现代汽车维修

现代汽车维修（精选12篇）

现代汽车维修 篇1

现代汽车呈现数量上增多和功能上复杂的趋势, 特别是新工艺、材料和理念的广泛应用, 在电传技术和电控技术发展的背景下, 现代汽车的结构越来越复杂, 功能也越来越多, 来自于驾驶、道路、环境等方面的原因, 会给汽车带来影响, 造成汽车各类故障和问题, 这时就必须应用汽车维修技术, 进行修理与维护, 以确保汽车的功能稳定、行驶安全与驾乘舒适。

1 汽车维修技术存在的主要问题

1.1 汽车维修技术规范落后

现代汽车维修, 讲求技术的不断更新和方法的不断创新, 这就要求汽车维修技术规范要具有动态性, 这样才能更为有效地服务于汽车维修工作。但是, 当前汽车维修技术规范存在僵化和陈旧的实际问题, 汽车维修技术的覆盖面积不高, 汽车维修技术的应用化程度不足, 这会导致汽车维修技术, 在现代汽车的维护中, 难于得到有效发挥, 失去了自身对汽车的价值与功能。

1.2 汽车维修技术管理不完善

根据发达国家经验, 汽车维修技术, 一般通过行业协会来进行协调与管理, 通过汽车维修行业工会和组织来规范汽车维修技术的应用。而我国却没有专业性的组织, 相关的管理工作被众多职能部门所分割, 导致汽车维修技术在运用时, 缺乏必要的管理与监督, 形不成对汽车维修技术的有效协调, 导致汽车维修行业人员素质提升较慢, 汽车维修技术的应用既不彻底, 也不全面, 出现了对汽车维修工作的负面影响。

2 提高现代汽车维修技术的方法与策略

2.1 加快汽车维修的硬件建设

汽车维修和检测设备, 是当前汽车维修行业欠缺较大的一环。为了更好地推进汽车维修技术的应用, 提高汽车维修的质量, 应该大胆引进汽车维修和检测的先进设备, 这样不但可以提高汽车维修技术的运用水平, 而且也可以提高整个行业的汽车维修质量。

2.2 加强汽车维修的软件建设

要在汽车维修过程中, 做好先进技术的运用, 同时也要鼓励汽车维修人员, 进行技术创新, 这样可以扩大汽车维修的范围, 提高汽车维修效率, 提升汽车维修技术的有效应用, 不但可以为汽车维修创造出更为有力的发展空间, 而且还有助于汽车行业健康发展。

2.3 加快汽车维修技术的信息化建设

信息化是汽车维修技术的主要发展方向, 信息化有助于现代汽车维修技术人员实现对汽车知识、维修技术、维护经验的全面提升, 不但实现了自身技术的有效应用, 而且也可以促进行业内的水平提高。当前, 应该建立汽车维修的咨询和信息网络, 使更多的汽车维修技术和更多的汽车维修专家得以共享, 这样不但可以提高汽车维修技术的有效应用, 同时也可以提高现代汽车维修效率。

2.4 加速汽车维修队伍的专业化建设

针对当前汽车维修人员的文化水平、维修理论等水平相对较低, 不具有机电一体化、计算机技术等综合素质和水平的实际, 应该加强汽车维修队伍的专业化建设。要使汽车维修人员具有汽车维修的综合素质, 除了应具有坚实汽车维修的专业理论外, 还应熟练掌握各种汽车检测设备与仪器等, 从而能熟练使用电脑分析及汽车维修专业技术, 通过互联网查询汽车维修资料, 从而能对出现的各种汽车维修问题进行分析, 实现正确判断, 熟练排除汽车故障, 以最低的成本及最短工时, 对各类汽车故障进行排除, 实现对现代汽车维修队伍的建设和专业人才的发展。

2.5 提高汽车维修质量管理

一方面, 应该加强汽车事故维修质量技术和管理, 要推进国家《汽车维修诚信企业资质评估指标体系》的建立, 建立汽车维修专业组织, 组建现代汽车维修企业的维修救援网络体系。另一方面, 加强汽车事故维修的质量检验。汽车维修行业, 通过积极贯彻和落实相应的规范性文件和技术标准, 加大维修企业的技术质量监督, 建立严格的汽车维修和检测制度, 按照国家相关规定, 对机动车辆的维护修理和整车的修理, 建立维修前的检验和诊断体系, 通过建立一定的公开机制, 建立完善的现代汽车维修服务体系。要高度重视汽车综合性能检测工作。以现代汽车的检测技术、汽车技术的状况、变化规律为研究基础, 通过制定合理的检测规范, 制定合理的检测参数、检测标准, 通过充分利用现代化的管理手段, 迅速对汽车结构、系统和零部件等技术状况和使用技能进行有效分析, 准确检验出汽车故障所在, 采取相应的预防措施, 保证汽车良好运行状况, 对汽车的改装、改造及新技术、新工艺等技术进行检验, 接受相应机构的委托, 这样才能够确保现代汽车维修技术的有效应用, 也才能确保现代汽车维修的效果, 为现代汽车维修的工作找到深化发展的可能, 有助于现代汽车维修体系的构建。

3 结语

汽车维修技术是现代汽车得以稳定和安全行驶与驾乘的基础。在当前现代汽车结构与功能正在智能化、多功能化和数字化的背景下, 合理应用汽车维修技术, 对现代汽车进行维护, 已经成为一个紧要的问题。应该从现代汽车的结构与功能特点出发, 了解汽车维修技术的实质与方法, 针对汽车维修技术的实际应用, 构建出统一的体系, 发挥汽车维修技术的优势, 更好地维护现代汽车的安全与稳定。

参考文献

[1]孙晓飞.现代汽车维修现状、技术设备与质量管理[J].中国西部科技, 2009, (18) :59.

[2]孙宝文, 赖澳澳.浅谈我国汽车维修业存在问题与改革措施[J].网络财富, 2009, (12) :72.

[3]赵子祥, 赵伟米, 魏广起, 等.浅谈汽车维修技术的现状及发展趋势[J].中国高新技术企业, 2010, (32) :31.

[4]黄奎.现代汽车维修技术的特征与进展[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2009, (02) :63.

[5]刘亚忠.对现代汽车维修技术措施的若干研究[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2010, (10) :63.

现代汽车维修 篇2

现目前国内很多企业都还停留在传统的汽车维修时代，加之现代汽车的结构、功能、型号等都逐渐复杂化和多样化，企业不具备专业维修设备以及故障诊断技术，就很难准确判定汽车的故障问题，直接影响汽车维修的效率与准确性。此外，企业汽车维修设备老旧情况比较显著，未能定期对设备进行保养和维修，当设备投入使用后就很容易出现问题。

1.2 维修人员技术不高

一是素质不高，有的汽车维修人员连最基本的文化素养都不具备，没有全面了解现代汽车的基本信息，而且企业对维修人员的培训业未落实到位，特别是现代化汽车技术有关知识与技能的培训更少，严重影响汽车维修行业的发展;二是缺乏人才，有的企业过于追求眼前利益，不愿意花钱引进专业的现代汽车维修人员，使得汽车维修人才市场综合水平始终处于滞后状态。

1.3 维修缺乏参考实例

国内汽车维修行业信息系统缺乏完善性，收集与归纳的国内外有关数据和信息难以满足汽车维修行业的发展标准，维修过程中可以参考的实例很少，影响了汽车维修效率。此外，市场上关于现代汽车维修技术的专业书籍以及可以参考的维修资料很少，汽车维修人员只能根据工作经验以及和其他维修人员间的交流探讨摸索现代汽车维修技术。

