技术施工要点

技术施工要点（精选12篇）

技术施工要点 篇1

随着我国经济的快速发展, 建筑行业也正处在高速发展的进程中。其中, 作为建筑行业的重要组成部分, 电气施工是一项复杂的工程, 主要包括强电设备和弱电设备的设计安装。本文主要介绍建筑电气施工中的技术要点, 并针对施工中容易出现的问题提出可行的解决方案, 供同行参考。

近年来, 我国建筑行业快速发展, 同时, 随着人们生活水平的提高, 大家对建筑的质量要求越来越高。其中, 电气工程是决定建筑物质量的关键因素, 因此, 其施工质量好坏成为大家关注的焦点。建筑行业要引起重视, 不断改进电气施工中所涉及的施工技术, 提高施工进度, 优化施工质量。

1 建筑电气施工中的技术要点

电气工程的电线管道铺设

对于建筑电气安装工程来说, 电线管道的敷设是最先要做的工程, 也是决定整个电气工程施工质量的关键性施工步骤。在进行电线管道的敷设之前, 要对敷设的电缆的型号、规格等进行严格检查, 确保电缆符合施工要求。当然, 还要经过严格的绝缘测试, 确保安全后才能进行电缆的敷设。在电缆敷设的过程中, 要遵循电缆线由上而下的安装原则, 另外, 电缆要尽量避免交叉的情况, 这样利于电缆的固定, 电缆安装完成后也有利于维护。电缆的安装层数依据建筑物的要求而定, 一般来说, 普通支架安装一层就足够, 而对于桥架这种对用电要求高的建筑物, 电缆则需要铺设三层以上。电缆安装完成后, 应该在电缆位置和接头位置设立醒目的标志, 这主要是基于安全考虑。总之, 电缆的敷设是一项要求极高的安装工作, 除了安装的电缆质量要符合国家的要求之外, 对安装人员在专业素质也有较高要求, 安装工作要一气呵成, 禁止将电缆暴露在空气中, 这极容易引发安全事故。

开关和插座安装的注意事项

一般来说, 电缆铺设完成后, 整个电气安装的基础工程就基本完成了。接下来是各个用电设备的安装, 比如插座、开关的安装。由于插座、开关在安装完成后直接由用户使用, 因此, 在确保插座、开关安装完成后的安全使用外, 还要考虑美观性。开关、插座的具体安装步骤是先将导线从线盒内引出来, 与开关、插座做好连接, 连接完成后, 要做好固定工作。一般来说, 开关和插座都有配套的螺丝, 只需要将配套的螺丝拧紧即可。在安装的过程中, 由于开关盒插座会比较多, 电线会相对复杂, 要找准每一个开关所对应的电线进行连接工作, 尽量少出现电线交叉的情况, 影响美观的同时也会给日后的维修带来困扰。安装完成后, 要确保每一个开关、插座的保护盖板已经盖好, 安装位置平整, 总之, 既要保证安全又要确保不影响建筑物的美观。

安装配电箱

配电箱将会连接整个建筑物的用电设备的电线, 一旦配电箱出现问题, 将使得某些用电设备甚至全部用电设备不能正常使用, 因此, 一定要确保用电箱的合理安装。在安装时, 必须确保配电箱的底部和地面的距离符合设计施工具体规范的要求, 这涉及用户的用电安全问题, 一定要引起高度重视。在安装用电箱时, 需要接入很多电线, 所有电线的一端需要剥削才能接入用电箱, 剥削导线时要避免损坏导线, 若不小心造成电线损坏要及时进行更换, 切忌以次充好。电线接入后, 要将导线压头认真固定, 防止电线使用一段时间后脱落引发安全事故。若进行压线孔的连接时, 将多股导线通过涮压锡后, 再利用顶丝进行压接, 避免发生剪断导线股数现象。用电箱安装完成后, 上面要标明各线路和各回路的名称, 方便用户的使用, 同时, 也为日后的维修省了不少麻烦。

2 建筑电气施工中常见问题的质量控制措施

做好电线的防雷措施

在电气安装工程中, 防雷措施是必要的, 一旦防雷措施做得不好, 容易造成触电事故。一旦事故发生, 将会严重危害人民的生命财产安全, 因此, 一定要杜绝这种情况出现。现在常用的避雷措施是在建筑物的顶楼安装天线, 安装天线时, 要将天线装置建筑物顶部, 必须与防雷接地装置连接在一起, 而且连接点一定不要少于两处, 只有做好充分的接地措施, 才能确保天线在雷雨天气时起到避雷的作用。避雷针的安装位置选择也直观重要, 要确保避雷针与天线避雷接地装置进行可靠连接。

做好各用电设备的接地工作

另外, 建筑物的内的用电设备要做好接地工作, 分为防雷接地、直流接地和保护接地三种。施工人员要根据建筑物的电路安装情况做好的相应的接地工作, 像电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱等设备必须有重复接地, 确保用电安全。另外, 金属、电缆等也要做好接地工作, 具体操作就是把进出建筑物的各种金属管、电缆、引入线在进出处与大楼防雷接地装置相连, 而且, 不同的接地线要根据需要设立一定的安全接地距离。接地工作是电气安装工程中至关重要的施工步骤, 其直接涉及整个建筑物的用电安全, 因此, 施工人员在进行接地施工时, 一定要认真做好此项工作。

加强施工现场的管理

一般来说, 建筑电气工程施工现场的施工人员组成是较复杂的, 施工水平也存在参差不齐的现象。施工单位一定要做好施工人员的技术培训, 确保上岗工人获得国家颁发的相关上岗许可证后才能正式进行电气设备的安装工作。对于进入现场的材料, 像各种灯具、电线以及各种用电设备, 要对它们的规格、型号进行严格检查, 确保每一样施工才材料都符合国家的相关标准后才能进行使用。另外, 在进行电线的架设、设备的调试等工作时, 一定要做好绝缘处理和断电处理, 充分保证施工人员的安全。

3 加强电气施工质量管理的措施

做好施工图纸的审核工作

一般来说, 在进行电气工程施工之前, 施工单位会请专门的设计师对建筑物进行现场勘察, 设计师会针对建筑物的实际情况设计相应的图纸。施工单位在拿到施工图纸后, 不要进行盲目施工, 要对图纸进行仔细审核, 确保图纸符合施工要求后才能开始施工, 若在审核中发现问题, 不能擅自修改图纸, 要及时与设计师进行沟通, 图纸确认无误后, 要督促严格按照图纸的要求进行施工操作, 保证电气工程的施工质量。

严格检查电气材料的质量

在电气施工中电气材料设备对施工质量的影响是非常巨大的, 所以要加强对电气材料设备的质量控制。质量控制要从采购做起, 要确保材料供应商持有国家相关认证的质量检验合格证书后才能购买。电气材料进入施工现场之前, 要再次对施工材料进行严格的质量检查, 确认所有材料的质量符合国家的相关要求后才能进行施工, 对于不合格的材料要坚决予以舍弃。当然, 还要做好材料的保管工作, 避免因为自然灾害或者认为破坏导致材料的质量受损, 影响电气工程的施工进度。

提高电气施工人员素质

施工单位要不断对施工人员的素质进行强化, 不仅要让施工人员掌握先进的施工技术, 还要让他们保持较高的工作热情, 有助于提高电气工程的施工进度与施工质量。施工单位可以与培训学校建立长期合作关系, 定期对施工人员进行技术培训, 提高他们的专业素质。还要定期组织思想教育活动, 确保每一个施工人员对行业有一定的了解, 这对促进建筑行业的发展具有重要意义。

4 结语

综上所述, 对于建筑电气的施工技术要点, 主要包括电线管道的敷设、插座开关的安装以及防雷接地的安装等几个方面。另外, 在电气工程的施工中, 施工单位一定要做好质量控制, 不断提高施工技术, 同时要充分保障施工人员的安全。

技术施工要点 篇2

1.沥青经加工可以制成(ABCD)A.轻质沥青

B.乳化沥青

C.改性沥青

D.调和沥青

E.胶质沥青

2.石油沥青化学元素有。(ABCD）A.碳

B.氢

C.氧

D.硫

E.磷

3.根据沥青中各组成的数量及树脂芳香化程度通常将沥青划分为（ABC）三种类型 A.溶胶型

B.溶凝胶型

C.凝胶型

D.饱和性

E.芳香性

4.乳化沥青的优越性有（BCD）A.加热施工

B.冷态施工

C.施工方便，节省沥青

D.保护环境，改善劳动条件

E.施工繁重

5.影响乳化破乳速度的主要原因有（ABCD）A.乳化剂种类

B.乳化剂数量

C.骨料的孔隙率

D.施工时气候条件

E.沥青种类

6.改性沥青哪些性能提高（ABCD）A.提高高温稳定性

B.提高低温抗裂能力

C.提高路面耐久性

D.提高沥青路面强度

E.降低沥青路面强度

7.生产沥青混合料的矿料包括（ABC）A.粗集料

B.细集料

C.填料

D.改性剂 E.木质纤维

8.沥青混合料中粗集料应（BCDE）A.有风化

B洁净

C.干燥

D.无杂质

E.有足够的强度

9.矿粉要求（ABC）A.干燥

B.洁净

C.无团粒、结块

D.潮湿

E.有杂质

10.热拌沥青混合料按使用集料的最大粒径将混合料分为（ABC）A.细粒式

B.中粒式

C.粗粒式

D.彩色沥青

E.改性沥青

11.影响沥青混合料强度大小因素有（BCDE）A.改性剂

B.沥青黏度

C.沥青用量

D.矿料表面积

E.矿料的级配类型、粒度、形状

12.提高沥青混合料低温抗裂性能的措施有（ABC）

A.选用温度稳定性好的沥青

B.合理选择沥青与矿粉的比例 C.沥青混凝土结构均匀

D.选用收缩系数大的沥青 E.沥青混凝土拌合、摊铺不均匀

13.沥青混合料配合比设计应经过（ABC）三个阶段。

A.实验室目标配合比设计 B.生产配合比设计 C.试拌试铺配合比验证调整 D.最佳沥青用量

E.材料设计与选择

14.试验室目标配合比设计主要工作内容是（CDE）A.生产配合比设计 B.试拌试铺配合比验证调整 C.材料设计与选择 D.混合料矿料配合比设计 E.最佳沥青用量

15.石油沥青检查项目有（ABCD）A.针入度 B.软化点 C.延度 D.含蜡量 E.黏度

16.乳化沥青检查项目有（BC）A.针入度 B.黏度 C.沥青含量 D.软化点 E.延度

17.再生沥青混合料生产质量控制主要包括（CDE）方面。A.压实度 B.厚度 C.混合料级配 D.沥青含量 E.马歇尔技术指标

18.SMA沥青混合料特点是（ABD）A.沥青多 B.粗集料多 C.矿粉少 D.细集料少 E.沥青少

19.现场制造的改性沥青应（ABCD）A.随配随用 B.不宜长时保存 C.使用前必须搅拌均匀 D.在不发生离析的状态下使用 E.采集的试样不用立即现场灌模

20.改性沥青是指在沥青中掺加（ABCD）等改性剂，使沥青或沥青混合料性能得以改善。A.橡胶 B.树脂 C.高分子聚合物 D.磨细的橡胶粉 E.乳化剂

21．沥青混合料的松铺系数应根据(ABE)等由通过试验段确定。

A．混合料类型 B．施工机械 C．运输距离 D．施工人员 E．施工工艺

22.．关于彩色沥青混合料，下列哪些说法正确。（ACDE)A．一般要掺加颜料

B．拌和时间较普通沥青混合料短 C．拌和温度不宜高

D．以颜色均匀、无花料为准

E．可以美化环境

23．沥青混合料面层复压可采用(BD)压路机，并不宜少于4～6遍。A．重型轮胎 B．钢筒式 C．牵引式 D．振动 E．捣实式

24.间歇式(分拌式)拌合机具有自动配料系统，可自动打印(ACD)等参数。A．每拌料的拌合量 B．拌合机的容量 C．每拌料的拌合温度 D．每拌料的拌合时间 E．沥青管道导热油温度

25．下列那些说法正确（ACDE）。

A．对转动部分，必须加防护装置 B．修理搅拌锅内部不用拉开电闸切断电源

C．沥青混合料搅拌设备，必须做好安全生产 D．对干燥筒内的叶片进行更换修理时，必须有人在箱外守护

E．对规定的例检项目应严格执行

26．沥青混合料按混合料拌合与摊铺温度分类有（ABC）。

A．热拌热铺沥青混合料

B.常温沥青混合料 C．热拌冷铺沥青混合料 D．粗粒式沥青混合料 E．改性沥青混合料

27．沥青混凝土面层的纵横向接缝应达到(AB)等要求。A．粘结紧密 B．连接平顺 C．压实充分 D．不亏料 E．应用细料弥缝

28、在沥青混合料配料时，必须掺加适量的矿粉，关于矿粉下列那些正确（AE）。

A、小于0.075㎜颗粒重量通常大于80％以上。B、小于0.005㎜部分宜多

C、矿粉表面积占矿料总表面50％以下 D、矿粉性质对混合料强度影响小 E.矿粉用量对混合料强度影响大 29.下列哪种名称属于城市道路（ABDE）A.主干路 B.次干路

C.高速公路 D.支路 E.城市快速路

30.下列哪几种指标是沥青混合料的试验指标（BCDE）A.抗压强度 B.油石比

C.饱和度 D.流值 E.空隙率

31.下列沥青混合料的实验每天都要做的有（ACE）A.油石比 B.车辙 C.马歇尔 D.析漏损失 E.筛分

32.检测沥青混合料抽提筛分时，下列哪些筛孔是必须检测的（AC）A.0.075 mm B.1.18 mm C.4.75 mm D.0.3 mm E.0.15 mm

