高速公路边沟排水

高速公路边沟排水（精选4篇）

高速公路边沟排水 篇1

0概述

边沟指的是为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水, 在路基的路肩外侧设置的纵向水沟, 一般和路中线平行。边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方路段, 其形式可分为L形边沟、梯形、碟形、三角形、矩形或U形边沟, 又分为明沟和加设盖板的暗沟等多种形式, 多为石块砌成, 边沟可与路缘石结合为一整体。

在公路设计中, 边沟设计的重要性等同于路线、路基、路面的设计, 因为公路使用质量和寿命的好坏很大程度上取决于水的影响, 路基中沉陷、翻浆、唧泥等很多病害都与水影响紧密相连, 高速公路的修复和养护工作又非常困难, 如果没有边沟, 或者边沟设计不合理, 水不能及时排出, 就会影响到路基的稳定性。所以, 我们必须从设计阶段开始重视路基排水设施, 并学习先进知识和经验不断优化。

1排水设计原则

1.1整体规划, 合理布局, 尽可能少占农田, 排水设计应该和当地农田水利规划相派和, 防止排水设施建成后冲毁农田, 或者危害农田水利。重视环境保护, 防止水土流失和水源污染。

1.2要根据工程所在地的地质和水文情况进行桥涵和沟渠的设置, 不宜取消或合并自然沟渠和改变水流性质, 对于重要的排水沟渠设计要留有余地, 对于土质松软和坡度较大的排水沟渠, 要做好防护工程;要注意全线排水设施和构造物之间的联系, 使得全线形成一个完整的排水系统。

1.3路基排水设施设计时要注意美观, 并和当地自然环境相配套, 排水构造物外形轮廓清晰、美观、坚固、耐用。

1.4黄土、冻土、盐渍土等特殊地区的公路, 其排水设计应该和工程的其他部位设计相配合。

2常见的边沟类型

2.1矩形断面边沟

在路基外侧开挖矩形土沟, 采用浆砌片石和片石混凝土加固的断面型式。这种断面型式的边沟适用于降雨量较为充沛、纵坡大而冲刷严重的地区, 要求公路沿线石料丰富。优点是施工简单方便, 排水效果好;缺点是明沟效应严重, 不易于维护清淤。

2.2梯形断面边沟

在路基外侧开挖梯形土沟, 边沟外侧可与护墙等构造物统一用片石等材料进行防护的断面型式。这种断面型式的边沟一般用于短路堑段, 且不设盖板。优点是受力好, 稳定性强且不易损坏, 便于施工;缺点是基坑开挖大, 对沿线生态破坏较大, 且路容不美观。

2.3盖板边沟

在矩形边沟上加设混凝土盖板或承载盖板的边沟型式。这种断面型式的边沟适用于长路堑路段。优点是有利于行车安全, 避免了明沟效应, 减少了路基边坡开挖, 路容景观好, 便于维护;缺点是工程费用大。

2.4碟形断面边沟

在路基外侧设弧形浅明沟, 采用素混凝土铺面防护的断面型式。这种断面型式的边沟适用于干旱少雨、石料缺乏的地区边沟较短路段。优点是有效消除了明沟效应, 有利于行车安全, 路容美观, 工程量小, 对沿线生态破坏小;缺点是排水量小。

3边沟断面形式的选择

边沟的形式多样, 并且各有不同的优点、缺点, 在设计的形式选择中, 要从工程所在地的施工条件、公路等级、防护要求、适用情况、工程造价等多个方面综合评价并选择, 要重点发挥边沟排水功能的同时, 要注意设计的原则和要求, 力争到达一物多用的目的。下面做部分举例:

3.1如果降雨量较小的区域, 排水量小、排水距离短, 从有助于公路绿化的角度出发, 一般采用浅碟型边沟, 由土沟、隔渗层、草皮三者共同组成, 这类生态边沟要注意加强绿化养护, 草皮修剪。

