郑伟---浅谈数控车工的实习教学

郑伟---浅谈数控车工的实习教学（精选5篇）

郑伟---浅谈数控车工的实习教学 篇1

浅谈数控车工的实习教学

------------郑 伟

随着数控加工技术迅速发展和普及，企业对数控加工技能人才的知识和能力结构以及相应的职业教育和培训提出了更高、更新的要求。为适应这一形势，作为职业院校的实习教学更要紧贴市场，针对性的培养适应当前社会的数控加工人才。本人经过几年的数控实习教学，总结了以下在实习教学过程中的教学经验：

一、端正学生学习态度

中等职业院校一般招来的学生都是初中毕业没考上高中的学生，由于文化基础差，学习态度和目的很不明确，相当一部分是由家长硬逼着来上的，所以在学校学习的主动性很差，给教师及管理人员造成了很大困难，特别在实习教学过程中，大多数学生都怕脏怕累，不愿意动手，而且纪律性也不好，三个一堆，五个一群闲聊，给老师教学管理带来了很大困难，所以我们要经常以实际行动带动学生，首先自己亲身示范，和学生共同动手，在教的过程中边做边讲，说些道理或者说一些学生感兴趣的话题以此激发学生的学习兴趣。而且我认为要让学生学好技能，一定在实习课题上下点功夫，要多设计一些学生感兴趣的课题，且在教学中能多用当下流行的话语，以此使学生觉得实习很有趣，随着时间的推移，逐步的帮助学生树立正确的学习态度。

二、严格的纪律管理

在实习过程中一定要有严格的纪律，实习期间必须穿戴好工作服工作帽，特别是女生，一定要将头发塞进帽子里，上下课不能迟到早退，有事要请假，在实习课中不能随意离开实习车间，离开要得到实习老师的允许，根据设备情况给学生固定岗位，要求学生不能随意串岗，教师要多示范，勤巡回指导，以及时纠正学生的错误。对于犯错误的学生，教师批评教育语气要和蔼，之后可以罚其打扫卫生以此警戒其他学生。为了适应市场要求，在实习教学过程中还要提高学生的个人职业素养，培养学生团结互助的精神。我们通过相关课题，使学生三五个人为一组，互相协作，共同探讨研究完成课件制作任务。加工时、单人单机操作，其他学生站在车床旁，要多注意加工时的情况，时刻观察能掌握加工的情况，还能防止出现意外时，第一时间应急。防止事态扩大。最后还有卫生清理，实习课下课时有的同学比较累急着下课，或者怕脏，因而打扫卫生就不积极了，要培养学生不要急，要把车床卫生地面卫生打扫干净。车床没有保养的保养一下，养成良好的习惯。总之，严格的纪律管理能有效的促进学生安全文明实习，提高学生的职业素养。

三、认真设计课题组织实习教学，有效处理实习教学中的问题

（一）工艺方面

1.工艺安排不合理导致程序编制错误，对于初学的学生，加工经验少，编程时易出现问题，要想编制合理、高效的加工程序，应该有正确合理的工艺，应从以下几个方面提高：

（1）分析零件图样，①分析加工轮廓的几何要求。②分析零件图样上的尺寸公差要求。③分析零件的表面的粗糙度要求，只有分析清楚图纸，才能合理的编出程序。

（2）合理确定走刀路线，并使其最短，以提高效率。①合理使用指令，如使用G90循环指令，加工中根据工件的实际加工情况将循环起刀点不断的靠近已加工表面，以减少退刀的距离，在确保安全和满足换刀需要的前提下使刀点尽量靠近工件，减少空走刀行程。②合理的选择切削用量，粗加工或半精加工时，毛坯余量较大，应选择合适的切削用量。在顾及被加工零件的刚性及加工工艺性等要求下尽可能缩短加工时间。③尽量减少程序段，减少空走刀行程，提高生产效率。

（3）保证加工零件的精度和表面粗糙度的要求。①合理选择切削用量，有针对性的选

择和刃磨车刀，以保证工件表面粗糙度。②一般的轴类工件是以工件右端面圆心作为编程和加工的基准点，先粗后精、先进后远、粗、精分开来保证尺寸精度的。③对于外形复杂的工件，要特殊对待，分部加工。

（4）准确掌握各种循环切削指令的走刀路线及加工特点，能合理进行选用。

（5）灵活使用特殊G代码，保证零件加工质量和精度、G04为暂停指令，其作用是刀具在一个指令的时间内暂停加工，为下一个加工程序做时间上的准备，该指令由于不做实际的切削运动，常常被忽略，但它在对于保证加工精度及切槽，钻孔改变运动等方面都有很好的优势，情况如下：①切槽、钻孔时为了保证槽底、孔底的尺寸及粗糙度时应设置G04命令。②当运行方向改变较大时，应在该改变运动方向时设置G04。③当运行速度变化很大时应在运行指令时设置G04命令。④主轴转速有较大变化时，可设置G04，保证主轴转速稳定后，再进行切削加工，以提高零件表面粗糙度。

（二）加工操作方面

数控车床自动加工非常重要的一个操作就是对刀，对刀的正确与否直接影响加工工件的尺寸精度。以FANUC 0TD系统为例它的对刀方法一般有：1对刀仪对刀、2定点对刀、3试切对刀、最常用的是试切对刀，步骤如下：

1.回参考点是建立工件坐标系是工件在机床上装在什么位置，回参考点时注意刀具运动、主轴转动时，不要和工件碰撞、点击“回零点，点击“正方向移动”X轴回到零点。同样方法Z轴回到零点。完成回零操作。

