信号灯工作流程（共12篇）
信号灯工作流程 篇1
中央农村工作会议2011年12月27～28日在北京召开。会前, 中央政治局常委会议、国务院常务会议和中央农村工作领导小组会议专门研究了会议文件, 对做好2012年农业农村工作提出明确要求。胡锦涛总书记对开好会议做出重要指示, 充分肯定2011年农业农村发展的喜人形势, 高度评价“三农”对全局工作的重大贡献, 明确要求2012年要力争粮食生产再获丰收、农民收入再攀新高、农村民生继续改善。
温家宝总理出席第一次全体会议并发表重要讲话, 回良玉副总理作会议总结讲话。在应对国际经济复杂严峻形势的关键时期召开的这次会议, 系统回顾了党的十六大以来我国农业农村发展取得的巨大成就, 深刻阐述了在推进工业化城镇化进程中继续做好“三农”工作需要把握的重大问题, 分析了当前农业农村形势, 讨论了《中共中央、国务院关于加快推进农业科技创新持续增强农产品供给保障能力的若干意见 (讨论稿) 》, 全面部署2012年农业农村工作, 对我们坚持不懈地做好2012年和今后一个时期“三农”工作具有重要指导意义。
“三农”发展进入又一个黄金期
我们党历来高度重视“三农”工作, 特别是党的十六大以来, 在经济快速增长、国力不断增强的背景下, 我们坚持统筹城乡发展, 坚持把增加农民收入作为农村工作的中心任务, 初步形成了强农惠农富农的政策体系, 基本建立起符合统筹城乡发展要求的制度框架。农业农村发展取得了举世瞩目的巨大成就, “三农”发展进入又一个“黄金期”。2011年粮食生产实现“八连增”, 总产达11424亿斤;农民人均纯收入连续多年较快增长, 预计6900多元;农村社会事业加快发展, 农村面貌加快改善, 呈现和谐稳定的新气象。
这些年农业农村形势好, 最根本的原因是政策对头、措施得力。中央确立了把解决好“三农”问题作为全党工作重中之重的战略思想, 制定了工业反哺农业、城市支持农村和多予少取放活的指导方针, 明确了在工业化城镇化深入发展中同步推进农业现代化、加快形成城乡经济社会发展一体化新格局的根本要求。各级各地积极调整国民收入分配格局和城乡利益关系, 切实把基础设施建设和社会事业发展的重点转向农村, 把财政新增教育、卫生、文化等事业经费和固定资产投资增量主要用于农村, 让公共财政的阳光更多地照耀到农村。
这些年来, 中央集中力量办了很多事关农业农村长远发展的大事、关系农民切身利益的好事, 很多具有划时代和里程碑意义。取消农业税, 全国农民每年减轻负担1335亿元, 开启了农民休养生息的新时代。实行农业生产补贴, 2011年中央财政用于种粮农民直接补贴、良种补贴、农机具购置补贴和农资综合补贴的支出达到1406亿元, 现在补贴政策已拓展到畜牧业、林业、草原、节水灌溉和农业保险等领域。全面放开粮食购销, 实行最低收购价政策, 使所有农产品流通纳入了市场化运行的轨道。推进集体林权制度改革, 把林地承包经营权和林木所有权落实到农户, 实现“山定权、人定心、树定根”。加强农村基础设施建设, 9年来, 全国新建改建了272万公里的农村公路, 解决了3.26亿农村人口的饮水安全问题, 改造农村危房460多万户。改革农村义务教育经费保障机制, 实现真正意义上的免费义务教育。按照保基本、广覆盖、有弹性、可持续原则, 搭建起农村社会保障制度框架, 新型农村合作医疗覆盖97%的农民, 农村最低生活保障制度覆盖5300多万人, 新型农村社会养老保险试点覆盖60%的县, 7800多万农民领取了养老金, 几千年来中国农民老有所养、病有所医、困有所济的愿望正在实现。废止城市收容遣送条例, 消除对农村劳动力合理流动、进城务工经商的束缚, 大规模开展清理拖欠农民工工资行动, 农民工就业领域不断拓宽, 工资水平、社会保障标准逐步提高, 随迁子女入学问题加快解决, 劳动保护和居住条件不断改善。对农民工从缺乏公平对待到善待、从限制进城到提供服务的根本性转变, 是实现社会公平正义的重大进展。
与工业化、城镇化同步推进农业现代化
当前和今后一个时期, 我国仍将处于工业化城镇化快速发展阶段。遵循经济社会发展规律, 立足我国基本国情农情, 同步推进工业化城镇化和农业现代化, 建设社会主义新农村, 是关系改革开放和现代化建设全局的重大任务。
我们这样一个人口众多的大国, 在推进工业化城镇化的进程中绝不可忽视农业现代化。尽管这些年粮食和主要农产品产量大幅增加, 但生产能力仍不稳固, 供求关系仍然偏紧, 农业稍有闪失就会影响经济发展和社会稳定大局。解决这一问题, 根本出路在于加快现代农业建设, 不断提高农业综合生产能力。要坚持实行最严格的耕地保护和水资源管理制度, 毫不动摇地稳定和完善农村基本经营制度, 坚持不懈地推进农业科技进步, 持续加大农业支持保护力度。将来农业经营形式会多样化, 但家庭经营任何时候都是最基本的形式。培养一代新型农民, 鼓励有文化和农业技能的青壮年农民留在农村, 事关农业长远发展, 要作为一项基础性重大工程来抓。
社会主义新农村建设是贯穿我国现代化建设全过程的一项重大任务。目前我国最大的发展差距仍然是城乡差距, 最大的结构性问题仍然是城乡二元结构。城镇化的快速发展, 为解决好“三农”问题创造了有利条件, 但并不会自然带来农村面貌的较快改变。要全面推进农村各项建设, 建设好农民幸福生活的美好家园。农村建设应保持农村的特点, 有利于农民生产生活, 保持田园风光和良好生态环境。不能把城镇的居民小区照搬到农村去, 赶农民上楼。要长期坚持把国家基础设施建设的重点放到农村。建设部门要加强对村庄规划和农村建房的指导, 提高农村民居设计和建设水平。下大力气改善农村办学条件, 让农村孩子共享优质教育资源。农村教学点撤并要十分慎重, 充分考虑学生上学方便和交通安全。今后一个时期, 农村社会保障的总的方向是完善制度、提高水平、逐步并轨, 最终迈向城乡一体化。
30多年来数亿农民进城, 既改变了亿万农民的命运, 更为经济发展注入了强大动力。要使进城农民工真正成为城镇居民, 绝不是改变一下户籍那么简单。我国人口规模巨大, 只靠几个城市圈和少数经济发达地区不可能完成人口的城镇化。要合理引导人口流向, 既要采取措施让具备条件的农民工在就业所在地逐步安家落户, 又要引导产业向内地、向中小城市和小城镇转移, 让更多农民就地就近转移就业。土地承包经营权、宅基地使用权、集体收益分配权等, 是法律赋予农民的合法财产权利, 无论他们是否还需要以此来作基本保障, 也无论他们是留在农村还是进入城镇, 任何人都无权剥夺。推进集体土地征收制度改革, 关键在于保障农民的土地财产权, 分配好土地非农化和城镇化产生的增值收益。应该看到, 我国经济发展水平有了很大提高, 不能再靠牺牲农民土地财产权利降低工业化城镇化成本, 有必要、也有条件大幅度提高农民在土地增值收益中的分配比例。要精心设计征地制度改革方案, 加快开展相关工作, 2012年一定要出台相应法规。积极创造条件, 妥善解决好农村留守儿童、妇女、老人问题。
在农村做任何事情必须坚守政策和法律底线
这几年, 我们能够成功应对国际金融危机的冲击, 保持国民经济平稳较快发展, 很重要的一点是农业农村形势好。2012年宏观调控面临的形势复杂严峻, 特别是经济增长下行压力和物价上涨压力并存, 做好农业农村工作具有特殊重要的意义。对2012年的农业生产特别是粮食生产, 各地区各部门务必高度重视, 真正做到思想不麻痹、政策不减弱、工作不松懈、投入有增加, 确保再夺丰收。在新的形势下, 各级领导干部要善于把握农业农村发展规律, 不断提高做好“三农”工作的能力和水平。要始终尊重农民意愿, 即使是为农民办好事, 也要允许农民有一个认识和接受的过程, 不要追求整齐划一、一步到位。在农村开展各项工作, 不仅要体现多数人的意愿, 也要充分考虑少数人的特殊情况和合理要求。要更加重视维护农民在土地、财产、就业、社会保障和公共服务等方面的权益, 更加重视扩大村民自治范围, 完善与农民政治参与意识不断提高相适应的乡镇治理机制。要在吃透民情上下功夫, 了解农村的真实情况和群众的真实想法, 使决策和工作更加切合实际。在农村做任何事情, 都必须坚守政策和法律底线, 特别是新从事“三农”工作的同志, 要抓紧系统学习农村政策和法律, 了解农村改革的历程、农村体制和政策的沿革, 尽快掌握农村工作要领。
农业科技创新是现代农业的根本出路
2012年农业农村工作要求围绕强科技保发展、强生产保供给、强民生保稳定, 进一步加大强农惠农富农政策力度, 奋力夺取农业好收成, 合力促进农民较快增收, 努力维护农村社会和谐稳定。
要持续加大财政用于“三农”的支出, 持续加大国家固定资产投资对农业农村投入, 持续加大农业科技投入, 确保增量和比例均有提高。要下大力气抓好粮食生产和菜篮子产品供应, 继续开展粮食稳定增产行动, 加大粮食生产补贴力度, 加快推进区域化布局、标准化生产、规模化种养, 确保粮食生产不滑坡、菜篮子产品供应不断档、农产品价格不大起大落。
继续加强以水利为重点的农业农村基础设施建设, 实现小型农田水利重点县建设基本覆盖农业大县, 村级公益事业建设一事一议财政奖补全覆盖, 草原生态保护补助奖励政策覆盖到国家确定的牧区半牧区县 (市旗) 。加快改善农村民生, 着力提高农村义务教育水平, 进一步提高新型农村合作医疗筹资水平和政策补贴标准、农村最低生活保障水平, 实现农村新型社会养老保险制度全覆盖, 着力提高贫困地区特别是集中连片特殊困难地区自主发展能力。不断深化农村改革。大力推动农村文化建设, 中央、省、市三级加快设立农村文化建设专项资金, 保证一定数量的中央转移支付资金用于乡镇和村文化建设。加强和创新农村社会管理。
紧紧围绕保障农产品有效供给这个中心任务, 加快推进农业科技创新这个重要支撑势在必行、意义重大, 务必集中力量、抓紧部署。要坚持产业需求导向, 从农民的实际需要出发;同时, 要着眼长远, 超前部署农业前沿技术和基础研究, 力争在世界农业科技前沿领域占有重要位置。必须大力强化农技推广服务, 解决农技推广“最后一公里”问题, 提高农业科技含量。打破部门、区域、单位和学科界限, 建立健全协同创新机制。大幅度提高农业科技投入强度, 引导和鼓励金融机构、社会资金投入农业科技。突出抓农业科技, 抓住了现代农业的根本出路, 必将为我国农业持续发展注入强劲动力。
背景资料:
八连增八连快凸显“三农”发展黄金期
