工程机械液压维护分析

工程机械液压维护分析（共12篇）

工程机械液压维护分析 篇1

1 工程机械液压系统故障的特点

液力机械传动系统主要由液压泵、控制阀、变矩器、变速器和动力换挡变速阀等组成、其故障通常表现为行走无力或液压离合器接合不良。工作装置液压系统主要由液压泵、控制阀、液压马达和液压缸组成, 其故障主要表现为马达的行走或回转无力、液压缸活塞的伸出和缩回迟缓。这两种系统故障的共同特点为:系统压力不足。

2 工程机械液压系统的故障检查方法

2.1 直观检查法

对于一些较为简单的故障, 可以通过眼看、手模、耳听和嗅闻等手段对零部件进行检查。

2.2 对换诊断法

在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时, 应采用此法。先将怀疑出现故障地元件拆下, 换上新件或其他机器上工作正常、同型号的元件进行试验, 看故障能否排除即可作出诊断。

2.3 仪表测量检查法

仪表测量检查法就是借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点。在一般的现场检测中, 由于液压系统的故障往往表现为压力不足, 容易查觉;而流量的检测则比较困难, 流量的大小只可通过执行元件动作的快慢作出错略的判断。

2.4 原理推理法

工程机械液压系统的基本原理都是利用不同的液压元件、按照液压系统回路组合匹配而成的, 当出现故障现象时可据此进行分析推理, 初步判断出故障的部位和原因, 对症下药, 迅速予以排除。

对于现场液压系统的故障, 可根据液压系统的工作原理, 按照动力元件→控制元件→执行元件的顺序在系统图上正向推理分析故障原因。

现场液压系统故障诊断中, 根据系统工作原理, 要掌握一些规律或常识;一是分析故障过程是渐变还是突变, 如果是渐变, 一般是由于磨损导致原始尺寸与配合的改变而丧失原始功能;如果是突变, 往往是零部件突然损坏所致, 如果弹簧折断、密封件损坏、运动件卡死或污物堵塞等。二是要分清是易损件还是非易损件, 或是处于高频重载下的运动件, 或者为易发生故障的液压元件。而处于低频、轻载或基本相对静止的元件, 则不易发生故障。

3 工程机械液压系统的维护

3.1 选择适合的液压油

液压油在液压油系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用, 液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油, 特殊情况需要使用代用油时, 应力求其性能与原牌号性能相同。

3.2 定期保养注意事项

目前有的工程机械液压系统设置了智能装置, 该装置对液压系统某些隐患有警示功能, 但其监测范围和准确程度有一定的局限性, 所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。

3.2.1 250h检查保养检查滤清器滤网上的附着物, 如金属粉末过多, 往往标志着油泵磨损或油缸拉缸。

3.2.2 500h检查保养工程机械运行500h后, 不管滤芯状况如何均应更换, 因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况, 如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。3.2.3 1000h检查保养此时应清洗滤清器、清洗液压油箱、更换滤芯和液压油, 长期高温作业换油时间要适当提前。3.2.4 7000h和10000h检查维护此时的工程机械液压系统需由专业人员检测, 进行必要的调整和维修。根据实践, 进口液压泵、液压马达工作10000h后必须大修, 否则液压泵、液压马达因失修可能损坏, 对液压系统是致命性的破坏。

3.3 防止固体杂质混入液压系统

清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件, 有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤, 发卡、油道堵塞等, 危及液压系统的安全运行。

3.4 防止空气和水入侵液压系统

3.4.1 防止空气入侵液压系统在常压常温下液压油中含有容积比为

6%~8%的空气, 压力降低时空气会从油中游离出来, 气泡破裂使液压元件“气蚀”, 产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧, 液压油压缩性增大, 工作不稳定, 降低工作效率, 执行元件出现“爬行”等不良后果。另外, 空气还会使液压油氧化, 加速其变质。3.4.2防止水入侵液压系统液压油中含有过量水分会使液压元件锈蚀, 油液乳化变质、润滑油膜强度降低, 加速机械磨损。除了维修保养时要防止水分入侵外, 还要注意储油桶不用时要拧紧盖子, 最好倒置放置;含水量大的液压油要经多次过滤, 每过滤一次要更换一次烘干的滤纸。在没有专用仪器检测时, 可将液压油滴到烧热的铁板上, 没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。

4 作业中注意事项

4.1 工程机械作业要柔和平顺

工程机械作业应避免粗暴, 否则必然产生冲击负荷, 使工程机械故障频发, 大大缩短其使用寿命。作业时产生的冲击负荷, 一方面会使工程机械结构早期磨损、断裂、破碎, 另一方面又使液压系统中产生冲击压力, 冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作使油温上升。

4.2 要注意气蚀和溢流噪声

在工程机械作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音, 如果液压泵出现“气蚀”噪声, 应查明原因排除故障后再使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢, 并伴有溢流阀溢流声响, 应立即停机检修。

4.3 严格执行交接班制度

交班司机停放工程机械时, 要保证接班司机检查时的安全和检查方便。检查内容有液压系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、液压油箱油位是否正确等。此外, 常压式液压油箱还要检查并清洁通气孔, 保持其畅通, 以防气孔堵塞造成液压油箱内出现一定的真空度, 致使液压油泵吸油困难或损坏。

4.4 保持适宜的液压油温度

液压系统的工作温度一般控制在30~80℃之间为宜。液压系统的油温过高会导致:液压油的粘度降低, 容易引起泄漏, 效率下降;润滑油膜强度降低, 加速机械的磨损;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速, 油质恶化;油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高;不要长期过载;注意散热器, 散热片不要被油污染, 以防尘土附着影响散热效果;保持足够的油量以利于液压油的循环散热;炎热的夏季不要全天作业, 要避开中午高温时间。液压油温过低时, 其粘度大, 流动性差, 阻力大, 工作效率低;当油温低于20℃时, 急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转, 启动发动机后, 空载怠速运转3~5min, 然后以中速油门提高发动机转速, 操纵手柄使工作装置的任何一个动作 (如挖掘机张斗) 至极限位置, 保持3~5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。

4.5 液压油箱气压和油量的控制

压力式液压油箱在工作中要随时注意液压油箱气压, 其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低时油泵吸油不足易损坏;压力过高时会使液压系统漏油, 容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的工程机械, 排尽系统中的空气后要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态, 将工程机械停在平整的地方, 发动机熄火15min后重新检查油位, 必要时予以补充。

工程机械液压维护分析 篇2

液压传动技术儿乎渗透到所有的现代工程领域，和机械传动、电力传动相比，液压传动具有独特的优点：(1)在相等的体积下，液篷传动装置比电气装置产生的动力更大；(2)在同等功率的情况下，液压传动装置体积小，重量轻，结构紧凑；(3)腋压传动质量稳定、机械效率高，具有良好的低速负荷特性。由于存在摩擦损失翻泄漏损失，液压传动系统能最损失较大；对油液的清洁度要求较高，并要求定期更换；油温变化会影响运行速度的控制及噪声等缺点。加之工程机械多在室外工作经常处于泥土砂尘之中。风霜雨雪之下。作业载荷往往足多变并伴有振动，工作速度经常处于瞬态转换兼有惯性冲击。因而对工程机械液压系统应有特殊要求：应具有良好的环境适应性和可靠的封闭性：应具有更高的工作可靠性和灵敏的实时应变的能力；应具有更好的杌动性．使系统封闭而又能做各种变动。

因此，我们在使用液压系统时，应按照有关的规程进行操作。

1、液压系统的正确使用方法

1.1 正确选择液压池

由于液压系统运行的故障多数是由于液压油的污染和选用不当引起的，其中对液压油选择不当、使用不慎，是—个重要方面。因此，正确、合理地选用液压油，对提高液压设备运行可靠性及经济性，延长系统和元件的使用寿命，保证设备安全运行有重要意义。

然而，工程机械使用的液压油，主要是抗磨液压油。液力油为液力传动油。每台设备自．其指定标号的用油，这主要考虑系统的工作条件，如液压泵的类型（齿轮泵、柱塞泵、叶片泵)、工作压力、温度、液压元件使用的金属、密封件的性质。液压系统工作的可靠性及元件的寿命与系统用油的清沽有极密切的关系，切不可混崩小同牌号的油；另外，为保证油的质量，加注或更换油时须过滤，保持清洁．防止水或异物进k液压系统维护或更换新的液压元件，也要非常注意清洁。检测液压油油质的简单方法是将油液滴一滴到吸墨纸上，如油迹有一黑色中心。即说明油脏，需要换。因此务必保证液压油有：(1)适当的粘度(2)良好的粘温特性(3)良好的抗氧化性和水解安定性(4)抗燃性和剪切安定性(5)与密封材料、环境的相容性(6)良好的抗磨性及润滑性(7)抗燃性好。

1.2 正确使用液压油

液压油的污染控制：液压油的污染分为两种：颗粒含量超标；油液化学成分发生变化。所以；牵制的核心是：颗粒含量控制和油液成分控制。现场使用主要是针对颗粒含量地控制。液压系统中有许多精密偶件。有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发膏、油道堵塞等．危及液压系统的安全运行。可以从以下n1个方面防止固体杂质入侵系统：①加油时，液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。②保养时，拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开；③定期检查液压油质量，保持液压油的清洁。

液压油质量检查：在检查液压油质量时主要检查以下二个方面的内容：液压油的氧化程度。液压油在使用中，由于强度的变化，空气中氧及太阳光的作用，将会逐渐被氧化。使其粘度等性能改变。氧化的程度，通常从液压油的颜色、气味上判断；液压油中含水分的程度。液压油中如果混人水分，将会降低其润滑性能，腐蚀金属，判断液爪油中混入水分的程度．通常有两种方法，一是根据其颜色和气味的变化情况，如液压油的颜色呈乳白色，气味没变，则说明混人水分过多。二是取少量液压油滴在灼热的铁板上，如果发出“叭叭”的声音。则说明含有水份；液压油中是否含有杂质。液压油中含有杂质的情况在机械工作一段时间后，取数滴液压油放在手上。用手指捻一下，察看是否有金属颗粒或在太阳光下观察是否有微小的闪光点，如果有金属颗粒或闪光点。刚证明液压油含有较多的机械杂质。这时，应更换液压油，或将液压油放出，进行不少于42h以上时间的沉淀，然后再将其过滤后使用。

