易到用车注册（共3篇）
易到用车注册 篇1
1、专业配驾，安全放心
5年以上商务服务经验的驾驶员，为用户提供安全放心的专享配驾服务；
为免除后顾之忧，免费赠与用户易到用车与华夏人寿联合推出的“易到安心意外险”，为出行多加一些细心的呵护；
易到定期对车辆及驾驶员进行安全检查，全力保障对用户的服务品质；
2、提前预约，准点守候易到用车注册V信: 943969082 易到为用户提供1小时用车快速预订服务； 车辆与驾驶员准时在预定地点守候；
易到为用户提供30分钟免费等候时间，避免用户紧张出行；
3、服务多样，量身定制
服务类型，接机、送机、跑一趟、随意行等
定制化服务，晚宴接待、会议用车、限行日用车以及可量身定制的人性化订车产品
4、车型丰富，任君选取
豪华版车：奔驰S系、宝马7系等
高级版车：克莱斯勒300C、奥迪A6、宝马5系、沃尔沃S80等 商务版车：奔驰Viano、别克GL8、奔驰MB100等 中级版车：大众帕萨特、君威、君越、丰田凯美瑞等
5、礼宾车队，贴身服务
倾力打造的黄金品质礼宾车队，为用户提供私家司机般的贴身服务。
6、支付便捷，尊享优惠 1)账户支付 2)信用卡支付 3)网上银行支付 4)银行转帐
7、管理严格，诚信服务
易到对所有车辆和驾驶员建立了档案，排除安全隐患；
易到前期密集的试用车体验为驾驶员筛选和退出提供了保障.易到对所有驾驶员进行先期培训，以保证高品质的专业服务。
8、客户投诉，快速响应 如果用户在服务中有不满，请拨打客服电话进行投诉，易到用车会在一个工作日内给予答复。公司文化编辑 公司愿景
让所有人都能够轻松地出行 公司使命
服务大家方便大家
随时随地为用户提供便捷、高效、贴心的高品质服务，使大家能够轻松出行 推动行业进步
传达汽车共享先进理念，帮助中小汽车租赁公司成长，推动整个汽车租赁行业的创新发展 让城市生活更美好 易到整合与分享资源，提高城市交通的高效供给，改变人们的出行生活让城市交通一路畅通 公司的核心价值观
1、用户至上
永远把用户满意的服务理念驻于心间，全心投入永无倦怠
2、合作分享 支持个人和企业共同成长，通力协作分享多赢
3、专注专心
保持简单专心致志，专注于心一路向前
4、创新变革
勇于颠覆传统锐意变革，做挑战者不当固守人
5、诚信敬业
做一个诚实守信的人，真诚对待工作及生活
2017年2月24日，成都的易到用车司机宋先生爆料称，他赚的263.58元的车费收入被易到用车无故扣罚。“这是我在易到赚的最多的一单，易到没有给我任何理由就扣走了，我也无法申诉。”宋先生还告诉记者，春节后，易到用车无法正常提现。此前，浙江、广州等地的媒体也报道了易到提现难的问题。[12] 资金链断裂事件
2017年3月13日，有报道称，易到用车受乐视负面危机连累，资金链断裂。对此，易到方面回应称，易到一直在正常运营，资金链并未断裂，融资也在顺利推动中，近期也将启动上市计划。乐视除了为易到带来生态模式、注入大量资金和人才之外，更为易到带来大量生态资源，鼎力支持易到发展。[13]
这篇名为《易到用车资金链断裂拖欠七家供应商尾款：全怪乐视》的报道提及，易到用车未能结清外包客服公司欠款，人工客服全部转为邮件和人工智能客户服务，除了客服公司，包括App推广、短信推广在内的七家与易到用车有过合作关系的供应商也先后表示未在合同期限内收到易到用车的打款。[13]
对此，易到方面表示，该篇报道标题耸人听闻，存在多处严重失实，严重影响了易到的声誉和商誉，并且称易到总裁助理王睿没有上述表述，并未接受过该媒体的采访。[13] 2017年3月15日，新浪科技发布文章《七问易到：用户和合作伙伴的权益放在哪？》。文中指出，种种问题，无一不与易到用户及合作伙伴的权益息息相关。但遗憾的是在新浪科技等媒体披露相关内幕后，易到并没有对媒体质疑进行正面回答，并向平台用户和合作伙伴进行说明和道歉。新浪科技希望易到能够尽快正视问题，保护用户与合作伙伴权益，对提问尽快解答。[14] 公司大记事编辑 2010年
