广西北流

广西北流（共3篇）

广西北流 篇1

随着养禽业的发展, 人们对养禽技术要求越来越高, 特别是集约化养殖场, 对禽类生产的各环节都制定了严格的生产规范。目前, 南方地区禽业以养鸡发展最快。但广西与北方发达地区相比, 仍显得落后。不论是蛋鸡还是肉鸡生产, 都要经过育雏阶段, 而育雏常常是养鸡全过程中最难饲养、最难管理的阶段, 育雏的好坏直接影响到鸡只以后的生长发育及生产性能。因此, 对广西北流凉亭育种场的育雏情况做了调查, 以便于引起养殖户的重视, 提高农民收入。

1 调查方法

收集育种场内2007~2008年2栋育雏舍的育雏率, 对该场鸡的品种以及饲养管理情况和环境等方面进行综合分析, 得出结论, 找到解决问题的方法。

2 结果与分析

2.1 育雏率

育种场内有3栋育雏舍, 共分为6个室, 现对其中的3号、4号育雏室进行了数据统计 (见表1) 。

由表1可以看出:雏鸡成活率最高的批次达99.1% (三黄种公鸡) 。皇须种鸡的育雏率也很高, 最高达到98.75%, 该品种平均育雏率达到97.03%。土鸡育雏率最高达到98.75%, 该品种平均育雏率达到98.05%。但是菜蛋鸡育雏率相对较低, 最低为88.93%, 该品种育雏率的平均值为92.67%。好的育种场育雏率应在98%以上, 因此该育种场在育雏过程中还存在一些做得不到位的地方。

2.2 育雏率不一致的原因

2.2.1 饲养员频繁更换。

育雏室常更换饲养员, 这对育雏会有很大影响, 没有育雏经验的饲养员管理雏鸡时, 会在很多细节方面有所疏忽, 雏鸡的生命力和适应能力又不及成年鸡, 很容易导致死亡率突然升高, 并最终影响育雏率。由此判断, 饲养员管理不到位会使育雏率下降。

2.2.2 育雏室温度控制不好。

最初1~3d控制在33~35℃, 4~7d控制在32~33℃, 之后每周平稳下降2~3℃直到18℃脱温 (见表2) 。

该育种场采用煤炉与地下火道相结合的供热方式, 舍内只有育雏笼上挂有温度计, 每排2个, 地面和墙上的温度无法测量, 舍内温度以育雏笼上挂的各温度计测出的平均值为准。由于雏鸡对于温度要求严格, 故保温工作没有做好是造成育雏率低的重要原因。

2.2.3 舍内通风不良。

雏鸡生长发育快, 新陈代谢旺盛, 需氧量大, 二氧化碳排放多。加强通风可以给雏鸡提供新鲜空气, 排出舍内有害气体, 调节湿度, 均匀温度, 减少呼吸道疾病的发生。育雏舍为每间育雏室开设有8个窗和6个气窗, 对通风换气有很大帮助, 但由于建筑布局不是很合理, 无论哪个季节, 自然通风的效果都不是很理想。舍内只安装了2台小型排气扇做机械通风设备, 相对于整个育雏室空间是远远不够的。育雏室空间:长×宽×高=15.00m×7.05m×2.20m=232.65m3。因此, 应该延长每日通风换气时间以弥补通风设施的不足。

2.2.4 雏鸡品种不一致。

各品种间育雏率有明显差别。例如:三黄鸡品种的平均育雏率为98.94%, 明显高于所有品种的平均育雏率96.77%, 菜蛋鸡的平均育雏率最低为92.67%。用立体育雏笼育雏, 每次可以大量育雏, 有时候一间育雏室里同时混有几种不同的品种, 因为各品种对环境的适应能力不同, 对疾病的抵抗力也不同, 即使在相同的饲养条件下, 成活率也会有差异。因此, 雏鸡品种也会对育雏率有影响。

2.2.5 建筑格局不合理。

育雏舍呈南北走向, 共分为2个育雏室, 两室门口相对, 中间用一储料仓连接, 大门朝西, 南北两面用墙全部封闭。由于我国处于北半球, 南方夏季盛行东南风, 冬季日光从南面照射, 若鸡舍坐北朝南, 则夏季能得到很好的自然通风, 而冬季可得到较多的日光照射, 用自然光照升高鸡舍温度, 即可达到冬暖夏凉的效果。而广西北流凉亭育雏舍呈南北走向, 门口朝西, 这显然不是最合理的布局。