2.试刀对刀。先用已选好的刀具在工件外圆表面车一刀。保证X方向尺寸不变、主轴退刀、停车、测量工件外圆直径D、输入刀具的X向刀具长度补偿。再将工件端面车一刀、Z向尺寸不变。X向退刀，输入刀具Z向长度补偿。注意此时的对刀基准点将和编程时的基准点重合，以保证编程坐标系和工件坐标系的重合，确保程序的合理运行。

3.自动运行。自动运行时一定要给学生强调检查运行光标是否在程序段的合理位置，否则会出现意外。且要合理调整进给倍率，快速倍率，以确保加工安全进行。粗加工一般在单段模式下运行。

3.测量。由于学生测量方法不熟练，读数误差大，存在测量不准，加工工件废品较多，因而要多加练习、提高测量准确性。有的学习了一年左右的学生，在输入程序、刀补等时、对面板按键不熟、马虎大意、有些数字、字母符号等输不上，造成加工意外、撞刀等问题，因而要加强培养学生认真细心熟练的能力。

四．外协产品加工与实习教学相结合对于有条件的院校，可以接外协产品投入到实习教学中，对于已经实习一年的学生可以在实习过程中使其加工外协产品，在实习老师的指导下培养学生独立的工艺分析能力，编程能力，刀具准备与刃磨水平，设备的操作调试维护能力。这样有助于学生更早的适应企业的加工模式。为了促进学生技能的提高，寒暑假还可以组织学生进企业或私人小作坊进行带薪实习，通过多种模式来培养适应社会的技能人才。

郑伟---浅谈数控车工的实习教学 篇2

关键词：数控实习,环节教学,教学原则

一、数控教学的目标

中专教育是职业教育的重要组成部分, 以现在社会发展来看, 中专主要是培养有知识有更新技术的人才。

在学生学习数控车工专业过程中, 利用理论与实践一体化教学, 使学生在学习进程上有了很大的提高。数控车工专业在各类职业学校已成为培养技术方面的热门专业, 但如何培养出企业所需要的有用人才, 是中职教学最为棘手的问题。学生从学校出来后必须能够适应企业的需要, 为企业带来经济效益, 这就要求学生在学校已经学会、学全所有的技能, 这个要求近乎苛刻。原因有三:一是学生在校时间短。紧紧三年的时间总共才有几天, 要想见识全面是绝对不能够的, 他们需要在工作中继续积累经验。二是数控专业使用的设备差异较大。像国产数控系统、日本产数控系统、德国产的数控系统等, 在操作和功能上都有较大区别, 各自有各自的特点。三是企业需要的人才类型差异。大型企业的自动化程度较高, 在用人上要求工作效率高, 说明白些就是技术含量低, 速度要快就是“快”;中型企业在工作中对技术精度上要求严格, 所以对学生个人能力上要“能”;小型企业或私人企业的产品多样复杂, 对学生的要求就是个人技术全面, 这是小企业的“全”。鉴于以上原因, 数控专业在教学中要全面考虑这些难点, 而教学一体化就给解决这一问题释放出一袭阳光, 坚持数控一体化的教学原则, 帮学生理出“快”、“能”、“全”的组成结构, 给企业输送适合的人才。

二、数控教学一体化的要点

数控教学一体化应遵循四个教学原则, 还要抓好一定分析、两种计算、三检制度、群体测评四个基本教学环节, 才能更好完成教学任务, 尽可能保证安全防患于未然。

(一) 基础原则——理论与市场。

笔者在数控理论传授上, 做得更多的是让学生们自己去求知;在学习数控的由来和发展上, 我们大家一起动手上网查找资料、收集各种渠道来源的信息, 每位同学自己汇总, 再进行理解、讲解比拼, 看看谁收集的更全面、更深入, 用以增加学生的理解能力;这时候我们再坐下来, 学习数控车床加工工艺编程和操作, 相信会简单扼要得多, 甚至有些在这样的调查研究中已经有一定的编程、操作基础。

(二) 相异原则——多种系统学习。

在国内企业中使用的数控控制系统多样化, 使用权范围也很大, 涉及方面很广泛;这就要求我们的学生, 对主要的几种控制系统都要了解, 像国产的华中、华兴、广州数控系统等, 国外的法拉克、西门子系统等。在这些不同的控制系统中, 找到它们的相同点。当然它们肯定还有不同, 在这些数控控制系统中, 主要存在的差异有最为直观的是操作面板差异, 程序输入、操作的差异, 机床坐标与工件坐标等参数调整差异。比差异记相同就是我们同学学习方法, 同一图样零件, 使用不同的数控系统加工, 比较明显的区别就能展现出来。等到学生对各种数系统有所了解, 我们再根据学校现有的设备、场地等情况, 具体主攻某一种数控系统, 并区分学生。

(三) 游戏原则——模拟与游戏。

数控实习材料消耗很大, 学生新学知识还不熟练;加工中安全隐患较多;所以要求学生在给零件编程后, 先在数控模拟系统上练习, 对刀试运行, 第一来降低材料消耗, 第二杜绝安全隐患。

(四) 现场原则——操作与安全生产一体化。

在数控车床实习场地, 要求学生们时刻牢记的是安全, 不光是挂在嘴上的安全检查, 还要永记心理的;也为安全制定了必须遵守的规则, 除数控安全操作规程要求人人牢记、人人做到、人人监督外, 还要求掌握数控加工的“四小环节”。