2010年5月 易到用车在北京成立
2010年6月 易到用车入驻总部基地办公楼
2010年9月 易到用车站上线测试并开始提供北京地区预订用车服务 2010年10月 易到用车司机专属手机智能终端及APP测试使用 2010年12月 易到用车年末初体验营销活动启动 2011年
2011年1月 易到用车参加“为盲人朋友献爱心 从读书开始打开“心目”“活动 2011年2月 易到用车网新版网站正式上线
2011年3月 易到用车启动“爱心援侨，免费接机活动”
2011年3月 易到用创始人周航先生获得“年度商界生活青年领袖-快创典范奖” 2011年3月 易到用车网获得由易观国际颁发“最具投资潜力奖—服务模式创新电子商务之星”
2011年易到用车网获得专利及著作权总数高达几十项 2011年易到用车网推出了移动订车APP2.0升级版
2011年易到用车成功开通上海广州深圳杭州东莞天津成都三亚地区的服务 2011年04月 与搜狐网达成战略合作协议，正式成为其全年战略合作伙伴 2011年05月 易到用车微博订车正式上线
2011年05月 易到用车苹果手机客户端2.0版正式上线 2011年06月 暴雨肆虐 易到用车免费送老人回家 2011年06月 易到用车安卓客户端正式上线
2011年06月 易到用车获得《创业家》杂志社主办2011黑马中国总决赛十强 2011年07月 易到用车开通上海、广州、深圳业务。北上广深四城联动盛大开启 2011年07月 易到用车技术团队开发APP客户端打车小秘正式上线 2011年07月 易到用车千万级美金融资 领跑O2O电商新模式
2011年08月 易到用车获得第三届（2011）中国品牌与传播大会颁发“影响中国2010-2011年度创新品牌大奖”
2011年11月 易到用车获得2011中国移动开发者大会TOP30优秀应用奖 2011年11月 易到用车获得2011“高德杯”中国位置应用大赛一等奖
2011年11月 易到用车获得21世纪中国最佳商业模式评选之2011最具投资价值商业模式大奖
2011年12月 易到用车获得“创业邦100”－中国年度创新成长企业100强 2011年12月 易到用车服务覆盖进入杭州、三亚、东莞三座城市
2011年12月 易到用车获“中国成长百强”评选组委会颁发的“最具创新力企业”奖 2012年
2012年06月 易到用车2.0上线 新价格 新支付 新网站 新APP 2012年07月18日 易到用车APP荣登苹果AppStore旅行类排名第一，总榜第25 2012年12月14日 易到用车荣膺APP Store 2012最佳创新应用 2013年
2013年01月22日 青岛、沈阳、桂林、贵阳、重庆5城开通易到用车服务 2013年04月17日 南京、珠海、石家庄、济南4城开通易到用车服务 2013年05月22日 广州、杭州、长沙、武汉、重庆5城上线经济版服务 2013年05月30日 厦门、苏州、合肥、郑州、长春5城开通易到用车服务
2013年06月27日 哈尔滨、唐山、洛阳、威海、宁波、温州、南宁、福州、泉州9城开通易到用车服务
2013年07月08日 易到用车iPhoneApp v4.5版本上线 随叫随到支持语音叫车功能，支持混合派车，用户自主选择司机
2013年08月07日 易到用车AndroidApp v4.5版本上线
2013年08月26日 易到用车iPhone App v4.6版本上线 全线产品支持用户自选司机；QQ会员一键登录
2013年09月03日 大连、烟台、昆明、西双版纳、兰州、大同、晋城、晋中、临汾、运城10城开通易到用车服务
2013年09月16日 易到用车Android App v4.6版本上线 全线产品支持用户自选司机
2013年09月16日 易到用车iPhone App v4.6.1版本上线 成功邀请好友体验，送10元现金奖
