现代物流案例（通用10篇）
现代物流案例 篇1
市场链的管理模式具有以下特点：
适合企业发展战略
适合企业由产品制造向客户服务经营战略的转变 适合企业开展电子商务，发展网络经济
市场链管理业务模式的具体做法是：
把原来各事业部的财务、采购、销售业务全部分离出来，整合成商流推进本部、物流推进本部、资金流推进本部，实行全集团统一营销、采购、结算。
把集团原来的职能管理资源进行整合，形成创新订单支持流程3R（R&D——研发、HR——人力资源开发、CRI——客户管理），和保证订单实施完成的基础支持流程3T（TCM——全面预算、TPM——全面设备管理、TQM——全面质量管理），3R和3T支持流程是以集团的职能中心为主体，注册成立独立经营的服务公司。
4.以订单信息流为中心，带动物流、资金流
四、物流再造工程的实施 1.推行订单牵拉的外部环境条件
（1）客户具备预测需求和承担风险的能力（2）商家之间树立供应链管理意识和观念 2.推行订单牵拉的内部管理要求（1）管理观念变革（2）管理机制再造（3）建立柔性生产系统（4）采购JIT（5）原材料配送JIT（6）成品分拨物流
五、新型物流系统的成果
（1）采购成本下降，采购品质量提高（2）库存和运转成本大为降低（3）成品分销效率提高（4）付款效率改善
2.解决方案
海尔采用SAP公司提供的ERP和BBP系统，组建自己的物流管理系统。（1）系统构成
ERP系统。海尔物流的ERP系统包括四大模块：MM（物料管理）、PP（制造与计划）、SD（销售与订单管理）、FI/CO（财务管理与成本管理）。
BBP系统。BBP系统（原材料网上采购系统主要是建立了与供应商之间基于因特网的业务和信息协同平台）。（2）“一流三网”
“一流”是指以订单信息流为中心；“三网”分别指全球供应链资源网络、全球用户资源网络的计算机网络。
统一仓储，实行专业总库一级仓储体制 统一配送，完全实行送料到现场
统一物资的现场管理，并与使用单位合作，实现现场物资的动态管理；
统一回收，包括余料退库与废旧物资的回收利用
上海宝钢原物资部连续三年推出一系列关键性的改革措施：（1）坚持送料到现场（2）供应站制定计划（3）一级仓储体制（4）取消机旁备料
2.坚持标准化作业管理
宝钢物资部门强化标准化作业的主要内容是：
（1）实现从编制材料申请计划到组织材料进库、送料到现场、物资和废旧物资回收全过程标准化的跟踪管理。
（2）在各作业区普遍实行环境、礼仪的标准化、定置化管理。（3）针对各作业区紧靠现场、布局分散的特点，建立起与重点抽检相结合的全部作业巡检制。
（4）全面推广为现场提供优质服务的作业法。
6、供应物流创新的成效
1.确保生产的正常进行和规模扩张 2.多方面提高物资经济效益 3.坚持减员增效
案例3 兖矿集团企业供应物流体系总体规划
一、兖矿集团供应物流现状与分析 1.兖矿集团物流概貌 2.存在的问题
（1）组织结构过于分散，不利于现代统一物流的实施（2）物资采购与供应权力过于分散，信息传递准确性差，储备资金占用过大
（3）物流仓储设施落后，物流条件差，管理水平参差不齐（4）物流配送包括运输设施背景复杂，没有形成集体合力，资源外流
（5）流通加工各自为政，缺乏一体化运作
（6）业务管理过于分散，矛盾下放，没有充分发挥应有的职能（7）没有建立物资供货商档案资料体系，采购程序复杂（8）缺乏统一的企业物流标准，也未建立物资部领导业务巡检制度
（9）物资部缺乏对非煤单位物资供应的技术力量和能力保证（10）缺乏行之有效的激励机制，责、权、利不明晰，造成死库存长期存在
二、兖矿集团的长期规划与发展战略
五、非煤产业的大物流 1.非煤物流的特点
（1）物资专业相较强，要求从业人员有较强的专业物流知识（2）物资品种较为分散，采购地域面较广
（3）非煤企业地域分布较广，不宜采用过度集中的物流操作，必须就地设置分中心
（4）新兼并或者重组的企业，思想有待进一步沟通或者磨合 2.非煤物流目前的弊端
（1）现在实施的是项目物流管理，较大程度上加大了物流成本，从而降低了资金使用效率，甚至影响工程进度
（2）人为地而不是制度地加大了抵触情绪。物资部因而得到的评价并不是太好。3.实施非煤物流的特殊性
（1）沟通、理解、统一思想、积极配合是首要的（2）建立物流分中心（3）建立远程财务控制体系（网络财务控制体系）（4）产品销售物流的特殊性
（5）物流公司人员加强自身素质的提高，不能外行领导内行（6）非煤物流渠道可以部分实现与煤业物流渠道的统一（7）特殊行业还必须有特殊的规章制度
案例4 雅芳集团供应链物流管理的突破一、十字路口
二、流程再造
三、借力物流
四、评述 1.特点与启示 2.思考与问题
案例5 供应链管理战略的实践
一、发展的关键：战略和协作 1.客户选择 2.客户内部运作 3.渠道战略 4.核心运作能力 5.组织结构
二、供应链再造的关键要素 1.打好基础 2.发动合作伙伴 3.推销新商务模式 4.促成相关职能的转变 5.打造首演计划
三、评述 1.特点与启示
（1）不论企业经营的产品品种、营销对象、市场范围如何，有效供应链的发展一般是通过五个方面的合理选择：客户选择、顾客群运作、渠道战略、核心运作能力、组织结构。（2）供应链管理的基础工作是“深度的市场细分”，市场营销的本质是使市场与企业能力相匹配。（3）组织内部的客户运作能力是很关键的。（4）每个成功的企业都具有自己的核心运作能力。（5）供应链再造中进行的变革会影响商务模式的关键方面（6）本案例中总结的供应商再造的关键要素是：打好基础，发动合作伙伴，推销新商务模式，促成相关职能的转变，打造首演计划等五个方面。
现代物流案例 篇2
