违章原因

违章原因（精选8篇）

违章原因 篇1

1 安全意识的好坏直接影响企业安全工作

企业安全事故的出现大部分是由于作业人员安全意识差, 存在侥幸心理。电业行业的安全生产规章制度较为健全完善, 但为什么不去执行呢?主要原因还是人的问题。好的规章制度是人制定的, 但最终要落实到人的实际行动上, 如果人的认识到位了, 执行就会到位。从电力系统的事故原因分析发现, 每起事故无一例外都是当事人的安全意识不强造成的。要发挥人的作用, 只要做到两点就够了, 第一是做正确的事。职工必须树立牢固的安全意识, 工作人员在工作中养成严格遵守规章制度的习惯。第二是做份内的事。生产技能人员必须熟练掌握必备的岗位技能。同时要求生产管理部门制定并不断完善科学合理的工作流程与之配套, 使每个工作环节上的人员工作范围清晰, 责任明确。牢固树立“一切风险皆可控制, 所有事故都能避免”的安全管理理念。

2 现场违章的原因分析

2.1 美国保险公司专家W.H海里奇曾对不安全行为和轻伤、重伤死亡的比例关系做过调查统计, 统计结果是300:29:1。

也就是说, 平均每300次不安全行为中有29次受伤, 1次重伤或死亡。国际劳工组织也做过调查统计, 结论是200:20:1。两个数据虽然有差别, 但不安全行为和伤亡事故的比例都是10:1。也就是说, 平均十次不安全行为发生一次事故。

2.2 现场违章的原因

2.2.1 人的侥幸心理

有些人在违章后, 同样把工作完成了, 便以为永远出不了事故。把几次违章没出事故的偶然性和长期违章迟早要发生事故的必然性混淆了。他们总觉得安全规章制度是一种不必要的麻烦, 碍手碍脚, 认为违章也不一定出事故。还有一种人自以为技术好, 有经验, 面对违章习以为常, 满不在乎, 虽然预见到违章的潜在危险, 但是轻信可以避免。

2.2.2 人的偷懒心理

行为者的个人能力越强, 技术越好, 经验越丰富, 由自认为行为成功的把握就越大, 行为动机就越强烈, 就是人常说的“技高人胆大”, 往往把规章制度抛之脑后。

2.2.3 人的取巧心理

职工图省事, 怕麻烦, 总想投机取巧取得最好的效果。这种心理在安全操作方面常常引起不良后果, 许多因违章操作造成的事故, 都是嫌麻烦、图方便、省力气、少出汗、走捷径等心理状态下发生的。

2.2.4 人的从众心理

对于一个安全秩序不好, 管理混乱的企业, 这种从众心理就像传染病一样严重威胁企业的安全生产。当一个班组的班长或技术负责人违章, 或者看见大家以前都是这么干的, 没有出现问题, 自已也这样做也应没问题, 于是大家就会对违章习以为常, 这样就会对班组其他同志起到潜移默化的作用。

2.2.5 人的蛮干心理

任务越急, 时间越紧, 越容易出现差错, 越要注意安全, 越要专人监护。但在实际工作中, 有时恰恰相反, 为赶任务而省略安全措施, 为抢时间而免去必要的检查, 为人手紧张而摔掉监护人员, 以致因违章而造成事故。

2.2.6 人的帮忙心理

在生产现场工作中, 往往会出现一些意想不到的事情, 操作者常常请同事帮忙, 帮忙者碍于面子或表现欲望, 在不了解设备状况的情况下, 盲目去操作, 极容易造成事故。

通过以上分析, 人员违章主要原因仍然是安全意识上的问题, 安全意识不强, 无视安全规章制度, 是违章操作的主要原因。违章操作的结果, 有可能将要失去自己宝贵的生命。

3 杜绝违章行为的防范措施

3.1 加强安全教育培训工作, 提高职工安全意识

一是, 强化遵章守纪的安全意识。使职工都认识到:安全生产规章制度, 是多少年来实践经验的总结, 有些是总结事故教训, 用血的代价换来的。二是, 经常进行事故案例的教育。结合本专业的实际情况, 组织开展事故案例教育, 用血淋淋的事故进行安全教育, 强化职工的安全意识。三是, 加强传统文化教育, 使每位职工都有一颗感恩的心, 有好的职业操守。四是, 将安全教育与技能培训相结合, 进行专业技术培训, 提高人员的安全操作技能。

3.2 建立完善的安全管理制度, 同时认真开展安全检查工作

遵章守纪是一种品质, 这种品质的形成既有技术方面的作用, 也有法治方面的作用。既有文化方面的作用, 又有管理方面的作用。俗话说没有规矩不成方圆, 完善的安全管理制度是遵章守纪系统工程中的硬件, 企业必须建立起严明的、可操作性强的安全作业规章及安全劳动纪律的实施组织体制, 确保各项制度落到实处。

3.3 营造企业安全生产氛围, 建设企业的安全文化

建立班组、车间以及企业内部对作业现场违章违纪进行检查、评比、公布制度, 设立违章违纪曝光栏, 定期公布违章行为, 在企业内部制造一种遵章守纪光荣, 违章违纪可耻的环境, 形成强有力的监督机制。宣扬现代的安全文化与安全素养, 摈弃陈旧的错误的安全文化, 从被动型、经验型的安全观转向效益型、系统型、本质型的安全观。

