汽车维修质量

汽车维修质量（共12篇）

汽车维修质量 篇1

摘要：随着汽车作为普通商品走进千家万户, 随之而来的售后维修服务质量问题也越来越多, 由于专业知识的不对等, 使消费者在维修过程中的利益经常受到侵害, 为了避免这些问题, 概括出在修车时容易出现的一些质量问题。

关键词：汽车,维修质量,维修企业

随着我国现代化建设的深入和小康社会的逐步实现, 人们的收入逐年提高, 这就使汽车从奢侈品变成了普通消费品, 我国的汽车产业也进入了快速发展阶段, 汽车的保有量大副增加, 越来越多的人拥有了私家车, 汽车是工具, 是工具就免不了不定时的出故障, 就要经常进维修厂, 汽车维修业从而也跟着迎来了新的发展机遇和挑战。汽车维修作为汽车产业链上的一个重要环节, 其质量状况不仅直接关系汽车消费者的切身利益, 而且也会影响到交通安全, 环境保护, 节能等等社会问题。我国政府相关部门也制定了相关的管理办法, 但由于信息不对称, 专业知识不对等, 市场监督力度不够, 机动车投诉案件几乎逐年翻番。下面介绍几类经常出现的维修质量问题。

1 以次充好

这里包括各种油类和零部件, 因为现在各种假冒的油类, 防冻液, 零部件充斥市场, 由于比正规产品价格要低一倍或者更多, 经营者为了谋取暴力, 经常在消费者不知情的情况下收取正规产品的价格但实际使用的却是假冒的产品, 还有一些企业翻新件冒充新件, 拆车件冒充新件等假冒伪劣行为。一般发动机以外的任何附属件, 比如油封、发电机、空调压缩机、汽油泵、汽油滤清器、刹车皮等等易损件都普遍存在这种情况。由于消费者专业知识缺乏根本没有办法发现, 但实际使用的寿命却大大降低了, 甚至有些关键零部件还会造成安全隐患。例如:制动系统, 轮胎等等。

2 夸大故障

有些维修厂在接受维修车辆时往往在检查出故障很小或只是零件有问题的情况下夸大故障, 要求车主更换部件或总成, 还有一些修车时并不说明有哪些问题, 在交车时才说检查发现还有些什么问题, 已经一并修复, 有许多不需要拆检的部位也进行拆检, 收取额外的工时费用, 而这些问题车主根本没有办法判别。例如:发动机由于节气门卡滞造成怠速不稳, 只需清洁就可以, 但很多修理厂却要求车主更换怠速电机或节气门体。ABS传感器由于灰尘太多出现故障, 本来只需要清洁就可以了, 但有些厂家却让车主更换等等。

3 用量不足

许多液体包括机油, 防冻液, 雨刮水等, 由于车主要经常更换添加, 许多维修厂在更换或添加时采用多报或者少加的方法使自己的利润最大化, 而车主却由于不容易发觉或发觉不好意思计较在有意无意之间使自己的利益受到损害。

4 以假充真

由于修车的过程车住是不可能守在一边, 有些厂家给车主看的都是真产品, 但在维修过程中却使用了不同的产品, 这一般都发生在不易察觉的部位, 比如说轮胎充氮气, 贴膜, 喷漆等, 这些项目由于非常隐蔽, 到底充的是不是氮气, 喷了几层漆车主很难发现。

对于许多车主尤其是私家车主来说将车开进维修厂修理, 最期望的结果是很快将车修好, 而且不用返工。然而, 却经常会碰到令人沮丧的经历, 因为自己汽车知识缺乏而被随意的欺骗, 好不容易加一次机油还没有加满, 换个零件还是假冒产品一个不是特别大的问题却是屡屡修不好等等。一些很不走运的车主修车的经历简直是一场噩梦不少用户在遭遇汽车维修质量纠纷时, 由于证据不足或怕麻烦往往自认倒霉, 采取息事宁人的态度, 致使自己的合法权益受到损害, 同时在客观上纵容了不法维修者。

由于汽车修理技术含量高、零部件复杂等原因, 使刚刚开始接触汽车的绝大多数车主常常摸不着头脑, 而是无形的, 缺乏直观性, 消费者很难做到对维修结果进行迅速准确的判断。这是汽车修理质量低的技术根源。就以四轮定位来说, 结果的好坏, 用肉眼根本看不出来, 驾驶中也难感觉到, 判断的唯一标准就是和厂家的出厂数据是否接近, 某个零部件修理后又坏了, 到底是使用本身造成的, 还是修理质量不过关消费者很难拿出证据来。

消费者为了防止自身利益受到侵害在修车时尽量要到有经营资质的汽车维修单位, 可以“货比三家”, 必须到已服务达标的汽车维修企业去修车, 也可到专业特约维修站去修理;夜间急修车辆, 可到实行24小时服务的维修企业和汽车快修站。消费者在参加较大维修项目或较高金额的维修经营活动时, 建议签订《汽修合同》为好;在修车后, 一定要索要汽修行业统一的正规发票。除此之外根据相关法规汽车维修还有质量保证期。如果在质量保证期车辆因维修质量发生故障的, 原承修者应当无偿返修, 并依法承担由此造成的经济损失。

参考文献

[1]汪国梁.汽车维修质量与评定.2006, 8 (第1版) :1～17.

[2]中华人民共和国交通部令.汽车维修质量管理办法, 2005年8月1日.

[3]明平顺.汽车质量与安全检测[M].人民交通出版社, 1999 (第1版) .

[4]王耀斌.汽车质量检测整体指标评估方法研究[J].公路交通科技, 1997, 3.

汽车维修质量 篇2

“汽车维修质量服务月”活动

简报

第3期

中国汽车维修行业协会2010年3月31日

随着“汽车维修质量服务月”活动在各地的深入开展，各地汽车维修企业通过丰富多彩的活动，使广大车主得到实惠，汽车维修行业展示了新的精神面貌，受到了广大车主的欢迎。★ 郑州

为了积极响应中国汽车维修协会《关于在全国开展“汽车维修质量服务月”活动》的通知精神，郑州市机动车修配行业协会结合维修行业情况，分宣传阶段，实施阶段、考评阶段、在市区组织开展了“汽车维修质量服务月”活动，取得了良好的社会效益。3月2日组织召开全体会员代表大会进行全面动员，大会要求各会员单位积极签订以本协会倡议内容为中心的维修质量承诺书，严格履行承诺内容，并制作宣传栏、宣传标语营造气氛。动员大会上骨干维修企业带头签订“维修质量服务月”活动倡议书，确保了“汽车维修质量服务月”的顺利开展。为了检验汽车维修质量服务月的活动成果，协会在活动期间设立了24小时维修质量投诉热线，活动中共有60余家会员单位与协会签署承诺书，为顾客优惠或免费进行检测1800余辆，提供救援服务194起，汽车维修更换“三滤”机油、工时费免费或优惠752起，免费洗车2660起，大众用户上门服务45起，市内24小时免费施救25起，为客户提供技术咨询220次，发放顾客满意度调查表200份，制作活动宣传栏100快、宣传标语420条，所有总成大修车辆延长三包期一个月20起，有些单位还计划将服务月的一些措施长期实施。

★ 吉林

长春市：日前吉林省汽车维修行业协会，长春市机动车维修行业协会、长春市机动车维修管理处与华商网-新文化报联合推出了多项惠及春城车主的活动：活动一：3月15日9时20分—10时40分，推出了专家热线，专门为您解答有关安全技术、维修技术以及汽车质量与维修方面的疑难问题；活动二：3月15日，长春市机动车维修管理处联合长春市50家一类汽车维修企业与汽车品牌4S店，共200多位技师，带着检测设备，为车主进行免费检测；活动三：吉刚汽贸在“3·15”当日为车主免费检测汽车异响。

大安市：大安市运管所结合“3.15”维修质量服务月活动，认真整顿维修市场。从3月初到现在，全市共检查维修企业40户，发现未按要求整顿企业2户，依法由一类降至了三类。

3.15当天出动宣传车4辆，发放宣传单近1000份，接咨询服务人员85人次，连续宣传3天。

德惠市：德惠运管所在3月15日举办维修、驾训行业315维权日活动，出动人员127人；参加企业8户；动用设备21台；出动车辆57台，展出板报12块；制作横幅23条；彩门1个；彩旗94面；发宣传单40410份；义务咨询45人次；义务诊断维修车辆36台次；并邀请德惠电视台进行宣传报导。

松原市：全市共20户企业参加了“汽车维修质量服务月”活动，其中2户救援企业、3户汽车销售企业（3户4S店），15户维修企业参加了权益日宣传活动。建立宣传台17个，参加人数124人（运管46人，企业78人），设立宣传点17个，发放宣传单12500份，悬挂横幅46条，板报7块，彩旗60面，出动车辆23台，各企业自带设备44台开展义务服务和技术咨询，义务咨询181人次，义务诊断车辆32台次，各企业厂长、负责人亲自带领维修人员上街宣传；宁江区吉林石油装备工程技术服务有限公司带10台展车、真假配件参加此次活动宣传；全市共5家新闻媒体为这次活动进行宣传，松原市电视台、松原市交通文艺台、松原日报社对此次活动进行了全程跟踪报导。

★ 兰州

日前，兰州市公路运输管理处结合今年中国消费者协会“消费与服务”的工作主题，根据中国汽车维修行业协会《关于在在全国汽车维修行业开展的“汽车维修质量服务月”活动的通知》精神，联合兰州市机动车辆维修行业协会决定3月份继续在全市汽车维修行业开展“汽车维修质量服务月”活动。此次活动涉及全市各类汽车维修企业、汽车配件销售业户和广大修车用户，旨在通过开展“汽车维修质量服务月”活动，创建服务品牌，提升服务质量，保护消费者的合法权益。

对于这次活动，运管处和协会高度重视，要求各运管所和协会以科学发展观为指导，积极动员全市各辖区维修和配件销售经营者采取行之有效的方法，开展各种形式的便民服务活动，充分利用这一契机，强化依法行政，树立企业形象，打造企业诚信品牌，提高经营者遵守国家法律、法规和行业有关规章、标准的自觉性，确保管理水平和服务质量有新的提高。

★ 江苏

苏州市： 市运管部门于3月1日起组织开展为期一个月的“3.15汽车维修质量服务月”活动。该活动将在全市质量信誉考核A级以上汽车维修企业中展开，将以“扎实有效地开展2010年汽车维修质量服务月活动”、“努力打造诚信维修、和谐维修、平安维修、绿色维修的市场环境”、“提升维修质量和服务质量水平，维护消费者权益”、“明明白白修车，放心满意消费”等内容为主题，分期开展3.15专项咨询、免费服务等活动，旨在构筑诚信服务体系，创建放心消费环境。

