市政道路监理要点分析

市政道路监理要点分析（通用11篇）

市政道路监理要点分析 篇1

摘要：道路在现代生活当中不可替代,人与人之间的交往、城市与城市之间的交流,都离不开道路。市政工程当中的道路工程,其质量直接影响着城市居民的生活质量,所以必须要提高市政道路工程的施工质量。提高市政道路工程的施工质量,仅仅依靠施工企业自律是不够的,还需要监理方及监理工程师对施工质量进行把关和验收。文章就市政道路的监理要点进行了分析。

关键词：市政工程,道路工程,监理工程,要点分析

近些年来,我国经济飞速发展,城市的市政道路工程数量不断增加。在改革开放以前,市政道路工程建设项目管理体制,拥有很多弊端。随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立,市政道路工程项目管理,引入了第三方——即监理单位,逐步实现了市政道路工程建设管理专业化、社会化和科学化。

1市政道路工程施工特点及难点分析

(1)施工工期相对较短。在城市当中进行市政道路工程建设,本身就存在着影响城市居民出行或造成交通限流等客观情况出现,加之很多市政道路工程会被要求在某些特定节日完成开通,这些因素都会造成施工工期被压缩的情况。 这违背了市政道路工程质量的设计初衷, 易造成工程质量存在安全隐患。

(2)对城市环境干扰过多。市政道路工程通常情况下都是在城市范围内, 甚至有些还处于城市中心区域,这些都将会对施工现场周围的环境造成一定影响,例如周围房屋拆迁、大型机械的进驻等情况。如果不能很好地与相关单位和个人进行协商,那么将会对工程的工期和施工质量产生影响。

(3)施工车辆交通压力大。很多城市对大型车辆和施工现场必不可少的“拉土车”都进行了很多严格的限制,白天不可以出现在城市的主要干道上。所以, 往施工现场运输施工原材料、从施工现场将废土废料运走只能在半夜凌晨进行施工车辆的运输,这影响市政道路工程的施工。

(4)地下管线线路复杂。地下管线也是市政道路工程施工当中不可忽视的部分,供热、给水、煤气、电力、电信等管线在城市地下复杂交错,尤其是在线路不明的情况下更是为施工带来了难度。如果意外挖断这些管线,除了会给城市居民的日常生活带来不便外,还会增加市政道路工程的额外费用,因此在施工阶段必须格外注意地下管线,在对管线不明的情况下一定要慎重进行施工。

(5)自然环境影响大。此处的自然环境主要是指地质条件和气候条件。市政道路工程施工时,需要考虑自然环境对工程的影响。例如冬天需要做好一些大型机械的保温工作,雨季需要格外注意施工现场的排水工程,自然的地下水水位过高也会直接影响到工程的施工。 这些自然环境的变化,将会影响市政道路工程的施工。

2加强市政道路工程监理措施

(1)审核检查施工设计方案。施工设计方案是整个项目工程的基础,想要加强对市政道路工程的监理,就必须从源头进行控制和监管,这是对项目工程进行事前控制的重要手段。在监理方接受工程监理委托后,第一步就应该是对施工设计方案进行审核检查,让相关监理工程师熟悉该工程的合同、标书、设计图纸等相关材料,并在此过程中对资料中不清楚、存在疑问的地方进行跟进和确认,保证资料无错处和漏处。在对工程材料进行核实的过程当中,还要结合施工地点附近的环境进行可行性调查, 结合实际情况提出最具有建设性的意见。 同时,对施工方的施工部署和临建设备等进行审核,并要求施工方在施工以前做到“四报审”——报审施工方案、现场质量管理体系、施工进度计划和开工申请。

(2)审核原材料质量。原材料的质量是影响工程质量的决定性因素和根本性因素,因此监理方一定要对原材料质量进行严格审核。原材料的规格、质量是否能够满足施工设计方案是至关重要的,这就需要监理方设置专门检测实验室,根据相关技术要求和技术标准来对原材料进行审核。如果存在不符合标准的情况,就必须舍弃这种原材料,帮助施工方选择合适的原材料。施工时所使用到的砂、水泥、混凝土、石、钢筋、 土石材料等,都需要进行力学分析、含水量、稳定性、密度等物理指标的实验分析。监理工程师需要从取样开始进行现场监督,保证试验的科学性和准确性。 在完成原材料采购之后,原材料的运输和储存环境都将对原材料的性能产生影响,因此要选择对保持原材料性能最佳的运输方式和储存环境。

(3)临建工程质量控制。市政工程在施工过程当中,不可避免需要进行一定数量的临建工作,其中最为重要的就是排水工程。在施工期间做好施工现场的排水工程,对于施工现场和大型机械都具有保护作用。这要求监理工程师要对施工设计图纸熟悉,对施工规范和要求熟悉,对施工现场的地下管线线路熟悉,合理设计排水工程的具体施工方案。 沟槽开挖时,监理工程师要检测开挖断面、槽底高程、坡度等参数,及时检查边坡支护设施,对排水、雨季、冬季施工方案要认真审核并核对落实情况,结合自然环境对施工方案进行调整。

(4)施工测量质量控制。施工测量最主要的作用,是为建筑工程提供平面或空间的基准位置、正确位置和相关参数的。尤其对于市政道路工程来说,施工测量是确保道路中心线走向及位置放样准确的重要途径,使道路线型符合施工设计图纸要求。市政道路工程施工过程当中,必须严格控制线路起止点上的控制桩与国家控制桩的关系,同时监理方还要对其精度进行审查,复核道路放线位实际放线的效果。在整个施工过程当中,监理工程师要保证随机抽样的数量,通过随机取样的方式来保证施工测量质量的信度,以确保道路是符合施工标准和要求的。

(5)基层压实度质量控制。基层压实度质量是市政道路中一个最为重要的检测项目,它的好坏将直接影响到市政道路的稳定性和使用寿命,也就是市政道路质量的核心要求,因此要对基层压实度进行严格控制,保证道路质量。为了准确测量实际虚铺系数,监理工程师要进行试验段试验,选取具有代表性的点对路床顶高程进行测定,然后按照虚铺系数上料、找平尺量虚铺厚度,进行碾压后再对其压实度进行测量,合格后再测量各个点压实厚度和高程。然后, 计算出各个点的虚铺系数,进行加权平均作为实际的虚铺系数,并将实际的虚铺系数应用于实际的施工过程当中,保证市政道路满足设计要求和质量要求。

3结束语

市政道路工程与城市发展和城市居民的关系密切,因此市政道路工程的质量问题成为了人们关注的焦点。施工方的具体施工与工程质量有关,监理方的监理工作也对市政道路工程质量影响很大,因此需要着重分析监理工作的要点, 加强监理工作,以保证市政道路工程按时、保质、保量地完成。

参考文献

[1]石赞.市政道路工程质量监管研究[D].吉林大学,2015.

[2]薛生根.试论市政道路桥梁工程施工及其质量控制[J].建筑与文化,2013,(1).

市政道路监理要点分析 篇2

摘要 ：市政道路工程质量管理与控制是一项繁复艰巨的工作，它贯穿于工程实施的全部过程，管理人员应认真对待，做到事无巨细，严格把关施工过程中的每个环节，做好一切防备工作。总而言之，为了按时保质保量完成施工，涉及施工的所有人员、所有方面均需认真筹划布臵，做到防患于未然，努力使每一个细节尽善尽美，齐心协力完成工程，这也是我们市政道路从业人员为之不懈努力的方向和目标。

关键词：市政道路；工程质量；管理；控制

随着国内经济和城市化迅速发展，市政道路建设发展迅速，各地市政工程建设投入的不断加大，市政道理工程施工工艺的改进和管理水平也有了提升，工程质量也有了进一步的提高。好的城市道路不仅能满足城市交通运输的需要，而且对城市市容的美化也起了重要的作用。质量差的道路可能会导致堵塞交通、加大车辆磨损度，严重的会增加交通事故发生的可能性；同时还会降低道路使用年限，加大道理维修的费用。城市道路的质量主要涉及道路的平整度、强度和刚度。影响道路质量的因素很多，有设计方面的因素，有建材的品质因素，有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心、技术素质，以及机械操作、施工工艺等有关。总之，质量的好坏是各种因素的综合反映。只有进一步规范参建各方的质量行为，并对工程项目实施科学管理，才能确保市政道路工程的施工质量。因此，管理道路施工质量应该从以下几个方面对工程项目采取科学的管理措施：认真审校施工方案和图纸

设计质量的控制资料文件因未经施工实践，不尽合理及遗漏、错误部分往往不易暴露。因此，在正式开始施工前，应组织一批经验丰富的设计和施工人员对施工方案和图纸进行认真审阅、讨论，做到充分了解设计理念、熟悉图纸。并在此基础上，参加设计交底和图纸会

审工作会议，探讨施工图设计中存在的每一个疑问，彻底搞清楚设计上要求的每一个细节内容。项目管理人员应具有高度的责任心，要求每一技术人员都要将图纸读懂、读透，避免施工过程中因对设计不清楚造成工作失误。严格控制施工的材料质量

施工材料的质量，是保证施工质量的第一关，对于工程的质量起着决定性的作用。道路工程材料种类、来源复杂，应对此进行严格控制。应由质检工程师亲自抓，要求所有原材料进场前一律按有关标准规定送试验机构进行取样测试检验。经检验不符合标准的施工材料，严禁使用，检验合格的材料由质检工程师签字后方可进场。进料过程中随机取样检验，施工场所中的材料堆放应该分类，并具备彩条薄膜覆盖，保护材料不受外部条件破坏。3 提高全员质量意识

做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天就忘记了。所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级下去，使得往往是很复杂的理论，逐渐会变得浅显易懂，而且符合大众的口味。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。质量监理不也是政府监督、社会监督、企业自检这样的循环过程吗？所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。天下没有木头脑袋和石头脑袋，只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦会绷紧在每个人的脑海中。施工各阶段的质量监控

道路施工，是一项系统的工程，从开工到竣工，应具备一套完整的工作程序。施工单位应建立健全施工技术、质量、安生生产管理体系，制定各项施工管理制度，并贯彻执行。对于各项标准、规范，施工人员要做了然于胸。据目标责任体系和质量管理体系选择适当的施工工艺，组织、管理、协调分部分项工程施工，做好三大控制—事前控制、事中控制、事后控制的工作。