3.4 加强过程监督、控制, 达到预期效果

安全生产制度要靠好的监督机制来保证执行, 除了日常组织的安全大检查外, 还要求各级安全监督人员, 经常到现场检查作业安全措施落实情况, 检查“两票三制”的执行情况, 及时发现问题认真落实整改。

3.5 加强班组安全管理

班组是企业的细胞, 每个人的成败, 每一道工序的成败, 都易趣影响班组的荣誉, 不安全行为暴露在集体面前, 自然会引起集体的反对和劝阻, 这种反对和劝阻既是一种控制力, 又是一种自觉性的推动力。

3.6 大力倡导人人学习、主动学习、善于学习的理念

帮助员工做好职工生涯规划, 使他们成为有理想、有目标、有追求的高素质员工。把“要我安全”的压力转变为“我要安全“的动力

4 结束语

人, 作为安全生产实践的主体, 安全意识如何, 安全知识和技能如何, 直接作用于安全生产的具体工作, 并决定安全管理工作的成败, 只有人的安全素质提高了, 才能在生产过程中达到安全生产的目的, 因此只有管好人, 才能从根本上保证企业的安全生产, 确保企业平稳发展和长治久安。

违章原因 篇2

安全是煤矿生产永恒的主题，煤矿生产每天面对“水、火、瓦斯、煤尘和顶板”五大自然灾害的威胁，抓好安全生产就成了我们煤矿人每天工作的重点。安全生产就要严格按章作业，依法办事，任何不安全行为（违章）的发生都会导致不同程度的安全事故的发生。而每一起安全事故都会给个人和企业带来较大的损失。特别是因工伤亡事故不仅给死亡者家属、亲人、受伤职工带来极大的痛苦，给人民生命财产带来重大损失，也常常给企业带来灾难，使生产难以为继，甚至造成企业的破产。据法国安全部门安全分析研究认为：不安全行为 ──违章，造成事故的概率为70%--80%。没有安全，就没有一切，杜绝违章，预防工伤事故的发生，是煤矿安全管理工作中一项重要工作。

那么，违章是怎样产生的呢？我们从以下七个方面对违章的原因作了分析：

1．侥幸心理。美国保险公司专家W．H 海因里奇曾对不安全行为和轻伤、重伤死亡的比例关系做过调查统计，统计结果是300：29：1。换句话说，就是平均每300次不安全行为中有29次受轻伤，1次重伤或死亡。国际劳工组织也做过调查统计，结论是200：20：

1。两个数据的不安全行为和伤亡事故的比例都是10：1。也就是说，平均每10次不安全行为就发生1次伤亡事故。有些人在几次违章而

没发生事故之后，便以为永远也出不了事故。把几次违章没出事故的偶然性和长期违章迟早要发生事故的必然性混淆了。他们总觉得安全规章制度是一种不必要的麻烦，碍手碍脚，认为违章也不一定出事故，这就是侥幸心理。俗话说“常在河边走，那有不湿鞋”这些人就是在侥幸思想的支持下，经常违章，直至发生事故。还有一种人自以为技术好，有经验，平时习以为常，满不在乎，虽然预见到违章可能发生危险，但是轻信可以避免，甚至用冒险蛮干来表现自己的技能，把冒险蛮干当作荣耀。无视安全规章制度，违章操作的结果，总是以自己或他人的痛若来证实安全规章制度的重要作用，用鲜血或和生命来证实规章制度的严肃性。

2.省事心理。人们嫌麻烦、图省事，总想以较少的付出来取得最好的效果。这种心理对技术革新一类的工作有积极意义，但在安全操作方面却常常引起不良后果，许多因违章造成的事故，都是在嫌麻烦、图方便、省力气、少出汗、走捷径等省事心理状态下发生的。

3.自我表现心理。有些人越是技术差、经验少，越是想自我表现，以改变被人重视的处境。虽然一知半解，却表现得很自信，有把握的样子，似是而非不懂装懂，硬充好汉。如果一有机会，或者一较上劲，就可能盲目蛮干而违章。为了引起别人的注意，以致注意力不集中，发生失误而违章造成事故。

4.经验心理。经验有直接经验和间接经验。直接经验是自己从

实践中直接获得的知识，间接经验是从学习中获得的知识。一个人的实践范围很小，是很有限的，不可能事事都依靠自己的实践经验获得知识，有时的直接经验可能是片面的经验，有些人太过分地相信直接经验，而忽视了被实践证明了的安全规程、措施、制度等知识，从而导致了违章的产生。

5.从众心理。“从众”，这是适应群体生活的一种心理反应，不从众大家就感到一种压力。对于一个安全秩序不好，管理混乱的企业，这种从众心理会象传染病一样严重威胁企业的安全生产。但是，在一个安全秩序较好的企业，从众心理却可以起到巩固安全秩序的作用，起到扼制违章现象发生的作用。所以打造好的企业文化是安全文化建设的重要保障。

6.逆反心理。在职工与领导关系紧张的时候，常常会产生逆反心理，气大于理，置安全规章制度于不顾，以致违章而造成事故。所以搞好干群关系，用人情化去抓安全，不能让员工带情绪入井，也是抓好安全的一道防线。

