汽车维修实训安全讲稿

汽车维修实训安全讲稿（通用7篇）

汽车维修实训安全讲稿 篇1

汽车维修实训安全讲稿

一、实训规定

1．学生佩戴学生卡进入实训场地，在实习教师的指导下进行训练。指导教 师必须做好实训前的准备。

2．学生在实训过程中，爱护实习室内的一切设备，严格遵守设备管理制度和操作规程。

3．保持实训场地的正常秩序，在规定实习区域进行训练，不得随意走动、窜岗、大声喧哗。

4．每次实训前必须预习指定的内容，明确每次实习的目的、要求、方法和步骤，并做好准备工作。实训中认真听讲，完成实训作业和课后作业。

5．实训操作前必须穿好适合的衣服，扎好袖口。不准穿裙子、短裤、汗背心、拖鞋、高跟鞋、带或吃零食进入实训室，操作时不得带手套。

6．遵守劳动纪律，操作时不准聊天、开玩笑或做与实习无关的事。

7．保管好实训工具，维护保养好机器设备、仪器、工具、量具，注意节约材料。

8．要正确使用和维护、保养设备，出现故障及时报告，不得擅自拆卸。9．工、量、刀具等物品应按规定位置摆放整齐，实训设备周围不得推放有碍安全的杂物。

10．每次实训结束时打扫卫生，擦干净设备检查并关闭电源、门窗、讲究文明，注意安全。

11．凡不认真按实训内容实习，不服从实训教师指挥，违反安全操作规程等，停止其实训训练。

二、安全操作规程

1、进行维护与修理时的一般安全操作规程

（1）学生进入实训场地，必须严格遵守实训场所的一切规定。

（2）训练前，必须穿好合身服装，扣好衣带，纽扣，不得穿拖鞋、背心。（3）吊装发动机或其他总成时，应细心检查使用的绳索是否牢固可靠。（4）不准在悬空举起的机件下面进行工作。

（5）工作时要互相关心，既要注意个人的安全，也要注意他人的安全。（6）使用电器应严格按安全操作规程。训练结束后关闭电源。2．车下工作时的安全操作规程

（1）在进行修理的汽车上，应挂“正在修理请勿转动发动机”的牌子。如不是进行制动系统的修理，应拉紧手制动器或用三角木塞住车轮。

（2）在车下工作时，不要躺在地上，应使用卧板。

（3）使用千斤顶时应放置平稳，下垫木板。顶车前，应先找好架车的工具（铁马凳），禁止使用砖头、木块或其他易破碎的物件作架车工具。

（4）千斤顶架起卸下轮胎的汽车,不准躺在车下工作。用千斤顶放下车轮时，慢慢下放，下放前应察看周围有无障碍。

（5）装配总成时，不准用手试探螺孔，销孔等。3．发动机发动时的安全操作规程

（1）起动发动机前应首先检查机油盘内的机油量，散热器内的水量，变速杆是否放在空档位置，并拉紧手制动器。

（2）被调整试验的汽车，应具有完好的启动性。

（3）在实验内启动发动机进行检查调整时，应将排气管接出室外，打开门窗使空气畅通。

（4）发动机启动时实习学生应站立两旁，不得将手放在台架上，以防止烫伤或风扇叶片伤人。

（6）试验发动机时，不得在车下工作。4．使用燃油的安全操作规程（1）汽油

①汽油容易挥发，必须把它贮存在密封的容器内。②汽油易燃，在它的附近不允许有火种。

③汽油会引起橡胶肿胀，不能和橡胶零件接触。

④带有颜色（红、橙）的汽油，含有毒物质四乙铅，不能用它来清洗零件等。⑤对存放含四乙铅的汽油桶应标明“有毒”字样。（2）柴油

①柴油属可燃性物质，在它的附近不允许有火种和火花。②柴油不能和橡胶零件接触。5．使用蓄电池的安全操作规程

（1）蓄电池要轻拿轻放，不可倾斜，以免电解液溅到衣服或皮肤上，引起腐蚀。

（2）检查电解液相对密度和液面高度读数时，不可将仪器提得过高，以免电解液测在身上或其他物件上。

（3）严禁将各种金属物放在蓄电池壳体上。

（4）配制电解液时，应使用陶瓷或玻璃容器，将硫酸慢慢倒入水中，严禁将水倒入硫酸，以免产生过量蒸汽使硫酸溅出伤人，甚至使容器炸裂。

（5）充电时，应有专人看管并保持空气流通。

三、学生实训常规

1．实习班级在预备铃响时，在班级前集合整队，并穿戴整齐，实习老师点名后排队后带入车间。

2．分配好实训班组，小组长负责带到指定位置。3．讲解实习课题及注意事项。4．领取实习所需工、量具和物科。

5．列队、分区站好、送电，开始实习（注意节俭物料）。

6．下课前10分钟开始断电清扫设备，归还、清理工、量具，打扫车间卫生，实训结束。

7．老师对当天实训进行点评，并布置下次实训任务。四．设备、工具管理制度

1．实训所用设备、工具指定专人负责管理，设置台帐详细登记，及时反映购入，领用和库存情况。

2．实训所需设备、工具、配件，由小组负责人按备品目录领用，并发放到个人，落实保管责任。

3．轮换维修岗位时，由小组负责人监督办理工具、设备、配件交接手续，做到责任分明。

4．实训结束时，设备、配件、工具由小组负责人或实训指导（领队）教师如数交回，丢失与损坏由责任人按现购价赔偿，查不清责任的，由实习小组岗位人员赔偿，同时对相关人员给予纪律处分。

5．实验室所有工具、设备、配件均不外借。

6．未经批准，实习学生不得将工具、设备、配件带出实习室。

陆风

2016/4/26

汽车维修实训安全讲稿 篇2

一、汽车实训场地风险因素分析

汽车实训场地具有场地面积大、设施设备全、使用人员多、风险隐患高的特点。根据对实训场地的调研与事故原因分析, 影响汽车实训场地安全等级的因素, 主要包括土建结构、运营管理、设施设备、废弃物处理、消防急救设施等几方面。

(一) 土建结构因素

土建结构是指汽车实训场地所在建筑物在建设过程中形成的结构。土建结构在汽车实训场地的建设或选址阶段即已形成, 并且经过相关监管部门的监管与验收合格后方可投入使用。一般来说, 由土建结构所造成的安全事故发生概率较低, 然而一旦发生, 后果却往往是毁灭性的。影响实训场地安全等级的土建结构指标主要有场地周围环境、场地建筑内部结构、应急安全通道设计、给排水设计、通风设计等。