4．1 事前控制

工和开工前，应做好充分的施工准备工作。为此，施工单位应组织有关施工技术管理人员深入现场调查，了解掌握现场情况，明确合同文件中和设计单位提供的施工界域内地下建（构）筑物资料及工程水文地质资料及踏勘施工现场，依据工程特点编制施工组织设计，并按其管理程序进行审批，按不同的层次分解工程任务，制订一个详细的合适的施工质量计划。工程质量计划是项目施工组织设计的重要组成部分，是实施项目质量管理实现项目质量目标的事前规划。工程质量计划的主要内容有：工程概况、项目质量管理组织机构的设臵、项目质量控制依据的规范文件、项目质量控制程序、奖惩等。具体地讲，就是在分析与工程有关的稳中个因素的基础上，分解工程各目标因素，并设法管理、控制、监督、检查各个目标因素。除之此外，施工

单位必须遵循国家有关标准和部分有关文件，依照设计提出的要求而进行施工。

工程质量优劣的关键，从一定意义上来说，人员起到决定作用。如何对施工的人员进行有效的管理，也是市政道路施工过程中必须解决的问题，从项目经理到每个施工人员，工程开工前，他们的质量意识和专业素质是要重点解决的问题。项目质量管理工作应建立质量责任制和自检体系，明确施工管理体制，选定高素质施工队伍，树立好的典范，并开展互助互学活动，做好各种技术和岗位培训，在全项目推广好的施工方法与管理模式，以此提高施工队伍的技术水平和管理水平。一切施工因素对工程质量的影响都是由人来支配的，因此对于工程质量的管理也是对人的管理。在项目部建立健全质量管理体系，按照相关质量标准要求和法律规定，从制度上对所有施工人员进行管理，并加强施工过程中的自检、互检和交接检验工作。

4．2 事中控制

事中控制是指在操作过程中由相关质量责任管理者根据委托书或任务单中的质量要求，检查监督工人的操作是否符合交底的要求，把质量问题消灭在施工过程中，保证成品质量，减少返工返修的机率。实施过程中，总是不可避免地会遇到各种各样的问题，许多工程质量问题，往往也是在施工的过程中检查发现的。这种情况下，应该依据国家相关标准法规，采取严格的尺度执行管理职能和评价工程各个目标因素优劣。在处理质量问题前，对问题的性质进行分析判断，做好认真观测记录，寻找变化规律及可能产生的恶果，进一步查明问题的性质是否会转化，及时采取应急补救措施。由于我国地域广阔，各地的自然条件，技术水平，设备状况、管理水平、施工习惯等都相差较大，所以要求施工管理人员有必要结合地方实际情况，制定一些地方性技术管理规章制度。

对各施工阶段施工单位应配合监理单位，定期开展质量检查评比及奖罚活动，提高全员质量意识。为确保工程质量，每个项目都应建立健全责任机制，提高责任人的责任心，促进安全管理水平的提高，对出现质量问题、造成质量事故的单位和个人给予处罚，对无质量问题的给予奖励，使其与经济挂钩。质量管理措施要强硬有力，检查评比采用打分制，划出奖罚分数线，根据评比得分情况予以奖罚，对多次出现严重质量事故的单位和个人进行重罚直至清退出场。质量管理者要深入细致调查研究工作，做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

4．3 事后控制

事后质量控制的主要内容是工程质量评定和工程验收，是对施工产品的质量控制，其工作内容主要包括审核竣工资料、质量检验报告及有关技术性文件并编目、建档，评价工程项目质量状况及水平。施工单位必须组织对工程质量进行全面检查，确认施工质量符合有关法律、法规和国家工程建设强制性标准，符合发包方的设计文件及施工合同要求，提交工程竣工报告。每一个项目完工后，质量管理工作一个不可或缺的部分是要进行考核与奖惩。为保证工程质量，完工后，施工单位要进行自检、进行竣工审计，以目标责任合同中确定的各项指标为据，客观的进行审计评价。质量检验的人员要求思想好，业务

精，素质高，必要时还要进行技术培训。质检过程中，发现不规范行为，及时提出补救措施和改进意见，避免造成更大的损失。5 结论

市政道路监理要点分析 篇3

摘要：文章分析了市政道路工程施工质量管理存在的问题，探讨了市政道路工程施工质量管理控制措施，对市政道路工程施工质量管理控制关键点进行了阐述，以有效控制市政道路的工程质量。

关键词：市政道路工程；施工质量

引言

市政道路不仅是城市建设的重要组成部分也是城市基础配套设施的重要标志。市政道路的建设质量是政府对地方建设的重要表现，关系到人民群众的日常出行是大家关注的重点民生问题。现阶段，我国道路建设施工过程中仍然存在着许多质量问题，导致道路施工完成交付使用后很快就会出现路面损坏等质量不合格的现象，政府还要后续的投入人力和物力进行修补。确保市政道路工程的施工质量成为了当今市政道路建设中亟待解决的重要问题之一。

1市政道路工程施工质量管理存在的问题

1.1准备工作不到位

很多市政道路工程施工前，都没有做好充分的施工调研，资料搜集等工作，但是为了赶工期，不得不提前开工，从而导致设计图纸脱离实际施工情况，施工队伍人员层次参差不齐，甚至某些工程实施边施工边设计，从而导致施工质量、工艺流程不符合相应的规范标准要求。

1.2质量意识不高

质量是一个过程的生命线，也是人民生命财产的保护线。一些市政道路施工中出现的严重的豆腐渣工程，给国家和人民带来了深重的灾难，损失无法挽回。同时，为了追赶工程进度，随意压缩工期，简化建设工程程序，都不同程度上给工程带来了潜在的危险，影响了工程质量。因此，加强施工中的质量意识，使质量不只是挂在嘴上的一个口号十分重要。

1.3监管不到位

在工程施工的管理过程中，对施工监管力度不够，是普遍存在的问题。更为严重的是施工方与工程监督方彼此之间存在利益链，从而淡化了工程质量的把关，工作人员放松质量管理，监管工作不到位，给施工单位营造了无约束的宽松环境，从而导致工程施工质量上不去。例如，监理部门在进行质量监督检查时，不能做到认真负责，严格按照相应地规范标准进行，甚至是走“形式”，缺乏深度研究与实际监察行为，这也将对工程质量产生极大的影响。

2市政道路工程施工质量管理控制措施

2.1做好施工准备工作

要十分严格把握质量技术标准，挑选质量过硬合格的技术资质施工单位，掌握和熟悉质量管理的技术依据。严格考查施工企业的技术资质，要认真对施工过程中的材料、构件等进行严格的审核和验收。同时组织市政道路施工中相关的单位要对相关的技术手段进行会审，了解整个市政道路施工实施过程中的设计方案、技术过程、工程工艺等，并向工程施工方进行技术交底。

2.2提高全员质量意识

在施工过程中，做好宣传工作，这是实施质量管理的重要举措，一方面我们不能把质量管理看成简单的事情，另一方面不能把质量管理想象的过于深奥。在施工作业人员方面，由于大部分工人的文化程度普遍比较低，对于质量管理的重要性认识不到位。在这种情况下，需要提高相关人员的质量意识，通过分层次，一级一级地贯彻下去，进而在一定程度上使复杂的理论变得浅显易懂。对于工程质量的认识，需要一个自下而上或自上而下的过程，通過多次循环，进一步使质量意识深入人心。

2.3加强材料质量管理

为市政道路工程打下良好的材料基础工程施工材料是市政道路工程建设的基础要素，施工材料质量的优良与否，直接影响到工程建设质量的高低。建筑材料的甄选控制工作是每个工程施工单位都必须认真对待的。做好建筑施工材料管理和控制工作需要特别重视两个方面的内容：首先，建立完善的采购监督机制，注重采购人员素质的培养。建立完善的采购监督机制是为了防止采购人员因收受供应商贿赂而做出降低材料采购标准的做法；其次，加强原材料、成品及半成品进场前的检验，不合格的坚决不允许流入施工现场。

2.4加强质量监管力度

监理单位应该定期对监管人员进行考核，考察监管是否具有足够的专业技能，在监管人员参与到市政道路工程的施工过程中时，监管单位不可做“甩手掌柜”，而要定期对监管人员的工作情况进行审查，监管人员代表的是监管企业的形象，监管企业不可忽视对其的检查工作。对于监管单位的负责人来说，应该落实工作中的具体内容，而不能流于形式。具体来说，监理单位的负责人员应该定期实施对施工单位的考核和检查，包含工程质量管理体系的考察以及对施工单位的施工投入的考察。除此之外，还需要检查承包人是否存在违反合同、偷工减料等行为。另外，还需要检查承包商的机构设置和相关责任人的工作情况、重点施工设备使用情况、材料的质量情况，以及各种施工资料的管理情况等。

3市政道路工程施工质量管理控制要点

3.1做好工程中填方路基的把关

（1）路基的挖方。路基在进行挖方前，必须先要做好排水顺畅的准备，排水设备的检测环节。再来依照当地土质分析避免渗漏问题。挖方时，一定要注意边坡稳定，切记绝对不能对周边结构造成损坏。分层来开挖，材料等检验完毕要尽量全部使用。路基开挖要绕过管线设施，靠近1m～2m选择人工作业。工作时，必须遵守图纸的设计进行施工，避免挖过头或少挖；绝对不可以不按图纸乱挖。如果有土质异常问题要及时向上级报告。

（2）路基的填方。在填筑路堤之前，我们应该将地面的积水、积雪和冻土层、生活垃圾腐蚀土等清理干净。准备填筑时应选择一段路段作为试验段，由专业人员对试验段预填材质沉降量的影响因数，如填方高度、填料种类、压实系数进行测定，这样才能够合理地安排施工设备组合、机械使用效率等。

（3）路基的排水。路基各个土层之中的变形危险，都与地下水强力侵蚀冲击造成破坏有关联。如果要能够真正确保路基施工中的稳定和未来使用之中足够的抗变形能力，那么各种有效的排水设施设备必不可少，由此来降低地下水的危害路基使用安全问题。

（4）路基的压实作业。不同道路等级，施工的量差别、工作的条件和施工时间长短不同，选择的机械的组合也不一样。只有选了最合理的压实器械，压实的方法，还有压实的厚度足够满足工作的要求，压实度就是整个压路工作的目标。

