道路施工技术要点分析

道路施工技术要点分析（共12篇）

道路施工技术要点分析 篇1

1 路面施工技术要点

1.1 施工设备选用

路面施工对于施工设备的选择是极其严格的。通常情况下必须采用大型机械设备进行施工作业, 主要包括以下几种:推土机、平地机、装载机及其他压路机械设备。推土机必须将土料均匀的压平, 然后装载机才能将土料不断进行摊铺, 待此环节完成后再用平地机进行压实精平, 每道工艺都是环环相扣的, 不容有任何闪失, 对此针对每段施工作业的机械设备都要进行严格的审查, 选择符合标准要求的机械设备进行施工作业, 确保其质量。

1.2 摊铺整平工作

(1) 土方填筑采用分层填筑、分层压实的方法。路基填筑前, 在边桩位置堆30cm高的土柱并用白灰标示, 用以控制摊铺厚度, 分层的最大松铺厚度不应超过30cm;然后用平地机对整个作业面进行精平。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度, 不得小于8.0cm。 (2) 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm, 压实宽度不应小于设计宽度, 最后削平, 确保路基边缘的压实度。 (3) 在两个工作面交接处, 不在同一时间填筑, 则先填地段, 按照1:1坡度分层留台阶。若两地段同时填筑, 则需要分层相互交叠衔接, 其搭接长度, 不得小于2.0m。

1.3 压实作业

(1) 合理选用压实机具。 (2) 掌握土层含水量:使其处于最佳含水量±2%范围内时开始碾压。 (3) 有条件时应做试验段, 以便取得路基或基层施工相关的技术参数。

2 路基施工技术要点分析

2.1 软土地基处理技术

在道路施工中, 软土路基是最常见的一种施工技术, 也是一种相对难度较高的施工作业。随着科学技术的不断变化发展, 对于道路施工中软土路基施工也提供了新的机遇与挑战, 故此在进行软土路基施工时, 必须采用先进的施工技术及合成材料进行施工, 以此确保软土路基的质量。但是在实际道路施工中, 却有很多因素影响着软土路基施工的质量。首先, 施工人员必须依据施工现场情况进行合理的地基稳定, 避免出现滑动变形等问题。针对路基施工中所使用的材料要加强其质量监督管理, 利用现代化先进的技术改变原有的碾压方法, 增强路基自身的承载力。此外, 为了更好的提升合成材料的使用率, 必须控制好其配合比, 一定程度上增强路基车辆承载力。近年来, 随着道路施工建设的不断完善与壮大, 在道路施工中采用新技术进行软土路基压实已经逐渐被重视, 且完全符合路基建设施工标准要求。

2.2 路基填筑与压实

在道路施工中对于路基填筑与压实都有着严格的标准与要求, 所以施工时必须控制好填筑材料的质量及粒径大小, 保证上路床、下路床及路床底等填筑都符合规范标准。但是在实际施工过程中, 填筑强度及粒径大小很难被掌控, 这就需要建筑施工人员对其进行研究与分析, 最终选择强度高、粒径大小符合实际施工需要的填筑材料。然后通过合理的施工技术方法对路基进行压实, 通常采用大型压路机进行碾压, 这种压实其效果很好。

2.3 路基排水

沟槽排水。沟槽排水可通过夯拍表层、三合土 (水泥:砂:炉渣=1:5:15, 石灰:黏土:小砾石=15:50:35) 或四合土 (石灰:水泥:砂:炉渣=1:3:6:9) 捶面、卵石护面、干砌片石护、浆砌片石护面和拼装式混凝土护面等措施。跌水与急流槽。 (1) 跌水与急流槽必须采用浆砌结构或混凝土结构, 跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定, 多级台阶的各级高度可以不同, 其高度与长度应之比与原地面坡度相适应。 (2) 急流槽的纵坡不宜超过1:1.5, 同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时, 槽底可用几个纵坡, 一般是上段较陡, 向下逐渐放缓。

3 道桥施工技术要点

3.1 道桥防水施工技术要点分析

在整个道路施工过程中, 防水施工技术是极其重要的一项施工工艺, 对道路桥梁的使用寿命及质量有着重要的影响和作用, 对此, 必须引起足够的重视。在路基浇筑完成后, 初凝阶段必须加强对混凝土表面的拉毛处理, 这样不仅仅能够增强道路路面的粗糙程度, 更加有利于路面与道路防水层之间的粘结力, 提高了道路防水的可靠性。此外, 在道路施工过程中, 还要考虑其他因素对于防水性能的影响, 其最主要的体现之一就是水泥混凝土裂缝现象的产生。混凝土裂缝可能是内外因共同作用下而发生的, 这种情况的发生不仅仅会破坏防水层的抗渗透能力, 更加会影响道路施工质量。此时可以利用凿毛机进行施工作业处理, 从而提升新旧混凝土的结合度, 进而确保道路施工浇筑的完整性, 提升了整体了性能。最后, 在整个混凝土浇筑完成后, 要针对路基表面浮浆进行适当地处理, 针对路面网纹、车辙等印记利用铣刨机进行清理, 确保其质量。

3.2 道路桥梁过渡段的施工技术要点分析

在道路实际施工过程中, 针对过渡段施工工艺可以从以下几个方面入手:

第一, 选择合格的路堤材料。在实际道路施工前必须针对施工现场及周边环境进行合理的调查分析, 利用科学先进的施工工艺对各种道路施工土壤进行测试, 从而选择最优质的土壤路段作为路堤填土材料, 选择好的路堤填土材料这样不仅仅可以保证其道路施工质量, 更加可以通过材料提升其抗渗透能力。第二, 在施工中为了减轻车辆的承载力, 需要在道路施工中设置缓和过渡带, 减少其冲击力。针对不同施工段采用合理的施工工艺, 尤其是针对软土路基路段施工时, 必须增强其缓和过渡带的设置, 减少对路桥的影响。第三, 道路施工中, 要设置土工格栅, 以便更好的分散路基承载力, 提升道路的整体使用寿命。土工格栅具有很好的应变分散能力, 不仅仅可以约束土体的侧向变形, 并在一定程度上增强了路基的稳定性。对于防止道路不均匀沉降有着极其重要的影响和作用。但此施工工艺也需要更好的理论基础知识及施工工艺水平, 施工人员要根据施工具体实际情况进行合理的分析, 根据其土工格栅特有的规律性进行建筑施工。减少道路路基在车辆荷载的作用下对其产生的破坏, 同时, 土工格栅与路基之间的摩擦力降低了桥台背局部的承载力, 进而减少了不均匀沉降现象的发生。

3.3 道桥施工材料的技术控制要点分析

首先, 从材料的选择角度进行分析。在选择水泥的过程中, 需要满足施工规范的要求, 水泥的细度要适中, 早期的强度不能够太高。掺合料的选择要科学, 以便能够最大限度的提升混凝土的内部组成, 改善混凝土结构性能, 更好的保证其耐久性、高强度的优势。对于外加剂的选择, 需要保证其与水泥具有较好的适应性, 并且能够根据施工需要很好的控制混凝土的凝结时间, 保证其密实度, 并降低坍落度的损失。其次, 要控制好混凝土的配合比。在控制这一问题的时候, 一定要弄清楚配合过程中所需要的参数因素, 即水胶比、砂率、掺合料、水和水泥用量等因素。对于水胶比的选择, 需要保证其满足设计的强度等级要求, 并且要满足原材料的需要。

4 结束语

总之, 在社会快速发展的背景下, 各种新工艺、新材料广泛的应用于工程建设中, 对施工技术有了更高的挑战。为了保证工程施工质量, 需要施工人员不断学习先进的施工技术, 提高综合素质, 严格按照施工规范执行操作, 保证工程优质高效的完工, 为我国的经济发展奠定坚实的基础。

参考文献

[1]王海艇.道路施工中的技术管理探讨[J].科技信息, 2010, 16:339+342.

[2]刘洁.强化道路施工技术严格控制施工质量[J].科技资讯, 2012, 24:37.

[3]刘万松.对市政道路施工中关键技术的几点研究[J].江西建材, 2014, 1:171.

道路施工技术要点分析 篇2

一、规划路线必须经各方确认、确定，不存在需要调整或更改等；

二、路基

1.要求分层夯实、采用压路机压实均匀，高低一致；

2.为了确保路基稳定，避免出现橡皮土现象，建议局部采取灰土夯实（压实）或换填，可以采用钢筋钎进行检查；

3.针对路基不平，高低差较大等常见问题，应在路基两侧固定钢筋头（木桩头）进行标高控制，一是控制路基平整度，二是控制后期成型路面坡度和平整度；

4.为了保证路面混凝土厚度均匀，路基采取中间高两侧低找坡方式，坡度根据现场实际控制，原则不存在积水；横向较长或有高低差等应合理控制，严禁出现明显高低差或陡坡现象；

5.根据天气变化，做好路基成品保护，避免被泡水、机动车辆碾压变形、隆起等，（特别是混凝土运输的车辆的碾压），导致面层混凝土厚薄不一致，原则上采用小型车辆倒运混凝土浇筑。

三、路面

1.施工前准备：

1)路基进行施工、验收、符合相关要求后进行模板支设施工；应避免过去常见的做法，简单用的木方或者竹胶板固定（砼浇筑时因固定不牢倒塌现象）；

2)要严格按照现场规划，进行放线，控制横向的通长不弯曲，纵向距 离一致不存在忽大忽小的现象；

3)道路两侧模板必须用统一高度的槽钢或者钢模板（砼浇筑厚度与模板高度一致，若模板高于砼成型的高度，虽可以带线控制砼标高，但两侧不好用磨光机打磨，影响观感和密实度等），确保成型效果良好，混凝土厚薄一致，上下垂直，不歪斜等；

