公路养护机械化初探

公路养护机械化初探（共13篇）

公路养护机械化初探 篇1

公路养护的机械应用及发展

周艳芳

二O一三年四月

公路养护的机械应用及发展

周艳芳

摘要：随着公路养护里程及养护质量要求的不断提高，我国加大了机械的投入。但是受到传统管理方式的阻碍，公路养护的机械应用存在诸多问题亟待解决，需要不断转变思想，规范公路养护机械的市场化管理，达到提高工作效率、节约成本的目的。

关键词：公路养护 机械 应用 发展

公路养护的机械管理已成为后勤保障的重要手段，能有效提高公路养护的运行效率。本文将对公路养护的机械应用现状及发展策略进行分析与阐述，以提高公路养护机械管理的市场化。

一、公路养护的机械应用现状

1.机械管理体系不健全

由于我国公路养护机械化的不断发展，机械设备的应用趋向于精度高、结构复杂、控制技术先进的现代化设备发展方向，若机械设备产生问题，难以凭借以往经验排除故障。但是一些单位的管理思想仍停留在传统阶段，以重视“事后维修”为主，再加上缺乏管理工作人员、管理方法与手段落后、没有科学全面的规章管理制度、或者虽然有制度而没有落实到位等问题，造成机械管理与维修水平的低下。

2.机械维护不当

一些单位由于受到传统思想的制约，在机械管理方面普遍存在“重使用、轻养护”的问题，对机械的维修保养认识不足，对必要的养护工作没有落实到位，在使用机械过程中盲目追求眼前利益，不科学使用机械，没有进行及时的维修保养，造成机械带病作业、零件磨损严重、机械故障频繁发生，减断了机械使用寿命。

3.缺乏专业的机械管理人员

目前，公路养护的机械管理人员普遍专业素质不高、管理水平差，缺少具备专业知识的专职工作人员，再加上养护机械技术水平要求的不断提高，机械品种繁多，给机械管理工作带来一定困扰，主要表现为：机械养护、保养不到位，机械业务资料不完整，拖保、漏保现象严重，机械不整洁，单机单车核算账不符实等问题。另外，各单位对机械设备专业人员的培训重视不足，缺乏专业化的机械设备养护、管理培训，造成管理人员、维护人员的业务水平始终停滞不前，没有技术水平的创新，就没有公路养护机械水平的提高。

二、公路养护的机械管理发展策略

1.转变观念，加强设备管理

首先，应完善机械设备的管理，建立健全易操作、行之有效的机械管理制度，无论机械来源于单位内部资金购置，还是上级配置费用，都应统一纳入规定管理范围内。包括公路段、公路处、公路站的三级管理中，机械设备也采取统一

管理标准。其中三级管理的机械设备帐、物、卡必须三者相符，不仅成立固定资产账目，还应加强机械设备的专业档案，包括机械的出厂技术文件、交接登记、运转情况登记、维修记录、改造技术资料等；其次，提高机械设备的效益考核与单机核算。如有关更换零件、耗费油料、日工作量、月完好率、台班成本及利润核算等，只有采取精细化管理方式，才能更好发挥机械的经济效益，降低机械养护的劳动强度与工作成本，提高公路养护的效率，保证公路养护质量。

2.加强培训，提高管理人员专业素质

公路养护中，机械管理人员的专业素质与操作人员的技术水平与公路养护的质量密切相关，针对当前存在的一些问题，必须加强管理人员与操作人员的再教育与专业技术培训，以不断提高他们的管理水平与操作水平。应该认识到，一支善保养、会管理、能操作的专业养护职工队伍，能有效促进机械养护的进程。因此，应建立一支专业的养护机械操作队伍，对操作人员进行培训的过程中，加强他们对养护机械的意识，并提高对机械操作能力的考核，让机械操作骨干既满足操作、驾驶，又能胜任对机械的保养、维修等多个岗位需求。另外，专业的养护机械操作人员必须提高责任感，并将工作质量、技术水平与个人收入挂钩，落实经济责任。

3.管用结合，确保机械灵活调配

根据当前我国公路养护中施工作业面广泛、工作线路

长、站点多、作业量不集中、流动作业等特点，应加强“预防为主、重视保养、视实际情况修理”的原则性，做到因地制宜、因路制宜、因时制宜的开展机械保养计划。根据机械的使用方式，也应重视日常保养，将小毛病、小问题扼杀在萌芽阶段。在人员数量允许的情况下，每台机械可配备专门维修工，以随时进行检修，及时发现故障并解决，既不影响工作效率，有确保机械在良好状态下工作，杜绝带病作业。通过对公路养护机械的合理使用，根据工作量与工作技术的要求，合理调度机械的养护与工作，避免出现单一作业、大车小拉等浪费现象。另外，根据机械停置、停封的保养要求，应按期进行保养，以降低大修的次数与成本。

参考文献：

[1]汪加军.浅谈公路养护机械化的必要性[j].科技创

新导报.2007（29）.[2]王亮、付学迅.试论公路养护机械管理存在的问题及对策[n].第5届鲁粤辽路桥技术论坛.2008,[3]古丽巴合提.公路养护机械设备维修、维护管理策略研究[j].中小企业管理与科技.2010（16）.[4]薛官玉.公路养护机械化是现代化公路养护发展的趋势[j].山西建筑.2007（5）.[5]李晓燕.公路养护机械精细化管理的思考与探讨[j].山东交通科技.2007（4）.

公路养护机械化初探 篇2

一、公路养护机械化的概念

公路养护机械化是指在公路养护作业系统中, 主要和辅助的生产劳动过程全部或部分由机械性能参数互相协调的机械系统完成。在有序的组织和管理下, 这些机械系统能在指定的作业条件下, 以最佳的经济技术指标实现养护作业的高效率和高质量。

二、实现公路养护机械化的意义及要求

1. 实现公路养护机械化的意义。

从根本上确保公路的交通性能, 其核心任务就是加强公路的日常养护, 有效保障公路的整体质量, 从而确保行车安全。养护机械化的推进, 能促使相关部门及时发现公路日常运行中存在的问题, 有利于有关各方及早采取有效措施进行补救, 在避免问题进一步扩大的同时, 有效规范施工程秩序, 降低施工成本。

2. 实现公路养护机械化的要求。

在公路养护机械化过程中, 不仅要求相关部门要进行配合与协调, 还要按照相应的管理程序, 严格遵守养护方案, 在实现作业过程紧密衔接的同时, 还要求施工人员之间相互配合。而这些, 都对养护人员的综合素质提出了相应要求。在公路养护机械化的发展过程中, 其核心在于掌握准确的养护信息。在整个养护过程中, 首先要利用公路养护信息系统, 对公路病害信息进行收集、整理;然后由工作人员依据信息分析结果, 制定出科学、完善的补救措施;最后由机械操作人员依据相应的养护方案进行施工, 以此来确保公路行车通畅。