7.为赶任务、抢时间违章蛮干。任务越急，时间越紧，越容易出差错，越应该注意安全。但实际工作中，有时却恰恰相反，因为赶任务而忽略安全措施;因为抢时间而免去必要的检查;因为人手紧而撤掉了监护人员，以致因多人违章而造成事故。所以抓生产要时刻牢记“安全第一，生产第二”的原则组织生产，不能违章蛮干。针对以上违章的原因分析，我们制定了七条反违章的措施：

1.加强职工安全教育培训，强化职工遵章守纪的安全意识。安全培训内容要创新，形式要多样。通过培训使每位职工都认识到：安全生产规章制度，是多少年来实践经验的总结，是用鲜血的代价换来的。所以消灭违章，杜绝侥幸心里，杜绝工伤事故是每位员工的神圣职责。

2.加强学习，不断提高职工安全技术知识水平，营造企业安全文化建设。学习创新，管技人员和培训教师要不断学习进修、更新知识，企业要不断注入新的技术和新的管理方法，使职工不仅要熟练掌握本岗位的操作技能和新的工艺，而且要熟悉危险源、有毒有害物质的性质和一般的抢救方法，熟练使用安全工具，掌握安全须知和操作规程。克服省事心理，踏实工作，杜绝违章。

3.经常进行事故案例的教育。结合煤矿的特点和本单位的实际情况，利用各种形式（电视、广播、幻灯、黑板报、班前会、生产简报等），组织开展事故案例教育，用工人身边活生生的事故案例进行安全教育，杜绝工作中的自我表现心里，强化职工的思想安全意识。

4.开展未遂事故的分析活动。工作中的未遂事故，说明差一点就要发生安全事故。这是没有受到伤害的事故。谁在工作中被吓一跳，就要向大家报告吓一跳的经过，大家从中分析违章或失误的原因，采取避免事故重复发生的措施，克服经验心理，吸取别人的教训，使大家都受到教育和警示。

5.加强法制教育，提高职工的法律观念。深入贯彻学习《矿山安全法》、《煤炭法》和各种安全管理规章制度。使职工明白违章造成重大事故，是违法犯罪，也要追究刑事责任。只有使全体员工知法、懂法、守法，才能使员工认真遵守安全规章制度，忠于职守，不违章指挥，不冒险作业，不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，从而确保安全生产。

6.经常、及时、持久地开展“反三违，查隐患”活动。所谓隐患，就是事故尚未发生时的可能因素。消除现场事故隐患，必须把功夫下在现场，下在事前。实践证明，抓现场、抓苗头、抓事前，这是消除现场事故隐患最有效的措施。

7.加强管理，严格考核。建立健全安全规章制度，强化现场安全管理，严格考核安全规章制度的执行情况，加大对违章行为的处罚力度，强化职工执行安全规章制度的意识，从思想上、行动上根本扭转违章现象，真正做到“安全第一，预防为主”。

展望未来，在倡导“以人为本，健康至上”的当今社会，只有增强安全生产意识和责任，建立安全生产长效机制，提高全员安全生产素质，就能全面提升安全管理水平，就能减少违章事故的发生，确保煤矿安全生产;只有通过各种形式的安全宣传和教育活动，从保障职工安全和健康出发，在保障安全生产的硬件和软件上下功夫，使职工从思想上彻底转变观念，使职工人人遵章守纪，个个敬业爱岗，以铁的纪律保证安全生产秩序，使广大职工自觉行动起来，同

违章原因 篇3

关键词：城市灯控交叉口；慢行交通违章行为；对策

城市灯控交叉口是行人、机动车、非机动车的合流、分流、交叉的地点，此地的车辆的流向和行使特性均不相同，因此，此地是城市交通问题的发生源地和集中地，成为制约路网功能发挥的主要障碍。在我国每年死于交通事故的人大约为10万，而其中的交通事故发生在道路交叉口或其临近地区的占有65%左右。由于道路交叉口发生的一些如拥堵、事故问题，直接可导致路网和交通系统功能出现大范围的受损，甚至是瘫痪。因此，对城市灯控交叉口慢行交通违章行为进行研究是非常必要的。

一、慢行交通的违章原因分析——从交通设施硬件（诱导通行）设施不完善、交管部门管理不到位、行人遵守交通法律意识淡薄、违法成本偏低四个方面进行分析

（一）城市交通缺乏完善的硬件设施

在城市灯控交叉口缺乏必要的路标、路线、交通信号配对不完善，有行人反应许多信号灯的时间过短。我国在交叉路口中的非机动车和行人禁入道路并没有明显的禁止标志，也没有隔离栏杆等，因此，难免会出现行人违章的行为并且在对于城市交通诱导而言，没有发挥出其真正作用，缺乏使用停车、行车诱导显示屏，同时在违法查处和交通疏导方面缺乏高科技的硬件设施，还处于靠人员管理阶段。

（二）城市灯控交叉口管理水平不高

城市交通管理工作仍存在较多的薄弱环节，首先，随着城市灯控交叉口增多，但警力配置却没有到位，从而出现了一些空白点和空白段。其次，对行人、非机动车违法违规行为缺乏严格管理。

