GS系统

GS系统（共10篇）

GS系统 篇1

1 GS30型双主轴数控车床介绍及使用中存在问题

GS30型双主轴数控车床具有2个刀盘、1个主轴、1个副主轴、4个控制轴,分别产生X、Z、U、W4个方向的进给。其数控系统为西门子S3TT系统,是一种双NC、双通道的控制系统。其通道1控制刀盘1的动作和X、Z轴的运动,以及副主轴的旋转。通道2控制刀盘2的动作和U、W轴的运动,以及主轴的旋转。2个通道可以相互独立地运行各自的程序,也可以相互配合共同完成一个加工任务,具有较强的灵活性。GS30型双主轴数控车床采用20世纪80年代INDEX机床厂技术,其在多年使用后,电气和机械等结构部分均存在较为严重的老化和磨损,导致设备在运行过程中的故障率和异常停机率不断升高,严重影响到设备使用安全稳定性、产品生产质量和效率。另外,此类车床的很多电气元备件已经停止生产,给检修维护工作带来巨大困难。在改造过程中,考虑到机床机械结构功能和大部分电气控制系统性能均良好,且车床润滑系统和液压系统的性能良好。车床在运行过程中出现故障或出现异常停机等故障主要是由机床电气控制系统响应太慢和控制精度偏低引起的。因此,从技术改造和经济效益2个方面考虑,我认为维持机床现有机械结构和大部分电气控制系统,采用SIEMENS 840D数控系统对整个车床电气控制系统进行技术升级改造,既可以保持车床原有操作习惯,同时还可以提高此类设备生产运行的稳定可靠性,有效改善此类设备的生产工艺现状,是一种技术和经济两方面均较优的技改方案。

2 GS30型双主轴数控车床工艺改进方案的总体设计

2.1 数控系统的工作原理

840D数控系统采用了3个CPU结构:人机通信CPU(MMC-CPU)、数字控制CPU(NC-CPU)和可编程逻辑控制器CPU(PLC-CPU)。3个部分在功能上既相互分工,又互为支持,其具体结构如图1所示。

图1中,人机通信CPU (MMC-CPU)就是PUC单元的CPU。MMC-CPU的主要作用是用人机界面的软件完成人与机床之间的通信,实现诸如输入加工程序、设置机床参数、管理用户文件等功能。PUC单元内带硬盘,能够存储系统程序、参数、备份NCU单元中的参数和程序等。

2.2 控制系统改进设计方案

2.2.1 改进的总体技术方案

机床是由机械和电气两部分组成,在设计总体方案时应从机电两方面来考虑机床各种功能的实施方案,根据对该数控车床现状的分析、了解,因此主要从电气和机械两方面来对GS30型数控车床进行技术改进。总体技术方案设计图如图2所示。

2.2.2 电气部分改进

(1)采用西门子公司的840D数控系统代替原控制系统,实现机床的位置控制。840D的软硬件配置满足本机床原有控制功能:1主轴+5坐标轴、双通道。

(2) 10.4寸液晶显示器、薄型MCP操作面板、全功能CNC键盘。

(3)选择带硬盘功能的PUC,提供友好的中文显示人机界面,具备图形编程、加工循环、图形模拟、螺补等功能。

(4) NCU单元+611D驱动+1FT6伺服电机+1PH7主轴电机代替原系统,保证各轴功率、扭矩满足要求。

(5)更换X轴、U轴光栅尺及Z轴、W轴编码器以满足数控系统要求。

(6)将副主轴由开环控制改为半闭环控制,以实现同步轴功能。

2.2.3 机械部分改进

(1)更换X、Z、U、W轴丝杠螺母副,以提高机械精度;

(2)制作新的操作站,配CNC面板、CNC键盘、控制面板。

2.3 改进后的数控车床总体结构图

数控车床主要由控制介质、数控装置、伺服系统和机床本体等4部分组成,改进后机床系统的组成框图如图3所示。

3 GS30型双主轴数控车床的验收

数控车床的验收是指使用各种高精度仪器,对机床的机、电、液、气等各部分及整机进行综合性能、单项性能和静、动态精度的检测,最后得到对该机床的综合评价。数控车床的验收主要包括机床几何精度、定位精度和切削精度的检测,以及机床综合性能的检验等。

