货代业务员实习报告（精选10篇）
货代业务员实习报告 篇1
出口货代业务实习报告
作为一名即将要离开校园的应届毕业生，内心深处总有对校园生活的不舍以及初踏社会的恐惧感。21岁了，是不是到了该独立生存的年龄了？父母的细心照顾跟随不了自己一生，于是有了笨鸟先飞的念头。在尽半个月的奔走后，终于选择了一家离家很近的出口货代公司开始自己的实习生活。
公司是一家不大的出口货代公司，主打的是中南美，加勒比，地中海航线。自打2004年成立后，麻雀虽小五脏具全，所以也对我进行了一系列的培训。对于一个出口货代操作，最基本的就是对货代操作流程。而公司则主要做的就是一般化工品和危险品的出口海运。所以师傅第一步就是把整个流程知识及危险品和一般化工品的特殊之处给我讲解了一下。各公司操作的工作范围不尽相同。有些公司有专人负责订舱有专人安排车队仓库。而我所进行的实习工作，则是非指定货的出口海运。
一、审单
收到定舱委托书（S/O）后，审查：有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式{预付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更换SHIPPER，如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、装货港POL（port of loading）、卸货港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、货物描述（MARK、件数、毛重、品名、尺码）、特殊条款、船证、场拖装计划。备注（之前与客人沟通时：注意尺码，载重）
二、定舱
OP定舱：填写本公司交接单，向船东要确认（KHL、OOCL除外）EG不需要书面确认。船东回传船东确认-booking confirmation(CFM).2张
三、排载：
1：OP制作排载单（2—9联），连同船东确认（1张），提箱确认，第二联上盖定舱章，找出货主代码，拼箱应注明几票货拼几个柜。外勤去排载，外代留下二联和一张CFM（长荣。立荣、万海第三联也留下），NORASIA多收走第9联，EG须多附一张排载联，然后在5.6.7.8上盖排载章，退回，连同9联一起带回。
2：若付费方式为预付的应凭第四联去外代等财务科开出运费催缴书（月结）或预结发票的购付汇联（美金用）。若因为船超载不能排应联系船东办理添载或者改船
3、备注：货代代码错误（改单时打疏忽）？，箱主代码错误，船代不予排载。四：确定场地、拖装计划
1、场、拖装的概念
（1）、场装：客户将货物送到指定堆场装箱；
（2）、拖装：拖车公司将集装箱拖到客户指定地点装货。
2、拖装：
（1）、一张船东确认、一张装箱单、5联，六附给拖车公司（一般放到联检中心）让其去打印设备交接单，若时间急进，外勤送去。（六附应写明时间、地点、联系人、电话），若是临时计划或拖车紧张时，应先与车队确认能否安排，若无具体计划，先给单证，具体计划待补，若SHIPPER要求如转关、柜检应注明。
（2）、外勤将封签，装箱单（箱号及封签号空白）一张送往拖车公司。注：冻柜要二张装箱单，要标明温度及冻柜标字“12F”。
（3）、若来不及排载需借柜的，先与船东联系借柜，由拖车出保函。提不到柜及时与船东联
系更改交接单上的提单点，若空车头回来，应主动与货主联系装货情况，如装好货及时通知拖车公司回柜进码头。
（4）、提到柜后把柜号/封签号报给货代。然后报与客户核对。特别是一家货主同时出好几票货，要认真核对，必要时传真明细。把柜号封签打进6.7.8联。
3、场装：
（1）、确定要走货，及时安排吊柜。若柜柜吊好而货未走会产生空吊费
（2）、轻抛货的场装，务必要先吊柜，否则要进仓，产生费用
（3）、货主将货物运至堆场应先将柜子吊好，柜号应与船东确认，货到盖进场，并在6.7.8上打上柜号及封签。拖一票货有几个柜应记录各个柜之货名、件数、麦头。
（4）、若货主在没有定舱时将货物运至堆场：首先将货进库，待排载完再装柜（如做SGS都是入库择时再装），或者能确定装货，借柜。
五、报关
报关资料：
1、已盖好“订舱章”、“进场章”、“申报章”的排载单第6、7、8联；
2、报关委托书；
3、发票、装箱清单；
4、出口收汇核销单；
5、国家规定的其它单证（根据需要）如：出口货物通关单、许可证等等。
报关注意事项：
1、注意海关截单时间（最好提前1天半）
2、排载单资料与报关资料相符
3、一票多柜时，清单必须注明每柜装货明细
4、注明货源地
5、核销单必须有电子数据（由客户输入）
6、专利产品必须有授权书
7、鞋子必须注明面料（布面、皮面等）
8、其它：如通关单、许可证。若是转关货物还需将司机手册、海关关封、报关委托书送报关行，并要求重箱及时送码头，以便报关行及时办理转关手续，报关结果
1、关出单：自查放行、现场查验、技术查验
2、关介绍、异地报关、转关资料与流程
将海关已放行的排载单送码头
“送放行”的流程：
1、根据要求配上“边检单”(或盖边检申报章)；
2、将已盖海关“放行章”的排载单第6、7、8联和相应的“边检单”一起给码头客户服务部；
3、取回盖好码头“业务章”的第8联，作为向船东（或船代）领取提单的凭证。
六、货代操作的6个时间
1、订舱截止时间
2、正确资料提供截止时间（美国线）
3、重箱进码头截止时间
4、申报截止时间
5、报关截单时间
6、码头截单时间
船舶超载时，以上时间可能提前。
当然，这些只是基本的理论知识，在经过4个多月的实习过程中，遇到的问题总是要灵活对待的。每个船公司的操作大同小异，提单确认和费用还是略有不同的。
如NYK，HPL，HPL，COSCO的提单确认总是在船开以后确认，而ZIM的船除了平常的海运费还另外加有$7的ISPS费用；MSC，中海由于船期相对不稳定，所以要时刻准备着客户提出的货物跟踪问题……各船公司的单证费用也以￥80、￥100、￥115、￥110不等，另加有信息费等。
由于自己所实习的公司主要一些化工品和危险品的出口订舱业务，所以又有一些特殊要求，例如一般化工品的出口订仓则需要在订仓时，及时提供MSDS。而危险品则需要填写26项危险品申请表，这就要求具有一定的英语水平，正因为如此，更让我发现自己的不足。另外，在日常业务中，经常会碰到做电放和分单及手签的业务，作为一个OP，必须心细细腻，一丝差错则会给公司带来巨大损失。实习的过程，更一个心理上锻炼的过程。工作中十有八九不近人意，客户也并非个个都是善男信女，所以总会有磕磕绊绊的地方出现。关键是个人心态问题，当然，作为一个OP，并不比人低一等，所以摆正自己的位置是最重要的，在待人处事上，更要作到通情达理。相信通过实习生活自己会在工作实践中得到成长。
当然，更要感谢学校给我们提供充分的时间来实践，为以后走向社会打下良好的基础。谢谢！
货代业务员实习报告 篇2
