建设工程安全控制措施

建设工程安全控制措施（通用8篇）

建设工程安全控制措施 篇1

建筑工程安全论文：建设工程安全监理的安全控制措

施探讨

[摘要]根据安全生产工作的重要性和当前安全生产形势的严峻性,针对建筑工程安全方面存在的薄弱环节,采取有效措施,加强基础工作,强化监督管理,努力控制和减少重大安全事故的发生,促进建设工程安全生产形势的稳定好转。作为建设工程监理的一项重要内容无论从国家或社会要求,还是从监理公司自身利益着想,搞好施工阶段的安全监理工作刻不容缓,本人就如何在具体建设工程项目上开展安全监理的安全控制措施问题进行探讨。

[关键词]建设工程 安全监理 安全控制措施

一、明确安全监理任务

⑴认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针,认真贯彻执行国家和地方行政主管部门颁发的关于安全生产的法律、法规和安全规定。⑵督促承包商建立健全安全生产的组织保证体系,落实安全生产责任制。⑶督促承包方对操作人员进行安全培训教育,并组织好分项分部工程安全技术交底。⑷检查承包方各项安全措施到位情况,和关键工序的安全防护措施。⑸指令总包单位与分包单位订立安全协议。⑹检查承包方的其它各项安全工作,如防火、防洪,冬防寒夏防暑及卫生防疫等。⑺监理部选派得力的工程师,从事安全监理工作,并建立岗位责任。

二、施工阶段安全监理要点

工程项目开工后,在全面审查承包商的施工组织设计时,要着重审

查安全操作规程,并督促各项制度的落实,责任到人,安全设备到位。受业主委托,安全监理工程师代表业主全权处理施工中的违章操作现象,同时也有义务协助承包商完善各种管理制度。

施工阶段安全监理的主要方法有:

⑴审查各类有关施工安全的文件,审查进场作业的各单位资质及他们对各工序的安全施工技术措施和安全保证体系、人员配备。⑵审查在本工程拟应用的新工艺、新技术安全措施是否落实。⑶审查承包商在工序交接检的安全报告。

⑷跟踪检查,签办安全技术证书;对每道工序的安全事宜予以确认。

⑸在施工中,如遇下列情况,负责安全的监理工程师,可下达暂时停工指令,安全监理工程师在下达“暂时停工指令”后,及时上报总监办,请总监代表复核后,补发书面停工令或撤消。①施工中出现安全异常,经检查指出,未见改进或改进措施不合要求者;②已发生事故未处理而继续施工者;③安全措施未经检查,或无措施擅自施工者;④擅自变更设计图纸盲目施工者;⑤擅自变更使用未经检验合格的材料构件者;⑥未经资质审查进场的分包人员,擅自施工者;

⑹最容易引发安全事故的主要有:

①脚手架。脚手架是高空作业中必不可少的设施,脚手搭设不牢,不稳以及使用不当,都容易出现事故,因此脚手架是安全监理的重点之一。

首先,脚手结构搭设前对所用材料,都要认真挑选,不合格的不能

使用,脚手架搭设要牢固、稳定,不仅要有足够的堆料、操作、运输使用面积,同时又能确保在各种天气和规定荷载下,不变形、不倾斜、不摇晃,并且拆、装方便。

脚手架起用前,要经常检查,使用严格控制堆料,不得超载,上下层交叉作业时,要按规定设防护网,发现主杆沉陷、悬空,节点松动,歪斜变形等,要停止操作,认真加固好后使用,大风、大雾、大雨天应暂停使用。②高空作业。工程在施工过程中,高空作业往往是在所难免的,而高空作业防护不当,往往是事故发生的重要因素。因此在安全监理工作中,特别注意此环节中的临边作业,洞口作业及悬空操作。a)临边作业。建筑物的外墙、阳台、窗台等往往需临边施工,在临边作业时,要按安全规程设置,可靠的防护栏、防护网并装安全门。b)洞口作业。对施工中预留的洞口,要按规定设置护栏,护栏上装明显标志及通道门,洞口要加安全盖,防止从洞口坠物伤人。c)悬空作业。对悬空作业所用的防护设施,如吊篮、吊笼、平台、绳索、塔架等均应认真核查,确保安全无误,方准使用,且勿存有侥幸心理。

③施工机械及施工用电。施工机械及施工用电所引起的事故,也是近年来安全事故的一个主要因素,因此要督促施工单位经常对机械设备进行检查、保养、维修,使其处于良好状态。对于其他一些中小型机械等,也应加强安全防护措施。

临时施工用电要按规定安装、接线,并做好保护接地,设专人管理,以避免触电伤亡事故。

④落实防火责任制,设立消防组织人员,消防器材准备充分,不得

挪用,制定明火使用审批制度,焊接作业要有人负责防护防火灾事故发生。

三、安全控制具体措施

1.技术措施。(1)审核施工现场项目部的安全保证体系和安全生产责任制。

(2)审查承包人提交的施工组织设计的安全措施的可行性。重点对坑开挖和脚手架;模版支撑体系、高空作业、交叉作业、塔式起重机、人货电梯、临时用电等工程或部位进行审查。(3)监理安全文明检查制度和安全会议制度,项目安全生产组建每周召开各方参加的项目安全例会;对本周的安全检查情况予以审查,并核查已出现的安全问题是否已按要求进行整改,同时总结经验不断改进安全。(4)通过“合理定制,进行牧师检查“的辅助措施做好安全文明、环境保护。

2.组织措施。(1)监理健全监理组织,完善职责分工及有关制度,落实安全管理的责任。(2)监理部设定安全文明生产安全文明负责人,常抓不懈。(3)编制本工程安全管理工作计划和详细的工作细则。(4)大张旗鼓地宣传、树立文明安全生产的意识。

3.经济措施。(1)制定安全公约,明确要求、责任,明确奖惩规定。开工前监理组织业主、施工各方召开会议,制定“本工程安全文明管理规定”,提出具体的文明工地的要求,要求应具体,切和实际,不搞花架子。并制定具体的奖惩条款,对违反安全作业规定的行为的奖惩应具有具体的奖惩数额。(2)组织联合检查组,定期(每月至少两次)对工地检查,有违规者严格执行奖惩。

4.合同措施。(1)协助业主签订好施工合同,对合同中设计施工安全的条款,应严禁,不出现对业主不利的条款。(2)做好工程安全记录,保存好各种安全管理文件。(3)对发生的安全事故按国家和地方有关规定上报和处理。(4)平时注意收集有关安全信息的资料,进行分析,提交给予有关部门参考,便于她们作出正确决策。

参考文献:

[1]黄如宝.建设工程监理概论.知识产权出版社.[2]周爱民.建筑企业全面质量管理.中国建筑工业出版社.[3]田金信.建设工程质量控制.中国建筑工业出版社.