“三农”发展“黄金期”最重要最突出的标志是我国粮食生产实现“八连增”、农民收入实现“八连快”。我国粮食从2004年恢复增产以来, 8年累计增产2810亿斤, 年均增产350亿斤, 是新中国成立以来增产幅度最大的时期之一;8年单产提高55.6公斤, 年均提高7公斤, 也是新中国成立以来单产提高最快的时期之一。特别是, 2011年我国粮食生产实现了“四个首次”:即首次迈上11000亿斤的新台阶, 首次连续5年稳定在10000亿斤以上, 半个世纪以来首次实现连续8年增产, 粮食人均占有量首次达到850斤的新水平。
纵向看, 这在我国粮食生产的历史上是不多见的;横向看, 也高于同期世界粮食平均增产水平。2004年至2011年, 我国三大粮食品种 (稻谷、小麦、玉米) 增产幅度年均3.12%, 超过1978年到新世纪初的年均增产幅度2.28%的水平, 比同期世界同类品种生产年均增幅2.12%高出1个百分点;我国三大品种单产年均增长1.69%, 而世界同类品种同期单产年均增长1.13%。
在粮食连年丰收的同时, 我国农民收入实现连续八年较快增长。尤其是2011年, 预计全年农民人均纯收入为6900多元, 实际增长10%以上, 增幅再次超过城镇居民可支配收入, 是1985年以来增速最快的一年。
我国粮食种植面积、单产、总产实现“三增”
信号灯工作流程 篇2
中国石油抚顺石化公司
扩建80万吨/年乙烯工程
化工区铁路工程
监理工作总结
编制人： 审核人：
总监理工程师：
单项负责人：
中资工程建设监理公司
第一事业部（7）监理部
2011年05月
目 录
第一章 概述...............................................................1 1.1工程概况..............................................................1 1.2监理机构及监理业务范围................................................2 第二章 质量、工期、投资、HSE控制措施及效果................................3 2.1质量控制措施及效果....................................................4 2.2进度控制措施及效果....................................................4 2.3 投资控制措施及效果...................................................4 2.4 HSE控制措施及效果.....................................................4 2.5 组织协调工作.........................................................4 第三章 合同管理...........................................................4 第四章 对工程建设水平的评价...............................................4 第五章 结束语.............................................................4 1.1工程概况
抚顺石化80万吨/年乙烯工程的化工区铁路工程，地处抚顺市东洲区，在抚矿集团公司运输部东洲桥南接轨，经石油二厂站运送至抚矿集团公司运输部大官屯车站，然后出矿进入国铁。
本项目新建铁路13.382公里、39组道岔（单开36组、复式交分2组、一渡一交组合道岔1组）。含两个车场（南车场、北车场）。由轨道工程、路基工程、立交桥工程、通讯工程、信号工程、输电及照明工程、接触网工程、南车场综合楼、北车场综合办公室、检斤室、机车库11个单位工程组成。信号工程是11个单位工程之一。并于2010年05月25日正式开工。2011年5月30日竣工。1.2信号工程主要工程量
抚顺石化乙烯工程的化工区铁路（信号工程）编组站，共分两个部分即：南车场、北车场；
计算机联锁系统是铁路车站信号的自动控制设备。对于保证行车安全、提高运输能力、改善劳动条件，具有显著的作用。南、北两个车场均采用了北京和利时系统工程有限公司研制生产的、符合《中华人民共和国铁道行业标准（TB/T3027-2002）》、“计算机联锁技术条件”的HS2000 VSI三取二计算机联锁系统。
北车场工程量：信号机22架、电动转辙机18组、轨道电路26个区段、道口自动报警装置一处；与邻站—工厂站、大乙烯南车场的站间联锁。
南车场工程量：信号机38架、电动转辙机32组、轨道电路46个区段；与邻站—大乙烯北车场的站间联锁。1.3信号工程采取的主要措施(1)确定了信号工程项目负责人。
(2)全面、细致地进行了施工前的各项准备工作。如：对施工单位进行技术交底，下发施工图。
与施工单位负责人共同进行现场勘查，了解施工现场的地质状况。施工前期的安全培训、职业道德教育、施工人员进入施工现场后的行为规范教育。
室内计算机联锁设备的招标、设计、联锁检测。室外信号器材的招标、采购。
大、中、小型施工机械设备的检修、保养。如：轨道车、轨道吊车、轨道转孔机等。
各种小型安装基础的制作；
电动转辙机、继电器箱、变压器箱的内部配线。
(3)为确保工程质量和安全生产建立了安全、质量检查组 抽调了具有专业技术职称的工程技术人员组建安全、质量检查组。检查组从企业的安全质量管理制度、安全质量责任制的落实；人员管理和培训；施工组织；安全质量检查及记录；现场设备、材料管理；建设单位和监理意见的落实；施工现场规范管理；劳动保护以及对集团公司安全大检查活动的落实等多方面内容进行了检查。通过检查，完善了质量管理体系和安全管理体系；根据现场情况对员工进行了相应的质量、安全培训，并签订了安全协议；；根据施工组织设计制定了相应的质量计划，开工报告、施工图核对、技术交底、工程日志等资料齐全、完整；根据安全质量管理制度、特殊季节和重大节假日，进行了相应的安全质量检查，并做了相应的记录，并对问题和隐患提出了措施和要求；设备和仪器、仪表进行了有效管理；能及 时落实建设单位和监理提出的要求和建议，记录完整；现场施工中，线缆敷设、室外室内设备安装符合《铁路信号施工规范》，严格执行施工工序，配线整齐美观；从安全质量目标的落实，制度的执行，施工过程工艺和质量控制，电缆敷设等隐蔽工程的监控等进行了检查；同时检查组也发现了一些问题和隐患，对此提出了整改意见，并在实际工作中进行了整改、落实。
施工过程中本着“百年大计，质量第一”的原则，加强了工序衔接的管理，做到了第一道工序质量达不到标准，绝不进行第二道工序的施工。
隐蔽工程（挖电缆沟、电缆敷设），进行了实际测量，认真记录。(4)联锁试验：
信号灯工作流程 篇3
今后，不仅需要依法保障财政教育投入、逐年落实法定增长，更要推动教育系统“阳光财务”规范化制度化，不断提高教育经费保障与管理水平。
3月15日，十二届全国人大三次会议审议通过了李克强总理代表国务院作的政府工作报告，其中涉及公共教育政策的内容，概要总结了上年工作，立足中长期改革发展全局，对做好本年度工作明确了重点要求。本文拟从两个角度对政府工作报告的教育政策导向作一初步分析。
一、过去一年的教育工作，可归纳为“继续促进教育公平”一条主线，配合一套“政策组合拳”
教育是民族振兴和社会进步的基石，是保障和改善民生的基础性环节，在社会主义现代化建设进程中处于优先发展的战略地位。政府工作报告在回顾2014年政府工作时指出，“织密织牢民生保障网，增进人民福祉。我们坚持以人为本，持续增加民生投入，保基本、兜底线、建机制，尽管财政收入增速放缓、支出压力加大，但财政用于民生的比例达到70%以上”，这一简明扼要的阐述，是对包括教育在内的社会建设领域公共政策价值取向的高度概括，充分彰显了以习近平同志为总书记的党中央关于“实现发展成果更多更公平惠及全体人民”的重要理念，反映了法治政府和服务型政府必须“加强各类公共服务提供”的责任担当。
关于过去一年公共教育服务领域的新举措及其新成效，按照政府工作报告的总结，可以归纳为“继续促进教育公平”一条主线，配合一套“政策组合拳”，分别是“加强贫困地区义务教育薄弱学校建设，提高家庭经济困难学生资助水平，国家助学贷款资助标准大幅上调。中等职业学校免学费补助政策扩大到3年。实行义务教育免试就近入学政策，28个省份实现了农民工随迁子女在流入地参加高考。贫困地区农村学生上重点高校人数连续两年增长10%以上”。从宏观视角看，这些政策举措的实施，旨在建立以权利公平、机会公平、规则公平为主要内容的社会公平保障体系，努力营造公平的社会环境，保证人民平等参与、平等发展权利。
而且，为了保证教育公平政策措施的顺利推进，政府工作报告初步匡算，“经过努力，全国财政性教育经费支出占国内生产总值比例超过4%”，表明去年是这一指标自2012年首次超过4%以来的第三个年头，实际上，在我国进入中高速经济增长阶段、开始直接影响财政收支增幅的背景下，各级政府还能够安排公共教育投入比例不至于明显下降，不仅与中央本级财政教育支出刚性增强有关，更重要的是和地方财政对教育事业的持续支持分不开的。
从深层次来看，之所以呈现促进教育公平的新局面，根本在于中央关于切实转变政府职能、深化行政体制改革、创新行政管理方式的决策初见成效，各级政府的职责和作用，主要是保持宏观经济稳定，加强和优化公共服务，保障公平竞争，加强市场监管，维护市场秩序，推动可持续发展，促进共同富裕，弥补市场失灵，特别是在加强中央政府宏观调控职责和能力，加强地方政府公共服务职责方面已经迈开新的步伐。
关于前进中的困难和挑战，政府工作报告概要指出：“群众对医疗、养老、住房、交通、教育、收入分配、食品安全、社会治安等还有不少不满意的地方。”为了破解困难、应对挑战，政府工作报告明确承诺：“继续推进科技、教育、文化、医药卫生、养老保险、事业单位、住房公积金等领域改革。发展需要改革添动力，群众期盼改革出实效，我们要努力交出一份为发展加力、让人民受益的改革答卷。”
二、促进教育公平发展和质量提升，对今年教育改革发展提出了四个方面总要求
