张拉工艺

2024-07-03

张拉工艺（通用7篇）

张拉工艺篇1

1 工法特点

(1) 智能张拉利用电脑实现精确同步控制, 提高预应力施加准确性。智能化施工, 实现远程操作, 全过程自动控制, 系统自动保存张拉记录, 自动打印数据表, 数据真实, 张拉前后都无法修改, 保证了张拉数据的真实性。

(2) 压浆采用大循环施工技术, 持续循环压力排尽孔道中空气, 保证压浆饱满和密实性, 防止钢绞线因为压浆不密实生锈, 从而影响桥梁的耐久性。采用双孔同时压浆, 提高压浆效率。

2 适用范围

适用于所有预应力梁板的张拉施工。

3 工艺原理

(1) 智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三部分组成, 以应力控制为指标, 伸长量相核对。系统通过无线传感技术采集每台张拉设备的工作压力和伸长量等数据, 并适时将采集到的信息发送到系统主机进行分析判断, 同时张拉设备 (油泵) 接收系统指令, 实时调整变频电机的工作参数, 从而实现高精度实时调控油泵电机的转速, 实现张拉力加载速度的实时精确控制。系统还根据预设的程序, 由主机发出指令, 同步控制每台设备的每一个机械动作, 自动完成张拉过程。

(2) 压浆系统。

压浆系统由主机、测控系统、循环压浆系统组成。浆液由预应力孔道、制浆机、压浆泵组成的回路内循环以排净管道内的空气, 及时发现管道堵塞等情况, 并通过加大压力冲孔排除杂质, 消除压浆不密实因素。在管道进出浆口分别设置精密传感器实时对压力流量和浆液水胶比等各参数进行检测, 并反馈给系统主机进行判断, 测控系统根据主机指令进行压力与流量的调整, 保证预应力管道在施工技术规范要求的浆液质量、压力大小、稳压时间等指标的约束下完成压浆过程, 确保压浆密实和饱满。主机判断管道充盈的依据为进出浆口压力差在一定的时间内是否保持恒定, 同时以流量进行校核。从位置低的孔道压入, 从位置高的孔道压出, 并回流至出浆桶。

4 施工工艺流程及操作要点

4.1 工艺流程

预应力筋制作→预应力筋的穿束并编号→锚具、夹具安装→电线连接→油管连接→专用千斤顶、天线、数据线安装→输入张拉参数→开始张拉→张拉结束后保存数据→人工校核→封锚→压浆准备工作→制浆→孔道挤水→开始压浆→稳压→压浆结束→清洗压浆设备→切割预应力筋→封锚。

4.2 操作要点;张拉

(1) 钢绞线应保持清洁, 不得有锈蚀及油污。钢绞线的下料长度应保证外露梁体两端各65cm。钢绞线穿入孔道时应预先对钢绞线进行编束和编号, 编束时应将钢绞线梳理顺直, 以防止钢绞线在穿束和张拉时由于互相缠绕紊乱而导致的受力不均匀现象。

(2) 安装锚具、夹具。锚具和夹具应按设计规定采用, 并应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性。锚垫板上的对中止口应易于保证锚具和锚垫板对中, 有利于锚具和钢绞线的受力, 防止锚垫板受力不均匀发生爆裂。夹片使用时要随时进行检查, 对已经发生坏丝的夹片要坚决不得使用。

(3) 电线连接由专业电工操作, 严禁带电状态下进行电线连接操作, 并连接好地线, 防止张拉设备漏电伤到操作人员。

(4) 油管连接时要将油嘴搽拭干净, 正确安装回油管。回油管在千斤顶的安装位置为张拉时千斤顶远离梁板的一端, 即千斤顶安装了黑色安全阀的一端;油管连接处必须安装铜垫片, 以防止漏油, 油管的保护弹簧应当靠近油嘴处以延长油管使用寿命。

(5) 千斤顶要用钢丝绳起吊保证安全, 工具夹片的安装必须符合《公路桥涵施工技术规范》的相关要求, 安装时要认对夹片进行检查, 当夹片内丝有损坏时, 应及时更换夹片。天线安装时应把天线折弯成90度, 对准接头位置顺时针旋转螺母, 锁紧天线, 并保持按照好的天线竖直向上。

(6) 在需要张拉的千斤顶前放置挡板, 并安排专人负责。张拉区域内不得站人, 防止张拉时钢绞线发生滑丝, 造成不必要的伤害。

5 材料与设备

压浆材料:52.5普通硅酸盐水泥和JS-HF后张预应力混凝土孔道压浆剂。

张拉设备:联智LZ59S10。

压浆设备:联智LZJS10。

6 质量保证措施

(1) 预应力混凝土强度必须满足设计图纸要求, 达到规定强度后再进行张拉作业。

(2) 预应力张拉作业, 必须指派富有经验的技术人员, 以及通过专门训练的预应力设备操作人员。张拉前认真做好技术交底, 使其严格按照技术规程施工。

(3) 预应力张拉过程中出现异常、张拉设备使用时间超过6个月、张拉次数超过300次、千斤顶检修或更换配件后, 应对张拉设备重新进行标定。

(4) 预应力筋锚固后, 孔道应尽早压浆, 且在48h内完成, 防止预应力筋锈蚀。

(5) 采用专用的压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行压浆, 水泥强度不应低于42.5级, 水泥和外加剂性能应符合规范要求。

