吊装作业

吊装作业（精选8篇）

吊装作业 篇1

高空作业、吊装作业安全技术措施

制定时间：2013年4月10日

高空作业、吊装作业安全技术措施

编 制： 审 核 人： 现 场 负 责 人： 各监管部门意见：

为了切实保障员工在作业过程中的生命安全，有效防止、控制事故的发生，特制定本方案：

1.认真贯彻有关安全规程，克服麻痹思想，牢固树立不伤害他人和自我保护的安全意识。

2.高空作业前，对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不在有安全隐患的情况下冒险作业。

3.在进入施工现场时，按规定正确戴好劳动保护用品。4.高空作业时衣着灵便，不穿拖鞋和高跟鞋等易滑的鞋。

5.安全帽、安全带、安全网等安全防护设备齐备，且质量合格；并正确使用这些安全防护品。高空施工时，按规定正确使用安全带、安全帽，且挂设在安全可靠处。

6.高处作业人员不相互打闹，以免发生失足坠落事故。

7.高空作业前，对有关防护设施及个人安全防护用品进行检查，不在有安全隐患的情况下冒险作业。

8.患有禁止从事高空作业疾病的人员不得从事高空作业，防止因身体不适原因而导致高空坠落。

9.遇到大雨、6级以上大风等恶劣天气时，不得进行室外高空作业。10.使用梯子等登高作业时，梯子不缺档，不垫高使用。使用时上端要固定

牢靠，下端有防滑措施。

11．高空作业人员必须经过现场培训、交底。安全交底要结合施工现场情况，并确定指挥人员。

12.在施工时根据作业环境特点做好防滑、防坠落工作，避免事故发生。13.高空作业时，不投掷物料及工具。

14.高空作业使用的吊具在使用前要经过试验检查合格后方能使用。15.吊运物料由现场指挥人员进行指挥，散料用吊篮装置起吊，吊运大件使用有防止脱勾装置的吊勾或卡环。

16.清理高空物料时使用垃圾桶，手持工具和零星物料随手放在工具袋内。17.高空作业设备在施工前仔细检查，防止零部件落下伤人。18.在施工现场周边设置醒目的预防物体打击的安全警示牌和警戒线。19.建立登记、安全检查记录，发现隐患要立即整改，定人、定措施，定完成日期，做好整改记录。在隐患没有消除前必须采取可靠的防护措施，如有危及人身安全的紧急险情，应立即停止作业。

20.起重重物前要经检查验收，并对各种安全装置进行灵敏度、可靠度的测试，确认符合要求方可使用。

21.吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、链条、吊钩、吊链、吊装带等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。

22.起重吊装各种防护措施以及危险作业区的人员的安全保护措施等准备工作应符合方案要求。

23.起重吊装作业前应进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、起重物体重量及注意事项。

24.当进行高处吊装作业或操作人员不能清楚地看到作业地点或信号时，应

设置信号传递人员。

25.钢丝绳出现磨损断丝时，应减载使用，当磨损断丝达到报废标准时，应及时更换合格钢丝绳。

26.应根据构件的重量、长度及吊点合理制作吊索。

27.吊具应根据构件重量、形状、吊点和吊装方法确定，吊具应使构件吊点合理吊索受力均匀。

28.应正确使用吊钩，严禁使用焊接钩、钢筋钩，当吊钩挂绳断面处磨损超过高度10%时应报废。

29.各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。

30.吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。

31.吊装作业人员必须佩带安全帽，高处作业时必须遵守操作规程的规定。32.吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按规定的联络信号，统一指挥。

33.严禁利用管道、管架、电杆、机电设备、建筑物等做吊钩固定点。34.任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。

35.吊装作业现场的吊绳、吊具等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。36.吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。

37.悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。38.在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：

a）、指挥信号不明；

b）、超负荷或物体重量不明； c）、斜拉重物；

d）、光线不足、看不清重物； e）、重物下站人； f）、重物埋在地下；

g）、重物紧固不牢，绳打结、绳不齐； h）、棱刃物体没有衬垫措施； i）、安全装置失灵。

39.必须按计划进行作业，严禁变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位。

吊装作业 篇2

事故案例一:吊装时吊物滑脱, 撞击脚手架使脚手架坍塌, 脚手架上的作业人员坠落受伤 (图1) 。

事故案例二:吊装时人员处于吊车司机盲区, 吊车司机在看不到作业场地, 且没有人员指挥的情况下吊装, 人员被吊物挤压致死 (图2) 。

吊装作业安全操作要点:

1. 注意人员站立的位置:

吊装设备属于机械设备, 永远存在意外失效的可能性。因此, 千万不要站在吊物下面, 不要骑在吊物上面, 也不要站在可能被滑脱或摆动的吊物打击或挤压的区域 (图3) 。使用牵引绳控制吊物, 以便与吊物保持一个安全的距离。

2. 注意作业环境:

在进行吊装作业时, 如果作业区域存在高压电线或变压器、压力容器或者管线、可能被碰到的脚手架、正在进行的其他作业活动及与吊装作业无关的人员等, 则应考虑采取断电、对管线隔离泄压、清理无关人员等安全措施 (图4) 。

3. 操作人员持证上岗:

起重作业属于国家法定特殊工种, 因此, 只有持证人员才可以参与吊装作业。

4. 选择合适的起重设备和吊索具:

选择正规厂家制造的、经检验合格、安全工作负荷 (SWL) 标注明确的、状态良好的起重设备和吊索具 (图5) 。切勿使吊物重量超过起重设备或超过吊索具的安全工作负荷。

5. 选择可靠的绑扎方式:

尽量选择如桶卡、吊篮、集装箱一类的专用吊索具以避免吊物滑脱 (图6) 。用钢丝绳或尼龙吊带吊装时要注意绑扎牢靠。

6. 在司索指挥的指挥下起吊:

在司索指挥对吊索具、吊物进行检查确认、对吊装区域进行检查清理, 并给出起吊手势之后, 吊车司机方可操作起吊。切忌在没有进行起吊前的检查或者在看不到吊装区域的情况下擅自盲目起吊。

7. 垂直起吊防止吊物剧烈摆动:

吊物剧烈摆动会导致起重设备或者吊索具损坏。剧烈摆动的吊物也易伤及作业人员。

8. 平稳起吊避免急起急停:

急起急停会产生比较大的冲击力, 可能会导致起重设备或者吊索具超载。

9. 切忌斜拉侧吊:

斜拉侧吊会在吊装设备上产生恶劣的受力工况, 可能导致吊装设备损坏 (图7) 。

10. 切忌在恶劣天气下吊装:

大风、下雨、雷电、大雾等天气会对吊装安全产生比较大的影响, 因此, 要避免在这些恶劣天气下进行吊装作业。

核电大型模块吊装作业管理 篇3

关键词：核电建设吊装程序模块吊装

1大型模块定义

重量大于100t，并且吊装高度高于+30m(含+30m)，外形尺寸长大于12m、宽和高大于3.0m的模块。AP1000核电两类代表性模块如下图1，图2。

由于AP1000大型模块重量重、体积大，对吊机的起升高度和回转半径等参数要求较高。为满足大型模块的吊装要求，海阳核电采用目前世界上起重能力最大的德国demag3200T履带吊车对大型模块进行吊装作业。

2吊装方案策划与管理

(1)大型模块吊装工作的具体实施由承包商自行组织，吊耳与吊梁型式的设计、吊耳位置、防变形加固方案由核岛设计方提供设计初步方案，再有专业的设计单位进行详图设计，管理单位进行审核和批准，并组织现场的吊耳载荷试验及吊索具检查。

