夏季农机作业（精选4篇）
夏季农机作业 篇1
高温夏季驾驶拖拉机应注意8防
拖拉机在高温条件下如不注意使用方法, 比较容易发生故障。所以, 机手应注意以下8防。
(1) 防水箱缺水。停机后待水温降到60～70℃时, 再向水箱内加入清洁的冷水。为了防止发动机过热, 高温季节拖拉机的负荷应控制在90%左右。
(2) 防爆胎。早晨给轮胎充气时, 应比冬季低5%～7%;中午给轮胎充气时, 应比冬季低2%～4%。
(3) 防胶带打滑。高温易使胶带的张紧度松弛而打滑, 造成发动机过热, 胶带损坏等。机手应及时检查调整胶带张紧度, 防止胶带打滑。
(4) 防蓄电池炸裂。高温下的蓄电池会产生很多水蒸气, 易堵塞通气孔, 引起蓄电池内部压力过高而炸裂。为此, 机手应经常疏通通气孔。
(5) 防极度桩氧化。高温易使电瓶极度桩氧化, 造成机车起动困难, 电器系统失灵。为此, 机手应在极桩上涂上黄油或凡士林, 可防止极度桩氧化。如极度桩已氧化, 可将电瓶线从极度桩上拆下, 用砂布或锯条打磨氧化层, 然后夹装牢靠。
(6) 防蓄电池缺水。高温还会造成蓄电池水蒸发, 引起缺水, 从而加速极板硫化而损坏。为此, 每隔7～10天, 机手应检查一次蓄电池, 若发现缺水致液面下降, 应及时补加蒸馏水。
(7) 防喇叭刺耳。高温易使电喇叭触点氧化, 发出持续不断的刺耳声。这时, 机手可用砂布打磨触点, 刺耳声即可消失。
(8) 防雨水进入空气滤清器。高温季节雨水多, 雨水进入空气滤清器后, 易引起拖拉机“飞车”。如果机手听到发动机发出嗡嗡的声响, 说明拖拉机出现了“飞车”现象, 机手通过清洗或更换空气滤清器即可消除。
“三夏”机手如何应对特殊情况
“三夏”麦收可谓是“虎口夺粮”, 在特殊环境下作业机手应注意几点操作事项。
(1) 大风天气。机组不要顺风向行驶, 以防机组不能正常工作;清粮机构迎风一侧进风口应调小, 背风面的进风口调大, 目的是减少清粮吹带损失和提高清粮质量。
(2) 潮湿田操作。收割机作业地低洼时, 应将收割机行驶装置改装成履带式或半履带式, 以便及时收割作物;泥脚深度较大时, 增加机组的地轮宽度, 以加强防滑能力并尽可能扩大接地面积, 以防机器下陷。
(3) 坡地操作。尽量避免横坡行驶作业;长距离上坡收割时, 应调高筛子后部, 选用较大的筛孔, 进风口开度应减小, 以减少粮食损失;短距离上坡收割时, 则不必调整;下坡地长距离收割时, 筛子后部应调低。
(4) 倒伏作物的操作。适当降低机组的前进速度;正确选择机组的收割方向, 机组前进方向应与作物倒伏方向相反 (称为逆割) , 或与倒伏作物成45°左右的夹角 (称为侧割) ;适当将拨禾轮向前、向下调整, 以保证顺利拨禾, 正常切割。
(5) 低矮作物的操作。对割台和拨禾轮进行适当调整和改装, 割台高度调整应保持割茬不高于15 cm而割刀又不吃土, 如果割茬过低、割刀吃土会加速割刀磨损、崩齿和损坏, 将拨禾轮向下、向后进行适当调整, 以便正常收割;增加机组前进速度, 保证正常的脱粒喂入量;顺播种行方向进行收获作业, 可以减少因前进速度增加引起的机组强烈振动, 同时也可减少收割损失。
(6) 过干、过熟作物的操作。在木翻轮压板上增加帆布条, 以增加拨禾轮在拨禾中的缓冲作用, 减少掉粒损失;降低拨禾轮高度, 使拨禾轮不击打作物穗头部位, 以减少掉粒;降低拨禾轮转速, 以减少对切割作物的击打次数。
夏季发动机开锅后注意啥?