（三）行人交通安全法律意识薄弱

通过对某城市4个灯控灯控交叉口的行人进行分析发现，行人平均违章率超过了一半，而其中闯红灯人数与通过总人数比例较高，高达56.67%，行人通过交叉口没有走人行横道的比例并不高。通过对违章行人进行进一步分析发现，违章行人在性别之间无明显差异，但在年龄之间具有明显差异。具体表现为中青年的交通违章行为最高，其次是老年人，最低的是少年，仅为28.3%。并且通过对路人进行访谈的形式发现，少年具有较高的交通守法意识。

（四）城市灯控交叉口慢行交通违法成本偏低

《中华人民共和国道路交通安全法》规定对闯红灯的行人需要进行20元以下的罚款，但在实际情况下交警只是以教育为主，交警在进行罚款时，许多非机动车驾驶人员拒绝交罚款，因此这种罚款的收效甚微。总之，我国的行人违反交通行为屡见不鲜的原因还是我国的交通违法行为成本太低。

二、减少城市灯控交叉口慢行交通违章行为的对策——从立法方面、加强交通管理的硬件设施，提高交管部门管理的水平、增强普法宣传（可以考虑增设违法行为曝光台，上电视，上交通路口大屏幕）、导入城市信用系统等五个方面的对策

（一）进一步完善城市道路交通法律法规

为了实施无过错责任，必须首先完善机动车损害赔偿事业。一般道路交通事故有刑事责任、行政责任和民事责任三种法律责任。政府可设立运营的道路交通事故社会保险金，主要包括道路交通违章罚款金和受益人交纳的保险金，在特殊情况下可由道路交通事故社会保险金承担大部分的损害赔偿金额。对行人、非机动车驾驶人的违章行为采取严惩制度。国家首先应该加大交通违章行为的违法成本，具体措施为公安交通管理机关可对加大交通安全宣传，并加强路面管理工作，并对违章者实行相应的违规责任。对于机动车过错的界定方面国家仍需要完善，对事故双方的承担损害的赔偿额应具体细化，并明确在机动车无过错的情况下的赔偿只是属于道义的帮助。

（二）加强城市交通的硬件设施配备和管理水平

减少城市灯控交叉口慢性交通违章行为，首先需要对交通路网进行完善，在路口设置交通路标，可设置一种行人乱行纠正卡，可组织交通安全志愿者队伍加强路口交通管理，同时对信号灯系统进行完善，设置诱导显示屏发挥交通诱导作用。在加强交通管理方面可对警务人员的工作进行严格管理，警务人员应该尽职尽责、对执法环境进行改善，并实行在路口站点的勤务模式。同时加强对违规行为的严格管理，可进行适当的罚款，对于情况严重者不仅需要进行罚款，可在报纸、路口流动展示板等地方进行曝光，同时将行人的违规行为记入征信系统，在其单位进行通报，若情况更为严重者可对令其进行在路口协助交警执勤。

（三）开创城市道路交通安全教育新模式

安全教育的目的是确保机动车驾驶人履行注意义务，履行注意义务可有效避免交通事故的发生。机动车承担过失责任的前提是没有履行注意义务。提升人们的交通安全意识，主要从自尊自爱意识、遵章守法意识、大众意识等方面進行教育。可以采取“普法进校园、进社区、进单位”、增设“交通警营开放日”和“交通警察体验日”等新型模式，并邀请交管部门和相关普法主管部门有针对性开展普法教育，主要目的是通过安全教育避免人们片面强调保护行人或非机动车驾驶人的生命权，提高人们对大众生命权的重视程度，纠正大众违章违法的错误认识，树立珍爱生命，遵守交通，礼貌通行的和谐交通精神。

（四）加大城市交通安全管理的宣传力度

有效利用媒体的宣传力量，以安全教育为主题，通过电视节目、报纸、网络、商场户外大屏幕、路口流动展示板插入交通安全的广告等多种形式对非机动车驾驶人、行人之等慢行性交通参与者宣传遵守城市交通安全的重要性，使其能够正确对待国家的法律法规，自觉遵守交通规则，避免行人、非机动车驾驶人自行将法律法规保护弱者的范围自行扩大。

（五）建立城市信用系统

以往对于交通安全宣传主要是通过粘贴一些交通事故的数字和照片，对违章行为造成的交通不便、拥堵等间接损害却一直未提及。为了增加人们对交通安全的高度重视，可将违章行为与银行信贷、企事业的录用、保险费等联系在一起，这种直接将违章行为与人们信用联系在一起的方法能有效增加人们对违章的高度警惕，规范交通行为。例如一些企事业单位可在与员工鉴定合同、奖金发放等方面结合该员工遵守交通安全法律法规，保险公司和银行在审视人员的信用额度时可将其遵守交通安全法律法规情况作为一项标准。

三、结束语

城市灯控平面交叉口出现交通违章行为的比例一直持续较高，行人违章的主要原因为节约时间。而造成这种现象的根本原因还是行人交通安全意识薄弱。因此，国家应该完善城市交通的法律法规，并加强人们对交通安全的意识，并采取一些媒介在社会、学校中普及交通安全教育。通过这种措施降低城市灯控交叉口慢行交通违章行为，从而提高我国城市交通的效率和安全性。

参考文献：

[1]王庆，陈学武，周娇，陈琳英.城市灯控平面交叉口慢行交通时空违章特征研究[J]. 武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2012，01：16-20.