模块由制造单位在现场组装移交给管理单位，管理单位移交给安装承包商进行吊耳的焊接及最终吊装就位。

承包商根据管理单位提供的技术资料编制大型模块吊装方案，报管理单位及监理审核，在吊装方案实施过程中组织各方联合检查。

(2)方案审核程序：施工单位编制完成：组织专家评审通过；报管理单位和监理审查批准发布后实施。

3大型模块的吊装过程管理

3.1先决条件准备

3.1.1技术准备

(1)承包商根据吊装作业的模块参数和作业情况检查，确定作业方案。

(2)起重机选型时，起重机的负载率不得大于85％。这里吊装机械指3200t、400t、320t、120t、100t等履带吊车、汽车吊、塔吊，每台起重机械有固定的操作人员。

(3)吊车操作人员持证上岗，起重机合格证、操作人员操作证、各台吊机起重性能表都必须放在相应吊机的操作室内。

(4)吊装平衡梁是用于模块吊装的专用吊具，并保护模块结构安全。选用的平衡梁应保证吊装时模块不会产生变形，并便于现场作业。不管是自制或购买的平衡梁或其他辅助吊具(框架等)都必须通过管理单位和监理的审验，方可使用。模块平衡梁如果是委托设计，应提供设计图纸及相关计算书，以及合格证和负荷试验证书。

(5)模块吊装技术交底卡已编制完成，并向施工班组进行技术和安全交底，阐明模块吊装的步骤、难点、注意事项以及解决的办法、技术标准、危险源及安全要求，并保存有记录文件。

(6)方案中附模块吊装平面和立面布置图、载荷汁算、索具连接详图等。

3.1.2人员准备

操作人员按工作指令进入现场，在确保安全条件下，进行作业。所有参与吊装施工人员必须经过安全培训和岗前培训，起重操作、起重指挥、司索工等特殊工种必须持有效证件上岗。所有参与施工的人员须经管理单位相关部门审查通过。

3.1.3工机具准备

(1)根据模块的重量、外形尺寸等特点，选择合适的吊具。

(2)吊装机械必须具有特检所颁发的检验合格报告，并且在有效期内。

3.1.4场地准备

作业现场应满足吊机吊装的条件，如吊装区域作业空间等。汽车式、履带式起重机行走道路及吊装作业区域地基承载力需满足要求。对于流动式吊车临时使用的吊装场地的地基要確保坚固可靠，回填、松软、表面冻结的场地要严格甄别，采取可靠措施。吊装现场的高空与地面障碍物均己清理完毕，所有无关人员已撤离；并在吊装区域设置警示标志。

3.2吊装施工程序

3.2.1施工机具进场

按规范中的相关规定对施工机具进行检查，经检验合格。

3.2.2吊车进场

(1)确认现场吊机站位点，确认吊装设备到吊机回转中心的距离。

(2)机组人员对吊机进行检查，并进行试运转确保吊机在吊装时，达到良好状态。

3.2.3模块进场

模块按要求运输到指定位置，头部(上部)两吊耳轴与地面平行，尾部吊耳位于上方且垂直于地面，以便模块吊装。

3.2.4挂置吊索具

(1)将选用好的钢丝绳和支撑梁按照规定挂于模块本身的吊点上。

(2)将麻绳捆绑在模块上，以便牵拉与调整模块方向。

(3)所用的吊索具必须处于安全工作状态，并且吊装能力大于所吊装载荷的能力。

3.2.5试吊

(1)吊机缓慢起吊，待模块被吊起200mm停止起吊，保持模块悬空。检查并确认吊机、吊索具无异常。

(2)确认吊机的站位区域地基无明显变化，如有较大变化，应立即停止后续吊装工作，重新地基处理直至达到承载要求。

3.2.6正式吊装

(1)检查合格后，各负责人进行会签。

(2)现场总指挥根据准备工作完成情况下达吊装命令后开始吊装。

(3)主吊车吊钩缓慢上升，同时溜尾吊车吊钩缓慢上升，吊臂旋转，并按照起重指挥信号缓慢落钩，直至模块呈直立状态。模块直立后，吊钩缓慢上升，模块位于基础正上方时，缓慢落钩调整就位。

(4)当模块就位，需要保持一段时间时，操作人员采将操纵手柄置于关毕位置，启动制动器，锁紧回转制动器：且不得离开驾驶室。

3.2.7吊装结束

吊机操作人员在吊装工作结束离开驾驶室前，应完成下列操作：

(1)摘除吊钩和索具；

(2)卸去配重(有活动配重时)；

(3)将吊机停放在适当位置，不干扰其他设备工作；

(4)发动机停止工作。

注：以上步骤为通用步骤，根据起重机械类型不同可做合理增删。

4吊装安全措施

(1)凡是参加吊装的吊车司机、起重工，必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业吊车司机、起重工承担，经身体检查合格者持证上岗。

(2)进入现场的所有人员必须佩戴安全帽、反光背心、防护眼镜和其它必要安全防护用品。

(3)吊装作业时必须有施工单位吊装负责人、施工单位、监理单位和管理单位的HSE现场监督人员在现场，相关人员未到场时，不得进行大型模块吊装作业。

(4)吊装时严格执行“十不吊”的相关规定。

(5)吊装使用的吊索具必须经管理单位和承包商季度检查合格，且在有效期内。

(6)吊装工作应选择在无雨、无雾、风力不大于蒲福4级的天气进行。

(7)参加吊装工作的人员要熟悉场地，并严格遵守各自的操作规程。

(8)吊装场地应划出安全工作区，并做好安全隔离、警示标识。吊装过程中，安全区内应停止一切其它作业。

(9)仔细检查吊索具是否按照要求正确使用并可靠连接，吊点、吊具连接完毕，作业人员应进行自检、互检，再经技术人员、安全人员检查确认。

(10)吊机行驶速度应平稳，并满足海阳核电厂区车辆限速规定的相关要求：海阳核电厂区公路：40km／h AP1000生产临建区：30km／h。

(11)待业主、管理单位、监理和施工单位联合签署先决条件检查单和吊装会签单后，吊装总指挥方可签署吊装令开始吊装作业。

5结语

塔吊垂直吊装作业方案 篇4

编制依据 1

施工组织设计 2

楼施工图建筑结构荷载规范

（CB50009-2001）

4建筑施工高处作业安全技术规范（JCJ80-91）

5建筑机械使用安全技术规范

6建筑工程施工安全操作规程

二

工程概况

1工程地址

2建设单位

3设计单位

4监理单位

5建筑面积

总建筑面积

平米 6建筑层数

地上3层

地下1层 7建筑高度21米 8结构形式框架、钢结构

（JCJ33-2001）

（JCJ55-99）

三

塔吊选型定位布置

塔吊安裝位置于

南側，安装

轴，设立一台QTZ603A塔式起重机来满足施工要求，臂长50米；最大起重量6吨、最小起重量1、3吨、塔机独立高度40米，根据工程施工高度不设附着装置，达到塔机规定使用要求。四 群塔施工作业概况

