的大翅膀，翅膀是在交通堵塞的时候随时可以展开飞上；车把上面有一个天蓝色的结；车座的图案是一个白色小猫，她优雅的舔着爪子，显得非常可爱，活泼；车座下面是一个二维空间，你随时随地都可以从里面拿出任何你想要的物品，也可以放任何你想放入的东西；但是不能用车座下面的物品干坏事，谁干坏事，那坏事就会缠绕自己身上，车从而也会报废，他的名字也会被列入黑名单，永远不能再买车。车厢里是一个降落伞，可以在翅膀出为题的情况下展开可以保住人们的安全。

这辆车不仅美观，而且非常方便。你买它的时候还会配备一块儿智能手表，手表上有三个键分别是：红键，黄键，蓝键。当你不用它的时候按下红键他就会自己消失；当你用它时按下蓝键；它就会出现在你面前。按下黄键再说：“现在几点了？”他就会根据你声音的大小来告诉你几点了。如果他感觉你的声音不对就会一片粉红你不用慌你只要按个手印就好。

未来派的快速自行车道 篇3

2010年5月, 国家实施“电动车下乡”活动, 拉动整个行业增长10亿元以上。目前, 我国电动自行车总量超过1亿量, 年产销量达到2000万量以上。电动车服务产业被广泛关注。

电动车用户的苦恼是“电动车充电时间长, 骑行随时可能没电而抛锚!”

2007年1月, 海王牌电动车快速充电站正式上市, 由于突破了电池过充, 电压误判等技术瓶颈, 促进了中国电动车行业发展, 赢得了电动车行业一片好

产品优势:

以一个县城电动车保有量30万计算。每个消费者一年充电2次, 每次2元, 则充电消费额为30万×2次×2元=120

如果联合经营, 由代理商投放机器100台 (约8万元) , 建立一个稳定的城市充电网络, 利润和电动车维修站, 小卖部, 电话亭5:5分成, 代理商的年收入相当可观。只要维护机器正常使用, 就会源源不断的获得利润, 没有店面房租, 装修费用, 工人工资等费用, 也没有经营管理上的繁琐事务, 轻松挣大钱。

公司支持:

以自营市场积累经验, 让代理商赚钱更轻松。海王公司在河南郑州设置直营样板市场, 摸索出了成熟的经营管理经验。如市场的启动广告策划, 地区需求订制, 产品投放选址, 市场督导上门等, 确保代理商真正零风险!

合肥玖肆玖电源有限公司

全国营销中心

郑州市东大街长江广场B座1507室—1512室

加盟热线:400 6750 949

未来的自行车作文 篇4

我设计的自行车把前轮弄得比篮球还大，后轮像普通样的车子轮一样大。怎么看都是普普通通的就是多了把伞。你坐上去，前轮就会翘起来，你热了它会帮你扇风，冷了会吹热风，到吃饭时间了自动就变成吃饭状态，香喷喷的菜都会摆上来，下雪下雨天它还会自动打开伞，它可以看天气预报就会显示热还是冷。

你想在天空上看看，它的两个轮子平均分成两个一样大小的翅膀，中间一插自动的就飞到天空了，在天空上有人想伤害你，那把伞就会先保护住主人，主人说：“攻击。”就会变成火箭炮来攻击别人。

如果你想睡觉，那把伞就会变成一张你最喜欢的床，你一说：“睡觉。”大轮子就开始启动防盗装置，直到你第二天醒后才会关闭。

未来派的快速自行车道 篇5

芬特的轮胎气压调节系统技术是本届汉诺威农机展上一大亮点。

据了解, 用户驾驶装配芬特轮胎气压调节系统的拖拉机时, 可以根据实际需求调整轮胎气压, 在不同工况下设定不同的胎压。比如在道路运输时, 适当升高胎压, 减小阻力, 获得更大的速度和更好的节油性能;而在田间作业时适当降低胎压, 以获得更大的牵引力, 并减少对土壤的压实。

而且, 芬特的这套胎压控制系统有别于以往的拖拉机胎压调节系统, 以往的拖拉机胎压调节系统在道路行驶中为轮胎充气的速度非常慢。不仅如此, 它还需要发动机在高速运转的状态下才能为压缩机提供必要的动力, 而这个时候, 往往需要拖拉机静止。

针对这一缺憾, 芬特公司的Vario Grip Pro技术非常巧妙地在拖拉机轮胎中增加了一个高压轮胎, 就好像一个“大轮胎”套着一个“小轮胎” (高压轮胎) 。这个内部“小轮胎”的功能相当于一个“蓄能器”, 它能通过一个转接头快速地改变外层大轮胎的胎压。而相关的阀门和压力传感器以及信号控制都是通过轮轴内部的感应传输系统驱动的。