4)模板支设后应有人专门进行验收，模板固定牢固、间距、标高（两侧标高一致）等满足要求，才可以进行下道工序施工，严禁走形式，简单看看，感觉不错就结束了。

2.砼浇筑施工：

1)砼施工前提前确定砼标号（≥C20）、坍落度（≤150mm）、方量等，以便搅拌站提前准备满足相应要求和数量；

2)砼进场后要求检测坍落度，若坍落度太大（太稀、石子太小等）不能保证后期强度，收缩裂缝明显，基层土吸水，影响表面提浆压光；

3)混凝土浇筑时，应根据砼方量、面积、施工时间等配备足够人员，确保浇筑连续进行，减少施工缝或随便设缝（简单滩一地不管）；

4)砼浇筑时随浇随振捣，除了采用振动棒振捣外，要求采用振捣找平结合的路面振捣器或振捣平台。

5)重点是控制砼厚度，不存在积水、或后补找平现象（凡是后补不是一次成型质量都没有保证）；

6)表面采用抹光机压光、刻防滑槽等；

四、覆盖、养护

1.严格控制上人时间和养护时间，太早有脚印、表面水泥被浸泡无强 度，太晚表面产生裂缝，要求专人根据现场施工实际情况及天气变化进行准确控制。

2.切缝时间和效果：时间必须根据现场施工实践进行控制和切割，其缝宽和缝深达到效果，原则不产生裂缝。

3.考虑道路较长、面积较大，若全部采用切缝，其效果可能一般，会存在裂缝现象，建议增设分格带（后期无需处理）。

五、排水

1.考虑道路两侧需要长时间排水，一是下雨天的雨水、二是两侧喷淋洒水、以及道路上专门冲水、冲洗等，2.因此道路两侧排水非常关键，可在道路完成后进行排水管道、检查井等施工，原则上预埋陶瓷管道，尽量不要砖砌抹灰古老方法（费时、费工、排水效果不好）；

3.考虑南北（或者东西）道路较长，中间有其他排水井（非常关键、距离不能太长）接入主干道排水井，或两侧排水沟需要从路基底部穿过（横穿）的，应提前考虑，避免道路施工完成后再破除路面或重新切槽开挖等。

六、路灯

1.针对施工现场主干道两侧，为了整体形象和效果，建议设置路灯，原则以太阳能路灯为较好，既能节约用电，又能体现节能环保；

2.若设置路灯，则需要提前考虑路灯的位置，在主干道上还是在绿化里，底部要设置砼预埋螺栓（电池接线等），避免后期二次重新浇筑或剔凿等；

3.为了整体形象和效果，路灯应在两侧均匀设置，纵横向在一条线，提前预埋时应定好位（建议设在绿化内）。

七、喷淋、消防

为了提升道路两侧形象，同时满足扬尘治理相关要求，确保现场消防达到相关规定等，要求在道路两侧（或一侧）设置自动喷淋系统，消防管道（低区）等。

1.喷淋系统应提前规划，总线路、支路、固定方式、若道路较长则需要设置两路或者中间设置控制阀等，避免太长压力达不到影响效果；

2.根据需要和配置，在道路一侧设置消防主管道（为了保证冬期施工，要有保温措施或者便于保温施工），并按照要求设置消防箱、消火栓等；

八、路基底预留、预埋

针对施工现场主干道是前期施工和准备重要分项工程，则路基底预留预埋非常关键，以往有多个失败的案例和教训，导致路面施工完成重新切割、剔凿、破碎等，具体包括以下几点：

①、强电：现场主电缆、分箱电缆、电线等；②、弱电：监控线布置（摄像头）、控制自动喷淋、PM2.5设备的电线，以及塔吊喷淋、现场喷淋、扬尘监测仪等联网达到一键控制的各类弱电线等；③、消防管道、排水管道、排污管道；④、其它可能需要预埋的管道等。

针对以上可能预埋的管道较多，一是要提前设计或考虑，避免设在同一个部位或相对集中部位；二是预埋管理一定在混凝土路基底部，严禁在混凝土内设置，导致管道上部砼厚度较薄，不能保证路面质量，易裂缝、渗漏；三是最好不要用PVC、波纹管等，建议采用镀锌钢管、陶土管等，减少破坏。

九、安全防护网

为了提升主干道两侧形象，要求设置防护栏杆（定型化安全防护网），既可以避免人员到处乱窜，也可以进行整体安全管理，门禁、刷卡等进入施工现场：

防护栏杆底部设置挡水台：要求一次浇筑成型（可以采用预制，口回收使用），成型效果良好，可以直接刷漆；尽量不要用砖砌，费时费工容易破坏、不易刷漆，效果一般；挡水台浇筑时要设置排水孔，若后期主干道上部需要设置安全通道时，则主干道的宽度、两侧挡水台之间的距离很关键，原则上不小于6米。

十、两侧绿化

根据现场策划和布置，建议在主干道两侧设置绿化（树苗、盆景可后增加），原则上不能在硬化砼面上绿化，需要留有种植土和排水措施；具体宽度和设计可根据现场实际确定，可提升整体形象，达到绿色环保的效果。

十一、其他未述之项，参照公司CI手册进行策划和控制；也可以参照其他类似项目优秀做法进行改进和提高。

道路施工技术要点分析 篇3

关键词：市政道路;水泥稳定碎石;质量控制

引言

路面建设结构中主要的承重层就是路面基层，其质量的好坏和承载能力的强弱直接影响路面的使用性能和使用寿命。如果路面基层强度或者刚度不够，在行驶车辆反复的作用下就会产生变形，从而出现弯拉破坏等问题，从而使路面产生龟裂和沉降等损坏。水泥稳定碎石基层产生开裂等病害，主要由于水分减少而引起干缩和温度降低而引起温缩两方面综合作用的结果。通过行驶车辆负荷的反复作用以及外界环境条件的影响，路面基层的裂缝就会逐渐扩展，最终影响路面的使用性能。在我国寒冷地区，温度较低、昼夜温差大、同时温度下降速度快，所以就会出现较大的温度应力，从而引起路面基层的温度收缩;此外由于水分的反复冻融，温缩大的半刚性材料就更容易出现开裂。从我国多年对半刚性材料的使用和实践经验看，应采用多项指标综合控制半刚性材料的设计，调整混合料的材料配比，从而保证半刚性材料的强度、模量等在合理的控制范围内，提高抗冻性和抗裂性，正确应用以保证道路建设工程的施工质量。

1.水泥稳定碎石施工技术分析

1.1施工前工作准备

（1）底基层的检验。水泥稳定碎石基层在开始建设施工前，一定要对底基层进行严格的质量检验，这是保障施工质量的重要工序。在实际施工中，要充分保证底基层的平整、宽度、压实度和弯沉值等各项指标符合施工建设要求。此外，应重视底基层的强度，使其必须能够承受施工过程中機械设备和行驶车辆的负荷。

（2）测量放样。水泥稳定碎石施工中的放样测量工作必须要保证测量的准确性和精度要求。每10米作为一个 控制断面，两侧用钢丝绳控制标高，并予以拉紧。两台摊铺机纵向接缝的位置用支撑桩上放铝合金梁的方法控制标高。在实际测量中，应安排两名技术人员使用两台仪器同时放样。为了准确的获得对比数据，混合料摊铺后碾压前要排专业的技术人员测量松铺厚度，利用平头钢钎插入刚摊铺后的混合料内直到下承层，然后量取摊铺厚度，并在小洞里边放置线绳，等碾压工作完成以后在符合摊铺系统的准确性。

1.2材料的运输

市政道路建设施工过程中，材料的运输也是重要的施工环节，装载建筑材料的运输车辆是拌和和摊铺工作的联系纽带，而车辆运输性能的好坏和运输材料的质量将会直接影响这两项工作的实际效果。首先，材料运输车辆和拌和设备的高度要相互协调，车辆要能进入到拌和设备的料斗之下，并和拌和机保持合适的距离，在保证拌和质量的前提下又不会和拌和机发生磕碰。其次，建筑材料的运输衔接要能够满足摊铺机的连续摊铺工作，运输距离不能太远，倘若运输局里过长时，要采取一定的外部保护措施，可以应用覆盖的方法，防止材料水分的丢失。

道路施工材料运输过程中要充分注意以下几方面问题：运输材料的距离和运输时间应控制在合理范围之内，拌和后的建筑材料要 尽快运输至摊铺现场，并做好相应记录，标明拌和料的出站时间和摊铺时间;运输过程中，要采取必要的防护措施，减少建筑材料水分的蒸发;驾驶运输车辆的司机，一定要经过相关培训，持证上岗，并做好技术交底工作;装料时，为了有效避免拌和料出现离析现象，最好采用三次装料法;建筑材料运至施工路段前，应重点检查路基的强度，以便对运输车辆的载重负荷进行合理控制。

1.3上下基层的摊铺

为了保护下基层，在进行水泥稳定碎石摊铺工作时宜采用人工或平整机精平、摊土机和挖掘机粗平等方法综合利用。装卸建筑材料时，要派专人进行现场指挥，同时设置卸料通道，避免石灰土受损影响摊铺质量;计算好运输车辆的装料数量，对同一类型的运料车，装料量要保持一致，拌和料在下基层堆放的时间不要太长。水泥稳定碎石的松铺系统在开始的试验施工阶段都已经确定，一般松铺系数在1.25—1.3之间。

进行上基层摊铺工作时，必须保证摊铺机连续作业，摊铺速率最好控制在1米/分钟。施工过程中，如果出现粗集料离析问题，要派专人进行消除或者铲除，并使用新拌和料进行填补。对那些不适合采用摊铺机械进行摊铺集料的路面，可以采用人工方法进行摊铺，松铺系统可以控制在1.3—1.35之间。

1.4碾压

对水泥稳定碎石的碾压工作一定要及时，因为水泥稳定碎石建筑材料在拌和以后，经过一段时间，可碾压性会越来越差，倘若碾压 不及时就是导致压实度不够，影响水泥稳定碎石的强度。所以，在具体实际施工中，要尽量缩小碾压的长度，迅速压实基层。当然，也不宜过短，如果碾压长度太短，那么势必对基层压实的均匀性和平整性产生影响。碾压路段的实际长度必须根据水泥稳定碎石施工所允许的运输距离、摊铺时间、摊铺速度、外界环境条件等多种因素进行合理确定，但大多情况下，碾压工作段的长度控制在30mm—60mm。同时，对水泥稳定碎石基层的碾压顺序、速度和次数等也都要合理的进行控制，大多数情况下分为初压、复压和终压三个阶段。

1.5养护

以上施工工序完成以后，要及时进行养护工作。一般情况下，水泥稳定碎石基层上出现小碎石的问题大多是由于养护不到位造成的，最终将会破坏水稳层结构。这种现象可以通过洒水的养护方法，保持水泥稳定碎石基层的湿润，也可采用养护膜养护保湿的方法，保证养护湿度达到90%。对于风沙多和寒冷的地区，可用麻袋和沙袋抗风，一般养护时间为7天左右。

2.水泥稳定碎石施工的注意事项

2.1环保措施

高效的施工建设离不开对周围环境的合理保护。施工建设中，只有合理的保护环境资源才能做到社会生产的可持续发展。公路建设的主要功能就是为城市服务，并依托城市进行施工，这就决定了市政道路的施工技术要求要以环保为前提。施工中，要严格控制噪声的环境污染，尽量不适用振动频率超标、噪音大的施工设备。在必要情况下不得不使用这类设备时，一定要办理相关的审批手续，尽量减少使用时间，并选择合适的时间段来进行施工。施工现场应合理规划，实行全封闭管理，最大限度的减少粉尘、生活垃圾和建筑垃圾等对周边环境的污染，并减少对地表和绿色植被的破坏。

2.1安全措施

安全生产对社会和民生的意义重大，不仅直接关系到企业的经济效益，还关系到施工人员的生命安全，所以做好施工安全的防范措施至关重要。

（1）建立健全安全生产责任制度，完善安全管理系统，全面落实安全管理职能。工程建设中，应配备专职的安检工作人员，并具备安全生产的管理经验，熟悉各个施工步骤，保证安全生产的时时监督。

（2）对施工现场进行合理的规划设计，冰符合防火、防洪等安全生产标准要求。

（3）施工现场的道路要保持时刻畅通，对容易出现危险的地方，要悬挂醒目的警示标志，夜间配备红灯示警，保证行人和车辆的通行安全。

结束语

综上所述，笔者认为水泥稳定碎石基层施工是一种施工成本低、操作简单的施工技术，不仅可有效提高公路的施工质量，更有利于提高道路的使用寿命。因此应积极推广水泥稳定碎石基层施工技术，合理优化施工工艺，勇于创新，及时处理，保证市政道路的施工质量。

参考文献：

[1]李云，汪汉生.水泥稳定碎石基层施工[J].建筑机械.2001（12）.