为保证活动统一、有序开展，市运管处专门成立了由一把手处长任组长的“3.15汽车维修质量服务月”活动工作领导小组，确保活动各项工作落实到位。目前，质量服务月的活动方案已经制定，市运管部门已向全市信誉企业发放了活动文件（含倡议书），并通过苏州运政网及各市有关网站发出了活动倡议。3月15日当天，市运管部门还将邀请市区（含吴中、相城区）的AAA级信誉企业代表，在新区汽车城、木渎凯马广场、太阳路汽车城分别设立咨询点，发放机动车维修服务宣传资料，现场解答车主咨询，其他各市也将设立相应的咨询服务点，开展形式多样的咨询服务；3月16日，将在全市范围内启动免费洗车、免费诊断检测等服务活动，以回馈广大车主。此外，市运管部门还将通过网站、报纸等媒体发布2009机动车维修企业信誉名单，并通过召开信誉企业表彰会、开展信誉企业宣传活动等形式，大力营造诚信维修的活动氛围。

徐州市： 3月14日，徐州市机动车维修行业在徐州展览馆隆重举办“3.15汽车维修质量服务月宣传咨询日”活动，徐州市交通运输管理处组织市区30余家机动车维修信誉企业参加了此次活动。活动现场，市运管处代表维修管理部门对维护市场公平、保障维修质量提出要求，润东汇通公司服务经理张博代表全市机动车维修信誉企业共同发出倡议，按照“守法经营，诚信为本，尊重用户，优质服务，保证质量，公平竞争，文明生产，开拓创新”的总体要求，组织开展“维修质量服务月”活动，并现场作出了九项服务承诺。各维修企业根据本企业服务特色，在活动现场向前来咨询的车主发放宣传资料，提供维修质量服务月活动优惠券，各车型技术人员现场讲解汽车日常维护修理常识以及真假配件的鉴别方法，并为车主提供现场车辆维护技术咨询服务。

徐州市运管处还向前来咨询的车主发放《江苏省机动车维修管理条例》、《机动车维修管

理规定》、《江苏省机动车维修服务质量规范》等宣传手册，并解答有关如何选择维修企业、维修质量保证期的相关规定、维修合同签订、维修结算费用的组成以及维修纠纷处理等社会关注度较高的问题。市运管处表示，将全力维护维修市场的公平竞争和车主的利益，进一步提高维修质量和维修服务水平。本次活动得到了我市新闻媒体的高度关注，活动当天，徐州市电视台、广播电台进行了现场采访，都市晨报、彭城晚报社均对本次活动进行了集中宣传。

常熟市： 3月13日，常熟市机动车维修管理处、常熟市机动车维修行业协会与市消费者权益保护委员会合作，在市街心花园设点，开展“3.15汽车维修质量服务月”现场咨询活动，活动特邀了多家骨干维修企业的高级技师和技术总监参加。维修管理处和维修行业协会精心制作的《汽车维修指南》展板以及《汽车送修指南》等宣传资料广受欢迎，车主咨询的维修收费、售后保养、应急救援等问题，都得到了详细解答。

★ 武汉

武汉市公路运输管理处、武汉市道路运输协会、武汉市道路运输协会机动车维修专业委员以“国际消费者权益日”为契机，开展了“3.15优质服务月”活动。3月15日当天，市运管处、市道协维修专委会携手楚天交通台、长江日报社等新闻媒体，邀请维修企业负责人及维修专家，在竹叶山汽车市场，开展了诚信宣言及现场咨询活动。通过现场咨询活动，进一步宣传有关政策法规，传播机动车维修和配件常识，增强了广大消费者在机动车维修中合理维护自身合法权益意识。贯穿整个3月份的“机动车维修行业优质服务月”活动，武汉市五百多家机动车维修企业以“诚信经营、服务大众”为主题，共同参与，在经营活动场所醒目位置悬挂各种紧扣活动主题的宣传标语、横幅和展板，结合自身实际开展各种免费检测服务和优惠活动，使活动更加深入人心； 同时，活动全程与楚天交通台、长江日报汽车周刊专栏等新闻媒体合作，为广大车主提供维权解疑、常识介绍、维修服务和专家门诊答疑，多渠道、多层次为消费者提供服务。

报：交通部有关司（局）、部管在京社团党总支

汽车维修的全面质量管理(3) 篇3

④汽车运行状况及性能检验，可通过路试或使用汽车综合性能检测线检验。

⑤对检验合格的车辆进行最后验收，填写汽车维修竣工出厂检验记录单。

⑥对维修质量合格的车辆签发机动车维修合格证。

⑦办理汽车维修竣工出厂交接手续。

汽车维修竣工出厂检验是对汽车维修质量的最后把关，由汽车维修专职检验员进行检验。检验人员必须依据汽车维修技术标准逐项、全面地进行检查。对验收检查中发现的缺陷和不合格项目，必须立即进行处理，不允许有缺陷的车辆出厂。只有所有的项目都达到汽车维修技术标准的要求时，维修质量检验人员才能签发维修合格证。汽车维修质量检验是汽车进行维护、总成修理或整车修理过程中的法定程序，汽车维修企业必须严格执行。

(4)汽车维修质量检验的方法

根据检验对象的不同，汽车维修质量的检验方法可分为人工检验和仪器检验。

①人工检验

人工检验是指质量检验人员通过眼观、耳听和手模等方法，或借助简单的工具，在不解体或局部解体的情况下，对车辆的技术状况所进行的检查。有时还要在一定的理论知识指导下，根据经验对检查到的结果进行分析判断，以确定其是否合格。

人工检验方法主要用于检验车辆的外观、车身密封、面漆、灯光仪表、润滑以及螺栓紧固等情况。

此外，检验人员还可以根据车辆状况，站在用户的角度，对车辆进行“挑毛病”式的检验。这可以促进维修人员的服务意识和自我检查水平。人工检验还可对车辆维修项目以外的内容进行细致入微的检查，如蓄电池的固定、线路的连接、管路的连接和线路的布置等，这样可以及时发现一些潜在的问题。

②仪器检验

仪器检验是在车辆不解体的前提下，利用汽车检测诊断仪器或设备直接测量车辆的技术数据、变量或波形。然后与相应的标准进行比较，以判断维修是否合格。有的检测诊断仪器或设备还可以直接显示出判断结果。常用的仪器设备有：汽车故障诊断仪、真空表、机油压力表、缸压表、万用表、示波器、制动检测线、减振器试验台和液压系统压力表等。

仪器检验是汽车维修质量的主要检验方法，汽车大修、总成大修和二级维护等作业中的主要检测项目都必须采用仪器设备检测法进行检验。

8.汽车维修质量检验标准

汽车维修质量标准和技术规范是进行汽车维修质量检验的依据。汽车维修企业和汽车维修质量检验人员必须认真贯彻执行国家和交通部颁布的汽车维修有关技术标准和技术规范以及相关的地方标准。严格按照标准和技术规范指导汽车维修作业和汽车维修质量检验，保证汽车维修质量。有条件的企业还应当依据国家标准、行业标准和地方标准的要求制定企业技术标准，以不断提高汽车维修质量。

其他相关标准还有国家、交通部发布的各项汽车维修技术条件、机动车运行安全技术条件、机动车排放标准及测量方法、机动车允许噪声及测量方法等。

此外，所修车型的维修手册、用户手册也是维修人员和检验人员开展工作的依据。例如车辆在5万km时进行常规保养，用户提出检修制动系统的要求。这时，很多维修人员只是检查制动片的厚度，而未对于制动液进行检查。而按照维修手册规定，在5万km时，要进行制动液的更换。试想经过这样的保养和检修后，如果因制动液受潮而导致制动失灵，那么维修企业还能对事故推卸责任吗?

有些维修企业实际上并未依据相关标准开展工作，而是直接按照用户的要求来进行维修作业。其结果往往是修完一个项目又出一个毛病，而只要严格执行相关标准，这些现象本来都是可以避免的。

9.汽车维修质量保证体系的建立

质量是企业的生命。为了保证汽车维修质量，汽车维修企业应当树立科学的全面质量管理观念，建立健全企业内部质量保证体系，调动企业全员的积极性，全面加强质量管理。

汽车维修质量保证体系是指汽车维修企业以保证和提高汽车维修质量为目标，把与汽车维修质量管理密切相关的各种要素、各个环节和各个部门统一组织起来，形成的一套目标一致、相互协调的综合性质量管理工作体系。这种体系可使汽车维修质量管理工作更加系统化、规范化和制度化。

(1)明确质量方针和目标

维修企业的质量方针和目标是其管理工作的宗旨和方向。质量方针和目标的制定与实施，是汽车维修质量的重要保证之一。汽车维修是一项技术性服务工作，汽车维修企业应当以为用户提供优质、满意和安全的服务为目标。

制定质量方针和目标可以指导企业的质量管理活动。在制定过程中应根据企业的条件，制定出切实可行且具有一定先进性的质量方针和明确的目标体系。并将质量目标体系逐项、逐级分解到各个质量控制岗位，确保质量目标的落实。并且，由于汽车维修市场的不断发展，企业应当根据市场的变化情况，及时修订企业的质量方针和目标。

(2)设立专职质量管理机构

根据交通部2005年颁布的《机动车维修管理规定》第十一条规定，各类汽车维修企业必须设立与其维修类别相适应的质量管理机构。质量管理机构的组织形式，可根据企业规模的大小而定。一般一、二类维修企业应建立质量管理领导小组，其成员由企业技术负责人、专职检验员及质量管理部门和其他有关部门的负责人组成。并且还应单独设立质量检验科室等质量管理的具体执行机构，负责日常的质量管理工作。三类维修企业应有明确的质量负责人，负责日常的质量管理工作。

汽车维修企业的质量管理机构和质量管理人员的主要职责如下。

①认真贯彻执行国家的质量管理法律、法规。

②贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准以及有关汽车维修的地方标准。

③制定汽车维修工艺和操作规程。

④依据国家标准、行业标准和地方标准的要求，制定汽车维修企业技术标准。

⑤建立健全汽车维修企业内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全面质量管理。

⑥开展质量评优与奖惩工作。

(3)建立健全汽车维修质量管理制度并严格执行

汽车维修企业必须严格执行国家和当地维修行业主管部门制定的有关汽车维修质量管理制度和法规，并且要建立健全企业内部相关的质量管理制度，并认真遵守和执行。

①汽车维修质量检验制度

汽车维修企业必须按规定配备质量检验员。对汽车进行二级维护、总成修理或整车修理都应当进行质量检验。车辆进厂时、维修过程中以及竣工出厂时，必须由专职检验人员负责检验，并认真填写维修检验单。汽车维修过程中每道工序的检验，可以采用自检、互检和专职检验相结合的方法，层层把关，严格检验。

②汽车维修合格证制度 对于维修的车辆，在维修竣工出厂时，经检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车辆维修合格证》(由各省维修行业主管部门统一印制)。它是车辆维修合格的标志，是制约维修企业质量的重要手段。维修企业及质量检验人员必须严格对待出厂合格证的签发，加强出厂质量检验，保证做到不合格的车辆绝对不能签发合格证。对于经检验合格的车辆，一经签发合格证，维修质量便由企业负责。