二、我国公路养护机械化发展现状

近年来, 随着我国交通事业的迅猛发展, 公路养护机械化也在原有基础上得到了一定的发展, 但与一些发达国家相比, 我国的公路养护机械化在形成、发展过程中仍存在一些薄弱环节。这些问题的存在不仅影响了我国公路的使用质量, 还在一定程度上增加了公路养护成本, 造成了不必要的浪费。主要表现在以下几方面。

1.“重建轻养”思想普遍存在。

受传统公路管理观念的影响, 我国多数公路管理部门都将工作重点放在公路建设上, 对于养护工作没有予以重视, 由此造成的公路养护不良现象十分严重, 甚至很多养护人员也对自己本职工作的重要性缺乏深刻认识。这些都在一定程度上影响了我国公路养护机械化的形成与发展。

2.专业的公路养护人员缺乏。

公路养护人员是公路养护机械化工作的核心操作者, 其素质的高低直接关系着公路养护质量的优劣。而目前我国的专业公路养护人员极为缺乏。

3. 机械配套设备不完善。

现阶段, 我国公路养护部门的机械配套率明显不足, 养护科技含量偏低, 从而导致难以对公路进行及时养护。一方面, 许多公路养护部门没有足够的资金采购现代化的养护设备;另一方面, 有些养护部门的设备闲置现象又十分严重。

三、我国实现公路养护机械化的对策

公路养护机械化不仅能提高公路的使用质量, 而且能从根本上降低公路养护成本, 为我国公路事业的发展奠定坚实基础。但在其发展过程中, 需要结合我国公路养护实际情况, 不断发现问题并解决问题。只有这样, 才能实现养护机械化的最终效果。具体措施有以下几点。

1. 转变观念。

现阶段, 受传统养护观念的影响, 多数公路管理部门将工作的重点放在建设上, 而对养护工作却存在轻视现象。要想真正推动我国公路养护机械化的发展, 就必须转变这种思想观念, 将公路养护工作与公路建设工作充分结合起来, 只有这样才能进一步推动我国公路养护工作的开展。

2. 转变养护机制。

从养护人员构成到养护机械配置, 再到养护机械的使用和维修, 都需要一套科学、合理的管理机制。如, 养护机械化需要有完备、高效率的现代化设备作为支撑, 而在养护作业中, 免不了要对机械进行维修养护。为了提高机械的利用率, 就有必要制定一个专业化的机械养护维修机制, 以降低维修成本、减少维修时间、提高整体效益。再如, 在公路养护过程中, 需要大型机械配合作业, 此时就需要一个完善的管理机制, 从机械的调度、使用、保养等多个方面进行协调, 不仅可以确保大型机械的顺利作业, 还能为其今后的使用提供方便。

3. 建立完善的公路养护管理信息系统。

完善的公路养护管理信息系统可以帮助工作人员及时发现公路日常运行中存在的问题, 为养护人员及时采取补救措施提供可靠依据。在建立公路养护管理信息系统时, 需要注意结合公路实际运行情况, 将信息技术与公路养护管理充分结合起来。在此基础上建立起来的公路养护管理系统不仅能为公路养护提供准确的信息, 还能为未来公路养护工作的顺利进行奠定基础。

四、结论

公路路面养护及养护机械化探究 篇3

关键词：公路路面；机械化；养护技术

随着社会的不断进步，交通运输的不断发展，公路建设在社会经济建设中的地位越来越高。对于公路路面的养护是确保道路交通运输通畅的必要措施，传统的人工养护方式已经无法满足现有公路正常运营的需求，不光耗时耗力，而且还浪费了很多不必要浪费的资源，极大的增加了政府的负担，加大了路面的劳动者的工作强度。为了便于道路施工的顺利进行，加大路面养护的覆盖范围，最大限度的减少交通拥堵状况，保持人民和车辆在道路的安全、顺畅出行，本文探讨了机械化养护工作的有效策略与措施。

一、传统公路路面养护的不足

为了保持公路路面的平整和交通的畅通度，需要对路面定期进行必要的养护。早期的养护都是通过人工去保养路面，时间 、天气、技术等条件都会对公路路面养护起到了一定的制约作用，众多外在因素的影响下往往不光耽误了劳动者的工作时间，而且还错过了最佳的保养期限，容易对路面造成了二次损害。人工保养路面不仅耗时耗力，而且还提高了工作难度，加大了交通的拥挤度。

为了给道路使用者提供舒适的服务，提供更好的作业环境，降低一线工作者的劳动强度，对公路路面的养护需要采用机械化作业的模式。机械化养护是指在有效的组织和管理模式上，以现代化技术为基础，配备合理的机械化工具来实现的现代化养护模式，能够在安全有效的时间内完成对公路的定期养护。机械化养护与人工养护相比，不仅具有更高的效率，大大降低了工作人员的劳动强度，养护成本也大幅度下降，而且能够克服一些恶劣天气、环境等不利因素。机械化养护不单单是减少了工作人员在外的工作时间，也同样减少了意外事故的发生，从一定程度上来说减少了安全隐患，也就减少了更多不必要的损失。因此机械化养护成为当前公路路面养护的主要发展趋势。

二、机械化养护工作的策略与措施

由于路面设计和施工等诸多外在因素的影响，路面会随着使用时间的延长而产生变化，从而产生着不同的表面缺陷。当车辆在路面上行驶，高速运转的轮胎和不同质量的车辆会对有缺陷的路面产生向下的压力，随着而来的就是破损的缺陷被压力影响不断的放大产生凹坑，这样路面的性能就会随之而降低，无法满足正常车辆的通行。为了维护已破损的路面，就需要对路面进行检测和修理、养护。

1、做好人员的管理与培训。做好机械化养护工作首先要以人为本，重视提高工作人员的技能水平，尤其是需要改变员工对于机械化使用的看法，而不是完全依赖机器工作。日常工作中可以开展一些活动以便提高员工对先进科技的认识和机械化知识的掌握，认识到机械化养护的特性，熟悉机械化养护作业的流程和技术措施。管理者要引导相关工作人员加强自我学习，利用自己空闲的时间去学习，培养自己自学的能力以便更好的掌握机械化养护知识和技术，要熟悉并掌握新工艺、新材料。这样能够根据不同的路面状况制定出不同的对策及方案，增加工作效率的同时提高工作质量。同时也要提高管理人员的水平，合理的分配工作任务，高效保质的完成机械化养护工作。管理层领导不光需要很好的管理技术，也同时也要熟知一些机械化养护的知识，这样使工作人员与管理人员平衡有效双向发展。具体可以不定期举办一些有关机械化养护活动和比赛，目的是为了让员工更好的掌握机械化养护技能，可以采取一些赛后激励措施，调动员工参赛的积极性和对比赛的热情。