机床切削精度是受数控车床几何精度、定位精度、材料、刀具和切削条件等各种因素影响而形成的综合精度。机床切削精度的检测可以是单项加工,也可以加工一个标准的综合性试件,其中单项加工检查内容主要有孔加工精度、平面加工精度、直线加工精度、斜线加工精度、圆弧加工精度等。机床综合性能主要包括主轴系统性能,进给系统性能,自动换刀系统、电气装置、安全装置、润滑装置、气液装置及各附属装置等性能。GS30型双主轴数控车床验收主要内容:

(1)功能验证:分手动功能的验证和数控功能的验证。手动功能的验证,是在手动或MDI方式下,主要对机床的M、S、T功能进行验证;数控功能的验证:用数控程序控制机床各部件进行功能验证。具体项目可参考相关标准。

(2)机床几何精度:依据机床的验收检验项目和允差,对机床的几何精度进行检测。用到的主要仪器有大理石检验方箱、千分表、磁力表座等。具体项目可参考相关标准。

(3)定位精度、重复定位精度:采用激光干涉仪对X、Z、U、W4个轴进行检测,检测的间距为50 mm。

(4)试切件精度验证:此项是对机床的综合性能、精度的考验。

(5)24 h考机运行:此项用于检查机床,特别是机械动作的可靠性、稳定性。

(6)资料验收、归档:资料包括SIEMENS840D系统操作说明书、连接(硬件、功能)说明书、机床PMC梯形图、机床参数表、机床电气图、精度检验报告等。经过以上项目的检验后,可以得出:GS30型双主轴数控车床功能完全符合标准《数控卧式车床精度检验》(GB/T16462—1996)要求,机床的定位精度、几何精度总体超过改进前的水平,机械、电控系统工作稳定可靠,资料齐全,完全达到了改进目标,整体验收通过。

4 结语

采用SIEMENS 840D数控系统对整个车床电气控制系统进行技术升级改造,按照《数控卧式车床精度检验》(GB/T16462—1996)进行认真检验后,数控车床几何精度、定位精度、切削精度,以及车床综合性能等与改造前相比均较为优越,机械和电控系统运行更加稳定可靠,加上改造经济性十分优越,完全达到了车床改造目标。由于经过了正确的电控系统改造设计、安装和精心合理的电气调试,从数控车床的试车工件来看,经改造后的车床在定位和加工等方面均达到了非常高的精度要求,而且数控车床的所有功能和指令均能正常无误执行,在实际使用过程中具有非常良好的应用效果。

参考文献

[1]刘荫庭.旧机床大修及数控化改造的技术与趋势[A].第四届全国设备维修与改进技术交流会[C],2000:25-27

[2]陈平信.西门子系统与数控车床改进[J].中国设备工程,2008(12): 12-16

[3]数控车床维修改进系列讲座[OL].http://cncchina.myrice. com/px/wxgzl.htm.2003-12

[4]李佳特.数控系统的新功能[J].机械工人(冷加工),2002(6):16- 17

[5]罗永顺.普通机床数控化改进设计中关键问题的研究[J].机床与液压,2005(6):56-58

君威GS打破定律! 篇2

我们经常面对的事实是——你既不能阻止自己变老也无法阻挡汽车变大，而身边大部分人都用实际行动向你证明了这一点，当人们的青春一去不返后，就必然找一辆足够大、足够舒适、足够安全、足够体面、足够贵的轿车——作为自己的归宿。

可是，有没有又大、又体面、又能让你看着年轻点的轿车呢？

我们无法让运动的小车空间变大，但却可以让大空间的轿车变得更加运动，比如——别克君威GS。

什么是“更加运动”？一对杀气腾腾的“獠牙”，再配上一副冰蓝的鬼魅眼珠，如果你在后视镜里忽然看到，可能你会觉得这是一辆改装车。还不够运动吗？那么将排气管出口缩进车体，再加上一道扰流板。可以了吧？

