汽车维修技术分析

汽车维修技术分析（精选12篇）

汽车维修技术分析 篇1

摘要：在计划经济时代, 由于车辆主要集中在运输企业中, 因此汽车维修主要是附属于运输企业。改革开放以后, 中国的车辆分布发生了本质的变化, 车辆的社会化和私家车的大量发展, 使汽车维修业走向社会化, 并促使汽车维修业从产品型行业向服务型行业过渡。本文主要阐述了汽车维修技术发展中的故障诊断及维修技术、检修工具、维修人才、信息资源、维修企业管理技术等方面内容。

关键词：汽车维修,技术发展,信息资源

汽车是国民经济的重要产业, 也是一个国家科技水平的写照。汽车维修业随着汽车工业的发展而发展, 高质量、高效率的汽车维修不仅能提高汽车运行的可靠性, 而且能降低汽车的使用成本, 是保障汽车工业健康发展的重要因素之一。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸, 汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺, 而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展, 日益呈现出汽车维修的高科技特征, 与其同时汽车维修理念也不断更新。

1 故障诊断及维修技术的发展

现代汽车已不是简单的机械产品, 也不是最初的交通工具, 而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展, 使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机 (EFIE) 、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统 (AT) 、加速滑动调整系统 (a-s R) 、自动空调系统 (A/C) 、电子悬挂系统 (ECS) 、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等, 这些总成均由电控单元件 (ECU) 全面控制, 电控单元具有自诊断功能, 能记录出现的故障, 并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码, 从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

2 检修工具高科技化

汽车检修设备的发展, 促进了汽车维修技术及维修质量的提高。汽车维修机具从传统的扳手、钳子发展到现在, 不仅在种类数量上发生了巨大的变化, 而且在功能用途方面也有了巨大的提高, 正向着多功能、综合化和专用自动化方向高速发展。20世纪90年代以来, 一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等, 这些昔日人们十分陌生的检测设备, 已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备, 本身就是高科技化的产品, 是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备, 技术人员需要经过严格的培训, 并要掌握外语和电脑技术, 才能掌握正确的使用方法, 充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备, 使现代汽车维修的科技含量大为提高。

3 维修人才的专业化

在我国传统的汽车维修企业中, 维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低, 传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式, 很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展, 从事汽车维修服务的技术人员, 必须具备高科技的素质, 除了具有坚实的汽车专业理论外, 还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器, 能掌握一门外语, 能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料, 对出现的各种疑难杂症进行分析, 达到准确判断、熟练排除, 以最低的成本、最短的工时、最优质的服务, 排除各类汽车故障, 使车主满意。因此, 除了学校的专业教学外, 汽车维修技术人员还要加强自身学习, 还要借助于各类技术培训, 特别是电化教学和网上培训, 不断更新维修观念、知识、技能, 提高自身素质, 才能维修现代汽车。国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库, 可应用在远距离教学和网上教学, 并可由教师依学生程度及教学课程, 自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间, 随时调整不同的考评内容和考评标准, 激发学生的学习热情, 提高学生的主动学习意愿, 建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境, 提高学习成效。这种电脑教学的方式, 构成了现代汽车维修培训的新特征。

4 信息资源应用于汽车维修业

尽管由于多种条件的限制, 信息资源在我国汽车维修业的应用还存在一系列的问题。但是信息产业的浪潮正以汹涌澎湃之势, 不可遏止地向全社会各领域冲击。也自然将给进人新世纪的我国汽车维修行业产生更大的推动作用。信息资源在汽车维修业的应用前景将是十分广阔的。

汽车维修专业互联网在汽车维修企业的应用中, 会因汽车维修技术人员方便、快捷地查询进口汽车维修资料, 迅速排除故障, 减少车辆维修时问而显著提高生产效率仅此一项即可为企业节约可观的经济收人。

随着电脑的迅速普及, 大批掌握使用电脑和互联网的人才将源源不断地进人汽车维修企业, 为企业的职工队伍注人新的血液和活力。由于他们的文化素质较高, 求知欲强, 对新生事物具有很强的敏感性, 因此从企业内部产生了掌握现代信息技术的需求, 这种需求将会更进一步推动信息资源在汽车维修业的应用。现代维修企业采用电脑的管理方式不仅势在必行, 而且时机也已经成熟:其一, 电脑硬件的价格已经降低到很低的水平。其二, 软件的开发、设计方面也越来越成熟, 功能方面也越来越适合维修企业的实际运作。其三, 随着一些大中专汽车专业毕业生进人维修企业, 为实行电脑管理奠定了良好的人才基础。其四, 远程通讯技术的诞生为软件的售后维护工作奠定了坚实的基础。

5 维修企业管理技术的现代化

随着电脑及相关系统的发展, 在许多国家, 电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用, 而且这个趋势将持续扩展。在我国, 采用电脑化管理还刚起步, 对于大多数汽车维修企业而言, 谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务, 谁就能争取最多的客户, 在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理, 可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作, 综合管理, 使经营活动一目了然, 克服了以往混乱的管理局面, 将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来, 提高办事效率, 获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况, 便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式, 实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来, 争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理, 可自动建立完整准确的客户及车辆档案, 为长期、灵活的客户服务奠定基础, 完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误, 提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节, 随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换, 体现服务的完整性、及时性、层次性。

传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修, 现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场, 使我国汽车维修行业将面临严峻形势, 而在汽车维修企业发展要素中, 起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化, 势在必行。

参考文献

[1]孙荣侠.用a-sP构建汽车维修信息管理系统[J].科技资讯, 2007, (06) .

[2]孔虎臣.汽车维修与信息资源[J].太原城市职业技术学院学报, 2007, (01) .

[3]沈树盛, 陈良清.论汽车维修行业的管理与发展[J].实用汽车.

汽车维修技术分析 篇2

1 前言

现在，人们日常生活中，汽车已经成了一种不可或缺的代步工具，它能够直接地展现我国的社会发展和人们的生活情况。随着汽车数量的增多，汽车故障问题也日益凸显，这时汽车维修行业随之开始发展，确保汽车能够安全运行的同时给人们的生活带来许多便利。但是现在这一行业还存在着许多不足。本文从这一行业的现状入手，在现代汽车技术设备改进的基础上，提出能够进一步加强维修行业质量管理的有效措施。

2 现代汽车的维修现状分析

根据相关的调查研究我们可以发现，目前汽车维修企业中存在许多的问题，首先是企业内部的维修管理制度和体系不够完善，质量管理系统不够系统，漏洞太多。而现在的维修企业相对来说规模都比较小。和大规模企业相比，高低立见，小型维修企业内部管理比较随意，没有什么严格的规定。

其次，我们都知道，现在的汽车发展迅速，汽车技术也越来越先进，环保意识逐渐加强，出现了纯电动式和插电式的汽车，这些都是新能源产品。作为一个汽车维修工作者，要及时跟进汽车的发展动态，努力跟上新潮流，专业维修技能要过硬，有足够的专业知识和实践操作能力。但是，目前我国大多数的汽车维修行业门槛很低，相关工作者的学历比较低，甚至只是学过一段时间的汽车维修就开始工作，没有经过专业的培训。这就使得许多维修人员难以在较短时间内解决汽车故障，降低维修效率。

3 现代汽车检测技术及设备改进分析

随着我国科技的不断进步，汽车维修也逐渐向智能化方向发展，汽车检测水平有了很大的进步。在进行故障检测和诊断过程中，维修人员能够合理使用发动机综合分析仪器，对得到的传感器信号进行检测分析。

3.1 现代汽车故障检测技术发展

现在的汽车已经不是一种简单的交通工具，它是高科技智能化的产品结合体。现在我国的电子信息技术正在进步中，汽车逐渐迈向科技化。电控单元控制所有的汽车系统，这个设备能够进行自我诊断，当汽车出现问题或者故障时，能够及时进行记录，转换成代码，储存在相应的电控存储器里。然后通过解码器的读取，在电控储存器当中读出故障代码，这样就能够轻松找到发生故障的具体位置。

3.2 现代汽车检验设备的先进性

随着汽车技术的发展，相关的维修设备也从本质上有了很大改变。以前的汽车维修设备的生产主要是以机具生产为核心，现代汽车已经不再是这种模式了。随着最近几年现代化汽车检测设备的进入，我国的汽车检测模式也发生了很大的变化。如果想正确地应用这些设备，相关的技术人员就要不断提高自己的专业技术水平，除了能够用外语进行交流，还要能够熟练运用计算机技术，这样才能掌握相关的检验技巧与方法。这些高科技化、智能化的检测设备，极大提高了现代汽车维修的技术含量。

4 现代汽车维修质量管理的有效措施分析

4.1 有效管理事故车维修技术

随着汽车行业的发展，相应的保险业有了长足发展并发挥着重要作用。大部分事故车，在维修中，都需要保险公司进行资金赔偿，这极大地减少了车主的资金损失，还能够使我国的保险行业有一个长足的发展。因此，对于这种模式，政府是采取支持政策的。

4.2 加强对现代汽车维修的`质量管理

在现代汽车的维修管理过程中，一定要加强监督措施，相关部门要严格遵守“三检”制度运营的要求和原则。除此之外，相关的维修制度也要严格执行。在对机动车进行维修时，一定要结合竣工出厂质量保证其制度的内容和要求，不然可能会导致其他问题出现。

