标准件库

标准件库（共9篇）

标准件库 篇1

1引言

现在机床设计越来越重视外观设计, 机床液压管路设计的合理性、美观性对机床外观设计起到了至关重要的作用。但SolidWorks的管件库中没有符合国标的液压管接头、阀等, 从厂家网站上下载的模型又不符合SolidWorks管路设计要求, 因此建立符合管路设计要求的国标液压件库是机床液压管路设计首先要完成的工作。在创建国标液压标准件零件模型时会有几何和非几何的属性要求, 利用SolidWorks Routing Library Manager零部件向导可以检查零件是否符合要求, 并将符合要求的零件加到数据库中。

2设定液压标准件库位置

首先设定液压标准件库位置, 库可以设在本地计算机也可以设在局域网服务器, 设在局域网服务器上方便大家共享使用。从开始菜单启动SolidWorks 2011Routing Library Manager (图1) , 选择Routing文件位置和设定选项卡, 指定步路库位置 (图2) 。

3设计零件及属性

首先按常规方式设计零件模型, 再将手册数据填到系列零件设计表中, 模型设计完后根据零件类型设置连接点、线路点、旋转轴、垂直轴等, 并且自定义每个配置的属性。

连接点 (CPoint) 是零件中的一个点, 用来确定线路的终止位置和线路延伸进入配件或接头的方向, 用图标来生成。管道在管道装配体中总是从连接点开始或连接到装配体的连接点上, 每个附件零件的每一个端口都必须包含一个连接点, 它决定相邻管道连接的情况。线路点 (RPoint) 是零件 (三通、四通和管夹) 中用于定位零件在3D线路草图中的交叉点或端点, 用图标来生成。具有多个端口的接头, 线路点位于轴线交叉点的草图点;对于法兰, 线路点位于圆柱面同轴心的点;当法兰与另一法兰配合, 线路点位于配合面上。旋转轴、垂直轴用于在装配体中将零件旋转至所需的角度。线夹轴用于将管夹轴旋转与装配体中的边线或轴对齐。

J14 GB/T3733.1-83说明模型及属性设置见图3～图5。4将零件增加到液压标准件库

我们可以用SolidWorks Routing Library Manager将零件增加到液压标准件库里, 在导入过程中SolidWorks Routing Library Manager会对零件的几何和非几何的属性进行检查, 如不符合管路设计要求, 可以随时对零件模型进行修改。

从菜单选择Routing-步路工具-Routing零部件向导, 选择管筒选项, 然后单击下一步 (图6) 。

选择末端法兰选项作为选取零部件类型, 然后单击下一步。

检查零件几何和非几何的 (属性) 是否符合要求 (图8～图11) 。

对零件各个配置属性进行检查 (图12) 。

将零件保存至液压标准件库文件夹 (图13) 。

将零件属性增加到液压标准件库中 (图14) 。

这样新的零部件就会出现在液压标准件库中 (图15) 。

逐一把液压标准件增加至液压标准件库中, 标准件库建立好后, 就可以通过拖放零件至液压管路装配体中来设计管路。实践证明液压标准件库建立后大大提高了液压管路设计的合理性。同样也可以用SolidWorks Routing Library Manager建立润滑管路标准件库、冷却管路标准件库。

摘要：通过给液压零件模型设置几何和非几何属性, 用SolidWorks 2011 Routing Library Manager将零件导入到库中, 从而建立液压标准件库。

关键词：SolidWorks,Routing Library Manager,液压标准件库,连接点,线路点

参考文献

[1]罗逸苇, 罗爱东, 刘满红.Solidworks的管路设计[J].化工设备与管道, 2004 (4) :62-64.

标准件库 篇2

燃油库防火安全管理标准燃油库区是重点防火部位，在该区域内进行的一切工作必须严格按照《安规》和相关法规及本制度规定进行。非值班工作人员，未经有关部门批准，禁止入内。进入油罐区必须按照《安规》要求着装，禁止穿带铁掌的鞋子，禁止穿化纤等容易产生静电的服装，严禁脱换衣服，不得随意触摸金属或接地部分。任何人员进入库区必须交出火种，办理登记手续。参观、学习人员进入油库区，必须遵守油库区管理制度，并有燃料部值班人员陪同方可进入，否则不能入内, 禁止使用手机或对讲机通信。在油库区内动火作业必须办理动火工作票，作好安全措施，工作负责人必须熟知燃油设备系统和消防方法，并且进行动火工作业时，消防人员必须始终在场监护。严禁堵塞消防通道，严禁随意挪用损坏消防设施，并按期检查更换，保证随时可用。发生险情应立即通知消防队。油库区应保持清洁，无油污，严禁储存其他易燃易爆物品及堆放杂物，不准搭建临时性建筑。油罐接地线和电气设备接地线应分别装设。输油管应有明显的接地点。油管道法兰应有跨接线。每年夏季前对避雷针和接地线全面检查测试。油库区工作人员应了解燃油性质和有关防火规定，能正确使用有关消防器材，经过消防培训合格后，方可参加燃油设备的运行和维修。油库区的一切电气设备均为防爆型，电力线路必须是暗线或电缆，不准有架空线。油库区内一切电气设备维修必须停电进行，不得存放易燃易爆物品、性质相互抵触的化学物品等杂物，不准搭建临时建筑物，不准堵塞交通，杂草要及时清除。油库区内检修和运行操作应尽可能使用有色金属制成的工具，若用铁制工具时应采取防止产生火花的措施，如涂油或加铜垫等。油罐区周围严禁停放一切机动车辆，严禁堵塞消防通道，严禁随意挪用、破坏、压埋、圈占消防设施，工作人员要按期检查，发现险情要立即通知消防队。任何进入油库区人员必须遵守本制度。

标准件库 篇3

标准件是航天产品的重要组成部分，它的使用能减少产品设计中的重复性工作，提高产品开发效率，降低研制成本[1]。在以二维工程图为中心的传统研制过程中，设计师不需要对标准件进行任何设计工作，只需要根据国家或行业标准查找合适的产品代号选用即可。但在三维数字化研制过程中，除了开展产品本身三维建模设计外，为表现产品的真实细节，还需要设计合适的方案构建和管理三维标准件模型库，供设计师在数字样机虚拟装配过程中使用[2]。