(二) 运营管理因素

汽车实训场地主要用于教学与科研活动, 使用的人员数量众多、组成复杂, 因此运营管理水平是影响其安全等级的重要因素。运营管理指标主要有:管理人员 (主要从数量匹配与职业素质两方面考虑) 、使用者的安全意识 (可从学生与教师的培训情况考虑, 如是否开设职场健康安全课程, 新的设备到位后是否针对教师进行培训等) 、管理手段 (如场地、设备使用预约软件等能够帮助管理者掌控整个实训场地的使用情况、及时判断重点管控区域) 、管理条例 (包括管理条例的制定、执行与监管情况) 、设备维护条例、应急预案 (包括应急预案的制定、演练情况) 等6方面。

(三) 设施设备因素

为了满足汽车类专业实训教学的要求, 汽车实训场地往往需要配备多台套、多种类的教学设施设备, 这些设施设备的摆放、安置以及维护也成为直接影响学生及教师使用安全的重要因素。具体指标包括:安装与布置 (如是否合理分区布置、正确安装等) 、维护情况 (可根据维护记录与设备的运营情况判断) 、设备完好率、电路的布设与连接等。

(四) 废弃物处理因素

由于汽车专业的特殊性, 在实训教学过程中不可避免地会产生尾气、废机油等有害的化学物质, 对废弃物的有效处理, 能够提升教学环境水平, 提高实训场地的安全等级。主要包括:尾气排放处理装置 (是否配备;如有配备, 功率是否足够, 运行是否完好) 、废油料的处理渠道、废部件的处理与利用等。

(五) 消防、急救等因素

消防、急救等因素则是在一旦发生安全事故后, 能够降低事故的影响和危害的指标, 主要包括:消防设施、急救设施的配备、消防设施、急救设施的完好度、消防与急救知识的培训等。

二、评价指标体系的建立

(一) 确定汽车实训场地安全等级指标体系

我们在对影响汽车实训场地安全等级因素全面分析的基础上, 结合汽车实训场地使用中发生的安全事故诱因分析, 在实训场地管理人员、汽车类专业教师及学生中开展调研活动, 建立汽车实训场地评价指标体系, 见表1。

(二) 确定指标权重

由于本文中的评价指标数量较多, 因此采用了以AHP层次分析法为主, Matlab软件运算为辅的方法确定指标权重。根据表1中的评价指标体系, 在对专家研讨会结果整理的基础上, 运用AHP法最终得出各指标的权重 (用Ui表示评价体系中的各指标, Ai表示对应指标的权重) :

Ui={U1, U2, U3, U4, U5}={土建结构, 运营管理, 设施设备, 废弃物处理, 消防、急救};

U1={U11场地面积, U12建筑结构, U13场地选址, U14应急通道设计, U15给排水系统, U16通风设施};

U2={U21管理人员, U22使用人员, U23管理手段, U24规章条例, U25应急预案};

U3={U31布置与安装, U32设备规模, U33设备维护, U34设备完好率, U35电路布设};

U4={U41废气处理装置, U42废油料处理方式, U43报废部件、车辆处理};

U5={U51消防设施设备, U52急救设施, U53消防、急救知识的培训与演练};

A={A1, A2, A3, A4, A5}={0.2, 0.3, 0.25, 0.1, 0.15}

A1={A11, A12, A13, A14, A15, A16}={0.16, 0.25, 0.12, 0.2, 0.13, 0.14}

A2={A21, A22, A23, A24, A25}={0.28, 0.24, 0.14, 0.18, 0.16}

A3={A31, A32, A33, A34, A35}={0.24, 0.16, 0.26, 0.2, 0.14}

A4={A41, A42, A43}={0.35, 0.35, 0.2}

A5={A51, A52, A53}={0.35, 0.30, 0.35}

三、安全等级评估模型

汽车实训场地安全等级评估的目的, 一方面要能够从宏观上了解实训环境的安全情况, 另一方面又要能从微观上辨识出影响安全等级的薄弱环节, 以及时、准确地排除安全隐患, 提高汽车实训场地安全性。因此对汽车实训场地进行安全等级评估, 应从专项评估与综合等级评估两方面进行。

(一) 专项评估

专项评估是指针对指标体系中影响汽车实训场地安全等级的土建结构、运营管理、设施设备、废弃物处理、消防与急救五大类评价指标进行安全等级的评估与风险隐患的筛查。由于专项评价的目的重在发现汽车实训场地的安全薄弱环节, 加上评价指标体系中既包括了定性指标又包含定量指标, 因此各专项的评估宜采用定性与定量相结合的方法。考虑到评估的目的以及可操作性, 本文建议各专项评价可通过以下方法进行。 (1) 建立专家评估小组, 制定安全评分标准或安全检查表; (2) 参考安全评分标准或检查表, 根据被评估场地实际情况, 计算各指标的安全得分; (3) 计算安全潜势百分比; (4) 确定专项安全等级。

由于安全评分标准或安全检查表的确定, 不仅决定了评估结果的准确性, 同时科学、客观、全面的评分标准可以推广到其他同类型汽车实训场地的安全评估工作中, 因此专家组成员的选取非常重要。建议专家组由国内从事中、高职以及本科等教育管理工作的专家、汽车实训场地建设的相关专家、各院校内汽车学院领导、实训管理人员及专业教师代表等构成。同时为了便于最后计算专项安全得分, 以及对比各专项的安全水平, 建议确定各指标的安全得分标准或安全检查表时, 均以百分制为满分。

根据安全评分标准或安全检查表获得专项集Ui中各指标的得分αij, 结合权重集Ai, 利用公式1计算安全潜势百分比:

式中:εi为第i个专项的安全潜势百分比;αij为第i专项中第j个指标的安全得分;Aij为第i专项中第j个指标的权重;i=1、2、3、4、5, 为专项指标序号;j=1、2、3…6, 为第i个专项指标的下一层指标序号。

参考目前我国各行业安全等级评价方面的研究, 安全等级大体可以分为5个等级, 用文字描述分别为很好、好、一般、差、极差, 本文建议在获得安全潜势百分比的基础上, 可根据表2确定安全等级。