液压系统的清洗：清洗油必须使用与系统所用牌号根同的液压油，切忌使甩煤油或柴油作请洗液，油温要求在45—80°C之间。清洗时应采用尽可能大的流量，使管路中的液流呈紊流状态，并完成各个执行元件的动作，以便将污染物从各个泵、阀与液压缸等元件中冲洗出来。

1.3 液压系统的定期保养

从前有的工程机械液压系统设置了智能装置。该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和准确程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合确保液压系统安全运行。

1.4 防止液压系统的气穴、气蚀

由于油液中总会混合一定空气，液体溶解的空气量与溜压成正比，当油流经泵的入盛或狭窄的阀时。压力低，油液中析出气泡形成气穴．气穴在高压区体积缩小。凝结造成真空，周围液体质点以极高的速度补充，相互碰击形成局部高压，产生振动和噪声，称为气蚀。防止气穴、气蚀要尽可能减少空气的渗入，如油箱保持规定液位，加油时有放气螺塞的应拧松放气，液压缸有气时也要及时放气，对封闭试油箱，保持O.07Mpa的压力，也是为了防止气穴、气蚀。另外要及时清洁更换滤芯，避免油泵油腔产生过大的阻力。防止空气人侵液压系统在常压常温下．液压油中含有容积比为6%-8％的空气，压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”．产生噪声。大量的空气进^油液中将使“气蚀”现象家具，液压油压缩性增大．工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化．加速其变质。防止空气入侵应注意以下几点：经常检查油箱中油面高度，保持有足够的油景；在工作过程中，油液会损耗，必须及时补充新的丽规格油液；即使在最低油面时，吸油管和同油管13也应保持在油面以下；使用性能良好的密封件，失效的密封装置应及时更换，管接头及各接合面处的螺钉都要拧紧；在使用中尽最防止系统中各处的压力低于大气压力或形成局部真空；液压系统中进入空气是不可避免的，维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气；在更换油箱中的油液后，应开动机器循环运转几次，以排除系统中的空气；对液堆系统的外部泄漏（尤其是油缸和工作装置过载阀)要及时处理。

1.5 防止水入侵液压系统

液压油中含有过量水分会使液压元件锈蚀，油液乳化变质、润滑油膜强度降低，加速机械磨损。除了维修保养时要防止水分入侵外，还要注意储油桶不用时要拧紧盖子，最好倒置放置；要经常从油箱的放油塞处将水排除(水的密度比油大，水往往沉在油箱底部)1.6 保持适宜的液压油温度

液压系统的工作温度一般控制在30罐∞：之间为宜，警防油温过高。液压系统的温度，根据实验。一般在35-60°c范围吹最为合适最高应不超过80℃。在正常的油温下，液压油各种性能良好。液压系统的油温过高会导致：液压油的粘度降低，润滑油膜变薄并易被损坏，润滑性能变差．容积效率低，机械磨损加剧，橡胶密封圈加速老化，密封性能随之降低等；油液氧化加速，油质恶化；油封、高胜胶管过早老化等。液压油温过低时，其粘度大，流动性差。阻力大，工作效率低；当油温低于20°C时，急转弯易损坏液压马达、阀，管道等。为此．应做到以下几点：保持油箱中的正常油量，使系统有足够的油液进行循环；在执行机构不工作时，应及时使系统卸荷；经常清洗冷却装置，使其保持良好的工作状态；根据工作环境温度，选用合适粘度的液压油：周围环境温度高．应选用高精度油，局围环境温度低，应选用低粘度油。在一般环境温度下，齿轮泵宜选用50°C时18-38p的油；气温较高时，机械不可连续运转时间过长，通常在气温高于30°C的条件下，机械连续作业时间不得超过4h；当气温低于lO°C以下时，需要进行暖机运转。启动发动机后，空载怠速运转3-5min，然后以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何—个动作(如挖掘机张斗)至极限位置．保持3～5min使液压油通过溢流升温应使系统在无负荷状态下运转约20min，使油温升到规定值。

1.7 液压设备操作注意事项

工程机械作业应避免粗暴否则必然产生冲击负荷，使工程机械故障频发。大大缩短其使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面会使工程机械结构早期磨损、断裂、破碎，另一方面又使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作使油温上升。

要注意气蚀和溢流噪声在工程机械作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音。如果液压泵出现“气蚀”噪声，应查明原因排除故障后再使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阔溢流声响，应立即停机枪修。

液压油箱气压和油量的控制压力式液压油箱在工作中要随时注意液压油箱气压，其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低时油泵吸油不足易损坏；压力过高时会使液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。其他注意事项工程机械作业时要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨去，以防破坏活塞杆的密封装置。在不漏油的情况下可继续使用。

严格执行交接班制度交班司机停放工程机械时，要保证接班司机检查时的安全和榆查方便。检查内容有液压系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、液跟油箱油位是否正确等。

2、液压系统的主动维护策略及实施

2.1 主动维护技术及其优势

液压设备的维护修理是其正常工作的前提和保证，以前它主要是通过大家所熟悉的“擦拭、清扫、润滑、调整、修理”等环节来进行护理，以维持设备的性能和技术状况。这样的维护只能消除设备表面上的异常现象，而对设备内部的隐患性故障及根源就无能为力了。要想达到治标又治本。则需采用主动维护技术，即对引起设备故障的根源性参数进行识别，将其控制在一个合理的范围内，使其不致成为引起设备审大故障的因素，切断设备故障的源头，从而减少或避免设备故障的发生。

2.2 主动预防性维护的实施

对液压系统进行定期维护与保养检查要比出现故障后进行维修更经济。建议在经过一定工作时间以后，对系统进行定期预防性保养并对重要密封材料进行定新更换。为防止遗漏，建议按照油液流动方向进行保养程序：

油箱：油面必须币确．油必须是规定类型，并且具有相应的粘度。对于大型系统，可进行定期油样分析，确认浊液是否能继续使用。

吸油管路：必须检查损坏及严重夸曲情配．它会减少油管的通径，成为噪声源。

油泵：检查轴的密封和其他漏油情况。

压力油管：压力端的不同油路应沿油液流动方向逐个检查，不应存在泄漏。

控制部分：主要榆查阀接几处的泄漏情况。

回油管路及油滤油器：应检查它们的泄漏情况，过滤器必须榆查．如没有污染指示。需将过滤器取出，检查是否错要清洗或更换。

执行元件：需检查泄漏情况。

辅件和附件：检查工作情况。

电气部分：定期检在电机接线部分的连接。

工程机械液压维护分析 篇3

【关键词】工程机械；液压系统；维护

近几年来我国的道路与桥梁建设在不断地向前迈进，在很多的方面都在与世界接轨。但是我国起步晚这一事实是无法改变的，在我们设计之初有很多的方面考虑的不够全面，这样随着发展需求的不断地深入，发现了很多的问题，面对与问题，我们应该正确地面对，这样才能更好的带动与发展。科学技术就是第一生产力，人们越来越认识到了这一点，正是因为这样我们必须要在科技方面入手，现阶段在我们的机械设备方面就是这样做的，今天的公路建设对于路面以及强度的要求非常的高。尤其在后续的保养工作表现的更为突出，我们只有不断的攻克问题点难点，这样才能更好地解决问题，更好的带动公路事业的发展。下面针对于这些方面展开了讨论，希望能够带给大家更多的启示。

1.选择适合的液压油 、确保油质良好和液压系统清洁

液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用液压系统产生故障原因80%左右是由于液压油受污染引起的，液壓油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。 深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。

2.防止杂质、空气和水混入液压系统

清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统：

2.1油的贮存

所有的油桶、虑油机、油漏斗、油管等应放置在清洁的库房内，油桶要专用，不要与其他油混用。

2.2加油时

液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

2.3保养时

拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。保养的过程我们一定要注意清洁这一个环节，一点这个环节出现漏洞，那么就会对整个油箱造成极大的危害，这样就要求我们在进行各个环节的处理过程中遵守步骤，对于个注意的问题点进行注意，保养的顺利地进行对于整个设备的使用以及寿命都是非常的重要。保养工作必须要做好，我们必须要加以重视。

2.4防止水的侵入

液压油含有过量水分会使油液元件锈蚀，液压油乳化变质，润滑油膜强度降低，加速机械磨损，因此储存液压油时要把盖拧紧，不要露天放置，最好倒置。

3.作业中注意事项

3.1机械作业要柔和平顺

机械作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使机械故障频发，大大缩短使用寿命。作业时产生的冲击负荷，一方面使机械结构件早期磨损、断裂、破碎，一方面使液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。还有一个值得注意的问题 ：操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同，发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了设备的个性。只有使用该设备的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的个性，经过长期作业后，才能养成符合设备个性的良好操作习惯。一般机械行业坚持定人定机制度，这也是因素之一。

3.2要注意气蚀和溢流噪声

作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音，如果液压泵出现“气蚀”噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。

3.3严格执行交接班制度

交班司机停放机械时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。这个环节非常的重要，双方一定要进行严格的检查，并且要做好相关的记录，对于有问题的方面进行详细的说明补充，以免出现故障。在我们之前的很多的调查中都出现了很多这类问题，最后找不到发生的时间以及具体的责任人，为我们的工作造成了很大的不便。

4.定期保养注意事项

4.1 250h检查保养

检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸，对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要时同时换油。

4.2 500h检查保养

不管滤芯状况如何均应更换，因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。

4.3 5000h和10000h检查维护

液压系统需由专业人员检测，进行必要的调整和维修。根据实践，进口液压泵、液压马达工作10000h后必须大修，否则液压泵、马达因失修可能损坏，对液压系统是至命性的破坏。 [科]

【参考文献】

工程机械液压系统的维护 篇4

关键词：工程机械,液压系统,技术状况,正确维护

对机械施工企业来说, 工程机械技术状况的良好与否是企业正常生产的直接因素。现在的工程机械大多采用机电液一体化, 液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。笔者根据工作实践, 就工程机械液压系统的维护作一粗略的探讨。

1 选择适合的液压油

液压油在液压油系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用, 液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油, 特殊情况需要使用代用油时, 应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用, 以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油, 不能使用。

2 定期保养注意事项

目前有的工程机械液压系统设置了智能装置, 该装置对液压系统某些隐患有警示功能, 但其监测范围和准确程度有一定的局限性, 所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。

2.1 250h检查保养。

检查滤清器滤网上的附着物, 如金属粉末过多, 往往标志着油泵磨损或油缸拉缸。对此, 必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚, 要及时更换, 必要时同时更换液压油。

