夏季维护

夏季维护（共6篇）

夏季维护 篇1

夏季高温雨量充沛, 农机容易遭雨淋、水浸, 易危害到农业机械性能, 导致机子不能转动, 发动机的气缸、活塞环、气门、座圈、导管等生锈, 损失非常大。为避免这种情况发生, 应及时对机械进行维护和保养。

1. 应严格按操作规程和使用

说明书使用维护农机, 保养机械, 以确保机具以良好的技术状态投入生产作业。对动力机械 (如拖拉机、柴油机) 润滑系统的保养, 除按规定标准使用润滑油外, 还要严格遵守润滑系统保养周期和规范, 定期清洗润滑系统, 定期更换过滤部件, 以减轻机件磨损。

2. 当农机被雨淋、水浸后, 必须作如下的特殊保养:

(1) 把机子外表清洗干净, 包括农机具。

(2) 把机子放在通风干燥处。

(3) 把机体水管及水箱的冷却水全部排放干净。

(4) 起动机子运转约20秒钟, 以便机体内的残留水分挥发掉。

(5) 摇转曲轴, 置机子在压缩行程开始位置 (此时, 进排气门处于关闭状态, 高压油泵的滚轮又不受凸轮轴的凸轮紧压) , 保持此位置不动, 把进撑气管口包扎起来 (目的是不让虫子及尘埃、杂质进到里面) 。

(6) 对农机具及机子外表容易生锈的部位, 涂抹一层新机油。

3. 保持冷却系统清洁。

夏季到来之前, 要对冷却系统进行彻底的除垢清洁工作, 使水泵和散热器水管畅通, 保证冷却水的正常循环。注意观察水温表, 开动机械时, 注意检查水箱里的水量。检查水箱是否有漏水、缺水的情况, 当缺水时, 应及时怠速运转降温后再加水, 加水时不要马上打开散热盖, 防止被水烫伤。夏季高温高速行车, 水量蒸发加快时, 要时刻注意水量。

4. 注意清洗空气滤清器、柴油滤清器、机油滤清器。

卸下气缸盖, 取出气门组, 洗净泥土、清除锈斑、研磨气门。及时清洗发动机外部油污及泥沙, 确保发动机的散热工作正常。

5. 正确选用油料。

夏季气温高, 应该用凝点较高的柴油, 防止供油系统漏油, 以免浪费油料和引起火灾, 要将油底壳内的冬用机油换成黏度较大的14号机油, 变速箱、后桥内的齿轮油要换成30号。由于夏季气温较高, 发动机的润滑油易受热变稀, 抗氧化性差易变质, 造成水油、烧瓦抱轴的故障。应经常检查润滑油数量、油质情况。应更换夏天专用的曲轴箱和齿轮箱的润滑油。

6. 调整风扇皮带张紧度。

用拇指在皮带中部按压时, 下垂量在10~15mm为宜, 过松易打滑, 风力不足, 过紧易损坏皮带轮轴, 应及时调整。

7. 适当降低拖拉机轮胎充气压力。

夏季时, 应低于标准气压的20%~30%, 以免发生爆胎, 工作中检查轮胎面感到烫手时, 要将拖拉机停放在荫凉处休息, 但不可用凉水和放气的方法来降温。

8. 防发动机爆燃。

发动机因过热产生爆燃, 会使气缸上部的磨损增加几倍。因此, 要彻底清除燃烧室、气门头等处的积炭, 检查调整供油量和供油时间, 以防爆燃。

9. 清除电瓶极桩上的泥土,

注意检查电解液的高低, 注意加液。调整前轮前束值及方向盘的自由转角, 清洗制动毂制动片的泥污, 清理干净晾干后再安装。卸下离合器, 用柴油清洗零件, 洗净晾干后装好。

1 0. 在发动机起动后, 应预热一段时间后方可正式投入作业。

严禁机械长期超负荷工作, 尽量避免发动机长时间怠速运转。

水稻收割机夏季使用与维护 篇2

防止发动机过热：夏天日照强、气温高，发动机冷却水消耗快，所以在作业时应经常检查发动机水箱中的水位，及时添足冷却水，避免烧坏发动机机件。

正确选用润滑油：夏季气温高，应选用黏度较大的柴油机机油。一般选用40号柴油机机油，初夏时可以选用30号柴油机机油。忌用汽油机机油。同时还要检查发动机油底壳内的机油量并及时加足。