可是在义乌, 有的外贸公司也经营“拼箱”业务。其最简单的运作模式为:假设该公司出口一个整箱到甲港口, 但是货物没有装满一个整箱, 于是就承接其他外贸公司出口到甲港口的货物, 装满一箱。然后将整箱货交货代公司按整箱货操作运输出口。货物运输至目的地后, 由外贸公司在该地的客户负责收货, 和将箱子内的其他货物交付其他收货人。
这种“拼箱”操作, 主要可以分担海运费用, 降低外贸公司经营成本。但是也存在以下问题:
1 合法性
从事这类拼箱业务的公司, 并不是遵照《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》依法成立的国际货运代理企业, 不能在国内从事揽货、订舱等的国际货运代理业务。从这一角度来说, 是非法的。但是从其运作模式可以看出, 其是通过委托依法成立的国际货运代理企业走货, 这又是符合国家行业管理规定的。根据《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》第四章第十七条:“国际货运代理企业可以接受委托, 代为办理下列部分或者全部业务: (一) 订舱、仓储……”
也就是说, 如果是两家或多家外贸公司联合起来将各自不足一个或正好多个整箱的货物, 不直接通过货代企业拼箱, 而是通过其中一家出货量最大的企业, 由其作为联合出货的代表以整箱货向货代企业委托订舱和出口运输代理, 则是合法的。但如果该外贸公司专门进行揽货活动, 挂着外贸的牌子, 从事货运代理的业务则是非法的。
2 费用分担
多家公司的货装一个箱子, 那费用如何分担?如果按货代拼箱运价计收, 则不如直接交给专营拼箱业务的货代公司。费用上要比直接交给货代公司便宜。即使和货代公司收取的运费一样, 其他费用也可省去很多。比如报关、单证费等。因为报关、单证费用是按票计收, 多家外贸公司自发集拼就将原先的多票货合并为一票货向货运代理企业委托。做为不知情的货运代理企业只会按一票货的标准计收相关费用。
另外, 小件货物拼箱货有最低计费, 所以小件的货物交货代公司运输, 单从成本上来说不合算。运费可能远超货值。专营拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准, 如最低起算为2个运费吨, 即不足2个运费吨, 一律按2个运费吨计价收费。这样一些公司如果一批次出口货量较少时, 该“拼箱”服务很具有诱惑力。
3 货运风险
通常的拼箱业务是“CFS-CFS”, 即货主的货在货运站交代理, 风险即转移给货代。在货物交付收货人之前, 货代要对货物的损坏、灭失等货运事故负责。而在外贸公司经营的这种“拼箱”, 虽然是在仓库交货装箱, 和“CFS-CFS”的模式有些类似, 但实际上该公司与货代之间是按整箱货交接的。货物最终交接只要符合整箱货交接的国际惯例, 货物的隐藏损害是要该公司负责的。风险对该公司比较大。外贸公司回避风险的手段只有在装箱时合理积载和购买运输保险。但对于运输过程中造成的货损都是不予理赔, 由各个货主自行承担损失。这样对于小件货物的货主来说, 风险是比较大的。
4 单货交接
在这种“拼箱”运作下的外贸公司实质上是国外某外商在国内的采购代理, 其“拼箱”业务也是与对方合作开展的, 因此货物运抵目的地时, 是整箱交给该外商。寄提单时, 将集装箱内其他收货人货物资料单据一并寄出;或者将其他收货人的资料用电子邮件发给目的港代理, 这样其就可以通知其他收货人凭有效证件前来提取货物。
由于本身操作的不规范性, 在进行单货交接时, 一旦出现货物损坏或溢短, 容易出现争执。甚至出现无法通知其他收货人, 或其他收货人无法找到负责交货的代理, 导致货物无法交接。
5 海关监管困难
义乌货物主要从宁波北仑港出口, 而宁波港口2007年集装箱吞吐量完成934万标箱, 平均每天2.5万标箱。对如此繁多的集装箱进行查验本身就是极其困难的工作, 要从这里面再找出这类“拼箱”真的比大海捞针还难。由于该拼箱操作模式适合非信用证交易下, 小批量、样品货物的进出口运输, 使得集装箱里面很容易夹带危险或监管货物样品, 以图回避正常出口要缴纳的费用与监管。对于这类情况, 目前除了要求外贸公司自律外, 没有其他更好的方法。
开展“拼箱”业务的外贸公司, 可以看作是专营拼箱业务货代公司的雏形。因为如果直接设立一家货代公司来开展业务, 经营风险很大。而在经营外贸业务之余, 利用箱子的多余空间来开展业务, 则一方面可以降低费用, 另外还可以逐步培育市场。当客户达到一定规模时, 可以设立货代公司, 也可以与一家在港口城市的货代公司联手开展业务。即使没有业务往来, 对于外贸公司来说, 也不会因此亏损, 毕竟这业务不是主营业务, 主营的还是代理采购及自有商品出口。
不过, 对于外贸出口的企业, 不管一次出口的货量多寡, 一定要委托资信良好的正规货运代理企业进行出口货运操作, 不要贪一时便宜, 以防出现货损或灭失时赔付无门, 后悔莫及。
参考文献
[1]王学锋.集装箱拼箱货运价的制定与管理[J].集装箱化, 2001, (6) .
货代业务中“额外”费用的负担 篇3
〖案情〗
原告：上海彼洋国际物流有限公司
被告：昆山贝乐宠物用品有限公司
2013年4月，原告接受被告委托，办理23箱犬用救生衣自中国上海出口至美国洛杉矶的货运代理事务。货物出运后，经双方协商减免部分费用后，被告于2013年4月22日签章确认涉案货物产生代理包干费人民币7 400元、代理查验费人民币785元、代办费人民币200元、代理AMS（America Manifest System，美国舱单系统，下同）更改费人民币252元，共计人民币8 400元。同日，被告又在付款保函上盖章，亦确认涉案货物产生的费用为人民币8 400元，并保证在同年5月13日之前将该费用结清。4月27日，货到目的港后，货物的买方暨收货人告知被告，其提货前又支付了目的港海关关税、ISF申报及仓储等费用626.93美元。
原告认为，涉案贸易术语为DDU，进口ISF（Importer Security Filing，美国进口商安全申报体系，下同）信息申报应由收货人办理，故进口关税、信息申报及仓储等目的港费用均不应由贸易卖方暨被告负担，原告并无货代过错，故诉请被告支付该人民币8 400元货代费用。
被告辩称，其确认的人民币8 400元费用应当包含货物门到门运输的全部费用，现收货人在目的港又额外支付了626.93美元，系原告过错造成，应从人民币8 400元中扣除。
〖裁判〗
上海海事法院审理认为，合同约定是合同当事人权利义务的来源和依据，在合同没有约定或约定不明时，可再根据其他在案证据判定当事人的权利和义务。虽然原、被告双方对诉争的目的港额外费用负担问题约定不明，但在案证据表明，被告确认的人民币8 400元费用只包含装货港的代理包干费、代理查验费、代办费和代理AMS更改费四项费用，并不包含目的港的清关、ISF申报等费用。另外，被告并未提供有效证据证明目的港费用的构成、具体项目，以及被告已向原告支付了目的港费用、支付的具体金额，甚至未举证证明目的港相关费用系由原告收取。故原告有权请求被告支付其已确认的人民币8 400元货运代理费用。