1.4 维修技术规范落后

小议现代汽车维修中传统诊断技术 篇3

关键词：汽车 传统诊断技术 应用

汽车诊断是指在不解体（或仅拆卸个别小件）的情况下，查明故障部位及原因的作业。汽车诊断方法有传统诊断方法和仪器诊断方法两种。

传统诊断方法也称为人工直观诊断法，是通过原地或道路试验，凭借维修人员的经验（有时也借助简单工具），通过观察来确定汽车的技术状况和故障的方法。该方法机动灵活、投资少，但速度慢、准确性差（这主要取决于维修人员的经验），不能给出定量数据。其主要方法有：“看”、“闻”、“听”、“试”、“摸”、“测”、“问”。

仪器診断方法，是用专用仪器设备（解码器、示波器、发动机综合分析仪等），通过原地或道路试验，由仪器输出的数据来确定汽车的技术状况和故障的方法。该方法速度快、准确性高，有些仪器还可打印存储数据、自动分析判断，但投资大，对维修人员的素质要求高。

以下举例说明传统故障诊断法在现代汽车故障诊断中的应用。

一、通过“看”诊断故障

实例1：一辆捷达GTX在行驶过程中动力不足，加速缓慢，排气管有“突、突”声，偶而会出现发动机熄火现象。

用V.A.G1552对发动机电控系统进行检测，读出故障码16486，其含义表示空气流量计信号太弱。通过读取数据，对空气流量计数据进行分析，进气量较规定值小，说明进气管某处可能存在漏气。可仔细检查各接头部位，无漏气现象。一般导致空气流量计信号太弱的原因主要有空气流量计损坏、线路有故障、进气管漏气及空气滤清器堵塞等。通过前面的检查，后两项没有问题，故障还是在元件本身。拆下空气流量计检查，发现有一小片塑料挡住了格栅。将其取掉后装复空气流量计，用V.A.G1552查询，无故障码，读取进气量数据也正常。试车检查，故障现象消失。

若按传统故障诊断方法，由故障现象即可判断是混合气过浓，则应先检查进气系统是否堵塞，再检查供油系统是否正常，那么在检查进气系统时就已能确定故障，而无须费时费力地用V.A.G1552读码、调取数据。

实例2：一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮均正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后，左前轮恢复正常。

在看的过程应该仔细地看，认真地看，分析地看，而不是走马观花，这样才能起到“看”的效果。

二、利用“闻”诊断故障

实例：一辆桑塔纳2000GSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味（有生油味）的分析，判断是高压线有时断火，更换后，故障排除。

“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当，在故障判断时可以让我们少走许多弯路。对发动机的排放气体的“闻”，可以判断发动机的工作情况；对离合器、制动器处的“闻”，可以判断离合器是否打滑、制动器是否拖滞。

三、利用“听”来诊断故障

实例：桑塔纳2000GSi，发动机运转时，踩离合器踏板，有“沙沙”声，并随发动机转速升高而加大。

根据故障现象，首先检查并更换了离合器分离轴承，然后将曲轴后端支承变速器一轴的小轴承加润滑脂，并且检查了轴承滚针运动状况，均未见异常。装好变速器后，响声没有变化。进一步听，发现离合器分泵活塞杆处声音较大。考虑可能是配件质量问题，又连续更换了两个品牌的分离轴承，效果还是不明显。再次试车中发现，刚踩下离合器踏板时，响声瞬间没有，渐渐地声音越来越大。经认真分析，在刚踩下离合器踏板时，由于一轴与飞轮转速接近，一轴前轴承相对静止，所以响声不明显。随着一轴转速下降到完全静止，此时轴承随发动机转速上升，所以响声越来越大。将此处轴承更换后，响声消失。

“听”，对机械故障的诊断尤其重要，且无须成本。如发动机异响的诊断，若采用发动机异响诊断仪，成本昂贵。“听”，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障中，最多的就是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。

四、通过“问”判断故障

实例1：一辆奔驰560ES轿车，不易起动。经询问，得知是在更换火花塞后才出现的故障。拆检火花塞，发现其间隙与原火花塞的不同，更正后，故障排除。

实例2：一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是在更换火花塞出现的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，故障排除。

驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。此方法掌握的好，可以极大地提高维修效率，节约费用。

五、通过“摸”判断故障

实例1：一辆桑塔纳2000 GSi轿车行驶向左跑偏。到厂报修后，维修人员即通过手摸，感觉左后轮毂温度明显较其它轮毂高，判断是左后轮制动器拖滞。经对左后轮制动器进一步检查发现，是活塞不回位造成的。

实例2：一辆宝来1.6轿车，动力明显下降。到厂报修后，维修人员即通过手摸，感觉三缸火花塞温度明显较其它的低，判断是三缸火花塞不工作。经检查发现三缸火花塞绝缘损坏。更换后，故障排除。

在空调系统、冷却系统、点火系统等的检修中，利用“摸”来判断故障，可起到事半功倍的效果。

六、通过“试” 诊断故障

“试”有这么几个含义，一是模拟故障（一般为隐形故障）发生的条件来判断故障；二是用完好的新件或备件替换怀疑有故障的零部件，确认原先的判断；三是通过反复试车，用排除法来判断故障；四是通过试车，确认故障排除。

如，一辆车的机油警告灯在正常行驶中点亮，反映机油压力过低。如果用手头现有的机油压力传感器替换原传感器后，故障消失，则就证明故障是由传感器损坏引起的。这样，就节约了大量的用来检测机油泵、机油滤清器、油道、线路甚至电脑的时间和精力。

七、通过“测”诊断故障

“测”是指用简单的仪表、仪器（如万用表、正时灯、试灯等）来检测电气系统的线路、元器件的技术状况的方法。如，线路、线圈是否搭铁、短路、断路，均可非常简便地通过“测”得知。它是汽车故障诊断中不可或缺的诊断手段。

虽然，现代汽车上装备的电控系统愈来愈多，在汽车维修中，采用仪器诊断已成为故障诊断的重要手段。但是，也不应该忽略传统诊断方法的应用，传统诊断方法在现代汽车故障诊断中有仪器诊断法所不具备的优点，在有些方面，仪器诊断法还不能完全代替传统诊断方法。

谈现代汽车维修技术的特征 篇4

一、现代汽车维修技术中故障诊断的有关特征

汽车已经成为现代城市生活中的重要一部分, 不再是一种单纯的、用于行驶的交通工具, 也不是一种简单的机械产品, 而是一种包含了多种先进生产工艺、多种高级制造技术的高科技集合体。特别是现代信息技术、微电子技术的快速发展, 使现代汽车的综合科技含量大大提升。汽车结构中形成了多个一体化功能集成的系统, 比如:TC S动力牵引系统、电子燃油喷射系统发动机 (EFIE) 、动力转向系统、电子悬挂系统 (EC S) 、电子控制自动变速箱系统 (A T) 、A B R防抱死制动系统、SR S安全气囊系统、自动空调系统 (A /C) 、自动巡航系统、加速滑动调整系统 (A SR) 、中控门锁及防盗系统、自我诊断系统等, 这些系统已经实现了故障的自我分析和自我诊断功能, 其硬件基础是控制这些系统的电控单元件。电控单元件具有将故障以对应代码形式进行存储的功能, 汽车一旦发生故障, 就可以利用存储在其中的故障代码, 获得有关故障分析、故障定位、故障诊断的帮助。

二、现代汽车维修技术中检修工具的特征

汽车维修方式在不断的发生变化, 汽车维修的工具也必然向某个方向同步发展。比如:汽车维修中保修设备的发展已经突破了原先的主要以机具类为主的常态。改革开放以来, 一批批具有先进生产水平的诊断设备和检测仪器也大量进入国门。比如:发动机分析仪、汽车专用电表、四轮定位仪、解码器、尾气测试仪、汽车专用示波器及电脑动平衡机等, 这些重要的检测设备已经成为现代汽车维修中必备的常用工具。因为这些检测工具本身就包含了许多先进的科技元素, 如果维修人员想熟练的操作和使用, 必须首先具备一定的外语水平, 然后对电脑设备和信息技术有比较好的了解, 才能充分驾驭这些仪器, 发挥科技进步的重要作用, 完成人力所不能完成或者完成不好的事情。检修工具的快速发展、科技水平的极大提高是现代汽车维修技术特征中的重要一面。