所谓案例教学法就是以某部门或某单位的实际业务项目作为实例,结合理论知识组织教学。是一种理论联系实际的、启发式的、教学相长的教学过程。它需要根据教学大纲所规定的教学目的要求,以案例为基本素材,在教师的指导下,运用多种形式启发学生独立思考,组织学生对案例所提供的材料和问题进行分析研究,提出见解,做出判断和决策,提高学生分析问题和解决问题能力的一种教学方法。实践证明,案例教学法是一种启发学生研究实际问题,注重学生智力开发及能力培养的现代教学方法,本文仅就现代物流基础教学中采用案例教学法,谈几点看法。
1 案例教学法的优势
1.1 创设生动、具体、真实情景引发学生兴趣,激发学生求知欲
案例教学法在具体实施中,教师可根据不同的教学内容创设生动、具体、真实问题情境,激发学生的求知欲。例如,在《供应链管理》课程中讲述供应商管理库存(Vendor Managed Inventory,VMI)[1]这一重要概念及运作模式时,如果纯粹讲授定义、基本思想、实施原则、实施后的好处和实施要点,教师免不了要陷入条条框框的讲解中,学生会觉得抽象难懂,枯燥无味,产生这一实践距离现实生活太远的错觉,因而缺乏学习兴趣。
若采用案例教学法,如结合戴尔电脑中国分公司与其零部件供应商及第三方物流服务提供商(伯灵顿全球物流)之间如何进行供应商管理库存(VMI)合作[2]的具体实例,以及家乐福台湾地区分公司与雀巢台湾地区分公司之间进行VMI合作的各个步骤、实施要点、考核标准及逐步改进的实例进行详细讲解,然后将学生分成小组进行讨论,学生必然会产生兴趣。在讨论过程中教师应当组织和引导学生运用已有知识和经验进行讨论、交流,发现问题和分歧,并选择适当时机给予解答。讨论时也应当有层次、递进性地展开。教师在学生讨论过程中应当关注每个学生的表现,不断启发,诱发学生开动脑筋,尤其应鼓励学生勇于独立思考,形成独特见解。对于正反含义或主张不鲜明的问题可以采用分组辩论的形式,鼓励正方和反方各自阐述自己的观点,进行辩论,勇于发言。
教师在总结时,得出正确结论,活跃了气氛,激发了学生的求知欲。最后教师还要对学生中出现的不同意见进行一一评析,做出积极的评价并说明理由。让学生获取成功的喜悦,从而增加学习的兴趣,同时达到理解知识、掌握理论、增强能力的教学目的。
1.2 案例教学法是一种理论联系实际的教学方法,学生既能学到理论知识,能够提高学生的实践能力
案例教学法贯彻了理论联系实际的原则。理论联系实际原则是指课堂教学应该与生产、科技和社会实践相结合,注重学以致用,使学生在理论与实际的联系中学习知识、认识社会,提高他们运用理论分析问题解决问题的能力。在具体实施中,往往是从具体上升到抽象,即通过对具体案例的分析研究来探寻带有普遍指导意义的内在规律,从中导出一般的原理、理论,所以比较易懂好记,生动形象,有助于理论学习的进一步深化。
因此运用案例教学法使学生既能学到理论知识,又能接触到社会实际。例如在《现代物流管理》课程中介绍物流运输中“送奶路线”的采用及配送中心在物流链条中的作用时,若采用传统教学方法,教师按课本定义进行非拓展性讲解,学生感到很枯燥无味,产生不耐烦的情绪,遇到实际问题时,学生仍然不会操作,达不到学习的目的。如果采用实习案例教学法,则效果较好。
在讲解这些概念时,我结合了全球首屈一指的连锁便利店——日本7-11便利店的物流运作,讲解了7-11便利店如何结合自身在商品配送方面频率高、品种多、单个品种订货数量少的库存补给特点,采用先由各地供应商发货到地区联合配送中心,在地区联合配送中心内进行自动化备货、拣货及装车,再由配送中心的统一送货车辆向该配送中心周边的分店进行由远到近的“送奶路线”运输配送;并结合图表数据解释了这一配送方式的采用如何使7-11便利店各门店每天的平均接车次数从1974年的70多车次降低到1990年的12台车辆[3]。此外,我还收集了7-11便利店联合配送中心运作的相关资料图片及视频,向学生进行展示,让学生对配送中心的具体运作及其职能能有一个感性的直观认识。
通过讲解7-11连锁便利店如何将物流战略与经营战略密切配合的案例,不仅提高了学生的学习兴趣,达到了良好的学习效果,使学生熟练掌握了物流的运作程序及注意事项,更培养了学生分析问题、思考问题、解决问题的能力;在案例学习了采用小组讨论及由学生小组制作多媒体课件、进行演示讲解的形式,更能提高学生的逻辑思维能力、口头表达能力及以及组织和创造能力,增强了学生的非智力因素。
1.3 教学过程中突出学生主体地位,师生互动的交流,发展学生综合能力
案例教学法更强调在教学中应将教与学的过程视为一种社会的交往情境。注重培养学生的多种能力,能够丰富和加深学生对抽象理论的理解,更具有典型、形象、直观性,易于学生理解,利于学生将知识内化为信息和力量。通过讨论案例,培养学生创造性思维的能力;通过模拟实际,培养学生实际操作能力,在这样的情境中,学生能够主动参与学习活动,师生能够相互交流,学生能够通过反复的练习,形成一定的学习能力、社会能力和职业能力。因此,这样的教学,使学生真正被摆到主体的位置上,通过开动脑筋,认真思考,反复训练,学生分析问题、解决问题的能力必然有所提高。另外,在提高学生智力因素的同时,也发展和提高了学生的动机、兴趣、情感和性格等非智力因素,而非智力因素的培养对发展学生的创造过程起着推动、引导、维持、强化、调节、补偿等重要作用,反过来又强化了学生的上述能力。
