环保监理的工作思路

环保监理的工作思路（共5篇）

环保监理的工作思路 篇1

1农机监理工作的困境

1.1监理法律法规不完善

我国人口和民族众多,各地区和民族的风俗习惯存在显著差异。对于相同法律,不同地区和民族人民的看法不同,造成农机监理工作相关法律的实际落实效果较差。

1.2监理工作队伍的执法水平低

监理工作队伍的执法水平低主要体现在2个方面,执法效率不高;执法人员的素质水平低。我国成立农机监理部门的时间久远,农机监理部门建设初期对人员的能力要求不高,许多低水平人员进入监理工作队伍,农机监理工作队伍的专业水平不高,执法效率低。

1.3政策执行力度差

农业是国家的根本,近年来政府推出大量优惠政策,扶持农业发展,然而优惠政策落实上存在一些问题。部分地方政策执行力度不足,工作人员未及时向广大农民群众传达政策的精神,农民未享受到国家优惠政策和服务。例如农民购置农机,虽然政府推出购置农机的优惠政策,但是地方制定了繁琐的程序,农民需要办理大量手续才能享受优惠,影响政策落实。

2农机监理工作的发展对策

2.1持续加大政府支持

农机监理机构作为政府职能部门,农机监理机构完善离不开政府的支持。根据当前农机监理部门自身存在的问题,政府需要健全机构设置,适当增加人员编制,保证农机监理部门正常运转。政府还需要加大硬件投入,为集成农机监理部门提供先进的通讯、交通设备,提高监理工作水平。

2.2提高监理工作队伍水平

基层部门需要重视农机工作,加强对农机监理工作的领导和指导,及时解决监理工作中存在的问题,协调的农机监督和管理工作,为做好农机监理工作打下基础。

提高监理工作人员的待遇水平,吸引高素质人员进入农机监理工作队伍;政府持续加大农机管理投入,对将农机监管工作经费纳入基层政府部门的财政预算,为农机监理工作提供经费保障。同时还需要做好农机监理工作所需硬件设备投入,提高农机监理技术水平,为开展监理工作提供技术保障。

配备高水平监理人员。根据农机监理法律法规落实监理工作人员,明确人员职责。根据实际工作需求配备监理人员。同时,加大现有监理工作队伍的培训,用知识武装监理工作队伍,提高监理工作人员的素质。高素质不仅表现在专业技术知识,还表现在监理人员的道德素质。因此还需要进行思想政治教育工作,深入贯彻党的思想,帮助监理人员树立服务意识,引导监理人员文明执法,关心群众,为人民服务。

2.3加大宣传力度

基于农机监理工作内容及要求,监理工作人员不仅需要具备良好的法律意识,还需要具备高尚的道德素养,才满足工作需求,才能顺利解决实际工作中遇到的各类困难。因此,需要开展思想教育,加强法律知识学习,深入贯彻为人民服务、为国家服务的思想,提高监理人员依法执法的水平,必须加大普法宣传。因此,深入基层与乡村,对于相关人员进行普法安全教育,通过农机教育安全讲座、录音录像等形式来提高群众安全作业的意识。采用手机信息、宣传车等多种形式开展宣传[3]。

3结语

虽然当前我国工业发展水平较高,农业对经济的贡献作用持续下降。但是在任何时代,农业都是国家的根本,是国家的命脉,做好农机建立工作必不可少。此外,我国农业机械化水平不断提高,机械化生产已经成为现代农业发展趋势,更应该重视农机监理工作,为农业生产提供技术服务和安全保障。任何一个农机监理工作从业人员都必须反思当前工作中的困境,再结合实际情况作出改变,才让监理工作走出困境,获得新的发展。

参考文献

[1]王利军.分析当前农机监理工作的困境与发展思路[J].中国农业信息,2013(17):236.

[2]梁莉.新形势下农机监理工作的困境与发展思路分析[J].湖南农机,2014(7):9-10.

[3]吕锡龙.新形势下农机监理工作的困境及发展思路[J].农家顾问,2015(4):14-16.

