低碳环保园林景观设计

低碳环保园林景观设计（共10篇）

低碳环保园林景观设计 篇1

材料是景观设计中最重要的元素, 材料的运用对于景观设计有着举足轻重的作用。所谓环保新型材料, 就是采用清洁技术生产, 减少对能源和天然资源的使用, 大量使用无污染、无公害、无放射性原料生产的景观材料。低碳环保的新型景观材料不但符合新时期对景观材料提出的低碳环保的要求, 而且在美化环境的同时更有利于人体健康。目前在我国应用较为广泛的节能技术及新型材料主要有:太阳能、风能、空气能、人工湿地净化水体技术、mbr膜生物水处理器、生态路、生态节能墙、木塑复合材料、复合金属、LED节能灯、合成纤维、复合排水板等。

1 我国在景观中运用节能技术及环保材料的现状

景观材料是指设计师在设计景观过程中用来表达设计思想的物质载体, 景观材料主要分为人工材料与自然材料两种。低碳环保新型材料日益成为景观材料的主流。低碳环保材料的使用, 不但节约了能源和物资消耗, 还从一定程度上提高了景观施工水平。

2 低碳环保材料的特点

相对于传统的景观材料来说, 低碳环保新型材料具有环保性、低耗能性、实用性以及低成本性的特点。

2.1 环保性

环保性是低碳环保材料的主要特点, 低碳环保新型材料的环保性主要体现在:

(1) 可再生性。低碳环保新型材料是对各种再生原材料进行循环利用而开发出的新型产品。低碳环保新型材料不仅节约天然资源, 而且兼具各种天然材料所特有的美观和质感, 很多环保材料更是具有耐腐蚀性、耐水行、防火、无污染等特性。比如目前在中国应用广泛的木塑复合材料就是一种可再生材料。木塑复合材料可替代石油资源, 成为成本低廉、节能环保的新型材料, 有着广泛的应用前景。

可再生性不仅包括材料本身的可再生性, 还体现在通过对于自然资源和能源的循环利用。比如透水砖摒弃了传统的排水系统, 可通过对雨水的收集及再利用, 将建筑排水与景观水体相结合, 景观水与灌溉水及其他用水相结合达到节约水资源的目的。

(2) 健康性。低碳环保材料的环保性除了体现在其制作过程中所采用的原材料是可再生原料外, 还体现在低碳环保材料本身的健康性。低碳环保材料对身体无毒无害, 更适用于应用在景观设计中。传统的景观材料大都取材于自然材料或者化工材料, 化工材料原料本身就含有有毒物质, 而一些自然材料, 比如大理由等也被证明含有放射物质。因此, 传统景观会向空气中挥发有毒成分, 给人体带来不良影响。

2.2 低耗能性

低碳环保材料, 顾名思义就是这种材料不管是在生产过程还是在使用过程中都具有低耗能的特点。因此, 在景观设计中应用低碳环保材料是实现景观建造低碳化的重要途径。很多户外景观为保证其观赏性, 需要通过色彩、灯光及温度的调节来达到美观的效果, 但是这样一来, 景观的耗能将会大大增加。如果在景观建造中适当运用低碳环保材料, 就能大大节约能源。比如在户外景观中常用的玻璃屋, 如果采用隔热性和保温性较好的节能材料, 就能大大节约玻璃屋内的电耗。据测算, 使用节能环保材料的玻璃屋能节约能耗约60%, 大大节省了电费开支, 实现了景观低碳化。

2.3 实用性

景观设计对材料的实用性要求较高, 相对于很多传统材料, 大部分低碳环保材料在实用性方面更胜一筹。比如在目前景观设计中使用最多的木塑复合材料, 它的加工工艺多种多样, 可以注塑、挤出、压制等, 因此, 木塑复合材料在景观建造中实用性的特点尤为突出。以木塑复合材料为例, 低碳环保材料的实用性主要体现在:

(1) 缩短材料的生产时间、节省材料的生产成本。木塑生产采用的是挤出工艺, 可以大大节省产品的生产时间、储藏费及后期加工费用。同时由于其具有抗高温和抗低温能力, 从而克服了一些天然材料固有的自然缺陷, 如龟裂、翘曲、霉斑等。

(2) 更适用于户外装饰。由于大部分低碳环保材料具有结构合理、强度高的特点, 因此, 环保材料更适用于室内外装饰。同时很多景观环保材料, 如木塑复合材料因其独特的技术能按照客户对尺寸、外形等方面的需求量身定做。

(3) 应用前景广阔。随着低碳环保材料研发的不断深入和生产技术的不断提高, 环保材料在景观设计中的范围越来越广泛。

上海世博会曾提出了低碳世博的理念, 可以说上海世博会是一场节能环保新材料的盛宴, 环保新材料的实用性在世博会展馆建筑中得到了很好的体现。比如城市最佳实践区项目应用了挤塑聚苯乙烯隔热保温板;日本国家馆的外墙, 采用太阳能发电装置的超轻膜结构, 是一堵“会呼吸的墙”;瑞士国家馆的智能帷幕由大豆纤维制成, 既能发电, 又能降解;芬兰馆白色“鱼鳞外墙”是新型纸塑复合材料。

2.4 低成本性

与传统的景观材料相比, 低碳环保材料性价比优势显著。由于环保材料普遍采用工业化生产模式, 因此, 质量稳定、成本低廉, 环保材料的价格具有市场竞争优势。低碳环保新型材料的低成本性还表现在, 材料的生产过程能耗也较少。生态材料不仅材料本身不造成环境污染, 它在生产过程中的耗能和污染也比传统材料更少。

3 低碳环保新型材料的发展趋势

低碳环保新型材料是未来景观材料主要的发展方向, 可以说, 随着世界低碳经济的不断发展, 低碳环保景观材料也将会日渐取代传统材料, 成为景观材料的主流。低碳环保新型景观材料在未来的发展趋势主要有:

3.1 低碳环保新型材料的应用与传统文化相结合

低碳环保材料在我国景观设计中的应用日益广泛, 相对于以往一些传统的, 从西方引进的材料来说, 低碳环保材料具有与我国传统园林文化融合度高的特点, 并且将逐渐成为我国本土低碳环保材料发展的一大趋势。中国传统的景观主要以园林景观为主, 我国的古典园林景观历史悠久。古书《考工记》中就记载有“天有时, 地有气, 材有美, 工有巧”的说法。中国景观设计在全球化的今天, 受西方影响很大, 材料的运用丰富而具有国际化特征, 但也面临传统价值定位和民族文化延续的缺失。这是中国当代景观设计面临的重大挑战。因此, 在低碳环保材料的应用中, 应特别注意与传统文化相结合。

3.2 低碳环保新型材料的应用越来越合理

环保材料应用的合理性趋势主要表现在两个方面:适度性和充分性。

(1) 适度性。在对环保材料的使用中, 越来越注意适度性。很多景观设计和施工单位往往因为追求所谓“环保景观”而过度使用环保材料, 最后材料虽然“环保”了, 但是却造成了新的浪费。对环保材料的使用要适宜, 这是环保材料应用的一个新趋势。只有适度使用, 才能通过环保材料来改善景观环境, 创造一个宜居的环境。人的本性是崇尚自然的, 在运用新材料的时候, 也不宜过度, 以免造成浪费。

(2) 充分性。随着对环保材料研发力度的不断加强, 现有的环保材料的一些未被发现的特性也正在不断显现出来。目前科技界对于低碳环保景观材料的特性和潜力的深度挖掘工作正在不断展开, 对低碳环保材料进行多重利用, 以实现材料的最大价值, 是低碳环保材料研发和使用的一大趋势。

3.3 低碳环保材料的应用前景越来越广泛

低碳环保材料在景观设计中被广泛应用, 不仅体现在使用量的增加上, 也体现在环保材料应用的领域越来越广泛, 如市政景观、室内装饰、园林景观以及原生态景观开发中都可以大量运用低碳环保材料。北京燕西高尔夫场、烟台翠园芳、上海浦东机场、三亚机场以及临沂滨河小区等地区在建造过程中均大量采用新型环保材料, 成为现代景观的典范。

通过运用低碳环保新型景观材料来提高能源使用率, 营造舒适宜人的环境和有效地保护生态环境, 是国际景观设计和建造的发展趋势, 也是低碳经济时代对景观设计的要求。我国目前在低碳环保材料使用方面与发达国家之间还有差距, 我们应积极系统地学习低碳环保材料的最新科研成果, 并在此基础上展开环保材料自主研发, 同时应促进环保材料与中国本土文化相结合, 从而真正推进低碳环保材料在景观中的应用。

摘要：在景观中运用节能技术达到节能减排目的, 突出绿色环保主题是目前国际上营造高品质多功能景观的主要趋势。随着我国国际交流的增多, 我国对于低碳环保材料的运用也日益广泛。相对于传统的景观材料来说, 低碳环保新型材料具有环保性、低耗能性、实用性以及低成本性的特点。环保材料未来的发展趋势主要有:低碳环保新型材料的应用与传统文化相结合、低碳环保新型材料的应用越来越合理以及低碳环保材料的应用前景越来越广泛。

关键词：低碳经济,环保材料,景观设计

参考文献

[1]彭一刚.中国古典园林分析[M].中国建筑工业出版社, 1986.12.

