煤炭系统

煤炭系统（共12篇）

煤炭系统 篇1

摘要：煤炭运销系统可提供完善的过境煤管理方案, 杜绝部分煤冒充过境煤偷税漏税现象, 同时系统提供移动稽查车临时抽查抓拍报警功能, 让稽查队有针对性的核查每辆煤车, 全方位的杜绝现存在的假票、串票、借票等不良现象。

关键词：煤炭运销,系统,票据

1 系统介绍

煤炭运销系统是一款通过网络与软件技术结合, 配合服务站、煤矿、计量站、稽查队四个部门的一套完整的煤炭运销管理软件。系统在完成煤检票管理的同时提供大量的数据分析统计功能, 将所有煤矿销售信息、计量站过站信息、服务站票据使用信息统一存储到服务器上, 对所有的运煤数据进行统一的管理、分析和挖掘。

1.1 系统架构

煤炭运销系统主要包括:服务器软件、服务站软件、煤矿系统、计量站系统、移动稽查系统、数据分析报表软件。各个软件具体关系为:由服务站实现煤检票电子票号入库, 入库后服务站工作人员才能够将对应的电子票号通过服务站软件将对应电子票号通过IC卡分发的具体煤矿或者企业。当煤矿领票后通过煤矿端软件实现电子票号入库, 通过开票使用纸质与电子煤检票, 司机携带煤检票经过计量站或者遇到稽查车时, 通过计量站软件核查司机携带煤检票信息是否正确, 确认无误后方能办理手续。煤矿在指定的时间范围内, 将使用完的煤检票拿到服务站核销, 服务站系统通过网络采集的煤矿系统煤检票销售记录, 加载显示煤矿核销煤检票信息。完成煤检票核销工作, 确认无误后完成煤检票的所有使用流程。

1.2 系统业务

1.2.1 票据管理

该系统主要是通过IC卡分发煤检票, 主要业务流程是:由服务站通过IC卡将对应票号信息写到IC卡里, IC卡经过特殊加密, 煤矿工作人员通过煤矿开票软件读卡录入票据。在录票时系统自动验证煤检卡是否与煤矿相否。目前煤矿系统录票方式只有读卡录入方式, 杜绝系统乱录假票现象。

1.2.2 过境煤手续办理

目前过境煤办理有两种方案:一种是通过IC卡办理, 另一种是通过二维码办理。通过IC卡办理流程: (1) 过境煤在入境时由入境计量站负责人员写IC卡并在磅单右上角上打印出加密信息, 在写卡时验证该票据是否已经办理过入境手续, 防止出现神煤冒充过境煤逃税漏税现象。 (2) 过境煤在出境时, 通过读取过境煤IC卡来验证过境煤信息是否正确, 验证完成后工作人员收取过境煤IC卡。通过二维码办理流程:过境煤在入境时, 系统根据过境煤信息加密生成特定的二维码, 工作人员将打印的二维码贴到票面上, 过境煤出境时通过扫描二维码进行数据验证。

1.2.3 移动稽查

系统提供智能抓拍软件报警接口, 可将该系统安装到移动稽查车上, 通过移动稽查车上的摄像头抓拍煤车, 通过网线验证抓拍车牌手续是否齐全, 如果异常系统会弹出对应车牌图片并发出报警声。

1.2.4 数据分析与统计

通过网络将服务站、煤矿软件、计量站软件上传的数据统一存储到服务器上, 通过数据分析报表软件, 准确分析统计各个计量站、煤矿实际发运情况, 让所有的煤炭市场数据化, 帮助领导更准确的分析决策。

2 软件详细介绍

2.1 服务器软件

负责接收服务站软件、煤矿软件、计量站软件数据上传, 统一存储, 方便数据分析报表软件统一分析挖掘数据。

2.2 服务站

负责手动录入煤检票电子票号并通过IC卡将其分发到对应的煤矿、企业。保证电子票据的准确性与唯一性。防范假票、串票、借票等不良现象。同时提供煤检票核销打印及各种票据使用情况统计。方便用户查看分析票据使用、库存情况。

2.3 煤矿系统

煤矿系统主要具有以下几个特点: (1) 通过读取服务站分发的票据IC卡将其对应的煤检票据录入到煤矿系统, 保证煤矿系统的电子票号和纸质出境票号一致。 (2) 直接连接煤矿磅秤从磅秤表头上读取磅秤重量, 既方便用户操作, 又能保证数据的准确性。 (3) 提供摄像头接入接口, 可在左下角显示称前视频信息, 方便用户开票过程中查看磅秤车牌号, 并在每次开票过程中抓拍一张对应图片和煤矿的销售记录一一对应。 (4) 提供向服务器上传销售记录及对应图片功能, 方便企业将煤矿数据收集起来整体分析统计, 进行更深层次的数据挖掘。

2.4 计量站系统

计量站系统主要负责煤矿销售信息的核查, 防止司机不带票或假票、串票、借票等不良现象。计量站系统主要具有以下特点及功能: (1) 计量站采用IC卡、网络双线读取手段, 每次读取信息时系统读IC卡与从网络获取信息同时进行。 (2) 提供自动采集重量技术, 减少用户输入核查, 并获取准确的车辆重量信息。 (3) 提供灵活的补吨配置功能, 工作人员在系统内可以根据实际情况配置补吨区域。 (4) 提供过境煤办理手续。 (5) 提供煤炭车辆出矿时间超过指定时间时提醒功能, 方便用户及时发现异常票据。 (6) 提供网络票据验证功能。每辆车辆过站时, 系统会通过网络验证该票据信息是否正确, 票据异常时系统给出异常票据异常信息提示。 (7) 计量站提供站外矿办理:站外矿是指煤矿在神木县煤炭计量站外的矿需要经过神木县多个计量站, 保证该车辆只能在神木县城计量站只能出境一次。 (8) 计量站提供办理错误车辆信息纠正功能, 提供办理信息删除、修改、查看功能, 保证计量站数据的准确性。 (9) 提供班次管理功能, 方便用户按照班次查看分析统计数据功能。

2.5 稽查车核查系统

(1) 系统提供移动稽查系统, 提供道路摄像头抓怕车牌功能, 系统抓拍成功后, 系统根据抓拍车牌信息自动在服务器上验证煤车信息是否正确, 当系统验证时发出报警提示变现实抓拍图片。

(2) 系统提供输入车牌号查询功能, 如果摄像头抓拍未成功或者异常情况下, 系统提供输入车牌号查询功能。查看该车牌号手续是否齐全, 方便稽查车人员核查车辆。

2.6 报表系统

报表系统对服务站、煤矿软件、计量站、移动稽查车软件收集的数据统一分析统计。

参考文献

[1]张国晨.煤炭运销管理系统的分析设计[J].机械工程与自动化, 2010 (03) :5-7.

[2]韩顺佳.煤炭企业高效调装运销系统研究与实践[D].天津大学, 2013.

煤炭系统 篇2

——山西沁新能源集团新源煤矿

新源煤矿是沁新集团直属矿井之一，年生产能力为120万吨，是全国煤炭工业“一级安全高效矿井”和“瓦斯治理示范矿井”。

近年来，在上级和集团的领导和支持下，我矿认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，坚持“以人为本、安全为天、科学发展“的管理理念，狠抓质量标准化和本质安全化建设，矿井综合实力显著提高，多项指标在市、县同类矿井中名列前茅，取得了良好的经济效益和社会效益。

一、认真执行国家和行业的安全生产管理规定，注重现场管理，科学组织生产，改革队组管理体制，创新基层班级建设，职工向心力日益增强，全员工效显著提高。2011年原煤产量、掘进进尺、开拓进尺分别超计划20.2%、57.3%和11.5%，达到建矿以来最高记录，在集团所属矿井中名列第一。

二、持续推进矿井质量标准化建设，制度创新、管理创新取得重大突破。2011年在省一级“安全质量标准化煤矿”的基础上，我们进一步修订标准和细化责任，通过“岗位对标、安全达标”、“基础管理精细化、技术装备现代化、人员培训制度化”等创新管理举措，使质量标准化形成横向到边、纵向到底的管理网络，落实到生产和管理的各个环节。通过“每日一题”、“每月一考”、“岗位作业三确认”“末位淘汰制”等多种形式，员工学习标准、掌握标准、执行标准的意识普遍提高，标准化作业、标准化操作蔚然成风，矿井综合素质显著提升。2011年“四新”项目经集团审定确认20余项，在市、县组织的三次专项会战考核中我矿均获总分第一。

三、结合矿井实际，开展技术攻关，技术创新取得重大突破。新源煤矿地质条件复杂，顶板破碎，通风战线长，瓦斯治理难度大，2011年面对直接制约安全生产的诸多难题，矿领导及技术人员潜心钻研，多次研究论证，多次外出学习，最终采取了先进的工艺和措施，保证了矿井安全生产的正常进行。

1、在综采工作面投用了马丽散注浆工艺，解决了顶破碎难以推进问题，原煤产量达到了全县最高水平。

2、同中国矿大共同研发投用了采煤工作面沿空留巷工艺，优化了通风系统，杜绝了采煤工作面上隅角瓦斯超限的现象；提高了资源回收率，实现了无煤柱开采。

3、在瓦斯治理方面采取了一系列办法措施：建设地面永久抽采系统，实施邻近层、采空区、本煤层相结合的抽采方式。实现了采煤工作面Y型通风，掘进工作面“双风机、双电源”配套气动局扇应急供风技术。主要通风机实现了专线供电、电源自动切换，在线监测及停机自动报警系统，风门开启实现了声光报警。通风设施实现了虚拟责任，瓦斯基础参数测定及预测。建立瓦斯超限责任追究体系，新建回风立井。通过上述技术创新，优化了通风系统，提高

了瓦斯抽采量，加强了现场管理，瓦斯超限现象得到了有效控制，多次受到市、县表彰。

四、加强基础管理，强化队组建设，引深“白国周班组管理法”，严格执行各级管理人员现场跟班制度，现场监管质量明显提升。通过现场5S管理、岗位对标办法、“手指口述”工作法、职能科室现场巡查、管理干部非正常时间督查等方法，有效地减少了现场不安全隐患，为本质安全管理奠定了扎实基础。

五、强化安全管理，从“三违”抓起，标本兼治，实现了安全生产重伤以上零事故的目标。近年来，在安全管理上，以创建本质安全型矿井为目标，我们不断开拓管理思路，不断深化创安举措，先后实行了“六个三”安全工作法、安全隐患市场化管理办法、安全责任联保制度、“三项三预”安全管理责任考核办法、“三违”行为连带责任考核制度等办法措施，形成点、线、面责任落实和责任考核的循环闭合管理模式，从源头上有效遏制了不安全隐患和“三违”行为。2011年在全面实现集团安全目标的同时，保持了安全生产无重任以上事故，轻伤事故大幅下降，“三违”行为基本杜绝的良好局面，安全指标考核在全县煤矿名列前茅。

煤炭连采工作面供电系统设计 篇3

关键词：连采工作面；供电系统设计

一、研究意义

目前，我国的矿井生产工作面不断地延伸和扩大。在矿井中，高压供电电缆和设备不断地深入末端，低压系统也一直不断地发展，密密麻麻的电网，高低压开关和磁力启动器随处可见，那么这些供电设备的安全性如何就成为大家最为关心的问题，因为供电设备的安全性直接关系着矿井的生产是否可以安全进行。众所周知，煤矿的环境很特殊，瓦斯爆炸经常在煤炭的采掘过程中发生，而长期处于温度和湿度较高环境中的供电设备内部容易产生凝露现象。据有关资料显示，在众多的矿井事故中，由于供电设备引发的事故占据50%，触电的死亡率为64%。如此可见，为了确保矿井生产可靠、安全，设计合理的供电系统是十分必要的。