浅析新形势下安全环保监理工作 篇2

[关键词] 安全监理；环保监理；动态安全监理；达标化环保监理

一、安全环保监理的重要性

当前经济发展推动了各种工程项目的建设速度和发展。新形势下我国的监理制度和规范也出现了一定程度的滞后，目前看工程监理规范中对工程施工和工艺的监理要求十分完善而对安全和环保的监理内还有所欠缺，这主要是因为建筑项目的规模越来越大，安全监理内容也随之复杂；而环保监理则是新兴的监理内容，其相关规范还没完善起来，因此当前的安全和环保监理工作还有较多的现实困难。

然而，现实中工程项目的安全和环保需求却日益提高，这是因为安全管理涉及到的是施工人员和设备的安全，尤其是大型工程项目的安全保障更是不容忽视，否则就会引发重大的安全事故，其影响不仅仅是造成了经济上的损失，也会造成不良的舆论，因此需要在安全上狠下功夫，做到防患于未然；环保监理则是对工程环保影响的监控工作，即对工程项目对周围环境的影响进行评价和控制，以此保证工程产生的声音、粉尘、垃圾等不影响周围的环境，降低工程对环境的干扰。可见，安全和环保监理并不是无关紧要的监理项目，而是关系到生产安全和环境安全的大事。所以只有将安全和环保监理的工作提到管理日程中，改变传统的质量最大管理模式，而是将安全和环保与质量结合起来，利用安全和环保的监理力度的增加促进工程在保证质量的同时减少隐患、降低污染，达到质量、环保、安全的最优化管理和成果。

二、提高安全监理的措施

1.施工前的安全监理

在施工前安全监理工作应当做到：根据项目的安全重点编制安全监理的计划，并制定流程；对工程中结构复杂、危险性大、特殊项目等需要编制独立的监理细则，并进行预演保证可行性；审查施工中的安全技术措施；审查施工单位参与特殊作业的人员资格；审查施工单位的安全管理组织和 安全管理的制度是否完善和合理；审查施工单位采用设备的安全性能，特种设备的检验合格资质等；检查施工单位安全设施的供应情况，保证安全保证设施的质量，避免不合格的安全设施进入工地，而造成工伤；审核专项施工方案和主要技术措施的合理性，审查的内容包括：基坑的支护措施、土方开挖方案、模板施工技术措施、高空作业的安全措施设计、独立悬空作业的安全措施、现场施工的用电安全防范措施等等。

2.施工过程的安全监理

施工阶段的安全监理工作主要是按照安全监理的计划，利用监理措施来完成对施工中的安全技术措施和施工方案的监督和管理。具体的要点有：监督施工单位的安全管理管理部门做好本职工作，做好安全管理工作。对施工单位的安全管理制度的执行情况进行定期检查和抽查，并参加施工单位组织的安全专项检查工作；按照审查通过的安全管理方案进行定期和不定期的检查，对施工人员的上岗资格进行检查、施工现场的机械安全、安全设施等进行专项的检查；在施工阶段对施工现场的各种安全标志、安全设施等进行检查，保证其位置合理指示明确，设施设置合理安全可靠等；实行动态的安全监控，即按照施工的发展情况进行实时的安全监控，对现场出现的各种状况进行及时的评估和反馈，并对安全措施的改进和完善提出必要的指导；总之，施工阶段应当根据安全监理的计划和工程进展合理的安排监理工作，做到全面而细致。

三、环保监理工作

1.保护水环境

首先，把握好取水环节，在施工的过程中应当对水源情况进行调查和管理，做到合理的取水；其次控制排放环节，对施工废水、机械停放场地的油污、生活污水等进行严格的管理和控制，防止废水和污水直接排放到周边的环境中。必要的时候应当监督施工单位建设必要的污水处理设施，保证污水达到排放标准。

