过程完整化教学模式

过程完整化教学模式（精选6篇）

过程完整化教学模式 篇1

汽车综合故障诊断是汽车检测与维修专业的一门综合性专业课程, 通过对这门课的学习能使学生增强对汽车检测与维修专业综合知识的理解运用, 教学效果对学生专业理论知识和实践操作技能都有直接的影响。随着中国汽车后市场的蓬勃发展, 汽车售后服务市场对学生的职业技能要求也越来越高。本人结合长期教学实践研究, 把过程完整化教学模式与汽车综合故障诊断的教学进行结合, 为学生对汽车专业故障诊断知识的掌握服务。

“过程完整化教学模式”产生于十多年前, 是由陶·哈斯巴根教授等人研究生成的教学模式。在多学科落实课程改革的实验中, 能较好体现学生“自主、合作、探究”的功能。本人通过做河南省教育厅科研项目课题, 把它引入汽车综合故障诊断教学中, 进行教学实验研究并总结了过程完整化汽车综合故障诊断的教学模式。这种模式具有较强的实践操作性, 可以弥补过去传统教学模式的种种不足, 并且能很好调动学生在教学活动中的主动性、思考性、合作性, 使学生主动融入到教学过程中。

1《汽车综合故障诊断》的传统教学模式

高职院校开设的汽车综合故障诊断在教学中存在的问题是:“老三段式”的教学设计, 理论与实训脱节。传统教学往往是首先在教室内理论讲解, 然后到实验室通过模拟设备认识观察故障现状, 最后第三年学生进入企业进行生产实习, 接触实际的故障检测、故障诊断、故障排除, 学生很难将理论与实践联系起来, 学习积极主动性差, 效率低下。近几年随着各个高职院校教学模式的改革, 又出现了很多有效的教学模式, 比如:项目教学法、德国双元制教学模式、任务驱动教学法、一体化教学模式、行为导向教学法等, 这些教学模式对汽车综合故障诊断的教学发展起到一定的促进作用, 但在对学生的动手能力的培养, 学生自我探究、相互合作, 学习的自主性等方面还是有一定的缺陷的。

2 过程完整化教学模式

这种教学模式推崇主张“教师不复制知识, 而是帮助学生建构知识”, 建立以问题或任务为中心的教学模式。过程完整化教学模式体现整个学习过程完整性, 把不同能力、兴趣、需要的学生进行有效的组织划分, 并为组织教学环境提供一定的结构、程序和步骤。教师的备课主要以问题或任务为核心;开始上课首先抛出课题性问题或任务;学生遇到问题时教师以改变问题任务的方式来帮助学生;鼓励学生思索探究。

3 过程完整化教学模式在汽车综合故障诊断教学中的应用

3.1 化教学内容为课题性问题的形式

这种教学模式的本质特征在于让学生主动独立探索研究分析。呈现给学生一个综合故障;面对这个故障让学生大胆尝试着运用学习的知识去解决它, 尝试着完成任务;要给学生充足的分析故障排除故障的时间和机会, 同时教师根据情况及时改变或者变化故障点, 及时帮助指导学生。比如在汽车综合故障诊断的专业课教学中, 教师通过理实一体化教室的理论讲解, 首先提出本节课要解决的故障点, 让学生自己分析该怎么解决这种故障, 并让学生自己在试验台架上进行动手解决排除故障, 最后教师亲自动手演示故障排除过程, 并总结这类故障的排除思路方法。

3.2 从理论教学开始转变学生学习方式的变革

过程完整化教学模式要求学生独立自主, 能主动探究钻研问题。比如在汽车综合故障诊断的教学中, 以汽车故障检测方法为突破点, 教师讲授的主要内容学生能听懂, 实践操作中用得到。先让学生对简单知识点进行基本训练, 达到一定水平后, 再让学生亲自动手进行故障排除, 要求能够快速有效地排除故障, 并在规定的时间排除故障, 这样能锻炼提高学生各种能力。在进行汽车综合故障诊断时, 从汽车故障的发现、故障的分析、方案的研究、故障的检测、故障的排除、发动车辆直到竣工交接等, 都由教师指导学生亲自操作, 教师只起组织和指导作用。由于具体了任务、明确了目标, 学生严谨认真查阅资料分析问题, 严格按照修理质量标准进行作业, 从而培养了学生分析判断问题能力、解决问题创新能力, 最终提高了学生的综合专业素养。

3.3“质疑性合作”是合作学习的高境界

这种教学模式看重的是学生的主动、研究思索活动, 目的使让学生经历“过程与方法”。让学生的主动、研究思索活动持续一段时间后, 教师才组织“合作学习”。上课过程中学生产生疑惑, 不单单是一种合作学习的模式, 而且还是合作学习的最高境界。学生能够质疑, 提出自己的问题, 是以前一阶段自主探究教学为基础的。没有自主、探究就没有质疑;没有较高水平的过程完整的自主探究就不会有较高水准的质疑;没有全体学生的自主探究就没有广泛的质疑。与罗列、补充、堆积结论、“结论性合作”相比较, “质疑性合作”具有多种优势。比如在学习汽车综合故障诊断时, 当用解码器读码时没有故障码, 意味着车辆没有故障, 但是学生发现无法启动发动机, 由此学生产生质疑, 然后引导学生采用其他方法查明原因, 进行故障排除, 最后得出结论。