第二章，负荷统计和移动变电站的选择。

二、负荷统计

在实际的供电工作中，供电设备不可以满负荷运行，实际的负荷容量往往小于额定的容量；况且生产需要的不同决定所有的设备不能同时工作。笔者为了对负荷进行准确的计算和统计需要合理的计算方法，采用的计算方法主要是系数法，二项式法，等等，系数法是最为主要的方法。

三、连采工作面移动变电站数量的确定

经过分析调查，连采工作面供电电源的电压为10kV。 依据供电设备的容量及其布置，分别采用三种电压等级10kv、1140v、660v来供电，此外，照明及其保护的控制电压则为127V通过以上的负荷计算以及矿井工作平台的大小来确定移动变电站的数量。

四、选择高低压电缆

根据《煤矿安全规程》的相关规定，在移动变电站供电的高压电缆应该选取煤矿专用的监视型高压双屏蔽的橡套电缆。众所周知，电缆会因为电流的通过而发热使其温度升高，而且当时间过长时电缆就会加速老化，受到严重损害，甚至引起火灾及爆炸，因此在选取截面时要根据电流大小合理选择。同时由于线路存在电阻和电抗的问题，电压的损失会影响设备的运转，因此应该按电网允许电压进行校对，保证设备的正常运行。

对于低压电缆的选择也要在符合《煤矿安全规程》的前提下，以实际用电设备的要求为依据，结合电缆的用途和铺设场所的情况进行确定。但需要注意的是固定铺设的动力电缆要选用铠装铅包纸的绝缘电缆或不燃性橡胶电缆，此外，接地的橡胶电缆只能用作接地回路。

五、选择低压开关

在进行低压馈电开关的选择时，设备应该遵循额定电流大于等于其控制的设备额定电流的要求，以免发生事故。此外，馈电应该具备短路，过负荷，漏电跳闸及闭锁等功效，以起到保护的作用。对于电子式磁力启动器，则遵循额定电流小于等于其控制的设备额定电流的要求，应该具备短路，过负荷，漏电闭锁，断相等保护和远程控制的功能。

经过对供电设备参数的对比，开关应该选取煤矿专用的隔爆型真空饋电开关KBZ-630/1140（660）、KBZ-400/1140（660），磁力启动器用QJZ-315/1140（660）系列。

六、确定接地方案设计

煤矿所创造的的经济效益应该是建立在安全生产的基础之上的，安全可靠的工作面供电系统是煤矿获得更好的经济效益的坚实基础。众所周知，矿区存在大量的供电设备，在连采的工作面如果没有良好的接地就会产生较大的杂散电流，不然很容易产生危险事故。

在接地方案中，每个需要接地的设备都要用专用的连接导线直接与接地或铠装电缆的装层及铅护套相互连接，禁止设备串联接地；此外，辅助接地和主接地之间保持5米以上的距离；每个单独的高压电气设备设置一个局部的接地极。

七、工作展望

1、在煤矿连采工作面供电系统的设计中，电力负荷是重要的依据和参考系数，这对于设备的合理选择和系统的安全运行至关重要。但是设计过程中设备参数的测量不会十分准确，况且电气设备的继电保护在实际的运行过程中和理论中的计算也存在着偏差，这些存在的问题要求在供电设备的安裝调试过程中不断地完善，以达到最为优化的状态。

2、现代的科学技术飞速发展，供电系统中存在的瑕疵将在以后的新产品的研发中得到克服，供电系统会朝着先进和不断完善的方向发展。

3、在工作面的供电工作中，结合先进的计算机技术、电子技术、通信技术和信号处理技术可以实现对工作面主要的设备的监控、控制，此外还可以与局部或上级的计算机兼容，实现供电系统的自动化，以提高电网的安全性和供电的持续性。

八、结语

随着科学技术的不断发展，矿井的采煤设备不断增加，机械化的程度大幅度提高，供电系统的安全性就显得尤为重要。

参考文献

[1] 周邦全.煤矿安全监测监控系统的发展历程和趋势[J].矿业安全与环保.2007（S1）.

[2] 赵延明，高军，杨国庆，李仲宇.煤矿安全监控系统的现状与发展[J].煤矿机电.2007（03）.

[3] 严莉.继电保护装置可靠性及其最佳检修周期的研究[D].山东大学 2010.

煤炭港口无线通信系统 篇4

秦皇岛港是全国大型煤炭枢纽港口, 煤炭年吞吐量数亿吨。煤炭吞吐量的统计十分重要。在煤炭的装卸储运中需要使用到堆料机、取料机、装船机等大型生产设备。为了便于统计煤炭流量, 在这些机械设备上均装有皮带秤装置。而且要求中央控制室同时得到皮带秤上的实时数据和累积数据。以便统一管理, 协调生产。这样就要求在皮带秤和中控室之间建立通信连接, 实现数据传输。

建立数据传输, 可以使用数据线连接实现有线通信, 也可以使用无线调制解调器实现无线通信。由于这些机械设备在生产作业中经常需要沿轨道前后移动, 若使用有线通信, 数据线容易发生损坏, 影响生产。因此, 港区内较为普遍的使用无线通信方式。

2 总体方案规划

以下主要介绍某港区内无线通信系统的实现。包括三个主站, 十一个分站及两个中继站。通过十六台调制解调器, 在11台大型机械设备上的plc与中控室plc之间建立无线通信链路。实现数据实时通信。

2.1 通信媒体选择

常用通信媒体主要有以下几种:无线电 (窄频、扩频) 、红外线、租用电话线、光缆、屏蔽双绞线、同轴线、其他数据线等。当现场数据采集困难时建议采用无线传输, 主要有以下两种情况:一是物体移动或旋转造成布线困难或根本不可能布线;二是由于长距离或布线困难或不经济或维护困难。

经过现场勘察, 根据该港区内各移动设备工作中不断移动及转动的实际情况, 拟采用无线传输方式, 将各移动设备上的plc信号送入中控室的plc。

2.2 组网说明

2.2.1 该无线通信系统采用点对多点通信方式, 11台移动装卸设备各装一台无线调制解调器和一副全向天线, 调制解调器通过RJ45串口与PLC通信串口通过数据线相连。

2.2.2 中控室设立主站三个。安装无线调制解调器三台, 全向天线三副, 调制解调器通过RJ45串口与中控室PLC串口相连。

2.2.3 由于存在遮挡问题, 在灯塔上安装中继两部。

2.2.4 中控室各主站通过轮循方式与各移动设备上的从站进行通信。

2.3 设备选型

经过广泛的市场调研, 比较了美国郎讯、DATA-LINK GROUP等知名厂家的无线电传输设备, 最终选定美国DATA-LINK GROUP公司SRM6310E无线电调制解调器。

SRM6310E无线电调制解调器无需许可证, 工作于2.4-2.483GHZ的工业、医疗和科研扩展频段。应用智能频谱跳频、扩频技术, SRM6310E可提供最可靠和有力的通信。在无阻挡物的情况下, 两调制解调器之间的通信距离可达到32.18公里。射频数据传输速率为144-188kbps。

SRM6310E安装简单、便宜。支持多种组态, 包括点对点通信和点对多点通信。多点通信对从站数目无限制。SRM6310E可作为中继器工作, 以达到扩展通信距离或克服障碍物通信的目的。是最适合用于移动平台、转车或其他旋转设备上的无线通信设备。

3 关于SRM6310E跳频/扩频以太网无线调制解调器

Data-Linc集团为无线以太网通信提供高可靠性和高性能的以太网无线电调制解调器SRM6310E。随着以太网作为一种日益增长的自动化接口涌现出来, SRM6310E提供的高度可靠的无线替代方案, 使系统的设计更为灵活。

SRM6310E采用跳频扩频技术及32位CRC纠错技术, 确保了传输的可靠性。SRM6310E无线技术不再需要电缆或光缆, 而这些通常都很昂贵、而且难于安装。

SRM6310E可以联接两个以太网段, 或将多个以太网节点与主PLC连接。它为以太网设备提供有10Base-T (双绞线) 或10Base-T (光缆) 两种接口。它采用MAC层桥接, 实现真正的协议透明和充分支持基于TCP/IP的协议。

SRM6310E可以支持各种各样的配置, 包括点对点和一点对多点等。多点运行方式的子站数目不受限制。SRM6310E亦可以以子站/中继方式工作, 以扩大范围或处理阻塞。

工业方面的应用

SRM6310E是工业自动化系统的理想选择, 它包括:

·PLC到PLC、PLC到PC, 工业计算机之间的无线通信。

·工厂自动化系统与公司信息系统之间的通信。

·PLC远程诊断与编程。

·在可以装设以太网电缆但又希望降低费用和较多方便的应用场合。

·不需要许可——可以在2.4~2.483GHZ的工业、科研和医疗 (ISM) 的广泛频带 (902~928MHZ) 范围内工作。

·无线连接以太网PLC和工作站。

·即便在高噪声环境中也具有极高的抗干扰度。

·可在现场或工厂根据应用配置, 确保无故障安装。

·用户可按主、从、中继或子站/中继等不同方式配置。

·频率选择键使极为接近的不同系统可以同时工作。

·视距信号接收天线使传送距离达到15英哩 (24公里) , 加中继器后会更远。

摘要：结合煤炭港区现场作业情况, 采用无线调制解调器组网, 以点对多点方式建立通信链路。实现PLC之间的无线通信, 对数据进行实时传输。

煤炭系统安全月系列活动总结 篇5

从11月中旬至明年2月底，阳煤集团坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，在煤矿生产建设系统开展百日安全生产活动，进一步夯实安全管理基础，有效防范各类安全生产事故。

此次百日安全生产活动旨在进一步加强干部作风建设，全面推行安全短板管理，深入排查治理安全隐患，强力推进质量标准化上水平，引深安全培训教育工作，落实安全激励约束政策，确保企业安全生产。

为确保活动有序开展，阳煤集团成立了以董事长、总经理为组长的百日安全生产活动领导组，重点围绕五项工作展开。一是组织安全生产大检查。分自查自纠、重点抽查、隐患集中整改销号、总结评价四个阶段，组织煤矿安全生产大检查。二是把预防瓦斯等重大事故放在重中之重。围绕落实瓦斯治理三年规划和“一矿一策”“一面一策”工作部署，积极开展防突和抽采达标工作，强化瓦斯地质预测预报，落实瓦斯治理新技术、新工艺、新材料的推广应用，同时针对性地做好探放水工作。三是做好零打碎敲事故的防范工作。对事故案例培训教育活动效果进行再评估，考试不合格的员工集中办班补课;以党支部为单元，建立安全不放心人员摸排体系，严重“三违”人员和安全事故直接责任者离岗培训;继续推行手指口述操作法和报告制，坚持日常安全培训教育;落实井下危险区、牵引区“两区”管理办法，强化事故易发环节的管控;发生工伤事故的队组进行停产整顿、班后反思。四是强化干部作风建设的督查考核。严格请销假制度，各级干部要集中精力管住现场;跟班带班领导要做到“三必查”，即存在变化情况的必查，煤矿新采区、新工作面以及推广新技术、新工艺、新装备、新材料的现场必查，问题最多、管理最差的单位必查。五是全面开展安全短板管理。按照“条块结合、全面排查”的要求，查找短板，固化流程，补齐补强安全短板。