2.2 500h检查保养。

工程机械运行500h后, 不管滤芯状况如何均应更换, 因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况, 如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。

2.3 1000h检查保养。

此时应清洗滤清器、清洗液压油箱、更换滤芯和液压油, 长期高温作业换油时间要适当提前。如能通过油质检测分析来指导换油是最经济的, 但要注意延长使用的液压油, 每隔100h应检测一次, 以便及时发现并更换变质的液压油。

2.4 7000h和10000h检查维护。

此时的工程机械液压系统需由专业人员检测, 进行必要的调整和维修。根据实践, 进口液压泵、液压马达工作10000h后必须大修, 否则液压泵、液压马达因失修可能损坏, 对液压系统是致命性的破坏。

3 防止固体杂质混入液压系统

可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统:加油时液压油必须过滤, 加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉液压油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服。保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位, 液压系统油道暴露时要避开扬尘, 拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时, 先除去油箱盖四周的泥土, 拧松油箱盖后清除残留在接合部位的杂物 (不能用水冲洗以免水渗入油箱) , 确认清洁后才能打开油箱盖。

液压系统的清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油, 油温在45～80℃之间, 用大流量尽可能将系统中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上, 每次清洗完后趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器, 更换新滤芯后加注新油。

4 防止空气和水入侵液压系统

4.1 防止空气入侵液压系统。

在常压常温下液压油中含有容积比为6%～8%的空气, 压力降低时空气会从油中游离出来, 气泡破裂使液压元件“气蚀”, 产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧, 液压油压缩性增大, 工作不稳定, 降低工作效率, 执行元件出现“爬行”等不良后果。另外, 空气还会使液压油氧化, 加速其变质。防止空气入侵应注意以下几点:

维修和换油后要按随机《使用说明书》规定排除系统中的空气;液压油泵的吸油管口不得露出油面, 吸油管路必须密封良好;油泵驱动轴的密封应良好, 更换该处油封时应使用“双唇”正品油封, 不能用“单唇”油封代替, 因为“单唇”油封只能单向封油, 不具备封气的功能。本单位有一台柳工ZL50型装载机大修后, 液压油泵出现连续“气蚀”噪声、油箱油位自动升高等故障, 经查询液压油泵修理过程, 发现是因为液压油泵驱动轴的油封误用“单唇”油封所致。

4.2 防止水入侵液压系统。

液压油中含有过量水分会使液压元件锈蚀, 油液乳化变质、润滑油膜强度降低, 加速机械磨损。除了维修保养时要防止水分入侵外, 还要注意储油桶不用时要拧紧盖子, 最好倒置放置;含水量大的液压油要经多次过滤, 每过滤一次要更换一次烘干的滤纸。在没有专用仪器检测时, 可将液压油滴到烧热的铁板上, 没有蒸气冒出并立即燃烧方能加注。

5 作业中注意事项

5.1 工程机械作业要柔和平顺。

工程机械作业应避免粗暴, 否则必然产生冲击负荷, 使工程机械故障频发, 大大缩短其使用寿命。作业时产生的冲击负荷, 一方面会使工程机械结构早期磨损、断裂、破碎, 另一方面又使液压系统中产生冲击压力, 冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作使油温上升。我单位新购一台UH171正铲挖掘机, 作业中每隔4～6天斗门油管就要漏油或爆裂。油管是随机进口的纯正品, 经检测没有质量问题。通过现场观察, 发现是斗门开、闭时强烈撞击限位块、门框所致。要有效地避免产生冲击负荷:必须严格执行操作规程;液压阀开、闭不能过猛、过快;避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈击;没有冲击功能的液压设备不能用工作装置 (如挖掘机的铲斗) 猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。还有一个值得注意的问题:操作手要保持稳定。因为每台设备操纵系统的自由间隙都有一定差异, 连接部位的磨损程度不同其间隙也不同, 发动机及液压系统出力的大小也不尽相同, 这些因素赋予了设备个性, 只有使用该设备的操作手认真摸索, 修正自己的操纵动作以适应设备的个性, 经过长期作业后才能养成符合设备个性的良好操作习惯。工程机械行业坚持定人定机制度, 这也是因素之一。

5.2 要注意气蚀和溢流噪声。

在工程机械作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音, 如果液压泵出现“气蚀”噪声, 应查明原因排除故障后再使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢, 并伴有溢流阀溢流声响, 应立即停机检修。

5.3 严格执行交接班制度。

交班司机停放工程机械时, 要保证接班司机检查时的安全和检查方便。检查内容有液压系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠、液压油箱油位是否正确等。此外, 常压式液压油箱还要检查并清洁通气孔, 保持其畅通, 以防气孔堵塞造成液压油箱内出现一定的真空度, 致使液压油泵吸油困难或损坏。

5.4 保持适宜的液压油温度。

液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜。液压系统的油温过高会导致:液压油的粘度降低, 容易引起泄漏, 效率下降;润滑油膜强度降低, 加速机械的磨损;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速, 油质恶化;油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高;不要长期过载;注意散热器, 散热片不要被油污染, 以防尘土附着影响散热效果;保持足够的油量以利于液压油的循环散热;炎热的夏季不要全天作业, 要避开中午高温时间。液压油温过低时, 其粘度大, 流动性差, 阻力大, 工作效率低;当油温低于20℃时, 急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转, 启动发动机后, 空载怠速运转3～5min, 然后以中速油门提高发动机转速, 操纵手柄使工作装置的任何一个动作 (如挖掘机张斗) 至极限位置, 保持3～5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。

5.5 液压油箱气压和油量的控制。

压力式液压油箱在工作中要随时注意液压油箱气压, 其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低时油泵吸油不足易损坏;压力过高时会使液压系统漏油, 容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的工程机械, 排尽系统中的空气后要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态, 将工程机械停在平整的地方, 发动机熄火15min后重新检查油位, 必要时予以补充。

参考文献

工程机械液压维护分析 篇5

常用工程机械液压系统是由阀门、泵体等部分构成，由于其构造的形式，导致其故障率比较高，常见的故障为液压离合器接触不是很好或者是机械液压系统的动力严重不足等液压系统的问题。工程机械液压系统产生这些故障无非来自于控制阀和液压缸活塞系统的局部缺陷或局部破损。

1工程机械液压系统的常见检查方法。

结合液压离合器接触不是很好和机械液压系统的动力严重不足两个问题，简要谈谈如何检查常见工程机械液压系统，结合多年从事此行业的经验，笔者自己总结了几个方法：

①直接观察，再根据经验判断故障出在什么地方，这种方法对检查人员的综合素质要求比较高。这种方法的缺点是对于复杂的工程机械液压系统的复杂故障，通过这种方法是很难被发现的，只能采取别的方法。

②零件置换法，此种方法适用于维修现场缺乏响应的检测仪器或被检查的原件拆不开的情形，把怀疑有故障的零件拆下来，换新零件进行试验，采取这样的排除的方法，来检查出故障的零配件;

③实际测量法，顾名思义，这是通过对工程机械液压系统的检测并分析其结果从而得出故障原因结论的一个常用的方法，但是由于电子测量仪器，有它的误差范围，通过直接测量的结果，有可能出现误差，这种方法受外界环境的影响大，尤其是温度、风力、天气等原因，而这些原因又是人类难以很好控制的，所以这种方法只能作为一种参考，为工程机械液压系统的故障判断，提供一个诊断方向。

④推断法，这种方法的思路就是，利用工程机械液压系统的原理进行推断，逐步排查出故障出现的可能原因。实际工作中，都是通过这四种方法的有机结合来判断系统故障的原因及部位，由于机械液压系统的复杂性尽量不要妄自下定论，一定要综合起来考虑。所以，在常见工程机械液压系统故障的检查过程中，要求相关人员要具备很高的综合素质与能力。

2工程机械液压系统的维护。

下面结合常见工程机械液压系统的的主要故障类型，简要谈谈工程机械液压系统的维护。

现在我国常用的工程机械液压系统的动力都采用的是液压油，液压油的品质关系着工程机械液压系统的维护效果与工程机械的使用寿命，质量好的.液压油可以延长工程机械的有效使用寿命与经济寿命，从而节约了工程机械的运行成本，提高效率。但是液压油有着严格的等级区分，在使用时应该按照相关的文件规定选用相应的规格型号的，质量靠的住的产品。要选择那些正规的厂家生产的，具备相应的合格证的及有法定资质检测单位提供的检测报告的液压油产品。所以，使用液压油，绝对禁止不是一样的型号，不是一个牌号的液压油混着用，其主要是因为液压油与液压油之间会产生化学反应，可以导致其化学、物理性能发生变化，失去使用的效果。另外，变质的液压油严禁在工程机械上。密切关注智能装置传回来的数据，现在大部分工程机械都装有智能回传系统及智能装置，智能系统能警示液压系统的故障部位，要密切关注其提供的数据及情况，但是毕竟是电子系统，电子产品的监测范围和检测结果的准确性有一定的误差，在工程机械液压系统的维护过程中，一般是将电子产品装置的回传数据与定期对工程机械液压设备进行检查和保养相结合，才能达到最终的目的。

对于阶段性的保养，250H时，应该着重检查滤清器上的杂物，如果滤清器滤网上的金属粉末比较多，必须查明真正的原因并采取相应的措施后才能够再运行工作，如果滤清器的过滤网有破损，在不能进行修复的情况下，更换新的滤网，然后再投入工程机械中使用。500H时，在工程机械液压系统正常运行500H后，应更换滤清器滤芯，如果工程机械液压系统长期在高温及复杂的环境下工作，应在工作不到500H时，提前更新滤芯，以保证工程机械液压系统的正常运行。1000H时，此阶段为关键性阶段，在工程机械液压系统正常运行1000H后，应该更换滤清器上的滤芯、更换液压油、清洗滤清器，如果工程机械液压系统长期在高温及复杂的环境下工作，应在工作不到1000H时,提前做这些工作.对于7000H和10000H的检查维护，这是一个比较长的时间的磨合，所以在这个阶段的维护要让技术人员操作，大量的调查数据表明，及相关资料的查询，工程机械液压系统运行10000H后，其液压马达、液压泵等主要部件要进行大修，不然的话，很容易损坏，对整个系统是致命性的破坏。