[2]阎哲民，范鹏飞.水泥稳定碎石基层平整度施工控制[J].山西交通科技. 2001（S2）.

[3]张明龙.粉煤灰水泥稳定碎石在场道工程中的应用[J].山西建筑. 2002（01）.

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市政道路路基施工技术要点分析 篇4

1.1 城市道路路基工程施工处于露天作

业, 受自然条件影响大, 在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多, 导致施工变化多。

1.2 城市道路路基工程包括路基 (路床)

本身及有关的土 (石) 方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。

1.3 路基施工以机械作业为主, 人工配合为辅。

人工配合土方作业时, 必须设专人指挥, 采用流水或分段平行作业方式。

2 施工准备阶段技术要点

2.1 建立健全质量保证体系

良好的质量保证体系是施工正常进行的保证, 缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工, 给工程带来隐患, 从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。

2.2 施工测量

交接线路中桩, 复核GPS点, 进行路线贯通测量, 内容包括导线、中线及高程的复测, 水平点的复查与增设, 横断面的测量与绘制等, 然后送交监理工程师核查, 核对无误后进行现场放样测量, 放出路基中桩、边桩, 并标注路基挖填高度, 以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置, 并提交监理工程师检查批准。

2.3 施工技术准备

2.3.1 施工前要对材料进行严格检验, 只有检验合格方能使用。

更要对材料的运输和保管做好统筹安排, 尽量减少损耗。

2.3.2 调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

掌握工程施工环境, 根据工程所在地水文地质及气候条件等情况, 制定相应的作业方案和措施。

2.3.3 调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深, 按设计要求进行改移或埋设明显标志。

2.4 技术交底

在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底, 使全体人员全面了解工程施工的要求和施

3 施工阶段技术要点

3.1 清表

在全部路基适用范围内将树木砍伐清除, 并将原地表层种植的农作物草皮、树根挖除, 清除深度不小于15cm, 并做好临时排水。

3.2 基底处理

对于基底为耕地或松土地段, 要根据具体情况将土翻松、打碎、分层碾压, 原地面坡度1∶5的地段, 需进行台阶开挖, 台阶宽度不小于2m, 向内倾斜。小于1∶5坡度进行推土机整平, 重型振动压路机碾压, 并达到设计规定的压实度, 达不到设计要求的压实度值时, 作换填处理。

3.3 路堑开挖

3.3.1 土方开挖:

(1) 施工前按图恢复中线, 复测断面、测设出开挖边线, 并鉴定即有边坡是否稳定, 如不稳定, 采取必要的加固防护措施。

(2) 做好堑顶截排水, 并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。

(3) 土方开挖以机械为主, 分段进行。每段自上而下分层开挖, 并及时用人工配合挖掘机整刷边坡, 对不便机械施工的地段采用人力开挖。

(4) 开挖过程中, 派专人仔细调查开挖坡面稳定情况, 发现问题及时加固处理, 同时做好地下设备的调查和勘察工作。

3.3.2 石方开挖:依据设计图纸, 根据取土场距离居民区位置的远近, 石方开挖采用两种方法。

(1) 取土场距离居民区较远时, 石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主, 边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求, 高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料, 回填并碾压密。

(2) 当取土场距离居民区较近时, 安全施工要求高, 难度大。为确保安全, 施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。

3.3.3 弃方:

(1) 运至指定的弃土场进行弃土, 并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案, 以及排水系统的布置方式。

(2) 做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅, 对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。

(3) 弃方时, 采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。

3.3.4 路基填筑

(1) 路基填筑试验段。试验路段应选择在地质条件、设计断面均具有一定代表性的地段。在现场按不同种类的填料, 不同类型的压实机械进行填筑试验, 通过试验确定机型、厚度、压实遍数, 以此作为满足设计要求的工艺参数, 用以指导路基填筑施工的依据。

(2) 路基填筑。填筑作业全部采用机械作业:即挖土机挖填料装车→自卸汽车运填料进入填料场卸车→推土机分层摊料平整→压路机碾压。

(3) 压实。松铺厚度一般控制在30~35cm以内, 选用碾压设备250~500kn振动压路机, 严格执行有关技术规范, 采用重型击实测定压实度, 凡属填方地段两侧从底至顶均加宽0.3~0.5m, 以利路基边缘压实, 修坡整形。

(4) 路基挖填交界处理。为了使路基压实度均匀过渡, 应把挖方部分表层挖除再进行碾压。填料分层进行, 作好路拱排水, 并控制含水量、松铺厚度和碾压遍数。当遇有地下水位过高时, 应按设计要求采用透水性材料;有排水盲沟时, 在地基处理完成后, 填筑前先实施盲沟施工。

(5) 路基压实度的检测。填筑路基时, 每层碾压完成后应及时对压实度、平整度、中线高程、路基宽度等指标进行质量检测, 各项指标符合要求后方能允许填筑上一层填土。通常, 路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法 (最通用的) 、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。

结语

市政道路路基工程施工技术难度不大, 但由于施工场地狭小, 交通流量影响大, 且工艺比较复杂, 因此, 在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以, 要合理选择施工方法, 严格施工程序, 始终坚持技术标准, 注意加强施工管理, 就一定会提高路基路面的耐久性。

摘要：在市政道路建设中, 路基工程不仅工程量大, 而且投资巨大, 路基施工质量的好坏, 直接影响路面的使用效果, 提高路基的强度和稳定性, 必须通过合理选择施工方法、严格施工程序、确保施工技术。本文结合市政道路路基工程特点, 对市政道路路基施工技术作一些探讨。

关键词：市政道路,路基施工,技术要点

参考文献

[1]李萍.浅谈公路路基施工技术要点[J].青海交通科技, 2004 (5) .

[2]黄嘉卫.公路路基施工的压实控制探讨[J].山西建筑, 2008.

道路施工技术要点分析 篇5

3.1.1施工进度的控制：市政道路工程建设，可能会对城市的正常秩序和居民生活带来一定的影响，所以在市政道路的施工过程中，应该尽量计划好施工进度，控制好施工的作业面，尽量将作业面缩小到合适范围；应该对道路进行经常性的维修和保养，以避免进行大修给周围居民生活带来的不便。在市政道路施工阶段施工单位应该在质量和进度上建立一个平衡点，使道路工程在既保证质量的同时，又能保证工程的进度。不能因为过度的追求进度而忽略了质量。

3.1.2工程计划合理安排：市政道路的施工单位应该建立起完善的工程计划方案，避免在施工过程中，与其它管线工程发生冲突，对给排水、煤气等管线进行合理安排，合理利用人力和机械设备，保证工程的按计划进展，使管理渗透到工程的各个细节当中，以保证道路工程施工在高质量的前提下，按期完成。

3.2施工工艺的质量控制措施

3.2.1路基施工质量的控制：应该严格控制施工的放样工作和测量工作，在市政道路工程中，测量工作非常重要，它不但可以保证管线工程的整体质量，也可以保证道路工程的有序进行；施工时需要对原地基进行全面的处理，使其达到要求的压实度；要保证路基填筑材料的质量；同时还应该保证分层填筑的厚度和碾压质量，并控制好填料的含水量。

3.2.2沟槽回填的质量控制：施工单位的管理人员和技术人员应该在回填之前做好技术交底工作，对回填时的虚铺厚度严格确定。在路基的宽度内，应该采取分层压实的方法，回填材料要符合设计要求，不能采用腐植土、软弱土等不良土。在路基原基底的横坡或者纵坡大于1：5时，应该做台阶处理。沟槽进行分段回填时，应该分层留出台阶，并保证台阶的高度与压实的厚度一致。

4结论

市政道路工程只有本着长远的眼光，以远期效益为目标，制定合理的道路建设和维修方案，采取高效的施工质量控制措施，才能减少市政道路频繁维修和改建的困扰，才能将市政道路的窗口形象完美的呈现给社会。

文献引用

[1]唐美蓉，彭爱军. 浅谈市政道路施工质量控制［J］.企业技术开发.12月第30卷第24期.141～142

[2]马丹 .市政道路工程施工质量的控制措施［J］.科技创新导报.20第19期.117

道路施工技术要点分析 篇6

【关键词】桥梁工程；市政道路；质量；施工管理

一、前言

在城市的现代化建设的过程中，桥梁建设的作用是无法被取代的。桥梁建设质量的水平，对于整个城市以后的发展有着一定的影响。一个城市只有拥有高质量的市政道路，才能为城市今后的发展奠定非常牢固的基础。所以，桥梁建设水平的提高，可以促进城市现代水平的提高。

二、市政道路桥梁建设的管理特点

市政道路桥梁建设管理与其余工程建设管理相比较而言，前者涉及的利益群体较多，各群体之间也有复杂的关系。针对这一特性，管理桥梁建设的施工工作，就显得非常重要。因此，市政道路桥梁提高与外部沟通进行管理的强度。

（一）加强建设单位之间的联系

在建设的过程中，要及时、全面的了解各建设单位的安排及相关计划。监督相关单位在规定的时间内完成拆迁工作，掌握工程建设目的，了解各单位的施工进度，在及时调整施工部署及建设进程。掌握各单位资金的到账及花费情况，使工程得到资金保障。此外，要掌握地下管网的具体情况，为今后开挖深坑提供准确的依据。通过以上各种措施，降低施工成本，达到提前竣工的目的。