(二) 综合等级评估

综合评价是在专项评价的基础上进行, 且各专项评价结果均已定性 (安全等级) 与定量 (安全得分) 两种形式给出, 因此确定综合评价方法时除了考虑到可行性、客观性等因素外, 还应考虑尽可能利用已有的评价结果。目前常用的安全评价方法中, 广义函数法是对系统的目标和要求达到程度的衡量, 且该方法原理简单、算法简便, 因此适宜用来衡量汽车实训场地可以达到的安全水平。建立广义价值函数式:

式式中中::VV为为系系统统总总价价值值, , VV值值越越大大, , 系系统统安安全全等级越高;Wi为第i个专项的平均安全得分;Ai为第i个专项指标的权重;αij为第i专项中第j个指标的安全得分;i=1、2、3、4、5, 为专项指标序号;j=1、2、3…6, 为第i个专项指标的下一层指标序号。

通过上述广义函数模型的计算, 最终得出汽车实训场地的系统安全总价值V。由于αij是在满分为百分制的标准下获得, 因此最终的系统安全总价值V是介于0~100的数字。参考我国各行业安全等级评价方面的研究, 可根据表3确定安全等级。

汽车实训场地是中、高等院校汽车类专业建设的重要内容之一, 是培养、提升汽车类专业人才技能的关键场所。随着各院校汽车类专业的学生队伍不断壮大, 汽车实训场地的不断扩大, 实训场地的合理、安全使用不容忽视。客观、合理、可行的汽车实训场地安全等级评估方法能够为实训场地管理者提供管理的依据, 对及时发现安全隐患, 提高实训场地管理水平、保障学生正常的学习秩序意义重大。

摘要：通过论述汽车实训场地在职业教育领域的重要性;分析了影响汽车实训场地安全等级的主要风险因素;针对不同因素的特点建立评价指标体系、确定指标权重;最终建立汽车实训场地专项安全水平与综合安全等级的评价模型。

关键词：汽车实训场地,评价指标,评价模型,安全等级

参考文献

[1]白云.公路隧道安全等级评价方法研究[D].重庆:重庆交通大学, 2009.

[2]张乃禄, 刘灿.安全评价技术[M].西安电子科技大学出版社, 2007.

汽车维修实训安全讲稿 篇3

尊敬的各位领导、各位评委、同事们

大家上午好！

金秋十月，稻花飘香，在这收获的季节，我们迎来了洗选中心举办的‚决战四季度，确保安全生产‛为主题的安全演讲比赛活动。我是来自机械维修中心的张新明，很荣幸有机会参加这次演讲比赛，和大家共同探讨安全这个主题，今天我演讲的题目是：《生命无价、安全为天》。

朋友，当您每天上下班的时候，您的心中是否惦记着安全呢？当您即将进入工作岗位的时候，您是否想到了今天我要安全呢？当您在工作岗位上违章的一刹那，您是否会想到因为我的一个小小的、小小的违章，会导致事故的发生而使自己或者同事的生命受到伤害呢？如果，您还没有，那请让我提醒您，时刻牢记‚生命无价、安全为天‛。

人的生命只有一次，每一个人都想笑语长在，每一个家庭都愿幸福美满，每一个企业都愿兴旺发达，然而这一切都离不开安全，安全是企业发展的永恒主题，是我们煤矿企业的天字号大事，更是我们职工的生命。没有了安全就谈不上我们企业的稳定发展，没有了安全也就更谈不上我们职工的幸福生活。‚海因里希法则‛告诉我们一件重大的事故背后必有２９件轻度的事故，还有３００件潜在的隐患。可怕的是对潜在性事故毫无觉察，或是麻木不仁，结果导致无法挽回的损失。在我们的企业中由于我们少数人安全意识淡薄，违章指挥、违章操作；由于我们的作业规程和

安全规程不能在现场真正的落实等等，等等的一些原因，致使安全事故在我们身边接二连三地发生，伤害、吞噬着我们的身心，破坏着我们的幸福，也给我们的亲人带来巨大的痛苦。因此我们要时刻牢记‚生命无价、安全为天‛。

安全是一把双刃剑，你遵守它的规则，他就会保护你，违背它的规则，你就会付出血的代价。

大家是否还记得2006年12月29日。那天哈拉沟洗煤厂早班9时左右，生产班临时岗位工进入刮板机检查时没有将就地按钮上安全锁，值班调度员在没有完全核实清楚设备能否送电的情况下通知电工送电，电工班在对设备试车时没有进行仔细的确认或喊话对刮板机进行试车。造成了正在检查中的临时岗位工死亡。

这起事故让我们每个人陷入深深的思考中：试想如果我们的职工能够纠正任何一个违章环节，将安全生产的责任，落实到实处，那么这场悲剧也许就能避免。

‚前车之鉴，后事之师‛，安全工作永远是‘从零开始，向零进军’ 一次次沉痛的教训更加坚定了我们对安全工作的决心，我们要用行动告诉大家：杜绝三违，远离事故。我们的目标是：让安全成为一种习惯，让行为变得更安全。我们脚踏实地，我们信心百倍，因为我们心中永远有一个不变的理念‚生命无价、安全为天‛。

生命如此珍贵，安全重于泰山，对于安全工作，每天都是一个新开始，每天都是一个新的起点，为了我们企业的兴旺发达，为了自己和家人的幸福安康，让我们每天从零开始，向零进军，让我们一起牢

住：‚生命无价、安全为天‛。

最后祝我们的企业繁荣兴旺，祝我们中心第四季度圆满完成安全生产任务，祝我们的家庭幸福美满，祝我们在座的每一位朋友健康快乐，一生平安！希望下次在这里我们再次相会。

汽车维修公共实训基地管理制度 篇4

为了加强小型汽车维修公共实训基地管理制度（下简称实训基地）的管理，规范实训基地的教学，确保安全有序的开展各项实训活动。要求凡进入实训基地工作、学习、实训或参观人员，必须自觉遵守实训基地的各项管理制度，做到爱护公物，注意安全，服从实训基地管理办公室的调度和安排，并请严格执行以下条款：