综上所述，上海海事法院一审判决支持了原告关于货代费用的诉讼请求。
一审宣判后，被告提出上诉，但经依法传唤未到庭参加二审诉讼，上海市高级人民法院裁定按被告撤回上诉处理。一审判决已经发生法律效力。
〖评析〗
本文所称的货代业务“额外”费用，是指区别于货代业务通常所发生的订舱、报关、报检、运输及仓储等常见费用，由非通常原因或因素，如目的港海关扣留查验、目的港所在国政策规定变动、进出口申报受阻、目的港无人提货或迟延提货等所产生如进出口申报更改服务费，海关及其他主管机关征收的税、费或保证金，货物滞留港口所产生的集装箱超期使用费、堆存费或货物仓储费用等费用，即“非通常”之费用。由于上述情形并非每一票货代业务操作中均会遭遇，故上述费用通常亦非每一票货代业务均会产生，货代企业事先起草的格式货代合同或协议对此也不太会涉及并作明晰约定，导致“额外”费用成为货代纠纷的“多发地”。本案中，货代企业向委托人索要双方事先确认的货代费用，委托人则辩称其在目的港又支出了“额外”费用，而该“额外”费用应算入先前确认的货代费用总额中，故对之应作相应扣减；实践中另会有货代企业向委托人索要“额外”费用的情况，此时委托人则经常以关联性（即“额外”费用是否属于货代委托范围所必然发生）和合理性（即是否系货代企业过错导致“额外”费用的产生）抗辩。如何决定上述两类货代纠纷中“额外”费用的负担，本文拟作一探讨。
一、货代“额外”费用是否属于货代委托事务范围
货运代理委托事务范围是货代合同的核心内容，是确定“额外”费用负担的首要前提。一项费用如与委托人委托的货代事务无关，则已成为真正意义上之额外费用，而非本文探讨之货代业务中的“非通常”费用。货代委托事务范围之外的费用，货代企业无权向委托人主张；如委托人已自行支付，亦无权向货代企业主张从已向货代企业支付或确认的费用中作扣减。对此，无论是《中华人民共和国合同法》（下称合同法）第三百九十八条，还是最高人民法院《关于审理海上货运代理纠纷案件若干问题的规定》（下称货代司法解释）第九条均已提供了明确的依据。如货代企业向委托人主张本文所称之“额外”费用，则应举证证明该费用系因完成货代委托范围内的事务而产生；如委托人向货代企业主张其自行支付的“额外”费用应从其已向货代企业支付或确认的货代费用中作扣减，应证明该费用在货代事务范围之内，还应证明该费用包含在其已支付或确认的费用中。
在本案中，被告主张收货人在目的港支付的费用应包含在其已向原告确认的费用中，故原告在向其主张确认的货代费用时，应将收货人在目的港支付的费用予以扣减。但被告既未能举证证明其委托原告办理的货代事务包括货到目的港以后的事务，亦未能举证证明收货人在目的港支付的费用是在其向原告确认的费用项目范围内；相反，其向原告确认的那些费用与其提到的收货人在目的港支付的费用无一重复，且其在货到目的港前即已向原告确认了费用，依常理，其中不可能包括货到目的港后方才发生，但在确认费用当时尚未发生的费用。因此，其主张最终未能得到支持。
二、货代“额外”费用是否因货代企业的过错所导致
根据货代司法解释第十条之规定，货代企业承担损失赔偿责任实行过错推定的归责原则，即应由货代企业举证证明委托人的损失并非由其过错行为所造成。司法实践中，委托人在应对货代企业的费用偿付请求时，往往以费用由货代企业过错导致为由抗辩。根据上述司法解释的规定，货代企业一般难以免除证明自己无过错的责任。对于“额外”费用，因实践中当事人普遍不予明确约定，且“额外”费用通常超出委托人的成本预算，故委托人更会以货代企业过错造成“额外”费用发生为由进行抗辩。至于委托人已经自行支付的“额外”费用，则委托人将之归入其损失范畴，请求货代企业赔偿，货代企业自然需要证明该费用并非自身过错造成。
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本案中，被告即提出收货人在目的港支出的ISF申报费用及由此引发货物滞港的额外仓储费系因原告ISF申报失败且未与被告、收货人及时联系重新申报所致。在此情况下，一般而言，应由原告证明自己并不具有被告主张的上述过错行为，已妥善处理货运代理事务。但正如上文所述，被告在本案中根本未举证证明其委托原告处理的货代事务包括货物进口美国的ISF申报，甚至未举证证明其委托范围包括货物在目的港的相关业务。当被告主张的过错代理行为并不在本案货运代理事务范围之内时，货代企业自然无须证明其没有该项代理过错。然而，在非本案之情形下，如委托人主张之代理过错属于货代委托事务范围，货代企业具体操办了货代业务，其应当掌握并保存处理货代事务所发生的相关票据、记录及信息，故由其举证证明其不具有该项代理过错并无不当，如证明不能则将承担货代损害赔偿责任。
三、货代“额外”费用主张是否与贸易条件、相关国家政策规定吻合
货代纠纷纷繁复杂，如上文所述，货代纠纷中的各方当事人一般对“额外”费用负担鲜有约定，类似于本案中对货代委托事务范围亦无事先约定的情况也屡见不鲜。因此，判定货代“额外”费用的负担，有时尚需综合考量与货代业务相关的贸易情况、政策规定等各方面因素。例如，相关贸易采用E、F或C组术语的，作为国内卖方的委托人一般没有必要委托国内货代企业代理国外目的港的事务；又如，巴西的进口许可证、美国的ISF申报等进口管制政策本身均规定该国国内的进口商系申报主体，故如无特殊约定，一般也不应推定国内货代企业的代理范围必然包括上述目的港进口申报。当然，实践中亦有货代企业为国内委托人代办上述本应由目的港进口商申报的事项。但因这些事项本身不属于通常的出口货运代理事务范畴，依其性质一般也不属于国内出口商所应负责的事务，如出口货代业务确须包含上述目的港进口申报事宜，则应由委托人与货代企业就此作出明确约定，订明费用和风险负担，以免日后纠纷成讼。
本案中，贸易术语为DDU，收货人在目的港支付了进口关税、ISF申报费用及申报期间货物滞港的仓储费。由收货人暨贸易买方支付该等费用与DDU贸易条款及ISF政策规定无悖。但被告却主张将这些本就应由收货人负担的税、费涵盖在其已向国内货代企业确认的费用中，并作相应扣减，显然得不到相关贸易条款及目的港政策规定等事实的支持与佐证。
本案虽已成尘埃落定，但却再次提醒相关货代公司和进出口企业完善合同约定和业务流程的重要性。原、被告未对ISF申报等货物在目的港的事务处理、费用及风险负担等事项先行作出明确约定，是纠纷成讼的一大诱因。相关企业在订立货运代理合同时，应从中汲取经验教训，尽可能地明确约定委托事项及相关风险、责任的承担，进一步完善自身业务流程，以避免不必要的争议和纠纷。一旦合同履行过程中发生了事先未能预料到的特殊情况，应加强沟通，以谨慎诚信之心处理，并且增强证据意识，以便能在纠纷中更好地维护自身的合法权益。