2013年09月18日 香港开通易到用车服务，至此，易到用车网服务已经覆盖全国49大城市
2013年10月16日 杭州、西安、武汉、三亚、长沙、重庆、青岛、桂林、温州、石家庄、贵阳、大连、海口、兰州14城开通日租半日租服务，同时开通杭州、石家庄、海口、三亚、兰州 7城的日租服务 2013年11月11日 上海、广州、深圳、杭州、成都5城接送机价格全面下调，接送机108元起
2013年11月09日 易到用车获得2013中国技术商业论坛“锐公司”奖项 2013年12月15日 易到用车总部迁至中关村
2013年12月19日 成功完成C轮融资，融资金额为6000万美元，本轮投资由携程和DCM领投 [15]
2013年12月19日 易到用车iPhone App v5.0版本上线 2013年12月20日 易到用车Android App v5.0版本上线 2014年
2014年01月07日 易到用车iPhone App v5.1版本上线 2014年01月13日 易到用车Android App v5.1版本上线
2014年01月15日 易到用车在北京国家会议中心，正式公布融资细节，发布公司全新O2O战略 [16] 2015年
2015年2月3日，易到用车、奇瑞汽车和博泰集团在北京宣布成立合资公司，计划在未来两年内推出其首款合作产品“互联网智能共享电动汽车”——易奇汽车by iVokaOS。易到用车创始人兼CEO周航在发布活动上表示，到2018年，该合资公司将推出15万辆电动汽车，达到全球第一 [17]。
2015年10月20日易到完成D轮融资，乐视控股正式确认乐视汽车已经与易到用车签署股权投资协议，获得后者70%的股权，成为易到的控股股东。[18] 2016年
2016年02月25日消息，乐视今日发布内部邮件，宣布对易到用车进行人事调整。原乐视控股CMO彭钢赴任易到用车总裁。[19]
2016年6月21日，易到在北京举办主题为“见证”的2016年夏季发布会，易到用车创始人、CEO周航在发布会上宣布：“易到日完成订单最新突破100万。同时还公布了易到的未来战略和全新的品牌。由“易到用车”更名为“易到”，[20] 启用新logo，品牌理念也由“随时随地私人专车”变为“汽车共享生态”。[21]
2016年07月13日，易到CEO周航在微博上发布了《弱者也有权利发声》致马化腾的公开信，指出易到域名被微信朋友圈屏蔽，希望微信可以公正对待。[22]
2016年8月，易到CEO周航致公开信激励员工 喊Uber中国小伙伴加入。表示，“Uber是一家值得尊敬的公司，也是一家值得学习的公司。易到邀请Uber中国的小伙伴们一起再创奇迹，重燃共享出行之梦！” [23]
2016年9月14日，苹果iOS 10正式版问世，易到是目前iOS10中首个支持Siri语音叫车的软件。用户只要同时升级iOS10和最新7.0.11版本的易到就可体验。[24] 2016年10月，易到在“2016易观A10大数据应用峰会”上斩获2016年移动出行领域的“易观之星最佳APP”年度大奖。[25]
2016年12月6日，专车第一品牌易到，斩获由中国电子商务协会颁发的“中国出行行业最具投资价值奖”。易到总裁彭钢也获得了“中国电子商务年度领军人物奖”。[26] 2016年12月20日，易到荣获“2016中国社会责任企业典范”奖。[27]
2016年12月21日，北京和上海两地的网约车规定细则终于正式对外发布。易到回应京沪网约车细则：按照新政要求积极开展资质申请。易到欢迎新政，拥抱新政，在网约车《管理办法》出台后，易到投入大量人力财力深耕用户体验、提高服务水准，继续为中国的交通出行事业做出更大贡献。[28]
2016年12月29日，易到总裁彭钢荣获“2016中国互联网十大风云人物”。[29] 2017年