2、控制好路面养护的时间和周期。在路面刚刚铺设完成后会出现一些小的裂纹和裂缝甚至是一些表皮脱落等现象，随着时间的不断拉长，路面就会渐渐发生老化和开裂。对于路面的养护应当选择最佳的时间段来进行，控制好破损的路面使它不再扩散影响交通的正常运行。

因此在工作阶段，工作人员要对各种路况进行调查和排查，一旦发现路面有凹坑和破损地方较大的时候要做及时汇报和处理，及早发现问题解决问题。其次要增加一些特定路面的检测频率，对于运营年限较久、交通压力繁重等路段，要适当加大巡查、检测工作的频率，提高二次维修质量，避免年久失修等原因导致道路路面破损。同时我们也要学会利用好已收集到的检测数据对没有出现破损的路面进行预测，建立提前预防的机制，在早期解决路面隐患问题。

3、严格规范的管理。无论做什么事情都需要严格的管理，管理的目的不是为了制约而是更好的提高工作质量和工作效率，所以对于公路的机械化施工需要严格的组织管理。对于每一台即将要工作的机器要核实登记，对于工作人员要合理安排，人机合理配置。每一个工作人员在工作期间都要严格遵守工作的秩序和管理，认真对待工作的内容，尽管机械大大减少了人员的工作量，可以完成工作人员无法完成的任务，但是需要人的有效监督和管理，

熟悉路面不同的损坏状态也是做好机械化养护的前提基础工作。不同的路面有着不同缺陷，有的是滑移问题，有的是沉降问题，有的是因为没有按照工程的标准规范去施工而产生的问题，不同的路面承载的压力也是不同的。这些不同的缺陷，是有着不同的机械化操作规范的，需要再根据路面的损坏度进行判断之后开展维护工作。

公路路面养护需要按照上面的不同缺陷进行合理的分类，并且在养护阶段严格执行机械化作业标准，以减少工作的重复率，针对不同的路况正确施工。

参考文献

[1] 朱莹.高速公路养护管理系统的研究与运用[D].湖北工业大学，2014.

[2] 马健萍.高等级公路（水泥混凝土路面）机械化养护管理与设备配置技术的研究[D].长安大学，2000.

高等级公路机械化养护施工与管理 篇4

高等级公路机械化养护施工与管理

本文试图从施工工艺的采用、施工组织管理、工程质量管理、工程进度控制等方面总结出一套适合高等级公路机械化养护工程实际情况的施工技术、组织、质量管理的措施和方法,现就高等级公路机械化养护工程施工技术、施工组织管理、工程质量管理等方面谈一些体会.

作 者：颜宁 作者单位：宿迁市公路管理处,江苏,宿迁,223800刊 名：中国新技术新产品英文刊名：CHINA NEW TECHNOLOGIES AND PRODUCTS年，卷(期)：2010“”(1)分类号：U4关键词：高等级公路 机械化养护施工 管理

公路养护单位建立激励机制初探 篇5

公路养护单位建立激励机制初探

文章从激励机制的内容出发,通过分析公路养护的.管理现状,阐述了公路养护单位建立激励机制的基本思路.

作 者：李海燕  作者单位：呼和浩特市公路管理局,内蒙古,呼和浩特,010020 刊 名：内蒙古科技与经济 英文刊名：INNER MONGOLIA SCIENCE TECHNOLOGY AND ECONOMY 年，卷(期)： “”(7) 分类号：U418.2 关键词：激励机制   好路率   公路养护  

公路养护机械化初探 篇6

随着公路养护机制改革的不断深入，如何实现养护机械的科 学规范管理，提高养护机械化水平，提升养护单位资质，实现公 路养护施工的质量、速度和效益的统一，是关系到公路养护单位 今后能否立足市场、发展壮大的关键因素。笔者从甘肃省公路发 展情况和养护机械的配置情况出发，结合养护机械的特点，认为 实现养护机械的经营型管理，建立专业化机械养护工程公司，真 正按照市场机制运作、管理、经营养护机械，是适应甘肃省公路 发展需要的养护工程公司，真正按照市场机制运作、管理、经营 养护机械，是适应甘肃省公路发展需要的养护机械管理模式。1 实现养护机械的经营型管理

目前，各公路养护单位普遍存在养护机械数量少，装备结构 不合理，机械成本高、经济效益低，机械化程度发展缓慢，养护 机械不能适应公路快速发展和养护机制改革要求等问题。其原因是，对养护机械一直实行计划经 济体制下的粗放型管理，不重视养护机械的经济管理;在公路养 护机械管理中，对价值工程理论的应用不足;只问技术管理指标，不重视经济性考核指标;不认真执行定额管理和单机核算，不进 行或很少进行经济分析，浪费严重，致使养护作业中机械成本费 用普遍超支，没有体现养护机械的价值。现在，各公路养护单位 既要参与养护已有的二、三级公路及县

乡公路，又要积极参与竞 争养护高速公路和一级公路。在公路养护实行管养分离、养护市 场化的管理体制下，旧的“条块结合、以块为主”的公路行业垄 断养护市场的管理机制逐渐被打破，公路养护逐步实行招投标 制、养护合同制、计量支付制和养护工程监理制。交通部下发了 《公路养护工程施工招标管理暂行规定》和《公路养护市场准入 暂行规定》，这标志着全国在公路养护市场化的进程上已经迈出 了实质性的步伐。道路养护的质量、速度、效益成为养护单位的生存命脉，三者缺一不可。养护 机械是养护生产单位最重要的生产力要素，是养护单位的硬件基 础。加强养护机械的经营管理，提高养护机械化水平，是提升养 护单位资质，提高养护的质量、速度、效益的关键因素。

如何提高公路养护机械化水平，最重要的就是要改变养护机 械管理思路，改变“养护机械不挣钱、只花钱”、“养护机械可有 可无”等错误的思想理念，树立“向养护机械要效益，以养护机 械发展养护机械，凭养护机械争占公路养护市场”，“谁先抓住养 护机械化进程，谁就先抢占公路养护市场的主动权”等新的适应 公路发展需要的养护机械管理思路，实现养护机械从粗放型管理 到经营型管理的转变，确保养护机械的保值和增值。在养护机械 的购置、使用、保养、维修、考核等管理工作中，都要坚持技术 管理和经济管理相结合的原则。对养护机械完成的工作量，要以 台班单价或工程单价等方式核算出经济收入(收益)，对各种成本支出要严格考核，降低单机生产 成本。将经济效益贯穿于养护机械管理的全过程，按照市场规律 和养护工作要求管理养护机械，促进养护机械的良性发展。2 建立专业化的道路养护工程公司

建立专业化的道路养护工程公司，是实现养护机械经营型管 理的科学管理模式，也是养护单位进行企业化管理的必要途径。按照“一分局、四实体”的公路养护机制改革思路，管养分离，公路养护逐渐过渡为企业化管理，建立专业化的机械养护公司 势在必行。