1.塔吊安装

南侧，安装１９轴-21轴之间.该塔吊和２１#塔吊目前都不相碰。

楼顶生高度为36米，21楼顶生高度为32米。两塔相距98米，臂长均为50米，.21#楼目前停工，所以我塔吊在回转半径内无任何障碍物。2.索具、吊点要求

塔吊吊物所用绳套，绳套不得使用废旧锈蚀断丝钢丝绳，钢丝绳端部采用编插固接时，编插部分的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，不得短于300mm，其编插部分应捆扎细钢丝、采用绳卡固接时，绳卡数量不得小于3个，绳卡的间距不小于钢丝绳直径的6倍，绳头距最后一个绳卡不小于150mm，绳卡滑鞍放在钢丝绳工作是受力的一侧，U型螺栓扣在钢丝绳的尾端，不得正反交错放置绳卡，钢丝绳受力后要再度紧固。吊钩处做平衡扁担，两侧设置两根绳钩，以使吊物平衡，防止塔绳拧结，吊物绳套尺寸长度要相符，不得长短不齐，捆扎物料要分中 防止吊物走偏。

五 钢丝绳选用形号

钢丝绳选用形号根据現场最大起重量，工地最大起重是大模板，大模板最大重量是２.０４吨，选用６×１９十１钢丝绳，１５毫米钢丝绳，该钢丝绳破断力１３２００公斤，选的安全系数是最大起重量６倍，能够保证现场使用。六 塔吊司机值责 1）塔吊司机必须经过考核取得操作上岗证的人员，司机入场前必须经过安全教育考核，每次作业前均试吊，检验机械的状况和各形号索具，安全状态并形成纪录，经过试吊检验没有问题时，方可进行正式吊装作业。

2）塔吊要定人、定机、定岗位做交接班顺序，每个塔司在操作中必须填报好运行记录，塔司在吊物时，不得同时起绳、转臂，应单独起绳，距离施工面2米高时，方可转臂，防止吊物碰撞构筑物，和施工作业人员。

3）塔司机长每天要对塔吊和作业现场进行检查，要对起重信号工要进行检查监护。

七、信号指挥值责

1）信号工必须经考核持证上岗，作业指挥必须熟悉施工现场情况，为了便于塔司吊装作业，信号工必须设置两名人员，堆料点、安装施工地点各设一名信号工，确保达到吊装安全。2）信号工要对所有物件、大模板、钢筋及其它零散材料重量要清楚，禁止超载吊装，对大型构件堆放点要进行检查布置，按照要求去放置角度和地点。

3）所吊物件吊起1米时暂停升钩，对吊物吊点及吊物上浮动物进行检查清理，见无任何问题后方准起钩，指挥严格按照规定的旗语手势，与塔司密切配合。严格按“十不吊”规定去执行。

八、司索操作工值责 在施工作业吊装时，操作工须设置四名，堆料地点两名，施工地点两名，便于捆绑吊装，所吊物料码放要整齐放置角度标准，材料码放要齐，捆绑要取中，操作工要在起落点处1米以外等待吊物，待吊物达到停放位置时方可靠近稳固码放，操作工严禁斜拉猛拽。

九、起重作业规程

操作安装工及信号工必须经过安全考核培训合格后方可进行操作，在高处作业不得站在墙体、模板制成钢筋梁架上及单根脚手管上操作指挥安装，信号工指挥要在塔司视线近的地方，不得在四邻边没有防护设施的边缘进行指挥信号要明确正规，提升重物时严禁自由下降，重物就位时，操作工、信号工要亲临安拆地点，待没有障碍物后方可起、落吊物，提升重物平移时，应高出具跨越的障碍物0.5米以上，发生吊物碰撞后任何人不得强行拉拽吊物，待吊物稳定后方可扶持，起、落，任何人不得同时吊起两件大型构件，应单块吊放。十作业平台

主体外结构施工要搭拆好作业平台，按照工程结构所使用的模板高度尺寸，外墙结构必须搭设好作业平台满挂安全网设立挡脚板，防护架要高出模板安拆范围1.2米以上，外架作业平台各物件必须清理干净，工程用大模板要安装作业平台，开间要互相连接，护栏高度不少于1.2米以上两道栏杆，挡脚板绑扎牢固，防止拆、装时坠落，任何人不得随意拆改平台架脚手扳和栏杆。

十一、构件堆放

工程所需的中小型、大型构配件，按照施工现场平面布置图去布置存放，重型构建如大模板设定存放区，搭设好维护栏杆，大模板堆放处要做好基础夯实，打好场地砼，留出排水沟，防止雨季地基下沉模板倒塌，大模板无支腿的搭设好搜放架防倾倒，有支腿的大模板自稳角度要在70度—80度为宜，大模板之间要联结一体，大模板不得斜靠背存放，防止吊模板时另一块倾倒，小型模板要平放，码放高度不得超过1.5 米。十二警戒

施工中使用大型构件大模板时，模板堆放区要设立警示标志牌，严禁行人施工人员通过，吊装时设立人员进行警戒，做好四周障碍物的清理工作。十三安全管理组织机构

建立塔吊使用安全管理组织机构，由项目经理部技术负责人，对各施工班组及塔司、信号工，大模板施工组，钢筋班组，进行组织实施。共同学习塔吊吊装施工方案 组长、生产负责人： 副组长、技术负责人： 组员： 吊装人员： 现场质量管理： 砼工施工： 钢筋工： 信号工： 本组职责：

项目经理和技术负责人，按照施工进度程序，制定塔吊使用次序，落实到班组及个人，按照布置规定实施吊装作业。1． 现场管理负责人，按照吊装次序安排好各班组施工，根据实际施工情况进行调配吊装。2． 各班组依照吊装顺序，安排好本工种施工进度，与各工种在使用吊装发生冲突。急需吊装的要报有关领导进行调配。3． 塔司、信号工，按照项目部吊装次序每天要结合每个班组吊装物料情况，合理安排吊装作业。塔司负责人要在现场进行安排和监督使用情况。4． 现场安全员，每天要注意天气变化情况，对所吊物料情况要进行了解对每个班组是否按照程序吊装进行，吊装作业人员是否按照操作规定进行监督和指导，对不安全隐患严格制止。

十四、外挂架吊装作业

1按照工程进度计划及流水施工段的划分，安排外挂

架提升需待本作业层顶板及外构件浇筑完毕后并在墙体砼强度达到7.5MPA后进行，并一次性提升到位。

2吊装下方设警戒区，禁止人员在吊装作业范围内、安装地点周 围施工，停止施工作业。并派专业人员看守监督，吊装作业人员必须持证上岗，逐级向塔吊人员进行安全技术交底。

3提升外挂架前，要对梁体提前进行全面检查，验收合格后方可吊装，吊装架体时要均匀平衡，不得偏向一头，吊挂绳套长短相同，挂架吊装操作人员严禁在挂架内起升降落安装，参加挂架安装人员必须经过安全考试取得合格人员方可进行作业。

编制人： 审批人： 申报人： 编制单位：

起重吊装作业方案

目录

一、编制依据

二、工程概况

三、塔吊选型定位

四、群塔施工作业概况

五、钢丝绳选用型号

六、塔吊司机职责

七、信号指挥职责

八、司索操作工职责

九、地耐力

十、起重作业规程

十一、作业平台

十二、构建堆放

十三、警戒

十四、安全管理组织机构

起重吊装作业应急预案 篇5

编写：

审核：

批准：

一、编制依据

为加强对起重机安全事故的防范，及时做好安全事故发生后的救援处置工作，最大限度地减少事故造成的损失，维护正常的社会秩序和施工秩序，根据《特种设备安全监察条例》的要求，结合本项目实际，特制定本项目起重吊装安全事故应急救援预案。