33.下列哪几项是沥青路面的主控项目（DE）A.平整度 B.宽度 C.井柜与路面高差 D.厚度 E．压实度

34.下列哪几项是沥青路面外观的质量要求（ABCE）A.轮迹 B 整缝 C.推挤 D.压实度 E.油包

35.沥青混合料配比设计主要确定（BCD）A.沥青种类 B.材料品种及配合比 C.矿料级配 D.最佳沥青用量 E．石粉用量

36.采用改性沥青生产的沥青混合料最明显的特点是（AB）A.抗高温软化 B.抗低温开裂 C.防止离析 D.防止冒油 E．外观平整

37.沥青混合料的矿料级配范围包含哪几种层次（BDE）

A.试验室出具的级配范围 B.规范规定的级配范围

C.根据生产能力和设备的级配范围 D.工程设计的级配范围

E．施工质量检验时允许的波动的级配范围

38.鉴别是否是真正地SMA路面的两个重要现象时（AB）

A.在高温情况下重型碾压不推移 B.碾压成型后基本不透水 C.压实度都在98%以上 D.表面粗糙且密实 E．行车时噪音降低

39.下列哪些机构是工程验收必须参加的（ABCE）A.施工单位 B.建设单位 C.设计单位 D.采购商 E 监理单位

40.拌制掺有木质素纤维的混合料时，应对其质量进行检验，下列那些检验项目是对木质素纤维的。（ABDE）A.纤维长度 B.灰分含量 C.抗高温性能 D.吸油率 E．含水率

41.人工摊铺沥青混合料的场合是（BCE）A.大面积桥面 B.路面狭窄部分 C.平曲线半径过小的闸道 D.6米宽的学校跑道

E.小规模工程不能采用摊铺机摊铺时

42.沥青混合料的初压要求（ABD）A.初压应紧跟摊铺机碾压 B.宜采用钢轮压路机静压1-2遍 C.碾压时应将压路机的从动轮面向摊铺机 D.从外侧向中心碾压 E.压路机速度由快到慢

43.下面那些说法正确（AD）

A.振动压路机碾压沥青时，层厚较大时选用高频大振幅

B.振动压路机碾压沥青时，层厚较大时选用低频大振幅

C.振动压路机碾压沥青时，厚度较薄时选用低频小振幅

D.振动压路机碾压沥青时，厚度较薄时选用高频小振幅

E.振动压路机碾压沥青时，无论厚度厚薄均用高频低幅

44.细集料应（AB）。A.洁净 B.干燥

C.粗细不匀，大鹅卵石多 D含水量大 E.有杂质

45.使用成品改性沥青的工程，应要求供应商提供

（ABC）。

A.成品改性沥青的质量检测报告 B.所使用的改性剂型号 C.基质沥青的质量检测报告 D.石料检测报告 E.矿粉检测报告

46.下列那些说法正确（ACE）。

A.SBS改性沥青的成品检测分析应在现场直接灌入试模内

B.SBS改性沥青的成品检测分析应拿到远离现场，再去加温灌入

C.生产出的SBS改性沥青成品要在165℃左右循环流动

D.SBS改性沥青应在高温下长期储存

E.SBS改性沥青长期不使用时，应迅速降温停炉保存

47.导热油性能是（BCDE）。A.不适宜做超低温下的冷却剂 B.热稳定性好 C.对金属腐蚀性小 D.可重复使用

E.无不愉快气味，可气、液相使用

48.关于干燥滚筒烘干能力，哪些说法正确（ABCD）。

A.与几何尺寸有很大关系

B.筒体过小，达不到充分烘干、加热目的﹔筒体过大，会引起不必要的消耗，烘干能力降低。C.与矿料颗粒大小有关 D.与矿料的含水量有关 E.与矿料的含水量无关

49.沥青混合料供给系统主要由（BCDE）组成。A.装载机 B.沥青泵 C.计量装置 D.喷射装置 E.连接管道及阀门

50.人工摊铺沥青混合料应注意（ABDE）。A.摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩

B.边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，严防集料离析

C.摊铺可以中途停顿 D.及时碾压

E.摊铺中不能中途停顿

51.对按生产配合比拌制的混合料进行试拌试铺验证，主要从哪些方面评定。（ABCD）A.外观目测：沥青用量多少、混合料颜色、施工和易性

B.取样进行马歇尔试验，检查是否达到质量标准C.做抽提试验，检查矿料级配和油石比是否合适D.对碾压成型路面钻芯，检验压实度 E.路面弯沉值

52.在当天成型的路面（BCDE）。A.堆放土或杂物 A.不停放各种机械设备 B.不停放各种车辆

C.不散落矿料 D.不散落油料等杂物

53.从沥青混合料耐久性出发（BDE）。A.孔隙率尽量增加 B.孔隙率尽量减少 C.优先使用酸性集料

D.严格控制好沥青的加热温度及高温加热时间 E.优先使用碱性集料

54.沥青乳化设备一般是（ABCD）按一定比例掺配，在连续运动过程中完成乳化，形成沥青乳液。A.沥青 B.水 C.乳化剂 D.添加剂 E.木质纤维

55.沥青混合料搅拌设备的安全使用常识有：（ACDE）。

A.现场管理人员和操作员应戴安全帽，严禁穿肥大衣服，以免卷入意外事故 B.可以在运转的设备上堆放工具及物件 C.严禁设备运转时进行调整和检修 D.严禁在溢流管道周围逗留

E.冷料斗下料不畅而需人工作业时，必须两人以上作业

56.压路机的安全使用常识（ABCD）。

A.压路机碾压时，应距路基边缘有一个安全距离，以防止压路机侧翻

B.两台以上压路机同时碾压时，间距应在1米以上

C.压路机发生故障时应及时停机熄火进行检修

D.碾压沥青路面时应使用压路机的自动洒水装置，严禁人工倒退拖刷润湿压路滚，以免发生人身伤亡事故

E.压路机启动时不用看周围情况

57.关于二级燃烧室那些说法正确（BCDE）A.燃烧系统使用时，不用检查油路系统是否漏油 B.二级燃烧室位于反应室之后，C.通过螺栓与反应室和轴流式鼓风机连为一体。D.它里面装有燃烧器的核心部件

E.燃烧系统使用时，必须检查油路系统是否漏油

58.沥青混凝土搅拌设备有哪些系统组成(ABCD)A.冷矿料配料供给系统,冷矿料烘干、加热系统 B.热矿料提升机,热矿料筛分装置,粉料供给系统 C.沥青加热、供给系统,计量系统 D.搅拌器,除尘系统,成品料储存系统 E.乳化装置

59.关于沥青搅拌设备控制系统中称量搅拌控制系统的正确说法有（ACDE）。

A.称量控制系统占有非常重要的地位。B.称量控制系统不影响搅拌设备的出料质量。C.在称量、拌和控制系统中，通常采用可编程控制器、工业控制机等控制方式。

D.一般来讲，控制系统均设有飞料补偿功能。有些设备还设有沥青二次称量功能，这样，拌出的料更能符合配比的要求。

E.称量控制系统影响搅拌设备的出料质量。60．摊铺沥青混合料应做到(ABCE)等要求。

A．均匀

B．连续

C．不间断

D．多层次

E．缓慢

61.（ABCD）铺筑沥青路面时应采用重交通道路石油沥青。A.高速公路 B.一级公路 C.城市快速路 D.主干道 E.支路

62．沥青混凝土面层铺筑前，基层应符合强度、刚度、干缩与温缩变形、高程要求，基层应该(ABC)。

A．具有良好的稳定性 B．拱度与面层拱度一致 C．表面平整密实 D．具有抗滑性 E．具有抗变形性能

63．沥青混合料拌合厂应具备的生产条件是(ACDE)等。

A．具有性能良好的沥青混合料拌合机 B．无防雨及排水设施

C．符合国家标准的环境保护、消防、安全等规定 D．配备了人员和试验仪器合格的试验室，能保证产品质量

E．拌合机安装了除尘设备

64、合格的原材料是保证产品合格的前提，因此料场管理是保证产品质量的一个重要环节，应做到（ABCD）。

A﹑场地洁净坚实，有利排水 B﹑细集料应有防雨措施

C、不同规格的砂石料应分别堆放并做好标识 D﹑料场应做好环境保护减少扬尘，必要时洒水降尘

E.不同规格的砂石料能混杂

65.沥青拌和机微机控制一般包括：(ABC)A.冷骨料给料系统、B.拌和系统。C.成品料仓系统 D.矿粉加热系统 E导热油炉系统

66.下列哪些说法正确（ABCE）。

A.黏稠石油沥青使用时温度为130～170℃之间 B.长时间存放的沥青使用前应抽样检验 C.在停止施工期间沥青应在低温下存放 D.不同来源的沥青可以一起储存 E.不同标号的沥青应分开储存

67.下列哪几种指标是沥青的数据（BDE）A 塌落度 B.软化点 C.稳定度

D.针入度 E.延度

68.沥青乳化生产应做到（ABCE）。A.必须严格按照“生产工艺卡”经行

B.设备的操作必需有专人负责，并且熟悉和掌握设备操作要领

C.每次生产前应检查各零件部位，确认安全方可开机

D.开机前不用启动预热系数，直接启动乳化机 E.操作人员不得擅自离岗

69.沥青路面的细集料包括（ABC）A.天然砂 B.机制砂 C.石屑 D.石粉 E.水泥或石灰

70.沥青混凝土夏季变形主要发生在（ABC）。A.十字路口 B.公共汽车停车站 C.行车速度改变路段 D.均匀行车路段 E.非机动车道

71.沥青拌合机一般分哪几种形式（AB）A.间歇式 B.连续式 C.半间歇式 D.半连续式 E.机械式

72.压路机碾压沥青混凝土路面分哪几种步骤（CDE）A.原地碾压 B.交替碾压 C.初压 D.复压 E.终压

73.沥青路面的横接缝有哪几种形式（BCD）A.直接缝 B.斜接缝 C.阶梯型接缝 D.平接缝 E.平行接缝

74.下列那些说法正确（ABCE）。A.SMA混合料拌合后不能存放太长时间 B.SMA混合料黏度较大，运输车底部要刷涂较多的隔离剂

C.SMA混合料运输中料车要加盖毡布 D.SMA路面的施工温度应适当降低

E.必须按规范缓慢、均匀、连续摊铺SMA混合料

75.沥青混合料外观质量检验有哪些（BCDE）。A.马歇尔技术指标检验 B.拌合物均匀性检验 C.混合料产品温度观测 D.混合料油量

E.混合料级配检测

76.沥青混合料质量检验包括（ABC）A.外观质量检验 B.温度检验 C.室内试验 D.压实度检验 E．厚度检验

77.按沥青结合料用途不同可分为（ABCD）A.改性沥青 B.彩色沥青 C.再生沥青 D.排水沥青 E．粗粒式沥青混合料

78.在沥青路面施工工序中，（CDE）是最重要的3个指标 A.摊铺系数 B.高程 C.厚度 D.压实度 E．平整度

79.填料在沥青混合料中的作用非常重要，对填料的技术质量要求有（BDE).A.填料应使用酸性石料 B.矿粉要求干燥、洁净 C.矿粉可以团粒结块

D.回收的粉尘可以作为矿粉一部分使用，质量要求应与矿粉相同 E.填料应使用碱性石料

80.改性沥青混合料面层施工时，振动压路机施工应遵循的原则（BCDE）A.低频 B.紧跟 C.慢压 D.高频 E.低幅

81.可以用于沥青混合料面层下面层的是（AB）沥青混凝土。A.粗粒式 B.中粒式 C.细粒式 D.沙粒式 E.彩色

82.关于热拌沥青混凝料面层摊铺碾压的说法，正确的是.（BC）

A.铺筑沥青混合料前，不用检查下层的质量。B.相邻两台摊铺机纵向相距10-30m C.压实应按初压、复压、终压三个阶段进行 D.横缝应与路中线平行 E.纵缝应与路中线垂直

83.沥青混合料的复压要求（ACD）A.复压应紧跟在初压后开始 B.可以随意停顿

C.压路机碾压的总长度尽量缩短，通常不超过60-80m

D.采用不同型号压路机组合碾压时，应安排每一台压路机作全副碾压，防止不同部位的压实度不均匀

E.复压应从高到低、由快到慢、先振后静碾压

84.沥青混合料摊铺时应（ABCD）A.摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度 B.避免离析

C.注意控制摊铺和碾压温度 D.碾压至要求的密实度

E.工期紧时，摊铺速度可加快到10米/每分钟

85.乳化沥青适用于（BCD）修补裂缝，喷洒各透层、粘层与封层等。A.彩色沥青路面 B.沥青表面处治路面 C.沥青贯入式路面 D.冷拌沥青混合料路面 E.灰土基层

86.拌合后的沥青混合料应（ABC）。A.均匀一致 B.无花白 C.无粗细料分离 D.结固成块现象 E.有花白现象

87.沥青路面的细集料包括（ABC）。A.天然砂 B.机制砂 C.石屑 D.矿粉 E.木质纤维

88.石油沥青加工及沥青混合料施工温度应根据（ABC）。A.沥青标号及粘度 B.气候条件 C.铺装层的厚度 D.机械设备 E.人员数量

89.沥青是以（ABC）为一批。A.同一来源 B.同一次购入 C.并储入同一沥青罐 D.不同一次购入 E.不同来源

90.热拌热铺沥青混合料路面试验段的主要实验内容及目的（ABCD）。

A.检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配

B.通过试拌，确定拌和机的操作工艺

C.通过试铺，确定摊铺、压实工艺，确定松铺系数。

D.验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量 E.通过试铺，确定施工队伍。

91.根据道路等级、气候条件等特点如何选择道路石油沥青的等级（ABC）。

A.夏季温度高，高温持续时间长的地区宜采用稠度大，60℃粘度大的沥青.B.冬季寒冷地区宜选用稠度小，低温延度大的沥青

C.日温差、年温差大的地区宜选用针入度指数大的沥青

D.当高温要求与低温要求发生矛盾时，应优选考虑满足低温性能要求

E.冬季寒冷地区宜选用稠度大，低温延度小的沥青

92.下列说法正确的有（ABDE）A.降噪排水沥青混合料采用间断型开级配 B.降噪排水沥青混合料空隙较大，在20％左右 C.降噪排水沥青混合料中细集料用量达到80％左右