“立国之道，惟在富民”。政府工作报告在对2015年工作进行总体部署时，明确要求增加公共产品和服务供给，加大政府对教育投入，鼓励社会参与，提高供给效率，认为“这既能补短板、惠民生，也有利于扩需求、促发展”。这里所释放的政策导向信号，就是在全面深化改革的关键之年、全面推进依法治国的开局之年、稳增长调结构的紧要之年，同时也是“十二五”收官之年和“十三五”规划纲要编制之年，既要确保政府支持公共服务职责到位，又要广泛调动社会力量参与积极性，努力为社会提供多样化服务，更好满足人民需求。
关于今年工作重点，政府工作报告在“持续推进民生改善和社会建设”方面，以“促进教育公平发展和质量提升”为主题，对教育改革发展提出了四个方面总体要求。
一是全面贯彻党的教育方针，立足教育为社会主义现代化建设服务、为人民服务的全局，强调教育的根本任务和重要使命。政府工作报告指出：“教育是今天的事业、明天的希望。要坚持立德树人，增强学生的社会责任感、创新精神、实践能力，培养中国特色社会主义建设者和接班人。”总体上看，教育的可持续发展，是提高国民素质、促进人的全面发展的根本途径，而且寄托着亿万学子及其家庭对美好生活的期盼，更是实现“两个一百年”奋斗目标和中华民族伟大复兴中国梦的奠基工程，因此，政府工作报告的上述要求，正是教育系统和全社会都需要始终坚持的社会主义办学方向。
二是突出“深化省级政府教育统筹改革、高等院校综合改革和考试招生制度改革”的重点，继续落实教育领域综合改革的总体部署。其中，以加强省级统筹为重点的教育管理体制改革，关键是理顺中央与地方教育管理权限和职责范围，由省级政府管理更方便有效的教育事项，将一律下放给省级政府管理，省级政府在中央统一领导下，贯彻国家法律法规和方针政策，因地制宜地自主确定教育发展目标、规划和工作重点并组织实施;以创新人才培养机制为重点的高校综合改革，将扎实推进章程建设，完善高校内部治理结构，构建政府、高校、社会之间新型关系，促使不同高校科学分类、合理定位、办出特色、争创一流;覆盖各级各类学历教育的考试招生制度改革，将坚定不移地实施国家级重大体制改革部署，健全促进公平、科学选才、监督有力的体制机制，更加注重改革的系统性、整体性、协同性，从重点领域到区域试点全面推进。
三、是强化义务教育阶段的政府法定责任和相关政策延展
重点是“加快义务教育学校标准化建设，改善薄弱学校和寄宿制学校基本办学条件。落实农民工随迁子女在流入地接受义务教育政策，完善后续升学政策”。这既是我国在义务教育全面普及的新起点上实现更有质量的均衡发展的法定要求，也是推进基本公共教育服务均等化，逐步缩小区域、城乡、校际差距的基本举措，“要畅通农村和贫困地区学子纵向流动的渠道，让每个人都有机会通过教育改变自身命运”。
四、是更加注重公共教育资源配置公平，继续鼓励社会力量兴办教育
按照政府工作报告确定的政策方向，“全面推进现代职业教育体系建设”，将适应经济发展新常态及社会公共服务需求，深化产教融合、校企合作，努力培养数以亿计的高素质劳动者和技术技能人才。在推动高等教育内涵式发展方面，与职业教育发展相互呼应，重点是“引导部分地方本科高校向应用型转变，通过对口支援等方式支持中西部高等教育发展，继续提高中西部地区和人口大省高考录取率。建设世界一流大学和一流学科”。在重视学历非学历教育协调发展、职前职后教育有效衔接，以及扶持困难地区和群体的教育方面，政府工作报告要求，“加强特殊教育、学前教育、继续教育和民族地区各类教育”。并再次提出，“促进民办教育健康发展”，反映了政府积极鼓励社会资本进入教育服务业的重要意图。关于公共教育经费支出，政府工作报告重申，“为切实把教育事业办好，我们要保证投入，花好每一分钱”。尤其是在当前全国财政性教育经费超过2.5万亿元的新格局下，社会各界对公共教育经费支出的方式和实效愈加关注，今后，不仅需要依法保障财政教育投入、逐年落实法定增长，更要推动教育系统“阳光财务”规范化制度化，不断提高教育经费保障与管理水平。
从现在起到2020年，我国教育事业正处于重要战略机遇期和改革攻坚期，教育系统深入贯彻党的十八大、十八届三中、四中全会部署和习近平总书记系列重要讲话精神，全面深化综合改革，全面推进依法治教，全面加强党的建设，倍显任重道远。“一年之计在于春”，政府工作报告针对促进教育公平发展和质量提升提出了重点要求，我们一定要凝神聚力、开拓创新，全力以赴完成今年教育工作各项目标任务，“积小成为大成”，为我国如期全面建成小康社会，基本实现教育现代化、基本形成学习型社会、进入人力资源强国行列，打下更为坚实的基础。
（作者系教育部教育发展研究中心主任、
信号灯工作流程 篇4
城市轨道交通信号设备按地域划分为五部分:控制中心设备、车站及轨旁设备、车辆段设备、试车线设备、车载ATC设备, 工程施工具备点多线长、交叉施工多、持续时间长等特点, 施工验收也具备类似的特点, 因此在验收工作开始前必须对验收内容进行详细划分, 对验收流程高度优化。
1 验收内容
信号工程施工质量验收划分为单位工程、子单位工程、分部工程、分项工程和检验批。信号工程作为弱电系统的单位工程进行验收。城市轨道交通信号工程相对规模较大、运行线和车辆段的使用功能差别较大, 因此一般情况下将信号工程按照地域划分为运行线信号工程和车辆段信号工程两个子单位工程, 单位和子单位工程验收由建设单位项目负责人组织, 施工、设计、监理等单位项目负责人参加。将子单位工程按功能或地域等划分为分部工程, 例如运行线信号工程一般划分为电 (光) 缆、信号机、转辙设备、轨旁设备、车载设备、室内设备、联锁、ATC、防雷及接地、设备标识及硬面化等, 车辆段的分部工程划分方式基本一致, 分部工程验收由总监理工程师组织, 施工单位项目负责人和技术、质量负责人等参加。将分部工程按工种、材料、施工工艺、设备类别等划分为分项工程, 并根据施工及质量控制和验收需要划分检验批, 检验批及分项工程验收由监理工程师组织, 施工单位质量负责人等参加。
信号工程的施工质量验收内容可分为四个方面:设备、安装、功能和观感。设备验收指原材料、构配件和设备按进场批次进行验收, 其型号、规格、质量应符合设计要求及相关产品标准的规定。安装验收主要有设备安装、电缆敷设、桥架及保护管安装等, 其验收标准为设备安装牢固, 安装位置、安装方式等应符合设计和相关技术要求;电缆分层敷设, 敷设按照设计要求, 根据规格型号敷设在托架上的相应位置;桥架安装高度和路径符合设计要求, 桥架安装应接地, 接缝处应有连接线或跨接线;保护管宜采用整根材料, 如必须连接时, 在连接处做防水处理, 管口应做防护处理, 保护管应接地, 保护管连接后保证整个系统的电气连通性, 如果设计要求, 保护管要做防火处理。功能验收指单体设备、子系统及系统整体的各项功能全部检验通过, 测试数据和性能指标应符合设计和相关技术要求。观感验收也涉及设备、电缆、桥架及保护管等, 设备安装应排列整齐, 漆饰完好, 铭牌、标记清楚正确, 设备外表完好、无破损;电缆排列整齐, 没有破损、扭绞、交叉, 标识齐全、清晰、不易脱落;桥架固定牢固、横平竖直、内层平整;多根保护管同向敷设时, 应注意间距一致, 整齐划一, 管路应做整体接地连接。
验收工作还要求具备完整的符合国家和地方政府规定的相关技术资料和程序性文件, 包括设计文件、施工图纸、技术说明、设计变更通知书、技术交底、主管部门审批文件、分部分项及检验批验收文件等。
2 验收程序
信号系统安装工程的验收程序分工程预 (初) 验收、竣工验收、最终验收等。各验收阶段要求对工程实体及文件资料进行检查、修补、再检查, 循环往复直至符合合同和相关标准规范的要求, 只有完成前一步程序后方可进行下一步程序。
2.1 预验收
在信号系统完成综合联调后, 施工单位配合建设单位对工程进行预验收。预验收前, 施工单位应进行自检自验, 由项目负责人组织生产、技术、质量、合同、预算及施工人员等共同参加。对检查的全过程要做好记录, 对出现隐患或不符合标准的部位和项目提出整改措施, 要求相关负责人限期整改完成。
施工单位在自检自验合格, 确认符合正式验收条件后, 向监理单位提出预验收申请, 由监理单位组织, 建设、设计、施工等单位参加, 也可邀请工程质量监督机构参与监督, 对工程或部分工程、系统进行预验收。预验收标准应与正式验收一样, 即检查工程是否满足完成设计和合同约定的各项使用要求, 工程质量是否符合标准、设计文件和合同的要求, 工程验收资料是否符合要求等。预验收通过后, 监理单位和建设单位将出具预验收报告。施工单位对预验收中提出的所有问题进行整改修补, 经复验合格后, 方可投入空载试运行。
2.2 竣工验收
试运行通过以后, 施工单位应再次进行自检, 确认工程全部符合竣工验收标准, 经监理单位检查通过后, 可向建设单位提出竣工验收申请。建设单位在收到竣工验收申请后启动竣工验收工作, 确定验收时间, 并提前10天通知施工单位。工程竣工验收工作由建设单位组织, 设计单位、监理单位、施工单位、工程质量监督机构等有关方面参加。
竣工验收要求工程符合相关标准规范、设计和合同的全部要求, 整个验收过程要求在行政主管部门或工程质量监督机构的监督下进行, 验收通过后由建设单位向施工单位发房竣工验收证明书。工程竣工验收合格后, 建设单位应在规定时间内将工程竣工验收报告和有关文件, 报建设行政管理部门备案。
系统竣工验收合格后, 工程进入质量保证期阶段, 质量保质期从竣工验收签署之日起开始计数, 一般情况下质量保证期为2年。建设单位收到信号系统安全评估报告后, 信号系统投入载客试运营。
2.3 最终验收
在质量保证期结束后, 系统能持续平稳的正常运行, 且性能指标和功能指标能达到标准规范、设计和合同的要求, 施工单位可向建设单位提出办理最终验收的手续, 最终验收由建设单位组织, 施工单位协助, 其他有关各方面参加。
3 结束语
信号系统虽然在城市轨道交通建设的投资占比不大, 却是非常重要和关键的部分, 具有不可替代的作用。信号系统为城市轨道交通的指挥控制提供重要的监控支持, 为保障列车和乘客安全, 实现列车运行高效、指挥管理有序发挥着关键作用。由于轨道交通建设工期一般较为紧张, 施工调试时间较为仓促, 且零星的验收工作可能穿插于整个施工阶段, 因此, 提前做好验收准备具有重大的意义。建设、监理、设计、施工等单位与工程质量监督机构可针对具体施工情况事先会商针对性的验收措施, 使验收工作标准化、规范化、透明化, 促进城市轨道交通信号工程施工质量的不断提高。
参考文献
[1]林瑜筠.城市轨道交通信号[M].北京:中国铁道出版社, 2011.