3.2做好路面质量的把关

在市政道路工程中，要完善、处理好对混凝土路面的质量把关。一旦这个环节中出现了问题，必然会对市政道路工程的质量造成严重的影响。

（1）严格控制摊铺质量。选择合适的摊铺与找平方式。在实际施工过程中，面层部位不同，所采取的摊铺与找平方式也不尽相同。尽量保持匀速摊铺。在实际摊铺时，倘若摊铺机的摊铺速度不均匀，将会导致沥青混凝土路面表面不平整、粗糙不均匀。

（2）严格控制碾压质量。首先要科学划分碾压段落长度。一般而言，碾压段落长度正比于实际地表温度，也就是说，地表温度越低，碾压段落长度则相应越短。因此，施工人员必须根据施工现场的实际气温变化，科学划分并及时调整碾压段落长度。此外，要合理设置碾压顺序。基于不同压路机所产生的碾压效果具有很大的差异性，施工人员必须结合施工阶段特点和压路机特性，合理设置碾压顺序。例如，在碾压沥青混凝土路面中下层时，通常采取“先胶轮压路机、后钢轮压路机”的碾压顺序，既能尽量避免混合料的沾粘，又能加快施工进度。而在每个阶段的碾压过程中，无论是哪种型号的压路机，必须以较慢的行进速度、不停顿地进行碾压，严禁停车于热油层上。

结束语

总体来说，市政道路施工管理好与坏，将影响到整个工程的方方面面，也会给工程质量带来一些不确定的问题。因此，施工方要不断探索相关的管理体系，借鉴国内外相关市政道路施工的成功经验，采取行之有效的方法，不断提高企业管理水平，提高市政道路施工质量。

参考文献：

[1]钟强.论市政道路工程建设混凝土道路施工质量的控制[J].科技创新导报，2010（2）.

[2]张鲁昌.市政道路施工管理的现状及对策探讨[J].黑龙江科技，2013，41（6）

[3]赵国擎，王晓勇.阿恰枢纽工程的施工与质量管理[J].技术监督，2012（1）.114

市政道路监理要点分析 篇4

市政道路工程质量受到诸多因素的制约,施工设备、施工人员、管理方式、技术水平等都会影响到工程的质量,而监理人员是确保工程顺利进行的重要因素。

1 市政道路施工过程中的常见质量问题

1.1 检查井下沉

这是当前市政道路工程中最为常见的问题之一,由于市政工程的辅助设施多,使得雨水井需要设置在行车道上,同时排水干管及检查井也需要设置在行车道上,这就对工程施工提出了更高的要求,导致市政工程的检查井下沉与烂边。从起原因来看,主要是由于施工的工程不过关,回填不密实,浇筑不平整等都会导致这一问题的发生。

1.2 路基回填的问题

这是当前市政工程施工发生问题最多的一个环节,从发生的问题来看,常见的有弹簧土、路基沉陷等等。造成弹簧土的原因主要就是由于压实度不足,可以提前进行试验来避免这一问题。路基沉陷则是一个较为严重的问题,其可以导致整个工程的损毁,在工程的局部路段可能会出现垂直沉陷,导致路面出现裂纹,影响工程进度。

1.3 道路开口处路缘石与路面高差过大

很多城市的市政工程中机动车道边缘路在道路开口处会出现高程无法控制的情况,长期的频繁撞击会导致路缘石提早损坏,在雨季还会出现渗水的情况,导致路面积水,问题日益严重,给市民生活造成不利影响。

1.4 路面开裂、起砂

在工程施工前期,由于偷工减料或施工方式、施工技术的不过关等因素,导致后期的工程质量有所降低,使得道路的表面强度不够,投入使用一段时间后将会出现各种问题,影响工程的使用效果,缩短了工程的使用寿命。

2 市政道路工程施工质量监理原则

2.1 严格按照国家规定执行

监理人员在进行监理的过程中要严格按照国家的技术规范等相关规定执行,监理人员必须要深度掌握国家对市政道路的规定,严格控制整个工程的质量,在监理的过程中,一旦发现问题必须要立即采取行动,必要的情况下可以勒令停止施工,将其行为上报到有关部门,结合具体的情况对其采取措施,及时修改问题,确保市政工程的顺利进行。

2.2 坚持安全第一的原则

安全是工程的生命,唯有安全的工程才能称其为合格工程。与其他工程相比,市政道路工程有其特殊性,其与市民的生命息息相关,一旦出现问题,小则影响工程进度,大则会影响整个城市的发展,因此,监理人员必须要将工程安全置于管理的首位。

2.3 加强对施工进度的管理

施工进度的安排是在对实际情况进行多次研究后确定的,除非遇到不可抗拒的因素方可改变工期,否则必须要按照指定的施工进度进行,切不可随意的进行更改,如果需要变动则要上交到有关部门,通过后需要递交新的进度计划,审批通过后方可进行重新施工,保证工程的质量。

3 工程监理人员控制质量措施

在人们的认知中,监理主要负责的就是质量关,不可否认质量的重要性,其他工作同样不容忽视。这就要求欧监理人员在兼顾其他工作的同时,必须严把质量关。因此,监理人员对施工过程中每个环节的质量都要加以控制,也可以对施工工艺等提出意见,保证施工工程的质量。具体来说,对质量的控制可以分为以下几个过程:

3.1 施工前的准备工作

在工程正式施工前,监理人员需要做以下几项工作:

第一,严格控制施工人员,确保其具有相关的施工资格。在具体的工程施工中,很多工程都是将其分别承包给不同的公司,因此,监理人员必须要对承包人有全面的了解,看其单位是否与当初承诺一致,对其人员配置也要进行审查,一旦发现必须要求其立即完善,确保施工人员是工程施工最基本的条件之一。

第二,对施工图纸的监理。监理人有责任要求并督促承包人及监理人员详细研究图纸,与现场进行比对,对设计中存在的差异性要及时指出,并提出有效的修改意见,以便人们可以更好地掌握设计意图,掌握工程特征,对特殊部位有更加清楚的认知。

第三,要求承包人进行施工组织设计。工程的承包人员必须要提前做好准备,将施工设计交付到监理人员手中,监理负责审批,对其中的重要环节进行审查,同时对施工工艺、施工方法等进行可行性分析,避免后期施工中的质量问题。

第四,控制好原材料的质量关。原材料是工程质量的从基础,对材料的控制就是对工程质量的管理,监理人员要确保所有的原材料都具备正规出厂标志,建立质量检查制度,采取抽样检查的方式,一旦发现问题立即进行处理,确定合格后方可投入使用。

3.2 施工过程的控制

第一,对测量放样的检查。对测量的监理工作难度较高,但其重要性也是不容忽视的,其不仅会影响到路线的定线,同时对高程控制也会产生影响,对其他工作都有一定程度的影响,这就要求监理人员做好这份工作,监理工程师在进行测量监理时要做到"独立、公正、科学与可靠"。

第二,对施工方案进行审核。承包人完成技术交底后,监理人员对其方案进行详细审核,确认其可实施后方可进行签字。签字后要督促承包人对设备等进行校验,保证工程可以顺利开工。

第三,监理人员要做好现场核查工作。由于工程根据特点会承包给不同的承包人,监理人就需要对所有人的资料进行审核,确认资料合格后进行批复,确认后才可进行施工。

第四,加强对重要环节的控制。监理人员在重要的环节要进行详细的观测,尤其是隐蔽工程,质量缺陷的处理、重点部位的施工等要实行全程监理,发现问题立即解决,避免影响工期。

第五,定期与日常检查。监理人员需要对整个工程质量负责,因此这就要求监理人员定期的对整个工程的施工情况进行检查,每个环节施工后合格后方可进行下一道工序的施工,唯有如此,才能避免不必要的麻烦,减少返修,确保质量。除此之外,监理人员在平时工作中也要进行巡查,及时发现工程问题,将问题及时处理,提升工程质量。

3.3 监理人员的事后控制

这一环节往往会被忽视,但实际这一工作十分重要,在完成施工后,监理人员必须要督促承包人按照相关规定进行检查,与原始的文件进行对比,合格后方可签字。同时驻监办人员也要进行现场的复查,随机抽查,合格后方可签字,但发现质量问题必须要采取预定方案及时解决。在完成一系列的修复后,监理人员需要再次进行审核,合格后需要提交验收资料,监理工程师对其进行全面的评估,完成评估后进行最后的交接,工作才算完成。

4 结束语

综上所述,我们看到,在市政道路工程施工过程中需要多个部门的配合,监理人员也要与企业进行合作,不断提升自身的综合素质,完善自我,将监理工作与市政工程工作联系在一起,更好地为市政工程的发展服务,推进市政工程水平的提高。

参考文献

[1]董翠云.高速公路施工质量监理的程序及注意要点[J].科技与企业,2014(2).

[2]胡勇.加强建设工程施工质量监理的探讨[J].黑龙江科技信息,2012(13).