D.降噪排水沥青混合料能迅速从混合料内部排走雨水

E.降噪排水沥青混合料矿粉用量也较少

93.纤维在SMA沥青混合料中重要作用有（ABCD）A.起到加筋作用

B.因纤维的存在，SMA中的沥青和矿粉可以均匀分散在集料之间

C.吸附沥青，使沥青用量增加，沥青油膜变厚，提高混合料的耐久 性。

D.在高温季节，纤维内部的空隙可以缓冲沥青受热膨胀，提高高温稳定性。E.降低黏结力

94.压路机不得在未碾压成型的路段上（ABCD）。C.严禁设备运转时进行调整和检修 D.严禁在溢流管道周围逗留

A.转向 B.调头 C.加水 D.停留 E.碾压消轮迹

95.混合料成品运到工地前要做好的准备有（ABCD)A.工前调查，查明工地位置，施工条件，运输路线等

B.运输车辆的准备，车辆必须能自卸

C.运输车辆数量的确定，必须满足搅拌设备能连续生产的要求 D.组织好车辆安全检查 E.运输车厢内可以涂一层柴油

96.下列那些说法正确（ABDE）。A.气温高、风速大将加快破乳速度 B.气温低、风速小将减慢破乳速度 C.表面含水分少的骨料会减慢破乳速度 D.多孔隙、表面粗糙的骨料会加快破乳速度 E.乳化沥青中含有乳化不完全的粗颗粒，易使乳液结皮或沉淀

97.沥青混合料搅拌设备的安全使用常识有：（ABCD）。

A.现场管理人员和操作员应戴安全帽，严禁穿肥大衣服，以免卷入意外事故 B.严禁在运转的设备上堆放工具及物件

E.冷料斗下料不畅而需人工作业时，一人便可以作业

98.沥青混合料摊铺机的安全使用常识有（ABCE）。A.应在施工现场设置安全标志，行人和车辆不得进入施工区

B.运输沥青车辆倒车时，要有专人指挥 C.工作或运输过程中，人员不准在料斗内坐立或作业

D.清洗时可以在发动机不熄火时进行 E.摊铺机停机后，要认真做好保养工作

99.搅拌器是把按一定配合比称量好的（ABD）均匀地搅拌成所需的成品混合料的装置。A.矿料 B.矿粉 C.乳化剂 D.沥青 E.乳化沥青

项城货场要点施工技术 篇3

【关键词】项城货场；要点施工；道岔纵移

0.工程概况

项城车站，既有正线2条，到发线3条，联络线、牵出线、货物线各1条，P60-12号道岔11组，P50-12号道岔2组，P50-9号道岔1组，60kg/m 5.0交叉渡线一组；为了满足车站的货运需求，现增加了一条货2线和一组P50-9号左开道岔；为了连通货2线，现需对既有H1-9号道岔纵移90m，纵移到位后H1-9号道岔曲股岔尾顺接新铺H2-9号道岔岔前，H2-9号道岔曲股岔尾顺接既有货物线。

1.要点施工步骤

1.1第一步

施工项目：拨移既有货物线顺接新铺H2-9号道岔曲股岔尾及位移后H1-9号道岔岔前S形曲线的调顺。

施工内容：（1）工务：第一天13时00分至17时00分，点起封锁项城车站联络线、牵出线、货物线，既有H1-9号道岔开直锁曲；拨移既有H1-9号道岔曲股岔尾线路（货物线）至新铺H2-9号道岔曲股岔尾，拨直既有H1-9号道岔岔前S形曲线及位移后H1-9号道岔岔前S形曲线的调顺。

电务：线路连通后调试信号。

（2）封锁点毕，开通联络线、牵出线，货物线封锁至下次命令。

限速条件：项城车站联络线、牵出线、货物线，点前1小时限速45km/h；联络线、牵出线开通后第一趟列车（禁客车）限速25km/h，之后45km/h至下次命令。

设备变化：既有货物线封锁。

1.2第二步

施工项目：点外大机捣固作业和轨排组装。

施工内容：工务：第二天8时00分至12时00分，点外线路捣固机对货物线拨移地段和新铺货2线进行抬道、捣固，H1-9号道岔位移后缺口所需轨排的组装。

1.3第三步

施工项目：既有H1-9号道岔纵向位移。

施工内容：（1）工务：第二天13时00分至17时00分，点起封锁项城车站联络线、牵出线；既有H1-9号道岔纵向位移90m，同時拆除H1-9号道岔就位处的既有轨排和预铺轨排填堵H1-9道岔位移后的缺口；H1-9号道岔位移到位后拨接新铺H2-9号道岔岔前线路连通H1-9号道岔曲股岔尾；连通后线路捣固机对联络线、牵出线进行捣固。

电务：线路连通后进行信号设备的安装、调试。

（2）封锁点毕，开通项城车站联络线、牵出线、货物线和货2线。

限速条件：项城车站联络线、牵出线点前1小时限速45km/h；联络线、牵出线、货物线和货2线开通后第一趟列车（禁客车）限速25km/h，之后45km/h至下次命令。

设备变化：既有H1-9号道岔纵向位移90m，既有货物线和新铺货2线开通。

2.组织机构

2.1技术组

（1）具体负责现场的测量放样和要点施工前的各项技术交底。

（2）做好要点施工中道岔前后配轨、锯轨位置的卡控及线路拨接、起道时点位、标高的卡控，及时解决现场施工中出现的各种技术问题。

（3）每次要点施工前提报材料计划，并督促材料到位，保证要点施工顺利完成。

（4）在每日要点施工完毕后的碰头会上进行技术总结及次日要点施工的技术交底。

2.2材料组

保证材料供应：确保要点施工中所需的各种材料机器具（如：P50滑轨、滑轮、P50夹板、压机、门式起道机、橇棍、双向轨缝调整器、锯轨机、钻眼机等）提前到达施工现场。

2.3施工组

（1）指导现场施工（如道岔的位移、线路的拨接），严格卡控每道工序的施工时间，确保准时顺利地完成要点施工任务。

（2）配合技术员进行配轨、切割及钻眼等工作。

（3）配合材料部门进行旧料回收、倒运工作（必须在每日要点施工完毕后配合材料部门将当天旧料回收运至指定地点，为次日施工创造条件）。

（4）要点施工结束后安排人员带领协作队伍对施工段进行昼夜养护（线路养护分白班和夜班，每班20人，由领工员亲自带队）。

2.4安全、质量检查组

（1）负责现场施工作业的安全防护设置。

（2）负责要点施工前对职民工的安全教育。

（3）负责检查参加要点施工的各协作队伍及配合单位安全措施的落实程度及安全卡控是否到位。

（4）负责线路消点开通前的安全质量检查，未达到开通条件的坚决不予放行。

（5）现场施工人员职责表。

（6）主要机具表。

3.具体施工方案

3.1要点施工前的准备工作

（1）现场调查：对既有线路进行调查。调查道岔的前后连接方式及配轨情况，道岔位移及线路拨接时遇到的障碍物，并制定对策。

（2）根据设计要求确定道岔位移、线路拨接的具体位置，计算配轨长度。

（3）各协作队伍所用机器具必须落实到每个人，由各带班负责督促。

（4）施工所使用的机器具，必须保证处在良好的运转状态。

（5）要点施工前和周口工、电务、项城车站等单位联系，并与相关单位签订安全施工协议。

（6）施工防护人员的防护物品必须落实到位，驻站联络员上信号楼驻站。

（7）要点施工前安质部要加强对职民工进行安全技术教育、考试和现场交底。

3.2要点施工关键工序的卡控

3.3要点施工现场安全防护

要点施工时，实行“三位一体”防护，车站设置驻站联络员，施工现场两端设置远端防护员，施工区域设置现场防护员。项城车站为要点登、消记站。具体人员安排如下：

此次要点施工需要安全防护和驻站联络人员共计4人，由安质部长统一负责安排，其中远端防护员1名，设置在項城车站10#道岔岔前处，随身携带封锁牌及慢行牌（25km/h、45km/h牌各一块）；中间防护成员2名，负责现场施工安全、人身安全及行车安全；驻站联络员1名，负责车站和施工现场之间的信息联络。 具体防护用品如下：

防护用品表

3.4线路开通后的维修养护

要点施工结束后，需对线路进行养护维修。协作队伍派40人，分2班由领工员带队分白班、夜班，对施工段进行昼夜养护。

3.5协作队伍组织安排

要点施工前必须组织协作队伍召开点前动员会，进行安全讲话，讲明要点施工的重要性，将各道施工工序安排到组，再由小组长细化安排到个人，各道工序必须在规定时间内完成。协作队伍要有组织、高效率的施工，确保正点结束要点施工任务。

4.安全施工

（1）要点施工前要与有关运营单位、设备部门签订相应的安全协议，安全协议没有签订前不准施工。

（2）严格按照既定施工方案和运营单位批复的施工计划进行作业。

（3）要点施工前，项目部要对协作队伍进行技术培训、安全教育和技术交底，提高协作队伍素质，对要点施工各工序做到心中有数。

（4）线路开通后，施工段第一列车禁止放行客车通过，货车限速25km/h，第二列车限速45km/h，限速后对线路进行保养、整修，直至恢复常速时为止。

（5）严格按照《技规》、《行规》、《工规》要求设置防护，防护人员应经考试合格人员担任，防护备品必须齐全。

（6）施工防护及驻站联络人员必须选派责任心强，经培训合格的人员担任，提前落实通讯工具和联系方式，保证要点施工期间的正常秩序。

（7）驻站联络员按规定登记运统-46，办理申请要点、消点有关手续，及时准确地向要点施工现场负责人传达封锁施工起讫时间和命令号码，并及时通报列车运行情况。

（8）工地防护员必须按规定带齐防护信号备品，按规定设置防护，保持与驻站联络员通讯联系，掌握列车运行时分，监督施工人员及时下道，未经要点施工现场负责人同意不得撤除防护。

（9）施工慢行阶段严格执行慢行作业有关规定，慢行前不准挖道碴，慢行后只准挖至与枕木底平、碴肩必须保证200mm以上，严禁超卸扣件。

（10）要点施工要求项目部统一安排联络工具，驻站人员及时准确通报邻线和本线来车情况，施工现场通过安全绳和铜喇叭等工具通知来车情况，人员、机械统一在一侧下道避车；两线间防护要用安全网，且有专人检查，防止机具侵限。

（11）道岔落位时应采用砂袋和钢板，严禁压机“放炮”，确保落岔平稳安全。

（12）捣固时要做到捣固密实、均匀，开通前保证捣固两遍以上。

（13）线路开通前，项目部必须有专人负责检查线路、道岔几何尺寸，记录齐全；施工负责人和设备管理单位安全检查员签字，确认达到放行列车条件后，方可开通线路，严禁抢点开通。

（14）旧料应回收、摆放牢固，严防侵限。

（15）人员不得在轨道上行走，如在两侧路肩上行走时，所扛的工具不得侵入限界内。

（16）要点施工前准备工作要做到“三必须”，即必须制定切实可行的安全技术措施，必须对职工（包括民工）进行明确的安全技术交底，施工包保干部必须四到位。

（17）施工人员必须坚持标准化作业，杜绝“两违”，即干部违章指挥、职工违章作业；严禁民工单独作业，必须有一定数量的职工带领。

（18）对已开通未交付运营单位的线路道岔，必须明确责任，落实到人，坚持巡检、养护、维修制度，保证各种行车设备始终处于良好状态。

未尽事宜，应严格按照《工规》、《行规》、《安规》、《技规》及《营业线施工安全及管理管理办法》有关规定、要求执行，确保行车、人身安全。

5.应急预案

5.1目的

为了减小因施工事故造成对行车的影响，最大限度缩短中断行车的时间，特制定本预案。

5.2组织机构及职责

架子队成立应急响应指挥小组，负责指挥及协调工作。

5.3行车事故应急措施

（1）立即报告。当接到发生行车事故的信息后，应急响应指挥小组负责人应立即向行车部门和工务部门报告，告知发生行车事故的里程和影响程度。

（2）组织恢复线路。当发生行车事故后，除及时向有关部门报告外，指挥小组负责人要立即组织人员、机械进行线路恢复。

5.4应急物资

夹板、急救器、扳手、撬棍、起道机、筐、叉、氧割设备，对讲机、电话、吊车、停车信号牌、响墩、火炬、短路铜线等物资。

5.5通讯联系

医院急救中心：120 火警：119

5.6注意事项

（1）当发生施工机械、重型物资设备卡在或掉在线路上时，应及时在故障地点设置停车信号；如瞭望困难，遇降雾或夜间等，还应点燃火炬。

（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩，然后返回故障地点。

（3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手中信号旗（灯）或徒手表示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。

（4）设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

6.后勤保障

要点施工劳动强度大，并且要点期间正处于寒冷季节，抬运大宗物资，如钢轨、枕木等容易引起人身安全事故，为了防止安全事故的发生，专配一名医疗人员负责紧急救治和后勤生活保障服务人员一名负责现场茶水的供应；架子队、协作队伍要点前要认真安排好职民工的生活，保证参战人员吃好、休息好，能精力充沛的投入到要点施工中去，确保安全正点地完成要点施工任务。

7.附图

8.结语

近年来随着我国铁路建设事业的飞速发展，既有车站的客运、货运能力已不能满足现实的需求，对既有车站进行改造已成了必然，而邻近既有线施工必须进行要点作业，因此对该施工技术的探讨具有重大的意义。轨道工作者应该在今后的实践中继续加强对要点施工技术的实践研究，切实提高要点施工的技术水平，从而为铁路工程施工安全及质量打下坚实的基础。 [科]

【参考文献】

[1]项城车站平面布置图、路基纵断面图.

[2]改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定.铁建设【2008】14号.