二、预案的适用范围

本预案所称安全事故，是指在本单位起重吊装使用中发生的，造成或可能造成人身安全和财物损失的事故，事故类别包括：

1.因检查维修出现问题而造成事故。

2.起重工违章作业，不按要求去操作，图省力，习惯作业。3.操作不档；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，安全意识差和操作技能低下是引发的事故。

4.操作者素质不高，技能低，不会识别和预测危险性，导致判断决策失误。

5.安全装置不全或部件失控，起重机械与建筑物或其他设施的安全间距不符合规定。

6.选择吊具、吊点不适合、帮匝方法不正确，致使物体坠落。7.指挥人员指挥信号不当或司机误接信号且误动作。

三、应急救援组织机构

应急救援领导小组： 组长：黄刚；

副组长：靳方罗、徐金香、赵鹏飞；

成员：吴刚、刘洪海、叶小斌、代继冬、吕华伟、刘继强、张清哲、代继涛、豆小朋。应急救援办公室设在质量安全部，办公室主任由刘洪海担任。联系电话。

救援突击队队长由吴刚担任，成员由项目部职工担任。1.职责与分工

①.项目应急救援领导小组由项目经理、副经理、总工各部门主任组成。

②.组长由项目经理担任，是应急救援全过程的全权指挥，下达指令，组织本项目可动用力量参与救援，向上级和地方政府有关部门通报情况，协调消防、救护、医疗机构参与救援。

③.小组其他成员向组长负责，由组长协调各成员工作的有序进行，按各自分工履行职责，确保救援任务的顺利完成。

④.现场抢险队队长由领导小组委派，负责事故现场的事故处理。⑤.现场抢险队队长职权

（1）向领导小组及时报告事故现场情况。（2）做好事故救援的指挥和协调工作。（3）对事故现场实施保护性措施。（4）对难以解决的紧急情况做出反映安排。

四、应急措施

当起重机械发生重大事故时，工作现场人员应以国家利益高于一切的责任心，采取紧急措施，最大限度地降低事故可能造成的危害。

1.如起重机械发生重大事故，要及时向事故应急救援领导小组汇报。2.应急救援中心接到事故发生报告后，救援人员应立即赶赴现场展开救援。现场人员立即关闭事故周围电源。救援人员赴现场后应了解现场情况，稳定现场人员情绪。

3.立即抢救受伤人员，减少人员伤亡。同时拔“120”急救中心请求增援。

4.采取有效救援措施：急调大型吊车、准备充足人员等，尽量减少事故损失和造成更严重后果。

5.保护现场，按要求组织救援。

五、救援程序

1.事故发生后，事故现场职务最高的负责人应立即指挥现场人员利用可利用工具进行救援工作，如有伤员应立即向就近医院求援，实施抢救。

2.事故现场负责人要随时向项目应急领导小组报告事故现场救援进展情况和已采取的应急措施，需要时启动应急救援预案。

3.事故发生后，应第一时间向领导小组报告，项目部应急领导小组、职能部门、职能个人按职责迅速进入抢救状态，并向集团公司安监局报告事故情况；需要时紧急调动公司重大事故应急救援组织立即赶到事故现场进入紧急救援状态。

六、事故的调查及善后处理工作

1.对事故现场要及时清理清查，以便于尽快恢复生产。2.事故单位要对事故进行分析讨论，检查安全措施贯彻情况。3.项目质安部对事故单位的分析讨论的材料进行审查，各单位要组织职工进行学习，吸取教训。

4.组织召开事故通报大会，形成材料上报上级安检部门。

吊装作业安全管理制度 篇6

一、目的与范围、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2

二、吊装作业、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2

三、吊装作业的分级、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2

四、吊装作业的基本要求、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、2

五、作业前的安全检查、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、3

六、作业中的安全检查、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、4

七、操作人员应遵守的规定、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、5

八、作业完毕后的工作、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、7

九、职责、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、8

十、吊装安全作业证的管理、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、10

一、目的与范围 1.1 目的

为进一步加强吊装作业计划和管理，降低吊装作业风险，保障作业人员与货物的安全，特制定本规定。1.2 范围

本规定适用于公司内（包括本公司的吊车及外协施工队的吊车）吊装作业的管理。

二、吊装作业 2．1定义

在检维修过程中利用各种吊装机具将设备、工件、器具、材料等吊起，使其发生位置变化的作业过程。2.2、吊装机具

系指桥式起重机、门式起重机、装卸机、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅助用具。

三、吊装作业的分级

吊装作业按吊装重物的质量分为三级： a）一级吊装作业吊装重物的质量大于100t；

b）二级吊装作业吊装重物的质量大于等于40t至小于等于100t； c）三级吊装作业吊装重物的质量小于40t。

四、吊装作业的基本要求 4.1 吊装机具 应按照国家标准规定对吊装机具进行日检、月检、年检。对检查中发现问题的吊装机具，应进行检修处理，并保存检修档案。检查应符合GB 6067的规定；

4.2 吊装作业人员（指挥人员、起重工）

吊装作业人员（指挥人员、起重工）应持有有效的《特种作业人员操作证》，方可从事吊装作业指挥和操作。属于特种设备的起重机械应办理使用证，且在检验有效期内.4.3 起吊重物

吊装质量大于等于40t的重物和土建工程主体结构，应编制吊装作业方案。吊装物体虽不足40t，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，以及在作业条件特殊的情况下，也应编制吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案。4.4 风险管理

吊装作业方案、施工安全措施和应急救援预案经作业主管部门和相关管理部门审查，报主管安全负责人批准后方可实施。4.5 起吊负荷

利用两台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步；各台起重机械所承受的载荷不得超过各自额定起重能力的80％。

五、作业前的安全检查 5.1 选择作业人员

对从事指挥和操作的人员进行资质确认。5.2 落实安全措施 相关部门进行有关安全事项的研究和讨论，对安全措施落实情况进行确认。5.3 检查作业器具

5.3.1 实施吊装作业单位的有关人员应对起重吊装机械和吊具进行安全检查确认，确保处于完好状态。

5.3.2 实施吊装作业单位使用汽车吊装机械，要确认安装有汽车防火罩。5.4 检查作业环境

实施吊装作业单位的有关人员应对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的划定、标识、障碍）。警戒区域及吊装现场应设置安全警戒标志，并设专人监护，非作业人员禁止入内。安全警戒标志应符合国家有关规定。5.5 确认天气状况

实施吊装作业单位的有关人员应在施工现场核实天气情况。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，不应安排吊装作业。

六、作业中的安全检查 6.1 确认人员职责

6.1.1 吊装作业时应明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志；应佩戴安全帽，安全帽应符合GB 2811的规定。

6.1.2 应分工明确、坚守岗位，并按《GB 5082起重吊运指挥信号》规定的联络信号，统一指挥。指挥人员按信号进行指挥，其他人员应清楚吊装方案和指挥信号。6.1.3 吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位。6.2 试吊

正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具、地锚受力情况，发现问题应将工件放回地面，排除故障后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。6.3 吊装锚点的选择

6.3.1 严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等作吊装锚点。6.3.2 未经有关部门审查核算，不得将建筑物、构筑物作为锚点。6.4 夜间照明

6.4.1 吊装作业中，夜间应有足够的照明。

6.4.2 室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，应停止作业。

6.4.3 起吊重物就位前，不许解开吊装索具。6.5 吊装负荷

6.5.1 应按规定负荷进行吊装，吊具、索具应经计算选择使用，不应超负荷吊装。

6.5.2 利用两台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步；各台起重机械所承受地载荷不得超过各自额定起重能力的80％。