所谓“开锅”, 是指发动机冷却液温度已达沸点并开始气化, 使压力增加, 一方面不能有效冷却发动机, 另一方面因气化而使冷却液减少而造成“恶性循环”。当发动机水箱因缺水或者其他原因“开锅”后, 别以为只向水箱加加水那么简单。为预防机械和人身事故, 在发动机“开锅”后, 应注意以下“4防”。
(1) 防活塞粘缸。当发现水箱开锅时, 应立即停车, 让发动机怠速运转, 使水温在冷却风扇的作用下慢慢下降;若发动机已熄火, 则应关闭油门, 用手摇把摇转曲轴, 若无手摇把, 也要间歇用电启动机让活塞上下运动几次, 通过吸气、排气的换气运动, 将气缸内的热量散发出去。这时切不可停机不闻不问, 否则气缸内温度还会升高, 活塞静止后, 在高温作用下很容易粘缸咬死。
(2) 防机件炸裂。在向水箱加冷却水时, 一定要等水温下降后进行;且加水时一边让发动机怠速运转, 一边缓慢加入。切不可在发动机温度仍然很高的情况下就骤冷却水, 以防机件急剧收缩、产生内应力而炸裂。
(3) 防烫伤人体。发动机过热后, 在加水前, 应待水温下降, 同时打开放水开关让水箱内热泪盈眶水和热蒸汽排出一此, 降低水箱内压力, 防止打开水箱盖时热汽喷出伤人, 另外, 在打开水箱盖时, 应用毛巾等物体浸水包住水箱盖, 手臂不要裸露, 人应站在上风侧, 侧开面部, 一边压下水箱盖, 一边转动, 慢慢打开, 以防热水突然喷出烫伤人体。
(4) 防二次喷水。在向水箱加水时, 若一次加水过猛过急, 水套内冷却水遇到热机件后会产生大量蒸汽, 压力骤然升高, 热蒸汽从水箱口急速喷出, 会烫伤人的面部。因此, 在加水时应缓缓加注, 细水长流。
夏季农用车制动系统的使用与保养
(1) 经常检查和调整制动系统的技术状态。包括及时添加和更换制动液;正确调整制动器间隙;排除液压制动系统内的空气;如果发现制动软管、分泵皮碗、制动蹄衬片损坏, 要及时更换。
(2) 不能使用醇型和矿油型制动液。要选用高质量的合成型制动液, 其平衡回流沸点不得低于190℃。
(3) 若农用运输车长期在恶劣环境下运行, 可以考虑安装制动鼓滴水冷却装置。在行车中如果感觉制动踏板发软, 应立即停车, 停放在阴凉处, 让制动鼓降温。但不能在停车后立即向轮胎泼冷水, 以防制动鼓开裂。
(4) 加强制动器的保养。对车轮制动器内积存的灰尘、油污、锈蚀以及摩擦片的细末, 要及时进行清洁和除锈;对制动摩擦片上出现的油污, 必须查明原因, 并予以排除, 然后更换摩擦片。
(5) 在维修制动鼓时, 可以用“硫酸腐蚀法”清除制动鼓表面的硬化层。其方法是:用棉纱蘸蓄电池的电解液 (硫酸溶液) , 清洗制动鼓工作表面数遍, 然后用清洁的棉纱把制动鼓表面擦拭干净, 再用粗砂布将制动摩擦片砂一砂, 最后进行装配和调试。
夏季使用拖拉机要过“4关”
(1) 冷却系统清洁关。夏季到来之前要对冷却系统进行彻底的除垢清洁工作.使水泵和散热器水管畅通, 保证冷却水的正常循环。此外, 还应把沾附在散热器表面的杂草等物及时清除干净。
(2) 选用油料关。夏季气温高, 可用凝点较高的柴油, 并要保证供油提前角的正确性。此外, 还应特别注意防止供油系统漏油, 因为漏油不仅造成浪费, 而且还可能引起火灾。润滑油黏度大可提高润滑油性能, 增加密封性。更换拖拉机的润滑油时, 要对机油滤清器、集滤器、油底壳彻底清洗一遍。装有转换开关的柴油机, 夏季应将其转到“夏”的位置, 使机油经过散热再进入主油道, 以免润滑油黏度降低。
(3) 蓄电池保养关。夏天, 蓄电池电解液中水分容易蒸发, 应注意液面的检查。正常液面应高出极板1～15 mm。蓄电池的电解液密度应按规定调小。加液口盖上的通气小孔要疏通。暂时不用的蓄电池要存放在阴凉通风的地方。