在常用工程机械的日常使用和维护过程中，要防止固体杂质进入工程机械的液压系统中，应为洁净的液压油是维持液压系统稳定运行的关键性因素，液压系统中存在大量的小精密构件，构件与构件之间留有很小的间隙和孔洞，假如固体杂质进入液压系统中，直接对系统的正常运行造成严重的影响，影响工程机械的使用。所以在换液压油时，必须保证液压油的清洁度以及加油工具的清洁，操作人员应配备专用的干净的手套及工作服。换液压油及零部件和保养时，应防止扬尘污染等。

在常用工程机械的日常使用和维护过程中，还要防止空气和水入侵液压系统，具体的措施有：在保养后要按《工程机械使用说明书》的规定排空液压系统中的气体;油泵的驱动轴应该密封好，吸油管密封好;驱动轴处油封要使用双层油封，不得使用单层油封;储油桶在不使用时，要密封，倒置放置等。

3注意事项。

在常用工程机械的日常使用中，应注意：避免粗暴，操作手应稳定，因为经过长期作业后才能培养出操作手符合设备情况的良好的操作习惯，所以工程机械行业要坚持定人定机的制度;注意气蚀和溢流噪声，在工程机械作业中，如果出现异常的噪声，应查明噪声的来源，如有必要，要进行停机检修;严格执行交接班制度;保持适宜的液压油温度;液压油箱气压和油量的控制到位等。为了使工程机械液压系统的使用时间更长，在制定使用制度时，必须要定人、定机、定地点。责任到人，责任人应正确使用机械，并严格遵照安全技术操作规程正确操作机器，并加强对相关人员的教育和指导，实行奖罚机制等。

随着液压系统在工程机械上的应用越来越多，工程机械液压系统的维护也被提上了日程，工程机械液压系统维护涉及到的学科领域和技术门类很广，要求相关人员要具备丰富的知识结构和实践经验，所以，在今后的工作中，我们要牢记工程机械液压系统的维护要点，并付诸于实践中，以保证工程机械液压系统的正常运行。

参考文献：

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[2]李自光。现代工程机械液压系统高温的分析[M].北京人民交通出版社，.

[3]王辉.工程机械液压系统泄漏的危害及控制方案[J].交通世界(建养・机械)，,(Z1)。

[4]李海英。工程机械主动维护的要点[J].工程机械与维修，,(1)。

工程机械液压维护分析 篇6

关键词：工程机械液压系统 维护 故障 措施 预防

根据调查，我们发现工程机械工作环境差、使用频率高，液压系统复杂，是最容易出现故障的系统之一，这给液压油系统的保养及维护提出了更高的要求。因此，必须做好对液压设备的使用与维护，延长其使用寿命。在重视液压系统的维护管理的基础上，采取有效的措施防止故障的发生。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障，正确的维护是液压系统可靠运行的根本。本文通过分析液压机械系统常见故障，提出了解决液压的预防措施，具有一定借鉴意义。

1 液压机械的常见故障

随着液压系统技术的发展，液压系统设备在各个领域都得到了广泛应用。特别是在港口、电力等重工业领域，液压系统设备已成为生产中的的关键设备，液压系统在使用过程中因为各种各样的原因会出现一些故障。液压系统的故障现象是各种各样的，同一因素可能造成不同的故障现象，而同一故障又可能对应着多种不同原因。通过实际调查分析，我们归纳出液压机械系统常见故障如下：

1.1 液压机械在非工作状态下产生的污染。指的是液压系统在投入使用之前已存在的污染，这一污染属先天条件造成，主要是由于液压元件、管路、新油等出厂之前没有严格控制污染度指标，只有对液压油滤蕊加强检查，如发现污染物，及时更换滤蕊及液压油。

1.2 液压系统泄漏的危害。液压系统如果发生泄漏，那么系统压力就会建立不起来。液压油泄漏不仅造成环境污染，还会影响生产，甚至产生无法估计的严重后果。发生泄漏的原因有很多，比如：零部件损伤，由于长时间使用发生的老化、龟裂、损伤等都会引起系统泄漏；密封件的选用不合乎规范等。

1.3 污染严重造成液压油温度过高。油温升高的原因很多，主要有两个：一是施工现场环境恶劣，随着机器工作时间的增加，油中易混入杂质和污物。受污染的液压油进入泵、马达和阀的配合问隙中，会划伤和破坏配合表面的精度和粗糙度，使泄漏增加、油温升高；二是液压油选择不当，或者环境温度过高，并且高负荷使用的时间又长，都会使油温太高。

1.4 严格按设计规定和工作要求调节液压、润滑系统的工作压力、速度、温度、流量等参数。为防止发生意外故障，严禁设备脱离设定参数运行。如确实需要对原设定值进行调整，必须对整个系统进行核算，以确定是否每个部位都满足参数调整后的要求。

1.5 液压油被污染。液压油被污染的原因也很多，主要是作业环境粉尘多，系统外部不清洁。还有就是在加油、检查油面和检修作业时，杂质被带入系统，通过被损坏的油封、密封环进入系统。

1.6 液压系统吸入空气，降低液压系统的稳定性。引起空气进入的原因有很多，比如：吸油管路及连接系统的管路被磨穿、擦破或腐蚀；接头松动或油封、密封环损坏；加油时由于不注意而产生的气泡被带入油箱内并混入系统中等。

2 液压机械故障预防措施

2.1 检查液压系统工作环境。正确的工作环境和工作条件是液压系统正常工作的前提。液压系统要正常的工作，需要一定的工作环境和工作条件作平台，如果工作环境严重不符合该系统正常工作的标准，想要系统不出现故障几乎是不可能的，所以在故障诊断之初我们就应该首先判断并确定液压系统的工作条件和外围环境是否正常，对于不符合标准的工作环境和条件及时进行更正。

2.2 防止固体杂质混入液压系统。清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的设阻尼小孔或缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤，发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体物质入侵途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。

2.3 做好点检定修。点检是指专业技术人员或有经验的技术工人对设备进行有目的、有重点的检查。主要针对巡检反映出来的问题或重点部位，分析、确定问题的严重性及发现一般巡检未发现的设备隐患，提出处理方案。点检既要全面细致。又要有的放矢，做到防患于未然，减少检修停机时间。点检人员除依靠专业知识和丰富的经验外，还有必要配备一些专业设备。如便携式测压表、便携式油液污染检测仪、红外点温计等，以做到判断快速、准确。

2.4 选择适合的液压油。选择适合的液压油液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。

2.5 对故障进行综合分析。找到故障后，就应该逐步深入找出多种直接的或间接的可能原因。为避免盲目性，我们必须根据液压系统基本原理，有针对性地进行综合分析、逻辑判断，为以后的工作积累经验。

2.6 防止空气入侵液压系统。在常压常温下液压油中含有容积比为6%~8%的空气，压力降低时空气会从油中游离出来，气泡破裂使液压元件“气蚀”，产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧，液压油压缩性增大，工作不稳定，降低工作效率，执行元件出现“爬行”等不良后果。另外，空气还会使液压油氧化，加速其变质。

2.7 加油时液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。

保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯（内包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁）。换油时同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。

2.8 建立完善的运行记录。故障诊断是建立在运行记录及某些系统参数基础之上的。建立系统运行记录，这是预防、发现和处理故障的科学依据；建立设备运行故障分析表，它是使用经验的高度概括总结，有助于对故障现象迅速做出判断；具备一定检测手段，可对故障做出准确的定量分析。

３ 结束语

综上所述，液压控制系统在各种工程机械中的应用之所以能取得如此广泛的重视，主要是因为工程机械采用液压控制系统以后，将对产品的很多性能带来极大的提高，降低了能耗，提高了控制性能，适应主机越来越复杂的工作要求。但同时要注意的是液压传动是一个多元件组成的复杂系统，其保养维修难度比机械传动大得多，因此正确判断和排除液压传动系统的故障，是工程机械高效安全工作的重要保障。

参考文献：

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[8]液压系统常见故障的成因及其预防与排除，陈林强，液压与气动，2003年7月.

工程机械液压设备的保养与维护 篇7

通过数字资料可以得出, 大部分的液压故障的原因是固态的颗粒垃圾造成的。油体沉积物是这当中的主要成分, 它造成的污染分为几个方面:第一, 是油体腐败变质引起的, 这样油体中的成分从浓度和酸碱度上都已经不一样了。第二, 纯度不够, 内部掺杂了许多其他的物质颗粒等。第三, 设备的碎屑尘埃等混入其中, 因为氧化产生的铁锈等。第四, 零件运行产生的摩擦, 第五, 检测维修中的拆卸工作不注意保护而跑入其他物质。

2 液压油污染后的危害

液压进入使用时内部成分会发生变化, 尽管从表面上看来差别不大, 仔细辨别会发现当中含有许多的固体颗粒, 能产生负面影响, 并造成下列种类的危害:

2.1 污染物常使节流阀和压力阻尼孔时堵时通, 引起系统工作的压力和速度不时变化, 影响液压系统工作性能或产生故障。

2.2 加速液压泵及马达、阀组等元件的运动副磨损加剧, 引起内泄漏的增加, 造成液压系统效率降低, 元件寿命缩短。

2.3 混入液压油中的水分腐蚀金属, 并能加速液压油老化变质。

2.4 杂质若将吸油过滤器严重阻塞, 导致液压泵吸气不足, 使运动密封件的磨损加快, 从而降低液压系统的工作性能;若将进油或回油滤油器堵塞, 将使滤油器失效, 使污染物进入液压系统中。

2.5 污物进入滑阀间隙, 可能使滑阀卡住, 导致执行机构动作失控或其他故障。

因此, 解决工程机械液压系统污染问题, 对于提高工程机械可靠性和寿命具有一定的现实意义。

3 工程机械液压设备的维护

机械单位来说, 机械的操作水平和机器的良好表现是影响企业生产力的主要要素。目前机械工艺的主要部分之一是机电液一体化。而考察设备是否是正常运动状态的一个重要现象就是液压系统的运行是否良好。而液压系统的运行要靠液压油作为中介药剂, 所以应当保证液压油的纯净。

3.1 选择适合的液压油

在选择液压油时, 应当注意其使用功能来选择, 它能够转移压力, 平衡温度, 保证贴合度, 减小摩擦, 如果选择不参考这些标准则会间接降低液压系统的使用寿命。推荐参考机器的说明书做出判断, 即使不能选择相同的牌子也要选择相同性能的油。不可将两个品牌的产品混合使用, 否则可能有不适宜的化学和物理反应, 带来效果变化甚至产生毒素。变质的油体往往发生颜色的变化, 可能变成深褐色或发白, 有刺激性味道, 应马上调换。