4.3 加强对现代汽车的综合化质量检测

随着汽车技术的改变，相应的汽车检测技术也要有所改变。如果想要对汽车的性能进行检测，就要提前制定一些具体的检测行为规范，应用智能化的检测方法，具体车辆具体分析，对故障情况做出研究分析，在最短的时间内明确故障原因，及时做出处理方案，排除故障，确保车主的安全，从根本上延长汽车的寿命。这样才能够在控制汽车使用成本的同时，提高其运行能力，进一步避免污染环境。除外，相关维修企业还要及时掌握市场动态，结合需求引进国外先进技术，购置相关检测设备等。

5 结束语

汽车维修技术分析 篇3

关键词：检测诊断 汽车维修 智能化

中图分类号：U472 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）03（c）-0067-01

1 汽车检测诊断的必要性

1.1 视情维修实行的基础

事后维修是汽车维修遵循的基本制度，换一句话说，汽车检修只会在汽车出现故障以后才会执行，没有对使用造成明显妨碍的话，车主一般不会主动提出检修，维修行为比较被动，属于一种不得不采取的措施。零件寿命和零件的磨损规律是维修制度建立的基础，维修间距的合理制定是汽车检修制度維持的关键。虽然汽车维修工作中事后维修制度发挥了一定作用，但是受到材料性能、产品加工质量、安装调试、负荷的大小、润滑状况和工作温度、使用保养水平的限制等因素的影响，汽车零件的磨损大大加剧，机器的实际技术状况和维修间距之间出现的差异越发明显，盲目修理或失修现象的出现频率明显上升。车用电子装置的进步随着电子工业的发展而日趋发达，在采取现代化的检测诊断技术后，汽车检验的时间也大大缩减，维修速度加快的同时，保障了其他使用效能的充分发挥。

1.2 维修效率提高的保证

现代化检测诊断技术的采用，在减少拆装次数，延长汽车使用寿命的同时，还能够使得检测诊断的准确率得到大幅度的提升，减少误换件事故的发生，为车主节省修理费用。这样一来，由于维修不当而引发的事故影响能够降至最低，对于汽车维修费用的降低而言也极为有利。除此以外，要想汽车维修行业的管理得到强化，汽车综合性能监测站的建立和汽车维修质量的监控抽查都是十分有效的方法和措施。

我国机动车辆的持有量呈现逐年增加的发展趋势，为了保证交通安全事故的发生频率得到有效控制，汽车检修诊断技术的应用起到了非常关键的作用，这是普通民众也是全体社会所共同关注的生活话题。

2 检测诊断技术的应用

2.1 检测诊断技术的基本指标

汽车检查诊断技术应用至今，离不开三大基本指标的检测和判断，下面笔者就对其做出详细的分析解释：（1）经济性。汽车燃油的经济性是汽车经济性的重要指标，汽车处于规定状态装载状态下，单位行驶距离所消耗的最少燃油量即为燃油经济性的具体表现。一定行驶工况下行驶100km所消耗的燃油量是常用的度量标准，单位标准为L/100 km。除此以外，轮胎磨损过快、离合器打滑、小修费用的增加以及润滑材料的消耗也会提高汽车运输成本，影响汽车经济性；（2）动力性。发动机的有效功率和有效转矩在汽车运行能力发挥是汽车动力性的具体表现，汽车的加速性能、最大爬坡能力和最高行驶速度是该项性能的三大评判指标。当汽车的动力性有所减弱时，汽车的最大爬坡能力和最高行驶速度会有所下降，加速到同一速率所用时间明显增长。若汽车使用期间出现了动力下降的现象，则说明汽车的技术状况已经出现了问题。决定汽车动力性的主要因素除了发动机输出功率以外，汽车的传动系统也会对其产生影响；（3）可靠性。汽车在限定时间且规定条件的环境中安全、稳定行驶的性能被称之为汽车的可靠性。具体表现为汽车的操作稳定性、安全性和行驶平顺性。行驶过程中出现制动不灵、机件损坏而停车、启动困难、方向跑偏、漏气、漏水、漏油以及异响等故障现象增多时，汽车的操作稳定性、安全性和平顺性也会受到影响，致使汽车行驶安全出现隐患。

2.2 常用检测诊断技术

2.2.1 直观诊断

人工经验诊断是直观诊断的另一称呼，该检测诊断方法的应用过程中，检测诊断人员不依靠仪器设备，而是凭借一定的理论知识和丰富的实践经验。汽车不解体或局部解体的状况下，完全依靠诊断人员的技术水平和诊断经验来对其进行检测诊断，借助普通的检修工具，凭借直观的感觉影响采取耳听、眼观、鼻闻、手摸等方法来对汽车的技术状况进行检查、试验、分析、确定，最终达成故障部位确定和故障原因查明的检修目标。这种依靠实践经验和知识理论的检修方法虽然方便、经济，但是诊断的精准性不高、耗时量大，诊断人员的技术水平不高的话，检修过程也显得十分盲目。中小型维修企业和运输企业比较适合运用直观诊断的检修方法。

2.2.2 现代仪器设备诊断

人工经验诊断是现代仪器设备诊断的基础，在汽车不解体的前提下，运用检测设备、仪器、工具来对整车、机构或总成的参数、波形、曲线进行判断、分析，从中提供定量依据来确定汽车技术状况的诊断方法。比较常见的检测仪器设备有：万用表、非接触式车速仪、前照灯检测仪、点火正时灯、流量计、气缸压力表、油耗仪、示波器、废气分析仪、烟度及、曲轴箱窜气量检测仪以及其他功能性齐全的一体化检测设备等等，这些仪器设备的使用实现了汽车检修工作向定量诊断的发展目标，具有准确性高、检修速度快等诊断优势，分析、判断、储存、打印都是通过微机控制的现代电子仪器设备完成的，由于该项检修诊断技术需要建设专用厂房并训练专业操作人员，因此投资数额较大，汽车检测站或大中型维修企业比较适用于该项检测诊断技术的应用。

3 结语

综合以上所述，对于我国现阶段汽车检测诊断技术的发展而言，虽然有着许多的缺陷和不足，但纵观全国性汽车检测网络的构建和发展，各大企业资金投入的不断增大和自主研发技术的开展使得汽车检测设备的自动化、智能化、精密化和综合化的发展目标得以实现。检测诊断设备在全国各地汽车维修企业的应用较为普遍，缩短了我国汽车检测技术与发达国家之间的距离。笔者坚信，随着我国国民经济、汽车制造企业、汽车维修企业、交通运输企业的不断发展，汽车检测诊断技术必将获得更大的发展和进步，并为国家的社会效益和经济效益增长贡献出自己的一份力量。

参考文献

[1]母云红.汽车维修检测设备新产品[J]. 汽车维修，2004（5）.

[2]李哲.检测诊断技术在汽车维修中的运用[J].黑龙江交通科技，2011（5）.

[3]顾国瑞.汽车检测诊断技术的应用与发展[J].云南交通科技，2000（1）.

汽车维修技术分析 篇4

关键词：汽车维修,电子诊断技术,维修

引言

人们的生活水平伴随着社会经济的发展有了日新月异的变化。如今,汽车已成为现代化建设的重要标志,深刻影响着人们的生活水平和生活质量,也是反映社会发展的重要标志。作为现代人最重要的交通工具之一,汽车数量猛增,给汽车行业的进步和发展提供了广阔空间。为了适应现代人对汽车的需求,其功能得到了较大的提高和完善。目前,由于传统的汽车维修技术存在过多缺陷,无法适应现代汽车发展的要求,因此提高检测和维修能力是当前最重要的工作目标。

1 现阶段汽车修理技术的特征

1.1 在汽车检测和修理技术方面的特点

以往,汽车修理和运行中出现的问题和故障都是依靠人们自身的行为和手段来进行检测。然而,随着汽车工业的快速发展和汽车维修技术的提高,要求汽车维修人员需具备丰富的工作经验和高超的检测技能。因此,对一些刚入门汽车维修行业的人员而言,他们经验不足,技术能力欠缺,需要通过日常工作锻炼自身能力,积累工作经验,提高维修技术。但是,具备较为丰富的工作经验并不意味着他们在检测工作中没有失误。由于人为的检测方式存在很多缺陷,使得汽车维修中出现的故障和差错难以得到圆满解决,从而易造成错误地判断汽车在维修过程中所出现的错误。随着现代科学技术的进步,汽车的设备和零件也有很大更新。由于检测人员存在各个方面的缺点,无法精准地判别汽车出现的具体差错。由此,新型的检测方式也伴随着汽车的发展应运而生。

1.2 在汽车检测工具方面的特点

人们以前检测汽车维修设备一般使用机械类工具,如今科学技术的进步,技术先进、工艺设备精密的汽车类型源源不断地涌入市场,科技化的汽车维修设备也相继而出。比如:可以运用高级的科学技术对解码器、数据流进行分析。这些设备具有电子诊断的高超技术,先进的计算机程序也逐步融入其中。这些科学技术设备要求检测人员必须具备较为丰富的经验,所以在实行检测前,需要严格加强对汽修人员的技术培训。

1.3 在汽车修理和管理方法方面的特点

在汽车检修过程中,对检测的各个流程都相应安排好汽修人员,并且规划比较系统的工作思路,加强各个流程的联系和互动,使工作顺利进行。由于工作流程的不同,要求的内容也不尽相同。所以,相关工作人员加强合作与沟通,否则易导致工作上的差错,从而影响汽车维修的进度。因此,我国现代的很多汽修行业非常重视先进的计算机设备,以此作为汽车维修管理的保障。