例如,牛鞭效应是《供应链管理》课程的一个重要概念,怎么样让学生充分掌握这个概念及其内涵?在教授基本概念时,我列举了与此相关的经典案例:宝洁(P&G)公司如何在它的畅销产品——帮宝适(Pampers)一次性婴儿纸尿布——从下游零售商到上游生产制造商的订货过程中发现了订单波动程度沿着供应链逐级放大的现象,并引导学生主动思考:到底哪些因素的作用造成了该商品订单波动沿着供应链由下游往上游逐级放大?为了加深学生对牛鞭效应的深层次原因的了解和把握,我采用了角色扮演及上机模拟的形式,组织学生进行“啤酒游戏”,由不同的学生分别扮演零售终端、批发商、生产厂商及其上游原材料供应商,让学生遵循特定的订货规则进行啤酒的订货决策,从游戏结果中体会牛鞭效应的表现形式及产生原因。效果颇为让人满意,学生通过角色模拟,在游戏中充分体会到:如果供应链上的各方以邻为壑,不进行信息共享,则会带来信息的扭曲与失真,使上游的订货或生产数量超出正常真实需求,从而导致定单波动逐级放大的现象。学生在游戏过程中更结合自己的模拟环境,对导致牛鞭效应的根本原因有了一个切身的体会。通过模拟操作,学生还能举一反三地掌握制造业为主导的供应链管理模式,提高了学生自身的实践能力。模拟实习案例是一种准实践,通过案例学习,可以缩短理论与实践的距离,为学生今后的发展奠定了牢固的基础。
1.4 教学评价的民主性、科学性,有利于学生创新意识的形成
案例教学法要求教师在教学过程中鼓励学生自由探索、大胆质疑,及时提出自己的看法和见解,充分尊重学生的意见和好奇心。尤其是案例教学法中对问题的分析、解决。做到不设标准答案,只要学生分析的有道理,即使与原方案相违背,也应该予以积极肯定。因此,可以说案例教学法是一种民主、科学的教学方法。能够挖掘学生的综合能力和创新能力。有关研究表明,要真正培养出有创新意识、创新精神和创新能力的创业人才,在课堂教学过程中采用民主、科学的教学方法是其成材的重要途径之一。
例如,在讲授物流管理信息系统的相关内容、介绍条形码在现代物流中的重大推动作用时,我先讲述了全球连锁巨头——沃尔玛如何在二十世纪八十年代引入并广泛使用条形码,带动零售业物流管理信息系统的革命,并打造了沃尔码在供应链与物流管理领域的独特核心竞争力,并借此迅速崛起。而它在美国市场的最大竞争对手——凯玛特(K-Mart)超市,又是如何因为忽视物流管理信息系统及供应链合作平台的搭建,从而丧失市场份额,在激烈的零售业竞争中被迫退出。案例之外,我引导学生主动寻找课外资料,深入探讨沃尔玛与沃玛特超市在经营理念、物流运作模式、上下游供应链平台构建、物流信息系统方面的差异,分析前者成功、后者失败的原因所在。此外,在介绍RFID(电子射频识别技术)这一有可能取代条形码的新兴识别技术时,我以德国麦德龙(Metro)在德国小城莱茵伯格的“未来商店”为例,向学生介绍了RFID技术是如何应用于零售业的,它将给我们带来什么样的“智能”购物体验,并引导学生深入讨论RFID技术在物流应用方面的前景及其当前未能广泛应用的障碍及原因所在[4]。通过民主的、活跃的课堂探讨及辩论,学生的自由探讨的精神及开拓性思考得到了教师的鼓励及肯定,学生的学习积极性及参与性得到了明显的提高,真正实现了课堂教学“以学生为主体”的宗旨。
2 采用案例教学法应注意的问题
案例教学法因其在教学中注重学生对问题的探索、归纳、推理,故而较传统教学方法更能顺应素质教育的要求。然而我们也必须清醒地认识到,任何一种教学方法只有进行科学地应用,才能最大限度地发挥其优势。科学地运用案例教学法,应注意以下几个方面:
(1)选择适当的案例
案例教学法主要着重于原理概念等基础性知识的掌握,应当选取简单的能说明问题又具有典型意义的案例。选择适合教学所需的案例,该案例要在实践中的进行加工改造使之适合课堂教学。要求作为教学对象的学生,不仅要认真听讲,同时还要动脑。教师要启发学生发现问题、分析问题、解决问题的方式、方法、思路、途径,想方设法提高学生这方面的能力。一方面,从各种类型的案例中看到世界各国现代物流的发展状况和实际运作,另一方面,还要进行积极思考,对相关的实际问题进行分析、鉴别,并尽可能找出解决问题的方法。案例教学法的运用过程中,学生不但掌握了相关知识和基本理论,还学会了如何解决实践中的问题,提高了实际操作能力,这是传统的讲授法无法达到的。教师通过案例教学法可以达到教学所要达到的教学目的,而且能取得比传统的讲授法更好、更全面的效果。
(2)教学中应循序渐进的原则,逐步放手,逐步提高
案例教学法成功的因素之一是充分调动学生的学习兴趣,要解决这一问题,就必须注重教学中的循序渐进,根据教学内容和学生一起分析案例,逐步训练学生学会如何发现问题,分析问题,找出解决问题的方法。经过反复训练,待学生的能力逐步提高后,教师便可渐渐放手。切不可因为对学生的能力缺乏信心,而将案例教学只是停留在教师自己进行案例分析的层面上,忽视了学生自主学习的主动性,如此,则违背了案例教学法的真正内涵。
(3)教学形式应灵活多样
案例教学法有多种教学方式可供选择,具体采用哪种形式,一定要根据教学目标、学生已有的经验和学习任务的不同来确定,切不可从始至终采用单一形式,从而影响其教学效果。例如,要突出学生社会能力的培养,就应较多地采用小组讨论形式,使学生交流更加频繁,让他们学会如何与他人打交道、如何合作、如何解决矛盾。采用实际模拟法,激发学生兴趣,提高学生的操作能力。
总之,科学地选用案例教学法,有利于学生综合素质的提高,但我们也必须看到案例教学法只是现代教学方法中的一种,要优化课堂教学方法,并不是简单地以一种教法替代另一种教法,而应是多种教法的综合运用,它必须随着教学目标、教学内容和学生情况的不同而有所侧重,只有这样,才能真正提高课堂教学质量。
摘要：现代物流是一门理论性及实践性均非常强的学科,科学地采用案例教学方法,可以使课堂生动,优化课堂教学效果。文中主要探讨了案例教学方法在现代物流教学中的四个方面优势,并探讨了采用案例教学法应注意的若干问题。
关键词：案例教学,物流教学,素质教育
参考文献
[1]王耀球,施先亮主编.供应链管理[M].北京:机械工业出版社,2005.
[2]伯灵顿:戴尔物料保姆[EB/OL].http://www.56885.net/new_view.asp?id=12826
[3]宋华编著.电子商务物流与电子供应链管理[M].北京:中国人民大学出版社,2003.