1.一定分析。

这个环节又称为找茬对瞄优。学生在学习了数控编程的基本命令后, 进行零件在数控车床上的实件加工, 必须对零件做深一步的分析, 每位同学分析零件后, 提出自己的加工方案, 这时学生再在讨论中, 方案是否可行。在学生实习练习时, 他们要用自己的分析方案执行。

2.两种计算。

在零件加工前, 图样中有一些尺寸需要计算, 如尺寸链的计算、圆弧过渡坐标的计算, 这些都是数控加工中常见到的有用数字, 这些数字都要求有很高的精确度, 直接影响加工零件的质量, 要把加工一个不合格零件机率缩减至最小。现在人们通常都用先进手段做事, 计算中学生用手机和计算器, 我认为这是好的一面, 这只是一种方法;在没有先进设备时, 同学们必须会用人工方式, 手工计算数值。

3.三检制度。

数控加工中, 程序编制经过手工编制、模拟加工、实际输入、真实加工四个过程。在实物数控车床上操作加工时, 笔者要求学生先行对机床、程序输入、对刀等方面检查, 完成后, 再进从头行第二次全面检查, 这就称之为自检阶段。每一名同学做好自检后, 要请数控加工小级的其他成员检查, 也是上述过程, 两人的眼睛比一个人的眼睛更明亮, 如果检查无误算是通过, 这就称之为互检阶段。在学生操作前, 自检后、互检通过后, 要请编程、模拟、加工合理率高的班级长再次检查, 如果检查过关后即可进行单步运行试加工了, 这就称之为班检阶段。 另外, 教师要不定时进行抽查, 以全面控制安全和学习加工质量。

4.群体测评。

每天同学们实习结束了, 要让他们学会发言、要讲感受、谈心德, 对自己的数控实习进行测评, 总汇自己从其他同学身上学到的优点。把每位学生的闪亮点放大, 让每位得到更多的尊重。

参考文献

[1].张家祥.职业技术教育学[M].上海:华东师范大学出版社

数控车工实习教学探讨 篇3

随着改革开放的深入和现代化建设的发展,高新技术在生产中的应用及现代化生产设备的更新,培养具有真才实学、与时俱进的技术工人是职业技术学校面临的艰巨任务。而实习教学是职业教育的主要内容,能体现出学生对所学专业技能掌握的程度。作为一名技术学校的实习教师,只有坚持继承创新,改变传统的观念,钻研教学技术和方法,才能培养出适合社会需要的优秀人才。而如何上好实习课是关系到学生能否掌握专业技能的一个重要环节。

一、设计好起始课是决胜前提

学生们在接受新的学科知识时,总是存在很强的好奇心。因此“绪论”的备课应力求严谨充分,这是上好实习课的先决条件,也是对教学全过程实行质量控制的首要环节。备课不仅要备教材和各种实习操作,而且要拟定教学形式和方法。教案既要扣紧本次实习的课题内容,又要突出讲解重点、难点,这样才能做到有的放矢。教师在备课时,要按照教学大纲全面考虑,并在实习教学过程中贯穿工艺课的讲解。教师努力讲好“绪论课”,可采用以下方法:

1.介绍该课程与生产的关系

如在上数控车工实习课前,提出问题——在生产中很常见的如手表、自行车、汽车,飞机、火箭等,都是怎么通过数控机床加工出来的呢?提出此类的问题,让使学生去想象,思考和研究。

2.多种方法增强感性认识

充分利用现有的电化教学片,帮助学生了解实际,增强学习兴趣。还可组织学生参观典型的工厂中的有关部门,使他们了解学习该课程的重要性。利用数控仿真系统使学生在虚拟环境中了解数控加工全部过程,并增强感性认识。

二、课堂教学和实习教学分开的弊端

数控车工专业的专业课涉及到《车工工艺学》《数控车床编程与操作》等几门课程,操作性强,要求理论与实习教学紧密结合。原有的教学理论与实习分开存在三个弊端。一是理论和实习教学不在同一场所,且每一教学课题的时间也很难同步,出现教学内容脱节,导致学生不能将理论和设备的操作过程紧密有机结合,教学质量很差。例如,理论教学讲授的数控机床与现有的实习设备操作系统不一致,编程指令、控制面板等方面与实际操作编程指令不一致。二是数控车工教材内容比较抽象,但理论教学方式单一,学生不感兴趣。单纯的理论教学方式大多数停留在传统的讲授法,较好的方法也只是采用多媒体教学,造成学生难学、难懂,易导致厌学情绪。三是该课程实践性强,在进行理论教学时不能进行示范性操作指导,也不能动手演示,故学生仍然不知教师所云。

学生初次实习时,要让他们认识到这门课程的重要性,使他们产生浓厚的学习兴趣。譬如数控加工的第一堂实习课就是认识数控加工原理和数控加工中相关环节,并使用规范语言表达数控操作加工的全过程等。第一堂实习课后,总会有许多学生对数控加工提出各种问题,从而促使教师去思考该如何上好第一堂实习课。

学生遵守纪律是上好实习课的关键,只有良好的纪律,才能保证实习课的顺利进行,所以必须强调纪律的重要性。因此要按车工实习的规则要求每一个学生,对个别遵守纪律差的学生要及时批评教育。安全规则的执行,关系到每个同学的人身安全,一定要按数控车工安全操作规程操作。每课必讲安全,使学生在实习中把安全放在第一位,保证生产实习课的顺利进行。