3.2挖方路段的土质路基边沟, 可以选择梯形横断面, 一般内边坡坡度为1:1.0~1:1.5, 外侧边坡坡度应该和挖方边坡相同, 考虑到行车安全, 要在路肩上设置防撞护栏, 否则应该采用三角形或者碟型的横断面边沟。

3.3对于计算行车速度≥60km/h的高速公路上, 为避免“明沟效应”, 建议采用隐藏式边沟, 比如盖板边沟、暗埋式边沟等。

3.4石质路基一般选用矩形断面边沟, 其内侧边坡为直立坡面, 采用浆砌片石防护, 外侧边坡坡度和挖方边坡相同。

3.5在降雨量非常大的地区, 由于边沟的水流量大, 断面应该尽可能较大, 所以一般采用矩形边沟或者梯形边沟, 注意防撞护栏的设计, 防止失控车辆陷入沟中。

3.6高速公路土质边沟一般采用混凝土预制拼装的U形、三角形边沟, 并对全断面进行浆砌片石、水泥混凝土预制块防护。

总之, 需要对当地的地理条件、降雨量、土质、边坡型式等设计因素进行综合考虑, 进行认真计算和分析, 选定合适边沟形式和确定相应边沟尺寸。

4边沟设计的注意事项

4.1边沟设计时要标出原地面的河流、沟道、水渠、水塘、水池等, 沟底的高程和距离路线两侧的长度。

4.2野外定测时应该调查沿线水流的来向和去向, 在路线地形图上标出路线线位、桥涵、通道、互通立交和分离式立交、防护工程等构造物的位置。

4.3在路基两侧边沟位置处, 分别点绘纵断面设计图, 并且标示出沿线构造物设计的上下游进出水口沟底高程。

4.4要根据地形、地质、水文等情况, 以及构造物上下游进出水口的沟底高程、排水口位置, 进行路基两侧的边沟纵坡设计, 以使得护坡道和边沟纵坡相适应。

4.5设计中要做好边沟出水口的处理, 特别是边沟水流流出路堑, 进入高填方路基坡面时, 应该用急流槽或者跌水形式把水引出高填方坡脚以外, 防止水流冲刷路基。

4.6设计在陡坡上方的边沟, 应该用急流槽或者跌水形式, 把水流通过路基的桥涵, 顺畅的排出到路基的下方。

5结语

公路边沟的形式多样, 施工也较为简单, 但一定不能忽视边沟的设计, 因为如果只考虑边沟的机械化排水功能, 而忽视明沟效应, 一定会对行车驾乘人员造成紧张情绪;如果只考虑通畅排水, 而忽视排水设计与当地农田水利设施相配合, 对当地其他构造物造成破坏, 污染了水源, 一定会造成不容小觑的后患;如果忽视公路美化, 那生态公路将无从谈起。所以, 公路工程设计人员, 应该结合当地人文、地理、水文等多种因素, 综合考虑, 在满足边沟排水的功能外, 重视边沟的辅助作用, 合理的选择恰当的边沟形式, 才能够有效的节省工程造价和通车后的养护费用, 提高路容景观, 最大限度的发挥公路的社会效应。

摘要：水对公路路基工程的影响重大, 路基在填筑和压实时都需要在水的帮助下达到最佳含水量, 以此来获得最大的压实密度, 但如果浸入路基的水分过多, 就会影响路基的稳定性, 进而破坏路面。所以路基排水设施的设计和建设是非常重要的, 本文主要论述边沟在设计中的原则和选择方式, 并提出在设计中应注意的相关事项。

关键词：公路,边沟,设计

参考文献

[1]周树滨, 韩雪山.浅谈路基的排水设施[J].黑龙江交通科技, 2009 (10) .

[2]杨昊.浅谈高等级公路的路基路面排水设计[J].辽宁交通科技, 1997 (04) .

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[4]杨铁轮.高速公路排水设计的改进[J].兰州铁道学院学报, 2002 (03) .