2.噪声污染的控制

在施工的过程中应当做好对噪声污染的监督和控制，即控制夜间作业的项目，将高噪音的项目尽量放在白天进行；同时对施工人员也应当指导其在高噪音的工况中采用自我保护措施。

3.生态保护

生态保护是指在项目施工的过程中对周围的植被应当进行重点的保护，尤其是运输路线的设计尽量避免对植被的破壞；同时在施工中如进行开挖和回填，应当注意对场地进行后期平整和绿化；必要是应进行植被回补或者景观再造等；同时应当控制生活区域的管理，降低人为对环境的破坏。

4.大气保护

监督施工单位采取措施，对容易出现粉尘扬尘的材料进行妥善存放，并进行覆盖和洒水；其次应对施工便道进行清理和洒水处理；拌合站应远离居民区，并设置在下风口。

四、结语

安全和环保问题是新形势下摆在监理工作面前的新的工作重点，安全关系到的是施工人员和设备的头等大事，而环保则是关系到周围居民、生态完全的重要内容，因此在实际的监理工作中应当将二者作为新的监理重点，利用合理而全面的管理制度和动态监督措施提高安全环保监理的工作效果。

参考文献

[1]高林.浅谈工程中的安全和环保监理[J].黑龙江交通科技， 2010（6）

[2]范贵荣.安全环保监理在工程施工中的应用[J].人民长江， 2009（8）

环保工程管理中监理工作的初探 篇3

关键词：环保工程监理,污染治理设施,建议

我国目前关于环保工程管理中的监理工作具体执行还处于初级阶段, 一切关于监理工作的任务、内容、侧重点、工作方式、具体作用、职权范围等尚未有一个统一的理解, 下面, 笔者将个人对环保工程中监理工作的理解说出来, 希望能和各位同仁共同探讨和研究。

1 工程监理的认识

工程监理主要是指监理部门或机构根据监理委托合同的要求对工程管理进行统一的安排、调节、协商、分配和指导, 按照工程项目的结构设置, 由诸多监理企业共同组织而成的工程建立体系。所成立的监理机构的任务就是在项目进行的全过程中进行实时的、动态的监理, 笼统的简述为:监理机构在工程项目合同尚未签订以前, 协助招商企业做好项目施工招标的各类准备事项, 确保招标过程万无一失;在合同签订之后, 监理机构则根据委托合同, 在合同规定的权限内, 以合同为依托, 对项目施工的全过程进行监督和管理, 其内容大概包括对施工质量、施工进度、施工成本等方面的整体把握和控制, 根据合同对施工现场进行管理, 做好与项目有关的各方参与者之间的协调工作, 确保参与者之间能够互通有无, 及时掌握现场施工的具体情况等。为了确保监理制度能够顺利的实施起来, 监理机构变作为第三方为业主和承建商提供中介服务, 以合同为依据, 以保证项目建设质量为目的, 以施工水平为内容, 在业主和承建商之间建立互相限制、互相合作和互相促进的关系, 建立全新的项目监管机制。事实上, 根据调查, 这种监管机制和监理措施的确能够有效的提高工程施工质量, 保证项目能够按时竣工、减少投资成本、增加企业获益、改善业主和承建商之间的关系, 是工程项目在建设过程中, 既保证了施工的时效性, 有保证了经济的增长性, 使施工速度和工程质量都得到了最大限度的维护和保障。

1.1 监督建设项目在施工期对环保产生的影响

从某一角度而言, 施工期对环保的影响比较像人们平时说的环保监察, 但其实环保监察的检查内容只包括对项目施工过程中产生噪音的监察, 而对于其它方面的要求和影响还没有涉略, 尚未有监察权力, 而项目是建设过程中关于所采取的控制施工期对环保影响的具体措施是否依照相关环保政策和法规进行, 我国还没有建立专门评判部门和监管部门, 而环保工程监理机构可以很好的弥补这方面的不足, 合理的控制施工期对环保的影响范围和影响程度。

1.2 监督三同时执行情况

监督三同时是环保工程监理最初被确立时的工作任务和工作目的, 主要是未来处理好项目在施工过程中有违背环评文件要求时, 环保设施不能同时创建或者未根据环评文件所要求的治理措施私自降低环境治理标准, 导致新项目的开始施工时就成为环境污染源治理项目。