三、要注重理论联系实际

理论与实践相互联系,理论是靠实践来检验的,而实践则可用理论来进行指导。在实习教学中,理论学习的目的在于应用。

1.学生在学习中急需直观的实践

教学过程的顺利进行不仅要依据学生生理和心理发展的年龄特征,重视他们的共同发展水平和变化趋势,还必须考虑到学生的个别差异,因材施教。因此笔者在教学中对掌握技能较慢的学生,会在不影响整体进度的情况下放慢教学速度。另一方面要帮助他们提高动手能力,使他们逐步赶上全班学生实习操作的进度,达到完成教学的目的。在实习教学的理论课中,还应利用学生急于实践的心理,调动其积极性,为上好下一次实习课做准备。

2.让学生在实习课中体会理论学习的重要

因材施教、个别指导,使教学内容和教学进度适应不同学生的需要,这在实习教学中非常重要。例如:常用车刀的刃磨是车工实习课的一个重点,要想刃磨出合格的车刀,就必须在刃磨姿势、刃磨动作和刃磨角度上严格要求,并帮助学生正确认识和使用砂轮的刃磨车刀的角度。在实习过程中,学生逐一轮流进行操作,教师在旁边观察指导,随时纠正错误,并示范指导,在每个同学都练习完毕后再总结分析。对技能掌握好的同学,应增加实习件的难度,适当改变实习课的内容,使他们的操作技能得到新的飞跃。

在每节实习课中,笔者都会利用20分钟左右时间提问学生,并引导他们对所提问题得出正确结论,从而获得知识。谈话的内容深浅要根据学生的学习情况而定。如编程时用G90绝对值编程,为什么加工外圆要用G01直线插补,回刀用G00快速移动,加工锥度为什么要用G01X轴Z轴同时移动产生角度?通过这些内容来激发学生的思维活动,使学生通过独立思考来获取知识,并提高学生的语言表达能力。多年的教学经验告诉我们,理论课的内容作为指导实际内容具有一般性,而单纯实习的特点是具体性,只有牢牢地掌握某一方面的理论,才能去指导类似的不同实践。因而理论与实践课不能脱节,即理论——实践——再理论——再实践,每一次理论实践之后的这一过程比前一次都要更深入并有所提高。故理论课要为实习课服务,实习课要学习必要的理论知识,这样才能使学生牢固地掌握知识和技能。

四、要正确处理好几个“关系”

1.教师的主导作用与学生的主体作用

在教学过程中,教师是教学的组织者,学生是教学过程中的认识体。师生既相互联系,又相互制约。因此,教师的讲解必须与学生的学习相匹配。教师应引导学生主动学习,创造条件让他们发挥主观能动性,逐步学会学习掌握科学知识及其规律,并自觉地获取知识。要根据每次教学的经验认真改进教学方法,启迪学生思维,加强技能训练。

2.新、旧知识的联系

在教学过程中要学习知识,不断地扩大原有知识范围,也要不停地复习和巩固旧的知识。如在数控仿真中加工零件步骤必须做回参考点,程序、对刀、加工等这些已经学过了,但是在实际加工中应在仿真系统中反复操作实验以达到安全正确的标准。学生通过再次接触这方面的内容,就能比较容易地理解要领了。

3.“难”与“易”的关系

在教学过程中,把难懂的问题拆开变为易懂的,让易懂的更加易懂,可以使学生更好更快地掌握知识。如在数控加工中,以刀具补偿+刀尖半径补偿。第一步是刀具对准工件端面,来确认Z轴坐标,第二步是刀具对准工件外圆,来确认X轴坐标。第三步是在刀补中,输入刀尖半径和最佳吃刀位置。第四步是复位。第五步是加工出零件。这是教学过程中比较复杂的环节,也是学生觉得难懂的地方,于是笔者就将其内容拆开分别进行讲解并操作,使学生很快接受。在实习教学中,还应该根据不同的内容,采用不同的教法讲解并且实习,如在理论授课时要把握一个“新”字。以新颖新奇的知识牵动学生的“好奇心”,调动学生的积极性,培养其接受新知识的能力。实习课中要把握一个“动”字。教师要指导学生动手操作,引导学生思考问题。在复习时要把握一个“串”字,即把所学习的知识串联起来,培养学生归纳问题的能力。

总之,理论与实际要紧密结合,突出技能培养,用多样化的教学手段来激发学生的学习兴趣,提高教学效果。

五、要发挥学生独立思考的优势,解决实习中的难题

在课题的讲解过程中,教师把本课题该讲的都要讲解清楚,对本课题实习操作的重点、难点也都要讲到,然后进行实习课题操作演示。学生们按照教师演示的动作进行实习操作,教师巡回指导。在这个过程中,教师有意识地把操作中的难题留给同学们自己来解决。同学们通过积极动脑,解决了实习操作中的难题,也锻炼了思考问题和动手操作的能力。

六、要发挥教师主导作用,做到“五勤”

在巡回指导中,教师必须做到“五勤”,即腿勤、眼勤、脑勤、嘴勤、手勤,这样才能充分发挥教师在实习教学中的主导作用。巡回指导中的“五勤”,就是教师不断在课堂巡视中检查学生的操作姿势和操作方法是否正确规范,在检查中发现问题并及时解决。巡回指导中腿勤、眼勤、脑勤主要在于发现问题,嘴勤、手勤就是对问题不但要细致地讲解,而且还要进行动作要领的反复示范,使学生对规范动作充分理解,并能根据动作要领熟练操作。例如:在錾削平面练习中,由于对錾子后角掌握不好,锤击力不匀等原因,使錾出的平面凹凸不平。这时如果教师及时示范并錾出平直的平面,既使学生加深了对操作要领的认识,又增强了他们的信心。巡回指导中的“五勤”还能融洽师生关系,激发学生的学习积极性。也有利于教师及时掌握每一个学生的练习情况,对教学效果的优劣有所了解。利于总结经验,改进教学方法,收集学生成绩评定、全面考核的第一手资料。总之,“五勤”在实习教学基本功训练阶段占有重要的地位,是充分发挥教师在实习教学中的主导作用、培养高素质学生的重要环节。