路基边沟排水工程施工分析 篇2

1 浅碟式边沟

在填筑路基边坡的工程中, 对于小于2m的路堤, 其连续段的长度不能小于100 m的路段, 放缓其边坡的整体控制情况, 在整体的施工中边坡的坡度的控制情况为1∶4时, 主要采用浅碟式边沟。用钢尺配合全站仪进行施工放样, 将两侧的边线以及排水沟中心线进行测量, 在排桩安排上每10 m放一处桩, 对工程进行相应的分析与控制, 根据放桩位的设计线, 整体作为基坑开挖的依据, 并且用水准仪进行测量的整体控制。在工程计算上, 对排水沟的水流情况进行高程计算, 基坑的控制主要采用人工开挖的技术进行施工。在整体的施工中保证基坑的坑底平稳、密实, 同时在操作路基边沟的时候, 同时要填筑挡水堰, 对于挡水堰的填筑主要采用素土分层填筑并夯实, 保证边坡的整体控制。在路基边坡的整体控制上, 边沟的上口宽3.5 m, 深0.8 m, 边沟的斜坡上采用三维网植草。整体的边坡的施工方法中填土高度主要是H≤2 m的土质边坡防护。

2 弧形边沟

弧形边沟的修筑条件是填筑的高度大于2 m的主线以及水流较大的匝道上, 主要采用的是深0.8 m, 上口宽2.4 m的弧形边沟。若还有其他的匝道, 主要采用的是深0.6 m上口宽1.8 m的弧形边沟, 边沟内采用弧形C25混凝土预制块铺砌硬化。弧形边沟的整体施工工艺主要是基坑开挖, 砌筑预制块以及覆盖养护。

在施工过程上还是采用全站仪进行测量放线, 每10 m放一处桩, 然后根据放样桩位测出排水沟底的设计线, 其后采用人工开挖的方式进行相应的控制, 排水堰的分层密实, 保证工程整体的施工。在砌置预制块施工前, 将膨胀土路段的边沟情况按照设计图纸的要求进行砌筑, 整体设置土工膜, 后铺设5 cm厚M7.5水泥砂浆。边沟的预制块主要是采用7.5号砂石砌筑。保证整体工程的大面积平整, 无错台。用10#的水泥砂浆进行勾缝, 缝宽按照1 cm进行控制, 采用平缝的形式。每10~15 m设置一道沉降缝, 缝宽2 cm, 沉降缝用沥青麻絮填塞。在整体的边沟预制块砌筑后, 及时进行覆盖养护, 保证整体的施工质量。

3 暗埋式PE管边沟

在路基边沟的整体设定中, 土质主要采用直径为50 cm的PE管, 在其上部的土面做成深0.2 m的弧形土沟, 最终保证工程与边坡弧形连接, 植草绿化后更增加人工视觉的美感。

整体的施工工序主要采用的是全站仪进行放样、排桩、测线、人工开挖后进行分层填筑工程。整体填筑还是要进行分层填筑密实。PE管的填筑要埋设于弧形土沟以下, 超高路段为0.7 m, 其下分别设置宽为0.9 m、厚0.1 m的砂石宽度, 再修筑宽0.5 m、厚0.55 m的碎石盲沟。

暗埋式PE管边沟每隔20~30 m设置宽1.2 m、长1.4 m、深1.2 m的集水井 (超高路段深度加深至1.4 m) , 井上采用带孔钢筋混凝土预制板, 以便及时汇集地面水流, 并通过PE管排到天然边沟。在整体的安装后, 进行集水井的施工。在槽底整体夯实之后, 先铺设土工布, 放置软式透水管, 填筑的颗粒是小于2 cm的碎石, 现浇C20的混凝土槽底, 立模浇筑墙身, 整体进行养护7 d, 清除井内杂物, 盖上带孔C25混凝土预制板。

4 浆砌片石矩形边沟

石质挖方的路段主要采用的深0.8 m、宽0.8 m的浆砌片石的矩形边沟, 在其上主要采用的是钢筋混凝土预制板, 铺砌后在板间能及时将地表的水流汇集到一起。整体的施工工艺主要是测量放样—基坑开挖—边沟砌筑—盖板安装—种植土回填—浅碟形边沟施工。