货代业务员的心得体会 篇4
发表时间：2009-08-28 编辑：Jakie 来源：
编者按：货代业务员的心得体会
一、做货运是*朋友，做广交天下朋友、善待同事
做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的准则；
我们不会做坏人，只能做好人，所以对待朋友们要真诚，朋友们才会对您真诚——有好朋友曾笑称这想法很“老土”；
但新时代的“上帝”总是照顾老实人；
我做此行不长，但一般的基本客户，均会成为我朋友；
船公司的主管们，很多也是无话不谈的朋友；同行更不例外；
所以我生活很充实；
在几年中，也确实是他们对我帮忙很多。。。
此外，您也别忘了您的同事，其实在我们的奋斗历程中，帮您最多的还是您的同事们，这一点我体会很深，说起此来心灵均很振憾，因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过，只有默默地在眼神中流露；在此我也对大家说声迟到的“谢谢”；
其实，同事的一言一行，均是有您学习的地方，很简单，因为他或她专业在做其中的某个环节，其是专业家；
此外，我很珍惜每周的例会，因为例会上大家均会讲在本周内遇到的如意或不如意；如意事我为她们高兴，也经常在想此事如我在做的话，是否也能顺畅；
不如意事，我更有兴趣，因为她们的失败则是我明天成功之母；还有，我会很认真地去研究他们的失败原因扩处理办法；
所以，每次开会，均是会开到晚上八、九点，同事们也习惯（偶尔有同事会提意见，我们将改进）；但我总觉得这是我的业务速成的原因之一；
在此，我也应该谢谢您们——公司的同事们，是您们无私奉献，我才能够学到很多东西；是您默默耕耘，才会有公司的今天与明天！我对公司的明天充满信心，因为有您！很感谢众多的领导、同事与朋友！
二、做货运要有好心态
我初做业务时，三个月人瘦了近10斤，睡觉老是做恶梦，对自己签发提单能否收到货一点信心也没有，所以，就减肥了；
后来，我该吃则吃，该睡则睡，因为我想天要下雨也是没办法的事，只要当做时做好则行；所以，很快我又胖了，现在连喝开水均在发福；
业务员一定要修炼好自己的修养，让客人感觉到交货给您放心；让船公司的人放价给您很安心；让同事们为您的货服务时很有信心；此时您不成功也难矣！
此修炼很重要，我想几方面注意：
A、货运量是抛物线型的，有高低潮；每年的5—11月是货运的旺季，此时您的货量会较多，此时也是您与客户沟通是否再做其明年货运的最好时机；此时您应注意千万别得意忘形；其它时间里，货运是低潮，此时您别灰心；
B、客户的得失是很正常之事，您不能只*在一颗树上，客人也是有此凡态；不必要为某个客户的得与失太过情绪化，则高血压来矣；您若有很你客户，您也不怕丢掉那个客户，流水不腐，财疏人旺；
C、碰到问题是正常的，不碰到才是非正常；碰到了则应急客户所急，争在客户动作前解决它；万一解决不了，则应尽早告知客户；因为有此客户比您还有难耐；而货运是很讲究时间性的，您不能耽误了时间，此应注意；
D、同事是您共享微笑的朋友，老公、老婆/男友、女友是您倾诉烦恼最好的听从；此应分明；在公司里，您再有脾气也应留着回家再发，因为办公室的人往往较容易得传染病；家里人则相反，有免疫力，往往还能给您抚慰；但也提醒您，尽量微笑，身体健康，否则也容易招惹“非典”；
E、公司里肯定是存在着能力的差别，我时常形容为“大学生、中学生、小学生”。此是正常现象，也是公司发展的需要；一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；另一方面老板们也喜欢用些新人以减低办公成本；但您应很清楚此形势，不能对一些小学生时时指手划脚，破坏自己形象；也别忘了，昨天您也是小学校生；
F、自己的业务再多，也必须每票跟到位峭能让客户问您时，您事事说不知道，让客户感觉到您接完单后则完事了，宋您在客户的眼中也完了；责任心很重要；如果此时您的化主转移了，您非常生气而不知道反省，您有病了；
G、目前很多业务员“流行”跳槽，在某个公司做了一年半载，则飞了；更甚者，“身在曹营心在汉”，总飞单；我想，略有货运感觉的人均什对此有不同想法，只是有些人确实是财迷心窍。。。据我所知，不认认真真做事者，上帝总是对他（她）也是不会很认真的；——很少听说有谁这样做有做到成功边缘的；
H、业务员不应该只围绕公司的运价转，运价好的时货量就多，运价一差，货量就没了；业务员应很有一套唬住客户的本领，这技艺应很好练练
三、要不断学习；做足计划；创造机遇；坚定信念
1）学习我想大家都知道其重要性，业务/英语/电脑等；时刻要充电；别因为要谈恋爱就没时间；我近期每周均坚持参加英语培训，收获觉得蛮大的；
我觉得就业务，一辈子均有得学，知训是学不完的；天天碰到的事都是新鲜的；
你有了丰富的知识，您的谈吐、反应自然而然就非同一般，您的脑子就是奔腾8以上了；
2）人生最大的毅力是长年按计划来做事，我很佩服有此毅力的人；我们现在也是按此来要求自己，除了三年计划制定及落实均较好；各部门也随之而制定有相应计划，尤其是客服部，这很好；
3）业务员也应根据自己的实际来发展计划，为公司也好，为个人也罢，此才会让您有一个明确的人生目标及迫切的时间感，人也才能活得更加实在；有了计划，您就一定会想方设法来去实现它，这样就会更多地锻炼您的坚强毅力，在某种程度上升华您人生的价值；
4）有些人上班时除了手头上工作做完外，无所事事，这是一种悲哀；不是公司，而是这种人；因为其至多是一个过期的、不带现代电脑设备的工作机器；工作不是别人给予的，而是自己给自己创造的，在创造工作同时，您会发现您其实也创造了机遇；
这种人才能有机会谈成功；
5）机遇确实是*人创造的，机遇并不是官员/成功的人才有的，我们每个人均有，只是人与人之间的机遇不可能相同，人与人
对待机遇的态度也不尽相同罢了；些人能人很明白地看机遇，有些人机遇找着他了，他还找不着机遇；
我们要看见机遇，更要是要认真创造机遇；在此特地讲我亲身经历的两个例子：
A、我很傻，开始做货运前，我跑船，待遇很高，每月均有上万元收入；98年我民学叫我做货运时，我傻得未讲个
人任何待遇就开始做了；月薪只有RMB1200/月（还包手机/午餐等）；我连叹气均没有，只认为自己可能已被社会淘汰了。。。但我在那个公司里职位/待遇是升得最快的一个，而且这几乎完全是*自己的付出得来的；同事的关系也是最融洽；要知道，待遇是老板给的，自己的威信是自己创造的，要得到同事的认可，尤其是您若是公司老板的红人，要得到大家的认可，更不容易；
此外，此次机会，将我带进了迷人的货支世界，带给我很多机遇，我也创造了很多机遇。。。
有时，傻人有傻福；——此是傻人哲学；