2017年4月21日，原易到总裁彭钢出任CEO，全面负责公司战略、管理工作。2017年5月8日，易到获得《网络预约出租汽车经营许可证》。北京市交通委正式通过了易到的网约车经营线上服务能力认定，并颁发网约车牌照，这是北京市向民营网约车平台、也是C2C平台发放的首张网约车牌照。[30]
5月15日，易到获成都市《网络预约出租汽车经营许可证》。[31] 5月26日，易到获得由大连市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。[32] 6月2日，易到获得由金华市交管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。[33] 6月20日，易到宣布获得由福州市颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。[34] 7月4日，易到宣布获得由安徽省黄山市交管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。[35]
7月7日，易到宣布获得由无锡市交管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。[36] 7月14日，易到与韬蕴资本达成战略投资协议。韬蕴资本以股权投资方式战略投资易到，成为易到控股股东。[37]
7月21日，易到获得由沈阳市交管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，实现了在沈阳市的网约车合规化运营。[38]
7月31日，易到获得由常州市交管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，实现了在常州市的网约车合规化运营。据了解，这是易到获得的第九张网约车牌照，也是继金华、无锡后，易到在长三角地区获得的第三张网约车牌照。[39]
8月1日下午消息，易到近日宣布获得由南京市交管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》。至此，易到已获得十个城市网约车牌照。[40]
8月7日消息，近日，易到分别获得由三亚市和南昌市交管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，实现了在两地的网约车合规化运行。据了解，继5月8日获取北京市网约车牌照之后，易到已获得12地市网约车牌照，合规化运营城市已遍布华北、东北、华东、华南、华中、西南地区。[41]
8月8日，易到获得由青岛市交管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，实现了在青岛市的合规化运营。这是易到继5月8日获取北京市网约车牌照之后，易到在全国获得的第13张网约车牌照，也是近两周来连续获得的第6张牌照。[42]
8月16日，易到获得由珠海市交管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，实现了在珠海市的合规化运营。[43] 2018年
2018年4月1日，易到宣布调整公司业务模式，包括包括免除车主佣金、改善出行体验、实行阶梯返利、下调乘车资费等。希望借此打破网约车行业传统的佣金模式，通过场景化出行，推动行业服务升级。[7]
2018年4月，易到宣布获得由上海市运管部门颁发的《网络预约出租汽车经营许可证》，实现了在上海地区的合规化运营。[8] 2018年4月12日，中信银行与易到举行战略合作签约仪式，双方将在车主金融、出国金融、消费金融、信用卡、支付结算等零售业务，以及投资咨询和大数据等领域展开深入合作。[44]
易到用车注册 篇2