以上是笔者对搞好生产实习教学的一点体会和见解。笔者认为,作为一名合格的实习教师,首先就要备好课,并且要具备丰富的专业知识和较高的专业技术水平。注意上好实习课,使学生养成良好规范的操作习惯,为今后工作打下良好的基础。另外还要注重锻炼同学们独立思考的能力,使他们动脑解决实习操作中遇到的难题,锻炼他们的动手、动脑能力,以适应改革开放和社会发展的需要。

郑伟---浅谈数控车工的实习教学 篇4

另外，实习时，我们制作的实习件有明确的质量要求，任何一个尺寸的超差或不足都会产生废品，都会造成经济损失，我们在这种环境下，质量意识会大大增加；实习时，教师、指导师傅强调的首要问题是安全，安全教育伴随着实习的整个阶段，这会使我们对安全第一有切身的感受；金工实习也会使我们认识到协作的重要性，因为互相帮助、互相配合、分工协作是实习中经常碰到的事情，有的零件只有几个人共同协作才能完成；此外，实习时工厂、车间严格的规章制度使实习得以顺利进行，教师对实习的周密组织使实习井井有条，这些都会使我们认识到管理的重要性。这是一次我们学习，锻炼的好机会！

二、实习内容

1、安全教育

我们金工实习的第一堂课便是安全教育。在工业生产中，安全要摆在第一位，是至关重要的！这是每个老师给我们的第一忠告。一个无意的动作或是一个小小的疏忽，都可能导致机械事故甚至人身安全事故。在未发生安全事故前，许多人对安全教育不重视，认为太烦琐，太枯燥。一旦发生了事故，便是后悔莫及。老师讲完 工业安全方面的知识，我才明白工业安全的重要性，安全总是第一位的，我们深深牢记于心，做起事来认真，严肃。我很庆幸我对它有了足够的重视，所以我安全的度过了实习的两周！

2、车工

车工要求有较高的手工操作能力。首先我们这次实习的车床型号为CA6136,“C”就是汉语"车”的拼音的首字母，“A”是厂家标志，“61”为最普通的车床，“36”是旋转直径的十分之一。老师叫我们边听讲边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、进给箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆等组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个做榔头把用的木棒。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给木料的表面车圆，在车木棒的过程中，最要紧记的是控制好进刀方向，该纵向进刀的时候千万不能横向进刀，否则就会加工出废的工件来。其次是当刀将要走完时一定要改自动为手动，否则刀具走到自定心三角爪上时会断裂。车完木棒，我们又车了一个长90mm，直径为32mm，材料为45号钢的圆柱体。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。

虽然有难度我们组的同学还是很认真，细心地完成了任务。在车铁棒的时候，工件在车床上安装以后，要根据工件的加工余量决定走刀次数和每次走刀的切深。为了准确地定切深，保证工件加工的尺寸精度，只靠刻度盘来进刀是不行的。因为刻度盘和丝杠都有误差，往往不能满足我们所要求的精度，这就需采用试切的方法。总这这次车工实习让我受益匪浅，毕竟这是第一次操作机器。

3.电火花、数控车工、电子工艺焊接（1）电火花、数控加工

实习之前我对电火花一无所知，经过老师讲解我才知道我们锦亭要学习的是车间里最先进的工种之一——电火花数控线切割加工。这对于我们来说比较陌生，由于其神奇而准确的操作，让我们产生极大的兴趣。由于这是一种特种加工方法，设备比较贵重，操作方法也较为复杂，万一操作不当，在进行切割加工用的电极丝会断掉，甚至发生人身和设备事故，所以今天老师在开始前给我们详细介绍机床的四大组成部分及其主要作用：数控装置、机床部分、运丝机构、、丝架、、拖板（X、Y方向）在计算机控制下，作协调的成型运动、床身（固定各机械、传动系统）组成；高频冲电源,作用有二个(提供时间极短的脉冲放电)、工作液系统(.绝缘作用；排屑和冷却作用)。

数控线切割加工技术是要利用编写好的程序、靠电极丝放电来切割各种小工件，我们要做的工作就是设计工件，并把工件放置好，对好刀，其他事情就交给电脑完成了。准确度高，不过速度比较慢，由于我们只有一个上午的时间，老师直接给我们示范在电脑上画出要加工的图形，将其输入到切割机床，让其走丝。看者数控装置上那么多的操作按扭，一时真不知从哪里下手，老师反复的给我们讲解，才渐渐熟悉一些基本的操作。（2）数控车床

数控车床是通过编程来控制车床进行加工的。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。比起我们前两天车床的操作要方便的多，可以让机床自动连续完成多个步骤，同时在加工之前还可以进行模拟加工，如果不成功的话，可以修给程序，这样就减少了因为误操作而带来的原料的浪费：并且，只要完成程序的编辑就可以用来重复加工，大大的提高了加工效率。通过老师清晰明了重点突出的讲解我们了解了数控机床加工的基本原理，只要将机床通过一定的接口与计算机相连接，通过一定的应用软件就可以成功的控制机床，将机床的转速、进刀量、进到速度等通过编程来控制，使加工自动化程度和效率大幅度提高。数控机床还可以自动完成一些复杂的加工过程。通过这个工种的实习，我更加向往作一名机械工程师，凭借我自己的大脑和双加工出高技术、高效率的机械产品，甚至机器人。（3）电子工艺焊接