如果没有通用的三维标准件模型库，会使得标准件模型在使用中存在以下问题：

(1）三维标准件模型的设计规则不统一，会给协作单位间的标准件传递带来严重障碍，同时给自动明细表的生成制造不少麻烦。

(2）三维标准件模型不能及时更新，给设计师在三维设计时的标准件选型带来很多麻烦，甚至影响设计和审查的顺利进行。

(3）标准件模型库的管理、维护不统一，导致三维标准件模型各自为政，管理混乱。

因此，三维标准件模型库的创建，不仅可以避免大量的重复建模工作，还有利于三维设计的规范性和一致性，提高发动机的设计效率，为设计和生产带来便利[3]。

1 三维标准件库的构建与管理方案设计

1.1 三维标准件库建库方案与流程设计

三维标准件不仅数量众多，且在构建时需要频繁查询各种设计手册和标准，因此它的构建费时费力；同时，随着网络信息技术的发展，标准件库的共享和权限控制也是各企业在管理时需要面临的难题[4]。

Pro/E的族表技术能在一个三维零件的基础模型上，不须编程仅通过族表参数驱动就能生成所有规格的实例模型，所以基于这种方式构建三维标准件简单而方便。Intralink平台是一个与Pro/E紧密结合的产品数据管理工具，能提供设计数据的集中管理，使设计者可以在并行工程开发的环境中共享和管理数据[5]。将三维标准件纳入到Intralink平台进行统一管理并及时更新，就能确保三维标准件的惟一性和正确性。因此基于Pro/E族表技术和Intralink平台的方案来建立三维标准件模型库[6]，工作量相对较小，无需编程经验，是一种快速可靠的建库方案。

三维标准件库的构建与管理可包括从制定标准件规范到标准件的构建、审查、管理和使用的整个生命周期过程[6]。它大致可分为4个阶段：

(1）制定构建和管理的标准化规范；

(2）构建三维标准件；

(3）审查并入库；

(4）管理和使用三维标准件库。

三维标准件库构建与管理流程图如图1所示。

1.2 三维标准件库构建与管理的规范制定

基于Intralink平台创建三维标准件库时，首先需要制定三维标准件设计的规范，在规范中确定符合企业标准的标准件建模原则、标准件命名规则以及标准件库分类等方针。

(1）建模方式和原则

三维标准件模型采用基础模型加族表实例模型的方式构建。基础模型按照各类标准的要求利用特征造型技术进行构建，同一基础模型中按照尺寸（规格）、工艺要求的不同通过族表工具驱动生成不同的实例模型。

因为三维标准件只用于虚拟装配示意，而不用于生产加工；而且三维标准件中的某些细节特征即便忽略也不影响整体的质量计算，比如小倒角、螺纹等，所以标准件的建模原则是尽量用最少的尺寸和特征来清楚地表达模型。

(2）模型文件命名规定

各类零件的标准对模型文件的命名有严格要求，而在Pro/E和Intralink中，对文件的命名又有很多限制，因此模型文件的命名必须有统一规定，否则极易引起混乱。标准件基础模型的文件名称一般统一由标准代号、型式、材料和扩展名（即.prt）组成，而实例模型的文件名称是基础模型名称的扩展，具体形式为“基础模型名称+规格”。

1.3 三维标准件库的构建

按照设计的三维标准件库建库流程，具体的构建步骤如下：

(1）首先在Pro/E中创建符合标准的基础模型。

(2）然后按相关要求修改模型的属性，包括：

(1)基础模型的特征之间有函数关联的，应创建关系式来驱动；

(2)根据标准中的定义需要对模型尺寸名称进行重命名；

(3)对于在不同装配条件下具有明显不同状态的标准件，如O型橡胶密封圈、弹簧等，需要设置模型的挠性；

(4)此外，再在模型的“参数”表中设置其他参数属性。

(3）配置完模型属性后，接着通过Pro/E自带的族表编辑器定义族表参数来驱动生成族表实例模型。

(4）三维标准件模型创建完成后，需要企业组织相关人员对模型的正确性进行审查，修改并评审通过后，将基础模型和实例模型都检入到Intralink中对应的文件夹下。

1.4 三维标准件库的管理

按照之前设计的三维标准件库建库流程，在Intralink平台中，要事先制定好标准件库的五类管理措施，以便控制和管理标准件的入库、维护和使用。

(1）配置标准件库角色和人员权限

需要给Intralink标准件库分配两个角色：标准件管理员和访客。标准件管理员负责Intralink上标准件库的管理和维护；访客只能浏览和引用装配Intralink中的标准件，而不能修改。

(2）定义标准件生命周期

标准件管理员需要在Intralink的“生命周期管理器”中定义标准件生命周期的4个阶段：设计、正在审阅、已发行、废弃，用来控制和管理标准件的状态。

(3）定义标准件模型属性

标准件管理员需要在Intralink的“类型和属性管理器”中定义模型属性，用来与Pro/E中的模型属性对应，以便于能在浏览器里查看和修改库中对象的属性值。

(4）创建标准件库文件夹

标准件管理员还需要按标准件所属标准和类型的不同进行分类，在Intralink标准件库中建立相应的文件夹树。标准件入库时，管理员才能将标准件检入到对应组织结构下，进行管理。

(5）引用标准件

Intralink的访客角色进行虚拟装配需要使用标准件时，可以在Pro/E的“组件”模型中，通过“装配零件”来引用标准件模型。

2 三维标准件库的构建与管理应用实践

2.1 应用背景

大推力液氧煤油发动机是我国未来载人航天的主动力，为了加快研制进度，提高产品研发效率，该发动机采用了全三维数字化研制模式。而三维标准件设计是发动机数字化设计过程中重要的基础工作，三维标准件库的创建可以大大提高发动机的设计效率，为此开展了三维标准件库建设工作。

2.2 应用过程

标准件三维模型的基础模型按照标准件代号、型式和材料来构建，不同尺寸（规格）、颜色、工艺要求的实例模型基于基础模型通过参数驱动生成，驱动实例模型的参数用族表进行创建和管理，如图2所示。