(6) 压浆浆液的水胶比应控制在0.26~0.28, 初始流动度在10~17s之间。

(7) 压浆完成后, 要将压浆设备清洗干净, 直到排出的为清水为止, 防止下次张拉时浆液堵塞压浆管, 从而影响下次压浆质量。

7 安全措施

(1) 张拉预应力筋时, 应由专人负责指挥, 张拉现场周围应设置警告标志, 严禁无关人员进入。

(2) 张拉构件两侧应设有完善的安全防护措施, 在张拉预应力筋时千斤顶正面及已张拉完尚未压浆的梁体两端禁止站人。

(3) 张拉预应力筋时, 严禁摸、踩、碰撞预应力筋。

(4) 张拉过程如发现异常, 应立即停止张拉。

(5) 压浆时, 操作人员应戴防护眼镜和口罩。

8 效益分析

采用智能张拉可以节省人工、缩短张拉时间, 从而实现最大经济效益。智能化操作可以提高预应力施加准确性, 大循环压浆系统使压浆的密实性得到保证, 从而提高工程质量, 避免人为因素干扰。智能张拉和大循环压浆系统成套使用, 使桥梁的安全性和耐久性得到提高。

9 环境保护措施

施工现场应保持清洁, 施工完成后应将设备摆放整齐, 压浆水泥和外加剂应封闭存放, 防止扬尘。压浆施工应远离住宿区, 冲洗压浆设备的污水应排放到指定的地方进行处理。

摘要：预应力张拉和压浆是桥梁预应力施工中两道关键的施工工序, 张拉和压浆直接关系到预应力桥梁的耐久性和安全性。预应力桥梁质量隐患主要来源于预应力施加准确性不够, 压浆不饱满、不密实, 操作不规范。随着科技的发展, 桥梁施工也在向自动化、智能化发展。智能张拉和压浆能严格控制预应力施加的精确性和管道压浆的密实性, 对提高桥梁耐久性和安全性有重要意义。目前许多工地都已采用智能张拉设备进行施工, 参照已施工的项目, 就智能张拉施工进行探析。

关键词：智能张拉,压浆,自动化

参考文献

[1]李孝兵, 田士强, 陈化祥.预应力张拉监测设备在桥梁施工中的应用[J].公路交通科技:应用技术版, 2012 (1) :139-141.

[2]高亚军.现浇预应力混凝土连续箱梁的监理控制要点[J].山西建筑, 2010 (13) :215-216.

[3]钱厚亮, 贾艳敏, 林锦国, 等.新型智能预应力张拉设备的研制[J].自动化仪表, 2009 (12) :49-51.

张拉工艺篇2

一、工程概况：

西安市科技四路(丈八北路~西三环)桥涵工程桥梁工程上部结构为装配式预应力混凝土简支箱梁。箱梁预制斜长为39.918m、高度2m、中梁顶宽2.4m、边梁顶宽2.93m底宽1m。共计10片梁，每片梁各2×6束钢绞线。

预应力钢绞线采用符合GB/T5224-2003高强度低松弛钢绞线标准。单根钢绞线直径Φs=15.20mm、钢绞线面积A=139mm2、标准强度fpk=1860Mpa、弹性模量Ep=1.95×105Mpa。孔道压浆采用C50水泥浆，并掺膨胀剂、阻锈剂，膨胀率符合小于10%的规范要求。压浆采用真空辅助灌浆技术。

二、总体方案：

梁体浇筑混凝土强度达到90%以上，混凝土养护龄期冬季≥10天，其余季节≥7天。进行张拉预应力钢束，钢束张拉采用伸长值与张拉力双控。张拉完成后按规范要求及时压浆封锚。

三、.预应力张拉工艺及操作要点

1、预应力张拉工艺流程

图1 预应力张拉工艺流程图

2、预应力体系张拉：

预应力张拉采用穿心式千斤顶单束双端对称张拉、应力与伸长值双控法施工工艺，张拉操作。3.张拉前的准备工作

3.1、张拉机具及仪表选用及校验：

预应力机具及仪表（压力表精度应>1.5级）应由专人管理及使用，应定期维护和检验。（1）压力表应与张拉千斤顶配套使用。（2）预应力设备应建立台帐并定期检查。（3）千斤顶为穿心式，额定张拉吨位为张拉力的1.2-1.5倍。千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。标定应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行。千斤顶在下列情况下应重新标定：

a.预应力机械长期不使用或使用期限超过6个月或200次； b.油表不回零，或严重漏油

c.主要部件损伤，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。d.延伸量出现系统性偏差 3.2.回归方程式

压力表和油泵经过标定后，根据试验报告上线性回归方程式，进行计算。双控以表的读数为主，伸长量检核

3.3人员准备：张拉作业人员必须具有预应力施工知识且施工经验丰富，经过培训掌握安全操作所需的知识和技能。特别注意安全技术防护措施，包括作业人员的人身安全，操作设备的安全及结构物本身的安全。确保操作正确，杜绝违规操作。

3.4设备准备：在进行张拉作业前，对千斤顶、油泵、压力表进行配套标定。

3.5安全措施的准备：必须在千斤顶前端2m处架设牢固可靠的挡板，挡板强度，尺寸要符合安全规定。操作人员必须在千斤顶侧边，挡板与千斤顶间严禁站人，防止夹片弹出伤人。施工现场必须有确保全体人员和设备安全的必要预防措施。

3.6预应力钢筋的张拉是保证预制梁质量的关键工序，浇筑砼标准养生7天且砼强度达到设计强度的90%以上时，方可进行张拉。强度的检验必须是同批次、同期、同养生条件混凝土试块的强度。