煤炭系统 篇6

摘要：本文对煤炭企业信息数据的特征从安全性、动态性、多样性、关联性和复杂性等方面进行了分析，提出了基于数据仓库的煤炭企业信息数据集成模式，并就其在淮北矿业集团的实施进行了分析，对其他大型企业实施数据集成有较强的参考意义。

关键词：煤炭企业信息系统数据集成淮北矿业集团

0引言

近几年来我国煤业集团进行了大规模的兼并重组，实行了大集团、大公司化的改革，企业规模的急剧膨胀虽带来效益的相应增长，也造成了“大而全”、“规模不经济”的局面。究其原因，管理模式较生产规模的相对落后是很重要的一方面，由于企业资源充裕，国家扶植，造成了能源企业在一定程度上的粗放经营和凭生产经验作管理的不符合市场经济的做法，往往忽视管理的科学性。因此有必要采用一种新的、适合目前我国煤业集团企业实际情况的先进的管理模式，以促进我国煤业集团的加速发展。

引进设计具有本企业特征的管理信息系统是当前各大煤炭企业进行科学管理的重要途径，并已经取得了显著的经济社会效益。煤炭信息化的一个重中之重是煤炭产运销存财管理信息化，这几方面对煤炭企业提升经营管理水平和效率，提高决策能力具有至关重要的意义。但煤炭企业集团规模庞大，生产地点分散，信息种类繁杂，如一个煤炭企业中存在生产监测系统、运输机集控系统，煤位、水位监测系统、井下运输信号集中闭锁系统、井下移动通信系统、人员定位系统、工业电视系统、煤炭运销系统、物资供应系统、资金结算系统、医疗管理系统和住房基金管理系统等。由于这些系统历史上并不是同时引进使用的，造成各种信息系统之间相互隔离，造成所谓的“信息孤岛”现象在煤炭企业中普遍存在，各种资源信息不能共享。在这种背景下，煤炭行业信息工作的现状已不能适应信息化的发展趋势，如何依据煤炭企业信息系统数据特点，设计数据集成的最优模式，通过数据共享来加强内控降低成本已经成为我国煤炭行业提升管理水平的迫切需要。

1煤炭企业信息系统数据特点

煤炭企业信息数据反映煤炭企业各种活动状态、特征的信息，是对企业活动的运动变化、相互作用、相互联系的真实反映，包含知识、资料、情报、图像、数据、文件、语言、声音等各种形式，它随着采购、库存、生产、运输、消费等活动的产生而产生，是整个企业生产经营活动顺利进行所不可缺少的条件。

煤炭企业信息数据除了具有一般信息的基本属性，还具有自己的一些特点，主要如下：

1.1安全性信息数据要求高。安全是煤炭生产永恒的主题，随着煤炭采掘的进行，巷道状况受到矿山压力的影响而不断变化，采掘作业环境也随之而变，煤炭生产安全问题尤为突出；同时，煤炭企业生产安全另外一个重要保障是煤炭物资的质量可靠性，大部分物资必须具备特殊安全性能和使用许可。因此，煤炭生产和物资采购中对安全方面的信息数据要求较高。

1.2信息数据的动态性。煤炭生产过程属于流程型生产，煤炭资源经过固定的工艺流程连续不断的经过一系列设备和装置被采掘出来和加工成产品，生产活动连续进行，不能中断。另外，受自然因素制约影响，煤炭工作地分散，生产环境较差，缺货所产生的补给时间因上下井和工作地较远等原因比其他行业要长，导致缺货成本较大，客观上要求煤炭物资供给的及时性和连续性，在管理信息系统中表现为动态性信息。

1.3信息数据的多样性。煤炭生产过程的复杂性决定了煤炭信息数据的多样性，包括安全信息、物资信息、地质信息、生产信息、运输信息、再加工信息、销售信息、人员信息等等不一而足；从其稳定程度来看，又有固定信息、流动信息与偶然信息等，从其加工程度看，又有原始信息与加工信息等；从其发生时间来看，又有滞后信息、实时信息和预测信息等。在进行煤炭企业管理信息系统规划时，应根据不同种类的信息数据进行分类收集和整理。

1.4信息数据的关联性。煤炭企业生产经营活动是多环节、多因素、多角色共同参与的活动，目的就是实现煤炭的节约开采和安全供给，因此在该活动中所产生的各种物流信息数据必然存在十分密切的联系，如地质信息、采掘信息、运输信息、储备信息、需求信息间都是相互关联、相互影响的。这种相互联系的特性是保证煤炭企业各子系统、供应链各环节以及企业内部系统与企业外部系统相互协调运作的重要因素。

1.5信息数据的复杂性。煤炭物资品种繁杂，需求总量大、多层级储备、使用地点多变、连续不间断供应等特点使煤炭信息数据复杂多变；同时，煤炭信息广泛性、联系性、多样性和动态性也带来了煤炭企业信息的复杂性，企业管理者需要对不同来源、不同种类、不同时间和相互联系的煤炭信息进行反复研究和处理，才能得到有实际应用价值的信息数据，去指导实践活动，这是一个非常复杂的过程。

2煤炭企业信息系统数据集成模式的选择

煤炭信息的上述特点决定了煤炭企业信息系统构建的首要任务是设计科学的数据集成模式。当前在企业中应用比较成熟的数据集成方案有重新规划、企业应用集成和数据仓库。

2.1数据集成的模式

2.1.1推到重来，重新规划实施。但这对于一个已有众多系统正在应用的大型煤炭企业集团来说，显然是不可行的。

2.1.2 EAI，即企业应用集成。它是将基于各种不同平台、用不同方案建立的异构系统应用集成的一种方法和技术。它强调的是应用层面的集成，各系统之间数据实时交互处理，实现不同业务部门之间的协作，是企业信息化应用的高级模式。但其实施费用高，开发周期长。

2.1.3数据仓库。即根据企业决策的需要，通过数据抓取、挖掘等工具，将异构系统的数据抓取并进行分析处理，形成对企业决策有用的信息，从而达到决策支持作用。

2.2适用于煤炭企业的数据集成模式从煤炭企业生产经营活动的特征分析，本文认为目前国内煤炭企业应该选择数据仓库的信息集成模式。理由如下

2.2.1在信息集成方面，煤炭行业的信息流有自身的特点，如底层信息来自现场设备、PLC系统等基础自动化层的数据采集，具有数据量大、种类繁多、处理困难，与信息准确、实时性强、处理快速的生产操作要求相矛盾。为实现企业目标，必须集成处理包括实时监测信息、辅助管理决策的长期信息以及原煤及成品煤的质量信息等在内的众多信息，这种集成难度很高。数据仓库是一个面向主题的、整合的、稳定的、并且时变地收集数据以支持管理决策的一种数据结构形式，可以有效解决煤炭信息集成时遇到的这些问题。

2.2.2煤炭企业生产过程环节众多，所需要的配套系统也繁杂，因此在生产过程中各个业务环节都将产生大量的信息，如果分散处理，必将会产生大量的信息孤岛，虽然在某个业务局部会提高效率，但其直接后果就是形成更大的集团信息壁垒。作为集团化运作，其规划效益的产生就是要通过不同系统之间和不同数据格式之间的信息共享与交换，快速反映企业经营的方方面面，使得企业经营对外能够快速响应竞争要求，提高处理突发事件的能力，对内能够快

速调配各类资源，使得成本最低，效益最好。数据仓库紧耦合的数据集成将各个数据源的数据预先集成，并存在共享库中，供用户直接查询和分析，从而提高系统共享程度，解决信息孤岛问题。

2.2.3由于煤炭企业信息数据来自安全、采掘、加工、储备、物资、运输和市场等多个方面，数据来源多样，数据类型异构化程度较高，给数据集成带来了困难。数据仓库在处理异构数据源方面有着独特的优势，不仅能集成规则的数据，还能够集成半结构化和无结构化的数据；不仅能够将现有的数据集成起来，还能使得系统方便的加入最新的数据，从而进行系统数据的更新，从而满足煤炭数据的动态性需求。此外，这种数据集成方式还能够将地理上分布于不同区域的煤炭企业数据集成起来，并向用户提供一个统一的数据访问接口以方便使用，从而有效解决了数据分散问题。

3面向数据集成的淮北矿业集团管理信息系统构建

3.1淮北矿业集团数据集成管理现状淮北矿业(集团)有限责任公司坐落在安徽省淮北市，集团现有总资产253亿元，员工9万余人，生产矿井16对，在建、筹建矿井5对，核定年生产能力2789万吨，年产精煤750多万吨，年入洗能力1500万吨，是华东地区最大的冶炼精煤生产基地。近几年，集团信息化工作作为企业重要的管理手段得到的高度重视和长足发展。在硬件建设上，已建成覆盖全矿区的高速光缆主干网，光缆皮长近600公里、网络交换路由设备65台套、服务器50台套(其中小型机6台)、防火墙28台。在软件应用上，建立了集团级财务管理系统、资金结算系统、人力资源管理系统、设备管理系统、物资管理信息系统、煤炭销售管理系统、全矿区分布式安全信息监测预警系统、办公自动化系统等诸多信息系统，并在实际工作中发挥着重要作用，有力促进了企业的快速发展。

就像很多企业一样，淮北矿业集团在发展信息化的过程中，由于缺少总体规划，导致“信息孤岛”林立。随着企业的不断发展壮大，企业的组织机构、业务流程、管控模式等都在发生着变化。“信息孤岛”的存在给企业管理带来的负面影响逐渐显现，主要体现在以下几个方面：

3.1.1数据的一致性无法保证。由于信息定义与采集过程彼此独立，同一数据可能在不同的应用中不一致。

3.1.2信息不能及时共享和反馈。由于信息分散在各个不同系统之中，各系统之间没有信息传递的和共享的平台，因此，信息不能及时充分共享和反馈，导致资源大量浪费。

3.1.3信息需要重复多次的输入，导致信息失真。对信息的多次采集不仅导致大量额外劳动，更重要的是容易导致数据失真，信息利用价值降低。

3.1.4由于信息的共享性、时效性差，不利于对数据进行挖掘分析，从而降低决策质量和效率。

这些日渐成为企业信息化发展的“瓶颈”问题，乃至影响到整个企业的进一步发展壮大，因此必须加以解决。

3.2淮北矿业集团信息系统数据集成方案淮北矿业集团通过考察、调研、收集分析资料并向有关专家咨询，结合淮北矿业集团信息化应用现状和煤矿生产经营特点，对淮北矿业集团信息集成方式达成了共识，即：由于煤矿生产经营的特殊性，真正意义上的ERP无法实现，且各业务系统的关联不紧密，绝大多数业务对数据的实时性要求不严格。而企业最迫切需要解决的问题是对各系统中最关键的数据进行分析、挖掘、分析，达到监控企业运行，保障企业经济运行平稳的目标。因此，集团最终确定了以数据仓库为最终方案并选择了上海宝信作为合作伙伴，经过认真研究后，提出了中心资源库的数据集成方案，如图1所示：

方案中，通过建立一个中心资源库，进行数据抓取，将目前各个应用系统的异构数据及集团公司网站、子网站及外部互联网上的数据根据需要抓取，放到中心资源库中，再通过数据挖掘工具对中心资源库中的数据进行挖掘分析，展示在一个综合信息平台上。企业的企业高层领导、决策参谋机构及有关部门通过企业综合信息平台获得企业决策所需数据，从而达到决策支持目的。