1、实训基地所有工作人员一律挂工作牌（或佩戴胸卡），服装整洁，举止文明，热情待人。

2、参加实训的学生、学员必须在实训指导教师的带领下才能进入实训记基地进行实训。实训指导教师在实训前应对学生进行安全教育。

3、不准带食品进入实训室，破坏环境卫生，楼内禁止吸烟，严禁大声喧哗，不得乱丢乱放脏物及杂物。

4、参加实训的学生服装要统一，实训期间严格遵守实训室的各项管理制度，严格依照实训操作规范进行实训操作。

5、实训指导教师应提前准备实训项目，上课前应提前到位；进入实训基地的指导教师应挂工作牌（或佩戴胸卡）；有学生在实训场所期间，教师不得脱岗离位。

6、实训区域所属的各教学部门应经常检查、完善基本教学区域的安全和卫生情况、做到防水、防盗、防爆、防腐、防火、防冻等；保持实训区域安全、清洁、卫生。

7、各实训区域系部指定责任人负责管理，管理人员应由思想作风好、责任心强、具有相应的专业知识，并对相关区域的设备、设施足够了解。

8、参观单位及个人应事先预约，并按双方约定时间参观。实训基地内禁止拍照、录像，未经许可，不得随意动用安全和实训设备。

9、未经批准、任何人无权将实训基地的实训设备，办公用品等公物拿出实训楼，一经发现，立即送交学院安保处处理

《汽车营销》实训考试 篇5

课题名称 途锐营销策划案

学生姓名 姓名 学 号 1260720140091

专业班级 2012级汽车技术服务与营销1班

指导教师 张胜 孙洁

目录

引言....................................................................................................................................................................................1 第一章 营销策划背景..........................................................................................................................................2 1.1 汽车市场宏观环境.........................................................................................................................2 1.2 竞争对手销售情况.........................................................................................................................2 第二章 市场调研..................................................................................................................................................2 2.1 实践问卷调研....................................................................................................................................2 2.2 调研报告................................................................................................................................................3 第三章 SWOT分析..................................................................................................................................................3

3.1优势............................................................................................................................................................3 3.2 劣势...........................................................................................................................................................4 3.3机会..........................................................................................................................................................5 3.4威胁............................................................................................................................................................5 第四章 STP分析..................................................................................................................................................6 4.1 市场细分.............................................................................................................................................6 4.2 目标市场选择..................................................................................................................................6 4.3 市场定位.............................................................................................................................................7 第五章 汽车促销活动策划..........................................................................................................................7 5.1大众途锐促销背景...........................................................................................................................7 5.2 大众途锐促销活动.........................................................................................................................7 5.3 其他建议................................................................................................................................................8

5.3.1 关于动力建议...............................................................................................................................8

5.3.2 关于内饰及空间的建议........................................................................................................9 5.3.3关于外观及颜色的建议..........................................................................................................9 致谢.................................................................................................................................................................................10参考文献......................................................................................................................................................................10

途锐营销策划案

级汽车技术服务与营销1班：姓名

摘要：文主要讨论途锐的市场销售环境以及途锐的宣传策划。主要从途锐的营销背景、市场调研分析、SWOT分析、STP分析四个方面来阐述途锐的市场宏观环境。从而整理分析得出途锐的各项数据。如途锐的竞争对手分析、市场竞争优势、劣势、发展机会、面对的威胁、市场细分、目标市场选择以及市场定位。从这些分析出来的数据整理出了一份途锐的营销活动策划。有利于加大途锐在SUV市场上的竞争力，对于途锐抢占SUV市场份额有一定的帮助。

关键词：途锐 市场销售 策划

引言

中国的SUV市场起步较晚，而且中国是一个很大的市场，所以吸引了许多投资商来中国争夺这一市场份额。

由于多年来，在SUV市场产品结构变化很小，同质化严重，竞争日益激烈，皮卡、越野车挤占SUV生存空间，对SUV市场形成冲击。2003年开始SUV市场实现了大逆转，取得了相当大的成果。

近年来，随着经济的不断被发展，人民生活水平的不断提高，出了方便上下班的需要以外，人们对旅行、越野、、、等的要求也随之而生。单纯的轿车以不能满足人们的需要，随之SUV的诞生就满足了这一切的需要，SUV集合了轿车的舒适，越野车的能力等，以成为当今汽车市场上个大厂商争抢的一块蛋糕。特别是中国市场，目前中国以成为世界最大汽车销售市场和世界最大的SUV销售市场。目前中国SUV市场分为两大市场，既（国产和进口）两大市场，国产市场的不断成长壮大，进口市场的相互厮杀。这足以体现SUV在中国的市场前景。

随着SUV型的逐步发展，其技术将越来越成熟。那么，除开技术、质量发面的竞争。广告宣传，也是非常重要的一部分内容。做好宣传，这无疑将大大提高产品在市场上的份额。

第一章 营销策划背景

1.1 汽车市场宏观环境

近年来，在国家全面建设小康社会目标的激励下，国民经济保持持续、健康、快速的发展。老百姓特别是城市居民收入迅速增加，汽车进入居民消费领域的进程大大加快，私人消费正在成为汽车市场的主导因素，并成为拉动我国汽车工业发展和推进的汽车市场发展的关键力量。因此，对于汽车市场的营销成功把握成为市场营销企业的必胜法宝，国内SUV市场已经逐渐被各大厂家重视。在具有潜力的市场排名中，中国排在第一位，占到今后所有商用车潜在市场的41%。所以中国是一个很大市场。然而，随着这个市场逐渐升温，各大厂家相继推出SUV车型，对这个市场产生了很强大的冲击力。

1.2竞争对手及销售情况

因为途锐进入轻客市场的时间比较晚，所以它的市场占有率还比较乐观。但面对各个竞争对手，对途锐的销售量也产生了不小的冲击。就目前而言，途锐的主要竞争对手有奥迪Q7、奔驰ML、讴歌、丰田普拉多、保时捷卡宴。

奥迪Q7全国的市场占有率在目前仅在15%左右；奔驰ML的占有率却达到了10%；讴歌的起步较晚，但近年它的势头也比较猛，市场占有率达到了15%左右；丰田普拉多在国内市场上的市场占有率持续走低，但是丰田普拉多的海外表现却是另一番景象；保时捷卡宴的市场占有率已经超过了10%；

第二章 市场调研

2.1实施问卷调研

本次的调研方式主要为调查问卷调查，投放20份问卷，回收率为100%。

本次的调研为期两周，我们走访了许多地方进行对途锐驾驶者的问卷调查。调研的地点为加油站、汽车维修厂、停车场门口以及人员车流比较集中的地方等。将调研后的问卷集中整理后，分析出许多有益于途锐市场营销的数据。