[3]客货共线铁路轨道工程施工技术指南.TZ201—2008.

电气施工中强电施工技术要点探讨 篇4

1 电气施工存在的问题

我国的电气施工存在如下问题:

1) 设计院设计的配电系统与当地供电部门要求不一致, 通常在施工时还要进行二次设计, 不仅影响施工进度, 如果施工完成将很难改造。2) 部分电气施工不能满足消防要求, 满足基本的消防要求需要达到一级、二级的供电负荷, 造成很大安全隐患。3) 依据电气施工标准, 满足一类和二类建筑需要达到4k W负荷, 满足三类和四类建筑需要达到6k W负荷, 我国很多建筑设计不达标将带来很多问题。4) 配电安装不规范, 时有出现漏电、短路的现象发生。强电的电压和电流较高对人身安全具有严重威胁。5) 防雷击设计存在问题。高层建筑属于易受雷击的建筑物体, 必须设计防雷击系统, 但是部分建筑没有使用镀锌的接闪器且没有使用最易受雷击部位。

2 强电施工先后顺序

强电施工前要先对图纸进行研究、自审, 施工要按照由下倒上、由里及外的原则, 最先进行的是地下的预埋预留, 然后进行动力安装, 接着进行照明安装。在进行强电施工时要注意强电与弱电分开, 避免相互影响。强电施工顺序如下图:

3 强电施工技术要点

3.1 电缆管敷设技术要点

在潮湿、灰尘等条件恶劣的环境中使用钢管暗配技术, 管线排列要整齐与管口的保持适当距离 (≥60mm) , 管线管口要进行密封处理避免泥沙进入。在铺设管线时要尽量避免穿过基础设备, 如果必须穿过要施行措施进行保护。管线与管盒的接口要一一对应, 焊接要平滑、完整, 孔内要保留4mm~6mm的管线长度。PVC电缆管具有耐酸碱、耐腐蚀、价格低等优点, 但也具有不耐高温、强度低和易变形的缺点。大部分室内均可以使用PVC电缆管进行敷设, PVC电缆管的内经要符合相关标准规范, 敷设时应注意尽量避免弯曲, 必须弯曲时应避免破损、褶皱和变形以减少穿线的阻力。暗敷的PVC电缆管长度要尽量的短, 管线与线盒的连接接口同样要一一对应并采用锁扣的方法连接, 补槽的水泥砂浆强度应>M10级。

3.2 管内穿线技术要点

在导入电线之前应对管线内的积水和赃物进行清理, 具体方法是将易吸水的布条缠绕在铁丝上进入管线内部反复擦拭直到清理干净。为了增加管道的润滑性可以在管道内灌入一点滑石粉以便降低电线与管壁的摩擦力。穿入引线的技术也非常重要, 在穿入引线前要保证管道的畅通, 如果弯道较多或者管线较长可以采用两根铁丝从两端同时伸入管道内进行滑动, 使两根铁丝缠绕在一起后用铁丝把引线拉入并穿过管道。管道内的电线颜色要进行区分, 通常红色代表火线 (L线) 、蓝色代表零线 (N线) 、黄绿相间代表地线 (E线) 。在管线内和墙体内部不允许出现接头, 接头必须在电线盒内, 管线内的电线应能承受足够大的负荷。

3.3 电缆敷设的技术要点

在进行电缆的敷设之前要做好准备工作:1) 检查电缆的规格和型号是否正确, 电缆的绝缘层是否完整, 对于地埋的还需进行潮湿试验。2) 电缆应具有严密的封端, 对于大于6k W负荷的电缆要做直流泄漏实验、耐压试验和绝缘试验, 合格后方可使用。低于1k W负荷的电缆要做线对地和线间的绝缘电阻试验, 满足相应的要求后方可使用。3) 在敷设之前应对电缆进行编号, 安排好不同电缆的位置和顺序, 避免交叉并留有一定的余长。

电缆的敷设按照敷设方向不同分为水平敷设和垂直敷设。水平敷设可采用人力或者机械牵引的方法, 水平敷设的要求为:1) 线槽和架桥敷设时要求不能有交叉、排列有序规整、避免多层敷设。弯道处的弯曲半径应大于截面允许弯曲半径, 严禁缠绕、破损和断裂。2) 应按照电缆等级不同进行分成, 等级大的敷设在下面, 等级小的敷设在上层。3) 当电线电缆穿越建筑的变形部位时要保留足够的余长。垂直敷设时要在吊车拆卸前将电缆吊到顶层, 采用自上而下的敷设方式, 垂直敷设的要求是:1) 对于同截面电缆先底层后高层顺序敷设, 在楼层之间的垂直电缆敷设要注意防滑措施。2) 当自下而上敷设时, 底层可采用人力滑轮牵引, 大截面积和高层需用机械牵引。3) 在桥架和线槽敷设时要进行固定, 每层最少安装两个固定装置。

3.4 配电柜、配电箱安装的技术要点

电缆敷设之后就是进行配电柜、配电箱的安装, 配电柜、配电箱分为明装箱和暗装箱, 明装箱在抹灰后安装, 暗装箱是在抹灰前安装的。配电柜、配电箱的安装要求是:准确的位置、合适的开孔、整齐的切口、规整的线路、清晰的标识和牢固可靠的安装。配电柜、配电箱的开孔应使用专业的开孔器, 开出的空应圆滑没有毛刺。配电柜、配电箱应干净整洁且后盖应紧贴墙壁。

4 结束语

随着我国建筑行业的快速发展, 强电施工的重要性越来越突出。强电施工是一项复杂的工程, 我们需要不断的学习新技能和新理论, 努力提高自身的强电施工水平。强电施工不是一项独立的工程, 需要从整体出发、多个部门协同施工。本文对电缆管敷设、管内穿线、电缆敷设、配电柜、配电箱的安装等强电施工技术要点进行了探讨, 希望对提高我国的强电施工的质量有所帮助。

摘要：随着我国经济的发展, 家庭电器的使用越来越多并且对电力的需求越来越大, 因此对电气施工的要求越来越高。强电施工是电气工程施工中的重要环节。强电相对弱电而言具有电流大、电压高 (380V或220V) 等特点。强电施工是一项复杂的工程, 强电施工的质量对人们的工作、生活和学习影响很大, 其需要先进的设计、精湛的施工和严格的监理。笔者对电气施工中强电施工技术要点进行了探讨, 希望对相关人员有所帮助。

关键词：电气工程,强电施工,技术

参考文献

[1]谢家昊.电气施工中强电施工技术要点分析[J].工程建筑, 2014.

[2]李立强.浅谈建筑电气安装工程施工方法及技术措施[J].陕西建筑, 2010.

技术施工要点 篇5

一、石材幕墙施工技术控制标准

设计方面严格质量标准。石材幕墙工程设计的过程中,要注意幕窗设计单位与主体结构设计单位的沟通与协调,委托具有一定资质的设计单位进行设计,注重幕墙设计与主体结构设计的协调性与统一性。在设计过程中,材料方面也要全面考虑,严格按照优等品和一等品的要求设计,技术要求和胜育岂式验方法也要符合国家现行标准的规定,幕墙设计相对主体结构要有一定的位移能力,能够承受一定的荷载,石材和封掌结构体系要组成完整结构系统,确保幕窗工程安靠性与安全胜。选材料方面严格选材标准。幕墙在施工过程中,要严格材料的各种标准。采用的非标准五金件应符合设计要求,有出厂合格证,而且使用的紧固件机械、不锈钢螺栓等都要符合现行的国家标准和相关规定。石材幕墙在施工技术方面强调高质量。石材幕墙的基本设计过程当中，应当注意幕窗设计单位和主题结构设计单位的交流与协调，把任务交给具有一定能力的单位设计，特别强调建筑物结构设计与幕墙设计之间的协调性和基本的统一性。石材幕墙的材料应当严格按照优等品和一等品的要求进行设计，在技术上与实验方法上必须符合国家的要求，幕墙设计应当能够接受一定的荷载能力。在石材的选择上应当全面考虑其是否具有可靠性和安全性，严格按照标准进行。施工的过程中，遵循国家材料的各种标准。采用合格的设计要求，符合出厂标准，使用的器件都应该符合国家标准以及相关部门的规定。

石材幕墙是指干挂石材饰面通常是通过连接件将石材饰面材料安装在建筑物外立面的支承骨架上起围护装饰效果的施工工艺。随着社会经济的发展近年来干挂石材幕墙在建筑工程中的应用发展迅速。但在石材幕墙的原材料、设计、加工制作和安装施工过程中,由于涉及的界面繁多、影响质量与安全的因素较多加之施工人员技术水平参差不齐肘常会出现一些石材幕墙的质量与安全问题相应地加强石材幕墙的质量与安全控制工作就凸显出其重要性。石材幕墙是经过连接件把石材饰面材料固定在建筑物外，是只干挂在建筑物外的外饰面，由；立面的支撑骨架所装饰起的施工艺。由于这些年社会经济的发展，使得干挂的石材幕墙在建筑工程的道路上发展迅速。在石材幕墙的设计工艺方面，经常会因为涉及的界面较多、质量保证方面出现相关问题，施工人员的技术问题也是应当注意的，其关键性的工作就是应当加强安全与质量保证。

二、石材幕墙施工要点

1.挂石安装施工工艺及控制要点

首选检查进场的石材”主要检查是否出现崩坏“暗裂”弯曲“翘角”石 胆明显等情况，如果未符合要求的，应要求供货单位及时处理!其次检查进场的干挂结构石胶，因为石材与不锈钢挂件主要是通过石胶固定!可以讲，石胶的质量直接决定石材幕墙的质量“安全及使用寿命!石胶进场必须有厂家的材料合格证”产品质量保证书“产品检验报告单”厂家送法定检测机构的检验报告!另外挂石施工的施工顺序是由下至上，如果采用的是短槽式安装施工的，主要是检查工人开槽的质量，具体的要求可参考相关的技术规范!挂石施工重点控制挂件与石材的连接部位，确保石胶填充要饱满!同时具体施工质量控制类似饰面砖镶贴!先做挂线安装好阳角位的挂石，然后通线挂中间位置的石材，注意板材间留缝要顺直，一般留缝!安全监督要点: 重点检查外排栅，做好加固，栏护工作!要两个工人同时施工，对外排栅的承载力要求较高，所以要在排栅上铺上铁筛分散荷载!石材幕墙的施工的过程当中，首先就应该检查石材进场时是否具有崩裂、弯曲、翘脚、的明显状况，如果发现有不符合条件的，就应当及时通知供货单位！然后是检查石材幕墙干挂的石胶，因为石材和不锈钢挂件主要是通过石胶来固定，石胶必须有厂家材料的合格证以及产品质量的保证书。石胶的质量能够直接决定了整个石材建筑物的质量，应当重视对石胶的处理，出示厂家的直接检查报告！然后是石材幕墙挂石的施工顺序主要是从下至上，如果是采用的短挂件安装，应当注意检查施工技术是否按照相关技术的规范以及施工质量，挂石的施工重点在与要确保石胶填充！施工的过程当中应当做好挂线各个角度的安装，挂线安装时应当注意位置应当适中，注意板材之间的缝！一般情况下有需要留缝！

安全监督知识点：做好拦护工作和加固工作！注意检查外排栅，需要两个人同时施工，在外排栅的要求比较高，应当注重质量并且注意分散荷载！

2、石材填缝施工工艺及控制要点

首先石材填缝应使用专用石材硅硐密封胶，石材硅硐密封胶与石材必须做材料的相容性试验及无污染的试验!其次填缝前必须先对石材进行清洗，待石材干透后方可进行打胶施。填缝前先检查石材石缝宽度，一般为6mm左右，故填缝后缝宽宜控制在10 mm以内。

施工时先将分色纸沿石缝宽度贴在石材边，再填塞泡沫条，泡沫条应填塞牢固，一般比石材表而低约5mm，然后开始打胶，打胶顺序为:先打横向后打竖向，竖向胶缝应自下而上进行，胶注满后，应检查。

石材天风施工应当注意其控制的要点，用石材硅硐密封胶做实验时必须保证其相容性的无污染！

然后在填缝之前应当将石材通过清洗，干透后打胶，填缝之前核对检查石材缝隙的宽度，原本应当在6cm左右，应当将这样的宽度控制在10cm以内为最佳。

施工之前应当将分色的纸贴在石材边，再填充一定的泡沫条，将固定在5cm以下，再开始打胶。按照大脚的顺序，一般是先打横向，后打竖向，竖向胶缝必须自上而下的进行，注满胶之后应当注意检查。

3、整体检查验收 幕墙安装、清洗完毕后, 按照整体工程的验收程序, 对幕墙分项进行整体验收,检查安装施工中存在的质量问题,提出整改意见,对有问题的部分进行局部修整, 以达到合同要求的验收标准。

石材幕墙建筑的安装、清洗完之后，应当按照整体的工程查收实验结果，对幕墙的分项进行整体验收。主要检查施工的过程当中存在的质量问题和技术问题，根据修改意见，来达到合同合同的要求。

三、石材幕墙工程施工过程的安全控制

建筑幕墙的安装属于外墙高空作业在建筑施工中属于高危作业影响幕墙施工安全的因素较多施工安全风险较大高处坠落、触电、物体打击、机械伤害等仍是我国安全事故的主要类型它们几乎占了总事故的50%以上而幕墙施工怡怡涉及上述几类施工安全危险源 石材幕墙建筑属于外墙高空作业，具有高度的危险性，所以影响幕墙施工安全因素最多的就是在施工过程中的触电和物体击打等安全事故的出现，这类的风险几乎占了总事故的50%以上。

1现场安全防火

氧割、电焊、打磨是建筑幕墙施工作业的主要工序，这些作业都容易产生火星，且建筑幕墙一些材料如油漆、有机填料、化学助剂等多属易燃物品因此规场安全防火是建筑幕墙施工安全防范一个重要对象现场安全防火的核心是加强现场动火作业管理作业前要坚持防火安全交底制度严禁在易燃易爆物品附近焊接、生火及吸烟J安《施工现场防火管理规定》要求配置灭火器材严禁在外脚手架上架设电线和使用碘钨灯。