[2]孙迪.行人过街交通行为分析建模[D].吉林大学，2012.

[3]廖晓强.城市道路平面交叉口交通组织与渠化设计研究[D].南京林业大学，2013.

农用三轮车违章载人的原因及对策 篇4

一、 农用三轮车违章载人的原因

“要想富, 开通路”, 广大农民对修桥开路、建筑乡村公路具有很高的积极性。我县很多乡村都开通了公路 (即机耕路) , 但是由于受经济条件的限制, 目前所修筑的乡村公路路况较差, 不大适合走客车或较大的汽车, 只不过是开开摩托车、农用三轮车和拖拉机变型运输车。为了解决肩挑人扛和步行之苦, 沿路的很多农民便选择了乘坐招手即停、收费低的农用三轮车, 特别是在赶集时, 乘坐的广大农民就更多。部分农用三轮车驾驶员受经济利益的驱动, 置国家法律和人民群众的生命财产于不顾, 把运货的车辆变成人货两载。农机监理部门虽然进行了田检路查, 但由于农用三轮车通行的道路点多、面广、线长, 其驾驶员和搭乘的人员均是本地人, 便玩起了“猫捉老鼠”的游戏, 即你在前面检查, 他在后面下车;你在东边检查, 他绕西边行驶。

二、 解决农用三轮车违章载人问题的对策

解决乡村里的农用三轮车违章载人问题, 应坚持标本兼治的方针, 即在从严打击整治以治标的同时, 重视并认真解决农民乘车难的问题以治本。只有标本兼治, 打击整治农用三轮车违章载人才能得到广大农民的理解和支持。

(1) 提高认识, 加强领导。

打击整治农用三轮车违章载人, 保护人民群众的生命财产安全, 切实解决农民的乘车难问题, 这些都是落实“三农”的要求。各级党委、政府和农机监理、公安交警、交通运输等有关部门一定要提高认识, 把整治农用三轮车违章载人和解决农民的乘车难问题列入重要议事日程, 并切实加强领导, 制订措施, 狠抓各项工作的落实。

(2) 加强宣传教育, 增强安全意识。

农机管理、监理、公安交警和乡镇政府要采取多种形式, 大力宣传严禁农用三轮车违章载人的规定和违章载人的严重后果, 增强驾驶员的法律意识和广大农民的自我保护意识, 使广大驾驶员自觉遵守交通法规, 自觉拒绝违章载人, 广大农民自觉拒乘违规车辆。切实抓好农用三轮车驾驶员的安全法规教育工作。

(3) 坚持集中整治和经常性检查相结合。

农机监管部门要联合公安交警等有关职能部门, 以安全生产周 (月) 、安全隐患集中整治为契机, 加强农用三轮车违章载人的打击整治力度。农用三轮车违章载人的路段主要是未开通客车的乡村道路, 在赶集或春播、秋收送交粮食等时节, 采取早出晚归, 守候堵卡等措施, 并坚持定期与不定期经常性上路检查, 及时发现和消除事故隐患。对那些无牌无证“黑车非驾”的农用三轮车及机手要坚决查处;对自行改装成客运车的农用三轮车要坚决拆除, 对违章载人的农用三轮车驾驶员要严肃处理。

(4) 增强为农服务意识, 搞好上门服务工作。

乡镇人民政府应想农民之所想, 急农民之所急, 积极组织粮食收购站定时上门收购措施。解决农民在交粮时搭乘农用三轮车问题, 以防范人货混装而导致交通事故。

(5) 制订优惠政策, 提高道路设施水平, 发展农村客运。

煤矿习惯性违章的原因和对策 篇5

一、习惯性违章及其形成原因

<一>、习惯性违章：

所谓习惯性违章，是指企业职工在较长时期内逐渐养成的，不按章程办事的习惯性的违章指挥，违章作业和违反劳动纪律。

<二>、习惯性违章的形成原因：

习惯性违章的形成，原因是多方面的，根据其现实表现，概括起来，主要有：

1、职工素质偏低，由于历史原因和行业特点及用工制度等诸多因素，从事煤炭行业的职工的总体的素质偏低，特别是文化层次低，使得学习和掌握专业基础知识，存在一定的困难，对煤矿企业的法规，规程理解不透，听不懂、记不住、做不到，有时甚至出现违章却不知违章。有相当一部分井下职工简直就是“规程盲”，不懂规程，就很难按规程去做。

2、现场管理水平低。现场管理人员大部分都是由工人中选拔出来的，没有接受过系统的培训，靠传统的经验做法去管理，缺乏科学管理知识和专业理论知识。①有的传统的做法和经验本身就带着习惯性违章的因素，由此造成违章指挥，这种违章，一方面容易造成群体违章，另一个方面，现场管理人员本身违章，为易产生上行下效的恶果。②现场管理人员“安全第一”的意识差，有的追任务，忽视安全；有的管理不规范，发现职工发现违章不说不管，视而不见，造成违章职工无所顾忌，有恃无恐。③现场管理人员不能正确运用手中权力，违章指挥，职工拒绝作业，以卡、罚、扣相待。造成职工无可奈何的违章。