③维修质量保证期制度

维修质量保证期是汽车维修出厂后，承修单位对汽车维修质量给予保证的时限。在规定的质量保证期内，因维修质量问题造成的车辆故障或损坏，承修单位应负责及时返修。并且，由于维修质量问题而造成的车辆异常损坏或车辆机件事故，也应由承修单位负责。

(4)质量管理岗位责任制度

为了增强每个员工的质量意识，确保每个岗位的工作质量，维修企业必须根据每个岗位的质量目标、业务标准和工作程序，制定严格的岗位责任制度。维修企业要把实现质量目标的相关规定、要求和注意事项等具体落实到每个岗位的每个职工。要使每个职工都有明确的工作方向和职责，并能够自觉地按照规定和要求对各自岗位的质量管理工作负责。此外，维修企业还要有严格的奖惩制度，对每个岗位的质量管理水平进行严格考核。

汽车维修中的质量控制 篇4

汽车的维修是一辆车从生产到报废的过程中不可避免的一道环节, 汽车的维修不仅仅关系到了一家汽车维修企业的发展, 更关系到质量环节的保证与否决定了汽车在交付顾客后是否会造成安全隐患和人身安全。所以汽车维修企业必须更加重视在维修过程中质量的控制。

1 汽车维修中存在的质量控制问题

1.1 汽车的维修速度太慢

汽车的维修行业是一个庞大而复杂的体系, 很多时候都因为缺乏预先判断故障的先进系统和设备, 导致在修车的过程中, 员工通常都是从最基本或者流程式的维修方式开始, 逐步地排查故障, 造成了维修速度相当慢[1], 工作效率很低, 相应的费用也不合理的越来越多, 给客户很不满意的感觉, 产生不好的印象, 很大程度的制约了汽车维修行业的发展。

1.2 维修人员的水平有待提高

我国的汽车维修行业是庞大的, 对维修人员的需求也是巨大的, 导致很多没有水平或者只是略懂一点的人乘机浑水摸鱼, 扰乱了正常的市场。只是靠感觉或者一点经验来工作, 企业在后期也没有对其进行培训, 导致维修水平很低, 影响了维修效率, 和维修质量的保证, 常常因此造成了很多和客户的矛盾与冲突, 让企业的形象大打折扣。

2 汽车维修中存在质量控制问题的解决对策

2.1 培养和引进合格的汽车维修人员

任何一家企业都必须遵循以人为本的基本原则, 汽车维修企业也不例外。随着汽车维修企业的迅速发展, 对人才的需求在不断增加。所以, 企业不仅要提高维修人员每天维修作业的能力, 还要鼓励维修人员在业余时间[2], 努力学习相关方面的知识, 丰厚自己的知识技能。多参加各种资格认定考试来对自己有个很好的客观评价, 也可以作为企业引进人才的一个参照。现在要求汽车维修人员更加的全面, 掌握各方面的维修技能, 包括汽车的设计、制造以及维修等, 有利于更好的促进汽车设计和制造行业的发展。企业可以组织相关方面的免费培训, 充分调动员工的积极性, 制定相应的科学合理的考核制度, 对于表现突出者给与一定的绩效奖励。与相关专业的院校增强合作, 增强理论与实践的相结合, 使得从学校出来的学生能够更加满足企业所需的要求, 能够快速的上岗, 推动企业的发展和就业的保障。

2.2 合理的分析节约维修时间

现在的汽车维修要求有不同层面的先进快捷诊断技术, 尤其是对汽车的安全性、绿色环保性、节能减排方面等有着更加严格的要求, 要有先进的维修技术。如何做好在保证质量的情况下加快维修速度是尤其关键的。随着科技的进步, 可以充分借助电子计算机应用技术, 增强自动化工艺流程。要丢弃掉那些过时的, 没有效率的旧维修装备, 使用先进的环保型装置。还有改进原来的资料维修查询方法, 使用电子存档的方法, 可以便利工作人员能在第一时间更换旧的维修装置[3], 缩短维修工期, 增加工作效率, 同时还要做好加强对维修人员的管理和控制, 提高他们的工作积极性, 从而提高工作效率, 减少维修时间, 更好的为顾客服务, 获得好评才能促进企业的进一步发展。

2.3 引入先进的科技手段保证维修的质量

随着科技的不断更新与发展, 汽车维修企业也要适当的引入计算机电子应用技术和数字化信息服务技术来进一步的保证维修的质量。并且也提高了工作的效率。企业的管理模式也要从以前的旧的效率低的模式引入新的管理理念转变为现代化管理模式, 通过互联网, 维修企业可以更加方便快捷的对汽车维修的零配件和人员进行合理的调度。这样有利于汽车维修行业更方便的获得维修业务中所需的各种基本要素, 因此更加快速正确的做出判断和计划。加入网络的添加, 可以更加方便人员和技术之间的交流与沟通, 也可以很大程度促进维修人员提高自身的工作水平和能力。从利于汽车维修行业持久高效化发展的角度分析, 在维修中应用现代化的科学技术是必需也是一定会实现的情况, 各企业需努力往这方面靠齐和发展, 提升自己在激烈的竞争市场中的核心竞争力。

2.4 制定明确的汽车维修质量评定标准

关于汽车的维修质量评定, 主要是指汽车在接受维修后, 其中的某项技术指标是否在汽车修理的技术合格标准范围内。这个可以参照我国交通部已经制定和颁布的汽车修理技术标准手册。作为特别指定服务行业中的重要一员, 必须注意在进行质量方面的管控时, 一定要明确的定性好实践过程中的要求, 在我国现有的相关标准化的管理制度基础上, 进一步去完善化质量管理体系以及维修后的保障体系, 增加客户的满意度, 提升企业的发展。

3 结语

我国的汽车维修行业数量庞大, 每天的客户需求也在不断的增加和提高, 但目前其中还存在着很多不合理的现象。必须加强企业在维修的质量上的提高, 完善相关的体系和保障制度, 增强企业的维修水平和服务质量, 才能提高企业的核心竞争力, 促进企业的进一步发展。

摘要：随着我国经济水平的提高, 人们的生活质量有了显著的提升。汽车已经越来越多的走入了普通百姓家, 代替了原有的出行方式。随之也促进了汽车维修行业的发展。汽车维修可以说是汽车保养中必不可少的一部分, 而汽车的维修质量不仅决定了汽车维修业自身的发展, 更大程度上关系着驾驶员的生命安全。汽车的维修主要包括了两方面, 一是汽车零部件和关键设备的良好的检测与维修, 二是对维修员工的质量要求, 是否具有道德修养和安全观念。

关键词：汽车维修,质量,控制

参考文献

[1]贾洪.论汽车维修质量保证体系建设[J].青海交通科技, 2009 (03) .

[2]刘远华.提高汽车维修质量的途径[J].成都电子机械高等专科学校学报, 2004 (02) .

汽车维修质量保证制度 篇5

为保证汽车维修质量，维护企业与客户的合法权益，深化企业汽车维修质量体系管理，根据交通部第28号令《汽车维修质量管理办法》制定了本厂汽车维修竣工出厂质量保证制度。

一．汽车维修质量保证期或行驶里程

1．汽车大修，总成大修竣工出厂后的保修期为3个月或行驶10000公里。

2． 汽车二级维护竣工出厂后的保修期为10天或行驶1000公里。

3． 汽车一级维护竣工出厂后的保修里程为500公里。

二．汽车返修在厂车日

1．发动机、车身、车架返修车日不超过5天（除于难配件的订购时间）。

2．底盘返修在厂车日不超过3天。3．小修、调校在厂车日不超过一天。

三．竣工出厂汽车在保修期内的质量问题的处理原则

1．因维修质量未达到技术标准造成的质量事故，其直接经济损失由本厂负责。2．属于维修过失或外购材料,配件质量不佳造成的故障或损失，由本厂负责返修，并负责全部工料费。

3．属于原车旧件利用而造成的故障或损坏，本厂按要求及时修复，收取适当的配件和附料费，工事费从优。如果本厂要求更换有问题的原车配件，而托修方不同意更换，造成的故障或损坏，由托修方负责，收费按正常标准来收取。

4．属于使用不当，维护不善，明知车辆有问题而不及时通报本厂，不采取有效的措施防止问题的扩大造成的故障、损坏，应由托修方自己负责。

四．质量保证措施

1．建立汽车维修质量管理体系，成立质理管理领导小组，完善进厂检验、过程检验、竣工检验责任制度，健全汽车维修记录档案。

2．聘请专业技术总监督、检验员、维修技工，定期进行技能升级培训；购置相应的维修、检测设备，定期校验。

3、实行竣工验收质量检定合格证管理体系。

武安市金库汽车维修中心

如何提高汽车维修专业的教学质量 篇6

【关键词】汽车维修专业；教学质量；理论结合实际；教学方式

0.前言

在汽车维修专业的教学中，存在着一些问题影响着教学质量的提高，比如教材内容比较陈旧落后，教学中的理论和实践脱节，学生学习到的理论知识无法应用到实际的实践操作中去。教师在教学方式上也存在着一些的问题，教师主要通过课堂上讲授理论知识为主，没有应用其他的教学手段，导致课堂教学效果不好[1]。因此，本文重点对在汽车维修专业中存在的问题进行分析，进而寻找到提高汽车维修专业教学质量的方法。下面就对问题与方法进行具体的分析。

1.汽车维修专业教学中存在的问题分析

1.1教材内容陈旧落后

汽车维修专业的教材应该紧随汽车发展的步伐。但是，在一些学校里，汽车维修专业的教材陈旧落后，很多的维修知识已经不再使用，而一些先进的维修知识却没有在教材中体现，从而使得教师的教学内容也会相对的滞后，学生无法学习到最先进的汽车维修知识，而汽车的更新换代速度比较快，其功能也是越来的越强大，汽车维修专业的学习却接触不到这些先进的知识，学生对于汽车维修知识的学习与汽车的发展形成反比，从而也影响着教师教学质量的提高。

1.2理论与实践脱节

在汽车维修专业的教学中，存在着理论与实践脱节的问题。汽车维修专业是一门实践性较强的学科，对于汽车的修理和构造都是离不开实物的[2]。但是，很多的汽车维修专业的教师在实际的教学中，仅仅是从理论上谈如何对汽车进行维修，而学生就似懂非懂的听着，很多的理论没有实物做参考，学生是无法真正的掌握的，有的学生竟然连汽油泵是什么都不知道，可见在汽车维修专业中，理论与实践脱节的问题是如何的严重。学生学习到的理论知识不管有多么的全面，但是不与实践相结合的话，学生无法真正的掌握如何的进行汽车的维修，在日后走上工作岗位的时候也会出现很多的问题。

1.3教师教学方式存在着问题

很多汽车维修专业的教师主要的教学方式就是在课堂上利用书本和教材进行教学。这种教学方式具有很大的局限性。并且由于汽车维修专业的学科特点，就是需要以实物为参考进行学习。但是，教师单方面的在黑板上讲汽车维修，从而导致学生只懂得诸多的理论上的知识，对于汽车的实物完全的不了解，对于汽车的构成部件也没有一个在实物上的认识，也就对真正意义上的汽车维修没有相关的概念[3]。出现这方面的问题，很大一部分的原因就是教师教学的方式存在着问题，没有采用多种教学方式和教学手段，并且结合汽车维修专业的特点进行相关的教学，从而严重的阻碍了汽车维修专业教学质量的提高。