10 月19 日, 易到用车CEO周航给内部员工的邮件透露, 易到用车已完成D轮融资, 乐视将作为战略投资者身份投资易到用车, 交易完成后公司会重组为:“管理层+ 携程+ 乐视”的股权结构, 乐视会取得控股地位。
易到用车于2010 年5 月创立, 此前易到用车天使轮获得徐小平真格基金投资;2011 年8 月获得晨兴创投、美国高通风险投资公司千万美金级A轮融资;2013 年4 月获得晨兴创投、美国高通、宽带资本2000 万美金B轮投资;2013年12月获得由携程和DCM领投的总金额近6000万美金的C轮融资;2015年6月, 携程再次向易到用车追加了1亿美元的融资, 加上此前的两轮注资, 携程共计向易到用车投资1.53亿美元, 或拿下控股权。
易到用车并未透露乐视具体投资的金额, 未来乐视与易到用车在互联网汽车、互联网+出行领域有着多种合作的可能。
乐视拯救易到用车? 篇3
这家中国最早、一度最大的专车App，短短两三年间一步一步被边缘化，已经深陷困局。正因如此，今年，大家都猜测它会被人吞并。市场上所有的相关公司，包括Uber、滴滴出行、神州、携程、美国专车软件Lyft等，都曾成为传说中收购易到的主角。
易到用车自去年9月融到据称“超过一亿美元”后，今年一直没有融到资金，这在烧钱盛行的打车App大战中是致命的。而其对手滴滴出行、Uber中国则融资消息不断，近期都分别融到了30亿美元和至少10亿量级美元规模的资金。而此前，滴滴从A轮到D轮合计融资8.2亿美元；快的打车则在4轮融资中合计获得超过7.9亿美元融资。
易到的创始人周航曾对媒体称，易到之所以在市场占有率上落了下风，关键在于错过了一次重要的融资机会，导致在其他竞争对手纷纷拼命烧钱时，自己却无法放开手脚拼杀。
这笔关键性的融资，应该是百度。一度，百度内部发放了大量的易到用车优惠券，百度地图也对接了易到，一旦搜索行车路线，页面上就会出现使用易到打车的按键，以及首单免费数十元的提示。2014年9月，周航还在百度世界大会上发言—一年后，在百度世界大会上的发言者变成了Uber的创始人特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick），百度也投资了Uber。
在打车这个需要快速建立规模效应的生意中，巨头的支持极为关键。虽然滴滴和快的都比易到用车晚成立两年，但都在成立一年左右时，就获得了巨头的支持。早在2013年4月，滴滴和快的分别宣布获得了腾讯和阿里巴巴的投资。滴滴和快的在此后分别拿到了B轮和C轮投资，腾讯和阿里巴巴在此前的每一轮都分别向滴滴和快的继续投资。
2012年到2013年间，当时还在主攻出租车市场的打车App是当时竞争者众多、竞争手段最为激烈的创业领域。易到此前主要做中高端价位的专车市场，虽然它也推出了“打车小秘”这个App，试图参与出租车的竞争，但在这个竞争残酷、一时看不到盈利希望又需要大量补贴出租司机的领域里，易到并没有拼死一搏的决心。在众多创业公司中，滴滴和快的成为了这个市场的胜出者。
在这股热潮下，一度被很多人比做是中国版Uber的易到，当时也获得了资本的青睐：在滴滴、快的分别宣布获得腾讯、阿里巴巴投资的当月，易到宣布获得了2000万美元的B轮融资，携程又在2013年年底领投了6000万美元。
虽然，快的在2013年年底并购了大黄蜂，并让这个团队转做专车领域，但直到2014年年中，滴滴和快的大举进入专车领域之前，易到原本身处的专车领域竞争并不激烈，但易到显然没利用好这段喘息的时间。
易到起家时，主要拉拢的是那些去五星级酒店拉生意的司机和高级车辆，服务愿意支付高额车资的顾客。2013年年中，易到用车的平均客单价超过200元。它上面最便宜的车型，也要收1小时30元及每公里3元的费用，通常一单下来，价格是出租车的2倍。直到2013年年底拿到携程的融资时，周航津津乐道的还是易到的用户能对车型挑挑拣拣、类似“皇上翻牌子”式样的体验—这常被周航作为易到“创新”能力的案例，也是易到赢得其用户喜爱的关键，易到的司机会为顾客提供买早餐这种类似私人助理的、颇有高级感的服务。易到当时主要的服务并非随叫随到，而是预约用车—司机为了服务质量常会提前到达等待，这无疑牺牲了效率。