2 当前汽车业维修技巧的主要特征

维修技术随着现代汽车产业的前进而快速发展,也在不断扩大维修的成功率和提高维修的功能。初等水平的现代汽车维修技术具有以下主要特点。第一,不断完善各项维修检测设备。电子科学技术是现代化科技的重要部分,广泛出现在人们生活的各个领域。汽车的维修设备在电子科学技术的不断发展中得到进步与完善,所以现代汽车维修越来越注重高科技含量电子科学技术和汽车检修设备。第二,汽车维修技术和检测设备的水平得到巨大提高。由于汽车检修设备和电子技术水平不断完善,所以要求维修人员具有更高水平更高素质的专业技术水平。为了提高人们对汽车维修的满意程度和需求,需加强培养和培训相关的维修人员,让他们深刻认识和充分了解先进的检测技术知识和技能要求,从而促进现代汽车维修技术的发展和维修水平的提高。

3 当前我国汽车维修的现状

3.1 汽车检测和管理领域

汽车维修管理涉及的范围广,各工作流程间工作紧密,参与的工作人员较多。汽车维修管理需要管理一些维修的具体流程和维修内容记录、维修保养的频率、具体的维修数据,还要管理检测人员的工作程序、维修结果的检查等,而其中一个工作流程出现差错或故障都会对整个维修工作流程的顺利进行产生重大影响。由于现代汽车配件包括燃料、润滑油和压轴配件等设备,如果维修人员没能全面掌握专业知识,可能会导致设备的使用率无法体现,进而阻碍维修行业的发展。

3.2 汽车维修从业人员方面

由于我国的汽车服务业的发展水平仍然处于初级时期,所以汽车维修行业人员的劳动率不高、维修管理制度不够完善、技术水平不高、维修人员的服务质量较差、维修售后处理的效率等一系列问题。目前,由于我国的汽车维修人力资源比较薄弱,不适应现代汽车发展的要求,造成专业维修人员极其缺乏的局面。此外,维修人员多没有接受专业技能的培训,薪资待遇较差,致使高等技术人才不愿意从事该行业,进一步加剧了维修技术人员严重短缺的现状。

4 现代汽车维修技术科学地运用电子诊断技术

4.1 电子诊断技术应用在检测内燃机异响中

内燃机是汽车重要的组成部分。内燃机的好坏直接影响汽车能否顺利运行,如果内燃机的故障没有及时解决好,将极大影响汽车的运行效果。所以,提高汽车的维修水平是保证汽车产业发展的重要保证。一般情况下,内燃机一旦出现各种差错情况,都会严重阻碍汽车产业的发展。异响通常发生在缸体的同个位置,如果只让维修工作人员进行检验,他们无法准确判断出具体的异响位置。因此,电子诊断技术得到了广泛应用。它可以辅助维修人员科学地找出发生异响的位置和因素,从而及时维修损坏零件,保证汽车平稳运行。

4.2 电子诊断技术在汽车发动机检测中的实际应用

电子诊断技术检测汽车发动机,主要就是评价汽车中汽油运转的综合能力。具体的诊断方法表现在:检测汽车诊断仪时,特别注意检测发动机中点火系统的信号系统,并将检测结果通过示波器体现出来,以适当减少技术人员了解电压变化的难度,从而使相关人员能够准确定位故障的发生位置,为解决故障提供便利渠道。

4.3 在抽样检测中应用电子诊断技术

在众多机械工作过程中,一些物体间的表面摩擦会损坏金属表层的光滑度。此时,可以通过抽样分析的方法对液压油和润滑剂的数据进行统计,进而了解机械的磨损程度,为检测正在运行的机械状态提供基础,使其可以科学地判定汽车的磨损状况。由于电子诊断技术具有众多检测的优能,因此电子诊断技术能够顺利解决所出现的故障,准确判断汽车的磨损程度和位置。

5 电子诊断技术在汽车维修行业中的重要影响

5.1 电子诊断技术对汽车品牌经营方式的影响

社会经济在快速发展,生产力也伴随着得到了迅猛发展,人们的生活水平和生活质量不断提高,汽车无形之中成为人们日益追求的重要目标。近年来,汽车的生产量也在迅猛增长,与之对应的汽车修理模式也在增多。要完善汽车的使用功能、性质,就需要更加精良的修理技术,更高素质的检测人员。因此,电子诊断得到了广泛应用。提高品牌知名度,扩大企业的经营规模,已经成为各大企业的重要追求目标。

5.2 电子诊断技术在汽车维修方面产生的意义

随着生活质量的提高,人们不断追求方便的交通工具,而对汽车的需求量迅速猛增。与此同时,人们愈加追求高质量的汽车保养。为了使车辆的检测过程和质量得到提高,各大公司不断加强对维修技术的认识。电子诊断技术不仅在汽车维修方面产生了重大影响,而且逐渐提高了对汽车维修设备的要求。电子技术的快速发展,提高了汽车维修技术的设备质量。现代汽车维修方面,修理技术的方式种类繁多。为了确保维修技术的有效性和准确性,就要求必须准确诊断电子诊断技术,促使现代的汽车维修与高科技的检修设备形影不离。

5.3 对专业设备的依赖更高

随着电子技术的发展,汽车维修技术的设备也在不断提高,现代汽车的维修手段越来越复杂。为了能够有效提高检测的准确性,必须对电子诊断技术进行准确诊断,一定程度上使汽车维修愈发离不开高科技检修设备的协助。

6 结语

现代汽维修越来越重视电子技术检测和高科技设备的运用,使得汽车维修行业良好健康发展,从而促进技术科学化和先进化。一系列实践逐渐证明,电子技术设备的诊断手段可以适当取代相对传统落后的维修模式和方法,从而有效提高汽车维修质量。同时,电子诊断技术也可以增强汽车的安全性,延长汽车的使用年限。可见,电子诊断技术正逐渐成为科技进步的重要标志,成为汽车维修行业的最佳选择。

参考文献

[1]薛红华.电子诊断在汽车维修技术中的相关应用田[J].科技风,2012,(22):93.

[2]刘晶晶,高光耀.现代化汽车维修技术中电子诊断的运用分析[J].企业导报,2015,(15):36.

[3]刘及时.电子诊断在现代化汽车维修技术中的应用分析[J].电子制作,2015,2(12):78-79.

汽车维修技术分析 篇5

“汽车NVH分析与控制技术”听课小结

根据公司安排，9月22日学习了由吉林大学王登峰院长讲授的专题课《汽车NVH分析与控制技术》，现把听后感想小结如下：

一、听课感受：

1、感慨于教研人员对于一个课题研究的系统性：对于一个问题、课题的研究，从课题的起因、意义，至国内、国际该问题的现状；解决该问题需要的基础知识、设备、方法及应用；对于系统中影响该问题小结构的逐一分析、实践等。

任何一个产品性能的提升，都需要理论的有力支持。“有限元分析法”、“汽车NVH分析与控制技术”、“三维设计”等先进的理论、方法、手段，如果真正应用到客车研发阶段、并起到应有的作用，那么客车产品将在强度、降重、降油耗，车内外噪音降低等方面有很大突破，产品的品质将会得到很大的提升。

2、我公司在一些课题研究方面投入太少：公司内部职工在完成日常工作的前提下往往担负着课题研究，且人员很少，外出接受培训和调研的机会也很少，在精力和专业知识严重不足的情况下，在课题研究方面要想取得突破很困难。建议公司在这方面加大投入力度，包括人员、装备、资料、培训、调研等方面。

二、主要收获与启发：

了解了“汽车NVH分析与控制技术”的声学基础知识、噪声源识别方法、先进的噪音检测设备。

企业人员，对于一个问题的解决，也应该采用系统分析法，整体结构分解法，阶段性分析法，逐渐改变在整车上做试验的方式。

在职人员还需要不断学习与业务相关的基础知识、掌握国内外与业务相关的先进的技术水平。

三、对本处室在下一步技术创新方面的想法及建议：

把系统分析法应用在车辆密封、防腐、隔音降噪、车内气味治理等方面，关注细节及关联性；对于部件锈蚀、部件易损、噪音过大及车内刺激性气味较大等质量问题，掌握相关基础知识、原理及影响因素、有条件时做实验检验，关注同行业的水平。

建议产品设计初期，对于施工操作难点处优化设计结构。

技术质量处

汽车发动机修理技术分析 篇6

二，汽车维修的维修是汽车发展的必要形式

而汽车的发动机维修是必要中德重要部分，一般发动机面临如下几方面的问题：

1、发动机不能发动，由于蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重，电路总保险丝断，点火开关故障，起动机故障，起动线路断路或线路连接器接触不良等原因，经常导致打开点火开关，另外点火线圈工作不良，存在点火的问题，燃油泵不工作或泵油压力过低，燃油压力调节器工作不良；怠速控制阀或其控制线路故障，怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气，空气流量计故障。导致起火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

2、发动机失速故障，对于发动机进气系统，经常进气系统存在漏气的现象，空气流量计工作不正常，油箱中燃油过少，燃油管内的压力不稳，燃油喷射系统供油压力不稳，冷起动喷油器和温度正时开关工作不良。导致发动机正常工作的转速不能保持一个平稳的状态，转速忽高忽低，发动机不能正常工作。