我觉得电子工艺焊接是我实习的工种中最轻松、最有趣的一个工种了，因为我们不用站一天，而且可以用锡焊出我们自己设计的东西。加工前老师给我们讲了电烙铁的使用方法：右手持电烙铁，左手持元件或导线，焊接前，电烙铁要充分预热，电烙铁头上要带锡，焊接时，将烙铁头紧贴在焊点处，停留时间1~2秒钟，然后抬开烙铁头，左手不动直到焊点冷却凝固后再松开手。确认元件或导线不松动就焊好了。然后老师又讲了如何把锡镀在导线上，我觉得也很简单，但是当自己镀的时候却无论如何都镀不均匀。后来我才知道原来是松香涂的不够，以后慢慢的我把锡镀的越来越好，很均匀。最后我利用老师发的黄色导线，做了一个很卡通的导线，挂在耳朵上好看极了，我心里也很高兴。

4、钳工

钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。钳工的常用设备有钳工工作台、台虎钳、砂轮等。钳工的工作范围有划线、錾削、锯削、锉削等等。第一天，来到车间，老师叫我们做榔头。听完老师的要求，也看了图纸上那看似简简单单的图样，我们便开始了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，尺寸实习老师帮我们画好的，画线这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，画完线老师让我们在自己画的线上钉上样冲眼，以防以后据的过程中看不清画的线。锯的时候，我按老师所说的，把据放在离线2-3mm的地方，以免把线锯掉。但锯的过程却令我一生难忘。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但是锯锯子，也在诀窍的，锯锯子并不是不管三七二十一，单纯的来回拖啊拖啊，如果是这样做的话，无论一个人多少强壮，都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调节好锯口的方向，根据锯口的方向使力，起锯时应该以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应该与工件倾斜一个锯角，约10度~15度，起锯过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应该直线往复，不可摆动，前推时加压均匀，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应该太快，锯切开始和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。开始锯时我实在是吃了大亏，因为我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的锯削，慢慢地我才理解老师讲的内容，锯的也比较轻松了。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和垂直压力两种。锉刀推进时，前手压力逐渐减小后手压力大则后小，锉刀推到中间位置时，两手压力相同，继续推进锉刀时，前手压力逐渐减小后压力加大。锉刀返回时不施加压力。这样我们锉削也就比较简单了。但是，我在锉削的时候，实在是没了力气，因为我不管怎么锉削，都会感觉不自在，用右手压锉刀时手上还磨出了水泡。说起来那么简单的零件，其实做起来，我们才会真真正正地体会到作为一名钳工的苦和累，也体会到我们钳工老师有多么的辛苦，但是我们也才会切身地体会到作为一名钳工的喜和乐。真真正正地体会到“只要功夫深。铁快也能变成光滑可爱得榔头。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。

5、焊工、磨工

（1)焊工曾无数次看到建筑工地里闪烁的电火花，我知道那就是焊接，这节课，我们也要接触到令很多同学畏惧的焊接，本想着操作起来很容易，然而事实却并非那样，比我想象的要难的多了。今天，老师给我们详细介绍焊接的相关操作和一些注意事项，焊接所产生的气味和刺眼的光对人体都是有害的，我们在操作时要懂得保护自己，带上面罩。从老师的讲解中我了解到：焊条的角度一般在七十到八十之间，运条的速度，要求当然是匀速，然而在实际操作中，我们往往是不快则慢，很难保持匀速，因此焊出来的结果是很不流畅的，有的地方停留时间短则当然没有焊好，还有裂纹，停留时间长的地方，则经常会出现被焊透的毛病，出现了漏洞；焊条的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己刚开始的时候也是漏洞百出，因为在运条的同时，焊条在不断的减短，因此要不断的改变焊条的原有高度，这控制起来就有些困难了，高了则容易脱弧，而低了则容易粘住。每个同学都尝试一根焊条，看着自己焊出来的千奇百怪的形状，心里那个着急啊，1好在自己多次焊接后，开始慢慢地找到手感，通过此次焊接，我们已经掌握了点焊接的知识，但要想作到职业工人那样标准，需要我们反复的练习，熟能生巧。焊接虽然很累，也很危险，但我们亲手焊接过，体验过，以后有机会再好好实践。（2）磨工

指导师傅先讲解了一些外圆磨床的安全操作规程，未经同意不能随意开动机床，特别注意的是砂轮是易碎品，在使用前须经目测检查有无破裂和损伤，并正确安装砂轮。磨削前须检查工件是否装夹正确、紧固是否牢靠、磁性吸盘是否失灵，用磁性吸盘吸高而窄的工件时，在工作台前后应放置档铁块，以防工件飞出。磨削细长工件的外圆时应装中心支架。另外了解到，此磨床的型号为M1432B,其中，M代表磨床，1代表外圆磨床，4代表万能外圆，32代表最大回转直径为320mm，B代表第二次改进设备，它是磨外圆精加工设备。它的床身要加32号机械油。头架有无机变速电动机，是给零件带动力的。磨床的主轴不转拨盘转。砂轮件加2号机械油，要加到刻线以上，注意按按钮时要一开一停以防拉掉网。磨头加7号主轴油。水箱中用的是皂化油。磨床主要靠砂轮磨碎，砂轮有G（氧化力砂轮）和GB（白色氧化力砂轮）。按加工劲度分ZRi（中软i的砂轮）、Zi（中硬i的砂轮）、ZYi（超硬i的砂轮）。在选择砂轮要用木棒敲击检验，若选择的砂轮破裂或不均匀是声音是沙哑不干脆的。磨床的磨法有两种：1.切入磨削法，使用此磨法时工作台是不运动的，它的安全线速度为35m/s。2.纵向磨削法，它是运动的。通过磨床的了解与学习，知道了磨削产生的原因是砂轮的高速旋转和零件自身的旋转。对于精加工磨削要使用肥皂把砂轮锋利的棱角封住。磨床有很多种，我们还了解平面磨床，其型号为M7130A，M为磨床，7为平面磨床，1为卧式平面磨床，30为电磁吸盘宽度300mm。对于MA71301H中的A代表第一次改进后的设备，H代表轻型设备。此外还学到了一个常用单位——丝，1丝=1/1000mm。在平面加工中，平面要保持90度垂直，对于加工不受磁的零件要利用老虎钳，圆形的要用三爪卡盘夹住圆才能进行加工。6.铣工