2.2调研报告

通过市场调研，首先我们发现本产品的使用者一般为男性，年龄在三十到四十岁之间，学历一般在初高中、大学，一般居住在城市和县城，多半用于上下班、居家旅行。

调查显示，大部分购买者用奔驰ML与奥迪Q7、丰田普拉多进行比较过。属于个人的车占有72%,属于单位用车的占有28%。从这一组数据中我们可以看出来，在现在的市场上，SUV的主要使用还是属于个人的比例比较大。途锐的用途方面，主要是用于居家旅行，这也是途锐公司对于本产品的市场定位。其行驶的范围一般为城区到郊区和城乡结合部，可以说，一般都是用于短途旅行，而一般都是烧柴油和汽油，少数使用混合动力。对于问到将来换购一辆SUV所选品牌时，大部分人都选择了途锐和奥迪Q7，其次是奔驰ML和保时捷卡宴，少数选择了讴歌和普拉多，从这一方面可反映出了途锐在SUV市场上的占有率，同时大部分人的预算在70-100万之间，其次也有人选择了100-130万之间。从调查发现，大部分客户是从汽车杂志户外广告了解到的途锐，其次就是在4S店、报纸、家人朋友、电视上了解到，不过从这些方面了解的占了少数。客户们对途锐的印象主要体现在五个方面，按其选择人数多少排列即为高档品牌、中档品牌，比较低端品牌、旅行和越野车，从这方面，我们又可以看出客户是如何途锐定位的，这有助于途锐抢占市场份额。大部分人认为途锐在耐用性。承载性、多用途性方面比较好，而在舒适性、省油性和环保方面做的还不够。对于本产品的价格期望，多数认为在80万以内，占到了51.3%，其次是认为在80-100万之间，在38.5%左右。本产品在客户心中的形象宣传印象，认为广告投入太少：约占35.90%，其次是认为促销活动太少：约占20.51%，这两项是最高的，但是也有约25.6%的选择了其他，而大部分的人认为广告电视宣传效果最好：占到了46.15%。对于对商家活动的期望，期望直接减免现金、送售后服务礼包的人数最多，分别为64.85%、35.15%。

通过本次的调研，得出了许多有益于途锐市场营销的数据。从上面整理出来的结果，我们可与分析出在发动机、价格、内部空间、承载性、耐用性、用途方面比较占有优势。途锐采用的3.6圣V6FSI发动机，为它在动力性方面提升了很多优势，而它的价格只在68.9万—99.8万之间，同时它的长、宽、高分别为4795、1940、1709，途锐主要是用于旅行，所以在多用途方面比较占有优势。

同时，它的竞争劣势也同样明显。主要在舒适性、油耗、内饰、品牌效应等方面。途锐主要市场定位是越野，所以在舒适性和内饰方面有所欠缺，与其竞争对手采用轿车底盘的全顺相比，尤显不足。而动力性带来的优势，却给油耗带来了劣势，现在油耗问题也被越来越多的人重视。就品牌而言，途锐的知名度与奥迪相比，确实略显不足。

目前在中国，皮卡车、大型SUV、专业越野车逐渐升温，这也是SUV主要的转型方向。途锐能把握好这个市场的升温趋势，无疑能为它的市场占有率提高不止一个档次。同时，随着SUV的逐渐发达，城市SUV也是一大机遇。

面对这些发展机会，也不得不重视同时存在的威胁。首先，现在的SUV市场越来越受到重视，各种品牌相继登录这个市场，各个竞争对手给途锐带来的冲击着实不小。而且现在人们越来越关注油问题，考虑到现在的油价和途锐的油耗，也不能忽视这一潜在的竞争威胁。同时，伴随着SUV市场的逐步成熟，技术必将越来越先进，途锐也要不断的完善自己。

现在购买途锐的客户主要是用于居家旅行的企业和个人。现在政府也有购买途锐，这也是一个好现象。除了加大这些方面的销售，还可以把目光定位年轻的人群。而途锐的价格和空间优势无疑在这方面可以提供竞争力。

第三章 SWOT分析

大众途锐是德国纯进口车。所以，可以说不论是品牌效应和技术都提升到了另外一个档次。那么，途锐在这个新型的市场上具有哪些竞争力和不足呢？我们通过与它的竞争对手相比，做出了途锐的SWOT分析。

3.1优势

（1）发动机。途锐作为大众旗下品牌，采用了3.6升V6FSI发动机。所以在动力方面，比较强劲

（2）价格。途锐的报价在68.9万—99.8万之间，在目前中国高端SUV市场上，还是比较具有价格优势的。虽然比奥迪Q7、保时捷卡宴价格低，但是与其车的性能、质量、油耗综合对比起来，还是能够占据优势的。

（3）内部空间大。途锐的长、宽、高分别为4795、1940、1709。轴距达到了2893。再加上，途锐主要是用于越野，这样看起来，它的内部空间与同类型车比较起来，是比较能占住优势的。

（4）质量。先后通过了ISO9001、TS16949和GJB9001A-2001等欧洲、国家、行业、多重质量体系标准认证。另外，很多大型企业用车都是采购途锐，从这方面来看，途锐的质量是比较好的。

（5）排放。先后推出了符合：“欧洲Ⅱ号”、“欧洲Ⅲ号”排放标准的整车和发动机产品。公司环境管理体系已通过ISO14001标准认证。

（6）承载性。途锐的主要定位是于城市SUV，同时车架大梁采用4毫米优质钢板冲压而成。所以承载性能比较好。

（7）售后。全国各大城市都有途锐4S店特约维修中心，方便合理地分布于全国各地，零部件通用互换性高。无论您身处何方，都能随时随地得到途锐的维修服务和纯正零配件供应。

3.2劣势

（1）品牌效应。虽然途锐的品牌也不错，但对于类似于卡宴来说，奥迪的知名度比较起途锐要高一些。在品牌效应方面，途锐还略显不足。

（2）销量。奥迪Q7的销量已突破66万两，而且每年还持续增长。而且奔驰ML的全国占有率达到了30%。对于消费者来说，销量已成为选车的一项重要参考。

（3）油耗。途锐的油耗为13L左右，而卡宴在15个左右。这也与它的动力性有关。考虑到现在的油价和人们对耗油越来越多的关注，这也将成为影响消费者选择的重要方面。

（4）舒适性。途锐的用途主要是越野，那么在舒适性方面就难免降低。与奥迪采用的轿车底盘相比，这也是途锐的一大劣势。

（5）内饰。另外在内饰方面，途锐的做工还是比较粗糙的。现在内饰也已经成为评价一款车的重要方面。

（6）选择区间。从价格上，我们可以看出。途锐的选择区间要远远小于它的竞争对手。

3.机会

中国的SUV市场起步较晚，而且中国是一个很大的市场，所以吸引了许多投资商来中国争夺这一市场份额。近年来，SUV在城市SUV和居家旅行市场却越来越被看好，在这一细分市场，衍生出了更多的SUV市场需求。从中，我们也可以看到途锐所面临的机会。