七、操作人员应遵守的规定 7.1 服从指挥

7.1.1 按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行。

7.1.2 司索人员应听从指挥人员的指挥，并及时报告险情。7.2 严禁和不准

7.2.1 当起重臂吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时，不准进行起重操。

7.2.2 严禁起吊超负荷或重物质量不明和埋置物体；不得捆挂、起吊不明质量，与其他重物相连、埋在地下或与其他物体冻结在一起的重物。

7.2.3 在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下严禁起吊操作。

7.2.4 重物捆绑、紧固、吊挂不牢，吊挂不平衡而可能滑动，或斜拉重物，棱角吊物与钢丝绳之间没有衬垫时不得进行起吊。

7.2.5 不准用吊钩直接缠绕重物，不得将不同种类或不同规格的索具混在一起使用。

7.2.6 无法看清场地、无法看清吊物情况和指挥信号时，不得进行起吊。

7.2.7 起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低压输电线路。在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行起重作业。7.2.8 停工和休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索吊在空中。

7.2.9 在起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修；在有载荷的情况下，不得调整起升变幅机构的制动器。

7.2.10 下方吊物时，严禁自由下落（溜）；不得利用极限位置限制器停车。7.3 其他要求

7.3.1 应按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。

7.3.2 吊物捆绑应牢靠，吊点和吊物的中心应在同一垂直线上。7.3.3 遇大雪、暴雨、大雾及6级以上大风时，应停止露天作业。

八、作业完毕后的工作 8.1 清理现场

8.1.1 将起重臂和吊钩收放到规定的位置，所有控制手柄均应放到零位，使用电气控制的起重机械，应断开电源开关。

8.1.2 对在轨道上作业的起重机，应将起重机停放在指定位置有效锚定。

8.2 起重器具的维护保养

吊索、吊具应收回放置到规定的地方，并对其进行检查、维护、保养。8.3 危险告知

对接替工作人员，应告知设备存在的异常情况及尚未消除的故障。

九、职责

9.1负责作业的部门职责

9.1.1 提供吊装作业安全条件； 9.1.2 负责吊装证的填报、流转和审核； 9.1.3 指导、协助作业单位制定安全措施； 9.1.4 检查、监督吊装作业安全措施落实情况； 9.1.5 检查、确认《吊装安全作业证》等级及审批手续； 9.1.6 辩识吊装作业涉及的危险因素，对作业单位施工人员进行技术交底及安全交底；

9.1.7 及时跟踪吊装作业进展，协助解决吊装作业相关事项。9.2 负责作业的部门负责人职责

9.2.1 负责施工方案及吊装作业危害辨识审核； 9.2.2 负责吊装作业的初审工作； 9.2.3 负责加派吊装作业监护人员；

9.2.4 检查、监督吊装作业安全措施落实情况； 9.2.5 对吊装作业所在车间的安全负总责。9.3 作业单位现场负责人职责

9.3.1 检查施工作业现场，确定吊装作业级别，负责《吊装安全作业证》的办理； 9.3.2 编制吊装作业施工方案；

9.3.3 组织对作业人员、监护人员进行现场安全培训和安全技术交底，使作业人员充分了解作业现场安全、环境状况；

9.3.4 参与吊装作业危害辨识； 9.3.5 制定、落实各项安全措施； 9.3.6 对作业安全措施的可靠性负责。9.4 作业人员职责

9.4.1 持有经审批同意的《吊装安全作业证》方可进行吊装作业；

9.4.2 在作业前应充分了解作业的内容、地点、时间和要求，熟知作业中的危害因素和《吊装安全作业证》中的安全措施；

9.4.3 确认《吊装安全作业证》中安全措施落实后，方可进行吊装作业；

9.4.4 对违反本规定强令作业、安全措施落实不到位的，作业人员有权拒绝作业，并及时向上级报告；

9.4.5 在作业中如发现异常或感到不适等情况时，应发出信号，并迅速撤离现场；

9.4.6 吊装作业人员持有法定的有效的证件。9.5 监护人职责

9.5.1 熟悉作业内容、了解作业环境和条件，参与危险辨识； 9.5.2 监护人员必须持相应作业票证，监督作业人员严格按照施工方案和作业安全规程作业； 9.5.3 监护人员在作业过程中不得离开监护岗位，如确需离开作业现场时，作业活动必须中止；

9.5.4 当发现异常时，应立即停止作业，并通知作业单位现场负责人，问题整改完后，方可恢复作业；

9.5.5 在吊装作业结束或暂停时，应督促作业者清理作业现场，切断作业用电源和气源，对现场检查确认后，方可离开。9.6 会签人职责

按照专业分工和职责范围对吊装作业涉及的相关内容进行审查，确保安全措施科学合理。9.7 审批人职责

9.7.1 对吊装作业危害辨识进行审核；

9.7.2 审查《吊装安全作业证》的办理是否符合要求； 9.7.3 深入现场监督检查作业安全措施的落实情况。

十、吊装安全作业证的管理

10.1 吊装质量大于10t的重物应办理《吊装安全作业证》,《吊装安全作业证》由技术设备部负责管理。

10.2 吊装质量小于10t的作业，对于吊装重量轻、吊装时间较短的，要到技术设备部进行说明并备案；对于吊装重量较轻但吊装时间较长的作业，需要办理作业证。

10.3 项目单位负责人应编制吊装方案，交到技术设备部审核。审核通过后到技术设备部办理作业证，应认真填写各项内容。对二、三级吊装作业，经技术设备部长审批，方可作业；一级吊装作业需 经安全部长和生产总经理签字审批后，方可作业。

10.4 《吊装安全作业证》实行一个作业点、一个作业周期内同一作业内容一张《吊装安全作业证》的管理方式。

10.5 《吊装安全作业证》批准后，项目单位负责人应将《吊装安全作业证》交吊装指挥。吊装指挥及作业人员应检查《吊装安全作业证》，确认无误后方可作业。

10.6 应按《吊装安全作业证》上填报的内容进行作业，严禁涂改、转借作业证，变更作业内容，扩大作业范围或转移作业部位。10.7 对吊装作业审批手续齐全，安全措施全部落实，作业环境符合安全要求的，作业人员方可进行作业。对吊装作业审批手续不全，安全措施不落实，作业环境不符合安全要求的，作业人员有权拒绝作业。

10.8 《吊装安全作业证》一式三份，审批后第一联交吊装指挥，第二联交项目单位，第三联交安全管理部门，保存一年。10.9 违规违章处罚

10.9.1 对于发现未办理《吊装安全作业证》或者未到技术设备部说明并备案的个人或者施工队伍，处以1000元罚款；

10.9.2 对于在吊装作业中出现的违规违章操作，视情况处以200-500元不等罚款，并责令整改。

附：

1、本制度由东营市海星化工有限公司设备管理部制定并负责解释。

吊装作业 篇7

某工程位于晋城市经济开发区金鼎路, 建筑面积14 042.4 m2, 地下室建筑面积7 739 m2, 地下1层为钢筋混凝土结构, 地上3层为钢结构, 钢结构坐落于地下顶板的中心位置, 每层建筑面积约2 000 m2。地下室顶板为钢筋混凝土井字梁板, 井字梁间距为2.8 m, 梁最大截面尺寸500 mm×1 100 mm, 最小350 mm×770 mm, 混凝土楼板厚度为200 mm, 地下室顶板需承载吊车作业荷载和车辆运输荷载。