2.提高汽车维修专业教学质量的方法分析

2.1更新教材内容

提高汽车维修专业的教学质量一个重要的方法就是更新汽车维修专业的教材内容，使其更新先进的汽车维修的专业的知识。像一些汽车维修专业的教材中，汽油机燃油供给的部分接受的化油器已经被淘汰掉了，但是教材上依然的存在，而对于像电子燃油喷射控制系统方面的知识却没有涉及，使学生无法学习到最为先进的汽车维修知识。因此，在教材内容上要不断的更新，添加一些电子技术、计算机应用技术以及控制技术等内容，还应该添加一些汽车的电气设备、汽车故障诊断技术以及接口技术及等相关的内容，还应该涉及一些国际上一些先进的汽车知识，像智能后视镜、智能空调、车载蓝牙等知识，并且对这些相应的故障进行如何的检测和维修都应该添加到教材内容中去，只有这样，才能够提高汽车维修专业的教学质量。

2.2重视理论与实践相结合教学

在汽车维修专业的教学中，针对于理论和实践脱节的问题，教师应该将实践的部分充分的重视起来。教师在讲授一部分的理论知识后，应该安排学生进行相应的实践，让学生面对汽车实物，将从教师那学习到的理论知识转化为实际的操作上的技能[4]。通过这样的方式，教师在教授理论的同时，不断的组织学生进行动手实践操作。在提高汽车维修专业的教学质量的同时还能够不断的培养学生的实践能力，从而使其全面的掌握操作上的技能，有利于学生日后走上工作岗位能够将学校中所学习到的知识应用上实际的汽车维修中去。

2.3运用多种方式进行汽车维修专业的教学

在汽车维修专业的教学中，针对于教学方式单一的问题，教师应该改变教学方式，利用多种教学手段进行教学。教师仅仅通过教材和黑板进行教学是远远的不够的。需要采用一些先进的技术，设备进行教学。像在课堂中教授汽车维修方面的理论知识的时候，可以充分的利用多媒体进行教学。教师可以将跟理论知识有关的汽车的部件的实物图利用多媒体播放给学生看，让学生将教师教授的理论知识能够和实物对应上，学生就比较容易理解和掌握。另外，对于讲授像发动机稳态测功无负荷测功、点火系检测诊断、气缸压缩压力检测、燃油供检测等相关的内容的时候，教师应该组织学生在实验室里进行学习，教师通过让学生对照实物和相关的测量设备进行学习，并且动手进行实验，能够更加全面和具体的掌握汽车维修专业的理论知识[5]。并且在学生进行动手实验操作的过程中，已经把理论知识转化为操作技能了。为了能够进一步的加强学生动手实践能力训练，教学实验室可以随时对学生进行开放，并且由专门的实验人员进行辅导。使学生在学习中遇到一些不明白的地方时，可以来实验室对照实物进一步进行学习和了解。这样，不仅提高了汽车维修专业的教学质量而且能够全面的提高学生的实践操作的能力以及创新的能力，有利于学生日后的发展。

3.结束语

本文通过对如何提高汽车维修专业的教学质量进行了相关方面的探讨。通过对在汽车维修专业教学中存在的问题进行了具体的分析，然后针对存在的问题具体的探讨了相关的解决措施，从而提高汽车维修专业的教学质量[6]。通过本文的探讨，我们了解到，在进行汽车维修专业教学的时候，应该结合本专业的学科特点，对教学的相关方法进行选择。才能有利于教学质量的提高。虽然，在现阶段的汽车维修专业的教学中，可能还存在着一些问题没有解决。但是，相信随着汽车维修专业教师教学水平的不断的提高，教学经验的不断积累，一定能够解决现有的问题，从而进一步提高汽车维修专业的教学质量，促进学生的全面发展。

【参考文献】

[1]高吕和.二年制高职汽车维修与检测专业教学改革探索[J].北京工业职业技术学院学报，2005，（02）.

[2]顾小忠.中职汽修专业教学现状及对策[J].现代企业教育，2012，（04）.

[3]杨碧辉.汽车维修理论在维修决断系统中的运用[J].中国新技术新产品，2010，（22）.

[4]梁兴华，林贤坤.关于汽车维修工程课程教学改革的探讨[J].城市建设，2010，（27）.

[5]朱本飞.多媒体辅助教学在汽车维修课程中的探索[J].教育教学论坛，2011，（3）.

如何提高汽车维修专业教学质量 篇7

在经济全球化的推动下, 汽车的销量快速增加, 自然也导致汽车的保有量急剧上升。加之汽车上在不断运用高新技术的装置及产品, 这就给汽车维修人员带来了新的要求, 也给汽车专业带来新的机遇和新的挑战。因此, 汽车维修相关专业就要结合实际教学中发现存在的种种问题, 进而对这些问题制定出科学的解决措施, 再结合现代化教学手段提高该专业的教学质量。

2 汽车维修专业的教学现状

要想提升该专业的教学质量, 首先就要弄明白汽修专业目前教学中存在的问题, 只有先解决这些问题才能够有效提升。具体来看, 汽修专业教学上存在如下一些问题:

2.1 汽车构造的推出时间与教学时间相隔较长

在实际教学中许多汽修专业老师都是借助教学挂图、实物及模型等各种形式教学, 之后学生再对相关知识死记硬背, 这样培养出来的学生理论不错, 但是由于汽车构造和后续专业课知识教学存在时间差, 时间一长学生就将许多汽车构造知识遗忘了, 但是要修理汽车必须要在构造理论基础上才能够操作, 一旦不懂理论, 必然是空谈。

2.2 理论与实操脱节

事实上汽车修理及构造都是离不开实物的。一些理论教学没有实物, 是绝对不能够产生清楚。但是很多汽修专业教师经常在黑板上谈修汽车, 学生就云里雾里, 笔者曾经就问学生汽油泵, 但是很多学生居然不知道, 反映说从没见过实物, 也没有实操拆装过。加之一些教师为了赶进度, 根本无暇安排学生拆装汽车, 致使学生只能够纸上谈兵了。

2.3 理论与实习安排缺乏妥当性

在汽修教学上, 无论是汽修理论还是构造, 都应该合理安排理论与实习, 但是多教学上中理论而轻实习。事实上, 学生所学理论再多, 但是不通过实习来有效巩固, 如果等到学完了全部理论再实习, 必然导致前面所学知识遗忘, 实习之时又摸不着头脑, 感受束手无策。

3 提升汽修专业教学质量策略

从上面汽修专业的教学现状可以看出来, 教学中还存在各种不足之处, 这就需要该专业结合自身现况做出相应的加强措施:

3.1 结合汽车发展更新教材知识

要想提升汽车专业的教学质量, 首先就要具有一套现代化教材。但是从很多专业实况来看, 使用的汽修教材和现代需求出现了脱节, 不但内容比较陈旧, 更不能够满足市场需求。而且大多数专业实习最多都是东风货车、解放货车以及桑塔纳轿车等车型为主, 这些车都已经过时了, 自然有关汽车知识陈旧了。比如汽油机的燃油供给部分主要是讲解已被淘汰的化油器, 和当前的生产和销售实况严重脱节。事实上在教学中应该只是讲化油器部分的发展史, 而应该将电子燃油喷射控制系统重点解说。同时伴随着汽车技术发展, 汽车内部系统逐渐复杂化, 大力发展了各个电子控制装置并被广泛使用。汽修专业教学不单单是结构上, 还要涉及到各种新技术、新设备优点以及使用上各种注意事项, 同时还要将不同技术生产的汽车维修及保养融入进课堂教学之中, 比如带涡轮的增压发动机是行驶中要注意什么操作, 怎样使用与维护三元催化转化器净化尾气等。汽修专业还要涉及到电子技术、控制技术以及计算机应用等各种原理, 还要涉及到汽车的电气设备、接口技术及汽车故障诊断技术等各种内容, 还要涉及各种更新知识, 将汽车的最新技术原理、结构以及发展趋势等各种信息传达给学生, 比如智能后视镜、车载蓝牙、智能空调等各种知识。

3.2 加强学生学习兴趣教育

事实上, 对于学生来说最好的老师就是兴趣, 要提升教学质量首先就要增强学生对汽修的兴趣才行。一旦学生有了学习兴趣, 就会积极、主动的去探索学习, 同时兴趣还是学生学习强大动力。因此教学上教师要合理使用多媒体, 将汽修课教学上的活灵活现, 让学生从欢笑中学到汽修知识, 比如在教授汽车发展史知识时, 可多做一些动画来吸引学生注意力, 增强他们的兴趣爱好。

3.3 在教学中合理使用现代化信息技术

依照传统教学方法, 大都是一张黑板一支粉笔, 外加一些挂图, 但短时间学生还有激情, 但是时间一长积极性就不高。要想提升教学质量, 在讲发动机的电子控制部分组成与类型之时, 笔者所在单位广泛使用奇瑞轿车作为教学用车, 采用数码相机将节气门体、空气流量传感器等各种控制部件工作原理拍成教学视频, 首先让学生就各种控制系统形状、位置、基本功能以及结构上有一个初步了解, 激发出学生的学习兴趣之后接着讲解原理来吸引学生注意力, 引导他们积极思考, 进一步探索控制部件中内部结构, 进而在极短中掌握工作原理。过去很多教师讲述理论之时都是讲重点难点放在汽车各个部件原理上, 一些教师说的口干舌燥, 但是学生完全不懂。因此在教学上要采用现代化的信息技术, 使用多媒体给学生直观演示, 就能够展示不同效果。比如要讲解发动机的“喷油器”之时, 因为其结构与工作原理比较复杂, 而且燃油喷射之时燃油通过喷油器接头都针阀体的下部环形油腔中, 燃油是会流动, 而且开启针阀的过程也是运动, 还会产生喷雾质量, 如果利用传统教学模式学生很难理解与掌握。就要使用相应教学软件, 通过多媒体用动画形式体现出喷油器结构及工作原理, 这样学生就能够理解到喷油器的原理、结构以及工作情况。

3.4 边学边总结提炼

汽修专业教师要依据该专业知识逻辑体系, 分清主次, 采用精炼语言准确生动总结出汽修专业知识。比如讲授自动变速器之时, 因为难度较大学生极难理解其工作原理。因此就应该多总结, 尽量将难度大的知识简化。

而且, 为了强化学生对汽车相关知识理解, 无论是作业还是考试都要鼓励学生按照自己想法理解, 使用自己语言展示出来, 尽量将知识化繁为简, 比如传授电控的自动变速器原理之时, 要依据档位开关、模式开关与超速档的解除信号来合理选择, 并使用学生自己的语言体现出来, 这种方法能够化难为易、化繁为简, 在汽修专业教学中具备较好效果。