（1）市场的扩大。在具有潜力的市场排名中，中国排在第一位，占到今后所有SUV车潜在市场的60%。再加上中国每年培养2万名工科的毕业生和工程师，他们的工资只是美国工程资源的四分之一。我们估计全球至少会有三分之一的设计工程的成本从每、日、西欧转移到中国、印度、东欧等新兴的市场国家。中国有高水平的商学院，中国还有很有吸引力的研究工作的环境，吸引了很多的人才。中国每年大学有1万的毕业生。中国有全球数量最多的科学家和工程师，中国的教学和课程设臵还是比较成功的，特别是理工科力学，这个将改变中国今后在全球市场上的竞争力。

（2）把握专用SUV的升温。业内人士分析认为，城市SUV行业用车市场的异军突起和国家近年来经济高速发展、人们对生活的要求的提高。国内SUV商场的异军突起，都将激发行业新型指挥车市场的迅速增量。

但与市场出现的巨大需求相比，我国行业用车无论从数量上还是种类上都显得供不应求。各大汽车企业谁能尽快把握行业升温的趋势，谁就能迎来新的突破。

（3）城市小型SUV带来的机遇。今年来，途观、昂克拉的产销量同比增长50%左右。最近途观的增长势头仍然强劲，在基数大幅走高的情况下有望保持增长。据了解，我国各类大中小型SUV的缺口依然很大。途锐不论是从动力性、空间、越野性都能有效的提高竞争力。

3.4威胁

在面临机会的同时，也总是少不了面对着威胁。在专注机会的同时，也要重视这些存在的威胁。

（1）众多竞争对手带来的威胁。随着中国SUV市场的快速发展，更多的品 牌相继瓜分中国市场。竞争也日益激烈，给途锐带来的冲击也着实不小。这点也是途锐的主要威胁。

（2）油耗的问题。比如现在的重型皮卡一升油可以跑5公里，在欧洲使用的皮卡大概每年可以开20万公里，如果说每开五公里就要用一升的汽油，考虑到现在的油价，每年现在轿车耗油所花的开支就超过轿车本身的价格，这个是北美和时候日益重视的，在中国这一点也正在日益的被重视。

（3）技术的发展。现在的轻客市场竞争激烈，但是大多产品同质化严重。寻求产品差异化及高附加值、高技术化是加大竞争力的关键。

（4）价格。虽然说，目前途锐的价格在高端SUV类市场还是比较具有竞争力的。但是随着各类SUV的成熟发展，价格战是不可避免的。反观普拉多和讴歌，就可以看到，价格也是抢占市场份额的一大手段。

第四章 STP分析

4.1市场细分

在经济个工业不断快速的发展下，中国这个巨大的、个性化的、多元化的市场，与欧美这些成熟市场在营销过程中的差距越来越小。那么，以前粗分的框架已经无法满足现在日益竞争的市场分析和预测的需要。而途锐可以说是细分到了中型SUV，也就是介于大型SUV和小型SUV区间。途锐主打是城市SUV。随着城市SUV高效率、高科技和高环保方向发展，作为供应链中重要一环的城市SUV用车的标准越来越受到各方重视。

而在这个市场，现在的空间还比较大。据统计，发达国家SUV市场份额占全部货车的55％左右，而我国则仅占25％左右。另外，国外SUV车品种已达60多种，而我国目前还不到20种。到2008年底，城市SUV占全部SUV市场的份额超过了45％左右，到2010年将超过50%以上。所以对于城市SUV方面的潜力是非常看好的。

4.2目标市场选择

从2003年，汽车市场有一个明显的发展趋势：各大SUV向大型化发展，城市SUV车向中型和MPV发展。对这一趋势国内极大SUV汽车厂看得都很清楚，也都采取了积极和措施。但根据这一市场变化趋势迅速作出企业市场战略调

整的大概只有大众的途锐了。

在几年前，途锐凭借着其速度快，油耗低赢得了城市SUV的青睐。但后来，人们发现，只有5个人的中型SUV不能完全满足人们的居家旅行。另一方面，城市环境建设和高速公路的发展推动了SUV市场和城市SUV市场的迅速扩大，现在专用的越野车面临的形势是，油耗太高，在国家推行小排量、以绿色动力为主的政策下，高排量逐渐被淡化。

所以途锐迅速瞄准了城市SUV和中型SUV市场，把产品发展重点从轿车市场向城市SUV和MPV车市场转移。

4.3市场定位

中国的汽车起步时间较晚，所以就SUV这一块而言，较之欧美，日本等地区还是落后很多。所以其空间还是比较大的。

早在03年，在背景车展上，奥迪、大众两大巨头首次携手，上演了一场SUV车业务“合纵连横”的大戏。“大众汽车有限公司将成为奥迪双方在SUV车领域开展合作的新起点。”董宝清在发布会上对《汽车杂志》记者表示，这也是董宝清给大众途锐的一个全新定位。

第五章 营销活动策划

5.1促销背景

随着国SUV类市场的竞争日益激烈，各种品牌相继登录。奥迪Q7、奔驰ML、保时捷卡宴等等车型抢占轻客市场。人们的选择已经越来越多样化。

然而如何让途锐在这么多的车型中脱颖而出，跃进消费者的视线，从而选择途锐这款品牌呢？除了价格和技术上的优势，还需要良好的广告宣传。

但现在的广告琳琅满目，电视、网络、灯箱、海报各种方式。我们可以选择另外一种的广告方式来宣传途锐这个品牌。举办“关爱贫困留守儿童活动”不仅可以加大品牌的知名度，体现大众的关怀的同时，也可以让更多的人更深入的了解途锐。

5.2促销活动

在生日当天购买者可获的购车9折优惠，老客户带薪客户可获的免费保养半年。由公司举办途锐关爱“贫困地区留守儿童活动”，在重庆、四川、新疆、贵州、西藏等5个地区举行。

活动要求：由每个地区的总4S点统一组织，实现自愿原创，必须是途锐车主，活动人员不限，报名时间6月27日---7月10日截止。活动时间7月11日---7月20日截止，活动期间的燃油费用由车主自行负责，活动期间必须听从4S店的统一安排，避免安全事故的发生。