[2]刘滨谊.现代景观规划设计[M].东南大学出版社, 2011.7.

低碳环保园林景观设计 篇2

慈溪市观海卫镇卫前幼儿园 谢立文

一、活动目标：为了让本班幼儿从小树立“低碳”的理念，和家长共同践行低碳生活,我们中三班开展了以“低碳生活”为主题的系列活动，旨在让幼儿从小树立主人翁的意识，体验低碳环保，了解低碳知识，用实际行动为节能减排环保贡献自己的力量。

二、活动主题：环保低碳 节能减排 绿色生活 健康成长

三、活动设计：

系列一：“我是护绿小使者”

活动一：护绿标语大征集：向幼儿下发表格，与父母记录设想的护绿标语。活动二：班级幼儿绘制护绿宣传画

鼓励幼儿根据爱护小树，保护绿化环境的经验大胆创作宣传画，要求构图清晰、涂色均匀。教师帮助幼儿在画上记录标语。

活动三：悬挂制作好的护绿宣传画

带幼儿到校园绿化处悬挂护绿宣传画并拍照；带幼儿去附近小区赠送悬挂护绿宣传画，形成幼儿保护环境的责任感。

活动四：种班级树，立环保心

集体种植小树，给小树浇水，激发幼儿美化校园环境的情感，感受植树的快乐。

活动五：家庭种植活动

下发倡议书和“我是护绿小使者”表格，呼吁幼儿在假日里和爸爸妈妈一起进行护绿种植活动，为保护环境出一份力。

系列二：“低碳生活，变废为宝”亲子小制作展评。

为进一步提高家长及幼儿低碳环保意识，充分利用身边各种可利用资料以及废旧、废弃资源，变废为宝。开展“低碳生活，变废为宝”亲子小小制作比赛。

系列三：“低碳生活小妙招”征集。

低碳风景园林特点及设计原则 篇3

关键词：风景园林 碳低风景园林 功能特征 没计原则

中图分类号：S68文献标识码；A 文章编号：1674-098X（2014）08（a）-0208-02

1 低碳风景园林设计的功能特点

1.1 降低风景园林建设中的能源消耗

近年来，我国的城市社会经济建设发生了巨大的变化，风景园林建设的高耗能问题非常的突出，主要体现在园林材料的生产、园林的施工以及后期的拆除和更新方面，为了降低能源的消耗，要在操作层面对其进行更好的实施。

风景园林景观的建设是一项非常复杂的工程，在施工中，可以就近进行材料的选择，这样能够降低运输材料过程中的碳排放量，这样也会降低总体能源中的消耗量。在风景园林景观建设中，可以利用低碳的材料代替以往的高碳材料，例如在以往的施工中经常会出现使用钢材和水泥的情况，在新时期可以尽量避免使用这些材料。景观建设过程中可以使用可再生能源，利用这些能源的可再生性们能够对传统能源进行替代，其中，利用太阳能进行照明在各个地方应用的都比较好。在风景园林规划设计过程中，要对园林的使用寿命进行更好地延长，降低能源消耗总量。在风景园林景观设计中，要避免使用高耗能的建筑，例如大面积的玻璃墙，虽然其在景观效果方面更好，但是，由于其耗能较高，在设计中可以对其进行替代。

1.2 提高风景园林设计和使用过程中的能源效率

现代风景园林建设中，对各种的树木进行了利用，也应用了很多的新材料，例如水泥和钢材，在城市不断发展过程中，人们对很多的景观都进行了拆除重建，在这个过程中，低碳景观园林建设提倡的是材料的可持续利用，同时，对已用的材料也要进行重新的设计，这样能够实现风景园林景观材料的循环利用。在风景园林景观建设中，不论是施工前还是施工后，都要对能源的利用效率进行提高，同时，促进其更好的实现可持续发展。

1.3 增强风景园林的碳汇功能，改善生态环境质量

绿色植物能够对温室气体— 二氧化碳进行吸收，主要是因为植物的根际或土壤中能够进行碳汇，是改善生态环境的重要途径之一，同时，也是成本较低的减碳方式。绿色植物每年的二氧化碳吸收量非常明显，能够在提高城市绿化的同时，对城市环境进行改善。低碳风景园林景观的建设，对绿色植物的碳汇功能进行了利用，这样可以建设更多的生态景观，同时，要减少硬地广场的建设，对耗电量较大的人工瀑布和喷泉可以进行限制建设，保留一些城区中原有的山体和河湖，可以提高城市环境的质量。

2 低碳风景园林设计的原则

和普通的园林不同，低碳风景园林景观的营造更加重视对二氧化碳的排放量问题，要利用景观对其排放量进行降低，同时，在施工设计中，也要减少使用高能耗的物质。对能源的使用效率进行提高，在低碳风景园林设计中应注意以下一些问题。

2.1 减少园林建设的碳足迹

碳足迹是指个人或者团体日常排放的温室气体数量，一般情况下，其被用于衡量人类活动对环境产生的影响。在城市生活中，人们每天的活动都会留下相关的碳足迹，人们出行主要的工具就是车辆，车辆的行驶过程中会消耗很多的能源，同时，也会排放很多的废气。城市住房的供暖方式以及每日所需的事物，都会产生很多的碳足迹。在网络上，已经可以利用一些专业的软件对个人的碳足迹进行测算，同时，也有很多的方式能够对碳足迹进行消除。在风景园林景观建设中，要对碳足迹进行充分的了解。

在风景园林项目中，每个要素中都含有相关的碳足迹，因此，项目在发展过程中要对碳排放量进行严格的控制，评估要在项目实施过程中进行，同时，在项目建设完成以后也要进行跟踪测量，确保项目能够满足使用的需求，不会出现过量排放二氧化碳的情况。保证社会生态环境不会受到影响，符合低碳建设的要求。

2.2 选择碳友好的园林材料

为了能够对碳排放量进行最直接的影响，在园林材料选择方面，可以选择碳友好材料，在对材料进行选择时，主要的依据就是材料的碳成本。园林材料的生长、采掘以及运输过程中都会排放出二氧化碳，其中，碳友好材料是成本最低的材料。但即使材料是一样的，它们的碳成本也有可能不同——因为它们的碳足迹具有明显的地方性：美国水泥的碳足迹肯定与中国水泥不同。因此，园林材料的地方性也应该作为“碳友好”的选择条件之一。

2.3 控制园林施工中的碳排放

在园林工程施工的初始阶段中，消耗石化能源的机械被大量的使用，这很容易造成地面压实噪声、污染、严重的交通压力、额外的仓储空问等一系列问题。如果风景园林师尽量选择在有可能减少机械作业的场所建设园林景观，这些问题就会被有效控制，同时减少大型机械作业对于土壤和植物本身的危害，降低风景园林项目施工过程中的碳排放，对生态环境起到保护作用。

2.4 降低园林维护的碳成本

园林维护所需的碳成本与风景园林師的设计手法、对材料的选择和对风景园林管理都有密不可分的联系。园林项目在施工期间的碳成本通常是一坎性成本，而维护时期的碳成本则是持续的：它可以持续十几年、几十年甚至上百年。自然界中的绿色植物是持续生长和变化的。但城市的园林空间（如城市公园、街头绿地等）为了满足特定的城市功能和美学要求。经常需要将它们保持在某种特定状态下，因此通常要运用灌溉、施肥、修剪等多种手段进行长期养护。由此会带来持续不断的二氧化碳排放。如果风景园林师在设计之初更多地考虑景观生态学的原则。利用生态的、可持续的和自维持的（Self—support）方法及手段去适应生态系统的变化（如地质变化、气候变化等），就可能把风景园林长期维持所需的碳成本控材在相对低的标准之下。例如，设计师可以用草地来替换人工草坪、增加植物的多样性、立体绿化、多用乔木、选择适宜粗放管理的植物品种等。这样做既可以有效减少维护园林绿地所需的碳成本。同时又可以保持园林的开放性与可达性。

2.5 延长园林的“生命周期”

风景园林的“生命周期”，是指园林景观可以保持多长时间不被移除和更新。对于现代城市园林景观而言（甚至包括赢得奖项的设计项目），有时只有20～30年的使用寿命——尤其在我国城市化高速发展的近30年间.很多项目的生命周期甚至更短。典型的城市更新不但包括对原有场地、材料的大规模挖掘、移除，还要加上新的设计和建造。如此叠加带来的异常高的综合碳成本并未被人们所重视，因为人们可以找到很多理由进行城市更新：铺路的材料不耐久或很难清理、园林空间布局不合理、没有创造出安全的空间为社区提供服务等。究其原因，关键在于有些风景园林项目并没有符台社会的真正需求：它们或没有使人感到舒适、耐久、安全，或没有适宜地利用土地、形成持久的自然美感。

3 结语

风景园林设计人员在工作中要对生态环境的影响问题进行重视，通常情况下，设计人员不能仅仅对景观的创造空间和形态进行重视。城市在发展过程中，人口出现了不断增加的情况，同时，人们的生活水平也得到了提高，其对很多的方面提出了新的要求，因此，创造生态良好以及低碳排放的园林景观更加能够适应时代发展的变化。

参考文献

[1]王启智.低碳风景园林营造的功能特点及要则探讨[J].科技创业家，2013（3）.