铣工，作为我的大学阶段的最后一个金工实习工种，自己有种莫名的感觉，最后一节课要投入自己100%的注意力，因为已经没有下节课了。

今天，老师给我们详细介绍了铣工的相关知识以及铣床的种类，原理和使用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的控制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。

在熟悉铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个我们前几天车出的长90mm直径为32mm的圆柱铣成长90mm宽24mm的长方体,老师给我们讲完理论知识后亲自示范操作，她把刻度事先给我们画好，这样我们就不用对刀了。我们将工件夹在虎钳中的垫铁上，然后上紧虎钳，再用锤子敲击工件直到垫铁不再移动，然后开动机器，一个标准的长方体在铣床上诞生了。

铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。我希望自己在以后的实践中能有更多的机会参加这方面的实习，不断的增强自己的动手能力。结束语

郑伟---浅谈数控车工的实习教学 篇5

一、培养学生的学习兴趣

兴趣是学生发展思维的巨大推动力, 是培养学生创新能力的起点, 是学习成功的秘诀。兴趣是一个人力求认识事物、掌握事物, 并经常参与该种活动的心理倾向。兴趣具有以下功能:对未来活动的准备性作用;对正在进行的活动的推动作用;对活动的创造性态度的促进作用。由此可见, 培养学生具有持久性的学习兴趣, 对实习教学来说, 具有重要意义。

1. 利用好奇心激发学习兴趣。

学生在进入实习车间后, 往往都有好奇心, 什么都想看一看、动一动, 有一种通过操作机器进行探索的强烈欲望和需要。好奇心在生产实习中有着重要的意义, 它能引起学生对实习操作的兴趣, 并且可以促使学生以积极的态度、饱满的情绪投入到实习中, 所以说对实习教学是有利的, 关键是看我们怎样去引导和利用它。例如, 在进行车削台阶外圆练习时, 当学生看到车床能够自动走刀, 快速地车出光洁的外圆, 马上就有了好奇心和一种跃跃欲试的冲动。这时, 可以向学生讲解为什么车床能自动进给, 又是怎样传动的。这样学生就能充分理解和记忆, 而效果也要比单纯在黑板上讲解传动原理和传动路线好得多。

2. 采用生动活泼、新颖多样的教学形式和方法。

好奇心只能激发学习兴趣, 却不能培养持久的学习兴趣, 要让学生对实习课产生持久的兴趣, 首先要从教学方法和授课内容上下功夫。在学期初就对整个学期的课作出切实可行的计划, 针对每一个学习阶段的特点, 安排合理的授课内容, 使用恰当的教学方法。不要墨守成规, 以千篇一律的方式去教学, 而应不断推陈出新, 使教学方法新颖, 教学内容有新意。例如:在实习第一阶段, 利用学生对操作课的好奇心, 安排简单易学的学习任务, 运用传统的演示模仿法, 学生能很快掌握这些技能。比如车台阶轴、车端面、车槽等。在实习第二阶段, 安排有趣简单的综合性任务, 利用任务本身的趣味性激发学生的兴趣。比如圣诞节前夕安排学生制作圣诞树, 可以运用任务驱动教学法。在实习第三阶段, 当学生的基本操作技能已达到一定水平后, 如果实习教学只是停留在教师指定的课题训练上, 不仅会使学生的激情下降, 影响学生操作技能的进一步提高, 还会使实习的消耗增加, 实习成本提高。此时可以采用课题教学法, 按产品生产加工要求模拟训练, 限定加工时间, 实行不合格报废制度。也可与一些生产企业联系, 为他们加工一些零配件, 图纸、材料都是由厂方提供, 这些零件的加工, 不仅在实习中没有做过, 而且尺寸精度高, 加工好后学生能得到相应的报酬, 不合格要赔偿适当的材料费, 这会使他们真正感受到自己作为一名技术工人在生产中肩负的责任。

3. 让学生有学习的成就感。

学习的成就感对于持久性的学习兴趣的培养有重要作用, 只有学生体验到成功的喜悦, 才能激发学生对学习的创造性态度, 真正培养学生的创新意识和创新能力。在如上所述的实习教学的三个阶段应该很好地考虑学生学习的成就感。第一阶段, 简单易学的基本操作技能, 学生通过努力能够获得成功, 增强他们进入下一阶段的信心。第二阶段, 有趣简单的综合性任务, 学生利用在第一阶段所学的基本操作技能, 利用任务的趣味性, 促使学生主动将这些技能整合, 再配以教师对关键点的指导, 学生通过努力, 也能够完成任务, 实现自己的目标。在这个过程中, 学生对自己的学习能力更加的肯定, 强化了只要自己加把劲, 肯定能学会的思想。第三阶段, 有了前面两个阶段积累的经验和成功的信心, 学生会毫不迟疑地着手去做。只要学生有信心去做, 学生能再一次获得成功。不管是哪一个阶段, 教师要给予学生正确的评价与适当的表扬、鼓励, 对学生要坚持正面教育为主, 表扬鼓励多于批评指责, 要尽量帮助学生感受成功的体验。