3.2 注意定期保养等事项

现在, 工程装置内部都有智能系统, 这种装置能够自动检测到非常规现象的存在, 不过由于错误装置的信号与某些正常信号过于相似, 其精确程度达不到100%。因此液压系统的智能检查应当和人为检查相结合使用。

3.3 防止固体杂质混入液压系统

洁净的液压油是液压装置正常运行的保证, 由于其中有较多的细节部件, 这些部件中有些较难掌握的缝隙和小洞, 如果哪怕是细小的杂质颗粒进到里面都会产生部件运转不灵, 阻塞, 摩擦过大等危险。这些固态颗粒进入内部的途径有:液压油不干净, 加油器具不干净, 操作顺序不适宜, 元件掉落杂质等。

3.4 防止空气和水入侵液压系统

一是要防止空气入侵液压系统。在常压常温下液压油中含有容积比为6%～8%的空气, 压力降低时空气会从油中游离出来, 气泡破裂使液压元件“气蚀”, 产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧, 液压油压缩性增大, 工作不稳定, 降低工作效率, 执行元件出现“爬行”等不良后果。另外, 空气还会使液压油氧化, 加速其变质。

二应当做好防水工作。如果水汽含量过高伴随空气的氧化会上锈, 并且油接触了杂质后编制, 润滑作用减小, 加大磨损程度。工作应当禁止水体流入以及在潮湿的环境下放置, 对油的保存做好封闭, 倒放是不错的选择。

3.5 作业中注意事项

首先, 对机器的操作应当注意缓和, 不可突然加大动力或停止机器, 否则产生瞬间承重过大, 造成损伤, 这是机器使用的大敌。在适宜的温度开动机器, 注意预先试温。速度和强度不适宜会产生摩擦较大, 机器一时无法适应就会产生故障, 甚至元件受损, 胶管连接处会不严密, 甚至管路会破裂。油体温度也会因此变高, 故障率升高。要有效地避免产生冲击负荷:必须严格执行操作规程;液压阀开、闭不能过猛、过快;避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈击;没有冲击功能的液压设备不能用工作装置 (如挖掘机的铲斗) 猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。要注意气蚀和溢流噪声。在工程机械作业中要时刻注意液压泵和溢流阀的声音, 如果液压泵出现“气蚀”噪声, 作业时应当注意辨别声音, 发现不正常的噪音应马上停止工作检查修理。对元件的动作变慢的问题要特别注意, 并细听声音, 及时检修, 避免伤害扩大。

其次, 要保持适宜的液压油温度。液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜。液压系统的油温过高会导致:液压油的粘度降低, 容易引起泄漏, 效率下降;润滑油膜强度降低, 加速机械的磨损;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速, 油质恶化;油封、高压胶管过早老化等。温度太高带来的危害较多。因此不能长时间超荷。对于散热设备的干燥和清洁工作应做到位, 防止灰尘油污阻塞通风孔, 弱化散热效果。保证油的供给充足, 这能用利用油体的自行降温达到散热效果, 应当在高温下作业, 尤其是在夏天, 适当选择凉爽的天气开动机器。

4 液压油的更换和液压系统的清洗

液压油的状态不是一成不变的。因为接触的外界条件的原因, 当中会混有杂质, 变质。失去其应有的效果, 使设备处于危险的情况之中。反之, 若液压油还没有变质就更换, 不但造成浪费, 而且还需停机换油, 增加不必要的开支。因此, 在使用中了解液压油的质量状况, 在它发生明显变质时及时更换, 是保护设备、降低成本的一项重要手段。液压油的变质包括油品组成和性质的变化, 主要是液压油的氧化变质、轻质馏分的挥发、添加剂损耗和油品污染等, 所有这些都会使液压油的性能发生变化, 影响正常使用。全面清洁度控制 (TCC) 也综合体现液压系统污染平衡原理, 其内容包括了液压系统的元件制造、系统设计、设备安装、冲、洗、清洁度等级标准制定、运行过程中的油液过滤, 油液质量管理等硬件和软件方面的内容并实行全过程全系统的管理

摘要：液压转动工艺的优点有传动过程稳定安全, 转速平均, 结构稳定, 反应时间快, 方便快速, 自动性强, 使用时间长等, 使用范围较广。也为保障工作带来了新的要求, 应当掌握机器的运行规律。及时保证其安全运行以及保证其不受伤害, 在基础使用时注意维持其平稳运行, 而对于意外状况应当注意预防。最终促进整个系统的平稳健康。

关键词：液压设备,污染,维护

参考文献

[1] (美) A.H海恩《流体动力系统的故障诊断及排除》[M].北京:机械工业出版社, 2000.

煤矿机械液压故障维护及管理 篇8

1.1 泄漏故障

在液压机械系统中, 泄漏是比较常见的故障, 出现这种故障的主要原因是液体在液压元件和管路中流动的时候出现了压力差, 或是出现元件之间间隙以及比较恶劣的工作状况都是主要的原因。液压系统使用过程中一旦出现泄漏问题将会导致整个系统压力无法进行建立, 对液压系统而言是非常重大的问题, 在情况严重的时候可能导致灾难性事故。在液压系统使用过程中, 阀的表面几何精度不够, 或者是阀的同心度不足都会引起很大的问题, 在这种情况下要对阀进行更换。阀在生产过程中如果出现铸造的零件有砂眼、气孔或者是裂缝都会导致液压系统在使用方面出现问题, 要对元件进行更换。

1.2 液压系统不能供油

液压系统在使用过程中也会出现不能供油的故障, 在这种情况下, 要对出现故障的位置进行尽快查找, 然后进行维修。在对液压系统进行检查时, 要是出现油箱油位过低的现象, 非常有可能是出现泄漏问题, 要对油箱可能出现的泄漏位置进行查找并且进行修补, 然后油加到规定的位置。液压系统不能进行正常的供油也有可能是因为吸油管路堵塞导致的, 在检查过程中要对吸油管路和滤油器进行检查, 对出现的阻塞物进行清除。液压系统中使用的油在粘度方面也会出现一些问题, 在油液的粘度过高的情况下, 要对油箱进行排空, 然后更换低粘度的油。液压系统在使用过程中, 单向泵转向错误也会导致出现无法供油的情况, 要对线序进行及时的更改, 避免出现更大的问题。

1.3 系统没有压力和系统过热的故障

液压系统在使用过程中出现没有压力的情况, 要先对液压系统不能正常供油的情况进行分析, 然后进行处理。液压系统出现没有压力的情况, 通常情况下是因为安全阀的问题, 安全阀在运行过程中出现误动作就会导致没有压力, 因此, 要先对压力调定值进行检查, 然后进行调整, 安全阀弹簧出现失效的情况要及时进行更换。安全阀在使用过程中会出现存在杂质导致阀不能正常的打开, 在这种情况下可以将安全阀进行拆开, 然后进行清洗。安全阀如果存在漏油的现象, 要对失效的密封问题进行解决, 然后对安全阀进行更换或者修理。液压系统中也会出现压力正常, 但是在某处压力没有的情况, 要对管路以及节流阀等元件进行检查, 可能是出现了非常严重的堵塞或者是渗漏。液压系统出现过热的故障有可能是安全阀压力调定值不适合或者是出现了故障, 要对调定值进行调整, 并且对可能出现的内部漏油情况进行查找, 然后进行及时更换。

1.4 工件机构运动不稳定

液压系统在使用过程中经常会出现工件机构运动不稳定的情况, 主要的表现就是出现运动逐渐减慢或者是突然增快的情况。在液压系统使用过程中, 润滑的不顺畅会导致摩擦阻力增大, 因此, 要对润滑条件进行改善, 对出现的赃物进行清除。工件机构运动不稳定也有可能是因为油泵出现吸空的情况, 导致系统中出现空气要及时采取措施进行补救, 避免出现更大的问题。

1.5 牵引力不足故障

液压系统出现牵引力过小的问题主要的原因是主油路压力过低, 在这种情况下, 要对是否出现漏油问题进行查找, 一旦出现漏油问题, 要及时更换密封件或是管件。液压系统在牵引力不足的时候, 也会出现冷却不足而导致的油温过高现象, 可以对冷却水量和水压额定值进行调整, 然后对安全阀的调定值进行重新的调定。

2 煤矿液压设备故障的排除和维护

液压系统故障的现象各种各样, 产生故障的原因也是多方面的, 在具体的实际检修过程中, 要根据工作经验具体地判断出故障的部位, 然后按着检修程序进行修理。在诊断时先要搞清楚故障的基本现象或特征, 再根据液压系统的构造和原理, 深入细致地思考和具体分析有可能产生故障的部位和原因, 按系统分段进行检查诊断, 检查时可采用先查两头, 后检中间, 逐步逼近的方法, 最后作出正确的诊断。

首先, 任何故障在发生前总有预兆, 所以首先要到现场问操作者, 询问设备出现故障前后的工作状态及异常现象, 产生故障的部位和现象, 故障的症状以及故障是突然发生的, 还是逐步出现的, 同时还要了解过去发生的类似现象的处理情况, 通过仔细询问, 可以充分了解故障发生的来龙去脉, 在未搞清楚上述情况之前, 切不可盲目拆卸。其次, 要对液压系统的工作情况进行仔细地查看, 观察故障现象, 查找故障部位, 查看泄漏情况, 全面掌握液压系统的外在现象, 为故障的分析诊断提供正确、直接的依据。同时, 要诊断液压系统的异常声响, 并确定产生异常声响的部位, 仔细检查该部位零部件构造和运行机理, 再根据思考和分析, 推断出引起故障的原因和具体部位。此外, 可用手触摸有关零部件的表面, 直接感受到零部件的温度、振动及磨损等情况。通过一些有效的试验及先进的检测手段来进一步证实初步的诊断是否正确。比如, 通过维修人员亲自操纵设备, 试验故障产生的部位, 体会故障的症状或通过更换某一个零部件利用排除法来试验故障部位等。

3 煤矿液压设备的有效管理途径和方法

3.1 加强技术培训, 提高人员素质

近年来, 科学技术得到了不断的进步, 煤矿液压设备的科技含量不断的提高, 而且自动化程度也在提高, 在这种情况下, 设备的施工性能也得到了改善, 因此, 对机械管理员和操作人员的技术水平也有了更高的要求, 为了能够对设备进行更好的操作, 机械管理人员和操作人员要参加不同形式的培训, 对新理论、新知识以及机械的结构、原理、性能和安全操作规程进行掌握, 通过不断的学习, 能够在技术水平方面得到明显的改善。