三、现代汽车维修技术中维修资讯的有关特征

汽车维修讯息、先进的汽车维修技术发展讯息的快速传播体现了现代汽车维修技术中维修资讯的基本特征。网络技术、信息技术的快速发展为汽车维修资讯的快速传播提供了基本的技术平台。汽车结构不断变复杂、汽车功能不断完善、汽车科技发展、汽车新品牌新市场等新的汽车概念和汽车信息每时每刻都在快速的发展和传播, 维修人员不可能仅仅依靠传统的通讯手段就能获得、存储、分析这些海量的信息, 同时汽车维修人员自身知识水平、技术水平、综合能力等方面的发展又不得不依靠对这些资讯的全面掌握, 这也显示出传统信息获取方式的局限性。而互联网技术的发展为汽车维修行业资讯的快速传播、汽车维修知识的快速应用提供了新的技术手段。比如:利用互联网可以进行维修信息在线综合管理、网上查询相关维修资料、维修专家集体会诊、网上解答疑难杂症以及网上购买汽车维修资料等, 这都已经成为现代汽车维修的技术常态, 充分说明了互联网技术在现代汽车维修技术中不可替代的重要作用。无论从国内还是国际的汽车维修行业来看, 互联网技术在汽车维修行业中都呈现出巨大的发展潜力, 比如:建立大型的现代汽车维修网站, 可以将欧美亚各车系汽车发动机、变速箱、汽车空调、悬挂系统、转向系统、定速系统、安全气囊及防盗等各系统的基本维修保养、检修程序、相关数据、各类元件和重要零部件的位置电子线路图、内部结构图等实现在线咨询、在线购物、在线人才培训等功能。

四、现代汽车维修中维修人才培养的相关特征

我国传统汽车维修行业中维修人员的文化水平、维修理论掌握、计算机水平、外语水平等都比较低, 传统的培训方式都是师傅带徒弟的模式, 这已经难以适应现代汽车维修行业的发展。现代汽车维修行业对维修人才的各方面的基本能力都提出了比较高的要求, 维修人员不仅要会基本的理论, 还要有较高的实际操作水平;不仅要懂得汽车的基本结构, 还要掌握先进检修仪器的操作和使用, 更要对复杂的汽车故障完成故障定位、故障诊断、故障分析等基本服务, 从而以最短的时间完成汽车维修的任务。因此现代汽车维修的人才培养不仅要加强相关的技术培训、电化教学、网上培训, 还要让维修人员加强学习和进修, 及时更新维修观念、服务理念;提高自身的知识水平、业务能力和综合素质, 以适应快速发展的汽车生产工艺和汽车维修技术。

五、现代汽车维修技术中维修管理的有关特征

目前, 基于计算机网络管理的方式已经逐渐在现代汽车维修行业中推广, 并且这也是现代汽车维修管理的重要发展方向和发展趋势。从汽车维修企业的角度讲, 企业要想提高自身的经济效益, 就必须提高自身的管理水平和技术水平, 就必须建立完善的管理制度、采用高效的管理方法, 以便给用户提供最优质、最完备的技术服务, 使用户获得良好的服务体验, 提高汽车维修企业的竞争力, 巩固市场地位。采用计算机技术进行管理就可以做到将汽车修理部门的维修业务部、汽车零件部、维修车间、收银等诸多方面采用在线操作、综合管理的管理模式, 使日常维修经营活动清晰明确, 摆脱以往相对混乱的管理局面, 将企业的管理人员从日常琐碎的业务中解放出来, 提高企业办事和决策执行的效率, 只有这样才能获得客户认可, 提高经济效益。维修企业积极采用标准化、规范化的计算机系统来管理日常业务, 可以自动的建立完整、准确、清晰的客户维修档案, 完善汽车维修跟踪服务和日常业务服务的功能, 提高客户对服务水平的认同程度。同时也可以消除日常工作中一些人为的管理失误, 大大提高管理效率和工作效率, 充分体现了现代汽车维修技术服务的科学性和完整性。

六、结语

现代汽车维修是汽车销售、汽车维修资讯、汽车维修服务的紧密联系和结合, 总的特点是科技水平不断提升、服务质量不断提升、服务模式不断改善, 更加注重优质的服务、科学的管理、现代化的技术应用。

参考文献

[1]郭晓玉.现代汽车维修技术特点与应用研究[J].河南科技, 2013.

现代汽车维修 篇5

实施方案

为全面贯彻落实全国职教会议精神，扎实推进“双主体，全过程，工学交替”人才培养模式的改革创新，学校积极探索构建现代学徒制，把此项工作作为深化校企合作、产教融合、提升质量的重要举措，进一步提升我校职业教育对区域经济发展的支撑力和贡献度。根据《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》（国发[2014]19号）和《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》（教职成[2014]28号）的文件精神和相关要求，结合学校改革发展实际，特制定《岱山县职业技术学校现代学徒制（汽车维修专业）实施方案》。

一、指导思想

以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持技能为本、能力为重，按照“学生→学徒→准员工→员工”四位一体的人才培养总体思路，以实习计划及实习大纲为统领，以企业用人需求与岗位资格标准为导向，以学生（学徒）技能培养为核心，以学校、企业的深度参与和教师、师傅的深入教授为支撑，深化教育模式改革，推进教育机制创新，增强中职教育对我县社会经济发展的人才支撑力，提升中职教育的核心竞争力。

二、工作目标

经过几年努力，基本形成“政府、企业、学校”三元合一的学生实习管理体系，探索创建“学生→学徒→准员工→员工”四位一体的人才培养模式。逐步建立中职学生质量标准化体系和质量监督评价体系。全面提高学生实习专业对口率，切实提高学生岗位技能。为实习学生投保相对应的学生实习责任保险等险种，保障实习学生权益和合理报酬。

三、基本原则

（一）试点先行。以汽车维修专业为试点结合专业实际情况，科学规划，加强统筹，制定本校试点具体实施办法。一次规划，分步实施，先试点再推行，稳步推进，确保试点工作取得成效和经验。

（二）强化内涵。以内涵建设为重点，根据专业教学计划与教学大纲要求制定实习计划与实习大纲，实行岗位达标制度和轮训制度，注重学生岗位技能提升，健全学校实习管理制度机制，全面提高中职学校办学质量和水平。

（三）改革创新。从我校实际出发，解放思想，大胆创新，建立“政府、企业、学校”三元合一的实习管理体系，形成“学生→学徒→准员工→员工”四位一体的人才培养模式。建立第三方（行业、企业）评价机制，全面提升中职学校的发展活力。

（四）注重实效。建设目标切合实际，管理措施具体可行，建设责任落实到位，管理制度规范健全，技能素养全面提升。

四、重点任务

（一）改革培养模式。以提高学生技能水平为目标，按照“学生→学徒→准员工→员工”四位一体的人才培养总体思路，实行三段式育人机制，学生第1学年在学校完成文化课程学习任务，掌握专业所需各项基本知识；第2学期实行工学交替，每周1-2天到厂里进行专业技能实训学习，3-4天在校内进行文化课、专业理论课程的学习，让学生体验、模仿、尝试、感悟企业文化；第3学年实行现代学徒制试点，让学生真刀真枪践行企业工作和企业文化。同时，实施企业班组化管理模式，1个师傅带4-5个左右徒弟，组成学习小组，确保学生切实掌握实习岗位所需的技能。

（二）改革教学模式。以适应汽车运用与维修专业职业岗位需求为导向，改革教学方法，加强实践教学，着力促进知识传授与生产实践的紧密衔接，构建现代学徒制。推行工学结合，实施双导师制，学校专业教师作导师，下实习单位指导学生理论学习；实习单位选派技术人员作师傅，负责实习生岗位技能教授。以各种车型的维修维护场所作为教学的重要阵地，注重能力培养和技能训练，促进知识学习、技能实训、工作实践的融合，推动教、学、做的统一，帮助学生在实习中积累国家职业资格评估所需的证明材料，实现学生全面发展。