[2]沈洁.风景园林价值观之思辨[D].北京林业大学，2012.

城市园林绿化的低碳环保模式探究 篇4

伴随着工业化的发展, 人类社会的科技得到了质的飞跃, 然而在这300年的工业文明发发展进程中也带来了对不可再生的自然资源的无限挖掘利用和对自然环境的破坏, 造成了严重的环境污染问题[1]。在这300年间, 消耗大约为60%的地球资源, 据调查, 煤炭资源可开采年限不足50年, 石油资源不足300年。同时, 地球表面CO的浓度却同步增加了5倍, 地球大气当前的二氧化碳浓度为380ppm (1ppm为百万分之一) , 比有史以来最高纪录还要高出27%。煤炭及石油燃烧释放的SO和NO的增加造成雨水酸化, 由此带来的全球变暖、水质变差、植物生长受阻、建构筑物受腐蚀等问题日益严重[2]。由此表明人类的工业活动改变了地球气候变化的自然循环规律, 本文通过对当前城市绿化问题进行分析研究, 提出低碳发展模式下的城市绿化营造要点, 为创建低碳化的可持续发展城市绿化奠定基础。

2 当前传统城市园林绿化方式存在的问题

2.1 重栽植、轻维护

对于一些政府牵头的市政绿化项目, 对于绿化效果比较注重, 而忽略了净化空气、除尘、固碳等效果, 导致在视觉效果方面, 市政绿化较为赏心悦目, 在净化空气、除尘、固碳等方面就显得的稍微欠缺。此外, 在城市绿地建设方面, 虽然建设较为完善, 但是相关的管理维护没有跟生, 导致部分区域出现杂草丛生的感觉, 维护较差, 这也间接的导致新移栽的绿化植被出现较大的死亡率。在汇报有关相关部门过程中, 又出现部门分工不明确, 管理混乱, 缺乏管理的有效办法, 至使造成一种开建时候绿化很好, 过一段时间, 绿化效果大大消弱的现象。这种种情况使得城市园林绿化的使用周期短, 建好的园林绿化不要几年即自行衰微或被人为破坏, 其后果往往是推倒重来, 导致城市的园林绿化建设不断重复进行, 造成财力的极大浪费。

2.2 重绿化、轻美化

由于绿化率的评定标准过于简单, 不少城市以平面绿化作为衡量城市绿化覆盖率的指标, 由此带来了不少绿化建设单位钻空子, 大量种植草坪来完成绿化覆盖率的指标, 而缺少垂直绿化, 园林形式单一, 自我生态修复系统脆弱, 很容易遭到生态破坏, 并且在景观方面缺少观赏性。实际上, 无论从植种和维护费上, 或者城市节水、生态效益上, 还是从为市民提供良好的生活、健康和休闲条件上看, 树木远优于草。仅仅是一片生态环境效益不高的草皮, 难以达到改善空气质量的目的, 只是单单增加了城市绿化率而已。

2.3 重草本、轻乔木

我国植物资源丰富, 拥有高等植物3万多种, 而被引用到城市绿化系统中的植物尚未超过800种, 很多中小型城市甚至不足500种, 致使城市园林景观千篇一律, 生态环境效益低下。目前城市园林绿化的植被结构有乔+草、灌+草、乔-灌-草等形式, 但是很多地方为控制成本, 又要达到绿化覆盖率的要求, 往往采取大量种植草坪, 零星点罪乔木, 并用灌木做草坪维护之用, 缺乏层次感和立体感。地上和地下空间没有得到合理利用, 绿化效能没有得到充分挖掘。缺乏层次上的过渡, 给人以空洞、单调的感觉, 缺乏基本的美感。甚至有些地方政府为了追求表面上的整齐划一效果, 忽略了美化、绿化和改善环境的综合功效。很多的行道树均为单一树种, 没有任何与之衬托的其他树种, 显得过分单一、呆板。而且单一林种不仅造成美观性不足, 还可能因为树种单一产生病虫害多, 生态稳定性差的弊病。

2.4 栽植技术不到位, 成活率低

随着人们生活水平的提高, 对自身居住环境的重视程度也越来越高, 因此城市绿化成为了热门的新兴行业, 然而由于我国城市绿化起步晚, 基础薄弱, 对从业者资质管理缺位, 缺乏林业专业技术人员现场操作与指导, 在绿化设计及施工过程中没有充分采用当地的乡土树种或有成功栽植经验的树种。仅仅出于绿化效果的考虑, 往往出现低海拔树种往高海拔引种、东部往西部引种、南方往北方引种等情况。这种忽视树木移植和管护技术的情况, 造成了树种成活率低, 导致重复绿化的惊人浪费。

3 城市园林绿化低碳环保模式营造要点

3.1 因地制宜, 突出原生态

在城市园林绿化的设计上, 应该充分依据当地地形地貌特征, 最大限度的保有原生山林、天然植被、水资源, 让自然以最“自然”的方式存在;对于一些无自然生态资源的城市广场绿化和公园绿化, 也应模仿当地生态系统, 更多的引用当地本土树种, 设计出完善的垂直绿化体系, 最大限度的提高绿地生态平衡性。在绿化工程施工中要避免进行大规模的地形改造, 尽量做到保持场地原有的地貌特征, 土方就地平衡, 充分利用场地原有的表土作为种植土进行回填, 减少客土利用。城市绿化要充分利用当地野生植被, 发挥当地野生作物的生态功能, 推广原生态绿化设计概念。

3.2 倡导节约型园林绿化

节约型城市园林绿化应从三个方面入手:1) 园林绿化的节地。节地是要提高土地的利用率, 而不是减少园林绿化用地的规划投入。特定区域垂直空间的绿化设计就能很好的提高土地利用率, 应该广泛地推广地面绿化-墙面绿化-室内空间绿化-屋顶绿化的节地型园林形式, 尽量使每一个城市元素都被绿化。2) 园林绿化的节水。建设节水型园林应从开源和节流两方面入手:一方面可以利用雨水管道和蓄水池储存雨季多余的水, 方便干旱季节使用, 还可以利用透气性广场砖和草坪砖来增加雨水的地下渗透作用, 让土壤涵养充足的水分, 提高天然降水的利用率, 另一方面在植物浇灌方式上尽量少用传统的浇灌方式, 可以采用采用微喷、滴灌、渗灌等节水技术, 推广应用本地的乡土植物种类, 发展节水、抗旱型绿地。

3) 园林绿化的节财。节财不等于压减支出, 而是要提高资金使用率, 要花最少的钱建最多的绿化。可以多选用速生树种的小苗, 加快绿化成型, 尽量减少大树和老树的移栽, 更要坚决制止从深山老林挖大树古树移栽进城。提倡种大苗和用乡土植物, 坚决制止盲目引进名贵植物品种和不适应当地气候条件的植物新品种。此外, 还应提倡并鼓励因地制宜, 利用当地取之不尽、用之不竭的自然能源, 如风能、太阳能、水力等, 实现安全清洁的园林绿化建设养护和日常管理。

3.3 加强植物配置垂直化设计

园林绿化简单粗暴的设计使得绿化利用率低, 生态效益低, 这种简单式园林方式并不是低碳节能的表现。垂直绿化从表面上看虽然造价成本有所上升, 但其生态的稳定性不言而喻, 大大节省了管理维护费用及降低了衰败重建的可能性。

实质上, 园林植物应该具有观赏、遮阳、防尘、隔音、净化空气和保持水土等诸多功能。在营造群体景观时, 应注意树形的对比与调和, 坚持以树为主, 乔、灌、草、藤、花结合, 多树种混合, 以乔灌组团为主, 植草为辅的绿化思路, 建设以高大乔木为主体, 具有乔、灌、草、藤复层结构的近自然模式的城市森林, 奠定以“林”为底色的城市环境基础才有助于改善环境污染, 改善大气质量, 从根本上提升城市的生态平衡和生活环境状况。

5 结语

在公民普遍意识到环保重要性, 并以身作则, 从自身做起, 从日常生活中的点点滴滴做起, 环保事业得到了一定的发展, 也取得了一定的效果, 但是这种被动地减少CO2排放的行为毕竟无法解决城市热岛效应的根本问题。因此提高城市的绿化率, 加强立体空间绿化, 增加垂直绿化品种, 大量运用当地原生态树种和梯级结构种植设计, 利用常绿乔木对CO2高效率的吸收来实现CO2的减少, O2的增加, 从根本上解决环境失衡的现状, 达到节能减排, 低碳环保的目的。

参考文献

[1]刘南方, 刘伍生.低碳经济环境对构建节约型园林绿化的思考.实践与探索, 2010;242-243.