然而前保险杠上的两个獠牙状进气口并不是我们习惯的摆设，那是货真价实的通透设计，在需要强动力时能够提供更为顺畅的进气与散热效果。而尾部内嵌入后保险杠的双排气尾喉则是在气势上非常符合GS的定位。

流畅的线条+大号轮毂+霸气的包围，谁都可以一眼看出毫不遮掩的运动气息。

虽然这款2.0T的发动机并没有比两年前的2.0L发动机强多少，但幸好还有“自适应驾驶系统”。

也许是出于梯级升级产品的考虑，目前的国产君威GS相比进口GS少了一些让人热血沸腾的装备，目前只有FlexRide自适应驾驶系统在孤军奋战。这套系统允许驾驶者在不同的驾驶模式下进行切换，从而改变方向盘重量、油门响应、变速器换挡时机和减震器阻尼的硬度。所以，CDC不但可以改变全力起步时的响应，也改变了整辆车的操纵感。在蜿蜒盘旋的山路上，你可以把驾驶模式调整到运动挡，在高速公路上驾驶则选用旅行模式。

虽然6速自动变速器也没有获得任何改进，不过先别失望，全新式样的方向盘和座椅也许会给你新的感受。

全新方向盘的握感比老款的方向盘提升了许多，甚至在没有开动时你也会觉得这个新方向盘为这款车平添了几分运动感。

而这款车新座椅的造型拥有更加坚实和突出的侧翼，目的显然是为了在激烈驾驶时更好地固定驾驶员的身体。红黑相间的颜色也更能带给人开着它出去体验青春运动风的冲动。而且官方给出的GS的百公里静止起步的成绩是7.3秒，比之前的涡轮增压型号快了0.4秒，这个消息也能让你稍作振奋吧。

tips

GS系统 篇3

GS1系统简介

针对食品安全可追溯性的法律要求, 国际物品编码协会 (GS1) 采用现有的全球统一标识系统 (即GS1系统, 2005年以前称为EAN·UCC系统) 开发了跟踪与追溯食品、饮料、牛肉产品、水产品、葡萄酒、水果和蔬菜等产品的应用, 这套系统由国际物品编码协会 (GS1) 制定、统一管理, 并在全球实施, 已成为全球通用的商务语言。

G S 1系统采用“O n e U p, O n e Down” (一上一下原则, 意即向上一步可找到产品供应商, 向下一步可找到其客户) 的原则实现产品在全球范围的可追溯。在此基础上, 还可进一步实现产品防伪、品牌保护、提高物流效率、增强供应链透明度等重要作用。

采用GS1系统对食品原料的种养殖、加工、储藏及零售等供应链环节的管理对象进行标识, 并相互链接, 然后将这些标识用条码、RFID与人工可识读方式表示出来。一旦出现食品安全问题, 可以通过这些标识进行追溯, 直至食品源头, 准确的缩小食品安全问题的范围, 查出问题出现的环节。例如, 如果牛肉产品出现问题, 可以追溯到牛的出生地、饲养地, 直至个体牛;如果蔬菜出现问题, 可以追溯到蔬菜生长的田地。这样就可以阻断问题货源流入市场, 并进行有效治理。

这套跟踪与追溯系统的优势, 在于它利用了现有的已广泛普及的全球统一标识系统。目前, 全世界已有100多个国家和地区的超过100万家公司和企业, 使用GS1系统的商品条码对物品进行标识, 几十个国家和地区采用了基于GS1系统的食品追溯解决方案, 大家采用一个共同的数据语言, 实现信息流和实物流快速、准确的无缝链接, 因此避免了诸多互不兼容的系统所带来的时间和资源的浪费, 降低系统的运行成本, 避免造成供应链的迟缓和不确定性。

GS1可追溯标准

当今的世界经济是全球化市场经济, 全球化提高了物流和信息流的效率, 但也增加了商务过程的复杂性, 跨部门、跨国境的供应链和多个供应链伙伴间的可追溯性变得更加复杂, 供应链越来越难以控制。