3.4 师生互动

实施过程完整化教学, 从始至终离不开师生互动, 没有师生互动就没有了过程完整化教学。课堂上学生的活动总是在教师直接指导下进行, 而教师的课堂教学活动也总是根据现场实际出发的。如果没有互动, 或者减弱了师生互动, 则过程完整化教学模式就无法实施了。在进行汽车故障诊断教学过程中, 教师和学生一起进行汽车故障诊断排除, 把学生作为主体, 进行互动教学。

3.5 抛出问题来结束教学过程

即将下课前教师再次回顾本节课的模块化问题, 可以去除掉结论和与过程相关的教学内容, 并提出下次课的故障点故障情况。同时, 告知学生三思而后行, 解决不了再求助别人。比如刚学习完发动机故障诊断, 然后给学生留故障任务:“自动变速器液压控制系统出现故障该怎么办?”, 让学生自己课后去后自己分析问题提出方案, 然后自己尝试解决问题。

4 结论

研究过程完整化教学模式在汽车故障诊断教学的发展应用, 对汽车维修诊断技师的素质和能力提出了更高的要求。教学模式的变革体现出汽车故障诊断维修专业内涵的多样化和对专业综合技术发展要求。通过这种教学模式应用打破了“老三段式”的传统教学模式, 把发展学生各方面能力贯穿于整个教学过程中, 把知识的传授与职业技能的培养紧密结合。更加注重学生各方面能力的发展和提高。

参考文献

[1]孔宪峰.汽车发动机构造与维修[M].北京:高等教育出版社, 2002.

[2]覃群.高职汽车维修专业的人才培养及教学改革探索[J].经济与社会发展, 2004, (09) .

[3]陶·哈斯巴根, 过程完整化教学理论与实践[M].呼和浩特, 内蒙人民出版社, 2008.

[4]黎巧云.汽车修理与检测[M].北京:中国劳动社会保障出版社, 2004.

过程完整化教学模式 篇2

学习了老师讲解统计的教学视频，应该说收获很多、感触很深，同时也给了自己一些思考。下面就将自己学习的《统计》后的收获体会与大家交流。

一、引导学生充分地经历了统计的过程。

1、设计了有效的教学活动让学生产生了统计的需求。

老师课前的谈话交流设计的活动充分的达到了这样的目的，当老师问：你有办法知道这儿有多少吗？生1：有点不明白，愣住了；生2：统计，用统计就可以知道了。这里既让学生产生了统计的需求，同时也找准了本节课的知识起点----一年级统计的知识（排一排、数一数、分一分）。既复习了旧知，又为了学习新知找准了切入点。

2、充分经历了统计的过程。

在引入知识的起点后，老师没有把教学目标仅仅局限于掌握简单的统计方法上，而是着眼于学生感受统计问题的产生，引发统计的需求，这种需求自然地转化为了学生经历统计过程的内在动力。

3、利用统计图提出数学问题。

4、用所学统计知识解决生活中的问题。本节课老师带学生解决了2个问题：一是书上的练习，二是利用课堂生成资源进行收集、整理继而制作统计图。整个教学过程清晰，学生的真实思维暴露更是让本节课生成了很多精彩的瞬间。

二、充分发挥了学生的主体性，设计了多样的活动促进了学生的思考。

本节课中教师设计很多的活动让学生去经历统计的过程，在活动中教师积极引导，直至顺利完成任务。具体来说设计了以下活动：①分一分（课前引入复习中的活动，这一活动充分地激发学生统计的兴趣，找准了学生知识学习的切入点）②画一画（这一活动是沟通新旧知的桥梁，在这一活动中，教师充分地调动了学生的思维活动，使学习资源来自学生，产生了丰富的生成资源。）③说一说（在有了前面的基础后，学生看统计图说数学问题，这一活动既培养了学生的数感，也为提高解决问题的能力奠定了基础。）……总之，老师的这节课的多种活动的设计是在充分发挥学生主体性的基础上进行的，因此教学效果很好。

三、反思

老师的真实而精彩的课堂的背后也留给了我一些反思。

1、每一次的活动设计的目的要明确，即活动的要求要细致，不然学生产生的很多资源会直接影响我们的教学效果的。

2、在课堂上问题的设计一定要有一定的深度，要能启发和促进学生思考。很多时候当我们的问题学生答非所问，或达不到我们所预设的目标时，我们不能把一切归于学生，应该反思我们自己的问题设计。