（三）创新实习内容。以汽车运用与维修专业人才培养对接汽车行业用人需求、课程对接岗位、教材对接技能为切入点，深化实践内容改革。将所学专业分解成若干个岗位，再将每个岗位分解成若干个技能元素。根据汽车运用与维修专业教学计划要求，结合汽车行业的人才需求和岗位要求，科学、合理提炼岗位核心技能，由汽车行业、企业、学校和有关社会组织共同研究制定实习计划与实习大纲，编写具有鲜明职业特色的高质量培训教材，注重实践性和可操作性。按照汽车运用与维修专业国家职业资格证书考核的要求，制定每个岗位的实习考核标准。同时，探索建立实习标准动态更新机制。

（四）加强队伍建设。以教师培养、评聘和考核为核心，强化“双导师制”队伍建设。坚持以教师全员培训、集中专题培训为主要形式，建设汽修高素质专业化教师队伍。实施学校与汽车行业管理人员双向挂职锻炼，提高专业教师的实践能力和教学水平。推动专业教师与企业共同开展技术研发，及时完善和更新相关理论知识。建立健全绩效考核制度，评选并奖励优秀实习指导教师和师傅，形成吸引人才、稳定队伍的激励机制。鼓励企业选派有实践经验的行业企业专家、高技能人才和社会能工巧匠等担任学校的兼职教师。同时，建立实习师傅人才和考评员人才库，保障实习考核工作质量。

（五）完善内部管理。以制度建设为基础，全面加强实习管理工作。在现有1家汽车行业的基础上，再建立几个实习管理机构，制定实习管理流程，健全实习管理制度。学校实行公开招标，选拔有文化、有规模、有技术、有市场、有感情、有层次的企业作为实习单位，可采取1+N模式（主要包括以下三种形式：某一汽车行业独立承担、某几个汽车企业联合承担、校企联合承担）。建立严格的实习前培训和准入制度，加强对学生的实习劳动安全教育。建立学校、实习单位和学生家长经常性的学生实习信息通报制度。完善实习巡视和跟踪管理制度，分人分片负责，并对实习班主任的实习管理工作进行考核。规范学生实习档案管理，加强监督检查，保证实习工作健康、安全和有序开展。

（六）改革评价模式。以能力为标准，改革以往学校自主考评的评价模式，将学生自我评价、教师评价、师傅评价、企业评价、社会评价相结合，积极构建第三方评价机制，由行业、企业和中介机构对实习生岗位技能进行达标考核。理论考核与操作考核相结合，要求实习生所实习岗位须达到初级工要求，其中每人须有一核心岗位技能达到中级工以上水平；高级工班学生所实习岗位须达到中级工要求，其中核心岗位须达到高级工水平，切实提高学生的就业基础能力、岗位核心能力、职业迁移能力，实现“人人有技能，个个有特长”的目标。

五、组织实施

（一）2017年岱山县职业技术学校“现代学徒制”工作领导小组 组长：王义波 副组长：陈启恒、倪中发、吴昊、庄芳雷

组员：刘君、张勇、张志芬、於岱军、周祥华、刘国华、徐燕华、张鹏天、李建飞。

（二）领导小组职责：

1、考察、挑选现代学徒制合作企业；

2、向学生及家长宣传现代学徒制相关政策；

3、组织实施现代学徒制具体工作，护送学生到企业学习；

4、企业学习过程中信息联系、思想沟通、具体管理和考评工作。

（三）实施过程

第一阶段：前期准备（2017.7-2017.9）

（1）出台《岱山县职业技术学校现代学徒制试点工作实施方案》；（2）确认试点专业及人数和合作企事业；（3）制定相关规章制度；

（4）制定试点专业实训计划、实训大纲，编写实训教材和实训手册。第二阶段：组织实施（2017.10-2018.6）（1）完善现代学徒制试点工作方案，并实施；（2）举行拜师仪式

（3）2017学年第一学期每周1天到企业实训，做到每周一考评，并于2018年1月底进行学期考核。

（4）2017学年第一学期每周2天到企业实训，做到每周一考评，并于2018年6月底进行学期考核。

（5）学生做到岗位技能全部过关，于2018年6月参加汽车维修中级考证，从学徒转为准员工，方可顶岗实习。

第三阶段：总结推广（2018.7）（1）总结试点工作经验和不足；

（2）检验和修正《实施方案》及各项规章制度；（3）表彰奖励先进师傅、学生；

（4）确认新一轮学徒制开展的专业及人数。

六、保障措施

（一）加强组织领导。建立专门机构，工作领导小组由学校校长、企业负责人、学校相关处室负责人、企业技术人员、学校专业教师等组成，下设办公室。领导小组定期或不定期研究现代学徒制试点工作中出现的问题和困难，形成协调有力、快速高效的工作机制，办公室具体实施试点工作。

（二）强化政策激励。制定试点工作绩效考核办法及激励机制，评选并奖励先进师傅和优秀学徒，提高企业的责任感和社会服务意识。

（三）加大经费投入。设置专项经费，企业按照职工工资总额的一定比例足额提取教育培训经费用于企业学徒培养，学校充分利用国家中职免学费和国家助学金政策，并从办学收益中提取相应比例用于试点工作。

（四）创新工作机制。以课题科研为载体，建立企业行业专家、职教工作者、相关领域专家共同参与研究制定学生实训标准，编写校本教材；以督查工作小组为载体，建立试点督查工作新机制；以人力社保部门的专家考评委员会为载体，建立社会第三方（行业、企业）评价新机制。

岱山县职业技术学校

2017年9月

附件1：现代学徒制（汽车维专业）任务书

附件2：现代学徒制（汽车维修专业）校企合作协议书 附件3：现代学徒制（汽车维修专业）四方协议 附件:4：职责类 附件5：管理制度类

浅谈现代汽车运用与维修 篇6

【关键词】汽车;维修特征;进展

0.引言

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽車维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。

1.现代汽车维修的特征

1.1故障诊断特征

现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

1.2检修工具特征

随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。

1.3维修资讯特征

随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网。

INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚?笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。

1.4维修人才培训的特征

在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。

1.5维修管理的特征

随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之 地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事 务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。 标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。

2.现代汽车维修与传统方法比较

现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃。

3.现代汽车维修企业素质

3.1企业素质特点

现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:

①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占（下转第43页）（上接第54页）有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标。

3.2 WTO与汽车维修

加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、代理维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量。

现代汽车维修技术特点与应用研究 篇7

一 汽车维修业面临的挑战

汽车技术的高速发展给汽车维修业带来了一场划时代的革命, 传统的维修方式、管理模式已不能适应现代汽车维修的需要, 很多现实问题摆在每一个维修企业的面前, 使汽车维修业面临着很多挑战。

1.维修制度的变化

现代汽车的先进性、可靠性已大大提高, 各部件尤其是发动机、变速器等各大总成的质量有了明显的改进, 其使用寿命大大延长, 汽车在其寿命周期内出现大修的概率很小。“定期检测, 强制维护, 视情修理”汽车维修制度的提出, 打破了传统的大、小修维修制度。

2.维修对象、维修技术的改变

汽车维修车型从传统的解放、东风等几个车型到现在的奔驰、宝马、大众、奥迪等几十个品牌, 汽车维修从过去的以机械装置为主到现在的发动机电控燃油喷射、自动变速器、ABS、智能防盗、安全气囊、空气悬架等机电一体化, 传统的维修方法和维修技术已不能适应新技术发展的需要。