目前全球开展产品追溯的国家众多, 采用的追溯码各异, 即使同样采用GS1系统实施产品追溯的国家 (或同一国家的不同追溯系统) , 其追溯码数据结构和数据项等方面也不一致。因此, 在全球市场交易的产品和服务的可追溯性体系, 需要遵循一个国际认可的可追溯性标准, 对于已经建立的可追溯体系也需要一个全球性的标准鉴定方式, 这样才能保证所有建立可追溯性体系的企业共同采用全球唯一性的通用语言。为此, GS1适时推出了《GS1全球可追溯性标准》 (GS1 GTS) 与《G S1全球可追溯一致性》 (G S1GTC) 。《GS1全球可追溯性标准》与《GS1全球可追溯一致性》的推出为规范和统一全球食品安全追溯体系提供了技术支撑与保障。

Zespri公司的果蔬产品追溯案例

为确保不仅能够生产世界上品质最佳的猕猴桃, 并且产品具有最佳可追溯性, 新西兰Zespri国际有限公司 (以下简称“Zespri公司”) 计划在每个猕猴桃出口包装箱上粘贴UCC/EAN-128条码标签, 并对供应链各个环节进行严格把关。2005年Zespri公司把UCC/EAN-128条码的应用范围扩大到托盘上。

UCC/EAN-128条码标准可以满足行业对不同级别包装编码的要求, 使包括欧洲和亚洲客户在内的所有重要客户都能接受。UCC/EAN-128条码标准是GS1系统的重要部分, 由国际物品编码协会制定, 已经成为关于条码的国际公认的依据和技术标准。

Zespri公司重点利用UCC/EAN-128条码实现一系列重要目标, 包括通过自动数据采集对水果进行从果园到最终客户的全程跟踪, 从内外两方面改进供应链环节, 完全满足欧盟法院 (ECC) 的立法要求, 保护行业和客户不受病源危机的影响 (如疯牛病、口蹄疫等) , 满足《生鲜农产品可追溯性指南》所提出的客户要求, 利用条码技术提供属性信息, 利用各种电子商务机会, 包括电子托运单等, 确保与最新技术保持同步 (如RFID和EPC) 。

在实施UCC/EAN-128条码标准的过程中, Zespri公司制定了标签功能规范, 并提出两个简单的商业规则:供应商必须能够识别包装箱内水果生产自哪个果园;在托盘卡上, 来自新西兰的每个包装必须按照电子记录中的托盘信息进行识别。

整个过程的关键在于每一箱猕猴桃都有自己的批次标识。该编码对某个季节是唯一的, 并且能够让Z e s p ri公司及时了解果园情况、供应链的流通渠道以及客户在其供应链的哪些环节需要根据欧洲食品安全立法进行存货管理等情况。图1和图2分别为纸箱和托盘标识的UCC/EAN-128条码标签。

图2中标签关键字:A-类别;B-品种;C-水果数量;D-水果重量 (以克为单位) ;E-水果包装的体积;F-种植者代码;G-条码;H-带有应用标识符的人工可视代码, 其中AI 01指示其后为GTIN、AI 10指示其后为包装批次;I-仓储区;J-新西兰农产品;K-位置码的条码表示。

2002年Zespri公司首次销售贴有UCC/EAN-128条码标签的水果, 2004年该公司有一半的出口生鲜农产品和ZESPRITM金牌猕猴桃都使用了UCC/EAN-128条码标签。2005年, Zespri公司出口的所有猕猴桃果品都使用UCC/EAN-128条码标签, 这不仅符合欧盟要求, 也有利于实现该公司对生鲜农产品可追溯性的目标。

Zespri公司已经在其国内和海外的经营运作中看到了实施G S1系统带来的诸多好处, 如提高产品标签的准确度、在托盘卡片丢失或破损时识别产品、快速响应分销商对水果质量的关注。

广汽传祺GS4 篇4

虽然只有1.3L的排量，但GS4在城市道路测试中却体现了不俗的性能表现。配合7速双离合变速器，在中高速行驶中换挡平顺，驱动1.5吨的车身毫不费力。在越野测试中的表现亦可圈可点，精心调试的多连杆后悬挂使车身抓地平稳，对于路面的颠簸反应并不明显，在给予驾驶者充足信心的同时，又不失舒适性。即使发动机处于高转状态，传到车内的震感和噪音也微乎其微，控噪能力超越了其他合资品牌。传祺GS4的空间十分宽敞，灵活的4/6分后排座椅可180°完全放平，达到1410L的超大空间，无论对于家用或商用来说都相当实用。配合实测7.6升每百公里的油耗，使其在同级车中拥有极高的性价比。