3.5 合理将理论联系实践

在汽修专业教学课题上加入依然使用结构、原理及检测程序来介绍, 必然不能够达到预期目标, 教学质量也极低, 这种枯燥、单调传授知识极易让学生疲劳。因此最好是让学生参与到课题教学中去, 将课堂搬到实习场地让学生边学理论变亲自动手, 通过实践去验证、领会理论知识。笔者所在的学院积极推广理实一体化教学模式, 广泛采用基于工作工程的“做中学、学中做”的教学方法, 比如讲授发动机的配气结构之时, 把拆装汽车配气机构作为一个工作任务, 按照咨询、决策、计划、实施、检查、评估的情景教学步骤, 就要首先合理利用多媒体与汽车的实物进行课堂教学, 让学生就能够对配气机构分类、作用以及工作原理和维修熟悉, 然后让学生能够对实习汽车的发动机中配气结构进行实际拆装, 让学生掌握理论之时将理论运用到实践之中, 进而激发他们学生激情, 兴趣和成就感。又如在传授检测电控发动机故障之时, 应该在实验台上让每一个学生进行演示, 掌握处理传感器故障方法。学生通过实践激发热情, 并将精力集中到实践之中, 这样学生就能够掌握查找故障原因及排除方法。

3.6 掌握检测现代汽车的设备

随着汽车结构朝着现代化发展, 其检测设备也必须要跟随时代步伐前进。因此汽修专业就要购进新教学设备, 比如自动变速器、电喷发动机、解码器、示波器等等, 还应该购买检测故障的模拟系统, 通过各种现代化教学设备提升教学质量。

摘要：随着汽车数量快速增加, 汽车维修成为了相关人们关注的重点问题, 也就给汽车维修专业的教学带来新要求。而现在主要手段就是更新教材同时, 将现代化电子信息技术融合到教学中, 但是究竟如何才能够有效提升汽修维修教学质量, 是相关人士探究的重要课题。本文探析了汽车维修专业的教学现状, 从中发现存在需要改进与完善的问题, 进而有针对性的提升教学质量的策略, 以供相关人士作为理论参考依据。

关键词：教学质量,汽车维修,提高

参考文献

[1]顾小忠.中职汽修专业教学现状及对策[J].现代企业教育, 2012 (4) .

[2]杨碧辉.汽车维修理论在维修决断系统中的运用[J].中国新技术新产品, 2010 (22) .

[3]林冠军.浅谈汽车维修教学改革[J].魅力中国, 2010 (17) .

[4]梁兴华, 林贤坤, 关于汽车维修工程课程教学改革的探讨[J].城市建设, 2010 (27) .

[5]梁晓亮.高职汽车维修专业一体化教学探索[J].剑南文学, 2010 (5) .

汽车维修质量 篇8

汽车维修质量管理包括接待客户、汽车进厂检验、诊断故障、维修作业等环节, 全面质量管理的高水平有利于提高顾客的满意度, 促进汽车维修企业的不断发展[1]。现下提高汽车维修质量的主要手段是运用科学的管理方法与先进的维修技术提升汽车维修服务全过程的的质量与效率, 而从目前来看, 汽车维修全面质量管理存在较多的问题, 在一定程度上阻碍了汽车维修行业的发展。以下主要研究分析现下汽车维修质量管理中存在的不足之处, 并提出一些有效的改进措施, 以更好地促进汽车维修行业的全面发展。

2 现下汽车维修全面质量管理存在的问题分析

2.1 对汽车维修全面质量管理的重视度不足

随着我国社会与经济的飞快发展, 汽车行业也取得较大的进步, 同时也推动了汽车维修行业的发展, 在这种形势的影响下, 越来越多的人们投入到汽车维修行业中, 较多的个体、私营与合资企业蜂拥而出。由于科学技术的发展与进步, 生产汽车的数量呈快速上升趋势, 越来越多的人们购买汽车, 在很大程度上促进了汽车维修企业的经济利益, 然而现下较多汽车维修企业管理者对汽车维修质量管理的重视不足, 只注重短期的经济利益, 忽视了汽车维修的全面质量管理, 没有长期的发展规划, 汽车维修企业内部质量管理混乱与不善等问题层出不穷, 对汽车维修企业的可持续发展造成了严重的阻碍[2]。

2.2 汽车维修质量管理的保障体系不够健全与完善

许多汽车维修企业管理者在发展过程中没有健全与完善汽车维修质量管理保障体系, 质量管理与检验机构设置不到位, 工作人员队伍薄弱, 严重制约了质量管理工作的有效运行。甚至部分企业对上级单位的检查工作只是应付了事, 虽然制定了相关的质量管理制度, 但却没有在日常汽车维修质量管理工作中落到实处, 汽车维修质量管理保障制度形同虚设, 尤其是在一些个体与私营企业中, 对工艺管理没有要求与相应的文件, 无法发挥汽车维修企业相关质量管理制度的作用, 从而阻碍了汽车维修企业的进步, 难以稳定地在激烈的市场竞争中立足。

2.3 汽车维修与检测规范过于陈旧, 维修工作人员专业素养不高

一方面, 每个企业都制定有一定的规范, 汽车维修企业也有相关的维修与检测规范, 但多数内容过于陈旧, 有效的内容较少, 有一些内容覆盖面窄, 种种问题突出。另一方面, 维修工作人员的专业素养普遍低下, 首先是高素质的技术工作人员数量匮乏, 再者是从事维修的工作人员文化知识水平不高, 尤其是专业知识较差, 另外这些维修工作人员大多是普通学生或者农民工, 没有强烈的服务意识, 维修工作人员的整体素质低下, 很大程度上影响了维修质量, 阻碍了汽车维修企业的发展与进步;近年来, 随着科学技术的飞快发展, 一些发动机分析仪、尾气测试仪等技术含量较高的汽车维修工具不断涌现, 对维修工作人员的要求愈加严格, 对其计算机技术、英语知识等具有一定的标准要求, 而现下较多维修工作人员不能很好地适应汽车技术的发展, 不能熟练地操作高科技设备与利用互联网快速检测分析维修问题。

3 汽车维修全面质量管理的改进措施分析

3.1 增强汽车维修企业的质量管理意识

为提高市场竞争力, 在汽车维修行业中站稳脚跟, 汽车维修企业管理者必须提高质量管理意识, 对汽车维修质量管理进行严格控制, 采取有效的措施如宣传教育、组织会议等增强维修工作人员对质量管理重要性的认识。

3.2 健全与完善汽车维修质量管理保障体系

更新管理理念, 以“顾客至上, 质量第一”以理念建立健全质量监督体系, 约束汽车维修企业的管理行为;设立专门的汽车维修企业质量管理部门, 以有效地协助汽车维修企业管理者开展日常汽车维修质量管理活动, 同时对汽车维修质量进行监督与检测[3];引进先进的检测技术, 以标准的质量控制开展与监督质量管理工作;制定质量考核制度, 以提高维修工作人员的综合素质, 增强对汽车维修工作的服务意识;以汽车维修企业的具体情况制定有针对性的质量管理发展规划, 改进维修工艺, 对工艺的应用加强监督与管理。

3.3 规范和完善汽车维修与检测

每个汽车维修企业应制定规范化与统一化的内部维修质量管理制度, 并严格在具体的操作过程中实施, 同时采取顾客透明化。汽车维修企业的相关质量管理制度应始终贯彻落实到每一个环节, 严格管理物料、设备工具与工艺流程等日常质量管理工作, 在此基础上逐渐深入整体维修工作中去, 循序渐进地提高汽车维修质量;对汽车维修工作人员使用与检测相关设备进行规范, 并定期检测与维护如汽车专用示波器、四轮定位仪与尾气测试仪等汽车维修设备, 同时严格按照规范对这些设备进行系统升级, 从而有效地提高维修质量, 减少维修工期。

3.4 加强对汽车维修工作人员的管理

现如今我国汽车维修企业培养汽车维修工作人员的模式主要是师傅带领学徒, 进行手把手的教学, 这种模式无法适应现代汽车维修行业对专业人才的需求, 供不应求, 从而一定程度上影响了汽车维修行业的发展, 因此, 加强对汽车维修工作人员的管理十分重要。首先, 严格要求从事汽车维修工作的人员具有一定的从业资格, 技术经验丰富, 以进一步提高汽车维修的工作效率与质量;定期对维修工作人员进行培训与考核, 及时有效地提高维修工作人员的专业知识与技能, 并对不合格的工作人员进行淘汰, 以提高维修工作人员对维修工作的重视, 从而提高汽车维修的质量;可适当采取“引进来、走出去”的战略, 邀请专业技术人员培训汽车维修工作人员, 或者是选派企业维修工作人员到其他企业进行交流, 取长补短, 从而提高维修工作人员的技术水平, 保证维修质量[4]。

3.5 加强汽车维修质量现代化建设

现在是社会科学技术与信息化高速发展的时代, 传统的纸质维修资料逐渐转变为电子读物, 维修资料的内容也逐渐齐全, 包括各种车型、各种零件与拆装步骤等信息, 企业应加强汽车维修信息化建设, 有利于维修工作人员利用信息系统诊断故障, 提高维修的工作效率。另外, 汽车维修企业还应加强汽车综合检测站的现代化建设, 运用现代检测技术与电子计算机技术对汽车进行不解体检测, 同时提供准确评价汽车的性能与状况等相关维修依据, 汽车综合检测站具有延长汽车的使用寿命、降低成本与安全可靠等优点, 是提高汽车维修企业综合竞争力的内在要求。

4 结语

综上所述, 在社会经济快速发展的背景下, 我国汽车行业不断进步, 从而推动了汽车维修行业的发展, 然而现下汽车维修质量管理还存在重视度不够、保障体系不够健全与完善以及检测技术不高等问题, 严重制约汽车维修行业的发展。因此, 汽车维修企业应不断改进措施, 从增强汽车维修质量管理意识、健全与完善汽车维修质量管理保障体系、规范和完善汽车维修与检测以及加强对汽车维修工作人员的管理等方面搞好汽车维修的全面质量管理, 从而进一步促进汽车维修企业的经济效益, 提高汽车维修行业的全面发展。

参考文献

[1]陈忠祥.浅谈汽车维修管理与维修质量[J].黑龙江科技信息, 2015 (24) :147.

[2]魏旭东.浅谈汽车维修的质量管理及措施[J].科技致富向导, 2014 (05) :243.

[3]欧先进.浅议汽车维修的质量管理[J].黑龙江交通科技, 2014 (05) :192.