（二）提高监理企业与建设单位的紧密程度

在施工过程中，如果计划出现改变，要及时进行确认，做出施工变动。建立企业与各建设单位之间加强沟通与联系，争取建设单位的支持，对日后工程的建设有着积极的影响。

三、探究市政道路桥梁的施工管理

（一）加强工程质量管理

为了更好的提高工程的整体质量，确保质量达标，对工程进行施工的质量管理非常有必要。施工单位在制定相关标准及计划时，要按照实际生活、生产及施工的具体情况，保证与施工计划的方案保持一致。市政道路之间并不是单一存在，而是存在较为复杂的联系。因此，市政道路工程是一项综合性较强的项目。除此之外，因工程具有一定的特殊性，所以待工程结束之后，对工程使用的稳定性及安全性进行保证。所以，工程建设时，要制定详细的施工计划及安排，明确施工目标，采取合理施工措施，保证施工进程。其次，在施工阶段，要保证在监理的总工程师监管下进行。随时检查工程质量，并及时填写质量的检查表。在此过程中，要认真对待质检表中的数据，进行认真处理。再次，应全方位控制施工质量。主要包括生产机械、人员技能等方面。

（二）保证工程施工技术的管理

在工程建設的过程中，技术管理贯穿着整个过程，是工程质量达标的基础，也是根本性保证。在施工之前，对施工团队进行合理的安排，还要保证施工团队安排的可行性。这一保证，不仅影响着工程建设进行的进度以及每个环节的部署，对整个工程的施工质量及经济的效果与生产效率都有一定的影响。所以，在城市桥梁建造的过程中，对每个施工部分进行技术管理非常重要。下面具体探讨在市政道路桥梁建设中，如何做好工程技术管理的几个要点。

1.施工单位选定专业的技术人员对施工图纸进行研究。在施工之前，一定要对图纸进行仔细审查，如果一旦发现图纸存在缺陷，审议工作人员一定要及时与图纸设计人员进行沟通，共同努力，及时克服图纸中存在的缺陷。这样才能确保整个施工过程的顺利进行。

2.建设单位积极借鉴国内与国外先进的建设工艺及施工技术。在工程建设的过程中，技术人员应该大胆进行创新，大胆运用各种新型材料、新型设备及新型工艺。此外，为了更好提高工程施工效率，技术人员还应做好施工技术交底，保证建设进程。

3.在实际施工中，要面临各种突发问题。因此，技术人员应提高自身应变能力。一旦出现突发情况，采取合理的解决方案解决问题。如果突发问题无法解决，应及时上报公司，由专家进行解决。

4.建设单位的技术人员应正确把握相关合同，如果发现合同出现变更，应及时与相关人员进行沟通，进行解决。

5.施工单位要构建完善的资料管理系统。施工人员应明确自身责任，将资料进行分类与管理。

6.在施工中，如果遇到较为特殊、重大的建设环节，建设单位应制定相应的施工方案。

（三）管理工程施工成本

在现代企业的经营中，成本管理极为重要，直接影响着施工单位的经济效益。在社会主义市场的环境下，竞争程度逐渐加剧，施工单位的竞争优势也不再只有资本、技术等方面，成本管理也是其中一个重要影响因素。在市政道路建设的过程中，施工的成本管理至关重要。主要有两个方面，一方面是企业竞争的优势之一；另一方面是对显性及非显性成本的管理。在管理市政道路桥梁成本方面，企业应使用成本分析等方法，掌握对手企业的相关资料，为企业适应当前市场打下坚实的基础。控制建设工程的成本支出，扩大经济利益是建设单位考虑的首要因素。建设单位应根据实际情况，制定合理的成本控制方案及科学的管理方法。在某一个施工阶段，制定合理的成本计划。然后再由企业会计人员对这一阶段工程进行成本统计，做好相关的财务工作，从而更好的控制施工的成本支出。因为道路桥梁的综合性较强，所以如果将成本管理纳入到工程建设中，将可以有效地降低工程成本支出，从而为施工管理奠定基础。

（四）提高施工建设的安全管理

施工的安全管理与市政道路桥梁的建设有着直接的关系。施工人员应树立施工安全的目标，培养施工人员的安全意识，严格遵守施工建设的各项规范。只有这样，才可以有效的降低施工安全事故的发生率，提高经济效益以及道路桥梁的施工水平。在工程建设的过程中，应该时刻遵守以人为本的操作宗旨，构建施工安全的分析体系及全面的评估标准。此外，施工单位的技术人员还应对整个建设工程中可能存在的风险还需要进行全方面的衡量，并且构建良好的解决方案，从而保证整个建设工程的施工质量。在市政道路桥梁施工中，安全施工问题应由工程、建筑人员等进行处理，全面预防因施工失误，而导致对施工人员造成人身安全隐患的可能，更好的杜绝施工事故。与此同时，对于施工常见的裂缝及坍塌等问题，应首先做好建筑工程的安全管理。通过方案的设计、结构的分析等方法，提供工程的整体稳定性。与此同时，技术人员还应对工程的设计、规划等方面进行针对性的管理，确保每个施工环境都能够高质量完成。技术人员还应制定完善的风险预警管理制度。针对施工中突发性风险，要做好前期的预防工作，不能随意改变图纸，完善相关预警制度，通过这些机制，有效的降低施工风险。更好的提高工程整体建设水平，提高经济效益。

四、总结

综上所述，市政道路桥梁的建设是一项非常复杂的工作，其综合性较强，所以这就要求施工单位的管理者应该对工程进行整体规划，严格执行相关规定，对已完成的工程进行严格验收。除此之外，还应采取其他的一些管理方法，保证整个工程的顺利进行，最终实现市政道路桥梁安全、高效的竣工。

参考文献：

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[2] 李志光. 浅谈市政道路工程施工管理及质量控制[J]. 中小企业管理与科技（下旬刊）. 2011（04）

[3] 李萍，王雪强. 论市政道路施工质量问题及协调规划管理方法[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊）. 2011（02）

[4] 樊新庆. 浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J]. 中国城市经济. 2011（09）

市政道路排水施工质量要点分析 篇7

按照市政道路排水系统的差异和相关的要求, 可以将市政道路排水系统分为混合式、暗式和明式三种。其中混合式道路排水系统一般是由暗管和明沟组合而成的;暗式道路排水系统主要有排水管、沉泥井、排水检查井以及雨水井组成;明式道路排水系统多设置在乡镇道路的两侧, 一般用盖板对其进行保护。当道路上存有积水时, 积水首先会流进雨水井中, 之后流经沉泥井和排水管, 然后通过地下排水管道主干线, 这样就可以有效的进行道路排水。市政道路排水工程有工程受周边其他工程影响大、工程施工复杂、施工场地狭小、施工时间紧张和施工工期赶等特征, 市政道路排水工程的特征也是施工出现问题的主要因素。

2 市政道路排水工程施工中存在的问题

2.1 管线复杂

现代城市市政道路工程建设涉及到地下煤气、电力、供水和供热等管道建设, 所以在进行市政道路排水工程施工的地下管线比较复杂, 这些都给市政道路排水工程建设带来很大的不便, 严重影响了道路排水工程施工的效率。除此之外, 如果在施工过程中忽略地下管线复杂问题直接盲目施工就有可能破坏地下管线, 会给工程建设造成巨大的损失。所以在进行市政道路排水工程中要做好相关的调查工作, 有效的避开地下复杂的管道。

2.2 场地狭窄

在进行市政道路排水工程建设中, 为了减少对市民生活带来的不利影响, 其现场施工场地一般都比较狭窄, 有时还会遇到大量对旧房拆迁的情况, 会给工程建设施工带来很大的不便, 也会对市民的生产生活造成影响, 所以市政道路排水工程建设有场地狭窄的特点, 这也使很多的施工技术难以应用, 从而造成一些质量问题。

2.3 开工急促

市政道路排水工程是市政基础建设工程, 其建设资金来源大多来自政府投入, 其建设的主体也是政府。政府为了尽可能减少道路施工对市内交通和市民生活带来的不利影响一般都会对施工单位提出较高的要求, 所给是施工工期都比较短, 施工单位要保质保量的在规定的工期内完成市政道路排水工程施工就必须加快建设, 所以在政府确定施工工期后施工单位都会迅速开工, 开工比较急, 工程进度也比较快, 这就会导致一些工程质量问题和安全问题的出现。所以政府可以适当的延长施工工期要求, 施工单位也可以加强对施工的管理和施工技术的研究, 从而提高现场施工的效率, 在保证质量的情况下提高工程进度。

2.4 管理不当

管理不当是市政道路排水工程施工中非常重要的问题, 要保证并提高工程施工的质量和安全性就必须加强对其的质量管理和安全管理。因为管理不会直接给施工单位带来经济利益, 所以很多施工单位总是忽视施工管理的重要性, 在很多施工中存在管理不当的问题, 这些都会对市政道路排水工程施工造成重要的影响。所以必须加强对市政道路排水工程的管理。

3 市政道路排水工程施工质量控制要点

3.1 工程施工前的准备工作

在市政道路排水工程建设中, 施工前的准备工作影响着整个工程的最终质量, 所以必须做好工程施工前的各项准备工作。市政道路排水工程的前期准备工作主要包括以下五点: (1) 要先对当地的地质情况和周边建筑等进行调研, 然后根据实际调查结果和工程实际要求设计施工方案和施工图纸, 还需要对施工方案和施工图纸进行进一步的复查审核, 在审核通过后才能应用; (2) 要做好市政道路排水工程施工的故障排查工作, 施工单位在施工开始前就要根据施工管线的走线和长度等因素, 对施工中存在的安全隐患和可能存在的问题进行系统的排查, 从而有效减少现场施工中的安全问题和质量问题; (3) 要做好市政道路排水工程的测量放线工作, 在进行测量放线工作时必须谨慎小心, 尽量保证测量放线的准确性; (4) 要根据施工方案和施工进度设计合理的配置施工机械和施工人员, 要做好施工机械的检查和保管工作, 保证施工机械在施工中处于最佳的状态, 另外要安排具有实际工作经验且技术扎实的施工人员进行与之技术相关的工作, 从而有效提高市政道路排水工程施工的效率; (5) 要做好原材料的采购和质量控制工作, 对于市政道路排水工程来说, 其材料的质量对施工的质量和后期使用的安全有着直接的影响;其原材料多为排水管材和砂石水泥, 所以需要保证砂石不含杂质、水泥必须符合强度要求、排水管材必须是正规厂家产出的有质量合格证书的产品, 另外在对这些材料应用之前还需要对原材料进行现场的检验, 以保证其质量。