保证供油时间正确：水稻收割机发动机工作一段时间后，随着机件磨损，供油时间有变动。供油时间过早，发动机有敲缸声，工作粗暴，曲柄连杆机构受冲击，有时还会出现反转、发动机磨损加快、功率下降等问题。供油时间过迟，会出现发动机过热、油耗增加、功率不足等问题。所以应按规定检查调整供油时间。

及时检查调整行走履带：在作业中及时观察行走履带，停机后检查行走履带是否有裂纹以及履带的松紧度等。及时按水稻收割机使用说明书的要求进行调整。

妥善安排机收作业时间：高温季节，应尽量避免水稻收割机超负荷和超时间作业。作业负荷应掌握在90%左右为宜，作业时间应尽量避免中午高温时段。中午高温作业，机器容易发热，冷却水容易沸腾开锅，操作人员容易疲劳。

正确保养蓄电池：夏季炎热，蓄电池内电解液的水分容易蒸发，所以要及时检查电解液液面位置，正常的液面应高出极板10～15毫米。同时，应注意检查蓄电池盖的通气孔是否畅通，以防氢气和氧气在高温下膨胀，造成炸裂。

（河北 胡一段）

简析农用机车夏季使用与维护 篇3

关键词：农用机车,夏季维护,预防措施

0 引言

夏季的高温气候, 对农用机车的某些性能会产生一定影响。所以, 在安全使用维护上也要相应地加以调整, 以便适应这些变化的环境才能确保安全运行。

1 防止轮胎爆裂

防止的方法是, 夏季轮胎的充气压力应适当比标准力稍低些, 同时注意轮胎休息降温, 但绝不能用冷水浇泼的方法去降温, 以防损坏。

2 调整蓄电池电解液密度

炎炎夏日, 应将电解液密度降至125g/cm 3。由于气温高, 电解液加大蒸发, 容易出现电解液不足而使上部极板氧化失效。所以, 必须经常检查液面高度, 不足时加添蒸馏水补充, 但不能加电解液补充, 以免引起密度增高而损伤蓄电池。同时还应常疏通气孔, 防止爆裂。

3 防止高温产生气阻

高温炎夏, 机车油管内易产生油、水气体而阻断油路, 致使液压油路气阻, 升降失灵;若刹车油管气阻, 形成刹车失效;若燃油管气阻, 导致供油失常, 发动机无力, 乃至熄火。

预防气阻的措施:

1) 排净油中水分, 经常放出油中沉淀物和水;

2) 经常排净管路中的气体, 避免失灵;

3) 避免油管等处于爆晒位置, 设置遮盖物防止阳光爆晒;

4) 消除管路漏泄, 以免气体进入油管中;

5) 油管要远离排气管、发动机等热源部。

4 防止发动机产生过热

由于气温高, 散热慢, 极易导致发动机过热。如不及时正确处理和预防, 轻则使功率下降, 磨损加剧, 重则损坏机件, 发生烧瓦、粘缸等事故, 若处理不当, 还会发生机体、缸盖等重要机件炸裂的严重事故, 甚至伤人。

当发动机出现过热 (开锅) 后, 应立即将车停在荫凉处、卸去负荷, 让其怠速运转, 待水温降至60℃左右, 再加冷水。在开锅时, 切不可立即向水箱内加冷水, 更不得面向水箱盖打开盖, 以防热气烫伤或缸体局部聚冷而炸裂的事故。预防发动机过热的方法是:

1) 发动机不要长时间超负荷工作。夏季炎热, 发动机冷却能力下降, 如果再长时间超负荷工作, 则发动机积温过高而导致过热。

2) 及时补充冷却水。高温天气, 冷却水蒸发快, 极易出现水量不足。因此, 要经常检查补加冷却水, 并要消除漏水现象。

3) 确保冷却系技术状态良好为保持冷却系的正常状态, 要注意如下调整维护: (1) 及时调整风扇皮带的松紧度, 防止皮带过松打滑而降低冷却效果。 (2) 清除冷却系水垢。在将要进入夏季时, 要进行-次清除水垢的保养。