室内设计低碳环保理念探讨论文 篇5

当前国内环境问题集中表现在：资源耗费情况较为突出、工业化生产带来对环境的极大破坏、人口承载力水平已经达到临界点等，这些现象不但使社会公众的生存环境更为恶化，同时亦拖累了我国国民经济的整体发展进程。从人的活动范围来看，在一个人生命历程的多数时间之内，其往往会居于其居所之中，由此可以说，室内环境的优劣情况直接同其生活品质相挂钩。基于此种缘由，任何人都希望自身的居所能够使其身心放松，同时亦是绿色、环保的宜居之所。从室内设计的初衷来看，其目的便在于为居于居所的人群提供舒适、健康的生活空间。尤其是现代社会环保问题的日趋严重，使得绿色、环保的室内设计理念成为当下的主流设计思潮。此种设计理念体现了现代人对美好生活的向往之情，同时，亦彰显出设计界对绿色设计的重视。

二、室内设计中如何践行低碳环保的设计理念

室内设计过程中，设计师应该注重遴选绿色、低能耗、环保的建筑装饰材质，注重对室内污染的规避，选用绿色、低碳的家居品，以此践行低碳环保的设计理念。

1.注重遴选绿色、低能耗、环保的建筑装饰材质

为使室内设计充分地彰显出绿色、环保的设计元素，设计人员应当在材质的遴选问题上，注重对绿色、低能耗与环保的装饰材质的遴选，原因在于，目前市面上各类装饰材质的品质良莠不齐，尤其是一些不合格的材质充斥其中，如含有大量甲醛成分的材质等，如若将这些材质应用于室内设计之中，则将使居于其中的公众的人身健康受到重大威胁，如人体长时间接触甲醛，则易于诱发白血病等恶性疾病。而设计人员通过对绿色装饰材质的遴选与应用，将实现绿色室内设计的初衷。另外就是，设计人员在应用材质的过程之中，应当注重根据设计需要与室内空间实际大小加以应用，以免造成材质的浪费。还需要引起设计人员注意的是，在确保不影响使用与征得业主同意的情况下，应当尽可能地使用可循环使用的室内装饰材质，以此达到环保设计的目的。在对建材进行选择时，不但要重视其形式，还要注意其适用性，比如，现在有的家庭在吊顶时，不再采用原始的铝材或者木材，而是选择使用竹材，这不但节能环保，而且还个性新颖，这是非常值得提倡的。

2.注重对室内污染的规避

当前，室内装饰的污染种类非常多，比如有噪声污染、光污染和空气污染等，在具体的室内设计过程中，需要做到对这些污染的规避。（1）规避噪声污染现象从环保的角度来看，污染源包括了声、光、气、色等，而其中的“声”便是指噪音污染。噪音通常具备较强的穿透力，具体的污染源包括楼宇外的车辆、邻里的生活噪音等等，当噪音达到三十分贝以上时，便会使人的正常作息受到影响，如若噪音持续升级，甚至易导致人出现严重的症状，如焦虑、记忆力退化等。为有效地消除噪音，设计人员应当遴选性能较好的隔音材质，以便将噪音对业主的影响降到最低，同时，设计人员还应当通过合理的室内布局，实现对噪音的隔离处理。（2）规避光污染现象从室内设计的角度来看，如若设计人员未能对室内的灯光、镜面等进行合理布局，则易导致光污染现象的发生。同时，在夜间来自外部建筑物的强光照射，亦会影响到业主的安宁。有鉴于此，设计人员应当注重遴选节能灯，对玻璃进行隔光处理。（3）规避空气污染现象一些人造板材，诸如家具、复合地板等，因其表面涂刷了各种化学材质，因此极易造成室内空气污染现象，使业主的健康受到威胁。有鉴于此，设计人员首先应当注重对装饰材质的把关，其次还要注重对材质的妥善放置，以便使其气味得到消除。

3.选用绿色、低碳的家居品

（1）选用绿色家具现阶段绿色家具受到一些用户的青睐，其无污染、能够循环利用的特点符合可持续发展的标准。室内装饰少不了家具的润色，很多家庭挑选家具的标准都是形状、价格和精细程度，并没有考虑到最根本的材料问题，这无疑忽略了材料对人体健康的影响。绿色家具不含甲醛、乙醛等有害气体，如，用竹子、藤和原木材料做的家具都是很好的绿色家具。此外，最近推出的纸家具开创了绿色家具新的局面，它具备防水、耐脏等优良性能，承受压力的能力也很强，在符合无污染、循环利用的基础上还有较高的性价比。（2）选用装饰织物室内设计活动并非仅仅是追求对室内空间的合理布局，更是要使居于其中的业主获得美的享受，因此，设计人员应当通过装饰织物的合理使用，使整个室内设计效果得到升华。从社会心理学的角度来看，现代公众在一天的奔波与舟车劳顿之后，内心十分渴望休闲与放松，因此，依托对各类精美的装饰织物的应用与摆放，将使业主获得美的享受。

三、结语

随着人们对自身健康和周围环境的日益关注，环保的低碳理念将会得到普遍的推广。在住宅的室内设计中融入低碳理念，居室更加舒适，还能保护环境，节约资源，践行国家可持续发展的战略口号。但是低碳理念在室内设计中还应该在进行深化和研究，我们需要一个系统的设计方案，从空间构筑到建筑材料的选择与室内装饰，全面深入的将低碳理念服务于人民群众。低碳不只是一句口号那么简单，它应该在未来的室内设计中被实实在在的落实，不只是室内设计，应该在我们生活的每个小环节中贯彻低碳的理念。

参考文献

道路景观与环保设计 篇6

[关键词]高速公路；环境保护；景观设计

前言

随着我国经济建设的快速发展，道路工程特别是高速公路的建设迅猛发展，现在我国高速公路的总里程已名列世界第一。值得注意的是，在道路工程建设中，除了必须满足道路的技术条件如道路的安全性、可驶性、便利性和耐久性外，还必须加大环保、景观方面的投入，从道路建设的勘测设计阶段人手就要引入环保、美化、人文的概念。既要避免在工程建设中大填、大挖破坏自然景观和植被，以至造成对于经济可持续发展的影响；又要满足安全、快速、便利的道路功能，以及环保、美观、流畅的景观设计。从而给驾驶人员创造一个能保持警觉和兴奋的优美的工作空间，克服由于景观单调、呆板引起的疲劳和注意力不集中，以至造成交通事故。同时也为游客提供一个引人入胜、心旷神怡、得到美的享受的出行条件和景观。这是促进区域经济良性循环的必然要求，也是今后高速公路设计的一项重要内容。

1道路景观与环保的意义和构成

中国高速公路的发展创造了世界瞩目的速度，这是经济和社会发展的现实需要，也是交通实现跨越式发展的重要标志。在道路上，川流不息的车流给司机的精神造成高度的紧张，千篇一律的设施往往使司机感到枯燥、乏味，这也给安全埋下了隐患。特别是高速公路由于其远离城市，运行里程长，单调、呆板的景观更易引起驾驶人员的困乏、疲劳和注意力的不集中。从而酿成交通事故!同时由于公路建设过程中的大填(方)大挖(方)造成的路堑坍塌、泥石流甚至山体滑坡，大量的取土坑和高填方造成的自然植被的破坏，以至于道路投放使用了若干年，这些地段的植被还未恢复，形成沙化、水土流失、路堤塌方……不但给国家及人民群众的生命财产造成巨大的损失，同时也制约着这些地区经济的可持续发展。

道路景观设计涉及到美学、心理学、哲学、建筑学等人文学科的研究领域，是多种景观要素相互映衬、相互作用的动态空间设计，是探索地域、文化、环境、生态与建筑的有机结合，是一种功能性、实用性与观赏性、艺术性相结合的综合景观体系。

因此，道路景观设计决不能以牺牲环境、破坏资源、破坏生态为代价。一定要要结合工程实际，把人为作用而形成的景观与自然环境、地貌相协调，把体现道路功能、美化环境与环境保护统筹兼顾。从而促进区域经济良性循环和可持续发展。