3.2 沟槽的开挖

开挖沟槽式市政道路排水工程现场施工的第一步, 也是要求非常高的施工工作。首先要明确沟槽中心、高程和边坡, 然后才能进行开挖工作。现代排水工程一般采用机械和人工相结合的开挖方式, 一般是用机械开挖至距槽底25cm左右改为人工挖掘, 在开挖进行时要严格控制和管理, 不要扰动沟槽底部原有的土质。除此之外, 在地质土质条件不好、开挖宽度受到限制的时候, 还可以采用支护方式来保证施工的安全进行;另外需要注意的是沟槽的边坡还必须符合施工方案的设计标准, 在测量工作完成后要对边坡进行固定并安装安全梯。

3.3 排水管道的安装

排水管道的安装工作市政道路排水工程最重要的工作, 也是技术要求和质量要求最高的工作。在进行排水管道安装过程中, 必须确保安装的坡度和顺直度, 对排水管道在两端的预留距离和其进入检查井内的深度都要合理的控制, 还要控制好每一节排水管道之间的高程和中心线;另外要选择符合相关设计要求且质量高的排水管道接口管材来连接各节排水管道, 其主要目的就是保证排水管道不出现漏水的现象, 市政道路排水管道安装中管道的接口连接方式有柔性和刚性两种, 这个连接的过程也必须按照相关操作工艺流程进行, 在连接前要对接口处进行检查, 保证接口处的干净清洁;一方面可以提高排水管道安装的效率和速度, 另一方面也可以减少接口处出现破损和裂口等问题的发生。

3.4 检查井的施工

在排水管道安装工作完成后, 还要进行检查井的施工工作。检查井施工是市政道路排水工程的质量控制要点之一, 在进行检查井施工时必须做好以下三点: (1) 做好检查井的砌筑工作, 要选用灰浆饱满的砖进行砌筑工作; (2) 做好流槽的砌筑工作, 在流槽形状的选用和高度设计上都要重视; (3) 抹面和勾缝工作, 要注意在对砖面进行清洁和湿润之后进行相关工作。

3.5 回填土施工

回填土也是市政工程的质量控制要点之一, 回填土工作是市政道路排水工程施工的最后一个工作, 其质量会对道路的质量和排水管道的结构安全造成很大的影响, 所以在进行回填土施工中必须控制回填土的土质、厚度和密实度。

4结束语

市政道路排水工程是市政基础设施建设的重要组成部分, 所以其建设的质量与城市的发展、人们的生产生活息息相关。作为现代城市中不可缺少的基础设施必须加强对其的研究, 要对市政道路排水工程施工中存在的问题进行分析, 并通过加强管理和技术投入来有效的解决市政道路排水工程中的问题, 对其质量控制要点进行分析, 有效的控制其建设质量。

参考文献

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[3]刘辛波.浅析市政道路排水工程施工质量要点[J].项目管理与质量控制, 2015 (01) :182~183.

道路施工技术要点分析 篇8

1 市政道路排水工程的特点

1.1 开工急

市政道路排水项目建设的资金一般由政府支付,为了尽可能减少对市民生活和交通的影响。政府不仅要求施工单位建设出高质量的市政道路排水项目,而且要求其尽可能的缩短工期,政府一旦对施工日期进行了严格的限制,施工单位不能违背政府的要求。

1.2 管线复杂

市政道路施工是一项非常复杂的建设,与城市地下的热、煤、水、电等相关管道之间都有复杂的关系,如果在施工过程中无法处理好排水工程预其他城市地下基本工程之间的关系,那么可能会造成其他管线无法正常工作,会造成不必要的经济损失。

1.3 场地狭窄

受市政建设开工急、工期短、影响范围小等因素的影响,市政道路排水项目建设的施工场地范围一般较小,而且比较狭窄,如遇到拆迁地段工程量会比较大,施工难度也比较大,还会给居民生活带来不便。

2 市政道路排水工程施工技术要点

2.1 施工预备阶段

做好施工预备阶段的基本工作是保证工期、工程质量和防止施工意外发生的重要环节。在施工准备阶段的技术要点具体主要包括以下几个方面:(1)识别、熟悉图纸。图纸是排水工程建设的技术指导,所有的施工建设都建立在图纸的基础上;(2)在熟悉图纸的基础上进行实地考察,根据管道的走向、管线长度及线路对可能影响工程正常进行的因素进行详细记录;(3)做好可见故障排除工作和测量放线工作,在施工之前,施工单位应做好可见故障排除工作,故障排除之后进行测量放线工作,测量放线工作的基本要求是准确无误;第四,做好排水管材的选择和窖井的设计工作及道路开挖保护工作。施工准备阶段的工作内容较多,具体步骤如图1所示。

2.2 施工阶段

市政道路排水工程施工阶段主要要做好五个方面的工作,施工的具体步骤如图2所示,每个步骤应该注意的技术要点分析如下:

(1)做好管材质量验收工作。管材是进行管道施工的载体和基础,因此,做好管材的验收工作非常重要。管材的质量对排水系统的质量和寿命起关键性作用,因此,在施工过程中必须做好管道各个环节的验收工作。

(2)基槽施工阶段。基槽施工是管道安装施工阶段进行的前提与基础,它对整个排水施工工程的进展和建设有重大作用,因此,施工单位一定要重视基槽施工,具体的技术要点如下:(1)基槽开挖:基槽开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方式。在开挖过程中首先采用机械开挖,人工开挖在离底槽约0.2m时采用,开挖至标高即停,对过高的基槽一定要及时做好回填工作。(2)基槽排水:基槽排水一般采用明沟排水的方法,基槽排水的基本方法是沿基槽设集水井,集水井以50m一座为宜,井底约在槽底下0.5m,直径约为0.8m,集水井之间的排水沟设置也一定要合理,坡度也要符合要求,坡度最好掌握在3‰,为保护施工地的水质,在沟槽排水口设滤网是非常必要的。在施工中如出现透水性强、水量大的土层一定要做好增设水泵与集水井的准备。(3)基底稳定:要保证基底稳定,一方面,必须采用砂石对基底进行夯实,采用振捣器对管道基座的砂石进行夯实作业;另一方面,在砂石夯实作业完成之后要用混凝土对砂石上层进行混凝土平基施工。

(3)管道安装施工阶段。在管道安装施工阶段,施工单位首先必须做好管道半径挂边线的基本工作,在挂边线工作中必须保证边线的紧致度;为保证管道的牢固性在管道中心线及高程的调节过程中必须用石块支垫管节处,有效地支垫可以避免相邻管口错口问题;施工单位要把握好管道开挖的长度,尽量缩短最好,如果开挖的管线较长,雨水冲刷会造成沟槽软土层出现,影响工程进度;如果软土层已经出现必须做好细沙或粗砂的置换工作。

(4)管道功能测试阶段。在管道安装完毕之后要对管道进行功能测试。管道功能测试主要是采用闭水法对管道的严密性进行有效测试。具体操作方法如下:将水灌至固定水位,然后开始测量渗水量,做好渗水记录,渗水量测量时间应该大于30min,渗水量的计算依据是井内水面值的下降情况,如果渗水量在规定的数值范围内,那么说明管道施工质量符合要求。

(5)管道沟槽回填。在管道功能测试完毕,管道功能良好的基础上进行管道沟槽回填,在管道沟槽回填之前,要对管道内的杂物、钢材、模板等遗留物进行有效清理;回填土的选择也是由严格要求的:粒径大于30mm的砖块与砌块不得作为回填土使用,粒径较小的石子一般控制在10%以内,在回填的过程中施工人员应该保证回填土的含水量符合实际要求;回填土的压实度一定要符合管道回填压实度标准(具体标准参照表1);监理人员应该做好检查工作。

(6)路面恢复。在沟槽回填工作完成之后一定要做好施工路面的恢复工作。路面恢复工作的主要内容是路面摊铺,在路面摊铺工作中施工单位必须保证熨平板温度达到原路面65摄氏度以上,再摊铺时要通过测量确定路面高度。路面碾压要分三次进行,以保证路面的压实度,摊铺工作完成之后要对路面的平整度进行测量,如出现平整度问题必须及时处理,压路机的在启动或停止时必须减缓速度,减少压路机对路面的影响。

3 结束语

市政排水工程是影响城市建设和市民生活的基础性工作,是一项关乎城市建设和民生的保障性建设。施工单位一定要做好充分的准备,掌握市政道路排水工程的施工技术要点,保证工程质量,提高施工效率,保证市政排水工程建设的有效性及合理性,为城市其他基本建设奠定良好基础,保证市民的生活质量,让城市生活更美好。

摘要：市政道路排水项目是城市建设的保障性项目,对城市的发展和市民的生活发挥着重要作用。文章从市政道路排水项目的特点出发,分析了市政道路排水项目在施工准备阶段和施工过程中的技术要点,旨在提高市政道路排水工程的技术水平和质量。

关键词：市政道路,排水工程,施工技术

参考文献

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道路施工技术要点分析 篇9

1 目前市政道路排水工程的组成及其特点

1.1 开工急、工程短

一般情况下, 市政道路工程的建设是政府所支持的, 由政府出资建设。而在对市政道路工程进行施工建设时, 为了能够最大限度的避免工程施工对交通与人们的正常生活带来影响, 对施工方的要求都比较高。不但要求施工方能够及早完成工程, 同时还必须确保质量。政府部门和施工方明确工期之后, 施工方决不能任意拖延工程。

1.2 场地有限

为了能够降低对城市交通与居民生活所造成的不便, 在市政道路施工过程中, 其施工的场地一般都比较小。倘若在对大量旧房进行拆迁时, 市政道路工程施工将受到极大的影响, 且会在一定程度上妨碍工程的顺利开展。

1.3 管线多且复杂

在进行市政道路排水工程建设的过程中, 往往会牵涉到地下管线的问题, 在道路下通常都埋设了各种管线, 例如煤气、电力、供水供热等等。地下管线多且复杂的现状, 将给市政道路排水工程施工带来一定的难度。倘若在进行排水工程施工时, 不考虑其他因素, 盲目施工, 必然会破坏到地下的各类管线, 从而造成巨大的仅仅损失, 且影响人们的正常生活。