建设工程安全控制措施 篇2

认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针, 认真贯彻执行国家和地方行政主管部门颁发的关于安全生产的法律、法规和安全规定。督促承包商建立健全安全生产的组织保证体系, 落实安全生产责任制。督促承包方对操作人员进行安全培训教育, 并组织好分项分部工程安全技术交底。检查承包方各项安全措施到位情况, 和关键工序的安全防护措施。指令总包单位与分包单位订立安全协议。检查承包方的其它各项安全工作, 如防火、防洪, 冬防寒夏防暑及卫生防疫等。监理部选派得力的工程师, 从事安全监理工作, 并建立岗位责任。

2 施工阶段安全监理要点

工程项目开工后, 在全面审查承包商的施工组织设计时, 要着重审查安全操作规程, 并督促各项制度的落实, 责任到人, 安全设备到位。受业主委托, 安全监理工程师代表业主全权处理施工中的违章操作现象, 同时也有义务协助承包商完善各种管理制度。施工阶段安全监理的主要方法有:

2.1 审查各类有关施工安全的文件, 审查

进场作业的各单位资质及他们对各工序的安全施工技术措施和安全保证体系、人员配备。

2.2 审查在本工程拟应用的新工艺、新技术安全措施是否落实。

2.3 审查承包商在工序交接检的安全报告。

2.4 跟踪检查, 签办安全技术证书;对每道工序的安全事宜予以确认。

在施工中, 如遇下列情况, 负责安全的监理工程师, 可下达暂时停工指令, 安全监理工程师在下达“暂时停工指令”后, 及时上报总监办, 请总监代表复核后, 补发书面停工令或撤消。施工中出现安全异常, 经检查指出, 未见改进或改进措施不合要求者;已发生事故未处理而继续施工者;安全措施未经检查, 或无措施擅自施工者;擅自变更设计图纸盲目施工者;擅自变更使用未经检验合格的材料构件者;未经资质审查进场的分包人员, 擅自施工者。

2.5 最容易引发安全事故的主要有:

2.5.1 脚手架。

脚手架是高空作业中必不可少的设施, 脚手搭设不牢, 不稳以及使用不当, 都容易出现事故, 因此脚手架是安全监理的重点之一。

首先, 脚手结构搭设前对所用材料, 都要认真挑选, 不合格的不能使用, 脚手架搭设要牢固、稳定, 不仅要有足够的堆料、操作、运输使用面积, 同时又能确保在各种天气和规定荷载下, 不变形、不倾斜、不摇晃, 并且拆、装方便。

脚手架起用前, 要经常检查, 使用严格控制堆料, 不得超载, 上下层交叉作业时, 要按规定设防护网, 发现主杆沉陷、悬空, 节点松动, 歪斜变形等, 要停止操作, 认真加固好后使用, 大风、大雾、大雨天应暂停使用。

2.5.2 高空作业。

工程在施工过程中, 高空作业往往是在所难免的, 而高空作业防护不当, 往往是事故发生的重要因素。因此在安全监理工作中, 特别注意此环节中的临边作业, 洞口作业及悬空操作。临边作业。建筑物的外墙、阳台、窗台等往往需临边施工, 在临边作业时, 要按安全规程设置, 可靠的防护栏、防护网并装安全门。洞口作业。对施工中预留的洞口, 要按规定设置护栏, 护栏上装明显标志及通道门, 洞口要加安全盖, 防止从洞口坠物伤人。悬空作业。对悬空作业所用的防护设施, 如吊篮、吊笼、平台、绳索、塔架等均应认真核查, 确保安全无误, 方准使用, 且勿存有侥幸心理。

2.5.3 施工机械及施工用电。

施工机械及施工用电所引起的事故, 也是近年来安全事故的一个主要因素, 因此要督促施工单位经常对机械设备进行检查、保养、维修, 使其处于良好状态。对于其他一些中小型机械等, 也应加强安全防护措施。

临时施工用电要按规定安装、接线, 并做好保护接地, 设专人管理, 以避免触电伤亡事故。

2.5.4 落实防火责任制, 设立消防组织人

员, 消防器材准备充分, 不得挪用, 制定明火使用审批制度, 焊接作业要有人负责防护防火灾事故发生。

3 安全控制具体措施

3.1 技术措施。

3.1.1 审核施工现场项目部的安全保证体系和安全生产责任制。

3.1.2 审查承包人提交的施工组织设计的安全措施的可行性。

重点对坑开挖和脚手架;模版支撑体系、高空作业、交叉作业、塔式起重机、人货电梯、临时用电等工程或部位进行审查。

3.1.3 监理安全文明检查制度和安全会议

制度, 项目安全生产组建每周召开各方参加的项目安全例会;对本周的安全检查情况予以审查, 并核查已出现的安全问题是否已按要求进行整改, 同时总结经验不断改进安全。

3.1.4 通过“合理定制, 进行牧师检查”的辅助措施做好安全文明、环境保护。

3.2 组织措施。

3.2.1 监理健全监理组织, 完善职责分工及有关制度, 落实安全管理的责任。

3.2.2 监理部设定安全文明生产安全文明负责人, 常抓不懈。

3.2.3 编制本工程安全管理工作计划和详细的工作细则。

3.2.4 大张旗鼓地宣传、树立文明安全生产的意识。

3.3 经济措施。

3.3.1 制定安全公约, 明确要求、责任, 明确奖惩规定。

开工前监理组织业主、施工各方召开会议, 制定“本工程安全文明管理规定”, 提出具体的文明工地的要求, 要求应具体, 切和实际, 不搞花架子。并制定具体的奖惩条款, 对违反安全作业规定的行为的奖惩应具有具体的奖惩数额。

3.3.2 组织联合检查组, 定期 (每月至少两次) 对工地检查, 有违规者严格执行奖惩。

3.4 合同措施。

3.4.1 协助业主签订好施工合同, 对合同中设计施工安全的条款, 应严禁, 不出现对业主不利的条款。

3.4.2 做好工程安全记录, 保存好各种安全管理文件。

3.4.3 对发生的安全事故按国家和地方有关规定上报和处理。

3.4.4 平时注意收集有关安全信息的资料, 进行分析, 提交给予有关部门参考, 便于作出正确决策。

小结

一个又一个实例告诉我们, 作为建设工程监理的一项重要内容, 无论从国家或社会要求, 还是从监理公司自身利益着想, 搞好施工阶段的安全监理工作刻不容缓。加强监理监管, 强化安全意识, 是每一个工程人员必须牢记在心的准则。

建设工程安全控制措施 篇3

关键词：爆破工程；安全控制；应对措施

随着爆破工程的技术措施不断改进，爆破作业的工作效率和安全性得到了明显提高。但在全国范围内，仍然存在着大量具有安全隐患的爆破工程作业。究其根本，仍然是对爆破工程的安全工作重视不够，在制定安全监管制度和优化施工措施的过程中疏忽大意。为了改进爆破工程中爆破安全控制与应对措施，首先要加强对于爆破工程安全控制的认识。

1.爆破工程的安全控制

1.1建立健全爆破施工的安全监管体系

在爆破工程的安全控制中，建立健全爆破工程的安全监管体系是安全工作的核心。通常情况下，由于爆破工程的施工极其复杂，为确保其安全，从事爆破工程的施工单位首先要具有符合要求的资质条件，要求从事的爆破作业具有合法性，必须具有相应的安全管理制度和岗位安全的责任制度，管理人员和技术人员要有相应的合法资质，即在爆破物资仓库、注册资金、设备、人员安排上必须达到国家的相关标准；爆破工程施工单位要求具备由相应公安机关审批发放的《爆破作业单位许可证》，在审批过程中需要提交相关的安全评估报告和从业人员的资格证明；为了保障爆破工程施工单位对安全问题的重视程度，对于发生较大爆破工程安全责任事故的单位，三年之内不得晋升资质等级，并进行严格复查，对于资质条件不符和相关规定要求的，一律撤销单位的爆破作业许可证。需要特别说明的是，不是所有爆破项目都需要由公安机关审批，但对于城镇、风景区和有关国家安全和公共安全的重要工程设施的爆破项目，必须经过公安机关进行事先评估、事中监理和事后备案等相关审批手续。

1.2规范作业人员的安全行为

爆破工程的安全控制中，对于作业人员的职责和作业行为也有相关的要求。爆破工程项目的技术负责人必须由相关的技术人员担任或兼任，而对于爆破员、保管员和安全员等岗位人员则不得为兼任，并且不得同时供职于多个爆破工程施工单位。除了以上硬性规定以外，还要切实落实对工作人员的岗位责任制度，保证工程作业人员树立良好的安全生产观念；严格执行爆破安全控制规程，按照设计说明书进行爆破作业，对于不符合规定要求的工程作业行为进行严格惩罚；从基本的操作人员技术要求出发，根据爆破作业现场的施工设计要求，制定科学合理的安全技术规范，从技术安全性与合理性出发，保障对相关风险行为的控制；爆破工程施工企业应定期组织相关爆破作业技术培训，提升工作人员的安全技术能力，培训直接涉及爆破工作的作业人员，取得国家颁发的相应作业范围的安全资格证书，以确保各自持证工作，各行其职。

1.3进行科学合理的爆破设计和施工

为了确保制定的爆破工程施工方案的科学合理性，在进行爆破工作前，要充分了解作业地点当地的有关情况，对存在地下管线和空中线缆的，要明确其高度位置和埋设深度，对于周边的建筑物，要调查其位置距离、结构类型，并根据相关资料制定爆破工程方案；严格遵守爆破安全规程进行施工设计，具体明确爆破顺序与点火量，在爆破工程地点的周边设立警戒线，爆破之前发出声音和视觉警戒信号，用遮罩物覆盖爆破孔桩口，防止爆破飞石溅出；在设计点火和起爆阶段，要确保两人以上进行点火操作，用安全导火索和点火器点火，而非明火点火，在点火的过程中，一个人连续点火不超过五次，点火成功后，所有工作人员必须撤离至安全距离，安全距离应不小于1.2米。

2.爆破安全风险的应对措施

2.1制定合理的风险应对方案

爆破工程的风险应对方案主要针对爆破作业的盲炮处理、坍塌事故处理以及人员伤亡事故处理等。对于爆破作业中产生的盲炮，一旦发现，应立即向上报告，如果不能及时进行安全处理，应该在盲炮周边采取安全措施。盲炮处理工作必须由总工程师批准，经验丰富的爆破员执行，其他人员禁止在场作业；严禁拉出起爆炸药包，对于电力起爆的，要切断起爆电源；对于裸露的盲炮，应该先去掉部分封泥，重新安置起爆药包，再加封泥起爆；盲炮处理以后，应确保周边不存在残余爆破物，将爆破器材收集整理，进行良好的收尾工作，对于浅眼盲炮，应当预先检查起爆线路，确保线路完好后，可再次起爆；对于非抗水性炸药，可取出填充物后进行灌水操作，对炸药进行失效处理后进行进一步操作。

2.2降低爆破工程对周边建筑的影响

为了降低爆破工程对周边建筑的影响，除了合理进行爆破设计，精确计算爆破工程所使用的相关数据和孔网参数，正确确定抵抗线方向和药量以外，还需要切实调查爆破施工地点周边的地岩性质与周边建筑物的抗震性能等安全参数；在实际爆破作业过程中，还应当对周边建筑物进行同步的安全监测，依据实时的监测数据进行爆破工作作业规范，以保障对周边建筑的安全影响；为了进一步降低爆破作业对周边建筑的影响，还应当在作业区和周边的重点保护建筑之间进行减震沟和减震控等设计，减少爆破所产生的破环效果；对于实在难以保证安全的周边建筑，应对其中人员及时疏散，对建筑予以拆除。

2.3降低爆破工程对露天采场边帮的影响

露天采场的爆破一般分为4种，对于深孔爆破，其装药量较大，产生振动较大，飞石较多，但易于控制，伤害性气体形成的冲击波范围较小，因此，在深孔爆破中，应着重减小爆破飞石和振动产生的影响；对于覆土爆破，其产生的空气冲击波较大，而相应的地震波却较小，飞石细小而数量众多，因此应当重点减少对空气冲击波和飞石危害的控制；对于拉底爆破，由于对岩石的破碎程度难以掌握，但产生的空气冲击波和地震波都相对较小，因此应重点控制飞石危害；而对于边坡处理爆破，由于爆破地点地形复杂，飞石分布没有特别规律，应根据具体情况进行风险控制。

2.4明确爆破工程安全问题相关责任

对于爆破工程的安全问题，应当明确相关的安全责任。爆破技术人员应当负责制定安全技术措施，参与爆破事故的调查和处理工作；爆破工程的负责人，应当主持制定安全操作细则及管理规章制度，并同时参加爆破安全事故的调查工作；安全员应及时纠正违规操作，全面掌握爆破作业的实施情况；爆破员应当严格执行爆破安全作业流程，确保安全操作无事故。

3.结语

综上所述，爆破工程是一项全面而复杂的作业工程，其安全控制和安全应对措施涉及到各个方面，任何疏忽大意都会对整个工程施工带来损失，影响到整个工程建设的安全顺利进行。在实际爆破施工作业中，要合理设计、明确制度、规范行为，并严格执行相关的安全规范章程，对爆破工程所存在的各个安全隐患进行严格而充分的分析排查，只有彻底落实爆破工程的安全控制与应对措施，制定科学合理的爆破工程行为规范，才能切实保障爆破工程的质量、效率與安全性，使爆破工程施工企业提高爆破工程的施工质量，保障爆破工程的施工效率，降低施工成本，在激烈的市场竞争中生存发展。

参考文献：

[1]陆广亮. 爆破工程安全监理问题及对策分析[J]. 科技风，2014，01：133.

建设工程安全控制措施 篇4

为了有效预防、监控在建设工程中易发生安全生产重大事故各分项工程，最大限度的减少人员伤亡和财产的损失，根据本项目工程的特点，特制定专项《安全控制措施和应急预案》。

一、土方开挖工程：

(一)、准备工作：

1、土方开挖前，进行现场勘察，摸清工程情况、地质、水文情况，以及地下埋设物、电缆线路、上下水管道、煤气管道、邻近建筑等情况，以便有针对性的采取安全措施。

2、按批准的施工组织设计和安全防护措施进行技术和安全交底。

(二)、土方开挖安全措施：

1、根据土方工程开挖深度和工程量大小，选择人工挖土或机械挖土方案。

2、如开挖的基槽处于不良土质地段时，对能大放坡的基槽进行放坡施工，必要时还要采取边坡支撑加固措施，以免出现滑坡、塌方事故。

3、弃土应及时运出，如需要临时堆土或留作回填土，堆土坡脚至坑边距离应按挖坑深度、边坡坡度和土的类别而定，但至少要保持在职1.5 米以上。

4、必要时应采取坑壁支护。

5、及时采取排水措施，以免基槽被水浸泡，造成坑壁土质松软、土 方下滑、坍塌造成人员伤亡。

6、采用机械挖土时，需要人员来配合清底，但在清底、清边时，要待机械停止工作时进行，以免机械伤人。

(三)、应急预案：

1、土方开挖前现场安全领导小组，针对安全要采取预防措施，对作业人员进行技术和安全进行交底，使作业人员做到心中有数。按施工方案、安全操作规程严格操作。

2、专职安全员要在现场进行安全检查，发现隐患及时纠正处理。

3、准备一定数量的应包工具，如应急灯、铁铲、撬杠、应急药箱、担架、救援车等。

4、一旦发生坍塌事故和安全伤亡事故，现场安全领导小组要及时组织人员进行抢救，并及时上报公司，请求公司给予支援。

5、协助调查人员搞好事故调查。

二、降水工程安全措施

开挖底面低于地下水位的基坑(槽)时，地下水会不断渗入坑内，坑内积水不及时排走，不仅会使施工条件恶化，还会是土被水泡软后，造成边坡塌方，危及人员安全。因此，为保安全生产，在基坑（槽）开挖前和开挖时，必须做好降水工作。

（一）、明排水法安全措施：

1、雨期施工时，应在基坑四周或水的上游，开挖截水沟或修筑土坡，以防地表水流入基坑内。

2、基坑开挖过程中，在坑底设置集水井，并沿坑底的周围或中央开 挖排水沟，使水流入集水井中，然后用水泵抽走，抽出水应予以引开，严防倒流。

3、四周排水沟及集水井应设置在基础范围以外，地下水走向的上游，根据地下水量大小，基坑平面形状及水泵能力，集水井每隔20-40m设置一个，集水井的直径一般为0.6-0.8m，其深度随着挖土的加深而加深，随时保持低于土面0.7-1.0m，井壁用竹、木进行加固。当基坑挖至设计标高后，井底应低于坑底1-2m，并铺设碎石虑水层，以避免在抽水时间较长时，将泥砂抽出及防止井底的土被扰动。

（二）、应急预案：

1、首先应根据施工现场的水文、地质情况，编制的施工组织设计进行降水施工。

2、施工时现场专职安全员要对现场安全进行检查，查抽水设备、临时用电、水井的架固等是否能保证安全。

3、配备专职降水、水泵抽水员，抽水员按照水泵操作要求，按程序严格操作，以防触电造成人身伤害。

4、一旦发生触电、基坑(槽)坍塌或机械伤害事故，现场安全领导小组应立即组织抢救。

5、即刻报告公司，说明事故情况，请求公司给予支援。

6、保护好现场，并协助调查人员，搞好事故调查和处理。

三、模板工程：

(一)、模板的材质要求：

1、钢模板应符合《普通碳素钢号和一般技术条件》(GB700-79)中的3 号钢标准。

2、定型钢模板必须有出厂检验合格证。

3、对成批的新钢模使用前应进行荷载试验，符合要求方可使用。

4、支撑木杆应使用松木或杉木，不得采用易变形开裂的木材。

(二)、模板安装安全措施：

1、单片柱模吊装时，应采用卸扣和柱模连接，严禁用钢筋钩代替，以免柱模翻转时脱钩造成事故。

2、支模应按工序进行，模板没固定前，不得进行下道工序。

3、支设2m以上的立柱模板和梁板时，应搭设工作台，不足2m时可使用马凳操作，不准站在柱模板上操作，也不准在梁底模上行走，更不允许利用拉杆支撑上下攀登。

4、当模板采用分层支模时，第一层模板拼装后，应立即将内外钢楞、穿墙螺栓、斜撑等全部安设坚固稳定。

5、五级以上大风应停止模板的吊装作业。

(三)、模板拆除安全措施：

1、拆除时应严格遵守“拆模作业”要点规定。

2、高处复杂结构模板的拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面标出禁区，严禁非操作人员进入作业区。

3、工作前应检查所使用工具是否牢固，扳手等工具必须用绳系挂在身上，防止从空中滑落。

4、遇六级以上大风时，应暂停室外作业。

5、拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防 突然掉落倒塌伤人。

6、拆除4m以上模板时，应搭脚手架或操作平台，并设防护栏杆。

7、严禁在同一垂直面上操作。

8、拆除平台、楼层板的底模时，应设临时支撑，防止大片模板坠落，尤其是拆支柱时，操作人员应站在门窗洞口外拉拆。更应严防模板突然全部掉落伤人。

9、严禁站在悬臂结构上面敲拆底模。

10、每人应有足够的工作面，数人同时操作时应科学分工，统一信号和行动。

(四)、应急预案：

1、现场安全领导小组，要对作业人员进行模板工程安全技术交底，要求作业人员，严格按照操作规程进行操作。

2、现场专职安全员要对现场作业面进行安全检查，发现安全隐患及时整改。

3、现场配备一定数量的救授工具如应急药箱、担架、救护车等。

4、一旦发生事故及高空坠落和伤人事故，要及时进行抢救，上报公司，请求公司给予支援。

5、保护好事故现场，协助调查人员，搞好事故调查。

四、起重吊装工程：

(一)、起重吊装的安全措施：

1、起重吊装工人属于特种作业人员，应经培训、考试合格后，持证上岗。

2、起重机的司机和指挥人员，应熟悉和掌握所使用的起重信号，起重信号一经规定，严禁随意擅自改变。

3、指挥人员必须站在起重司机和起重工都能看到的地方，并严格按规定起重信号指挥作业。

4、高处吊装作业应由经过体验合格的人员担任，禁止酒后或严重心脏病患者以及起重吊装作业。

5、严禁任何在已吊起的构件下停留或穿行，已起吊的构件不准长时间悬挂在空中。

6、对所起吊的构件，应事前了解其准确自重，严禁盲目的冒险起吊。

7、使用橇杠做橇和拨的操作时，应用双手握持撬杠，不得用身体扑在橇杠上或坐在橇杠上，人要站稳，拴好安全带。

8、起吊时，起重物必须在重臂的正下方，不准斜拉、斜吊，严禁超载。

9、不直接参加吊装人员和与吊装无关人员，禁止进入吊装作业现场。

10、在高压线或裸线附近吊装时，要采取防护措施后，方准进行吊装作业。

11、遇六级以上大风或大雨、大雾、大雨等恶劣气候条件时，应停止、杜绝吊装作业。

12、在雨期进行起重吊装作业时，必须采取防滑措施。

13、工人在安装、校正构件时，应站在操作平台上进行，并佩戴安全带。(二)、应急预案

1、现场安全领导小组成员，要对操作人员进行安全技术交底。

2、根据批准的施工方案进行起重吊装作业。

3、现场专职安全员，要对吊装过程进行观察、检查，发现安全隐患及时纠正，遇有危险马上下令停止作业。

4、起重机司机操作人员对起重机的信号、停靠装置、紧急制动装置要经常检查。

5、现场应配备必要的急救工具，如应急药箱、橇杠、应急灯、救援车、担架等。

6、一旦发生起重机倾倒、吊装的构配件滑落等，造成人员伤亡、机械事故，现场安全领导小组人员应立即组织抢救，并及时上报公司，请求公司给予救援。

7、保护好事故现场，协助调查人员搞好事故调查。

五、脚手架工程：

（一）、满堂脚手架的搭设：

1.横平竖直，整体清晰，图形一致，连接牢固，受荷安全，有安全操作空间，不变形，不摇晃。

2.脚手架的小横杆、上下步距要交叉设置于立柱的不同侧面，使立柱在受荷时偏心减小。

3.立杆接长用对接扣件，不宜采用旋转扣件。大小横杆与立杆连接采用直角扣件。剪刀撑与立杆或大横杆连接采用旋转扣件。剪刀撑的纵向接长采用旋转扣件，不采用对接扣件，接头处长度大于800mm；所 有扣件要紧固，可用力矩扳手实测，要求达到40～65N.m。过小则扣件容易滑移，过大则会引起扣件的铸铁断裂。在安装扣件时，所有扣件的开口必须向外，这样可以防止闭口缝的螺栓钩挂操作者的衣裤，影响操作和造成危险。

4.脚手板采用搭设铺放时，应铺平铺稳。其搭接长度不得小于200mm，且在搭接段的中部设有支撑横杆，铺板严禁出现端头超出支撑横杆250mm 以上未做固定的探头板.5.在搭设脚手架时.每完成一步都要及时校正立杆的垂直度和大、小横杆的标高和水平度,使脚手架的步距、横距、纵距始终保持一致.6.脚手架上要搭设简易楼梯，方便施工人员上下通。(二)、脚手架的安全措施：

1、脚手架搭设前，首先要检查所使用钢管、扣件的型号是否符合要求，禁止48和50型的钢管混用。

2、验查钢管和扣件，是否有出厂合格证和有检测资质机构合格的检测报告，证件齐全方可使用。

3、脚手架的几何尺寸包括步距、横距、纵距、连锚固件的竖向间距及水平距，脚手架的高度等，必须满足自身的刚度和强度，满足抗击何载的要求，满足施工工人操作及材料的供应、堆放等方面的要求。

4、纵向水平大杆宜设置在立杆内侧，其高度不小于3m。

5、纵向水平大杆接长宜采用对接扣件连接。

6、横向水平小杆节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。此条为强制性条文，必须严格执行。

7、作业层脚手板应满铺、铺稳。

8、每根立杆底部应设置底座和垫块。

9、脚手架必须设置纵、横扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

(三)、应急预案：

1、现场安全领导小组成员要对作业人员进行安全技术交底。

2、依据批准的施工组织方案进行脚手架搭设。

3、搭设中派专人指挥，派专人维护现场，必要时划出禁区，围起护栏，非作业人员禁止进入作业区以防意外事故的发生。

4、遇有大雨或五级以上大风、大雾、大雪禁止作业。

5、现场专职安全员，对搭设的架体、部位要及时检查，发现问题及时整改。

6、承胡着架体的升高危险性越大，必要时要及时搭设操作平台和架设安全网。

7、现场配备必须的应急工具如：药箱、担架、橇杆、救护车等。

8、一旦发生架体垮塌、人员滑落、坠落事故，现场指挥人，应立即组织人员进行抢救，及时报告公司请求救援，必要时可将事故情况直接通报市公安局或驻军及武警部队，请求援助。

9、保护好事故现场，协助调查人员搞好事故调查。

六、高处作业安全措施：

1、凡是进行高处作业施工的，应使用脚手架、平台、梯子、防护栏、挡脚板、安全带和安全网等。作业前应认真检查所使用的安全设施是否牢固、可靠。

2、凡是从事高处作业人员应在接受高处作业安全知识的教育；特殊高处作业人员应持证上岗，上岗前应依据规定进行专业的安全技术交底。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的。按规定对作业人员进行专业和安全技术教育。

3、高处作业人员必须经过体检合格后方可上岗。项目部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的个人安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用。

4、项目部应按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位，夜间应设红灯示警。

5、高处作业所用工具、材料严禁投掷，上下立体交叉作业确有需要时，中间须设隔离设施。

6、高处作业应设置可靠扶梯，作业人员应沿着扶梯上下，不得沿着立杆与栏杆攀登。

7、在雨天应采取防滑措施，当风速10.8m/s以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行露天高处作业。

8、高处作业，上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。

9、高处作业前，工程项目部应组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后方可作业。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目技术负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。

10、高处作业时应注意事项：

a、发现安全措施有隐患时，立即采取措施，消除隐患必要时停止作业。

b、遇到各种恶劣天气时，必须对各类安全设施进行检查、校正、修理使之完善。

七、工地安全用电措施

1、现场用电管理负责人，负责各种电机设备，用电许可证的发放，对电气施工人员进行用电操作交底，并检查工地用电安全。

2、电气工作人员必须严格遵守国家规范的安全用电规程，必须执行交接班记录工作。

3、现场的电缆线必须埋地或架空，埋地式地面要设标记。

4、值班电工对进入工地的各种电机和机械设备必须检查，必要时进行绝缘性能测定，定期对漏电保护器试验并做好记录，符合要求并得到用电许可证方可投入使用。

5、配电箱位置按组织设计布置，配电箱必须有符合要求的接地装置，必须实行一机、一闸、一漏、一箱制，箱门上锁，箱内无杂物。

6、临时用电设备必须符合操作规程。

7、熔丝规格按计算确定，禁止用金属丝代替熔丝。

8、架空线路用杆设置架空，杆距30m，高度4米—6米，线路平直，在通道处经过上面搭接防护棚保护。

安全节点控制措施 篇5

一、施工脚手架安全重点措施

根据本工程为建筑幕墙施工要求和建筑结构特点，建筑比较高，大楼体积较大，立面外墙装饰跨度较大等特点，玻璃幕墙施工面积大，除主楼需要采用吊蓝施工为主外,雨蓬及屋顶等部位必须采用脚手架施工。

幕墙施工需要脚手架，所以脚手架的安全、实用至关重要。注意事项如下：（1）脚手架底座要装设牢固，底座垫板要铺平，立杆必须稳固地落在底座上。底座垫板下面的土层应夯实，防止产生不均匀沉降。

（2）大横杆至少应长于两跨，并要用扣件与各立杆联结紧固，大横杆接头应设于立杆附近，相邻两大横杆的对接接头应错开。

（3）小横杆两端应搁臵在大横杆之上并用扣件与大横杆连接牢固。（4）剪刀撑及横向斜撑均应设在脚手架的外侧，构成剪刀撑及横向斜撑的斜杆必须与立杆及大横杆连接牢固，各个接头必须即能受拉又能受压。

（5）脚手架应与建筑物相拉结，与建筑物附着的锚固点，应设在大横杆与立杆相交的节点处。作用于锚固点的拉、压力应通过附着杆传递给建筑物。

（6）脚手架的附着杆不得拉结在窗框、雨管等不坚固和稳定性差的建筑部件上，以免脚手架失稳而倒塌。在施工过程中，如因作业需要拆卸某些附着杆时，必须预先装好用以顶替的锚固件。作业完毕后，立即将附着杆还原。

（7）脚手架应坚固、稳定，能满足施工应承受的荷载与气候条件，在荷载作用下不变形，倾斜、摇晃。

（8）全部脚手架均应备齐栏杆、扶手、踢脚板，踢脚板的铺设要严密、牢固，踢脚板两端，严禁存有探头板。护栏高度必须大于1米。脚手架内侧的护栏及扶手等亦应用扣件与立柱联固，其节点间距不得大于3米。

（9）木制、竹制跳板在施工前都必须检查，跳板本身有无不安全因素存在，如裂纹、残边。

（10）横杆卡扣要牢固，无松动、脱落、打滑等现象，与楼体拉接点要牢固。（11）凡2米以上脚手架加挂立封安全网且将网的下口封牢，每6米用安全

网作防护层。

二、后臵埋件施工与措施

埋件是幕墙的根，埋件质量的好坏，直接关系到幕墙的安全性与使用寿命，根生不牢，则整个系统会处于不稳定状态。

本工程的所有幕墙及钢结构雨蓬埋件由我司施工进行后臵埋件施工。我单位负责对由总包单位已完成预埋件的纠偏、补漏工作。埋件的结构位臵图与埋件加工图，由设计部门设计，业主与设计院认可与会签。之后，平面布臵图交与现场项目部进行施工，埋件加工图则交由生产厂家作为加工依据。

我司的埋件预埋将待土建同步工作完成后进行，在混凝土浇灌之后按照埋件图的尺度画出埋件的位臵、标高必须符合埋件布臵图的要求。

三、玻璃幕施工过程中应控制：

1.建立完善的各级安全生产管理制度和安全生产责任制

建立和完善安全生产管理制度和安全生产责任制是做好安全工作的基础，玻璃幕墙安装一般是由专业的安装队伍进行施工作业，幕墙施工一般是做为单位工程施工的一部分，因此要做好队伍的选择和签订安全管理协议书，明确双方在安全管理方面的责任和义务。

2.了解玻璃幕墙施工工序，配合工程技术人员编制施工组织设计，并根据工程规模、施工要求编制玻璃幕墙施工安全技术控制措施，安全技术措施中应重点突出对在临边作业、高空作业、吊篮的安装和使用、作业个人的防护（防坠落保险）措施等进行详细的编写，同时还应对施工工具的防坠落采取相应的措施，对动火等也应编制出应急处理预案。

3.了解现场布局情况，掌握现场的第一手资料，根据施工现场的作业环境，玻璃幕墙施工机械、材料进场的存放做好规划。玻璃幕墙半成品现场存放的场地应选择已硬化平整的场地，防止现场存放过程中发生倾斜、倒塌等意外事故。

4.安装队伍的选用。幕墙施工一般是由专业的施工队伍进行，在队伍的选择上不但要选择具有施工资质、安全资质的队伍，对其内部各项管理制度的

建立也应进行考察，同时应到其正在施工的现场进行考察。考察的内容应包括：幕墙安装安全管理各项制度和各项管理组织的建立，现场安全生产实际管理能力，安全人员的持证上岗状况等。

5.做好安全教育培训，教育培训工作重点要加强安全知识和安全操作规程的培训，使其明白该工种怎样做才是安全的，即必须让工人知道在施工过程中那些是该做的，哪些是不能做的，要让每一个参与施工的人员牢固树立“安全第一”的思想，了解施工机具的正确使用方法，知道采取何种防范措施预防各类安全事故，以及掌握发生事故后的应急处理方法。

其次要让工人了解施工现场的作业环境，包括施工场地的外部环境，如：工地周边是否扰民，施工时是否会对社会人员带来不安全因素等。

6.做好安全技术交底，安全技术交底是一项指导工人在施工中如何保证自身安全的重要内容，安全交底要根据施组和现场的具体情况进行，强调容易发生事故的工程部位，以及预防事故发生的措施，玻璃幕墙施工一般分为构件预埋、龙骨安装、幕墙吊装和安装以及清洁等部分。安全交底可以进行分项交底，也可以对整个幕墙施工进行一次性交底。但安全交底一定要及时，内容要包含幕墙施工的全过程。

7.加强对施工机械的管理，对有机械施工的要从其机械进场、安装、调试、验收等方面进行控制。在幕墙施工过程中现场使用的施工机械一般有：二次倒运幕墙所使用的叉车，安装幕墙所使用的主要工具施工吊篮等。对现场使用的叉车应根据北京市施工现场安全管理规定进行进场检验，做好叉车手续，合格证及相关的资料审查和备案，对驾驶人员应进行驾驶资格的审查，禁止不具备安全使用手续、条件的机械进入施工现场。禁止不具备驾驶资格的人员进行现场驾驶作业。施工吊篮是幕墙施工过程中的重要施工机械（工具）之一，在吊篮进场后（在未进行使用前）现场应会同技术、工程、机械员、安全员、电气管理人员对其进行进场验收。验收的内容有：出场合格证、检测报告、使用说明书、在京使用应具备北京市技术监督部门核准的备案的登记手续和编号，并应对吊篮本身的损益和安全使用程度进行检测。如：吊篮整体的完好程度、架体各部位连接处的焊接点、机电部分的线路联接、钢丝绳、索具的损益程度等进行目测验收，并做好登记备案资料。

四、日常的安全监督和控制

1.项目在幕墙作业时应做好临边作业人员的安全监督，临边作业是幕墙的施工特点所决定的，施工人员作业的工作面大部分在结构的边缘地带，尤其是在进行埋件作业时，施工人员往往实在临边蹲下进行，如果安全保护措施不到位，当工人下蹲作业一段时间忽然站立起来时，容易出现脑供血不足导致头晕，极易发生高空坠落事件，因此应加强作业人员的身体健康状况检查，对患有高血压、心脏病、癫痫病、恐高症等不适宜高空作业的人员禁止安排进行高空作业或进行临边作业。作业人员在进行高空作业或埋件作业时必须系好安全带,同时应注意检查安全带固定位臵的牢固性。

2.要严格控制幕墙施工用电管理，幕墙施工用电的跨度较大，临时线路往往要跨楼层使用，因此要对使用的线路进行严格的要求，不得使用塑胶电线，电线的敷设应避免与金属物件直接接触，不得有露芯现象。对现场具有多部吊篮同时作业的应对每一部吊篮应分别提供电源箱，避免发生触电或因断电而导致的其他安全事故。

石方爆破安全控制措施 篇6

一、爆破工程安全的重要控制

1、承接爆破工程的施工企业，必须具有行政主管部门审批核发的爆破施工企业资质证书、安全生产许可证及爆破作业许可证书，爆破作业人员应按核定的作业级别，作业范围持证上岗。

2、爆破工程应编制专项施工方案。按危险性较大的分部分项工程的管理程序，由承接爆破工程的施工企业依据有关规定进行安全评估，将经安全评估完善后的爆破工程施工方案报项目监理部。

3、项目监理部依据GB50201-2012《土方与爆破工程施工与验收规范》、GB6722-2003《爆破安全规程》及相关法规，对爆破工程专项施工方案进行程序和技术审核。

石方爆破应根据工程特点、地质条件、工程量大小、施工条件和气象条件等合理选用爆破方法，其爆堆高度、爆落范围、石渣块径等均应与装渣方法相适应。

4、经安全评估完善后的爆破工程专项施工方案，必须报经所在地公安部门批准。

二、爆破作业前，监控承建单位做好下列安全准备工作：

1、建立指挥机构，明确爆破人员的职责和分工；

2、确定爆破源与人员和其他保护对象的安全允许距离；

3、在危险区内的建筑物、构筑物、机械、设备等应采取安全保护措施，防止爆破地震、飞石和冲击波的破坏；

4、防止爆炸有害气体、粉尘、噪声等对人体的危害；

5、在爆破危险区的边界设立警戒哨和警告标志；

6、发布爆破通告，将爆破地点、每次爆破起爆时间、安全警戒范围、警戒标志、起爆信号等以书面形式通知当地有关部门、周围单位和居民，并以布告形式进行张贴。

7、爆破指挥部应与爆破施工现场、主要警戒哨建立并保持通讯联络。

三、爆破作业过程的安全监控

1、爆破施工时，承建单位应指定专人负责安全，爆破作业人员应参加培训经考核并取得有关部门颁发的相应类别和作业范围、级别的安全作业证，持证上岗。

2、梯段爆破作业最大一段起爆药量（换算为2 号岩石硝铵炸药用量）不得大于施工技术规范及设计要求有关规定值，承建单位应严格控制最大一段起爆药量不得大于施工技术规范、设计要求有关规定值及公安部门批准的最大装药量。

3、爆破器材的安全管理，应由承建单位的主要领导人负责，组织制定爆破器材的发放、使用制度、安全管理制度和安全技术操作规程，建立岗位安全制，教育从业人员严格遵守。

爆破器材的购买、运输、储存、保管、检验、使用、销毁等，应遵守国家关于爆炸物品管理条例的规定。

起爆器材的加工，应在专设的加工房或指定的安全地点进行，加工数量不应超过当班爆破作业用量。

4、承包单位完成爆破作业后，应超过爆后检查时间，方准许检查人员进入爆破作业地点。

爆后检查内容应包括：（1）确认有无盲炮；（2）爆堆是否稳定，有无危岩、危石；（3）松软岩土或砂矿床爆破后，应在爆区设置明显标志，并对空穴、陷坑进行安全检查，确认无塌陷危险后，方准许恢复作业。

5、处理盲炮前，承建单位爆破领导人应定出警戒范围，并在该区域边界设置警戒，处理盲炮时无关人员不准许进入警戒区。

处理盲炮，承建单位应严格按国家有关安全规程执行。

6、爆破工程使用的爆破器材，应根据使用条件选用，并符合国家标准或行业标准，严禁使用过期、变质的爆破器材，严禁自配制炸药。

7、施工单位必须按规定处置不合格及剩余的爆破器材。

8、爆破器材临时储存必须得到邹城市公安部门的许可。

9、爆破区域的杂散电流大于30mA时，宜采用非电起爆系统。使用电雷管在遇雷电和暴风雨时，要立即停止爆破作业，将已连接的各主、支网线的端头解开，并将导线短路或断路，用绝缘胶布包紧裸露 的接头后，快速撤离爆破危险区并设警戒。

10、现场使用的起爆设备和检测仪表，应定期检查标定，确保性能良好。

12、在有水环境进行爆破时，爆破器材应满足抗水、抗压的要求。

13、爆破器材的现场检测、加工必须在符合安全要求的场所进行。

14、爆破作业人员应按爆破设计进行装药，当需调整时，应征得现场技术负责人员同意并做好变更记录。在装药和填塞过程中，应保护好爆破网线；当发生装药阻塞，严禁用金属杆（管）捣拥药包。爆前应进行网路检查，在确认无误的情况下再起爆。

建设工程安全控制措施 篇7

1 影响深基坑支护安全的原因

1.1 施工技术方面分析

深基坑支护是个动态变化的过程, 在施工中存在许多工作不确定因素, 主要有以下几个方面:

(1) 施工中发现的地质情况与原设计不符或相差较大, 仍按原设计施工。地质条件的复杂性使工程施工未能达到设计要求, 而监测等施工动态反馈信息不误或反馈不及时, 施工中盲目遵循原设计方案开挖过程没有定期或根本没对基坑的沉降量和位移量进行观测或未对所测资料及时分析、研究。

(2) 由于地下水处理不当, 导致深基坑工程事故频发。地下水位降低了, 对基坑支护有利, 但对周边环境不利。如降水不到位, 又无法保证主体结构正常施工。这种矛盾性, 使地下水处理有一定的难度, 处理不当, 易发生事故。

(3) 在深基坑支护工程中, 开挖和支护是密切相关的, 由于两者缺乏协调, 容易诱发工程事故。基坑支护工程属于临时性支护, 由于维护不当可能诱发事故发生。比如基坑放置时间过长, 不利基坑的安全稳定;基坑荷载超出设计要求, 重型机械离基坑太近, 未能及时修筑基挡水墙、排水沟;基坑内大量积水、支护工程被机械设备撞坏等。

(4) 深基坑支护是个动态变化的过程, 施工过程中未能充分考虑可能出现的突发因素, 并制定相应的有效应急措施。在基坑开挖过程中, 对周边可能施加的动荷载未加考虑等。

1.2 施工管理中质量方面分析

由于现场场地狭小、环境复杂、工序交叉, 给施工作业带来诸多不便;加之管理人员思想上不够重视, 缺乏有效的质量监控体系, 将影响施工质量, 造成工程事故。如:不按规范和设计要求施工;随意改变设计方案;偷工减料、原材料不合格;支护桩桩径不足或插入深度不够;旋喷桩提速过快, 桩体不密实, 止水无效等。

有些单位片面要求施工进度、追求经济效益, 导致质量把关不严, 施工质量不达标。另外, 由于安全教育不到位, 员工安全意识淡薄, 安全管理松懈, 也易出现人员伤亡事故。

2 深基坑施工的安全控制措施

2.1 在技术方面的控制措施

2.1.1 编制专项施工方案, 通过专家论证, 保证施工的可行性

组成从项目经理到施工班组长的技术交底班子, 充分认识到支护工程设计与施工所要达到的目的和作用, 让每位参建员工都熟悉施工的各环节。严格执行有关规范, 确保施工技术方案的顺利实施。

2.1.2 按图施工, 动态监控

深基坑支护工程主要以挡土、防水等为主要目的, 而设计的单一或复合挡土支护结构, 有理论依据和可行性, 必须尊重设计、按图施工。但也经常有设计院依据的资料与实际不符的情况, 就需要在施工中必须依据实际情况, 做出调整, 达到规范要求。

在新二百项目中, 原设计西侧为预应力锚索与支护桩结合支护, 但由于旁边新建地下人防商场, 不能锚索施工。针对此情况, 我们会同设计、监理、施工单位共同调整了施工方案, 采用双排支护桩, 形成门式结构支撑, 有效地保护了西侧的地下人防商场。

2.1.3 重视信息分析与管理

深基坑支护工程是包括基坑的开挖、支护、防水及环境保护于一体的复杂系统, 单独靠数学力学法难以对系统的变化性状做出准确的预测, 只凭施工经验也有一定限制。因此, 只有利用监测信息反馈分析才能较好地预测系统的变化趋势, 监测方案应在施工设计方案时一同考虑, 确定监测内容与要求, 做到及时收集、整理、分析有关动态性, 从而为及时修改设计方案及施工方案等提供准确的数据。当超出预警值时, 及时采取处理措施。

2.2 在质量方面的控制措施

2.2.1 建立有效运行的质量安全管理体系

从技术上、安全生产上选任得力、责任人强的人做安全员, 并明确安全职责, 签订安全责任书。对参建员做做好安全教育工作, 牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的生产方针, 将各项安全工作落实并强化到人。制定并做好质量安全检查措施, 列表列出常见施工事故和施工质量隐患的出现部位, 产生原因, 预防和补救措施。

2.2.2 加强检测, 保证原材料合格

钢筋、水泥、钢绞线等关系到整个结构安全, 施工中要及时做好原材料送检工作, 所用材料必须有出厂合格证、检测报告。本项目在原材料检测过程中, 安排专人对施工单位进场原材料进行统计跟进管理, 与监理单位共同取样, 发现部分进场钢筋不合格, 全部退场处理。

2.2.3 严抓施工质量, 重视施工过程管理

工序施工质量是保证工程质量的重要内容, 在支护桩与旋喷桩施工过程中, 我们与监理共同旁站, 确保工艺的施工顺序及要求, 避免施工单位“偷工减料”的现象发生, 保证桩体密实, 结构尺寸足够, 允许偏差合规。

重视开挖方案的实施顺序, 按锚索的要求高度分层进行。工程实践证明, 开挖顺序不同, 支护结构的位移也不同, 不合理的施工顺序会大大增加支护桩的位移, 甚至出现险情。

2.3 施工监测与信息管理

支护结构设计成功与否, 要通过实践来检验, 而施工过程中支护结构的受力与变形状态要通过监测手段来了解, 可能说, 监测工作是支护结构安危状态的眼睛。它的重要性已为多数的设计、施工、建设单位所认识。

支护结构变形观测的内容包括:基坑支护工程的变形观测、及周围建筑物及地下管线变形、沉降观测等。通过对监测数据可以及时分析并及时了解土方开挖及支护设计在实际应用中的情况, 分析其存在的偏差便可以及时的了解基坑土体变形状况以及土方开挖影响的沉降情况还有地下管线的变形情况等。对设计中存在的偏差, 在下部施工中及时校正设计参数, 对已施工的部位采取恰当的补救和控制措施。为此, 要求现场变形观测的数据必须准确、可靠、及时, 要求变形观测人员严格按照预定设计方案精心测量、认真负责, 保证观测质量。如果在实际测量中确实发现异常情况, 就需要即时研究采取措施以防止其恶化。而一旦出现大的变形或滑动, 立即分析主要原因, 做出可靠的加固设计和施工方案, 使加固工作快速而有效, 防止变形或滑动继续发展。

本项目投入三十余万元的资金进行施工监测工作, 多次预警周围建筑物的沉降速率超限, 及时采取回灌及调整降水方案等措施解决, 取得较好的社会效益。

3 结束语

鉴于岩土深基坑工程施工的复杂性和风险性, 实际施工管理中要求决策者需要掌握本地区或类似条件下已有的成功的经验和失败的教训, 根据特定的工程要求和条件进行综合考虑, 做出安全、可靠、经济的包括围护结构、支护体系、土方开挖、降水、地基加固、监测和环保的整体施工方案。狠抓隐患管理工作, 加强安全教育, 重视安全检查等工作, 才能确定深基坑的施工安全。

摘要：深基坑支护工程是近20年来随着高层建筑的发展而形成的一门新兴技术, 在深基坑支护工程中, 由于设计不合理, 或施工不当, 或自然灾害等原因, 经常发生基坑垮塌, 周边建筑物不均匀沉降或开裂、路面塌陷或开裂、基底隆起等工程事故, 直接影响施工进度和工程造价, 甚至危及人们的生命财产安全。因此, 深基坑支护工程是一项风险性工程, 我们必须要以严谨的、科学的态度来对待深基坑支护问题。

关键词：深基坑,支护工程,安全,措施

参考文献

[1]陈忠汉.深基坑工程[M].北京机械工程出版社, 2002.