模型创建完成后，组织相关设计人员对该模型的正确性进行审查，经过多轮修改并评审通过后，由标准件管理员将其检入到Intralink平台对应的文件夹中进行归档，如图3所示。

2.3 应用结果

在测试阶段，首先完成了O型橡胶密封圈、台阶形导管连接件等四类本企业标准三维标准件模型的构建、审查、修改和Intralink入库工作，并从中发现了问题，然后持续改进。当三维标准件测试库稳定使用了半年后，又陆续对包括螺栓、螺母、垫圈在内的近1 000个基础模型，6万个实例模型进行了审查、修改和入库，最终建立了较为完备的基于Pro/E和Intralink的三维标准件库，此举有助于提高产品设计效率，缩短发动机研制周期。

3 结论

三维标准件库的使用能减少三维数字化设计中的重复性工作，从而提高开发效率，降低研制成本。针对其在构建和管理上的难点，以及本单位使用三维标准件时存在的问题，本文通过基于Pro/E族表技术和Intralink平台设计的解决方案构建与管理三维标准件库，并进行应用实施。实践证明，使用该方案创建的标准件库不仅简单可靠，而且不需要专业的编程经验，因此有利于后期的维护和扩展，为科研、生产的进一步发展提供了技术保障。

参考文献

[1]吴娜.基于Pro/E的注塑模标准件库与模架库的开发[D].太原:太原理工大学,2012.

[2]吴文锋,刘子建.基于Pro/Intralink的标准件库的建立和管理[J].机械设计与制造,2005,31(3):110-111.

[3]李延锋,赵韩,董玉德.应用Pro/Intralink建立产品数据管理系统的研究[J].机械与电子,2006,20(12):66-69.

[4]周重辉.基于Pro/E标准件库的开发[D].株洲:中南林业科技大学,2007.

[5]邹志峰,闫峰,李鲲.基于Pro/E和Pro/Intralink的标准零部件模型库的建立与管理[J].舰船光学,2008,44(1):41-45.

标准件库 篇4

为了认真做好水库工程标准化建设工作，管理处专门组织了达标建设考核指标领导小组，由行政主要领导人负责，指定专人负责达标建设的各项工作和材料汇总。根据《宁波市标准化建设考核指标》的要求，对各项工作进行了考核自评，现将本管理处考核指标自评结果说明如下：

标准总分160分，自评得分160分。

一、防洪安全(总分56分，自评分56。)1．工程安全(标准分10分，自评分10分。)本库的工程级别、建筑物等级及重要性程度，符合《防洪标准》(GB50201-94)、《水利水电工程等级划分及洪水标准》(SL252-2000)的要求。(附件一)2．结构安全(标准分20分，自评分20分。)按照《水库大坝安全鉴定办法》要求，四明湖大坝于2001年10月至2002年1月进行大坝安全鉴定，鉴定结果四明湖水库大坝安全分类为三类坝。<附件一)3．金属结构安全(标准分8分，自评分8分。)本库启闭机、钢闸门能按设计安全运行，无锈蚀、裂缝、变形，其强度、刚度、稳定性经检验，满足《水利水电工程钢闸门设计规范》，启闭机运转灵活，保养较好，螺杆无生锈、弯曲，零部件更换及时，安全可靠，定期检查，并记录入册。供电系统安全可靠，备用发电机 1 运转灵活，能满足闸门启闭需要。(附件二)4．金属结构安全(标准分4分，自评分4分。)因受当时条件限制，金属结构在投入运行后未进行首次安全检测，管理处根据达标要求于2003年委托浙江省水利河口研究院进行了首次安全检测。(附件三)5．坝体外观要求(标准分8分，自评分8分。)按规范对大坝水工程设旋进行全面检查，在高水位及灾害性天气影响时，能增加检查次数，检查内容齐全，并把检查结果记录成册、归档，并有检查人员签名，水库负责人签字。(附件四)6．泄水建筑物、输水建筑物、发电厂房外观要求(标准分6分，自评分6分。)(附件五)泄水及输水建筑物进出口岸及过水断面，完整、无坍塌、淤积、变形、渗漏等情况。发电厂房虽然陈旧，但整洁美观，主要构件无裂缝、变形、破损等。(附件六)

二、设施完备(总分32分，自评分32。)7．雨水情观测设施(标准分10分，自评分10分。)库区内安装了水文遥测系统和电脑联网系统，并与市三防

办、上林湖、梅湖、邵岙等水库联网，统一调度，水库雨水情数据基本实现自动采集。(附件七)8．大坝原型观测设施(标准分10分，自评分10分。)按规范对大坝水工程设施进行观测，水库观测项目较多，有沉降、位移、浸润线、承压水、减压井、排水沟流量等，能及时对每次观测结果进行整理、分析、归档。(附件八)9．交通道路(标准分4分，自评分4分。)本库交通方便，东至东埠头，南至余姚三七市，北至1公里罗开线，基本都是以柏油、水泥路为主，交通四通八达，道路畅通，通往各观测点的便道，也是以水泥路为主，安全可靠。

0．电源(标准分4分，自评分4分。)木库电源配置安全可靠，除正常供电电源外，配有125千瓦水轮发电机二台和8千瓦柴油发电机等应急备用电源。

11．通讯(标准分4分，自评分4分。)本库通讯设施稳定畅通，每办公室配有固定的程控电话，个人配有手机及无线通讯网络。(附件九)

三、功能齐全(总分20分，自评分20分。)本库主要建筑物有大坝、溢洪道、输水洞、泄洪洞等，功能齐全、运行正常，无不良情况发生。

四、管理高效(总分44分，自评分44分。)1 2．水库调度(标准分10分，自评分10分。)水库每年汛前编制水库控制运用计划，经宁波市水利局批准后实施，并严格执行控制运用计划，服从以上级主管部门的统一调度。(附件十)。