在石材建筑当中的主要工序就是电焊、打磨和氧割，产生火星最多的工序，多数属于易燃物品，油漆、有机填料、化学助剂在安全防火的工作中起着重要作用，也是加强防范的最重要因素。安全防火的核心工作就是坚持防火交底制度，严禁在易燃或者是易爆的物品附近焊接和吸烟。根据有关条例规定，要求配置灭火器。

2、防止高处坠落和物体打击

幕墙施工绝大多数都属于临边的高处作业，如何防止高处坠落和物体打击是幕墙装饰施工中的安全防护的重点高处作业必须系好安全带操作人员可把安全带系挂在安全绳上，绳子长短视现场情况而定，以既不影响操作汉能确保安全为准严禁酒后施工在高处进行电、气焊或切割作业时，必须防止焊渣飞落和切割物下跌，随身工具及焊条均应放在专用皮袋中，下方的可燃物须清理或采取严格的安全防护措施塔吊进入现场安装完毕后，必须经相关部门验收合格方可使 用遇到大雾、大雨和六级以上大风时禁止高处作业禁止向下方投掷物品施工作业面下方严禁行人通过

石材幕墙建筑通常属于高处的工作，那么应当防止高处坠落和物体打击。这是在施工过程中的安全防护重点。在高处工作的工作人员应当做好最基本的安全措施，系好安全带以及具有稳固的安全绳，绳子的长短根据当时得情况来定，这样不至于影响到操作，又能保证在工作人员在酒后施工造成的不必要危险情况。在安全防护措施下，塔吊进入现场后，将简单的保护措施全部安装完毕，在经过相关部门确定之后，危险天气下严禁相关工作人员或者是行人的进入。

3、确保施工用电妥全

用电设备要求电线电箱随时检查，防止漏电伤人电动螺丝刀、手电钻、冲击钻等必须选用11类手持式电动工具，严格守《手持电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程,特别是电线绝缘层老化、破损要及时更换确保用电安全现场的小型机械设备如:焊机、手电钻、手动葫芦、冲击钻、切割机、卷扬机、小吊机、钢丝绳、御夹、滑轮、钩子等定期检查并填写检查表合格方能 在电设备上严加检查，防止漏电伤人或者是电动螺丝刀、手电钻等十一种电动工具，必须要严格遵守相关条例的规定，合理使用相关电动工具，及时确保相关用电的机械设备，并定期检查和填写报告单。施工过程中若出现癫痫绝缘层老化、破损的情况要及时加强设备的检查与更换。

4、脚手架妥全

脚手架作为幕墙建筑施工的主要设施，在建筑安全生产管理中占 有非常重要的地位，在高处坠落事故中有50%都是从脚手架坠落的 因此保证脚手架体系的施工安全是施工现场安全管理的重要工作之 一脚手架必须设置兜底网，各层排栅、平台不得堆放杂物脚手架整 体应符合建筑规范安全使用要求搭拆外手脚架须有专题安全技术方 案拆除时要划定相应警戒区禁止他人通行并设专人监管，严禁上下 同时拆除

目前石材幕墙的施工多由专业分包队伍进行承包作业，而市场上的劳务队伍素质参差不齐而石材幕墙的施工涉及到的质量与安全因素较多濡要加强相应的质量与安全技术交底工作强化原材料与工艺控制并不放松全程的安全管理 脚手架在建筑工程中占据很大优势，也在建筑生产管理中占据关键性的地位，所以在高处发生坠落的情况大部分都是因为这一情况所导致。因此，必须保证脚手架体系在施工现场的安全性。施工安全安全管理也必须非常重视。必须严谨非工作人员的通信，在施工的过程当中，避免造成不必要的伤害。

当前的石材幕墙施工应当加强安全管理，有多个专业的分队承包整个作业，施工的质量大小也关系到安全技术的管理。在交底工作中应当加强对原材料和工艺控制的管理。四．结语

当前所说的石材幕墙,是利用连接设计将饰面石材安装在建筑

物表面的一种新型施下下艺,实际上属于干挂石材装饰。它有很多优点 七以口石材不易脱落,可以不受施工环竟空制,减少湿作业,绷嚎成本低

擞布效果好,减轻建筑物自重等, 因此石材幕墙受到很多施工单位的青睐。这是指的石材幕墙，是通过连接设计把饰面石材安装在建筑表面的新工艺，这是属于干挂石材装饰，其优势就是不容易脱落，也不受外界的环境控制，减少在潮湿地方的工作，低成本、效果好、减轻建筑物自重等优势，石材幕墙因此受到人多施工单位的重视。参考文献

滑模施工技术的优势及技术要点 篇6

【关键词】建筑工程施工；滑模施工；优势

0.引言

高层建筑上部主体结构通常层数较多，且竖向结构布置上下变化不大，特别是进入标准层后，结构施工工艺重复较多，为了降低施工成本可尽量采用滑模施工法。该方法机械化程度高、施工速度快、综合效益显著，是可广泛采用和推广的施工技术。

1.在高层建筑施工中应用滑模施工技术的优势

滑模施工是一种可以随着柱子的高度而上升的滑模工艺广泛用于筒层构筑物施工，高层建筑物如果现场堆放条件受到限制，采用滑模比较好，而且施工速度快，降低模板损耗率。滑模的施工是通过油泵的压力，使卡在支承杆上的液压千斤顶，带动千斤顶架支承整个操作平台及向上提升内外模板，吊架它具有施工连续性和机械化程度高、速度快、混凝土连续性好、表面光滑、无施工缝、材料消耗少、能节省大量的拉筋、架子管及钢模板以及施工安全等优点。构造简单，施工进度快，保证施工安全与工程质量等特点。液压滑模施工是优质、高速、造价低的施工工艺，一次组装lm多高模板，即可连续浇注混凝土，不间断滑升模板，连续成型，直至达到设计标高。一组筒仓可以一次组装滑升，不用支脚手架，不重复支模，每天可以滑升2.5m～3.5m，最高可达5m，工期只有普通模板的三分之一，可降低成本15%～20%，混凝土连续成型，结构整体性好、使工程质量得以显著提高。

高层建筑的竖向结构主要是核心筒体、剪力墙、框架柱、框架梁是结构质量和工期进度控制的重点，这些构件可以采用滑模施工。滑模装置主要由三大系统组成，即由模板、提升架、围圈组成的模板系统，由主操作平台、上辅助平台和内外吊脚手架组成的平台系统，由液压控制台、油路和支承杆组成的液压提升系统。滑模装置的设计主要针对上述三大系统进行设计。滑模施工的重点是抓住施工方案的选择、人员的组织培训、滑模装置组装与拆除、水平及垂直度的控制及纠偏、水平楼板交叉处的处理以及安全质量的技术控制。滑动模板作为新的施工技术，它不仅是技术的革新，更重要的是能带来成本的下降，质量与效益的提高。

2.滑模施工的技术要点

2.1混凝土的质量

滑模工艺对混凝土的质量要求较高。①要做好混凝土的配合比设计工作，混凝土的配合比是混凝土质量优劣的科学依据也是保证滑模工艺施工顺利进行的重要条件之一。②混凝土的原材料要按照配合比的要求，保证所用原材料的质量，要求混凝土厂家选用质量优良的原材料。③混凝土的入模坍落度，这一点对混凝土的输送、保温、初凝时间和工作度都有一定的影响。④混凝土的和易性（工作度），对保证顺利滑模施工有较大影响。

2.2混凝土的施工

在浇筑混凝土过程中应注意：①不要污染钢筋，否则，钢筋上的混凝土既不易清理，又影响工程质量和下道工序的顺利进行②均匀浇筑混凝土，包括浇筑速度和浇筑高度，浇筑速度指前进速度均匀，保证有利滑升；混凝土要分区分层等厚度浇筑振捣，不得从吊斗或布料杆中直接浇入模板内，应均匀布置，卸在受料平台上，再用铁锹迅速转移到模板内。

2.3模板的滑升

2.3.1初滑阶段，滑升行程要少，主要目的是对整个滑模装置进行带负荷检验，避免粘模，检查出模强度，确定出模时间和滑升速度。

2.3.2正常滑升阶段，按每层浇筑200mm～300mm相应滑升9个～12个行程，其中每隔20min～40min滑升1个～2个行程滑升速度和出模强度要相协调。

2.3.3钢筋的制作与安装 由于滑模施工中顶板和墙体连续进行，钢筋制作与安装的工作量大，工作时间长，工作环境条件差，交叉作业多，在安排劳动力过程中要加强和其他工种的相互配合，才能有效地保证工程质量和工程进度。

2.3.4滑模施工的纠偏①千斤顶垫铁纠偏法利用钢垫板将千斤顶底座偏移方向的一侧垫高，迫使千斤顶连同支承杆偏离偏移方向，带动平台及模板系统作定向滑升，从而达到纠偏、纠扭的目的。②改变模板坡度平台、模板滑升到适当高度后，将模板坡度朝纠偏方向调校，然后浇筑混凝土，再继续滑升时，利用新浇混凝土的导向作用，迫使平台及模板系统偏离原滑升方向，向着纠偏方向滑升，从而达到纠偏、纠扭之目的。③顶轮纠偏法是利用已经出模且具有一定强度的混凝土墙体作为支点，通过改变纠偏装置的位置而产生一个外力，在滑升过程中逐步顶移平台及模板系统，以达到纠偏目的。

3.几种常见的滑模施工技术方法

3.1墙体滑模、楼板并进施工法

工艺流程：墙体滑浇至板底标高→墙体空滑、绑扎钢筋→墙面检修、模板清理→内模板脱空下口平楼面标高、停滑→吊开活动平台板→楼板及阳台支模、绑筋、隐检→浇筑混凝土→内模板下口处安装L形堵板→吊入上层楼板的模板及支撑→封闭活动平台板→安装上一层门窗假口、墙体竖向筋接长→上层墙体滑模。

工艺特点：这种施工工艺的特点是楼板与墙体连成一体，结构整体性好，施工进度快，工期短，3d可完成一个结构层，滑完5～6层结构后，内装修、门窗安装、水电暖安装即可提前插入，有利于整幢建筑的交付使用。

这种工艺存在的问题：模板下口滑至楼面标高时，支承杆长细比偏大，因此支承杆的布置应考虑间距密一些，同时施工中应注意支承杆的加固；在内模板全部脱空的情况下，支承杆长细比偏大，上部混凝土强度较低，对支承杆嵌固作用较差，因此在高空风力作用下平台容易失稳；耗工较多，劳动强度大，每层楼板的模板、支撑，其支拆及层层向上翻运，劳动力消耗较多。当楼板为预制楼板时，则在模板脱空一段高度后，从模板下口与墙体混凝土之间的空挡插入预制楼板。这种工艺用于框剪结构时，框架梁可与墙柱同时滑浇至楼板底。

3.2墙体先滑、楼板跟进法

工艺流程：墙体滑浇、预留连接楼板的胡子筋或孔洞→滑过后找出胡子筋并扳正→墙体向上滑浇3～5个楼层→楼板支模、绑筋、隐检→楼板浇筑混凝土。

工艺特点：这种工艺楼板施工与墙体滑升没有直接关系，工序安排时间比较充裕，楼板一次抹光质量较好，内墙装修及水电安装可提前插人；楼板的模板可采用定型台板或H型支架，使拆装工作量减少。但耗钢量多，一次性投人较大。

3.3楼板配合墙体随滑随浇法

3.3.1这种作法是在墙体两侧的楼板钢筋绑好后，滑浇墙、柱，利用墙柱滑浇的时间继续施工楼板。其施工工艺：墙、柱滑浇至梁底—墙、柱及框架梁滑浇至楼板底→柱继续滑浇、墙梁空滑至内模下口平楼面标高→剪力墙两侧的楼板支模、绑筋→墙、柱滑浇，梁空滑，留出楼板施工缝→框架梁两侧的楼板支模、绑筋，墙、柱滑浇至上层楼板底→浇筑楼板混凝土。

3.3.2这种工艺的特点，是墙体上不预留连接楼板的胡子筋或孔洞（键槽），楼板钢筋事先绑好，墙体滑模时即将楼板端部钢筋浇筑于墙内，而留出楼板施工缝。由于楼板系配合墙体随滑随浇，而不是滑几层后再浇楼板，因此墙体滑升时不需要预留较密较大的孔洞，不需要预留锚固筋及绑扎加强钢筋，从而减少了施工工序。内墙面的修整等项工作，一部分可在楼板上进行，操作平台下不需要串挂双层吊架，减少了高空作业量。

4.结语

滑模施工技术是建筑施工中比较特殊的一门施工技术，由于在施工过程中有一定的技术难度，对混凝土的连续性施工要求较高。滑模施工具有机械化程度高，多工种协同工作和强制性连续作业的特点，任何一环脱节都会影响全盘，因此，周密地做好施工准备和控制工作是搞好滑模施工的关键。 [科]

【参考文献】

[1]郑良祺.浅谈建筑滑模施工的施工方法[J].广东科技，2007，（6）.

[2]王艳霞.高层建筑滑模施工方案设计浅析[J].广西城镇建设，2008，（5）.