在竞争激烈的10万元级国产SUV市场中，广汽传祺GS4占据了极有分量的一席之地。作为本次年度车评选的“男人车”，GS4在外形上体现了极苛刻的设计水准，前脸的“凌云翼”造型非常亮眼，整车线条流畅，阳刚感十足。

200T G-DCT尊贵版

性能参数

车身尺寸|4510/1852/1708mm

驱动方式|前置前驱

进气形式|涡轮增压

排量|1300ml

压缩比|-

最大功率|101kw

最大扭矩|202Nm

变速器|7速G-DCT手自一体变速器

转向系统|天合EPS电动助力转向系统

制动系统|前通风盘式、后盘式

前悬挂|麦弗逊式独立悬挂

后悬挂|多连杆独立悬挂

轮胎|215/55 R18

0～100m加速|12s

上市时间|2015年12月

官方售价|14.68万元

GS系统 篇5

1 简单的图片传送装置

图1是用GS1011M组成的、简单的图像传送装置。摄像头模块通过SCCB接口接受STM32单片机发来的命令,由该模块采集并处理后的图像数据通过8位并行数据线传向STM32单片机,再由单片机的UART接口送往WIFI模块,传向网络。实验用摄像头采用OV2640,它与STM32单片机还有一些其它的连接,如系统时钟输入XVCLK、场同步输出VSYNC等等。

2 GS1011M的图像数据传送方式

“数据处理”(Data Processing)方式和“自动连接”(Auto Con-nection Operation)方式是GS1011M的两个主要数据传输方式。自然可用于图像数据传送。

2.1“数据处理”方式

采用“数据处理”方式,可以比较好地把握整个数据的传递过程,尤其是在调试过程中。而该方式的具体实施又有两类主要格式:

先看第一种格式。数据包的开头和结尾均出现<ESC>,对应ASCII码是“0x1b”。例如,“<ESC>S0A<ESC>E”表示通过0号连接发出字母A,S后的0表示连接号。该格式的细节还可有一些变化[3]。为叙述方便,以下将这一传输格式称为S格式;

如果采用S格式,“0x1b”(在串口精灵上显示为短左箭头)将不会被GS1011传递,数据中若包含该特殊字符,应心中有数,这时必须采用透明传输的办法。这类似于网络教材中面向字节的透明传输原理。例如,图2是一个用OV2640得到的JPG彩条图片文件的部分数据,其中就包含“0x1b”。如果采用S格式直接对图2所示文件传输,因为丢失“0x1b”,彩条图片传出后显示的结果如图3所示,显然已经严重失真。

如何使“0x1b”用S格式传出去?实验中,我们在发送端采用一串特殊字符“0x22 0x33 0x44”来代替“0x1b”,在接收端再将“0x22 0x33 0x44”换成“0x1b”。图片数据中一些地方会不会本身就含有“0x22 0x33 0x44”呢?如果有,我们的处理办法是: 在发送端只要出现“0x22 0x33”,就马上插入一个“0x00”;在接收端只要出现“0x22 0x33”,就将紧随其后的“0x00”去掉。如此便实现了透明传输。为什么选择“0x22 0x33 0x44”而不采用“0x FF”之类的字符呢?因为“0xff”在JPG文件中作为标志性的字符肯定要出现,我们再选它来代替“0x1b”显然不合适。实际上,在原始图片数据中,出现“0x22 0x33”的概率很低,我们的实验中从未出现过。