景观生态学的创始人C.Troll首先将景观定义为“一组以类似方式重复出现的、相互作用的生态系统所组成的异质性陆地区域”。现在一般定义为“景观是指由地貌和各种干扰作用，特别是人为作用而形成的，具有特定的结构功能和动态特征的宏观系统”。所以，景观建设一定要与自然景观相协调。不同的建设类型对景观的要求或研究侧重也不同：道路景观侧重在道路上以一定速度运动时，视野中的道路及视线所及的空间四维景象。故而公路景观是道路使用者的视觉所能看到的各种自然景观与公路、交通要素的综合体，是公路三维空间加上时间和人的视觉、心理感受等形成的综合环境效应，即道路使用者在乘坐交通工具运动过程中对公路及公路环境的印象。

2公路景观与环保设计的关系

公路景观设计的基本要求是视野开阔，视觉导向，与自然环境相协调，绿化，环保。

所谓视野开阔，就是要求路线各组成部分的空间位置配合协调，使司乘人员感到视野开阔、线形流畅、清晰、行驶安全舒适。公路的主要功能是供车辆行驶，设计者要充分考虑公路自身的特点，以满足公路的交通功能为首要宗旨。直线线形能够做到视野开阔，视距良好，高速，通行能力大。但追求线形好就难免会造成大填、大挖，破坏自然环境和植被，形成一系列的环境问题隐患。所以，景观设计要以生态学理论为依据，尊重自然，正视自然，保护自然，恢复自然。要优先保护原始植被、历史文化遗迹、湖泊等自然资源。它们对保证区域内各物种的多样性和生物圈的平衡具有重要意义。下面的示例就很好地解决了这个问题：

右图1为辽宁某高速公路隧道，道路经过原本不很高的山坡，坡上长满了林木。按照通常的施工方法是直接开挖路堑，投资少，施工速度快。但考虑到开挖路堑会破坏天然植被和林木，所以，辽宁省交通厅不惜增加数十倍的投资修建了该隧道。流畅洁白的洞口配以对比鲜明的绿化，既形成令人耳目一新的优美景观，又很好地保护了该地的自然环境。

左图为某高速公路上修建的“旱桥”，最高的桥墩高达8m，桥下并无大的河流，只在雨季由于地面径流的汇集需要设置盖板涵即可解决泄洪问题。道路若依地势修建，势必会形成很大的道路纵坡，视觉也会很差；为解决纵坡问题，势必会形成裸露的高填方路堤及很大的取土坑，对自然植被及景观的破坏是显而易见的。采用图示的高架桥，既很好地解决了道路。

纵坡问题，又使线形流畅，视野开阔。更重要的是最大限度地保留了该谷地的天然地貌，很好地保护了自然植被，道路与周围环境和谐、协调，景观优美。

所谓视觉导向，就是要建立一个带状的空间视觉系统，使司机在视觉所及的范围内，能预见到公路方向和路况的变化，并能及时采取安全的行驶措施。公路景观设计必须考虑保持长期的自然经济效益，尽量避免破坏自然环境和原有风景，保护各种动植物和名胜古迹。必要时可修改道路设计和施工方案以保全原有风景。使公路线形及沿线设施与沿途自然环境相协调，同时利用绿化来补充和改善沿线景观。如图3某旅游公路，无论是视觉导向还是线形都很“恶劣”，行进在如此道路上，司机和乘客都会如临深渊，胆战心惊，兴味索然，担心随时都会有碎落的石块从上面滚落下来。而道路造成的对自然植被的破坏，对土体稳定性的破坏更是触目惊心，后患无穷!随着时间的推移，风化、雨淋的侵蚀作用会造成更为严重的碎落、塌方甚至泥石流、滑坡……

3公路景观与环保设计的原则

公路景观与环保设计的原则一般可遵循自然优先原则、可持续原则、因地制宜原则、综合性原则等。公路景观设计决不能以牺牲环境、破坏资源、破坏生态为代价。要把人为设计的道路景观与道路穿越地区的自然景观进行多层次设计，使整个道路系统的结构、格局及比例与道路穿越地区的自然特征和经济发展相适应，使生态、社会、经济三大效益协调统一、同步发展。如图4所示某旅游路，线形选择很巧妙，道路在充分利用自然地形的基础上，对于开挖路曹所形成的边坡进行了较好的绿化，与自然地形和谐、协调。

考虑到公路穿越地区众多，故修建时需统筹规划、

分段设计、因地制宜、协调景观、注重特色，尽可能保持特殊地区尤其是少数民族地区的民族文化特色。

公路景观规划是一项综合性研究工作，其景观规划设计与分析需要多学科的专业队伍协同合作完成，其次要兼顾生态效益、经济效益和社会效益的协调统一，要在分析自然条件的基础上，同时考虑社会经济条件。

4公路景观与环保设计的主要内容

4.1公路线形设计。公路线形及其构造物设计时应能诱导司乘人员的视线并应满足视觉景观的要求。公路路线应尽可能与地形、地貌相吻合，几何设计时平、纵、横各要求应很好配合，以避免造成空间线形扭曲、暗凹、跳跃等景观缺陷。在条件允许时，应尽量采用分离式路基，以减少纵横断面对自然和景观所产生的不利影响。各种构造物的结构、造型、材料均应与当地自然和人文景观条件相适应。公路应避免分隔生态景观空间或视觉景观空间。当必须穿越森林、果园、绿地时，应以曲线通过，避免以直线线形切割和贯通森林。旅游公路越岭线的垭口处，除应有广阔的视野外，还可根据当地条件，设置适当的观景台。

4.2公路带状景观设计。路线通过山间谷地、路基高度较大时，应综合考虑填筑路基时取土坑、高填方裸路堤对原有植被的破坏及对生态环境的不利影响，必要时应进行高路堤方案与高架桥方案的比选论证，采用如图2的设计。公路通过森林区时应做好路基断面设计，应尽量避免设置深挖路堑式断面，力求拓宽双幅公路的中央分隔带，并尽可能保留中央分隔带位置原有林木，或采用如图1的隧道方案应是很好的选择；公路通过平原、水网区时应合理确定路基高度，沿线村庄稀疏、横向干扰少时，宜采用以低路基方案通过所经区域；公路构造物及沿线设施的风格、色彩、造型应与周围环境协调一致，做到美观大方，并应注意与地域民族特征及生活习俗协调统一。

4.3公路绿化设计。高等级公路中央分隔带的绿化要以遮光防眩、引导视线为目的，其高度和宽度必须满足现行规范的要求，防眩树种要低矮、缓生、抗逆性强，单行间距一般以2m～3m为宜。地表绿化部分以铺草坪和植地被植物为主。两侧绿化带的主要作用是防尘隔声、协调公路与周围环境，以落叶和常青间隔(5m～10m)为佳，树种应根据当地气候条件确定。边坡绿化要求覆盖率高，青绿期长，以本地适于绿化的野生草为宜。垂直绿化部位主要有浆砌护坡、挡墙等，可通过在其下栽攀援植物如爬壁虎、凌宵等，或在其顶部栽植垂枝藤本植物，以遮蔽构造物，减少构造物的压迫感和粗糙感，起到美化路容的作用。这里特别需要强调的是，在我国西部及黄河以北地区，冬季降雪后往往为及时除雪而在路面上撒布大量的融雪剂(盐类)，这类物质常常对公路绿化构成严重威胁，因此，公路绿化树种及植被植物还应具备较好的耐盐、碱性。

5中国公路景观与环保设计的发展模式

道路工程跨越幅度大，占地面积多。中国在经过20多年大规模的“只重技术，不重艺术”的公路建设后，高速公路总里程已跃居世界第一位，发展速度之快、成就之大令世界震惊!然而，带来的环境问题也是十分突出的。党的十七大之后，武汉城市圈和长株潭城市群被国家确定为“两型社会”试验区并被赋予先行先试的政策创新权。所谓“两型社会”，指的是“资源节约型、环境友好型社会”。资源节约型社会是指整个社会经济建立在节约资源的基础上，建设节约型社会的核心是节约资源。环境友好型社会是一种人与自然和谐共生的社会形态，其核心内涵是人类的生产和消费活动与自然生态系统协调可持续发展。两型社会的提出足以说明中国政府在节约资源、保护环境、创造人与自然和谐共生的社会形态方面高屋建瓴的发展理念。所以，公路景观与环保设计的发展模式应该是：

5.1资源节约化。以生态学理论为依据，尊重、正视、保护、恢复自然。道路建设应尽量利用原有旧路进行改、扩建，以减少公路永久占地面积；道路跨越谷地、山丘深挖路段时应尽量采用高架桥和隧道以减少取、弃土场；利用废弃的材料服务于新的功能(用弃渣为当地居民修筑村道，填筑宅基地、厂房用地等)，可以大大节约资源和能源的耗费。