现代物流案例 篇3
关键词：现代物流教学；案例教学法；理论；实践
当前，我国现代物流教学现状不容乐观，还存在着不少急需解决的教学难题与困难。比如说，现代物流教学的培养目标不够明确，教学模式不够清晰，还缺乏行之有效的教学环节，教学过程中对于学生的物流知识要点把握不足，教学内容与使用教材都缺乏一定的深度等，这些问题都使得整个现代物流教学体系显得较为模糊不清。因此，我们必须尽快找到合适的问题解决办法。其中，我们认为，案例教学法就是相当好的教学方法，其有利于提高现代物流教学的有效性，把理论性与实践性充分结合在一起，进一步提高现代物流教学的总体效果。
一、案例教学法的主要内涵
案例教学法就是将某个部门或单位的实际业务项目作为实际的教学案例，并结合一定的理论知识来现场组织某个科目的教学活动，这是一种理论与实践相结合的教学过程，具有启发性质与意义。具体来说，案例教学法就是要学科课程的教学以实际的教学大纲作为根本目的与要求，把实际案例作为基本教学素材，并采取多种教学形式来启发学生进行独立的思考，从而让学生在课堂组织中对案例所涉及的问题进行分析和研究，并根据自己的判断来提出个性化的见解和决策。因此，案例教学法又是提高学生分析问题和解决问题能力的一种教学方法。
二、现代物流教学中应用案例教学法的必要性分析
经过一定的实践证明，案例教学法是一种有效的教学方法，有利于开启学生独立思考、分析、解决问题的实际能力。那么，对于理论性与实践性都很强的现代物流教学来说，其具有应用的必要性。
（1）现代物流学科特征为案例教学法实施提供了有利条件。作为一种供应链管理的实际过程，现代物流教学比起传统物流来说，有着对货物原材料等相关信息的更高要求，包含了从起源地到用户这么一个高效的流动和储存活动过程。在这个过程中，现代物流应该要能够满足社会与顾客的实际需求。那么，在现代物流教学中，教师可以通过案例资料的收集等来让学生更好的理解并应用现代物流理论知识与实践方法。
（2）案例教学法可以激发学生的学习兴趣。由于案例教学法中包含了让学生积极参与进来的教学活动，对于改变传统教学方法中学生过于被动的情形有所帮助。案例教学法将有效吸引学生，优化课堂教学效果，让学生在主动参与的体验活动中，锻炼自己提出问题、观察问题、解决问题的学习能力，还可以开发学生的学习潜能，让学生树立起务实的学习态度，有利于提高学生的综合素养。
（3）案例教学法有利于提高学生的合作学习能力。案例教学法重视对学生通过案例进行分析与推导的能力培养与提高，从而帮助改革传统的教学理念，提高学生分析问题和解决实际问题的能力。这是因为案例教学法中，学生被置于一个特定的情景当中，他们可以面对复杂多变的形势锻炼自我判断与决策的能力，从而让学生处于一种不断学习的过程中，进而学会学习，同时学会沟通与合作。当然，当前的就业形势也是案例教学法应用到现代物流教学中去的一个重要因素。
三、案例教学法在现代物流教学中的具体应用
既然案例教学法在现代物流教学中有着如此重要的作用，那么，我们就必须按照一定的步骤来具体实施。
（1）案例选择的前期阶段。对于现代物流教学来说，首先应该做好案例选择的前期工作。这就是说，现代物流教学应该以精心搜集相关教学案例作为案例教学应用的根本条件。具体来说，在现代物流教学中，所选择的案例应具备这几个方面的特征，即现实性、典型性、启发性以及生动性。现代物流教学只有选择了优质的案例素材，才可以最大限度地激发出学生的学习热情，提高学习的效果。
（2）案例分析的中期阶段。案例教学法还包含了结合相关现代物流理论知识的分析过程。这就是说，现代物流教学过程中应该把学生分为几个讨论小组，让他们各抒己见，当然，此过程的顺利实施需要教师把相关案例提前提供给学生进行思考，让他们分享各自的分析建议，书写成案例分析报告，然后再通过组间讨论的方式把各个案例分析过程和结果展现给师生看，再让教师与学生进行相互讨论与归纳，从而使得案例教学法得到进一步的提升。具体过程如下：学生演讲、课堂讨论、教师归纳，以此来达到师生之间的顺利沟通。
（3）案例考核的后期阶段。在案例教学法应用到现代物流教学过程中来的后期阶段，我们应该做好案例考核工作。这主要包括了案例分析报告的考核和课堂讨论效果的考核两个方面。具体来说，在案例分析报告中，教师应该根据报告质量给出具体的小组成绩，并给这些小组成员进行相关评分。课堂讨论结果的评价则可以由轮流评判的方式来进行，可以采取以学生评分为主，教师评分为辅的办法来权衡相关组员的具体案例分析成绩。
总之，现代物流教学过程中，教师可根据实际采取案例教学法，并做好前期的案例选择工作、中期的案例分析工作及后期的案例考核工作。在应用案例教学法的过程中，要做到扬长避短，但是，也必须注意到一些问题，如案例的选择要适当，符合学生的需求，能够启发学生等，让学生能够在案例中了解现代物流发展状况与实际运作，并提高学生对于现代物流相关问题的独立思考能力。
（作者单位：广州市交通运输职业学校）
参考文献：
[1]李专，潘春玲.案例教学在管理学教学中的实践与思考[J].高等农业教育，2004（增刊）：82-83.
[2]刘健敏.浅议案例教学法在现代物流教学中的应用[J].商品储运与养护，2008（10）：24-25.
[3]张毅主编.现代物流管理[M].上海：上海人民出版社，2003.
[4]卢鸿主编.现代物流基础[M].北京：中国出版集团，2010.
[5]魏安莉主编.物流基础[M].北京：高等教育出版社，2012.
物流管理 物流案例与实践(二) 篇4
（二）》
1.采购管理(1)供应商评估
对供应商的考查与评判 供应商评估与选择(2)采购管理存在的问题 职责分工
对采购的绩效管理 对供应商管理 2.库存管理(1)ABC分析 计算 分类结果
进一步的策略（采购、控制）(2)库存订货 定货频率与订货量 生产计划调整的影响 改进措施（JIT/VMI）(3)销售预测 误差的计算 误差大的原因 新品上市时预测问题(4)库存问题 表现 原因 改进 3.物流与供应链(1)仓储盘点 库存准确率 不准确的影响 误差产生的原因 盘点方式的特点(2)物流效率
物流能力与效率的计算 效率低下的原因 如何改进(3)连锁零售企业 服务水平订货与补货 第三方物流管理
考前复习重点
信息系统 改进 4.物流成本(1)盈亏平衡点固定成本与可变成本平衡点的计算因数变动的影响(2)仓储成本单位成本核算仓储总成本的计算成本降低的措施 重点复习案例 第一章 第二章案例1 第四 章案例1 第五章案例1、2 第六章案例1、2 第七章案例1 第十三章案例1 案例报告撰写 第一步：前言 第二步：现状分析 指出目前存在的问题 第三步：原因分析 分析问题的根本原因合理的推测和判断 第四步：改进建议与措施针对原因合理可行 第五步：结论
物流案例 篇5
美的模式--剥离物流业务、组建物流公司
如果说海尔是把物流作为降低成本的机器，美的集团则把物流作为一个赚钱机器。2000年1月美的集团成立了安得物流公司，把物流业务剥离出来。安得物流公司作为美的集团一个独立的事业部，成为美的其他产品事业部的第三方物流公司，一方面能为美的生产、制造、销售提供最快捷的物流服务，同时也作为专业物流公司向外发展业务。美的的其他事业部可以使用安得物流，也可以选择其他的物流公司。
伊莱克斯模式--全面外包物流业务 伊莱克斯将物流完全外包给第三方物流企业，第三方物流商为他们提供整个或部分供应链的物流服务，以获取一定的利润。1995年，伊莱克斯合资组建伊莱克斯中意电冰箱有限公司时，就明确了责任分工，伊莱克斯只负责产品生产，而中意冰箱厂全权负责产品的销售与售后服务工作。随后，伊莱克斯又将物流外包给了专业的物流公司。目前伊莱克斯将物流交由包括宝供物流企业集团在内的三家物流公司负责。