过程完整化教学模式 篇3

【关键词】天然气管道；完整性；管理；危险因素

引言

天然气作为清洁高效的燃料，是人们日常生活中必不可少的能源。由于天然气具有质量轻、燃烧率高、清洁环保等优点，所以广泛运用于工业燃料、工艺生产、天然气化工工业、城市燃气尤其是居民生活的方面上。可以说，人们的生活离不开天然气。天然气资源主要分布于我国的十个大型盆地，天然气资源总量预测可达四十至六十多万亿立方米。要想有效的利用这么大量的天然气资源，就需要通过有效途径来运送天然气。常用的运输方式有公路、铁路、水路等，但是由于天然气本身的性质比较特殊，且运送路途较长，所以管道运输是天然气运输最好的方式。

一、天然气的成分与性质

天然气的种类很多，有气田气、油田伴生气、凝析气田气、煤矿矿井气。气田气是从气井中开采出来的纯天然气；油田伴生气是随着石油被一起开采出来的；含有是有轻质馏分的天然气叫做凝析气田气；而煤矿矿井气则是从矿井下面的煤层中抽取出来的。

虽然天然气的种类很多，但性质是基本相同的。天然气是一种无色气体，质量比空气要轻。它是一种气体混合物，其主要成分为甲烷。除了甲烷之外，天然气中还含有少量的烷烃、二氧化碳、氢、氮、硫化氢、水等。不同种类的天然气区别在于各种成分的比例不同，含有硫化氢的天然气会带有臭鸡蛋味；油田气则带有着汽油味道。

天然气是一种易燃易爆的气体，且含有硫化氢的天然气对人们的身体会有毒害。即使是无毒的天然气，在不完全燃烧的情况下会产生一氧化碳这种有毒气体。所以在使用和运送天然气时需要特别注意。

二、天然气运输过程中的危险因素

天然气在运输过程中主要的危险因素为爆炸、火灾，而引起爆炸和火灾的原因多为密闭管道发生故障而泄漏天然气。泄漏的天然气一旦遇到明火则很容易引发爆炸和火灾事故。天然气管道会出现故障的原因如下：

（一）管道设计失误

在设计天然气运输管道的时候，需要注意的问题很多。如果出现管道的强度不够、管架的跨度太大、管道材料选择不当、管道柔性不足、管道整体结构设计不合理等问题，都会导致管道的设计不合格。按照不合格的方案去建设天然气管道，存在着很大的安全隐患。所以天然气管道设计人员在工作时一定要谨慎认真、在进行仔细的实地考察的前提下，设计一套完善的天然气运输管道系统。

（二）施工质量不达标

有了谨慎完善的天然气运输管道运输方案，还需要质量过关的施工来把方案变为现实。施工的质量直接关系到管道的使用寿命以及天然气的运输安全。如果在施工的过程中出现操作失误或者是违规操作，天然气运输管道的安全性就得不到保障。所以天然气运输管道的施工人员首先应该具备良好的职业素养，谨慎认真的进行施工工作。

（三）管道老化失效

任何事物都有着一定的使用寿命，天然气运输管道也是一样。在管道铺设的时候，难免会对管道进行打孔和焊接等操作。天然气运输管道使用时间久了之后，这些部位会出现裂纹，并且裂纹会随着时间的推移而扩展。所以对于天然气管道的使用年限，相关管理人员需要牢记并及时维护。

（四）管道遭受腐蚀

天然气管道在使用过程中会受到一定的腐蚀，腐蚀的原因大致为水合物腐蚀、杂散电流干扰腐蚀、土壤腐蚀、应力腐蚀几种。水合物腐蚀是由于未脱水的天然气在进入干线运输管道时，析出的液态水会加剧管道的腐蚀。如果天然气中还包含有硫化氢或者二氧化碳的话，这种腐蚀会更加严重。杂散电流干扰腐蚀是指来自直流接地系统的直流杂散电流给管道带来的腐蚀。管道是钢制的，直流杂散电流会对其造局部腐蚀，最终形成管道穿孔。管道是埋在土壤中的，土壤中的盐分、水分会对管道造成一定的腐蚀。应力腐蚀则是指由于在拉应力和特定的介质共同作用下，金属以及金属合金发生腐蚀开裂。由于这种腐蚀开裂是突发性的，所以很容易引发爆炸火灾等事故。

（五）人为破坏

冬季的时候由于天气严寒，部分不法分子会在天然气运输管道上打孔盗气。这种行为不但损害了国家和人民的利益，给天然气运输管道带来的损害也是十分严重的。不但给天然气管道维修带来了麻烦，更会导致使用天然气的生产企业瘫痪，这种损失是不可估量的。

三、天然气管道完整性管理

由上文可以看出，天然气管道的安全运行十分重要。随着天然气使用的普及、天然气管道的迅速发展，天然气管道的完整性受到了业界的广泛关注。不管是新建的天然气管道还是已经使用多年的天然气管道，都需要建立起管道完整性管理体系。

天然气管道完整性是指天然气管道一直处于安全可靠的服役状态，这包括管道物理和功能的完整、管道一直处于受控状态，运营商积极对管道进行检修维护。天然气管道的完整性管理就是要保障天然气管道的完整性，需要对所有影响管道完整性的因素进行管理。