道路养护工程公司是依法成立的，具有法人资格的企业，合 法性、营利性、独立性是公司的三大特征。组建专业化的道路养 护工程公司，要以养护单位现有的机械设备和人力资源为基础，坚持做大、做强、做实的原则，努力提升养护单位资质，实现机械 设备和人力资源的合理配置和科学管理。鉴于我省公路养护单位 机械化程度较低，养护机械数量较少，而近几年公路建设速度较 快，高等级公路养护竞争日趋激烈的现状，建立道路机械化养护 公司，要以公路管理段为基础，对现有的养护机械、设备等固定 资产进行评估和资产重组。同时，加强横向联合，不但同一总 段(分局)下属各管理段之间实行联合，不同总段的管理段之间也 可实行联合，优势互补，互通有无。张掖公路分局在公路养护运 行机制改革中，将原张掖公路管理段和民乐管理段的养护机械、设备、人力资源等合并为一个养护单位(甘州公路养护工程管理 处)。改革前由于两个养护单位的机械都较少，机械设备不配 套，机械利用率和经济效益都比较低;改革后养护机械增多，配 置比较合理，机械化程度提高，机械利用率和经济效益明显提 高。通过几个月的运行，公路养护的质量、速度、效益也得到明 显的提高，改革效果良好。

成立专业化的道路养护工程公司，要以人为本、以养护机械 为依托，把养护机械放在养护单位第一生产力要素的位置，逐步 加大养护机械设备

投资力度，合理配置养护机械。建立健全各项 管理制度，配备相应的技术人员和工人;理顺公司和上级管理部 门、公司和职工的关系;立足公路养护市场，真正按照公司法和 现代企业管理制度来运作;实行自主经营、自负盈亏、自我发展;提高养护机械化水平，形成公路养护的核心竞争力，逐渐适应不 断发展变化的市场需求，从根本上为参与公路养护市场竞争奠定 坚实的基础。不能换汤不换药，“穿新鞋、走老路”，认为名称和 牌子换了就成公司了。按照市场机制，运作、管理、经营养护机械

成立道路养护工程公司，必须按照市场机制运作、管理、经 营养护机械。首先，在投资方式上，转变养护机械投入单纯依靠 行业主管部门的观念，拓宽资金筹措渠道。采用省厅局、总段(分 局)补助，单位自筹，职工集资、入股等办法增加资金来源。考虑 到养护机械的利用率低、经济效益不高以及我省机械化养护的总体水平还很低，设备和资金缺口 均较大，基层养护单位承受能力有限的客观情况，上级管理部门 需要在改革的初期给予资金上的扶持，每年在养护资金中安排一 定比例专项费用，用于养护单位购置必要的养护机械。另外，要 把固定设备投资的主动权交给养护单位，由养护单位根据养护工 作的实际需要购置养护机械，管理单位只起宏观管理、监督、检 查职能，切忌包办包管。

其次，在配置结构上，要以发展专业养护机械为主，要改变 养护单位路面养护机械少于路面建筑机械、日常养护机械少于大 中修工程机械、机械建养不分的不合理现象。目前，我省公路养 护机械化的重点是实现公路大中修、路面病害处理和压实的机械 化。提高路面维修和养护质量，使材

料运输、混合料拌和、路基 路面压实、路面挖补和摊铺等主要工序基本实现机械化。对路面 清扫、路肩清理、公路绿化和抢险救护等养护机械待以上机械配 足时再予以考虑。根据养护作业的主要内容和我省实际，道路养 护公司应配置的主要机械有:①日常养护机械(主要指洒水车);② 路面养护机械(包括路面铣刨机、小型沥青混合料摊铺机、综合养 护车、多功能压路机等);③材料储供机械(包括沥青加热设备、沥青储罐、沥青混合料拌和机、发电机组等);④装运机械(包括养 护自卸车、装载机、沥青运输油罐车、运输汽车等)。在机械配置 上各地应尽可能统一机型，使用标准化系列产品，以先进的技术经济指标考虑机械的选型配套。

第三，经营管理中，以占用费、承包费、租赁费等方式实现养护机械的有偿使用，确保养护机械的滚动发展。单位内部使用机械要以占用费的方式进行核算，养护机械的工作量通过按台班单价或工程单价核算来量化，根据实际工作量核算出使用占用费，彻底改变养护管理工作中不核算养护机械的成本和效益，“大锅饭”式的管理方法。实行经济责任制和承包经营制相结合的方法，明晰责权、责任到人。由于养护机械使用时间较短，为便于考核和管理，以二～三年为一个责任期或承包期，包安全、包利润、包成本。责任期内非特殊情况不得轻易变动操作人员和技术人员，加强成本和经济效益考核。为提高养护机械质量，扭转养护机械”常坏常修、常修常坏”的现象，实行养护机械使用无故障保证制和机驾操作人员负责制。对在正常养护作业中由于机械故障影响生产者，由操作人员负责。彻底改变过去机械损坏后操作人员、维修人员以及管理人员互相推诿、扯皮的现象。养护机械修理实行合同承包制，由机驾操作人员与维修人员签订维修

合同，包维修工时费、包维修时间、包无故障质量保证期。拓宽经营思路，积极参与养护工程招标，提高养护机械利用率和经济效益。

第四，人员配备。人员素质是实现机械化养护的又一重要因素，要完全按照公司制和养护生产的实际需要实行人员配备。多年来，不重视对机驾操作人员技术培训，操作人员技术水平单

实行公路养护机械化势在必行 篇7

关键词：公路,养护,机械化,管理

现代社会要求公路提供快速、整洁、舒适、优良和安全的交通环境, 这就要求公路部门实行高质量的养护和管理。而只有实行机械化养护, 才能实现这种高质量的养护。也就是说, 公路养护机械化是现代公路养护的基本形式和养护生产先进性的基本标志。目前养护机械化程度相当落后, 可以说是一贫如洗, 如果我们不抓住时代赋予我们的挑战与机遇, 那我们将被历史所淘汰。

1 公路养护的现状

1) 人力劳动作业为主, 养护机械相当落后, 机械化程度较低。工程机械和养护机械陈旧老化, 市场竞争脆弱。因资金短缺, 无力扩大再生产。普遍以运输机械及碾压机械运用于公路工程及公路养护作业, 其他以人工作业居多, 不仅花费大量的人力, 而且与社会化大生产及整个社会文明程度形成较大反差。

2) 养护经费相当有限甚至不足, 严重制约着公路养护机械化的推行。要实行机械化养护就须购置大量适应的、经济的、先进的公路养护机械, 就必需有强大的资金作后盾, 否则就是纸上谈兵。公路部门的养护经费完全是通过计划体制进行划拨的, 养护成本是根据计划上的里程成本来核定, 而不是依据完成养护生产任务的实际需要来核定成本。也就是说养护生产单位的经费是绝对不会超过养护里程计划成本。目前各地养护经费公里成本偏低, 人员编制不足, 经费一砍再砍, 根本没有什么节余, 甚至职工基本劳保福利都难以保证。