3.维修质量观点的改变

一个企业在市场经济中能否经受住考验, 很大程度上取决于该企业的维修质量。维修质量包括维修的技术质量和服务质量两个方面。从技术角度讲, 汽车维修质量是指汽车维修作业对汽车技术状况和工作能力维持或恢复的程度;从服务角度讲, 汽车维修质量是指顾客对维修服务的态度、水平、及时性、周到性以及收费等方面的满意程度等。因此, 仅仅是修好车不一定就能让顾客满意。

4.维修企业模式的改变

汽车维修企业经营规模由大到小, 逐步走上市场导向的轨道, 向连锁、快修、专修、养护等专业化方向发展, 从而打破了传统的大而全, 小而全的建厂观念。

5.顾客自我保护意识越来越强

顾客法律意识增强, 自我保护意识越来越强。同时, 顾客也变得越来越挑剔了。原来顾客只是追求车辆的安全性与经济性, 而现在不仅追求安全性、经济性, 而且还追求汽车的舒适性、环保性。车辆哪怕有一点噪声或异响, 顾客也会要求予以消除。

6.人才观念的改变

现代企业的竞争归根到底是人才的竞争。大多数老板都有这样的体验, 也就是企业的人才流动性很大。刚刚培养好的修理工, 眨眼间就到了其他的修理厂。很多老板也意识到只靠传统的人力资源管理方式, 已经很难吸引和留住人才

7.竞争日益激烈

越来越多的人从事到汽车维修这一行业中来, 这就使得市场竞争日益激烈, 一些修理厂为了生存采取了降价、打折等方式, 从而造成维修市场的无序竞争。

8.汽车维修企业的信誉度在下降

一些维修企业使用假冒伪劣配件, 不按标准规范作业, 而且还乱收费多收费, 从而给整个汽车维修业造成了伤害, 使得汽车维修企业的信誉度在下降。

二 现代汽车维修技术的特征

1.故障诊断变身为关键技术

随着汽车技术的发展, 维修设备也发生了质的变化。目前, 汽车已不是简单的机械产品, 也不仅是作为交通工具而存在的单一产品, 而已经转变为囊括多种先进技术并涉及多门学科的高科技结晶体。同时, 电子计算机技术的快速发展, 使得汽车的科技含量也随之增高。

2.现代电脑与电子技术的广泛应用

随着电子技术在汽车上的广泛应用, 相继出现了电子燃油喷射系统发动机 (EFIE) 、电子控制自动变速箱系统 (AT) 、ABS制动防抱死装置、加速滑动调整系统 (ASR) 、电子点火、自动空调系统 (A/C) 、SRS安全气囊系统、电子悬挂系统 (ECS) 、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等等一系列机电一体化装置, 对维修人员提出了越来越高的要求, 他们不但要懂机械, 而且更要懂电子。

3.检修工具特征

随着汽车技术的发展, 维修设备也随之产生了质的变化。大量先进的进口汽车检测设备和仪器的涌入。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等, 成为现代维修企业的必备工具。要熟练地操作使用这些检测设备, 技术人员需要经过严格的培训, 并要掌握外语和电脑技术, 才能掌握正确的使用方法, 充分发挥检测设备的各项功能。

4.汽车维修管理系统化需求日益凸显

现代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术。是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合;故障诊断是以定量分析为基础, 主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成;维修过程中技术数据的应用主要表现为维修诊断工艺和技术参数的详细查阅, 技术数据的形式为生产厂家的维修手册或数据光盘。汽车维修管理系统化需求日益凸显, 作用及意义更大。

5.汽车维修企业管理现代化的要求

经营的网络化、服务综合化、管理规范化、劳动智能化、技术密集化已经成为现代汽车维修企业的特征, 与之对应的汽车维修企业必须完成由追求利润最大化向追求企业可持续成长转变, 在产品、技术、知识等的更新日益加快的今天, 汽车维修企业成长的可持续性已经成为现代企业所面临的一个比管理效率更重要的课题。坚持可持续成长管理观, 在管理中就会注重整体优化, 讲求系统管理, 实行企业系统功能优化;注重依托核心竞争力, 不断提升市场竞争优势;注重夯实基础管理, 讲求管理精细化、科学化、程序化、规范化和制度化;注重以人为本, 不断提高员工素质, 汽车维修企业管理充分调动员工积极性等。

随着全球经济的飞速发展和科技水平的不断提高, 网络控制技术、数字信息技术等在汽车制造中的应用越来越广泛, 这使得汽车的技术含量越来越高, 正因如此对汽车维修企业提出了更高的要求。想要对科技含量如此之高的汽车进行维修, 就必须在维修技术上下功夫, 为此, 现代汽车维修企业已经演变为技术密集性的服务机构。

三 结束语

现代汽车维修行业的发展与展望 篇8

汽修行业在经历了一段曲折的历史发展之后, 随着改革开放的到来, 以及市场经济逐步走向正轨, 在经济大环境发展的带动下, 汽车制造行业飞速发展的同时, 汽车维修行业得到了极大的发展。时至今日, 随着汽车在人们生活中的日渐普及, 以及汽车数量井喷式的的增加, 汽修行业发展的盛况前所未有。

但是一直以来, 由于相关的监管工作并不到位, 使得这一行业存在着良莠不齐、鱼目混珠的现象, 市场的发展很不正规, 缺少相关的法律条例的规定, 导致在人们进行汽车维修的过程中常常会出现相关配件不够规格、修理费用不合理、维修水平不过关等等情况。这些年来基层政府部门对这一行业进行了大力整顿, 市场逐步走向正轨, 与此同时, 随着全体国民汽车服务意识的增加, 这一行业面临着前所未有的激烈竞争, 并形成了一种全新形式的竞争格局。除此之外, 随着我国私家车数量的上升, 对这一行业提出了更高的专业要求, 无论是维修质量, 还是维修价格, 甚至是维修的方式, 都必须向着更加节约、更加科学、更加合理的方向发展。

二、我国汽修行业存在的问题

在我国的汽车维修市场中, 存在着很多有待解决的问题, 首先就是整个行业的维修标准不够完善, 相应的技术标准和技术条件无法与汽车市场形成一定比例的匹配, 很难使得汽车得到符合自身标准的维修;其次就是整个行业的市场环境十分混乱, 没有一个约定俗成的秩序和规则来对行业中的不规范行为形成限制和约束, 尤其是配件市场的混乱, 对整个行业的发展造成极大的伤害, 不仅相关的配件质量难以达到标准的要求, 而且还经常会出现假冒伪劣的产品或者仿制的产品, 除此之外, 还在相关的维修站点经常发生以次充好、变假为真的事情, 致使消费者对这一行业的信任受到极大的伤害, 从而对整个行业的发展造成负面影响;再次就是对整个汽车维修行业缺乏有效的监管, 就目前的现状来看, 整个行业还处于一种无政府主义的状态, 相关的维修人员几乎是为所欲为, 无组织无纪律, 工作人员专业水平层次不齐, 缺少正规的技术培训, 相关的维修基础设施不仅陈旧, 而且不符合相关的标准规格, 不仅难以保证维修质量, 而且还极其容易因维修质量不过关而造成事故;最后也是最关键的问题就是维修的整体管理相对落后, 这是一项系统性很强的工作, 涉及到很多方面, 人员的管理、技术操作的标准和流程、维修的检测等等很多方面, 但是当下的现状是, 我国在这一过程中的管理水准十分落后, 相应的管理无法做到系统性, 管理的制度也不够健全, 维修模式也难以适应现在汽车市场的需求, 相关的管理设施也不到位, 现代技术的应用水平也极其落后。