再看第二种格式。数据包以<ESC>开头,接下来要给出“对方的IP地址”、“端口号”及“需要发送的字节数”等信息,然后按该字节数发出数据内容即可,无需以<ESC>结尾。例如, “ <ESC>Y0192.168.1.100:8080:0010”表示通过0号连接 ,向“192.168.1.100”的8080号端口发出10(十进制)个数据,数据内容要紧随其后。该格式的细节也还可有一些变化[1]。为叙述方便,以下将这一传输格式称为Y格式。Y格式本质上显然是一种字节计数方法。内容中可以包含任何十六进制数,包括“0x1b”,任何数都会被传递,不要作特殊处理。发送端和接收端都无需进行透明传输的编程。但是,采用Y格式时,一次可发送的最大字节数通常限制为1400或1500。如果一个图片数据超过这一最大数,将要分多次打包传输。例如,实验中我们传输10K大小的图片时,每次发送1024个字节,分10次完成。

2.2“自动连接”方式

有别于“数据处理”方式,GS1011M模块进入“自动连接”方式后,起到的完全是一个透明传递的桥梁(pass-through)作用。该方式中,GS1011M不再接收AT命令,也不会把<ESC>当作一次数据传输的开头和结尾。只要预先作好绑定和设置,该模块就像一根电缆(cable replacement),要它传什么它就传什么,也不向图1中的STM32单片机反馈状态信息。

但是,如果数据传输时连续出现3个“+”,然后停顿1秒钟 (不传递任何字符),GS1011M模块将退出“自动连接”方式。符号“+”对应的十六进制是“0x2b”。图像数据中有没有可能连续出现3个“0x2b”呢?有。图4是用OV2640采集的一个YUV422文件的片段,其中包含了连续4个“0x2b”的情况。那么,有没有可能在连续3个以上的“0x2b”后,出现1秒钟的数据传输停顿呢?虽然概率低,但不是没有可能,这一点应该引起设计者的注意。一旦出现,不管预定的数据是否传输完毕,GS1011M就不再是要它传什么就会传什么的状态了。

3 结束语

GS系统 篇6

主要技术参数:

型号规格:FST-GS40

外形尺寸 (直径×高) :2 200 mm×860 mm

配套动力:FST-1.5型三相电动机

配套机具:耕水/高速增氧电脑控制变频器1台, 浮球3只, 减速齿轮箱1副, 联杆3根

配套动力 (增氧) :1.5 k W

转速:1 400 r/min

增氧能力:≥1.25 kg/h

GS系统 篇7

Digitizer NETBOX产品完全符合LXI标准, 支持远程控制且数据传输超过千兆以太网。直接将Digitizer NET-BOX产品与笔记本或PC相连接, 或是与公司局域网相连, 则可以使自动数据采集变得简单方便。由于在测量速度、灵活性、尺寸或通道密度方面具有明显优势, 德国Spectrum公司推出的digitizer NETBOX产品可以用于取代诸如示波器、频谱分析仪、万用表、计数器、定时器和老式数字化仪等传统的台式设备。

Digitizer NETBOX设备包括德国Spectrum强大的SBench6软件, 可以进行完整的设备操控、图表展示以及数据的存储与分析。程序支持包括连续数据流在内的示波器和和瞬态记录模式。SBench6的特性之一是其具有分段采集视图, 适于捕获突发型信号及与之相关的所有触发时间戳信息。SBench6可以用来测量参数、执行FFT及运行诸如滤波、平均和直方图等各种不同的数学和程序功能。数据可以输出为ASCII, Wave和MATLAB等多种格式, 以便于其它第三方软件工具使用digitizer NETBOX产品。

对于希望用自有软件控制digitizer NETBOX产品的用户来说, 可以使用德国Spectrum技术成熟的驱动器 (适用于Windows和Linux系统) 。该驱动器作为digitizer NETBOX产品的一部分予以提供。一组标准的编程示例可以演示主要信号捕获功能, 并同时支持包括Visual C++, Borland C++, Gnu C++, Lab VIEW, Visual Basic, VB.NET, C#, J#, Python和Delphi的编程环境。

德国Spectrum的digitizer NET-BOX产品具有8种不同型号, 用户可以从中选择最适合自身应用需求的产品。DN2.225-08具有同步8通道的高性能, 每个通道带宽超过1.5GHz并独立配备一个速度可达1.25GS/s的模拟数字转化器。如果用户需要更快速采样, DN2.225-08可以合并至2.5GS/s四通道或5GS/s两通道, 也可以实现500MHz带宽和较低最大采样率的高性价比解决方案。