汽车维修质量 篇9

关键词：汽车维修专业,教学特点,教学质量

一、汽车维修专业教学特点的分析

汽车维修专业的教学特点除了具有职业教育教学共性特点之外, 也具有自身的特点。

汽车是机械、电子、液压、橡胶等材料的综合体, 涉及力学、机械、化学、材料、电工电子、计算机等若干门学科, 汽车工业水平是一个国家的工业水平的代表。从结构上看, 一辆现代轿车具有成千上万个零件, 结构十分复杂, 这就给汽车维修工作带来了挑战, 所以汽车维修专业的教学具有专业技术密集、高度复杂的特点。

汽车工业的发展速度也是日新月异, 发展和更新十分迅速, 新技术层出不穷, 即使是同一品牌的同款汽车, 不同年份的车型都有一定差异。

汽车的结构特点决定了汽车维修工作难度高, 所以汽车维修教学工作具有很强的实践性特点。

汽车维修工作的直接对象是汽车, 所以汽车维修专业的教学最多的载体也是汽车或者汽车零部件总成等;汽车维修工作的特点对场地、维修工具、设备等也提出了很高的要求。

综上所述, 汽车维修专业具有专业技术密集、技术复杂、发展迅速、实践性强、对软硬件要求高等特点, 这就必然决定了其教学具有自己的特色和要求, 提高汽车维修专业的教学质量, 也成为永恒的话题。

二、提升汽车维修专业教学质量的途径

提升汽车维修专业教学质量的方法和途径有很多, 在基于分析汽车维修专业的教学特点基础上, 可以从教学改革、提升师资水平、加强软硬件建设和提升课堂教学经验四个方面来提高教学质量。

三、实施汽车维修专业教学改革

(一) 大力实施项目课程教学改革

由于汽车维修技术的复杂性, 对专业教师提出了很高的专业技能要求, 大力推行项目课程教学改革已十分必要, 这样汽车专业教师只需熟练掌握相应的项目或者模块, 而没有必要掌握全部的汽车维修知识, 教师也做到了专业化的分工, 减轻了负担。

(二) 根据专业特点采用先进的专业教学法来提高教学质量

根据汽车维修职业教育的特点和学生的心理特点, 任务驱动等行动导向教学法、工艺化教学法、四段法等专业教学法非常适合汽车维修专业理实一体化教学。其中, 工艺化教学法包括维修技能的工艺化、规范化以及教学过程的工艺化、规范化, 它将传统的实训课的特点和修理厂师傅带徒弟的培养模式的优点有机地结合, 大大地提高了教学质量和效率。

四、提升师资水平

师资水平的提升尤其是汽车维修专业教师技能水平的提升尤为关键。提升汽车维修专业的技能水平, 可以从针对不同的教师进行不同专业方向定位来进行, 不同的专业教师有不同的专业方向, 进行错位发展、专门化发展。

五、加强汽车维修专业的软硬件建设

软硬建设是提升教学质量的保证。在汽车维修教学过程中, 设备台套数往往不够, 而设备价格又相对昂贵;有时教学设备也跟不上技术的发展, 可以加强虚拟仿真软件、课件等教学软件建设, 来代替价格昂贵的硬件。针对上述问题也可以进行校企合作、校校合作, 共建软件和硬件资源, 做到资源共享。

六、增加课堂教学的经验

(一) 课堂教学组织的一些小诀窍

首先, 对于专业技能课, 可以采用理实一体化小班化教学模式, 每个小班尽可能不超过20人。如果学生太多, 教师没有更多的精力去关注和指导那么多的学生;教室空间不能太大或太小, 否则也不利于教学, 影响教学效果和质量。其次, 组织要严密, 充分调动学生的积极性和学习兴趣。例如, 可把组内学生再细分成若干个组, 进行小组合作学习。先选出小组长, 充当教师的助手, 扮好助教的角色。在小组合作过程中, 有的小组合作不顺畅, 充满矛盾与抱怨。小组长是小组合作的核心人物, 组长能力不同, 对于合作不顺利的小组, 可以请优秀小组的小组长到合作不顺畅的小组当组长, 优秀小组重新选举一名新的组长。通过组长交流、调整, 改善合作质量。

(二) 加强专业实训基地的管理

汽车维修专业实训基地的管理包括教学设备、工量具、仪器、教室、软件资源的管理。由于汽车维修专业实训基地投资规模大, 占用资金多, 而且容易损坏, 需要的耗材也较多, 特别是当专业规模很大的时候, 设备、仪器、工量具、软件、教室等教学资源必须要进行科学的管理、维护、调度、采购。建议可以采取定人、定岗的制度, 并采取激励机制, 将教学资源的日常维护、管理、维修等任务落实到每个汽车专业教师身上, 而且专业教师也尽量固定在一个教室, 只需学生围绕教学资源流动即进行走班式学习, 而教师任务就相对固定、单一、明确, 这样有利于教学资源管理和维护。到学期结束进行考核, 引入激励机制。这样责任和权力明确了, 管理上也科学有序了, 设备损耗率也就大大地降低了, 降低了教学成本。

参考文献

[1]鲁春山.关于提高中职汽车维修专业教学质量的探讨[J].黑龙江科学, 2015 (12) .

汽车维修质量 篇10

一、中职汽车维修业务接待课程的教学要求

汽车维修业是一个朝阳行业,已由道路运输业附属部分成为社会主义市场经济的重要组成部分,由纯劳动技术性行业转为具有专业技术性、劳动密集性、作业分散性、市场调节性、服务延伸性五大特性并可为道路运输业、汽车产业和广大社会消费者提供全方位服务的产业,市场发展潜力巨大。中职汽车运用与维修专业的人才培养目标是培养面向汽车运用与维修等行业企业,从事客货汽车使用、维护、修理、检测、维修接待等工作,德智体美全面发展的中级高素质劳动者和技能型人才,维修业务接待是本专业的一门重要课程。

维修业务接待课程的教学内容和要求如下:具备汽车维修接待的基本素质,掌握汽车售后服务接待的基本流程、方法和技巧,能正确预测分析维修用户的行为,能进行维修合同的签订。该课程的教学要体现现代职业教育理念,以典型工作任务为载体,以课程知识、能力、素质目标设计教学项目和任务,以汽车维修业务接待的实际工作流程展开教学,贴近实际,“教、学、做”结合,突出技能培养。

二、中职汽车维修业务接待课程教学存在的问题

(一)重理论轻实践,理论教学与实践训练脱节

重理论轻实践,理论教学与实践训练脱节是近年来中职汽车维修业务接待课程教学存在的一个较为严重的问题。在传统的汽车维修业务接待课程教学环境中,理论教室与实训室相分离甚至没有实训室,这严重影响了课程的教学效果。现代职业教育讲求能力本位,对职业教育而言,能力是指完成具体任务的技能、态度,而非学业能力。能力本位教育课程与强调理论学习的职业教育课程有明显区别。在能力本位的职业教育中,岗位工人的工作任务是课程的首要资源,运用成就目标来构建职业教育课程计划,并运用标准参照检验任务完成情况。能力本位的职业教育关心“能做什么”,而不是“知道什么”,这与传统职业教育课程模式完全不同。

(二)教学内容与企业典型工作任务不匹配

解决这一问题的方法是首先明确维修业务接待某个工作岗位需要完成哪些任务,然后以这些任务为基础,分析要完成这些任务需要哪些汽车维修业务接待知识、技能和服务态度,这些专业知识、技能和服务态度构成课程内容。维修业务接待课程内容的开发与组织应采取上述流程,以匹配行业企业相关岗位的典型工作任务。有些中职学校自编对应课程的“工作页”,在实训室中,“工作页”是学生的主要学习材料,以典型任务指引学生在行动中学习,在仿真的职业情境中“工作”,最终达成教学目标。

(三)文化基础课未充分发挥服务功能

目前部分中职学校文化基础课教学内容与普通教育文化课内容大同小异,课程之间没有形成有效联系,实用性和针对性不强。为培养具有综合职业能力的生产、服务、技术和管理一线的高素质劳动者和中初级专门人才,需对文化基础课重新定位:一是提高学生的文化水平和综合素质,为学生今后的发展打基础;二是作为专业课学习的先导,扎实的专业文化基础知识和能力,可为学生专业课学习和就业服务。

三、提高中职汽车维修业务接待课程教学质量的路径

(一)树立正确的教学质量观

1. 确定能力本位的课程教学理念

要把握能力本位教育的基本理念,首先必须理解能力本位教育的能力观。能力本位教育的“能力”与通常所谓的“能力”有所不同。一些中职学校在课程设置上不同程度地存在重知识轻能力的现象,没有体现职业教育特色。在汽车维修业务接待课程实践中,关于理论课和实践课哪个更重要的争论往往表现为理论课与实践课的课时比例之争。随着社会经济的发展,任何一个岗位都应对其在知识、技能、服务态度等方面的要求做出具体描述,职业院校可据此设计出整体优化的课程方案。以能力为本位的课程构建,应该由教师、专家、企业领导和工程技术人员共同参与,以确保课程体系的科学性、可行性和适应性。以能力为本位的课程体系的评估,应着重以毕业生的社会适应性、社会认可度等作为衡量指标。

2. 以实现人的现代化为课程改革的根本目标

培养目标和人才规格是现代化课程的建设标准,它的定位和内涵是课程构建的依据。职业教育培养德、智、体、美、劳全面发展的技术劳动者,即服务生产一线工作的应用型人才。职业院校是以培养学生综合职业能力为核心,帮助学生打好文化和专业基础,促进学生个性健康发展以满足现代广泛就业需要的职业素质教育。笔者推崇广东省从2010年秋季开始在21所职业院校试点开展的“3+2”中高职衔接招生模式,这种连贯一体化的人才培养模式以实现人的现代化为根本目标,为产业转型升级、转变经济增长方式培养更多高素质技能人才。

(二)改善实训实习环境

1. 建立汽车维修业务接待实训室,实现学习过程与工作过程相结合

中职汽车维修业务接待课程要求“做中学、做中教”,须建立理论与实践相结合的实训室。学生在实训室通过完成具体工作任务获得相应的知识、技能和工作经验,掌握岗位核心能力,由此实现理论教学和实践教学、学习过程和工作过程的有机统一。实训室要具备集中教学区、分组教学区、资料查询区和工具存放区四大功能区域。

开设汽车维修业务接待课程的学校应配备汽车维修业务接待实训室,本课程应配备校内实训实习室(见表)和校外实训基地。校外实训基地应满足该课程教学要求,实训场地与设备配置需满足实践一体化课程现场教学和实训项目开展要求,使学生有机会深入生产一线,了解企业实际、体验企业文化。

2. 课程教学进企业,实现课程教学和现场作业相衔接

校企合作是培养技能型人才的有效途径,而普通的企业实习多局限于学生见习、实习、推荐就业等方面,很少发生在企业设立课堂的情况。职业院校和企业可共同建立“企业校区”,校企双方通过订单培养、联合招生、产学结合、多元办学、师资共享等多种途径培养人才,企业提供场地、配置专门的教室、电脑室、图书室和实训室,供学生开展相应的学习活动。“企业校区”将理论和实践教学融入生产现场,生产现场也是课程教学课堂,实现汽车维修业务接待课程模式由以学校为中心向以企业为中心的转变。学生到“企业校区”后,学习、生活都在企业进行,学校教师到企业进行专业知识教学,企业技术人员承担部分教学任务,学生课堂教学和生活作息制度参照企业管理制定。

部分中职学校创办“企业校区”以来,毕业生深受欢迎,大多直升企业就业。实践证明,“企业校区”拓展了学校的教学基地,实现了资源共享。一方面学生在专业素质、岗位意识、技术运用能力和社会适应能力等方面有了质的转变;另一方面也为教师提供了到生产一线锻炼的平台。