3、发动机机器零件的老化，或线路故障。发电机经常在高温下工作，发生的高温电火花会电子元件被过电压击穿，或在高温、大电流击穿，会形成短路或断路的现象，会使点火控制器工作异常，造成点火线圈次级绕组无法产生高压电，高压火线不跳火或火花弱，发动机无法启动或工作异常。由于发动机工作的时间较长，或出厂较早，元件老化或性能退化，另外电子元件长期在高溫、电压、电流变化频繁、灰尘等恶劣条件下工作等，也会产生元件的老化或性能退化。发动机的某一固定位置安放着传感器和执行器，在正常工作的条件下，导线与电控单元ECu连接是完好状态，若导线接头插接不良或导线短路等，发动机的工作就会发生故障，传感器无法将检测的信号传给电控单元，电控单元不能控制执行器工作，从而造成发动机工作异常，不能正常的启动。

三、发动机故障诊断方法多种多样性

在我们的日常生活始终中，我们可以运用单一诊断方法，也可以多种诊断方法结合使用，依据不通的实际情况，充分发挥个人的智慧创造实用的诊断方法对发动机进行故障诊断。科学与实际相结合，无论哪一种方法都必须是科学的诊断方法、科学的思维方式、科学的分析能力，下面是汽车发动机修理技术的方

1、汽车发动机的保养技术，使用适当质量等级的润滑油，依据发动机的不同类型采用适合该型号的润滑油，选用标准要不低于生产厂家规定要求为准。定期更换机油及滤芯，避免滤清器堵塞。保持曲轴箱通风良好，避免污染气体逆向流，堵塞曲轴箱，造成曲轴箱的污染，在滤芯污染，燃料的消耗大幅度增加，有时燃烧又不充分，不断产生混合的气体，形成油泥。发动机无法正常工作，所以要定期清洗曲轴箱，保发曲和耗持发动机内部的清洁。同时还要定期清洗燃油系统，保养水箱，减少胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉使燃油雾化不良，对水箱的清洁能够减少水箱破损、渗漏，使发动机保持最佳状态，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

2、利用专门诊断仪器诊断，目前在对电控发动机进行故障诊断中，出现了很多诊断方法，但更多应用的是故障解码器，如电眼睛等专用车系诊断仪等。大大提高了电子控制系统的诊断效率。能够及时有效的排除和解决故障，故障解码器的操作十分的简便，检查发动机的故障时将故障解码器的插头和汽车上的故障诊断插座相连接，打开点火开关，进行操作后，可以很方便地从诊断仪的显示屏上读出所有储存在电脑中的故障码。通过数据流程所显示的数据可以具体反映出传感器和执行器现时工作状态。如节气门位置传感器的电压变化；水温传感器的电阻变化；喷油器的喷油时间变化等等。通过对它们工作状态时的变化的观察，我们可以判断哪些传感器和执行器工作是否正常，减少了解决故障的所用时间。

3、培训相关的高科技维修人才，在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、受教育程度、理论基础、外语水平都较低，汽车维修企业的现代化和先进化发展比较缓慢，受传统思想影响比较严重，大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着经济全球化的、知识一体化、汽车高科技的发展的要求，从事汽车维修服务的技术人员，不仅要具备高科技的素质，坚实的汽车专业理论、熟练掌握各种汽车检测设备与仪器的基本技能，还要有一定的外语基础，能熟练使用电脑查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，以最少的时间完成最快的检测，准确判断、熟练排除，做到科学准确的对汽车发动机进行有效的维修。

4、故障症状模拟诊断，对电控发动机故障诊断中，往往会出现理论与实际不相符的情况，我们经常会碰到发动机有故障但没有明显故障症状的现象，不知道故障到底出现在哪里，正常的维修工作无法进行，这就要求我们采用故障故障症状模拟诊断，排除可能出现的故障，缩小故障范围。模拟出现故障时相同或相似的条件和环境，找出故障原因，提出实际的解决方案，有针对性的维修排除故障。

四、结语：

汽车节能技术分析 篇7

节能汽车是指以内燃机为主要动力系统,综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。发展节能汽车是降低汽车燃料消耗量,缓解燃油供求矛盾,减少尾气排放,改善大气环境,促进汽车产业技术进步和优化升级的重要举措。

近年来,汽车节能技术推广应用也取得积极进展,通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施,先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广,汽车平均燃料消耗量明显降低。但总体上看,汽车节能关键核心技术尚未完全掌握,燃料经济性与国际先进水平相比还有一定差距,节能型小排量汽车市场占有率偏低。

为应对日益突出的燃油供求矛盾和环境污染问题,世界主要汽车生产国纷纷加快推进技术研发和产业化,同时大力发展和推广应用汽车节能技术。节能汽车已成为国际汽车产业的发展方向,未来10年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。

1、节能目标分析

根据2012年6月28日国务院颁布《节能与新能源汽车产业发展规划(2012——2020年)》中已明确制定乘用车平均燃料消耗量发展目标,2015年当年生产的乘用车平均油耗降至6.9升,到2020年降至5.0升;节能型乘用车4.5L。

2013年03月20日为进一步完善汽车节能管理制度,实施乘用车企业平均燃料消耗量管理,按照规划要求,工业和信息化部、发展改革委、商务部、海关总署、质检总局制定了《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》。欧、美、日基本或已经完成2020乘用车燃料消耗量标准的制定:2025年及以后标准研究与制定启动或列入规划。

本文针对国内汽车企业的整体情况和节能数据,重点对传统汽车的节能路线进行分析。

2、汽车节能途径

目前认为可以通过5个方向来降低整车油耗:a)减少车辆行驶所需能量:减少行驶阻力;b)提高热动能量转换效率:实现高效燃烧;c)减少能量传输过程损失:提高传输效率;d)降低辅助系统能量消耗:降低辅助能耗;e)优化车辆能量供需管理:改善能量管理。

2.1 减少车辆行驶所需能量:减少行驶阻力汽车行驶阻力(F)平衡方程:

式中:Ff为滚动阻力

Fw为空气阻力

Fi为坡度阻力

Fj为加速阻力

其中滚动阻力(Ff)是指车轮在路面上滚动时,由于轮胎与路面之间的相互作用而引起的能量损失。从设计角度来看,减少行驶阻力主要可以通过减轻整车重量和降低滚动阻力系数两方面来实现。

汽车的轻量化和小型化是实现减小滚动阻力(Ff)实现节油目标的主要途径之一。

来自大众公司的数据,重量每减少100kg,每百公里可节省燃油约0.3-0.5升,每百公里CO2排放可减少8-11克;并且可缩短加速时间,提高车辆操控性,更好的制动响应。

减小滚动阻力系数,应用低滚阻轮胎可有效降低滚动阻力系数,滚阻下降10%,燃料消耗量约降低1%,滚阻降低20%,燃料消耗量约降低1.5%。

除此之外,合适的胎压对滚动阻力影响也较大,滚阻下降10%,燃料消耗量约降低1%;滚阻降低20%,燃料消耗量约降低1.5%。

降低空气阻力(Fw)可以通过车辆外形空气动力特性优化,包括外形设计优化和底盘封装。车辆进气通风装置优化,例如智能格栅系统等目前已经应用的技术。

2.2 提高热动能量转换效率:实现高效燃烧

2.2.1 进排气系统优化

进排气系统优化目前主流厂商都已经应用进气VVT、排气VVT、进排气同时调节VVT和进排气独立调节VVT等可变气门技术;可变进气歧管技术分为分段可变进气歧管和无级可变进气歧管技术。

2.2.2 优化油气供应

优化油气供应技术中涡轮增压和缸内直喷技术是当前的主流,增压发动机相对相同功率的自然吸气发动机,排量可减少30%左右。汽油缸内直喷技术采用类似柴油机的方式,将燃油直接喷入气缸,直喷主要分为均质压燃技术(HCC)、分层燃烧技术、稀薄燃烧技术。直喷技术可以实现中低负荷稀薄燃烧,空燃比可达40:1,提高压缩比,燃油热效率较高,省去了节气门,减少了节流损失和泵损失,目前大众TGDI和TFSI、宝马GDI等都是应用了直喷技术。

2.2.3 改善燃烧过程

目前主要分为可控燃烧速率(CBR)和可变压缩比(VCR),通过控制进气气流的组织形式(涡流和滚流)来改善燃烧,尽量缩短明显燃烧期。

2.2.4 减少发动机热损失

发动机热管理技术已成为发动机节能、降低排放、提高动力性、可靠性及发动机寿命的重要措施。

2.3 减少能量传输过程损失:提高传输效率

对目前国内986款车型的调查显示,手动挡(MT)占比66.3%,其次是自动挡(AT)占26.1%(如图5所示),不同的变速器的效率不同,油耗也有不同。

根据对国产和进口车辆的测试数据进行对比,未来的变速器节油形式主要途径是多挡化和速比优化,如图6为不同的形式对油耗的比较。相比之下,DSG、DCT和CVT等变速器传递效率较高,对油耗贡献较大,多挡化和优化速比都可以对油耗产生一定贡献,经过数据统计提高传递效率约可以节油6%-8%左右。