3.3淮北矿业集团信息系统的实施效果2006年8月，淮北矿业集团中心资源库建设正式开始，经过一年多的开发和不断修改、补充、完善、调试、试运行。项目在2007年底结束并投入正式运行。通过一年时间的正式运行，项目基本达到了预期目的。总的来说，实现了以下几个方面的功能：

3.3.1决策支持功能。这是本项目最主要的目的。首先集团高层管理人员及决策支持部门提出关键信息需求，信息技术部门根据需求定制抓取内容。目前，物资管理信息系统、营销管理信息系统、生产调度信息系统数据均采取ETL工具直接抓取，财务管理信息系统由于对数据保密的特殊要求，采用系统定时推出数据，再通过ETL工具抓取的方式。数据抓取后放到中心资源库中，将集团公司经济运行相关数据通过OLAP进行切片和切块(Slice and Dice)、钻取(Drill)、旋转(Rotate)，达到对数据信息的挖掘和分析，并且采用数据、图表(饼状、柱状、曲线、趋势、分布图等)方式进行展现。比如，在产量指标上可以通过表格方式看到集团公司当天总产量、分矿产量、当月产量、历年同月产量、分矿历年同月产量等等。在物耗指标上，可以看到当天物资消耗情况、分矿物资消耗情况等等，只要有异常情况，立刻能够显示出来。同时，以上数据还能够以柱状图、条形图、饼图等图形形式显示，非常直观且便于对比及进行趋势分析。

3.3.2丰富门户网站内容。淮北矿业集团内部门户网站很早就已建立，但由于缺乏维护，内容更新慢，功能少。而集团下属各单位、各部门都建立了各自独立的网站，且内容丰富、更新及时。对各子网站及外部网站的数据抓取也是淮北矿业集团数据集成应用的一项重要工作。项目组采用一种叫“e-paw”的技术，将集团公司各子网站及外部网站的内容，按照需求抓取到集团公司门户网站的不同栏目上，实现了数据的及时更新，门户网站的内容和及时性得到了保证。

3.3.3基于门户网站的一站式登录。采用“ePASS”统一认证系统，将办公自动化系统、电子邮件系统、综合信息平台、生产调度系统、机电运输管理系统、绩效考核系统、计划管理系统、企业短信平台等子系统集成到门户网站中，实现了“一站式”登录。即只要登录门户网站时输入一次用户名和密码即可实现所有子系统的登录，工作效率有了较大提升。

4结论

由于生产经营活动的特殊性，煤炭企业数据来源多样、数据结构复杂，容易造成“信息孤岛”问题，给企业生产经营决策带来困难。本文通过分析煤炭信息数据特征，提出了基于数据仓库技术的数据集成模式，并就其在淮北矿业集团的应用实践进行了分析，论证其应用的可行性和实施效果。

参考文献：

[1]李焕荣，杨鉴淞.大型煤炭企业物流信息系统的设计[J]中国煤炭2007，33(5)：27—28

[2]陆卫国，卢国斌，黄晓丽.管理信息系统在煤炭工业中的应用[J]辽宁工程技术大学学报(自然科学版)2008，5：260—262.

煤炭税费征管系统建设模式分析 篇7

关键词：煤矿,税费征管系统,税费征管模式,捆绑式税费征管模式,计量站式税费征管模式,源头式税费征管模式

0 引言

以前煤炭税费征收都是采用纸质票据进行管理, 存在操作繁琐、容易作弊、统计困难、极易出错等问题。为了避免这些问题, 很多地区都通过建设煤炭税费征管系统来完善煤炭税费征管流程。

笔者基于多年的煤炭税费征管系统开发经验, 结合不同地区的税费征管特点, 对常见的煤炭税费征管系统建设模式进行分析研究, 整理出3种主要的税费征管模式, 即捆绑式税费征管模式、计量站式税费征管模式、源头式税费征管模式。本文将对该3种税费征管模式进行逐一介绍, 给出每种税费征管模式的定义, 并指出每种模式的适用情况、流程及特点。

1 捆绑式税费征管模式

1.1 模式定义

捆绑式税费征管模式是指将计量站和煤矿磅房建设在一起, 根据捆绑的紧密程度, 又可分为并列式和合并式。并列式是指计量站建设在煤矿磅房旁边, 两者并排在一起;合并式是指将计量站和煤矿磅房合二为一, 计量站即煤矿磅房, 煤矿磅房即计量站。

该模式按照煤矿付费方式可分为预付费式和后付费式。预付费式需要煤矿预先到税费征管部门开设的账号中存入税费, 煤矿每出一车煤就从账号中扣一次税, 扣完则不允许煤矿运煤出境, 从而很好地避免煤矿欠费情况的发生。后付费式采用记账方式, 每次过站数据都上传至监控中心留存, 月底结算时煤炭税费征管系统统计出煤矿出煤的总重和总税费, 由税费征管部门与煤矿进行结算。

计量站式税费征管模式和源头式税费征管模式也可分为预付费式和后付费式, 下文不再重复介绍。

1.2 模式流程

捆绑式税费征管模式流程如图1所示。运煤车辆进矿时, 对于并列式, 需要先在计量站磅房过皮, 然后在煤矿磅房过皮, 之后再运煤。出矿时, 先在煤矿磅房过毛, 算出净重, 打印磅单, 然后在计量站过毛, 计量站判断实际质量与磅单所印质量是否相符, 如果相符则放行, 如果不符则查找原因并进行处理[1]。

对于合并式, 在进矿和出矿时, 计量站和煤矿磅房使用同一个磅, 质量数据也来自同一个磅, 只是计量站系统和煤矿磅房系统各自存储一份过磅数据, 以备查验。

1.3 模式适用情况

捆绑式税费征管模式主要适用于辖区内煤矿数量不多的情况 (一般煤矿数量不超过20家) , 因为一旦煤矿数量较多, 在所有煤矿建设计量站成本太高。该模式还适用于辖区内道路复杂, 无法在所有进出境路口建设计量站, 只能将计量站建设在煤矿上的情况。

合并式税费征管模式适合在投资预算比较紧张的情况下应用, 通过借用煤矿磅房场地, 税费征管部门只进行人员和软硬件投资即可。而并列式更适合投资预算相对充裕的情况。

预付费式主要适用于对税收管理要求比较严格的情况, 煤矿预先缴纳税费, 不会出现煤矿拖欠税费的情况, 但是对税费征管系统的软件要求较高, 其必须能够保证税费数据安全、准确。而后付费式则适用于对税收管理要求比较宽松的情况, 对税费征管系统的软件要求较低, 软件开发难度小, 但可能会发生煤矿拖欠税费的情况。

1.4 模式特点

捆绑式税费征管模式的主要特点是管理简单, 进出煤矿的每辆运煤车都必须经过计量站, 不会出现绕路不过站的情况;计量站和煤矿磅房建在一起, 一旦发现质量不符, 可以很方便地查找原因。该模式的缺点是由于计量站建在煤矿上, 计量站用地、用水、用电等全部依赖于煤矿, 很容易受到煤矿的制约, 而且难以保证计量站工作人员能够公正执法, 这种情况在合并式中尤为明显。

2 计量站式税费征管模式

2.1 模式定义

计量站式税费征管模式是指计量站作为整个税费征管系统的核心, 其不是建设在煤矿上, 而是建设在辖区的各个出入境路口, 税费征收由计量站实现, 而不在煤矿端实现。在该模式中, 煤矿端的功能比较弱, 只负责将煤矿名称、车牌号等信息写入IC卡中, 甚至不承担过磅计重任务, 质量数据以计量站数据为准。

2.2 模式流程

计量站式税费征管模式流程如图2所示。司机到煤矿拉煤, 在煤矿磅房刷IC卡, 所运煤种及煤矿名称记录到IC卡中, 然后司机携带IC卡去计量站过站出境, 在计量站进行刷卡计重操作, 同时计量站称重数据和IC卡的煤种及煤矿名称信息上传至监控中心作为扣税依据[2]。

2.3 模式适用情况

计量站式税费征管模式主要适用于辖区内煤矿数量较多且多分布在山地丘陵地区, 煤矿大多没有有线网络 (或者建设有线网络成本太高, 不建议进行网络建设) , 主要采用无线网络进行数据传输甚至不进行数据传输的情况。由于数据传输比较困难, 所以计量站式税费征管模式尽量简化煤矿端功能, 主要功能在计量站实现。计量站式税费征管模式要求全境分布的计量站能够卡死所有出入境口, 否则可能发生司机绕路逃税的情况, 所以该模式不适用于境内道路情况复杂、无法完全封闭管理的地区。

2.4 模式特点

计量站式税费征管模式的主要特点是弱化煤矿端功能, 强化计量站功能, 计量站承担了称重、读卡、查验、扣税等一系列税费征管任务。由于计量站归属税费征管部门管辖, 且离煤矿较远, 与煤矿联合作弊的可能性较低, 但是出现问题时查找原因的难度较大。源头式税费征管模式也具有类似特点。

3 源头式税费征管模式

3.1 模式定义

源头式税费征管模式是指煤矿磅房是整个税费征管系统的核心, 称重、扣税功能都在煤矿端实现, 计量站主要起辅助查验作用。

3.2 模式流程

源头式税费征管模式流程如图3所示。司机到煤矿拉煤, 在煤矿磅房刷IC卡、称重, 并上传数据到监控中心, 作为扣税依据;然后司机携带记录所有信息的IC卡去计量站过站出境, 在计量站进行刷卡称重操作, 将IC卡中记录的质量、煤种等信息与计量站实际数据进行比对, 如果数据不符, 则对司机进行处罚[3]。

3.3 模式适用情况

源头式税费征管模式主要适用于境内所有煤矿都有网络接入的地区, 如果煤矿没有网络接入, 则无法上传数据, 就谈不上源头式管理。

3.4 模式特点

源头式税费征管模式的主要特点是源头式管理, 税费征管全过程可追溯, 煤矿端扣税, 计量站查验, 最大限度地堵死了偷税漏税环节[4,5]。源头式税费征管模式除了在出入境口建设计量站之外, 还要在所有的煤矿端建设软硬件设施, 所以该模式是3种税费征管模式中投资成本最高但税费征管效果最好的模式。

4 结语

通过对3种常见的税费征管模式进行对比分析可看出, 每种模式都有其自身的适用范围及特点, 见表1。

一个地区建设煤炭税费征管系统, 需要考虑本地区的地理环境、道路因素、投资估算、要达到的预期效果等多方面因素, 才能选择适合当地的税费征管模式。

参考文献

[1]王建军, 郭祚钊.基于ERP信息集成思想的蔚州矿业公司运销系统设计和实现[J].煤炭工程, 2009 (11) :110-112.

[2]张厚武, 姚凯学.基于GPRS和射频IC卡的煤炭税费征收系统[J].计算机工程与设计, 2007, 28 (24) :5997-5999.

[3]王长玉.实施源泉控制强化煤炭税费征管[J].中国财政, 2010 (8) :77.

[4]王勇, 何礼富, 刘鹏.基于网络的煤炭运销电子票据管理系统的设计[J].工矿自动化, 2011, 37 (5) :18-22.