2 实行公路养护机械化, 抢占公路养护市场势在必行

1) 在实行机械化养护的基础上, 及时引入市场竞争机制, 通过在机械装备和提高队伍素质上, 加大对机械化养护的扶植力度, 使之逐步走向市场, 逐渐具备生存能力。2) 公路养护市场是一个潜在的巨大市场。我国是当今世界公路建设最快的国家之一, 随着国家对公路路网改造和提升的投入加大, 可以预见, 我国公路在未来20年内仍将处于建设高峰期。这一时期, 对于公路养护领域是一个极具挑战的时期。我们一定要抓住这个大好时机, 进一步扩大我们的养护市场。3) 组建公路养护机械化实体刻不容缓。a.现行养护运行机制中的公路养护单位, 虽然仍在担负公路的日常养护, 但在所辖路段一遇大、中修, 不少都是由社会上的民工队伍来完成。需要雇请大批民工, 就出现了一方面养路经费严重不足, 另一方面大量养路资金严重外流;一方面无资金添置设备、培训机手, 另一方面大批的机械设备和操作人员被民工队伍用养路资金得到充实和壮大。其结果是一支支民工队伍逐渐发展壮大起来了, 而公路养护单位仍旧养活几个人, 无任何发展, 大型综合养护机械则几乎为零。现行公路单位本身无法完成大交通量下, 养护的及时、快速、安全、不阻断通车的施工作业, 更不可能对所辖路段进行大、中修和改造。加上高速公路建成后, 另行组建养护队伍, 现有公路养护管理人员的生存空间显得越来越狭窄的现实不得不引起我们的高度警觉。b.可以想象, 现行公路养护运行机制下的公路养护单位 (不论大小) , 这种只能应付低标准公路养护的落后生产方式已无法适应现代社会对公路发展的要求, 而只能逐步被符合现代企业制度的公路养护机械化实体所替代。公路主管部门应该尽快按市场经济规律, 组建一批有较强技术经济能力和机械装备的公路养护机械化、专业化实体, 并形成适当规模, 参与抢占公路养护市场。c.如果养护机械化运作得当, 公路养护的质量好且成本低, 就意味着在所有养护队伍中胜出, 就能获得更多的养护任务。市场经济的运作结果, 就会产生出规模大、效益好的局面, 继而占领公路养护市场。

3 开拓进取, 不断探索筹资渠道

实行公路养护机械化资金短缺的难点, 这是一个相当炙手的问题, 是制约公路养护、建设机械化正常发展的瓶颈, 然而诸多单位都面临着这种问题, 为此, 资金相对不足的问题是公路养护单位必须要落实解决的, 千方百计地想办法筹措足够的公路养护资金, 为全面推行公路养护机械化提供强有力的保障, 逐步实现公路的现代化。首先, 要树立公路经济观念, 破除事业思想, 打破事业单位的运行模式。通过盘活路产、置换资本金、引资合作、收费抵押、转让经营权、争取国债、发行股票等方式筹措资金。其次, 进一步与保险部门、交警部门合作, 加大车辆的保险力度, 筹措建养资金。再次, 加强对资金的有效管理, 从各方面严格控制资金有效使用, 仍要进一步加大各种费用征收工作。因地制宜地强化通行费、过桥费、养路费征收工作, 进一步加强管理, 挖掘潜力, 堵塞漏洞, 从多渠道筹措建养资金。

参考文献

浅析公路养护机械管理现状及对策 篇8

关键词：公路养护；机械管理；现状；对策；

近年来，随着经济的发展，我国不断加大了交通基础设施建设的投入。在全民推进交通管理的方针下，新建了大量的高等级交通公路，提高了我国的公路密集率。然而，随着公路的扩建和大力修建，随之而来的公路养护问题呼之欲出。高等级的公路需要高水平的公路养护，现代化的养护也就是机械化养护，是高水平公路养护的重要基石。使用机械设备养护公路，可以快速的完成公路养护的工作量，还可以推进公路养护工艺的改造和提升养护技能，并确保公路交通有一个畅通良好的外部环境。然而，在现实中如何使用和管理好公路管理机械，以及解决在公路养护中出现的种种问题已经成为亟待解决的重要事项了。

1.公路养护机械管理现状

1.1投入过低，设备更新缓慢

在过去很长一段时间内，机械管理部门都处于公路养护的从属地位，是公路养护的辅助机构。机械使用单位并不关心养护工作的质量，忽略对养护机械的更新，甚至是减少在公路养护机械方面的资金投入，导致机械设备陈旧，跟不上时代的要求，满足不了机械化养护的需求，也到不到安全生产的标准。

1.2设备使用率低下

因为机械养护公路的投入成本太高，导致基层公路养护部门对使用机械化设备望而生畏。并且，机械使用的高费用使得不发达地区的公路养护单位拒绝接受使用机械设备来养护公路，反而是继续采用传统的人工劳作的方式。再者，由于公路养护作业量的有限性，使得公路养护机械利用率非常低。

1.3管理人员职业水平普遍低下

政府公路部门的资金有限，限制了养护部门的机械化水平。管理层方面对机械化养护公路意识淡薄，对机械管理工作没有形成足够的重视。并且，进行公路养护机械管理的人员并不是专业人员，而是其他岗位人员在空闲时间内进行兼职管理，这类人员往往不具备专业的操作能力和执业资格，只凭借着自己以往的一些经验来进行具体操作，这样往往忽视了在机械方面的技术要求，只使用而不维护，阻碍了机械使用性能的充分发挥。

1.4机械设备配置不合理和管理制度不完善

由于公路养护具有点多、线长、面广、量大、分散且流动性强等特征，使得公路养护机械管理部门无法及时掌握每个机械设备的具体运行状况和分布情况，对养护机械设备的管理、修理、保护、运作、核算也无法形成一个系统、有效的管理模式。并且，受管理人员的主观意愿影响，机械设备的配备往往呈现出单一、设施不齐的状况，缺乏完整成套的机械设备。

2.公路养护机械管理对策

2.1加大投入，保持设备的更新

保持设备的及时更新，最主要的就是保证投入充足的资金。如果仅仅只依靠政府拨款这一资金量少、下拨时间长的传统集资方法，是跟不上养护机械设备推陈出新的步伐的。因此，我们应该在政府拨款的基础上开创出新的集资方法，探寻多种集资方法和渠道，筹集到充足的资金，及时地更新公路养护机械设备。

2.2提升管理人员综合素质水平

機械管理工作人员的综合素质水平与机械管理的水平是直接挂钩的。各种养护机械设备广泛地运用于公路的养护中，因此也要求机械管理人员具有多样化的操作技能。养护机械产品的成本较高，如果有操作不当，直接导致的损失非常大，并且也将阻碍公路养护的日常工作。为了避免此问题，应该严格提高公路养护管理人员的门槛，设立严格的考核制度，对现有的机械管理人员进行积极的培训，扩充机械管理人员的知识面，提高其操作技能，从而形成一个人人知、个个会的优秀工作团队，进而发挥出机械设备的作用，使机械设备管理走上一个新的台阶。