B、几天前，公司财务催某公司运费，有一笔很长时间未付，刚好有一笔其很急着要的检验费已退下来，我借机*了其胃口，说公司老板不同意付检验费，原因是未青前面的朋结运费；当天下午来来回回给了她四次电话，说已请示了还是不行，再请示也不行；其急了，告诉我无论如何此次要帮其忙，因为其已答应别人晚上要付他人上费用；最后我“急”人所急，并做一次人情：向公司财务“借”钱给她，前提是下周必须休清前款，另外多定舱；
第二天，其定了10个GP上海出运；大家关系过一步。。。
我又创造了小小的机遇；
其实每个人均可以创造机遇的，只要您肯去把握，您把公司的事当作您自己的事来做；
6）做人一定要有坚强的信念，没有信念的人就像没有骨头的人一样，站都站不稳别说在社会上立足了；
有信念的人才有信心，内分泌才平衡，人才显示有精神，才富创造力；
业务员特别需要信念，您若没有信念，您下次进一个陌生的公司去销售时，您的心跳、血压均是不正常的，您根本不可正常发挥您的水准，效果大打折扣；
您若没信念。您将是患得患失，做事效率不高，并且越想不出错，您将失去工作机会；
您若没信念，您的脸上总是没光彩的，给人一种永远睡不醒的感觉，别人会远离您；我样有可能会导致您连最亲密的朋友都有走掉；千万不要老想着自己过去的事、自己以前的孩子以前自己的傻样，今天的您与昨天的您已是完全不同了，今天的您应该是长大后的您了；
货代业务员的工作职责 篇5
1、结合网络、电话、走访、外贸展会等方式开发有货物出口运输需求的贸易商及厂家;
定期与合作客户进行沟通，分析客户需求，寻找销售机会并完成销售业绩;
2、维护老客户的业务，挖掘客户的最大潜力;面向外商及进出口企业推广我司优势航线、开发出口空运业务;
3、具备一定的市场分析及判断能力，以及良好的客户服务意识;负责项目(MCO)市场调研并及时反馈上级主管;
3、个人销售计划的制定、实施与完成;负责维护自己所揽客户的关系，解答客户疑问，保持客户与公司相关部门的沟通顺畅;
4、完成团队业绩目标及部门经理要求完成其它工作。
任职要求：
1、大专以上学历，CET4级或以上,英语听说流利，;国际经济贸易、外贸英语、国际物流等相关专业应届生优先考虑;
有相关经工作验者及有客户资源者优先录用。
货代业务员有哪些岗位职责 篇6
1、负责公司海运/空运出货的操作，从订舱到放货等一条龙服务;
2、负责接收订单，安排订舱，拖车，报关，结算等一系列工作;
3、与客户及时有效的沟通，妥善处理投诉与纠纷;
4、完善文件的整理及归档等。
5、处理各类突发事件并及时向上级汇报;
岗位要求：
1能熟练应用OFFICE办公软件;
2工作细心、主动、机灵、做事麻利、责任心强，正直开朗;
货代的业务流程 篇7
一、询价
1货主询价，引发货运流程
2.货代向船公司询价
3.货代向货主报价
4.货主传真订舱委托单，即货主与货代的委托契约
二、货代订舱
5.货代审核订单为货主选择合适的船公司
6.货代订舱，缮制自己的订舱委托单
7.船公司给货代定单号(适航提单)
三、牵涉到的报关，商检及拖车等环节
8.货代凭货主的装箱单发票向海关申请
9.安排拖车去工厂装箱并运到场地
以上操作部分结束
四、船公司按排上船
1.确认提单内容，告诉货主船况
2.缮制提单过程，核对费用
3.箱上船后，第二天可以向船公司索要提单(付款提单)
4.船公司签发海运提单，5.向货主收取费用，发提单给货主
6.如果是自己缮制提单，在目的港请代理收回自己的提单.7.有代理的需提出发出货预报，包括货到时间，地点等，并缮制自己的有关费用
8.货主在两年内可调用单据查询.(单据最低保存两年.)
9.60天为交货期限
海运出口流程
A、接单审单
出口客服人员接受贵司船开前开7到5天的订舱、报关委托(同时接受贵司出具保函
要求开船前3天的紧急加载委托)。委托应是书面形式的《报关委托书》、《海运出口货物
委托书》。内容应包括海关注册登记编号、发货人、代理事项、双方责任、权限、收货人、通知人、品名、唛头、件数、毛重、立方数、起运港、目的港、交货地及其他提单要求。
B、订舱回复
物流接单人员在接到贵司《海运出口货物委托书》后半个工作日内将船名、关单号、航次、以传真形式通知贵司(如属加载，先用电话形式即刻答复，然后用传真形式进行书面认)。
C、门-门运输服务
物流接受贵司托单从上海口岸堆场提空集装箱至国内各城镇的装箱，并将门点装箱结束
后重箱送进港口的全程运输。
特 色 ：
1物制作全套装箱用装箱单据,以利工厂填制实际出货数量等数据。
2.物 流可提供预做箱或重箱退关不进港,进我司堆场堆存服务。
3.物流可提供隔夜提箱或任何客户指 定24小时之内任何时间装箱服务。
内装箱包干服务：物流接受贵司货送我司指定仓库，由我司负责装箱进港的要求。
如系拼箱货以及海空联运货，提供以下服务:
1.货物进仓后，马上丈量尺码与称重，并书面通知贵司确认。
2.货物贴唛服务。
3.提供分货，分P/O，分尺码服务。
D、报关的资料审核
有关各类报关单要求如下：
三资企业：一律为蓝色报关单
国内企业(有进出口经营权)：
一般贸易：白色报关单 来料加工： 绿色报关单进料加工：红色报关单 补偿贸易： 绿色报关单有价样品：白色报关单 免费样品： 白色报关单进口货物退运：白色报关单 展品复出： 白色报关单出口退税专用：黄色报关单
E、港区现场跟踪
F、提单确认及签发
货代业务员实习报告 篇8
业务员的年度工作总结1
在酒业公司工作快一年时间，这一年来，有辛酸，有开心，与此同时得到更多的应该还是成长吧，感谢各位对我一年以来的照顾，现将一年的工作情况做以总结：
一、努力学习，提高业务水品
其一是抽时间通过各种渠道去学习营销方面(尤其是白酒营销方面)的知识，学习一些成功营销案例和前沿的营销方法，使自己的营销工作有一定的知识支撑。其二是经常向公司领导、各区域业务以及市场上其他各行业营销人员请教、交流和学习，使自己从业务水平、市场运作和把握到人际交往等各个方面都有一个大幅度的提升。
二、进一步拓展销售渠道
市场的销售渠道比较单一，大部分产品都是通过流通渠道进行销售的。明年在做好流通渠道的前提下，要进一步向商超渠道、餐饮渠道、酒店渠道及团购渠道拓展。在团购渠道的拓展上，明年主要对系统人数和接待任务比较多的工商、教育和林业三个系统多做工作，并慢慢向其他企事业单位渗透。
三、做好市场调研工作
对市场逐个进一步的调研和摸索，详细记录各种数据，完善各种档案数据，让一些分析和对策有更强的数据作为支撑，使其更具科学性，来弥补经验和感官认识的不足。了解和掌握公司产品和其他白酒品牌产品的销售情况以及整个白酒市场的走向，以便应对各种市场情况，并及时调整营销策略。
四、与经销商密切配合，做好销售工作
协助经销商在稳住现有网络和消费者群体的同时，充分拓展销售网络和挖掘潜在的消费者群体。凡是遇到经销商发火的时候一定要皮厚，听他抱怨，先不能解释原因，他在气头上，就是想发火，那就让他发，此时再委屈也要忍受。等他心平气和的时候再给他解释原因，让他明白，刚才的火不应该发，让他心里感到内疚。遇到经销商不能理解的事情，一定要认真的解释，不能破罐子破摔，由去发展，学会用多种方法控制事态的发展。