考虑钢结构构件重量, 3层钢柱使用50 t吊车吊装, 钢梁主要使用25 t吊车 (特殊几件钢梁使用50 t吊车吊装) , 钢梁、钢柱同时进行施工, 当50 t吊车支腿可以支在主梁、柱上时, 支腿下面可以直接铺设钢板进行吊装, 如果吊车支腿不在主梁上, 下面需铺设钢板型钢梁。

2 现状

由于施工条件较特殊, 吊车作业面必须在地下室顶板上作业, 考虑混凝土楼面承受荷载有限, 混凝土施工时已将混凝土强度比原设计要求提高一个等级。待混凝土强度达到100%后, 方可考虑楼板的加固措施。为了保证结构安全必须严格控制吊车行车路线及施工区域。

3 施工路线及区域规划

由于施工现场场地狭小, 所有钢结构构件不在现场堆放, 采用豪沃货车拉运到地下室顶板上, 直接吊装, 该货车前轮10个, 后轮12个, 自重15 t, 满载后为31 t, 不超过吊车荷载, 该货车运行路线同吊车运行路线, 且停放不在一跨内, 只要吊车运行路线上楼板荷载复核满足要求, 货车满载后亦满足要求。

1) 吊车吊装时位置选择原则。

吊车支腿伸缩范围为5.5 m~6.9 m, 支腿作用点必须作用于混凝土柱、剪力墙或混凝土梁上;最大支腿作用点位置尽量靠近柱、梁和剪力墙共同的根部位置;构件摆放位置要合理, 减少吊车吊起构件进行大角度转动。

2) 车辆行走路线确定原则。

考虑车辆 (吊车和运输车辆) 荷载对楼面影响, 车辆行走路线的确定必须位于混凝土柱、剪力墙和混凝土梁上, 确保车辆荷载不直接作用于楼板上。严格限制车辆行走速度。

4 吊车支腿与楼板接触位置及满堂架楼板加固措施

1) 根据50 t汽车起重机吊装作业最大支腿集中荷载为199 k N计算, 吊车支腿与楼板接触位置采用增大作用面积方法, 将集中荷载转变成面荷载, 保证楼板承受荷载均匀。具体措施:要求每个支腿下垫枕木, 枕木下铺设一块钢板, 钢板厚度20 mm。

2) 考虑钢结构施工机械对楼板薄弱部位作用, 楼板下部吊车行走路线范围采用满堂架支撑体系, 即不拆除原有架体, 脚手架只为保证加强安全系数使用, 不考虑受力。待钢结构整体结构吊装完成后, 拆除脚手架支撑体系。

5 吊车支腿对楼板作用力计算

本工程地下室顶板包括两类, 一类是普通顶板, 一类是人防顶板。

普通顶板除本身自重外考虑的恒载为21.6 k N/m2 (覆土1.2 m厚) , 活荷载为4 k N/m2, 而在本工程吊装时覆土还没回填, 故此部分荷载可以作为吊装施工时使用;人防区顶板除本身自重外考虑的恒载为3 k N/m2, 楼面人防荷载为70 k N/m2, 活荷载为5 k N/m2, 经复核, 人防顶板梁、板、柱配筋能包络住等效荷载为恒载3 k N/m2, 活荷载为25 k N/m2。

因操作时为单台吊车, 故不存在活荷载最不利情况, 吊装时普通顶板按21.6+4=25.6 k N/m2考虑, 人防顶板按3+25=28 k N/m2考虑即可。

5.1 行驶状态

50 t汽车吊自重为40 t, 前面为4个轮胎, 后面为8个轮胎, 最大轮压40/12=3.3 t=33.3 k N, 根据GB 50009—2012建筑结构荷载规范对于消防车轮压解释, 30 t消防车最大轮压为60 k N, 等效楼面荷载35 k N/m2 (3 m×3 m板块) , 同理行驶状态时吊车轮压等效的楼面荷载为:35×33.3/60=19.4 k N/m2, 远小于地下室顶板的荷载, 在地下室顶板上行车是安全的。

5.2 汽车吊工作状态

50 t汽车吊自重为40 t, 汽车支腿展开尺寸为5.75 m×6.9 m, 吊装钢结构构件的最大重量为8 t, 汽车吊吊装最不利点距吊装构件中心距离11 m。绘制50 t汽车吊工作受力简图如图1所示。

1) 计算汽车吊作业最不利情况下单根支腿荷载。各层所有梁、柱构件最大重量为8 t, 故只需要考虑吊车吊装8 t构件即为最不利情况, 如图2所示。

根据受力分析计算简图求出汽车吊支腿最大力F2的支座反力:

情况一:吊车臂平行于吊车行进方向。

由于F2代表汽车吊2根支腿的受力, 所以单根支腿的最大受力为21.64 t。

情况二:吊车臂垂直于吊车行进方向。

8× (11+5.75/2) -F2×5.75+40×5.75/2=0, F2=39.5 t。

2) 受力复核计算。钢梁吊装时吊车需在地下室楼面上进行施作, 吊车支腿达到最大伸长长度时中心间距为5.75 m×6.9 m, 吊车运作时支腿传到楼面结构上的集中力较大, 为了保证结构安全及稳定性, 吊车支腿作用点需在混凝土梁上, 但本工程主梁间距8.4 m, 大于吊车支腿作用点中心间距, 故而吊车施作时一端支腿会作用在楼板上, 考虑到楼板无法承受吊车运作时支腿传来的荷载, 为了保证结构安全降低施工风险, 该处处理方法为:

吊车在此区域施作时, 支腿一端支撑在混凝土主梁上, 为了避免荷载集中导致混凝土面损坏, 吊车支腿下与混凝土梁接触处垫一块20厚钢板, 以起到分散荷载的作用;另一端不可直接支撑在楼板上。主梁间距8.4 m, 采用特制定型型钢搭设在主梁上, 吊车支腿直接支撑在型钢梁上, 使吊车支腿传来的荷载通过特制H型钢梁传到两侧混凝土主梁上, 以解决该处楼面结构达不到承载力要求的情况, 特制型钢长12 m, 规格390×300×10×16H, 每端均伸出1.8 m。型钢加工图如图3所示。

复核混凝土主梁受力:

楼面恒、活荷载为25.6 k N, 每根主梁受力面为8.4×8.4=70.56 m2, 故每根主梁受力荷载为25.6×70.56=1 806 k N, 吊车2个支腿均放置在主梁上荷载才395 k N, 故主梁受力远大于吊车吊装时候各种不利工况对主梁所施加的施工荷载, 主梁是安全的。

结论:50 t汽车吊在楼板上进行钢结构安装作业时, 采取有效措施 (特制型钢梁传力) 保证吊车支腿的荷载全部传到主梁上, 原结构是安全的。

6 钢结构吊装

本工程划分为三个作业区, 安装分别依次完成分区范围内的构件吊装。

在区域内先组装成一个稳定的刚度柱网单元, 先吊柱后吊梁, 一个柱网单元吊装并临时固定后, 再在其左右或前后吊装两个单元, 待三个单元构件全部吊装完成后, 进行全面的精确校正, 经校正、调整符合设计要求和现行国家《钢结构工程施工质量验收规范》规定后, 即可对各节点的高强度螺栓进行终拧。