市政道路监理质量控制研究 篇5

【关键词】市政道路；监理质量；关键环节

1、市政道路工程质量的影响因素分析

1.1 市政施工图审查

对施工图进行审查是为了能够对公共利益和公民安全进行保障，是一种强制性的行为，也是衡量施工单位是否合法的标志。我国对建筑施工图设计有专门的审查办法，在审查方面也具有非常严谨的流程，国家有明确的法律法规，对施工图纸进行审核合格以后才能进行施工，但是，在市政道路工程施工方面，却存在着审查监理方法不健全的情况，导致施工方面出现了很多的问题。建设工程监理条例不规范和严谨，使得施工图纸审查面临着无法操作的情况。审查人员也存在着对工程建设标准不熟练的问题，因此，导致很多的审查批准制度无法真正发挥作用。

1.2 路面裂缝

路面裂痕的原因主要是：材料和工艺。原材料质量和混合料配比会影响路面力学性能，混合料中摄入碎石是为了加大路面强度；深入水泥是为了增强路面紧密度和粘合性。工艺方面主要是指施工时各层的压实度及冷却度，路面压实度不够将影响承重性能，路面铺筑各层次冷热不均将产生热胀冷缩，导致路面内部裂痕。为控制路面裂痕，监理人员需要控制沥青针入度和低温延度。纵向接缝采用热接缝方式，相邻路段横向接缝错位1.5米以上。

1.3 路面平整度

路面平整度表现出路面的强度和使用舒适性。目前，市政道路投入若干年后都会出现路面局部下陷的情况。主要原因：一是道路施工的压实度不够导致道路出现不均匀沉降；二是道路承载强度不够，容易出现局部塌陷。

道路平整度的控制，首先要解决底层的平整问题。包括路基和路面的底层。施工中需要检测每一层的密实度和含水量，确保每层均处于夯实状态。其次，面层的摊铺需要施工专业摊铺机，保障材料铺砌的均匀。如果没有摊铺设备，可以采用和锹法，不得扬锹，使锹锹重叠，在扣鍬的时候，锹头要略向后刮，以确保厚度一致。搂平工序不得踩踏尚未压实的虚铺层。

2、加强市政道路监理质量控制关键环节探究

2.1 设计方案的监理控制

设计方案是市政道路建筑的前提和基础，市政道路多为政府财政筹集资金，是为公民服务，解决交通问题的有效途径。在确定质量、进度、投资目标时有可能产生较大的随意性。设计方案的监理控制是为了保证公共利益和公众安全的前提，是检查此项设计方案是否具有施工的可行性。另外，市政道路设计时要结合本城市的近期规划和长远期规划，结合城市当前实际情况，综合考虑各种管线的平面布置和交叉，避免发生大幅调整路线和管线布置冲突等现象。在设计过程中要多关注实际中的交通设施和公共设施，避免施工中的反复施工和错乱施工问题。建设单位在整个设计过程中要与设计单位保持良好沟通和联系，协调好各个管线单位间的关系，尽可能让设计单位交出高水平的设计方案。

2.2 提高质量意识，完善质量监理体系

施工监理人员是工程施工的组织者、指挥者和操作者，更是质量的创造者。施工队伍当中监理人员素质的高低决定着施工过程中质量的高低，是施工项目中衡量的一个重要标准，因此，要提高施工质量就要提高施工参与人员的质量意识，监理人员在施工过程中要培训施工人员的专业水准和严谨施工的理念，树立质量第一的观念，提高监理人员综合素质，以人为本，调动员工的积极性，增强责任感。

2.3 材料监理

材料是市政道路施工的基本保障。但是，材料供应商的产品质量和服务水平参差不齐，据统计，20%以上的市政道路质量问题是由于使用不合格材料造成的，材料成为市政道路质量控制的源头。材料监理包括三个方面。首先，要做好产品质量文件审核。要核对材料的数量、性能、参数、生产日期和产品合格证书。其次，要做好见证取样和送样工作。防止施工单位偷梁换柱或捏造材料性能检测报告。第三，监理单位必要时可以自行抽样检测部分材料。施工单位将材料此外，监理单位要注重积累，建立材料供应商名录，优选产品质量好，服务水平高的材料供应商推荐给建设单位，这是提高材料监理水平的长远举措。

2.4 测量监理

测量监理是对道路工程平面及立面位置的数据检测，保障道路中心线的走向和位置符合设计要求。测量监理的关键是核查道路起止点控制桩与标准黄海高程的偏差情况，当市政道路由两个或两个以上设计单位（施工单位）承担设计（施工）时，应做好标段衔接位置的高程顺接。某工程分为A、B两个标段，由两家施工单位完成。放样时发现A标段道路中心线标准桩与B标段道路中心线标准桩存在高度偏差，导致标段衔接位置不顺畅。其原因是两个标段施工的系统累计误差所致，通过调整误差单位和局部路面标高，使两个标段路面顺畅衔接。因此，监理单位要对道路线性和标高进行随机测量，以保障道路走向和高程关系衔接顺畅。

2.5 路基监理

路基是市政道路的基础，应保持坚固稳定。常见的路基材料由碎石、水泥和水搅拌而成。碎石的压碎度应控制在30%内；水泥强度等级优选初凝时间大于3小时，强度等级高于32.5。水以饮用水为佳，避免酸性水对基层稳定性的影响。原材料试验包括水泥安定性试验和集料压碎值试验。路基监理的核心是压实度和含水量，监理单位需要层层检测路基压实标高。某市政工程，监理单位检测路基200个点位的压实度，仅56个点位符合压实度标准，合格率约25%。监理单位提出增加压实次数和夯体重量的建议，二次检测中路基压实度合格率在96%。

2.6 基层监理

基层是路面的承重结构，应具有足够的强度和稳定性。在寒冷地区实施的道路工程，还应考虑路面的抗冻性，并防止开裂。除了采用常规的质量通病防治办法，监理单位通常需要会同施工单位，进行试验路段的施工和检测。试验路段需按施工方案铺筑，长度在100米以上，重点检测基层厚度、密实度、抗压性等技术参数；考察原料力学性能、配合比、拌合比、压实情况等。试验路段常设2-3个比选样板，落实不同施工方案。试验路段的材料供应、施工方法须经监理工程师确认方能施工。

2.7 路面监理

目前，我国市政道路多为沥青混凝土路面。路面分为底面层、中间层和表面层。表面层应具有抗滑、耐磨、密实的特点；中间层和底面层应具有较好的结构强度，防止断裂。路面施工除了符合设计要求外，还应进行试验路段施工与监测，其长度应在30米以上。路面监理的质量控制要点涉及：首先，要做好原料质量控制。目前，面层使用的材料通常是骨料、碎石、沙料、填料等。材料的性能直接影响路面施工质量。其次，做好混合料质量检测。沥青路面采用原材料配比，配比是路面施工质量控制的关键。第三，机械设备数量及性能检测。路面施工采用多段流水作业，需要循环利用施工机械并安排足够的班组。因此，监理单位需要考察施工企业机械设备的数量和实际运营能力。

结束语

综上所述，市政道路监理是保障施工质量的重要措施。因此，要认真分析研究市政道路质量通病及防治措施，通过经验积累和试样路段，提供质量通病防止水平；同时，要加强施工中关键环节的控制。以质量通病为控制重点，有针对性的提出各层施工质量监理要点。

参考文献

[1] 吕志强，成兴龙.浅谈市政道路施工监理质量控制[J].吉林交通科技，2013，（02）.

市政道路监理要点分析 篇6

1 工程概述

1.1 工程概况

牙克石市2013年城市棚户区配套道路二期工程建设项目道路总长6.359公里, 建设道路7条以及相关的照明、排水、绿化等附属设施, 其中:红旗东街676.235米、幸福东街527.596米、康乐东街394.59米、翠杨路1559.071米, 为城市次干路, 设计车速40km/h;育才东街257.75米、白桦路1243.488米, 为城市主干路, 设计车速60km/h;东环路1700.675米, 为城市支路, 设计车速30km/h。

康乐东街、红旗东街、幸福东街及东环路为旧路罩面, 路面宽12米, 每个行车道宽度3.25米;育才东街及白桦路为新建城市主干路, K0+000~K0+257路面宽16米, K0+257~K0+424.555路面宽12米, K0+424.555~K1+587.423路面宽21米, 每个行车道宽度3.5米;翠杨路路面宽21米, 每个行车道宽度3.75米, 较原有道路宽度有所加宽。

1.2 工程特点

1.2.1 工期要求紧迫。

市政工程一般多位于市区, 既有主体工程, 也有管线配套施工, 无论是市政工程中的道路施工还是管线施工均会给市民的生活和出行带来一定程度上的不便, 一般都要求在极短的时间内完成, 减少施工对交通的影响。

1.2.2 工程干扰因素多。

项目建设中, 征地、拆迁、地下管网改迁、交通限制以及环保等问题都是掣肘项目进展的绊脚石。

1.2.3 工程内容组成复杂。

市政工程施工中, 各种管线的具体位置、填埋深度以及管线间的距离等情况由于资料有限, 且其准确性难以保证, 这给旧路改造施工带来了不便, 如果施工不当, 将会导致极大的不良后果。

2 监理质量控制要点

2.1 路基工程质量监理控制要点

2.1.1 预控措施。

《市政道路工程监理细则》中给出的路基工程预控措施是:督促施工单位落实人员组织机构, 检查施工单位是否按已审批的施工方案进行施工;指示施工单位探明地下管线设施走向, 并进行有效的保护;对业主提供的控制桩进行复测, 对施工单位的测量工作进行现场监督、检查并复核认定;清除路基范围内的杂物和障碍物;依据进场压实机具性能进行实地压实试验, 确定有效压实厚度和压实遍数等施工参数;对填方土样作击实试验, 以得出最佳含水量和最大密实度的技术数据。

2.1.2 路基换填监理控制要点。

牙克石市2013年城市棚户区配套道路二期工程建设项目中的白桦路路基需进行换填处理。在施工中监理要抓住换填深度、换填材料和回填碾压这三个关键。

(1) 挖除需要换填的土层, 并将底部整平。当底部起伏大时可设台阶或缓坡, 按先深后浅的顺序换填施工, 底部开挖宽度不得小于路基宽度加放坡宽度。 (2) 换填范围及深度应符合设计要求。 (3) 当采用机挖换填时, 应注意探测地下管线设施, 并预留厚度30~50cm的土层由人工清理。 (4) 采用符合设计要求的填料 (设计文件要求用碴石或砂砾) 并分层填筑碾压达到相应的压实标准。 (5) 换填基坑坡脚线位置的允许偏差为-50mm。

2.1.3 道路加宽时监理控制要点

(1) 当原市政道路在保障车辆安全通行情况下, 尚有足够的富余宽度时, 应当把原市政道路富余的部分宽度挖除, 使回填宽度超过一个振动压路机的宽度, 保证能用压路机碾压, 且新路基与旧路基衔接处做成纵向台阶, 避免以后路面完工后出现纵向裂缝。 (2) 当原市政道路宽度小, 在维持车辆安全通行的情况下, 没有富余的宽度, 应当超宽回填, 保证有超过一个振动压路机的宽度回填路基。 (3) 当原市政道路宽度特别小, 原市政道路做纵向台阶无法维持交通时, 新路基与旧路基之间线型要顺直, 保证压路机在新旧路之间碾压时碾压到位, 不出现漏压, 实在无法避免漏压时, 漏压部分要用振动打夯机来分层夯实。

2.1.4 砂砾垫层监理控制要点。

牙克石市2013年城市棚户区配套道路二期工程建设项目路面结构设计中采用的是35cm天然砂砾垫层。 (1) 砂砾垫层施工前应对路床压实度、标高、宽度、平整度和坡度进行检查, 完全符合设计要求后才可施工。 (2) 砂砾垫层采用的天然砂砾, 应不含草根、垃圾等杂质, 其含泥量不得大于5%, 监理应随机检查。 (3) 在已完路床上做试验段, 确定砂砾垫层施工的分层厚度、压实方法、压实机械类型、压实遍数等参数, 指导砂砾垫层施工。 (4) 砂砾垫层设置应符合设计要求。施工允许偏差按规范要求控制。

2.2 基层质量控制重点及监理对策

(1) 要求承包人编制好专项施工方案, 由专业监理工程师审批后实施。 (2) 对水泥稳定碎石混合料供料厂家的资质、能力、业绩考核, 确保原材料的质量、供应及时。 (3) 监理对水稳实行首段摊铺样板制, 即作试验段, 并得到相关数据。在首段摊铺保证质量的基础上, 再进行大面积摊铺。 (4) 督促现场试验人员, 做好抽检、取样、见证试验等。 (5) 水稳作业完成后, 控制其养护期, 养护期内除洒水车外严禁其他机械或车辆进入到现场破坏其内部结构, 产生裂缝。

2.3 路面施工监理控制要点

道路面层是确保整个道路工程目标实现的关键, 其主要作用是抗滑耐磨。在牙克石市2013年城市棚户区配套道路二期工程建设项目中旧路罩面和新建道路的路面设计均为下面层是6cm的A20C, 上面层是4cm的AC13F。虽道路面层是结构层最上一层, 但监理工程师注意点很多: (1) 热拌热铺沥青混合料的施工过程要掌握好拌合楼出料温度、摊铺及碾压温度等几个节点的温度控制 (不小于要求值) 。 (2) 摊铺机的摊铺速度:需连续摊铺, 速度不能太快。 (3) 拌合站控制:配合比是否按照设计要求, 沥青、石子、矿粉等材料是否符合标准。 (4) 纵、横缝采用冷接缝时, 应加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎, 涂刷粘层油后再铺新料。上、下层的纵缝应错开30-40cm, 横缝应错位1m以上。

总之, 在市政道路旧路改建中, 利用旧路改建时, 监理人员要注意旧路改建与新建公路的差别。在施工中注意旧路改建的特点, 严把质量关, 发挥旧路改建节约投资、节约用地的优势, 为国家创造良好的经济效益和社会效益, 贡献监理人员的力量。

摘要：在现代城市建设改造中, 市政道路的旧路改建是城市建设中的重要环节。在市政道路旧路改建中, 监理应针对市政道路旧路改建需求及其技术特点进行质量控制。通过对市政道路旧路改建进行监理质量控制, 可有效的保障工程质量、实现旧路改建的目的。文章主要对市政道路旧路改建监理质量控制要点进行简要分析。

关键词：市政道路,旧路改造,质量控制

参考文献

[1]樊新庆.浅谈市政道路桥梁工程施工及质量控制[J].中国城市经济, 2011, (9) .

[2]杨运肖.浅析市政道路工程施工现场管理[J].中国城市经济, 2012, (3) .

市政道路排水施工质量要点分析 篇7

按照市政道路排水系统的差异和相关的要求, 可以将市政道路排水系统分为混合式、暗式和明式三种。其中混合式道路排水系统一般是由暗管和明沟组合而成的;暗式道路排水系统主要有排水管、沉泥井、排水检查井以及雨水井组成;明式道路排水系统多设置在乡镇道路的两侧, 一般用盖板对其进行保护。当道路上存有积水时, 积水首先会流进雨水井中, 之后流经沉泥井和排水管, 然后通过地下排水管道主干线, 这样就可以有效的进行道路排水。市政道路排水工程有工程受周边其他工程影响大、工程施工复杂、施工场地狭小、施工时间紧张和施工工期赶等特征, 市政道路排水工程的特征也是施工出现问题的主要因素。

2 市政道路排水工程施工中存在的问题

2.1 管线复杂

现代城市市政道路工程建设涉及到地下煤气、电力、供水和供热等管道建设, 所以在进行市政道路排水工程施工的地下管线比较复杂, 这些都给市政道路排水工程建设带来很大的不便, 严重影响了道路排水工程施工的效率。除此之外, 如果在施工过程中忽略地下管线复杂问题直接盲目施工就有可能破坏地下管线, 会给工程建设造成巨大的损失。所以在进行市政道路排水工程中要做好相关的调查工作, 有效的避开地下复杂的管道。

2.2 场地狭窄

在进行市政道路排水工程建设中, 为了减少对市民生活带来的不利影响, 其现场施工场地一般都比较狭窄, 有时还会遇到大量对旧房拆迁的情况, 会给工程建设施工带来很大的不便, 也会对市民的生产生活造成影响, 所以市政道路排水工程建设有场地狭窄的特点, 这也使很多的施工技术难以应用, 从而造成一些质量问题。

2.3 开工急促

市政道路排水工程是市政基础建设工程, 其建设资金来源大多来自政府投入, 其建设的主体也是政府。政府为了尽可能减少道路施工对市内交通和市民生活带来的不利影响一般都会对施工单位提出较高的要求, 所给是施工工期都比较短, 施工单位要保质保量的在规定的工期内完成市政道路排水工程施工就必须加快建设, 所以在政府确定施工工期后施工单位都会迅速开工, 开工比较急, 工程进度也比较快, 这就会导致一些工程质量问题和安全问题的出现。所以政府可以适当的延长施工工期要求, 施工单位也可以加强对施工的管理和施工技术的研究, 从而提高现场施工的效率, 在保证质量的情况下提高工程进度。

2.4 管理不当

管理不当是市政道路排水工程施工中非常重要的问题, 要保证并提高工程施工的质量和安全性就必须加强对其的质量管理和安全管理。因为管理不会直接给施工单位带来经济利益, 所以很多施工单位总是忽视施工管理的重要性, 在很多施工中存在管理不当的问题, 这些都会对市政道路排水工程施工造成重要的影响。所以必须加强对市政道路排水工程的管理。

3 市政道路排水工程施工质量控制要点

3.1 工程施工前的准备工作

在市政道路排水工程建设中, 施工前的准备工作影响着整个工程的最终质量, 所以必须做好工程施工前的各项准备工作。市政道路排水工程的前期准备工作主要包括以下五点: (1) 要先对当地的地质情况和周边建筑等进行调研, 然后根据实际调查结果和工程实际要求设计施工方案和施工图纸, 还需要对施工方案和施工图纸进行进一步的复查审核, 在审核通过后才能应用; (2) 要做好市政道路排水工程施工的故障排查工作, 施工单位在施工开始前就要根据施工管线的走线和长度等因素, 对施工中存在的安全隐患和可能存在的问题进行系统的排查, 从而有效减少现场施工中的安全问题和质量问题; (3) 要做好市政道路排水工程的测量放线工作, 在进行测量放线工作时必须谨慎小心, 尽量保证测量放线的准确性; (4) 要根据施工方案和施工进度设计合理的配置施工机械和施工人员, 要做好施工机械的检查和保管工作, 保证施工机械在施工中处于最佳的状态, 另外要安排具有实际工作经验且技术扎实的施工人员进行与之技术相关的工作, 从而有效提高市政道路排水工程施工的效率; (5) 要做好原材料的采购和质量控制工作, 对于市政道路排水工程来说, 其材料的质量对施工的质量和后期使用的安全有着直接的影响;其原材料多为排水管材和砂石水泥, 所以需要保证砂石不含杂质、水泥必须符合强度要求、排水管材必须是正规厂家产出的有质量合格证书的产品, 另外在对这些材料应用之前还需要对原材料进行现场的检验, 以保证其质量。

3.2 沟槽的开挖

开挖沟槽式市政道路排水工程现场施工的第一步, 也是要求非常高的施工工作。首先要明确沟槽中心、高程和边坡, 然后才能进行开挖工作。现代排水工程一般采用机械和人工相结合的开挖方式, 一般是用机械开挖至距槽底25cm左右改为人工挖掘, 在开挖进行时要严格控制和管理, 不要扰动沟槽底部原有的土质。除此之外, 在地质土质条件不好、开挖宽度受到限制的时候, 还可以采用支护方式来保证施工的安全进行;另外需要注意的是沟槽的边坡还必须符合施工方案的设计标准, 在测量工作完成后要对边坡进行固定并安装安全梯。

3.3 排水管道的安装

排水管道的安装工作市政道路排水工程最重要的工作, 也是技术要求和质量要求最高的工作。在进行排水管道安装过程中, 必须确保安装的坡度和顺直度, 对排水管道在两端的预留距离和其进入检查井内的深度都要合理的控制, 还要控制好每一节排水管道之间的高程和中心线;另外要选择符合相关设计要求且质量高的排水管道接口管材来连接各节排水管道, 其主要目的就是保证排水管道不出现漏水的现象, 市政道路排水管道安装中管道的接口连接方式有柔性和刚性两种, 这个连接的过程也必须按照相关操作工艺流程进行, 在连接前要对接口处进行检查, 保证接口处的干净清洁;一方面可以提高排水管道安装的效率和速度, 另一方面也可以减少接口处出现破损和裂口等问题的发生。

3.4 检查井的施工

在排水管道安装工作完成后, 还要进行检查井的施工工作。检查井施工是市政道路排水工程的质量控制要点之一, 在进行检查井施工时必须做好以下三点: (1) 做好检查井的砌筑工作, 要选用灰浆饱满的砖进行砌筑工作; (2) 做好流槽的砌筑工作, 在流槽形状的选用和高度设计上都要重视; (3) 抹面和勾缝工作, 要注意在对砖面进行清洁和湿润之后进行相关工作。

3.5 回填土施工

回填土也是市政工程的质量控制要点之一, 回填土工作是市政道路排水工程施工的最后一个工作, 其质量会对道路的质量和排水管道的结构安全造成很大的影响, 所以在进行回填土施工中必须控制回填土的土质、厚度和密实度。

4结束语

市政道路排水工程是市政基础设施建设的重要组成部分, 所以其建设的质量与城市的发展、人们的生产生活息息相关。作为现代城市中不可缺少的基础设施必须加强对其的研究, 要对市政道路排水工程施工中存在的问题进行分析, 并通过加强管理和技术投入来有效的解决市政道路排水工程中的问题, 对其质量控制要点进行分析, 有效的控制其建设质量。

参考文献

[1]吴温忠.浅谈市政道路施工质量控制要点分析[J].房地产导刊, 2014 (17) :107~108.