(4) 合理使用和存放。盛夏时节, 拖拉机的作业时间最好安排在早上和晚上, 中午尽量不出车。正常作业的负荷应掌握在85%左右, 避免超负荷作业。夜间最好将拖拉机停放在车库内, 露天存放时要用塑料布将其罩好。
夏季农机维护和保养 篇2
1. 应严格按操作规程和使用
说明书使用维护农机, 保养机械, 以确保机具以良好的技术状态投入生产作业。对动力机械 (如拖拉机、柴油机) 润滑系统的保养, 除按规定标准使用润滑油外, 还要严格遵守润滑系统保养周期和规范, 定期清洗润滑系统, 定期更换过滤部件, 以减轻机件磨损。
2. 当农机被雨淋、水浸后, 必须作如下的特殊保养:
(1) 把机子外表清洗干净, 包括农机具。
(2) 把机子放在通风干燥处。
(3) 把机体水管及水箱的冷却水全部排放干净。
(4) 起动机子运转约20秒钟, 以便机体内的残留水分挥发掉。
(5) 摇转曲轴, 置机子在压缩行程开始位置 (此时, 进排气门处于关闭状态, 高压油泵的滚轮又不受凸轮轴的凸轮紧压) , 保持此位置不动, 把进撑气管口包扎起来 (目的是不让虫子及尘埃、杂质进到里面) 。
(6) 对农机具及机子外表容易生锈的部位, 涂抹一层新机油。
3. 保持冷却系统清洁。
夏季到来之前, 要对冷却系统进行彻底的除垢清洁工作, 使水泵和散热器水管畅通, 保证冷却水的正常循环。注意观察水温表, 开动机械时, 注意检查水箱里的水量。检查水箱是否有漏水、缺水的情况, 当缺水时, 应及时怠速运转降温后再加水, 加水时不要马上打开散热盖, 防止被水烫伤。夏季高温高速行车, 水量蒸发加快时, 要时刻注意水量。
4. 注意清洗空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器。
卸下气缸盖, 取出气门组, 洗净泥土、清除锈斑、研磨气门。及时清洗发动机外部油污及泥沙, 确保发动机的散热工作正常。
5. 正确选用油料。
夏季气温高, 应该用凝点较高的柴油, 防止供油系统漏油, 以免浪费油料和引起火灾, 要将油底壳内的冬用机油换成黏度较大的14号机油, 变速箱、后桥内的齿轮油要换成30号。由于夏季气温较高, 发动机的润滑油易受热变稀, 抗氧化性差易变质, 造成水油、烧瓦抱轴的故障。应经常检查润滑油数量、油质情况。应更换夏天专用的曲轴箱和齿轮箱的润滑油。
6. 调整风扇皮带张紧度。
用拇指在皮带中部按压时, 下垂量在10~15mm为宜, 过松易打滑, 风力不足, 过紧易损坏皮带轮轴, 应及时调整。
7. 适当降低拖拉机轮胎充气压力。
夏季时, 应低于标准气压的20%~30%, 以免发生爆胎, 工作中检查轮胎面感到烫手时, 要将拖拉机停放在荫凉处休息, 但不可用凉水和放气的方法来降温。
8. 防发动机爆燃。
发动机因过热产生爆燃, 会使气缸上部的磨损增加几倍。因此, 要彻底清除燃烧室、气门头等处的积炭, 检查调整供油量和供油时间, 以防爆燃。
9. 清除电瓶极桩上的泥土,
注意检查电解液的高低, 注意加液。调整前轮前束值及方向盘的自由转角, 清洗制动毂制动片的泥污, 清理干净晾干后再安装。卸下离合器, 用柴油清洗零件, 洗净晾干后装好。
1 0. 在发动机起动后, 应预热一段时间后方可正式投入作业。
夏季农机具除锈方法 篇3
a.手工除锈法 用铁砂纸、刮刀、铲刀、钢丝刷等手工工具除锈。此法劳动强度大, 生产效率低, 但操作简便灵活, 在农村迄今仍在采用。
b.机械除锈法 利用机械动力的冲击和摩擦作用除去锈蚀, 最常用的机械有风动刷、除锈枪、电动刷、电砂轮等。小型钢铁零件可以装入盛有黄砂或木屑的木桶内, 以40～60r/min的速度转动, 借碰撞摩擦作用将锈蚀除掉。