2 市政道路排水工程施工质量要点分析

2.1 施工前的准备

做好市政道路排水工程施工前的各项准备工作, 是极为有必要的, 这样可以在一定程度上避免施工意外的出现。施工前的准备工作主要包含以下三点: (1) 在工程开工建设之前, 施工人员应当对施工图纸进行全面、详细的了解, 并掌握施工管线长度、走向与管道直径等方面的内容。 (2) 在开始施工之前, 必须对施工现场进行调查, 且消除故障;同时, 联系施工开挖作业面、堆料以及管线的走向, 对施工现场存在的各种故障因素予以登记。 (3) 做好测量放线工作, 换而言之, 就是在排除各种显而易见的障碍以后, 开始为测量放线工作做准备[1]。在整个工程建设中, 测量放线起到了极为关键的作用。

2.2 开挖沟槽

在对沟槽开挖之前, 首先必须对沟槽的边坡、高程以及中心等加以明确;在对沟槽进行开挖时, 应当采取机械与人工相结合的方式, 沿着沟槽边线展开, 且对施工过程进行严格的控制与管理。在挖掘机挖至距离槽底200-300毫米时, 应停止机械挖掘而采用人工挖掘的方式[2]。在挖掘过程中, 不可扰动槽底的原状土。在土质不好, 亦或者是开挖宽度有限时, 应当设置支护, 以保证工程施工的安全、可靠。另外, 沟槽边坡的坡度, 必须满足施工方案中的相关标准, 在固定边坡之后, 可安装安全梯。

2.3 基础施工

在对沟槽进行检验且合格之后, 开展基础施工。开槽施工的排水管, 一般是采取砂石作为基础, 其具体操作为:先把砂、碎石混合、均匀搅拌, 再进行铺设, 并采取平板振动夯进行振动, 压实[3]。倘若其基础为现浇混凝土, 那么则按照中心线进行放样, 按照基础宽度对模板进行设置, 标高复测, 且用弹线在模板内侧将浇筑顶面的位置清晰地标准出来。在平基浇筑混凝土的过程中, 必须依据水平控制桩予以取面。在对混凝土进行振捣时, 抽与插的速度均应缓慢, 避免冒泡。

2.4 安装管道

下管道之前, 必须将坑道中的各种杂物清理干净, 且对管道的高程与中心线进行复测。下管的过程中, 应当将管道排好, 通过边线法或者是中心线法, 对线进行校正, 从而保证标高与中线的准确性。完成下管工作之后, 还必须再一次复查流水位的高程, 以便其管道安装工程能够满足设计的要求。安装管道的具体做法为: (1) 确保管道的坡度与直顺度。确保管道接口与表面的顺滑, 且和设计流水位的高程保持一致, 在管底部位不可出现倒流水现象。 (2) 管道内应当保持整洁, 即不可有如木块、泥土等物体, 且缝宽应当保持均匀;只有在利用石块垫且牢固之后, 方能对每一节管道的中心线及其高程进行合理的调节。管道与管道之间在连接时, 不可出现错口。 (3) 安装管道时, 往往有比较高的要求, 如果管头露出井壁太短、太长, 那么则达不到有关要求。在对管道底座进行浇筑前, 必须采用细石混凝土 (和管座混凝土标号相同) , 充分填实管道两边与平基相连的三角部位, 且对两边浇筑混凝土。

2.5 砌筑检查井

在对管道基础进行浇筑时, 同时浇筑检查井的基础, 在完成管道安装且稳定之后, 对管线管口预留井筒位置进行合理的调节。在对检查井砌筑前, 必须先检查, 以明确中心点。清理好基础面, 利用挂线来检查井的内径与圆度, 防止上下层砖对缝情况的发生。利用水泥砂浆对井内壁进行勾缝处理, 采取水泥砂浆对外壁进行搓缝挤压;在砌筑砂浆还没有达到相关标准中的抗压强度之前, 不可对其进行踩踏。

2.6 闭水试验

在市政道路排水工程中, 闭水试验是其中一项必不可少的内容, 具有极为广泛的用途, 能够将其用在各种管材的检测上, 且效果极佳。为了确保闭水试验检测结果的正确无误, 在检测时往往需要进行3~4次的试验。如果在检测过程中发现漏水的状况, 应当做好记号, 在管道中的水都排出之后, 再对其进行更为细致的检查, 且采取有效措施对其予以处理。通常情况下, 对管道渗漏点的处理, 一般采取水泥浆、防水涂料等, 如果渗漏极为严重, 那么必须及早进行返工处理, 例如对管道予以更换。

3 结束语

综上, 市政道路排水工程的建设, 是保证城市快速发展、展现城市功能的关键要素之一, 在城市建设与发展过程中起到了至关重要的作用与价值。因此, 在市政道路排水工程施工时, 应当做好各方面的施工, 例如施工前的准备工作、管道施工工作等等, 以此来确保市政道路排水工程施工建设的质量, 进而推动城市基础设施建设的快速发展。

摘要：在城市发展建设过程中, 市政道路工程建设是其中一项必不可少的项目与内容。市政道路工程建设质量的好与坏, 将直接影响到整个城市的建设质量及其今后的使用功能。因此, 加强对市政道路工程的建设, 是极为有必要的, 而作为市政道路工程中的一项, 市政道路排水工程的强化建设, 同样是如此。鉴于此, 文章将对市政道路排水工程的基本组成以及特点进行分析, 并提出市政道路排水工程施工质量的要点, 以进一步加强市政道路排水工程施工的质量与效率。

关键词：市政道路,排水工程,施工质量

参考文献

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[2]王乘胜, 陈水才.浅谈市政道路排水工程施工质量管控[J].城市建设, 2010, (21) :480.

道路施工技术要点分析 篇10

当前, 随着社会经济的快速发展以及城市化进程的不断深化, 对于市政道路的建设数量也在有效的增加, 道路排水作为市政道路中的一项重要工程, 对于整个市政道路工程有着非常大的影响, 其施工质量的好坏对于道路的运营有着直接的联系。但是, 从整体上来看, 当前的市政道路施工状况还不是很尽如人意, 特别是对于市政道路排水工程, 其存在的问题对市政道路工程的质量有着非常严重的影响。所以, 本文主要就对市政道路排水工程施工质量要点进行有效的分析。

1 市政道路排水工程的基本组成及特征

1) 市政道路排水系统。

因为其特点以及构造要求的不同, 对于市政道路排水系统来讲其主要有三种方式, 分别是明式、暗式以及混合式。在一些乡镇道路的两侧通常应用比较多的就是明式系统, 一般利用盖板进行加盖保护;对于暗式系统来讲, 主要常见的就是雨水井和沉泥井、排水检查井以及排水管等;混合式系统一般是由明式系统和暗式系统相互结合产生的, 当道路中有积水需要排出, 通常雨水首先排到雨水井内, 然后经过沉泥井和排水管, 最终再由地下排水主干线将其排出。

2) 市政道路排水工程施工的基本特征。

在进行施工市政道路排水工程中, 其具有的特点主要就是时间紧以及场地受到限制和工程比较复杂等。因为市政工程一般是政府进行投资建设, 因此在进行建设中需要尽可能的减少对市民的影响, 因此其工期也安排的比较紧张, 并且基于此, 在进行施工中也要尽量不占用太大的面积。因此, 对于施工场地在一定程度上也受到限制。另外, 在进行市政道路工程施工中, 也会和其他的工程相互交融, 例如, 供水管道以及燃气管道等。因此, 在市政道路工程施工中往往能够牵扯很多工程网线, 这样就在一定程度上给施工带来一定的难度。

2 市政道路排水工程的意义

虽然我国在城市道路建设方面起步较晚, 然而在市政排水工程的发展中, 对于其建设水平在一定意义上也得到了提高, 尽管和国外一些国家的发展相比较, 我国的市政道路排水工程还存在很多问题和困难, 其排水质量还是很难有效的满足人们的需求, 达不到其既定的标准。城市道路排水工程的意义在于其为实现城市现代化排涝除渍的重要基础, 只有确保排水系统的质量, 才能够有效的确保市政排水的能力, 才能够有效的将市内的废水以及污水和降水等快速的排出, 防止因为降水量过大或者其他原因导致产生的积水, 这对于人们生活的安全性以及舒适性的提高非常重要。在城市的整体发展水平中做好城市的排水系统非常重要, 当前, 我们的市政排水工程还需要加强改进, 在一定程度上有效的提高城市污水降水以及废水的处理能力, 然而还是很难实现对水进行净化以及处理的能力, 这样就导致了大量的水资源的浪费。同时城市排水系统施工质量不符合要求, 排水量不够大导致城市因雨水或台风山洪等自然水灾造成的积水量过大, 就会引起一系列的重大安全事故。。

3 市政道路排水工程施工中存在的问题

1) 施工材料质量不合格。

在市政道路排水工程中, 施工材料的质量对于其非常重要, 材料质量如果不合格, 再先进的施工技术也不可能有效地保障施工质量。但是, 很多市政道路排水工程施工单位忽视了对施工材料质量的严格把关, 使用不合格或者过期的水泥, 石子和砂石中的含泥量过高等等, 都严重影响了市政道路排水工程的施工质量。

2) 管道安装不符合规范。

排水管道的安装是市政道路排水工程中最关键的施工工序, 排水管道的安装质量对于市政道路排水系统的正常运行以及整体功能的有效发挥有着非常重要的关系。然而, 目前, 市政道路排水工程施工单位的管道安装工人的专业技术能力不足, 复测不精确、挂线不到位、防线位置不正确等, 导致排水管道在安装过程中出现了管节错口、管道反坡以及位移超标等问题, 影响了排水工程的施工质量。

3) 回填土出现沉陷现象。

市政道路排水工程中回填土的施工质量对于整个工程的结构安全有着直接的联系, 目前, 大量的市政道路排水工程中因为回填土含水量过高、填料质量不合格、排水管道周围的回填土没有严格按照要求分层进行密实, 导致排水管道多个部位的回填土出现沉陷问题, 给市政道路排水工程埋下了很多安全隐患。

4 市政道路排水工程施工质量要点

1) 在原材料方面的质量要点。

市政道路排水工程施工企业要严格把关排水系统的原材料质量, 采购人员要选择质量较高的水泥、砂石、石灰等原材料, 不能使用含泥量较大的粉砂, 碎石的压碎值和粒径以及砂石的含泥量都要严格符合相关要求, 严禁使用含泥量超标的砂石, 并且要选择强度较好的质量合格的水泥。采购人员在采购排水管材时, 要注意选择正规的、信誉较高的生产厂家, 生产厂家必须能够提供相应的力学实验报告和出厂合格证明, 按照施工要求选择排水管材的种类, 排水管材进入施工现场之后, 相关的管理人员要仔细检查管材的外观, 不能有裂纹、蜂窝、脱皮、破损等问题, 严禁使用质量不达标的管材。