1.3 其他环保管理作用

其他衍生出来的环保工程监理工作在具体的管理中能够起到的作用非常大, 也非常多, 比如:控制污染物排放量, 尽量将其将至最低;使生态环境免遭破坏;更新环境保护管理方案和优化环境保护管理模式;提高环保管理效果;在有关环保的部门和组织进行管理决定时提供有力的技术支撑;为各级环保部分分担工作并承担一些工作压力;为企业提供最新的环保技术和效益服务;成为环保企业不可或缺的组成部分等等。

2 环保工程监理的重点

2.1 发挥监理职能

严格按照监理制度和程序做好监理工作, 对工程施工的全过程进行全面、综合、多角度的监督和管理。环保监理机构一定要严格依据监理合同履行监理义务, 做好对环保工程项目的监理工作。监理机构要有效的将项目的业主责任制与招标和投标之间有机的联系起来, 以签订的合同为基础, 以提升项目质量和管理水平为目的, 有效控制项目成本、工程质量、施工进度、施工工期四方面, 并做好项目中各个参与人员之间的协调工作, 充分发挥监理职能。监理人员的了解和认识监理内容和任务的前提下, 依据项目的施工内容和具体要求, 制定监理计划、监理制度和监理内容, 保证监理工作能够全面有效的顺利开展, 除此之外, 监理人员还应当是综合型人才, 在具备超强的专业素养的同时还应当在了解合同的基础上熟知与其相关的法律知识, 以便能更好的完成工程监理任务。

在对工程进度控制的过程中, 要求施工企业一定要按照合同规定的工期和进度计划进行施工, 并及时向监理部门反应情况, 获得批示后方可执行。当实际进度与计划进度不符时, 要根据具体施工情况通过定期的工地例会或现场协调会向监理机构报告进度, 并在确保工程质量不受影响的基础上, 适当的、科学的对施工进度做些相应的调整。

工程质量控制是监理机构工作的核心内容和任务, 也是工程建设成败的决定性因素。而施工质量阶段性的控制又是施工项目质量控制的重点, 在控制质量的整个过程中, 监理机构应当采用科学有效的质量监管措施, 对项目进行的全过程进行细致的监控。在审查项目开工的申请时一定要做好“三不准”, 即:劳动力、施工材料、施工设备准备不足不准开工;没有经过检验或没有达到检验标准的施工材料不准投入使用;前段工程未经检验或检验不合格不准进行下一阶段的施工内容。在工程施工监理中, 监理工程师要24h的对旁站进行监理, 一旦发现质量不过关等问题马上下令采取补救和改正措施。在监理过程中, 监理人员还要对发出的指令做出详细的记录, 使所有指令都能够有迹可循, 比如施工现场质量检验单等。在合同支付时, 监理机构要以合同内容作为依据, 工程进度作为前提, 工程质量作为保障, 测量考察作为手段, 最后再进行结算签证, 对所有的施工环节和工程程序都要根据技术标准对其进行精确的验收。没有监理开工批准或质量检测合格手段的不能马上支付或者根本不予支付, 对质量检验合格的施工项目则马上下达就算指令。监理部门严禁讲人情、拉关系, 必须实事求是的发挥监理职能, 公平公正的维护业主和承建商双方的利益。

2.2 正确处理好业主、施工单位和监理三方的关系

业主是施工项目的投资主体, 也是项目获益的主要受益人, 所以可以参与项目的决策、管理和经营。监理机构受到业主的信任和委托, 就必须要对业主负责, 为业主提供最优质的服务, 将业主的利益看作是自身的利益, 对施工项目的全过程实施严格的建立。业主应当尽量给予监理机构较大的职权, 保证监理机构的独立性, 以便监理机构在工作时能够发挥最大的效用, 只有赋予监理人员赏罚的权力, 才能进一步保障监理人员的职能最大限度的发挥出来。