最后希望公司领导在本人以后的的工作中给予更多的批评指正、指导和支持，让我在业务员的工作中能够更加的茁壮成长。
1、要进一步扩大生产规模，重点是扩大白酒生产规模。
2、要做好市场销售，首要的工作是全力做好白酒的销售工作。
3、要提高公司员工的综合素质，特别是业务技能方面的素质必须较快提高，以适应企业发展需要。
4、要面向社会吸纳有才华的精英加盟公司，主要是销售精英。
5、要搞好安全生产，确保员工和企业的合法权益。
6、要以“以人为本、服务企业”为核心，加强企业文化建设，树立企业良好形象，增强企业内在活力。
业务员的年度工作总结2
回首过去的半年，內心不禁感慨万千。时间如梭，转眼间又跨过了半个年度之坎，回首望，虽沒有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，同事们的鼎力协助，使我在工作中更加的得心应手，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢。同时也将这半年的工作向大家做以总结。
一、严于律已，团结同志;以身作则，任劳任怨
在工作中严格要求自己，响应公司各项号召，积极参加公司的各项活动。克服种种困难，不计个人得失，加班加点学习业务知识，在短时间内完成了多起案件的接案、立案、查勘、跟踪、医疗审核等多个工作程序，赢得了客户的好评，较好的完成了领导交给的任务。
二、树立中心形象，维护公司及客户利益
在工作中发现，多家医院存在收费不合理现象，导致公司和客户损失。在掌握足够证据情况下，多次到问题医院据理力争，为客户挽回了损失，也避免了我公司的损失，在客户及医院面前均树立了_理赔的良好形象。
三、发现问题、解决问题。寻求创新，促进工作
1.经过市场调查，结合家政及各家医院的特点，提出护理费实行统一价格，既节省了理赔手续，又降低了此项费用的赔付。
2.涉及人伤(病)案件流程、非车险特别告知单证、人伤案件跟踪表、医疗审核表等单证。使人伤案件集中立案，集中医疗审核，简化了理赔程序，也大大降低了赔付。
四、提升深化服务，服务于客户、服务于承保公司
1.将理赔工作前置，在交警队调解前为客户把关。
2.针对不同险种，配合支公司处理人伤赔偿纠纷，不仅降低了赔付，同时为支公司稳定、争取了客户，得到了各支公司的好评。
五、保持成绩，找出不足，加倍努力，更上一层楼
1.我们业务小组工作刚刚起步，各方面经验还很不足，需要大家共同学习，加倍努力。同时因工作中涉及多个险种，需要多个部门的支持与配合，今后要加强各方面的协调工作。
2.随着新险种的开展，还有许多新问题，在加强业务学习的同时，也需要横向联系，向其他公司学习先进经验。
新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。我也会向其他同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步。争取更好的工作成绩。
业务员的年度工作总结3
时间依然遵循其亘古不变的规律延续着，又一个年头成为历史，依然如过去的诸多年一样，已成为历史的20年，同样有着许多美好的回忆和诸多的感慨。
2-年对于红酒界来讲是个多事之秋，虽然年的全球性金融危机的影响在逐渐减弱，但整体经济的回暖尚需一段时间的过度。国家对白酒消费税的调整，也在业界引起了一段时间的骚动，紧接着又是全国性的严打酒驾和地方性的禁酒令，对于白酒界来说更是雪上加霜。在这样坎坷的一年里，我们蹒跚着一路走来，其中的喜悦和忧伤、激-情和无奈、困惑和感动，真的是无限感慨----
一、负责区域的销售业绩回顾与分析
(一)、业绩回顾
1、年度总现金回款110万，超额完成公司规定的任务;
2、成功开发了四个新客户;
3、奠定了公司在鲁西南，以济宁为中心的重点区域市场的运作的基础工作;
(二)、业绩分析
1、虽然完成了公司规定的现金回款的任务，但距我自己制定的200万的目标，相差甚远。
主要原因有：
a、上半年的重点市场定位不明确不坚定，首先定位于平邑，但由于平邑市场的特殊性(地方保护)和后来经销商的重心转移向啤酒，最终改变了我的初衷。其次看好了泗水市场，虽然市场环境很好，但经销商配合度太差，又放弃了。直至后来选择了金乡“天元副食”，已近年底了!
b、新客户拓展速度太慢，且客户质量差(大都小是客户、实力小);c、公司服务滞后，特别是发货，这样不但影响了市场，同时也影响了经销商的销售信心;
2、新客户开放面，虽然落实了4个新客户，但离我本人制定的6个的目标还差两个，且这4个客户中有3个是小客户，销量也很一般。
这主要在于我本人主观上造成的，为了回款而不太注重客户质量。俗话说“选择比努力重要”，经销商的“实力、网络、配送能力、配合度、投入意识”等，直接决定了市场运作的质量。
3、我公司在山东已运作了整整三年，这三年来的失误就在于没有做到“重点抓、抓重点”，所以吸取前几年的经验教训，今年我个人也把寻找重点市场纳入了我的常规工作之中，最终于年11月份决定以金乡为核心运作济宁市场，通过两个月的市场运作也摸索了一部分经验，为明年的运作奠定了基矗
二、个人的成长和不足在公司领导和各位同事关心和支持下，年我个人无论是在业务拓展、组织协调、管理等各方面都有了很大的提升，同时也存在着许多不足之处。
1、心态的自我调整能力增强了;
2、学习能力、对市场的预见性和控制力能力增强了;
3、处理应急问题、对他人的心理状态的把握能力增强了;
4、对整体市场认识的高度有待提升;
5、团队的管理经验和整体区域市场的运作能力有待提升。
三、工作中的失误和不足
1、平邑市场虽然地方保护严重些，但我们通过关系的协调，再加上市场运作上低调些，还是有一定市场的，况且通过一段时间的市场证明，经销商开发的特曲还是非常迎合农村市场消费的。在淡季来临前，由于我没有能够同经销商做好有效沟通，再加上服务不到位，最终经销商把精力大都偏向到啤酒上了。
更为失误的就是，代理商又接了一款白酒--沂蒙老乡，而且厂家支持力度挺大的，对我们更是淡化了。
2、泗水市场虽然经销商的人品有问题，但市场环境确实很好的且十里酒巷一年多的酒店运作，在市场上也有一定的积极因素，后来又拓展了流通市场，并且市场反应很好。失误之处在于没有提前在费用上压住经销商，以至后来管控失衡，最终导致合作失败，功亏一篑。
关键在于我个人的手腕不够硬，对事情的预见性不足，反映不够快。
3、滕州市场滕州的市场基础还是很好的，只是经销商投入意识和公司管理太差，以致我们人撤走后，市场严重下滑。这个市场我的失误有几点：
(1)、没有能够引导经销商按照我们的思路自己运作市场，对厂家过于依赖;
(2)、没有在适当的时候寻找合适的其他潜在优质客户作补充;
4、整个年我走访的新客户中，有10多个意向都很强烈，且有大部分都来公司考察了。
但最终落实很少，其原因在于后期跟踪不到位，自己信心也不足，浪费了大好的资源!