未来派的快速自行车道 篇6

能源资源是经济发展的基础。仅从我国目前掌握的能源资源看, 煤炭的剩余可采储量约为1100亿吨, 石油的剩余可采储量约为24亿吨, 天然气的剩余可采储量约为2万亿立方米, 其人均拥有量分别为世界人均水平的70%、10%和5%。而随着我国经济快速发展和人民生活水平的提高, 我国能源需求将持续增长。据国家统计局初步测算, 2007年能源消费总量26.5亿吨标准煤, 比上年增长7.8%, 其中煤炭消费量25.8亿吨, 增长7.9%;原油消费量3.4亿吨, 增长6.3%;天然气消费量673亿立方米, 增长19.9%;石油进口量大幅度增长, 2007年进口原油1.63亿吨, 石油的对外依存度已接近50%。因此, 要解决好我国现在和未来能源供应问题, 保证经济稳定可持续发展, 除了转变经济增长方式, 提高能源利用效率, 还必须重视新能源的开发利用, 增加能源供应方式和供应量。

按照“国家十一五科学技术发展规划”、“国家发改委能源十一五发展规划”的基本要求和发展思路, 大力发展新的能源工业、调整能源结构、提高能源综合利用率已成为当务之急。可再生能源是新能源工业的核心组成部分, 是重点发展的方向领域, 主要包括太阳能、生物质能、风能、水能、海洋能、地热能等。其中太阳能、风能、水能、地热能等相关的利用技术已经获得重大突破, 正在或已经形成相当规模的工业化装置, 商业化运营也如火如荼;生物质能的综合利用是近年逐步发展起来的新兴能源产业, 其中以生物柴油、燃料乙醇、生物质发电、沼气为代表的生物质能的综合利用项目, 相关关键技术已得到解决, 应用技术和商业化运作模式也日臻完善, 为可再生能源的综合利用起到了很好的示范作用。

非粮化生物质能的综合利用, 是发展可再生新型能源的发展方向。我国非粮生物质能资源十分丰富, 主要有农作物秸秆、树木枝桠、畜禽粪便、能源作物 (植物) 、城市生活垃圾等。目前全国农作物秸秆年产生量约6亿吨, 除部分作为造纸原料和畜牧饲料外, 大约3亿吨可作为燃料使用, 折合约1.5亿吨标准煤。林木枝桠和林业废弃物年可获得量约9亿吨, 大约3亿吨可作为能源利用, 折合约2亿吨标准煤。

除现有耕地、林地和草地用于传统农业外, 尚有近1亿公顷益农益林荒山荒地可以用于发展农业和能源林业。据预测, 到2050年我国潜在的生物质资源量非常巨大, 主要来自能源农业和能源林业的形成和发展, 可开发生物质资源量非常巨大, 主要来自农业和能源林业的形成和发展, 可开发的生物质资源量至少可以达到15亿吨, 其中30%来自传统生物质, 70%来自能源农林业。

因此, 发展利用好这些非粮生物质资源, 对增加能源供应量, 保证国家能源安全将会起到一定的积极作用。

(二) 生物质快速热解技术的特点和发展现状

1. 生物质快速热解技术及产品特点

总体来讲, 目前生物质能源的转化利用技术主要有三种方式:热化学转化、生物化学转化和物理化学转化。生物质热解是热化学转化方法中的一种, 即在缺氧条件下通过热分解脱出挥发份的过程。热解过程常伴随着如燃烧和气化等过程而发生。脱出挥发分的固体残余物为半焦, 挥发分经冷却后生成液体油品和非凝性气体。根据热解速率和目的产物的不同, 分为快速热解和慢速热解两种。

快速热解目的是最大程度的得到液体产物, 而低温下的慢速热解最终目的是获得半焦物。对于快速热解, 纤维素成分主要转化为羧基和羰基化合物, 木质素组分主要转化为羟基 (酚) 和甲氧基化合物, 因此快速热解液体产物主要是高极性而低芳构度化合物, 而慢速热解的产物由于在二次反应中经历了更多的脱羟基和羰基反应, 产物中氧含量比较低, 水含量也比快速热解产物低。

快速热解技术是生物质制取液体燃料领域应用较为广泛的一种技术, 是指在中等温度和非氧化气氛条件下, 以极高的升温速率在极短的停留时间内完成热转化反应, 迅速冷却反应产物得到液体燃料的热转化技术。该过程的特点是:

(1) 超高的加热速率, 生物质升温速度一般大于1000℃/s;

(2) 超精确反应温度, 在450～550℃左右 (根据原料不同而异) ;

(3) 超短的气相停留时间, 一般小于2秒;

(4) 超快的冷却速度, 一般达到102～103℃/s。

快速热解过程中, 反应温度是最重要的控制参数。通过精确控制热解过程的反应温度, 某些生物质干基液体产率最高可以达到70%～80%, 如松木屑等。

热解得到的液体产品被称为生物质原油, 其外观一般为暗黑色的自由流动液体。原料种类不同, 其颜色可能有所差别;生物质原油一般都有有刺鼻的烟呛味, 主要由低分子量的酸和醛引起;生物原油中含有一定量的水, 主要来自于生物质本身所含水分和热解过程所产生;生物原油的相对密度一般在1.2左右, 粘度变化较大, 最低为25cST, 最高可达1000cST, 主要取决于原料种类、水含量以及生物油放置的时间。