3、传统的习惯做法的影响，煤矿开采有悠久的历史，长期实践积累了许多经验和教训，对安全管理工作的加强起到了积极的作用，但也有一些不良的习惯和作业方式，也会由于新老工人的交替残存下来，正如一些新工人违章时所辩解的：“我不知道违不违章，我上班后我老师就是这么教的。”如井下“点明炮，甩检漏，抓车”等都属此类。

4、个人气质类型不同。从心理学的角度分析，人的气质分为多血质，胆汁质，粘液质和抑郁质4种类型，由于气质类型的差异，不同类型的人对同一事情的看法和反映不同，多血质的人轻浮好动，反应灵敏，但容易散漫；胆汁质类型的人，胆量大，好猛干，容易任性。这两种人容易蛮干，冒险。粘液质的人，反应迟缓，行动不灵活，这种类型的人，由于反应不灵活，容易被动地出现事故。有时不好动，井下躺卧等违章，多发于此类。

5、家庭环境的影响，家庭环境的影响对习惯性违章起着不可忽视的作用，①职工家庭人员素质影响，家境文化知识层次较高的，受家教影响，能自觉地遵守规程，但如果家庭人员素质低，家教层次比较低，如父亲、兄长本身就是蛮干，受其影响，本人也就容易造成习惯性违章。②家里经济条件的影响，因而说经济条件比较好的人家，不易造成习惯性违章。家庭生活环境的影响，如家务事多的人，为了忙家务，容易造成“抓车，抢罐”等违章。

6、法规，规程的变更。随着科学技术的发展及管理水平的不断提高，新技术、新设备、新工艺的引进应用和推广。为了适应这个变化，一些法规规程的条文，也必须随时更新。这有可能出现两种现象，一是新的技术设备应用，规程来不及更新，有的职工钻了空子，采取了传统的习惯做法，造成习惯性违章，二是新的法规规程出台，新老交替中，不了解的部分学习不够，照搬老规程规定去做，造成违章。

<三>、习惯性违章的行为特征表现及其危害性

党中央各级政府及企业各级领导，都十分重视安全工作，把“安全第一”做为安全生产的方针。并制定了各类法规，保证安全工作的进行，对于安全来说：“领导有要求，规程有规定，事故有教训，家属有嘱托，本人有愿望。”为什么习惯性违章还没能从根本上杜绝，有的甚至造成同类事故的重复发生，归根结底，是由它的特征所决定的。

1、习惯性违章的表现及行为特征

①己性。任何事物都是相矛盾而存在。习惯性违章也是一样。一方面习惯性违章，造成事故是必然的，但又不是每次违章都造成事故，这就对违章人员造成一种侥幸心理。另一个方面，又存有利己性的一面，表现为有时习惯性违章会对违章者带来利益。主要表现为，偷工减料，投机取巧，有时会省时省力，任何习惯性违章都是把个人利益放在第一位，与规程措施、集体利益相对立。

②现场管理过程中的“公开性”。由于现场管理人员摆不正安全，生产，效益的关系，所以有时为了完成任务，现场管理人员对“三违”现象睁一只眼闭一只眼，不加监督，视而不见，任其自由发展，使得“三违”在施工现场半公开化，领导和专职安全监察人员在场时倍加小心，按章操作，离开时，违章蛮干。由于班组长和职工相互保安，相互监督的意识差，久而久之形成了“违章现象都知道都不管”，得不良习惯。

③故意性。习惯性违章，并不都属于无知，而且在某种思想的支配下明知故犯。班前会，安全教育规程培训活动，领导一讲安全就心烦，认为都是老一套，认为天天都是老一套，把规程、纪律看成是束缚自己手脚的条条框框，产生了一种逆反心理。出现事故，对规程规定，安全管理制度都知道，就是在操作中不按规程去做，明知故犯。

④随意性。违章人员法制规程观念淡薄。安全技术知识掌握得少，自我保安意识差，存在着侥幸心理。在行为上表现出随意性，按自己的意志行事，不考虑后果，从而导致事故发生。

⑤隐蔽性。“三违”本身是一种不合法的行为。三违者往往是不公开的，多数是背着领导和安检人员的监督暗暗的行事，其本质是虚伪的，行为是隐蔽的，抓时机钻现场管理松懈，监督检查不严和时间差的空子。利用多数手段为自己打掩护，所以有的违章现象，在不出现事故时，有时很难发现。虽然在查处惩处“三违”而采取了一系列措施，仍有一部分仍未发现而“漏网”。

⑥腐蚀性。“三违”在某种程度上可获得物质和精神上的收获，有的管理者在考核职工的岗效时，口头上是坚持“安全第一”实际是还是把生产任务完成得好坏作为硬指标，只看结果不看操作过程和管理过程，以完成任务的好坏来评价某班组和个人，使对个别安全意识薄弱者，具有很大的诱惑力，导致“三违”屡禁不止，同时又影响了周围的职工，特别是个别现场管理人员的违章指挥和违章操作和腐蚀性更大，生产任务完成好并不是必须违章，而各别人属这种现象。

2、习惯性违章的危害性和后果是：①容易造成各类事故人员伤亡事故和重大事故。②造成安全第一思想的淡化。因为并不是每次违章都能带来事故和造成严重后果，这就是违章者对安全产生麻痹和侥幸心理，条件具备时就会出现违章现象。③由于违章具有隐蔽性和腐蚀性的特点，有的习惯行为上可能带来一些效益，所以违章者在查处惩办违章严时，也就是抓安全力度大时，会小心从事，稍有松劲，就会铤而走险，同时又影响着周围的人，容易产生不良风气，致使安全生产工程质量等出现滑坡。