[2]王清训.机电工程管理与实务[M].北京:中国建筑工业出版社, 2015.
[3]汪旭雷.浅析地铁信号系统工程施工验收及设备调试[J].科技展望, 2014 (17) .
信号工区带班情况工作报告 篇5
一、带班写实总体概况
1、工区当日工作的安排是镇赉站全员参加天窗修施工，天窗修结束后由4人进行信号设备巡检。1人6：50分到达运转室进行登记。
2、7：00----7:20，工区由我对当日工作进行安排，特别是对天窗修作业进行了重点强调和布置。并对天窗修作业中所使用的工具、材料进行准备。天窗修的内容为信号设备检查。天窗修时间为7:50----9:50(下行线)、8:00----10:00(上行线)。
3、7:30分作业人员提前到达现场，7:50分下行线天窗修准时开始，一组2人负责对下行线道岔设备进行检查;二组3人负责对下行线信号机和轨道电路设备进行检查。8:00分上行线天窗修准时开始，一、二组开始对上下行线信号设备进行检查维护。一组于9:37分结束;二组于9:32分结束。于9:40分进行销记。.4、10:30分，我进行了当天天窗修的工作总结。提出了了具体意见和存在的问题，并针对这些存在问题制定了相应的措施。
5、13:00分，我组织进行了设备巡检，电缆不良整治。于16:10分结束。
二、存在问题
1、天窗修作业准备不够充分。如：仪表携带不全。
2、天窗修设备工作量调查不细、设备维修质量不高。如：天窗修工作量较大，分工不合理。造成设备检查不够仔细。
3、设备巡检不够认真，走过场。如：6—12DG导接线弯曲不平直一条没有发现。
三、参加跟班写实后的一些建议
1、加强对职工技术业务知识培训力度，增强职工的实际动手能力。
股市“信号灯” 篇6
股价与利率逆风而行
根据股票的基本定价公式，可知股票价格一定与利率呈反向变化的关系。一般认为，利率上升股票价格下跌；利率下降，则股票价格上涨。比如1996～1998年股价上升，就与四次降息(截至1998年4月底)有直接关系。利率对股票价格的影响是通过以下几方面途径加以实施的：
股息红利影响公司成长
股市中，经常会有公司发布分派股息红利的通告。获取股息红利，是股东投资于上市公司的基本目的，也是上市公司对股民的主要回报。股东一年的股息和红利有多少要看上市公司的经营业绩，因为股息和红利是从税后利润中提取的，所以，派发股息和红利应该是上市公司经营良好的一种表现。但需要注意的是，我国规定上市公司必须按规定的比例从税后利润中提取资本公积金来弥补公司亏损或转化为公司资本，所以，上市公司分配股息和红利的总额总是要少于公司的税后利润。显然，派息率越高，意味着转化为公司资本的资金就会越少。这样一来，公司未来的发展就会受到一定的限制。
除权除息降低股票价格
目前沪深股市的上市公司一般采用股票红利和现金红利，即送红股和派现金两种方式进行利润分配。当上市公司向股东分派股息时，就要对股票进行除息；当上市公司向股东送红股时，就要对股票进行除权。
当一家上市公司宣布上年度有利润可供分配并准备予以实施时，一般要宣布一个时间称为“股权登记日”，即在该日收市时持有该股票的股东就享有分红的权利。在股票的除权除息日，股票价格一般都要下跌。
莫将配股混为分红
在比较成熟的股市上，配股是不受股东欢迎的，一些配股比例较高的公司往往都是业绩平平、不尽如人意的。当上市公司资金短缺时，它首先应向金融机构融通资金以解燃眉之急。一般来说，银行等金融机构是不会拒绝一个经营有方、发展前景较好的企业的贷款要求的。而经营不善的公司才会向老股东伸手要钱以渡难关。
信号灯工作流程 篇7
1 冗余设计
为了保证热工保护系统的可靠性, 在设计之初就会采取冗余设计, 但是在进行冗余设计中必须要考虑到时序同步的问题, 并采取相关解决措施, 以保证设备的正常运行。
案例:某电厂有600 MW负荷的1号机组, 由于震动情况, 该机组中的A汽动给水泵大跳汽泵, 系统在电动给水泵联锁启动成功后给其发出了联启信号, 目标为420 MW负荷, 根据逻辑, 为了降低燃料量, 磨煤机F、E在经过5秒后相继停运。在4:36信号回归的同时磨煤机D突然跳闸, 磨跳闸首出是“跳磨”。
分析上述案例, 首先从逻辑入手, 所谓的逻辑就是快速切回负荷保护 (Run Back) , 是指为了使当机组在其中的例如的送风机、给水泵、一次风机等重要辅机发生故障时还能够正常安全的运行, 进行的一系列降低汽轮发电机以及锅炉负荷的措施。该案例的逻辑主要是通过实现的, 该种方式共有5种情况。系统的信号传送到主要采用了两种方式: (1) 给水泵联启信号, 数据的连接是通过以及孩子间的数据网实现的。 (2) 总信号发送给各个不同的设备, 系统发出开关量输出信号, 通过柜间电缆连到系统的开关量输入通道点上。系统的信号经过传送后也有两个方式进行复归, 其中系统中两种不同目标负荷的实现。
发出的两路信号在正常情况下为了保证逻辑动作的准确性会保持着同时动作, 但是在信号复归时就会出现从控制器传送给控制器的通讯的信号比从系统发出开关量输出信号继电器的硬接线回路传来的信号早到的现象, 给水泵联启信号由控制器传送给控制器, 经过非逻辑后为“1”, 但是总信号跳D磨煤机的信号仍为“1”, 最终导致“跳磨”。
如果在实际工作中发生上述现象, 为了解决该问题保护逻辑的正常动作, 就应当及时给水泵联启信号增加延时模块, 避免先好不同步的现象。因此冗余设计要十分注重同步问题, 有利于提高信号的可靠性。
2 正逻辑的应用
热工保护信号通常情况下会采用正逻辑进行逻辑编程, 这主要是为了减少信号给热工保护造成的误动现象。但是如果采用了负逻辑方式就会在工作中造成误动, 致使增压风机跳闸。
案例:某电厂2号机组中的运行正常脱硫变带脱硫PC A、B段运行, 增压风机电机突然跳闸, “炉电除尘未投运”首先报警, 增压风机电机跳闸。运行人员在进行电源切换时脱硫PC A段切换到1号变压器, 电除尘电气装置将“电除尘投运”信号传送到系统, 最后传送到系统。但是通过检查相关记录并没有发现任何相关的信号中断记录, 同时工作人员在进行检查信号电缆接线、绝缘时也没有发现任何异常情况。脱硫增压风机系统以及系统在通常采用的的是常闭接点方式, 因此在有干扰的情况下并不会发生信号中断现象, 但是如果相关设备在瞬间失去了接入点的信号电源, “电除尘投运”就会瞬间中断信号, 进而使增压风机保护产生误动现象。
由此可见增压风机保护信号如果采用反逻辑方式很容易产生误动现象, 为了避免这中现象, 在进行保护信号设计时应当采取正逻辑方式。
3 三取二取样原则
根据热工保护原则, 在保护信号选取时必须实现真正的真正的三取二逻辑, 同时这种逻辑还应当在从保护测点的取样源头实现, 如果使用一个取样管路上带的3个测点就会造成误动现象。同时这就是基建期间保护侧点应用不规范的表现, 因此在机组的组建期就应的那个对保护系统进行严格的审查, 同时进行解决措施, 实现真正的保护。
4 模拟量品质点及模板品质
模拟量经过逻辑运算就可以得到热工保护信号, 但是应用这种方法必须考虑模拟量的品质点以及模拟量模板的品质。
锅炉的汽包水位高低保护信号的实现方式主要是利用控制器逻辑里的模拟量信号进行越限得来。这时一种比较特殊的方式, 控制器在进行模拟量判断后, 通过将判断后的相关信号以3个点的形式传送给和控制器实现机组保护逻辑。如果模拟量点存在品质点问题就需要进行优化, 例如当有一个坏点模拟量时, 应采取二取一的保护措施, 避免测点问题带来的误动。一般在系统中是以电气部分送过来3路信号作为功率信号, 通过三取后输出实发功率信号。当任意两路功率信号偏差较大时就会使发功率产生异常信号, 在功控或协调方式下应当进行切除功控或协调。
案例:某电厂1号机组在试运行期间的机组功率为500 MW, 为遥控方式, 为协调投入, 电气的功率信号由于故障全部不能正常运行, 实际功率随着输入的变化没有发生变化, 始终保持不变, 功率信号没有发出异常, 这种情况下会对机组带来极大隐患。为了解决这一状况, 应当及时进行切除机组协调, 增加功率信号模板故障三取二, 进而发现发功率信号异常的逻辑。
经过上述分析, 在保护信号进行逻辑判断实现时, 要对模拟量测点及采集模板的品质做出切合的研究, 并及时发现问题并解决。
5 结语
若想整体提高设备的可靠性必须注重信号的可靠性。本文通过研究热工保护的异常情况发现, 在进行保护信号的过程中必须要注意以下几个方面: (1) 冗余信号的同步以及竞争情况; (2) 介质源头处能否进行信号信号三取二; (3) 热工保护信号需要采用正逻辑进行逻辑编程; (4) 模拟量经过逻辑运算必须考虑品质点以及模拟量模板的品质问题。把握住以上几点, 就能够很好的提高热工保护信号的可靠性, 进而保证热工保护系统的可靠性。
摘要：本文主要通过研究实际工作中发生的热工保护故障, 进而阐述了如何提高热工保护信号的可靠性。
关键词：热工保护,故障,保护信号,可靠性
参考文献
[1]孙宪龙.完善宏伟电厂热工保护系统可靠性措施浅析[J].科技创新导报, 2011 (3) .