在不违背合同内容的前提下, 监理机构与施工企业共同合作、协调配合是极为重要的, 它能保证施工质量的进一步提升。监理人员除了要对项目施工的全过程进行监督和检测之外, 更应该注重协助施工企业制定好施工计划和提高工程质量的具体办法, 尽量能保证工期的提前结束, 避免发生质量事故和安全事故。在环保工程的施工过程中, 监理人员与施工人员的往来应当是最为亲密和频繁的, 因此, 双方通常不可避免的就工程质量等方面发生矛盾和争执, 此时, 监理人员应当本着认真负责的态度和精神, 根据合同内容, 同施工方进行协商, 积极的处理好问题, 维护双方的合法权益。

参考文献

[1]毕安波.浅谈建设项目环保监理工作的作用[J].中国环保产业, 2011.

[2]杨超.工程环保监理在环保保护管理中的作用及前景展望[J].环保污染与防治, 2012, 30 (5) .

环保监理的工作思路 篇4

由于公路工程的施工受到许多因素的影响, 例如空间、材料、时间、员工等等, 各种因素对安全和环保带来了许多问题。因此, 在公路工程施工时要完善安全和环保的监理工作。

(1) 公路工程施工前, 监理单位要严格对施工单位进行检查, 检查施工组织设计中有符合安全技术的措施和专项施工的方案, 严格按照设计文献和环境评价报告的相关内容和要求制订恰当的施工环境的保护措施, 一切检查合格待监理工作人员检查后才能施工。

(2) 在施工的过程中, 监理单位要严格按照要求督促施工单位是否建立了安全保证体系和安全生产的相关责任制度, 明确并合理安排了各级人员的分工。监理单位同时还要检查施工单位的环境保护责任人是否已经落实, 从而可以追究在施工过程中发生的安全问题, 并且有效的解决处理问题。

(3) 监理单位要督促施工单位开展有关安全和环保方面的教育和培训, 学习公路施工行业的安全生产、 环境保护法规和施工安全技术规范、标准, 对存在安全隐患和环境隐患的施工工程, 监理单位必须组织施工单位开展专门的工作会议, 学习并掌握科学的施工技术, 在运用技术、设备和工艺的新型方法时, 要对专业人员进行相应的考试和培训。通过这些学习和培训, 达到提高工作人员技术素质的目的, 从而加强了对安全生产、环境保护重要性的认识的目的。

(4) 在监督施工单位的同时, 监理单位在检查安全和环保两个方面也不能掉以轻心。在安全监督的方面, 要检查施工单位是否使用了符合我国安全规定的安全防护器具和机械配置, 还要检查施工过程中工作人员配备的数量和是否持有有关安全资格培训的资格证;检查施工场地的防火措施和施工单位是否按照有关安全要求布置施工场地。在环保监督方面, 要健全施工单位对职业危害的防护措施, 工作人员要配备必要的防护器械;施工现场和料场要经常洒水防尘;施工单位要按照有关方案采取降噪的措施, 合理的处理废水废物等垃圾, 取土后要采取有效的防护措施。

(5) 监理单位有责任和义务检查设计文件。监理人员要从开始施工的时候检查设计单位的施工图纸, 以防因为设计不合理而造成不可弥补的安全和环境危害。各个单位都要全面充分地认识到, 任何单位都不能以危害安全、环境作为代价来盲目的追求施工的进度, 同时更不能无视安全、环境的问题减少公路工程施工的投入。

(6) 安全是公路工程施工的重中之重, 因此做好安全监理的工作, 必须坚持“四个坚持原则”来强化施工。即坚持安全第一的原则;坚持谁主管、谁负责必须抓安全的原则;坚持将工作重点放在事故隐患的防范处理上的原则;坚持把安全监管重点放在施工一线的原则。

二、注意的问题

为了实现公路环境更好的发展, 我国环保工作者为此做出了不懈的努力。例如我国制订了西部开发的战略之后, 引进了先进的生态环境保护技术, 像公路生物防护技术、公路交通污染防治技术、公路建设生态恢复与重建技术等, 将由于公路工程施工建设所带来的安全和环境的伤害减到最小。尽量的能从源头上治理公路工程施工建设阶段中带来的生态环境破坏, 我们就要注意以下四个问题:

(1) 公路工程施工的工作人员要加强公路生态环保的意识, 严格按照现行公路工程设计的标准和公路环境保护设计规范来设计, 对自然生态环境的保护作用是建立在按公路工程施工技术规范进行施工上的。

(2) 时刻提防公路环境影响的评价工作, 特别是对安全和环保影响的评价。如果能把环境影响评价用法律的形式固定下来, 并且建立起环境影响评价制度, 那么这些规定的制度将会时时刻刻提醒我们在公路工程施工的安全和环保问题上要小心谨慎处理。

(3) 公路工程施工建设安全和生态环境保护要遵守国家的三同时原则。即环境保护实施必须与主体工程同时设计、同时施工和同时投产使用。以防因为设计不合理而造成不可弥补的安全和环境危害。在施工过程中, 监督单位不得向设计、施工、检测等单位提出不合理的工程安全生产规定, 也不能让其他单位违反有关环境保护的法律法规。

(4) 系统性的考虑公路工程施工阶段的安全和环保问题, 不仅仅是只加强公路建设前期的工作中, 而是每个阶段性的工作都要加强。

三、总结

在公路工程施工须要考虑到自身安全的同时, 也要考虑到对自然生态环境产生的影响和破坏, 尽量的能从源头上治理公路工程施工建设阶段中带来的生态环境破坏, 如造成了环境破坏要及时采取相应的解决措施。正确处理好公路工程施工和经济发展之间的矛盾, 采取有效的办法来保护我们可爱的地球。

摘要：公路工程的施工受到多种因素的抑制, 各种因素对安全与环保带来了许多问题。为了人民群众的生命安全, 我国要严格做好监理工作。

关键词：公路工程,安全,监理,环保

参考文献

[1]旭康.公路环保规范[M].北京:人民交通出版社, 1999.

[2]文登科.公路环保影响评价[J].科技进步出版社, 2005.

[3]王蕾.公路建设和环保问题[J].辽宁交通, 2002.

环保监理的工作思路 篇5

1 立项原因

解决常一线、常二线、常三线等轻油系统及经柴油清洗后的常压渣油系统中轻油介质在停工吹扫过程中产生的油气和异味问题。

2 制定方案与方案实施

解决吹扫油气产生的根本措施在于实现系统的密闭吹扫和蒸罐。

2.1 常渣系统

常渣系统采取自出装置处双向吹扫的流程 (见图1) :

装置外部分———由出装置阀后给扫线蒸汽 (图1中给汽点2) , 将管线内的存油退至罐区, 见汽后即停蒸汽。

装置内部分———由出装置处重污油线跨线给扫线蒸汽 (图1中给汽点1) , 将管线、控制阀、流量计及换热器内存油用蒸汽逐段憋压吹扫, 油气经减压炉返回减压塔, 轻组分经减顶油气冷却系统冷凝, 液相组分由减底泵通过重污油线送出装置。

2.2 轻油系统处理

在处理常一、常二、常三线等轻油线, 及常二、常三电精制罐时, 采取了向油品罐区退油并粗扫出装置即关出装置阀, 之后内部改流程, 将蒸线油气引至电精制罐, 与蒸罐同时进行, 并使蒸罐蒸汽通过最终返回初、常顶系统进行冷却的方法, 实现了密闭吹扫、蒸罐, 从而将该系统油气排放降到最低。

2.2.1 常一线系统

常一线为溶剂油组分, 闪点较低, 直接进行吹扫易产生静电, 带来安全隐患。因此, 先用新鲜水将油顶出装置后关闭出装阀, 之后改为内部吹扫蒸线以便满足动火条件。自常一线汽提塔抽出阀后给扫线蒸汽, 在常一线流量计后打通串三加氢的跨线, 返回常三线控制阀后分支, 改进常三线电精制罐 (D-7) , 见图2所示。