2.4 降低辅助系统能量消耗:降低辅助能耗

主要途径有高效空调(空调系统优化),电动助力转向(EPS),发动机冷却风扇智能控制,弱化催化器加热功能,高效率发电机等。

2.5 优化车辆能量供需管理:改善能量管理

主要措施为减少非驱动时的能量消耗,怠速起停系统(Start-Stop),断缸燃烧,制动能量制动能量回收(RBS)等技术。

3、结论

综上所述,整车可通过减少行驶阻力、实现高效燃烧、提高传输效率、降低辅助能耗、改善能量管理5个方面来降低油耗,但是节能措施中6MT及以上变速器、高效空调、怠速起停系统、电动助力转向系统等都能在平时起到节油作用,但现有工况测试法(NEDC)中体现不充分或不能体现。基于此,本文针对华晨企业特点,提出华晨的节油技术路线如下:

1)行驶所需能减少车辆行驶所需能量方面,主张整车轻量化(高强度钢+铝合金)、低滚阻轮胎和外形优化;

2)热动能量转换效率方面,推荐缸内内直喷和涡轮增压(小型化)、气门控制技术和减少热损失(热管理)和机械损失;

3)能量传输过程损失,主推CVT+DCT等高效节能变速器应用和多档化及速比优化;

4)辅助系统能减低辅助系统能量消耗消耗,应用高效发电机;

5)车辆能量供需管理,应用怠速启停、制动能量回收和断缸燃烧等技术。

摘要：随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进,今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头,由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和发展节能汽车与新能源汽车,加快实施汽车节能技术推广应用,既是有效缓解能源和环境压力,推动汽车产业可持续发展的紧迫任务,也是加快汽车产业转型升级和国际竞争优势的战略举措。

关键词：节能汽车,节能技术分析,新能源

参考文献

[1]王兆.乘用车燃料消耗量标准节能技术分析报告冲国汽车技术研究中心,2013.

[2]邵毅明,边耀璋.汽车新能源与节能技术[M].人民交通出版社,2008-03.

[3]陈礼璠.杜爱民、陈明.汽车节能技术[M].北京:人民交通出版社,2011.

[4]陈军,袁华堂.新能源材料[M].北京:化学工业出版社,2010.

汽车维修技术分析 篇8

1 影响汽车技术状况的因素

影响汽车技术情况的因素是复杂多样的, 总得来说可分为两大方面:内在因素和外在因素。

1.1 内在因素

零件是汽车组成的基本单元, 汽车在运行过程中, 零件的结构、材料和表面性质以及零件的加工和装配质量等均会直接影响汽车的技术状况。

1) 零件的结构。我们知道, 零件是影响汽车技术状况的关键因素。汽车零件的结构必须设计合理, 否则在汽车运行过程中, 会导致零件受力不均匀, 产生如零件的磨损、变形、老化、失效和高温损坏等现象, 逐渐丧失零件原有的性能, 这必然会导致汽车的技术状况发生变化, 并且逐渐变坏。

2) 零件的材料和表面性质。在汽车零件的材料和表面性质的选择上, 除了要求零件具有足够的强度和刚度外, 还应特别注意其工作表面要具有耐磨、耐高温、耐疲劳和抗腐蚀等性能。但是, 同时具备上述所有功能的汽车零件是不存在的, 我们只能根据零件的实际工作要求来选择某些主要性能。零件的材料和表面性质对汽车的可靠性和耐久性有很大的影响, 因此, 在选择上, 要根据不同的工作条件来选用相适应的零件材料和处理工艺, 如热处理、表面强化和电镀等。

3) 零件的加工和装配质量。零件及尺寸的变坏、零件相互装配位置及配合间隙的改变都与汽车的技术状况有关。零件的加工若不满足精度要求, 则会破坏零件表面的性能、尺寸公差和形位公差, 造成零件的非正常磨损和配合关系的破坏, 产生冲击、润滑和散热不良等现象。另外, 零件的装配质量尤为重要。即使零件质量全部合格, 但不经过严格的装配工艺装配出的产品并不一定合格。因此, 没有合格的装配工艺, 就没有合格的产品质量。装配并不是简单的组合零件, 而是将优化组合、控制、检查三方面完美结合在一起。汽车零件应根据规定的工艺要求进行组装。

1.2 外在因素

在汽车的运行过程中不可避免的会受到许多外在因素的影响, 如气候和季节条件、道路状况、运行条件和燃料品质等等。

1) 气候和季节条件。气候条件 (包括环境温度、温度, 风力、风向和太阳光辐射强度) 通过影响汽车总成的工作温度状态, 从而改变他们的技术性能及工作的可靠性。汽车上的每一个总成都有适合于他们工作的温度范围。汽车在低温条件下, 启动发动机较为困难, 容易磨损零件, 气缸和排气管易腐蚀, 总成热状况不良, 燃料消耗增大。在高温条件下, 易产生气阻和爆燃现象, 发动机油温度高, 粘度下降, 油性变差, 发动机油易变质, 种种现象都会加剧有关零件的失效。此外, 季节的交替也会引起温度和道路情况的变化, 因此, 季节的变换也会影响汽车的技术状况。

2) 道路状况。道路条件是影响汽车技术状况的重要因素。道路条件好, 汽车运用条件就好;反之, 道路条件差汽车的运用条件也就差。汽车的行驶速度、发动机工作情况、操纵装置的工作频度、汽车道路阻力和受力性质等都受道路条件的制约, 汽车在坑洼不平的道路行驶时, 因振动和冲击而产生较大的负载荷, 导致各零件和机构的磨损进程加速, 故障率显著增加。

3) 运输条件。行驶车速、装载运输行程的距离、行程利用系数、装载质量、装载重量利用系数、挂车利用系数、运输货物的种类以及运输货物装载情况等汽车运输条件, 都是汽车技术状况发生变化的因素。

4) 燃料和润滑剂的品质。随着汽车性能的不断提高, 对汽车燃料和润滑剂的品质要求越来越高。石油和柴油作为汽车的主要燃料, 应科学地选用。在选择汽油牌号除了要根据发动机的压缩比进行选择, 还要关注与汽车技术状况有较直接关联的汽油性能指标:蒸发性、馏分温度、辛烷值和含硫量。汽油应具有良好的蒸发性, 若蒸发性不好会加快气缸壁、活塞和活塞环的磨损。馏分温度也直接影响发动机的油耗率和磨损速度, 汽油90%的馏分温度和终馏点表示汽油中重质馏分含量的多少, 若这两个温度过高, 汽油燃烧不完全。另外, 汽油的辛烷值低, 抗爆性差, 易产生爆燃。而汽油中的含硫量超标时, 会对零件产生腐蚀作用。因此, 汽油应具有良好的蒸发性、抗爆性, 适当的馏分温度和辛烷值。柴油中重馏分过多, 会因不完全燃烧而形成碳粒, 导致气缸磨损增加, 还容易堵塞喷油器的喷孔, 使发动机不能正常运行。柴油应粘度适宜, 具有良好的蒸发性、较低的自然性和凝点, 对柴油的适用牌号可主要依据气温来进行选择。

润滑剂的粘度过大、过小都会造成零件润滑不良, 加速零件磨损, 因此, 在对润滑剂进行选择时, 应注意其要具有适当的粘度, 不含水分和机械杂质。

2 汽车使用对技术状况的影响

汽车的使用情况对技术状况有着重要的影响。使用条件对汽车技术状况的影响主要表现在货物装载况、行驶速度和驾驶技术方面。

2.1 货物装载情况

汽车装载的重量和装载是否均匀都会影响汽车技术状况, 若汽车超载或装载不均匀, 相关零件的损坏速度会加速。

2.2 驾驶水平

驾驶人员的技术素质、对汽车的日常护理、故障处理, 对汽车车型和装置使用注意事项的掌握直接影响车辆技术状况的变化。驾驶员在使用汽车时应严格按照驾驶规则进行操纵。如起动时要预热、平稳起步加速、行驶中要保持中速平稳、选择合理的档位, 及时换挡, 控制好行车温度、正确滑行。在不同的道路条件要注意驾驶的操纵, 坑洼路面行驶速度要减慢, 油门、制动要轻踏轻放, 离合器要轻放, 操纵要准确熟练, 这一系列合理正确的操纵方法都可以降低汽车各零件的磨损和冲击。

3 汽车的维修质量对汽车技术状况的影响

可靠的维修技术和合理的保养制度可对汽车技术状况加以保持和完善, 延长汽车使用寿命。汽车维护是指为维持汽车完好技术状况而进行的作业;汽车修理与维护不同, 是指为恢复汽车完好的技术状况而进行的作业。因此, 汽车维修具有维持和恢复汽车技术状况的作用。提高汽车的维修质量, 是维持和恢复汽车技术状况的重要技术手段。

3.1 日常维护

日常维护是保持汽车正常运作的基础工作, 对行车安全有着直接的影响。日常维护的周期是出车前、行车中和收车回场, 主要内容包括每天减持对车辆进行泄露检查, 对车辆的发动机润滑油量, 冷却液量和各部件连接的紧固情况进行检视;此外, 驾驶员在汽车使用过程中, 要保持机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池表面的清洁。

3.2 定期维护

汽车需要定期维护和保养。汽车在行驶一定的里程之后, 应定期对其进行维护。汽车的定期维护周期应根据汽车使用条件的不同, 结合汽车使用说明书的有关规定来确定。维护作业的主要项目包括各项配合间隙的调整、汽车所用油和润滑剂的添加或更换以及各种零部件的选择和修复等。定期维护可以延长机件的寿命, 改善汽车的技术状况。