东芝物流--独立的物流子公司 日本的企业大多数都有自己的物流公司。东芝公司为了开拓新的业务，在1974年出资建立了东芝物流（株）的独立物流子公司，主要管理东芝集团的家电产品和信息产品。随后，日本其他电子行业也陆续建立起自己的物流子公司。东芝公司的内部物流业务大概在70％左右，外部业务在30％左右，基本上实现了与社会物流公司的资源共享。日本的家电行业基本采用这种模式，内部物流为主，外部物流为辅，比如松下、索尼等。万讯物流--第四方物流供应商 万讯科技公司是中国领先的第四方物流
（Fourth Party Logistics）供应商，万讯物流网主要从事现代物流技术在物流企业经营活动中的应用，通过物流运作的流程再造，使整个物流系统的流程更合理、效率更高，从而将产生的利益在供应链的各个环节之间进行平衡，降低物流成本。
日立物流--独立的物流公司 日立物流是个例外，日立公司为此投入了大笔资金，其中固定资产投资占很大部分，拥有很多仓库以及车辆。经过多年运作，日立物流积累了很多仓库管理以及运输管理的经验，在第三方物流的业务量上具有很大的优势。目前它是一个上市的物流公司，按现在业务量来计算，已位居日本物流行业前10名之内。由此可见，日立物流已经是一家独立的物流公司，而不是物流子公司。
案例---物流信息系统（模版） 篇6
这是一家市内配送公司，总经理蔡女士，副总经理王先生，上任之初，希望他们能在一两年内做出让股东刮目相看的业绩，或至少在管理层面上有更大的改进。
这家公司成立六年，有各种类型的箱式货车16辆，其中符合上海市政府规定，配有通行证，可在内环市区通行的车辆有12辆，公司在上海西站附近拥有三千多平方米的仓库。这里是上海市的物流区，区内众多物流运输公司和仓储公司比邻而立。公司办公楼、食堂就在仓库旁边，员工有30多名（包括管理人员、客服、信息财务部人员、调度、司机、仓管等），其中仓库的理货、分拣、出入库装卸等工作外包给劳动服务公司（以前由公司员工做的，但效果不好，就转为外包），停车场在附近二百米的地方。停车场租用某村委会的空地。仓库虽然是蔡先生的，但是仍按租用方式核算。公司最近营业额有2000万，利润200多万。
公司目前的主要客户是一些全国知名的品牌消费品厂家，主要包括酒类，各种包装的食品等（即各大卖场陈列的快速消费品），大多为箱式包装。公司给客户提供的服务有：提供上海市场的仓储服务、上海市内的运输配送服务以及客户要求的其它相关服务。
王先生想首先从公司信息系统开始入手。为此他请来了从事
物流软件和咨询工作的A先生。A先生再叫来有物流信息系统项目经验的B先生。A和B原先是同学，两人曾计划做一个专用中小物流企业的调度系统，正不知如何入手。王先生找上门说明来意后，双方一拍即合。
首先他们对这家公司的信息系统和管理进行调查，发现该公司的信息化尚处于初步阶段。公司已有的管理软件仅是一套会计软件。公司的客户订单业务处理、调度、车辆管理、仓库管理均是用EXCEL做的手工报表，报表和订单的制作均由信息部员工完成。A和B继续采访了总经理蔡女士。A希望蔡女士配合他们，共同完成一个中小企业物流调度系统项目。
B认为市场上具有调度功能的物流软件已有不少，但多数是根据GPS(卫星定位)进行车辆动态跟踪调度的系统，例如大众物流的租车系统，每辆货车均安装GPS终端设备，GPS终端设备每隔1分钟将货车在地图上的坐标发送到中心服务器。当客户拔打叫车电话后，系统通过地理信息系统(GIS)，自动在上海市地图上寻找一辆距离客户最近的空闲车辆去接单。
但是专用于市内配送公司的调度系统并不成功。客户每日交给物流配送公司的送货单有几百笔到几千笔，送货地点包括家乐福、易初莲花、联华、华联、农工商等商家的几百个网
点。因此，在对这些送货单安排车辆装运时，要考虑到众多因素，问题相当复杂，在实施中不尽人意。而面向中小物流企业的调度系统的实施难度更大，一则中小企业的信息化程度不高，二则软件价格较高也是一个原因。为了克服这些问题，A和B经过长期讨论后，决定把它做成一个功能单一的、B/S模式（Browser/Server）的系统，物流公司只需在IE浏览器输入网址，登录调度系统后，将客户送货单导入到调度系统，位于后台服务器的调度系统根据汇总送货单自动生成派车单。这种通过网上提供应用软件服务的好处是，它的可以按天或按周收费，不用一次性收取全额费用，有利于减少中小企业的资金负担。
蔡女士听完介绍后，提出了她的想法，希望调度系统能够解决回程车空载的问题。A和B对这个提法也很感兴趣，表示虽然难度很大，但他们仍会尽量去想办法解决。
为了了解业务需求，A和B继续对公司包括调度员、信息和客服部员工进行访谈。但多数员工不善言谈，沟通效果不好。用王先生的话来讲，就是只会做，但不会说，只知道怎么做，但不知道为什么要这样做。因此只好求助王先生，在员工访谈过程中，由王先生配合解释。同时，A跟王先生一起到各部门收集业务单据、报表和管理文件等书面资料，B则选择一个晚上实地观察调度员和信息部的工作过程，亲自操作业务，并加以记录。
A和B在访谈中，知道王先生对系统有以下期望：
1、希望能实现简单客户订单处理功能，例如：送货单的汇总，送货记录的查询、送货单勾对，他特别提到必须有未送达订单的报警和送货错误的提示，包括送货错误的原因，因为延误送货或送货不正确的后果是非常严重的，次数太多会造成客户流失。
2、公司的客户传达送货单采用快递、电话、传真、Email四种方式。以前多数客户通过快递把送货单原件送到公司。后来在王先生的游说下，部分客户同意改用Email发送，不过客户的Email内容格式不一，事实上不同客户的订单所包含的要素内容也不尽相同。公司每天订单记录平均有700多条，用手工输入非常繁重，错误率也很高，其效率甚至不如手工作业。因此王先生希望A和B在设计系统方案时要考虑这个问题。
3、王先生还希望系统能解决“订单推迟”的问题。客户订单中关于送货期限的描述是不同的，家乐福等外资大卖场对送货期限要求较高，一般要求当日傍晚6点下班前送达。国内商家对送货期要求相当较宽，一般是1-2天，甚至是3天内送达都可以。例如，华联某网点有笔单子要求在1-2天内送货，那么究竟要把这笔单子排在第一天，还是要推迟到第二天再发运呢？怎么做才能在满足客户送货期限的前提下，使总成本最低？
4、王先生还希望这个系统能解决成本核算的问题。目前该公司的客户资源较为充足，由于仓库面积有限，车队运送能力有限（碰到季节性需求时，车辆不够时，由调度员联系，暂时租用外面的车队），在不愁客户资源的情况下，王先生希望淘汰掉现有的一些利润较低的客户，以腾出服务能力，接纳更多的优质客户。王先生希望该系统能让他了解新增一笔订单或新增一个新客户给公司带来的平均边际成本将是多少，这样一方面有利于核算利润，另一方面为价格谈判提供依据。
5、调度由调度员通过手工作业完成。由于送货延误是严重的事，因此，调度员做的方案一般倾向于保守。公司送货车队早上6点到公司仓库旁边的货场接货后，有些车晚上7点多才送货归来，有些车午后2点不到就送货归来。另外，人工方案的优劣会受调度员情绪的影响，这也是王先生的担忧，因此，他希望能由计算机来负责调度方案，如果通过信息系统，能帮助公司节省送货车辆的车次的话，那么成本节约将是非常大的。不过需要考虑的因素较多，难度不少，他不知道A和B在有限的经费预算下是否能顺利完成。
6、另外，王先生进一步提出一些战略层的问题，例如扩建仓库，或临时租用周围物流公司的仓库问题等，什么时候应
该自购货车，什么情况下应该外租车租，他不知道信息系统是否能在这方面也做一个支持决策的工作。
1、请你从信息系统的角度出发，说明要如何给王先生和蔡女士提供方案，这些方案至少必须解决蔡王两位经理的三个以上的问题。
2、详细讨论做这些方案需要那些信息，这些信息如何获得，如何组织。
3、根据所提出的方案，写出相应的系统架构，画出相应业务流程和数据流程图，并写出相应的数据字典，设计相应的数据库。（附加,可选）
物流企业绩效评价案例分析 篇7