2.3合理配置机械设备，建立完善的机械管理监督机制

首先，要改变过去统一购配的机械管理方式，建立起一个“谁投资、谁治理，谁使用、谁获益”的新管理模式。机械养护管理组织一定要顺应市场经济发展的形势，充分引入市场竞争机制，改统一为分散，实行‘自给自足，自管自立’的管理模式，最终使养护机械的调用、维修和管理达到高效状态，从而避免机械闲置、机械管理不完善的问题，提高公路养护的质量。

2.4转变观念，强化理论

及时更新公路养护机械设备，提升管理人员专业素质水平，配置合理的机械设备，建立完善的机械管理监督机制，这些方面都需要公路养护管理人员从思想意识上有所转变，如此才能真正有效地落实科学合理的新型管理模式，推进公路养护机械管理的新进程。

3.结束语

公路养护机械管理的规范化、规制化、合理化不仅有利于公路养护机械设备的管理，还可以有效地提高公路养护工作的质量、效益和速度，进而提高公路养护机械管理水平，将公路养护工作提升到一个新的高度。

参考文献：

[1]陶言军.分析公路养护机械管理的难点及应对措施[J].黑龙江交通科技，2012，（6）

[2]唐桦林.浅析公路养护机械管理现状及对策[J].民营科技，2014，（2）

公路养护机械化初探 篇9

甲方：XX建设工程有限公司

乙方：XX交通科技集团股份有限公司

甲方及其母公司主营业务范围覆盖基础设施建管养综合性业务，是XX省公路“投资-建设-运营-养护管理”全产业链的行业领导单位，致力于成为国内外基础设施养护业务的行业引领者，建、管、养各类资质齐全。

乙方是国内领先的以道路养护技术及施工、养护装备、养护材料、振动搅拌技术产品等为主营业务的高新技术企业，具有高速公路建设养护全产业链产品体系和强大的产品研发能力，在建设养护新技术、新材料、新装备、新工艺的研发及应用实施方面，具有显著的优势。

为充分发挥甲乙双方在各自领域的资源技术优势，进一步推动双方长期、全面、深入合作，经甲、乙双方友好协商，达成以下战略合作协议：

一、合作宗旨

（一）诚信合作、优势互补、共同发展、战略双赢、互惠互利是双方合作的根本目标。

（二）充分发挥双方自身优势，加强在养护技术、养护材料、养护装备等方面的合作研发、技术推广，提高市场竞争力，共同开发养护市场，联合开展“四新技术”的研发推广应用，打造精品项目，塑造双方品牌形象而共同努力。

（三）本协议为战略合作框架协议，可以作为双方今后长期合作的指导性文件，双方也可以根据实际需要，另行签订补充协议，对本协议进行修订和完善。

二、合作内容

在我国由交通大国向交通强国迈进的机遇背景下，以河南省交通运输厅“13445”工程平安百年品质工程建设及《XX高速公路养护管理提升三年行动方案》为契机，结合XX省在国家“西部大开发”和“一带一路”战略实施中的重要地位及相关产业政策的支持下，由甲乙双方共同推进公路建设养护综合业务发展，共同开发公路养护市场，联合开展“四新技术”研发推广与应用。

三、责任与义务

甲方：

（一）甲方与乙方合作开发养护市场，承接相关的公路养护施工业务。

（二）双方合作开发的项目，由双方共同合作实施，具体实施方案根据项目实际情况一事一议，另行签订项目合作协议。

（三）与乙方合作在养护技术、养护材料、养护装备等方面的进行技术产品研发和推广。

并发挥甲方在XX地区养护项目方面优势，为乙方在“四新技术”推广应用方面提供实验基地和资源支持。

（四）甲方根据不同项目的实际情况，优先推荐应用乙方的养护产品和技术。

乙方：

（一）乙方利用自身营销资源优势，协助甲方共同开发相关养护市场。

（二）充分利用乙方在技术研发、高校合作及产品开发等方面的优势，为双方承接的公路养护项目提供技术支撑。

（三）根据项目技术需要，乙方组织研发人员开展技术攻关，优先解决甲方提出的技术难题。

（四）乙方应充分发挥自身在养护新技术的实施、养护设备研发等方面的优势，推动项目的顺利实施。

（五）结合甲方科研需求，协助甲方进行科研攻关，助力甲方科研软实力提升。

四、合作期限

合作时间自签订协议之日起生效，合作过程中需增加条款项目或终止合作，可根据双方的合作意愿和实际情况，商定签署新的合作协议或终止协议。

五、其他

（一）双方在合作过程中应本着务实、合理、高效的原则对具体事务和争议进行友好协商。

（二）合作方式没有排他性，双方合作的同时，都可以和第三方进行合作。

（三）合作期间双方须共同对合作项目及技术和商业机密进行严格保密。

（四）任何一方因单方面违约或作出有损对方利益或形象的行为，另一方有权终止协议。

（五）其他未尽事宜根据具体情况双方另行协商。

（六）本协议一式四份，双方各执两份。

（以下无正文）

甲方（盖章）：XX建设工程有限公司

法定代表人（签字）：

乙方（盖章）：XX交通科技集团股份有限公司

法定代表人（签字）：

日期：

乡村公路养护合同 篇10

甲方：

乙方：---------------

为了加快社会主义新农村建设，更好的方便人民群众，确保通村公路畅通，经甲，乙双方协商，特制订2012通村公路养护合同如下：

一甲方义务

1、甲方将---------至----------段，全段长约---公里发包给乙方养护（硬化路）

2、甲方发包时间从2012年---月—日至2012年---月—日，时间壹年，每年付养护费----元（每公里），合计------元。

二乙方义务

1、乙方必须负责养护该段公路路面清洁，路肩完好平整，边沟畅通，路肩上无堆放物，涵管无阻，路面无积水。

2、乙方应妥善保管公路配套设施的完好无损，达到清洁，美观，如有损坏，要照价赔偿。

3、确保公路两边花草树木安全，防止乱砍，滥伐，一经发现，要及时报告和制止。

4、公路上严禁打场，晒粮，占道经营，一经发现要及时制止。

三结算方式

1、验收时间采取平时抽查与集中检查相结合，如发现问题，路面不洁，边沟不畅，路面障碍，打场晒粮，占道经营，树木被盗等，发现一次扣发养护管理费50-100元。

2、结算：年终验收结账。

此合同一式两份，甲乙双方各持一份，具有同等法律效益。

甲方代表签字：

乙方代表签字：

公路养护单位机械设备的安全管理 篇11

【关键词】公路养护机械设备安全管理

引言：十二五以来，公路通车里程日益增长，公路养护机械设备大量增加，机械化程度越来越高。公路养护由于点多线长，流动分散，出现更多的不安全因素，我们必须在抓好养护施工的同时，重视和加强机械设备的安全工作，采取有效的防范措施，以确保养护机械及人员的安全。