2.2.6 接种操作不当。

接种过程会对雏鸡造成较大应激, 日龄越小越易受到惊吓, 接种疫苗时操作方法的正确与否及熟练程度等, 都是可能造成应激的因素。因此, 每次人工接种疫苗都应该尽量小心。例如:抓鸡时保证轻拿轻放, 接种人员要掌握正确、熟练的接种方法, 接种过的雏鸡尽快放回笼内, 在接种后雏鸡的饮水中加入抗应激药物。

2.2.7 鸡球虫病的预防不力。

鸡球虫病是由球虫寄生于鸡肠道黏膜中引起的一种寄生虫病。对雏鸡和育成鸡危害十分严重, 15~20日龄的鸡发病率高, 死亡率可达80%以上。得病后未死的鸡长期不得恢复, 生长发育受阻。球虫病是分布很广的一种原虫病, 是集约化畜牧业中多发、危害严重且防治困难的疾病之一, 也是所有动物疾病中经济损失严重的疾病之一。自从1939年在生产中使用氨苯磺胺控制球虫病以来, 用于预防鸡球虫病的药物达已50余种, 其中一些药物 (如早期应用的呋喃类、四环素类和大多数磺胺药) 由于疗效不佳, 毒性太大已逐渐被淘汰。目前在我国应用于生产的一般为广谱抗球虫药, 大致分为两大类:一类是聚醚类离子载体抗生素, 如莫能菌素、盐霉素、拉沙霉素、马杜霉素、山度霉素等;另一类是化学合成的抗球虫药, 如二硝托胺、尼卡巴嗪、氨丙啉、氯羟吡啶、常山酮、地克球利等。

3 结论

3.1 提高育雏率应加强饲养管理

3.1.1 饲养员勿频繁更换。

每个饲养员的饲养经验不同, 责任心也不同, 经常更换饲养员会使育雏舍内一些条件如温度、通风等改变, 甚至每天饲喂次数也会改变。雏鸡的生命力和适应能力相对较弱, 有时陌生人进入鸡舍都会造成雏鸡惊群, 这对鸡群的应激很大。因此, 应该尽量安排固定的饲养员, 每天定时进出育雏舍, 使雏鸡适应一种生活模式, 在比较安静、稳定的环境下生长。

3.1.2 舍内温度要适宜。

初生雏鸡绒毛很短很少, 自身调节温度的能力也差, 体温低于成年鸡, 育雏前期要在保温方面给予它们特殊关照。平时要经常检查供热设施是否能正常工作, 工作时提供的温度能否满足雏鸡的需要, 煤炉供热时若温度不均匀, 应适当通风均温。

3.1.3 加强通风。

在密闭鸡舍育雏时, 通风显得格外重要, 特别是夏季天气闷热时, 通风量不足很容易造成各种呼吸道疾病。饲养密度较大的育雏舍, 通风设施一定要完善, 否则即使雏鸡不出现病状, 也会对其后期的健康生长产生不良影响。

3.1.4 及时接种, 预防疾病。

免疫接种是预防传染病的一项极为重要的措施, 特别是一些无药可救的传染病。此外, 还要给予预防性投药, 防止一些如鸡白痢、鸡球虫等禽类常见疾病的发生, 保证雏鸡的健康。

3.2 加强选种与育种

要因地制宜, 尽量选育适合本地区饲养的品种。南方气温高, 空气湿度相对较大, 如果盲目引进耐寒不耐热的品种培育, 会因为热应激而造成对育雏的不良影响, 降低养殖效益。因此, 管理者要注意气候因素对生产的影响, 加强选种, 选育南方优良品种, 保证较高的育雏率。另外, 购买鸡苗时应选购健雏, 淘汰弱雏, 使雏鸡在良好的状态下健康生长。

4 讨论

雏鸡成活率的高低还与很多因素相关, 比如雏鸡开食、适时初饮以及北方品种雏鸡不适应南方的气候条件等因素因此, 经营管理者要做好各方面准备, 尽量减少对雏鸡生长不利的因素。

参考文献

[1]杨慧芳.养禽与禽病防治[M].北京:中国农业出版社, 2006.

[2]王志军, 孙继国.鸡场兽医 (第二版) [M].北京:中国农业出版社, 2005.

[3]刘高生.家禽用药500问[M].北京:中国农业大学出版社, 2006.

[4]达来, 刘连发, 温双柱.鸡传染性法氏囊病的中药治疗[J].畜牧与饲料科学, 2009, 30 (2) :163.