煤炭企业物流系统成本管理浅析 篇8

1 煤炭企业物流成本管理现状

煤炭企业物流成本是指企业在进行供应、生产、销售等过程中所发生的运输、保管、输送、库存等方面。主要包括:采购成本、运输成本 (进货与出货)、存储成本、运营成本、营销成本。与流通企业相比,煤炭企业的物流成本大都体现在所生产的产品成本之中,具有与产品成本的不可分割性,物流成本直接影响产品成本。

西方发达国家的物流成本管理研发经历了了解物流成本实际状况、物流成本核算、物流成本管理、物流收益评估、物流盈亏分析5个阶段。在生产企业的物流成本管理实践中,达到物流成本管理第4阶段(物流收益评估)水平的企业不多,多数企业的物流成本管理水平还都处于第3阶段(物流成本管理)。

在我国,企业对物流成本的构成已经有了一定的理解,并确认了最需要展开的功能成本分析和动态的成本计算能力。但是由于我国工业化总体水平较低,许多会计核算方法成为解决物流成本问题的障碍,对物流过程进行有效的成本管理仍然存在着困难,严重影响了企业物流合理化及管理水平的提高。货物卸货、搬运、暂存、包装、资讯、准时配送等方面失控,企业物流专业化技术水平不高、物流不合理、物流运作能力低下。

物流管理水平的低下决定了物流成本管理水平较低,组织间交易成本高,物流成本水平居高不下。从物流成本管理经历的5个阶段看,我国煤炭企业的物流成本管理大多还处于了解物流成本的实际状况,即对物流活动的重要性提高了认识的第1阶段。只有少部分企业达到了物流成本核算,即了解并解决物流活动中存在的问题的第2阶段(但核算水平较低、了解和解决问题的层次也不深),物流部门落后于生产部门,物流成本管理远远落后于生产管理。

随着软件技术、计算机网络和通信技术的发展,很多企业开始采用网络化、信息化的物流系统来提高企业的物流管理水平。但在煤炭企业中,直接用于物流成本管理的系统功能还比较弱,这主要与煤炭企业的信息化管理水平和粗放型的信息化管理模式有关。但随着煤炭企业所面临的竞争环境的改变(如资源税的增加等),降低煤炭企业的物流成本将会变得越来越重要,采用数字化的物流成本管理措施和手段将是必然的趋势。

2 煤炭企业物流成本管理中存在的主要问题

物流成本管理关系到企业成本竞争优势的建立。在我国绝大多数煤炭企业管理实践中,物流成本衡量的计算体系尚未确立。能明确本企业物流成本在销售额中所占比例的企业少之又少,报表上所反映出来的物流成本仅是向企业外部支付的物流费用,只是物流成本的“冰山一角”,因而无法真正了解物流的全部成本,实现物流成本削减也就变得十分困难。主要表现在以下几个方面:

(1)现行财会制度和核算方法不利于物流成本管理

日本早稻田大学西泽修教授在研究物流成本时指出,现行的财务会计制度和会计核算方法不适合现代物流的费用管理,不能掌握物流费用的实际情况,导致人们对物流费用的了解甚少,存在很大的虚假性。目前,我国企业现有的会计核算制度主要是按照劳动力和产品来分摊企业成本的,企业现行的财务会计制度中没有单独的科目来核算物流成本,企业的“损益表”中没有物流成本的直接记录,因而较难对企业发生的各种物流费用做出准确的计算与分析,无法完整统计物流成本,使企业物流成本管理无从下手。

(2)物流量规模小制约物流成本的降低

我国第三方物流还处于发展初期,第三方物流市场还相当分散,第三方物流企业规模小,多数第三方物流企业重基础设施建设,轻物流信息平台建设,缺乏标准化的运作程序,无法提供整体解决方案,难以大幅度降低物流成本。目前,国内大多数煤炭企业的物流业务,物流量小,达不到规模经济,并且物流设施和技术落后,在仓储、运输、配送各个环节仍然以手工作业为主,各环节之间信息得不到适时共享,使企业物流成本管理难以开展,物流成本较高。

(3)物流成本横向比较存在困难

各企业通常是分别对物流成本进行计算和控制的,即各企业是根据各自不同的理解和认识来把握物流成本,没有统一的标准。因此各企业间无法在物流成本方面进行比较分析,也无法得出确切的行业平均物流成本值,难以建立物流成本比较优势。

3 煤炭企业物流成本分析

目前煤炭企业的物流成本主要由运输成本、库存成本和隐性成本构成。下面就这几方面进行简要的分析。

(1)运输成本

运输距离越长,单位商品的运输成本越高。单车运载的商品数量越大,运输成本越低。所以理想的运输服务系统应该是在运输距离固定的情况下,追求运输商品数量的最大化。而在运输商品数量不足的情况下,追求运输距离的最小化。理想的运输服务系统的解决方案是将长距离、小批量、多品种的商品运输整合起来,实施统一调度分配,并按货物的密度分布情况和时间要求在运输过程的中间环节适当安排一些货物集散地,用以进行货运的集中、分捡、组配。实行小批量、近距离运输和大批量、长距离干线运输相结合的联合运输模式。

同时,运输路线的选择会直接影响到运输成本的大小。在运输的过程中应尽量避免同一物资在同一路线上的往返即对流现象的发生。同时,在交通图成圈时,要防止运输迂回的出现。

(2)库存成本

物流系统中的库存成本是指和库存系统的经营有关的成本。一般情况下,库存成本由订货成本、保管成本、缺货损失费几项构成。对库存成本的分析可通过建立库存控制模型来进行。考虑到存储系统作为物流系统的一个子系统,在顾全大局的前提下,合理库存对于降低库存成本是非常必要的。

除了合理库存以外,配送环节也可以在一定程度上降低库存成本。配送中心对商品库存成本控制的实现,主要靠配送中心对供货商的近距离快速反应能力和对多家使用部门需求的均衡预测来实现。

(3)管理成本

在中国的劳动力成本、物流资源成本、设备成本均大大低于发达国家的条件下,中国的物流总成本应该是比发达国家低得多。但据统计资料表明,美国去年的物流成本占整个GDP的9%,这一比例在中国没有准确的统计。然而,从各方面的资料以及对国外类似阶段的物流状况的比较分析看,中国的物流成本高于整个GDP的16%,也就是说,针对每一个到消费者手上的产品,我国平均物流总成本几乎是美国的2倍。这说明物流过程中除了上面的显性成本外还有着巨大的隐含成本。之所以称其为隐性成本,是因为这部分成本很难用定量分析的方法进行估算。这里主要提出的是物流管理成本。

物流管理成本指为支持商务战略而对材料、在制品和库存成品的流通加以控制的系统设计和行政管理的成本。在物流成本中,管理成本是最难以控制和统计的。在我们国家这种情况尤为突出。主要原因是我国企业物流总成本管理的概念比较淡薄,往往只关心直接的仓储和运输成本,而对物流管理成本则基本不予考虑。另外,受基础数据的限制,特别是由于我国有关物流行业的产出及物流成本的统计数据缺乏,以至于对管理成本只能借鉴一些发达国家的物流管理成本的分析。美国1974～1994年物流成本统计资料表明,管理成本在总成本中所占的比重基本保持在3.8%左右。而我国作为发展中国家,管理水平和管理技术相对落后,有关资料显示,我国目前的信息处理水平只相当于世界平均水平的2.1%。排除物流总成本基数过高的影响,我国的物流管理成本在物流总成本中所占的比重亦远远高于美国的3.8%。因此,降低物流管理成本对企业总成本的降低有着重要的意义。

物流管理成本与企业的信息化程度关系密切,而企业的信息化程度又影响着企业正常生产活动的各个环节。发展信息化系统,可以以相对较小的资金投入,实现物流管理的优化,获得第三利润源泉的回报。而且,物流管理的信息化还会促进计划、采购、验收、仓储、运输等环节的发展。比如,计划的提报通过信息平台及时传递到计划管理部门;计划管理部门通过信息平台了解库存情况,或进行利库或下达采购计划,避免库存积压;各单位通过信息平台了解采购情况、到货情况,合理安排生产建设;配送运输部门的作业管理信息系统可以支持调度人员对司机的快速、有效的调动,对全过程的追踪管理。仓储管理信息系统可以对物资库存数量、存放位置、搬运过程、出库、入库等进行管理,既便于物资保管、保养、存取又保证库存结构科学合理。信息系统的建立不仅提高物流企业的服务水平和工作效率,又降低了物流成本,提高了煤炭企业的经济效益。

4 提升煤炭企业物流成本管理水平的思路

物流成本管理是企业物流管理的重要内容。通过对物流成本的有效管理,能推动企业物流的合理化进程,提高企业的经济效益。对物流成本的控制,企业应当从思想观念上和管理体制上加以转变,研究制定可行的流程和方法,采用信息化的手段,坚持运用系统化的方法综合考虑以得出合理的方案,实现企业总成本的最小化。

在物流成本的控制过程中运用系统理论和系统方法,将与物流相互联系的各项业务环节组合成统一的整体,并将计算机运用到企业物流成本的综合控制中,从系统整体出发,互相协调,为客户、本企业内各部门提供最佳服务,最大限度地降低企业物流成本。

(1)优化物流流程

企业降低物流成本应从优化物流流程,改善物流管理入手,从企业组织上保证物流管理的有效进行。设置专门的物流管理部门,实现物流管理的系统化、专业化和数字化;树立现代物流理念,重新审视企业的物流系统和物流运作方式,吸收先进的物流管理方法,结合企业自身实际,寻找改善物流管理方法,有效管理企业物流成本。

中国神华能源集团神东煤炭分公司做为国内煤炭行业的现代化企业,已深深的认识到优化物流流程的重要性。从1998年前由各矿单独设立物资供应科和库房,实行单独核算;到1998年成立了神东煤炭公司物资供应中心,采取统一计划、统一采购、统一仓储、统一配送的物资管理模式,优化了物流流程,减少了中间环节,对控制库存,减少积压,提高资金利用率起到了积极的作用。

(2)完善物流途径

传统的狭义的物资成本概念仅限于物资本身的购进价款,物资的质量成本及延期交货成本对企业成本的影响,往往没有得到计算、考核和控制。在物流成本构成中,仓储成本比重仅次于运输成本,因此企业应注重仓储成本的管理,完善物流途径,缩短物流运程,减少库存量和周转环节,合理库存,提高保管效率,这是降低物流成本最重要的方法。

(3)再造业务流程

为适应当前的激烈的竞争环境, 企业物流管理部门必须进行以市场、客户为导向的流程再造,变职能管理为流程管理,通过流程再造,建立以效益为导向、面向客户、服务生产建设为宗旨,以使用单位评判作为服务考核结果,既要简化流程,又要不失管控,实现运作效率和运行效果最佳的业务流程,更好地满足使用单位需求。

与流程再造相配套的还包括将原有的基本职能部门的绩效评价指标过渡到基于业务流程的绩效评价指标体系。新的绩效评价指标体系应该能恰当地反映企业整体运营状况以及流程各环节之间的运营关系,从而促进和实现整个物流系统在资金流、信息流、物资流、价值流、工作流等环节畅通无阻的高效运行。

(4)恰当选择物流模式

从产权角度看,物流模式大致可以分为自营物流、物流联盟和第三方物流。在物流实践中,企业应该以物流成本最小化为最终目标,从企业的资金实力、管理能力、物流在企业发展中的战略地位以及物流市场的交易成本四个方面进行综合权衡,选择物流模式。

物流外包作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和减少在途资金积压的有效手段,确实能够给供需双方带来较多的收益,企业选择第三方承担物流服务的情况将会更加普遍。因此,企业应根据自身的实际情况,选择理想的第三方物流企业,实行物流外包或局部外包,是降低物流成本的方法之一。如果物流对企业发展非常重要,企业的物流管理协同成本小于委托第三方物流的交易成本则应该选择自营物流。