施工中用钢尺配合全站仪工作, 将整体的施工工序进行相应的调整与控制, 采用机械开挖路基边线, 并根据边线放样, 进行人工挂线, 严格控制基坑的底部标高。

片石的砌筑主要采用的是坐浆法进行施工, 片石的摆放要求砌体咬口紧密、无干缝、通缝和瞎缝, 砂浆饱满, 采用7.5#砂浆砌筑。在整体的砌筑片石上, 将第一层的片石基底表面湿润, 再坐浆砌筑。各砌层的片石应安放稳固, 不能直接进行贴靠或脱空。在进行上层砌筑的时候, 为避免振动, 砌筑中根据实际情况加以清扫和湿润, 保证砌筑体内整体的质量养护。应每隔10~15m设置一道沉降缝, 缝宽2 cm, 采用沥青麻絮填塞。

砌筑完毕后, 即安装C25混泥土盖板, 盖板安装应保证平顺, 确保盖板与下部墙身密贴, 否则将清除浮浆, 采用砂浆找平处理, 盖板的安装保证顶面稳固, 禁止出现脱空的现象。

在整体砌筑后, 对墙底部设置泄水孔。最后种植草进行回填, 并进行夯实, 保证植草的绿化效应。

摘要：对路基边沟排水工程的相应施工工艺流程进行相应的分析, 以保证工程整体的质量。

关键词：公路,排水,工程,边沟

参考文献

[1]王又超.管式排水装置在平原区路基排水中的应用探索[J].交通标准化, 2010 (9) .

高速公路边沟排水 篇3

近年来高速公路项目建设十分迅速,为了保证建成后,能最大限度地发挥环境效益,在勘查设计阶段应加大景观效果考虑。

目前高速公路边沟仍以圬工材料砌筑为主,项目建成后,景观效果相对较差。生态型边沟虽已在部分高速公路项目中有所应用,但是由于边沟设计基本以经验、工程类比为主,理论计算为辅,同等技术条件、地域条件等,不同单位采用的边沟断面尺寸及使用条件还是各不相同。一方面造成浪费,另一方面可能由于过水断面的不足造成高速公路的水毁,影响高速公路的功能性及耐久性。

本文结合广东省内高速公路工程项目,通过计算分析确定生态型边沟的断面尺寸、结构型式和使用条件,为生态型边沟在高速公路项目中的使用和推广提供参考借鉴。

1 现状调查分析

目前高速公路项目常用的生态型边沟,将土路肩外边缘至挖方边坡坡脚宽度范围(260 cm)作为生态型边沟的宽度,深度25~35 cm,沟身做成浅碟形,沟底铺设草皮或喷播植草,断面型式如图1。

根据调查发现,目前生态型边沟存在的主要问题如下:1施工期及运营初期,特别是施工期在边沟开挖未完成草皮铺设或草籽喷播前期,雨水冲刷严重,沟内堆满淤积土;2运营期杂草生长较快,水流较慢,过水断面缩减严重;3目前生态型边沟尺寸较为单一,仅在挖方路段处使用,而长挖方段使用较少,限制了生态型边沟的适用范围。

综上所述,目前生态型边沟的断面尺寸及结构型式单一,在项目施工期及运营期容易造成冲刷或过水断面严重缩减等不良后果,甚至造成沟内雨水倒灌至路面,影响行车安全。

2 生态型边沟的设计原则

设计原则主要如下:1边沟的泄水能力不小于边沟的设计流量;2边沟的平均流速不小于出现淤积时的流速且不大于边沟出现冲刷的速度。

其中,不出现淤积的最小允许流速,主要和水流所携带的土颗粒大小有关;边沟不冲刷的允许最大流速主要取决于边沟的材料。

3 生态型边沟断面尺寸和结构型式的确定

为解决生态型边沟在高速公路项目应用中存在的冲刷及断面缩减严重等问题,采用以下方式进行优化:1在生态型边沟底部铺设一定宽度混凝土预制块,以解决冲刷及杂草阻水等问题;2适当增大生态型边沟深度或在生态沟底增设矩形沟的方式,以解决过水断面因杂草等缩减严重的问题。