GS系统 篇8

GS170耳声发射筛查仪具有体积小巧, 测试时间短 (10～60 s/耳) 。并可配置不同直径 (3.5～14 mm) 的耳塞, 可以进行婴幼儿特别是新生儿的听力筛查。耳声发射筛查仪是利用筛查仪探头内的扬声器发出三个不同频率的声波 (2 kHz、3 kHz、4 kHz) 穿过外耳道、中耳到达耳蜗。耳蜗内的外毛细胞对声波做出反应, 反射出三个声波, 由相反的方向经耳道传回探头, 并由探头的麦克风探测其强度。筛查仪采用信号平均技术, 把耳道内的三个声波从其他的声音里分离出来, 并以图形的形式显示出来。

GS170耳声发射筛查仪显示“NOISE Result”噪音, 一般是选择的耳塞大小不合适、耳道塌陷、环境噪音太大、生理性噪音例如小孩的哭声或吸吮生。显示“ABORT Result”失败, 一般是筛查仪检测到耳塞不合适, 应更换耳塞。还有就是探头被耳屑堵住, 影响声音的发射与接收。卸开探头可以看见三根细长的发射、接收管, 取出发射、接收管用细铁丝通一下或放入超声波清洗机洗一下, 再装起来。由于探头比较小, 信号线就非常细, 很容易发生信号线在探头根部断开的现象, 装卸、焊接时要很小心。这也是显示“ABORT Result”的原因之一。

参考文献

[1]刘尚礼.脊柱微创外科学[M].人民卫生出版社, 2007年11月第1版.

上汽通用别克威朗GS 篇9

最初我也有点晕，各种“朗”以及英文字母让我有些排不上号，不过在经过梳理之后，就会发现，这款威朗GS车型就是最早的英朗XT的换代产品。论颜值，这款威朗GS绝对是两厢紧凑级车市场中最漂亮的一款，没有之一。福克斯两厢挂着不太协调的马丁脸，昂克赛拉有着优雅的动感曲线但总感觉线条有点简单，308S看起来有点太清秀了，缺少点装饰。到目前为止，这款威朗GS是我最喜欢的一款，车身前后点缀性的红线就好像是精致身段中加入的一条红色蕾丝，激动之余可以细细品味。红色的刹车卡钳也能恰到好处地捕获你的眼神，让你心中荡起挑逗的涟漪。熏黑的尾灯以及车尾两侧的排气在黑夜中招惹着寂寞，引诱着你去探索未知。它的内饰同样精彩，仿碳纤维材质的应用虽说在实际功用上不能够减重多少，但是视觉效果绝对一流，还有印着GS字样的包裹感不错的运动座椅，如果少了它，运动的精神就会大打折扣，银色金属的脚踏板存在于不太明显的位置上，不过我并没有将它忽略，这一切，都是运动的代表物件。美中不足的地方就是这款车型的方向盘，圆形的设计有点不带感，要是有个像小钢炮们那种平底式的设计，那感觉就更加“GS”了。当然，如果想要更强的“GS”，前提是动力水平也得提升上去。

1.5T，是这款车型的最高动力系统，低一级别的是1.5NA发动机。从发动机排量的选择上来说，别克走的是亲民路线，小排量再加个涡轮，轻轻松松就可以把一款1.5L排量的发动机推出124kW的输出功率以及240Nm的输出扭矩。如果担心1.5T后期使用费用高，或者手头资金不足但非常喜欢这款车，可以考虑搭载1.5NA发动机的车型，动力自然也就别多想了，87kW的功率和146Nm的扭矩自然要比涡轮机型弱一些。此时难免会想到上一代的英朗XT，它搭载的1.6L发动机（早期还配有1.8L发动机）和一款涡轮增压发动机（1.6T），从参数上看，这款1.5L发动机确实由于排量的降低，功率以及扭矩有所损失，不过差距不多，几乎可以忽略。另外，新的1.5T发动机在功率上要比1.6T发动机低11kW，但是扭矩提升了15Nm，并且1700rpm的最大扭矩输出起始平台也要优于1.6T发动机。这点对于涡轮增压发动机来说非常重要，涡轮启动得越早越可以改善涡轮延迟效果，这样加速时就不会出现等待涡轮启动的情况。