三、我国汽修行业发展对策

只有使整个汽修市场从总体上得到完善, 这一行业才能够健康的发展。首先应该从主管部门的制度入手进行完善, 使所有的相关主管部门联合起来, 加大对这一行业的管理力度, 无论是工商部门还是城管部门, 做到及时的信息共享, 相互协助和配合, 再联合起交通部门和税务部门共管齐抓, 分阶段的、有计划的对整个市场做到时时、长期的监管;其次就是从监管的体制上完善, 制定好相关的管理条例, 从制度上杜绝违规操作现象的发生, 避免出现乱收费等违规违法行为, 不仅如此, 还应该提高行业的整体标准, 加大市场准入制度的执行, 坚决取缔无照经营的业主, 制止没有从业资格的人员在维修行业中出现。在此基础上还应该建立起信用档案, 对所有违规违法行为记录在案, 并进行联合宣传, 使信用档案发挥出巨大的监督和约束作用, 让整个行业进入良性循环的状态。

结语

汽车维修涉及到物理学、化学、工程力学等等很多方面的知识理论, 是一门综合性很强的技术, 不仅如此, 在技术的基础上, 对技术的管理也是十分复杂的。因此如果想要提升整个行业的发展水平, 不能单纯地从一个方面入手, 应该从多个方面进行努力, 不仅要提高技术水平, 还应该从管理层面改善现有的局面, 只有提升这一行业的综合水平, 汽车维修行业才能够算是得到了系统性的发展。

摘要：我国汽修行业中还存在着很多有待改善的问题, 本文通过对汽修行业的系统深入的研究, 简要地描述了我国汽修行业的概况, 着重探讨和分析了这一行业中存在的问题, 并针对这些问题提出了相应的对策, 同时也对我国汽修行业的未来做出了展望。

关键词：现代汽修,发展现状,未来展望

参考文献

[1]吴纯仪.中德汽车快修公司成长战略研究[D].中国海洋大学, 2013.

浅谈现代汽车维修技术的特点 篇9

1 故障诊断技术的特点

现代汽车已不是简单的机械产品, 也不是最初的交通工具, 而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展, 使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机 (EFIE) 、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统 (AT) 、加速滑动调整系统 (ASR) 、自动空调系统 (A/C) 、电子悬挂系统 (ECS) 、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等, 这些总成均由电控单元件 (ECU) 全面控制, 电控单元具有自诊断功能, 能记录出现的故障, 并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码, 从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

2 检修工具的特点

随着汽车技术的发展, 维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产, 也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来, 一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等, 这些昔日人们十分陌生的检测设备, 已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备, 本身就是高科技化的产品, 是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备, 技术人员需要经过严格的培训, 并要掌握外语和电脑技术, 才能掌握正确的使用方法, 充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备, 使现代汽车维修的科技含量大为提高。

3 维修资讯的特点

随着资讯、信息、网络化技术的发展, 使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化, 汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握, 越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络, 即INTERNET互联网。

INTERNET互联网的出现, 彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限, 能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角, 从国际汽车维修行业看, 维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化, 已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例, 早在20世纪90年代初, 在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料, 已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络, 我国从20世纪90年代中期开始起步, 以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例, 从1995年起, 即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年, 开始投入巨资, 大规模建立汽车维修INTERNET互联网站。目前已发展成为专业性最强的网站, 涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图, 并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。

4 维修人才培训的特点

在我国传统的汽车维修企业中, 维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低, 传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式, 很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展, 从事汽车维修服务的技术人员, 必须具备高科技的素质, 除了具有坚实的汽车专业理论外, 还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器, 能掌握一门外语, 能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料, 对出现的各种疑难杂症进行分析, 达到准确判断、熟练排除, 以最低的成本、最短的工时、最优质的服务, 排除各类汽车故障, 使车主满意。此, 除了学校的专业教学外, 汽车维修技术人员还要加强自身学习, 还要借助于各类技术培训, 特别是电化教学和网上培训, 不断更新维修观念、知识、技能, 提高自身素质, 才能维修现代汽车。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库, 可应用在远距离教学和网上教学, 并可由教师依学生程度及教学课程, 自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间, 随时调整不同的考评内容和考评标准, 激发学生的学习热情, 提高学生的主动学习意愿, 建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境, 提高学习成效。这种电脑教学的方式, 构成了现代汽车维修培训的新特征。

5 维修管理技术的特点

随着电脑及相关系统的发展, 在许多国家, 电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用, 而且这个趋势将持续扩展。在我国, 采用电脑化管理还刚起步, 对于大多数汽车维修企业而言, 谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务, 谁就能争取最多的客户, 在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理, 可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作, 综合管理, 使经营活动一目了然, 克服了以往混乱的管理局面, 将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来, 提高办事效率, 获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况, 便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式, 实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来, 争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理, 可自动建立完整准确的客户及车辆档案, 为长期、灵活的客户服务奠定基础, 完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误, 提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节, 随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换, 体现服务的完整性、及时性、层次性。

摘要：随着汽车技术的快速发展, 我国日益呈现出汽车维修的高科技特征, 与此同时汽车维修理念也不断更新。以下结合实际, 重点探讨汽车维修技术的新特点。

关键词：汽车维修,技术,特点

参考文献

[1]曹德芳.汽车维修[M].北京:人民交通出版社.

试析完善现代汽车维修技术的措施 篇10

1 汽车维修的误区

1.1 滑动轴承的轴瓦必须刮削。

认为发动机的曲轴轴承, 连杆轴承换新时轴瓦必须刮削, 不削轴承不能保证有良好的接触面, 甚至把刮削轴瓦当成汽车修理中的顶尖技术。而现代汽车, 尤其是小型发动机, 其曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄, 绝不允许刮削, 只能按相应的尺寸选配。如没有合适尺寸的曲轴承, 则必要时可用基孔制的方法磨削曲轴, 以求得合适的配合间隙。

1.2 发动机水温怕高不怕低。

水温高千方百计查找原因, 而水温低则认为是正常的。其实现代汽车发动机水温偏低危害很大, 会使混合气燃烧不充分, 功率降低, 油耗增加, 并造成润滑不良, 还会引起排放超标。

1.3 气门间隙大点比小点有劲。其实气门间隙大, 气门升程孝开度不够, 使进气量不足或排气不畅, 恰恰降低了发动机功率。

1.4 空毂润滑不可靠。

认为轮毂内塞满润滑脂, 可保证轮毂轴承的润滑, 只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险, 必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂, 而且影响轴承散热, 对轴承的润滑有害而无利。

1.5 点火提前角或喷油提前角宁大勿校点火提前角过大, 易引爆燃。

发动机产生爆燃, 对活塞损害极大, 严重影响其使用寿命, 且发动机的起动阻力增大。

1.6 汽车维护时拆开检查才放心。

随着制造水平的提高, 现代的汽车零部件寿命已大大延长, 随意拆检势必破坏已经磨合好的配合状态, 使零件的使用寿命大大地缩短。在汽车故障不解体检测技术日臻完善的今天, 如果没有发现部件或轴承具有明显的故障时一般不要拆检。

2 完善汽车维修技术的措施

2.1 掌握汽车新技术的发展方向。

为了减少汽车尾气排放对环境的污染, 汽车上逐步改变和增加了不少装置, 如发动机采用了高能电子点火系统、汽油机电控燃油喷射系统 (EFZ) 以及双燃料汽车的CNG或CPG系统等。随着人们对汽车的操控性、安全性和舒适性要求的不断提高, 微电脑控制系统在汽车车身和底盘各机构中逐步得到应用, 如制动防抱死系统 (ABS) , 安全气囊防碰撞系统 (SPS) , 渐进式动力转向机构 (PPG) , 自动变速控制系统 (ECT) , 空调自动扑制系统等。所以汽车维修人员必须掌握现代汽车高科技技术的发展方向, 才能从容地面对汽车维修新技术的挑战。

2.2 数据流技术定义以及在汽车维修中作用。

汽车数据流是指电子控制单元 (ECU) 与传感器和执行器交流的数据参数通过诊断接口, 由专用诊断仪读取的数据, 且随时间和工况而变化。数据的传输就像队伍排队一样, 一个一个通过数据线流向诊断仪。