广西北流 篇2

经研究，我市决定通过“双向选择”方式公开招聘高中教师18名。现就有关事项公告如下：

一、招聘人数和岗位

本次共公开招聘教师18名,具体岗位见附表。

二、招聘对象

本次招聘对象是全日制师范院校二本以上应届本科毕业生(以一本优秀毕业生为主)。

三、招聘时间和地点

时间：2012年4月26日至27日(26日下午3：00―5：00收取报名材料，27日上午8：30开始面试)。

地点：广西师范学院招生就业处

四、招聘条件

1.具备应届本科及以上学历;

2.所学专业应与招聘学科一致或相近;

3.具备高中及以上教师资格证书(因学校原因暂不能提供者，需在毕业报到时提供，不能提供者，取消聘用资格);

4.遵守国家的宪法、法律法规，没有违法违纪和犯罪行为;

5.热爱教育事业，遵守职业道德，具有良好的思想品德;

6.专业基础知识扎实，服从组织安排，吃苦耐劳，具有积极进取精神和团队拼博精神，能适应教育教学工作的需要;

7.临场应变、分析判断、语言表达、解决实际问题的.能力强

五、招聘方式和招聘办法

1.报名。应聘者现场提交本人身份证、毕业生就业推荐表(附成绩单)原件及复印件1份。

2.面试。原则上按招聘岗位数1：3的比例确定面试人员。面试由主考官通过和应试者进行问题交流，综合考察应试者掌握本专业知识的程度和临场应变、分析判断、语言表达、解决实际问题的能力。

3.确定签约对象。按照面试成绩从高分到低分按招聘岗位数1：1的比例确定签约对象，并由北流市教育局与毕业生双方签订就业协议书。

4.如出现有的学科签约人数不足设岗数，由招聘工作小组作出适当调整。

六、聘用

1.对签订就业协议书并经考核、体检合格的人员，按有关规定办理聘用手续。

2.聘用人员按照《广西壮族自治区事业单位公开招聘人员实施办法》(桂人社发[2011]155号)的有关规定进行管理。

附件：《北流市通过“双向选择”方式招聘教师设岗表》

北流市通过“双向选择”方式招聘教师设岗表序号 学校 合计 岗位及招聘人数政治 语文 数学 物理 生物 历史 地理 英语 体育 音乐 美术1 北流中学 6 1 1 1 1 1 1 2 北流市第二中学 4 1 1 1 1 3 北流市第九中学 3 1 1 14 北流市铜州高中 5 1 2 1 1

北流市公开招聘教师工作领导小组

广西北流 篇3

1 方案设计

本桥桥孔方案确定受制约及影响因素较多, 如跨越北流河、桥下有通航要求、路线与河流斜交、桥位区地质地形较复杂等, 设计中需综合考虑各影响及制约因素, 否则无法确定合理的桥孔方案。

1.1 藤县古达北流河大桥基本情况

本桥中心桩号K29+174, 分主桥和引桥两部分, 主桥孔径布置为 (50+80+80+50) m, 上部结构为预应力混凝土连续刚构箱梁, 下部结构为空心薄壁墩, 群桩基础。引桥为9-30m T梁, 柱式墩桩基础。设计角度90°, 桥面净宽11.75m, 设计荷载等级为公路-I级。

1.2 桥孔布置影响因素

(1) 通航:北流河大桥现状为VII级通航标准, 规划为V级, 双孔通航。单孔通航最小通航净宽为40m, 通航净空是影响本桥主桥桥孔的主要因素。另外由于桥位处北流河一侧为矮山陡崖, 一侧为平缓河滩, 河道水深不均, 主桥通航桥孔的位置需经实测水下地形图并结合通航论证确定合理的通航桥孔位置 (航道靠近小桩号矮山陡崖侧) 。

(2) 路线与河流斜交:本桥不属于特大型桥梁, 桥孔方案服从于路线总体走向及布置, 受平面线型指标、避让村长等因素影响, 路线与北流河交叉处虽考虑了改善交叉角度, 但仍有15°左右的斜交角度, 导致主通航孔径偏大 (80m) 。

(3) 设计水位、最低/最高通航水位:桥下百年一遇设计水位32.974m, 最低通航水位18.6m, 最高通航水位27.2m。而主河床底标高在11~13m左右。V级航道的通航净高要求不小于8m。受最大通航水位下通航净空及建筑高度的限制, 主桥桥面标高较高, 而主墩承台标高受最低通航水位影响较低, 导致主墩较高 (最大墩高近20m) 。对上部结构形式的选用也产生一定影响。引桥桥孔因设计水位较高, 控制桥台位置, 导致引桥规模较长。