顶岗实习属于实践性教学环节,是对学生所学知识、技能的一次综合性实践与检验,是培养学生综合职业能力的重要环节。通过顶岗实习,学生将了解汽车维修企业组织机构、岗位工作内容、汽车维修生产工作流程,掌握汽车维修生产中常用工具、量具、仪表、机具、设备等的使用方法,熟练操作技能,提高社会认识和社会交往能力,学习企业在职人员的优秀品质和敬业精神,养成正确的劳动态度,明确自己的社会责任,初步具有上岗工作的能力。

汽车维修业务接待课程的教学必须走工学结合道路,紧密依托行业或企业建立工学结合的有效运行机制。通过与行业企业签订产学合作协议,建立技术专家咨询委员会,走工学结合、校企合作的人才培养之路。工学结合也是培养“双师型”教师和提高教师科研能力的最佳途径。职业院校应密切关注汽车维修业务接待的最新发展,深化校企合作,及时调整教学内容,将本课程领域的新知识、新技术、新材料、新工艺和新方法补充和更新到教学内容中,使学生及时了解本业务的最新技术发展并掌握相关技能。

(三)改进教学方法

接受调查的企业期望汽车运用与维修专业毕业生应具备的专业能力。按各专业能力的重要程度排序,分别为规范使用汽车通用工具与专用工具的能力,本专业必备的机械和材料等知识基础,发动机控制系统故障维修能力等内容。企业对汽车运用与维修专业毕业生综合素质的期望值调查结果。各综合素养按照迫切程度(即非常重要与重要之和)排序如下:服务意识、学习能力、工作服从性、工作责任感、吃苦耐劳的品质、工作态度、工作执行力、岗位荣誉感/成就感、分析判断能力、专业知识能力、发展潜力、工作方法培养、交流能力、工作绩效、创新能力、组织管理能力与市场开拓能力。

从企业对汽车运用与维修专业毕业生期望值的分析结果可以看出,企业不但看重学生的专项技能,还看重通用专业技能,更看重综合素养。

传统的理实分开教学方法已不适应现代职业教育的需要,汽车运用与维修课程的教学应以行动导向教学法为主,创设理论与实践一体的教学环境,充分利用各种信息化资源,努力为学生提供体验完整工作过程的学习机会,激发学生学习的主动性,帮助学生适应企业环境,培养学生解决综合技术问题的综合职业能力。

(四)创新教学评价

从企业对汽车运用与维修专业毕业生期望值的分析结果可以看出,企业对于学生的期望是多维度的,单纯的专业技能培养不能满足企业需要。企业对学生专业能力和关键能力提出了新的要求,要求教学评价应围绕职业能力培养目标,重构学生学业评价体系。坚持知识、能力、技能考核并重,过程考核与结果考核结合,加强学习过程的管理和考核,建立学习成绩评估体系。加入对学生服务意识、学习能力、工作服从性、工作责任感、吃苦耐劳品质、工作态度、工作执行力等关键能力的考评,重视学习过程中的工作过程知识、职业能力、职业品质的综合考评。

(五)促进教材与课程配套

以能力为本位的课程体系包括文化基础课、专业课、实践课三大类课程。据此,中职汽车运用与维修专业的课程设置要考虑适应性、综合性、实践性。适应性指适应未来,满足现代化人才培养要求;综合性指打破学科界限,把有内在联系的若干学科综合起来进行教学;实践性指实践教学目标是培养学生综合职业能力,应充分注意理论与实践教学的融合,达到理论教学实践化。

现代化课程体系必须有与之相配套的教材。教材编写应体现能力本位、学生主体,内容深浅适度,加强应用,具有专业特点,力求反映实用性、职业性和适用性。实用性意味着不必过于强调理论的系统与完整,而要注重理论的应用;职业性要求针对具体职业岗位所要求的知识、技能和职业特性选择课程内容;适用性要求面向行业、贴近地方经济特色,适应市场经济的发展需求。中职学校鼓励教师开发校本教材是优化课程的体现。

(六)建设专职和兼职师资队伍

研究发现,职业院校对学生顶岗实习的岗位和企业需求人才的类型存在一定矛盾,这说明目前校企沟通存在一定问题。因此,应鼓励专业教师参与企业生产实践,聘请具有实践经验的专业技术人员和高技能人才担任专、兼职教师,形成业务精湛、结构合理的“双师型”教师队伍。

根据教育部颁布的《中等职业学校教师专业标准》和《中等职业学校课程设置标准》的有关规定,应进行教师队伍建设,合理配置教师资源。专任教师的学历职称结构应合理,至少应配备具有相关专业中级以上专业职务的专任教师2人,“双师型”教师比例应不低于30%。建立“双师”教学团队,应配备业务水平较高的专业带头人。

专任教师应具有中职学校教师资格证书和相关专业资格证书,有良好的师德,对课程较为了解,熟悉教学规律;了解和关注汽车维修行业动态与车辆技术发展,有汽车维修企业车辆一般维修岗位工作经验或参加汽车维修生产实践的经历,适应产业行业发展需求,熟悉企业情况,积极开展课程教学改革。应聘请本行业企业兼职教师,兼职教师需具有高级技能证书,在相应的职业岗位上工作5年以上,有丰富的从业经验和管理经验。

中职汽车维修业务接待课程与社会经济发展联系密切,经济发展将对汽车维修业务接待课程改革提出更高要求。本文通过分析目前中职汽车维修业务接待课程教学现状及原因,提出提高教学质量的可能途径,以期推动汽车维修业务接待课程的教学改革,提升汽车运用与维修专业的人才培养质量。

参考文献

[1]吴艳玲,曾洁,张振国.广东中等职业教育教学模式的改革创新[J].广东教育(职教版),2010(9).

汽车维修质量 篇11

关键词：汽车维修；服务质量；测评模型

汽车维修业关系到道路的交通安全、大气污染防治、社会公众生活质量及汽车产业的健康、可持续发展，它是重要的民生服务业。准确、客观地评价现代汽车的绿色维修，提升维修业的服务质量，可为传统维修业向现代绿色维修过渡提供重要理论支持，具有重要现实意义。汽车后市场中的汽车维修企业和各行各业的其他企业一样，都存在着这样或那样的问题，而且通常情况是不断地解决问题又不断地会有新的问题出现，恶性循环。对于我国企业维修企业而言，由于起步较晚，基础设施薄弱，管理上的漏洞也层出不穷，因此，经常出现客户投诉的问题，那么如何解决这些存在的问题，我们一定要在服务质量方面进行科学合理的进行评测，增加客户的满意度，带动汽车维修行业的可持续发展。

一、评测模型介绍

（一）外部服务质量的测评模型

在对外部服务质量进行测评时，可以采用SERVQUAL测评模型，其以客户所期望的服务质量以及客户对服务质量的事后感知为基础展开的，该模型首先对广大客户所期望的服务质量进行度量，然后再对客户事后的服务感知进行度量，对比两者的差距获取客户感知的真实服务质量，并把这一指标作为服务质量优劣的判断依据。

在SERVQUAL的评测模型中提出了测评维度的概念，共包括5个维度，分别为有形、可靠、响应、保证以及移情，具体概念如下所示：

1、有形方面的维度。该维度指的是服务的可见部分，比如说服务设施、服务设备以及服务人员的整体形象等。服务是一个过程，并不是某一种具体的实物，其具有不可见性。因此，客户只能通过无形的部分对服务本质进行了解与评价，这些无形的因素提供了有形的线索，对广大客户服务质量感知的形成带来了直接的影响。

2、可靠方面的维度。该维度指的是对服务承诺能够进行准确可靠的履行，其要求在服务的过程中尽可能地减少差错出现的几率，确保顺利完成所有的承诺性服务。一旦这一环节出现差错，服务行业损失的不仅仅是经济方面的，更严重的是潜在客户的流失。

3、响应方面的维度。该维度指的是帮助客户并且快速提升服务愿望，也就是说：对于客户的要求，服务人员要随时待命，及时、有效且快捷地向客户提供服务和帮助，提升客户对于服务质量感知度。服务行业是否能够及时满足广大客户的要求，直接体现了该行业在提供服务以及服务理念方面的相关信息。能否对客户的要求进行及时的满足，对于客户的事后感知、该企业的印象以及服务满意度都产生了直接的影响。

4、保证方面的维度。该维度指的是服务人员的文化程度、礼仪礼貌、自信程度以及可信程度等，其涉及到服务人员是否能够获取客户的信任并给予客户安全放心的感觉，服务态度是否友好以及对于客户的要求是否有条件进行满足的能力等。上述因素能够增加客户的安全感，使得客户对于服务质量充满信心，当服务人员以友好的态度和丰富的专业知识与客户进行交谈时，客户会认定找对了企业，进而增加信心与安全感。

5、移情方面的维度。该维度指的是关心客户，主动对客户提供个性化的服务。服务行业要站在客户的角度思考问题，以真诚的心对待并帮助每一个客户，对其实际情况与个人需求进行了解并最大限度地满足，提供具有人情味儿的服务。

（二）内部服务质量的测评模型

就目前情况而言，在内部服务质量方面的测评模型还未形成，暂且采用外部服务质量的测评模型。相关学者通过对调查问卷中相关问题的修正，使得SERVQUAL模型适用于内部服务质量的测评，测评包括八个维度，分别为：员工沟通、团队合作、培训、管理与支持、工具、目标的认同、鼓励表扬以及政策流程，并且根据这八个维度设置了18个问题，用于测量内部员工的服务质量与满意度。

二、相关改进对策

（一）制定完善的汽车维修人员培训体系，建立专业化的汽车维修队伍

由于目前我国汽车维修人员的专业素质偏低，很多从业者没有经过专业的理论学习，尤其对电路部分的掌握不够到位，难以迅速判断并排除汽车故障。我国汽车维修业的管理机构应组织出版汽车维修教学方面的书籍和视频等教程资料，搭建远程教育平台，鼓励有条件的汽车维修企业或公司将有发展潜力的员工送到高等院校或职业学院进行理论培训，使其成长为专业的机电一体化人才。

（二）更新维修检测设备，提高汽车故障检测效率

随着汽车技术的不断发展，汽车集成了越来越多的功能，电子装置越来越多，也越来越复杂。微控制器能全面地控制整个系统，对车辆出现的故障能以故障代码的形式存储起来。因此，在汽车故障时，能够通过读取故障码来查找故障的类型和故障的排除方法，借助带有解码器的故障检测装置就可以完成这些操作，而这是传统的汽车维修检测设备无法比拟的。

（三）建立汽车维修质量控制管理制度，使人员和设备充分发挥作用

当维修厂的人员配置和设备水平一定时，管理对维修质量的控制起着至关重要的作用。制定严格的符合国家规范的量化维修标准，根据汽车维修的环节将维修人员分为不同的组，实行维修责任制，使每个员工都有自己明确的维修任务，在汽车维修质量控制管理制度的约束下，让维修人员认真的对待自己的维修作业。

三、结语

汽车维修服务属于汽车运输方面的服务性行业，对车辆进行维护和修理，以达到维持和恢复车辆正常状态的目的。汽车维修服务质量测评可以很大程度的提高汽车维修企业的服务质量，提升汽车维修行业的运行效率，提高客户的满意度，从而促进汽车维修企业的健康可持续发展。

参考文献：

[1]何静.汽车维修企业服务质量测评及改进对策研究[D].南京理工大学，2008.