可以采用公路排水设计理论,计算分析确定生态型边沟断面尺寸、断面型式以及使用条件。

以广东省内粤东地区某在建高速公路工程项目为例,设计车速为120 km/h,双向六车道,正常横坡为2%,纵坡为1%。假定挖方边坡高度为10 m,坡面为硬质岩,边坡坡率为1∶1.0,出水口长度为100 m,土路肩至坡脚宽度为260 cm(含碎落台),路面材料为沥青混凝土,根据JTG/T D33-2012《公路排水设计规范》,具体设计参数见表1。

生态型边沟宽度为260 cm(土路肩外缘至坡脚距离),针对不同的挖方边坡长度(即排水路径不同),确定不同的边沟深度,计算结果如图2。

由图2表明,排水路径不大时,生态型边沟深度不大于40 cm,随着排水路径的增大,边沟深度随之增大,方可满足排水需求,但当排水路径达到一定长度后,沟较深,为达到生态景观效果良好的效果,可在生态沟底增设矩形沟,在兼顾排水需求和景观需要的情况下,将生态型边沟加深至45 cm(生态型边沟(一))和增设矩形沟(生态型边沟(二)),如图3~4。

4 生态型边沟使用条件的确定

4.1 生态型边沟(一)

生态型边沟(一)的抗冲刷能力,特别是施工期及运营初期的抗冲刷能力,是其能否广泛使用的决定性因素,也是其使用范围的决定性要素。表2为生态型边沟(一)的抗冲刷验算一览表。

由表2表明,对于生态型边沟(一),施工期及运营初期,由于植草生长未完全,容易造成冲刷,故在边沟施工完成后,应及时喷播植草并用养生膜覆盖或直接铺设草皮。

随着时间的增加,植被生长较为旺盛,对流速有较大的降低作用,在保证边沟不受冲刷的情况下,也应满足不淤积和流量的要求,故在路线纵坡比较小时应以不淤积和流量控制,纵坡比较大时以不冲刷即最大流速控制为目标,得到较为合理的适用于高速公路施工、运营和养护各阶段的使用条件。

以本次依托项目为例,确定生态型边沟(一)的使用条件如表3。

由表3表明,对于喷播植草的生态型边沟(一),由于前期抗冲刷能力较小,随着路线纵坡的增大,为满足抗冲刷的要求,其使用长度逐渐减小。铺草皮生态型边沟(一)使用条件见表4。

由表4表明,对于铺设草皮的生态型边沟(一),在设计流速不超过抗冲刷最大流速时,随着路线纵坡的增大,其使用长度逐渐增大,当设计流速超过最大允许流速时,为满足抗冲刷的要求,其使用长度应适当减少。

4.2 生态型边沟(二)

为了解决生态型边沟适用范围受限的问题,在生态型边沟(一)底部增设矩形沟,既可以解决生态型边沟(一)可能存在的冲刷问题,又可满足更大的排水路径。

由于不同的矩形沟沟身材料存在不同的粗糙系数,抗冲刷性能不同,故相同的沟身尺寸可满足的排水路径不同。

以本次依托项目为例,确定生态型边沟(二)的使用条件见表5。

由表5表明,对于生态型边沟(二),由于增设圬工材料的矩形沟,其抗冲刷性较好,且过水断面增大,可适用于较长的排水路径。

5 结论

1)在生态型边沟底部增设混凝土预制块或矩形沟后,其抗冲刷能力和适用范围将大大增加。

2)生态型边沟的使用条件,应结合区域气候条件、技术指标等,按照公路排水设计理论进行计算确定。

3)生态型边沟采用铺草皮或喷播植草时,应重点考虑其抗冲刷性,并结合项目具体条件,确定其使用条件。

4)生态型边沟具有美观,与周围环境相协调等优势,在高速公路工程中可广泛应用。

参考文献

[1]JTG/TD33-2012公路排水设计规范[S].

[2]姚祖康.公路排水设计手册[M].北京:人民交通出版社,2002.