(4) 地质:桥位区及周边, 断裂构造较发育, 桥位区在勘探钻孔中揭露有四条小型断裂带, 虽然断层发育在白垩系粉砂岩、砾岩中, 未见有新的活动迹象, 且断裂构造破碎带的角砾大多已重新胶结成岩, 但在桥孔布置从偏安全角度考虑, 桩基础进行避让, 无法避让的则桩基穿过断裂带。

(5) 地形:桥位区北流河两岸地形迥异, 小桩号侧为矮山陡崖, 大桩号侧为平缓河滩, 由于通航问题, 1号墩基本就只能布置在小桩号侧河边, 而主孔跨径也不能小于80m, 这样如果按照合理的中/边跨比, 小桩号侧边孔势必进入主线挖方段较长。主桥桥孔布置时, 既要考虑合理的中/边跨比, 又要考虑边孔进入挖方段不至过长, 兼顾美观性, 统筹考虑。

1.3 桥孔布置方案

为保证桥下单孔40m的通航净宽, 综合桥墩承台尺寸影响、交叉角度影响、紊流加宽因素等, 并采用二维水流数学模型进行计算机推算, 在考虑一定的富余值后, 确定主桥通航桥孔采用80m。小桩号侧航道紧邻矮山陡崖, 导致主桥边孔不宜过大, 否则桥台进入山体挖方段过多, 美观性差, 最终确定主桥边孔采用50m。主桥孔径布置为 (50+80+80+50) m, 中心桩号K29+039, 设计角度90°, 与河流夹角15°。上部结构采用单向单室预应力混凝土连续刚构箱梁, 下部结构采用空心薄壁墩+群桩基础。引桥采用9-30m连续T梁, 柱式墩+桩基础。

根据本项目统一要求, 为方便北流河两岸的居民出行, 桥上设置人行道, 上下桥设置人行步梯。

图2

1.4 桥梁方案的防洪论证、通航及安全论证

北流河 (绣江) 桥址处流域面积8913km2, 河流长度230km, 桥址处设计流量8870m3/s, 属较大河流, 根据自治区交通厅要求, 跨越北流河桥梁应进行通航及安全、防洪论证, 并经海事部门、水利部门、航道管理等相关管理部门的审批。

根据防洪论证, 本桥桥孔布置满足北流河百年一遇洪水安全通过。

根据通航及安全论证, 本桥桥孔布置满足桥下V级通航要求, 通航桥孔位置合理, 主桥墩设置防撞护舷保证桥墩安全, 通航孔设置航标等警示设施保证航行安全。

2 施工图设计

2.1 主桥上部

主桥上部结构采用50+80+80+50米连续刚构, 上部断面布置为:25cm人行道栏杆基座+175cm人行道+50cm防撞墙+1175cm行车道净宽+50cm防撞墙。桥面铺装采用10cm沥青砼铺装+8cm水泥砼铺装。

箱梁采用单箱单室断面, 箱梁顶面宽15m, 底宽7.25m, 悬臂长3.75m, 支点处梁高4.8m, 跨中处梁高2.0m, 腹板厚度55cm (支点附近加厚为70cm) , 顶板厚度28cm (支点附近加厚为50cm) , 底板厚度30~68.5cm, 梁高及底板厚度变化采用2次抛物线变化。箱梁采用悬浇施工工艺, 分段长度300~400cm, 0号块长度400cm, 边跨现浇段长度640cm, 合拢段长度200cm。

箱梁采用采用三向预应力体系, 包括纵向预应力、横向预应力和竖向预应力。主梁按全预应力构件设计。全桥桥纵向预应力钢束 (含备用钢束) 用量384188kg, 钢束用量指标为49kg/m2 (根据统计及以往设计经验, 悬浇连续箱梁纵向钢束经济合理的指标为45~55kg/m2) 。

2.2 主桥下部及基础

主桥下部最大墩高18m, 主桥墩采用薄壁矩形空心墩, 尺寸为725×250cm, 壁厚60cm, 在墩顶/底部墩壁设置倒角加厚。

下部基础采用承台+群桩基础, 承台尺寸1050×670×350cm, 桩基直径180cm, 桩间距380cm, 桩基性质为嵌岩桩, 嵌入中风化粉砂岩不小于2.5D, 对于部分桩基位于断层破碎带的, 采取穿过断层并保证嵌岩深度。