5.2民族风俗化。我国拥有56个民族，其民族文化各不相同。高速公路所经过的不同区域有不同的历史文化特征，在设计过程中尊重传统文化和乡土知识，公路两侧的雕塑、壁画、广告等，既要具有较强的艺术性、观赏性，又要符合当地的历史文化特点、产业特色、民族风情，使公路成为文化长廊。例如：从沈海高速公路福建惠安出口处进入惠安，沿惠黄(塘)、惠崇(武)路两侧，映入眼帘的是1000多件大小不一、形态各异、材质不同的石雕工艺品。这些石雕工艺品融中原文化、闽越文化、海洋文化为一体，汲晋唐遗风、宋元神韵、明清风范之精华，蜕变成精雕细刻、纤巧灵动的惠安雕刻艺术风格，这里就是闻名遐迩的“石雕景观大道”。行进在这样的道路上，一种古老、典雅、文明、质朴的文化氛围扑面而来，令人精神振奋，心旷神怡。这种带有强烈的地方特征的高速公路景观设计能使驾驶人员感受到新鲜，令乘客回味无穷。

5.3形式几何化。利用简单的原始象形文字，以及几何图形装点周边环境。形成的点线面能产生不同的情绪和其他心理反应，例如服务区内的水面、亭子、树池、花架等。既有景观效果，又满足了游人观赏休憩的需要。再如以中国古老的文字构成的图形装饰，不但具有重要的地位和价值，同时也具有神秘的色彩。艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，符合绘画艺术和造园艺术的统一、调和、均衡和韵律的四大原则。使旅客有“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。

5.4色彩功能化。色彩不仅使人产生各种感觉，而且还引起人的感情变化。实验表明，悦目的色彩通过人的视觉器官传人色素细胞后，对神经系统是个良好的刺激，对心血管系统和消化系统也有一定的作用，适当的运用色彩在工作中能够减轻疲劳，提高效率。位于南京白下路交通单行线的洪武南路路口至中山南路路口的南京首条彩色道路铺设完毕并通车，该彩色道路全长200米。据了解，这条彩色道路是用一种高分子树脂稀浆涂抹于路面，并撒上耐磨的彩色陶瓷颗粒铺设而成。彩色道路不仅美化了路面，更有利于交通安全。

6结语

随着经济的发展，资源的约束越来越突出，在这种情况下，为了保证经济“又好又快”的发展，我们国家经济结构必须要从过去那种“高投入、高能耗、高污染、低产出”的模式向“低投入、低能耗、低污染、高产出”转变。通过保护全球的环境来达到保存人类文明的目的是关键而核心的任务，把中国的公路建设成为“以人为本”的“花园式公路”，是我们每一个公路设计、建设者的责任。

低碳环保园林景观设计 篇7

最近低碳城市的提出已经成为继环保模范城市、绿色城市、生态城市、宜居城市等之后, 打造城市形象的新名片。低碳概念的出现是全球经济发展到一定阶段的必然产物, 是在一些社会问题积累到一定程度后所必然产生的应对策略和发展方向。因此, 认真剖析我国近年来的社会发展趋势, 对于建设低碳式风景园林才更具有意义。

低碳, 意指较低 (更低) 的温室气体 (CO2为主) 排放。随着工业经济的发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制, 世界气候面临越来越严重的问题, CO2排放量越来越大, 地球臭氧层正遭受前所未有的危机, 全球灾难性气候变化屡屡出现, 已经严重危害到人类的生存环境和健康安全。如今园林设计的意义已不仅是对人文的崇拜、对野趣融合的要求, 更是对地域性及居住理念的尊重, 因而, 园林将不再停留在表面的美丽形式, 而是在生态价值观与生态美学引领下走向形式、功能与思想内涵的更高层次的统一。

2 低碳理念下的园林设计

在生态低碳型园林设计的引领下, 以低碳环保的绿化配置为重点的方向正在大力发展, 不仅绿量增大, 而且绿化的品种、层次将会更加多样化, 后期的绿化养护也越来越重要, 植物长得越好, 总体景观的效果也会越好。要实现三大和谐, 即人与自然的和谐、人与社会的和谐、历史与未来的和谐。人与自然的和谐是核心环节, 也是绿化景观设计的主要目标。

2.1 装饰城市

目前绿色生态和可观赏性的城市发展思路已经得到确认, 装饰城市是一种大势所趋, 开发业界对园林景观非常重视, 而业主们也将居家品味外延到了整个住宅小区的生态感观。现在的城市建设项目往往令很多设计公司应接不暇。在低碳型景观设计这一点上, 可以在方案设计前期就做好调查研究与用地适应性分析, 设计师要合理运用, 才能真正做到从功能出发来设计低碳的经济的景观, 这样才能从以人为本的角度来营造和谐的景观环境。

低碳城市逐渐成为当前的话题焦点, 要切实抓好节能减排工作, 强化目标责任制, 加快节能环保重点工程建设, 积极应对气候变化。业内人士认为, 低碳经济将会在未来的日子长期成为市场关注的焦点。而景观设计中的节能环保型材料应用, 和设计理念的加入必将受到市场的青睐。

2.2 低碳型景观

低碳型景观, 在过去10年中整个设计水平发展很快。但是总体感觉景观事业的发展有点浮躁, 或许我们追求了更多视觉的冲击, 能够尽可能的吸引政府和甲方, 但真正最舒服的最人性化的景观设计却不应该如此。对于中国人口数量巨大, 人均土地面积有限, 城市面积十分紧张, 郊区面积也在逐年减少的特定情况, 在有限面积中种植吸收CO2较多的植物就显得十分重要了。同时, 在有限面积中利用建筑物的屋顶、墙体, 立交桥、大型车库立面搞立体园林绿地, 以增加更多的植物, 实现吸收更多的CO2 (图1) 。

从低碳的园林设计考虑, 也应该首先对基地的不同特色进行分析, 做出最适合这个基地的景观。景观设计中的绿地率在现行标准条件下, 也是常常被挪作他用, 造成景观绿地现实中的比例减少。例如有一块公共绿地, 人为地砍去原树木铺设草坪, 附近的居民也会评说, “奢华!浪费!不如栽几棵大树, 夏天烈日下为行人遮阳, 平时吸掉些机动车尾气, 且投入少又无后续维修保养费用”。另外一方面, 城市规划已经控制的绿地用地性质, 但绿地的形式有时难以控制。因此, 注重绿地系统内容方面的景观设计, 是低碳景观设计的一个重要组成部分。

2.3 水处理设计

水处理, 也是低碳型景观设计的一部分, 例如有高差的景观设计中, 可以有一条溪流从山上往小区门口流, 溪流里的水是下雨收集的雨水, 溪流旁边种了很多水生植物, 起到续水作用。这样的设计基本成就了一个小生态圈, 所有的元素都比较简单, 而且来源于本地。同时植物种植密度非常高, 能更多的吸收CO2。还避免了雨水资源流失, 同时净化雨水, 使之成为可以利用和灌溉的资源。这就是生态低碳的景观设计, 感觉简简单单, 又非常舒服。把能利用的资源利用进来, 直接利用园区内废弃材料, 如用建筑垃圾塑造景观地形;使用循环再生材料, 如再生木、钢渣透水砖等, 就是很好的低碳设计。设计其实从低碳的角度来看, 就是尽量利用本土的资源, 多把设计与房地产概念结合起在一起, 等于说一些水景可以做成两种形式, 一种可以在没有水的时候, 就可以是一块活动空间, 但是有水的时候, 就变成了一种景观 (图2) 。

3 结语

2010年国际风景园林师联合会世界大会的主题是“人与天调, 和谐共荣——传统的继承和可持续发展”, 主题本身就是对生态文明最好的诠释。园林人如何才能做到对传统的继承和可持续发展成为今天必须思索的话题, 希望让城市的阳光、空气、水体、树木都披上自然的色彩。水体、植被给人以自然感受的同, 也会划城市环境和市民的生活质量起到一定的调节作用。各城市都在花大力气改善环境, 如在北京就可看到一系列街道、广场、公园、居住区绿化环境的改变。2010年的“两会”这样的国家大事中也少不了它的踪迹。“低碳”“节能”“环保”, 这些萦绕在代表委员们口头的热点话题也一次次向景观设计师们召唤着行业的使命。在哥本哈根会议和中国政府承诺的影响下, 不少市民已意识到低碳生活方式既利己又利人, 他们正在通过点滴改变来实现低碳生活, 即以较少的碳排放换取有品味有质量的生活。“低碳其实是很简单的事, 低碳的本质是节约。绿色技术和低碳, 都不复杂。

摘要：分析了低碳生活理念与园林景观设计的关系, 从装饰城市、低碳型景观、水处理设计等方面探讨了低碳理念下的园林景观设计。

关键词：低碳,园林绿化,景观

参考文献

[1]刘啸.论低碳经济与低碳旅游[J].中国集体经济, 2009 (12) :22~23.

[2]田海波.2010年景观设计如何与时俱进[N].中国建设报, 2006-11-12 (6) .