2) 管道安装时的质量要点。

a.管道的安装。市政道路排水工程在安装排水管道时, 要精确测量管道的坡度和直顺度, 准确计算两个管道端头之间的距离和探出检查井的长度, 在管道上挂边线, 在管道的安装过程中, 随时控制、随时检查, 调整好每一个排水管道的高程和中心线。

b.管道的接口。市政道路排水工程施工单位必须要使用高质量的接口填料, 按照科学的施工工艺和合理的试验配合比组织施工建设, 避免排水管道在外力的影响下出现接口开裂或者破损的问题, 通常排水管道的接口主要有刚性接口和柔性接口两种[3], 在安装管道的刚性接口时, 首先要按照施工的要求准确下料调配配合比, 确保砂浆的和易性及强度, 提高水泥沙井的质量和抹带砂浆的稳定性;其次, 要清洁管道的接口缝隙, 抹带施工之前要进行凿毛处理, 确保管缝和管道中心的完美对接;最后, 等到管带凝结之后, 将管缝进行勾抹, 将砂石浆嵌入管道缝隙中, 提高管道接口的密实性。在安装管道的柔性接口时, 首先清刷干净管道的外部插口和内部承口, 将胶圈套在管道的接口位置, 保证管道承插口工作面的密实和平整光滑, 管道接口要保持均匀一致的环形间隙, 将管道柔性接口密实好, 防止出现漏水现象。

c.闭水试验。在对市政道路排水工程进行回填施工之前, 要通过闭水试验对市政道路排水工程的施工质量进行全面的检查。首先, 用水泥砂浆将实验管段两端的管口和检查井、雨水井中的支管管口堵死, 然后进行抹面密封, 等到管口的水泥砂浆完全凝固晾干之后, 往排水管道的上游井内灌水, 检查排水系统的排水井、管道等是否存在漏水问题。

3) 检查井施工。

管道在安装之后就可以进行检查井的施工。在对检查井进行施工中需要做好以下几点:a.检查井砌筑:在砌筑检查井之前, 首先需要对所砌筑的砖进行透水作业。砌筑的灰浆一定要饱满, 砌缝确保平整;抹面也进行压光, 不能出现裂缝以及空鼓的现象, 这样主要是为了确保砌筑的质量。对于井壁一定要保证竖直, 防止上下层砖块对线, 不能有通缝现象出现;在进行圆井的砌筑中, 一定要加强对圆度的重视, 在对内径进行校核中通常利用挂线进行。同时还需要按照设计要求做好收口作业。对于检查井, 每天的砌筑高度通常是不能超过2 m。b.流槽砌筑:流槽需要和井室一起砌筑, 并且还要保证雨水流槽高度和主管的半径能够相平, 流槽的形状还需要和主管半径的半圆弧相同, 污水流槽的高度需要和主管内顶相平, 下半部分为与主管半径相同的半圆弧, 上半部分与两侧井墙相平行, 宽度和主管管径确保相同。

4) 回填土时的质量要求。

在施工的最后一个阶段, 就是做好回填土工作, 在对前面工作确保完成的基础上进行回填土, 其质量好坏对于管道的结构安全以及道路质量有着直接的影响, 因此我们一定要加强重视。在进行施工中我们需要做好以下几点:a.回填土的质量选用:回填土工作做不好对于工程效果有着直接的影响, 因此, 在对回填土的选用中一定要选择土质好以及没有碎石碎块土的土体。因为地区以及气候水质的不同, 对于回填土的含水量要求也不同, 因此就需要加强对含水量最佳值的控制。b.回填土厚度要求:在进行回填土工作中, 一般是进行分层回填, 然后对每一层进行夯实。每层回填土的厚度不能超过20 cm, 当填完每层土之后还需要对回填土的密实度进行检查, 在满足要求之后再进行继续回填。

5) 加强培训, 提高施工人员综合素质。

市政道路排水工程施工单位要加强对施工人员的专业技能培训和职业道德素质教育, 充分调动施工人员的创造性、主动性和积极性, 使施工人员熟练掌握排水工程的施工流程和施工工艺, 结合施工人员的技术优势安排合理的施工岗位, 实现人力、物力和财力等资源的综合利用, 使每一个施工人员各司其职、各尽其能, 不断提高市政道路排水工程的施工质量。

5 结语

市政道路排水工程的施工质量直接关系着整个市政道路排水系统的运行状态, 而市政道路排水系统又关系着城市的整体形象和人们的日常生活, 因此针对当前市政道路排水工程中存在的问题, 要积极采取相应措施, 加强市政道路排水工程的施工质量控制, 确保市政道路排水工程具有良好的排水效果, 推动城市快速发展。

摘要：介绍了市政道路排水工程的基本组成及特征, 对市政道路排水工程施工中存在的问题进行了分析, 从原材料、管道安装、检查井施工、施工人员等方面提出了排水工程施工质控要点, 以保证排水工程具有良好的排水效果。

关键词：市政道路,排水,管道,质量

参考文献

[1]佟彩霞.市政道路设计应注意的问题探讨[J].科技创新与应用, 2012 (15) :25.

[2]石永峰.浅论提高市政道路管理与质量[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2013 (1) :36.

道路施工技术要点分析 篇11

摘要：在市政道路排水工程建设当中，排水管道的布置对于整个排水工程、市政道路工程的质量都有着极为重要的影响。本文根据笔者工作实践，对市政工程道路排水管道施工技术要点进行了分析和探讨。

关键词：市政；道路；排水；管理；施工；技术

市政给排水工程施工质量的提高，有助于保证城市汛期道路安全、城市功能的发挥、城市的正常运转，避免多种问题的发生，市政给排水管线的施工不但对居民生活产生极其重大的影响，对于整个社会的发展起到了非常重要的作用。

1.市政道路排水管道施工概述

市政道路作为城市建设当中的基础组成部分，其所有施工内容都是在己经建设完成的城市当中来进行的，也就是说在市政道路排水管道布置的地下己经存在了很多种类及功能的管道，这就要求排水管道的布置必须要具有十分合理的设计，如若不然不仅会影响市政道路的排水质量，更会对其他管道的正常工作带来不利影响。然而，在实际工作当中，很多施工企业对于该环节缺乏足够的重视，以至于出现了在施工过程中为了保证排水管道的功能性，而影响了其他管道的正常功能，甚至会出现周围居民断水断电的情况。目前，市政排水管道的施工的特点主要包括两个方面，首先在管道施工中由于连接的路线较长而影响占地面积，并且经常出现管道与城市其他基础设施（管线、水渠等）相互交叉的现象。这两者都对道路交通和人们的生产、生活带来较大的影响。正是这样的原因，市政排水管道的施工必须要做到保证快速又经济，并且实施文明施工，保障施工质量，尽可能地降低对城市道路交通、环境以及城市人民正常生活等的干扰。

2.市政道路排水管道施工前的准备工作

在管道施工前，施工人员要熟悉图纸，这样施工过程中施工人员才能更为熟练的进行管道施工，掌握施工管线的长度、走向、以及直径等方面。同时熟悉管道施工的图纸能很好的了解施工场地的地形地势的等环境状况，对这些方面都掌控后，会极大的减少施工时出现的问题。当然要想画好图纸，施工前要对施工现场进行仔细的考察研究，提前解决一些可以避免的问题。施工前还要保证施工场地附近的交通状况良好，进而施工所需的材料才能及时的运输到施工场地。施工人员还要预测施工可能出现的故障，提前将其排除，例如在施工时很多情况下会出现管线和城市道路交叉的情况，当出现这种情况时，施工人员一定要仔细的分析管道的施工过程，保证施工时不出现问题。全面排除地面可见障碍后，准备测量放线。施工人员在放线前，应该认真、细致地进行准备，如果排水施工工期较紧，道路施工人员在完成排水管道路段施工后，排水施工人员则在道路中桩没有交出的前提下马上进入施工现场进行施工。

3.市政道路排水管道沟槽开挖

开挖排水管道沟槽前，应该要求相关部门提供地下管线的具体情况，并结合人工开挖勘察的实际情况，确保没有误差后，才进行沟槽开挖施工。一旦找到管线范围后，应做好明显的记号，确保地下管线得到良好的保护。在进行到排水管道沟槽开挖施工的过程中，首先要保证的就是在人行道路边设置排水沟，这样才能有效的保证排水的畅通，确保基坑开挖施工时不会因为雨水浸泡而导致基坑出现质量缺陷。在施工沟槽的两侧设置集水井和排水沟，通过碎石进行填充处理，在雨季或地下水较为富足时施工，就要利用抽水机进行抽水处理，避免基坑出现被水浸泡等情况。

某工程的沟槽开挖时，沟槽深度大约在 3～6 m，在土质地段较为良好的情况下，以 1∶1 的比例进行放坡开挖处理。通过挖掘机进行开挖施工，施工人员要配合挖掘机进行施工。在沟槽开挖施工之前，土方施工人员与现场施工人员相互交底后，确定沟槽开挖的顺序、沟槽断面等。相关施工人员在沟槽开挖过程中对沟槽的中心位置、净空尺寸进行检查，使沟槽中心与误差偏移的情况和相关规范标准相符合。确保土壤、槽底在没有超挖、破坏和扰动的情况下，使用机械挖土的方式进行施工后，才能采用人工方式对其进行平整和挖土。沟槽开挖施工时，要确保施工作业的连续性，以分段的方式进行开挖施工。软土地段施工應该结合钢板桩支护和放坡进行开挖施工，以 1∶1 的比例进行放坡开挖施工至 2 m 后，用 25 号槽钢做好钢板桩支护施工。在进行沟槽检查、验收时，在完成沟槽开挖施工后，施工单位应该自行检查，自行检查的结果符合合格的标准后，上报监理部门，由监理部门工作人员做好验收、检查工作。监理部门验收结果合格、符合标准后，才能进行下一步施工。

4.市政道路排水管道基础施工

对中心轴线进行测量后作标高处理，同时，确定基础边线。将水平小木桩设置在沟底，将管道混凝土面的施工范围标高视为桩顶的标高。如果在施工过程中遇到沙垫层、碎石，则应该拌匀砂和碎石后进行铺设施工。将垫层铺筑后，检查铺设垫层的边缘，利用平板振动器振动并且压实点层面。安装模板时，应该确保有平整的板面，并进行严密的拼缝，确保砼与模板互相接触的位置能够紧密相连。将脱模剂全面清扫，为拆除模板提供一定的帮助。在施工中要结合实际的施工状况和周围环境，在平基浇筑砼施工时做好取面操作，密实振捣施工。在进行浇筑施工时，应该确保管中线到两侧的位置，左右取平的范围在 20 cm 内，其他的可以将粗糙面预留，为结合管座混凝土提供保障。