3．防汛预案(标准分6分，自评分6分。)防洪预案对防御超标准洪水计划周密，措施得力，可操作性强，经上级主管局批准同意杜湖水库防洪预案。(附件十一)1 4．维修养护(标准分4分，自评分4分。)大坝运行正常，工程维修按计划执行，依照慈水财[2003]117号、慈财农[2003]119号文件批复，溢洪道加同、大坝

上游护坡翻砌、东坝头整理、隧洞启闭维修等：[程，该工程由市水利勘测设计院设计，并通过招投标，及时开工、施工，按上级批复文件严格执行，质量附合设计要求。(附件十二)1 5．管理机构(标准分4分，自评分4分。)本库为集体事业单位，共有职工1 4名，管理处领导班子健全、团结，管理人员精简明扼要高效，分有工程、机电、水政、财务、后勤等室，管理处虽然人少，但岗位设置合理，分工明确，有一位工程师、一位助理工程师、二位助理会计师、五位技术员，水库主任及技术人员熟悉工程规划、设计、施工等情况和控制运用调度原则。(附件十三)1 6．制度建设(标准分8分，自评分8分。)①制度建设(标准分4分，自评分4分)本库各项规章制度齐全，有专门的档案室。档案室清洁明亮，按规范对大坝各项设施进行观测，并整理成册存档。(附件十四)②安全生产(标准分2分，自评分2分。)本库近几年来，一直狠抓安全生产工作，在防洪抗台工作中，严格按上级有关指令执行，管理处在与市局签订《安全生产目标管理责任书》的基础上，把责任落实到每个岗位，分摊到每个职工，经过全体职工的努力，无责任事故发生。(附件十五)③文明单位(标准分2分，自评分2分。)本库单位领导班子团结，职工敬业爱岗，思想稳定。管理处环境优美，管理房清洁漂亮，各类水工程设施完整，管理有序。道路、水、电、水文遥测、通讯畅通，职工团结友爱，2001年度被评为慈溪市文明单位称号，2002年度保持了文明单位称号，还获得2002年度市级先进集体称号。(附件十六)l 7．经济效益(标准分12分，自评分12分。)本库经济效益较好，2003年总收入200余万元，人均创利润、7万余元：并实行职工医疗保险、养老保险。按时收缴水费，收缴率达100%。随着本库的供水发生变化，每年的发电计划逐年修正，本库积极开展优良调度，计划超额完成今年的发电任务，计划10万度，完成16万度。还对水产养殖实行渔业生态养殖岗位责任制，签订承包协议。实行水政管理制度，加强水政监察巡查，养殖水面得到合理开发，经济效益较好。(附件十七)

标准件库 篇5

关键词：标准件,舾装设计,TCL语言

船用标准件的使用是船舶制造行业中提高生产效率、提升产品质量、缩短周期和降低制造成本的重要手段。 在船舶舾装的设计阶段, 首先考虑调用标准件, 只有在标准件不满足要求的时候, 才会考虑重新设计。 因而对舾装软件进行船用标准库的扩充意义重大。

1 TCL语言扩充标准件库

本文基于FORAN软件的FDFINE模块, 采用TCL语言 ( Tool Command Language) 进行标准件的编译工作。

1.1 TCL语言特性

TCL是一种很通用的脚本语言, 它几乎在所有的平台上都可以解释运行, 功能强大。 经常被用于快速原型开发和脚本编程等方面。TCL语言具有以下优点:

a.语句简洁, 语法规则简单, 均为单条命令。 b.支持函数的重载和重新定义。 c.所有的数据均可视为字符串型数据。 d.兼容性好, 支持Unicode, 可用其它语言进行扩展。 e.支持动态改变代码及解释语言。 f.适用性高, 对平台没有要求。 g.代码简易紧凑, 维护起来很简便。

1.2 使用TCL语言扩充FORAN标准件库的优点

a. 扩充标准件库所需语句语法简单, 较少用到SWITCH、IF、WHILE等复杂语句。 b.因为船舶设计不涉及标准件的生产和套料, 不考虑构件的加工和成型, 主要关心的是标准件的规格、型号、材质及安装等问题, 允许粗略的设计。 这也使TCL语言编译程序变得简单, 不用处理过多的细节问题。 c.应用TCL语言可以在编译的同时, 一次性实现参数化设计及更高层次的优化设计。 实现多型号变尺寸件的编译和调用。 d.TCL语言进行编译后的标准件的最终入库非常简便, 只需将编译好的代码存为相应后缀的文件, ( 如“ .eqp”) 再放入特定的路径下, 便可调用。

2 FORAN船用标准件库的扩充

2.1 使用几何宏语言TCL编译标准件步骤:

a.确定各标准件主要参数。 b.选定坐标原点, 确定好编译的先后顺序。 考虑标准件复制 ( COPT) 、旋转 ( ROTA) 等特殊变换。 c.开始编译标准件, 设定程序的描述和全局变量。 d.进入FORAN主程序, 进行全局变量调试和坐标设定。 e.设定标准件型材、板和圆柱体等的参数值。 f.结合TCL语言中复制、移动、旋转等命令, 简化编译过程。g.将编译好的文件, 文件名保存为“ 型号 ———标准名‘ .’ 类型” 的形式, 放在FORAN宏文件库的路径下。 h.调试编译好的几何宏文件, 根据提示错误信息调试, 直到可以顺利调用。

2.2 使用几何宏语言TCL标准件参数化设计

在FORAN中实现参数化设计, 首先需要把参数化的变量在程序头设置为全局变量;主程序运行之前, 进行全局变量调试, 并且给出每个变量的实际意义, 这样用户在调用时可以看到每个参数代表的意思, 并可对其进行修改, 例如:

L代表长度, W代表宽, 其他参数诸如板厚、数量等参数均可类似设计。

3 标准件参数化设计的优化

3.1 标准件参数化设计的优化

虽然, 在几何宏中实现参数化相对比较容易, 但绝大多数情况下, 标准件分类多, 每一分类的参数也较很多。 以国家标准件中船用竖梯为例:国标件竖梯分为A、B、C三大类, 而每一类的参数又有几十个值。 以A类型竖梯为例, 梯长L从600 到6000 变化, 每隔200一个型号, 共28 个型号。 而要编译一个竖梯, 除梯长L外共需要其他5 个全局变量。 如果仅是实现参数化设计, 那么用户在调用后, 还必须从《 船舶舾装标准汇编》 中查找对应型号数据并手动输入, 这样会极为麻烦。 故而, 能不能通过修改一个参数便可以联动带动其他所有参数的修改成为了优化标准件参数化设计的重要任务。