低碳经济生活与园林景观设计分析 篇8

1 低碳景观设计与应用的原理与原则

在现代城市建设进程中, 人们对于低碳景观设计的认识越来越深入, 并在长期的应用和发展过程中取得了较好的效果, 低碳景观设计与应用已经是大势所趋。设计师在进行园林景观设计时, 考虑到低碳的因素, 应遵循低碳设计原理与原则:首先要做足调查工作, 针对项目环境和风俗人情, 尊重当地的自然人文景观;其次就是要充分尊重当地的文化和生态特性, 在此基础上再进行项目的开发利用和保护;再次要在建设的过程中, 把握住服务人民和造福人民的大方向;最后要结合生态景观和低碳设计来控制成本, 并真正实现低碳化。

2 绿化低碳景观设计

在景观设计中, 植物具有的生命特征, 更是景观设计中的一大亮点, 可以作为景观季相变化的媒介, 同时也是有机界与无机环境相联系的重要媒介。植物本身就是一种景观, 并且对空气的净化作用非常大, 它可以吸收二氧化碳以及其他大量的有害有毒气体, 制造出人类需要的氧气。另外, 对水体、土壤也有一定的净化作用, 从各个方面给人类创造低碳生活环境。目前, 在城乡居住区以及公共场所绿化低碳景观的设计中, 如果只是一味地注重视觉上的造型元素, 以至于将大片的草坪, 大量整形灌木、草木花卉等引入居住区以及公共活动场所中, 设计为千篇一律没有创新、新意的绿化景观模式, 这将是一个严重的误区。在城乡小区绿化景观中, 对植物的层次与分布要求是非常有讲究的, 要严格按照树的种类以及的特征性能来进行分析规划。

低碳景观设计在我们国家的近十年来发展还是比较快的, 但纵观整个的发展过程和发展结果我们不难发现, 这样一种发展无疑还是有些浮躁的, 更多追求的是视觉上的冲击和政府以及甲方的满意程度, 而不是真正有用的、人性化的设计, 而我们国家人口多土地少, 城市空间相对狭窄, 这样一种状况下在有限的面积内种植植物来吸收二氧化碳就更加显得重要。

3 室内低碳景观设计

一天当中, 我们几乎都有一大半的时间是在室内度过的, 特别是当今网络时代, 人们睡觉、工作、购物等都可以在家中或是工作室内完成。因此, 对室内景观设计就显得非常重要, 当对着电脑工作了一天, 窗户外面还是挡住视线的高楼大厦, 这时室内一隅的几棵小树、小花、小草就是我们养眼的最好景观。这些植物景观, 不仅可以使室内的空气保持清新, 创造了低碳的室内生活环境, 使我们的休息与工作效率更高;而且还给人带来了大自然的感觉, 可以有效地缓解压力, 消除疲劳, 愉悦我们的心情。

4 道路低碳景观设计

在景观设计中, 行道树不仅可以作为一道亮丽的风景并为行路人遮光挡雨, 而且还可以有效地吸收道路上车辆排放的二氧化碳等有害气体, 进行光合作用, 释放出氧气。

道路景观是贯穿整个城市空间的交通网络, 是划分和联系各个景观的关键性纽带。当今, 许多居住区在设计道路景观时都采用彩色沥青路面、混凝土水磨石路面等。只注重外观形式上的美感, 却大大破坏路面土壤, 更是阻碍了大地呼吸, 最终导致热岛效应。因此, 在进行道路低碳景观设计过程中, 选择低碳型的材料, 以此来达到低碳发展的目的。所谓低碳材料, 是指能够在正常的使用期限和使用性能条件下减少对环境和生态的不良影响, 并尽可能降低对于不可再生资源的利用量, 最好是能够实现回收利用。除此之外, 还可以选择利用对于原材料的高效循环利用或者是开发新材料来解决这一问题, 比如对于木材材料的应用和改造加工等。

4 水景低碳景观设计

水乃一切生命之源, 在生态环境中, 水是最有灵性的、最活跃的一种主要因素, 其功能主要在于:净化空气、吸收灰尘、降低噪因以及调节空气的温湿度等功效。在一般的居民居住区的园林景观中设置戏水池、人工湖、喷泉等之类的水景观, 可以有效地改善整个居民居住区的小气候, 净化该小区的空气, 调节空气温湿度, 同时吸收尘埃, 增加环境中的负氧离子浓度。我们在景观设计中一定要充分利用水的功能特性, 给生活创造更优越的生存环境。

5 照明低碳景观设计

当今, 我们的夜生活越来越丰富, 特别是夏天, 白天出门还没有晚上来的惬意, 这也就是我们的园林景观中涉及到的照明景观问题了。照明景观主要就是为了保证夜间出行人员的安全, 给人们的晚间活动的正常进行, 另外还有营造环境气氛、增加环境安全等的作用。目前有很多照明系统中的电能都取自于太阳能, 这是一种可持续发展的园林景观发展手段。例如山东长清区的园博园里面的路灯、以及有些公园、小区的公共照明灯等有很多都开始采用太阳能供电, 这样不仅可以减少管线的埋设, 而且还经济实惠、低碳环保。

6 结束语

我国目前环境污染十分严重, 生态破坏也在逐渐加剧, 人口数量一直都在增多, 国民接触绿色、享受大自然如饥似渴, 构建生态和谐、低碳环保的现代园林景观势在必行。低碳园林景观是在对传统的园林景观上发展起来的, 是今后景观发展的主要的趋势。近些年, 国际上的许多国家都已经开始实施了对各种环各样的低碳环保、生态的园林景观设计, 旅游业的发展的趋向于低碳环保、节能减排。

摘要：随着社会经济的发展与人民生活水平的提高, 目前我国对城市的居住环境的要求也越来越高了, 对城市建设指导思想也随之发生了巨大变化, 建设生态城市已经为世人认可并越来越成为城市发展的目标和方向。城市生态园林景观设计是生态城市建设的重要组成部分, 也是实现生态城市建设目标的途径, 因此重新审视之有十分重要的现实意义。

关键词：低碳生活,园林设计,可持续发展,城市,绿化

参考文献

[1]庞琳.低碳经济生活与园林景观设计的影响关系与分析[J].徐州生物工程职业学院 (筹) 农林工程系2010-11, (30) :139.

[2]张成, 曹加杰.居住区低碳景观设计探析[J].南京林业大学艺术设计学院, 2010, 38 (32) :18422-18423.

低碳环保理念下城市规划设计探究 篇9

低碳生态城市规划,指的是以生态学基本原理以及复合生态系统为基础,以现行城乡规划法体系为准则,以降低城市碳排放、实现低碳城市、绿色城市为目标,以转变人们生活理念与方式为宗旨的一种城市规划方式。在低碳生态城市规划中,将“生态”、“低碳”、“环保”等理念贯穿始终,其规划内容也逐步由单一的区域划分与规划,向着兼顾功能混合与生态优化的多样性空间发展。进行低碳城市规划,不但能够实现城市高能效、低能耗、高效益、低污染,实现城市的低碳减排,而且还可以促进消费和生产的互动,有效地加快城市经济的增长。

2 低碳环保理念下城市规划设计策略

(1)城市空间布局规划。在城市建设过程中,城市空间布局对整体城市的运行效率有着限制及引导的作用。科学的城市空间布局,不但可以有效地适应城市所在环境,促进城市发展目标的实现,而且还可以促使城市交通更为有序、高效与环保,给广大市民提供了一个更为便捷、环保的环境。反之,则会限制了城市的长远发展。就目前来看,我国大多数城市布局形态,主要是以团状的集中发展模式布局,其余少数则因为地形条件的限制而呈现组团状或带状布局。出现该种现象的原因,主要是因为在建设城市过程中,并未开展科学地规划并加以控制,从而致使城市形态出现了无序蔓延的情况,较为典型的城市有上海、长春、成都、北京等,其城市中心区域资源、交通以及环境等压力都较为明显。而公交引导城市发展的概念(TOD),则可以很好地解决以上问题。当前我国不少城市都已引进TOD模式,该模式主要分为快速巴士公交与轨道交通两种,将城市高强度开发的重点放在高效公共交通走廊上,并以此来达到提升城市图例比例的利用,促使城市交通组织得以有序发展,从而实现城市空间布局的合理化;1政府应当对快速巴士公交以及轨道交通建设的政策支持以及资金扶持,为TOD模式的发展提供有力的物质保障;2在城市规划时,应适当加大对公交走廊站点的开发力度,从而提高其建筑容积率、密度;3政府应当积极对公交公司、城市居民以及开发商三者间的利益关系进行协调,进而构建起一个有序、可行性、合理的TOD系统。

(2)低碳交通规划。城市道路交通系统是城市发展的最基本系统,在城市规划中,其主要是由不同功能、等级的道路安排与布局,以及主要交通道路断面形式构成。城市道路交通系统的能源消耗量极为突出,因此有必要进行城市交通低碳规划;1应重视城市道路交通的实用性,并科学配置道路等级,适当提高路网密度,并适当减少不必要的交通干道;2应根据城市实际交通状况,并结合城市未来发展的方向,来合理确定城市道路断面;3应对城市未来的交通需求量进行一个合理地预测,进而以此为基础来构建起一个具有高效性与前瞻性的城市道路运输体系。