总结起来, 生物质原油有以下特点:

(1) 组成复杂, 已经检测存在的物质就有三百多种, 主要包括羟基醛、羟基酮、糖、羧基酸、酚类等;

(2) 氧含量高, 40%～50%左右;热值低, 低位热值 (LHV) 16～18 MJ/kg;

(3) 水分含量高, 一般为15%～30%;

(4) PH值低, 2～3, 显酸性;

(5) 化学性质不稳定, 长时间储存会导致粘度增加, 挥发分减少, 相分离出现, 生成胶质并沉淀。

2. 国内外技术发展现状

自上世纪90年代起, 快速热解出现了固定床、流化床、旋转锥、涡旋反应器、烧蚀反应器、等离子液化等一大批转化技术, 其中流化床和旋转锥技术获得较大成功并已建立起工业化示范装置。

国外很多家公司或科研机构都从事过生物质快速热解技术的开发, 其中颇具有代表性的有加拿大达茂能源系统公司和荷兰BTG公司。

加拿大达茂能源系统公司通过购买加拿大资源转换国际公司的热解专利技术, 采用鼔泡式流化床反应器, 成功地进行了工程放大, 除了拥有两套日处理能力分别为2吨和15吨的中试装置外, 还于2002年始先后在加拿大建立了2座 (1座日处理100吨生物质, 1座日处理200吨) 生物原油生产工厂, 其中100吨的装置已于2005年投入运营;200吨装置已于近日点火试车。所得生物油除供应下游应用技术开发外, 其余全部用于燃烧发电。

荷兰BTG公司在生物质热解液化方面也取得了很好的业绩。他们使用独特的旋转锥反应器, 将生物质原料和不断循环的固体热载体快速混合并发生热解反应。该工艺无需载气, 有效地减少了后续冷凝器中的负荷。目前该装置最大处理能力可达100吨/d。该公司已在马来西亚建设了一套每天可处理50吨棕榈壳的流化床生物质热解液化示范装置, 2005年6月份投料试产。

我国热解热化技术研究起步较晚。沈阳农业大学于上世纪90年代中期在联合国粮农组织 (FAO) 的协助下从荷兰BTG公司引进的热解液化设备 (旋转锥技术) , 以松木屑为原料开展过热解液化试验, 但未能完全消化吸收其经验;中国科学技术大学生物质洁净能源实验室于2006年成功研制了每小时可处理120公斤物料的自热式流化床热解液化装置, 并用多种农作物秸秆进行了试验, 生物质油收率最高达60%;2007年该技术被转让至安徽易能生物能源有限公司, 加工能力放大为800～1000公斤/小时。该装置设备投资较大, 目前正进行第二代技术开发。

中科院过程工程研究所在上世纪90年代也开展了生物质热解液化技术研究, 并建成了8公斤/小时处理量的实验室装置, 目前正在建设每小时处理能力为50公斤的扩大试验装置。

华中科技大学煤燃烧国家重点实验室已完成生物质液化探索实验装置 (生物质处理量2kg/hr) , 100 kg/hr规模的移动液化概念装置也正在搭建和试验中。

山东理工大学曾采用等离子加热对生物质热解进行了试验, 开发了离心分离陶瓷球热载体加热下降管生物质热解液化中试系统, 处理能力为200公斤/小时;东北林业大学曾仿制荷兰旋转锥技术, 建设了处理能力为500～600公斤/小时装置, 但到目前为止, 未见有推广的装置在运转。

(三) 热解技术未来产业化急需解决的问题分析

生物质快速热解技术的出现, 为分散化、能量密度很低的生物质能规模化利用提供了一种可能。生物质快速热解技术从全球范围讲, 已经走向工业规模示范阶段, 但要形成真正的产业化, 尚有如下问题继续得到解决:

1. 原料问题:

生物质原料具有分布分散, 能量密度低, 季节性较强, 原料种类多而杂, 因此如何组织好原料的收储运模式, 确立合理的收集半径, 使收集成本与装置的单位处理量投资有机的结合起来, 降低加工成本, 是急需解决的问题之一;

2. 技术问题:

生物质快速热解技术尽管已经走向工业规模示范阶段, 但由于原油下游利用和经济效益等问题的困扰, 尚有很多问题有待完善, 即使是做的较好的达茂能源公司和BTG公司, 其在原料处理、过程控制和原料适应性等问题上仍然存在很大的改进空间;可以说, 不管是哪种转化技术, 到目前为止, 没有任何一项能够拿出成熟的、完整的全流程工艺包。因此, 技术成熟度也是困扰产业化的瓶颈之一;

3. 产品出路: