中英对照 网站 使用条款

2024-11-03

中英对照 网站 使用条款(精选8篇)

中英对照 网站 使用条款 篇1

信用证条款

一.信用证开证行(Issuing Bank)的资信

二.信用证开证日期(Issuing Date)

三.信用证有效期限(Expiry Date)和有效地点(Expiry Place)

四.信用证申请人(Applicant)

五.信用证受益人(Beneficiary)

六.信用证号码(Documentary Credit Number)

七.信用证币别和金额(Currency Code Amount)

八.信用证货物描述(Description of goods and/or services)

九.信用证单据条款(Documents Requied Clause)

十.信用证价格条款(Price Terms)

十一.信用证装运期限(Shipment Date)

十二.信用证交单期限(Period for Presentation of Documents)

十三.信用证偿付行(Reimbursing Bank)

十四.信用证偿付条款(Reimbursement Clause)

十五.信用证银行费用条款(Banking Charges Clause)

十六.信用证生效性条款(Valid Conditions Clause)

十七.信用证特别条款(Special Conditions)

一.信用证开证行(Issuing Bank)的资信

信用证的开证行,是应开证申请人(进口商)的要求开立信用证的银行。

信用证是开证行的有条件的付款保证。信用证开立后,开证行负有第一性的付款责任。因

此,开证行的资信和付款能力等成为关键性的问题。所以,要了解开证行的资信。

二.信用证开证日期(Issuing Date)

开证日期是开证行开立信用证的日期。开证日期一般表述为“Date of Issue”。

信用证中必须明确表明开证日期。

如果信用证中没有开证日期(Date of Issue)字样,则视开证行的发电日期(电开信用证)或抬头日期(信开信用证)为开证日期。

信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。

确定信用证的开证日期非常重要,特别是需要使用开证日期计算其他时间或根据开证日期判断所提示单日期是否在开证日期之后等情况时更为重要。

同时,开证日期还表明进口商是否是根据商务合同规定的开证期限开立的信用证。

三.信用证有效期限(Expiry Date)和有效地点(Expiry Place)

信用证的有效期限是受益人向银行提交单据的最后日期。受益人应在有效期限日期之前或当天向银行提交信用证单据。

有效地点是受益人在有效期限内向银行提交单据的地点。国外开来的信用证一般规定有效地点在我国国内,如果有效地点在国外,受益人(出口商)要特别注意,一定要在有效期限之前提前交单(港、澳、新、马等近洋国家或地区提前7天左右;远洋国家或地区提前10-15天),以便银行在有效期限之内将单据寄到有效地点的银行。

如果有效地点在国外,最好建议将其修改在国内。

如果信用证未列明有效地点,则应立即要求开证行进行确认。如果开证行始终不予答复,则应视同有效地点在我国国内。

四.信用证申请人(Applicant)

信用证的申请人,是根据商务合同的规定向银行(开证行)申请开立信用证的人,即是进口商。

信用证的申请人包括名称和地址等内容,必须完整、清楚。

五.信用证受益人(Beneficiary)

信用证的受益人,是信用证上指定的有权使用信用证的人,即出口商。

信用证的受益人包括名称和地址等内容,应完整、清楚,如果有错误或遗漏等,应立即电洽开证行确认或要求开证申请人修改。

六.信用证号码(Documentary Credit Number)

信用证的证号是开证行的银行编号,在与开证行的业务联系中必须引用该编号。信用证的证号必须清楚,没有变字等错误。

如果信用证的证号在信用证中前后出现多次,应特别注意其间是否一致,否则应电洽其修改。

七.信用证币别和金额(Currency Code Amount)

信用证金额的币别应是国际间可自由兑换的币种。

如果信用证的币别是国际间非自由兑换货币,受益人可考虑是否可接受。

货币符号应是国际间所普遍使用的世界各国货币标准代码。

信用证的金额一般采用国际间通常的写法,例如一百万美元写成USD1,000,000.00。

如果信用证中有大写和小写两种金额的写法,大写和小写保持一致。

如果信用证中多处出现信用证金额,则其相互之间应保持一致。

八.信用证货物描述(Description of goods and/or services)

信用证的货物描述,是信用证对货物的名称、数量、型号或规格等的叙述。根据国际惯例,信用证中对货物的描述不宜繁琐,如果货物描述过于繁琐,应建议受益人洽开证申请人修改信用证的该部分内容。因为,繁琐的货物描述给受益人制单带来麻烦,货物的描述应准

确、明确和完整。

一般情况下,信用证的货物描述的基本内容包括货物的名称、数量、型号或规格等。

九.信用证单据条款(Documents Requied Clause)

信用证的单据条款,是开证行在信用证中列明的受益人必须提交的交易所的种类、份数、签发条件等内容。

信用证的单据条款之间保持一致,不应有相互矛盾的地方。

十.信用证价格条款(Price Terms)

信用证的价格条款,是申请人(进口商)和受益人(出口商)在商务合同中规定的货物成交价格,一般按国际标价方法,常用的价格条款有离岸价(F.O.B.)和到岸价(C.I.F.或C.N.F.)。应当特别注意的是,价格条款的后面应注有“地点”。

十一.信用证装运期限(Shipment Date)

信用证的装运期限是受益人(出口商)装船发货的最后期限。受益人应在最后装运日期之前或当天(装船)发货。

信用证的装运期限应在有效期限内。

信用证的装运日期和有效期限之间应有一定的时间间隔,该时间间隔不宜太长,也不宜太短。间隔太长时,特别容易造成受益人迟迟不交单,而货已到港,进口商拿不到货运单据无法提货以致压港压仓等。间隔太短时,受益人从(装船)发货取得单据到向银行提交单据的时间就短,有可能造成交单时间上的紧张,或在有效期限内无法交单。因此,应根据具体情况审核信用证的装运期限和有效期限,必要时应建议或要求受益人洽开证申请人修改。

一般情况下,信用证的装运日期和有效日期之间的间隔约为10-15天,除非信用证有特别规定。

十二.信用证交单期限(Period for Presentation of Documents)

信用证的交单期限,是除了有效期限以外,每个要求出具运输单据的信用证还应规定的一个在装运日期后的一定时间内向银行交单的期限。如果没有规定该期限,根据国际惯例,银行将拒绝受理迟于装运日期后二十一天提交的单据,但无论如何,单据必须不迟于信用证的有效日期内提交。

一般情况下,开证行和开证申请人经常规定装运日期后十天、十五天或二十天为交单的最后期限,但是,如果信用证有特殊规定,交单期限也可以超过二十一天。

十三.信用证偿付行(Reimbursing Bank)

偿付行是开证行在信用证中指定的向付款行、保兑行或议付行进行偿付款的银行。它可以是开证行自己的一家分支行,也要以是第三国的另一家银行(一般为帐户行)。偿付行受开证行的委托代开证行付款,不负责审单,只凭开证行的授权(Authorization)和议付或付款行的“索汇指示”(Reimbursement Claim)或“明白证明书”(Certificate of Compliance)而付款(目前“明白证明书”一般不需要了)。

偿付行的付款不是终局性的付款,即,如果开证行收到单据并审单后发现单据存在不符点,开证行或偿付行有权利向议付行索回货款。

十四.信用证偿付条款(Reimbursement Clause)

信用证的偿付条款是开证行在信用证中规定的如何向付款行、承兑行、保兑行或议付行偿付信用证款项的条款。信用证的偿付条款直接涉及到收汇问题,因此必须保证偿付条款的正确与合理。对于偿付条款复杂,偿付路线迂回曲折的情况,应尽量要求开证行修改。

十五.信用证银行费用条款(Banking Charges Clause)

信用证中一般规定有证行的银行费用或通知行、议付行等的银行费用等的银行费用由受益人来承担。

如果信用证规定所有银行费用均由受益人承担,受益人注意费用条款是否合理,以便及时修改,以减少受益人不合理的费用支出。

十六.信用证生效性条款(Valid Conditions Clause)

有些信用证在一定条件下才正式生效,对于此种有条件生效的信用证,应审核该条件是否苛刻,受益人要注意,审证时应在信用证正本上加注“暂不生效”字样,建议受益人接到银行的正式生效通知后再办理货物的发运。

十七.信用证特别条款(Special Conditions)

信用证中有时附有对受益人、通知行、付款行、承兑行、保兑行或议付行的特条款,对于不能接受的条款应立即洽开证行或开证申请人修改。

中英对照 网站 使用条款 篇2

各市、州文化、旅游局:

为更好地宣传文化旅游节,在文化旅游节期间营造隆重热烈的节日气氛,文化旅游节组委会宣传部特别拟定了以下宣传口号和标语用于文化旅游节宣传,请各有关单位以此为依据制作横幅或标牌。

1、热烈祝贺首届中国国际文化旅游节隆重举办

Congratulations on the Successful Opening Of the 1st China International Culture-Tourism Festival!

2、畅游神州 赏阅华夏

Travel while Appreciate Splendid China3、锦绣潇湘 快乐湖南

Splendid Xiaoxiang Happy Hunan4、展示山水精品,体现人文精粹

Presenting Exquisite Landscapes, Revealing Humane Essence5、文化旅游 比翼双飞

Culture and Tourism Fly Wing to Wing6、芙蓉国里,精彩湖南

Hunan,a Land of Wonders7、培育壮大湖南旅游支柱产业

Fostering Hunan Tourism A Pillar Industry8、推动全省旅游业又好又快地发展

Accelerating Hunan Tourism Development9、感受人文之厚重,品味山水之秀美

Experience Profound Culture, Enjoy Beautiful Nature9、人文湘楚,山水湖南

Hunan, A Land Rich in Culture and Scenery10、畅游湖南山水,赏阅湖湘文化

Enjoy Hunan Scenery and Appreciate Hunan Culture11、湖南欢迎您 中国欢迎您

Welcome To China, Especially Hunan!

12、培育支柱产业,建设旅游强省

Fostering A Pillar Industry, Constructing A Province Of Tourism Industry!

13、文化助推 旅游腾飞

Culture Promotes Tourism Rise14、携手共进、深度融合,推进文化旅游产业大发展

Culture & Tourism Unite In Depth, Enhance the Prosperity of Culture-Tourism Industry15、大地有界 文化无疆

Our Land is Vast and Culture Profound16、推动文化旅游深度融合 促进湖南两型社会发展

Culture and Tourism Merge to Push the Harmonious Development of Hunan

中英文对照 篇3

随着人们对低油耗、低废气排放、发动机低噪声的需求越来越大,对发动机和燃油喷射系统的要求也越来也高。对柴油发动机燃油喷射系统提出的要求也在不断增加。更高的压力、更快的开关时间,以及根据发动机工况修订的可变的流量速率曲线,已经使得柴油发动机具有良好的经济性、低污染、高动力性,因此柴油发动机甚至进入了豪华高性能轿车领域。达到这些需求的前提是拥有一个可以精确雾化燃油并具有高喷油压力的燃油喷射系统。同时,喷油量必须精确计算,燃油流量速率曲线必须有精确的计算模型,预喷射和二次喷射必须能够完成。一个可以达到以上需求的系统即共轨燃油喷射系统。

共轨系统包括以下几个主要的部分: ①低压部分,包含燃油共轨系统组件。

②高压系统,包含高压泵、油轨、喷油器和高压油管等组件。

电控柴油机系统EDC主要由系统模块,如传感器、电子控制单元和执行机构组成。共轨系统的主要部分即喷油器。它们拥有一个可以快速开关喷嘴的执行阀(电磁阀或压电触发器),这就允许对每个气缸的喷射进行控制。

所有的喷油器都由一个共同的油轨提供燃油,这就是“共轨”的由来。在共轨燃油喷射系统中,燃油喷射和压力的产生是分开的。喷油压力的产生与发动机转速和喷油量无关。EDC控制每个组件。

(1)压力产生。

燃油喷射和压力的产生是通过蓄能器分离开来。将具有压力的燃油提供给为喷射做好准备的共轨系统的蓄能器。

由发动机驱动的连续运转的高压泵提供所需喷油的压力。无论发动机的转速高低,还是燃油喷射量的多少,油轨中的压力均维持在一定值。由于几乎一致的喷油方式,高压泵的设计可以小的多,而且它的驱动转矩可以比传统燃油喷射系统低,这源于高压泵的负载很小。

高压泵是径向活塞泵,在商用车上有时会使用内嵌式喷油泵。(2)压力控制

所应用的压力控制方法主要取决于系统。

一种控制油轨压力的方式是通过一个压力控制阀对高压侧进行控制。不需喷射的燃油通过压力控制阀流回到低压回路。这种控制回路允许油轨压力对不同工况(如负载变化时)迅速做出反应。

在第一批共轨系统中采用了对高压侧的控制。压力控制阀安装在燃油轨道上更可取,但是在一些应用中,它被直接安装在高压泵中。

另一种控制轨道压力的方式是进口端控制燃油供给。安装在高压泵的法兰上的计量单元保证了泵提供给油轨精确的燃油量,以维持系统所需要的喷油压力。

发生故障时,压力安全阀防止油轨压力超过最大值。

在进口端对燃油供给的控制减少了高压燃油的用量,降低了泵的输入功率。这对燃油消耗起到积极的作用。同时,流回油箱的燃油温度与传统高压侧控制的方法相比得到了降低。

双执行器系统也是一种控制轨道压力的方式,它通过计算单元对压力进行控制,并且通过压力控制阀对高压端进行控制,因此同时具备高压侧控制与进口端燃料供给控制的优势。

(3)燃油喷射

喷油器直接将燃料喷到发动机的燃烧室。它们由与燃油轨道直接相连的短高压油轨提供燃油。发动机的控制单元通过与喷油器结合在一起的控制阀的开闭控制喷油嘴的开关。

喷油器的开启时间和系统油压决定了燃油供给量。在恒压状态下,燃油供给量与电磁阀的开启时间成正比,因此与发动机或油泵的转速(以时间为计量的燃油喷射)无关。

(4)液压辅助动力

与传统燃油喷射系统相比,将压力的产生与燃油的喷射分离开来,有利于燃烧室的充分燃烧。燃油喷射压力在系统中基本可以自主选择。目前最高燃油压力为1600巴,将来会达到1800巴。

共轨系统通过引入预喷射或多次喷射可以进一步减少废气排放,也能明显降低燃烧噪声。通过多次触发高速转换阀的开闭可以在每个喷射周期内实现多达5次的喷射。喷油针阀的开闭动作是液压辅助元件助力的,以保证喷射结束的快速性。

(5)控制和调节

发动机的控制单元通过传感器检测加速踏板的位置以及发动机和车辆的当前工况。采集到的数据包括:

① 曲轴转速和转角; ② 燃油轨道的压力; ③ 进气压力;

④ 进气温度、冷却液温度和燃油温度; ⑤ 进气量; ⑥ 车速等。

电控单元处理输入信号。与燃烧同步,电控单元计算施加给压力控制阀或计算模块、喷油器和其他执行机构(如EGR阀,废气涡轮增压器)的触发信号。

喷油器的开关时间应很短,采用优化的高压开关阀和专业的控制系统即可实现。

根据曲轴和凸轮轴传感器的数据,对照发动机状态(时间控制),角度/时间系统调节喷油正时。电控柴油机系统(EDC)可以实现对燃油喷射量的精确计算。此外,EDC还拥有额外的功能以进一步提高发动机的响应特性和便利性。

其基本功能包括对柴油燃油喷射正时的精确控制,和在给定压力下对油量的控制。这样,它们就保证了柴油发动机具有能耗低、运行平稳的特点。

其他开环和闭环控制功能用于减少废气排放和燃油消耗,或提供附加的可靠性和便利性,具体例子有:

① 废气在循环控制; ② 增压控制; ③ 巡航控制;

④ 电子防盗控制系统等。(6)控制单元结构。

由于发动机控制单元通常最多有8个喷油器输出口,所以超过八缸的发动机需要两个控制单元。它们通过内置高速CAN网络的“主/从”接口进行连接,因此也拥有较高的微控制器处理能力。一些功能被 分配给某个特定的控制单元(如燃料平衡控制),其功能根据需求情况(如检测传感器信号)可以动态地分配给一个或多个控制单元。

The Common Rail Calls for lower fuel consumption, reduced exhaust-gas emission, and quiet engines are making greater demands on the engine and fuel-injection system.The demands placed on diesel-engine fuel-injection systems are continuously increasing.Higher pressures, faster switching times, and a variable rate-of-discharge curve modified to the engine operating state have made the diesel engine economical, clean, and powerful.As a result, diesel engines have even entered the realm of luxury-performance sedans.These demands can only be met by a fuel-injection pressure.At the same time the injected fuel quantity must be very precisely metered, and the rate-of-discharge curve must have an exact shape, and pre-injection and secondary injection must be performable.A system that meets these demands is the common-rail fuel-injection system.The main advantage of the common-rail system is its ability to vary injection pressure and timing over a broad scale.This was achieved by separating pressure generation(in the high-pressure pump)from the fuel-injection system(injection).The rail here acts as a pressure accumulator.Principle of the Common Rail The common-rail system consists of the following main component groups: ① The low-pressure stage, comprising the fuel-supply system components;② The high-pressure system, comprising components such as the high-pressure pump, fuel-rail, injector, and high-pressure fuel lines.The electronic diesel control(EDC), consisting of system modules, such as sensors, the electronic control unit, and actuators.The key components of the common-rail system are the injectors.They are fitted with a rapid-action valve(solenoid valve or piezo-triggered actuator)which opens and closes the nozzle.This permits control of the injection process for each cylinder.All the injectors are fed by a common fuel rail, this being the origin of the term “common rail”.In the common-rail fuel-injection system, the function of pressure generation and fuel injection are separate.The injection pressure is generated independent of the engine speed and the injected fuel quantity.The electronic diesel control(EDC)controls each of the components.(1)Pressure Generation.Pressure generation and fuel injection are separated by means of an accumulator volume.Fuel under pressure is supplied to the accumulator volume of the common

rail ready for injection.A continuously operating high-pressure pump driven by the engine produces the desired injection pressure.Pressure in the fuel rail is maintained irrespective of engine speed or injected fuel quantity.Owing to the almost uniform injection pattern, the high-pressure pump design can be much smaller and its drive-system torque can be lower than conventional fuel-injection systems.This results in a much lower load on the pump drive.The high-pressure pump is a radial-piston pump.On commercial vehicles, an in-line fuel-injection pump is sometimes fitted.(2)Pressure Control The pressure control method applied is largely dependent on the system.One way of controlling rail pressure is to control the high-pressure side by a pressure-control valve.Fuel not required for injection flows back to the low-pressure circuit via the pressure-control valve.This type of control loop allows rail pressure to react rapidly to changes in operating point(e.g.in the event of load changes).Control on the high-pressure side was adopted on the first common-rail systems.The pressure-control valve is mounted preferably on the fuel rail.In some applications, however, it is mounted directly on the high-pressure pump.Another way of controlling rail pressure is to control fuel delivery on the suction side.The metering unit flanged on the high-pressure pump makes sure that the pump delivers exactly the right quantity of fuel rail in order to maintain the injection pressure required by the system.In a fault situation, the pressure-relief valve prevents rail pressure from exceeding a maximum.Fuel-delivery control on the suction side reduces the quantity of fuel under high pressure and lowers the power input of the pump.This has a positive impact on fuel consumption.At the same time, the temperature of the fuel flowing back to the fuel tank is reduced in contrast to the control method on the high-pressure side.The two-actuator system is also a way of controlling rail pressure, which combines pressure control on the suction side via the metering unit and control on the high-pressure side via the pressure-control valve, thus marrying the advantages of high-pressure-side control and suction-side fuel-delivery control.(3)Fuel Injection.The injectors spray fuel directly into the engine’s combustion chambers.They are supplied by short high-pressure fuel lines connected to the fuel rail.The engine control unit controls the switching valve integrated in the injector to open and close

the injector nozzle.The injector opening times and system pressure determine the quantity of fuel delivered.At a constant pressure, the fuel quantity delivered is proportional to the switching time of the solenoid valve.This is, therefore, independent of engine or pump speed(time-based fuel injection).(4)Potential Hydraulic Power.Separating the functions of pressure generation and fuel injection opens up future degrees of freedom in the combustion process compared with conventional fuel-injection systems;the injection pressure at pressure at present is 160 MPa;in future this will rise to 180 MPa.The common-rail system allows a future reduction in exhaust-gas emissions by introducing pre-injection events or multiple injection events and also attenuating combustion noise significantly.Multiple injection events of up to five per injection cycle can be generated by triggering the highly rapid-action switching valve several times.The nozzle-needle closing action is hydraulically assisted to ensure that the end of injection is rapid.(5)Control and Regulation.The engine control unit detects the accelerator-pedal position and the current operating states of the engine and vehicle by means of sensors.The data collected includes:

① Crankshaft speed and angle;② Fuel-rail pressure;③ Charge-air pressure:

④ Intake air, coolant temperature, and fuel temperature: ⑤ Air-mass intake: ⑥ Road speed, etc.The electronic control unit evaluates the input signals.In sync with combustion, it calculates the triggering signals for the pressure-control valve or the metering unit, the injectors, and the other actuators(e.g.the EGR valve, exhaust-gas turbocharger actuators, etc.).The injector switching times, which need to be short, are achievable using the optimized high-pressure switching valves and a special control system.The angle/time system compares injection timing, based on data from the crankshaft and camshaft sensors, with the engine state(time control).The electronic diesel control(EDC)permits a precise metering of the injected fuel quantity.In

addition, EDC offers the potential for additional functions that can improve engine response and convenience.The basic functions involve the precise control of diesel-fuel injection timing and fuel quantity at the reference pressure.In this way, they ensure that the diesel engine has low consumption and smooth running characteristics.Additional open-and close-loop control functions perform the tasks of reducing exhaust-gas emissions and fuel consumption, or providing added safely and convenience.Some examples are:

① Control of exhaust-gas recirculation;② Boost-pressure control;③ Cruise control;

中英对照 篇4

Whether the administrative subject has to give the reasons why making negative administrative decision on administrative counterpart, which appears accompany with the development of democracy and the rule of law.The administrative procedure law in France, Germany, the United States, Japan, Taiwan and Macao of china has relative regulations, and giving the reasons has become an important system in administrative procedure system.When the administrative subject takes administrative actions that will impact the rights and obligations of the administrative counterpart, it should explain to the administrative counterpart the fact and foundation and the law, on which it take the action, also it should explain the public interests, social habits, policy considerations and other factors that it has to take into account when make discretions.on one hand, this is conductive to standardize the administrative subject to execute administrative power according to the law, and guarantee the administrative legality and rationality, reduce administrative arbitrariness and abuse of administrative power;on the other hand, to inform the administrative decision basis of facts, law and discretion factors to the administrative counterpart could enhance the understanding and recognition of the decisions for the administrative counterpart.Besides, if the administrative counterpart doesn’t accept the decisions, could according to the foundations and reasons of the administrative decisions seek for legal redress to protect his/her legal interests.This report base on the reasons explanation system to summarize the characteristics and existing problems of the persuasive administrative penalties notifications in our country’s industrial and commercial systems, and make suggestions on how to improve it, in order to make the administrative decision be applicable to administrative penalty, administrative compulsory enforcement and other executive fields, to enhance the rationality and legitimacy of the administrative decision, effectively regulate the use of the administrative power, protect the legal rights and interests of the citizens.本文分为五部分:

The report has five parts:

引言部分简单介绍我国学界关于行政程序中说明理由制度的研究概况,说明当前关于说明理由制度研究重心和热点问题。

The brief introduce the general situation of the study of the reasons explanation system in administrative procedure of our law circles, and illustrates the focus and hot issues in current study of the reasons explanation system.第一部分为全文概述,简要介绍选题依据和来源,从宪政角度分析行政决定的说理性理论基

础,并从行政机关、行政相对人和受理争议机关复审三方面分析行政决定说理性的价值所在。第二部分着重研究我国工商系统推行的说理式行政处罚决定书案例,总结工商系统说理式行政处罚决定书的特点及存在的问题。

The first part is the general overview of the report, give a brief introduction to the basis and resource of the selection of the topic, analyze the rationality theory foundation of the administrative decision from the constitutional perspective, and analyze the value of the administrative decision rationality from the administrative organ, the administrative counterpart and the request of the controversy dispute acceptance organ.Part two focuses on the study of the cases on the persuasive administrative penalty notification pushed by our country’s industrial and commercial system, and summarize the characteristics and existing problems of the persuasive administrative penalties notifications in our country’s industrial and commercial systems.第三部分对我国目前关于行政决定说理性的立法规范进行分析,指出当前我国相关立法存在的缺陷和问题。

物流中英对照总结 篇5

1、第三方物流(3PL):Third party logistics 【也有人将其称为合同物流~Contract Logistics 】资源型

2、实物配送(PD):Physical Distribution

3、物流模数(LM): Logistics Modulus

4、流通技术(DT): Distribution Technics

5、美国物流管理协会(CLM): The Council of Logistics Management

6、军事后勤:Logistics

7、后勤管理: Logistics Management

8、后勤工程:Logistics Engineering

9、后勤分配:Logistics of Distribution

10、柔性制造系统(FMS): Flexible Manufacturing System

11、计算机集成制造系统(CIMS): Computer Integrated Manufacturing System

12、敏捷制造(AM): Agile Manufacturing

13、资源计划(ERP): Enterprise Resource Planning

14、大量定制化(MC):Mass Customization

15、供应链(SC):Supply Chain

16、客户驱动:Consumer-driven

17、附加价值链:Value Chain

18、需求连:Demand Chain

19、供需连:Supply and Demand Chain 20、协调供应链:Coordinated Supply Chain

21、核心竞争力联盟:Core Competence Alliance

22、竞争力外取策略:Out-competence Tactics

23、供应链之间的竞争:Supply Chain Competition

24、供应链联盟:Supply Chain Management

25、战略联盟:Strategy Alliance

26、企业与企业之间的竞争:Corporate Competition

27、物料需求计划(MRP):Material Requirement Planning

28、中央分发中心(CDC): Distribution Center Built by Catalogue Saler

29、多个区域物流中心(RDC): Region Distribution Center 30、前端物流中心(FDC): Front Distribution Center

31、企业性:Corporate Level

32、经营性:Business Level

33、职能性:Functional Level

34、批发商:Wholesale Distributor

35、集合商:Consolidator

36、团队销售:Team Selling

37、成本领先:Cost Leadership

38、专业化(集中性):Focus

39、差异化: Differentiation

40、业务流程重组(BPR): Business Process Reengineering

41、SWOT: S-优势(strength)W-劣势(weakness)O-机会(opportunity)T-威胁(threats)

42、数字化备货(DP): Digital Packing

43、标准图形客户界面(GUI): Graphical User Interface

44、分销需求计划(DRP):Distribution Requirement Planning

45、及时制生产物流管理(JIT): Just In Time 46、3S1L: 速度-speed

安全-safety

可靠-surely

低费用-low

47、流转中心(TC):Transfer Center

48、配送中心(DC): Distribution Center

49、储存中心(SC): Stock Center 50、流通加工中心(PC):Process Center

51、电子商务(EC): Electronic Commerce(EB): Electronic Business

52、电子数据交换(EDI): Electronic Data Interchange

53、联合国经济合作和发展组织~OECD

54、联合国国际贸易法律委员会~UNITRAL

55、国际标准化组织~ISO

56、增值网络(VAN): Value-added Area Network

57、地理信息系统~GIS

全球卫星定位~GPS

条形码(技术)~Barcode(Technology)

外包~Outsourcing

客户关系管理~CRM

企业信息门户~EIP

58、资源型~Asset-based

非资源型~Non-asset-based 59、7R: 恰当的时间~Right Time

恰当的地点~Right Place 恰当的 条件~Right Condition

恰当的产品或服务~Right Product or Service

恰当的方式~Right Way

恰当的成本~Right Cost

恰当的客户~Right Customer 60、净收益~Net Revenue

收入~Gross Revenue

储存单位(SKU)~Stock Keeping Unit

61、第四方物流(4PL): Fourth party logistics 62、仓库管理系统技术(WMS): Ware Management System

无线通信技术(RF): Radio Frenquency

信息系统(IS): Information System

人文景观中英对照 篇6

远景 distant view

 

近景 nearby view

 

障景 obstructive scenery, blocking view 又称“抑景”。

 

借景 borrowed scenery,view borrowing

 

对景 oppositive scenery,view in opposite place

 

缩景 miniature scenery, abbreviated scenery

 

漏景 leaking through scenery

 

框景 enframed scenery

 

尾景 terminal feature

 

主景 main feature

 

副景 secondary feature

 

配景 objective view

 

夹景 vista line,vista 又称“风景线”

 

前景 front view

 

背景 background

 

景序 order of sceneries

 

景点 feature spot,view spot

 

园林空间 garden space

 

开敞空间 wide open space,wide space

 

封闭空间 encloseure space

 

意境 artistic conception,poetic imagery

 

苍古 antiquity

 

空灵 spaciousness,airiness

 

动观 inmotion viewing

 

静观 inposition viewing

 

轴线 axis,axial line

 

主轴 main axis

 

副轴 auxiliary axis

 

暗轴 hidden axis,invisible axis 又称“隐轴”

管件中英文对照 篇7

90º 弯头90º Elbow45º弯头45º Elbow180º弯头180º Elbow

长半径弯头:LR elbow(LR是long radius的缩写)

短半径弯头: SR Elbow(SR是short radius的缩写)

碳钢弯头 carbon steel elbow 不锈钢弯头 stainless steel elbow

合金钢弯头 alloy steel elbow

无缝弯头seamless elbow对焊弯头 butt-welding elbow 冲压弯头Stamping elbow 大口径对焊弯头 Large diameter butt-welding elbow /Large size elbow

三通 Tee

异径三通 reducing tee等径三通 straight tee 斜三通 lateralY型三通 Y-tee 四通 cross

等径四通 straight cross 异径四通 reducing cross

异径管 reducer

同心异径管 concentric reducer(con-reducer)

偏心异径管 eccentric reducer(ecc-reducer)

管帽 cap 翻边 Stub end

法兰 Flange带颈对焊法兰Welding-Neck(WN),平焊带颈法兰 Slip-On(SO),盲板法兰 Blind(BL), 螺纹法兰Threaded(TH), 松套法兰Lap-Joint(LJ)

锻造的:forged

螺纹支管台 threadolet 承插支管台 sockolet焊接支管台 weldolet

PR特效中英对照 篇8

1、Adjust(调整/校正)

英文 中文 备注

Auto color 自动颜色

Auto contrast 自动对比度

Auto levels 自动色阶 可以调整平滑度、黑、白及与边缘的融合程度

Brightness & contrast 亮度和对比度

Channel mixer 通道混合器 可以通过12个通道来调整色彩,还可以选择Monochrome来设置视频为黑白。

Color balance 色彩平衡 红绿蓝三基色分别有暗、中等、高亮三种平衡,计9个通道的调节,还有一个“保持亮度”(preserve luminosity)供选择,确保在调整其他通道时,亮度不变。Convolution kernel 卷积内核

Extract 提取 画面有类似素描的效果,可以调节黑色输入和白色输入的水平等级来调整画面的黑白度,另外通过柔度(softness)可以调节画面的平滑度,也就是黑白的过渡是否平滑。Levels 色阶 可以通过25个通道来调节图像的色彩

Lighting effects 灯光效果 可以设置5盏灯,每盏灯可以设置全光(omni)、聚光(spotlight)、定向光(directional)三种效果,可以设置灯光照射的角度,投射的半径等。

Posterize 极坐标化 有点类似于极坐标的效果

ProcAmp 综合 可以调整亮度、对比度、饱和度等参数。

Shadow/Highlight 阴影/高亮 有难度

Threshold 阈值 类似木刻效果,没有中间过渡色,只有黑白两色。

2、Blur & Sharpen(模糊/锐化)

英文 中文 备注

Antialias 抗锯齿 适应该效果后,图片有模糊的效果,层次如原来分明

Camera blur 相机模糊 类似照相机没有聚焦准的效果,可以调整模糊程度

Channel blur 通道模糊 从红、绿、蓝、alpha四个通道分别调整模糊效果,还可以从水平和垂直方向调整模糊的方向。

Compound blur 复合模糊

Directional blur 定向模糊 可以设置模糊的角度和模糊的直径

Fast blur 快速模糊 可以调整模糊的大小和模糊的方向(水平、垂直、水平和垂直),能做出极强的动感效果。重复边缘像素可以选择。

Gaussian blur 高斯模糊 类似于快速模糊

Gaussian sharpen 高斯锐化

Ghosting 克隆效果不明显

Radial blur半径模糊 从圆心向四周模糊,可以设置圆心的位置

sharpen 锐化 数值越大,越有高斯锐化的效果

Sharpen edges 锐化边缘 按照边线进行锐化,即有明显线的地方锐化比较明显。Unsharp mask 非锐化遮罩 按照一定的半径,形成遮罩(不明显)

3、Channel(通道)

英文 中文 备注

3D Glasses 三维玻璃镜 可以设置镜像、重影效果;可以添加类似于相机的滤镜

Arithmetic 数学运算 进行13种运算,包括加减乘除、屏幕叠加

Blend 混合 可以设置淡入淡出(crossfade)效果,混合的方式有和上一层混合(blend with

layer)及和原始图像(blend with original)的混合Calculations 运算 在输入通道中(input channel)可以设置黑白、灰度效果,也可以设置负片效果,混合方式中提供了30种,供选择。

Cineon converter

Compound arithmetic 复合数学运算 类似于arithmetic,不过多了通道混合,可以把其他通道的图像进行复合运算

Invert 反向/倒置 可以进行13种通道方式的反向,有负片的效果。

Set matte 设置磨砂

Solid composite 完全复合 可以设置混合模式(17种),混合的颜色,有点类似于添加蒙版

4、Color correction(颜色调整)

英文 中文 备注

Fast color corrector 快速颜色调整 有一个色盘可以调整画面颜色

Luma corrector 亮度调整

Luma curve 亮度曲线 通过一条曲线来调整亮度

RGB color corrector RGB颜色调整

RGB curves Rgb曲线 通过主轨道、三基色共四个曲线来调整颜色

Three-way color corrector 三向颜色调整 通过三个色盘来调整颜色

Video limiter 视频限制器

5、Distort(扭曲)

英文 中文 备注

Bend 弯曲 可以从水平(horizontal)和垂直(vertical)两个方向设置弯曲度

Corner pin 拐角调整 从图像的四个拐角进行调整画面的大小及扭曲

Lens distortion 透镜扭曲 类似透镜的扭曲效果,甚至做出鱼眼镜头的效果

Magnify 放大 可以设置放大的区域的位置以及区域的形状(正方形或圆形),实现局部放大,放大区域与原始图像有18中混合方式。

Mirror 镜像 可以设置镜像的角度和镜像的位置,利用此可以实现水中倒影效果

Offset 便宜 通过设置偏移量来设置图片的偏移效果,偏移部分在其他区域补充完整 Polar coordinates 极坐标 可以实现极坐标向直角坐标的双向转化

Ripple 波纹/涟漪 通过调整水平或者垂直方向的参数来设置波纹效果

Spherize 球形化 通过设置球体的半径和位置来调整画面的球面扭曲效果

Transform 变形 可是设置倾斜、缩放等效果

Turbulent Displace 涡流替换 替换的方式有凸起(bulge)、旋转(twist)、涡流(turbulent)等,形成各种扭曲效果

Twirl 卷曲 通过调整半径、位置、角度实现卷曲效果

Wave warp 波纹弯曲 实现波纹效果,波纹类型有正弦曲线、正方形、三角形、锯齿、圆、半圆、燥波、平滑燥波等,可以调整方向、波长等

6、Image control(图像控制)

英文 中文 备注

Black & white 黑白 实现画面的黑白效果

Change color 改变颜色

Change to color 从一种颜色过渡到另一种颜色 将画面中的一种颜色置换为另一种颜色

Color balance(HLS)色彩平衡 通过调整色度、亮度、饱和度来实现画面色彩的改变 Color balance(RGB)色彩平衡 通过调整三基色的数值来改变画面效果

Color match 颜色匹配 通过设置主取样、阴影取样、中间色取样、高亮色取样等,实现颜色调整

Color offset 颜色偏移 通过设置偏移量来设置画面的偏移,有重影效果

Color pass 颜色转化

Color replace 颜色替换 将目标颜色替换成另外一种颜色,实现画面的局部颜色替换 Equalize 均等化 可以对画面的颜色、亮度、PS风格统一,也可以调整具体的数值 Gamma correction Gamma校正

PS arbitrary map

Tint 着色

7、Keying(键控)英文 中文 备注

Alpha adjust 透明调节 可以设置反相、遮罩、透明度

Blue screen key 蓝屏键

Chroma key 色度键

Color key 色键

Difference Matte key 差异蒙板键

Eight-point Garbage Matte key 8-点可调控蒙板键

Four-point Garbage Matte key 4-点可调控蒙板键

Green screen key 绿屏键

Image Matte key 图像蒙板键

Luma key 亮度键

Multiply key 增加键

Non red key 无红色键

RGB difference key RGB差异键

Remove matte 移除蒙板

Screen key 屏幕键

sixteen-point Garbage Matte key 16-点可调控蒙板

Track matte key 轨道蒙板键

8、Noise(噪波)

英文 中文 备注

median 中点 画面产生模糊效果,可以设置噪波半径

9、Noise & Grain(噪波与颗粒)

英文 中文 备注

Dust & scratches 粉末与擦痕

Noise alpha 噪波透明

Noise HLS 噪波HLS 可以调整噪波的色度、亮度和饱和度

Noise HLS Auto 自动噪波HLS 可以调整噪波的色度、亮度和饱和度,还可以调整噪波的动画速度

10、Perspective(透视)

英文 中文 备注

Basic 3d 基本3d 可以设置倾斜、变形参数,达到3d效果

Bevel alpha 透明斜角 设置画面的透明斜角效果,可以设置方向,透明色及颜色的浓度等 Bevel edges 边缘斜角 对画面的四个边设置斜角,可以设置斜角的厚度、颜色、角度等 Drop shadow 添加阴影 给画面边缘添加阴影,可是设置阴影的颜色、方向、透明度、厚度及柔软度等

Radial shadow 辐射阴影 从画面中央向四周辐射的阴影

11、Pixelate(像素化)

英文 中文 备注

Facet 琢面 画面变现更加平滑

12、Render(渲染)

英文 中文 备注

4-color gradient 4色渐变 图像上叠加红、绿、蓝、黄的渐变色,渐变色可以调节透明度,该渐变色与画面的混合方式共有18种,从而为画面添加各种不同的效果

Cell pattern 细胞图案 可以设置细胞的效果,细胞的图案有晶体状、球状、枕头状等,细胞的半径都可以设置

Checkerboard 棋盘 为画面添加一层棋盘效果,棋盘的大小、颜色等可以设置,棋盘与图像的混合方式有18种

Circle 圆形 在画面中添加一个圆形,该圆形与图像的混合方式不同,圆形区域会得出不同的画面效果,混合方式共18种

Ellipse 椭圆 在图像上添加一个椭圆,位置、颜色等可以自由调整

Eyedropper fill 吸管填充 在画面上添加一层蒙版色

Grid 网格 为画面添加一层网格,网格与画面的混合方式有18种,网格的颜色、大小等参数可调

Lens Flare 镜头光晕 为画面添加镜头(50-300MM变焦、35MM定焦、105MM定焦),光晕的位置、亮度等可以自由设置

Lightning 闪电 为画面添加闪电的效果,闪电的起止位置、振幅(amplitude)、段数(segments)、分支(branches)、粗细等都可以调节

Paint Bucket 油漆桶 为画面喷色,喷色的颜色及位置等可调,喷色与画面的混合方式18种。

Ramp 过渡色 为画面添加过渡色,过渡的方式有直线型和放射型,过渡的起始位置及颜色可调,相当于添加一层过渡色的蒙版

13、stylize(风格化)

英文 中文 备注

Alpha glow 透明发光 没有看出具体效果

Brush strokes 笔刷描边 类似于用刷子给画面描边,描边的精细可以调整

Color emboss 彩色浮雕 为画面添加浮雕效果,浮雕的方向、轮廓可调

Emboss 浮雕 黑白浮雕效果,浮雕的方向、轮廓可调

Find edges 查找边缘 只留下画面的边缘部分,有点类似于工笔画

Leave color 留取颜色 画面可以只留下制定的颜色,其余部分变黑白

Mosaic 马赛克 画面添加马赛克效果,马赛克的大小可以调整

Noise 噪波 为画面添加颗粒状效果,噪波比较精细

Replicate 复制 复制画面,从2-16,即最小可以复制2*2=4个画面,最多可以复制16*16

个画面

Roughen edges 粗糙边缘 给画面添加粗糙的边缘,边缘的类型有粗糙、粗糙颜色、剪切、复印(photocopy)、复印颜色(photocopy color)等

Solarize 曝光过度 可以调节曝光效果,阈值到100时类似于负片

Strobe light 闪光灯 类似于添加一层颜色蒙版,不像闪光灯

Texturize 纹理化 效果不明显

Wrtie-on 着色 在画面中点出一个带颜色的原点,该点可以透视出原画面的相应区域(paint style中选择)

14、Time(次数)

英文 中文 备注

Echo 回声 效果不明显,有点像蒙板

Posterize time 色调分离次数 效果不明显

15、Transform(变形)

英文 中文 备注

Camera view 相机预览 可以调整经度(longitude)、维度(latitude)、翻滚、聚焦长度等来达到变形效果

Clip 削减 从上下左右四个方向削减画面,削减部分可以用其他颜色填充

Crop 裁切 可以从上下左右四个方向将画面裁切变小,当选择了放大“zoom”之后,裁切之后的画面将放大到原画面大小以填充被裁切部分

Edge feather 边缘羽化 从上下左右四个方向统一羽化画面边缘,羽化厚度可以调整 Horizontal flip 水平翻转 画面水平方向翻转

Horizontal hold 水平占据 画面在水平方向占据画面的多少,通过“补偿”(offset)可是设置画面重复次数

Roll 滚动 画面分割为左右2部分,2个部分对调位置

Vertical flip 垂直翻转 画面垂直方向翻转

Vertical hold 垂直占据 画面垂直方向分割2部分,上下对调,中间有分割线隔开

16、Transition(过渡)

英文 中文 备注

Block dissolve 色块溶解 为画面天就爱若干白色色块,色块可以设置羽化、大小等效果 Gradient wipe 渐变擦除 效果不明显,不像擦除

Linear wipe 线性擦除 以直线的方式擦除画面,擦除的角度、羽化效果可以设置

Radial wipe 径向擦除 以半径方向擦除画面,可以设置角度、羽化、顺时针方向或逆时针方向

Venetian blinds 软百叶窗 可以设置百叶窗的方向、多少、羽化、宽度等

17、video(视频)

英文 中文 备注

Broadcast color 广播颜色 不明显

Field interpolate 插入新场 插入一些场,画面更加平滑

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