二、治理习惯性违章的对策

根据对习惯性违章的分析，习惯性违章的表现形式是多种多样。其违章主体有集体也有个人。出现习惯性违章的原因也是多方面的。造成后果是严重的，所以必须采取有效措施，杜绝习惯性违章现象，根除事故源。

1、加强职工的教育，提高职工的整体素质，增强职工的安全意识。

习惯性违章行为，最终是由大脑支配的，如果思想认识问题不解决，也就是不能从本质上解决问题，只抓现象，必然会出现按下葫芦起来瓢的结果，所以解决习惯性违章问题，必须首先解决思想认识问题，重点抓好以下工作：一是重点抓好思想教育，职业道德教育和专业知识教育，真正使职工树立起“安全第一”的思想，使每一名现场管理人员明白“违章作业就是自杀，违章指挥就是杀人”的道理。当前要认真落实矿党政确定的系统规范化管理的指导思想，教育职工按规定操作，管理人员按标准化管理，真正实现“两个规范”二是加强班组长和员工的安全知识培训。只有掌握规程和规范标准，才能按规程和标准去做，因此必须强化培训工作，制定周密的培训计划和严格的考试考核制度，培训考试不合格不许上岗，不能使培训工作流于形式。

2、加强班组建设，发挥好班组的阵地作用。班组是企业的细胞，一切工作任务都必须通过班组去实现，安全工作也是这样，通过对习惯性违章的特征的分析看，抓好班组的安全工作显得尤其重要。首先是抓好班组的建设，选配好班组长。班组长必须具备安全管理是现场重要的管理意识，不抓安全的班组长一个不用，把好现场安全的第一关。二是建立安全连保，互保的责任制，班组一个人违章，全组人人受株连，同时受到惩罚。这样有利于增强职工相互保安，相互监督的意识，相互制约，共同负责，形成一个人违章人人受株连的氛围。使违章者良心上受到谴责，使违章没有表现的市场，从而形成群防群治。

3、加强企业安全文化建设，实现本质安全化，从煤矿企业的各类事故的原因看，主要是两大因素：一是事物不安全状态；二是人的不安的行为。要达到人、机、物、环境的有机结合，必须通过建设企业安全文化来进行，加强企业安全文化建设是实现煤矿长治久安的根

本途径。一是解决好物的不安全状态，为职工创造一个良好作业环境，使职工在安全良好的作业环境中和严密的监督管理中，没有违章的条件和必要，是职工不能违章。主要通过搞好井下现场文明生产，工程质量标准化工作，保证作业环境的干净、整洁、安全；加大安全的投入，不断采用新技术，新设备，向科学技术要安全，抓好作业规程，施工措施的编制，确保作业规程具有针对性，实用性，安全性和可操作性。二是解决人的不安全行为，主要通过坚持以人为本的管理思想，向职工贯彻以人为本，“安全第一”“安全就是效益”“完全是为了生产”“违章“就是隐患”，“预防胜于处罚，责任重于泰山”，安全是最大的幸福，以及安全培训，规范化操作增强职工安全知识等来实现。通过安全文化的建设，形成一个“我想安全，我要安全，我会安全”的良好气氛围，形成一个“不能违章、不敢违章、不想违章”，的自我管理，自我约束机制。

4、加强制度建设，认真落实安全管理责任。人的行为的养成，依靠教育，二靠约束，建立健全一套安全管理制度和安全管理机制，是搞好煤矿安全生产的有效途径，必将对习惯性违章行为也是一种震摄。因此，必须加强制度建设，并同时建立落实制作保证机制。①加强安全规程的落实机制，让职工明白什么是对的，什么是错的，应该干什么，不应该干什么，违反规定应受到什么处罚，使安全管理有据可查。

②现场安全监控机制，解决习惯性违章，除了职能部门和专职安全监察人员外，必须落实跟班干部、现场顶岗人员，班长、组长的安全生产责任制，对现场监控不力，造成事故的对其作出严厉的处罚。

③现场安全监察机制，除上级公司和职能部门检查外，党政工团齐抓共管，依照自己的职责，加大检查力度，不给习惯性违章者时间和机会。

④安全的奖励惩罚机制，对习惯违章者的违章行为，一经查获必须严肃处理，对发生事物的必须按四不放过的原则，分析事故原因，明确事物责任，进行责任追究，另外班组分配上要加大安全地奖罚力度，做到奖要奖的眼红，罚要罚的心疼。

违章建筑不要租 篇6

然而出人意料的是，袁飞刚刚将房屋装修好，就突然接到房东的书面通知，通知上说房屋是违章建筑，双方租赁协议无效，要求袁飞立即搬离。房东的这一招一下子让袁飞摸不着头脑：如果是违章建筑的话，为什么房东事先不说，反而在签订合同后再自己跳出来揭发自己呢?