1.公路养护单位机械设备安全管理现状及存在的问题

1.1认识不足，没有严格落实安全生产责任制

在单位内部，尤其是领导干部和管理人员，对安全工作没有引起高度的重视，安全生产工作只是停留在会议上，文件上，挂在墙上，喊在嘴上。思想上麻痹大意，普遍存在“出事不由人”、“出事是运气不好”的想法，对安全隐患没有认真排查，发现问题不及时处置。各部门、班组、操作人员之间没有层层签订安全生产目标责任书，责任不明确，目标不清晰，安全工作推诿扯皮现象经常发生。安全检查流于形式，对安全生产工作没有严格考核，奖惩机制没兑现，经常是“板子高举，轻轻落下”。

1.2设备管理水平低，养护机械缺乏系统化管理

机械管理专业人员的缺失，使机械管理岗位往往是非专业或兼职，没有按规定施行全过程精细化管理。机械管理“重购置，轻管理，重使用，轻保养”现象非常普遍，不少养护单位为完成工作任务，一味追求加快工作进度，而对维护保养不闻不问，或者维修保养质量不高，使用不合格的配件、材料，使机械安全技术状况差，带病运行，往往是小毛病造成大毛病甚至出现生产安全事故。

1.3操作人员素质不高，业务不精，责任心不强

操作人员大多文化水平低，缺乏相关设备专业知识，对安全操作规程不熟悉，盲目进行操作，或经验不足，对可能发生的危险后果完全不知，缺乏应付异常情况的能力。很多人纪律松懈、责任心不强，工作过程不细致，检查不认真。施工作业中，边开车边抽烟、打手机、穿拖鞋以及与他人攀谈而导致注意力不集中的现象比较普遍，由此而发生安全事故的事屡见不鲜。

1.4养护作业现场管理不规范，防范措施不到位

公路养护施工经常是边施工边通车，车流量大，车速快，超限超载严重，安全隐患多。但是受安全意识薄弱的影响，养护现场作业区布设工作没有引起足够重视，布设不规范，安全设施缺失，指挥人员指挥不力，安全防范措施不到位，加之雨、雪、雾等极端恶略天气和泥石流、滑坡、坍塌等自然灾害等，极易发生机械事故和人身伤亡事故。

2.加强机械设备安全管理的措施

2.1建立完善养护机械安全管理责任体系

养护机械的安全工作要坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方針，严格按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，层层落实安全生产责任制，建立一整套完善的安全管理责任体系。在整个体系中应包括第一责任人、主管负责人、各部门负责人、安全管理员、操作人员等，横到到边，纵向到底，不留死角，所有成员要各负其责，齐心协力，确保安全。要依据国家关于安全管理方面的法律法规和行业标准，制定完善本单位的安全制度和管理办法，并且加强监督，强化落实，兑现奖惩，保证体系的规范化运转。

2.2加强教育培训，切实提高操作人员的专业素质和安全意识

操作人员的培训工作要做到有计划、有部署、有考核、有针对性，不仅要对其进行专业技能方面的培训，还要进行安全生产方面的培训，培养其爱岗敬业精神，提高其职业素养。操作人员在上岗之前，必须要经过严格的培训，考核合格才能够发放该机种操作证。所有操作人员必须持证上岗，坚决杜绝无证作业。养护单位还要经常性的进行安全宣传活动，积极开展“安全生产月”、“平安工地、”安康杯竞赛”等活动，广泛宣传安全法律法规，倡导“以人为本、安全发展”的理念，普及安全生产知识，强化全员安全意识，在单位形成安全生产的浓厚氛围。

2.3加强机械设备全过程的安全管理

养护单位要积极引进专业的设备管理人才，悉心培养，在实践中逐步提高管理水平。要及时建立健全机械设备管理台账、卡片、技术档案，对机械设备实行选型、购置、安装、使用、维修、改造、更新、报废等全过程的动态管理。机械的选型购置要考虑经济性，也要充分论证安全性、稳定性，严禁安全性差，故障率高的厂家机型进入。机械使用中要贯彻“定人、定机、定岗”的制度和机械操作证制度，防止非操作人员、与准驾机型不符人员、不熟练人员乱开机械。严格按机械设备操作规程进行作业，坚决杜绝“三违”现象的发生。特种设备必须经技术检验部门检验合格才能投入使用，对未检验合格的特种设备要立即停止使用。操作人员在作业过程中应坚持“工作前检查、工作中检查、工作后检查”的“三检”制度，经常检查机械设备的仪表盘、指示灯和报警装置，严禁缺少安全防护装置或者安全装置损坏的设备运行。对于资产原值高、自动化程度高的养护机械，应该聘用专业性强的维修人员进行维修，按照维修流程，严把维修质量关，必要时聘请设备厂家人员进行维修。另外，还要注意对老旧设备进行安全技术评价，对达不到安全技术要求的，及时淘汰报废。

2.4做好养护机械设备使用现场的安全管理工作

公路养护施工时，要严格按照《公路养护安全作业规程》作业，根据作业的不同情况，合理布设养护作业区，标示标牌齐全醒目，严防过往车辆撞入作业区，造成人员伤亡事故。同时，养护人员着统一的安全标志服，禁止闲杂人员进入作业现场。各机种联合施工和人工辅助作业时，现场指挥人员要工作得力，组织有序，发生异常时，判断准确，反应迅速，确保区内人员机械的安全。养护设备的停放，充分考虑设备和环境的具体情况，根据“防火、防盗、放洪、放冻、放坍塌”的要求，选择合理位置，安全停放。养护工区设备停放点和大型拌合料厂要配备必要的消防设备，在四周布置警示标牌，同时加强监管巡视，防止设备损坏和人身伤害。

3.结束语

养护机械设备安全管理是公路养护管理工作中的重点，是完成生产任务的前提和保障。只有将此持之以恒，常抓不懈，时刻绷紧安全生产这根弦，真正做到“预防为主”，才能使机械设备安全、优质、高效地为我们养护工作服务。

参考文献

[1]王一梧.公路筑养路机械机务管理手册.人民交通出版，2002（04）

公路养护机械化初探 篇12

一、公路养护实行机械化运行的优点

公路养护实行机械化运行的目的在于实行专业化、精细化养护, 不断提高公路养护质量, 保障道路安全畅通;增加科学化养护的技术含量, 提高养路工的技术素质, 适应恶劣气候和自然灾害情况下的养护需要;适应市场经济发展, 保护现有养护资源, 拓展未来养护市场。

1、机械化养护作业效率高。

养护工作的特点是点多面广, 作业量大, 人工难以承受。机械化养护能够适应较长路段的养护作业, 一台多功能综合养护机械可进行多种作业, 既能适应现代公路多层次养护的要求, 又能提高效率, 节约成本, 保证质量。