(3)节能型建筑规划。由于建筑能耗巨大,所以在低碳城市规划中,节能型建筑规划也是其重要评价指标之一。节能型建筑不但能够有效降低能源消耗、降低污染、保护环境,并且还可以给住户提供一个舒适、健康、生态的生活与工作空间。因此,进行节能型建筑的规划不容忽视;1应积极完善节能型建筑的相关法律法规;2应构建科学合理的节能型建筑设计评价体系,对节能型建筑的量化指标与数据进行明确;3应当加大对供热计量控制技术的研发与推广力度;4应在节能型建筑规划中,大力推广与使用节能型建筑设计、新能源、可再生资源以及低能耗技术产品;5应推广与普及绿色节能建筑,结合各个地区的实际情况,来制定相应的节能建筑设计相关制度与认证标准,并科学地审核与评价城市建筑设计的节能标准,以提高节能型建筑规划的可行性与实效性。

(4)城市低碳产业规划。一般而言,城市低碳产业规划主要是由建设低碳产业园区以及产业结构升级两大内容构成。建设低碳产业园区,主要指得是模拟自然生态系统原理,在园区中建立起一个复合型低碳生态系统,建设起不同的低碳产业园,以促进园区中的不同企业共同发展;1应当联系城市实际情况,建立起具有城市自身特色的低碳产业园区,所属企业最好是处于一个产业链,随后地方政府再借助于自然生态系统原理进行复合型低碳生态系统模拟,以此确保所建设产业园中各企业得以实现低碳发展。为了使得所建产业园引入更多好的企业以及保障它们发展,我们还需要对低碳产业园基础设施与交通结构进行建设。A.针对低碳产业园内部基础设施建设上,除要充分结合园区企业发展所需进行相关配套设施建设外,还需要本着低碳环保的理念加大园区内环境综合治理、废弃物循环利用以及广泛使用可再生能源,以此使得园区得以实现良好的低碳发展。B.在低碳产业园交通结构建设上,地方政府应当在充分调研园区内企业生产运营实际,譬如企业在生产原料、成品等运输需求,随后在此基础上对园区交通路线进行科学合理地规划,最后据此开展道路施工建设;2在城市产业结构升级上,地方政府应当以低碳环保作为指导原则,随后对本地区一些传统产业,尤其是针对能源消耗大、环境污染情况严重的产业进行升级。为此,地方政府应当从以下几个方面着手城市产业结构升级:A.各地方政府要对本地区产业结构进行全面地摸底调查,随后在准确掌握相关情况基础上,制定出科学合理的城市产业结构升级实施计划,并且为了确保该计划得以顺利开展,地方政府还应当从政策与财政上给予大力的支持。B.地方政府根据城市产业结构升级计划,对本地区能耗及污染大的企业进行限期整改升级,例如通过给予这些企业相应财政扶持与税收减免等措施,鼓励它们引进一些高科技产品或新技术在限定时间内对自身生产进行改造。如此一来,不但有助于企业实现升级,同时也使其具有良好的低碳环保发展前景。C.针对部分产业升级难度大、升级后费效比极低的企业应当予以强制关停;3在城市产业结构升级上,各地方政府除了对旧产业进行改造升级外,还应当充分结合本地区所具有诸如人才、劳动力或市场等优势进行新兴产业发展或引进,从而有效地推动城市产业结构实现升级。

3 结束语

综上所述,通过实施城市空间布局规划、低碳交通规划、节能型建筑规划、城市低碳产业规划等低碳环保理念下城市规划设计策略,有利于建设低碳城市,从而全面促进城市经济的健康、长久的发展。

参考文献

[1]任佳佳.可持续发展的低碳城市规划模式研究[D].兰州交通大学,2011.

低碳环保园林景观设计 篇10

近些年来，随着世界工业化进程的发展,人口规模、社会发展规模的不断扩大，人类欲望的无限上升和生产生活方式的无节制，各种环境问题日益突出，全球气候变暖，各种极端天气现象频繁出现，已经严重危害到人类的生存环境，在此背景下, 低碳、低碳经济、低碳生活、低碳社会、低碳城市、低碳景观等一系列新概念也相应的兴起，为解决全球危机问题带来了一线希望。由此，“低碳”作为极富社会价值的观念，成为了全球主流的意识形态，也为当代城市景观设计发展模式提供了一个契机。

2.低碳理念在当代城市景观设计中的体现

2.1 以自然为本的设计

在现实生活中，人类的发展离不开自然，人与自然的关系是相互联系、相互依存、相互渗透的，大自然本身就是一个高效的自我修复系统，尊重自然，尽量减少人类对自然的干预，开启自然的自我恢复功能成为解决碳排放问题的最佳策略之一。

而当代城市景观设计中，许多设计方案打着“低碳”的标签，事实上并不低碳。例如，上个世纪九十年代初至今，一股城市绿化“草坪热”在全国许多城市兴起，为了跟随潮流，许多城市砍掉原有枝繁茂密的大树，用大面积的草坪取而代之。在西北一些严重干旱的城市，设计师为了达到奢华的视觉景观效果，不惜建大面积的水景设施。这些形式作品在消耗大量人力物力财力的同时，也加剧了碳的排放和自然修复功能的退化。

2.2 人性化的设计

当代城市景观其本质就是人类生产和生活的空间，是使用的艺术，因此城市景观设计应从人的角度出发，充分利用各种资源，使其设计最大限度的满足人们物质和精神生活的需求，以营造以人为本的和谐的当代低碳型城市景观。

我国的山水画论中言“心无水则不活”，可见在整个自然景观要素中，水景设计的重要。在低碳语境下，水景设计除了考虑效果上的营造,还应该因地制宜遵循以人为本的原则。如在地址的选择上，就应该依据地势特色、水源环境来设计水景，创造出符合市民需求的优雅的景观环境。

2.3 生态型的设计

西蒙兹说“人类需要从城市中获得灵感、激励、身心放松、优美及愉快的源泉。”城市作为人与自然，人与人相互作用的产物，是人类在改造和适应自然的过程中建立的一个人工生态系统，这就要求当代城市景观设计必须以生态为核心。在城市景观设计中发掘现有的绿地资源生态效应，利用生态维护和再生的设计方法，使城市景观设计为人类提供无尽的生态型服务，使城市真正走向低碳化。

3.当代低碳型城市景观设计的营造要则

3.1 自然优先

人与自然环境相互联系，相互制约，当代低碳型城市景观设计创建的首要原则就是以自然优先。充分利用原有的地形地貌，自然资源，历史文化人文条件等，使设计适合原有基地环境，达到城市景观建设对原有自然环境的干扰和破坏达到最低程度。

例如，在园林水闸的选择时,就应顺应自然水流自上而下，由高到低的自然原理，将闸口正对水流地处，这样既能使水流顺畅的通过水闸，又能防止水流不均匀的对水闸基地的冲刷。结合土地本身的自有净化修复功能，大量使用乡土植物以及水体净化等生态措施，以降低景观后期的维护成本，延长景观的使用寿命。尽量保持原有河流的自然形态，水景植物的配置上模仿自然生物群落，保持植物多样性原则等。

3.2 适度设计

城市绿化系统是实现低碳的关键所在，充分利用有限的城市土地资源，加大城市绿化，提高植物覆盖率。通过提高园林绿化质量，科学的布局绿地的分布结构来提高城市景观的公共绿地效果。例如，在现代化城市中，多采用标准化的市政雨水管道来处理雨水。一方面雨水失去了与地表接触的机会，割断了自然界雨水的循环，另一方面在暴雨天气管线排水不顺时容易导致路面局部积水现象。基于国际一些经验，解决这一问题的有效措施是在城市街道的局部地段建设一个雨水园恢复雨水与地表的接触，既简单快捷进一步增加了城市绿化率又节约了后期维护成本。

结语

在低碳时代背景下，基于低碳语境构建当代低碳城市景观已是大势所趋，也是实现城市未来可持续发展的必然要求。面对众多毫无意义夸张的景观形式或是各种异国情调的社区景观和追求奢华视觉效果的市政景观，构建当代低碳型城市景观设计其过程是任重而道远的。它对当代城市景观设计师提出了新的要求，需要结合自身的自然条件坚持适度设计和人性化设计原则，将低碳思想贯穿于整个景观设计选材，设计施工，后期维护各个环节，才能创造出真正低碳的、可持续的、生态的、节能的、整体的当代低碳型景观设计。

[1]胡涂洋.低碳经济与中国发展[J].科学与对社会的影响，2008（1）.

[2]王向荣.林 箐.现代景观的价值取向[J].中国园林，2003（1）.

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