由于房屋的确是违章建筑，无奈之下，袁飞正准备搬离装修一新的房屋，然而就在搬离的过程中，袁飞辗转从朋友那里得知，原来是房东见到自己将房屋装修一新后，觉得租金太便宜了，便想将袁飞赶走后再以高价将房屋租给他人。得知真相后，袁飞又气又恨，于是坚决不同意搬迁，房东便将袁飞告上法庭。

法院判决法院经审理查明，上述房屋虽然有生产队出具的证明，但由于生产队无权将农用地出租给他人建造房屋，因此该房屋确属违章搭建，是不合法建筑，故双方签订的租赁合同在内容上违反法律、行政法规的规定，是无效合同。

然而房东明知租赁物为违章建筑，仍出租给袁飞，现又以此为由要求确认合同无效，其主观过错明显，应承担相应的缔约过失责任。法院最终判决袁飞立即搬离，房东赔偿袁飞经济损失2万元。

理财揭示由于我国土地性质多样，有些违章建筑并不一定能在短时间内被发现。因此一旦租赁了违章建筑，承租人的权利将不受法律保护。所以承租人在租赁房屋时，一定要了解清楚该房屋的权属情况，确认该房屋是不是出租人所有的合法建筑。

具体说来，承租人首先要看这个建筑有没有国家房屋土地管理部门颁发的房地产权证，如果对房产证真假有疑问，可以去区县的房地产登记部门核实。有些房屋虽然没有房产证，但是出租人能够提供区县级以上政府部门出具的合法建造手续的，这些房屋也是合法建筑。如果想租的房子既没有房产证，又没有合法建造证明，那么该房屋很可能是不合法建筑。

反“违章”如何做? 篇7

安监人员该不该为事故负责?

每当有生产安全事故发生, 往往会有很多网友指责安监人员工作不力, 更有甚者呼吁将安监人员“缉拿归案”。那么, 一旦发生事故, 安监人员是应该对此进行处理还是应该为此被处理?安监人员究竟该不该为事故负责?或者说, 在什么情况下应该负责, 在什么情况下应该免责?希望大家积极发表意见, 踊跃讨论。

如何过好“安全路”

“凑够一撮人就可以走了, 和红绿灯无关”, 这条所谓“中国式过马路”的微博, 引起了众多网友的共鸣以及社会各界的广泛关注。那么究竟是什么造成了“中国式过马路”的现象?这种现象又给了我们什么样的启示?我们的安全生产工作中是否也出现过类似的情况?我们又应该如何改变这种情况?如何过好“安全”这条路?希望大家积极探讨, 各抒己见。

如何让安全更“科学”

不敢在芬兰交通违章 篇8

上个月在赫尔辛基市公干,我应朋友诺斯威坦之邀,上一家餐馆去小酌。

上午,诺斯威坦驾着沃尔沃轿车来接我。上车后,他便和我攀谈起来,当车行驶到一丁字路口转弯时,诺斯威坦忘了打转向灯,猛然发觉,已经来不及了。就在这时,前方突然闪出一位身材高大的警察,扬起一只手,示意停车。诺斯威坦拍了一下方向盘,叹了口气:“糟了,今天的损失,不知有多么大!”

我俩苦笑着下车,乖乖地接受警察的处罚。

这位警察先是两脚立正,敬了个礼,接着伸出右手,示意诺斯威坦将驾驶证和身份证交出来。警察将驾驶证看了一下,然后将身份证号码输入随身携带的一台袖珍电脑,又仔细瞅了诺斯威坦一眼,认为准确无误后,才把身份证交还,立正敬了个礼,转身离开。

在这极短的时间内,诺斯威坦作了种种诚恳的解释,警察认真地听着,不时地笑笑,但始终没有说一句话。

喝了下午咖啡后,我随诺斯威坦回到他的寓所。他对我说:“传票肯定到了。”

进屋之前,他先打开信箱,果然取出了一张传票。他急忙拆开来看,随即大大松了口气:“上帝保佑,还好,只须交纳150欧元的违章罚款。”

“什么,要罚款150欧元?这可是咱们中国人平均1个月的工资啊!”我感叹。诺斯威坦却乐呵呵地说:“这是按照我月工资5%的比例处罚,属比较低的,也是我预料中的。当时我对警察先生的解释也许还管点用,如果来个按年收入的百分比罚款,那我就只有哭鼻子的份了。”

感到有点庆幸的诺斯威坦告诉我:前些年,诺基亚公司执行副总裁万约基先生因超速驾驶,就收到了一张被罚款10.3万美元的传票,万约基经过坚持不懈且曲折漫长的上诉之后,罚款才被酌情减为5200美元。也就是说,收入高的人群,如果违反了交通法规,所罚的款也相应会高出许多,甚至超出你的想象。

诺斯威坦还讲了这样一个案例:前不久,一位来芬兰旅游的日本人,驾驶着跑车在高速公路上飙车,被警察拦截了下来。孰料这个日本人不仅不认错,而且还强词夺理。警察根据他的身份证号码,在互联网上查到了他的资料,原来这名日本人是一位家产上亿美元的富翁,于是根据他的年收入的28%,他被处以罚款15000美元,其传票发至他所在的日本北海道一社区,并函告当地警察局:“我们对××××先生处以15000美元的违反交通法规罚款,是根据他违章后不愿意配合我们处理以及他的年收入28%的比例而计算的,如果他是芬兰籍公民,那我们对他的罚款数额也许会更高些……”