[2]李冬梅.完善电厂热工保护系统可靠性措施浅析[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2010 (5) .
[3]胡顺婷, 杨子江.浅析提高变电站综合自动化系统的可靠性措施[J].中国电力教育, 2006 (S1) .
[4]胡康宁, 李培国.热工计量器具测量重复性的不确定度评定[J].计量与测试技术, 2011 (5) .
[5]李海龙, 刘海波.火电厂热工保护系统可靠性分析[J].中国新技术新产品, 2010 (19) .
信号灯工作流程 篇8
1 计算机联锁设备原理及其优势
1.1 计算机联锁设备
计算机联锁设备是基于计算机技术发展的基础之上, 采用计算机控制的方式来实现各项功能。一般情况下, 都会采用双套联锁软件来进行工作, 通过对比一致, 来生成各式命令, 以此来控制铁路的各个信号设备。当然, 为了确保安全性和可靠性, 计算机联锁设备一般都会具备自检功能, 当设备出现故障时能够及时的发现, 并且迅速的做出反应, 以此来保障整套系统的正常运行。除此之外, 整套系统的信息传输时采用光纤通道来进行, 这样一来就可以保障信息的远距离传输, 以此来确保系统的控制力。同时, 利用计算机信息网络也可以实现大量信息的储存与记录, 方便信息的调度。
1.2 计算机联锁设备的优势
计算机联锁设备的优势首先在于可靠性与安全性非常高, 同时所占体积较小, 能够有效的减少对于继电器的维护与检修工作。其次, 计算机联锁设备精简了铁路系统, 因此对于建筑的使用, 以及系统整体的维护与检修工作量都能有效的减少。除此之外, 由于计算机联锁设备一般采用的是分布式系统的结构, 因此也可以减少干线电缆的建造, 对于节约铁路工程成本有较大的帮助。
2 铁路信号计算机联锁设备的维护与管理工作
2.1 计算机联锁设备的管理工作
在进行铁路信号计算机联锁设备的管理工作当中, 一定要确保程序对于过程的完全的控制, 这样才能真正保障联锁系统的运行安全。与此同时, 还需要充分的利用现代信息技术、互联网技术以及无线通信技术, 这样才能更好的进行计算机联锁设备的管理工作。除此之外, 对于联锁设备的设计、维护与施工工作, 一定要确保相关单位以及相关工作人员按照标准流程来进行, 确保联锁系统的质量。
2.2 计算机联锁设备的维护工作
1) 保持系统工作环境的稳定。在计算机联锁设备的维护工作当中, 确保联锁系统的机房处于一个稳定的工作环境当中时极为重要的。关于机房环境的要求, 包括了机房的温度、湿度、清洁、供电系统等。除此之外, 对于机房的雷电防护工作也需要特别的注意, 特别是在于雷暴天气多发的地区。而在进行雷电防护工作当中, 重点是对电源系统的仿佛。这是因为, 在机房中, 存在许多的电源, 因此, 在雷暴天气时极为容易引来雷电危害, 在这样的情况下, 就需要针对机房的电源进行防雷措施, 避免雷暴天气对机房产生损害, 以此来影响整个系统的正常运行。
2) 消防措施的准备。在计算机联锁设备所在的机房当中, 有许多的供电设备。因此, 一旦供电设备出现短路就很有可能会导致火灾的发生。在这样的情况下, 连锁设备机房应当针对消防目的来进行改造, 以此来减小机房发生火灾的可能性。与此同时, 还需要对工作人员进行消防培训, 这样才能使火情发生时工作人员能够更加快速的应对。当然, 对于机房内的消防器材一定要进行定期的检查, 确保火情发生时消防器材都能正常的使用。
3) 对设备进行定期检查。查与维护, 这样才能将所有的问题扼杀在摇篮当中。特别是对于计算机连锁设备核心系统的检查, 一定要格外重视。核心系统一旦出现任何问题, 都有可能会影响到整个系统的运行。
4) 提高维修人员的职业素养。要想更好的完成计算机连锁设备的维护工作, 那么就必须要提高维系人员的职业素养。这是因为, 在进行连锁设备的维护与管理工作当中, 主要还是依靠人来完成。因此, 提高维修人员的职业素养, 既可以提高维修的工作效率, 同时又能够保障连锁设备的安全性与可靠性。而针对维修人员职业素养的提高, 可以开展相关的培训与讲座来加强工作人员的职业技能, 与此同时还可以针对维护人员进行定期的考核, 以此来保障每一位维修人员都能够符合上岗标准, 同时也可以促使工作人员更加主动的提升自我能力。
参考文献
[1]单志荣.铁路信号计算机联锁设备维护与管理[J].电子技术与软件工程, 2015 (06) :91-93.
信号灯工作流程 篇9
柴油机以其相对汽油机更高的热效率、经久耐用、皮实可靠、对替代燃料适应性强的优点在交通运输及国民经济的各部门得到了广泛的应用[1,2], 是主要的动力源之一。
然而, 不同产地及炼油工艺生产的柴油组分常常发生改变, 导致柴油物化特性 (如十六烷值) 发生变化。受能源危机的影响, 各种替代燃料研究迅速发展, 并逐渐应用于实际发动机上。燃油系统的执行器 (如喷油器) 在使用过程中, 随着寿命的变化其关键性能参数 (如流量特性) 也会发生变化。燃烧系统本身在不同的环境参数下 (如空气湿度的影响) 和自身寿命的变化引起的性能参数变化 (如缸内积炭引起的压缩比变化) 也会对缸内实际燃烧过程产生影响。
上述影响因素会使缸内燃烧状态偏离预期值, 导致燃烧恶化, 甚至发生非正常燃烧。柴油机工作粗暴就是一种必须避免的非正常燃烧状态。柴油机工作粗暴时有敲击声, 使发动机机械负荷加重, 容易对发动机机体产生伤害, 甚至引发安全事故。
柴油机工作粗暴的诊断可以通过对缸内压力信号[3]或其他信号分析来实现。采用缸压传感器是一种直接的缸内测量手段, 虽然其观测精度高, 受外界干扰小, 但价格昂贵、使用寿命短、安装困难等问题限制了其大规模使用, 常常只应用于实验室研究阶段[4]。研究[5,6]表明:柴油机工作粗暴时其噪声信号将异于同工况正常燃烧状态, 通过对柴油机声学信号的分析有可能辨识出正常燃烧状态和工作粗暴状态, 并且其传感器硬件投资和安装难度相对较小, 便于集成到实际发动机的电控系统。
本文以一台6.5L的高压共轨柴油机构建试验平台, 实时采集试验缸的声学信号和缸压信号, 对采集的声学信号进行时频联合分析, 定义对高压共轨柴油机正常燃烧状态及工作粗暴状态敏感的声学信号特征量, 以判别函数分析的方法建立基于声学信号特征量的高压共轨柴油机工作粗暴辨识模型。该方法硬件投资改动工作量小, 模型计算过程简洁, 可以集成到实际发动机控制器。
1 试验平台
本文的研究工作在一台装备高压共轨燃油系统的6.5L立式直列水冷四冲程六缸柴油机上进行。试验台架系统示意图如图1所示, 发动机参数如表1所示。
将原机的6号缸选为声学信号试验缸, 加装了缸压传感器, 并在缸盖上方8cm处加装频响范围为20Hz~20kHz的驻极体传声器, 传声器的主要参数如表2所示。研究[7,8,9,10]表明:内燃机缸盖正上方是燃烧噪声信号信噪比最佳的测量点。本文中传声器所处的位置靠近声源, 基本是直达声场, 反射声场对采集信号的影响较弱。
采用多通道记录式示波器连续记录试验缸声学信号、缸压信号及发动机角标信号和同步信号。
本文研究的是一种面向发动机实际控制需求基于声学信号诊断柴油机工作粗暴方法, 所以本文的声学数据在普通动力间试验环境下采集, 试验环境如图2所示。
为了突破原机电控系统的限制在试验缸灵活采集分析不同工况和控制参数下的声学信号, 为试验缸加装了一套独立的燃油系统和进排气系统, 并独立开发了一套控制器及上位机监控标定软件。试验过程中通过上位机监控标定软件设定试验缸的轨压、喷油量、喷油提前角等参数, 并实时监控转速、试验缸轨压等参数。自主开发的控制器ECU也是基于声学信号工作粗暴诊断方法在线实现的目标平台和载体。本文开发的ECU及上位机监控标定软件界面如图3所示。
2 声学信号特征分析
柴油机的噪声按其产生原理大致可分为机械噪声、进/排气噪声、燃烧噪声三大类。燃烧噪声通常认为是混合气燃烧产生的缸内压力急剧上升导致的动载荷和冲击波引起的压力高频振荡, 经过气缸盖、气缸套、活塞-连杆-曲轴及主轴承传至机体, 引起内燃机表面振动而辐射出来的噪声。燃烧噪声的强度与缸内气体压力升高率和压力高频振荡相关[11]。
柴油机声学信号是多个声源构成的复杂噪声信号。声学信号在从声源到达传声器的传播路径中会受经历信号的衰减、反射、叠加等过程。这导致声学信号相对缸压信号是一种低信噪比的缸内燃烧过程间接观测信号, 需要通过现代信号处理技术来提高原始信号的信噪比。
本文采用基于小波变换的时频联合分析方法提取与缸内燃烧过程最为相关且能量强度大的燃烧噪声频段。
对于任意函数f (t) ∈L2 (R) 则其对小波函数Ψa, b (t) 的连续小波变换为
根据相关研究结果[8,12], 选择Complex Morlet小波作为小波基函数。Complex Morlet小波的定义如下:
式中, fb为带宽参数;fc为中心频率参数。Complex Morlet小波在MATLAB调用时的命名规则是cmorfb-fc。本文采用cmor3-5作为小波变换的基函数。
发动机转速1 200r/min、试验缸喷油量45mg、平均指示有效压力0.69MPa (非试验缸共发出扭矩50N·m) 的声学信号时域波形和时频分布如图4所示。在同样工况下将试验缸停喷, 此时声学信号时域波形和时频分布如图5所示。
对比图4和图5可见, 在上止点附近时刻, 相对于失火工况, 着火工况在4kHz~6kHz的频段及1.0kHz~1.5kHz的频段出现较明显的声学能突增, 这一现象与缸内燃烧事件发生的时刻吻合, 应该是由缸内燃烧事件引起的。对试验缸不同转速、负荷、喷油提前角下的声学信号进行时频联合分析可知, 均存在4kHz~6kHz和1.0kHz~1.5kHz两个与燃烧事件息息相关的声学信号燃烧观测特征频段。
在1 000r/min下固定喷油量为65mg, 通过改变喷油提前角, 使试验缸发生工作粗暴, 进而比较正常燃烧与工作粗暴下声学信号的差异, 时域信号和时频分布图的对比分别如图6和图7所示。
对比图6和图7可见, 当试验缸处于工作粗暴工况时, 其声学信号能量主要分布在前文分析的1.0kHz~1.5kHz和4kHz~6kHz特征频段。在这两个频段, 其能量强度高于正常燃烧工况。另外一个特点是, 工作粗暴循环在4kHz~6kHz频段其能量分布往高频方向移动。这两个规律将用于利用声学信号诊断柴油机正常燃烧循环和工作粗暴循环。
3 声学信号特征量定义及相关性分析
基于连续小波变换的声学信号时频联合分析法对计算资源和存储资源的巨大消耗, 是当前实际发动机ECU单片机无法支持的。
工作粗暴发生最明显的标志是最大压升率的升高。由上节时频域分析得到的规律, 本节将在时域重点研究最大压升率与4kHz~6kHz特征频段声学信号能量分布变化、1.0kHz~1.5kHz特征频段声学信号能量值变化的相关性, 为找到一种实际ECU可以采用的基于声学信号工作粗暴诊断奠定基础。
在时域定义特征量主导频率f用于考察4kHz~6kHz频段声学信号能量分布的变化。在声学信号感知到燃烧起始时刻及往后推15°CA范围内, 研究4kHz~6kHz带通滤波后的声学信号, 找到这段时刻所有的波峰及波谷出现的时刻, 得到半个周期信号对应的时间 (以曲轴转角φ计) , 再取所有半个周期时间的平均值并乘以2, 得到这段时间信号的平均周期。
平均周期与主导频率f之间的关系为
式中, n为发动机转速, r/min。
在65mg喷油量的较大负荷下改变喷油提前角, 在多个试验工况及循环下得到的缸内最大压升率与主导频率的关系如图8所示。由图8可见, 4kHz~6kHz的主导频率随缸内压升率的增加呈变大趋势, 表现出较好的相关性。但最大压升率与主导频率并不是一一对应的完全线性关系, 不能简单用主导频率直接表示缸内最大压升率。
在时域定义特征量Uenergy_1kHz~5kHz用以在时域表达1.0kHz~1.5kHz声学信号能量值, 其定义如下:
式中, Uφ为声学信号经过1.0kHz~1.5kHz带通滤波器后的电压值;C_S为声学信号感知的燃烧始点。
在65mg喷油量时较高负荷下, 改变喷油提前角在多个试验工况及循环下得到的缸内最大压升率与1.0kHz~1.5kHz频段声学信号能量关系如图9所示。
用线性相关系数对最大压升率与主导频率及与最大压升率与1.0kHz~1.5kHz频段声学信号能量的相关性进行量化分析。线性相关系数是衡量两个变量X和Y之间线性相关程度的指标。相关系数常用符号r表示, r∈[-1, 1], |r|的值越大, 变量之间的相关程度越高, 当|r|=1时认为两个变量完全相关。通常认为|r|≤0.3为弱相关, 0.3<|r|≤0.7为中等相关, |r|>0.7为强相关。r的正负表示关系的方向, r>0表示正相关, r<0表示负相关。两个变量之间线性相关系数的计算公式如下:
声学信号特征量与最大压升率的相关系数如表3所示。由图8、图9、表3可知, 最大压升率与4kHz~6kHz频段声学信号主导频率表现出较好的相关性, 同时与1.0kHz~1.5kHz频段声学信号能量也表现出一定的相关性, 可以基于这两个特征量建立工作粗暴诊断模型。
4 基于声学信号的高压共轨柴油机工作粗暴诊断模型构建
对于正常燃烧循环和工作粗暴循环可以抽象为数学上的两种状态“0”和“1”, 这样可以将工作粗暴诊断抽象为数学上的模式判断问题。模式判断可采用神经网络、最大似然估计、判别分析等多种求解算法。其中, 判别分析可以得到明确的判别函数表达式, 且计算量小, 便于在实际的嵌入式系统实现, 因此得到了广泛的应用。
在高压共轨柴油机常用转速范围内 (800~2000r/min) , 选取720个循环 (含543个正常燃烧循环和177个工作粗暴循环) 为训练样本, 以声学信号特征量f、Uenergy_1.0kHz~1.5kHz和转速作为输入, 定义正常燃烧模式为状态“0”, 工作粗暴模式为状态“1”, 利用判别分析作为数学算法, 建立工作粗暴诊断模型。以Fisher准则求解线性判别函数的判别系数, 得到的判别函数如下:
判别函数值时Y<0发动机处于正常燃烧状态, 判别函数值Y>0时发动机处于工作粗暴状态。
将建立的工作粗暴诊断模型对训练样本数据进行回代分析, 其观测结果如表4所示。由表4可见, 543个正常燃烧循环中有513个循环的观测状态为“0”, 正确率为91.9%;177个工作粗暴循环中有150个循环的观测状态为“1”, 正确率为90%。
5 基于声学信号的高压共轨柴油机工作粗暴诊断模型测试
以高压共轨柴油机常用转速范围内480个循环作为测试样本对上节建立的工作粗暴诊断模型进行测试, 结果如表5所示。测试样本由358个正常燃烧循环和122个工作粗暴循环组成, 模型对正常燃烧循环的正确辨识率为90.2%, 对工作粗暴循环的正确辨识率为86.9%, 达到了较高的精度。虽然该模型对工作粗暴诊断有10%左右的误判概率, 但由于发动机的机体强度通常可以容忍几个循环的工作粗暴燃烧, 且在控制过程中, 由于燃烧的循环波动, 通常对单循环诊断为工作粗暴状态一般不立即采取控制措施。所以, 本文建立的工作粗暴诊断模型精度可初步满足实际控制系统对工作粗暴诊断的要求。
在转速800r/min、循环供油量为65mg的高负荷下, 通过ECU控制命令增大喷油提前角, 使柴油机进入工作粗暴状态, 再减小喷油提前角使柴油机恢复到正常燃烧状态, 以测试基于声学信号的工作粗暴诊断模型对正常燃烧循环和工作粗暴循环的诊断能力, 如图10所示。由图10可见, 工作粗暴诊断模型可以快速准确地观测到发动机进入工作粗暴状态, 在正常燃烧循环中仅有两个循环误报为工作粗暴状态, 与缸压信号计算的结果基本一致, 表现出较好的观测精度, 可以满足控制策略对发动机工作粗暴诊断的要求。
6 结论
(1) 采用时频联合分析方法分析了柴油机正常燃烧模式和工作粗暴模式下声学信号的变化规律, 结果表明:柴油机工作粗暴时4kHz~6kHz声学信号能量分布向高频方向移动且1.0kHz~1.5kHz声学信号能量强度高于正常燃烧循环。以此规律指导时域声学信号特征量的定义, 并对声学信号特征量与缸内最大压升率进行了相关性分析, 结果表明:4kHz~6kHz声学信号主导频率与缸内最大压升率相关性达到0.71, 1.0kHz~1.5kHz声学信号能量与缸内最大压升率的相关性亦有0.33。
(2) 将柴油机正常燃烧循环和工作粗暴循环抽象为数学上的两种状态, 运用判别分析的方法, 以声学信号特征量和转速为输入建立了一个计算简洁且可用于实际控制器的工作粗暴诊断模型。测试结果表明:工作粗暴诊断模型对柴油机正常燃烧和工作粗暴的正确辨识率超过85%, 可为柴油机燃烧过程的闭环控制提供反馈依据。
摘要：采用时频联合分析的方法研究了柴油机正常燃烧和工作粗暴状态下声学信号的特点, 定义了对正常燃烧和工作粗暴敏感的声学信号特征量, 研究了特征量与燃烧模式之间的相关性。采用判别分析的方法建立了基于声学信号特征量的工作粗暴诊断模型。测试结果表明:工作粗暴诊断模型对柴油机正常燃烧和工作粗暴的正确辨识率超过85%。
关键词：内燃机,柴油机,声学信号,工作粗暴,诊断方法
参考文献
[1]任自中.国外大功率柴油机电喷电控系统的新进展[J].柴油机, 2008, 30 (5) :7-12.Ren Z Z.Overseas development of electronic controlled fuel injection&management dystems for large engines[J].Diesel Engine, 2008, 30 (5) :7-12.