桥区安全通航控制措施 篇8

【摘 要】 为保证桥区通航安全，分析引起桥区交通事故的原因：桥梁选址不当、桥区航道设计不合理、驾驶人员操纵疏忽、桥区通航监管不力等。在此基础上提出保障桥区安全控制措施：桥梁应建立在河床稳定、航道水深充裕和水流条件良好的平顺河段，远离易变的洲滩；桥区航道布置应注意桥墩与航道边界的距离及桥区两边界浮标之间的距离；船长在船舶进入桥区水域前及通过桥区水域时应采取相应的操纵方法；海事管理部门应做好桥区通航监管工作。

【关键词】 水路运输；桥区；通航安全；漂移量；撞桥概率

0 引 言

随着经济的快速发展，全国各地交通线四通八达，各类桥梁跨越江河，成为经济发展的纽带。据统计，我国长江水系、珠江水系和京杭运河水系等三大内陆航运水系，现有各种桥梁300余座，其中，长江水系和珠江水系分别有桥梁100余座，京杭运河水系有桥梁50余座。我国沿海地区已建或拟建的跨海大桥有东海大桥、杭州湾大桥、舟山跨海大桥、厦漳跨海大桥、琼州海峡跨海大桥以及港珠澳大桥等。虽然桥梁改善了交通并有助于经济发展，但是，由于桥墩改变了原来航道的水流条件和通航环境，因此桥区成了交通事故频发区。

为避免桥梁被船撞击，有国外专家通过试验研究，建议设立浮围、护桩、人工岛等桥梁防护装置；但是这些研究主要从桥梁防护角度出发，较少从通航控制角度探索桥梁防撞措施。[1-3] 我国《内河通航标准》于2004年5月1日实施，明确规定了桥梁选址、布置和通航净空尺度。1994年，我国首次在部分桥区实行船舶定线制，其目的是为了减少桥区交通事故发生。国内专家关于桥区通航安全研究主要聚焦于桥区的航道布置、桥区通航管制等方面，较少关注桥梁选址、桥梁防撞装置设计。由此看来，国内外专家在桥区安全通航方面的研究都不是很全面。

1 桥区事故原因

从2007年6月―2016年1月我国部分桥区交通事故统计（表1）可以看出，引起桥区交通事故的原因主要有桥梁选址不当、桥区航道设计不合理、驾驶人员操纵疏忽、桥区通航监管不力等。驾驶人员操纵疏忽，是引起桥区交通事故最主要的原因。

2 桥区安全通航控制措施

2.1 桥梁选址

桥梁选址对未来船舶的通航安全将产生直接影响。桥梁应建在河床稳定、航道水深充裕和水流条件良好的平顺河段，远离易变的洲滩。如果河床不够稳定，其航槽和水深会经常发生改变，容易出现河沙淤积的情况。例如：重庆白沙沱长江铁路桥由于桥梁轴线与航道主流线的夹角过大，船舶受水流影响过大，严重影响船舶通航；由于黄石长江大桥选址在水运繁忙而河道弯曲的水域，因此驾驶人员如有疏忽，极易在该水域发生碰撞事故。

2.2 桥区航道布置

如何确定航道边界浮标是桥墩浮标设置的关键问题，要想解决好这一问题，必须处理好以下两个问题：

（1）桥墩与航道边界的距离。桥墩周围存在大量紊流漩涡，这种紊流漩涡流态复杂，有诱导船舶撞桥的危险。因此，桥区的航道或浮标应设置在桥墩紊流漩涡区之外，桥墩紊流漩涡区范围为桥墩的防撞区域，这一防撞区域是确定桥墩与航道边界浮标距离的重要参考。

（2）桥区两边界浮标之间的距离。两边界浮标之间的距离（即航道宽度），是确定航道适合通航哪种类型船舶的依据。影响桥区两边界浮标之间距离的因素包括：通航船舶尺度所占的航迹带宽度，船舶操纵性引起的航道宽度富余量。船舶的航迹带宽度根据船舶的船长、船宽确定；船舶操纵性引起的航道宽度富余量主要包括船舶的风致漂移量和流致漂移量。

2.3 驾驶注意事项

在船舶进入桥区水域前，船长应上驾驶台亲自操纵船舶，并应特别谨慎驾驶，加强瞭望，在对桥区水域的航道、水文、气象、设施、通航状态、有关规定等情况有疑问时，应即时向海事管理部门或现场监督艇咨询；如遇船舶安全通过有困难时，可申请监督艇领航。在船舶通过桥区水域前，应报告海事管理部门，由海事管理部门根据当时的桥区通航环境下达通过指令，并指派监督艇护航。船舶在通过桥区水域时，应检查船舶的主要航行设备和助航设施，随时做好应急准备。应尽量避免在桥区水域附近会船或追越。由于桥区水域江面宽阔、受风流影响大、潮汐现象明显，过往船舶应随时掌握桥位河段的水文、气象情况，以确保安全。

2.4 桥区通航监管

为减少船舶在桥区通航时因发生各种紧急情况而产生的损失，海事管理部门应成立通航安全管理指挥部，指挥部组织机构设置见图1。

通航安全管理指挥部是大桥船舶通航安全维护管理的决策机构和组织协调机构。通航安全管理指挥部平时全面负责大桥通航安全管理工作外，当出现紧急情况时，通航安全管理指挥部即为通航应急急救指挥中心，负责各种通航紧急情况的指挥、协调工作。通航应急急救指挥中心应设专门领导小组，其职责是：在各种紧急情况下，负责应急急救的组织、协调和决策工作；对应急急救的有关规定和措施进行审核并决策；对应急急救现场进行全方位监控，指导现场指挥组具体实施紧急救助，并及时将有关情况向大桥建设指挥部通报，如有必要请求水上搜救中心协助，共同参与救助工作；负责向媒体发布有关消息；定期或不定期与大桥指挥部保持联系，根据工程施工进展情况及其导致的环境变化，协商修订紧急情况下的应急措施。

目前，我国桥区安全通航监管部门主要是海事管理部门，但海事管理部门的监管工作无法兼顾到所有方面，建议集聚政府、社会的力量共同分担监管工作。桥梁业主可以安排监管人员在桥区水域进行巡逻、引航、检查水上安全防护设施等工作，以防范事故的发生。

3 结 语

随着现代社会桥梁的日益增多，桥区安全通航问题也日益突出，需要海事管理部门做好相应措施确保水上交通安全。桥梁选址、桥区航道布置、通航安全监管以及驾驶人员加强防范措施等是确保桥区安全通航的重要环节。桥梁选址应尽量选择在水流流态较好的顺直航道；桥区的航道布置应考虑桥墩紊流漩涡区、风致漂移量、流致漂移量、船舶的航迹带宽度等方面；船员操纵船舶过桥时应做好充分准备，提高警惕；海事管理部门应建立通航指挥机构，加大监管力度，提高监督协调能力。

参考文献：

[1] 林美兰，邱静，黄本胜，等.白坭河大桥（扩建）工程通航安全水流流态模型试验研究[J].广东水利水电，2008（8）：27-32.

[2] 赵维阳，裴金林，李靓亮.安徽省望东长江大桥桥墩布置方案优化研究[J].水运工程，2013（2）：47-53.