业务员的年度工作总结4
春华秋实，夏去冬来。在上级领导的正确带领下，我按照年初制定的总体部署和工作要求，以“客户至上”这一服务理念为主线，坚持高标准、严要求，在直接面对客户，为客户提供服务时，用真诚对待客户群众，热情周到，文明礼貌，规范操作，快捷高效，忠实履行岗位职责;回首过去、展望未来。不管从事前台、行政，还是销售工作，都让我学会了以求真务实的态度对待工作，以豁达宽容的心境对待平凡的工作岗位，在日复一日的迎来送往中领略到了服务的魅力，体会到了“以客户为中心”的真正内涵。
一、夯实基础工作
作为一名销售人员，在工作中，我能尽力发挥我“管理就是服务，创新就是超越，工作就是奉献”的人生宗旨，用积极阳光的心态，在自己的岗位上认真履行自己的职责，为我们_汽车的发展做出了应有的贡献。
(一)不断学习，增强责任心。在工作之余，我认真学习了有关汽车销售方面的知识，通过学习，我深刻认识到了工作无小事，我明白任何一个细节都可能影响到工作的质量和效果。
(二)关注动态，把握行业信息。随着汽车行业之间日趋严酷的市场竞争局面，我知道，信息就是效益。因此，我密切关注行业动态信息，并把市场调研和信息的收集、分析、整理工作制度化、规范化、经常化。通过市场调查、业务洽谈等方式与途径建立了稳定可靠的信息渠道。
(三)调整策略，适应市场变化的销售模式。销售的命脉在于市场，而市场的命脉是变化。在工作中，把握市场命脉，就是能有应对市场变化的策略和措施。我在上级领导和同事们的支持帮助下，能适时根据市场变化调整销售策略，个别情况个别对待，只要是有利于我们利益的，不论大小，我坚决运作，尽全力使它能化为有效的订单。
二、爱岗敬业，以大局为重
作为一名汽车销售人员，我深切地明白“客户至上”的道理，尤其对我们面对的客户来说，规范而细致的态度不但可以促进客户消费，还可以有效提升我们的品牌。我在工作中时刻严格要求自己，规范每一个细节，用细心、耐心、用心，做到了“腿勤、手勤、口勤”。
三、狠抓服务，提升形象
细节决定成败。因此，我注重服务态度、服务技巧和服务水平，充分发扬了优质服务的的专业精神，用专业礼貌用语、服务态度，调动和激起顾客的购买欲，有一句话说：“服务源自真诚”。做到这一点，才能够达到“以我真诚心，赢得客户情”。我用真诚去赢得更多的空间和商机，通过这一系列地规范和统一服务，从而提升了我们的形象。
四、务实进取，团结协作
勤勉敬业是对一名工作人员的起码要求。在工作中，我以正确的态度对待各项工作任务。同时我也一直都非常注重与同事们之间的关系，善于调动和发挥大家积极性和创新性，努力营造一个和谐高效的工作环境。因为我相信“团结就是力量”。只有团结，我们才能凝心聚力，整合力量，做好事情。
天行健，君子以自强不息;地势坤，君子以厚德载物。我理解这是为人做事的准则和真谛。思想有多远，脚步就能走多远，再好的规划贵在付之行动，形式代表不了实质，说到不如做到，今后，我要继续加强学习，掌握做好汽车销售工作必备的知识与技能，以求真务实的工作作风，以创新发展的工作思路，奋发努力，攻坚破难，把各项工作提高到一个新的水平，为_汽车的发展，做出我应有的贡献。
业务员的年度工作总结5
如果在一年前你问我：你喜不喜欢做业务?我的答案绝对是否定的!业务曾经是我最讨厌的一个职位，也是我避之不及的职位。但是今天你如果问我：让你去做文职工作，你肯吗?那我的答案肯定也是否定的!因为在一年的打滚里我已适应了业务生涯，溶入到了这个角色之中。
没错，没做业务之前我以为自己这一辈子应该就是在文职这个岗位呆下去的，不会有什么波浪，也不会有大的收获。在那个时候，心智仍然停留在大多数女孩的意识里，平平稳稳的工作，这就是女孩子应做的事。走上业务这一块并不是我自愿的，因为工作需要，也是有点私心，总觉得自己不能碌碌无为的过一生，必须想办法的提升一下自身素质!如何提升?那应该要从业务做起!有句话是这样说的：从一个公司的每个部门、每个工作都尝试过，那么当自己拥有事业的时候那就事半功倍!当我都尝试了这些工作之后(老总及财务还没尝试)，从一个角度来看，我是辛苦的，从另一角度来看，我是幸运的，一路中国给了我施展才华的平台，而我回报以我的努力及热情。滴水之恩涌泉相报，这就是我的个性!
从刚开始接触业务的时候，心态确实不那么端正。反反复复的，总是觉得自己不适合这种工作，还是去找份安稳的工作吧，周而复始的延续那种日子吧，但这时也会有另一种声音出现：不行，你不能就这样子，要知道你是最棒的，做那些工作只能浪费了你的青春!两种声音交替，每天很累，最累的却不过是心灵的承受能力。公司是做网络通讯产品的，非传统行业可比，通过电话与网络招商，对客户在另一头的情绪变化无从得知，只能从电话里头靠自己的能力来辨别，因为没经验，刚开始两个月基本上没出个单，靠公司养活，虽有惭愧，但亦不足以令我倒下。
老总是个具有宽广胸怀的人，对于员工的培训方面花费了大量的精力，对我更是严格要求，不出单只能代表我的经验不足，没找对方向，没找到技巧，老总手把手的教我做业务，提供了许多的机会，慢慢的，我渐渐溶入这个职位之中，一个单，二个单，都来了，我终于也松了口气。
技巧，对于做业务的人来说是个很重要的环节，其次是产品知识，熟透了产品那客户半夜打电话来咨询也能随口拈来、对答如流;心态是很重要的，每一个人都有惰性，这时候要有旁人的指引的，更多的靠自觉，凡事要旁人教，那一辈子也不会成长!