2、机械化养护作业灵活机动。

人工养护作业时安全得不到保障, 而机械化养护具有明显的安全标志, 操作人员不必直接接触路面, 减少了车速和车流量对职工人身安全的威胁, 且机械化养护可以做到“平时服务, 急时应急, 战时应战”, 灵活机动。

3、机械化养护作业适应公路管养集约化的管理要求, 其良好

的经济效益和社会效益将能极大的提高公路养管部门的市场竞争能力和生存能力。可以说, 实施公路养护机械化作业是时代和社会发展的要求, 是我国公路养护发展的必经方向。

二、公路养护实行机械化运行面临的困境

1、管理模式落后。

几十年来的以人工为主的原始养护模式尚未完全转型, 管理者缺乏市场竞争意识和危机感, 养护体质改革的压力并未能引起同行们的高度重视, 机械化管理的模式成为一句口号而未能真正得到实施。

2、管理人才缺乏。

由于受机制约束, 目前从事公路养护管理和工程技术指导的多为原一线的老同志, 虽有着较为丰富的养护经验, 却缺乏专业的管理知识和长远的发展眼光。整体文化水平和专业技术素质偏低, 现在随着人员分流及新老交替, 人员缺编, 新进人员多为未经培训过的点工, 人才“透支”情况严重。

3、养护资金瓶颈。

目前养护经费执行的基本上还是十年前的老标准, 与日益增长的人工、材料、机械等费用相比, 养护经费捉襟见肘。以我们连云港市公路养护工作为例, 从2003年养护小修保养工程实行招投标以来, 养护承包经费至今基本上没有增长过, 而人工费用10年来却增长了近5倍, 材料、机械费用也相应成倍增长。资金的瓶颈制约着新的管理模式的发展, 虽然机械化养护的优点大家有目共睹, 但配置养护机械的前期投入较大, 折旧费用、大修基金的提存使得基层单位负担加重, 因此, 决策层对机械化养护热情不高。

4、机械市场滞后。近年来, 我们从国外引进的养护机械不少,

可真正适用的却不多。在国内, 由于养护施工技术规范不完善, 养护机械的研发制造水平不成熟, 以及管理层对养护施工的重视程度不足等因素, 导致养护机械配套不齐全。目前是大型机械用于小修保养适用性差, 成本过高, 用不起;小型养护机械功能单一, 效率低下, 损坏率高, 不敢用。

三、公路养护实行机械化运行的建议与对策

公路养护实行机械化运行, 首先要更新管理观念, 走出认识误区。有人认为用人工比用机械便宜、省事, 且机械化养护后, 人员受到冲击, 富余人员多了不好安置, 其实这些都是认识上的误区。算一笔经济账吧, 还是以连云港市国省干线公路养护为例, 人工养护最大量为1.5公里/人, 人员工资+社会保险最低每月为1500元/人, 那么一年100公里公路养护的人工费用为120万元。一台全吸式大型养护清扫车的价格为50万元, 足以供100公里养护所需, 每月油耗为18400元, 加上折旧、维修和驾驶员工资, 一年费用不到80万元, 两相比较一年百公里养护就可节约40万元, 机械化养护的安全性、灵活性、高效率是人工无法比拟的。每年节约的资金完全可以用于管理和技术人才的培养和引进, 建立专业化、高素质的职工队伍, 解决人员匮乏的尴尬局面。

其次要切实保障公路养护机械的配置资金。一是年度养护计划的下达, 重心应尽量加大养护机械购置资金总额的比例和专项养护机械购置资金使用;二是公路项目建设的同时, 应在建设资金投资总额中按比例提取一定的资金作为今后该路段养护机械的配置费用;三是鼓励基层养护单位通过职工融资的方式购置必备的养护机械, 通过多渠道、全方位的筹集资金, 以不断推进公路养护实行机械化运行发展。

我认为, 国家及其所属相关部门应鼓励对中小型公路养护机械的开发力度。实施公路养护机械化, 配置适合本地区使用的中小型多功能养护机械至关重要。应把公路养护的重点放在规范化施工、机械化养护上来, 在完成养护任务的前提下, 充分利用机械设备, 承担辖区路段的大中修工程和其它对外工程, 建立设备租赁机制, 实现养护有偿服务, 以利于提高经济效益和社会效益。

目前, 中华人民共和国交通部《公路养护技术规范》 (JTG H10-2009) 对公路养护每100KM机械配备做了参考表, 从日常养护机械、交通安全设施维修机械、路面养护维修机械等八个方面进行了详细规定, 对机械化养护工作加强集中管理, 有利于选用高效能先进机械, 有利于发展专业养护, 提高专业养护水平。随着养护机械化的完善和公路运行条件的改善, 可以预测, 待将来多功能自动化的机械进入养护领域后, 具备了规模养护的条件, 公路养护工作所面临的困境都将迎刃而解。

公路养护协议 篇13

甲方：

乙方：乡村组姓名：

为了加强我乡农村公路养护管理工作，切实解决该公路的日常养护，保证公路安全畅通，根据《河南省农村公路管理条例》及《**县农村公路养护管理条例》的有关规定，甲乙双方共同协商，达成如下协议。

一、管养线路及里程

管养线路线至总里程

二、养护时间

自年月日至年月日止。

三、公路养护管理

甲方将公路以承包方式交给乙方管养，乙方承担公路小修保养得内容，清扫路面及路肩，清挖边沟无杂草，疏通涵洞。

1、做好公路日常巡查，特别是在汛期发现险情，应及时向公路管理所汇报，并无条件积极参加抢险工作。

2、路面养护质量要求：路面平整、无坑槽。在力所能及的情况下，有坑洞要及时修补，自身无法办到及时向上级

管理站上报，保障公路晴雨畅通。

3、承包人每月不少于十次保洁，发现路肩在2立方以上，应及时上报公路管理站安排处理。

四、安全管理

保证公路安全畅通，确保自身安全，上班必须穿反光标志服、严格按照规范操作，如违反相关规定，造成的任何大小安全事故、均由乙方自负，甲方概不负责，乙方可以自行参保人身意外险。

五、承包费支付方式

管养线路每月元，按月验收并支付承包费，每月扣除总金额的%做质保费，年终验收合格，甲方一次性返还质保金。

六、甲方工作职责

1、甲方对乙方承包管养线路每月月底进行排查，平时抽查，根据管养工作量和路况指标支付承包费。如经查实，管养工作未正常开工，将停发当月承包费，后果严重者，甲方有权解除承包协议。

2、为乙方的管养工作担任技术指导。

七、本协议一式两份、双方各执一份。

甲方乙方

签订日期：年月日

河南省农村公路乡镇管养站

养护承包人员信息记录本

管养站（）

河南省交通运输厅公路管理局印制

河南省农村公路乡镇管养站

巡

查

记

录

本

管养站（）