天然气管道完整性管理是一个综合的一体化的管理体系，首先需要建立起一个完整的管道机构，制定工作计划及流程。在确定了计划可行之后还需要进行风险分析，从而保证管道的安全运营。由于天然气管道的风险因素很多，且很多因素都不稳定，所以风险分析不但十分必要且十分重要。铺设管道时需要从原材料的选取开始严格把关，杜绝施工失误以及违规，力求把人为原因的风险降到最低。对于以及投入使用的管道，需要定期的检查以及维护。除此之外对管道进行完整性评价也是十分必要的，完整性评价可以衡量完整性管理的效果，改善其中的不足。对于天然气管道完整性管理的相关工作人员，相关部门需要对其开展培训工作，不断提高工作人员的职业素养，完善专业知识以及普及新科技。让工作人员的职业素养一直保持在较高的水平上。

总结

天然气在人们的日常生活中扮演着十分重要的角色，所以天然气的运输安全十分重要。由于天然气易燃易爆的特点，在天然气的使用和运输中要十分注意安全性。天然气主要通过管道运输，所以对于天然气管道的完整性管理十分有必要。但是我国的天然气管道完整性管理尚且处于发展阶段，需要相关专家和从业人员的不断努力。从点滴做起，确保天然气管道始终安全可靠，保证管道的安全运行。

参考文献

[1]郑津洋，马夏康，尹谢平.长输管道安全.化学工业出版社，2004

[2]严大凡，张劲军.石油与天然气工程学：油气储运工程.中国石化出版社，2003

[3]王显政.安全评价.煤炭工业出版社，2004

作者简介

过程装备控制系统安全完整性研究 篇4

2000年2月,国际电工委员会(IEC)发布了功能安全基础标准IEC61508[1],该标准解决了困扰业内多年的对复杂安全系统功能安全保障的理论与实践问题,在工业界引起强烈反响。许多专家认为文献[1]实现了安全技术和管理理论的一大突破,其首次提出的安全完整性等级(SIL)将成为业内合同的必备条款。之后,欧洲首先采用该标准;2003年年底美国开始采用并同欧洲一样,将其列为安全行业强制性实施标准;国际标准化组织ISO安全体系也将功能安全技术列为重点对象,相应的体系标准ISO 13849-1也已实施。功能安全已成为国内外安全控制领域一个快速发展的技术热点。

1 标准简介

IEC61511标准全称为功能安全-过程工业安全仪表系统(Functional safety-Safety instrumented systems for the process industry)[2],是专门针对过程工业领域安全仪表系统的功能安全标准。它是国际电工委员会继功能安全基础标准IEC61508之后推出的行业标准。对应的美国标准为ISA/84.00.01[3];全国工业过程测量与控制标准化技术委员会SAC/TC124已经正式发布等同采用文献[2]的中国国家标准GB/T 21109[4],并于2008年5月1日起开始实施。等同文献[1]的国家标准为GB/T 20438[5]。

在过程工业中,仪表安全系统都被用来执行仪表安全功能。针对如果要使仪表能有效地用于仪表安全功能,该仪表应达到怎样的最低标准和性能水平的要求,文献[2]论述了过程工业仪表安全系统的应用。尽管在该标准中对安全仪表系统的整个寿命周期都给出了详细的应用指南(包括从工艺规范要求、设计、制造、检验以及维修等各个阶段),并以附录的形式解释了SIL分析的相关信息。然而这种分析对于大多现场安全工程师而言,准确地理解这些标准并加以应用,是比较抽象的,实际应用尚有难度。笔者通过对一个具体的过程工业典型设备储罐安全系统的分析,系统说明该标准的应用,旨在给过程工业工程师应用功能安全标准提供借鉴。

挥发性易燃液体作为原料和产品普遍存在于化学生产过程中,大部分石油化工企业分布着大小不一的液体储罐。如石化生产企业的己烷、苯、乙烷、甲醇、乙醇、汽油以及丙酮等储罐,这些液体介质化学性质活跃,普遍存在易挥发、燃点低及易爆炸等特点,而且大多具有毒性,因此可挥发易燃液体储罐一般都属于重大危险源,事故发生的风险值高、波及面大、事故后果严重。储罐控制系统是储罐的关键部分,由于储罐普遍具有很高的风险,为了降低风险,必须为其配置高可靠性的安全仪表系统。安全仪表系统是储罐安全处理挥发性易燃液体的关键,其作用是保证挥发性易燃液体安全可靠地进行装卸和存储。笔者基于功能安全标准,对储罐安全仪表系统进行分析。

2 安全系统安全完整性等级SIL分析

在过程工业中,安全仪表系统(Safety Instrumented System,SIS)用于监测和控制工艺状态,以减轻或保护危险事件对人员、环境及工厂设施所造成的损害。与基本过程控制系统(Basic Process Control System,BPCS)有所区别,BPCS系统用于满足生产功能、实时运行,以连续控制为主。笔者讨论的安全系统,一般由传感器、逻辑解算器和执行元件组成。