活动经费：活动经费按人数比算，每人交2000元活动经费，主要用于活动期间的生活和住宿费用，活动期间对留守儿童的帮助经费实行自愿原则。

活动准备：每位参赛者必须对你所参加的该地地区的地形熟悉，准备药品如感冒药、止血贴、消食片........等日常药品。参赛者应准备好给留守儿童的物品，书包、文具盒、书、衣物、生活日常用品等。

活动具体安排： 活动由4S店带队进行，就餐和住宿有4S店统一安排，对贫困地区留守儿童实行一对一帮扶，了解他们生活和学习方面的困难，帮助他们完成学业。活动结束后实行不记名投票，根据实事求是投选出本地区的前三名。

活动奖励：每个地区的前三名将获得本地区4S店免费一年的保养，并且可以获得途锐新车的优先试驾体验和全国免费半年道路救援。

5.3其他建议：4S店或途锐经销商还可以对客户在使用车辆的过程中所提出的问题进行总结和归纳，如实的反应给厂商，然后厂商根据车辆在实际的使用的过程中所出现的问题进行处理和解决，以便更好的服务与客户。经销商还可以再客户生日当天送上生日蛋糕，这样一来拉近客户的距离，二来体现大众途锐更人性化的关怀，在生日当天免费小保养。如果以位老客户带来5位新客户，老客户可以享受2年免费小保养。举办途锐1000公里越野拉力赛、自驾游、、、、、、、、、、、、、、、等一系列活动。

5.3.1动力建议

途锐的最大功率为213，最大扭矩为550。相比保时捷卡宴的水平对臵发动机来说，动力有点逊色，但完全够用，加速反应不是很强，没有明显的推背感，希望途锐在以后的车型在动力有所增加。

5.3.2 内饰及空间

内饰质感欠缺，科技感不强，与奥迪Q7还有一定的差距，简单大方，有点老土，多媒体有时出现卡死。导航系统的实用性较差。空间一般，后备箱容积较小。希望在内饰的科技感、精致度、配臵上有所提高，空间有所增大。

5.3.3颜色及外观

外观大气稳重、敦实而又富有动感，实用性很强。车身颜色选择空间大，符合不同消费者的需求。

结论

本文通过对SUV市场的背景分析，以及通过对途锐市场调研结果的整理，得出了以下结论：

（1）目前国SUV市场的竞争空间还比较大，SUV已逐渐从传统意义上的城市SUV多功能用车、小型SUV车发展。

（2）途锐面对的主要竞争对手为奥迪Q7、奔驰ML、讴歌、丰田普拉多、保时捷卡宴系列。与这些车型相比较起来，途锐在动力性、承载性、内部空间、质量、综合价格上都比较具有优势；但在舒适性、品牌效应、油耗、销量等方面略显不足。对于目前的轻客市场而言，途锐应抓大型SUV、小型SUV、城市SUV用车方面发展，但不得不重视各个竞争对手带来的威胁。

（3）途锐作为城市SUV车方面来说，其发展空间还是比较大的。瞄准城市SUV车行业是产品发展的一大关键。

（4）面对竞争对手，除了在技术和质量方面的竞争，还应看准宣传方面，这对于提升产品市场占有率有着重要意义。

本文在对途锐的各种数据分析上面还不够全面。比较主观的评价了途锐在今后发展的方向。

致谢

本文是在张胜、孙洁指导老师的细心教会指导下完成的。在整个营销模拟实训期间，得到了老师的认真指导和帮助。本人受益匪浅，在此，表示由衷的感谢。同时，感谢和我一起调查、整理的同学室友，让我得到了理论的依据。在此，一并表示感谢。

参考文献

作者：董宝清 出版社：汽车杂志ISSN 1002-0438 总第365期

代号：62-29 作者：孙春城 出版社：上海译文出版社2011年11期

汽车维修实训安全讲稿 篇6

(一) 理论教学与实践教学分离

传统的实训室和理论课教室, 无论从空间、系统还是信息上, 都无法有机地融为一体。

(二) 实训设备使用繁琐

传统的实训设备存在操作繁琐、容易损坏、维修维护成本高昂等缺点。除了教学本身的准备以外, 老师和学生都要花很多时间去学习设备怎么用, 有效教学时间大打折扣, 因此, 实训教具的教学效率和使用率都不高。

(三) 一对多模式拖累教学成果

二、虚拟仿真实训中心建设预期成效

以发动机实训中心为例, 创新发动机拆装实训中心从多个维度进行创新, 旨在通过一个综合解决方案解决传统实训教学过程中面临的问题。创新实训室的创新设计体现在以下几个方面。

(一) 实现系统化

虚拟仿真实体教学中心能够满足职业教育汽车专业实训课要求的“做中学、学中做”的问题, 也实现了“实训过程可评价、实训结果可追溯”的要求。

(二) 实训环境与课程的结合

以系统论的角度认识创新实验实训中心, 应当从职业教育课程体系统筹思考, 使各个环节互相依存, 相互促进。

(三) 实现教学内容录制、回播、点播等功能

可以通过录播系统对课堂进行记录, 以获取和累积教学资源及课外复习资料。

(四) 实现“一对多”教学模式

通过主视角音视频捕获及发送装置, 可将教师演示过程的画面和教师的声音实时地发送到大屏幕, 并可通过录播系统直播给校园网内任何角落, 彻底摆脱一对多模式下“看不清、听不见”的弊端。

三、汽车虚拟仿真实训中心建设

为了解决一对多实训模式中的种种弊端, 实训中心将通过为每个工位配备一台智能工位机的方案予以解决, 使得教师从繁琐的重复指导中解放出来, 更好地管理课堂, 使得课堂从“一对多”演变成“多对多”。下面以发动机故障检测实训中心为例介绍建设功能。

(一) 示范训练

在课堂上, 教师通过系统的实训软件设置故障、分析故障、排除故障, 做到由浅入深、由易到难, 既符合知识本身的系统, 又符合学生的认知规律。

(二) 实训练习

教师通过系统的实训软件可以布置课堂实训作业;在教师的指导下进行操作练习, 从而掌握一定的技能和技巧, 通过操作练习验证理论知识;教师可以跟踪学生实训的全过程, 发现错误动作立即纠正, 保证练习的准确性。

(三) 考核

每个模块都配置一个理论试题库, 随机抽题, 智能组卷, 自动评分, 统计分析。实训考核实现了计算机和教学设备互动的考核系统, 实现了真实环境下的考核系统, 目的是为了考核学生解决实际问题的能力, 包括故障设置、分析故障、排除故障。

总之, 随着汽车信息化技术不断普及, 虚拟仿真实训教学将会得到更加广泛的应用, 大大提升现代汽车专业教学的实效性, 为汽车维修行业健康快速发展提供了人力资源保障。

参考文献

[1]闫娜.生产实训全场景仿真技术研究[D].大连理工大学, 2008.