7 结语

钢筋混凝土楼板上进行钢结构吊装作业, 采用既有楼板加固技术, 编制专项施工方案, 进行了详细的计算, 经过专家论证以后, 严格地按照施工方案组织施工, 控制吊车行车路线及施工区域, 保证了吊装作业顺利进行, 为以后类似建筑工程施工提供了借鉴。

摘要：鉴于某施工现场条件有限, 采取在地下室顶板上进行上部钢结构吊装作业, 分析了吊车吊装8 t构件时单支腿支撑的最大支座反力与楼板的承载力, 并提出了对既有建筑楼板加固的技术措施, 以减少吊装作业对地下室结构楼板的影响, 确保钢结构作业顺利进行。

论异型铝板吊顶的吊装施工 篇8

南京首山佛顶宫项目位于南京市江宁区牛首山顶西峰与东峰之间，总建筑面积约20000牛平方米 。中心区域禅境大观椭圆球壳式小穹顶设计师选用了镂空雕花氟碳喷涂铝板吊顶，椭圆球长轴长110.717米，短轴长60.741米，上、下两层，异型铝板吊顶施工面积约1.3万㎡。

异型铝板穹顶的组成主要分为四层体系，由下至上分别为：1）4.5mm厚铝板U槽2）4.5mm厚镂空三角铝板3）A级防火透光膜 4）LED灯箱5）4.5mm厚异形镂空眼部铝板 6）4.5mm厚单曲异性镂空中心筒铝板及背板。主要铝板穹顶构成如下：

（1）4.5mm厚折弯铝板U槽主要由1158根截面宽度分别为450mm、300mm的铝板折弯而成（共计约2844.14m?），及1686根φ8定制不锈钢吊杆（共计约3259.44m）组合而成。由于每根U槽及吊杆长度均不一致，需要进行了大量的三维模型制作模拟板块及计算杆件长度。

（2）4.5mm厚镂空三角铝板主要由2500块大小不一、镂空花样不一致的三角形铝板（共计约：5522.14m?），以及1474根φ20定制不锈钢法向拉杆（共计约4818m）、1600根φ8定制不锈钢斜拉索（共计约9189m）、1335个定制不锈钢万向接头圆盘等组装而成。由于每块三角板及吊杆长度均不一致，需要进行了大量的三维模型制作模拟板块及计算杆件长度。

（3）4.5mm厚异形镂空眼部铝板主要由360块大小不一、镂空花样不一致的异形铝板（共计约：979.19m?）以及330根φ20定制不锈钢法向拉杆（共计约710.75m）、180个定制不锈钢万向接头圆盘等组装而成。由于每块异形板及吊杆长度均不一致，需要进行了大量的三维模型制作模拟板块及计算杆件长度

设计要求三角镂空铝板密缝对接，铝槽拼接弧度平顺。进过反复的三维空间的模拟，各种安装方案的碰撞，最终选定用拉杆、拉索吊装的安装方案。为实现设计效果，保证施工质量，从深化施工图的制作、测量放线、板块的生产加工、现场安装等重点环节，每个环节全过程均需严格控制。

1.施工图的深化设计：通过原设计师的设计交底，首先要掌握其设计指导原则、思路和设计方法，并认真进行图纸会审工作，重点抓好二次深化设计、节点深化设计、工艺深化设计工作。其次根据现场测量放线，把实际数据体现在深化图上。本项目为异形椭圆球壳型吊顶，没有一块完全一样的板，并且每个吊装的杆件、配件等都不是标准件，都要出具具体的生产加工图定制生产加工，因此对深化设计要求非常高，不能出现误差，否则出现现场安装质量问题或者直接无法安装。所以在深化设计过程中使用Tekla、 犀牛、AutoCAD等专业制图软件反复建模碰撞，相互验证，以保证深化图纸的高质量。如：用“Tekla” 软件三维模拟制作模型验证穹顶吊装体系方案；“犀牛”软件三维模拟制作模型验证穹顶三角板块，导出每块板块的具体尺寸数据运用于下单生产加工；“AutoCAD”软件三维模拟校队板块下单准确性；“AutoCAD”软件三维模拟现场实际情况；“AutoCAD”软件三维模拟法向拉杆及斜拉索实际长度，导出每根拉杆及斜拉索具体数据运用于下单生产加工；“AutoCAD”软件三维模拟下层U槽实际长度，导出每段U槽具体尺寸运用于下单生产加工。

图纸深化设计保证措施：1）做好与原设计交底的工作准备，熟悉原设计图纸及合同要求，并复核现场情况，加强沟通与交流，充分理解原设计设计理念、设计风格及要求。并做好图纸会审工作；2）积极主动与暖通、机电、消防、智能化等专业安装单位的设计沟通，复核及明确各自末端点位的布置要求，实事求是，根据现场实际情况做好深化设计；3）积极配合设计师进行图纸的更改、补充，虚心听取设计师的意见，密切配合保质保量完成图纸的深化设计。修改完成时间严格遵守计划表中时间安排，必要时增加相应的设计师 ，以按时完成工作；4）定期与设计师及其他专业单位交换对设计内容的意见，用我们丰富的施工经验来完善细部节点设计，以达到最佳效果 。必要时在现场做出样板请设计师核验 。

2.测量放线：运用AutoCAD结合全站仪放样技术，实现异形建筑物的快速定位放线的方法，提高了测量精确度，将复杂的计算转换为直观的平面标注，测量数据直接从图上量出，使测量放线快速、准确。测量控制要点：

（1）对用于工程测量相关的仪器及工具要重新进行校核与检定，仪器要有有效的检定证书，钢尺等工具要校核无误，进行施测的人员必须要取得有关部门认定的测量员上岗证书，在工程施测中，必须要定岗、定人、定仪器。

（2）编写《工程测量放线专项施工方案》，确定本工程测量放线的总体规划和总体思路，在方案审批后，对所有参测人员进行详细、认真的交底。

（3）建立坐标系，依据总包提供的建筑坐标点为控制点，根据穹顶与控制点之间的关系在AutoCAD中按比例尺寸画出定位图，建立用户坐标系。为方便数据的输入及精度的要求，确定以米为单位，精确至0.001米，因全站仪是以北、东方向为正向，故须确定原点位置（任意点）。根据所确定的坐标系，要找出穹顶曲面结构的各个轴线交点及主要特征点的坐标。利用AutoCAD中的查询功能（inquiry ）及自动捕捉功能便可得到穹顶各控制点的坐标数据。

（4）根据总包提供的控制点引入施工现场三楼层面椭圆球长、短轴端点为可以相互通视的控制点，测量人员使用全站仪将场内通视好的任意一个控制点作为测站点，后视另一控制点，使用全站仪中的采集或放样命令程序对第3点进行复核，复核无误后，即可进行主要特征点的放样。放样时要选择好放样点的坐标，预先规划好放样顺序，尽量降低错误几率。

（5）把第一圈三角铝板的坐标点投影放样到三层楼面。本项目是多曲面穹顶，板块镂空图案都是随机组成，没有任何规律性和相同性，每个板块都是唯一的，板块安装用全站仪立体定位，安装顺序：先安装穹顶的基坐，基坐线需严格按图纸的坐标定位。安装完基坐后，接着安装穹顶最下面一圈的板块。从下向上安装，每安装完一块板均需用全站仪复合板块控制点的坐标是否与图纸标注一致；

3.铝板等主要的生产加工：镂空三角铝板边长大多在3.0米长左右，单件板块板面超常规尺寸，并且还要镂空。如此大规格的板材，如何保证板材不变形、加工精度高，是保证小穹顶设计效果和安装质量的关键。