3.3 视情修理

随着现代汽车高科技特征和汽车检测技术的发展, 视情修理被提出并受重视。视情修理即根据车辆诊断检测后的技术评定, 按不同的作业范围和深度对汽车进行修理。在汽车投入使用后, 随着其使用时间的增加, 汽车零件磨损程度也会跟着增大, 从而使零件的强度和刚度下降, 造成失效;副的配合间隙也会随着汽车里程的增加而变大, 致使动载荷加大、润滑不良, 加快磨损速度。因此, 为了保持汽车完好的技术状况, 在汽车各零件、总成达到允许的阈限值时, 对汽车视情按需及时进行修理必不可少。

3.4 修理质量

良好的汽车修理质量能保证汽车在修后保持足够的行驶里程, 并且无发生故障。零件加工质量, 总成、部件的装配质量, 检测质量, 调整质量, 润滑质量, 汽车总装配质量等均属汽车修理质量内容。在汽车修理过程中, 必须严格工艺要求和工艺纪律, 严格修理技术标准, 严格质量检验制度, 提高质检质量, 才能使修后的汽车恢复良好的技术状况。

4 结语

综上所述, 汽车技术状况的影响因素有很多, 并且各因素间是交互综合影响的。其中汽车的使用和维修情况对其技术状况有着重大影响。在汽车使用时, 要对货物装载情况和驾驶水平加以注意;在对汽车进行维护中, 日常维护必不可缺, 此外, 定期维护以及视情维护的工作也是必须的, 同时还应对修理质量进行严格地监控和管理, 只有这样才能保持汽车良好的技术状况, 同时延长汽车的使用寿命以及有力保障交通运输的安全。

参考文献

[1]孙秀萍.浅谈汽车技术状况变化的原因及影响因素[J].胜利油田师范专科学校学报, 2005, 19 (4) :93-84.

[2]郑爱珍.影响汽车技术状况的因素分析[J].科技情报开发与经济, 2004, 14 (11) :313-314.

关于汽车新技术故障的维修的分析 篇9

1 关于汽车新技术的特点研究

1.1 控制系统的多样化特点

对于现代化汽车来说, 往往都应用了高科技技术, 这就赋予了现代化汽车控制系统的多样性特点。对于汽车来说, 在实际的行驶过程中, 汽车控制系统是非常重要的, 不仅是多条件的, 还是多状态的, 我们往往把该特点称为多样化特点。且对于汽车控制系统来说, 也是多条件性的, 在之前, 针对发动机喷油量来说, 就是结合水温以及空气流量等因素进行确定和调节的, 如今, 往往结合大气压力、汽车尾气排放量等一系列因素调节发动机的喷油量[1]。

对于汽车控制系统来说, 还是多状态化的。比如, 对于现代化汽车发动机的状态来说, 是包括好几种的, 主要包括起动状态以及空调怠速状态等。在进行怠速问题的有效诊断时, 对于汽车维修人员来说, 往往在站在多个角度检查汽车发动机状态的, 比如通过检查空调的开启情况、车灯开关情况以及汽车是有有电的情况等。在实际的现代化汽车维修过程中, 必须注意汽车控制系统的多样化特点。

1.2 低碳环保安全出行的特点

对于当前的汽车新技术来说, 为了满足我国相关环保法规和要求, 特意增加了低碳环保安全出行这一大因素, 所以, 对于汽车来说, 会在低碳节能方面有专门化的设计[2]。具体来说, 比如, 对于汽车混合动力的设计来说, 往往会在汽车滑行的过程中转化能力, 实现动能到电能的有效转化。在当前的汽车环保政策的规定下, 针对汽车的尾气排放来说, 往往应用欧V标准, 不仅增加的主动化的安全系统, 还增加了被动化的安全系统, 这样可以从根本上保证汽车出行安全。所以, 在进行汽车故障维修的过程中, 必须注意这些问题。

1.3 网络通信的应用

针对现代化汽车来说, 开始应用网络通信, 主要应用在其控制系统内部, 不仅有之前的电源线, 还增加了网路线, 一旦汽车故障出现, 且电源线无问题的话, 就能在加强网络线检测的同时找到故障产生的原因[3]。

1.4 电子信息技术的应用

对于现代化汽车来说, 开始应用电子信息技术, 对于汽车的灯光系统来说, 开始广泛应用LED灯。因此, 对于汽车维修人员来说, 必须加强对三极管、电流以及二极管等的全面认识。

2 关于汽车新技术故障的维修方法

在汽车新技术故障维修过程中, 主要的核心主体人员是维修人员, 维修人员必须明确故障产生原因, 进而采取相应的维修方法。

2.1 汽车新技术故障产生原因的判断

在汽车新技术不断进步的同时, 相应的故障维修难度也不断提升。针对汽车维修人员来说, 必须提升自身的综合素质, 降低维修难度。面对汽车新技术故障, 维修人员必须明确汽车故障的产生原因, 与顾客交流、沟通, 明确故障产生过程, 最后进行故障排查, 明确原因。

此外, 还要结合汽车系统的相关信息和数据, 进行相应的故障检查, 在进行各个系统和部位故障检查的过程中, 都要巧妙的结合相关信息和数据, 从根本上保证故障检查结果的准确性。只有从各个微小环节入手做全面而细致的检查, 才能从根本上明确故障产生原因。

2.2 汽车系统检查的相关信息和数据

针对汽车维修人员来说, 还要全面掌握关于汽车的旧的维修记录和数据, 要细心收集和整理与汽车相关的系统数据, 明确故障产生位置。汽车维修人员必须足够认真和细心, 必须有较强的工作责任感, 必须有较高的技术水平和实践操作能力。

2.3 划定以及明确汽车的故障范围

针对汽车维修人员来说, 在实际的维修过程中, 通常进行汽车故障的主观性检测和判断, 这是错误的。必须严格按照标准和相关要求进行故障判断, 必须明确维修流程。只有这样, 才能从根本上排除不必要的汽车故障。且要进行故障范围有效划分, 及时记录和登记相关系统信息和数据, 并进行深入分析。在汽车故障产生的特定范围里, 针对维修人员来说, 还要加强相应的故障检测, 不能单纯依靠自身的经验判断, 要加强周密的检测, 进而进入下一环节的维修操作。

2.4 寻找正确的故障更新零件, 及时运行和调试

针对汽车维修人员来说, 在全面掌握相关故障信息以及数据后, 必须加强深入的研究和分析, 必须结合汽车的相关维修标准来判断故障产生原因, 及时更换汽车部件。在进行汽车部件更换的过程, 需要注意的问题也是比较多的, 必须注意区域性的相关问题, 不然如果汽车随意换件之后, 会从根本上阻碍汽车的正常行驶。所以, 针对汽车维修人员来说, 必须在明确汽车故障位置和原因之后, 及时更换相应的零件, 不仅要及时更换老化零件, 也要及时发现和更换质量不达标的零件, 这样才能保证汽车行驶安全性。要严格根据维修标准和规定, 在零件更换后及时运行和及时调试, 这样才算是全部完成了汽车新技术故障维修工作。

3 结语

综上所述, 对于我国当前的汽车维修技术来说, 开始走向高科技发展道路, 这就要求维修人员必须有较高的综合素质, 还要明确汽车新技术的相关特征, 只有全面掌握汽车新技术, 才能从根本上落实好汽车故障维修工作, 降低汽车新技术故障产生率, 促进汽车新技术的不断发展。

参考文献

[1]姚良, 杨建江, 贾言军等.关于汽车新技术故障的维修[J].汽车维修, 2013 (09) :2-3.

[2]林庆云.汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术[J].通信电源技术, 2012 (05) :120-122, 125.

汽车维修技术分析 篇10

为了维持汽车的完好技术状况而进行的作业称为汽车维护。而汽车修理则是为了对汽车的完好技术状况进行恢复而进行的作业。视情修理实施作业时则是根据汽车的实际状况而定,维护与修理从概念上来讲属于两个不同的作业范围,并且有着必然的联系和本质上的区别,二者在实施过程中相互补充、相辅相成。概括的说来,就是强制维护不等同于强制修理,视情修理也不是等到坏了才修。同时在实践过程中,由于作业者很难走出自己计划修理的思维模式,通常就会将维护与修理相混淆。所以在汽车的维护与修理过程中,要跳出计划修理的思维模式,将维护与修理加以区分,同时分清两者之间的关系。

2 汽车的使用

汽车在使用时,很多因素都会对汽车的技术状况产生影响。比如说气候条件、道路状况以及燃料、润滑材料质量、货物装载情况和驾驶员操作水平等。

2.1 气候条件和道路状况

润滑油会因为气温过高而变稀,而润滑效果不佳会导致发动机过热,如果润滑油发生氧化变质的话,甚至会使汽车的发动机发生爆燃,所有的这些现象都会导致相关零件失效的发生。当气温过低时,则会导致润滑油的粘度变大和流动性变差,这些都会对零件的润滑效果产生不好的影响,从而使汽车发动机的启动变得困难,增加了启动的次数,同时相关零件的磨损速度也得到了增加。如果汽车在坑洼不平的道路上行驶,会伴随冲击和振动而产生相当大的负载荷,从而导致悬架和行驶系统零件等相关零件的快速损坏。如果汽车在坡度大和弯道多的道路上行驶,就会因换挡的频繁性,离合器频繁进行分离和接合,从而导致变速器、转向系统以及差速器和轮胎等相关零件的随坏速度加快。