[3]俞玉良.允许流速的修正系数[J].重庆交通学院学报,1997,16(3):117-120.

[4]黄开宇.高速公路路面防排水设计探讨[J].中外公路,2003,28(4):68-70.

高速公路边沟排水 篇4

1 工程概况

小康高速公路是国家高速 (G65) 包 (头) 茂 (名) 线陕西境的重要组成部分, 也是陕西“2637”高速公路规划网南北方向的主要经济干线, 它的建成通车对打造西安、成都、重庆“西三角经济圈”具有十分重大的意义。项目位于陕西省安康市境内, 与已通车的柞小高速公路相接, 全长58.261公里。路线穿越秦巴山区, 长大纵坡密集, 雨量充沛, 为满足路面排水需求, 设计边沟形式为梯形明沟。

2 碟形盖板边沟的设计理念

一是工程结构满足排水需求和行车安全:按照原设计边沟的排水量要求, 将梯形明边沟的截面形式变更为矩形, 并出于安全考虑, 在边沟顶部增设钢筋混凝土预制盖板, 在盖板上覆土绿化;为防止路面散排水冲刷绿化填土堵塞边沟, 每隔25米空出绿化设一块预留孔盖板, 采用增设沥青混凝土拦水带的方法将路面散排水收集, 用喇叭开口引导水流通过预留孔盖板将水集中排入边沟, 再通过综合排水系统排出路外。

二是绿化效果满足环保要求并与自然相融:将边沟的设计标高整体下降20厘米, 在盖板上填厚度20～30厘米种植土, 将种植土顶面修整成浅碟形;按照全线统一的绿化风格进行绿化, 优先选用当地的矮化树种进行移栽形成景观带;景观带的布局和搭配与沿线整体绿化一致并同步考虑与自然景观的协调过渡。

3 碟形盖板边沟的适用条件和优点

从工程结构和行车安全方面考虑, 碟形盖板边沟适用于平原、山区高速公路各类石质和土质挖方路段, 土质路段应在边沟底部增设纵向盲沟;出于环保和绿化植物的成活率以及后期养护经济性考虑, 碟形盖板边沟应尽量设置在对环保要求较高, 雨量充沛、光照充足的南方地区。本项目地处北亚热带湿润季风气候带, 气候温和、雨量充沛、四季分明。年平均气温15.7℃, 无霜期253天, 年平均降水量786.2mm, 相对湿度多在60～80%之间, 平均日照时数1812.6小时, 非常适合植物生长。

4 碟形盖板边沟施工工艺和质量控制要点

4.1 施工工艺

施工放样——基坑开挖——盲沟施工——边沟砌筑——预制安装盖板——填土整形绿化。

4.2 施工质量控制要点

4.2.1 材料质量控制要点:

(1) 沿盲沟纵向铺设的管道必须有足够的强度和硬度, 材质最好选用高密度聚苯乙烯打孔波纹管; (2) 盲沟用2～4cm粒径均匀的砾石填充, 砾石无杂物无风化; (3) 砌筑水沟的片石、水泥、钢材和中粗砂应符合规范要求; (4) 砌筑用砂浆强度不低于M7.5号, 抹面砂浆强度不低于M10号, 盖板混凝土标号不得低于C25。

4.2.2 工序质量控制要点:

(1) 施工放样

a用全站仪按坐标逐桩号放出路面边线和水沟中心线作为开挖的平面基准线;

b边沟排水采用高接远送方式与原设计综合排水系统衔接, 衔接部位应注意线型平顺过渡。

(2) 基坑开挖

a严格按照平面位置开挖, 断面尺寸符合设计要求, 线型平顺;

b严格控制沟底高程, 注意超高和超低路段沟底应重新拉坡, 确保排水畅通;

c沟底纵向应大致平整, 横断方向修整成向沟中心倾斜5%坡度的双向横坡;