(5)系统管理物流成本

追求物流总成本的最小化,对于企业构筑和优化物流系统,寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流管理意识的增强和企业降低各项成本的压力,不少企业开始把降低成本的眼光转向物流领域。然而,在实践中发现,不少企业对降低物流成本的努力只是停留在某一项功能上,而忽视了对物流活动的整合。由于各种物流活动之间存在着效益背反,这就要求管理人员必须研究总体效益,以成本为核心,用系统论观点,按照总成本最低的要求,调整各个分系统之间的矛盾,把它们有机地联系起来,成为一个整体,从而达到物流总成本最小化,实现企业的最佳效益。

(6)加强物流成本的核算

物流成本核算的基础是物流成本的计算,物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据,物流成本数据很难从财务会计的数据中剥离出来。因此,要准确计算物流成本,首先要做好基础数据的整理工作。

(7)实施“寄售和供应链”管理

对于一个煤炭企业来讲,为了控制物流成本,提高企业物流效率,应该考虑从煤炭生产到最终客户整个过程的物流成本数字化。煤炭企业通过实施“寄售和供应链”管理,即可以保证物资到货时间和质量,还可以进一步降低企业的物流成本,减少企业的资金占用。企业对从原材料采购到产品销售的全过程实施一体化管理,企业与供应商和顾客发展良好的合作关系,建立比较完善的供应链,尽量减少“中间层次”,减少开支,并能更有效地管理资源,无需承担仓储及存货管理的成本,从而实现供需双方共赢。

(8)构筑现代物流信息管理网络系统

局部物流效率优化无法保证企业在竞争中取得成本上的优势,为此,企业必须借助于现代化信息系统的构建,把物流系统内部各功能要素和外部的战略伙伴有效地联系起来,形成物流快速反应系统。

神东煤炭分公司通过实施EAM资产管理系统,实现了信息资源(计划信息、采购信息、库存物资信息、供应商信息、价格信息等)共享,使计划落实和查询方便、库存信息准确可靠、库存结构科学合理、供货及时快捷,通过构筑现代物流信息管理网络系统,优化物流流程、物流成本得到有效控制,对保证现代化矿井生产的高效运行起到了积极的作用。

具体来说,就是通过将企业内部的计划信息、采购信息、价格信息、供应商信息、库存情况等信息在网络上进行传输,从而使企业或部门分享信息,充分应对可能发生的各种情况,进而调整不同企业和部门之间的经营计划和行为,从整体上降低物流成本,提升物流管理水平。

5 结束语

物流成本管理的主要目的是在实现既定的企业生产和销售目标的条件下,降低企业的物流成 本,提高企业的竞争能力。物流作为一个大的系统,分析其成本和收益应从整体考虑,避免子系统间各自为主。也就是说要站的高一点,看的远一点,为企业的发展壮大提供最强有力的支持。

从宏观角度看,在企业经营活动中,物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。由于物流成本没有被列入企业的财务会计制度,煤炭企业难以按照物流成本的内涵完整地计算出物流成本,而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流成本,也不能单独真实地计算并反映出来。

从微观角度看,企业经营的一个重要目标是以最小的投入换取最大的收益。而实现这一目标的最好途径是成本管理,物流成本的控制是对成本限额进行预算,将实际成本与目标成本限额加以比较,纠正存在的差异,提高物流活动的经济效益。同时,单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增加,如果处理不当,甚至有可能导致总成本的上升。物流总成本分析是进行一体化物流管理的关键,运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。

总之,通过建立信息化的物流管理系统,对物流总成本进行统计分析,可以使煤炭企业从全局的角度了解自身的物流运作现状,明确目前关键的瓶颈问题以及突破口,提出解决的方法,以提高企业整体的运作绩效。

摘要：物流成本管理是煤炭企业物流管理的核心,通过信息化手段对物流成本的有效管理,不仅推动了物流管理的合理化进程,而且提高了企业的经济效益。当前,我国煤炭行业物流成本管理水平低下,运行成本较高,需要采取有效措施加以改进和提高。

关键词：物流成本,物流管理,对策措施,现状

参考文献

[1]鲍尔索克斯.物流管理[M].李习文,王增东,译.北京:机械工业出版社,2003.

[2]王之泰.现代物流学[M].北京:中国物资出版社,2002.

[3]罗纳德.H.巴罗.企业物流管理[M].王晓东,译.北京:机械工业出版社,2002.

[4]唐纳德J鲍尔索克斯,戴维J克劳斯,M比克斯比.库珀.供应链物流管理[M].马士华,黄爽,赵婷婷,译.北京:机械工业出版社,2000.

煤炭运销管理系统的分析设计 篇9

在煤炭采掘业信息系统中,运销管理主要是针对企业的运输与销售部门相关业务的管理,负责煤炭产品的销售与运输,由于煤炭产品的特殊性,所以该环节是煤炭采掘业信息系统的一个重点。当前,煤炭采掘业的运销管理模式与手段存在着明显的缺点,所以需在煤炭采掘业信息系统中实现运销管理的网络化管理,使与运销管理相关的业务流、数据流完全基于网络系统,形成一个相对公开、透明的管理网络系统。

1 运销业务管理

煤炭运销管理指生产出的煤炭通过煤炭运销这一环节流向煤炭使用单位,实现煤炭的使用价值向商用价值转化的一系列管理过程。整个运销管理包括营销活动管理、物流管理以及煤炭运销业务管理,见图1。根据煤炭运销业务的管理职能,煤炭运销业务信息管理分为合同管理、计划管理、调运管理、采质化验管理、结算帐务管理5大部分。

1.1 合同管理模块的分析建模

由于煤炭运销业务的特殊性和不确定性,目前,在合同的实际执行中也具有不稳定性。在实际的运销系统中,并不能严格按合同执行,因此,在本系统的实现过程中,考虑到合同的实际执行情况,合同管理模块实现了合同的录入、修改、增加、打印,供相关部门领导和工作人员查询并实现了合同执行状态的跟踪。

1.1.1 合同管理用例图

合同管理用例图见图2。主要有合同录入、合同修改、合同借阅与归还登记等。合同的录入分为年订货合同的录入和销售合同的录入,对销售合同的录入需要先登记再录入,合同录入后就可以对合同进行有效的管理和打印。对合同的修改是对合同状态进行修改,以便及时跟踪合同,合同状态的修改涉及合同执行的不同人员,如各矿区、客户、铁路部门等。合同借阅与归还登记是对备档合同的借阅与归还进行登记。

1.1.2 合同类图

在合同管理中所设置的类与类间关系见图3,其中每个类所包含的属性如下:

合同备档状态类:记录号、是否借阅、是否归还、是否在档。

合同管理员类:管理员号、管理员类别、管理员名称、管理员密码。

煤炭合同类:合同编号、出卖人、买受人、收货人名称、发站、到站等。

煤产品类:产品号、产品名称、产品质地。

合同执行状态:执行号、合同编号、是否备档、是否生效、是否完成等。

1.2 计划管理模块的分析建模

计划管理是煤炭企业的神经中枢,负责企业各个环节的协调和安排。销售计划的制定是根据市场的预测、各矿区产煤的预测、历年销售的分析等得来。本系统实现了对历年销售实绩、各矿产煤和煤品价格预测等各种数据的分析,并实现了销售计划、请车计划的编制审核,并跟踪计划的执行状况。

1.2.1 计划管理模块用例图

计划管理模块用例图见图4。根据各种分析数据制定出年销售计划,根据年销售计划制定月度销售计划,根据月度销售计划自动生成月度请车计划。铁路部门对月请车计划进行审批,由审批后的月请车计划自动生成日请车,由铁路部门审批日请车计划,并由计划制定部门核准。

1.2.2 销售计划制定活动图

年销售计划制定过程中的分析分为两个方面:一方面是预测的销售计划,通过分析历年销售情况、历年煤产品价格、煤层分析、各矿产量分析、市场需求分析进行销量与价格预测;另一方面是已经确定的销售计划,这是由已签订的合同确定的,主要是订货会合同。

依年销售计划制定月销售计划,月销售计划也分为两个方面:一方面是预测的地区销售量,根据每一时段各重点地区的预测用煤量制定该时段(月)的销售计划;另一方面是确定的客户销售量,客户销售量是订货会合同确定的,依据合同的时间制定客户月销售计划。最后整合这两个方面制定月销售计划。

国家政策的变化对于煤炭业的影响较大,所以应依据国家政策来指导销售计划的制定。

1.2.3 请车计划

月请车计划的制定是依据月销售计划自动生成的。日请车计划是根据审批后的月请车计划自动生成的。

1.3 调运管理模块的分析建模

调运管理是依据已经制定的日请车计划,通过查询各矿随时更新的存煤情况对已承认车数据进行分车,生成调度日计划。然后对每次的发车、对位信息和装车时间进行管理。铁运部门是根据已经制定的调度日计划,将车皮托运到各矿对位,然后由各矿进行装车管理,最后由铁运部门将装车后的车皮托运至火车站进行发运送往各地。

调运管理模块用例图见图5。其主要有生成调度日计划、调度统计分析和调度查询。调度日计划依据已生成的日请车计划、各矿存煤情况和该客户欠费情况生成,再由铁路部门审批核准,并由铁路部门生成服务运输订单。调度统计分析是对一段时间(一周)内调度进行统计分析,确定运输服务订单的实际执行情况和各矿的实际发运情况。调度查询是指可由涉及调运的各部门查询所需信息。

2 系统的实现设计

系统根据UML Component方法进行建模并实现。

2.1 UML Component

UML Component是一个具有明确流程模型的构件建模方法。它的主旨在于把构件建模方法应用在说明层次,也就是整个方法不牵涉实体设计的部分。让系统分析员将重点放在构件所能提供的服务上,不用担心具体细节的困扰。

2.2 运销系统构件说明框架

对于整个运销子系统来说,矿区管理、管理员管理、铁运管理、财务管理都作为该运销管理子系统的外部系统。整个运销系统的构件说明框架见图6。

2.3 运销系统构件接口

对于图6所给出的运销系统的构件说明框架,下面给出该系统中部分重要的构件及接口说明:

(1)合同管理系统包含合同管理构件、空白合同管理接口、销售合同录入接口、年订货合同录入接口、合同借阅登记接口、合同修改接口、合同查询接口。

(2)运销计划管理包含销售计划制定构件、计划管理构件、请车计划制定构件、历年销售计划实绩接口、各矿产煤分析接口、煤品价格分析接口、请车计划审批接口、日请车计划生成接口、月请车计划生成接口、年销售计划制定接口、月销售计划制定接口、订货合同分析接口。

(3)调运管理包含调度日计划构件、查询各矿存煤接口、查询结算人欠费情况接口、生成调度计划接口、调度查询接口、调度计划批复接口。

运销管理系统通过各管理模块所提供的接口进行交互,完成系统业务逻辑的实现。

3 总结

在信息化时代的要求下,各类企业需要应用信息化提高企业的竞争能力,特别是煤炭采掘业这类信息化水平较低的企业。所以煤炭采掘业应构建集企业资金流、物流、信息流于一体的适用于煤炭采掘业的信息系统来将企业的各项业务整合成为一个有机的整体,以提高企业的管理效率。

参考文献

[1]Chris Britton.IT体系结构与中间件[M].刁联旺,李彬,译.北京:人民邮电出版社,2003.

[2]王建伟.煤炭企业如何实施ERP系统[J].中国煤炭,2002(5):22-24.

[3]Chessman J,Daniels J.UML Component[M].Boston:Addison-Wesley,2001.