建筑植筋施工技术要点 篇7

1 植筋技术加固原理

植筋技术加固的主要原理是:先用植筋胶使钢筋与混凝土粘结在一起, 植筋胶对钢筋有锚固力, 从而使锚杆与基材产生的粘接强度和机械咬合力承担受拉载荷;当植筋达到一定的锚固深度, 并且植入的钢筋具有很强的抗拉力时, 浇注新混凝土, 使新旧钢筋混凝土达到有效连接, 从而共同作用、整体受力。

作为一种新型的加固技术, 植筋技术具有工作面小、工作效率高、适应性强、适用范围广、锚固结构的整体性能良好、价格低廉等优点。此外, 植筋技术不仅减少了加固改造工程的工程量, 还减轻了对原有结构构件的损伤。这是因为连接新、旧构件时, 只需在植筋部位钻孔, 再利用化学锚固剂作为钢筋与混凝土的粘合剂, 就能使钢筋与混凝土达到良好粘接, 而不必再进行大量的开凿挖洞。如今, 植筋技术已被广泛应用于建筑结构加固及混凝土的补强工程中。

2 植筋施工工艺

1) 清理出工作面、放线定位。植筋施工的工作面要求质地坚硬、强度高, 在结构专业放线的基础上放出初始钻孔位置线;

2) 标记原结构钢筋位置。通常要先确定原钢筋的位置, 在初始放线基础上探出梁板、原墙、柱的钢筋, 以便根据钻孔部位钢筋的密集程度以及钢筋位置采取不同的施工措施。第一, 钻孔部位钢筋过密, 无法按照设计要求位置钻孔时, 可在其附近钻一附加孔洞植入钢筋, 原钢筋仍按正确位置放置;第二, 如果钻孔偏移距离≤35mm, 则可在其间焊接长为5d的适当规格的联系筋, 焊接采用双面焊, 每隔600mm焊一个联系筋, 使其受力转移;第三, 当偏移距离>35mm时, 则可采用联系筋将其联系在一起并且转移受力, 采用双面焊, 每间隔800mm设一道;

3) 放出钻孔位置十字交叉线、填写钻孔孔位预检表、验收;

4) 固定水钻并钻孔;

5) 清孔并保护好孔洞。清孔时先用棉丝清除孔内积水及渣土, 再用压缩空气或专用吹风机吹净。孔洞清理干净后应注意保护, 为了防止水分、灰尘等杂物的进入, 保持孔内的干燥清洁, 应用棉丝堵住孔口;

6) 植筋前清洗打磨钢筋。植筋前必须清理钢筋表面, 以确保能有效粘结。如果钢筋没有严重锈蚀, 应用角向磨光机或钢丝刷将埋植部分的杂物、浮锈清刷干净。此外, 粘有油污的钢筋, 应用丙酮进行清洗;

7) 隐检。填写隐检表, 报请验收, 检查合格证及批号, 经核准验收后方可进行作业;

8) 调胶、注胶、插筋。植筋时所使用的结构胶对金属及非金属均具有很高的粘结强度, 它以分子原料为主体, 是一种双组合高强粘结剂。拌胶前先用计量工具, 按结构胶所需用量提取A料和B料, 其重量比宜为100:0.5~100:2.0, 然后搅拌均匀, 最后将占孔体积80%以上的量的结构胶送入孔内。

3 植筋工程的质量要求

应通过现场抗拉拔试验来确定植筋的实际抗拉拔性能, 以确保所植钢筋满足受力要求。因为植筋工程一旦出现质量问题, 轻则耽误工期, 重则要对整个加固工程重新返工, 甚至还要调整加固改造方案。因此, 在植筋施工中, 施工质量是至关重要的。植筋是混凝土浇注硬化后再植入钢筋的一种技术, 一般来说, 钢筋承受的所有荷载都要通过胶粘剂的连接传递给原有结构, 所以粘结质量的好坏决定了加固改造工程的成败。国家《混凝土结构后锚固技术规程》 (JGJ 145-2004) 对植筋的施工质量提出了具体要求。

4 植筋破坏的原因分析

1) 钢筋表面处理措施不当。建筑施工中钢筋分为圆钢筋和螺纹钢筋两大类, 但是直径8mm的圆钢比1毫米以上的螺纹筋检验值要小得多, 主要原因在于同样直径的圆钢与胶体接触面积较螺纹钢小, 且没有螺纹钢表面凸出的横肋对混凝土的挤压产生的机械咬合力。因此, 圆钢施工可靠性不如螺纹钢, 且容易发生钢筋被整体拔出, 但胶体未出现破坏的现象。螺纹钢的表面除油除锈除尘不彻底, 圆钢的表面有刻痕都属于钢筋表面处理不当;

2) 清孔措施不当。清孔是植筋工艺中的关键工序, 检测发现, 30%的非达标破坏是因为清孔措施不当。清孔不彻底表现为:当胶粘剂和钢筋作为一个整体从混凝土里拔出时, 胶层表面有明显的灰渣或泥浆。清孔时先要反复用硬毛刷刷孔壁, 再用干净无油的压缩空气吹出灰尘, 如果孔壁上有油污, 应用干净棉布沾少量丙酮或酒精擦干净;

3) 胶粘剂配合比例不准确。统计资料表明, 有6%的破坏是因为配比误差较大。施工中, 熟练工人往往没有准确称量胶粘剂, 而是凭经验配合。一旦误差超出允许范围, 就会出现达到了固化时间而胶体不能固化的现象。与正常胶体相比, 没有固化的胶体较软且颜色上存在差别;

4) 注胶不饱满。注胶不饱满导致的粘结力不够是产生非达标破坏的主要原因之一。在具体施工过程中, 注胶不饱满往往是以下原因造成的:第一, 施工方偷工减料或施工器具不能保证从孔底开始注胶;第二, 在水平或竖直往上植筋时未采取防护措施或者混凝土内部存在较大孔洞导致胶液流失, 出现严重漏胶的情况。钢筋和混凝土是依靠胶体连接的, 胶体与混凝土及钢筋接触面积的大小直接关系到植筋锚固力的大小, 因此, 注胶不饱满常表现为胶体跟钢筋整体被拔出, 且胶体薄厚不均匀。

5 结论

植筋技术的应用研究, 解决了工程结构由于使用功能变化、结构老化等原因而需结构加固的问题, 还解决了由于设计缺陷、装潢、施工遗漏等原因造成的结构加固问题。总而言之, 植筋作为改造加固的常用工艺, 其施工质量是稳定可靠的, 通过加强施工现场的监督、管理, 并通过权威检测机构的检测认定, 完全可以满足施工对质量的要求。

参考文献

[1]张林, 李莹, 曾兆青.建筑工程中植筋技术应用研究, 2006.

[2]郭俊雄.浅谈植筋技术加固原理及施工质量的控制, 2009.

[3]彭文波, 彭勃, 单远铭.植筋施工质量的统计分析, 2006.

挂蓝技术施工的要点 篇8

随着我国高等级公路和市政工程规模的不断扩大以及设计标准的提高,包含悬臂浇筑混凝土施工内容的各种刚构桥、斜拉桥日益增多,所需要的挂蓝数量也越来越多。挂蓝是路桥工程中大跨径箱梁悬臂浇筑法施工的主要施工设备,它可以避免施工中用大量的支架和大型的垂直及水平运输机具,可充分利用有限的空间多次重复使用,在施工中对节段的施工误差可以不断地进行调整,从而保证悬浇的精度。挂蓝在悬浇中还能起到活动脚手架的作用,其主要功能为:支撑箱梁段模板、钢木、混凝土等施工荷载,调整现浇箱粱段标高,浇筑混凝土及在挂蓝上进行预应力张拉、灌浆等工作。因此,做好挂蓝选型和设计对于保证施工安全,降低工程成本具有重要意义。本文将结合某工程实例对挂蓝技术施工要点进行探讨。

1 工程概况

某大桥主桥采用跨径为55m+90m+55m三跨预应力混凝土变截面连续箱粱,左右幅分离。断面为单箱单室三向预应力结构,箱梁设计为C50预应力混凝土,顶宽12.25m,底宽6.25m。主桥箱梁于各墩相接的根部断面梁高为4.8m,箱梁主跨跨中及边跨现浇段梁高为2.3m,箱梁底下缘按二次抛物线渐变,翼板为2.0%的单向模坡,0#块长8m。主桥连续箱梁T构悬浇段由11对粱段组成,粱段分段长度为3×3m+2×3.5m+6×4m。悬臂浇筑最大重量约为102.23t,单幅有一个2.0m长的主跨合拢段和二个2.0m的边跨合拢段。悬浇段采用挂蓝分段对称悬臂施工。

2 挂蓝构成与选型

(1)挂蓝构成。挂蓝由承重平台、牵索系统、行走系统、定位系统、锚固系统、模板系统、操作平台及预埋件系统等组成。其中承重部分由支撑架、底模架(前横梁、后横梁、底纵梁)、前吊带组成;行走部分包括走行承重支架、支架行走轨、侧模行走导梁、底模行走吊带、内模行走导梁;锚固部分由支撑架后锚、底模架后锚和走行轨锚组成;模板部分由底模、侧模、内模、端模组成。

(2)挂蓝选型。目前,在国内外桥梁施工市场采用的挂蓝主要有菱形挂蓝和三角挂蓝,部分采用桁架挂蓝和斜拉挂蓝。挂蓝重量和浇筑混凝土节段最大重量比一般为0.3-0.4。本工程从分析挂蓝体系的组成出发,以操作可行、节约材料为落脚点,充分利用梁体结构和现场材料决定选择斜拉型挂蓝。

(3)挂蓝制作及特点。本挂蓝结构大、部件多,所有部件无论在工厂还是施工现场制造,均按永久性钢结构和机械零部件的要求进行制作加工。严格控制制作工艺,重要及关键部位均进行了x光检查及超声波探伤,确保了制作质量。本挂蓝具有安全可靠、结构合理、轻盈、尽量少穿越主梁混凝土,挂蓝易制造易安装易解体等特点。本挂蓝能够经过少量改动便可直接在其他桥梁上使用。

3 施工要点

目前,国内斜拉桥挂蓝安装的施工方法为:利用已浇筑0#块、墩旁支架或落地支架现场进行分段拼装。此方法简单成熟,其主要施工要点有以下几点。

3.1 箱梁0#块施工

箱梁0#块支架采用钢管桩与墩身预埋牛腿为主要支撑点,内顶模支架直接采用型钢支架,底模落架及内顶模支架均采用钢楔落架,顶上铺大块钢模,钢筋和模板经过验收合格后,开始浇筑混凝土。本工程中0#块方量不大,为131.3m3,故一次浇筑成型。

3.2 吊架施工

吊架是为了将挂蓝整体吊装到位而在主墩上利用型钢或贝雷桁架等拼装的一次性简易支架。吊架呈“π”字形,为了减少吊架主纵梁前端的悬臂长度,在吊架前端采用钢绞线作为临时斜拉索。首先用塔吊将吊架中间段吊至钢管立柱顶的分配梁上安装固定,然后吊架的外伸部分则通过塔吊配合向外悬拼。墩中心线两侧吊架悬拼长度差不得过大。吊架悬拼过程中,采用了钢丝绳挂在吊架中部,作为吊架的临时斜拉。上下游两片吊架到达设计水平联接的位置时必须及时进行水平联接,以增强悬拼吊架的稳定性。吊架悬拼到挂拉临时拉索(钢绞线)的位置后必须及时挂索,以减少吊架悬拼时的悬臂长度。为了增强吊架的稳定性吊架前端的临时拉索采用钢绞线束,其挂设在斜拉索孔位置(或预留孔洞)。

3.3 预应力施工

预应力施工按先纵向后竖向再横向的顺序进行。纵向预应力筋采用φ15.2钢绞线、VSL系列锚具,钢绞线在现场下料,待梁段混凝土浇筑完毕后,开始穿该段锚固束。箱梁混凝土强度达到设计强度的85%后,方可进行张拉,张拉设备采用YCD-500型千斤顶、ZB4-500电动油泵,锚下张拉控制应力为1395MPa,两端同时张拉,以张拉力为主,以应力和应变双控,张拉顺序严格按设计要求进行。如实际伸长值与理论伸长值相比误差超过理论伸长值的±6%,则停止施工,查明原因报监理工程师并及时处理。

3.4 挂蓝加载试验

试验目的主要是通过测量挂蓝在各段静力试验荷载作用下的变形和内力,保证挂蓝结构在工作状态时与设计期望值相符。其主要作用有:可以消除挂蓝的非弹性变形;测出挂蓝前端在各个块段荷载作用下的竖向位移;测出挂蓝主桁各杆件,前吊带及后锚在最大荷载作用下的应力。挂蓝加载试验采用“加载法”进行,用型钢圆护筒加水作为试验荷载,按等代荷载的分级逐级递增加载的试验方法,用水泵向钢护筒里注水,荷载按箱梁最大块段设计重量的1.2倍进行加载,以消除非弹性变形对梁段的线形影响。

3.5 挂蓝施工标高控制

大跨径箱粱悬浇筑施工中,挠度控制极为重要。而影响挠度的因素较多,主要有:箱梁段自重、挂蓝自重、预应力张拉、混凝土的收缩与徐变等。挠度控制的好坏直接影响箱梁最终的合陇精度及成功与否。为此,在挂蓝施工中必须严格控制各个节段施工的立模标高,减少挂蓝施工中的非弹性变形,确保箱梁节段混凝土浇筑完成后的标高达到设计标高要求,以免产生箱粱后期强迫台陇而带来的臣大次应力的不利影响。

针对以上因素影响,对各个块件靠别对称设置观测点,测点分别在距每个块件前端20cm处,距两端分别为2.2m处。对每个观测点在下述6个阶段观测标高变化:①挂蓝移动定位前时刻,②挂蓝移动定位完成时刻,③节段混凝土浇筑前时刻,④节段混凝土浇筑完成时刻,⑤张拉纵向预应力柬前时刻,⑥张拉纵向预应力束完成时刻。

3.6 合拢段的施工

箱梁的合拢是控制主桥受力状况和线形的关键工序,因此箱梁的合拢顺序,合拢温度和工艺必须严格控制。箱梁合拢采用“吊篮法”进行施工,吊篮则直接采用挂蓝底篮。

合拢段施工的主要步骤:①拆除悬臂施工挂蓝;②上合拢段吊篮和在悬臂端设置水箱,水箱的容水重量效应为合拢段混凝土重量产生的效应加上合拢段吊篮自重的一半;③立模、绑扎钢筋,安装预应力管道,选择最佳温度进行箱梁锁定;④浇筑合拢段混凝土,同时水箱同步等效应放水以保持悬臂端的稳定;⑤边跨合拢段混凝土强度达到设计要求后张拉边跨合拢段钢束,然后拆除墩顶临时固结,最后施工中跨合拢段。