5.市政道路排水管道施工

市政工程排水管道在施工前，相关施工人员应该全面了解排水管道施工的技术资料和图纸，详细了解后做好施工测量放线、管沟砌筑、沟槽开挖等施工，与土建预埋铁件和土建预留孔洞等施工互相配合。在排水管道施工时，应该将管井、孔洞和套管等提前埋下，这样能够避免破坏建筑结构的情况出现。完成上述工序后，应该对支架和管件进行加工制作和安装，完成安装施工后，连接相关设备和管道。最后检查相关设备的安装工作，确保没有质量问题后进行试压试验，完成试压试验后，进行相应的防护工作，并清洗排水设备。

5.1 管道闭水试验相关操作

管道在进行回填土施工前，应该使用闭水法做好严密性试验工作。在进行闭水试验前，应该检查井外观的质量，查看管道外观质量是否符合合格标准；沟槽内是否有积水或管道，是否出现还土的情况；预留孔洞在封堵的情况下是否出现漏水的情况；经过核算之后，排水管道两端堵板位置是否超过水压力核算的合力。

5.2 闭水试验操作

在进行闭水试验的操作中，最佳的实验方法应该是从水流的上游向下游进行，这样才能保证闭水试验的可靠。完成上游段试验工作后，逐渐向下游位置注水，减少使用水量。根据井距的方式分隔实验管段，让监理工作人员对井段试验进行监测。上游试验段水头设计工作应该小于管顶内壁，下游试验段水头设计工作应该高于管顶内壁。

5.3 排水管道管沟回填施工

通过全人工的方式进行排水管道管沟回填施工。井回填检查前，先盖好盖板坐浆，利用测量等方式确保标高的准确性，井筒和井墙附近要做好回填处理。回填管沟前，将槽内存在的杂物全面清除，确保槽内没有积水等。控制回填土含水量，使其在最佳含水量范围内。另外，还土时要根据基底排水方向从高往低分层进行，同时，要对管腔两侧进行施工。完成排水管道管沟回填的施工后，将施工现场全面复原，确保能够与施工前的情况相吻合。

5.4 做好相关隐蔽检查工作

市政工程排水管道施工完成后，验收和检查隐蔽工程的工作应该根据施工工序交接检验制度和相关检查制度进行，记录检查隐蔽工程的相关要求，加大质量检测的力度，严格控制施工过程。

6.结语

城市建设的主要一环是市政道路排水系统的建设，道路排水系统与人们的生活具有密切联系，也与城市经济发展、卫生环境息息相关。在城市建设中，加强对排水系统工程的实施、管理，提升排水系统的工作效率，建立完善的排水系统是我国目前重点发展目标。

参考文献：

[1]张帆.市政与公路不同计价模式下道路桥梁工程造价对比分析[D].广东：华南理工大学，2012.

道路施工技术要点分析 篇12

近年来, 公路断裂、塌陷的情况时有发生, 而这一切, 除了建造之时存在的某些问题之外, 路基的建造是最主要的原因。路基是一条公路修建耗时最长, 劳动力投入最大的一项工程。而路基的建造质量也决定了公路的质量和使用年限等适用细节。所以对于公路路基建筑过程之中施工要点的分析, 就变得十分有必要。

1.路基施工的重要性

路基施工是整个公路施工之中的基础工程, 在近几年的公路断裂、塌陷事故之中, 公路路基施工问题是主要的诱发因素。所以保证路基的质量对于保证公路质量和民众的生命财产安全有着重要的保

公路路基承载着公路之上所有车辆的整体质量和所载货物质量, 所以路基的稳定想尤为重要。只有充分的保证了公路路基的稳定才, 才能够保证公路之上通行的车辆重量和数量不会对公路造成影响, 从而出现道路失稳等情况, 影响公路的行车安全。以某些老国道为例, 因为公路路基的稳定性较差, 大质量的载重汽车通行较多, 导致了路基出现变形, 道路小范围开裂甚至是塌陷的情况。

其次, 公路的运行符合是任何人不能准确预计的一项影响公路使用质量的因素, 所以在此情况之下, 公路路基的施工要保证路基的强度。公路通行车辆的重量都是由路基来承受的, 只有路基的强度够高, 才能承载公路运行带来的重量负荷。如果公路路基的强度不够, 可能会出现, 路基变形等隐患, 诱发交通事故, 危害通行车辆和人员的生命安全。

公路作为公共设施, 并不能进行防雨防水作业, 所以公路路基的水稳定性, 是保证公路路基在不利的水文条件下也能保证路基结构不变形的重要因素。

路基施工虽然简单, 但是受到施工地段的自然条件限制也是整个公路施工过程之中难度最大的一项工程, 在保证路基稳定性, 强度还有水稳定性等重要安全因素之外, 还要根据当地的自然条件, 对于施工进行改进。

2.路基施工准备阶段技术要点

公路路基的施工要从准备阶段, 就要注意所准备的材料对于路基施工的不同作用, 并且要结合上述的三点重要因素, 进行前期的准备工作。

2.1 前期准备

路基施工之前, 要进行前期的准备工作。在前期准备工作之中, 要做好公路的设计工作, 保证公路运行的安全和施工的安全。在设计过程之中, 要充分的将上述的因素考虑周全, 并且结合施工地段的自然条件, 进行施工设计。选用管理完善的施工队伍, 不但能够保证施工的效率, 也能够保证施工的质量。在施工设备的选择上, 要尽可能的选择效率较高的施工设备, 一方面可以保证施工的顺利进行, 一方面可以节约资源, 降低施工成本。

2.2 确定路基施工的影响因素

路基施工的影响因素有很多, 其中最为主要的含水量、土质、集料级配、碾压设备与技术等因素, 在前期准备之时, 要充分的对这些因素进行调查, 正确进行选择。

含水量是指路基在压实的过程之中所蕴含的水分含量, 只有合适的含水量, 才能够保证路基填充物之间有充分的摩擦力, 保证路基密度, 才能够保证路基的强度和稳定性。而含水量的调查和确定, 要结合施工地的自然条件进行选择。土质是进行路基施工的另一重要影响因素, 土质的质量关系着路基的水稳定性和稳定性, 所以不能有丝毫的马虎。因为路基施工强度较大, 所以路基用土都是选择当地的土壤进行施工, 这就让路基所用土壤的质量难以得到统一。在施工之前, 要对目标土壤进行测试, 确认土壤质量, 及时的调配其他材料进行弥补。

路基的施工, 除了土壤之外, 还需要其他部分集料的配合以及大量的碾压设备进行碾压, 所以这两个施工条件, 在道路路基的施工准备过程之中也不能忽视。集料与土壤的配合, 是保证路基稳定性和强度的重要因素, 所以要根据土壤的质量, 选择合理的集料种类与数量, 配合土壤进行路基施工。而在土壤填充之后, 碾压设备和碾压技术的选择也是十分重要, 不同的碾压技术和碾压设备, 会带来不同的碾压效果, 所以在选择碾压设备和碾压技术之上, 要慎重选择。碾压设备的选择应该和路基的承受能力相适应, 不能在施工阶段就在路基的稳定性上留下隐患。

3.公路路基施工技术要点

路基施工是整个道路施工的基础性工作, 对整个道路的建设是十分重要的。路基施工是否合乎技术的标准直接关系到整个道路的使用寿命和道路使用的安全性。

3.1 挖掘阶段

路基的挖掘工作是路基建设工程的基础, 一般的路基挖掘都会使用专业的机械设备进行挖掘。在进行挖掘前要对施工的区域进行勘察, 熟悉施工地点的土质情况在进行施工工作。熟悉施工地点的土质可以为施工计划的制定提供参考, 这样既可以保证工程的顺利进行又可以保证工程的质量。在路基的施工时, 尽量请专业技能较强的施工人员进行路基的挖掘施工, 精准的把握路基挖掘的深度。并在路基挖掘完成后, 对路基进行压实。压实工作是十分重要的, 通过压实可以提高路基的坚实度, 压实的工作也要完全参照工程的设计要求, 根据施工路段的土质适当的进行。

在施工路段完成路基挖掘工作后, 还要进行施工路段的路基深度检测。用专业的设备对路基的深度进行测量, 如果有不合乎技术标准的可以进行填补以修正路基的深度。在进行路基深度的测量时要对路基本身的土质进行再次测量, 这样不仅可以为路基深度的修补提供参考, 同时根据路基的土质为接下来的路基施工提供相关的数据, 方便日后路基施工工程的进行。

3.2 路基填筑

路基的填筑方法要根据实际的施工状况灵活的进行变动, 采用合适的填筑方法可以提升施工的效率。一般的工程可以说使用水平方向分成铺路的方法, 同时在进行路基的填筑时一定要注意按照工程的施工标准, 这样才可以保证工程的质量。

路基的填筑一般是多层系的填筑, 不同的层次所用的土质是不同的, 不同的土质的填筑厚度也是不同的。在进行路基的填筑时, 要特别的注意按照工程标准进行。不同的工程设计, 路基填筑的标准也不尽相同, 在施工的过程中路基的填筑还与施工地点的土质有关。不同的土质在面对不同的天气, 土质的特性是不同的, 如果不能很好的把握这些因素, 这将会减低工程的安全性, 带来安全隐患。

如果施工长度过长则可以采用分段式的填筑方法, 在多个地点同时进行路基额填筑工作, 这样可以极大的提高工程的效率。但在交接处的填筑工作, 则要制定周密的计划, 因为交接路段的工程较为特殊, 需要交接的两个工程队配合施工, 调整坡度保证工程的质量。

3.3 排水施工

降雨对道路的影响是巨大的, 所以在公路的施工要求中, 对道路的排水能力有严格的要求。在路基建设中, 考虑的重点问题便是道路的排水性能。要在路基施工中就应当考虑道路的排水问题, 并将排水设计加入到路基工程的建设中。路基的排水设计要根据土质制定合适排水系统, 由于排水系统的施工要求的精度较高, 要通过人与机械共同施工的方法进行。

4.结语

要保证路基的施工质量就要采用合适的施工技术。在进行施工计划的制定时, 要对施工路段进行详细的勘察, 对施工路段的土质进行勘察, 并结合道路工程的质量要求制定科学的施工计划。这样才能在工程质量的同时, 提升工程的施工效率。

参考文献

[1]刘桂清.针对公路路基施工中关键部位施工要点与技术组织分析[J].现代经济信息, 2015 (06) :08