[2]杨斌.高职院校实验教学的探索[J].四川教育学院学报, 2008 (6) :98-99.

汽车发动机构造与维修实训大纲 篇7

一、性质和任务

本课程是培养学生掌握汽车发动机修理技能的实践性教学活动。学生在教师的指导下，通过拆装、观察分析和反复练习，巩固和掌握本课程所必须的基础理论、基本知识；熟悉钳工基本操作，掌握汽车发动机修理的操作技能、技巧；正确使用机、工、量具；增强安全生产和文明生产的意识，培养良好的职业道德，达到本工种中级技术等级水平。

二、基本要求：

1．掌握从事汽车发动机维修所需要的理论知识和专业基础知识。

2．掌握发动机部件、发动机总成的拆装与简单维修。

3．熟悉基本的钳工操作。

4．掌握文明生产、安全生产基本知识。

三、教学内容及课时分配：

1、入门知识

课时分配：理论10课时，操作4课时。

教学内容：

（1）常用工、量具和设备的使用。如各种扳手、钳、锤和游标卡尺、量缸表以及 黄油枪、千斤顶等。

（2）安全生产、文明生产规程。

（3）钳工基本操作，如锯、锉、錾、钻、刮、研磨、攻丝套丝等。教学要求：

（1）了解汽车修理工的工作性质和任务。

（2）掌握汽车修理中所用的设备、工量具的名称、用途及正确使用和维护保养知识。

（3）掌握汽车修理各项安全操作规程和文明生产知识。

（4）熟悉基本的钳工操作技能。

2、发动机总体结构认识实训

实训内容：

（1）观察透明发动机模型在运转时发动机各组成部分之间的连接关系和相互运动关系。

（2）对分解的发动机各组成部分的认识。

实训要求：

(1)了解四冲程发动机的工作过程；

（2）认识四冲程发动机的主要组成部分的名称和结构形状。

3、曲柄连杆机构的分解实训

实训内容：

(1)分解机体组零部件；

(2)分解活塞连杆组零部件；

(3)分解曲轴飞轮组零部件。

实训要求：

(1)熟悉曲轴连杆机构的组成；

(2)掌握曲轴连杆机构主要零部件结构及相互装配关系；

(3)能按正确的操作顺序分解曲轴连杆机构。

4、活塞连杆组的组装

实训内容：

(1)组装活塞、活塞销和连杆；

(2)活塞环“三隙”的检查，以及活塞环与活塞的装配。

实训要求：

(1)掌握活塞、活塞销和连杆的正确装配方法；

(2)掌握活塞环“三隙”的检查方法，以及活塞环与活塞的正确装配；

(3)掌握活塞连杆组各部间隙的检查方法和技术要求。

5、曲柄连杆机构的组装

实训内容：

(1)装配机体组零部件；

(2)装配活塞连杆组零部件；

(3)装配曲轴飞轮组零部件。

实训要求：

(1)能按正确的装配工艺组装曲轴连杆机构；

(2)掌握曲轴连杆机构检查与调整的内容、方法、步骤和要求。

6、配气机构的拆装

实训内容：

(1)拆装顶置气门式配气机构。

实训要求：

(1)熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系；

(2)掌握正确的拆装步骤、方法和要求。

7、气门间隙的检查和调整

实训内容：

(1)用两次法检查与调整顶置气门式气门间隙；

(2)用逐缸法检查与调整顶置气门式气门间隙。

实训要求：

(1)掌握两次法气门间隙的检查与调整方法；

(2)掌握逐缸法气门间隙的检查与调整方法。

8、化油器的检修与调整

实训内容：

(1)拆装化油器；

(2)检修化油器；

(3)调整化油器。

实训要求：

(1)掌握正确拆装化油器的顺序和方法，熟悉其结构组成和相互装配关系；

(2)掌握化油器的检验、维修方法和步骤；

(3)掌握化油器各部分的调整方法和步骤。

9、汽油泵的检修与调整

实训内容：

(1)拆装汽油泵；

(2)检修汽油泵；

(3)调整汽油泵。

实训要求：

(1)掌握正确拆装汽油泵的方法及其结构组成和相互装配关系；

(2)掌握汽油泵的检验和维修方法。

10、汽油机常见油路故障的诊断实验

实训内容：

(1)汽油机常见油路故障的诊断；

(2)汽油机常见油路故障的排除。

实训要求

(1)熟悉汽油机常见油路故障的特点及主要规律；

(2)掌握汽油机常见油路故障的诊断方法；

(3)掌握汽油机常见油路故障的排除方法。

11、冷却系的拆装和检修

实训内容：

(1)熟悉冷却系的结构组成及冷却水路；

(2)拆装冷却系的主要零部件；

(3)拆装、检修水泵。

实训要求：

(1)熟悉冷却系的结构组成以及冷却水路；

(2)掌握水泵的拆装、检验、维修方法和步骤；

(3)掌握节温器和风扇离合器的检验方法和步骤。

12、润滑系的拆装和检修

实训内容：

(1)拆装润滑系主要零部件；

(2)拆装、检修机油泵；

(3)拆装、检修可拆式机油滤清器。

实训要求：

(1)熟悉人呼吸的结构组成和相互关系以及润滑油路；

(2)掌握机油泵的拆装、检验、维修方法和步骤；

(3)掌握看拆式机油滤清器的拆装、检验方法和步骤。

13、发动机拆装实训

实训内容：

(1)将发动机从汽车上整体拆下；

(2)发动机分解；

(3)发动机装复。

实训要求：

(1)学会正确使用常规工具和专用工夹具；

(2)掌握发动机整体拆卸的工艺和拆卸方法；

(3)掌握发动机各总成分解工艺和拆卸方法；

(4)掌握发动机装复工艺和装复方法，并进一步理解发动机各零部件之间的装配关系和装配方法。

四、几点说明：

1、本实训教学大纲适用于汽车运用与维修专业。

2、学生实训时间安排，应与有关理论课程相配合，实训内容和顺序，在实施时可根据具体情况作适当调整。

3、实训教学主要在汽修实训车间进行，要求突出重点，强调操作要领，注重安全。指导教师要注意加强对学生的个别指导。

郴州工业交通学校汽车教研室