由于危险事件具有不同的发生频率和潜在的后果,因此不同的危险事件对于安全系统的安全功能和完整性等级要求也不尽相同。IEC61511将安全完整性定义为安全系统在规定期限内,规定条件下,正确执行所要求的安全功能的平均概率。安全系统的目的是将工艺过程的风险降低到社会可接受水平(允许目标风险),如图1所示。

为满足不同情况下对安全系统安全完整性等级水平(Safety Integrity Level,SIL)的要求,IEC标准给出了4种不同的安全完整性等级,SIL4 为最高级,SIL1为最低级。表1给出了对应低要求模式和高要求(连续操作)模式安全完整性等级的目标失效数值。在过程工业中,安全仪表系统一般为非连续模式。但应该注意的是,如果要求率大于1次/年,或者大于两倍的检验测试周期,则应视为连续操作模式。

按照IEC标准,首先需要进行工艺过程的危险及风险分析,找出危险事件;并通过定性(或定量)方法确定危险事件的发生频率,以及危险事件所导致的后果,从而确定过程的实际风险(Actual risk);通过对实际风险与可接受风险的比较,进一步定量确定安全系统的SIL水平。即,如果实际风险大于可接受风险,则需要安全仪表系统来实现特定的安全功能以降低过程风险,或降低频率,或减轻后果的危害;然后,对需要进行分析以确定作为独立保护层(Independent Protection Layer,IPL)的安全仪表系统进行分析,以确定其SIL水平,具体流程如图2所示。

3 己烷储罐安全完整性等级分析

笔者通过对一个化工过程的典型液体储罐进行分析[6],具体说明如图2所示的分析流程。

3.1 危险及风险分析

己烷从槽罐车中(容量为22 680kg)经由卸货泵3-40,进入储罐T-301,储罐容量为36 287kg。储罐周围设置堤坝,堤坝容量为54 418kg,可在储罐溢出时容纳己烷。卡车每4天卸货一次,大约每年90次。己烷由储罐经补充泵3-41进入工艺设备F-101。储罐液位由基本过程控制系统控制,储罐配备一个液位显示仪表(LI-80)和一个连接到控制室的高液位报警仪表(LAH-80)。操作时现场有两个操作员,一个操作员在现场操作传输过程,另一个在控制室通过计算机界面对工艺工程进行监控和操作。现场要求槽罐车司机也参与监督传输过程,储罐流程如图3所示[6]。

显然储罐的安全运行依赖于基本过程控制系统(BPCS)的正常运行,一旦该系统失效,当储罐已没有足够的空间时,系统仍允许槽罐车向储罐输油,就会导致储罐液位持续升高,易燃性液体溢出到堤坝区域。堤坝具有较大空间,可为操作员检查到储罐溢出提供一定的时间。因此,初始引发事件为BPCS回路的失效,导致液体从储罐溢出到堤坝区域;如堤坝失效,液体会继续溢出至堤坝外,事件后果可以是泄漏或火灾,并可能造成人员伤亡。

3.2 保护层分析

己烷溢出可能导致大型的池火,考虑到己烷的低挥发性,在池外一般不易出现可燃蒸气云。由于己烷的闪点低,在操作温度条件下很可能出现闪火,并灼伤溢出区域的人员。因此,需要考虑燃烧的概率及人员在现场的概率及假设人员在现场时造成伤害的概率等。

己烷储罐溢出由控制系统失效引起,控制系统失效概率与系统检验的频率、工厂停车的频率等因素有关,本例中,选取初始事件的频率为每年一次[6]。初始事件BPCS回路的失效频率确定后,就可以建立包括保护层在内的事件树,并由此确定后续事件的发生频率(图4)。考虑两个独立保护层,一为操作员反应,二为堤坝;并确定事件树中涉及事件的概率,如对可燃性蒸气云,可能被火源点燃的概率;事件发生时人员暴露在危险区域的概率以及危险区域内人员被伤害的概率。

由图4可以看出,危险事件“液体溢出、起火、有人员伤亡”发生的概率为2.5×10-4次/年。该结果即为实际的风险值,因为该结果既包括了危险事件发生概率值,又考虑了事件结果。

3.3 储罐安全仪表系统分析

通过对实际风险与可接受风险的数值进行分析和计算,判断是否需要设置安全仪表系统;可接受风险为对应不同的事件后果,按照风险准则确定的可接受的最大值。假如计算出的实际风险小于可接受风险,可认为该事件风险低,不需要设置减轻保护层;但当计算出的实际风险超过可接受的风险时,则需要设置独立的减轻保护层。

对于该系统,最大可接受的风险值为1×10-5次/年。由于为低要求模式(小于1次/年),所需要的减轻保护层的要求时的平均失效概率为:

PFDavg≤F可接受风险/F实验风险=1×10-5/(2.5×10-4) =0.04

设置一个独立的安全仪表系统作为保护层(如图3中SIF系统),其安全功能为SIF系统的逻辑解算器接收到来自液位传感器LI-95和LAH-95的液位信号,如检测到液位超高,则发出信号关闭远程隔断阀RBV,保证在BPCS失效时,保护系统的安全。

按照表1选取该安全仪表系统的安全完整性等级水平为SIL2,对应的PDF值为(1×10-3～1×10-2)/次,可以满足要求。由于篇幅所限,安全仪表系统的设计和安全度等级验算不作说明。

4 结束语

介绍了功能安全标准IEC61508和IEC61511。通过对储存已挥发可燃性气体己烷的储罐系统进行分析,给出了功能安全标准在过程工业中的应用实例。首先,进行过程危害分析以确定潜在危险事件,然后综合考虑危险事件的发生频率和危险事件发生所导致的后果,从而确定过程的实际风险;由于装置的实际风险大于可接受风险水平,因此需要安全系统来执行一定的安全功能,最后分析出该作为独立保护层(IPL)的安全系统,要求其安全完整性等级为SIL2。该应用实例可为过程工业安全工程师和仪控工程师应用功能安全标准提供借鉴。

参考文献

[1]IEC61508,Functional Safety of Electrical/Electronic/Programmable Electronic Safety-related Systems[S].Geneva:International Electrotechnical Commission,2010.

[2]IEC61511,Functional Safety-Safety Instrumented Sys-tems for the Process Industry Sector[S].Geneva:In-ternational Electrotechnical Commission,2003.

[3]ANSI/ISA-S84.01-2004,Application of Safety Instru-mented Systems for the Process Industries[S].Re-search Triangle Park,NC:Instrument Society of Ameri-ca,2004.

[4]GB/T21109-2007,过程工业领域安全仪表系统的功能安全[S].北京:中国国家标准化管理委员会,2007.

[5]GB/T20438-2006,电气/电子/可编程电子安全相关系统的功能安全[S].北京:中国国家标准化管理委员会,2006.

一个完整的销售过程 篇5

1、迎宾

a.饱含热情，语调优美，统一词“欢迎光临***”。（顾客进店60秒内）b.微笑:真诚、活力，与顾客有眼神交流。

2、推销

a.推销商品首先推销自己。

仪容仪表、气质谈吐、举止得体、健康活力，真诚而有亲和力。b.打破僵局,选择顾客感兴趣的话题,迅速拉近距离.赞美是最有效的方式.(装扮,配饰,皮肤甚至小孩都是你可用的话题)c.介绍商品：看人拿衣、配衣，说辞精炼、专业。

准确把握时机,或仔细留意客户的需求,或观察客户主动出击.d.推销三部曲:

1.这套（件）衣服为何适合您（顾客）： ○

服装风格、面料、色彩等细节陈述，以及结合顾客自身的气质、身材、肤色、职业特点等；

2.这套（件）衣服适合您出入什么场合： ○

为顾客设定适合这套（件）衣服出现的场景，可做细节描述，容易勾起顾客憧憬，从而引发购物欲望。

3.这套（件）衣服您买回去后，还可搭配什么衣服： ○

最大限度地提升所试衣物的价值感。

e.滚动搭配，制造高单机会。

上下装之间的搭配灵活自如，既可以延伸单品价值，更可增加销售件数。f.开单迅速果决，货号、价格正确无误。

微笑亲和力加强，致胜武器。

3、售后

a.客户资料登记：姓名、电话、尺码、肤色、性格、喜好等，越详越好。b.衣物保养、洗涤告知、打包：

专业化提醒,准确到位.4、送宾。

过程完整化教学模式 篇6

影响管道安全的主要因素有设计、制造、施工、管道环境、运行管理维护、第三方破坏等[1]。

海洋平台、FPSO (Floating Production Storage and Offloading unit) 上部模块上的生产、生活用管道众多, 且错综复杂, 含有原油、天然气等易燃易爆介质, 管道完整性对海上安全生产作业有很大的关系, 一旦泄漏对海洋油气开采、油气输送、海洋环境、人员设备安全产生重大影响甚至是事故、灾难, 因此, 建造过程质量控制及管道系统的调试对保证管道完整性显得尤为重要。在完整性管理技术引入我国之初, 忽视了管道建设期间的完整性管理, 管道管理信息资料的缺失成为新建管道实施完整性管理的最大障碍, 应在管道建设期间引入完整性管理技术[2]。通过对海洋平台调试过程介绍, 以交互式网络数据库PTCMS (project tools completions management system) 为管理手段, 按照机械完工、预调试、调试、海上联调和启动的调试顺序, 从而达到和实现调试过程中对管道完整性进行管理和质量控制。

1 调试流程及PTCMS创建构成

1.1 调试流程步骤

调试阶段的工作包含四个主要阶段:机械完工、预调试、调试、海上联合调试 (海上启动) 。对管道相关的检查、试验、质量控制的内容贯彻于以上阶段, 每项工作之前要进行风险识别, 辨别出潜在的危险, 提出技术上的安全保障措施和策略, 召开相关参与人员的班前会, 让其了解相应工作的风险点和应对措施, 相关内容留作质量控制的过程文件。