d基坑开挖的废渣应随挖随弃, 保持施工现场整洁, 弃方应倒在指定弃渣场, 不得污染环境。

(3) 盲沟施工

a在沟底沿纵轴线铺设高密度聚苯乙烯打孔波纹管, 管径10cm左右, 注意接头处理为水流方向下管头套上管头, 接头接好后用管卡卡紧, 以防脱落;

b将规格为2～4cm的砾石人工缓缓倒入沟内整平, 厚度为100厘米。施工时要避免用车辆倾倒砾石, 以免冲击力将波纹管挤压变形或脱落。

(4) 边沟砌筑

a边沟按照就地取材原则, 采用M7.5号浆砌片石砌筑, 砌筑时注意控制构造物整体线型, 砂浆标号要满足强度要求、砌体座浆要饱满、丁顺要相间, 养生要及时, 每隔15米设沉降缝一道;

b将边沟与全线综合排水系统相接, 注意衔接顺适;

c待砌体强度满足要求后进行混凝土台帽施工, 台帽浇注要严格控制尺寸和混凝土质量, 每班工作结束后要留存混凝土抗压试块并加强养生。

(5) 预制安装盖板

a盖板预制要严格控制钢筋用量和混凝土质量, 留好试块, 做好现场质量检测;

b按需要预制一定数量的预留孔盖板, 每块盖板上预留孔6个, 泄水孔直径6厘米;

c当台帽和盖板强度满足规范要求后开始安装, 每隔25米安装两块预留孔盖板。盖板安装要轻放, 防止损坏, 同时保证安装平稳。

(6) 填土整形绿化

a将粒径不大于1厘米的种植土覆盖在盖板上, 覆土厚度30厘米, 预留出泄水盖板位置;

b将种植土表面整形成浅碟形;

c栽种本地生矮株植物, 加强初期养管, 保证成活;

d用沥青混凝土拦水带将水集中引排至泄水盖板处排放。

5 经济和社会效益分析

5.1 经济效益对比

碟形盖板边沟与明梯形边沟相比, 减少了土石方开挖量和圬工体积, 节约了工程费用, 由于其同时增加了混凝土体积和绿化, 工程费用又有所增加, 经测算, 二者相抵后工程费用会增加10%～15%。但碟形盖板边沟与梯形明边沟相比, 极大地减少了后期的养护费用, 在高速公路运营年限里, 减少的这笔费用完全可以弥补工程增加费用, 远期经济效益比较可观。

5.2 社会效益分析

碟形盖板边沟除了有远期的经济效益外, 其社会效益也比较显著:

采用碟形盖板边沟后, 良好的绿化减少了司乘人员的视觉疲劳, 浅碟形的水沟降低了交通事故等级, 减少了人员伤亡, 增加了行车的安全性。经过同已通车柞小高速公路2010年和2011年两个年度的交通事故对比发现, 采用碟形边沟的小康高速事故率下降了30%左右 (详见表一) 。

(2) 边沟绿化后使路侧形成了绿化长廊, 与沿线的立体生态防护共同构成了“车在景中走, 人在画中游”的自然景观, 吸引了大量社会车辆通行, 增加了通行费收入。

(3) 大量绿化植物释放出的氧气提高了空气含氧量, 消除了汽车尾气带来的污染, 具有低碳环保的长期效益。

结语

小康高速公路碟形盖板边沟在满足排水需求的同时, 通过绿化和工程手段, 使通行高速公路的司乘人员舒适性得到了极大的提高, 安全性得到了极大的保障, 使高速公路同时具备了生态、环保、经济、安全等功能, 实现了预期建设目标。小康高速在2009年通车典礼上被省政府赞誉为“名副其实的生态路、环保路、人文路”, 2010年被陕西省交通厅命名为“文明样板路”, 其安全环保的建设理念和经验对同地区高速公路建设具有借鉴意义。

摘要：本文结合包茂线 (G65) 陕西境小河至安康高速公路项目碟形盖板边沟应用实际, 对该类边沟的适用环境、排水理念、工艺控制、经济和社会效益进行分析, 为该地区高速公路推广碟形盖板边沟提供借鉴。

关键词：碟形,盖板边沟,应用研究

参考文献