对于此任务, 可以用几何宏语言中的数组实现在调用国标件这样的标准件时, 确定某一参数的某一个值后其他参数随之联动变化。 在此以竖梯为例, 介绍其实现步骤:

a.首先定义一个全局, 这个全局变量最好就是标准件最具代表性的参数, 赋值的时候只需要赋给其中的一个值便可, 代码如下:.....global NS;set NS 114.....这里的NS是Nominal Size的简写, 也可以定义为其它的名称, 在进行系缆柱的设计时, NS即为柱子主体的直径, 或者可以直接设置为“DM” (即主体部分的直径) 。这样便于用户在调用时清楚是基于那个参数进行选择的。b.设置完全局变量, 接下来就应该定义数组了, 在TCL语言中, 数组的定义代码如下所示:

每行对应标准件的各个参数, 每一列代表每一个参数的可选值, 。

c.通过三个关键语句, 将数组和全局变量关联起来。 关联代码如下:

d.把数组中的每一列值, 分别赋给各个变量, 如下

e.按照2.1 中介绍的方法编译程序的剩余部分, 直到最终能实现调用。

图1 为当梯长度为600, 可以看到, 只有Nominal Size这一个选项。 在Nominal Size值选择1800 后, 出现长度为1800 的竖梯, 同时其他参数也发生变化, 省去了其他参数的设置。

3.2 变条件下标准件参数化设计的优化

在船舶舾装标准件中经常出现一种情况, 当标准件参数高于某一范围值时, 需采取一定措施保证其强度和稳定性。 仍以竖梯为例, 在《 船舶舾装标准汇编》 中规定:凡是长度L大于2500 的竖梯, 需每隔一定的距离加板眼用以固定。 即在长度L小于2500 的竖梯上, 除了上下两个板眼外, 不存在其他的板眼。 而当L大于2500 时, 梯子的中间每隔一定的距离会出现板眼, 用来固定梯子。

本文采用条件语句, 成功实现了上述要求。图2 为L=4800 的竖梯模型, 梯中部自动出现固定用板眼。

结束语

本文探讨了采用TCL语言扩充FORAN标准件库的具体方法。在实现标准件的参数化设计的基础上完成了变条件下标准件的优化设计。 结果表明通过本文提出的方法可以实现标准件的编译和快速调用, 有利于提高舾装设计的效率, 缩短设计周期。

参考文献

[1]周建华.FORAN软件在舾装设计中的应用[J].广东造船, 2012, 31 (4) :2-3.

[2]张凯, 谢承福, 涂跃红等.FORAN软件在船舶总体设计中的应用[J].中国舰船研究, 2009, 4 (4) :76-80.

[3]周武京.支持详细设计的通用件定制及其在模具设计中的应用研究[D].杭州:浙江工业大学, 2005.

基于事物特性表的标准件库的建立 篇6

1 基于事物特性表建立标准件库的原理

事物特性表是指把零件结构中的特征参数提取出来,并以固定格式表的形式反映出来的信息集合。事物特性表定义了一系列零件中用于构建零件和区分与其他零件的特性值,规定了每种零件的特性数据表示格式。

UG是目前广泛使用的大型CAD/CAE/CAM集成软件,具有强大的设计功能,同时为用户提供了较强的参数化设计模块,并且拥有一系列的二次开发工具,UG/OPEN是UG系列开发工具的总称,主要包括UG/Open GRIP、UG/Open API、UG/Open UIStyler和UG/Open MenuScript四个部分组成。其中UG/Open API不仅可以在UG系统中运行,还可以在VC++环境中运行,通过VC++的强大开发和扩展功能在UG中实现比较复杂的操作。因此,我们采用VC++与UG/Open API相结合的方式,实现对UG系统的二次开发,基于事物特性表建立三维标准件库。

2 建立标准件库事物特性表

在UG中建立标准件的基本三维模型,分析基本模型所具有的特征值,在Excel中建立数据表并定义多个特征值列,把提

取出的特征值保存到数据表中。根据基本模型的特征值设计其它大小不同的标准件的特征值,并保存到数据表中,这样就建立了标准件的事物特性表,作为标准件建模的特征值数据。同时根据基本三维模型生成相应的工程图,将结果保存于磁盘中,用于以后的尺寸驱动。如果需要设计新的尺寸的同类标准件,可以直接在这种标准件的事物特性表中填写相应的特性值数据,本文以图1所示的六角螺母为例加以说明。

为使结构通用和数据表便于管理,我们可以取所涉及的标准件中最多特性值个数,建立统一的事物特性表(见表1),能够满足所有涉及到的标准件特性值的存储;同时需要建立一个特性名称表用来存储每种标准件包含哪些特性,以及特性的存储顺序,然后通过程序读取表2中的信息来控制表1中数据的存取。通过上面这种方式我们已经定义好了一个能够实现程序驱动的标准件库的事物特性表,可以通过这些特性值来实现标准件的设计。

3 基于特性表建模的方法和步骤

(1)使用VC++编写程序,加入连接UG的函数库,通过ODBC技术访问数据库事物特性表,建立人机交互界面,实现对事务特性表的各种操作。部分程序代码如下:

(2)利用UG/OPEN API和VC++相结合编写程序调出实体模型,根据所选则标准件的特性值参数,实现标准零件三维造型。

部分程序代码如下:

这样我们根据特性值表中的信息绘出标准件的三维实体造型,从而实现基于事物特性表的标准件库。

4 结语

本文研究了以VC++、excel、UG/Open API相结合的方式,实现了基于事物特性表的标准件建模,进一步实现了系列零件标准库的建立。通过这种方式能够实现系列标准件快速设计的目的,以事物特性表的方式建立的标准件库占用空间小,易于维护,还能够使标准件的特性值数据能够在不同的系统之间交换。

摘要：通过事物特性表描述标准化和规范化的产品信息,能够方便地实现产品变型设计,实现产品的快速设计。文中研究了基于事物特性表进行标准件变型设计的原理,讨论了对三维绘图软件UG进行二次开发,实现利用特性表建模方式建立标准件库的方法。

关键词：事物特性表,标准件库,二次开发

参考文献

[1]杨化林,邓芳,张莹,等.模型参数驱动的零部件库设计方法研究[J].机械科学与技术,2008(11):1374-1378.