主桥墩承台标高:通航桥孔的群桩承台顶面高程一般应低于航道设计底高程以下及最低通航水位以下并考虑通航船队的最大吃水深度, 因此桥墩承台一般都位于水面下, 采用钢吊箱围堰施工, 难度较大, 根据业主优化意见, 本桥主桥墩承台顶标高略低于最低通航水位, 以减小承台施工港吊箱的水下深度及施工难度, 通过在桥墩上下游设置承台尺寸轮廓警示标志及航标灯等助航措施保障通航安全。

2.3 主桥墩防撞措施

通航桥孔存在船只碰撞桥墩的安全隐患, 为保障桥墩的结构安全, 通航桥孔桥墩设置了拱形橡胶护舷, 设置在最大通航水位以上1m处至承台顶范围内桥墩外表面 (背水面不设) , 橡胶护舷与桥墩通过预埋螺栓连接。

2.4 引桥

本桥引桥上部结构为9-30m预应力混凝土先简支后连续T梁, 引桥分为两联: (5-30) m+ (4-30) m, 设计角度90°, 下部结构采用柱式墩、桩基础。

T梁梁高200cm, 腹板厚度20cm (支点附近增加至50cm) , 马蹄宽度50cm, 梁间纵向湿接缝宽度45cm。

本桥平曲线引起的梁长变化通过调整T梁预制部分长度实现, 保持墩顶现浇连续段宽度不变, 与标准30m梁长相比, 最大梁长增加32.6cm, 最小梁长减小31.4cm。

2.5 人行道及上下桥步梯

国内高速公路项目中出于安全考虑, 基本不在桥上设置人行道, 但是在一些交通不发达的地区, 被大江大河隔断的两岸居民相互往来极不方便, 有的上下游绕行几十公里才能有桥梁通行, 如果高速公路在跨越大江大河时, 在大桥上设置人行道, 并通过设置隔离设施保证行车及行人的安全, 将会极大地方便百姓出行, 社会效益较佳。本项目跨越郁江、北流河的三座大桥就设置了人行道, 并通过设置人行步梯上下桥, 只允许行人及非机动车辆通行。

人行道与机动车道间设置防撞墙及防落网, 人行道外侧设置栏杆。本桥人行道及上下桥人行步梯全宽200cm, 人行步梯板厚45cm, 步梯下部采用桩柱式结构, 墩直径100cm, 桩基直径130cm, 跨度700cm, 层间高差240cm。

3 本桥设计优缺点总结

3.1 优点

(1) 原设计方案上部结构为悬浇连续箱梁, 经优化设计改为连续刚构结构, 节省大吨位支座的安装;避免主墩支座维修更换的麻烦, 施工较为方便。

(2) 考虑地方需求, 尝试在主桥上设置人行道及上下步梯, 方便百姓, 社会效益好。

(3) 结构设计中结合广西地区的特点, 汽车荷载在公路-I级的基础上适当考虑了20%~30%的超载情况 (设计荷载仍为公路-I级) 。

(4) 预应力钢束配置较合理:预应力钢束用量在较为经济合理的范围内。

3.2 不足及缺憾

初期路线选线时对本桥考虑不足, 后期在总体路线方案确定的情况下, 桥位区线型调整余地较小, 导致与北流河主河道斜交, 增大主桥孔径, 对于跨越通航河流, 即使不是特大型桥梁, 也应在选线时将跨河桥梁的方案作为一个重要因素考虑。

通航桥孔主桥墩承台顶面标高宜再适当降低至最低通航水位下并考虑船只的最大吃水深度, 以保证在最低通航水位情况下桥墩及船只安全。

4 结束语

藤县古达北流河大桥从工可研到施工图设计阶段, 桥位几经调整, 桥孔布置受平面位置、通航及安全论证影响, 也多次变化, 主桥结构也由悬浇连续箱梁改为连续刚构箱梁, 箱梁断面由单箱双室优化至单箱单室, 主桥墩由实心薄壁墩优化至空心薄壁墩, 设计中考虑地方百姓通行要求增加桥上人行道及上下步梯, 本桥设计在各个阶段逐步优化、完善, 目前已顺利合拢, 即将迎来梧州至贵港高速公路的胜利通车, 为广西东部经济的腾飞做出自己的贡献。

参考文献

[1]JTG B01-2003, 公路工程技术标准[S].