好消息是新的威朗GS相比上一代车型减重了100kg，相当于车内少了两个成年女性。坏消息是试驾的时候我们车里多出了一男一女，男体重约70kg，女体重约50kg，这下我们的车辆反而要比上一代车型重了20kg。我现在才明白为什么试驾的时候我会感觉威朗GS的这款1.5T发动机表现不如预期那么猛，多了两个成年人的重量当然会增加它的负载，不管它的发动机以及双离合变速器多么卖力地工作，我一直感觉这款发动机的动力输出有点小火慢炖的感觉，缠缠绵绵地推着你往前走，想要短跑运动员的那种迅猛的爆发力度有点困难，通过换挡拨片连降两挡动力才会有所变化。这里还要说一下换挡拨片的使用问题，使用它的前提是必须把变速器调整到M模式，此时方向盘后方的换挡拨片才能够使用，在D挡模式下，这个换挡拨片不能调整挡位。不过还好，这款双离合变速器的换挡逻辑还算不错，深踩油门它可以及时地调整挡位来配合驾驶员的需求，这多多少少地弥补了它换挡拨片程序方面的设计缺陷。

虽说威朗GS还是采用了扭力梁式的后悬架，不过瓦特连杆还是起到了很好的稳定效果，而且它的扭力梁式的后悬架经过欧洲工程师的调校非常出色，整体的驾驶感受与多连杆没有区别。在山路攻弯时，前后悬架可以起到很好的侧向支撑效果，同时后轮体现出了很强的循迹性，马牌运动型轮胎也为优秀的悬架调校提供了更加坚实的基础。转向系统也给我们带来不错的转向手感，方向的准确性很高，对于路面的信息进行了部分过滤，保证了日常驾驶时的舒适性。

GS系统 篇10

2012年3月1日,备受关注的广汽集团传祺GS5在广州番禺广汽乘用车基地正式下线。传祺GS5是广汽基于欧洲高性能平台开发的首款中高端都市SUV车型,欧系风格光影雕塑时尚设计,顶配蓝牙通讯彰显人性化科技,完美诠释“时尚与科技”相结合的理念,开启中高端都市SUV潮流新篇章。

与传统SUV相比,传祺GS5流线车体散发出强烈的时尚感——以富有张力的曲面衔接,将整个车的姿态和比例关系完美地呈现,造型极具视觉冲击力。最让人惊喜的是其车内空间的智能科技元素配备,借助科技力量完美实现人车互动,放眼车内,一种神秘的科技力量隐约勾人心魄,展翼式人性化科技仪表板,动感弧面设计,充满张力。顶配车型配备带方向盘控制按键的车载蓝牙免提系统。车内光源采用ICEBLUE科技蓝光,星星点点的冰蓝冷光,在神秘氛围中巧妙地点缀着,以恰当的色调对比,让人宛如置身于充满科技感的太空舱。五边形艺术线条炮筒式仪表盘,充满后现代韵味,中间配以蓝色光晕,中控面板和中央通道贯穿一体化设计,仿佛穿越时空隧道。真皮包裹的四辐方向盘,通过左右拇指处的按键,可以控制音响、蓝牙电话、行车电脑、定速巡航等功能。高分辨率3D智能影音导航,成像色泽鲜艳,友好的人车交流界面,显示丰富实用路面信息,还能支持各种格式的音乐、电影、照片文件播放。纳米双区独立控制恒温自动空调,为驾驶员与乘员提供最舒适的行车感受。TPMS胎压监测系统,能够随时了解车辆安全状况。180°双画面广角倒车影像系统,真正实现无盲区倒车。PEPS智能无匙进入及一键启动系统,不用掏出钥匙就可以开锁上车,点火开车,尽显潇洒气质。

传祺GS5丰富了广汽乘用车的产品布局,还承载着提升传祺品牌形象的重任。作为广汽乘用车切入SUV市场的战略车型,在时尚、科技和品质等方面有卓越潜能,为消费者的都市生活带来全新价值体验!