[2]高婷婷，尹丽丽.汽车维修企业服务质量的顾客忠诚度测评[J].中国商贸，2010（04）.

维修工程质量控制研究 篇12

关键词：维修工程,质量控制

1 工程质量的控制

人们控制工程质量是为了保证工程质量能满足工程合同规范标准, 并采取的一系列的措施、方法和手段来实现。工程质量的要求主要表现为:工程合同、设计文件、技术规范标准所规定的质量标准。

工程质量控制按其实施主体不同, 一般分为自控主体和监控主体。前者是指直接从事质量控制职能的活动者, 后者是指对他人质量能力和效果的监控者。主要包括以下4个方面:政府工程质量控制、工程监理单位质量控制、勘察设计单位质量控制、施工单位质量控制。

工程质量控制按工程质量形成过程, 主要包括:决策阶段质量控制、工程勘察设计阶段质量控制、工程施工阶段质量控制。

1.1 工程质量控制原则

必须严格按照标准质量管理所明确的八项质量管理原则:以顾客为关注焦点、领导作用、全员参与、过程方法、管理的系统方法、持续改进、基于事实的决策方法、与供方互利的关系。同时还要遵循以下几条原则:

1) 坚持质量第一的原则。在进行投资、进度、质量三大目标控制和处理三者关系时, 应坚持“百年大计、质量第一”;在工程建设中自始至终把“质量第一”作为对工程质量控制的基本原则;

2) 坚持质量标准的原则。质量标准是评价产品质量的尺度, 工程质量是否符合合同规定的质量标准要求, 应通过质量检验并行质量标准对照, 符合质量标准要求的才是合格, 不符合质量标准要求的就是不合格, 必须返工处理;

3) 坚持以预防为主的原则。工程质量控制应该是积极主动的, 应事先对影响质量的各种因素加以控制, 而不能消极被动等出现质量问题再进行处理, 要做好质量的事先控制和事中控制, 以预防为主, 加强过程和中间产品的质量检查和控制;

4) 坚持以人为核心主体的原则。人是工程建设的决策者、组织者、管理者、操作者。其工作质量水平和完善程度都直接影响工程质量;

5) 坚持科学、公正、守法的职业道德规范。尊重科学、尊重事实, 以数据资料为依据, 客观、公正地进行处理质量问题。

1.2 工程质量责任体系

在工程项目建设中, 参与工程建设的各方, 应根据国家颁布的《建设工程质量管理条例》以及合同、协议、及有关文件的规定承担相应的质量责任。具体责任单位有:

1) 建设单位的质量责任;

2) 勘察设计单位的质量责任;

3) 施工单位的质量责任;

4) 工程监理单位的质量责任;

5) 设备、材料等供应单位的质量责任。

2 维修项目工程质量的控制

2.1 维修项目工程质量的特性

1) 适用性。

是指工程满足使用目的的各种性能。其中包括:物理性能、化学性能、结构性能、使用性能和外观性能等。

2) 耐久性。

是指工程在规定的条件下, 满足规定功能要求使用的年限, 也就是工程竣工后的合理使用寿命周期。

3) 安全性。

是指工程建成后在使用过程中保证结构安全、保证人身和环境免受危害的程度。建设工程产品的结构安全度、抗震、耐火、及防火能力;工程组成部件, 如阳台栏杆、楼梯扶手、电器产品漏电保护、电梯及各类设备等, 也要保证使用者的安全。

4) 可靠性。

是指工程在规定的时间和规定的条件下完成规定功能的能力。工程不仅要求在交工验收时要达到规定的指标, 而且有一定的使用时期内要保持应有的正常功能。

5) 经济性。

是指工程从规划、勘察、设计、施工到整个产品使用寿命周期内的成本和消耗的费用。工程经济性具体表现为设计成本、施工成本、使用成本三者之和。

6) 与环境的协调性。

是指工程与其周围生态环境协调, 并与已建工程相协调, 以适应可持续发展的要求。

2.2 维修项目的质量职责

2.2.1 施工单位对施工质量负责

工程施工中的质量控制属于生产过程的质量控制。这个阶段质量控制的对象是承 (分) 包商、供应商或工程小组。

在工程实施过程中, 如果发生工程问题, 质量目标最容易受到损害。各有关方必须及时跟踪发现校正。

2.2.2 质量控制

质量控制的关键因素是实施者, 所以建设单位与项目管理者应重视对承 (分) 包商、供应商的选择。在委托任务、商讨价格、签订合同时应注意考查他们的质量能力, 包括:技术水平、装备水平和管理能力。必须向实施者落实质量责任, 灌输质量意识。

1) 要保证质量, 必须将工程的质量责任落实到具体的实施者, 建立工程的技术管理制度, 并经常进行考核。

2) 在合同、委托书或任务单中明确质量的要求, 确定质量的标准、检查和评价方法, 奖惩办法和实施标准。

3) 要求各投标单位在投标文件中明确质量保证体系, 在项目中保证质量的措施和方法, 并由专家审查这些措施和方法的适用性、科学性、安全性, 并作为选择承包商的依据。

2.2.3 确定质量控制程序和权力

1) 质量控制程序和权力由合同条件、规范和项目功能规程规定, 通常合同中确定质量控制权力和责任的划分, 确定主要控制过程, 工程的检查验收的规定, 在规范中常常包含专业分项的质量检查标准、过程、要求、时间、方法、业务工作条例包括涉及项目参加各方面的协调方法和过程。

2) 质量控制程序应包括广泛的内容:设备和材料采购, 工艺, 隐蔽工程, 分项工程, 分部工程, 单位工程, 单项工程, 整个工程项目的最终检验和试运行等。

3) 要使质量控制有效, 必须与其他控制手段, 如工程款支付、量方、合同处罚等结合起来, 明确规定 (合同中) 管理者对不符合质量的工程材料、工艺的处置权。

2.2.4 质量要求文件

质量文件、图纸、规范、模型是由设计者提出的质量要求文件, 经工程实施应反馈出能够证明和反映实际工程状况的质量报告文件。工程实施以及各种控制过程中应收集、整理这些文件, 应有完备的技术档案。

2.3 维修项目施工前各环节的质量控制

2.3.1 项目质量管理机构

1) 施工单位实行总经理负责制, 设立不同层次的质量管理机构, 配备专职质检人员, 专门负责质量管理与质量检查签证工作。

2) 建设管理要设现场代表, 负责设计、施工、监理及与建设单位各部门在施工现场组织、协调工作。

3) 监理单位必须具有相应的监督、检测条件和能力。

2.3.2 技术文件的会审

作为建设单位, 必须全面理解设计文件、设计意图。只有这样才能正确制定实施方案和报价。设计单位对会审中发现的问题及时进行图纸变更, 建设单位要落实图纸变更。

2.3.3 开展项目技术方案研究及技术咨询

由于维修项目, 其涉及面广、复杂程度各异, 影响质量的因素较多, 因此对项目的质量影响因素需加倍重视, 严加控制, 制定出适合的方案。

2.3.4 加强维修项目质量计划工作

在维修项目工程建设中, 要搞好项目管理, 全面实现既定的项目目标, 首先必须加强质量计划工作, 提高项目的质量管理水平, 才能圆满地完成工程项目的质量目标。工程质量计划工作包括:计划的编制、实施、检查调整和总结四个阶段。

2.4 维修项目施工中各环节的质量控制

2.4.1 原材料的质量控制

原材料的采购和使用是维修项目质量和费用控制的重点。因为一方面材料费用占项目费用大部分 (一般40%以上) , 另一方面材料是构成工程实体的要素, 它决定了工程内在质量。

2.4.2 设备质量控制

设备在进场时, 要检查其合格证、技术资料是否齐全并按设备的名称、型号、规格、数量的清单逐一检查验收。在安装过程中应符合有关设备的技术要求和质量标准。

2.4.3 施工现场工程质量管理

在施工现场必须坚决贯彻执行合同、项目技术文件要求、各种质量管理文件、规程、规范和标准, 牢固树立“质量第一”的思想。

对于施工过程中发现的质量问题, 应及时调查处理, 严格按照设计要求进行补救施工, 做到不留隐患。

2.4.4 维修施工过程的质量控制

为了把质量从事后检查把关转向事前控制, 达到以“预防为主”的目的, 必须加强对施工过程中的质量控制。施工过程中质量控制的主要工作是:以工序质量控制为核心, 设质量控制点, 通过确立工序质量控制的流程来完成工序的控制。

2.4.5 维修项目质量检查和监督

维修项目质量检查和监督工程是一个渐进的过程, 质量控制必须在整个过程中起作用, 工程质量的许多问题, 都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查, 质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工, 及时行使质量检查的权力, 加强对质量文件的批准、确认、变更。

2.5 维修项目施工完成后各环节的质量控制

做好维修质量的信息管理工作。信息管理在维修项目的质量管理中有十分重要的作用。在实际的项目质量管理中, 质量管理总是围绕着质量保证过程和质量控制过程两方面。

1) 建立质量保证体系, 输入质量保证的有关内容如质量目标;各工序阶段的开始和结束;明确质量职责和权限;质量资源需求包括:人员、工具和设施;施工单位的质量保证体系;原材料的进厂质量情况;施工合同、技术文件要求、工程技术资料及所参照的规范及标准;改进项目的质量保证过程;施工的安全操作规程等。

2) 信息的质量控制:确保项目按质量计划进行质量管理活动, 正确地执行和控制施工过程, 保证绝大多数的缺陷可以在施工过程中被发现并得到及时处理。

3) 建立建全工程技术资料档案制度, 按照工程竣工验收资料要求, 有专人负责整理工程技术资料。根据工程进行的进度及时做好施工记录, 自检记录和隐蔽工程验收签证记录。将自检资料和工程保证资料按阶段进行整理归档。

3 结束语

以往建设单位认为维修工程质量与工程进度、效益是矛盾的, 其实不然, 他们应该是相辅相成、相互制约、相互发展的结合体。只要工程质量达标, 减少返工, 相对来讲就节省了时间、加快了进度, 也就节省了人力、物力的消耗, 从而提高了经济效益。

只有管理部门、勘察单位、设计单位、建设单位、监理单位, 按照质量控制体系, 严格实行奖罚机制, 从源头上杜绝质量隐患, 才能确保维修工程的质量, 实现工程寿命的合理延长。

参考文献

[1]建设工程质量管理条例 (2000年1月30日中华人民共和国国务院令第279号) [Z].

[2]廉慧珍.谁应对工程质量负责[J].混凝土世界, 2011 (1) .

[3]李鸿伟.建设工程质量检测监督信息化研究[J].施工技术, 2011 (4) .