二、培养学生独立思考的良好习惯

要培养学生的创新精神和实践能力, 作为专业课教师就不应该是一个单纯的知识传授者, 而是一个教学的引导者、组织者、管理者。学生由于知识积累有限, 实践操作经验不丰富等, 在学习过程中他们可能不会或不善于发现和提出问题。这时在教学中, 教师要善于提出问题或设置情景, 注意启发并激发学生参与到教学活动中来, 同时, 教师不要急于得出结论, 让学生养成独立思考的良好习惯。

具体到车工实习教学中, 关键的是零件的加工工艺和具体的加工方法。许多教师在授课一开始就给学生很详细地讲解零件的加工步骤、加工注意事项, 认为这样能使学生的练习件完成得比较理想。当然, 对于初学者来说, 这是必要的。但对于有一定基础的学生, 长期以这种教学方法进行的话, 虽然也能按要求完成练习任务, 但同时也给学生造成依赖思想, 缺乏独立思考和分析问题的能力, 只会对已有的知识进行死板的记忆, 不能对所学知识进行理解, 将来走上工作岗位后就不能适应知识和技术的更新发展。因此, 培养学生的独立思考能力、分析能力尤为重要和紧迫。

在教学时, 首先要营造一个宽松、民主、充满活力的课堂气氛。要鼓励学生独立思考, 针对问题提出自己的见解与主张, 并由大家进行讨论。其次, 在评价学生的答问时, 要肯定和表扬正确的思路, 对于不全面或错误的方面, 要引导和启发学生往正确的方面去思考, 不能直接否定, 以免挫伤学生的积极性。当学生想出的答案和老师不同, 而且也有一定道理时, 在不违反操作规程的情况下, 允许学生在教师的指导下用他自己的加工方法加工。这样, 当学生每想出一个加工方法, 解决一个加工难题, 他便有了一种成功的喜悦, 逐渐增强自信心, 并有了独立思考的习惯, 从而为培养创新能力打下基础。

三、培养学生求异、发散的思维方式

在车工实习中, 每一个练习件都有人们已经认可并形成规律的加工方法, 这就是我们所说的常规加工方法。要培养学生的创新能力, 就不能让他们的思维方式仅仅局限于常规之中, 而是要发展求异思维。求异是一种创造性的表现, 它使人们在解决问题的同时不满足于传统的、现成的答案, 力求创新, 使其主动性得到充分发挥。在车工实习教学中, 教师除了要指导学生按照常规操作的同时, 还要向学生提出要求, 让他们超越常规进行思考, 鼓励学生在学习中大胆提出疑问, 引导学生通过多方位的思维来分析问题、解决问题, 并检验结论的正确性。通过解题的过程, 学生能开阔自己的思路。例如, 在安装外螺纹车刀的时候, 教师向学生提出这样一个问题:通常我们采用对刀样板进行对刀, 如果没有或者不用样板, 怎样将车刀安装合格?经过学生的思考和讨论后, 得到了几个答案: (1) 转动小拖板, 利用车刀的切削刃在卡盘或工件端面上对刀; (2) 以车刀的左侧为基准, 贴平卡盘或工件端面; (3) 用百分表找正车刀的左侧。经过试验证明, 它们都是可行的。通过问题的解决, 学生明白了:常规的加工方法并不是我们唯一的选择, 只要我们肯去钻研它, 勤于思考, 就能得到更好的方法。这样, 学生的思维就不会只局限于常规, 求异思维能力就会逐步得到形成和提高。

四、培养学生自主解决问题的能力

在实习的过程中, 学生经常会碰到一些问题, 并求教于教师。在这个时候, 教师不要急于解答, 而应该给学生留有空间。教师可以适当给予提示和帮助, 启发学生善于学习、勤于思考、勇于创新。引导学生运用所学知识进行分析, 然后再自主解决。在处理问题时, 一定要注意灵活性, 即根据不同情况灵活运用原则, 不机械呆板, 不生搬硬套。只要教师善于引导, 学生是能够获得问题答案的。如: (1) 提问。教师可以把遇到的难题根据所学的知识分解成若干个小问题, 向学生提问, 让他们在回答的过程中解决问题; (2) 提示。对于问题的解决方法, 基本上都在学生已掌握的知识中, 教师只需在关键的部分给予适当的提示, 学生就会恍然大悟。引导的方式是多样的, 要根据学生的具体实际情况来决定。

自主解决的过程是对所学知识巩固的过程, 是探索与创新的过程, 也是创新能力培养的过程。通过实习中对问题的解决, 学生能感受到成功运用所学知识的喜悦, 并对学习产生更浓厚的兴趣。

综上所述, 培养学生的创新能力, 不是一堂课或几堂课所能达到的, 而是贯彻于整个在校的学习过程中。通过学习培养出的创新能力对学生将来走向社会后的自我生存、自我学习、自我提高等方面具有深远的影响, 这对学生的一生来说将是无价之宝。

参考文献

[1]崔景贵.职业教育心理学导论.北京:科学出版社, 2009.

[2]吴庆麟.教育心理学.北京:人民教育出版社, 2003.