4 斜拉挂蓝施工注意事项

斜拉挂蓝和菱形(三角)挂蓝受力体系不同,操作中要注意以下几点。

(1)联结好斜拉吊带上锚点。斜拉吊带是斜拉挂蓝结构的主要受力构件。挂蓝就位后,吊带上锚点要固定牢固。在预留孔内预埋钢管,使钢棒和预留孔壁密贴接触,限制钢棒位移,防止底模架“低头”,影响梁体线型。

(2)避免三角架受力。三角架设计只承受走行时的模板重量,不能承受混凝土重量。挂蓝就位后,要利用专用扳手,将斜拉吊带下端精轧螺纹钢旋紧,使底模架预抬15mm,将三角架前端吊带放松,确保在混凝土浇筑过程中由斜拉吊带受力而三角架不受力,避免破坏三角架。

(3)模板横向稳定。联结挂蓝前移时,因侧模“坐”在底模架上随挂蓝一起移动,在侧模顶部悬吊于三角架的同时,尤其要做好侧模和底模架的联结,防止侧模滑落,造成侧模变形。在挂蓝移动中,要利用倒链将左右侧模联结系紧,防止侧模左右摆动,保证挂蓝前移安全。

5 斜拉挂蓝的经济技术分析

(1)超轻。挂蓝重量和混凝土重量之比,一般为0.3-0.4,个别达到0.5。通常一套菱形挂蓝重47.557t,重量比为0.26,而一套斜拉挂蓝重37.157 t,较菱形挂蓝轻10.4 t,重量比为0.21。与普通挂蓝相比,重量可谓“超轻”。

(2)易于加工。除箱梁模板外,因三角架、斜拉吊带等结构尺寸小,易于加工,可以现场制作,减少了委外加工成本。而菱形挂蓝主要杆件截面尺寸较大,一般都委外加工,增加了挂蓝成本。

(3)节省材料。斜拉挂蓝三角架所用材料在墩台、墩身施工中多作为模板围带使用,在0号段和0号段牛腿施工中也有不少类似材料。在墩台、墩身和0号段施工完成后,可以改装用来加工挂蓝三角架,减少材料采购数量,做到废物利用。

参考文献

[1]JTJ071-2003,公路工程质量检验评定标准[S].

[2]雷俊卿.桥梁悬臂施工与设计[M].北京:人民交通出版社. 2000.

道桥施工技术要点分析 篇9

1 道桥工程施工特点

1.1 道桥工程的多样性

近些年, 我国建筑工程发展速度较快, 但是, 由于道桥工程施工环境复杂, 所以道桥工程的发展建设受到了很大阻碍, 因为道桥工程施工环境的复杂性, 导致该工程具有较强的多样性。这种多样性主要体现在两个方面:其一, 道桥工程施工作业环境不同, 所处地理环境将对施工工艺产生极大的影响, 故此, 施工的类型及功能也存在着很大的差别;其二, 不同地区的道桥工程, 其施工作业的工程管理和使用功能也有所不同。

1.2 道桥工程质量管理难度大

随着国家经济和社会建设的快速发展, 道桥工程也得到了迅速的发展。道桥工程施工是一项比较复杂的工作, 在实际管理过程中, 出现各类工程问题是非常常见的, 通常会因管理人员素质低下或是专业水平不高, 致使道桥施工作业质量难以提高。另外, 由于道桥工程工期较为紧张、施工工艺水平参差不齐, 所以道桥工程的发展受到了很大的限制。

1.3 道桥工程的施工效益较低

道桥工程的施工效益较低是道桥工程施工的又一特点, 道桥工程与其他建筑工程存在一定的差异, 主要体现在道桥工程的施工作业受到环境的影响较大, 而且该工程施工中作业人员的流动性较大, 施工作业人员的生活环境很差, 而且作业任务较重, 长时间从事这种工作的人难免会产生厌倦心理, 导致作业人员的工作积极性不高, 工程施工质量得不到保障。

2 道桥工程中常见问题及分析

道桥工程的施工环境比较复杂, 道桥发生不均匀沉降是道桥施工作业中比较常见的质量问题, 其主要特点是土质含水量比较大、抗剪能力比较低, 且空间缝隙比较大。产生这种问题的原因包括以下几个方面:第一, 设计过程中没有充分考虑实际道桥施工作业环境, 致使实际施工与设计不符, 钻探深度不够、钻探布控能力不足, 不符合实际施工作业要求;第二, 受气候、温度变化的影响, 道桥长期处于内外荷载共同作用, 从而使压力变大, 出现沉降现象;第三, 施工作业单位因赶工期, 不能按照施工作业标准进行施工作业, 导致不规范作业时长发生, 影响其质量。

另外, 施工原料的质量存在问题对道桥工程的影响较大。在道桥工程建设中, 混凝土是主要的施工材料, 通常会因为施工材料选择不正确或钢筋使用不当, 发生很大质量问题。所以, 在道桥工程施工中, 一定要选择正确的材料和适合建设标准的钢筋进行施工, 只有这样, 才能够保证建筑工程的整体质量。

3 道桥施工的技术要点

3.1 道桥工程施工要关注的要点

道桥工程的施工环境比较复杂, 为了提高工程的质量, 要注意以下方面:第一, 工程施工中的接缝处理。处理好道桥工程中的接缝是非常关键的, 因为辅助设施很多、质量监控不严或者其他原因, 导致工程接缝处理出现问题, 出现塌落情况;第二, 路床整修碾压是道桥工程中的一个重要环节, 在该环节中, 通常会出现路床整修碾压不平现象, 主要是因为路床没有压实, 形成了软路基, 下雨天就会导致软基含水量增大, 从而降低路基的稳定性, 无法支撑路面的结构, 导致路面的不均匀沉降;第三, 道桥工程中排水管道安装的状况直接影响道桥质量, 在道桥工程中排水管道渗水是一种较为常见的现象。排水管道渗水主要是因为管材质量较差造成的。

3.2 道桥工程施工中混凝土施工要点

混凝土是道桥工程中的主要施工原料, 在很大程度上决定了工程的质量, 为了保证工程质量, 加强混凝土材料的选用, 把好原材料的质量关。在选用混凝土时, 考虑的因素包括水泥质量、掺和料质量、外加剂质量、集料的选择, 等等。在选择水泥时, 所选水泥必须满足国家的标准;在选择掺和料时, 要考虑掺和料对混凝土质量产生的作用;在选择外加剂时, 要考虑外加剂与水泥的适应性, 两者具有良好适应性时, 混凝土的质量才能得到保障;在选择集料的时候, 要选择作用强度较佳的集料。

3.3 过渡段处理及防水技术要点

要想保证道桥工程质量, 还需要加强过渡段处理及防水技术要点。由于桥梁与路基结构存在差异, 桥梁为刚性结构, 路基为柔性结构, 因此桥面与路面衔接时可能会发生沉陷。所以, 在桥面与路面过度阶段的处理时, 要给予足够重视。另外, 在道桥施工作业环境中, 防水作业是一项比较重要的施工作业项目, 对道桥质量有着至关重要的影响。所以, 在实际施工作业环境中, 必须对防水作业严格把关。

4 结语

道桥工程建设在我国经济和社会发展中发挥着重要的作用, 加强道桥工程质量管理意义重大, 科学运用道桥工程施工技术可为道桥工程质量提供可靠保证。

参考文献

[1]包塔娜, 闫换英, 成华.探析道桥施工技术要点控制[J].科技创新导报, 2014, (02) :47-48.

[2]张野.道桥施工中的技术控制要点分析[J].黑龙江科技信息, 2014, (06) :33-34.

[3]李金玲.道桥施工中的技术控制要点[J].黑龙江科学, 2014, 5 (1) :55-56.

浅析道桥施工技术要点 篇10

1 道桥施工的现状

道桥施工是当前城市交通、农村公路建设、高速公路网络建设的关键, 受到资金、技术和环境等方面的影响道桥施工质量存在着各种隐患, 这导致道桥施工质量不能适合道桥施工的计划, 也不能对社会公共交通的需要产生良好的回应, 出现了对经济建设的“瓶颈作用”, 并且成为公路建设工作中难于处理的问题。新时期要加强对道桥施工的相关研究, 理顺道桥施工过程中管理、技术和组织关系, 打造新时期道桥施工的管理体系与技术系统, 这样才能确保道桥施工质量。

2 道桥施工技术的要点

2.1 混凝土项目的技术要点

一方面, 道桥施工中要做好混凝土质量的控制, 当前的道桥工程中混凝土项目是根本的施工过程, 混凝土又是最主要的结构材料, 如果出现混凝土的问题就能够导致道桥出现裂缝、破损的问题, 严重影响混凝土桥梁的结构性能和安全。因此, 要重点做好混凝土材料的控制, 以此来确保混凝土质量。当前道桥所有的混凝土属于高强度混凝土, 强度一般>LC30, 同时混凝土的密度<1 950kg/m3, 这是选择道桥施工用混凝土的关键。另一方面, 道桥施工中要做好混凝土浇筑工作, 由于道桥结构混凝土的体积大, 会产生温度、湿度、干缩等方面的问题, 这会导致道桥主体结构裂缝, 严重时还会造成主体结构的破损, 影响混凝土桥梁结构的稳定。要根据混凝土项目的技术与规范严格进行施工, 创建以技术和标准为中心的混凝土浇筑技术体系, 形成对道桥混凝土结构质量、安全的全面支持。

2.2 道桥过渡段施工的技术要点

一方面, 要控制好道桥地基的沉陷, 如果道桥地基施工出现土质问题, 例如:含水量大、负荷能力弱、空隙率大、抗剪能力弱等问题, 则会在道桥自重、车辆和设备荷载的作用下形成沉降, 影响道桥的连续性和安全性。要在地基施工中控制好土质, 避免地基沉降的发生, 有助于道桥过渡段保持形态与功能, 确保道桥的稳定性和安全性。另一方面, 做好道桥台背的填筑工作, 这一阶段技术的控制要点在于填料的选择和施工上, 要选择透水性好的材料作为道桥台背填料, 同时根据设计的技术要求进行填料施工, 控制好填料的压缩、固结等各项过程, 形成规范的结构, 以利于道桥过渡段的稳定。此外, 要控制好道桥施工的技术细节, 要根据道桥施工的设计展开技术运用, 要控制好施工的顺序, 这是确保道桥施工质量和进度的基础, 也是避免道桥施工问题的根本保障。

2.3 防水施工路基面施工的技术要点

道桥防水施工路基面的处理是直接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素之一。道桥路基面防水质量关系到道桥使用的寿命, 如果水渗入混凝土里会使钢筋锈蚀, 从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏, 尤其是钢箱式桥梁, 由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。以下将简单介绍几种相应的处理措施。一方面, 在道桥水泥混凝土路基浇筑后, 要根据道桥施工技术的要求在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理, 这样可增加道桥路基面的粗糙度, 以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的黏结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。另一方面, 在道桥施工技术后期可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理, 来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆, 以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的黏结强度。一般对路基面的浮浆进行清除处理, 可以使路基面的强度大大增加, 这样可以提高道桥工程的质量, 达到行车稳定的目的。此外, 为了提高道桥防水的功效, 通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷, 这是从细节上提高道桥施工技术运用水平的重要环节。

3 结语

道桥建设是新时期国民经济建设的基础, 是社会发展的重要支撑, 在材料、技术、设备快速发展的大背景下道桥施工进入了快车道, 当前要突出道桥施工技术的核心作用, 把握道桥施工的实际特点, 以混凝土、过渡段和防水处理等环节的强化为中心, 充分发挥道桥施工技术的价值, 在合理运用道桥施工技术的同时, 确保道桥施工质量, 实现道桥建设对经济、发展、社会的综合贡献与价值。

摘要：道桥建设是国家和地区总体建设的重要组成部分, 也是公路事业发展的关键节点, 新时期要形成全面应用道桥技术的氛围。本研究的立论来源于道桥施工技术运用的实际, 在描述道桥施工和建设实际的前提下, 重点对混凝土项目、道桥过渡段施工、道桥防水路面施工进行了研讨, 提出了技术控制道桥施工的观点, 形成了道桥施工技术运用的要点, 对提升行业在道桥施工中的技术运用能力有所帮助, 以便实现道桥工程的质量和效益目标。

关键词：道桥施工技术,混凝土,过渡段,防水路面,施工,浇筑

参考文献

[1]赵永辉, 刘桂玲.桥梁混凝土施工裂缝的产生原因及防治策略[J].中国军转民, 2010, (12) :42-43.

[2]鲁喜文.公路沥青混凝土路面施工平整度提高措施[J].经营管理者, 2009, (15) :14-15.