4、张拉工艺：（1）钢绞线

预应力钢绞线均采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa，公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线。其力学性能指标符合《预应力混凝土用钢绞线》（GBTS5224-2003）规定，锚下张拉控制应力σcon=0.72（0.75fpk）=1339.2(1395)Mpa(边、中梁)。其中N1、N2、N3、N4号钢束为1395Kpa，N5、N6号钢束为1339.2Kpa.钢束采用两端对称张拉。（2）预应力张拉顺序

张拉顺序为N4、N2、N3、N5、N6、N1号钢束，（3）张拉控制

a.应力控制：预应力筋张拉控制应力应符合设计要求。在任何情况下不得超过设计规定最大张拉控制力。张拉到100%应力持续荷载2min时观察油表指针，荷载是否稳定，不能稳定时应查明原因，及时处理后才能继续作业。

b.伸长量控制：施加预应力采用张拉力与伸长量双控，当预应力钢束张拉到设计值时，实际伸长量与理论伸长量的误差控制在±6%以内。实际伸长量应扣除钢束的非弹性变形的影响预应力钢绞线张拉时的控制应力应以张拉时的伸长值进行校核。在张拉过程中要注意梁体特别是顶腹板砼的变化，必要时，派专人进行观测。出现异常情况应立即停止张拉，并查明原因，以便采取正确措施进行处理。（4）张拉程序：

a.张拉程序按要求进行，其张拉程序为：钢绞线采用:低松弛力筋：0→0.15σcon(荷载5分钟)→1.0σcon（持荷10min）→1.0（锚固）。b.理论伸长值计算：

本工程设计引申量为：N1、N2号钢束为13.9cm，N3、N4号钢束为13.8cm，N5号钢束为13.2cm、N6号钢束为13.3cm。c.实测伸长值：

在初始张拉力15%σcon状态下作出标记，钢绞线张拉20%σcon作为初应力，初应力伸长值采用理论推算伸长值，15%σcon～100%σcon的伸长值作为实测伸长值。（5）偏差处理：

预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核，实测伸长值与理论伸长值的误差不得超过规范要求，否则应停止张拉，分析原因，在查明原因并加以调整后，方可继续张拉。

张拉完成以后，实际测量的伸长值与理论伸长值之差不应超过±6%，否则采取如下步骤予以调整。

a.对千斤顶以及与之配对使用的压力表进行重新校准。

b.对钢绞线作弹性模量检验（注意：在每批次钢绞线到场后，所用部位的理论伸长量，需经过该批次新材料的弹性模量值重新计算理论伸长量）。c.放松预应力钢铰线重新进行张拉。

d.预应力钢铰线用润滑剂以减少摩擦损失。

（6）张拉后的多余钢绞线用砂轮切割机切除，外露3～4cm，严禁用电焊焊割或乙炔气割。

5、预应力施工注意事项

（1）施加预应力前，对砼构件进行检验，外观尺寸符合质量标准要求；张拉时强度不低于设计规定，设计未规定时，不低于设计标号的90%。

（2）穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置正确，孔道内畅通、无水分和杂物。浇筑砼前穿束的孔道，在可能条件下，在管道安装后、浇筑砼前检查预应力钢材是否能在管道内自由滑动。

（3）预应力钢材可分批、分段对称张拉，其张拉顺序符合设计规定。（4）预应力钢材在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。

（5）所有张拉设备、仪表设专人领取、保管，不准挪作它用。

（6）预应力张拉工序属关键工序，也属重要隐蔽工程，除施工人员自检、互检外，专职检查部门对其张拉程序、张拉顺序、张拉力值、静停、伸长值、断丝滑丝等进行监督性的旁站检查。

（7）每孔箱梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。

（8）张拉完毕后，预应力记录须经主管技术员或质检工程师签字认可。

四、压浆

1、施工工艺

真空灌浆是后张预应力混凝土结构施工中的一项新技术，其原理是在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.06～-0.1MPa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.5～0.6MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。其施工工艺如下图所示。图2 真空灌浆施工工艺图

（1）张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚。封锚时必须将锚下垫板及夹片、外露钢绞线全部包裹。

（2）清理锚下垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通。

（3）确定抽真空端和灌浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。

（4）搅拌水泥浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标。水泥为强度等级不低于52.5级低碱普通硅酸盐水泥，并添加膨胀剂和阻锈剂，水胶比不超过0.34，不得泌水，流动度不应大于25s，30min后不应大于35s。初凝时间大于3小时，终凝小于24小时，压浆时浆体温度不超过35℃。浆体对钢绞线无腐蚀作用。

（5）启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06～-0.1Mpa并保持稳定。

（6）启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求的稠度时，将泵上的输送管阀门打开，开始灌浆。

（7）灌浆过程中，真空泵保持连续工作。

（8）待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。（9）灌浆泵继续工作，压力达到0.5～0.6Mpa，持压2分钟。（10）关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。

（11）拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。

（12）完成当日灌浆后，必须将所有粘有水泥浆的设备清洗干净。

（13）安装在压浆端及出浆端的球阀，应在灌浆后一小时内拆除、清洗。

2、真空灌浆注意事项：

（1）孔道密封检查：将灌浆阀、排气阀全部关闭，打开真空阀，启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内真空度维持在-0.08Mpa左右时停泵约1min时间，若压力保持不变即可认为孔道能达到并维持真空，否则重新检查密封。

（2）水泥浆搅拌：搅拌好的水泥浆要做到基本卸尽，在全部灰浆卸出之前不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法，严格控制浆体配比。（3）严格控制用水量，否则易造成管道顶端空隙。