湖南长运物流是湖南发展较快、服务迅捷的物流运输公司, 专业从事公路运输、航空货运、铁路运输、国际物流等专业的服务。长运物流从2001年成立开始, 就从事以公路为主要运输工具的物流运输, 经过10年的努力, 该项服务已从当初的7个城市发展到现在的248个城市, 其网点已达300多个, 几乎遍及神州大地。现已形成为以物流配送、大件运输、零担专线、货物仓储、物流信息服务五大领域为核心的综合型物流企业。
建立评价集合
评价集合是由对评价对象可能做出的评价结果所组成的集合, 考虑到三级评语集表述过于粗糙, 而七级和九级评语集过于详细、繁琐, 本文采用四个等级的评语集, 将评价集合定义为:V= (很好、好、一般、差) 。
建立评价指标体系
针对长运物流公司的特点, 建立以下的评价因素集:A= (财务业绩B1, 经营效率B2, 竞争能力B3, 客户角度B4, 社会贡献B5) 。
其中:B1= (净资产收益率C11, 销售增长率C12, 利润增长率C13, 资本保值增值率C14, 总资产周转率C15) ;B2= (产能利用率B21, 流转效率B22, 物流管理成本率B23, 价值贡献能力B24) ;B3= (研发费用率B31, 新产品贡献率B32, 信息技术投入率B33, 员工生产效率B34) ;B4= (客户满意度B41, 客户获得率B42, 客户保持率B43, 员工知识能力B44) ;B5= (总资产税费率B51, 公益事业参与率B52, 生态效率B53) 。
计算权重集合体系
关于权重的确定, 本文采用了专家调查法, 选定了十位物流方面的专家, 根据他们的综合意见来对要素之间的重要性进行判断。根据专家评价结果, 经过处理、计算, 得到各指标权重分配结果如表1、表2。
限于篇幅, 因素集B2、B3、B4、B5各指标权重分配结果没有在此报告。
根据以上计算结果, 综合计算得到各指标相对于物流中心总体绩效目标A的权重分配表, 同时, 利用十位专家对已经建立的评语集, 对指标体系的C层进行单因素评价, 用问卷调查的方法得到评语集。经过分析、整理, 得到权重系数和评语得分如表3。
模糊综合评价
根据表3, 得到的模型权重系数和评语矩阵, 可计算得到模糊综合评判表R, 如表4。
利用式B=W*R进行综合合成, 其中, (0.24, 0.28, 0.22, 0.14, 0.12) , R= (B1, B2, B3, B4) T, 得到:
为便于凭判, 对B进行归一化处理得:
评价结果
从长运物流公司的绩效得分来看, 专家认为该公司很好的比率占52%, 好的比率占25%, 因此, 77%的专家持赞扬、肯定态度。从总体看, 长运物流公司的绩效不错。
西部现代物流港物流信息平台设计 篇8
关键词：西部现代物流港；物流信息；工程设计
一、物流信息平台的主要功能
1.平台基础功用。此功用是作为公共平台的基础请求，可实现物流中央的网上信息共享，货主、车主和货运站可在平台上进行买卖；治理部门可进行物流信息及相干政策、法规等信息的宣布；此外，还对买卖数据进行剖析，便于治理部门治理和决策。
2.运输治理功用。此功用为运输企业的在物流中的症结功用，它包含规划治理、运行状态、线路治理、签收治理和查问等功用，此功用应用条形码技巧和EDI技巧对货物进行跟踪效劳，并通过GPS、GIS进行车辆的动态治理，通过通信卫星进行线路的动态抉择和治理。
3.仓储治理功用。此功用重要为出入库治理、库存治理和清点，同时供给对于库存、不良品等不同报表以及实时的仓库储位图形显示，以满意不同请求的查问，并可通过相干数据实现货物库存点的优化散布。
4.统计报表功用。此功用可对信息进行加工整顿，供给多种相干统计报表，便于不同的对象进行剖析和统计。
5.集中掌握功用。此功用供给对物流全历程的监控与治理。尤其便于政府调控网络层和行业治理网络层实现对枢纽网络层的治理与掌握。
6.客户查问功用。此功用重要是实现对客户的相干材料的全方位、多档次的治理，体系依据客户的动态材料和效劳的历史数据以及商业智能的剖析来进行日常治理和新业务任务的展开。
7.电子商务功用。通过进行近程的买卖与查问等相干业务。
二、物流信息平台的总体功能设计
根据上述4项基本功能，确定该物流园区物流信息平台的总体模块设计如下图：
1.综合信息发布功能
综合信息发布主要是提供一个信息发布平台，为物流参与主体提供各方面的行业信息、市场信息、企业信息和服务信息。该功能以Web站点的形式实现，用户只要通过Internet联接到物流信息平台系统Web站点上，就可以获取站点上提供的上述信息。其中行业信息主要是行业管理部门的政策法律等；市场信息主要提供国内外物流市场的供需信息；企业信息主要是物流服务企业的供给信息；服务信息包括范围较广，这类信息主要包括交通状况信息、天气状况信息、运输工具的安排信息以及职业培训信息等等。
2.业务支持模块
业务交易支持主要是指电子单证的翻译、转换和通信，包括网上报关、报检、许可证申请、结算、缴（退）税、客户与商家的业务往来等与物流信息系统连接的用户间的信息交换。在相关法律法规的建立和网络安全技术的进一步完善后，可通过物流信息系统网络实现金融服务，如保险、银行、税务、外汇等。在此类业务中，物流信息系统起一个信息传递的作用，具体业务在相关部门内部处理，处理结果通过物流信息系统返回客户。
3.系统接口模块
系统接口功能主要是实现政府政务系统与用户系统的接口。有一定的数据传递作用和链接作用。同时，满足政府部门决策所需要的数据传递功能。
三、物流信息平台的系统配置设计
1.系统网络设计
系统网络设计考虑到了以下要求：（1）信息的集中保存、统一管理；（2）物流中心的分支机构可以访问内部管理系统；（3）便于布置分布式的三层应用程序；（4）可以通过internet为客户提供信息服务；（5）系统的安全性。
根据未来西部现代物流港将形成若干个物流园区和专业物流中心的物流据点布局结构，该信息平台采用建立在INIEMMRTRANE上的集中分层网络结构。各级物流据点可以申请专线网络组成内部网络结构。用户可以通过INTERNET、DDN、ISDN等网络与平台连接，实现信息互递和电子数据交换。对于固定用户，考虑到DDN、ISDN等专用网络费用较高的因素，也可以考虑利用VPN技术构造在INTERNE上构造一个虚拟专用网。这既保证了自身的封闭性，也能够对外界进行可控制的信息交换。
2.系统体系结构及开发技术
应用B/S（Browse/Server）结构，可以达到以下目的：维护工作简单，安全性高，客户端要求低，只要有浏览器就可以了，用户被授予严格安全限后可通过internet进行访问。
在软件设计中采用了Jsp/Servlet技术，JSP是SUN公司推出的新型Internet/Intranet开发语言，可以在多种操作系统平台和多种Wab服务器下使用。JavaServlet是JSP技术的基础，而且大型的Wab应用程序的开发需要JavaServlet和JSP配合才能完成。Servlet可以称之为“小服务程序”，在使用JavaServlet以后，用户不必再使用效率低下的CGI方式，也不必使用只能在某个固定API服务器平台运行的API方式来动态生成Web页面。许多Web服务器都支持Servlet，即使不直接支持Servlet的Web服务企业可以通过附加的应用服务器和模块来支持Serblet。
3.采用集中和分布式数据库综合管理技术
集中式数据库管理存在以下优势：数据易于管理和控制，对物流业务流程数据能做到高度的一致性，但其劣势在于：灾难性数据破坏损失无法恢复；广域网络数据通信量巨大，对带宽要求过高。分布式数据库管理与集中型数据库管理具有互补性。为此，在构建物流信息平台时，采取两者结合方式，各物流园区或物流中心存在各自独立的数据库系统，全市同时存在统一集中数据库系统，两者保持一般数据适当同步、关键数据及时同步。各物流园区或物流中心通常访问本地数据，对需要检索非本地数据或向其他机构递交业务时访问集中数据库系统。
参考文献：
[1]董千里.物流信息平台的区分及规划构建研究[J].广西大学学报，2008（1）
[2]年东猛.运输企业物流信息平台的设计及实施[J].中国物流与采购，2005（8）.