农村水渠施工技术要点探究 篇11

【关键词】农村水渠；施工技术

我国目前的农田水利设施尚不完善，用水严重短缺而且分布不均衡，现有的工程技术建设标准低、配套不齐全、年久失修。再加上我国降水量南北差异明显，在自然灾害面前，农田水利设施发挥不了很大的作用，没有实施灌溉技术的耕地占耕地总面积的一半以上，如此局面，从长远角度来看，对我国农业的发展是极其不利的，解决这一问题是发展农业刻不容缓的大事。农村水渠工程的大兴修建，为的就是降低现阶段农田对自然降水的依赖性，满足农业对水资源的需要，而农民由于水资源匮乏自发建立的临时水利工程本身技术量不高，严重的还对水资源产生过多的浪费，因此，为了保证我国农业更好的发展，增加农民收入，完善水渠工程建设，节约水资源，提出以下兴修水渠工程的建议：

一、总括施工时遇到的问题和相应策略

1、如何保证水渠与排水道位置不重叠

在水渠工程施工中，要尽量避开地质疏松或者有发生泥石流的危险地段，渠道要求短距离且流通程度直。在水渠通过有山坡或者堆积物的地形处时，应该采取每10m处设置一条沉降缝的方式来预防水渠道路沉降的不均匀，当渠道所在处地基不稳定的时候，应该在地基内部铺设0.1m的钢筋混凝土作为地基垫层，这样才能放心施工。要时刻关注水渠所在之处的地质环境，一旦在选择线路时发现地质环境恶劣或者开采条件较差时要及时进行防漏防渗处理。

2、如何实现水渠与行政区相结合

行政区单位饮水需要单独的饮水站点，饮水站点要与最近的水渠相连，水渠建设时要考虑到机械耕地、用水管理和土地规划的简便操作性。灌溉渠道要尽量建立在分水岭或者较高地形处，最大程度的减少工程量，避免大量的填土挖土工作，节省材料和人力，同时要避免灌溉渠道与居民区交叉，污染居民区的生活环境。

二、水渠施工选址原则

水渠工程应该避免与居民建筑相互交叉，所以第一个要考虑的因素是地形，要尽量选择在分水岭或者较高的地形进行水渠施工建设，在利用渠道的同时也最大可能的扩大灌溉的面积，达到节约水资源的理想效果。在面对农田灌溉的问题时，也会在地形发育较为开阔的沟槽地带进行水渠施工，不过值得注意的是，在沟槽地带如果有堆积物的时候，要采取铺垫混凝土的方式进行解决，更好地预防水渠地势的高低变化。水渠选址的第二个原则是最大程度的防渗，尤其在开挖时，难免会经过地质条件较差的地方，不但要保证水渠两侧的排水系统没有疏漏，而且要做好雨水对渠道破坏的预防工作。

三、水渠施工的技术步骤

1、施工前的测量

测量是水渠施工开挖流程的第一步，每一项工程的建设都需要科学的数据预测，准确的定位。施工测量为水渠保证准确的定位，而测量控制网络应该为水准点和导线点进行科学的数据预测和数据支持。

2、施工前的清理

经过测量之后，就可以知道施工时具体需要清理的范围，方法一般使用的是机械与人工相结合。清理之前需要注意不可移动性水利设备的安排配置，选择一条合理的水源和水渠线路，渠道清理采用人工开挖的方式，由上到下分层次分阶段开挖，千万不要采取倒置的方式进行。

3、施工前临时排水系统的建立

在渠道清理的同时，要保证清理区域内外的排水措施，建立临时排水系统，施工之前要检查排水系统和防渗系统来保证施工的质量，水区施工时，开挖要有一定的坡度，以便于能够更好的进行排水，开挖后要注意保存好不能够立即填回去的施工土层形成的岸坡，防止其快速风化，要形成范围内的稳定积水。如果在开挖时不幸发生地下水渗漏也不要惊慌失措，要进行及时的加固和疏导工作，不断修改坡度直到合理有效，但是在施工水渠的过程中如果出现裂缝，应该立即停止施工，采取一系列行之有效的应急措施。不同的季节有不同的应对策略，夏季施工时，要防止雨水对开挖边坡进行破坏冲刷，在雨季到来之前做好防护和加固举措，而冬季施工时，记得要在土层解冻之后对边坡进行加固和修理，然后方可施工。

4、施工后的修正和验收

在施工条件许可的情况下用小型挖掘机来进行挖方施工，这样就能够有效提高施工的进度，同时也成为一种较为经济的施工手段，不过要注意的是机械水渠施工的质量，需要对边坡施工工程给予特别注意，避免出现边坡损坏，继而导致整体水渠施工的施工结果。在混凝土工程的具体实施方法中，主要含有：给建筑浇水、搅拌混凝土、混凝土的运输、振捣、水渠工程的养护等步骤。工程准备阶段的工作内容包括：清理地基岩石上的积攒物质、泥土和疏松的岩石小峭壁等。

混凝土施工工程主要根据地理缝隙尺寸和岩石土层的厚度进行材料准备，在检验合格之后要进行连续的施工，同时避免自然冷缝和人为施工产生的缝隙发生。接下来是混凝土的准备制作工程，制作准备要在原先固定好的制作场地进行，混凝土搅拌过程中必须要有专业人员在旁边监督指导，保证混凝土搅拌的质量。将拌好的混凝土在水渠渠道施工过程中经常用手扶车和安全程度较高的运输工具，以此保证运输能够顺利到达，水渠工程建筑大多数修筑在农户的田埂间，在这种地理环境中大型运输工具完全不能够灵活使用。而在运输混凝土的过程中，要保证其连续和迅速预防运输过程中突然发生的混凝土分离、漏水等问题，如果气温高的话还要做好防晒工作。

后期要在运输施工场地进行振捣运作。混凝土要用人工分层铺设的方法才能视为合格，平面板铺浇建筑是为了保证混凝土的附睾时间不超过两个小时，面对混凝土漏失层位的问题，多数用平面振捣器来摘除漏失土层的直径、，通过分析直径孔内部的情况，思考相对科学的应急策略，从而避免水渠施工事故的发生。在填挖水下混凝土时，注意要将导管埋挖在地下的长度2到6米的地方，要经常检测地下渠道的变化，适时调整地下管道的位置，避免由于超过数量的灌注引发的管道堵塞问题，在完成混凝土灌注之后，要精确计算混凝土灌注时的各项具体参数，方便之后的水渠工程建设进行数据参考。

结束语

总的来说，作为地下工程，应当保障施工质量达到最优的状态。在施工前，要熟悉设计图纸，核查地理信息以及灌注的相关数据；施工时，对施工过程中会发生的问题，应该提前做好预备处理措施，同时制定合理施工和验收方案，对水渠施工全过程进行检测控制，确保水渠工程安全的完成。

参考文献

[1]李计龙.浅谈灌注桩在水利工程中的应用[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2012（12）.

道桥施工技术要点分析 篇12

道桥的施工规模巨大, 即便技术不断的进步, 还是有很多方面需要注意, 在实际的施工技术中有很多需要注意的要点, 下文就是结合这些技术要点, 做了简要的施工方面技术分析, 期望可以为道桥的施工建设提供必要的参考, 促进道桥建设的更好发展, 促进我国道桥建设施工水平的提升。

1 混凝土的选用

混凝土是当前道桥的最主要材料, 假设混凝土使用时选取的不合适, 不仅会导致道桥产生裂缝及桥体损坏的情况, 更严重的后果就是对整体桥梁的安全形成危害。然而伴随着建筑行业和桥梁事业的发展, 新的技术的创新和新材料的广泛使用, 使得混凝土使用的质量和强度都有很大的提高。

高强混凝土是由普通砂、高强陶粒、水泥和水或同时外加粉煤灰、F矿粉、矿渣、硅粉等混合料配制而成的, 通常它的强度等级在LC30以上, 密度小于1950kg/m3, 它本身质量很轻, 是一种理想的结构用混凝土。它和普通混凝土所不同的是涉及到了表观密度的最大限值和最小的强度等级限值。随着国民经济和科学技术的发展, 目前建设的桥梁逐渐向大跨度发展, 这使得混凝土自重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代, 高强混凝土作为一种新的建筑材料, 以其高强、轻质和抗变形能力强的特点, 显然能够克服道桥自重过大的缺陷, 实现桥梁跨度的进一步提高。因此, 高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。高强混凝土的优势主要有以下几点: (1) 减轻桥梁自重, 增大桥梁的跨越能力。 (2) 提高桥梁的耐久性, 延长使用寿命。 (3) 抗震性能好。减低桥梁高度。

2 道桥过渡段施工技术要点

路桥过渡段发生不均匀沉降, 即桥头跳车现象已经成为道路最常见的质量缺陷之一, 下面将系统分析总结沉降的原因, 并且从设计和施工两方面提出有效的控制措施。

2.1 道桥过渡段不均匀沉降成因分析

2.1.1 桥梁地基。

大多数桥梁地基土质的天然含水量大、空隙率大、抗剪强度低, 长期的自重荷载和车辆载荷作用很容易使此段发生沉陷。

2.1.2 台背填料。

选择台背的填料时, 应尽量选透水性好的材料, 但常用的透水性材料存在空隙率大的缺点, 施工中很难控制其压实度, 由路基路面的恒载和车辆荷载也容易引起地基的压缩变形, 此外, 填料的压缩、固结、次固结引起路基路面结构层因行车作用而被压缩。

2.1.3 设计。

由于各种原因造成的钻探深度不足或地质钻探布控过少, 以至未能及时发现软基存在, 或准确探明软基范围和深度, 从而造成软基处治的理论计算与实际情况存在一定差距, 导致软基处治设计不能达到规范要求。

2.1.4 工程实施中的注意事项。

正常在道桥的施工中, 因为有着规定的施工工序, 从而会在桥涵的两个端点处各自留有个需要填土但是实际的施工的范围又没有足够空间的地断, 从而对施工的环境造成破坏。还有就是在施工的过程中经常发生的情况就是施工的企业需要不断的赶工程的进度, 从而没有根据规范的工程标准来施工, 这样就会造成台背回填工作的实际效果与标准之间有差异, 其防水的方案也不符合标准, 这样对路基的工程质量势必会有影响, 从而带来道桥安全质量的隐患问题。

2.2 防治沉降的设计施工要点

在具体的施工中填料的选择至关重要, 而道桥通常采用砂类、渗水性土作为填料。

2.2.1 加强路桥过渡段路堤填料的选择。

在做路桥的过渡路段填筑之前, 对于填料的选择需要把好关, 需要把不同土壤拿去做实验进行对比, 在实际的比较中分析不同的土壤的标准, 以便抉择出适合的土壤作为过渡段填料。而在一般的情况下, 常常使用的是砂类、渗水性土等这类有很好的水的稳定能力及严实特点的材料作为填料。

2.2.2 巧用土工格栅。

土工格栅是一种具有很特殊的工程特性的材料, 它具有典型的应力、应变分散, 会约束土体的侧向变形, 控制路基填土的侧向位移, 从而增强路基的整体稳定性, 由于土工格栅具有弹性, 在车辆荷载的反复作用下, 也会减少或不产生变形的累积, 而且由于土工格栅与路基填土的摩擦作用, 使上部荷载在路基中重新分配, 降低了桥台台背局部范围土中的垂直应力, 从而减少沉降。土工格栅因以上的这些性质, 而成为一种有效控制路桥过渡段不均匀沉降的措施。

2.2.3 合理设置缓和过渡段。

由于桥梁为刚性结构, 基本不产生沉陷, 而路基为柔性要允许存在变形, 因此刚性桥面与柔性路面的衔接必然产生沉陷。因此, 软土地基处治时, 在不同的各路段之间需要安置过渡段, 所以同样的道理, 在地面上的路堤也是需要安置强度过渡段的。

2.2.4 选择有利于减少路桥过渡段沉降的桥台结构。

不同类型的桥台的结构里, 过渡段路堤的结构是不会被施工作业影响的, 因为其实在施工之前做填筑工作的, 这样的施工可以方便大型的机械进行碾压工作, 确保压实的平整, 从而使压实的效果更加的符合设计需求。这样可以保证设计结构的稳定, 最终保证质量的达标。

2.2.5 施工组织设计的优化。

路桥过渡段的施工需要考虑的是减低路桥之间的沉降差, 具体的施工设计中需要尽可能的将软土那部分地基的施工的时间提前, 从而使预压的那部分过程变长, 这样就可以将软基路堤产生的沉降的状况大大的减少, 更可以针对那些施工之后路基沉降大的施工地段, 要做好提前的安派和具体的施工计划, 加强静置预压工作, 符合具体设计需要, 从而优化施工组织设计, 保证施工的质量。

3 防水施工路基面的处理

道桥防水施工路基面的处理, 是直接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素之一。道桥路基面防水质量关系到道桥使用的寿命, 因为如果水渗入混凝土里会使会钢筋锈蚀, 从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏;尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。下面将简单介绍几种相应的处理措施。

3.1 道桥水泥混凝土路基浇筑后, 在初凝阶段使用钢丝刷进行表

面拉毛处理, 这样可增加道桥路基面的粗糙度, 以增加道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装施工后的粘结力。道桥防水施工路基面处理的粗糙度和深度要适合所选用防水材料的需要。

3.2 可以通过铣刨机来对沥青混凝土路面的开挖、翻修以及沥青

路面拥包、网纹、油浪、车辙的清除处理, 来除掉道桥水泥混凝土路基表面的浮浆, 以提高道桥路基面与道桥防水层和沥青路面铺装的粘结强度。一般对路基面的浮浆进行清楚处理, 可以使路基面的强度大大增加。

3.3 为了提高道桥防水的功效, 通常应处理暴露水泥混凝土路基面的一些细微的缺陷。

道桥水泥混凝土的基础可能产生许多细微裂纹, 而这些裂纹又往往隐藏在路基面的浮浆里, 可以通过打毛处理使这些裂纹暴露出来, 使得防水层能直接渗透、封堵。通常用凿毛机来进行处理, 以提高混凝土表面附着力, 增加新老水泥混凝土的结合度, 从而保证水泥混凝土公路浇筑形成一个整体。

4 总结

综上所述, 在道桥的工程建设中有很多的技术性问题需要掌握, 那么作为建筑工程的工作人员, 需要充分的做好这些技术要点问题的了解和研究, 在具体的施工中注意这些技术问题, 更好的克服施工中技术不达标的情况, 不断的提高技术水平和人员工作的能力, 针对不同的问题结合实践经验做好相应的处理措施, 严格按照技术要点需求施工, 规范施工过程中的流程和组织技术, 做好每个施工部分的工作, 确保道桥的工程质量, 从而为道桥建设的发展和进步做出贡献。

摘要：道桥的建设施工项目随着经济技术的发展有了更好的进步, 但是因为这项工程施工的规模比较大, 质量需求高, 所以其施工技术的要点也就很多, 本文就是作者结合实际的工作经验对于道桥的具体施工技术要点进行探讨, 提出了相应的建议和意见, 希望可以供同行参考, 保证道桥施工的质量。