4) 调整气门间隙在夏季, 要适时调整气门间隙, 尤其要保持排气门的间隙正常, 防止因磨损而出现气门间隙变大而导致气门开启变小, 形成排气阻力大、废气排不净而形成发动机过热的现象。

5) 清除燃烧室积炭, 在人夏前应进行一次清除燃烧室内的积炭。

5 及时排除气缸垫等漏气现象

气缸漏气, 如气缸垫损坏或缸盖螺母没拧紧, 废气通过间隙处排出, 或进入水套等处造成发动机温度升高。

排除与预防:及时更换损坏的气缸热, 根据不同原因, 清除漏气现象。

6 防止机件磨损加剧

高温机油流动性好, 在摩擦面上也极易流失, 特别是机车停放时间长时, 机件表面的余油几近流光。当启动时已呈干摩擦状态, 因而磨损增大。

防止的方法是:夏季启动前, 更要摇转曲轴, 使之消除干摩启动。对于只停车一夜的机车, 可摇曲轴20圈左右, 对长期停用的及新购买的, 或维保润滑系后的发动机要至少摇100圈以上, 才能消除干摩启动。

7 更换夏季用的油料

气候炎热会使机油粘度降低, 流动性过大, 形成机件润滑不良, 磨损加剧, 甚至烧瓦、抱轴、拉缸等事故。因此, 在入夏前必须更换粘度大的机油, 一般采用30ca或40ca单级柴油机机油。此外, 为了提高经济性, 夏季应换用低号轻柴油或便宜的农用柴油。

8 结束语

综上所述, 在炎热的夏天, 只有对农用机车正确使用和维护, 才能避免诸多事故, 防止伤人。

参考文献

[1]樊立新, 吴世宝.延长农机使用寿命之我见[J].南方农机, 2013, 44 (2) :45-46.

[2]林华.夏季农用机车使用要点[J].湖北农机化, 2005, 27 (3) :19.

[3]刘万珍.夏季农用机车的使用与维护[J].新农村, 2008, 26 (7) :25.

农用车夏季的维护保养 篇4

(1) 全面清洗燃油供给系统, 换用0号或+10号轻柴油, 加油时应防止混入雨水或尘土, 以免污染燃油。

(2) 拆除发动机保温套及附加保温装置, 检查节温器是否正常。全面清洗冷却系统, 消除水垢。消除水垢的方法是:按10 L水加750 g烧碱、150 g煤油的比例配制成清洗液, 加入水箱;使柴油机运转8 h, 放出清洗液, 另加清洁软水运转10 min后放出水。对于铝合金铸造的发动机缸体与缸盖, 由于经不住碱水的侵蚀, 可采用浓度为10%的醋酸溶液来消除水垢。

(3) 风冷式柴油机必须将缸盖、缸体上散热片之间的油泥、污垢彻底清除洗净, 以恢复其冷却效率。对风扇进行检查保养, 调整好风扇皮带的张紧度。

(4) 全面清洗柴油机的润滑系统, 换用11号或14号 (气温最高时) 柴油机机油。柴油机必须采用柴油机机油, 不可用汽油机机油代替, 以防发生烧瓦抱轴的大事故。

(5) 将喷油泵的供油时间适当提前一些, 以免喷入缸内的柴油然烧不充分而引起机体过热。

(6) 将蓄电池电解液比重调低至1.28, 并使各格保持一致。电解液不可加得过多, 并应经常疏通蓄电池盖上的通气孔, 以防气体来不及挥发而发生爆炸。

(7) 调整发电机调节器, 适当减小充电电流和降低充电电压, 以免夏季气温高时蓄电池由于充电过多或电压过高而引发事故。

(8) 放出变速箱、后桥及转向机构内的冬用齿轮油, 清洗并检查齿轮与轴承的磨损情况, 调整好啮合间隙, 然后加注夏用齿轮油, 并注意疏通各部位的通气孔, 以防温度上升时齿轮油从油封处外渗。