2.2 燃料和润滑材料质量

汽车的燃料主要以汽油和柴油为主,良好的蒸发性、抗暴性以及较高的热值和较好的腐蚀性,并且不包含机械杂质是汽油的主要特点。汽车在选择汽油牌号时,主要根据发动机的压缩比进行牌号的选择,如果对汽油的牌号选择不对,则会发生爆燃现象,从而导致曲柄连杆机构的加剧损坏。如果汽油的蒸发性不好,汽缸壁上的润滑油膜就会遭到没有得到蒸发的汽油的冲刷,从而加快了汽缸壁以及活塞和活塞环的磨损。同时汽油中的机械杂质等也会使相关零件的损坏速度得到加快。柴油具有较好的蒸发性、较低的凝点以及适当的粘度,可根据气温来对柴油的牌号进行选择。如果柴油的牌号选择不对,会对汽车发动机的正常工作产生影响,从而加剧了发动机机件的快速损坏。

2.3 货物装载情况和驾驶水平

如果汽车在行驶过程中超载或货物的装载不够均匀,则会加快相关零件的损坏速度。驾驶员在行车过程中,必须严格按照驾驶规则进行操作。以可减少对相关零件的损坏。

3 汽车的维修质量

3.1 汽车维修设备的使用与管理

在维修时,要对已有设备认真的进行考核,确定其能否正确使用。比如诊断仪、汽车专用电表、发动机分析仪以及电脑平衡机等。所有的这些设备其本身就是高科技产品,是电子检测技术以及电脑技术的高级集成物,要充分发挥这些设备的各项功能。同时要定期的对这些维修设备进行维护和维修,并且对测量工具进行校准,还应注意一些设备的升级工作。

3.2 日常维护

在每日出车前、行驶中以及收车回场时,应对汽车发动机的润滑油量以及清洁汽车表面进行及时的检查,这样可以防止因为缺少机油而出现的干摩擦,由于缺少冷却液而导致的发动机过热问题,可以避免不必要的机件损坏,同时汽车的美观程度还得到了提高。

3.3 定期维护

在汽车行驶一定的里程以后,应该定期对其进行一级维护以及二级维护。间隙的调整以及润滑剂的添加与更换时维护作业的主要项目。定期的进行维护可以使机件的寿命得到延长,使汽车的技术状况得到保持。

3.4 视情修理

汽车零件的磨损程度和配合副的配合间隙会随着汽车行驶里程的增加而增大。同时零件磨损过量会使零件本身的强度和刚度得到下降,造成其功能的失效;配合副的配合间隙如果过大,则会加大载荷以及导致润滑效果的不佳,从而加快了磨损速度。因此,要想汽车的技术状况得到保持,就需要在相关零件达到允许的使用极限值时视情对其修理。

3.5 修理质量

零件的加工质量,总成和部件的装配质量,以及检测质量、调整质量和汽车总装配质量等是汽车的主要修理质量,同时良好的修理质量应该做到修后的汽车在行驶里程的长度得到一定的保障。在工作人员对汽车的修理过程中,必须对操作工艺、修理技术标准以及质量校验制度加以严格的控制和要求,才能使修理后汽车的技术状况得到良好的保持。

4 总结

本文对汽车的维护和修理的区别进行了简要的分析与介绍,同时对汽车在使用和维修过程中对技术状况的诸多影响因素进行了简要的分析与概括。在对汽车进行使用时,要对气候条件、道路状况以及驾驶水平等要加以注意;在对汽车的维修过程中,要做好日常维护、定期维护以及视情维护的工作,同时还应对修理质量进行严格的要求和控制,只有这样才能延缓汽车的技术状况,同时延长汽车的使用寿命以及使运输安全得到一定有力的保障。

参考文献

[1]闫福刚.经验诊断法在汽车维修中的重要作用[J].科技创新导报,2008,(09).

[2]刘志忠.汽车电控系统的检测方法[J].汽车维修.2005(02).

机床电气故障诊断及维修技术分析 篇11

关键字：数控机床;电气故障诊断;维护

中图分类号：TG659 文献标识码：A

不同的数控系统之间互相具有的设计思想也是各异的，但是不管是哪一种系统，他们具有极其相依的原理以及构成。所以当机床有故障出现的时候，维修人员针对故障所需要展开的维修思路必须是清晰的：首先对故障现场进行调查，对于故障现象要做的及时明确、还要弄清楚故障性质，对于故障信息应该尽可能地进行掌握，在出手开始修理之前要做到深思熟虑，以免故障出现扩大。依靠已经得到的故障信息就可以初步明确故障具有的复杂程度，同时将可能出现故障的部位和可能出现故障的疑点罗列出来。将需要用到的技术资料准备好，将这样资料作为分析故障的基础，将可能排除故障的合理方案设计出来。

1、数控机床电气故障分析

从所使用的元器件类型上.根据通常习惯，电气控制系统故障通常分为“弱电”故障和“强电”故障两大类，“弱电”部分是指控制系统中以电子元器件、集成电路为主的控制部分。数控机床的弱电部分包括CNC、PLC、MDI/C RT以及伺服驱动单元、输为输出单元等。“弱电”故障又有硬件故障与软件故障之分.硬件故障是指上述各部分的集成电路芯片、分立电子元件、接插件以及外部连接组件等发生的故障。软件故障是指在硬件正常情况下所出现的动作出锗、数据丢失等故障，常见的有.加工程序出错，系统程序和参数的改变或丢失，计算机运算出错等。“强电”部分是指控制系统中的主回路或高压、大功率回路中的继电器、接触器、开关、熔断器、电源变压器、电动机、电磁铁、行程开关等电气元器件及其所组成的控制电路。这部分的故障虽然维修、诊断较为方便，但由于它处于高压、大电流工作状态，发生故障的几率要高于“弱电”部分.必须引起维修人员的足够的重视。

2、数控机床电气故障分类

2.1信号检测故障

这类故障又可分为检测元件自身故障和检测元件的机械关联故障。检测元件一般分为：速度、位置检测元件（用于机床位置定位及速度控制，如测速电动机、位置编码器、旋转编码器、光栅尺、同步感应尺等）和顺序控制检测元件（用于检测机械动作是否到位以及工件条件是否满足，如接近开关、行程开关、磁感应干簧开关、压力开关、液位开关等）。所有元件都与机械传动和气液回路相关联，因此一方面要检查检测元件自身是否损坏，另一方面也要检查元件及相关动作机构的安装位置是否正确，工作条件是否正常。

2.2动作执行故障

这类故障也可分为动作执行元件自身故障和动作执行元件的机械关联故障。动作执行元件一般分为：伺服电机（用于各驱动轴的运行及机械定位）和顺序控制执行元件（用于机械动作的控制与执行，如电磁阀、电磁线圈、伺服阀、比例阀、电动机、油缸、汽缸等）。机床的所有功能都靠这些元件来实现。对于此类故障，我们首先应检查动作执行元件的动作条件是否满足，如：该元件是否得电，电压、电流是否正常，气液回路是否畅通，压力是否正常等。同时也要检查与其相连的机械部分状态是否正确。

2.3中间控制故障

这类故障可分为数控系统故障和辅助功能电器控制回路故障。数控系统出现故障时一般都有较明确的报警信息，而且故障信号越小，严重程度越高。对于这类报警要按系统说明书上的报警信息的详细内容，按步骤一一检查确认，必要时应及时与数控系统厂商联系。对于辅助功能电器控制回路，一般包含弱电转换强电控制继电器及接触器、完成某些保护功能（如压力机上使用的双手操作保护、防护门的互锁等）的多功能继电器等元器件及其连线。如果这些回路有故障，机床同样不能运行。特别是进口设备的保护功能及回路更多，只要某点有保护功能故障，便会停机。

3、机床电气故障诊断方法

3.1仪器检查法

使用常规电工仪表，对各组交、直流电源电压，对相关直流及脉冲信号等进行测量，从中找寻可能的故障。例如用万用表检查各电源情况，及对某些电路板上设置的相关信号状态测量点的测量，用示波器观察相关的脉动信号的幅值、相位甚至有无，用PLC 编程器查找PLC 程序中的故障部位及原因等。

3.2信号指示分析法

硬件报警指示：这是指包括数控系统、伺服系统在内的各电子、电器装置上的各种状态和故障指示灯，结合指示灯状态和相应的功能说明便可获知指示内容及故障原因与排除方法。软件报警指示：如前所述的系统软件、PLC 程序与加工程序中的故障通常都设有报警显示，依据显示的报警号对照相应的诊断说明手册便可获知可能的故障原因及故障排除方法。

3.3接口状态检查法

现代数控系统多将PLC 集成于其中，而CNC 与PLC 之间则以一系列接口信号形式相互通讯联接。有些故障是与接口信号错误或丢失相关的，这些接口信号有的可以在相应的接口板和输入/ 输出板上有指示灯显示，有的可以通过简单操作在CRT 屏幕上显示，而所有的接口信号都可以用PLC 编程器调出。这种检查方法要求维修人员既要熟悉本机床的接口信号，又要熟悉PLC 编程器的应用。