(1) MC (机械完工) 。管道施工完成后, 各相关方对管道进行系统全面的机械完工联合检查, 标注出同施工图纸不一致的地方, 形成PL (punch list即遗留问题清单) 。机械完工阶段管道主要有以下内容:NDT、水压试验、管道酸洗、钝化、冲洗和吹扫、管道附件恢复;电仪专业的连续性测试、冷态回路检查;机械专业的冷态对中检查等其他各专业工作, 完成ITR (inspection&test report) 机械完工检查单, 获得机械完工证书标志着可以进入下个阶段的预调试工作。

(2) Pre-commissioning (预调试) 。在获得相应的完工证书后, 预调试工作:管道气体严密性试验、液压油管道和滑油管道的油冲洗, 电仪的热态回路测试、仪表校验前检查、电缆高压耐压试验, 机械设备试验前检查、马达试运行等工作, 并形成该阶段遗留问题清单。

(3) Commissioning (调试) 。该阶段分为陆地和海上调试。管道主要调试工作是氦-氮泄漏试验;电气设备系统调试;仪讯的FGS、PSS、PCS、ESD系统回路测试和互锁连锁试验;PSV校验;机械设备上电、功能、性能测试;水下控制系统及完整性试验等。因陆地条件限制, 有些设备或系统需要在海上完成相关试验工作如燃气透平、燃气压缩机需要海上产出的天然气作为燃料或介质才能进行相关试验, 热油锅炉的燃气模式、油气转换模式等。

(4) Final commissioning (海上最终联调或生产启动) 。海上系统调试时, 碳氢化合物进入主工艺系统进行油气工艺的生产和处理, 辅助工艺系统及各机械设备、电气、仪表、通讯根据海上生产生活需要, 逐步投入以综合检验各管道系统、机械设备性能、电仪控制、通讯。各专业进行的主要工作内容及开展的顺序见图1和图2。

(5) JSA (Job safety analysis) 风险识别。风险分析识别是PTW (Permit to work即作业许可) 的核心, 也是进行调试工作正式开展前必不可少的工作。JSA对其潜在的危险, 提出隔离、挂牌、上锁、张贴警示标识、设定隔离区域、佩戴相应劳保用品等预防措施。见图3和图4。

1.2 PTCMS介绍

PTCMS是交互式网络数据库, 通过本地客户端接入互联网, 将编辑好的文档上传至远程终端, 同时也可以下载远程端的数据信息并可在线、离线打印, 可对项目合同控制、成本控制、设计、材料采办、施工质量、建造过程控制、文档控制等信息数据模块管理。被授予权限人员可以登陆系统, 进行相关信息的检索, 上传或修改信息, 实时了解项目各阶段进度及状态。

1.3 PTCMS创建应用

(1) 管道系统划分。PTCMS中基本单元是Tag No., 一个号码可以代表一根管道、管道附件、一台设备、一块仪表、一根电缆等。Tag里会有对其所在系统或子系统、及其类型、该管道或附件所在位置区域等相关信息描述。对于管道而言可以根据P&ID (管道仪表图) 来进行划分, 电仪或机械同时参考相关各自专业的设计图纸进行划分, 如图5和图6。

(2) 检查测试单的生成。根据系统、子系统划将更详细的资料收集整理到规定格式的excel中, 管道、电缆、机械设备、仪表等的详细信息被汇总, 上传至远程端的系统, 系统可以根据表格内信息, 按照固有模板自动生成ITRA、ITRB (inspection and test report检查测试单) , 如图7。

(3) 遗留问题状态信息。在完成ITR过程中, 现场的管道及附件, 电仪及机械等的实际状态可能和图纸或技术规格书等设计内容不相符, 将或影响以后调试或生产, 在ITR中予以记录, 形成遗留问题清单, 在遗留问题清单内会描述调试过程中Tag号、问题描述、所处位置、系统和子系统号等信息, 表格整理后上传, 系统自动生成相应的统一格式PL, 如图8。

(4) ITR进行状态检索及进度管理。专业工程师会及时将相关的报告扫描、上传至系统, 及时更新系统数据库信息;系统还可以将管道、各专业整体的计划进度、实际进度等计划管理的内容形成报告, 相关技术及管理人员可以随时通过Tag号或系统、子系统号登陆系统了解相关ITR状态、项目进度状态, 为监督和管理项目提供参考和支持。ITR状态及进度界面见图9和图10。

(5) 法兰管理。法兰连接处往往是管道最容易泄漏的地方, PTCMS里增加了对法兰管理的相关内容。法兰规格尺寸、螺栓规格尺寸、力矩值、螺栓紧固工具、垫片规格等数据信息被记录在法兰管理检查单中, 方便管理人员现场监督、核对, 可对每个螺栓和垫片进行溯源, 进行施工质量控制, 如图11和图12。

