道路工程监理安全交底（共8篇）
道路工程监理安全交底 篇1
市政道路工程安全、文明施工技术交底
工程名称： 钟林路（钟山村段）市政工程 项目经理： 安全生产方面：
1、项目部应认真学习贯彻有关安全生产法律法规，如：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》等。
2、项目部应建立健全安全生产岗位责任制，并落实到位，成立安全生产文明施工领导小组，义务消防队，建立消防安全责任制度。
3、项目部应严格按与公司签署的《安全生产文明施工目标管理责任书》的要求，将制定的安全管理目标根据各岗位职责情况分解到人，并定期对安全管理目标执行情况进行考核，依据考核结果进行奖罚。
4、所有施工项目在编定施工组织设计时，应当根据工程特点制定相应的安全技术措施。安全技术措施要针对工程特点、施工工艺、作业条件以及队伍素质等，按施工部位列出施工的危险点，对照各危险点制定具体的防护措施和安全作业注意事项。
5、对专业性强、危险性大的工程项目，必须严格按《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》要求执行。在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应当组织专家对专项方案进行论证。
6、各项施工组织设计（施工方案）必须按规定履行审批签章手续。严禁以未通过审批的方案指导现场作业。
7、施工组织设计（施工方案）审批后，必须遵照执行，不得随意变更。如遇特殊情况，必须变更的，应由编制人出具变更通知单、审批人签发后方可实施。
8、项目部应严格实行逐级安全技术交底制度。分部分项工程施工前，施工技术负责人、施工员要向施工班组做文字书面交底，填写《安全技术交底》。交底必须具体、明确、针对性强，同时交底记录必须严格实行本人签名，不得代签。交底执行情况必须由现场安全员根据日常检查情况综合评定填入“执行情况”栏内。
9、项目部必须认真执行安全设施验收制度，严禁未经验收合格的安全技术设施投入使用。安全防护设施完成搭设、各类设备安装好后，应由项目负责人组织有关人员进行专项检查验收，确认合格后方可投入使用，验收、检测表应附施工现场防护用品及机械设备、电气产品合格证等有关证明。
10、施工现场应根据作业危险性，设置相应的安全生产警示标志，并经常对其进行检查，保证设施的长期有效性。
11、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目部应注意加强对施工人员的安全教育工作，严格执行新工人入场“三级”安全教育制度。安全教育形式可以多样化，可以是岗前教育、防事故教育、定期安全活动日、安全知识竞赛等，安全教育旨在提高从业人员的防患意识。
12、项目部应做好特种作业人持证上岗工作。施工现场应按《特种作业人员持证上岗花名册》要求对本项目工程内所有特种作业人员进行分工种登记造册，并收集相应的上岗证复印件到施工现场安全资料中存档。
13、项目部应根据本项目工程施工特点编制相应的安全事故应急救援预案，并报送公司审核审批，同时组织项目部有关人员进行事故应急演练，保证编制的预案有效可行。
14、项目部必须按规范要求为作业人员提供必要的、合格的各类个人防护用品，并教育、督促作业人员正确使用。
15、项目部应注意加强现场施工安全管理，严格执行检查制度，坚持日常巡检、旬检，积极开展自查自纠，消除事故隐患，保证安全生产，努力提高安全管理水平。
文明施工部分：
1、创建良好的场容场貌，树立企业新形象，施工现场出入口应设置大门，大门上标有醒目的企业标志及名称，大门两边设有现场工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、安全生产牌、文明施工牌、消防保卫牌、安全计时牌、施工总平面图等“六牌一图”。现场应布设安全宣传标语、安全标志，机械设备挂设安全操作规程牌；
2、施工现场材料堆放分类堆放整齐，并标明名称、品牌、规格；
3、现场应设置宣传栏、黑板报，并及时更新出版内容，广泛开展安全生产宣传教育活动；
4、改善工地卫生状况，保障广大职工身心健康。施工工地按照规定设置符合要求的“五小设施”：办公室、职工宿舍、食堂、浴室、厕所。食堂建立食品卫生管理制度，有防蚊蝇灭鼠、消毒措施。工地卫生有专人负责；
5、现场应设置娱乐、学习场所；
6、现场设立安全防火组织机构，建立健全消防责任制、防火规章制度，建立义务消防队，配备足够的灭火器材；
7、在建工程不得兼作宿舍，施工作业区与办公、生活区明显划分；
8、做好治安综合治理，医疗保健急救、社区服务工作，做到施工不扰民；
9、推行标准化施工，努力创建文明标化工地。参照公司《在建工程管理办法》中文明工地实施细则及公司《创建文明工地标准化范本》执行。
交底补充内容：
交底人：安全管理部 被交底人：
道路工程监理安全交底 篇2
1工程概况
常州世茂广场商业项目位于常州市新北区, 地块东侧为东经120路, 西侧为世茂香槟湖。地块一由2栋6层商办楼和1栋2层商业楼组成, 总建筑面积25 107 m2、地块二为高层塔楼, 地下一层, 地上24层, 常州市新北区地标建筑, 总建筑面积40 877 m2。
2针对工程安全技术交底
2. 1土方开挖
土方开挖应编制专项施工方案, 挖土前根据工程地质情况决定放坡系数, 遵循“分层开挖、严禁超挖”的原则; 挖土过程中遇有不明情况时应停止作业并报告相关负责人, 待查明处理后再继续施工; 开挖过程中遇边坡不稳存有塌方迹象时必须撤离现场, 采取安全可靠的措施后方可继续施工, 当开挖土体条件恶劣且含水量大不稳定时, 必须采取加固措施。
2. 2基坑支护
依据JGJ120 - 2012建筑基坑支护技术规程相关要求。开挖深度不超过2 m时, 边缘设置1. 2 m栏杆防护, 超过2米的基坑采用安全网做封闭围护, 临边防护离基坑边大于50 cm, 基坑边严禁积堆荷载, 防止基坑边坡坍塌; 基坑施工按施工方案设置有效的排水措施, 施工作业时必须设专用通道, 满足安全施工要求, 并提供稳定安全的作业界面, 夜间施工应配置足够的照明设施。
2. 3井点降水
土方开挖前安排较长时间进行降水, 拔管后及时用混凝土填实, 以免发生管涌; 降水井的排水口离坑边一定距离, 以防外排水回渗基坑, 积水通过水泵排入集水井内, 然后统一排至市政污水管网。
2. 4临时用电
现场施工用电采用三相五线制, 使用电线应架空必要时采取穿管保护, 电箱内应设有专用漏电保护开关, 不得存在私拉乱接现象; 电器设备所用保险丝的额定电流与其负荷容量相适应, 严禁用手将电线直接插入插座, 严禁使用其他金属代替保险丝。
2. 5电渣压力焊
操作时施工人员应穿工作服、绝缘鞋和戴电焊手套, 高处作业时应系安全带; 焊机完工后及时切断电源, 清除焊渣时不能正对焊缝, 防止焊渣溅入眼内。
2. 6脚手架搭设
1) 脚手架搭设前, 项目安全技术负责人应向施工人员进行安全技术交底。搭设脚手架人员必须佩带安全帽系安全带; 搭设前必须对钢管、扣件等材料进行合格筛选。
2) 立杆下方铺垫木块, 立杆是承受荷载传递重要的杆件, 搭设不规范影响脚手架的整体稳定性; 脚手架应配合施工进度搭设, 验收合格后方可投入施工使用。
3) 模板支设: 首先, 模板工程均应按要求编制安全专项施工方案。对于高大模板工程、高度超过8 m或跨度超过18 m以及施工荷载大于15 k N / m2, 或集中荷载大于20 k N/m2的模板支撑系统必须进行专家论证; 其次, 进入施工现场人员必须正确佩戴安全帽, 高空作业人员必须系安全带, 严禁利用模板支撑上下攀登, 不得随意堆放大批模板等材料, 模板上留有预留洞口, 应及时将洞口防护覆盖。
2. 7钢筋工程
钢筋加工场地必须设专人看管, 作业人员下班后切记要拉闸断电、塔吊吊运钢筋时注意周围障碍物及临电设施, 以防钢筋在吊运过程中碰撞或发生触电事故, 起吊钢筋下方禁止站人, 待降落至安全标高1 m以内才能靠近。
2. 8混凝土工程
依据JGJ/T10 - 2011技术规程相关要求施工人员进入现场必须进行安全教育、佩带好安全帽, 严格遵守操作规程; 泵送混凝土浇筑时, 输送管应紧固垫实, 严禁将输送软管弯曲, 以免软管爆炸。检修时必须停止泵送, 不得吸空和无料泵送。
3结语
现场安全管理是贯穿工程的一条红线, 是管理工作的重中之重, 作为建筑者应时刻安全警钟长鸣。 施工现场严格执行国家《建设工程安全生产管理条例》, 准守各项安全措施与规定, 生产进度必须服从于安全。
摘要：本文结合常州世茂商业项目实例, 对现场安全交底进行简单总结, 执行《建设工程安全生产管理条例》, 加强施工人员安全意识教育。
关键词：施工安全,技术交底
参考文献
道路工程监理安全交底 篇3
关键词：水利工程质量；安全监督；交底工作
中图分类号： TV51 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）19-63-2
1 概述
近年来，水利建设处于跨越式发展阶段，水利投资逐年加大，建设任务逐年增多，质量与安全监督任务日益繁重。目前在建水利项目大多存在管理能力薄弱、质量通病及缺陷多、安全生产风险大等问题。
工程质量与安全监管形势日趋严峻，面临复杂形势，如何让工程各参建单位深刻领会政府监督部门的控制要点及要求，进一步规范工程参建各方的建设行为，保证工程实体质量及安全施工，提高中小型水利工程监督实效，已成为当前亟待解决的现实问题。
2 水利工程施工的特点
水利工程施工，与一般土木建筑工程相比，施工条件要困难得多。水利工程施工常在河流上进行。受水文、气象、地形、地质等因素影响很大。河流上修建的挡水建筑物，施工质量不仅影响建筑物的寿命和效益，而且关系着下游千百万人民生命财产的安全。水利水电工程多处在偏远山区，人烟稀少，交通运输不便。
在河流上修建水利工程，常涉及国民经济各部门的利益，因而增加了施工的复杂性和困难性。水利水电枢纽工程由许多单项工程所组成，容易发生施工干扰。因此，需要统筹规划，重视现场施工的组织和管理，运用系统工程学的原理，因时因地选择最优的施工方案。
水利工程施工过程中的爆破作业、地下作业、水上水下作业和高空作业等，常常平行交叉进行，对施工安全非常不利。因此，必须十分注意安全施工，采取有效措施，防止事故发生。
3 水利工程项目加强质量及安全监督管理的必要性
伴随经济建设的迅猛发展，各项建筑工程的质量概念由原本的侧重于工程施工阶段工程实体质量扩展到内在需要能力，主要包括时间性、经济性、安全性、维修性、可靠性以及功能等。水利工程质量不仅关乎到建筑物的使用寿命以及产生的效益，更会对维修和改建的费用产生影响，一旦水利工程建筑失事，更会对国民经济以及群众生命财产带来无法弥补的巨大损失。水利工程项目的施工过程是一个特别复杂的过程，不仅涉及许多方面，而且过程中能够对工程质量造成影响的因素有许多，诸如地形、地质、气象、水文、施工工艺、管理制度、施工设计等，都会对水利工程质量造成直接影响。因此对水利工程参建各方的责任予以明确落实，将质量控制与安全监督管理严格落实，是确保水利工程项目质量的重要举措，对于水利工程项目而言具有尤为重要的作用和意义。
4 加强水利工程质量与安全监督交底工作的要点分析
4.1 建立健全的施工管理质量制度
建立健全科学的施工管理制度有利于确保水利工程施工管理质量控制工作的顺利、有效开展，可以为具体的工程施工管理质量控制工作提供相应的指导标准。施工企业应该根据水利工程施工情况进一步完善水利工程施工质量管理制度，并且形成良好的内部风险控制意识。施工企业管理者一定要充分认识到工程施工管理质量控制工作的重要性，并且认真落实工程施工管理质量控制的相关规定和要求，提高施工人员操作行为的规范性，并且施调整施工技术标准，全面提高水利工程施工过程中的管理水平，确保工程施工管理的整体质量。
4.2 建立安全监理制度
在安全监理实施过程中，要严格依据《水利工程施工监理规范》及工程承包合同的有关要求进行。工程开工后，监理人应成立现场安全管理组织机构，在监理规划中明确安全监理的工作要求，编制危险性较大的分部或单元工程的监理细则。明确安全管理工作的职责、程序和要求等内容，从制度上保证安全监理工作有效实施。
4.3 审核承包人组织机构及人员
审核承包人的安全组织机构、各级人员的安全岗位职责，重点审核承包人项目经理及专职安全员的到位及资格的有效与否。根据相关规定，承包人的项目部应成立安全管理组织机构，配备符合资格要求、数量足够的专（兼）职安全员。按照水利部的有关规定，项目经理应持B类证书，专职安全员应持C类证书。关于专职安全员的数量，水利工程应根据承包合同额配备专职安全生产管理人员。一般要求承包合同额5000万元以下至少配备1人；5000万～1亿元的不少于两人；1亿元及以上的不少于3人，且应根据施工过程中所涉及的专业配备专职安全生产管理人员。
有分包的工程，按分包性质不同，依据相关规定配备满足要求数量的专职安全管理人员。一般要求专业承包的至少配备1名，若所承担工程量较大或危险程度较高还应适当增加相关人员。对于劳务分包，施工人员数量在50人以下的，至少配备1名专职安全生产管理人员；50～200人的，至少配备2名；200人及以上的，至少应配备3名及以上专职安全生产管理人员，若施工危险程度较高还应适当增加，并且总数不得少于施工人员总人数的5‰。
此外对于特种作业人员（含特种设备作业人员）的资格审查，也是监理人对承包人员审核的重点之一。通常监理人应根据施工现场的实际情况，要求承包人梳理该项目中所涉及的特种作业人员及特种设备作业人员种类、数量，并要求承包人上报包含相关人员证书的档案资料，供监理人审核。有关特种作业人员种类，可参考《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》《特种设备作业人员监督管理办法》中的相关规定，凡在此两个管理规定及办法中规定的作业人员，必须要持有效证件上岗。
4.4 施工过程安全管理
监理人要加强对承包人施工作业行为的监督管理，从承包人的不安全行为、物的不安全状态和管理缺陷入手，督促承包人开展多种形式的安全检查和隐患排查工作，对现场存在的重大危险源进行辨识和管控，视隐患为事故，从源头上抓起，将事故消灭在萌芽之中。文明施工方面，应检查承包人施工总体布局与分区是否合理、规范有序，是否符合国家安全文明施工、交通、消防、职业卫生、环境保护等有关规定；有无乱搭乱建；风、水、电管线、通讯设施、施工照明等布置是否合理规范；现场材料、设备是否按规定定点存放，摆放有序，并符合消防要求；是否及时清除施工场所废料或垃圾，做到“工完、料尽、场地清”等。
安全防护方面，检查承包人临边、沟、坑、孔洞、交通梯道等危险部位的栏杆、盖板，高处作业安全网、机械设备传动装置防护罩等安全防护设施是否齐全、牢固可靠。
设备管理方面，要重点加强对特种设备的管理工作。检查安装（拆除）单位资质，安装（拆除）施工人员能力和资格，安装（拆除）特种设备编制的技术方案，要求承包人安排专人进行现场监督，安装完成后组织验收，并报请有关单位检验合格、取得检验合格证书后才允许投入使用。
施工用电管理，应要求承包人按规范要求编制施工现场临时用电方案及安全技术措施，并经验收合格后投入使用。在施工过程中定期做好用电设施设备的检查、检测工作。
针对危险性较大的分部分项工程，如高边坡、深基坑、洞室作业、爆破作业、脚手架作业等，应严格监督承包人按批准的方案进行施工，施工过程中要加强安全监控与支护、加固措施。
根据施工安全管理的现状，发生生产安全事故后调查处理结论中一般都会涉及监理人员的责任。因此，监理人在安全监理过程中，除按上述内容做好监理工作外，还要特别注意留存工作痕迹。做到每一项工作都应留下工作记录，通过扎实、细致的工作，减少安全生产事故发生的概率，保证工程顺利实施。若发现承包人现场不安全行为及状态，应及时下发通知，督促承包人整改，对于拒不整改的，应及时向项目法人、主管部门进行报告。现场发生生产安全事故后，立即采取相关措施防止事故扩大，同时要积极配合事故调查组做好事故的调查处理工作。
5 结论
综上所述，社会在进步，经济在发展，为了实现国家和社会的发展，需要加强基础工程的施工建设。水利工程是基础工程施工建设中的重要组成部分，业务社会和国家建设的基础，加强对水利工程施工质量及安全监督交底工作，有重要的意义和作用。将当前水利工程施工质量及安全监督中存在的问题和不足，制定解决的对策和方法，提高水利工程的施工质量，为国家和社会的发展建设，提供一个稳定的基础保障。
参 考 文 献
质量、安全监理技术交底 篇4
质量、安全
监 理 技 术 交 底
监理项目部
二零一二年 月 日
质量、安全监理技术交底
×××施工单位：
受建筑单位委托，我公司将对该项目的施工阶段过程实施监理。为了圆满完成该工程的建设任务，实现合同确定的工期、质量、造价等控制目标，现将有关监理工作的内容、方法及相关要求作交底如下：
一、监理工作合同内容：
1、熟悉施工图纸，组织开工前的设计交底和图纸会审。
2、审核和批准施工单位提交的施工组织设计、施工专项方案以及质量保证体系等文件，并检查落实情况。
3、审核施工单位提交的工程项目总进度计划和单位工程进度计划及阶段性进度计划，并监督其实施。
4、对进场材料、设备、构配件进行观感检查，并按规定作见证取样和送检，对报验进行确认。
5、在施工过程中，对施工单位在工程质量、安全强制性标准条文以及《广东省住宅工程质量通病防治技术措施二十条》的执行落实情况进行检查。
6、严格检查施工质量，把好隐蔽工程验收关。组织各检验批、分项、子分项、分部工程和单位工程验收。
7、审查并处理设计变更。
8、协调承包商（分包商）搞好安全管理工作，定期或不定期对施工现场进行安全检查。
9、督促检查施工安全防护措施的落实。
10、参与处理工程质量、安全事故，并督促事故处理方案的实施。
11、监督施工合同的履行，调解业主与施工单位之间的争议。
12、当工程项目达到验收条件时，组织工程预验收。参与工程验收，签署验收意见。
二、监理工作方法：
1、审核施工方资料（技术文件、报告和报表）。监督和检查现场施工质量，采取巡视与平行检验相结合的方式，对关键部位或关键工序采取旁站跟踪监督。定期召开工地例会，必要时可召开现场专题会议，以及协调处理各参建方的关系。运用组织、技术、经济、合同等综合措施控制目标偏离。做好事前、事中、事后的控制。
2、施工方要按工程进展情况采用规范表格及时向监理报验、报审，监理工程师要及时审查、审核、施工方的报验、报审手续，认可后并签字确认。
三、监理质量要求：
（一）质量保证要求
1、施工单位应于合同签订后七天内书面通报施工组织机构并将该工程上的主要管理人员（项目经理、项目技术负责人、施工员、质检员、安全员等）职称证、岗位证（包括姓名、年龄、性别、职称、职务）报监理审查，以确保关健岗位持证上岗。项目经理作为施工方代表，在整个施工合同执行期间，应行使合同赋予的权力，履行合同义务，负责签发来往信函。
2、施工单位应按合同要求的时间开工，并于开工前书面报告施工准备情况，获得批准的《开工申请报告》后方可开工，有困难时，可以书面提前五天向监理工程师申述，获准后可延期开工。
3、开工前将正式的施工组织设计及专项施工方案（含施工临时用电、用水方案；高支模方案。脚手架、物料提升机或塔吊、施工电梯的安装、拆卸方案等）报送监理工程师审批，无施工组织设计的不得开工，在征得业主或监理工程师同意的情况下，可分阶段报审。
4、图纸会审一般在收到图纸后10—15天内进行，施工单位应组织有关技术人员做好图纸会审的准备工作。
5、施工单位使用专业分包队伍时，须于分包合同签定前按照监理工程师的要求提供分包单位的有关资料，征得总监理工程同意后才可使用。
6、施工用各类建筑材料均需向监理工程师报送样品、材质证明和有关技术资料，经监理工程师审核批准后方可采购使用。若变更材料时，需事前征得同意，否则监理工程师要求建设方不予办理结算手续。
7、原材料、构配件、半成品等工程上使用，对不合格材料或施工机械设备，监理工程师有权拒绝签证，并限期清出施工现场。
8、材料送检、砂浆或砼试块制做必须在监理见证下进行取样，取样要求按东莞市常用建筑材料检测《取样工作手册》进行，施工人员自行送检、制做的试块或材料，监理工程师则不予认可。
9、各类配合比、钢筋焊接以及其它新材料、新技术、新工艺的使用，须于事前报送试配、试焊结果及有前技术资料，经监理工程师审核后方可使用。
10、监理工程师对关键部位或关键工序的操作及质量进行旁站监理，并要求施工单位于每道工序施工前进行质量技术交底，完成时进行质量自检，合格后。再报经监理工程师验收认可。否则，不准进行下道工序施工。
11、隐蔽工程完成后，施工单位应在自检合格的基础上，提前24小时书面通知监理工程师，与此同时，将报验申请表并附上隐蔽自检资料提交监理工程审核签认。否则，不准进行工程隐蔽施工。
12、监理工程师对某些质量有疑问，而要求施工单位复测时，施工单位应予积极配合，并对检测议器的使用提供方便。若发生费和有关责任时，则按施工合同规定的原则处理。
13、当发生工程变更时，必须按有关程序完善相关手续，由总监签署变更指令后，施工单位方能按此变更方案实施变更。
14、施工单位应及时向监理工程师报送检验批、分项、分部工程质量自检资料和材料常规等试验检测报告。
15、施工现场若出现质量事故后，施工单位应及时报告监理工程师，并严格按照有关方面共同商定的方案进行处理。任何质量缺陷均不得隐瞒监理工程师自行处理。
16、监理工程师对工程质量有否决权。
17、施工单位应遵守执行监理工程师的指令，如异议时，应在三日内提出书面申述，否则监理工程师可以不承认该部分工程量，必要时，总监理工程师有权根据《监理规范》有关条款执行相应权力。
18、合同签订后一个月内，施工单位应向监理工程师报送施工图预算。
19、施工质量管理资料必须根据施工各阶段及分项、分部工程的质量管理的需要，并与施工进度同步及时形成，由专职资料员收集、整理、立卷、归档。
20、施工单位于工程全部完工后，经过认真自检，认为符合交验条件时，可向监理工程师提交验收申请报告，经总监理工程师组织初验合格后，转报业主组织正式竣工验收。
21、施工单位申请竣工验收前十天，应将竣工验收技术资料交监理工程师审查。
（二）施工质量要求及标准
1、土方开挖与外运
（1）勘察现场、清除地面及地上障碍物。摸清工程实地情况、开挖土层的地质、水文情况、运输道路、邻近建筑、地下埋设物、古墓、旧人防地道、电费线路、上下水管道、煤气管道、地面障碍物、水电供应情况等，以便有针对性地采取安全措施，清除施工区域内地面及地下障碍物。
（2）做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅不积水，场地周围设置必要的截水沟、排水沟。
（3）测量放线：在施工前通知测量队作好技术准备，以保证在施工中的测量要求，包括做好现场的定位桩、水准点等，以确保土方工程质量。
（4）备好施工用电、用水、道路及其他设施。
（5）在施工组织设计中，要有单项目土方工程施工方案：确定弃土区，确定运输距离及路线，对土方挖、运机械作好施工前及施工中的维修、保养，土方施工单位应落实专业机务员负责。土方施工中应配备相应的备用车辆。
（6）确定本工程开挖较特殊部位，施工时既要保证定位和尺寸，同时又要保证周围地基不受扰动。
（7）运输车辆必须服从施工方的统一管理、调度和指挥，严格遵守施工现场交通规则，积极维护施工现场交通秩序，保证施工现场道路的畅通和运输安全，不得乱停、乱靠、乱装、乱卸，不得争道抢行，不得超速超载。运输过程中，运输车辆不得对周边造成扬尘污染、路面污染和噪声污染。运输车辆在运输作业中造成周边环境扬尘污染、路面污染或噪声污染，被有关部门处以行政罚款的由施工单位全部负责。
（8）标准：符合《土方与爆破施工及验收规范》（GBJ201--83）及设计和相关要求。
（9）基坑土方工程的允许偏差：底面标高（人工清理）：0—-50mm；长度、宽度（由设计中心线向两边量）：——不应偏小；边坡坡度：不应偏陡；护坡面层平整度为+10mm。
2、种植土铺垫
（1）水生植物区所铺垫的黄土内应含有正常含量的分解有机质，不能含有较大石块、砖块、并无任何黏土、粗砂、石头（任何体积大于15MM的 结合颗粒状石块物体）、土块、其他植物、根、木棍及其他物件。
（2）黏土含量、砂土含量应满足种植水生植物对基土的要求，有保肥、保水和排水通畅的特别功能、表层已经熟化的壤土，能保证水生植物成活的土壤。如应理湖岛黄土
（3）必须是经建设方、监理工程师认可的优质地表土或黄土。
（4）清除施工现场所有废弃物、障碍物如石子、碎片、包装材料等杂物。
3、钢筋工程
（1）原材料检验与审批：钢筋要有出厂证明，必要时进行抽检，以保证质量
合格。承包人应将原材料的出厂证明或检验单送监理审查，经审查批后方可开始原材料的进场和贮存。
（2）检查钢筋焊接情况：主要检查抗拉强度延伸和冷弯是否合格。焊接工艺外观是否达到要求，物理检验是否合格。
（3）钢筋进场后，监理工程师应检查贮存情况，要求钢筋放在支垫或格架上，远离油脂、油漆等杂物，防止钢筋锈蚀和爱污染，并做好标识。
（4）钢筋入模后：监理工程师要检验钢筋是否齐全，支架垫块是否牢固，保证应有的保护层，能抵御浇筑和振捣施工而不致移位，绑扎接头是否符合要求，主副筋位置是否正确，尺寸是否在允许误差范围之内，钢筋弯曲编制是否与图纸相符，特别是主筋位置、长短弯起、弯钩焊缝长度及质量以及保护层。在未经监理工程师检查不准浇灌砼。
4、模板工程
（1）关于模板材料质量，制成的模具尺寸准确，有足够的强度和刚度，以保证在砼浇筑过程中模板牢固且无明显变形，在受到打击或拆除时不致辞损坏砼。用于表面模板都应用特别的光滑面或加衬里，确保外露面的美观。
（2）检查模板，模版材料模板安设应牢固，缝隙应填满，浇筑时不会产生变形和漏浆；模板顶面高程、位置应符合设计要求，拉线检查模板高低，基层顶面应清洁松散，并洒水湿润。
（3）检查砼的支架和模板：整个工作支架应有足够的刚度，工程支架的支点间跨中拱度应不超过跨度的1/270（且不超过20mm），重要结构承包人应向监理工程师报送一份工作架的计算书，详细说明所有的设计假定，以及应力形变稳定性方面分析，包括最终拱度或标高。
5、砼工程
（1）钢筋入模，注意检查钢筋有否遗漏，预留保护层厚度及支架是否牢固，钢筋表面是否洁净，有无粘染油脂或脱模剂以及杂物，如有先除净，才可以浇筑砼。
（2）砼的浇筑和振捣，在浇筑过程中承包人必须经常地进行砼拌和物的坍落度试验，工地试验的坍落度在标准坍落度±15mm的范围内才准使用。监理旁站及承包人要详细记录浇筑情况、时间、地点、工程部位，以备随时检查。砼应用机械振捣器充分压实，完成的工程应是无空隙、无离析、无蜂窝，拆模后显示出光滑的平面。
（3）砼养生，浇筑后至少在连续7天内保持表面湿润，采取不断洒水，保持模板潮湿，表面盖上25mm厚的潮湿状态的砂或土等。
（4）砼的强度检查，按《水泥混凝土试验规程》规定方法进行，制作试件的取样应是随机的。
（5）砼的表面修饰，砼表面修饰应经监理工程同意方可进行，修补部分要注意与砼表面颜色均匀一致，补浇的砼或砂浆其强度应高于原砼。若表面蜂窝、麻面、漏浆现象严重，则应返工重做。
（6）关于砼的施工缝，一般都是水平或垂直的平面，应尽量避开最大剪力断面。承包人如要求在图纸以外位置预留施工缝时，应取得监理工程师同意。施工缝在继续浇筑时，一定要在前面浇筑的砼表面刷毛或凿毛，用清水闷湿，但不得有浮水。
6、园路及附属工程
（1）基层填筑前应按设计要求对基底进行清理，如对基底表面的杂草、有机土、种植土及垃圾等清理；
（2）基底土层松软的区域要进行地基加固处理；（3）基层选用材料要得当，严格控制每层碾压厚度；
（4）应指定专人旁站或巡视检查铺设的工艺、材料及成型后的质量，不符合要求时及时指令整改。
(5)标志使用的材料应符合规范要求，并且要得到监理工程师批准。(6)到现场的粘贴反光标志膜的标志，监理工程师对表面要进行抽查，不得有龟裂裂纹、明显的划痕及明显的颜色不均匀。反光膜在面积为10×10㎝2的上表
面若存在有两个或两个以上面积大于1mm2的气泡时，均不允许安装。
(7)对于标志基础，由于有些标志立于公路回填的边坡上，因此要保证基础开挖后的基坑四周不被扰动。在基础砼浇筑过程中承包人要注意砼的捣实以保证质量，并且要保证预埋件不被移动。
(8)标志在安装过程中，承包人要对已完工程进行保护，同时标志处的路缘石、路面等要用保护物进行覆盖。
(9)安装前运到现场的立柱，要认真检查其内外尺寸，镀锌层质量及厚度，要保证立柱外观镀锌或喷涂均匀美观，不要有花斑现象。
(10)在安装过程中要检查板面与水平轴或垂直轴的旋转角度以及板面与道路的间距尺寸，若不符合要求，要及时调整。
四、监理安全要求：
1、施工单位于工程开工前，须填报《工程建设项目施工安全前提条件审查表》及《安全保障体系》并作出自检，经监理工程师审查合格后，认为具备开工条件，由总监理发布开工令方能开工。
2、工程开工前，施工单位应针对本工程项目特点编制专项安全施工技术方案（措施），经公司技术负责人审批后，报送监理单位审批签章。
3、在施工过程中，施工单位应遵照执行国家关于建设工程安全产方面的法律、法规和规章、建设工程安全生产管理条例、安全技术规范标准、施工安全强制性条文以及省建设厅和市建设局下发的有关安全生产的文件。
4、施工单位必须在施工现场建立“安全生产保证体系”，制定“安全生产责任制”和“安全管理目标”，责任层层落实到人，配备安全专职管理人员，全面履行安全生产责任。
5、施工单位应于各施工工序作业前，必须对各班组进行安全技术交底，交底和被交底人必须签名确认。对特种作业人员（含电工、焊工、架子工、塔吊司机、施工电梯司机、起重指挥、大中型机械操作手等）必须持证上岗并登记造册，对新进场的施工作业人员，必须到“三级”安全教育并记录入卡。
6、施工临时用电须采用“三相五线制”，做到“三级配电二级保护”和“一机一闸一漏一箱”，使用标准铁制配电箱，杜绝工地临时用电乱拉乱接的违章现象。外脚手架应采用双排钢管搭设并挂设阻燃密目式安全钢，严禁钢、竹混搭或全竹脚手架搭设，杜绝安全事故的发生。
7、严格按照《建筑施工检查标准》（JGJ59—99）之要求做安全管理工作，应针对不同的施工阶段对施工现场作安全检查自评分，做好五个阶段的安全评价并及时向监理申报，由总监签署意见并签章。
9、施工安全管理资料必须根据施工各阶段及分项、分部工程安全管理的需要并与施工进度同步及时形成，由专职资料员收集、整理、立卷、归档。
10、加强施工现场的文明施工及现场防火管理，对进入施工现场的各类建筑材料应做到堆放有序，并设置标示牌，保证场地道路通畅，对工地上存放的易燃易爆物品应严格管理，并设置临时消防设施和配备足够的消防器材。
11、现场若出现安全事故，施工单位应按规定时间上报，监理工程师接到报告后将协助施工单位做好事故的善后处理工作。
签
发（总监）签
线路工程安全措施交底记录 篇5
一、安全措施
1、塔材较长、车辆通行难度较大，在施工运输中要严格遵守交通规则。每天出车前必须对车辆进行全面检查。
2、严禁超载、超速和酒后驾车，严禁客货混装。
3、塔材伸出车外较长的部分，应在塔材上绑红色警示旗。
4、在拉运过程中应事先对行走路况进行调查，进入弯道应慢行。在农田段行驶时，应先对路面进行勘察，低洼不平处应先平整，压实后方可行驶。
5、施工人员应将塔材摆放整齐，在行走时应防止塔材棱角伤人。
6、严禁从车上直接将塔材抛扔至地面。
7、凡参加高处作业人员，应持证上岗，无证人员不得进行高处作业。
8、组塔现场所有工作人员必须听从施工负责人的统一指挥，设立安全监护人，工作人员要服从分配，密切配合，正确佩带安全帽和正确使用劳动防护用品，严禁酒后作业
9、进入组塔现场的人员必须戴好安全帽，高处作业时必须检查安全带（或腰绳）是否拴好，且安全带或腰绳必须拴在已组好塔段的主材上。坚持施工前的安全技术交底，坚持安全工作票制度并在施工现场宣读并讲解。
10、施工现场布置要符合工艺设计要求，不得随意变动。重要施工方案不得自行制订，如遇特殊情况需作更改时，要征得技术、安监部门同意报总工程师批准。
11、起重用的工器具是经过严格计算选择的，不得超载使用，不得以小代大，每次使用前应详细检查，绳索不得有断股或严重变形。
12、地锚埋设，绳扣绑扎，临时拉线固定等关键部位，必须由技工负责，不得让民工独立工作。
13、钢丝绳与铁件绑扎处应垫软物。
14、组装和起吊工作在同一处进行时，起吊构件的下方不得有人，如因地形限制，应待起吊构件就位后再进行组装。
15、高处作业所用的工器具应放在工具袋内，上下传递物件时，应用绳索吊送，严禁抛扔。找正螺栓孔时，不得将手指伸入螺孔内。
16、组装后塔材移动或起吊重大构件时，要由技工指挥，前后相互照应，避免碰、撞压伤人员，两人以上扛运应同肩，同时起落。
17、登塔组装时要手抓住主材注意螺栓是否拧紧或带上螺帽，避免抓上活铁。
18、在吊件时，操作人员应处在安全位置，然后再进行操作。在起吊过程中严禁将手脚伸入吊件的空隙中。
19、塔片就位时应先装低侧后装高侧；主材和侧面最下层大斜材未全部连接牢固不得在吊件上作业。
20、铁件及工具严禁浮搁在铁塔及抱杆上。高处作业所用的工器具和材料应放在工具袋内，严禁抛掷或坠落。
21、抱杆提升前，应将提升腰滑车处及其以下塔身的辅材装齐，并拧紧螺栓，以防该处塔材受力变形。
22、铁塔应至少分两段进行分解组立，铁塔在就位过程中，除必要的施工人员外，其他人员严禁在倒塔距离的1.2倍范围内逗留，同时做好临时警戒工作，严禁非施工人员进入施工现场
23、在起吊已组装好的塔段时，塔材应做补强，在离开地面1米左右时，应停止起吊，检查各部位，无异常情况后方可继续起吊。
24、施工负责人必须对现场布置和工器具进行检查，现场布置应符合施工措施的规定，工器具严禁以小代大，以次充好。
暗挖工程施工安全技术交底 篇6
深圳地铁2号线东延线工程土建2226标段
分部分项工程
暗挖工程
工种
矿山法隧道施工安全技术交底
1．进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。2．严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。
3．作业前要全面检查开挖的机械设备、电气设备是否符合安全要求，严禁带“病”运行，隧道内排水、降水、集水措施是否落实。
4．隧道内抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正常，符合三相五线制和“一机一闸一漏一箱”要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须先拉闸切断电源。
5．隧道暗挖过程，应按设计要求，及时配合做好锚杆拉固工作。
6．开挖过程，如需石方爆破，应制定包括药量计算的专项安全作业方案，报公安部门审批后才准施爆，并严格按有关爆破器材规定运输、领用、存放和管理（包括遵守爆破作业安全规程）。7．夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36伏以下安全电压、深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火措施。
8、矿山法隧道施工应遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤测量、速反馈、控沉陷”的原则。
9、矿山法施工工点应配备不少于一名专业技术员，并进行跟班检查。
10、施工前应查清隧道周边区域的建（构）筑物和地下管线的状况，对需要保护的，制定并落实可行的保护措施。
11、施工过程中不得随意改变施工方案规定的施工顺序、施工方法、步序和步距。
12、钻爆破法施工应遵循“短进尺、弱爆破”的原则，根据围岩特征采用光面爆破或预裂爆破；对于有爆破震动速度控制要求的，应采用减震方法进行爆破，洞内爆破作业时，洞内人员应当全部撤离到安全地点。
13、软弱围岩、地层多变、上软下硬和浅埋地段隧道施工，应采取掌子面地质素描、钻孔进行地质超前预报，掌握开挖面前方的岩层和地下水的情况。对于上软下硬地层、软弱地层等部位施工时应进行超前加固，短开挖、弱爆破、少扰动、快支护。
14、对于台阶法、CD、CRD、双侧壁导坑法等工法，拆除临时支护时，拆除长度和顺序应按设计执行，并根据变形测量数据分析判定拆除时间和拆除各部位的安全性。
15、开挖时应预留足够的变形量，防止初支侵限，防止过失超挖，对于超挖部分应采用喷射混凝土回填，不得采用片石、木材等回填。
16、采用分部开挖的，初支拱脚、墙角应牢固，用锁脚锚杆等措施防止不均匀下沉，开挖下部时，应左右错开，挖一榀，支一榀。
矿山法隧道施工安全技术交底 AQ3.3.9.15 施工单位：广东水电二局股份有限公司 工程名称
深圳地铁2号线东延线工程土建2226标段
分部分项工程
暗挖工程
工种
矿山法隧道施工安全技术交底
17、拱部风化球状体宜分块处理，防止塌方，格栅或型钢支撑架设间距、喷射混凝土厚度、锚杆长度和数量应符合设计要求
18、竖井与横通道交叉洞室，横通道与隧道交叉洞室部位应采取强支护，宜应尽早做好二次衬砌。
19、隧道内必须进行机械通风，对于可能存在有害气体的，必须进行监测，并加强施工通风。20、条件允许降水的，应制定降水方案，不允许降水的，应采取注浆等有效截水措施，加强洞内排水设施，及时、有序排水。
21、补充交底内容：
交底人签字： 日期：
道路工程监理安全交底 篇7
1 施工区交通事故类型
道路交通事故, 是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。道路改造工程施工区交通事故主要有追尾事故、超车事故、转弯事故、停车事故、抢道变道刮擦事故。
2 施工区交通事故引发因素
2.1 客观因素
道路线形、车行道数量和宽度、净空、转弯半径、平整程度对通行条件都有影响。受气象情况影响, 导致道路积水、路面湿滑、行车视线模糊等恶劣行车环境。
2.2 交通参与者
交通参与者包括驾驶员、行人等, 由于心理或者生理方面的原因, 没有正确观察和判断外界事物而造成精力分散、反应迟钝。交通参与者依靠自己的主观想象判断事物或者过高估计自己的技术, 过分自信, 对道路情况等, 未判断清楚就盲目通行。驾驶员技术不熟练, 经验不足, 缺乏安全行车常识, 未掌握复杂道路行车的特点, 遇有突然情况惊慌失措, 发生操作错误。交通参与者由于不按交通法规和其他交通安全规定行车或者走路, 致使交通事故发生。
2.3 车辆状况
车辆技术状况不良, 尤其是制动系统、转向系统、前桥、后桥有故障, 没有及时检查、维修。
2.4 施工安全管理
施工材料随意堆放、施工机械随意停放, 导致道路缩窄形成瓶颈。交通安全设施不到位, 警示标志、交通指示标志不按规定设置, 没有设置施工防护设施。施工车辆、机械不按规定行驶, 随意在道路上超速、逆行、超载, 甚至无牌无证车辆上路。安全生产管理制度不落实, 责任不明、奖罚不严、制度不健全, 安全生产措施不到位、落实不力, 安全保障体系薄弱, 监督不到位。
3 交通疏解要点
合理的交通疏解可以保证施工期间交通正常运行, 减少交通事故发生, 避免人员伤亡和财产损失, 将施工对居民出行的影响降至最低。从施工区交通事故类型及引发因素方面考虑, 交通疏解须做到以下几点:
3.1 确保道路通行能力。
3.2 疏导、分流车辆。
3.3 提高交通参与者交通意识。
3.4 规范施工安全管理。
3.5 加强与各部门的沟通和协调。
4 实例分析
4.1 工程概况
信华路 (黄埔东路-护林路三期) 道路工程位于广州市黄埔区信华路, 始于黄埔东路, 止于护林路三期。施工内容包括道路工程、排水工程、交通工程、涵洞工程、绿化工程及照明工程。道路全长2.077km, 其中一半为旧有道路改造, 另一半为新建道路。规划为城市Ⅰ级次干路, 标准路幅宽度为30m, 按双向4车道布置, 设计车速为40km/h。
4.2 周边环境及交通现状
信华路旧有道路沿线分布有物流中心、货运站、仓库、小学、幼儿园、商铺、城中村, 使该区域交通情况复杂多变。现状道路双向4车道, 为混凝土路面, 由于重型车辆的长期行驶, 有相当部分路面被破坏, 产生裂纹、沉陷、错台。
现状道路为城市次干道, 交通流量较少, 主要为货运场的平板挂车、小客车、过境车辆、校巴、公共汽车及城中村的电动车、摩托车、改装车。货运场的平板挂车车身长载重大、转弯半径大、行车倒车视线不佳给交通安全造成隐患。城中村居民交通意识薄弱, 出行工具多采用电动车、摩托车、改装车, 也会带来事故隐患。
4.3 交通疏解原则
确保交通安全原则。周边环境复杂、安全隐患多, 容易引发交通事故, 造成人员伤亡及财产损失, 交通疏解必须确保安全。
综合协调原则。交通组织方案应保证道路改造工程的正常顺利施工, 尽可能为道路改造提供良好的外部条件, 同时, 要尽可能减少因道路施工对城市交通、经济、环境及城市建设等带来的影响。
交通系统性原则。应充分考虑区域交通状况, 尽量减少对区域路网上的交通压力。
技术可行、经济合理、符合环境要求原则。提出的交通组织方案基本满足城市交通需求;保证所采取的临时措施投资省、经济合理;尽量减少对城市环境的负面影响, 符合城市环境要求。
4.4 交通组织方案
旧有道路改造分两阶段进行, 通过合理改移交通, 减低车速, 杜绝堵塞, 确保交通畅通和安全施工。
由于物流中心及货运场主要集中在道路东侧, 且拟建排水管道主要位于西侧半幅路, 因此第一阶段施工先围蔽西侧半幅路进行施工, 车辆利用原有道路通行, 第二阶段围蔽东侧道路进行施工, 车辆利用第一阶段修好的西侧半幅路通行。东西两侧道路施工完成后, 再对物流中心及货运场出入口处道路进行分边施工。
第一阶段施工期间的交通组织:
XH1K0+000至XH1K0+820、XH1K1+085至XH1K1+520路段, 封闭西侧半幅道路进行施工, 车辆利用原有道路及新建的便道通行。围蔽区靠近临街商铺一侧预留2m, 供行人与非机动车通行。XH1K0+820至XH1K1+085、XH1K1+520至设计终点两路段全封闭施工。
第二阶段施工期间的交通组织:
XH1K0+000至XH1K0+820、XH1K1+085至XH1K1+520路段, 封闭东侧半幅道路进行施工, 车辆利用第一阶段修好的道路通行。围蔽区靠近临街商铺一侧预留2m, 供行人与非机动车通行。XH1K0+820至XH1K1+085、XH1K1+520至设计终点两路段全封闭施工。
两阶段围蔽施工均分段进行, 与临边临街有路口处, 预留路口供人、供车进出入, 在道路改造施工完成后, 可进行全线通行。
在不影响现状车行交通和人行交通的前提下, 先按照改造断面将道路两侧雨水口和排水管建成, 道路分段施工, 中间预留错车道。现状人行道外侧有商店门前的地面可以保证道路人行交通畅通。施工期间道路车行交通双向2车道, 必要时, 利用部分人行道拓宽增设一条机动车道, 保证车辆交通畅通。
4.5 交通疏导措施
周边道路与信华路交汇处做好施工标示、标牌提示相关车辆慢行、绕行, 安排专人配合交通部门的协管做好交通疏导工作。
人流密集区加密设置施工标志、限速标志、导向牌等标志, 安排专用机械设备进行道路清理。上学放学、上下班时段, 派专职疏导人员配合学校、厂方、社区相关人员, 在学校路口、厂门口、社区路口放置标志牌, 手持红旗指挥车流人流。
大型货车、平板挂车原则上单向通行, 不允许在施工区域内左转弯及掉头。施工期间, 货车进站行驶路线:黄埔东路→信华路→物流中心、货运场、仓库;出站行驶路线:物流中心、货运场、仓库→信华路→大沙东路三期→石化路→黄埔东路。因货运场的货车体型较长, 难免会造成交通堵塞, 如遇堵塞情况应配合交警部门实施交通管制措施。禁止站场及平叉路口处车辆的出入, 设置临时交通管制标志, 提醒过往车辆司机, 待堵塞的车辆疏解后, 方可解除管制。
4.6 临时配套措施
施工围蔽采用2.2米高装配式双面彩钢夹心围板, 并附有安全文明施工宣传标语。在改造道路与相交道路路口、单位出入口等处设置相应的引导性交通标志牌。在施工路段设置相应的禁令交通标志牌、施工标志牌、前方施工标志牌、交通管制标志牌、封闭提示标志牌等。标志牌在交警指定或提示的地点购买, 并按照交警规定的时间和地点设置。
4.7 安全管理及安全教育
建立健全安全生产责任制, 责任落实到人, 确保安全生产措施到位, 严格实施监管。在道路上进行改造作业时, 除了对交通进行安全控制外, 还必须对施工人员加强安全教育, 提高施工人员交通安全意识, 建立必要的安全防护准则。
4.8 各部门的沟通和协调
由施工单位、交警大队、建设单位共同签订《交通安全保障责任书》, 各单位各负其责, 协调一致, 共同做好施工期间的交通安全工作。协助公安交警部门做好有效的交通安全传播教育, 提供交通信息咨询和有关交通信息引导。联系周边学校、厂方、单位、村委, 开展交通安全宣传与教育活动, 提高有关人员交通安全意识。
5 结束语
道路改造施工造成交通事故的引发因素有多方面, 主要为环境、人、车、安全管理, 进行交通疏解要从上述方面入手, 既要满足施工组织、施工进度的要求, 又要确保交通畅通和安全施工, 预防交通事故发生, 避免人员伤亡和财产损失。
参考文献
[1]陈剑华.城市道路施工的交通安全分析与对策研究[D].山东大学硕士论文.2009.
道路工程监理安全交底 篇8
【关键词】监理技术交底；延伸交底；必要性
1 引言
建设工程的监理工作是保证整个工程具有交稿质量水平和安全水平的重要环节之一。通常情况下，在建设工程正式进行施工之前，需要由建设单位主持召开第一次工地会议，该次会议的重要构成部分之一就是由总监理工程师对监理规划的主要内容进行介绍与讲解。但是由于该次会议所涉及的内容比较多，所以，监理规划本应该发挥的作用通常也比较有限。有鉴于监理技术交底工作的重要性，总监理工程师还需要召集监理单位、施工单位以及业主单位举行专门的技术交底会议，借此来保证建设工程可以遵照监理程序以及监理目标的控制理念来提高建筑工程的质量。
监理工作开展的是否顺利、监理目标是否可以顺利实现，在很大程度上都要受到技术交底的影响。在建设工程中，总承包单位的管理水平、分包单位的施工能力、施工工序的开展、施工人员综合素质等均会对建设工程产生不利影响，因此，需要我们进行技术交底工作，并努力做好技术交底工作的延伸，确保在工程的整个施工期间监理技术交底均能够发挥积极的作用。在施工建设的不同时期，根据工程的需要或者提前监理技术交底工作，或者后期补充进行，不可以由于施工队伍进场时间较晚而忽视了监理技术交底工作。在技术交底时间的把握方面必须要准确，同时严格依照不同施工工序、不同施工专业以及不同施工层次来进行技术交底，争取技术交底工作的主动性，扭转经常出现的监理工作被动控制的局面。在本文中，笔者着重分析和探讨了监理技术交底进行延伸的必要性以及监理技术交底进行延伸的相关建议。
2 积极推行监理技术交底进行延伸的必要性分析
积极推行监理技术交底进行延伸具有很大的必要性，主要表现在：在施工监理工作中，往往由于受到工程规模和总承包商的施工资质和经营范围所限，某些工程如桩基工程、玻璃幕墙工程、防火涂料工程等需要分包，其施工队伍介入的时间先后各有不同[1]；工程建设工期长短不一，短则几个月，长则几年；由于特殊原因，承包方项目经理或技术主管人员有人事变动[2]；由于工程进度要求或斑组的技术水平及工人素质的原因，施工班组需要增加或更换等[3]。
以上各种原因，往往使工程开展前进行的技术交底内容被总包方淡化或者不被分包方所了解。为此，监理技术交底需要在不同的时间段、针对不同的交底对象、面向不同的专业等层次进行延伸，这也符合工程建设在各个阶段都需要进行事前控制的客观事实[4]。从监理技术层面上讲，监理技术交底要按总体技术交底、专业技术交底、基层技术交底三类内容进行延伸[5]。
3 积极推行监理技术交底延伸的相关建议
3.1 以时间为标准推行监理技术交底延伸
时间可以作为建立技术交底延伸的重要参照标准。首先，依照工程进度的开展情况来来合理安排监理技术交底情况。对于一个完整的建筑工程而言，依照工程进度的先后可以桩基工程施工阶段、主体工程施工阶段、玻璃幕墙工程施工阶段以及屋面防水工程施工阶段等等，不同的施工阶段有不同的分包施工工程队，其进场时间也存在着先后，需要以时间为标准，在每个分包施工工程队施工之前进行技术交底，此举能够保证良好的技术交底效果。其次，不同的施工班组的进场到位时间也存在着一定的差异，监理单位可以据此来进行技术交底。举例来说，因为某些原因可以需要更换施工班组，则在新的施工班组进场施工之前则应该进行技术交底；或者在施工过程中，因为工程实际情况需要增加施工班组时，则在新的施工班组进场施工之前则应该进行技术交底。最后，在工程的施工过程中，有可能出现主管技术负责人或者项目经理等职位的人事变动，在此时，应该进行及时的补充技术交底。
3.2 以内容和对象为标准推行监理技术交底延伸
在监理技术交底的过程中，技术内容和交底对象也是进行推行监理技术交底延伸的重要参考标准。首先，围绕着监理的目标控制，由总监主持，业主参加，向施工方就监理规划的主要丙容进行交底，使承包商明确所监理的范围和内容、监理依据、监理机构人员的组成及职责与分工、监理工作程序、要求施工方配合执行的监理工作制度，等等。从整个工程项目的角度出发，面向总承包项目经理、分包经理、主管技术的工程师、各专业技术人员、施工员、质检员、安全员等，介绍施工监理工作的计划。使项目在建设过程中，施工方能够配合监理机构有序地开展施工活动[6]。这是总体技术交底.它是三大控制必不可少的交底内容。其次，随着工程施工的展开，各专业监理工程师要主持召开向专业施工人员介绍专业监理细则的交底会议，使项目部的专业技术人员、现场施工人员进一步明确各专业监理工作的目标和控制点。介绍重点部位、关键工序的监理工作方法以及按照有关强制性标准进行控制的内容。这是专业技术交底，是专业工程质量目标事前控制的重要交底内容，也是专业工程质量控制的重要组成部分[7]。最后，监理工程师与监理人员需要分析和研究工程项目的质量控制内容，并据此在施工技术交底会议上，针对不同的施工专业编制详细的监理管理细则，例如，不同施工关键部位的控制要求、不同施工工序的施工重点以及其他应该给予重点关注的环节和内容。同时，在工程施工过程中需要接触和运用的新工艺、新技术或者新材料等等均需要在技术交底当中有所提出，重点部分主要重点关注。除此之外，不同的施工班组、施工人员具有不同的特点，监理单位和现场监理人员需要正确他们的充分配合，一起讨论施工过程中容易出现的失误、质量通病、施工难点等，而后提出具体的防治控制措施或者其他解决对策。这是基层技术交底的重要形式之一，具有非常重要的施工价值，不仅能够为施工提供质量保证、避免返工情况，还能够为提高施工工艺和施工质量提供保障。
3.3 推行监理技术交底延伸的方法建议
第一，综合使用会议交底和书面交底的形式。会议交底形式是比较常见的，但是会议交底的实际效果通常不佳。有鉴于此，需要将技术交底的相关内容编写成为规范性的文件，借此来提高监理技术交底的实际效果。同时，应该根施工层次的不同来体现出技术交底文件的侧重点。整体性的监理技术交底文件应该包括以下内容：监理的工作内容、工作程序、人员构成、工作分工、具体职责等；专业性的监理技术交底文件应该包括以下几点：有关施工专业涉及的监理工作内容、监理工作流程、规范制度、监理要点以及具体监理措施等等；基层性的监理技术交底文件应该包括以下几点内容：施工中质量标准、容易出现的质量通病、监控控制部位、预防措施、解决对策等等。
第二，在举行技术交底会议时，应该将技术交底纹样发放给与会人员，并进行签收记录。如果监理规划因为某些原因需要进行必要的调整或者修改，则应该将调整内容或者补充内容一并发放给相关人员。
第三，因为人事变动原因导致的技术交底补充，可以通过会议交底的形式或者单独技术交底的形式来对有关人员进行技术交底。
第四，与其他工程会议一样，监理交底会议都要有时间和交底内容的记录，也要有与会人员的签到记录。其目的是为了检查监理机构进行技术交底的深度、宽度是否达到事前控制的要求，是否留有死角。必要时应该及时补上[8]。
参考文献：
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[2]高明新. 浅谈监理技术交底的具体内容[J]. 建设监理，2002，(06)：209-211.
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