煤炭企业两化融合系统设计 篇10

十七大提出“五化并举, 两化融合”的新战略思想, 其中“发展现代产业体系, 大力推进信息化与工业化融合”深刻地揭示了信息化与工业化相互促进、相互依存和融合发展的特点, 将信息化推到了一个新的高度。对于煤炭企业, 两化融合的主要内容是煤矿生产过程自动化和管理过程信息化及二者的融合。前者可提高生产、安全水平, 后者可提高企业管理水平, 二者的融合则全面提高企业的生产力[1]。两化融合的基础是建设完善的综合自动化系统和管理系统, 将煤矿生产过程所涉及的采、掘、运、供电、给排水、洗选、通风、环境安全、抽采、防突、灾害管理、设备管理等各环节进行有效管理, 并将信息数据整合, 为煤矿安全生产提供科学决策依据。

目前国有大型煤矿井下生产自动化程度一般较高, 大多数矿井的生产过程都在不同程度上实现了机械化和自动化, 但在采、掘、运等环节上采用了不同的自动化系统, 系统之间彼此独立, 难以形成整体。众多中小型煤矿经过多年发展, 许多设备已具备智能接口, 可实现数据采集和设备控制, 但是这些设备大多数是独立运行的, 其通信方式有RS232、RS485、CAN、以太网等, 通信协议有Modbus TCP、DNP 3.0、Profibus等。各系统和设备之间没有统一的数据接口, 不能采用一种通用的标准或规范, 无法获得共享通用的数据源, 于是不同的系统和设备之间形成了彼此隔离的信息孤岛, 使得煤炭企业的两化融合难以实现[2]。

针对上述现状, 笔者采用模块化、标准化软硬件设计方法, 以工业现场开放式控制器ARIOC及其配套的功能模块ARI201、实时监控平台ARIDT为基础, 设计了一种煤炭企业两化融合系统。

1 系统设计方案

煤炭企业两化融合系统整体结构如图1所示。

该系统采用ARIOC控制器作为生产过程自动化系统和管理过程信息化系统的纽带, 向下通过各类型的ARI201模块和工业现场设备通信, 向上通过ARIDT平台将工业现场数据整合后, 以OPC和Web Service方式与企业综合自动化系统和管理系统连接[3]。其中, ARI201协议转换模块负责和已采集现场数据的系统通信, 如煤矿安全监控系统、井下人员定位管理系统等;ARI201通信控制器负责和现场仪表及自动化系统 (如井下水仓抽水自动控制系统、瓦斯抽放控制系统、电网监控系统等) 通信;ARI201 I/O模块负责其它采集或者控制数据的传输。所有采集的数据都通过ARIDT平台进行整合。数据整合后, 可充分发挥各系统的关联作用, 比如从煤矿安全监控系统中发现瓦斯超标、通风故障后, 在ARIDT平台上通过人员定位管理系统自动通知井下人员撤离, 同时通过企业综合自动化系统和管理系统通知各级相关人员完成指挥、调度等工作[4]。

2 ARIOC控制器的结构及特点

ARIOC控制器的处理器为ARM9, 软件平台为嵌入式Linux系统。ARIOC控制器结构及其与ARI201模块的连接如图2所示, 实现不同功能的ARI201模块均通过总线方式扩展。使用时可针对不同的协议或通信方式, 通过插拔扩展模块来完成相应的功能[5]。例如, 采用Profibus方式进行数据通信的井下水位PLC可选用支持Profibus的ARI201模块;某些矿点的生产设备离主控中心比较远, 网络部署比较困难, 在这种情况下可选用GRPS/GSM通信模块完成远端数据的收发功能。

ARIOC控制器特点: (1) 模块化结构; (2) 开放的系统互连; (3) 全面的系统冗余; (4) 可扩展、可升级的功能模块框架; (5) 32位实时处理平台; (6) 集成的应用开发环境; (7) DIN导轨式安装结构, 方便现场安装。

ARI201系列功能模块的特点: (1) 基于智能化微处理器平台; (2) 开放的系统结构; (3) 完全、真正的冗余; (4) 与ARIOC的快速集成; (5) 工作温度范围宽; (6) 用户可对模块的特定选项进行配置; (7) 针对某些模块的短路和断路检测功能; (8) 自动故障检测和切断功能; (9) 设备驱动可以下载和配置。

3 实时监控平台ARIDT的功能及结构

ARIDT平台采用Erlang作为底层支撑语言、Mnesia作为实时数据库基础, 其结构如图3所示。

ARIDT平台位于过程控制层和应用层之间, 起着承上启下的作用, 其主要功能:

(1) 对由ARIOC及ARI201系列模块组成的过程控制层的数据进行整合, 通过综合分析, 根据设定的预案和现场实时数据, 自动发出控制信号, 协调各子系统的工作。

(2) 以OPC和Web Service方式与应用层通信, 将整合后的数据提供给应用层, 为分布于网络中的各控制中心提供实时数据的分发和传送, 并接收应用层系统的指令, 同时下发给过程控制层的相关设备或系统。

(3) ARIDT平台本身也可以Web方式提供功能完备的图形用户界面, 可实时显示设备状态、报警信息及其它与设备相关的信息。

4 实际应用

四川恒鼎实业有限公司在云贵川三省拥有40余家煤矿, 将煤炭企业两化融合系统方案应用于其中的28个矿点, 各矿通过租用光纤与监控中心联网, 形成了矿、区域中心、集团三级联网管理, 现场工业自动化系统与公司协同办公系统、网络视频会议系统、人力资源管理系统、产运销管理系统有机融合, 实现了煤矿生产经营的管控一体化。其中现场工业自动化系统包括瓦斯监测系统、瓦斯抽放系统、压风机监控系统、通风系统、供电监控系统、排水自动控制系统、集中值守物资计量系统。

一年多的运行情况表明, 该两化融合系统可对煤矿各生产环节的生产状况进行不间断地实时监测、监视、控制, 通过综合管理平台进行分析控制, 对各类异常进行及时预警, 减少了安全事故几率, 降低了生产制造成本, 提高了管理水平和经济效益。

5 结语

针对煤矿自动化系统各自独立, 接口、规约多样等问题, 提出了一种煤炭企业两化融合系统设计方案。该系统适应性和稳定性强, 施工简便, 维护简单, 对提高煤矿安全管理水平起到了很好的作用。

参考文献

[1]李健.两化融合和信息化相关概念及关系[J].电信网技术, 2010 (11) :13-17.

[2]程雪婷, 王海峰.解析Modbus-RTU协议关键内容及其在智能电器中的应用[J].低压电器, 2010 (1) :26-28, 65.

[3]邓先明, 袁启东, 卢佳, 等.基于OPC的煤矿供电自动化系统[J].工矿自动化, 2008 (2) :97-100.

[4]陈世建, 纵瑞梅.煤矿电力监控系统的研究与设计[J].煤炭技术, 2010 (1) :68-70.

煤炭系统 篇11

关键词：煤炭；洗选设备；PLC控制系统；工艺流程；设计开发 文献标识码：A

中图分类号：TD928 文章编号：1009-2374（2016）20-0151-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.20.075

现在大多数煤矿单位在洗选煤过程中主要采用动力煤配煤技术，该技术较为普及。传统的洗选煤生产工艺中主要是应用继电器控制系统来进行的，该系统存在很多缺陷，本文主要是应用了一种新型控制系统，该新型控制系统为PLC可编程控制器，PLC通过自动化控制方式更新落后的传统电气操作方式，大大提高了工作效率。

1 洗选煤生产系统组成及工艺流程

传统洗选设备的组成主要有如下部分：翻车机、受煤坑、给煤机、转运输送机、储煤仓、振动给煤机等。其工艺流程如图1所示：待洗选的原煤首先通过给煤机输送至主煤机，再经过主煤机送入洗选设备进行洗选。其中给煤机是系统的关键，主要由煤层挡板电机及双系统翻车协同控制。从图1中可以看出转运输送机与储煤仓是一一对应的，洗选好的煤炭将通过转运输送机进一步输送到相应的储煤仓内，原仓内的煤炭由洗煤厂调度通过配煤总输送机和震动给煤机按照配煤的需求进行

输送。

2 系统控制要求

2.1 原煤系统

在原煤系统中主要是通过启停系统以及原煤运输系统这两部分来研究的。

2.1.1 启停控制。该控制系统分启动和停止两部分，在洗选原煤的时候为了避免设备带负荷工作而导致电机不正常启动现象，以及设备间的煤流逆运行给各电机的连锁控制施加作用力，通常需要设定一个4～6秒的延迟时间。此外，运输设备在工作过程中，通过在该设备上装备跑偏监测装置后，当皮带跑偏时该监测系统可以自动监测跑偏度，当跑偏度大于20°后，启停系统将会控制设备停车，并发出声光报警信号。

2.1.2 原煤运输系统。原煤输送系统主要是通过主带式输机送来控制煤仓的储煤输送机，煤仓与带式输送机都是一一对应的，所以在输送煤炭的过程中调度人员需要根据现场情况，发出指令启动对应的带式输送机，指定给几号煤仓运煤，并以此来驱动主输送机。随着皮带运输机逐渐进入正轨正常运转后，调度系统再进一步操作对应的给煤机挡板，使煤仓的煤下流。

2.2 煤仓高低位控制系统

高低位控制系统的主要原理是：高低位检测系统检测到高位置煤量时，向受煤机发出信号使其翻转，并关闭煤仓，同时再向主输送机发出停止信号，停止向该煤仓运煤。当高低位控制检测系统检测到低位置煤量时，对PLC控制系统发信号，关闭电振阀，使煤仓不再向其他输送系统供煤。当高低位控制系统完成对输送机的操作后还将反馈信号传输给调度，并完成煤仓的转换工作。

3 PLC系统硬件设计

3.1 PLC系统的设计

通过对洗选煤工艺流程进行研究分析，我们有针对性地选择了相应的程序结构及I/O参数，设计了相应的定时器与计数器，定义了数据区参数，确立了中间标注。当完成以上这些工作后，接下来才能进行程序的编译，编程完成及测试后制定了相关的控制系统说明书。为了使得整个系统更加完善缜密，针对控制系统专门开发了人机交互界面接口，这样管理人员及操作人员可以通过显示器查看程序。

3.2 检测装置

3.2.1 本文所采用的检测装置为一体化超声波位置传感器，该装置主要安装在储煤仓中其功能是检测和报警煤仓中煤的高低位，并通过两个继电器完成启停报警。此外，该传感器最远可以探测90m左右，输出5～15mA标准模拟信号，具有很高的实用性。

3.2.2 皮带输送机跑偏监测系统。文中所选用检测系统为YR系列煤矿专用皮带运输机跑偏检测装置，该跑偏检测装置的功能除了能够准确监测跑偏度外，还能够及时进行自动调整皮带。在该装置的组成部分中传感滚筒具有防水、不易污染、耐磨损、实用性强等优点，能够适应煤矿恶劣的工作环境。

3.2.3 输送带防打滑装置。该设计采用了型号为TUP-300的煤矿专业皮带输送机速度打滑检测装置，该装置具有以下两个功能：（1）可以在皮带工作时提前预设皮带传送速度；（2）当输送皮带跑偏后可以自动信号报警及煤仓煤料信号报警。