这使得易到服务的用户群虽然高端，但是小众。曾经一度，创始人为“富二代”出身的Uber，理念也跟易到类似，号称要做“每个人的私人司机（everyone’s private driver）”，但在跟提供更低价服务的对手Lyft竞争时，Uber改变了自己的想法，转为追求效率—而效率高，意味着能为更多数量的人提供更低价的服 务。
一名知乎用户在谈到对专车的选择标准时，是这样排序的，便宜>准时>不要路痴>车内无异味>车型。其中，“车型真的不是用车环节中影响用户体验主要的一环”。
而在滴滴、快的还没有主攻专车市场时，易到并没有主动降价，其价格相较出租车缺乏竞争力，也就没能快速扩大用户量。周航当时对媒体称，“一个正常的商业机构都必须赚钱养活自己，这是商业的本分，一个伟大的公司必然是个能超级赚钱的公司。”而在一年后，在中国用户量同样也很少的Uber却使用了截然不同的策略，它用人民优步把专车服务的价格拉到出租车的7成，其用户量和订单量因此直线飙升，使得当时专车价格仅仅与出租车持平的滴滴和快的一度十分被动。
当时的易到，没认识到效率的重要，也缺乏打价格战的决心。根据滴滴、快的合并时透露的一份财务报表，其每单亏损约17元。而根据滴滴副总裁朱平豆“2014年年中专车市场总订单量5000到7000单”的说法粗略估算，易到当时如果参与价格战，大约每月要烧掉250万元人民币。以当时易到宣称获得的总计9000万美元的融资额计算，并非不能一搏。
但是，市场的订单也会随着价格战快速上涨，半年后，这个市场的日订单量已经增加了10倍，这就意味着需要在竞争中补充大笔融资。这个过程中，易到没能获得百度的大笔融资，以及流量支持，很可能就是周航所称的没能放手价格战的原因。后来周航曾说，易到“不够狠，不够坏”。
此外，当时专车市场在政策上存在风险。当滴滴专车等开始跟出租车竞争后，出租车行业和政府对于专车开始进行管制、抓捕和罚款。在当时出租车司机的嘴里，易到被称做“黑车大本营”。当时也有大量报道称，易到用车被认定为非法。有一个未经官方证实的说法是，百度对易到的投资，是因为易到跟政府关系欠佳，考虑到政策风险而流产。一名接近周航的人士对《第一财经周刊》称，周曾私下表示，政策、价格战这两座大山快把他给“逼疯了”。
周航喜欢谈创新、谈远景，喜欢独辟蹊径。易到此后的两大举措，一是今年跟海尔产业金融成立合资公司，靠融资借贷的方式，到2017年要拥有10万辆车，资产规模达80亿元—这无疑是为了规避政策风险。一个月后，易到又宣布跟奇瑞合资，到2018年将推出15万辆电动汽车—国家对电动汽车有政策倾斜。
在此次乐视注资后，周航在一封公司内部邮件中称，拿乐视的钱，除了资金的需求，更多是源于战略考虑，未来，易到用车将和乐视汽车战略深度融合，在电动、智能、共享乃至无人驾驶的未来汽车世界里扮演重要的角色。此外，易到用车还会逐步和乐视生态各个环节进行合作，包括：手机、电视、内容、商城、会员、影视植入等。
乐视这家公司，在中国互联网业中常常被同行嘲笑是靠炒股、变现股票为生。这家视频网站在A股上市后，在这个情绪极端、投机性重的市场中股价一路上涨，融到了大笔资金。靠着这些融资，乐视开始做智能电视、手机，股价又随着这些业务的推出再大幅增长。到了去年年底，乐视宣布要进入汽车领域，并在今年9月宣布投资电桩公司—无论特斯拉、电动汽车，还是Uber，都是股票市场上的热门题材。
在邮件中，周航称，未来易到“依托两大有战略价值的股东（乐视和携程），将免受短期资本市场感观或态度的影响转而更加专注于业务本身，更遵循商业规律。作为战略股东，尤其是乐视，将在资金之外长期持续地注入更多战略资源以支持公司的长期发展。”
但愿如此。