2 思考及建议

2.1 对项目使用软件辅助管道完整性管理及质量控制的思考

(1) 系统、子系统划分。使用PTCMS对管道完整性进行管理直观、快捷, 前期是要做大量的准备工作, 需要对P&ID进行系统、子系统划分标识。如果项目管道系统庞大和复杂、图纸升版次数多, 需要对划分的系统、子系统进行多次更新核对, 更新Tag和ITR, 大大增加工作量。

(2) 质量控制。使用PTCMS进行管理具有明显的先后顺序。上阶段的工作完成后, 下阶段才可以开展, 完成的NDT、试压、吹扫、酸洗、钝化等相关报告需及时上传至系统, 对Tag中的状态进行更新, 相关检验、质量控制报告需要得到第三方认证的批准, 签字和人工扫描、上传需要足够时间, 系统更新有一定的延迟。质量控制的过程具有可视化、系统化、信息化特点。

(3) 过程控制信息更新。PTCMS采用交互式网络数据库, 本地整理, 信息批量上传、软件自动生成工作单、远程下载至本地客户端的工作方式。各个专业大量数据上传, 中后期大量数据下载和专业工程师在线浏览, 对网络的速度提出了更高要求。该软件主要针对建造调试阶段设计, 而原有被授权登陆人员将会被注销, 将不能再继续浏览和下载相关信息, 这将影响后续对其进行质量及完整性管理与控制。可以考虑在管道完整性数据管理信息平台搭建的同时预留接口, 对建设阶段的信息数据处理和备份, 为建造阶段完工后管道完整性管理的建设提供数据集成和基础。

2.2 海洋油气设施管道完整性管理的思考建议

(1) 软件研发。目前国内使用类似项目管理软件对建造调试阶段管道完整性管理管理还不多见, 尚未在工程建造调试阶段开发出拥有此性能的软件而国际海洋石油工程公司往往使用各自开发的软件进行辅助管理。软件的使用无疑会使管理更加缜密、直观, 对建造调试过程中管道完整性管理会大有裨益, 因此着手开发一套能够满足国内海洋石油工程建设而又兼顾国外海洋工程公司开展国际项目的通行做法的应用软件就显得尤为重要和迫切, 需要更新观念、借鉴吸收创新思路加快推进实施, 为海洋生产设施管道完整性管理做好保障。

(2) 海洋油气管道完整性建设及质量控制。随着深水海洋油气开发加快, 其生产工艺系统也更加复杂, 海底油气管道将相应增加, 未来海洋油气管道完整性的管理及质量控制将面临更多、更大挑战。施工过程中各种文件缺失, 往往会造成油气管道发生事故后事故原因无法追溯。建设新管道系统时融入管道完整性管理的理念和做法, 对所有与管道完整性管理有关的信息进行分析整合[1,3]。

管道数据采集、高后果区分析、风险评价、完整性评价、维修维护、效能评价组成了管道完整性体系管理的基本数据管理软件平台[5,8]。对于管道基础数据的采集将是管道完整性管理的前提, 使用信息技术和管理工具, 将会更有效对各种完整性要素及质量进行管理和控制。

管道完整性与管道的设计、施工、运行、维护、检修和管理的各个过程是密切相关的[3,7]。海洋油气管道完整性管理整体信息化程度还很薄弱, 亟待需要进一步加强和完善海洋石油管道完整性体系建设、信息管理平台建设, 以完善对管道基础性、前期数据采集的准确性, 也迫切需要开发出海洋石油全球管道地理信息GIS系统[3]、企业资产管理系统EAM[3,4,5]、数字化油气田信息[6]管理系统等现代信息技术下的管道完整性管理系统, 特别是对前期油气管道完整性的信息化管理以及前期与后期数据匹配、采集的硬件、软件建设, 提高海洋油气管道完整性管理系统化、信息化。

3 结束语

管道完整性管理理念已经在YAMAL LNG项目中借鉴使用, 并取得良好效果;PYRENEES FPSO已在澳大利亚海域投入使用, 且生产运行平稳, 也证明了在海洋工程建造调试过程中完整性管理技术手段对管道系统完整性及质量辅助管理是可行的、有效的。

正确理解管道完整性管理技术的内涵、外延和方法[2], 将会保障油气资源开发的管理科学化、程序化、规范化[3], 可以实现对管道管道系统质量安全、精确、便捷、高效地管理。

摘要：建设新管道系统时融入管道完整性管理的理念和做法, 应对所有与管道完整性管理有关的信息进行分析整合。基于网络数据库软件, 以工程项目调试过程实践为内容, 按照机械完工、预调试、调试、海上联调及启动的顺序, 进行质量控制, 运用PTCMS探讨海上油气田生产设施调试过程中的管道完整性管理。介绍问了海洋平台调试过程及PTCMS的构成及应用, 针对现代信息技术下的管道完整性管理平台的建设及开发提出了思考、建议与设想。

关键词：调试,管道完整性管理,应用,海洋平台,FPSO,PTCMS,质量控制

参考文献

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