4 PLC控制系统的软件设计

4.1 PLC组成部分

PLC控制系统主要由三部分组成，基本组件、扩展组件及特殊组件。基本组件，可编程控制器类型不同其PLC系统组成也不一样，其主要有主流配置和箱体配置两种。主流配置主要构成部分为CPU、内存、I/O模板、编辑器、机架和电源等；拓展组件是在基本组件的基础上进一步加工制造以满足生产过程的一些需求。如增加扩展机箱机架等，增加系统I/O的点数；特殊组件，顾名思义特殊组件就是在控制过程中，满足一些特殊的需要。根据功能的不同特殊组件可以分为：高速计数器单元、模拟输入与输出单元、位置控制单元、温度检测单元等等。在设备运行过程中可以根据工艺需求进行选配，以进一步提高自动化程度。

4.2 设计方案

通过对洗选煤工艺流程的分析，我们在设计编程方案时，通过对每个控制对象进行研究，根据控制系统操作顺序和操作内容的不同，有针对性地定制了设计方案，并确定了有效控制方法和检测量方式。由于洗选煤工艺流程比较复杂，因此，我们按照控制功能和物理位置将系统进行分区处理，且配备PLC控制系统流程图，使得煤仓→运输→供煤→洗选这一过程变得更加简单

明了。

4.3 编程

根据洗选设备工作流程的实际需求，因此在编程过程中，通过对存储单元和中间标志信号表分别进行了定义，同时划分了32M公共暂存区更加节省了系统内存。由于选取的控制系统为中型PLC，故此在编译时为了便于代码输入与分析，需要采用高级编程器进行操作。PLC控制系统采用的是梯形图语言开发，当程序梯形图设计完成以后，首先，需要对每个梯形图进行指令代码设计；其次，针对程序清单合理安排功能模块；最后，编程过程中对每个关键程序附注释，这样今后控制系统在升级和维护时候会更加便捷。

4.4 PLC控制系统测试

PLC控制系统的测试工作是整个程序设计过程中最为主要的部分，在测试过程中应该按照一定的流程顺序逐一测试，同时为了保证程序运行的精确性，在程序开发完后我们设计了专门的仪器仪表来实时监测PLC控制系统运行状况。在现场对PLC控制系统进行测试时，需要注意的前提条件是一定要隔离现场信号，防止影响设备正常运转。

5 结语

通过在PLC控制系统中采用超声波位传感器及输送带跑偏检测装置的有效应用，极大地提高了整个运行系统的安全可靠性，PLC可编程控制器与电气控制方式的结合，有效地解决了传统继电器控制系统中经常出现的故障高、抗干扰能力差的缺陷，极大地提升了煤矿洗选设备自动化程度，增加了企业的经济效益及社会效益。

参考文献

[1] 王亚伟.PLC技术在煤炭洗选设备中的应用[J].河南科技，2012，（7）.

[2] 杨丹子.以太网构建模式下的PLC控制总线研究[J].煤炭技术，2011，（3）.

煤炭系统 篇12

关键词：平煤神马集团,竞价销售,优势

我国煤炭市场有着独特的个性特征, 总体表现为:煤炭资源分布不均衡:整体技术水平较低:市场集中度过低, 无序竞争严重:呈现明显的周期性和季节性:存在较高的进入壁垒。目前, 我国的煤炭产量能够满足市场的需求, 行业发展前景十分广阔, 经过多年的改革与发展, 煤炭产品的买方市场在我国已基本形成, 正确认识和把握当前的煤炭市场, 制订完善的销售对策, 对于搞好在买方市场条件下的煤炭销售工作显得尤为重要!近年来, 随着煤炭价格的逐步放开, 煤炭产业市场化程度越来越高, 传统的营销模式已不能满足企业和市场的需要。平煤神马集团率先在煤炭行业实行竞价销售, 充分发现煤炭价格, 结合挂牌销售, 有效杜绝了销售漏洞, 实现了“公开、公平、公正”的煤炭交易, 在全国煤炭企业中开创了先河, 实现经济效益与社会效益双丰收。经过近10年的不断创新, 平煤神马集团竞价销售体系日益完善。

一、平煤神马集团竞价销售

1、竞价销售流程

(1) 竞价前审批阶段

第一步由基层矿 (厂、公司) 以书面形式提出调整地销煤价格理由和建议价格, 附煤质化验单并由副处级以上主管领导签署意见, 加盖单位行政公章, 报送运销公司地销煤部;第二步, 运销公司质检中心对煤质进行复检, 并签署复检结果;第三步, 运销公司地销煤部分管领导审核签署价格调整意见, 加盖运销公司行政章后上报集团公司价委会审批;第四步, 集团公司价委会最终确定竞价销售底价和销售方案。以上审批通过一张价格审批表的形式实现。

(2) 竞价销售实施阶段

运销公司制定竞价销售方案, 发布销售公告;参与用户提供资质证明, 交纳保证金;用户领取竞价交易卡;到开标时间, 统一收取, 公开评标, 当场宣布竞价销售结果。

(3) 竞价后实施阶段

确认中标, 签订合同, 办理提煤手续;履行合同, 退保证金或参加下次竞价;违约没收竞价保证金并不准参与平煤竞价。

2、评标原则及剩余标的量的分配办法

按照价格优先, 时间优先的原则, 实行报价最高者中标制度, 该单位所报价格即为当次竞价销售的最终价格。如果报价相同时, 按领取竞价交易卡的先后顺序确定中标单位。当标的量有剩余时, 竞买方有优先购买权。对于剩余标的量, 首先按照竞买方价格高低顺序确定购买顺序 (价格相同时按领取竞价交易卡先后确定购买顺序) , 每个单位购买量不受限制, 标的总量售完为止。

3、竞价销售的监督

按照竞价销售公告规定的时间, 在集团公司价委会、运销公司纪检监察部门、生产矿有关人员的共同参与和监督下, 地销煤部工作人员将竞价交易卡密闭收取后填入读卡机, 公开读卡, 即时显示竞价交易结果。竞价交易结束后, 地销煤部工作人员出示竞价交易结果打印记录, 提请参与竞价的集团公司价委会、运销公司纪检监察部门、生产矿代表签字见证竞价交易过程。

4、竞价销售保证金的管理

为加强天安公司煤炭招投标工作的管理, 维护我公司招投标有形市场的正常交易秩序, 营造“公开、公平、诚实、守信”的交易环境, 保护投标人的合法权益, 制订了煤炭销售投标保证金代收代退管理规定。

(1) 投标保证金的代收

参与竞价销售单位, 凭专业部出具的缴纳竞价保证金手续, 在各类交易活动之前, 按招标文件及有关规定要求, 将保证金缴入专业部统一指定的招标银行帐户, 并将银行入帐凭证交给财劳科, 由财劳科确认保证金到帐后, 出具一式三联的收款收据 (第一联:存根, 第二联:客户留存, 第三联:记账联) 。未及时办理收款收据的, 取消竞价资格。保证金的数额应以专业部《招标公告》的规定为准。

(2) 投标保证金的代退

根据专业部出具的退款通知单, 投标单位凭第二联收款收据, 向专业部提出退款申请, 专业部审核同意后, 竞标单位凭竞价保证金收据及专业部审核意见到财劳科每月20日 (节假日顺延) 办理退款手续。退款接收单位收款时须向我公司提供正规的收款收据, 加盖公司财务专用章。

4、近几年竞价销售方案的改进

(1) 竞价保证金

为了增强竞价销售的严肃性及约束力, 保证竞价销售的顺利进行, 保证金由0.3万元/标、1万元/标提到现在10万元/标。

(2) 标的品种、数量

标的的品种有混煤、中煤、煤泥、洗矸, 近几年来以混煤中的低质高硫煤为主;以用户的接受和销售目的为依据确定每标的多少吨, 也采用过量价挂钩的销售方式。

(3) 其他约束条件

为了达到如期清理存煤的目的, 增加了中标后提煤时间的约定。在约定时间内提完中标量, 视为履约, 否则买方有权停止供煤, 没收保证金。

二、平煤神马集团竞价销售的优势

平煤神马集团煤炭实行销售、供应、财务的集中统一管理, 使大集团优势得到充分发挥。在全国煤炭企业建立了首家煤炭交易市场, 对小户和散户实施竞价销售新策略, 形成了“大户直供直销、小户公平交易”的销售格局。通过竞价销售的方式发现煤炭的市场价格, 以市场散户价格带动直供用户的调整售价, 最终达到集团公司经营效益最大化。

1、平煤竞价销售的资源优势

平煤集团是我国品种最全的炼焦煤、动力煤生产基地和亚洲最大的尼龙化工产品生产基地。煤炭产能7000万吨, 产销量居全国前列。下属40多个生产矿点, 全部统一销售, 在目前煤炭市场持续紧张的情况下, 在河南及中南地区都有很大影响力。2010年3月2日河南省政府印发了《河南省煤炭企业兼并重组实施意见》, 实施煤炭企业兼并重组, 大力培育发展大型现代化煤炭企业和企业集团, 着力提高煤炭产业集中度, 提升煤矿安全生产水平。河南省将大力支持平煤神马集团等大型煤炭企业作为兼并重组主体, 兼并重组中小煤矿, 同时建立小煤矿退出机制, 确保煤炭企业兼并重组工作按期完成。整合后的小煤窑在确保安全的前提下, 产能如果能正常释放, 必将提升平煤在煤炭市场的影响力。

2、关注市场变化, 竞价方案灵活适用, 竞价销售发现价格的功能充分实现, 积累了丰富的经验优势

2 0 0 2年以来, 在煤炭行业率先尝试使用竞价销售方式, 并取得良好的经济与社会效益, 积累了丰富的竞价销售经验。在应用的过程中, 针对市场的变化, 不断改进竞价方案, 抓住市场时机, 充分发挥竞价销售发现价格的作用。

下面我们以单个矿点为例讲述定期竞价销售在平煤的应用。

2 0 0 8年1-8月, 天力公司吴寨矿。该矿情况:生产1/3焦混煤, 月生产量在4万吨左右, 没有火车运输条件, 只能汽车运, 煤场存煤能力有限, 约七、八仟吨左右, 十天没有用户提煤, 煤场就爆满。煤质情况:内灰8-1 2%, 灰分3 0-4 0%, 回收率4 5-5 5%, 粘结指数G值9 0%以上。由于灰分大、回收率偏低, 集团公司内部洗煤厂、焦化厂很少使有。主要用户是平顶山周边、河北磁县等地的焦化厂和洗煤厂, 一般不做为动力煤使用。

宏观环境:2 0 0 8春节南方冰雪灾害, 煤炭从年初到8月底一直紧张。9月受美国次货风暴影响, 全球金融危急开始, 我国经济受到影响, 煤炭价格下滑明显。 (见图1、2)

我们用 (当月中标价-标底价) ×次月销售量的方式保守计算2 0 0 8年1-8月吴寨矿竞价销售的直接经济效益, 约为460.5万元。见表1:

在保证集团内部单位和重点直供用户用煤的前提下, 加强计划管理, 集中集团煤炭产品, 利用竞价销售工具优点发现现市场价格, 关注煤炭走势, 竞价的过程也是平煤与市场互动的过程, 是集团产品价值的市场体现。提升竞价销售人气, 提升平煤交易大厅在平顶山乃至河南省煤炭市场的地位。煤炭销售是涉及多行业的复杂的高风险的大宗交易。搞好煤炭销售、降低销售风险、提高管理水平离不开销售工具的创新与完善。

参考文献

[1]刘耀华.浅谈新形势下煤炭营销工作策略[J], 现代经济信息, 2010年第04期, 2010年

[2]2010—2015年中国煤炭行业调查及市场前景预测报告, 中商情势网, 2009