测量汽车数据流我们常采用以下三种方法:a.电脑通信方式;b电路在线测量方式;c.元器件模拟方式。汽车电子控制单元 (ECU) 中所记忆的数据流真实的反映了各传感器和执行器的工作电压和状态, 为汽车故障诊断提供了依据, 数据流只能通过专用诊断仪器读取。汽车数据流可作为汽车ECU的输入输出数据, 使维修人员随时可以了解汽车的工作状况, 及时诊断汽车的故障。读取汽车数据流可以检测汽车各传感器的工作状态, 并检测汽车的工作状态, 通过数据流还可以设定汽车的运行数据。

2.3 数据流技术和传统维修技术在汽车维修中对比分析。

2.3.1 故障现象:

以桑塔纳2000Gsi为例。其故障现象为怠速不稳, 加速冒黑烟。通过读取故障码发现, 00561混合气自适应超限和00522水温传感器断路/对正极短路;传感器断路/对地短路。记下故障码后清码, 重新读码, 只有“00522”水温传感器。经查水温传感器为0, 更换后发现故障依旧。至此, 故障码所起作用已尽。

2.3.2 传统汽车维修技术排除故障的步骤应为:

a.怠速不稳, 清洗节气门体后重做基本设置;冒黑烟, 查油压, 正常;清洗喷油嘴, 换汽油滤清器;再次启动发动机, 仍冒黑烟, 但怠速已变平稳。

b.由于还冒黑烟, 更换氧传感器, 但无效。检查火花塞与高压线, 高压线正常, 火花塞间隙较大且发黑。更换火花塞后试车, 故障现象减弱, 但加速时仍冒黑烟。

c.通过上述检查, 有维修工怀疑是ECU损坏;也有的怀疑点火线圈损坏;或是气门正时不当、空气流量计损坏等等。

d.在检查此故障时, 本着由简到繁, 从不换件到换件的程序。检查配气正时, 良好, 更换点火线圈, 无效。换空气流量计后, 故障清除。

2.3.3 数据流技术的方法排除故障:

a.对于排气管冒黑烟且怠速不稳的发动机, 可读取01、02和07组的数据流。从07组读到:混合气控制-23% (正常是-10%~10%) , 传感器电压0.6~0.8V (正常是0.1~1.0V) 。这说明混合气确实过稀, 已远远超过了控制的能力。从02组读到:发动机负荷2.8ms (正常是0~2.5ms) ;发动机每循环喷射流量为5.8g/s (正常为2.0~4.0g/s) 。从01组读到:节气门开度角为4~5° (正常是0~5°) , 4°虽未超限, 但也偏大。

b.判定。通过分析, 得知怠速时, 由于节气门位于怠速位置, ECU又力求按怠速来调节发动机转速, 所以控制超限。而进气流量过大, ECU认为是发动机负荷大, 又不会减少喷油量 (即喷射持续时间) , 导致怠速忽高忽低。由于怠速喷油量大, 加速时喷油量就更大, 导致排气管冒黑烟。清洗节气门体、更换空气流量计后故障清除。

根据上述两种方法的对比, 正是因为读取数据流, 作了定量分析, 才有目的地检测、更换了相关元件, 少换了火花塞和点火线圈, 缩短了故障诊断时间, 省时省力、省工省料。因此, 在现代车型的故障诊断中, 对较复杂的故障, 汽车维修人员应尽量利用读取数据流的方法进行故障判断。

3 结论

浅议现代城市房屋维修与维修管理 篇11

【关键词】现代城市；房屋维修；维修管理；城市建设

在城市建设进程不断加快的当下，城市住户愈发关注房屋质量，并提出了严格的要求。而房屋维修不仅能提升房屋的价值，还能延长使用寿命。因此，开展房屋维修以及管理工作时，一定要增加施工手段的先进性，提升施工技术的实用性。

一、房屋维修的主要内容

为提升房屋维修效果，改善房屋维修质量，应明确房屋维修的主要内容，并在维修实践中全面落实。

（一）查勘鉴定

查勘鉴定具体是指有计划性地面向房屋开展结构检查以及功能审查工作，它是房屋維修工作顺利开展的重要参考。查勘测定主要包含定期性、工程性和季节性这三种类型。

（二）房屋维修质量

在房屋维修工作中，应全面保障房屋质量。本文中所探究的房屋维修管理服务于工程维修质量，维修质量的保障是其基本目标，它在物业公司的基本服务项目中占据着一定位置，并发挥着关键性作用。

（三）房屋维修规划

目前，对于物业管理公司而言，房屋维修规划是其核心内容。简而言之，它是一项计划管理工作，主要作用于房屋维修工作。房屋维修计划通常涵盖房屋维修计划、常规检查计划、调整活动和整理总结等内容。

（四）房屋维修保养与维护

若将建筑物比作人体，则地基犹如血液，它在建筑物的常规使用中发挥着决定性作用。地基只有待具备特定承载力以及满足稳定性标准后方能全面承载上部结构。对于建筑物而言，地基承载力决定着上部建设质量，如果承载力不达标，将会引发裂缝等不良问题，带来严重影响。因为地基比较独特，无法直接找到安全隐患，所以应着重做好常规维修和日常管理工作。

（五）维修砖砌体结构和钢筋混凝土结构

对于砖砌体结构而言，应降低环境侵蚀、缩减侵蚀介质；增强抗腐蚀能力；面向热工性能薄弱的外墙进行加厚处理，也可采取其他可行的保温措施；面向潮湿或者长时间关闭的房间增设防水层，设置排水设施，以此来降低侵蚀；确保场地平整，合理设置排水坡度，以免建筑物周边出现积水现象；刷除粘附在建筑物中的结晶物，以免进一步侵蚀；对屋面进行定期维修，确保屋面排水系统处于良好的运转状态，禁止出现渗漏。钢筋和混凝土共同组成钢筋混凝土结构，其中钢筋可承载拉力，混凝土可抵抗压力，因此在日常维修工作中，应确保钢筋与混凝土可协调工作，进而满足受力要求。

（六）维修屋面工程

屋面通常处于建筑物顶端，它作为基本建筑的承重结构，在房屋整体承重中发挥着重要作用。无论从物质功能层面，还是从艺术效果的角度来说，屋面在房屋建筑中都发挥决定性作用。

（七）保养并维修装饰工程

在装饰工程中，抹灰最为常见，依照建筑物的部位可将其划分成内部抹灰和外部抹灰。它可保护主体结构，降低暴晒、雨雪等恶劣天气条件对主体结构的损害，保证房屋内部整齐、视线明朗，增强保温性能，阻隔噪音、防止渗漏等，以此来优化居住条件、改善工作环境。

（八）维修门窗工程

门作为与外界沟通联系的基本通道，它在房屋工程中占据着关键位置。窗主要用来采光与通风，并可隔音、阻断天气条件的影响。使用门窗时，无论是因何种原因引发损坏，都应立即修理，避免损害面积的扩大。在日常生活中较为常见的病害有腐蚀、锈蚀等。

二、房屋维修管理技术

房屋维修管理是指依据施工规范、质量要求、技术标准与经济要求，合理应用现代方法，全面、系统地管理房屋维修工作，主要包含外包型和自主型这两种维修管理类型，其中前者主要包含工程招标、基本设计、技术交底、工程合同的规范签订、质量监督和管理、竣工验收等多项内容；后者的管理内容为合理规划房屋维修工作、编制设计方案、全面准备、采取有效措施、全面管控维修质量、统一协调、重视现场管理等。

（一）经费管理

维修经费指代在具体的保养维修阶段，在人工、材料与设备等各个层面投入的经费。对于房屋而言，主要从管理经费中划出日常养护经费，且维修经费常常用在不同的维修项目中。

（二）行政管理

1.责任担负。在房屋维修过程中，通常由所有人负责担负维修责任；在保修阶段，主要由施工以及建设单位来担负责任；超过保修期之后，施工以及建设单位共同使用的部位与工具设备设置了专项维修基金，主要由全体业主共同担负；因人为原因而损坏房屋，应由行为人负责承担维修责任；对于因维修工作不到位或者因人为制约而引发房屋危险时，房屋部门可依法采取整改措施，并由当事人负责担负相关经费。