（4）对未及时使用而降低了流动性浆体，严禁采用加水的办法来增加灰浆的流动性，配制时间过长的浆体不应再使用。（5）水泥浆出料后应尽量马上泵送，否则应不停搅拌防止离析。

（6）灌浆完成后，应及时拆卸、清洗管、阀、空气滤清器、灌浆泵、搅拌机等所有沾有水泥浆的设备和附件。（7）每条孔道一次灌注要连续完成，灌注完一条孔道换其它孔道时间内，继续启动灌浆泵，让浆体循环流动。

五、封锚

压浆完成后要进行清洗，清洗凿毛梁端砼，设置封锚端钢筋并浇筑砼。封锚砼的强度采用同强度等级值的砼。严格控制封锚后的梁体长度；长期外露锚具应有防锈措施。

六、质量保证措施

（1）严格按设计图纸和现行施工验收规范组织施工，具体操作严格按批准后的施工方案和预应力施工工法进行。

（2）认真做好自检，互检等检验工作，并及时进行隐蔽工程验收，未经验收不得进行下一道工序的施工。建立自检体系，检验由项目总工、质检部长、试验室和施工队队长、技术员及工班长，层层落实，责任下放到每个工人。

（3）张拉施工前，应认真复核图纸与施工情况，在现场同条件养护的混凝土试块的试压强度达到设计允许的张拉强度后，方可进行张拉。（4）所有张拉人员施工前要经过培训，持证上岗。

（5）严格按图纸要求进行施工。发现问题应及时上报有关单位，经有关部门核定后继续施工。

（6）预应力筋张拉前，不得拆除承重模。（7）张拉前应对待张拉梁的外观作必要的检查，确认混凝土浇捣质量合格，无蜂窝，空洞、（8）未发现异常裂缝等后方可进行张拉；如有异常，应及时通知有关单位，查明原因，必要时调整张拉方案，经批准后再进行张拉。

（9）钢绞线存放在钢筋加工雨棚中，并加盖棚布，防锈。

七、安全、环保施工措施

（1）严格执行安全操作规程进行施工，施工前要预先进行交底，应对张拉操作人员进行安全教育。

（2）锚具、夹具应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完成后对锚具进行防锈处理。（3）张拉设备使用前，应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行，无异常情况方可正式使用。高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。

（4）张拉时，箱梁两端不准站人，操作人员站在侧面，两端设置防护栏高压油泵放在箱梁端部左右侧。参加张拉人员穿戴好劳动防护用品，特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼睛。操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业设置平台防护栏。（5）张拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉工具的螺丝或油管接头。张拉过程中，千斤顶两侧需设防护网，千斤顶后设置安全防护板，千斤顶后严禁站人，测量伸长值的人员，须待油泵停机后，站在千斤顶侧面工作。量测力筋伸长值及拧紧螺母时，必须停止开关千斤顶。钢绞线断滑丝处理时，两端都装上千斤顶。

（6）张拉过程中，两端油泵司机统一指挥送油或回油，千斤顶正后方不准站人，油管不准踩踏攀扶。工作完毕打开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵，千斤顶不得超过设计最大拉力和最大行程。

（7）张拉油泵操作者在操作时专心专意，不准与外人交谈，更不准油泵司机开动油泵后去干其它工作。

（8）张拉作业时，不得敲击及碰撞张拉设备，油压表妥善保护，避免受震。高压油管防弯折，防踏压，油管接头处加防护套，防止喷油伤人，不得载压检查油路。张拉时如遇临时停电，立即拉闸断电，以防突然来电发生危险。

张拉工艺篇3

【中图分类号】 E926.3【文献标识码】 A【文章编号】1672-5158（2013）07-0058-02

1 前言

后张法预应力箱梁智能控制张拉施工工艺是在传统张拉工艺的基础上，通过加入智能控制模块，将张拉控制过程交给电脑来控制。张拉前同样需要标定设备，将回归系数以及张拉控制的应力应变值输入到电脑中，电脑自动完成张拉的全过程，同时形成张拉报告。此工法与传统的张拉工艺相比，极大的提高了预应力张拉的速度、质量和控制能力，具有良好的可操作性和较高的实时控制性，并取得了良好的经济效益。

2 工艺特点

2.1 精确施加预应力，满足张拉质量控制要求。张拉控制应力时，保证千斤顶具有足够的持荷时间，张拉控制应力的精度为±1.5%。

2.2 及时校核伸长量，实时实现应力和应变双控。由于系统传感器可以实时采集钢绞线的伸长量，将数据传递给控制主机，自动计算伸长量，在任何时候都可以校核伸长量是否在±6%范围内，实现应力与伸长量同步双控，具有很好的实时控制能力。

2.3 基本实现梁体两端同步张拉。一台遥控器控制两台或者多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现多顶同步张拉工艺，很好的将张拉精度控制在JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》规定的“各千斤顶之间同步张拉控制应力的允许误差为±2%”的范围内。

2.4 智能控制，规范张拉过程。实现了张拉程序的智能控制，尽量把人为因素、环境条件影响降到最低；停顿点、加载速率、持荷时间等张拉过程要素，完全符合桥梁设计和施工技术规范的要求。

2.5 可以实现张拉力双重保护功能。为了保证张拉力的精确可靠，系统采用了双重油压传感设计，由一个独立的系统检测千斤顶油压，如果压力值超过设计压力，则自动断开油泵电源，确保了系统的可靠性，同时也最大限度的提高了张拉过程的安全系数。