标准件库 篇7

一、引言

AutoCAD是美国AutoDesk公司设计的用于计算机辅助绘图的专用软件, 在我国应用极广。此软件的更新换代也极为迅速。然而无论哪个版本, 都只提供了绘图的基本方法, 对于我们在工程中常用的如轴承、螺母、螺钉、螺栓、弹簧、齿轮等标准传动件并未给出其零件库, 我们在绘制这些零件时, 必须一笔一画地进行绘制, 这无形中减慢了设计人员的绘图速度。针对此点, 国内也设计了一些专门用来绘图的软件, 有大量的标准零件库, 然而这些软件不能进行二次开发, 对于一些非标准件, 要建库极为困难。本文就利用AutoCAD中的二次开发工具, 来建立常用零件库的方法作以简单介绍。

二、开发工具介绍

笔者使用的开发工具是Office组件中的Excel、AutoCAD中内嵌的Visual LISP语言和DCL语言以及菜单定制技术。

Visual LISP语言是在AutoLISP语言的基础上发展起来的, 它是AutoCAD中的内嵌式语言, 其程序设计和运行必须用AutoCAD14以上版本作为平台。Visual LISP语言是AutoCAD软件开发人员的主要工具。用户可以把Visual LISP语言和AutoCAD绘图命令结合起来, 使设计和绘图完全融为一体。

对话框的制作是采用AutoCAD中的DCL语言和Visual LISP中的PDB工具来共同实现的。相对其他高级语言, 用DCL语言来设计对话框稍微复杂一些。

菜单的制作是采用AutoCAD中的菜单定制技术来实现的

三、建立常用零件库的两种设计方法

以下均以深沟球轴承 (GB/T 276-1994) 为例:

(一) 利用菜单、对话框和参数化绘图程序实现

其步骤为:

1.建立深沟球轴承标准数据文件, 实现数据读取

(1) 方法一:使用Visual LISP语言中的数据表实现

由于Visual LISP语言的特点, 其数据文件必须写成表的形式, 部分数据原表和数据文件如下表。

数据文件的建立是给下一步的对话框显示标准数据和再下一步的参数化绘图提供原始参数。

下面数据文件中各行中的“0, 1, 2”等表示排列顺序, 从0开始。

(2) 方法二:使用Office中的Excel实现数据读取

用Excel将标准件的相关数据存储成上面数据原表的格式。在用Visual LISP语言通过特定的函数将Excel中的数据读取到内存中, 为参数化绘图提供参数。

2.定制菜单和编制滚动轴承对话框

AutoCAD的标准菜单是开放的, 我们可以在Acad2000supportacad.mnu文件中直接通过增加菜单项来实现定制菜单。

应用DCL语言设计对话框, 将命令行输入的零件绘图程序改为对话框输入更符合当今界面友好、面向对象的程序要求, 同时也大大方便了使用者。对话框的开发可分为两个部分:

(1) 用DCL语言定义一个对话框;

(2) 用Visual LISP中的PDB工具管理驱动DCL语言定义的对话框。

本例中的对话框使用方便, 当打开对话框后, 轴承型号自动定位在6202上, 并通过自动调用上述数据文件, 在下面的文本框中显示相关绘图数据, 当在下拉列表框中选择其他型号后, 下面文本框中的数据也相应改变显示。这为下一步的参数化绘图提供了绘图的基本参数。使用者也可根据情况改变文本框中的数据。

3.编写Visual LISP参数化绘图程序

所谓参数化绘图就是根据用户给出的不同数据绘出不同的图形。深沟球轴承是一种标准件, 各种型号的深沟球轴承具有相似的外形, 只是在尺寸上略有不同, 完全符合参数化绘图的特点。本例中的深沟球轴承的参数化绘图程序可以根据给定的参数, 绘出所有型号的深沟球轴承图形。

本例中的参数化绘图程序包括三个模块:

(1) 对话框初始化模块;

(2) 根据选定型号调用数据文件中的相关数据模块;

(3) 根据 (2) 给出的数据进行参数化绘图模块。

4.用menu命令编译菜单文件

用这种方法建立零件库原理简单, 占硬盘空间小, 只有两个新建文件 (LSP文件和DCL文件, 菜单文件不需新建, 只需修改原来的文件即可) 。但所绘出的图形不是一个模块, 在其他零件图放在一起时移动和复制时选择不方便。

5.关键数据处理技术

Visual LISP中的数据表及其应用, 在各种资料中介绍较多, 本处不再详述。此处介绍Visual LISP和Excel的通信技术。

Visual LISP提供了必要的函数来接触与任何提供类型库 (内部暴露API应用程序接口程序) 的应用程序相联系。这一类应用程序包括 Microsoft Office (Access, Excel, Word, 还有像Outlook 和 PowerPoint) 产品。

在代码中, 首先必需在Visual LISP中加载ActiveX/COM。它是通过 (vl-load-com) 函数来完成的, 尝试与 Excel 连接上搜索Excel的类型库文件。然后加载类型库并定义内部接口的属性、方法和恒量。这些都可以使用任意名称的前缀, 该前缀只是用于对外部应用程序的快速及合理地调用。和Excel取得联系之后, 在Visual LISP语言中使用vlax-get-property、vlax-get-or-create-object、msxl-get-value等函数, 即可打开Excel文件, 获取过程对象, 读取目标单元格中的数据。

(二) 利用图块技术和菜单及对话框实现

其步骤为:

1.建立各种型号的深沟球轴承图形文件并建块

建立图形文件的方法, 即用最基本的绘图命令, 绘制出各种型号的深沟球轴承图形文件。

2.定制菜单和编制对话框

与上同。

3.编写或修改参数化绘图程序

能根据所选型号插入相应图块。

4.用menu命令编译菜单文件

用这种方法原理极为简单, 编程量小, 但绘图量极大, 占硬盘空间大。所插入的图形均为图块, 移动和复制时选择极为方便。

为了减小绘图量, 可以把第一种方法和第二种方法结合起来, 即先编写参数化绘图程序, 生成不同型号的深沟球轴承图形文件, 再建块。

在图1中, 对话框上“绘图”按钮的功能就是参数化绘出图形, 对话框上的“插入”按钮的功能就是根据所选型号插入图块。

四、结论

应用上述方法进行常用零件的建库, 可以把《机械设计手册》上的常用零件加入AutoCAD绘图软件, 使用者在绘图时可以一步绘出 (或插入) 所需零件, 极大地提高了绘图速度, 提高了绘图效率。

参考文献

[1]孙江宏, 丁立伟.VisualLISP R14~2000编程与应用.北京, 科学出版社, 1999.

标准件库 篇8

1 利用表达式功能创建模型

本文所使用的软件为NX6、Office Excel 2003;在进行操作前, 要把NX6中默认的电子表格应用程

序设置为Excel。

方法:进入NX6建模模块, 选择[首选项]→[电子表格], 弹出[电子表格首选项]对话框, 选择Excel, 点击确定。

1.1 建立表达式

根据图1标准件的各参数, 利用表达式指定其关键变量, 其中倒角变量为“p”。选择[工具]→[表达式], 在表达式中设定好各变量, 并输入M3六角头螺栓中各变量的值, 如果无法确定各变量的量纲, 则可以设定其单位为“恒定的”, 建立好的的表达式如图2。

1.2 创建模型

1.2.1 螺杆部分的创建

选择[插入]→[设计特征]→[圆柱体], 点击“直径”文本框后面的下拉列表, 点击“公式”, 如图3 (a) ;弹出的表达式对话框, 在对话框中双击变量“ds”, 点击确定, 如图3 (b) , 将表达式中变量的值传递到部件中;用同样的方法将高度设置为变量“l”。

1.2.2 垫圈部分的创建

选择[拉伸], 选择圆柱体上平面边缘线, 在拉伸对话框中设置“高度”为变量“c”;设置“偏置”方向向外的单侧偏置, 偏置距离为公式“ (dw-ds) /2”。

1.2.3 六角头的创建

进入草图模式, 选择垫圈上平面为草绘面;以垫圈的圆心为圆心绘制圆, 并尺寸约束为“e”;选择圆上的点绘制6条首尾相连接的线段, 并且几何约束为相等, 将圆“转化为参考”, 退出草图。点击[拉伸], 选择绘制好的草图, 在拉伸对话框中设置“高度”为变量“k”。

进入草图模式, 选择六角头上平面为草绘面, 以垫圈的圆心为圆心绘制圆, 尺寸约束其直径为变量“s”, 退出草图。

进入草图, 点击路径草图模式, 选择建立好的尺寸为“s”的圆做为路径, 绘制一条和圆所在平面为30°夹角的线段, 并且几何约束线段的另一点在六角头对角端的竖直边上, 退出草图;选择[沿导线扫掠], 在对话框中, 选择角度线做为截面线, 选择草绘圆做为引导线, 设置“类型”为“片体”, 点击确定, 绘制出一个片体。

选择[修剪体], 选择六角头为目标体, 片体为工具体, 进行修剪, 绘制好六角头。其建模过程如图4 (a) 、 (b) 、 (c) 所示。

1.2.4 布尔运算和细节特征的建立

选择[布尔运算], 将螺杆、垫圈、六角头合并在一起。

选择[倒圆角], 设置头下圆角半径为变量“r”。

选择[倒斜角], 设置末端斜角为变量“p”。

通过以上的操作, 我们就可以建立一个参数化的六角头螺栓, 如图 (5) 只要修改表达式里面各个变量的值, 就可以更改三维模型中相应的尺寸。

2 创建部件族

部件族功能用于以一个NX部件文件为基础, 建立一系列形状相同但某些参数取值不同的部件。

选择[工具]→[部件族], 启动部件族列表, 在列当中依次选择在表达式里已经定义好的变量, 点击“添加”, 将变量添加到“选定的列”中, 如图6 (a) 。点击“创建”, 弹出Excel电子表格, 在表格里输入要建立的标准件的变量的尺寸, 如图6 (b) ;选择[部件族]→[保存族], 关闭表格, 返回NX6环境, 此时部件族对话框里面的“编辑”被激活, 以便于对部件族里面标准件尺寸值的修改。

3 标准件库的管理和应用

(1) 在硬盘里建立一个以国标命名的文件夹, 如本图当中设六角头螺栓标准件的部件名为:GB5782-86;存放路径设置为:E:/UG/STD/GB;这样就便于以后的查找和取用这些标准件。

在建模过程中, 对于需要在部件族中变化的参数, 其变量名要尽量取有意义和容易识别的名称;以便于理解和不同设计者之间的相互交流。

在部件族对话框中, 最好指定部件族的保存目录与部件保存目录一致为:D:/UG/STD/GB。

(2) 启动NX6, 建立一个新的文件, 进入装配模块, 选择[装配]→[组建]→[添加现有组件];在添加组件对话框中, 点击“打开”, 选择刚才建立好的六角头螺栓, 点击“确定”, 弹出“选择族成员”对话框, 选择所需要的规格的标准件, 如图 (7) , 就可以调入到文件当中了。

4 结语

在NX6系统中, 建立零件的标准件库是提高设计效率和软件应用水平的重要手段, 本文探讨了在NX6中建立符合GB5782-86标准的M3-12到M24-54的粗牙六角头螺栓标准件库, 在实验当中, 实现了参数化建模和标准件的正常调入和修改。

摘要：在NX6软件中, 利用表达式和部件族的功能, 采用参数化和特征造型技术的方法, 创建六角头螺栓的标准件库。在进行零件的调用和装配的时候, 可以直接在标准件库中调用不同规格的六角头螺栓, 极大的提高了设计的效率。

关键词：标准件库,参数化,部件族

参考文献

[1]袁蔚.二次开发中UG标准件库的建立[J].河南科技大学学报, 2005.