2.纠纷处理。面临纠纷时，一定要保持谦恭、温和的态度，给予业务充分的尊重，使其认可物业管理公司，得到理解，积极辅助，有效检修、合理疏通雨水干管。若业主依旧存在不满情绪，不主动配合，则应全面宣传物理管理法规，使其正确认识房屋检修，有效检修公共部位，这也是业主应履行的基本义务。特别是从设计研发阶段开始，物业管理公司便应介入，并站在促进物业管理水平的高度，提出可行的设计方案。例如，待业主要求对雨水干管进行改造时，物业管理人员应及时制定改造方案，从根本上解决不合理之处。另外，此种改造方案的运行一定会消耗较多经费，因此该方案应得到业主委员会认可，只有待获得认可后，方可着手改造工作。

三、结语

房屋维修即管理与协调的全面整合，这对于管理和物业领域而言，将是一次全新的挑战。社会经济一直处于发展状态，人们的思想也在不断变化，我们应明确房屋维修内容，切实提升房屋维修管理水平，全面实施房屋维修，大面积落实管理工作，进而有效缓解住房短缺现状。

参考文献

[1]李亮亮.房屋修缮工程的技术措施[J].科技创新与应用，2012，（16）.

[2]刘红梅，李敬熠.既有建筑加固改造技术浅谈[J].河南建材，2015，（3）.

作者简介：孙昌铁（1967-），男，吉林通化人，通化市公有房屋安全维修中心主任，研究方向：房屋安全维修管理。

现代汽车维修 篇12

由于汽车电控技术的不断发展, 对现代汽车的维修策略提供了改革的时机, 彻底改变了其维修技术的现状, 开创了现代汽车维修中的全新概念。由于汽车电控技术是汽车行业发展的前提基础, 其技术水平直接影响到人们车辆出行的安全性。为了更好的促进汽车行业的发展, 为人们提供更加优质的服务, 需要对汽车维修理念进行优化与改进, 汽车维修技术在得到汽车电控技术的支持下, 可以有效的提高其维修质量, 能够为人们提供更加安全、优质的服务。

1 汽车电控技术的概况

1.1 汽车电控技术的主要内容

汽车电控技术主要是由电子控制中枢、传感器以及控制程序等相关软件组成的, 其主要分为六类, 包括:电动汽车技术、车身电子安全控制技术、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、智能汽车、交通技术以及整车控制技术。

目前, 发动机电子控制技术以及地盘电子控制技术的发展逐渐成熟与完善。另外, 整车控制技术包括网络总线技术以及信息系统平台。这项技术可以对汽车整体线路的连接进行简化, 从而可以有效的提高汽车的可靠性与安全性, 能够实现信息资源的共享与整合, 方便对故障进行诊断, 从而可以对整个结构进行优化与整合[1]。

1.2 汽车电控技术的发展情况

汽车电控技术在信息化时代中得到快速的发展, 其逐渐朝着智能化、网络化以及集成化等方向发展, 其中集成化的发展主要包括:在嵌入式系统以及局域网控制的发展过程中, 汽车电控系统的集成主要体现在动力系统的综合控制方面, 主要是将牵引力控制系统、驱动防滑控制系统以及制动防抱死系统等结合在一起, 并对其进行有效的控制, 以便确保汽车的驱使性能控制在最佳水平。其智能化发展主要指的是通过对自适应系统、神经网络控制以及模糊控制等方式的引入, 来促进汽车的发展。根据驾驶人员的目标资源, 通过全球定位获取途中的天气、车流量、交通拥挤等各种情况, 从而为驾驶人员自动筛选出最佳线路。

同时, 智能化技术以及计算机技术的发展, 将会加快汽车智能化的发展进程。另外, 其网络化发展指的是随着网络技术的发展, 现代汽车中的层次化系统结构以及各种控制方式的进一步研发, 使得电控设备与零件在汽车中的应用越来越广泛, 其中汽车的车载电子网络系统以及数据通信等重要性逐渐突显出来, 从而对汽车的电子网络要求越来越高。

2 现代汽车的维修策略

2.1 提高维修人员自身综合素质

随着科学技术的不断发展, 在汽车领域中, 主要以汽车电控技术为主的相关技术在不断的改进与发展, 并且其应用范围在不断的扩大。从而使得现代化的汽车结构越来越复杂, 其科学技术的含量在不断的提高。尤其是在汽车维修的时候, 其主要采用的是智能化、自动化以及数字化的诊断设备, 有效的提高了维修效率。但是在这种诊断与维修的情况下, 需要以先进的汽车技术以及高素质的维修技术人员为前提条件。

因此, 需要加强对维修人员的综合素质培训, 不仅需要提高维修人员的理论知识以及专业维修知识, 还需要确保维修人员熟练掌握计算机技术、传感技术、自动控制技术等, 并具有一定的英语阅读能力, 能够了解有关英文的维修材料, 通过互联网技术查询汽车的维修信息。可以通过各种培训活动或者进修等方式提高自身的专业技能, 及时掌握最新的汽车维修技术。汽车维修企业还需要在内部组织各种交流会以及培训活动, 不断的更新维修观念, 掌握好维修的新知识以及技能, 以便更好的适应现代化汽车维修工作, 提供更优质的维修服务[2]。

2.2 在诊断过程中, 重视维修数据的应用与检索

在信息化的时代下, 各个领域均处在一个全新的发展阶段中, 汽车行业从汽车的结构到控制技术等环节均逐渐实现智能化、信息化、自动化发展。汽车的新品牌、新技术以及装备等层出不穷。维修技术人员无法对其所有的维修数据进行整理, 并将其记录在大脑中。维修技术人员在技术、知识以及经验的积累方面逐渐体现出其局限性的缺陷。

为了有效的解决这一问题, 可以通过汽车维修的互联网络, 通过网络对其维修数据进行整理与收集, 通过上网查找资料、上网解答疑难问题或者上网培训等方式来有效的解决维修过程中存在的问题。因此, 维修技术人员需要重视对维修数据的应用与检索工作, 还需要熟练掌握各种汽车数据的查阅技能, 这些技能是维修人员必须要掌握的[3]。

2.3 加强诊断仪器设备的使用

现代汽车的维修逐渐朝着智能化、自动化以及数字化方向发展, 在诊断故障的时候, 通常会应用到四轮定位仪、汽车传统示波器、解码器等相关诊断设备。这些设备的应用有效的提高了汽车维修的效率, 使得汽车维修逐渐从一门手艺转变为一种技术。因此, 维修人员在对汽车进行故障诊断的时候, 需要加强对诊断仪器设备的运用, 以便有效的提高汽车故障诊断的准确性与可靠性, 从而提高维修的质量与效率。

3 总结

随着科学技术的迅猛发展, 汽车电控技术得到较快的发展与应用, 从而有效的促进其维修技术的革新, 通过充分应用各种技术与设备, 使得汽车维修效率逐渐提高, 能够为人们提供更加优质的服务, 从而有效的促进汽车行业的健康发展。

摘要：在现代汽车新技术中, 其汽车的电控技术是核心部分。其电控技术已经朝着集成化、智能化以及网络化的方向发展, 从而使得现代汽车的维修技术更加先进。其现代汽车的维修策略与汽车的电控技术具有密切的联系, 二者相互促进相互依存。本文就汽车电控技术的概况进行研究分析, 对现代汽车维修策略进行探讨, 以便促进汽车技术的发展。

关键词：汽车电控技术,发展趋势,维修策略

参考文献

[1]黄坚.汽车电控新技术的发展与对维修行业的要求[J].装备制造技术, 2010, 14 (2) :15-16.

[2]杨沿平.我国汽车维修人才培养模式[J].重庆工学院学报, 2011, 16 (8) :56.