2.6 完善的计算机管理系统以及配套软件，可以实时精确的记录张拉信息以及过程的数据，杜绝了张拉数据人为造假的可能性，能够实现真实的质量数据溯源。

3 工艺原理

采用数字显示仪直接显示当前所施加的张拉力值和钢绞线的实时伸长量，解决了油表读数误差大及钢绞线伸长量测量人为误差的问题，也给施工人员及现场的监理、技术人员等提供更直接的实时监测施加力值及钢绞线在当前受力情况下的实时伸长量，不用工作人员现场采集数据、然后计算来判定施加力及伸长量的情况，可以更直观的做出判断。

4 操作要点

4.1 操作要点

4.1.1 智能张拉设备的组装

1、按照下面的示意图组装主控制器，连接千斤顶，如图1主控制器组装图图1 主控制器组装图

2、测试前接线时按照“先仪器，后配电箱”顺序进行接线，即：先接仪器端的连线，后接配电箱的连线。测试完毕，拆线时 “先配电箱，后仪器”的顺序进行拆线，即：先拆配电箱端的连线，后拆仪器端的连线。

3、张拉控制器的主油口连接到千斤顶后端，用于张拉工作；张拉控制箱的副油口连接到千斤顶的前端，用于收顶工作。

4、位移传感器安装到位时，要确保传感器前端轴承运动自如，并与千斤顶活塞端面精密接触；如果千斤顶与张拉控制器位置距离较大，应使用位移传感器延长线。

4.1.2智能张拉设备的操作

1、按开机按钮，待开机初始化完成后进入张拉控制器独立工作主界面，如图2图2 张拉控制器独立工作界面

2、选择控制面板上菜单选项，进系统菜单，选择单机张拉参数设定，系统要求输入“技术员密码”然后进入设置界面，如图3图3 张拉参数的设定

其中，最大张拉力即为钢绞线需要施加的拉力，按照设计图纸输入，回归系数即为千斤顶标定所得回归方程的系数。“张拉次数”根据图纸设计的理论伸长量计算出来。为了保护千斤顶不受损坏，设备设定的千斤顶最大行程为180mm，超过行程则要求用户回顶再张拉。

按数字键调整参数，按OK键，进入设置张拉力对应的油压表最大压力提示画面，技术员核对最大压力跟设计图纸要求一致后OK启动测试，配置完成后系统返回张拉控制界面如图3 张拉控制器独立工作界面。

4.1.3 智能张拉设备的遥控器部分

开机系统初始化以后，进入张拉测试，具有权限的技术人员由预先从电脑上下载到遥控器的参数中选择梁体编号及孔道号，按OK键进入此选项的“张力设置参数”界面如图4，该界面需要权限密码才可以访问。

图5 张力测试编号选择

2、选择完成后按确认键进入张力设置参数界面，如图4 。

3、设置完张拉参数，按确认键返回主界面后，如果想调整参数，必须输入密码进入参数调整界面。

4、按启动测试键，系统会进入压力表最大压力提示界面，如图6。

5.1 主要材料与设备表

6 效益分析

6.1 人工消耗

传统张拉工艺，正常工作至少需要4个人直接参与作业任务，而智能控制张拉只要有2个人直接参与就可以圆满完成张拉任务。人员分工如下表2。表2 张拉过程中人员分工表人员工作内容

6.2 时间效益

由于传统张拉需要停止千斤顶，然后人工去测量伸长量，而智能控制张拉可以实时测量伸长量，因此省去中间人工操作的时间，整个过程下来正常能节省30分钟左右。另外应力的读取和换算速度也优于人工控制，正常情况人工换算应力值，时间10-20S的时间，而计算机自动换算时间只有0.1S，进一步提高了张拉控制速度。

6.3机械材料消耗

由于张拉控制过程中速率均匀，机械损耗系数小，折旧周期长，延长机械的使用寿命，此外张拉控制精确到位，杜绝了张拉力不够而引起的返工，从而降低了钢绞线的非正常消耗。

6.4 电能消耗

智能控制张拉系统采用变频电机，与传统电机长时间运转相比，可降低能耗40%。适应现在国家提倡的低碳环保的要求。

6.5 质量效益

张拉工艺篇4

1 工程背景

某工程位于武汉市东西湖区,该梁场共需预制后张法简支T梁3 500片。根据设计图纸,跨度为32 m的T梁每根钢绞线工作长度平均为32.4 m,单片T梁N1,N2采用11-7Υ5钢绞线,N3～N7采用9-7Υ5钢绞线,一片T梁共计89根钢绞线。

对于张拉机具的选择,有以下两种方案:

第一种方案是选用普通穿心式千斤顶,该类型的千斤顶普遍使用,操作方便,但由于工具锚位于千斤顶后端[1],梁端需要预留的钢绞线长度较大,如使用沈阳四平建筑机械厂公司生产的YCW3000型张拉千斤顶,根据厂家提供的技术参数,每端预留长度平均为74 cm。

第二种方案是采用新型前卡式千斤顶,该类型的千斤顶操作相对复杂,但梁端需要预留的钢绞线长度较小,如使用安徽合肥巨力预应力工程有限公司生产的YCQ3000-200型前卡式千斤顶,每端预留长度平均为38 cm。

考虑到T梁预制数量很大,经技术、经济分析比较后,决定采用第二种方案即新型前卡式千斤顶。

2 千斤顶特点及工作原理

前卡式千斤顶是由单顶(如柳州市建桥预应力机械厂生产的YDC250Q型单作用顶)衍变而来,它是将工具锚内置,使之与限位板之间距离较近,与普通千斤顶相比,大大缩短了工具锚与限位板之间的距离,从而节省了钢绞线。另外,该类千斤顶还可在张拉空间狭窄,普通穿心式千斤顶无法安装就位的情况下使用[2]。