[2]刘晓晶.王祥刚.基于UG的汽车覆盖件模具的标准件库开发[J].哈尔滨理工大学学报, 2011.

基于CATIA的标准零件库设计 篇9

在机械设计过程中, 需要大量使用标准件。而经粗略统计, 航空工业中使用的零件列入规范件的常用品种以千计数;而在汽车行业中标准件数量也能达到3000种以上。可见标准件的使用数量在各类行业中占很大比重。而CATIA软件因为支持多平台、具有知识性、智能性等特点, 已成为许多机械行业的主要工作平台, 其标准件库的开发也成为快速设计的关键。在 CATIA 的建模中, 常常用到螺栓螺母等一系列的标准件, 但目前CATIA 中的标准件所提供的选择有限, 其格式不具通用性而且操作繁复, 标准件存储的数据冗余, 不易操作。为了方便日后建模的工作, 需要建立一个按照国标及企业标准所设定的标准件库。建立标准件库有两个步骤:一是使用公式功能进行标准件参数化建模, 二是使用Catalog功能建立和使用标准零件库。

本文以GB/T 41-2000六角螺母为例, 运用知识工程模块以及Catalog等功能, 建立和使用标准件库。

2 标准件参数化建模

2.1 实体建模

使用CATIA V5R18建立CATPart或CATProduct文件, 通过实体零件设计或创成式外形设计都能建立实体模型。使用基于草图或者基于曲面的特征都能建立简单实体模型, 通过特征修饰或者变换特征来进行实体模型外形的完整化。

2.2 参数化

CATIA参数化变量造型器可以更改参数数据, 并智能捕捉, 加快产品开发。这项技术使设计更改的处理自动化, 它使得在维持原有设计意图和约束不变的前提下, 在快速开发设计替代时具有更大的灵活性。图形使用参数化定义是完全约束的, 很适合标准件这类约束不变、尺寸不同的零件。

标准件的实体建模采用参数化设计。通过实体的尺寸 (直径、孔径、长度、螺纹、角度等) 、标准等来选择合适的参数变量。这样设计出的实体零件, 能满足不同的参数值 (国际标准、国家标准、行业标准、企业标准) 。螺母通过公式功能自定义用户参数:M螺母公称直径、S六角对边长度、e六角对角长度、m厚度、P螺距, 同时通过公式把这些参数与实体中的重要尺寸和特征建立对应关系。

(1) 对显示菜单中的关系、参数、公式等设置CATIA V5R18→工具→选项 (图1)

(2) 使用参数、关系、公式进行实体建模。

①具有关系的草图绘制 (图2) ;

②具有关系的简单实体建模 (图3) ;

③采用修饰特征与变换特征进行参数化实体建模 (图4) 。

注:螺纹特征在CATIA实体平台中不显示, 特征树及工程制图中显示。

3 标准件库的集成

3.1 参数表设计

参数表设计是创建和管理标准件类模型设计的工具。标准件之间往往符合某种标准计算, 若每次进行设计将增加大量重复的工作, 因此对标准件根据标准数据建立设计参数表。参数表创建采用excel电子表格格式建表。在数据表的首行进行相关的参数变量名定义, 包括实体零件的属性零件编号、零件名称、零件中与参数化设计。数据表中每一行代表一组标准件尺寸。

(1) 利用CATIA设计表功能从当前的参数值创建设计表 (图5) 。

(2) 将GB/T41-2000六角螺母参数输入生成的设计表 (图6) 。

3.2 使用Catalog模板建立零件的标准库

建立库功能为同一类不同尺寸的零件建立集合, 成为标准库, 既能精简设计时间又能解决CATIA中冗余数据问题。以GB/T 41-2000六角螺母系列为例创建六角螺母的零件系列。通过catalog文件将该系列所有型号的螺母自动创建。

(1) 创建六角螺母系列, 并关联相关设计表 (图7) 。

(2) 创建catalog文件 (图8) , 可自由使用所有不同级别的标准件。

4 标准件库的使用

由于标准件库属于单机使用文件, 建立标准件库后, 必须将其共享并设定外来用户与管理者相应的读写权限。标准件库可从文件下拉菜单中打开, 也可通过装配模块中catalog browser进行调用, 后者读取速度较快, 但是无特征树结构。调用不同尺寸参数的零件主要使用在装配模块中, 对不同尺寸的单零件, 右击鼠标进行复制, 在装配模块中的特征树上进行粘贴就能直接使用不同规格零件。

(1) 选择相应的规格的零件右击复制 (图9) 。

(2) 在所需工作模块中粘贴标准件, 图10中分别调用两个不同规格螺母。

5 结语

标准件库的建立能广泛应用于产品研制以及各类改进、改型的设计工作中。在实际生产中, 设计人员可以快速便捷的调用标准件库中所有的单一零件, 减少了重复设计或在装配过程中修改零件数据的工作量。标准件库的建立有效的减少设计师在设计过程中的重复工作量, 提高产品设计质量以及工作效率, 缩短了开发周期, 同时降低成本, 有其应用价值。标准件库具扩充简便, 只要补充相关标准件的参数变化, 就可以满足不同工业需求。

摘要：CATIA是法国达索公司开发的CAD软件, 其市场应用不断扩大, 作为其知识库的标准件库市场也应运而生。在CATIA下建立标准件库, 分为两个阶段:一是标准件参数化建模, 二是利用CATALOG进行标准件库的集成。

关键词：CATIA,参数化建模,标准零件库,Catalog设计参数表

参考文献

[1]机械设计手册编委会.机械设计手册新版[M].北京:机械工业出版, 2004.

[2]龙坤, 唐俊.CATIA V5R18中文版基础教程[M].北京:清华大学出版社, 2008.

[3]谢龙汉, 单岩, 周超明.CATIA V5零件设计[M].北京:清华大学出版社, 2005.

[4]范丽丽.液压缸参数化设计及标准件库的二次开发[D].西安:西安科技大学, 2008.