3.5参数调整法

数控系统、PLC 及伺服驱动系统都设置许多可修改的参数以适应不同机床、不同工作状态的要求。这些参数不仅能使各电气系统与具体机床相匹配，而且更是使机床各项功能达到最佳化所必需的。因此，任何参数的变化（尤其是模拟量参数）甚至丢失都是不允许的;而随机床的长期运行所引起的机械或电气性能的变化会打破最初的匹配状态和最佳化状态。此类故障多指故障分类一节中后一类故障，需要重新调整相关的一个或多个参数方可排除。这种方法对维修人员的要求是很高的，不仅要对具体系统主要参数十分了解，既知晓其地址熟悉其作用，而且要有较丰富的电气调试经验。

4、结束语

数控机床是高科技机电一体化产品，技术含量较高，这就对数控机床维修人员提出了更高的要求，即能准确判断和及时排除各类故障。

参考文献：

[1]王宏伟.数控机床常见故障诊断及维修[J].机床修理，2012

汽车维修技术分析 篇12

汽车组成部件众多,发动机无疑是最重要的一部分,但由于发动机的运行环境相对于汽车的其它部件来说相对较差,并且是最为常用的,所以汽车发生故障的大多数来源都是发动机,一旦发动机出现了问题,汽车就不能正常使用,不仅给用户带来麻烦,也会造成一定的财产损失。由于发动机在汽车组成中占有重要的地位,因此对汽车发动机故障维修技术的研究也就有了巨大意义。

2 汽车发动机可能会发生的主要故障分析

2.1 汽车发动机可能存在起停故障

汽车尤其是较为大型的车辆由于自身重量巨大,导致负担加大,所以对汽车发动机的要求相比于普通小型汽车来说更高。一旦汽车发动机出现了冷启动困难的现象,在发动机发动的同时会产生很高频率的震动,由于震动会使汽车部件稳定下来需要很长的时间,如果要想使震动情况消失,就要使汽车保持在较为高速的情况下,若在油压下降不及时的情况下停车,会导致发动机齿轮的减速过程不能正常进行,此时发动机不能及时换挡就会发生危机状况,严重时可能会导致生命危险,因此起停故障这一问题对于汽车尤其是大型货车是一个不得不重视的问题。

2.2 汽车发动机的异常噪音故障

汽车在正常状态下,发动机的噪音较小甚至性能好的基本不出现噪音,并且具有一定的稳定性。若在踩下离合器时发动机发出异常噪音例如鞭炮爆炸等声音,或者在经过路障时发动机与底座的撞击作用致使换挡不流畅,发动机的震动频率高于正常频率,大多数的原因是汽车发动机的汽油燃烧不够充分或者是发动机的油塞或者支架出现问题。

2.3 汽车发动机温度过高或者产生异常烟雾

汽车发动机常常会出现冷却过程故障导致不能正常冷却的问题,发动机温度过高或者冷却液漏失、风扇离合器不能正常工作等原因都会导致汽车的冷却液温度高于正常值。另外,如果发动机出现异常烟雾,可能是燃油不充分燃烧、废物产生过多导致的,并且如果堵塞达到一定程度,有可能会引起燃油泄漏。

2.4 汽车发动机零件或者线路老化故障

汽车发动机是汽车的重要组成部分,也是磨损耗损最为严重的部件,因为只要汽车发动,发动机就基本全程维持高温状态,如果汽车长时间行驶,发动机温度过高导致负荷增大,可能会造成线路短路甚至短路的现象,容易出现零件或者线路老化的情况,如果暴露在外界环境中,由于受阳光、风雨的影响,可能会加快老化过程。

3 汽车发动机故障的常见诊断方法

3.1 经验检测诊断方法

经验诊断虽然是较为传统和普通的方法,但对于传统的油器式发动机来说具有十分明显的效果。但经验诊断方法对维修人员本身的维修经验密切相关,并且随着科学技术的不断发展,发动机的制造愈发复杂,传统的经验诊断可能会出现一定问题。不可否认的是,如果驾驶员的经验足够丰富,对于汽车的构造有足够的了解,也有可能不借助任何工具就能将发动机的故障问题解决掉。

3.2 模糊故障诊断方法

仅仅通过对设备所处的状态加以研究和判断故障到底来自何处可能并不会特别准确,因为可能会受到环境等其它因素的影响,因此我们需要对发动机存在的潜在故障和故障可能所处的位置进行较为准确的判断,并且对故障在未来可能造成的危害进行初步预测,所以利用模糊故障诊断方法可能会对发动机故障有更好的解决效果。

3.3 发动机故障专家诊断法

发动机故障专家诊断法的应用好处在于工作人员可以在获得故障部件的所有信息后,借助于计算机等电子设备对所有信息进行分析与运算,并通过及时和车主进行问题交流结合着计算机的分析结果,以较快速度找到故障原因所在或者解决掉潜在故障。

3.4 小波分析故障诊断方法

小波分析实质是对零部件从多层次、多角度来进行检测,具有实时性,检测对象主要是来自于零部件的不稳定信号,并对该信号进行分析。

4 汽车发动机故障维修技术的应用分析

工作人员在对汽车发动机的故障进行检测时,都是在不解体发动机的情况下进行的,主要通过电子设备和人工经验来对汽车各个部位进行观察,了解每个部件的运行情况,来分析并找到故障产生的原因及产生的部位。故障维修的主要目的是通过及时找出发动机存在的故障来保障驾驶员的安全问题。

4.1 启动不流畅以及供油故障维修技术分析

汽车发动机在使用了一段时间后常常会出现启动不流畅的问题,当出现此问题时,维修工作人员第一步应当对汽车发动机的蓄电池进行检测,因为通常情况下,如果蓄电池发生问题就会使汽车点火发动时发动机所能提供的动力大幅度减小导致启动时间增加,这时只需要用新的蓄电池替换就可以解决问题。如果经检测蓄电池不存在问题,就要将目光转向发动机输油管,检测输油管存不存在接触不良或者破裂等问题,如果是输油管存在问题,就要对其每个部位进行检测。如果汽车发动机动力不足在加大油门时仍然没有明显效果,就有可能是供油不足的问题,这时就需要停下汽车调节加浓装置使发动机喷油量增加从而加大动力。

4.2 发动机异常噪音故障维修技术分析

汽车维修工作人员检测发动机异常噪音故障时,要根据噪音的异常效果作出判断,主要观察发动机抖动是否异常,如果抖动无规律,并且频率不定,就说明发动机存在点火系统故障,这时工作人员就要观察发动机风扇转动是否异常,根据标准短接火花塞来对故障进行排除从而解决问题。

4.3 汽车发动机热启动故障维修技术分析

如果发现汽车发动机热启动困难,就需要先对发动机进行冷却,冷却完毕后在启动机启动时对故障警示灯进行检测,结合汽车的实际情况解决故障问题。如果故障警示灯亮起,维修人员就需要检查点火线圈的温度是否高于正常值,如果温度过高就需要检修点火控制器,如果温度正常就要检测水温传感器等。

4.4 汽车发动机部件定期保养技术分析

汽车发动机在使用过程中要进行定期保养以延长发动机的使用寿命,并且润滑油也要及时更换。目前润滑油种类越来越多并且规格也都不尽相同,所以在选择时要注意润滑油的规格等问题。首先要注意到汽车的型号,汽车型号不同选择的润滑油也不同,并且选择时润滑油的标准尽量高于原厂家的规定标准;其次要注意滤芯的按时更换,防止气体逆流出现堵塞情况;最后要注意对曲轴箱进行按时清洗来保证汽车发动机正常运行。

5 总结

在汽车的正常使用过程中,发动机的正常运行是保证行驶安全的重要因素,一旦汽车在行驶过程中出现问题,为了安全着想切记要停车进行故障检查并及时进行解决。汽车发动机故障原因多样,需要维修人员对每一个小细节的把控和维修技术的不断提高。随着汽车制造业的不断发展,越来越多的故障问题也会随之产生,我们需要不懈努力,不断对故障的检测技术和维修技术加以研究,在将来,汽车发动机故障维修人员仅仅有理论支撑是远远不够的,还应当具有丰富的维修经验和熟练的电子设备操作知识和技术,只有这样,才能够更好的保障汽车维修的安全性,适应汽车行业发展的需求。

摘要：随着社会经济的不断发展,我国的科学技术水平也日益得到提高,其中电子技术发展迅速并且应用范围愈来愈广泛,汽车定位、自动挡等的发展都离不开电子技术的日趋成熟。但在技术发展的同时,也不可避免的使汽车在使用中出现很多故障,并且故障原因多样,致使普通的维修技术不能起到很好的维修效果,因此维修技术的提高成为了不可忽视的问题。本文将主要分析汽车发动机中常见的故障问题及诊断方法,并就多种故障维修技术的应用进行探讨,以期对汽车发动机的维修领域有所裨益。

关键词：汽车发动机,故障,维修技术

参考文献

[1]徐勇.关于汽车发动机故障维修技术应用分析[J].科技经济市场,2014,04:15-16.

[2]陆炳仁.汽车发动机故障维修技术应用探微[J].科学中国人,2016,03:29.

[3]杨鹏飞.汽车发动机故障维修技术应用分析[J].科技创新与应用,2013,25:293.