3.2 完善机械设备管理机制

建立健全各项规章制度是设备管理的前提保障, 设备管理涉及施工的各个环节建立机构、专人负责, 重分发挥各个岗位人员的积极性, 严格执行各项管理制度, 落实到位, 责任到人。独立行使设备管理职能, 减少管理中间环节, 能够更加行之有效的贯彻、执行各项设备管理规定, 落实各项设备管理制度, 提高设备管理、使用、保养和维修工作效率, 确保液压机械设备始终处于性能良好的技术状态。

4 结束语

在煤矿生产中, 液压系统是非常重要的生产设备, 其安全性对煤矿的正常生产有直接的影响, 因此, 要对生产人员的安全意识进行改善, 对液压系统出现的故障要及时的维护和管理, 这样能够对生产人员的安全问题进行保证, 同时, 也能避免在生产过程中出现事故, 保证煤矿企业获得更好的发展。

摘要：在煤炭机械工作中, 液压系统和装备的应用范围非常广泛, 因此, 其对煤炭生产产生的影响也非常巨大。煤炭生产具有一定的特殊性, 液压系统的油液和元件通常情况下都是在密封的管道和壳体中, 因此, 液压系统在使用过程中在外部很难对出现的问题进行观察和检查, 因此, 要对液压系统故障有更加准确的判断和处理, 文章针对这个问题进行了研究和探讨, 希望能够更好的促进煤炭企业发展。

关键词：煤矿机械,液压系统,故障维护

参考文献

[1]郭丽颖.煤矿机械常见液压故障的分析与处理[J].煤矿机械, 2003 (3) .

[2]李正训, 陆明志.煤矿机械常见液压故障与处理[J].科技资讯, 2011 (8) .

工程机械液压维护分析 篇9

导致液压设备发生故障的主要原因是液压油的污染造成的, 那么可能引起液压油污染的因素有很多种, 主要有以下几个方面:第一, 在液压油的使用过程中, 液压油的质量发生了变化, 在粘度和酸性方面已经不符合使用标准。第二, 在液压油使用的过程中, 由于管理不当, 有外界的污染物进入其中, 使液压油受到污染。第三, 在液压设备内部, 由于液压组件发生锈蚀或者焊渣等落入到油内。第四, 液压设备自身的过滤系统失效, 无法完成过滤功能。第五, 在对液压设备进行装备或者是维修的过程中, 人为原因造成污染物掉落到液压油内。

2 液压油污染后的危害

在液压系统中使用的液压油用肉眼看起来可能是很干净的, 但是在其中可能悬浮着细小的肉眼无法看见的颗粒, 污染了液压油, 这些颗粒的存在, 对液压系统可能产生较大的危害, 引发故障的发生, 其主要危险如下:

2.1 污染物常使节流阀和压力阻尼孔时堵时通, 引起系统工作的压力和速度不时变化, 影响液压系统工作性能或产生故障。

2.2 加速液压泵及马达、阀组等元件的运动副磨损加剧, 引起内泄漏的增加, 造成液压系统效率降低, 元件寿命缩短。

2.3 混入液压油中的水分腐蚀金属, 并能加速液压油老化变质。

2.4 杂质若将吸油过滤器严重阻塞, 导致液压泵吸气不足, 使运动密封件的磨损加快, 从而降低液压系统的工作性能;

若将进油或回油滤油器堵塞, 将使滤油器失效, 使污染物进入液压系统中。

2.5 污物进入滑阀间隙, 可能使滑阀卡住, 导致执行机构动作失控或其他故障。

因此, 解决工程机械液压系统污染问题, 对于提高工程机械可靠性和寿命具有一定的现实意义。

3 工程机械液压设备的维护

3.1 选择适合的液压油

液压油的使用在液压设备中发挥着重要的作用, 主要是对压力的传递, 并且对液压系统起到润滑、冷却和密封的作用, 如果液压油的选择使用不当, 将会对液压设备造成极大的影响。对于液压油的选择使用应该严格按照说明书中规定的型号执行, 如果在有特殊要求的情况下, 那么也要选择和说明书中规定的型号在性能上比较接近的液压油。对于不同性能的液压油是不可以混合使用的, 以防其发生化学反应, 性能发生了改变, 影响到液压设备的使用。在使用的过程中, 应该仔细观察液压油的物理现状, 发现变色和异味的情况, 应该严禁使用。

3.2 注意定期保养等事项

在信息化时代, 智能装置在机械设备中的应用比较广泛, 在液压系统中同样如此, 这种智能化的装置可以对系统中存在的隐患有提前预警的功能, 但是在检测范围和准确的程度方面还是不够完善。那么这就需要定期的对液压设备进行检测和保养, 将智能装置的检测和人工检测有机的结合起来, 充分的保障设备的正常运行。

3.3 防止固体杂质混入液压系统

清洁的液压油是保证液压系统正常工作的基础, 在液压系统内部, 存在很多精密的零部件, 如果在液压油混入杂质, 这些杂质可能会使零件发生堵塞或者是发卡现象, 影响到了设备的正常运行。污染物的来源主要有液压油本身携带的杂质, 加油工具不干净, 在维修和保养的过程中, 掉落到液压油中的杂质等等。

3.4 防止空气和水入侵液压系统

一是要防止空气入侵液压系统。在常压常温下液压油中含有容积比为6%~8%的空气, 压力降低时空气会从油中游离出来, 气泡破裂使液压元件“气蚀”, 产生噪声。大量的空气进入油液中将使“气蚀”现象加剧, 液压油压缩性增大, 工作不稳定, 降低工作效率, 执行元件出现“爬行”等不良后果。另外, 空气还会使液压油氧化, 加速其变质。

二是要防止水进入到液压系统中, 如果在液压油中混入水分的话, 将会使液压油的质量发生变化, 对液压元件也会产生锈蚀现象, 影响到元件的使用。水分的掺入会降低液压油的润滑效果, 从而使机器过度的磨损, 加速了机器的老化。要想保证水分不进入到液压油种, 就要在平时的维护保养中注意防止水分的进入, 并且注意对储油桶的日常管理, 在不使用的状态下, 要拧紧储油桶的盖子, 有条件的话可以将其倒立放置。

3.5 作业中注意事项

首先, 工程机械作业要柔和平顺。工程机械作业应避免粗暴, 否则必然产生冲击负荷, 使工程机械故障频发, 大大缩短其使用寿命。作业时产生的冲击负荷, 一方面会使工程机械结构早期磨损、断裂、破碎, 另一方面又使液压系统中产生冲击压力, 冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作使油温上升。要有效地避免产生冲击负荷:必须严格执行操作规程;液压阀开、闭不能过猛、过快;避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈击;没有冲击功能的液压设备不能用工作装置 (如挖掘机的铲斗) 猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。

其次, 要保持适宜的液压油温度。液压系统的工作温度一般控制在30~80℃之间为宜。液压系统的油温过高会导致:液压油的粘度降低, 容易引起泄漏, 效率下降;润滑油膜强度降低, 加速机械的磨损;生成碳化物和淤碴;油液氧化加速, 油质恶化;油封、高压胶管过早老化等。液压油温过低时, 其粘度大, 流动性差, 阻力大, 工作效率低, 当油温低于20℃时, 急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。

4 液压油的更换和液压系统的清洗

液压油在长期的使用过程中, 会发生变质, 变质的液压油会对液压系统内部的零部件产生磨损和腐蚀现象, 影响到液压系统的正常使用, 所以要对液压油及时的进行更换, 保证液压油的质量可以使设备正常运行。在换取液压油方面也是需要具备一定的专业知识的, 因为如果液压油变质后还在继续使用, 那么会对液压设备造成极大的危害, 但是如果液压油还没有变质的时候就进行更换, 是对液压油的浪费, 并且还需要停止机器的工作, 造成了不必要的开支和产生效益的降低。所以说对于液压油的更换需要掌握好一个平衡点, 在液压油临近变质前还可以使用的情况下对其进行更换, 这样既可以保证设备不受到损失, 又会节省很大的成本。这就需要对液压油的质量有深入的掌握, 对其化学组成成分进行分析, 将可能影响其变质的因素全面的考虑到位, 对质量进行全面的控制, 保证液压设备能够正常的运转, 为工程的施工打下坚实的基础。

摘要：在工程机械设备中, 液压传动装置由于其自身优越的特性, 被广泛的应用于工程机械中, 为了使工程机械能够在工程中发挥稳定的性能, 那么对于液压传动装置的要求就有所提高。要想保证工程机械液压设备的稳定运行, 就要加强对液压设备的保养与维护, 减少故障的发生几率。

关键词：工程机械,液压设备,保养,维护

参考文献

[1] (美) A.H海恩《流体动力系统的故障诊断及排除》[M]北京:机械工业出版社2000;[1] (美) A.H海恩《流体动力系统的故障诊断及排除》[M]北京:机械工业出版社2000;

工程机械液压维护分析 篇10

1 液压传动系统的故障诊断方法

1.1 观察诊断法

观察诊断法是目前采用最普遍的方法, 它是靠维修人员凭个人的经验来诊断故障。可用“六看四听、四摸一嗅、三阅六问”12个简单的字来概括。

所谓的“六看”是指看工作结构的运动速度;看各测压点的压力值;看油液的清洁度是否变质, 表面是否有泡沫, 黏度如何, 油量是否足够;看各个管接头、液压缸端盖、泵轴等处是否有渗漏和滴漏;看液压缸杆工作时有无振动而产生的跳动;看工作循环、系统工作压力、流量的稳定性。

“四听”是听泵和压力阀是否有噪声;听换向时是否有冲击声;听是否有气蚀与困油的异常声;听液压泵和液压马达运转时是否的敲打声。

“四摸”是摸液压泵、油泵、阀类元件的外壳表面温度;摸运动部件和油管是否有高频振动;摸有无爬行;摸各个管接头以及安装螺钉的松紧程度。

“一嗅”是嗅油液是否有变质的味道, 是否有橡胶因温度过高产生的特殊气味。

“三阅”是查阅技术档案中的故障档案;查阅日检、定检卡;查阅维修保养记录。

“六问”是问系统是否正常;问油液、滤芯更换时间;问故障前压力阀、流量阀是否调节过, 有何不正常的现象;问故障前是否更换过液压件、密封件;问故障后系统有哪些不正常;问过去常出现哪些故障, 是如何排除的。