（1）铝板原板材是质量控制的关键。首先充分利用图纸深化、现场放线这段时间，选用几种材质的铝材及板材厚度分别为10mm、6mm、4.5mm按照原设计图纸做1：1实物样板，几套样板按吊装的安装方式安装于现场样板区。经过了近3个月的观察和实验论证，最终选定使用3004材质、4.5mm厚的板材做为铝板加工主材料，安装栏杆、拉索、各种小配件使用304不锈钢材质。并要求铝板加工厂家送货时提供原板厂家的供货证明及材质证明，同时现场抽查送检，如发现有不达标产品即可退场，以保证原材料的品质。

（2）确保加工精度，首先通过Tekla、 犀牛、AutoCAD等专业制图软件根据现场放线尺寸反复建模碰撞，导出镂空三角板、拉缸、拉索及配件的尺寸，并由AutoCAD转化为具体的生产加工图，然后再加工图中把每个板块导入小穹顶三维模型中，查看是否所有板块均完全符合，无偏差，最终确定的加工图下单至加工厂家。在厂家加工生产过程中派驻技术人员到厂监督生产，并随时随机抽检板块的尺寸是否按图加工，不合格产品不得出厂。

铝板材料品质保证体系流程如下图：

（3）由于镂空三角板的镂空图案都是随机组成，没有任何规律性和相同性，并且对于尺寸及外观精度要求特别高，所以采取数冲加工。由于三角板规格大，受原材料尺寸限制，需要拼接组焊。针对组焊板块，要特别注意合理拆分，避免长焊缝，若出现长焊缝是，优先采用点焊或断续焊的方式连接；如果必须满焊，则考虑增加焊道筋或采取水冷的焊接方式，控制板面变形。

（4）铝板加工成型后，在喷涂前要进行表面打磨处理，一方面清除焊肉、划痕等缺陷，一方面提供喷涂时表面的附着力。打磨后的铝板应无粗砂纸印，无可视焊痕，铝板表面粗糙度达到5-10μm。打磨后的铝板要经过水洗、酸洗、钝化、烘干等前处理过程，彻底清除铝板表面的杂质、污物；喷涂前要制定合理的喷涂吊挂方式，避免因受力不合理造成板块变形。喷涂时参照国家标准、涂料供应商的要求对各涂层干膜厚度严格控制。

喷涂后的板块要及时包装保护。包装后的产品不允许有漏贴、飞边、掉膜现象。并根据板材几何形状摆放板材，严格控制数量，避免板材过多造成挤压变形。

4.板材的吊装，本项目是多曲面穹顶，板块镂空图案都是随机组成，没有任何规律性和相同性，每个板块都是唯一的，板块安装用全站仪立体定位，安装顺序：先安装穹顶的基坐，基坐线需严格按图纸的坐标定位。安装完基坐后，三角板接着安装穹顶最下面一圈的板块，从下向上逐圈安装；下层铝槽从穹眼从上往下逐圈安装。

吊装结构系统：小穹顶屋顶结构为钢网架空间结构，吊顶的吊装结构不允许对原主钢结构进行切割、钻孔。因此在原结构钢梁生产过程中已根据小穹顶铝板吊装的需求，预留安装吊杆螺丝孔。后加局部连接采用抱箍系统与原结构梁进行连接。镂空三角铝板主要通过φ20定制不锈钢法向拉杆及定制不锈钢斜拉索与原结构连接、通过定制不锈钢D150*8mm厚万向接头圆盘与三角板骨架连接等组装而成的吊装系统。折弯铝板U槽通过φ8定制不锈钢拉杆与三角板骨架连接，直接挂吊在三角板骨架上。

针对本工程对质量、安全、进度成立专门控制小组，结合现场多工程，高空立体交叉施工的实际情况，要做到前道工序不验收、不交接，后道工序不开工。宁肯加班加点，绝不放过任何一个细节，做到质量合格、资料齐全、监理认可、甲方满意！

对高空作业、电焊作业、高处临边防护栏杆、脚手架的搭设、易燃易爆物品的堆放、材料和垃圾的垂直运输以及各种专项施工方案。一定要做到详细交底，先培训后上岗，特殊工程持证上岗，同时购买好各种保险，交监理甲方审阅，确保工程安全。

吊装过程应注意的问题：

（1）三角板三个角的坐标必须准确，经复验后方可进行下一块三夹板的吊装，每一圈三角板水平控制线实测必须准确无误。吊杆安装完成后必须经整体调平后再安装金属板，金属板安装时应按标高控制线在同一房间拉通线控制，以免造成吊顶不平，接缝不顺直。

（2）吊顶的平整度：安装主龙骨吊杆要调直，长短一致；主龙骨安装后应调平、锁紧扣件和螺母，并拉通线检查标高和平整度，应达到设计和施工规范的要求。

金属板加工尺寸必须准确，罩面板施工时应注意板块的规格，安装时拉通线找正，保证板缝平正对直。

（3）金属板安装前应注意按下单加工图每块板的编号依次排序，保证规格、颜色、一致，严格按编号安装。板块下料切割时应控制好切割角度，切口崩边、毛茬修正平直。安装时拉通线找平、找正，避免出现接缝不顺直、错台等问题。

（4）轻钢骨架预留的通风口、检修口等孔洞必须符合设计或规范、标准图集要求设置附加龙骨和吊杆，保证吊顶的整体性，避免吊顶开裂。并在通风、水电检修口等洞口周围应设附加龙骨，附加龙骨的连接用拉铆钉铆固。

（5）吊顶必须固定在主题结构上或吊顶附加结构上，不得吊挂在顶棚内的各种管线，设备上。吊顶调平后必须将调平螺栓锁紧，轻钢龙骨骨架之间的链接必须牢固，尤其注意水平方向的连接牢固以保证吊顶结构的整体性。

（6）吊顶施工应特别注意与其它相关专业的配合，吊顶放线及施工中应考虑吊顶内管线的走向、镶嵌在吊顶上的灯具、空调风口的安装位置及安装深度。各专业孔洞必须经相关专业施工人员确认后方可施工。

5.脚手架搭设，由于穹顶整体形态为橄榄形的半椭圆体，对满堂脚手架搭设造成一定的困难，脚手架也需用AutoCAD软件做三维模拟图，并导出搭设平面图及各部位的标高数据，然后结合规范编制出《满堂脚手架搭设专项方案》，方案上报审批通过后进行搭设施工。搭设前施工管理人员制定书面安全技术交底，对并落实到每个架子工

脚手架的验收、使用和管理要求：

（1）把好验收关，搭设过程中的架子，每搭设一个施工段必须由项目技术负责人组织技术人员、安全人员及搭设班组、工长进行检查，符合要求后报监理检查验收合格后方可使用，未经检查验收，除架子工外，严禁其他人员攀登。另外验收合格后的架子任何人不得擅自拆除，需局部拆除的，不许经技术负责人同意，由架子工操作。

（2）工程的施工负责人，必须按架子方案的要求，拟定书面操作要求，向班组进行安全技术交底，班组必须严格按操作要求和安全技术交底施工；首层开始拉设平网，以后每隔二层拉设一道平网，施工层脚手板和施工层临边必须设兜网和立网，以保证高处作业人员的安全；

（3）架子搭好后要派专人管理，未经技术负责人同意，不得改动，不得任意拆掉架子与柱连接的拉杆和扣件；架子上不准有任何活动材料，一旦发现应及时清除；作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，严禁任意悬挂起重设备。