(9) 检修制动总泵与分泵, 更换制动液, 适当降低轮胎的充气压力, 履带式拖拉机应将履带张紧度调紧一些。

2 夏季制动系的维护保养方法

为了防止高温季节农用车制动失灵, 在使用中应加强制动系统的维护。农用运输车的制动器受直接摩擦的部件大多采用酚醛树脂、橡胶、石棉等材料制成, 这些材料在高温条件下再加上自身的摩擦热, 会使材料发生质地的变化, 而导致其制动性能下降。同时制动液在高温条件下易发生汽化, 也会导致制动失灵。因此, 做好农用车制动系的夏季维护保养是一项非常重要的工作。

(1) 经常检查制动系统的技术状态, 必要时采取相应措施。 (1) 不要使用醇型和矿油型制动液。要选用高质量的合成型制动液, 这种制动液的平衡回流沸点不低于190℃。在高温条件下不容易产生“气阻”, 同时对制动系统橡胶件不产生腐蚀和溶胀。 (2) 要经常检查和调整制动系统的技术状态。其中包括:及时添加和更换制动液;正确调整制动器间隙, 防止制动摩擦片与制动鼓的间隙过小或正常行车中两者直接接触, 导致制动器工作温度过高;彻底排除液压制动系统内的空气;如果发现制动软管、分泵皮碗、制动碲衬片损坏, 要及时更换。 (3) 及时添加和更换制动液。 (4) 正确调整制动器各部件之间的间隙。 (5) 彻底排除液压制动系统内的空气。 (6) 及时更换损坏的制动软管、分泵胶碗或制动蹄衬片。

(2) 在行车中如果感觉制动踏板发软, 应立即停车, 停放在阴凉处休息, 让制动鼓降温。若农用运输车长期在恶劣环境下运行, 可以考虑安装制动鼓滴水冷却装置, 以改善制动鼓的散热条件, 但是不能在停车后立即向轮胎泼冷水, 以防制动鼓开裂。

(3) 加强制动器的保养。对于车轮制动器内积存的灰尘、油污、锈蚀以及摩擦片的细末, 要进行清洁和除锈;对于制动摩擦片上出现的油污, 必须查明原因, 并予以排除, 然后更换被油脂沾污过的摩擦片。

(4) 在维修制动鼓时, 可以用“硫酸腐蚀法”清除制动鼓表面的硬化层。其方法是用棉纱蘸蓄电池的电解液 (硫酸溶液) , 清洗制动鼓工作表面几遍, 利用硫酸溶液的腐蚀性将制动鼓两面的硬化层腐蚀掉, 然后用清洁的棉纱把制动鼓表面擦拭干净, 再用粗砂布将制动摩擦片擦一擦, 最后按照修理工艺进行装配和调试。

3 夏季保养其他注意事项

(1) 在夏季气温高的季节驾驶农用运输车, 因为用电少, 蓄电池容易过热, 电解液容易蒸发, 在出车前, 驾驶员要检查电解液液面高度, 若检查发现电解液液面高度不符合要求, 则应及时加蒸馏水补充。

(2) 农用运输车在行驶中, 驾驶员要经常检查风扇皮带的张紧度, 并调整皮带张紧度。如遇发动机过热, 散热器中的冷却液沸腾时, 应停车休息, 待温度下降后, 再补充冷却液。

农用车制动系统的夏季维护 篇5

1. 选用高质量的合成型制动液, 避免使用醇型和矿油型制动液。

合成型制动液不但在高温情况下不容易产生气阻, 而且不会对制动系统中的橡胶件产生腐蚀和溶胀作用。

2. 经常检查制动系统的技术状态, 必要时采取相应措施。

1) 不要使用醇型和矿油型制动液。要选用高质量的合成型制动液, 这种制动液的平衡回流沸点不低于190℃。在高温条件下不容易产生“气阻”, 同时对制动系统橡胶件不产生腐蚀和溶胀。