1.2 对换诊断法

在维修现场缺乏诊断仪器或被查元件比较精密不宜拆开时, 应采用此法。先将怀疑出现故障的元件拆下, 换上新件或其他机器上工作正常、同型号的元件进行试验, 看故障能否排除即可作出诊断。用对换诊断法检查故障, 尽管受到结构、现场元件储备或拆卸不便等因素的限制, 操作起来也可能比较麻烦, 但对于如平衡阀、溢流阀、单向阀之类的体积小、易拆装的元件, 采用此法还是较方便的。

1.3 仪表测量检查法

借助对液压系统各部分液压油的压力、流量和油温的测量来判断该系统的故障点。在一般的现场检测中, 由于液压系统的故障往往表现为压力不足, 容易查觉;而流量的检测则比较困难, 流量的大小只可通过执行元件动作的快慢作出错略的判断。因此, 在现场检测中, 更多地采用检测系统压力的方法。

1.4 系统原理图分析法

根据液压系统原理图分析液压传动系统出现的故障, 找出故障产生的部位及原因。液压系统图分析法是目前工程技术人员应用最为普遍的方法, 它要求人们对液压知识具有一定基础并能看懂液压系统图, 掌握各图形符号所代表元件的名称、功能、对元件的原理、结构及性能也应有一定的了解, 有这样的基础, 结合动作循环表对照分析、判断故障就很容易了

1.5 其它分析法

液压系统发生故障时, 往往不能立即找出故障发生的部位和根源, 为了避免盲目性, 人们必须根据液压系统原理进行逻辑分析或采用因果分析等方法逐一排除, 最后找出发生故障的部位, 这就是用逻辑分析的方法查找出故障。为了便于应用, 故障诊断专家设计了逻辑流程图或其它图表对故障进行逻辑判断, 为故障诊断提供了方便。

2 工程机械液压系统的故障排除方法

2.1 液压油常见的故障及排除方法

液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用, 液压装置的故障, 70%与液压油有关, 而且这70%中约90%是由于杂质所造成的。液压油的检查内容主要有:清洁度、颜色、粘度、温度、气味等, 检测液压油油质的简单方法是将油液滴一滴到吸墨纸上, 如油迹有一黑色中心, 即说明油脏需更换。在更换时应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油, 特殊情况需要使用代用油时, 应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用, 以防液压油产生化学反应, 性能发生变化。因此务必保证液压油有: (1) 适当的粘度; (2) 良好的粘温特性; (3) 良好的抗氧化性和水解安定性; (4) 抗燃性, (5) 与密封材料、环境的相容性; (6) 良好的抗磨性及润滑性。

2.2 液压泵常见的故障及排除方法

以齿轮泵为例, 常见的故障有:噪声严重及压力波动;输油量不足;液压泵不正常或咬死现象。原因有:泵的过滤器或管道被污物阻塞;油位不足, 吸油管露出油面;泵体裂缝或不密封;泵的主动轴与电动机联轴器不同心;泵齿轮的啮合精度不够;泵轴的油封损坏, 泵体不密封;轴向间隙与径向间隙过大或过小;压力阀失灵等。根据以上可能原因, 采取相应的维修方法: (1) 清除过滤器杂物; (2) 补充足够的合格液压油; (3) 泵体与泵盖间加入纸垫; (4) 调整泵与电动机联轴器的同心度; (5) 加工齿轮使其达到精度; (6) 更换合格泵轴油封; (7) 更换零配件。

2.3 阀常见的故障及排除方法

阀常见故障有:工作压力不足;工作油量不足;复位失灵;泄露;电磁线圈烧损等。原因可能有:溢流阀调定的压力偏低;溢流阀的滑阀卡死;系统供油不足;阀内泄漏量大或油温过高;复位弹簧损坏与变形;油封老化或损坏;阀体变形;线圈绝缘不良或电压不正常;回油压力过高等。根据以上原因, 采取相应的维修措施: (1) 调整溢流阀压力; (2) 更换管路; (3) 清洗; (4) 更换有关产品。

2.4 液压缸常见故障及排除方法

液压缸常见故障有:外部漏油;活塞杆爬行或蠕动等。原因有:活塞杆碰伤拉毛;防尘密封圈被挤出或损坏;活塞和活塞杆上的密封件磨损与损伤;液压缸安装定心不正确, 使活塞杆伸出困难;液压缸内进入空气或油中有气泡;液压缸的安装位置偏移;活塞杆全长和局部弯曲;缸内锈蚀或拉伤。可有针对性采取如用极细的砂纸和油石修磨活塞杆;更换新的密封件;重新正确安装;排出空气;校正活塞杆或更换活塞;去除缸内锈蚀或毛刺, 严重时更换缸体等措施进行维修。

3 工程机械液压系统作业中注意事项

3.1 机械作业要柔和平顺

工程机械作业应避免粗暴, 否则必然产生冲击负荷, 使工程机械故障频发, 大大缩短其使用寿命。作业时产生的冲击负荷, 一方面会使工程机械结构早期磨损、断裂、破碎, 另一方面又使液压系统中产生冲击压力, 冲击压力又会使液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作使油温上升。

3.2 注意油温、气蚀和溢流噪声

作业中要时刻注意液压油温度变化、泵和溢流阀的声音, 如果液压油温升高或泵出现“气蚀”噪声, 应查明原因排除故障后再使用。如果某执行元件在没有负荷时动作缓慢, 并伴有溢流阀溢流声响, 应立即停机检修。

3.3严格执行交接班制度

交接班时, 必须进行检查油量、油温、系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、液压泵的低压进油管连接是否可靠等。常压式油箱还要检查并清洁油箱通气孔, 保持其畅通, 以防气孔堵塞造成油箱真空, 致使液压油泵吸油困难而损坏。

3.4 液压油箱气压和油量的控制

压力式液压油箱在工作中要随时注意液压油箱气压, 其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低时油泵吸油不足易损坏;压力过高时会使液压系统漏油, 容易造成低压油路爆管。

3.5 其他注意事项

工程机械作业中要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点击伤, 要及时用油石将小点周围棱边磨去, 以防破坏活塞杆的密封装置, 在不漏油的情况下可继续使用。

参考文献

[1]奂永莲, 黄智.工程机械液压传动系统故障分析与排除方法[J].四川建材, 2007, 06.

[2]孙永利.工程机械液压系统的故障分析与保养对策[J].黑龙江交通科技, 2009, 09.

工程机械液压维护分析 篇11

关键词：机械化掘进采煤；液压系统；液压油；油温管控；控制元件

中图分类号：TD421 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）11-0063-02

在采煤工业生产过程中常常出现很多技术难题，如如何解除液压系统出现的故障。液压设备系统是保证机械掘进生产过程进行的一个主力军，但是由于其设备装置的复杂性，往往出现了故障但是却很难找出原因。这样给施工人员带来很大的麻烦，费时费力，延误进度。因此日常设备的维护和保养问题就成了至关重要的工作内容。下文介绍了液压设备的安装、使用和日常生产过程中的保养

问题。

1 液压系统的安装使用

1.1 油管安装

此系统的安装首先要从油管开始。下面介绍油管在安装过程中的注意事项：

1.1.1 吸油管容易产生漏气现象，在安装时必须严格控制各个接头之间的连接是否紧密，必须安装压垫，这样才能保证不透气。

1.1.2 在运转过程中会出现一种叫做空蚀的工业现象，造成这种现象的原因是因为管内的油位高度过小造成管内的阻力大于负荷值而造成的。这种现象是比较严重的，因此要避免这种现象的发生。通常规定泵的吸油位不能低于500mm。

1.1.3 由于设备运行环境特殊，常常会有很多大颗粒物质堵塞管道。为避免管道堵塞造成设备故障，在安装过程中必不可少地要设置安装过滤网。通常过滤网的网孔直径在0.1～1.3之间，具体大小要视情况而定，这里不做一一探讨。

1.1.4 为防止出现油花在设备高速运行过程中产生振动出现飞溅现象，安装时应将回油管伸进油面下方。

1.1.5 不能背压回油管。

1.1.6 溢流阀的安装要注意其回流口要避开泵入口来连接，这样连接既保证泵因回油过程温度过高，又防止油泵噪音的增大。

1.1.7 安装过程严谨，工作繁重。所有的管路安装都要经过试装和重装两个过程。在试装完成后全部拆卸，对接口进行清洁和润滑，这样就保证了生产过程中设备的正常安全高效运行。

1.2 零部件安装

液压元件在安装前需要进行彻底的清洗，清洗剂常用的是煤油和柴油。值得注意的是，重要元件还要通过密封及耐压强测验，测验压力一般使用2倍的工作压力和1.5倍的最高使用压力。

1.3 油泵的控制阀和转动

在安装过程中，油泵控制阀是控制转动方向的，它应该安装在和轴线相平的位置，这样才可以均衡控制。油泵在转动过程中应该防止轴径向产生过大的压力，因此一般使用的轴节为挠性联轴。也可以让不同心度都小于大约0.1mm来控制径向压力。

1.4 清洗

在二次安装全部结束以后，需要用洗油对所有的油路和油箱清洁管理，以保证设备的性能不受损坏。

2 保持液压油清洁

在安装全部完成并清洁设备以后开始进行使用。要求在换油或是灌油时应该使用120目标准的滤网，并且先对油箱进行清洗。考虑到油液污染问题，防止在运行过程中出现问题，通常情况下对油箱要进行定期的检修和更换。在特殊的环境中，如在较高温度或者是适度过大亦或者是粉尘严重的环境里应该适量缩短油箱的换油期，常规条件下一般规定为半年到一年更换新油液，在一定的时间阶段内对油液进行检查。在工作过程中应专门派操作人员对油箱外部的凝结水进行擦除，避免其流进油箱内部污染油液，甚至包括气体在内都不允许进入油液，否则将会引起油液的变质。

为了防止气体扩散至油的内部，回油管应伸进油面下，这样就不容易带气。但是如果吸油阻力渐渐增大，那么就会把原本溶解在油液里的气体析出，为了避免这一现象的发生，要注意实时保持滤油器的入口清洁。