该千斤顶采用“活塞静止,缸体活动”的结构形式,具有连续跟进、重复张拉的性能。张拉过程中,千斤顶活塞和加长套组成不动体,外缸套、穿心套和工具锚构成运动体,当运动体相对不动体向外移动时,工具锚、工具夹片夹持钢绞线进行张拉。在达到所需的预应力值时,运动体复位,工作夹片、工作锚自动锚固,此时工具夹片不再受外力作用,在钢绞线的定力作用下,随同钢绞线向外移动,完成张拉过程。其构造原理见图1。

3 张拉操作工艺

3.1 安装千斤顶

1)将千斤顶提起,沿预应力钢绞线穿过,前端顶在加长套上;

2)安装工具夹片,并把工具夹片敲紧,同时检查限位板、加长套、千斤顶等是否入槽,中心线是否在一条直线上,如不在应重新调整。重新调整后应再次检查工具夹片有无松动。

3.2 张拉操作过程

1)将回油端的阀门全部打开,关闭进油端的回油阀,此时启动油泵电机,慢慢旋转进油阀门,向张拉油缸进油;2)缸套移动时,带着工具锚移动,同时工具夹片夹紧钢绞线;3)根据张拉控制应力σk,张拉千斤顶油表与张拉力的线性回归方程,一般按以下工艺进行张拉:0※0.1σk(作伸长量标记)※σk(静停2 min)※补拉σk(测伸长量)※锚固;4)张拉时当钢绞线的初始应力达0.1σk时停止供油。检查夹片情况完好后,画线作标记。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主,以预应力钢绞线的伸长值加以校核,实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在±6%范围内,每端锚具回缩量应控制在6 mm以内。工具夹片的回缩值应用200 mm带测深度的游标卡尺测量;5)油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路,并保持2 min,测量钢绞线伸长量加以校核。

3.3 滑丝、断丝具体处理方法

在张拉过程中,如遇工作夹片滑丝,千斤顶上工具夹片无法打开,导致千斤顶回油后仍无法取下来时,应采取以下步骤进行处理:1)在滑丝的另外一端用单孔连接器将钢绞线接长至露出千斤顶端面30 cm左右;2)用一块尺寸为450 mm×60 mm×40 mm且中心钻有直径20 mm孔的钢板,使钢绞线穿过钢板中心孔;3)用单根张拉的25 t千斤顶对该钢绞线进行张拉放张,随着活塞的伸长,工具夹片逐渐从工具锚孔内随钢绞线向外移动;4)此时用钢绞线料头中钢丝做的钩子慢慢的将工具夹片钩出工具锚孔外;5)缓慢的将25 t顶回油,放松钢绞线;更换滑丝的工作夹片重新张拉;6)如工具夹片滑丝而工作夹片没有,回油后更换新的工具夹片进行补张或全部放张后再重新张拉。

4 成本分析与经济比较

4.1 购置摊销费

购买6台YCW3000型普通张拉千斤顶,市场价每台1.0万元(不含油泵等配套设备),假设新购设备按70%摊销计入成本,则每片T梁张拉千斤顶摊销成本:E1=10 000×6×0.7/3 500=12元。购买6台YCQ3000新型前卡式千斤顶,市场价每台3.5万元(不含油泵等配套设备),同样按70%摊销计入成本,则每片T梁张拉千斤顶摊销成本:E1′=35 000×6×0.7/3 500=42元。

4.2 人工费

由于新夹式千斤顶工具锚内置,给工具锚安装拆卸、千斤顶对位、工具夹片安装等带来一些不便,也使相应的人工费增加,具体比较如下:使用普通张拉千斤顶,平均每片T梁需要4个工人操作,每片T梁耗时2.0 h(其中初张拉0.5 h,终张拉1.5 h),每片T梁张拉人工费:E2=4×(2.0÷8)×80=80元。使用前卡式张拉千斤顶,平均每片T梁需要6个工人操作,每片T梁耗时3.0 h(其中初张拉1.0 h,终张拉2.0 h),每片T梁张拉人工费:E2′=6×(3.0÷8)×80=180元。

4.3 材料费

以32 m T梁(曲线中梁)为例,如采用普通张拉千斤顶时,每端预留长度74 cm,每片T梁需要钢绞线89×(32.4+0.74×2)m×1.1 kg/m=3 317 kg,按钢绞线市场价6 300元/t计,则需要材料费E3=3 317×6 300÷1 000=20 897元。

采取新夹式千斤顶时,每端预留长度仅为38 cm,每片T梁需要钢绞线89×(32.4+0.38×2)m×1.1 kg/m=3 246 kg,按钢绞线市场价6 300元/t计,则需要材料费E3′=3 246×6 300÷1 000=20 450元。