[2]梁有德.市政道路施工质量通病与监理要点分析[J].房地产导刊, 2015 (21) :137~138.

[3]刘辛波.浅析市政道路排水工程施工质量要点[J].项目管理与质量控制, 2015 (01) :182~183.

市政道路路基施工技术要点分析 篇8

1.1 城市道路路基工程施工处于露天作

业, 受自然条件影响大, 在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错;专业之间及社会之间配合工作多、干扰多, 导致施工变化多。

1.2 城市道路路基工程包括路基 (路床)

本身及有关的土 (石) 方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。

1.3 路基施工以机械作业为主, 人工配合为辅。

人工配合土方作业时, 必须设专人指挥, 采用流水或分段平行作业方式。

2 施工准备阶段技术要点

2.1 建立健全质量保证体系

良好的质量保证体系是施工正常进行的保证, 缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工, 给工程带来隐患, 从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。

2.2 施工测量

交接线路中桩, 复核GPS点, 进行路线贯通测量, 内容包括导线、中线及高程的复测, 水平点的复查与增设, 横断面的测量与绘制等, 然后送交监理工程师核查, 核对无误后进行现场放样测量, 放出路基中桩、边桩, 并标注路基挖填高度, 以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置, 并提交监理工程师检查批准。

2.3 施工技术准备

2.3.1 施工前要对材料进行严格检验, 只有检验合格方能使用。

更要对材料的运输和保管做好统筹安排, 尽量减少损耗。

2.3.2 调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。

掌握工程施工环境, 根据工程所在地水文地质及气候条件等情况, 制定相应的作业方案和措施。

2.3.3 调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深, 按设计要求进行改移或埋设明显标志。

2.4 技术交底

在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底, 使全体人员全面了解工程施工的要求和施

3 施工阶段技术要点

3.1 清表

在全部路基适用范围内将树木砍伐清除, 并将原地表层种植的农作物草皮、树根挖除, 清除深度不小于15cm, 并做好临时排水。

3.2 基底处理

对于基底为耕地或松土地段, 要根据具体情况将土翻松、打碎、分层碾压, 原地面坡度1∶5的地段, 需进行台阶开挖, 台阶宽度不小于2m, 向内倾斜。小于1∶5坡度进行推土机整平, 重型振动压路机碾压, 并达到设计规定的压实度, 达不到设计要求的压实度值时, 作换填处理。

3.3 路堑开挖

3.3.1 土方开挖:

(1) 施工前按图恢复中线, 复测断面、测设出开挖边线, 并鉴定即有边坡是否稳定, 如不稳定, 采取必要的加固防护措施。

(2) 做好堑顶截排水, 并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。

(3) 土方开挖以机械为主, 分段进行。每段自上而下分层开挖, 并及时用人工配合挖掘机整刷边坡, 对不便机械施工的地段采用人力开挖。

(4) 开挖过程中, 派专人仔细调查开挖坡面稳定情况, 发现问题及时加固处理, 同时做好地下设备的调查和勘察工作。

3.3.2 石方开挖:依据设计图纸, 根据取土场距离居民区位置的远近, 石方开挖采用两种方法。

(1) 取土场距离居民区较远时, 石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主, 边坡地段预留2-3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求, 高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料, 回填并碾压密。

(2) 当取土场距离居民区较近时, 安全施工要求高, 难度大。为确保安全, 施工中采取浅孔松动爆破和双层排架防护。

3.3.3 弃方:

(1) 运至指定的弃土场进行弃土, 并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案, 以及排水系统的布置方式。

(2) 做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅, 对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。

(3) 弃方时, 采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。

3.3.4 路基填筑

(1) 路基填筑试验段。试验路段应选择在地质条件、设计断面均具有一定代表性的地段。在现场按不同种类的填料, 不同类型的压实机械进行填筑试验, 通过试验确定机型、厚度、压实遍数, 以此作为满足设计要求的工艺参数, 用以指导路基填筑施工的依据。

(2) 路基填筑。填筑作业全部采用机械作业:即挖土机挖填料装车→自卸汽车运填料进入填料场卸车→推土机分层摊料平整→压路机碾压。

(3) 压实。松铺厚度一般控制在30~35cm以内, 选用碾压设备250~500kn振动压路机, 严格执行有关技术规范, 采用重型击实测定压实度, 凡属填方地段两侧从底至顶均加宽0.3~0.5m, 以利路基边缘压实, 修坡整形。

(4) 路基挖填交界处理。为了使路基压实度均匀过渡, 应把挖方部分表层挖除再进行碾压。填料分层进行, 作好路拱排水, 并控制含水量、松铺厚度和碾压遍数。当遇有地下水位过高时, 应按设计要求采用透水性材料;有排水盲沟时, 在地基处理完成后, 填筑前先实施盲沟施工。

(5) 路基压实度的检测。填筑路基时, 每层碾压完成后应及时对压实度、平整度、中线高程、路基宽度等指标进行质量检测, 各项指标符合要求后方能允许填筑上一层填土。通常, 路基现场压实度检测主要检测方法有灌砂法 (最通用的) 、环刀法、核子法、水袋法等检测方法。

结语

市政道路路基工程施工技术难度不大, 但由于施工场地狭小, 交通流量影响大, 且工艺比较复杂, 因此, 在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。所以, 要合理选择施工方法, 严格施工程序, 始终坚持技术标准, 注意加强施工管理, 就一定会提高路基路面的耐久性。

摘要：在市政道路建设中, 路基工程不仅工程量大, 而且投资巨大, 路基施工质量的好坏, 直接影响路面的使用效果, 提高路基的强度和稳定性, 必须通过合理选择施工方法、严格施工程序、确保施工技术。本文结合市政道路路基工程特点, 对市政道路路基施工技术作一些探讨。

关键词：市政道路,路基施工,技术要点

参考文献

[1]李萍.浅谈公路路基施工技术要点[J].青海交通科技, 2004 (5) .

[2]黄嘉卫.公路路基施工的压实控制探讨[J].山西建筑, 2008.

市政道路监理要点分析 篇9

1 目前市政道路排水工程的组成及其特点

1.1 开工急、工程短

一般情况下, 市政道路工程的建设是政府所支持的, 由政府出资建设。而在对市政道路工程进行施工建设时, 为了能够最大限度的避免工程施工对交通与人们的正常生活带来影响, 对施工方的要求都比较高。不但要求施工方能够及早完成工程, 同时还必须确保质量。政府部门和施工方明确工期之后, 施工方决不能任意拖延工程。

1.2 场地有限

为了能够降低对城市交通与居民生活所造成的不便, 在市政道路施工过程中, 其施工的场地一般都比较小。倘若在对大量旧房进行拆迁时, 市政道路工程施工将受到极大的影响, 且会在一定程度上妨碍工程的顺利开展。

1.3 管线多且复杂

在进行市政道路排水工程建设的过程中, 往往会牵涉到地下管线的问题, 在道路下通常都埋设了各种管线, 例如煤气、电力、供水供热等等。地下管线多且复杂的现状, 将给市政道路排水工程施工带来一定的难度。倘若在进行排水工程施工时, 不考虑其他因素, 盲目施工, 必然会破坏到地下的各类管线, 从而造成巨大的仅仅损失, 且影响人们的正常生活。

2 市政道路排水工程施工质量要点分析

2.1 施工前的准备

做好市政道路排水工程施工前的各项准备工作, 是极为有必要的, 这样可以在一定程度上避免施工意外的出现。施工前的准备工作主要包含以下三点: (1) 在工程开工建设之前, 施工人员应当对施工图纸进行全面、详细的了解, 并掌握施工管线长度、走向与管道直径等方面的内容。 (2) 在开始施工之前, 必须对施工现场进行调查, 且消除故障;同时, 联系施工开挖作业面、堆料以及管线的走向, 对施工现场存在的各种故障因素予以登记。 (3) 做好测量放线工作, 换而言之, 就是在排除各种显而易见的障碍以后, 开始为测量放线工作做准备[1]。在整个工程建设中, 测量放线起到了极为关键的作用。

2.2 开挖沟槽

在对沟槽开挖之前, 首先必须对沟槽的边坡、高程以及中心等加以明确;在对沟槽进行开挖时, 应当采取机械与人工相结合的方式, 沿着沟槽边线展开, 且对施工过程进行严格的控制与管理。在挖掘机挖至距离槽底200-300毫米时, 应停止机械挖掘而采用人工挖掘的方式[2]。在挖掘过程中, 不可扰动槽底的原状土。在土质不好, 亦或者是开挖宽度有限时, 应当设置支护, 以保证工程施工的安全、可靠。另外, 沟槽边坡的坡度, 必须满足施工方案中的相关标准, 在固定边坡之后, 可安装安全梯。

2.3 基础施工

在对沟槽进行检验且合格之后, 开展基础施工。开槽施工的排水管, 一般是采取砂石作为基础, 其具体操作为:先把砂、碎石混合、均匀搅拌, 再进行铺设, 并采取平板振动夯进行振动, 压实[3]。倘若其基础为现浇混凝土, 那么则按照中心线进行放样, 按照基础宽度对模板进行设置, 标高复测, 且用弹线在模板内侧将浇筑顶面的位置清晰地标准出来。在平基浇筑混凝土的过程中, 必须依据水平控制桩予以取面。在对混凝土进行振捣时, 抽与插的速度均应缓慢, 避免冒泡。

2.4 安装管道

下管道之前, 必须将坑道中的各种杂物清理干净, 且对管道的高程与中心线进行复测。下管的过程中, 应当将管道排好, 通过边线法或者是中心线法, 对线进行校正, 从而保证标高与中线的准确性。完成下管工作之后, 还必须再一次复查流水位的高程, 以便其管道安装工程能够满足设计的要求。安装管道的具体做法为: (1) 确保管道的坡度与直顺度。确保管道接口与表面的顺滑, 且和设计流水位的高程保持一致, 在管底部位不可出现倒流水现象。 (2) 管道内应当保持整洁, 即不可有如木块、泥土等物体, 且缝宽应当保持均匀;只有在利用石块垫且牢固之后, 方能对每一节管道的中心线及其高程进行合理的调节。管道与管道之间在连接时, 不可出现错口。 (3) 安装管道时, 往往有比较高的要求, 如果管头露出井壁太短、太长, 那么则达不到有关要求。在对管道底座进行浇筑前, 必须采用细石混凝土 (和管座混凝土标号相同) , 充分填实管道两边与平基相连的三角部位, 且对两边浇筑混凝土。