另外还要注意分隔吸油侧和回油侧，对于重要机床更加需要增加排气设备的安装。

3 油温管控

在系统正常工作过程中，对油温的要求很严格，适当的油温是机械正常运行的保障。在生产过程当中，机手应该定时查看显示仪表，管控好油温，使其控制在34℃～59℃左右。导致油温超标的原因有很多，大致如下：油液的粘度变大；由于油液的流速太高从而导致设备的运行效率降低；滤网遭到破坏或者油液中不慎进入气体，这些原因导致油液遭到污染导致变质。在这种情况下，油箱内壁的阻力就会变大，由于摩擦作用致使温度升高；冷凝过程进行不彻底也可能导致温度的升高。

4 油面控制

机器运转过程必定要消耗油液，为了保证设备安全，必须要定时测量油面高度，使其保障在规定的油位，这样防止油箱因缺油导致的机械磨损等设备折损。

5 其他细节管控

除去以上设备运行过程中的安全问题，还应该对泵体第一次操作多加注意。如果不提前进行灌泵，那么会造成泵体缺少引油而吸不出液体导致的油泵折损。如果在温度很低的情况下，也要特别注意。由于设备要求，保证正常运转，要求机手在操作中根据温度情况调控开机和关机的时间间隔，为油泵渐渐升温。

6 液压系统的试车和系统调整

6.1 设备外部检查

准备进行试车时要对设备外部情况先行检查。其中最重要的就是检查油液的液位是否达标，各个操作元件能不能符合要求地进行正常操作，各个管道系统是不是处于正常状态。

6.2 对系统进行试车

设备在试车时规定在空载状态下进行。试车过程中，操作人员要全面检测各个液压部件的工作情况是否符合正常标准、各个工作元件的运转方法是否得当达标等等，并记录调整。

6.2.1 卸荷运行。试车时先进行卸荷运转。这种方式是工作人员检查油泵在该状态下能否正常运转。包括噪音、油液、液位变化等是否有异常状况出现。

6.2.2 正常运行。油泵在正常的工作指标要求下进行运转。在此过程中，机手负责检查设备的安全运转问题和工作状态是否达标。其中包括油箱异常检测、液压元件异常工作状态检测、油面液位变化等。进而根据要求进行

调整。

6.2.3 和电器配合运行。这个过程中必须保证两者在配合时无爬行、冲击、弹跳等现象的出现，以确保两者相辅相成。

6.3 负载试车

当系统通过一段时间的运行检测符合规定后开始进入对系统进行负载试车测试阶段。为避免设备出现损坏，试车时应该先对设备进行低于负载额的试车，如果可以正常运行，那么再进行正常额度的负载运行。在试车过程中，工作人员要记录设备的运行状态，包括噪音大小、振动频率值、所有元件和管道是否出现泄漏现象等问题。另外设备在运行中是否会出现一些跳动冲击的现象，在不间断工作情况下记录油温的变化，各个元件接换是否保持平稳，功耗状况等都是必须检测和监视的。通过数据分析得出

结果。

7 几种常见的故障以及解决方法

7.1 压力失常

在设备运行时经常出现系统不能维持正常的状态，导致压力出现异常。原因大部分因为换向阀有时出现工作异常或者系统的压力内外交互还有活塞的锁紧螺母老化出现滑动现象等等。一旦出现压力异常问题，要及时检修，通过电机接线的替换、调整换向阀、紧固螺丝等一系列的检修措施进行检修。

7.2 设备运行欠速

当设备在运行过程中泵的压强不达标时会造成运行速度不够。原因很可能是压强不够大，导致油泵不能上油或者在泄油管中油液的流量太小，不能满足设备消耗要求等等。基于这些原因，在操作时注意保持先导锥阀和阀座接口密合，排除系统内部气体，保持油质。

8 结语

液压系统在安装过程中要求严格，尤其对油液清洁度的要求尤为严格。在设备运行过程中要严格管控好油液安全，不能使大颗粒物质和气体进入。对滤网的安装也有严格的限制。通过对设备的安装细则，来进行设备的使用过程的介绍，进而分析设备运转过程中可能出现的几种问题并提出维护保养措施。

参考文献

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[2]陈彩萍.采煤机液压系统油液污染分析与控制[J].润滑与密封，2008，33（3）：31-32.

[3]宋文广，张永功，张福强，赵忠海.采煤机液压系统故障分析与排除[J].煤矿机械，2009，30（3）.

作者简介：付韶辉（1969—），男，江西新干人，丰城矿务局曲江公司助理工程师。

农业机械液压系统使用维护 篇12

一、液压系统的安装

液压零部件类别繁多, 各有其特点用途和使用要求, 因此要正确安装液压系统。

正确安装油管, 吸油管不得漏气, 必须拧紧各处接头 (10MPa以上的系统每月紧固一次, 10MPa以下的系统每三个月紧固一次) ;一般泵的吸油高度应小于500mm;吸油管道上设置过滤器, 精度为0.1～0.2mm;回油管应插入油面以下, 防止飞溅起泡沫, 混入空气;电磁阀泄漏的回油不应有负压, 应单设回油管;溢流阀回油口不得与油泵入口相接, 否则泵的温度急剧上升;全部管路应二次安装, 一次安装后, 拆下管道, 用20%的硫酸或盐酸进行酸洗, 用10%的苏打水中和, 再用温水清洗, 干燥涂油后二次安装。

二、密封件

液压零部件漏油原因很多, 除密封件质量不好和用户未按规定周期更换外, 还和元件的设计、制造以及装配质量、管道的安装质量等有很大关系。此外, 还和密封件的保管方法有关。

密封不良产生的后果:发生在吸油管道时, 造成吸空产生振动和噪声;发生在高压管道时, 工作压力达不到要求, 推力不足, 降低系统容积效率, 工作速度达不到要求, 控制速度缓慢或失灵, 高压油喷出甚至会引起火灾;漏油会造成浪费, 污染环境。

密封件的使用条件:选择合适的密封材质和液压油, 要考虑工作温度的适应性, 以及对油液的相容性;与密封件相对滑动零件的几何位置精度 (同心度) 高、材质好 (如镀硬铬) 和表面粗糙度较低可延长使用寿命;对于液压泵、马达轴颈使用的油封不仅要求滑动面的粗糙度在Ra0.2μm以下, 而且要求在其表面镀硬铬, 在具体使用时还应按具体情况适当调整油封唇边的径向弹簧力, 使其松紧适度, 而且在安装时还要用一个安装套筒或垫片来保护密封圈, 以免唇边翻卷、扭曲导致弹簧滑出;液压缸筒内表面常用滚压加工的方法, 不仅改善了表面粗糙度, 而且使其表面进行了冷作硬化处理, 有利于延长密封圈的使用寿命。

使用的压力、滑动面的长度对使用寿命也有很大影响, 因此, 要定期检查密封件;要求密封面润滑状态良好, 防止污物侵入。使用达到规定清洁度等级的油液和正确的安装方法, 也是必要的条件。

密封件的保管:将密封件装入聚乙烯塑料袋中并封口, 置阴凉干燥处存放;不准将密封件堆放、吊挂, 以免产生永久变形, 并在规定保管期内使用。

三、防止油液中进入污物

液压油的污染源可归纳为内在的污物、外界侵入的污物和内部产生的污物。

污染对系统的危害有:使节流缝隙、阻尼小孔面积减小甚至堵死, 影响系统工作性能或产生故障;使元件中的运动副磨损加剧, 造成系统效率降低, 元件寿命缩短;使运动密封件的磨损加快, 提前损坏, 密封失效;污物进入滑阀间隙, 可能使滑阀卡住, 导致执行机构动作失控或其他故障;杂质若将吸油过滤器严重堵塞, 导致液压泵吸入不足, 产生气穴现象, 则引起系统振动和噪声;若将高压或回油滤油器堵塞, 将使滤油器失效, 甚至由于滤芯破裂使已附着在滤芯上的污染物进入滤后的系统中, 造成事故;油液中的污物还会使油液变质, 失去原有的性能, 缩短换油周期, 增加成本。

四、防止空气进入系统

系统中的油液可压缩性很小, 但空气的可压缩性很大, 即使系统中含有少量的空气, 它的影响也是很大的。溶解在油液中的空气, 在压力低时会从油中逸出, 产生气泡, 形成空穴现象。到了高压区时, 气泡急剧受到压缩, 使系统产生噪声, 同时会放出大量热量, 引起局部过热, 使液压元件受到损坏。油液中混入空气, 还容易使油液变质, 降低油液的使用寿命。因此必须注意防止空气进入液压系统中。

空气从油箱进入系统的机会较多, 油箱中油量不足, 油泵吸油管浸入油中太短, 容易将空气吸入系统中。因此, 要经常检查油箱中油面的高度, 不足时按要求及时补充新的油液。

液压系统中常有低于大气压的地方, 油泵的吸油腔和吸油管等, 如果系统中的密封元件性能不好, 管接头以及液压元件接合面螺钉拧得不紧, 外界空气就会侵入系统中。因此, 要及时更换失效的密封装置, 管接头以及液压元件接合面螺钉要拧紧。

在防止空气进入系统的同时, 也应当防止水分进入系统, 因为水分混入油中会使油液产生乳化, 降低油的润滑性能, 增加油的酸值, 因而缩短了油液和泵、阀等元件的使用寿命。

五、 防止油温过高

系统中油液的温度应在50℃左右, 最高不应超过60℃。油温升高油液黏度降低后的危害:使油泵的容积效率降低, 工作元件运动速度变慢;使原来调节好的工作元件运动速度发生变化, 影响工作的稳定性和精度;使运动表面润滑油膜变薄, 加剧磨损;使油液氧化加快, 降低油的使用寿命, 油中析出的沥青等沉淀物会堵塞管路, 影响系统正常工作。

液压设备在维护时应注意以下问题:经常注意保持油箱中的正确油位;及时清理油箱、油管上的污物, 以利于散热;油泵的工作压力应尽量调得低些;正确选择油液的黏度;经常保持油液干净, 及时更换油液。

六、液压油的更换

更换的新油必须符合系统规定使用的油牌号, 换油时必须将油箱内的旧油全部放完, 并且冲洗合格, 新油过滤后再注入油箱;新油加入油箱前, 应把流入油箱的主回油管拆开, 用临时油桶接油, 使新油将管道内的旧油“推出” (置换出来) , 在油泵转动时, 操纵油缸的换向阀, 将油缸内的旧油置换出来;加油时, 注意油桶口、油箱口滤油机进出油管的清洁;油箱的油量在系统充满油后应保持在规定油位范围内。

七、液压用油的管理