[3]孙瑛.浅析我国物流企业公共信息平台的构建[J].商场现代化，2006（3）.
[4]李国旗.社会化企业物流信息系统结构研究[J].交通运输工程与信息学报，2007（6）.
物流案例与分析4 篇9
1． 日本卡斯美超市负责商品采购业务的部门在对商品进行分类上采取了哪些有特色的措施？对我国超市连锁经营有何借鉴作用？
答：特色措施：
①确定商品分类表
②确定大众品和实用品
③确定商品陈列表，确定小分类的适当规模
④新产品引进
⑤老产品的淘汰
借鉴作用：
①应该根据当地实际编制商品分类表
②根据消费者的需求进行分类，满足多种需要③商品应该与时俱进，进行淘汰老产品.2.日本卡斯美超市中的采购商品的细分方法与卡拉杰克模型的物品分类有哪些不同？其 质区别是什么？
答：不同之处：
①商品分类角度不同。卡拉杰克的采购物品分类模块上是从采购方面对供应商的角度进行分类，卡斯美超市是从超市销售的角度进行划分的，按消费者的用途以及TPOS设定商品分类。②分类出发点不同。卡拉杰克的采购物品分类模块是建立在采购物品对本企业的重要性以及供应风险的两个因素上，卡斯美的超市的是根据超市中商品销售的特点建立的一套有自身特点的商品细分方法。
③侧重点不同。卡斯美的超市侧重于采购商品的细分，卡拉杰克侧重于采购方式。
本质区别：是侧重方面不一样：前者侧重采购商品的细分，后者侧重采购物品分类，对供应商的角度进行分类。
3.卡斯美超市的采购员如何进行商品陈列面的设计？
答：
①在理论上以商品陈列的货架越多，展示越充分，实现的销售额也就越大的结论来确定商品陈列面表
②确定各个小分类的适当规模③注重陈列面管理表④对各个小分类的货架陈进行设计
4.为什么说卡斯美超市的采购管理模式使采购职能大大扩展？
答：
物流信息技术案例分析 篇10
一、案例分析：
1、通过案例分析发现UPS的稳步增长离不开先进的物流信息系统的建设，它在物流管理中采用了货物信息收集器、条形码系统、大规模数据中心、等先进的物流信息技术。
2、这些信息技术采用的作用
1）货物信息收集器、条形码系统、大规模数据中心、POS等信息技术的采用，能够有效地解决物流过程中大量数据的采集与自动录入的问题，方便、快捷，节约了成本费用。
2）货物跟踪网络、互联网等技术的采用，能够让顾客及时的了解货物的运输进程，真正实现企业与最终顾客的交流与沟通，节约了存储费用，提高了顾客满意度，在全球范围内为UPS提供综合性的物流服务铺平了道路。
二、支持案例：
海尔物流：不断增强核心竞争力
当今，被誉为中国第一品牌并跻身射界品牌100强的海尔，从品牌战略，到多元化战略，再到国际化战略，海尔的每一次跨越都有很多经验可圈可点。1998年，海尔在美国设厂遇到的第一个问题就是必须和美国市场联网，信息化和物流的瓶颈困惑使海尔意识到从海尔的国际化到国际化的海尔，首先要做的事情是建立全球供应链网络，而支撑这个网络体系的正是现代物流。于是，海尔下决心建立现代物流体系，这对当时的中国企业来说无疑是一项前所未有的创举。海尔集团的首席执行官张瑞敏也因此被誉为“中国物流觉醒第一人”。海尔物流的做法
海尔的物流革命经历了物流资源重组、供应链管理、物流产业化三个发展阶段。每个阶段都有侧重点，环环紧扣螺旋上升。物流重组阶段的任务是，建立组织机构，整合集团内部物流资源，降低物流成本。供应链管理阶段的任务是，实施供应链一体化管理，提高核心竞争力。物流产业化阶段的任务是，海尔物流推进本部在做好企业内部物流、增强企业核心能力的基础上，向物流企业转化，致力于社会化业务的拓展，使之成企业新的经济增长点。
一、组织结构扁平化，实现物流资源重组
海尔集团从1998年的9月份开始在全集团进行以订单信息流为中心的业务流程再造。内容包括，将原来集团的组织结构从层级式的职能管理方式改变为现有的扁平化的组织结构。通过这种流程再造，集团所有的部门都能够同步面对订单快速响应。
这种扁平化的组织结构不仅为海尔实现以订单信息流为中心的业务流程打下基础，也为海尔最终建成信息化、网络化、快速响应的物流系统铺平了道路。
二、在观念革命中不断创新
海尔物流是在不断的观念革命中，不断创新发展的，所以海尔物流的先进理念是海尔物流不断创新发展的基础。
革掉仓库的命，以时间消灭空间。物流有仓库就是在“停留”，所以整合之初，海尔物流首先提出革掉仓库的命，建成了两个现代化的国际物流中心，在这两个物流中心里，海尔采用先进的过站式物流运作模式，不再是储存物资的水库，而是一条流动的河，河中流动的是按单采购来生产必需的物资，这就要求物流推进本部在低库存乃至零库存的要求下，依托库存信息系统及时准确的满足各产品事业部连续大规模的生产制造需求。
一流三网，实现同步流程
现代物流区别于传统物流的是信息化和网络化，海尔物流创新实施了“一流三网”同步模式，即以订单信息流为核心，建立全球供应链网络、全球配送网络、计算机网络，三网同步流动，为订单信息流提供增值。
正是因为有“一流三网”的支撑，海尔得以用JIT采购、JIT原材料配送、JIT分拨物流，实现同步流程。即，商流与海外推进本部从全球营销网络获得的订单可以同步传递到产品事业部和物流推进本部，物流本部按照订单安排原材料采购、配送，产品事业部组织安排生产；产品下线后再通过物流的配送网络送到用户手中。比如美国海尔销售公司在网上下达一万台的订单，订单在网上发布的同时，所有的部门都可以看到，并同时准备到位。不用召开会议，不用层层传递，每个部门都会同步接收到与订单有关的信息，大大缩短了订单的响应周期。