2.5 砌筑检查井

在对管道基础进行浇筑时, 同时浇筑检查井的基础, 在完成管道安装且稳定之后, 对管线管口预留井筒位置进行合理的调节。在对检查井砌筑前, 必须先检查, 以明确中心点。清理好基础面, 利用挂线来检查井的内径与圆度, 防止上下层砖对缝情况的发生。利用水泥砂浆对井内壁进行勾缝处理, 采取水泥砂浆对外壁进行搓缝挤压;在砌筑砂浆还没有达到相关标准中的抗压强度之前, 不可对其进行踩踏。

2.6 闭水试验

在市政道路排水工程中, 闭水试验是其中一项必不可少的内容, 具有极为广泛的用途, 能够将其用在各种管材的检测上, 且效果极佳。为了确保闭水试验检测结果的正确无误, 在检测时往往需要进行3~4次的试验。如果在检测过程中发现漏水的状况, 应当做好记号, 在管道中的水都排出之后, 再对其进行更为细致的检查, 且采取有效措施对其予以处理。通常情况下, 对管道渗漏点的处理, 一般采取水泥浆、防水涂料等, 如果渗漏极为严重, 那么必须及早进行返工处理, 例如对管道予以更换。

3 结束语

综上, 市政道路排水工程的建设, 是保证城市快速发展、展现城市功能的关键要素之一, 在城市建设与发展过程中起到了至关重要的作用与价值。因此, 在市政道路排水工程施工时, 应当做好各方面的施工, 例如施工前的准备工作、管道施工工作等等, 以此来确保市政道路排水工程施工建设的质量, 进而推动城市基础设施建设的快速发展。

摘要：在城市发展建设过程中, 市政道路工程建设是其中一项必不可少的项目与内容。市政道路工程建设质量的好与坏, 将直接影响到整个城市的建设质量及其今后的使用功能。因此, 加强对市政道路工程的建设, 是极为有必要的, 而作为市政道路工程中的一项, 市政道路排水工程的强化建设, 同样是如此。鉴于此, 文章将对市政道路排水工程的基本组成以及特点进行分析, 并提出市政道路排水工程施工质量的要点, 以进一步加强市政道路排水工程施工的质量与效率。

关键词：市政道路,排水工程,施工质量

参考文献

[1]孙清海.市政道路排水工程施工质量探究[J].城市建设理论研究 (电子版) , 2013, (26) .

[2]王乘胜, 陈水才.浅谈市政道路排水工程施工质量管控[J].城市建设, 2010, (21) :480.

市政道路监理要点分析 篇10

【关键词】市政道路;监理;质量控制

前言

随着市政道路建设的快速发展,同时也推动了市政道路建设工程监理不断进步和完善,市政道路工程质量关系到一个城市的形象,与市民生活息息相关。

1、市政道路工程施工的特点

(1)施工单位多、专业多,对质量干扰大。市政道路工程有工期短、场地狭窄、地下管线复杂的特点,与之相对应,工程施工同时开工的施工单位多,涉及的专业多,对工程质量干扰大。

(2)赶工期。赶工期是近年来市政道路工程施工最突出的特点,工期往往在工程施工条件基本具备时由业主确定,要求各施工单位都倒排工期,而监理和各施工单位昼夜奋战,抢晴天,赶雨天,对工程质量控制形成了极大的冲击。

(3)间歇期与要求工期相互冲突。赶工状态下,往往使规范要求的技术间歇期得不到保证。

(4)工程临时变更多。赶工状态下,往往会发生临时变更多的现象。例如原土利用回填材料湿度大,含水量高没有场地和时间凉晒,7~8m深的管坑井坑不能按规范分层夯填,拆迁影响而改线路,砼现浇改预制等因赶工期导致工程变更多的现象较多发生。

2、市政道路工程的特点

(1)工期紧。市政道路建设工程一般都处在交通繁忙、车流量大的地段,工程项目从立项开始业主就对工期有比较严格的要求,并且还有不断要求提前的现象。

①工期短。业主在建设项目立项、报建招标时都对工期有较短的要求。

②开工急。业主一般都要求施工企业中标后一周内进场开工。此时往往施工项目报建、施工许可证尚未办妥。施工企业的道路开挖证、余泥排放证、夜间施工许可证等手续因为没有施工许可证不能办理,施工现场的拆迁工作尚未开始或正在进行,沿线商铺不知情,建筑物退缩位没有让出,地质资料不齐,施工图不完善等均不具备开工条件。

③挤占工期。由于开工条件不成熟,强制性开工后受到城管、交警执法的干扰,拆迁户、土地权属单位的干扰,设计方案的变化,施工图的完善,地下管线的拆迁,地质情况变化等原因及问题的解决,挤占了施工的时间。

④工期压缩。以向什么节日献礼、某某领导视察为由,要求工程项目工期压缩、提前通车的现象时有发生。

(2)场地狭窄。市政道路建设工程本身就是为了缓解交通拥挤,所以建筑物、构筑物密集居民活动空间小,场地狭窄是客观存在的。

(3)地下、地上管线复杂。随着社会的发展,各种管线日益增多,原有地下管线错综复杂,纵横交错。

3、市政道路工程质量监理的特点

3.1合同管理工作量大

一般建设单位都会将标段内的土建、沥青、照明、交通设施、绿化工程的监理委托一家监理单位,还将供水、煤气、电力通讯工程的监理以及系统内、甚至部分系统外的协调工作,以合同形式或非合同形式委托给监理单位,在这种情况下,监理单位将涉及到多份合同的管理。这对质量控制将发生一定的影响。

3.2控制难度大

赶工状态下,工程项目工序质量会时常发生偏差,或被忽略简化;材料不符合质量要求;变更迟迟不能确定或似是而非;技术间歇期被压缩或取消;施工环境差;质量保证体系不能落实;三级自检程序没有进行;试验检验项目频率不足;现场取样被为试验进行的有意操作取代;上道工序未完下道工序就抢进去等等。

4、监理单位对质量控制的对策

4.1及早编制监理规划

市政道路工程赶工期不是偶然的,监理单位在项目监理投标时起,就应该有思想准备,而后该中标项目的所有监理工作内容都应该有预防为主的指导思想和对工程质量控制的规划。编制有个性的监理规划。监理规划是监理质量控制的实施计划,每个施工项目都不是简单的重复。与施工现场工作环境、工作人员、各企业的机械设备所用材料、施工方案、方法不同而有本身的特点,要将实施项目质量控制的难点、重点的质量控制措施和方法计划好。

4.2根据项目特点,成立监理机构

重视监理部的建设、成立有个性的监理机构,配备相适应的监理人员。根据实施监理项目的特点,采用直线式监理机构最好。考虑赶工期状态下,白夜班多工种各专业监理人员数量的配备和素质配备。

4.3明确监理责任制

明确监理责任制的主要目的是通知承包商或业主,便于各专业各工种工作联系。对号入座各负其责,也便于检查督促各专业各工种各班次监理工作质量,随时纠正监理工作偏差。坚持质量标准:尤其主体结构符合施工合同规定的质量标准,通过检查并与质量标准对照确定实体是否满足标准要求。

4.4加强事前控制

(1)详细编写各监理细则。讨论研究监理制度,制定监理程序。收集实施项目的质量验收标准、施工规范、常用表格。

(2)组织设计交底及图纸会审,了解设计意图,澄清有关问题。

(3)认真学习施工图、地质资料、招标答疑文件、施工合同、监理合同。

(4)检查承包商投标承诺的质量保证体系中的人员到位情况,纠正其偏差,检查特殊工种人员上岗资格,检查分包商资质考查主要材料、半成品的生产厂家等。

(5)认真审查施工组织设计、施工方案,特别是涉及质量安全的措施。

(6)督促业主尽早完成报建,办理施工许可证,征地拆迁工作,预防挤占施工工期,督促承包商办理淤泥排放证、夜间施工许可证、道路开挖证,减少施工过程干扰工序质量控制。

(7)检查督促其它各项准备。

①检查机械设备完好情况,年检标定情况,确认其是否能满足工程的质量要求。

②要求提供和审查试验检验计划。

③审查施工进度计划,着重了解各技术间歇安排是否合理,尽可能安排平行关键线路,以便给技术间歇和工序施工留足时间。

④组织控制点交点原测及组织各方联测,掌握质量控制第一手资料。

⑤组织地下管线探索调查,查清对工程结构影响情况,初拟地质情况和地下管线对工程质量影响应采取的措施。

⑥探索施工现场,了解周边建筑物、构筑物、交通状态、河流、高压电缆、地形高差等施工环境可能对工程质量产生重大影响的可能性。

4.5加强事中控制

赶工状况下,有些工序经常被有意识或无意识的简化、忽略,这极可能造成道路工程的质量隐患。常见被简化、被忽略的工序工艺有:

(1)土方工程:①基坑开挖不放坡不放台阶或不采取支护;②机械开挖一次到位或超挖松填;③填筑工程不分层或分层太厚;④引桥台前台背填料含水量高,未凉晒或采取有效措施;⑤坑边、基边碾压不到位;⑥各类管线埋设深度不足,填方密实度差。

(2)路基工程:①自拌水泥石屑不控制含水量,控制水泥用量不准确;②水泥石屑稳定层未分层,没有养生期,局部弹簧现象未处理或处理不彻底;③道路路渣作填料未作级配填方,形成空洞或移动;④水泥石屑稳定层未初凝、未终凝、未养生即铺沥青。