[2]Kim E Y, Tan A C C, Yang B S.Acoustic emission for diesel engine monitoring:a review and preliminary analysis analysis[C].London:Proceedings of the 5th World Congress on Engineering Asset Management, 2012.
[3]杨雨平.柴油机基于缸压的燃烧闭环控制技术研究[D].北京:清华大学, 2010.
[4]Holmberg U, Hellring M.A simple virtual sensor for combustion timing[J].Journal of Dynamic System, Measurement, and Control, 2003, 125 (3) :462-467.
[5]Gu F, Li W, Ball A D, et al.The condition monitoring of diesel engines using acoustic measurements part 1:acoustic characteristics of the engine and representation of the acoustic signals[C]//SAE2000-01-0730, 2000.
[6]Ball A D, Gu F, Li W.The condition monitoring of diesel engines using acoustic measurements part 2:fault detection and diagnosis[C]//SAE 2000-01-0368, 2000.
[7]Souder J S, Mack J H, Hedrick J K, et al.Microphones and knock sensors for feedback control of HCCI engines[C].California:2004ASME Internal Combustion Engine Division Long Beach, 2004.
[8]金岩.基于小波变换与独立分量分析的内燃机振声特性研究[D].杭州:浙江大学, 2007.
[9]徐红梅.内燃机振声信号时频特性分析及源信号盲分离技术研究[D].杭州:浙江大学, 2008.
[10]Cavina N, Sgatti S, Cavanna F, et al.Combustion monitoring based on engine acoustic emission signal processing[C]//SAE2009-01-1024, 2009.
[11]卫海桥.直喷式柴油机瞬态工况燃烧噪声激励机理研究[D].天津:天津大学, 2004.
信号灯工作流程 篇10
在中短波调幅广播发射机中, 音频信号在载波信号上进行调制后, 再经过阻抗变换及选频滤波网络输出高频已调波信号, 经过馈线送至天线, 产生电磁波向外传输出去。中短波调幅广播发射机对载波频率容差要求很严格, 这可以保证频谱资源得到充分的利用, 不对邻频干扰, 因此这样载波频率产生电路非常重要, 根据 (GY/T225-2007发射机工作技术等级指标甲级时, 中波频率容限为±1Hz) 载波频率稳定度要求高。频率产生电路有很多种, 对于美国Harris公司生产的并机DX中波发射机来说, 射频源板上的载波频率产生电路采用由石英晶体和场效应管和电容元件组成的柯尔匹兹振荡电路, 石英晶体压电效应而形成的电振荡信号, 其频率并非绝对标准的, 石英晶体振荡器广泛应用于各种仪器仪表中, 为系统提供稳定的频率标准。已成为现代电子系统必不可少的元件, 并有素称“心脏”的重要地位。
2 石英晶体振荡器工作原理
石英晶体振荡器是一种高精度和高稳定度的振荡器, 是利用石英晶体即二氧化硅的结晶体的压电效应制成的一种谐振器件, 高频电压频率变电场的频率与石英晶体的固有机械谐振频率相同时, 振动便变得很强烈, 这就是晶体谐振特性的反应。利用这种特性, 就可以用石英谐振器取代LC谐振回路、滤波器等。由于石英谐振器具有体积小、重量轻、可靠性高、频率稳定度高等优点, 故主要用在要求频率十分稳定的振荡电路中作谐振元件。与LC振荡器相比, 晶体振荡器的标准性较好, 谐振回路的Q值较高。所以晶体振荡器的频率稳定度高。所以在需要频率稳定度高的振荡电路时, 就选用晶体振荡器。
在晶体的两面制作金属电极, 并与底座的插座相连, 最后以金属壳封装或玻璃壳封装, 成为晶体谐振器。图1所示石英晶体谐振器等效电路, 0C是晶体作为电介质的静电容, 即晶体不振动时两极板间的等效电容, 其数值一般为几个皮法到几十皮法。qL、qC、qr是对应于机械共振经压电转换而呈现的电参数。qL等效电感 (表示晶振机械振动的惯性) , Cq等效电容 (表示晶振的弹性) qr是机械摩擦和空气阻尼引起的损耗。
根据等效阻抗式可得, 电抗特性曲线图如图2所示。ωq为晶振的串联谐振点。ωp为晶振的并联谐振点。当ω<ωq、ω>ωo时, 晶体谐振器显容性;当ω在ωq和ωp之间, 晶体谐振器等效为一电感, 而且为一数值巨大的非线性电感。由于qL很大, 即使在ωq处其电抗变化率也很大。实际应用中晶体工作于ωq~ωp之间的频率, 因而呈现感性。
晶振在串联时由等效电路中qL、Cq决定的其谐振频率fq为:
晶振在并联时由等效电路中qL、Cq、C0决定的, 其谐振频率fp
因为CqC0<<1串联和并联谐振的关系为:fp≈fq1 (+Cq20C)
因为Cq很小, fqfp之间间隔小, 间隔越小晶体振荡器工作越稳定, 品质因数越高, 为晶体振荡器的工作频率, ωq~ωp之间其串联谐振频率fq和并联谐振频率fp相近即:通过微调晶体振荡器外部的负载电容使晶体振荡器工作在标称频率上。
振荡器电路属于一种信号发生器类型, 即表现为没有外加信号的情况下能自动生成具有一定频率、一定波形、一定振幅的周期性交变振荡信号的电子线路。振荡器起振时, 是将电路自身噪声或电源跳变中频谱很广的信号进行工作频率范围内的频率放大选频。此时振荡器的输出幅值是不断增长的, 随着振幅的增大, 满足放大器开环增益远大于1的要求, 放大器逐渐由放大区进入饱和区或者截止区, 其增益逐渐下降, 当放大器增益下降而导致环路增益下降到1时, 振幅的增长过程将停止, 振荡器达到平衡, 进入等幅振荡状态。振荡器进入平衡状态后, 直流电源补充的能量刚好抵消整个环路消耗的能量。
3 柯尔匹兹振荡电路的起振条件
Colpitts (柯尔匹兹) 振荡电路是电容三点式的一种, 主要由一只晶体三极管或场效应管和 (石英晶体振荡器) 电感和电容元件组成电路图, 其中晶体三极管或场效应管作为电路中唯一非线性器件, 是电路产生振荡的核心, 是一种共漏并联振荡电路, (石英晶体振荡器) 电感和电容元件组成并联谐振网络。电路如图3 (a) 所示。根据以上分析晶振在工作在串联谐振时为晶体振荡器的标称频率, 设eR和Xe分别为晶体振荡器的等效电阻和等效电抗, 等效电路图如图3 (b) 所示。用负阻的观点讨论柯尔匹兹振荡电路的起振条件, 当晶体振荡器的eR、Xe分别和外电路的等效电阻wR和等效电抗Xw的关系为-Rw>Re达到平衡条件, 起振条件是为-Rw=Re、-jXw=j Xe。TC为晶振的负载电容。
设场效应管的输入电阻为iR与23C并联后为3Z:
根据并联振荡器的复数振荡方程, 设mg为负阻器件的跨导:
化简 (1) 式因24R和TC较大时可以由振幅平衡条件得出eR与外电路元件参数的近似关系:当外部电路电阻时, 振荡器起振, 当外电阻和晶振等效电阻大约相等是达到平衡状态。
虚部为0时, 由振荡器相位平衡条件可得晶振的eX, eX的等效电容TC为振荡器的负载电容化简后可得:
根据上式在保证起振的条件下, 尽可能的选择较大的31C和23C有利于阻止负阻器件的杂散电容的不利影响;一般来说TC越大, 振荡器的Q值就越高, 对提高振荡器的频率稳定度越好, 也不能太大, 振荡器的振荡频率就很难校准到标称频率, 既要考虑振荡器的Q值, 又要考虑振荡器的振荡频率的稳定性一般取TC为典型值为5030~pF。
4 柯尔匹兹振荡电路在DX发射机中的应用
在实际应用中不需外加输入信号, 能够产生特定频率的交流输出信号, 从而将电源的直流电能转换成交流电能输出, 这种电路称为自激振荡器。振荡器就是一个没有外加输入信号的正反馈放大器, 要维持等幅的自激振荡, 放大器的反馈信号必须和原输入信号大小相等, 并且放大器的反馈信号必须和原输入信号相位相同。振荡器由放大电路和反馈网络两大部分所组成的闭环系统。为了得到单一频率的振荡频率, 整个电路中还应包括有选频网络;为了使振荡器输出稳定, 在放大电路中还往往具有稳幅环节。
上述分析了柯尔匹兹振荡电路的起振原理和起振条件, 下面就实际应用中的电路做一分析 (如图4) 。
Colpitts电路是一种共漏并联振荡电路, 如图4为载波产生电路。负载电容为可调电容C18与C22, 容值与负载电容的30~50pF在这个范围内, 用来校准振荡频率。晶振Y1和负载电容C18与C22串联成感性支路, 再与槽路电容C31和C23构成LC并联振荡回路, 共漏并联电路场效益管Q1为LC并联振荡回路提供能量, 源级S给振荡回路提供正反馈, 反馈信号与原输入信号相同, 振荡器起振。产生设备所需的载波信号。
5 结语
掌握高频电子电路的基本设计能力及基本调试能力, 提高电子电路的理论知识及较强的实践能力, 能够正确使用实验仪器进行电路的调试与检测。来选择适合自己最佳起动方式, 达到节约维护和运行费用, 提高设备运行寿命, 希望本文能给同行带来一定的帮助。
参考文献
[1]广播电视设备维护图册 (一) .DX系列发射机.国家广播电影电视总局无线电台管理局.