2.2.2 常二线系统

如图3所示, 常二线退油扫线时自汽提塔抽出阀后给扫线蒸汽 (图3中给汽点1) , 常二电精制罐D-5改走副线, 正向吹扫, 将管线换热器内存油通过轻污油102线退油至出装置处阀门。阀门处发热, 随后关闭出装102线阀, 并将扫线蒸汽引入D-5, 同时自102线阀前给汽 (图3中给汽点2) , 也回扫至D-5, 进行管线的蒸线和D-5蒸罐。

2.2.3 常三线系统

常三线退油 (见图4) :自汽提塔抽出阀后给扫线蒸汽 (图4中给汽点1) , 电精制罐D-7改走副线, 正向吹扫, 将管线换热器内存油通过轻污油102线退油至出装置处阀门。阀门处发热, 随后关闭出装102线阀, 并将扫线引入常三线电精制罐D-7, 同时自102线阀前给汽 (图4中给汽点2) , 也回扫至D-7。值得注意的是, 为防止互串, 常三线蒸线与常一线蒸线必须同时进行。

2.2.4 电精制罐D-5、D-7蒸罐

常一、常二、常三线扫线蒸汽同时作为电精制罐D-5、D-7蒸罐蒸汽, 因此D-5、D-7蒸罐必须同时进行。如图5所示, 扫线和蒸罐初期产生的大量油气先经过罐顶安全阀副线进入安全阀放空罐D-26, 再进入低压瓦斯管网, 低压瓦斯出装置处发热后立即关闭低压瓦斯出装置阀, 并将初馏塔、常压塔顶安全阀副线阀打开, 使D-26内油气和蒸汽返回塔内, 经塔顶空冷系统冷却后, 不凝组分全部引入加热炉燃烧, 冷凝液密闭送至污水汽提装置, 从而实现密闭扫线和蒸罐。

3 实施效果

2010年停工期间, 常渣、常一、常二、常三各系统吹扫蒸线的去向为油品罐区, 电精制罐D-5、D-7蒸罐蒸汽直接通过罐顶放空排放, 虽然处理后管线设备符合动火和进人条件, 但由于系统不密闭, 扫线、蒸罐时间长, 在罐区和本装置区域产生大量油气, 既不符合环保要求, 又构成安全隐患, 同时直接对职工身体健康造成影响 (见表1) 。

本次停工, 通过流程的改动, 将这几个系统的油气全部引入塔内, 在塔顶经冷却后, 不凝组分作为燃料气送出燃烧, 冷凝水密闭送至污水汽提装置, 完全实现了密闭处理, 满足了扫线蒸罐的需要, 达到了检修要求, 同时贯彻了“不对天放, 不对地排”的环保要求。

此外, 以前停工D-5、D-7蒸罐时单独给汽, 系统大 (两罐容积近300 m3) 且蒸罐时间长 (12小时) , 耗费了大量蒸汽。而此次停工, D-5、D-7蒸罐利用了常一、常二、常三轻油扫线的蒸汽, 有效地节约了蒸汽消耗。

4 存在的问题及改进措施

从各系统实际吹扫情况来看, 虽可以实现密闭吹扫, 并且吹扫情况较好, 但也存在以下问题:

1) 由于各系统处理时都通过先正向吹扫出装置, 之后反向吹扫至装置内的思路, 需随时根据吹扫情况改动相关流程, 流程改动较为频繁, 易出现互串风险。

2) 采取反向吹扫时, 出装置阀处没有直接向装置内部的扫线蒸汽, 只能通过污油跨线102、103线给汽, 受管径限制, 给汽量稍显不足, 导致系统扫线时间延长。

3) 常渣系统反扫时经减压炉进减压塔, 炉内分支管径细, 管线长, 而轻油系统扫线进电精制罐, 也需经安全阀后系统才能返回塔内, 各系统流程稍显不畅, 势必对扫线和蒸罐效果产生一定影响。

为解决上述问题, 2013年检修期间对以下流程进行了改进 (见表2) 。既能够达到各系统扫线时油气密闭返塔的目标, 又能够通过正向吹扫的方式保证吹扫效率和效果, 为今后实现环保停工创造了有利的条件。

5 结语