2) 要经常检查和调整制动系统的技术状态。其中包括:及时添加和更换制动液;正确调整制动器间隙, 防止制动摩擦片与制动鼓的间隙过小或正常行车中两者直接接触, 导致制动器工作温度过高;彻底排除液压制动系统内的空气;如果发现制动软管、分泵皮碗、制动碲衬片损坏, 要及时更换。

3) 及时添加和更换制动液。

4) 正确调整制动器各部件之间的间隙。

5) 彻底排除液压制动系统内的空气。

6) 及时更换损坏的制动软管、分泵胶碗或制动蹄衬片。

3. 在行车中如果感觉制动踏板发软, 应立即停车, 停放在阴凉处休息, 让制动鼓降温。

若农用运输车长期在恶劣环境下运行, 可以考虑安装制动鼓滴水冷却装置, 以改善制动鼓的散热条件, 但是不能在停车后立即向轮胎泼冷水, 以防制动鼓开裂。

4. 加强制动器的保养。

对于车轮制动器内积存的灰尘、油污、锈蚀以及摩擦片的细末, 要进行清洁和除锈;对于制动摩擦片上出现的油污, 必须查明原因, 并予以排除, 然后更换被油脂玷污过的摩擦片。

5. 在维修制动鼓时, 可以用“硫酸腐蚀法”清除制动鼓表面的硬化层。

夏季维护 篇6

空调机组使用过程中需要进行日常维护和保养, 尤其是夏季高温时节, 设备基本处于满负荷连续运行状况, 为了避免设备发生瞬间故障给生产带来损失, 需定期对设备进行检查, 具体保养内容如下:

第一, 建议每月进行一次全机检查, 内容包括检查制冷系统压力是否正常;电气线路是否有接触不良、发热、老化等现象;各紧固螺丝是否松动;有无异常的噪音;水过滤器是否该清洗或换新 (水流量降低或水泵运转电流下降表示有堵塞) ;检查循环水质是否符合要求。

第二, 压缩机运行一段时间后, 可能出现零部件磨损或损坏、装配间隙变动、密封性能下降、过滤器堵塞等情况, 这些都可能缩短设备的使用寿命, 且增加润滑油的能量, 从而降低制冷剂的吸排气效率, 导致制冷机效率降低, 相应电耗增加。因此, 按规定运转时间对制冷剂进行检修可以防患于未然, 应当安排好大、中、小修理计划, 加强平时的维修保养。

第三, 保持换热面的清洁, 消除影响热交换的因素, 需及时除垢, 严格控制压缩机的油压和油面高度、流速, 保证冷却介质均匀流过换热表面, 当布水器布水不均匀时, 应更换布水器, 保证冷却水在冷凝器中分配的均匀性。由于结垢不仅影响到冷凝器的传热效率, 而且也容易腐蚀设备, 缩短设备的使用寿命, 所以, 如果当地水质硬度大, 企业可以采用穿净水过滤装置改善水质, 减少水沟的产生, 同时要经常清洗冷凝器。

第四, 新风换气机在使用过程中应进行以下维修保养: (1) 预过滤器应该保证每一个月清洗1次, 确保整体通风系统的正常运行;根据实际使用情况, 一年左右更换一次过滤器; (2) 一年一次进行热交换器的保养, 可以用压缩空气、水、蒸汽或专业清洗剂进行清洗。

第五, 应对空调机进行定期清洗, 如空调机体外壳、裸露部分和容易受污染的部件进行清洗。此外, 应对过滤网进行定期清洗, 步骤如下:首先取下滤尘网, 轻轻拍弹或使用电动吸尘器除尘, 若滤尘网积尘过多, 可用水漂洗或软刷蘸中性洗涤剂清洗, 但清洗时水温不得超过50℃以上, 不能用洗衣粉、洗洁精、汽油、香蕉水等, 以免滤尘网变形。用清水冲洗干净后, 用软布擦干或放阴凉处吹干, 千万不要在阳光下暴晒或在火炉等明火处烘干, 以免滤尘网变形。注意, 不要用海绵清洗, 否则会损坏滤尘网表面。