4.4 经济比较

根据上述数据,不考虑使用两种类型的张拉机具相同的材料、机械设备(如锚具、龙门吊机等),T梁张拉成本分析见表1。

元

从表1可知,使用新型前卡式千斤顶比普通千斤顶平均每片T梁节约317元,东西湖梁场3 500片T梁预计可节约110.95万元,经济效益十分可观。

5 主要结论及建议

1)在推行精细化管理和技术创新的形势下,对于预制梁工程,应对张拉机具进行方案比选,以便最大程度地降低工程造价。2)对于大批量(一般大于400片)、小跨度(35 m以内)的预制梁,使用新型前卡式千斤顶设备,可以节省大量的钢绞线(以32 m T梁为例,使用普通张拉千斤顶预留长度占工作长度的4.57%,而使用新型式新夹式千斤顶预留长度仅占工作长度的2.34%,节约百分比为2.23%),为工程项目节省大量的资金,具有显著的经济效益,值得推广应用。3)由于新型前卡式千斤顶工具锚内置,在张拉锚固过程中如遇到滑丝、断丝现象时,处理起来比较费事。因此,在预应力张拉前和张拉过程中,应采取多种预防措施,尽量避免产生滑丝、断丝现象。4)新型前卡式千斤顶的不足之处是张拉前安装对位,以及工具锚和夹片安装等操作不太方便,故建议研发人员在设备上予以继续改进和完善。

参考文献

[1]朱新实,刘效尧.预应力技术及材料设备[M].第2版.北京:人民交通出版社,2004.

[2]刘运发,周自林.后张法预应力施工花园大道花园沟桥现浇箱梁施工工艺控制[J].公路工程与运输,2008(7):32.

张拉膜舞台施工合同篇5

膜结构施工安装合同

合同正文《扉页》共1页合同正文《条款》共3页合同正文《甲方认可方案》

南通市三工膜结构有限公司

合同

甲方：

乙方：南通市三工膜结构有限公司

根据《合同法》及国家有关法律、行政法规、行政规章的规定，经充分协商签订如下合同条款，双方共同遵守。

一．工程名称和地点

1．名称：江苏港盛城市建设有限公司

2．地点：镇江大港荔湾城销售中心

二．工程概况和技术要求

1、钢材采用Q235钢管、底漆二遍、面漆二遍。

2、膜材采白色

三．工程面积及造价

工程总价： 153.6平米×480元=73728元

四．乙方承包工程范围

膜结构的设计、制作、运输和安装。

其中不包括：基础和预埋件的制作及施工、水电和当地各种地方规费。基础和预埋件由甲方自行组织施工，乙方提供设计图纸。

五．工程款结算 1．备料款

合同签定三日内，付总价的％；计： 30000.00 元。

2．到货款

膜面及钢结构运至现场，安装前再付总价的%；计： 30000.00 元。

3.完工款:

工程全部完毕，验收合格五日内付总价的％；计： 13728.00 元。

六．工期

1．总工期15 天。

2．总工期自乙方收到甲方预付款开始计算（因甲方原因拖延的时间，不计入总工期内）。

3．如遇不可抗力影响，则工期顺延。七．甲方职责

1．及时向乙方提供所需图纸及施工现场各有关资料。2．提前十日以书面形式通知乙方进场日期。

3．预埋件加工：按乙方提供图纸加工埋设，乙方进场前，交清预埋件的轴线位置并测量支承点的高差，相邻预埋件的水平误差不大于15mm,垂直误差不大于5mm，最高与最低支承点误差不大于10mm。

4.乙方材料到现场后，甲方提供4名工人配合乙方施工。八．乙方职责

1．根据甲方提供的技术资料、技术参数进行设计、生产、安装，并有责任提出合理方案。

2．设计、选材、生产、安装必须符合国家有关规定，出厂产品附查验文件、检验记录留厂内备查。

3．乙方工程完工后，提供整套技术资料一式二份，交甲方存档。

九．合同变更

在合同履行过程中，甲方如要求变更原设计方案，应以书面形式并加盖公章后生效，否则乙方按原合同条款执行。

十．遇不可抗力造成损失，凭现场签证，按国家有关规定执行。十一．工程验收

按图纸和合同现场验收。工程完工三日内，乙方向甲方提交报验单，甲方接乙方报验单七日内组织有关部门对工程进行验收，甲方五日未组织验收，则甲方应承认乙方自检报告，并履行本合同第六条3项之付款义务，工程交付甲方，工程竣工之日为乙方提交报验单之日。

验收办法及程序执行国家有关规定。十二．违约责任

合同自双方签字之日生效，任何一方不得单方解除合同，否则应向对方支付工程款20％的违约金。

十三．本合同一式肆份，甲方贰份，乙方贰份。经双方签字盖章后生效，至货款两讫止。合同传真有效

甲方（盖章）法人代表：

代理人：

电话：

开户行：帐号：

签订日期年

日乙方（盖章）南通市三工膜结构有限公司法人代表：代理人：电话：开户行：帐号：签订日期年月日

张拉工艺篇6

应天河大桥为江阴市江阴大道D标控制性工程, 该桥主线上跨应天河桥梁。应天河为Ⅵ级航道, 通航净空为22*4.5m, 与江阴大道交角63°, 交叉桩号为K17+749。分幅双向八车道标准断面宽52.5m, 应天河桥梁平面位于直线和R=4000m的圆曲线上, 桥梁中心桩号为K17+749, 全桥共分3联跨径布置左幅为 (5×30) m+ (40+70+53m) + (5×30) m, 右幅 (5×30) m+ (53+70+40m) + (5×30) m。桥梁起点桩号为K17+513.900, 终点桩号为K17+984.100, 桥梁总长470.200m。, 本桥上部结构为30米预应力砼箱梁结构形式和悬浇箱梁, 本桥预制箱梁合计160片。