c.火焰除锈法 利用钢铁和氧化皮的热膨胀系数不同, 常用氧化乙炔燃烧器加热钢铁使其氧化皮脱落。主要用于收获机配件等大型铸件, 不能用于薄钢材及小铸件, 否则工件将受热变形而影响质量。
d.喷射除锈法用机械离心力或压缩空气、高压水等为动力, 将磨料 (砂石或铁丸) 通过专用喷嘴, 以很高的速度喷射到农机锈损表面上, 凭其冲击力、摩擦力除去污物 (包括已损坏的旧漆皮) 和锈蚀。经喷砂后的钢铁表面稍带锯齿形, 可增加涂膜和钢铁表面的结合力。但其粗糙度绝对不能超过涂膜厚度的1/3。常用的喷砂除锈方法有干法喷砂、湿法喷砂、无尘喷砂和高压水喷砂等。干法喷砂尘土大, 有碍环保, 危害健康。湿法喷砂虽无粉尘, 但水分会使表面再度生锈。防止的办法是在水中加入1.0%～1.5%的防锈剂 (磷酸三钠、碳酸钠、亚硝酸钠等) 和乳化剂或肥皂水, 使其表面在短时期内不再生锈, 然后再涂保养底漆。无尘喷砂是将加砂、喷砂和集砂回收等在一密闭系统里连续循环进行, 以免粉尘飞扬。高压水喷砂主要用于大面积除锈。
夏季农机易发故障及解决办法 篇4
温度越高, 燃油 (特别是汽油) 蒸发越快, 越容易在油路中形成气阻, 柴油机由于油路不严密而漏气也可能造成气阻。因此, 应使油路畅通并消除漏油现象。一旦油路产生气阻, 应立即停车降温, 并扳动手油泵从排气孔排出燃油滤清器和油路中的空气, 使油路充满燃油。
二、使用中的蓄电池缺水
夏季气温高, 蓄电池电解液中的水分蒸发快, 液面下降快, 甚至出现极板露出液面, 造成蓄电池极板硫化而损坏。因此, 夏季要经常检查电解液, 液面应高出极板高度一般为10~15mm;多次添加蒸馏水后, 须定期检查电解液密度, 保持蓄电池处于良好的工作状态。
三、油料牌号不符合要求
润滑油黏度随温度高低而变化, 温度升高则黏度下降。因此, 夏季应换用黏度较高的柴油机机油。另外, 应选用与使用环境相适应的凝固点牌号柴油, 能降低成本。
四、油刹管路气阻
一些运输拖拉机采用液压制动。高温的夏季, 油刹制动管路容易发生气阻, 严重影响制动效果, 因此在使用中, 一要保证刹车油足量, 二要注意止管路渗漏, 三要在出现气阻时及时把空气排尽。
五、电路氧化出故障
夏季气温高、湿度大, 蓄电池充电时会产生气体, 如果通气孔堵塞, 会引起蓄电池内部压力升高而导致炸裂, 因此要定期疏通, 在高温和湿度大的空气中, 蓄电池极桩易氧化, 造成接触不良、启动困难、电器系统失灵等故障。需将接线从极桩上拆下, 用砂布或锯条打磨氧化层, 清除干净后安装牢靠。为防止极桩再次氧化, 安装牢固后可涂上润滑脂或凡士林, 以隔离空气。
六、发动机水垢过厚
发动机水套水垢过厚, 会使散热效率降低, 易引起发动机过热, 造成发动机工作恶化, 功率降低, 喷油嘴卡死, 导致严重事故。因此, 要定期清除水垢, 保持良好的冷却性能。
七、发动机温度过高
夏季气温高, 影响发动机的功率。在使用中若遇发动机“开锅”, 多数情况是水箱缺水, 但此时切不可立即加入冷却水, 否则会引起缸盖或缸体炸裂。正确的做法:停止作业, 低速运转, 待水温降到70℃左右, 再慢慢加入清洁的冷却水。超负荷作业, 不但水温升高很快, 而且容易损坏机件。所以, 一般情况下负荷应控制在90%左右为宜, 留下10%作为负荷储备, 以便应付上坡或耕地阻力变化带来的短时超负载。
八、风扇皮带紧度偏松
高温下作业, 风扇皮带张紧度下降, 造成皮带打滑, 传动损失增大, 皮带易损坏。因此夏季冷车调整发动机风扇皮带张紧度要比标准值略高一点。
九、轮胎气压偏高