[2]赵声衡.石英晶体振荡器.长沙:湖南大学出版社, 1997.
[3]林嘉瑞.高频电路原理.北京:电子工业出版社, 2003.1.
[4]高吉祥.高频电子线路.北京:电子工业出版社, 2005.7.
[5]刘骋.高频电子技术.北京:人民邮电出版社, 2006.5.
会“说话”的信号灯 篇11
“您已红灯越线，请退回等候。”目前，上海黄浦区25个重点路口出现了会“说话”的信号灯：只要有人闯红灯，语音提示就会响起，提醒行人退回路边。在国内，行人违章的现象屡见不鲜，会“说话”的信号灯，为劝阻“中国式过马路”起了不小作用。但与此同时，也有人说，“现在的人连马路都不会过了，还得要机器提醒。”更有人感慨：“光靠设备，是喊不出文明素质的。”
对于以上材料，你怎么看？请综合材料内容，体现你的思考、权衡与选择。要求选择一个角度构思作文，立意自定；除诗歌外，文体自选；标题自拟；不要脱离材料内容及其含意范围作文；不少于800字。
思路引擎
这是一则任务驱动型作文材料，它要求作文必须针对材料中的具体事件、具体人物，要有对象意识和读者意识。因此写作本文题时，我们必须围绕着作文材料中的“会‘说话’的信号灯”事件来谈问题、讲道理。写作时，我们可以从两个不同的角度来立意。一是从赞成信号灯设置的角度：（1）能起到很好的提示作用，有效防止行人随意过马路。（2）引起人们对规则的重视，反思自己素养的缺失。（3）在国民素质“欠缺”的当下，运用会“说话”的信号灯是一个良好的开端，行动胜过等待。（4）在信号灯的监督和行动下，人们的观念会发生變化，终将自觉地形成遵守规则的好习惯。二是从不赞成信号灯设置的角度：（1）只靠指示灯喊不出文明素养，重要的是每个人心中都要明白安全的重要性。（2）文明素质不能光靠先进设备，更需要我们每个人的自觉自愿。（3）机器是喊不出文明素质来的，文明素质体现在我们一点一滴的行动上，而不是在于我们喊的口号有多响亮。
封闭路拥堵信号灯系统 篇12
1.1 解决方法
在交通拥堵中, 相对封闭道路的拥堵占有一定比例。而拥堵信号灯可解决相对封闭道路的拥堵问题。
设机动车前方的拥堵度系数为M。拥堵信号灯的显示如下:
1) 当机动车前方的拥堵度系数M超过一定阈值M1时, 说明机动车前方为拥堵或者严重拥堵, 拥堵信号灯亮红灯, 后方车辆停车, 并且信号灯处显示汽车再次启动的时间。
2) 待机动车前方M值小于一定阈值M2时, 说明机动车前方正常或者畅通, 拥堵信号灯亮绿灯, 汽车通过。
1.2 拥堵度系数M
本文选择行驶车速v、车辆密度ρ、实际交通量与最大服务交通量之比r (即V/C比) 3个交通指标对拥堵度系数M进行综合评价。通过资料得到拥堵程度与各个参数之间的关系, 本文选择M1=0.67, M2=0.33。当M>M1时, 表示拥堵, 信号灯亮红灯并提示等待时间;当M 2
1.3 参数获得
根据上文所提到的方法, 我们采用的是通过单线圈的方法, 经过研究学习, 采用单线圈方法进行拥堵检测时, 需要获得的是三个交通指标, 即实际交通流量、密度和车速数据。在单线圈的模式下进行实时监测, 每隔一段时间间隔就进行一次采样分析, 统计通过线圈的车辆数, 那么这些车辆通过线圈的时间之和除以车辆总数求平均就是这段间隔的平均时间占有率, 而单个车辆的车长除以通过线圈的速度就为其通过线圈的时间。
由以上可知, 单线圈的办法能够直接提供占有率数据, 要通过以上式子来求速度, 就只需要知道车辆的长度, 然而由于车长的随机性和不可预测性, 该公式仅仅具有理论上的意义, 并不能在实际的单线圈速度统计系统当值来直接利用。但是, 由于估计的时候只利用自由流时候的数据, 避免了自由流是否的判断麻烦, 所以, 利用DLPA算法可以合理的估计出车辆的速度, 除此之外, 采用滤波的方法去除抖动也是可以达到很好的效果的。
2 环保论证
2.1 我国汽车保有量与尾气污染
交通污染包括废气排放、噪声和振动三方面。相对而言, 废气排放问题比较突出。从全球角度来看, 交通为其污染依然是很多国家主要的空气污染成分。
据报道, 大气污染物中, 60%-70%是车辆的排放物。机动车的尾气排放是通过车辆在不同交通设施、技术条件及工况下运行而实现的。本文从不同工况下的汽车油耗量与尾气排放量来说明拥堵信号灯的环保节能之处。
2.2 汽车速度、加速度与污染物排放量的关系
在研究中发现, 被测车辆急加速的前6s内, 气缸内混合气浓度迅速累积, 燃烧状况劣化;在车辆启动的一瞬间, 气体并不能完全燃尽, 所以导致部分未燃尽的气体夹杂很多气体混合物从尾气排放出来, 在这个时候, 尾气中的THC浓度就将达到峰值, CO的浓度也会马上达到最高点, 而此时的空燃比为最低。渐渐的, 燃烧条件就会有所改善, 同时气缸温度也会因为燃烧而逐渐上升, 这就使得空燃比逐渐恢复到理论值, CO和THC的浓度也开始降低, 然而同时导致尾气中的NOx浓度逐渐上升, 而且NOx的高浓度值将持续到车辆的加速度达到峰值的时刻。
以上对于机动车速度加速度对排放量的影响的研究, 揭示了加强道路交通管理, 保持车流畅通, 减少车辆急加速对降低机动车燃油消耗和尾气污染物排放可起到积极的促进作用.
3 节约油耗的论证
3.1 降低油耗的论证
1) 速度与油耗
汽车速度与油耗、以及有无拥堵信号灯时的速度分布情况可得, 设置拥堵信号灯后, 明显减少了低速高油耗的情况, 增加了高速低油耗的情况, 从而减少了汽车的油耗。
2) 加速度与油耗
据资料显示, 加速度与油耗有着密切关系, 汽车加速时的耗油量明显比匀速时大很多。本作品的拥堵信号灯的设置可以明显减少汽车加减速的时间。从而减少汽车油耗, 增加经济性。
4 总体阐述
经过以上论证, 在封闭路段设置拥堵信号灯, 通过分段式放行办法优化交通组织, 在交通量较大时采取时阻时通办法, 引导驾驶员在信号灯指示等待时间较长时主动熄火停车, 在前方即将通车时提前预告驾驶员做好行车准备并以较快时间稳定地通过定长路段。在安全性方面避免由于缓慢前行和怠速行驶不断起动与制动所带来的追尾与超车风险, 减少单位时间内路面车流量, 降低交通事故发生频率, 保证人民出行安全;在环保性方面, 减少车辆在缓慢甚至怠速行驶条件下产生的远高于正常行驶状态下所排放的CO、HC、NOX量, 在缓解堵塞情况的同时有效遏制温室效应的进一步恶化以及臭氧层的进一步破坏, 改善城市热岛效应, 提高城市生活空气质量;在驾驶舒适性方面, 通过明确显示等待时间缓解驾驶员由于无尽堵塞所带来的焦躁情绪, 调节他们的心理状态, 有利于形成更好的驾驶行为;在资源节约方面, 由于等待时间倡导的熄火停车所避免的怠速行驶, 有效扼制了原本龟速前进时不断启动与制动, 压缩了汽车加速减速总时间, 大幅度降低了能源消耗, 为可持续发展策略的不断实现添砖加瓦。
摘要：目前交通拥堵为代表的城市交通问题普遍成为困扰各大城市的难题。在城市交通严重拥堵时, 车辆通常怠速或缓慢移动, 额外增加了燃油消耗和污染物排放, 油费支出直线上升, 污染物的增排。本作品拟设计一种称为拥堵信号灯的装置, 来改善城市交通中这一类经常性的严重拥堵路段的通行情况, 使拥堵信号灯后的机动车熄火等待, 达到安全高效环保舒适的交通管理目的。
关键词：拥堵信号灯,封闭路,单线圈,污染排放因子
参考文献
[1]邓顺熙, 李百川, 陈爱侠.《中国公路线源污染物排放强度的计算方法》.交通运输工程学报, 2001.
[2]李修刚, 杨晓光, 王炜等.《用于城市交通规划的机动车污染物排放因子》.交通运输工程学报, 2001.
[3]李伟, 傅立新, 郝吉明等.《中国道路机动车10种污染物的排放量》城市环境与城市生态, 2003.
[4]陈长虹, 景启国, 王海鲲等.《重型机动车实际排放特性与影响因素的实测研究》.环境科学学报, 2005.
[5]王伯光, 张远航, 吴政奇等.《广州市机动车排放因子隧道测试研究》.环境科学研究, 2001.
[6]何春玉, 王歧东.《运用CMEM模型计算北京市机动车排放因子》.环境科学研究, 2006.
[7]LUC I P, BROEKX S, LIU R H.《Modelling Instantaneous Traffic Emissio n and the Influence of Traffic Speed Limits》.Science of the Tot al Env ir onment, 2006.