货代业务主管个人年终工作总结 篇9
一、懒惰心里。一天就几个小时的工作时间，一晃的功夫就过去了，有时候感觉自己还是太懒，这也是上学时候养成的散漫习惯。记得我看过一部电影《当幸福来敲门》，威尔史密斯主演，我看到了自己的身影，也学到了很多东西，他为了多争取点打电话的时间，话筒从不放下，从不喝水，就抱这一本黄页打电话，争取和客户见面的机会，最后他成功了。这部电影我感触很多，也给了我很多动力，他工作的态度，积极奋进的精神，是我一辈子要学习的。
二、找客户的方法还有待改进。都说十封邮件不如一次电话，十次电话不如一次面谈。我觉得，打电话的真正目的还是为了争取见面的机会，为了更好的发展，前期的投入是值得的，但是这并不代表盲目的拜访，要跟据实际情况，计划好拜访时间，线路，使自己在得到收益最大化的基础上，减少自己的开销。
三、报价的技巧有待改进。现在正值经济危机，各大船东价格拼的很厉害，而且市场很乱，因此我觉得报价的时候最好打出提前量，并不能像以前那样，以底价+利润的方式进行，我没有固定客户，只能以底价吸引对方。要知道现在是非常时期，要采用非常手段，比如平报，量大的话负报，但是尺度要掌握好，不然会有不好的影响，还要写上个较近的价格有效期，以免自己被动。
四、散货和框架的知识还是不足。这点是由于没有实战经验所致，使得自己对这方面的认识只能停留在表面阶段，和客户谈及这方面业务时，底气总是不足，也是业务知识欠缺所造成的。新的一年，我要多向前辈请教，努力丰富自己这方面的知识。
五、英语水平的欠缺。虽然对英语的要求不算太高，但是自己在平时发邮件，和老外联系时，明显感觉自己专业英语的不足，今后的工作中，一定会提高这方面的知识。
六、对老客户的维护有待加强。说实话，做个客户不容易，但是要维护要更是一件不容易的事，就我自己而言，我走的这几个客户，从来没有回头客，一是客户的原因，二是自己的原因，我要从中找原因了，我希望无论是业务还是操作，都应该对新客户特殊对待，付出12分的维护，只有不断注入新的血液，公司才能发展壮大。
七、平时工作中对报价的整理，客人的跟进，交谈技巧，港口的认识，报关，外贸，财务等的知识都要加强。
货代实习报告 篇10
一、实习的目的与内容
在这两个月里，我基本上接触了作为一家公司应有的所有的行政和人事工作，能够深层次了解公司架构、人员职责以及构成、公司与政府的关系、领导力对公司的影响、公司的发展状态分析，人事招聘、薪酬、绩效、培训等等基本知识。
二、实习单位的经营情况
XXXXX是广东一家汇集仓储货运、国际货代、海运订舱、海陆联运、拼箱装卸、流通加工、危险品运输等多项业务为一体的集团化专业物流公司，发展了十几年。钜通集团至今拥有五家公司XXXX国际货运代理有限公司，注册资本550万元人民币，主要从事国际货代、海运订舱、报关报检。XXXXX代理有限公司，注册资本50万元人民币，主要从事内贸海陆联运、拼箱装卸、码头操作;XXX物流有限公司注册资本200万元人民币，主要从事货物仓储、大件运输;广东江门大金(危险品)运输有限公司，注册资本200万元人民币，主要从事危险品货物运输，XXXX物流有限公司，注册资金100万元人民币，主要从事保税业务，如保税仓储，自理报关、报检，保税区装卸。四个公司既各有物流业务的侧重点，又彼此间互融贯通，这种网状格局使XXXX集团具备强势出击，优势互补的能力。共拥有数万平方米的室内仓库和数千平方米的室外堆场，自有大小运输车辆多达45多台，其中包括各种重型平板车、低板车、集装箱运输车、箱式货车、各类型危险品运输车。同时还拥有签约物流供应商达二十家之多，可利用的社会资源车辆多达百台以上，运输及服务网络遍及广东省内和全国各省市地区。公司现有办公室职员30多人，其他员工80多人。年实现收入四千多万元。
实际上，XXXX因为发展速度较快，而且是家族企业，因此相应的组织制度
并没有完善，公司员工的福利不健全，业务量大但是实现的净利润并没有很大，根本原因在于公司业务基本上是老客户的业务，在公司营运成本逐年上升的情况下，鉴于行业压力，服务价格并没有相应提高，从而压缩了公司的利润。另外，公司的组织架构不够明朗，处于发现了问题就解决的短行动阶段，缺乏长远眼光，因此，公司经常出现紧急状况。而由于总经理集大权于一身，公司员工的提升空间狭少，员工满意率相当低，流失率高。因此，总经理放权建立合理的组织架构和组织制度，靠制度治人，给员工实现良好的职业规划，是公司实现可持续发展的根本之策。
三、所学理论与实际运用
关于管理学：学校里学的管理学对我分析和理解组织架构有相当大的帮助，对于管理，我在实践中理解到就算一个人没有下属，但是能够合理做好自己职责中的工作，也是管理能力的一种体现。公司的内部管理和公司的战略管理要紧紧结合在一起，这样公司才不会停滞不前。
关于领导艺术：我们总经理属于集权型领导人物，总经理特别劳心劳力，下属不敢自做决定，导致下属成就感不强，归属感也不强。
关于财务：我根据公司的资产负债表和利润表分析了公司的财务状况，发现公司对成本的掌控不够，没有人专门对公司成本的压缩进行监督。如果没有在学校里学到很多关于财务、报表分析等知识，我不可能拥有分析公司财务状况的能力。
关于员工的需求、对公司的满意度和对员工的激励：在大学里学到的组织行为学，管理学等知识让我更能理解员工需求，在解决员工与公司的矛盾时能够游刃有余，同时也深深认识到员工的认可对一家公司发展的重要性。
关于物流、国际经济与贸易知识、国际法：这些专业知识让我对我公司流程、业务的理解有特别大的帮助。
关于人力资源管理：这是我的工作中接触最多的一块知识，主要是职位描述，人员招聘、甄选，薪酬管理、绩效管理、员工培训等，我需要根据自己所学知识，根据公司实际情况，在公司建立起关于人力资源的相关模块和制度。
关于论文书写：在大学里每个学期最少一次的论文书写让我锻炼了我写文书的水平，让我在起草总经理演说稿，做会议总结，与政府部门的书信对话、部门间沟通等方面表现出色。
四、收获与体会
关于做事：工作是让我们体现社会价值的，我们也应该在工作中让自己好好表现。工作中的人应该干练，不拖拉，有魄力，这是一种对工作方式的执着追求。做事就是要把事情做好，无需因为和你沟通的是位置比你高的人，要对所做的事情表现高度的热忱，勇敢面对因为完成某项任务而需打交道的人。
关于做人：沟通是第一步，说话要有条理，带着点快乐的信息，要做好眼神交流，要易于理解他人意思，受到他人误解要心胸宽广。别人交代的事情要尽心做好，并及时告知他人自己工作过程中遇到的困难以及自己的解决方法。还有，要不怕承担责任，勇于承担错误，并总结得失。
关于素质：正直、不贪心、不嫉妒、诚恳、有良心是体现一个人素质的表现，高学历不代表高素质，但因为往往高学历的人理解能力较强一点，所以做事比较有一套，容易让人信服，让人感觉素质比较高。无论学历高与否，我们要保持高素质，因为这决定一个人是否走的长久。
关于学习：学无止境，保持空杯心态相当重要，要通过考证、网上、老员工教导、工作实践中不断积累学识和见识，提高自己的做事能力和资本。
五、给母校的话