信息化贯穿于海尔物流发展的全过程
现代物流区别于传统物流的特征是信息化与网络化。信息化贯穿于海尔物流发展的全过程。在资源重组阶段，海尔实施了ERP系统。在供应链管理阶段，海
尔建立了B2B的采购平台，并建立起与集团CRM系统的无缝接口。在物流产业化阶段，海尔实施了大物流LES系统。
1．海尔信息化建设的演进过程
建立ERP系统是海尔实现高度信息化的第一步。
在成功实施ERP系统的基础上，海尔建立了SRM（招标、供应商关系管理）、B2B（订单互动、库存协调）、扫描系统（收发货、投入产出、仓库管理、电子标签）、订价支持（订价方案的审批）、模具生命周期管理、新品网上流转（新品开发各个环节的控制）等信息系统，并使之与ERP系统连接起来。这样，用户的信息可同步转化为企业内部的信息，实现以信息替代库存，零资金占用。
海尔通过搭建BBP采购平台，实现了全球供应商网上查询计划、网上接收订单、网上查询库存，网上支付等活动，使供应商足不出户就可以完成一系列的业务操作。
随着全球化信息网络和市场的形成，海尔物流开始着眼于全球供应链资源网络。
在物流产业化阶段，海尔通过研用信息集成化一流的物流执行系统LES，成功地搭建起第三方物流运作管理的系统架构，实现全国42个配送中心的订单管理、条码扫描、GPS运输管理、仓储管理在内的基本业务流程系统管理。通过实时取数、透明追踪、条码扫描、成本管理和决策支持来实现对多仓库、多客户、跨地域管理、复杂的仓位控制、安全存量设置、自动补货警示等先进技术，搭建起高效的第三方物流操作平台。
在此基础之上，海尔又在自己物流实践和优化业务流程之上，吸取先进仓储管理系统的经验，利用计算机及网络技术开发出针对市场需求的物流执行软件――海尔物流执行系统HLES。目前以信息化为基础的海尔物流正在迅速拓展社会化业务。
2．条码和RF技术支持下的“五个按单”
由于海尔信息化的提前推广，使网络共享解决了基础设施的瓶颈，同时也为条码和RF技术在物流的各个环节、各个部门的数据采集和普遍应用做好了准备。海尔结合世界上先进的母本，设计了一套完整、科学的编码规则，使人、产品、设备、工位、仓位均有了规范统一的编码。
目前海尔应用最为广泛的条码主要分为7种：托盘条码、物料条码、仓位条码、成品条码、操作人员条码、工位条码及设备条码。托盘条码由6位阿拉伯数字组成，具有唯一性。物料条码相当于物资标签，每个容器外部都有一张物料条码，包含物料号、物料描述、批号、供应商及送货数量等信息。仓位条码相当于一个三维坐标，用来标识海尔青岛物流中心每个仓位的具体位置，如01-09-03，01代表第1巷道，09代表第9列，03代表第3层。成品条码主要用来标记出厂成品，运用于整个成品下线、仓储及配送。成品条码共计20位，包括产品大类、版本号、流通特征、生产特征、序列号等信息。工位条码是海尔集团将所有的生产线统一编码，这使产品可追溯到生产线的生产工艺与质量。人码是海尔集团所有员工的编码，人码与其他条形码结合能够及时追溯到责任，同时也是海尔集团进行工资分配的依据。设备码是集团为所有设备的编码，为全面设备管理提供依据。条码和RF技术在海尔的广泛采用，使海尔的“五个按单”――按单采购、按单分拣、按单配送、按单核算、按单计酬成为可能。
先进的物流技术和设备是物流高效率的实现手段
有了先进的物流理念，有了功能强大完善的信息系统，高效率的物流运作还需要先进的物流技术与设备来实现。
海尔物流中心包括原材料、成品两个自动化物流系统，采用了激光导引、条码识别、无线数字通信、红外通信、智能充电、工业控制、现场总线和计算机网络等国际先进技术，成功集成了具有国际先进水平的工业机器人、巷道堆垛机、环行穿梭车、激光导引车、摄像及语音监控等先进的自动化物流设备。该系统对原材料和成品自动化仓储与收发的全过程实施完全的控制、调度、管理和监控，并与海尔集团的ERP系统实现了信息集成，以最少的人机接口实现了最大的物流自动化。
物流革命带来显著成效
海尔在对企业进行全方位流程再造的基础之上，依托强大的全球配送网络，利用先进的信息技术与物流技术，打造现代物流体系，实现了物流全过程的精细化管理，使企业的运营效益发生了奇迹般的变化：
提高了效率，降低了成本。海尔通过实施现代物流，保证了集团的高速增长，实现了采购成本持续环比降低6％以上，仓储面积减少90%，原材料库存资金周转天数降低77%，物流成本下降10%~15%，整个供应链的运作费用将下降10%~25%，实现了两个高三个零――高速度、高效率以及零库存、零运营成本和与顾客的零距离。
整合资源，优化供应链。海尔通过整合全球化的采购资源，建立起双赢的供应链，多产业的积聚促成一条完整的家电产业链，大大地提高了核心竞争力。
打造物流核心竞争力，社会化物流显成效。2003年，海尔物流在发展企业物流的同时，成功地向物流企业进行了转变，以客户为中心，为客户提供增值服务。目前海尔第三方物流服务领域正迅速拓展至IT业、食品业、制造业等多个行业，并取得一定成效。例如，海尔通过LES第三方物流系统操作平台，向某高科技企业集团提供全方位物流服务时，客户可以从网上查询库存，进行BOM管理，可以管理到货物的批次号、序列号、保修期等，帮助客户实现了增值，获得客户满意。另一方面，在不断拓展第三方物流业务的同时，海尔开始提供第四方物流服务，帮助客户规划、实施和执行供应链的程序，并先后为制造业、航空业等领域的企业提供了物流增值服务。物流业务已成为海尔新的经济增长点。