(3)路面工程:①沥青摊铺前透层油大面积露白,渗透时间不足;②沥青摊铺时温度不足;③抢工期雨天摊铺沥青;④未按工艺要求采取防止砼路面板块崩边掉角的技术措施。

(4)砼工程:①新旧砼接茬处处理草率;②支架砼垫块标号不足,施工马虎粗糙,砼坍落度大。

(5)模板工程:①支架安装后,未调整标高,模板安装后难以调整;②支架顶托、底托伸出过长,底托不落地,顶托虚位。梁侧支撑不牢固,造成砼浇筑后结构变形。

(6)钢筋工程:①钢绞线固定前未作测量定位;②钢绞线下料用电焊割断;③钢筋严重锈蚀未除锈,上下两层钢筋无支撑,预埋件位置不准确;④钢筋焊接试验不是实物取样,假焊、虚焊或遗忘,咬口现象未从根本找原因解决;⑤横隔梁,纵向腹板交叉钢筋太密,随意割断;⑥边浇砼边绑扎钢筋,产生钢筋被遗漏,数量不足,变形走位;⑦大直径钢筋变形校正用氧焊烘烤。

(7)其它:①距离河流、建筑物、构筑物、交通道路等高压走廊距离过近没有采取措施;②钻孔桩、搅拌桩底部不到位,随意提前终孔或停机;③两桩基距离过近没有采取措施錯开施工;④主体结构材料被代用未报批;⑤桥梁支座安装与设计不符。

被忽略被简化的施工工序较多,施工管理程序被简化被忽略,免去事中控制造成的后果则是返工处理。管理程序被忽略被简化归结为质量保证体系的实施不健全。

工序工艺被简化忽略的情况有两种:一是无意的,出现的偏差大多是人的素质、材料缺陷、机械设备影响、工作环境差、操作方法不当所引起,有偶然性,通过口头或文件通知即可得到纠正;二是有意简化忽略,对此要深入调查,结合以往已多发生过的类似事件分析,会出现两种情况。一种是被动的简化或忽略,由于赶工期、工作环境差、短期无力改变、材料供货不能满足设计要求等等原因,已经与业主、设计、监理进行过协商,同意简化或忽略而暂时未办理变更手续,这种情况下,监理质量控制经过风险分析,确认不会因简化或忽略工序影响设计功能,主体结构的安全使用情况下,加强旁站,指导施工,力求督促工程质量达到目标要求。当无意简化或忽略工序会对功能、主体结构安全留下重大质量隐患情况下,无论如何不能同意进行下道工序。也不排除有故意、主观行为不规范,带有贯性的工序被忽略或简化现象,虽然也有赶工期的理由,这种工序简化忽略最有危险性,这就要花大力气,从施工单位信誉、质量保证体系的质量控制最初监理工作开始作起,如若整改不彻底,就会形成质量隐患。

5、建议

(1)政府相关部门应尊重合同法,巡视工程项目首先搞清楚施工合同对工期的约定,不仅要考虑施工对城市的干扰,还要考虑法律的严肃性,不要以权代法;

(2)业主在施工招标前完成征地拆迁、施工报建、施工许可证等相关国家规定的建设程序;

(3)监理单位独立自主,对来自于违反合同约定的施工工期,站在公平公正立场维护国家强制性标准和施工合同的严肃性;

(4)承包商应严格执行强制性标准,在工程质量与工期发生冲突时自觉抵制赶工期。因赶工期造成的质量修复、保修敢于索赔,在施工合同约定范围主动维权;

(5)提高设计标准,改善工序多技术间歇长、技术指标要求高的设计方案。

市政道路监理要点分析 篇11

关键词：市政道路,排水管道,施工技术,技术要点

引言:

中国城镇化发展, 道路交通作为城市发展的重要标志, 其维护工作越来越受到重视, 其中市政道路排水管道的质量直接关乎到道路的质量。目前的市政道路排水管道的施工已经成为重要的工程项目, 施工质量关乎到城市居民的生活[1]。所以, 做好市政道路排水管道施工, 并提高施工技术水平是非常必要的。

一、重视市政道路排水管道施工的必要性

(一) 重视市政道路排水管道施工以确保道路正常使用

市政道路的质量直接关乎到城市交通。要保证城市道路质量, 排水管道是需要重点关注的。如果道路的排水管道没有发挥应有的排水功能, 就会由于道路积水而影响道路质量。这就需要对道路排水管道进行合理设计, 以使道路雨水能够在短时间内排走而不会滞留在路面上, 对地面起到很好地保护作用。特别是道路的边坡、路肩以及路基等等, 都可以避免遭到雨水的冲击而出现破损。从道路维护的角度而言, 如果路面的雨水过长时间的淤泥, 就会逐渐下渗而进入到路面的结构层中, 使得基层软化[2]。随着沥青层逐渐剥落, 结构层就会逐渐松散而影响了道路质量。如果排水管道能够发挥排水作用, 就可将道路上的水排除, 使得市政道路得到保护。

(二) 重视市政道路排水管道施工可以避免道路的构造物受到损坏

为了保证道路施工质量, 在对道路排水管道进行施工的时候, 就要注重施工技术, 以避免道路的构造物遭到损坏。市政道路质量与当地的气候息息相关, 比如, 如果道路施工所在地的环境温度低, 或者雨水较大, 就会导致雨水渗透到结构层中, 使得道路的基层软化, 之后体积不断膨胀, 在低温环境下冻成冰, 结果致使道路的路基发生变化, 甚至出现严重的损毁, 对道路的整体性造成负面影响。

二、市政道路排水管道施工的技术要点

(一) 市政道路排水管道施工的准备工作内容

市政道路排水管道在施工之前, 要求施工人员都要对图纸设计内容熟练掌握, 诸如施工管道线路的长度以及管道线路的走向等等, 同时, 还要到施工现场进行勘查, 了解施工现场的地势以及地形, 以为施工人员更好地完成施工任务提供依据, 同时还可以避免施工中存在问题。市政道路排水管道的设计人员要注重施工图纸的设计质量, 这就要求设计人员要考察施工现场, 可以避免出现排水管道出现漏水或者移位的现象。

在市政道路排水管道施工之前的准备工作中, 要保证施工场地周围环境具有良好的交通环境, 以保证施工的过程中所需要的材料都能够顺利地运输到施工现场。施工人员还需要从施工角度出发对施工现场可能出现的问题以及施工故障进行预测, 并将防御措施建立起来, 通过做好防御措施以降低施工故障发生率[3]。比如, 在排水管道的施工过程中, 往往会存在管线铺设与城市道路施工冲突的现象。这就需要施工人员仔细分析管道, 并与道路施工单位协调, 以确保管线铺设顺利。

在施工放线中如果发现有问题存在, 就要做到发现之后就及时处理, 以避免因此而影响施工质量和施工进度。对道路的排水管道施工, 必然会对道路造成一定程度的损坏, 所以, 要严格按照图纸设计进行施工, 并对施工场地的地质情况进行研究, 以避免由于施工而对路基造成不良影响, 保证施工质量。

(二) 市政道路排水管道施工的沟槽开挖

市政道路排水管道施工中, 土方施工所占有的比例是非常大的。为了做到管道铺设准确, 就要在开挖土方之前, 探明各种设置所在位置, 特别是电缆以及管道的铺设线路都要准确掌握。在开挖工作之前, 还要针对有关问题与相关单位取得联系, 并将处理方案制定出来。在进行土方开挖的之后, 要对已经存在的设施进行保护或者妥善迁移。如果是在雨季施工, 施工的地段就会出现地下水位很高的问题, 为了避免而影响施工质量, 就要采取排水措施, 当地下水的水位低于工作面2米的时候, 就可以正常施工了[4]。这样做的目的是避免沟槽中积水过多而引发浮管的问题。在进行市政道路排水管道施工的时候, 对气候环境要及时了解, 并采取防御措施, 防止出现基槽泡水的问题。如果沟槽的底部是岩石材料, 就需要将开挖的深度增加, 通常需要增加30厘米的深度。如果施工现场为软土地基, 或者有埋置物存在, 就要与有关管理部门协调并合作制定处置意见。

(三) 市政道路排水管道铺设的技术要点

在进行管道开挖的过程中, 要对沟槽进行平整并夯实, 之后安装管道。在进行管道安装之前, 要确保管道安装所需要的材料齐全, 所有的施工中所使用的设备都已经到位。所有的工作人员都到位。施工人员要对模板所在具体位置、模板的标高以及模板的强度进行检查[5]。比如, 要检查接缝处的严密度, 所购进的管材是否质量合格。在进行管道安装之前, 要对管道的质量以及外观都要进行检查。在铺设管道的时候, 不可以将管道向沟底扔, 以避免造成管道损坏。

当管道安装完成之后, 要严格按照设计的位置以及设计的高层对管道进行稳定。要做好管道口的清洗工作, 对管道的缝位进行填抹, 对橡胶圈要压实封口。在进行管道联接的时候, 要使管道保持一定的湿度, 之后以水泥砂浆为主要材料进行连接。当抹带施工完成后, 要使用淋过水的湿麻袋进行养护。要控制好管道质量, 就要确保管道的接口处不会有裂缝出现, 也不可以有空鼓的现象, 接口处要保持平整[6]。如果在沟槽中有积水, 就要进行排水处理, 只有当沟槽中的积水都排干净之后, 才可以安装其他的管道, 以确保沟槽中的排水畅通无阻。如果在施工的过程中已经下雨了, 就更需要做好排水处理工作。为了避免施工中所使用的管材被浸泡, 对管材的外观进行检查是非常必要的, 同时还要复测高程以及中心线, 对出现位移的管道进行恢复处理, 以保证管道施工质量。

结束语:

综上所述, 城市交通事业的快速发展, 给城市居民带来诸多的便利的同时, 对道路质量要求也越来越高。为了确保城市交通顺畅, 就需要做好道路的维护工作, 其中市政道路排水管道是重要的项目。如果道路排水不畅而出现长时间的严重积水, 就会导致积水深入到结构层中, 随着结构层的软化, 道路的路基就会被损坏而影响道路质量。这就需要在市政道路排水管道施工中要强化施工技术, 以更好地发挥排水管道功能, 维护城市交通更好地发展。

参考文献

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[3]燕惠芳.浅谈市政道路排水管道施工技术要点[J].新材料新装饰, 2014, 13 (2) :319—319.

[4]袁缨.市政工程道路排水管道施工技术要点探究[J].中国建材技, 2014 (04) :222—223.

[5]温婷.探索市政道路排水管道施工中的技术要点[J].新材料新装饰, 2014, 13 (11) :193—193.