二、智能张拉工作原理

智能张拉系统由系统主机、张拉仪、千斤顶三大部分组成、以应力为控制指标, 伸长量作为校对指标, 实现应力与伸长量双控的目标。系统通过传感技术采集每台张拉设备 (千斤顶) 的工作压力和钢绞线伸长量 (含回缩量) 等数据, 并实时将数据传输给系统主机进行分析判断, 同时张拉设备 (泵站) 接收系统指令, 实时调整变频电机工作参数, 从而实现高精度实时调控油泵电机的转速, 实现张拉力及加载速度的实时精确控制。系统还根据预设的程序, 由主机发出指令, 同步控制每台设备的每一个机械动作, 自动完成整个张拉过程。具体见下图1。

三、实例操作过程

R2-6中跨中梁共有钢绞线10束, 型号均为4Φ15.2mm, 其

张拉顺序为N1-N3-N5-N2-N4, 分布见下图2:

1、清理管道:用空压机提供的高压风清理预应力管道;

2、钢绞线下料:根据图纸设计, 钢绞线下料长度为梁体内长度+单端65cm工作长度;钢绞线采用砂轮切割机切断, 下料完成后即进行穿束;

3、钢绞线穿束:穿束前, 先对钢绞线进行疏束, 即用锚具从钢绞线一头疏到另一头, 边疏束边用扎丝每隔1m绑扎钢绞线, 疏束完毕后将钢绞线穿入端用透明胶带绑缠牢固。采用人工穿束;

4、张拉设备就位:钢绞线张拉各种设备安装顺序:锚具—夹片—限位板—千斤顶—工具锚—工具夹片;

5、张拉防护设施就位:警戒线、防护钢板。

6、张拉:

(1) 、锚下控制应力为0.75fpk=0.75*1860*140*4=781.2KN

(2) 、第一阶段10%应力=781.2*0.1=78.12KN持荷30s

(3) 、第二阶段20%应力=781.2*0.2=156.24KN持荷30s

(4) 、第三阶段100%应力=781.2KN持荷300s

(5) 、第一阶段伸长量A1, 第二阶段伸长量A2, 第三阶段伸长量A, 锚固回缩量2*6=12mm, 工作长度130cm伸长量6mm。计算实际伸长量L (mm) :L= (A2-A1) + (A-A1) + (12+6)

(6) 、中跨一片预制箱梁预应力钢绞线设计伸长量Lo (两端) mm

(7) 、所有预应力张拉均要求伸长量与张拉力双控, 以张拉力为准, 要求实测伸长量与设计伸长量误差在±6%以内。测定伸长量要扣除非弹性变形引起的全部伸长量, 即:94%≤ (L-LO) /LO≤106%。

(8) 、张拉完成之后, 用水泥砂浆进行封锚, 待压浆完成之后, 在用砂轮机进行切割。

四、数据收集分析

在智能张拉中实时的、直观的对张拉控制应力、实际伸长值、初应力、张拉曲线等指标进行控制, 发现问题可及时处理, 具体见下图

通过上述张拉数据的收集并进行分析, 可以看出, 与传统张拉工艺相比, 应用智能张拉工艺, 在数据采集方面更为方便、数据查看比较直观、数据成型更为规范;在张拉力控制方面:由于其在双控张拉中同步性比较好, 基本可以做到同时张拉, 且两个油泵的进油速度可以智能控制加载速率, 使得张拉应力控制的比较均匀稳定、无较大波动;伸长值控制方面:电脑自动计算出结果, 节省操作人员, 杜绝人为造假, 数据较为稳定, 更接近于设计, 保证了工程质量。

五、结束语

张拉工艺篇7

1 工程概况

(1) 江西省上饶市至德兴市的二级公路中的望仙挂线, 桩号为K0+049, 为3孔16米简支板桥, 汽车荷载为公路—Ⅱ级, 设计洪水频率为1/100, 桥长59.808m.。

(2) 本桥设计的预应力为6φ15.24的高强度低松驰钢绞线, 每束由7φ5的高强低松驰钢丝组成, 标准强度Rby=1860MPa, 其每米公称面积为140mm2, 弹性模量为1.95×105MPa, 采用LUM15-6锚具。

(3) 千斤顶与油表校验

张拉前对千斤顶与油表进行校验, 求出回归方程。

(4) 控制张拉力的校核

因为张拉力过大, 可能使梁上翼缘砼产生竖向裂纹, 下翼缘砼产生纵向裂缝, 还可能使钢丝出现塑性变形, 张拉力为足, 则降低梁的抗裂性能, 有荷载作用力, 影响梁的使用寿命, 所以应校核张拉力。设计提供的控制张拉力σk=0.75Rby。经校核控制张拉力PK=0.75×1860×140×6=1171.8KN, 最大超张拉力PC=1230.4KN。

(5) 张拉的程序

为尽可能消除摩擦力的影响, 测定实际伸长值, 张拉采用一端张拉, 并分三级, 具体分级为0→σ01 (10%σk) →σ02 (20%σk) →σk (持荷2分钟)

张拉按钢束编号顺序情况横向对称张拉, 1#千斤顶张拉1#、4#束, 2#千斤顶张拉2#、3#束, 具体图形如下:

1#、2#束伸长量为N2, 3#、4#束伸长量为N1。

(6) 张拉伸长量的检验

预应力钢材应力控制张拉时, 应从伸长量进行校核, 实际伸长量与理论伸长量应控制在6%以内, 否则应暂停张拉, 待查明原因采取措施调整后, 方可继续张拉。

(7) 理论伸长值计算式

查相关资料得预埋波纹管K=0.0015, u=0.22

P-预应力钢材的平均张拉力KN

P-预应力钢材张拉端的张拉力KN

U-预应力钢筋与管壁的摩擦系数

K-孔道每米的局部偏差对摩擦的影响系数