汽车电器维修技术

汽车电器维修技术（共12篇）

汽车电器维修技术 篇1

摘要：在当前社会,汽车电器维修过程中维修人员要很好的掌握维修技术原则,并且从根本上保证维修质量的水准,文章将要针对这一内容进行相关的论述。详细的分析汽车电器维修的基本技术,同时对维修过程之中应当注意的维修原则以及维修的核心理念等进行了集中性的分析,旨在以此为基础更好的保证维修的效果和质量,为避免出现使用故障、降低问题发生的概率奠定坚实基础,文章将针对汽车电器的空调进行深入的探究。

关键词：汽车,电器,维修,技术,分析

汽车电器技术在我国已经有一百多年的发展历史了,随着社会经济的发展,我国的电子技术行业也在快速的发展。然而电器设备在汽车行业上也是越来越广泛,电器设备在汽车的使用上也是越来越多,现在的电子技术已经成为汽车的神经网络以及汽车技术系统的主要核心,汽车的电器设备也可以说是车轮上的计算机。

1 汽车电器维修的现状及问题分析

现对于汽车电器维修的基本现状,以及工作制中常出现的问题进行深入的研究,并且加以重视起来。因为在汽车电器的维修工作效益方面具有很大的意义,根据对车辆不同的故障,以及不同性质设备发生的问题时间长短进行划分,可以分为渐发性的故障和突发性的故障等两个类型。一般情况下突发类型的故障具有较强的不可预见性,所以针对此类故障的分析和处理往往难度较大,通常情况之下导致上述故障的主要原因是由于内部的电路短路或者是断电导致的。另外则是渐发性的故障,其有着一个发展的过程,大多数情况之下都是由于汽车内部的零部件处于长时间的磨损状态之下而导致的。针对不同类型的故障进行有针对性的处理和分析,是保证汽车电器维修技术和手段运用得当的关键点,在工作之间之中也应当加以重视和分析,避免由于检查不仔细、工作不彻底而导致相关问题的出现。

2 空调系统机械故障

2.1 压缩机

汽车空调的压缩机、冷凝器、储液干燥器部件的故障为常见故障。根据传动的老化程度、是否存在裂痕一及松弛度来判断压缩机是否存在故障,一旦汽车空调内部零件损坏或者受到磨损就会严重影响到空调的压缩功能,会产生压缩衣产生噪音、排气阀损坏等现象。

2.2 冷凝器

查看风扇散热片是否存在尘土覆盖、油污覆盖等现象来判断冷静期及风扇是否存在故障。定时查看鼓风机送风气流是否充足判断其是否正常运转。

2.3 储液干燥器

正常的储液干燥剂是蓝色的,吸饱水之后的干燥剂是红色的,所以在检测干燥剂时要观察滤网是否存在堵塞现象,一旦影响冷媒流动,就会关系到其吸水能力。

3 空调系统电气电路故障

空调电气系统易出现压力传感器、传感器、温控器、压缩机电磁离合器、高低压保护开关、膨胀阀感温包等故障。

4 冷媒及冷冻油引起的故障

产生冷媒及冷冻油引起故障的原因比较多,易产生制冷剂过多、制冷剂过少、制冷剂中掺杂的杂质过多、有水分进入空调制冷系统等现象都会导致制冷不足。但如果制冷剂添加过多,就会导致汽车电器空调的散热质量较慢,导致降低制冷系统的散热量,在检查的过程中可以通过试液镜中观察到制冷剂是否充足,在汽车电器空调制冷系统运行时,如果制冷剂不足在试液镜中就会缓慢地出现连续不断的气泡,制冷剂严重不足时,就会看到气泡有明显的翻转。

5 常见故障的维修方法

5.1 压缩机不吸合,空调不制冷

这种现象大多是因为制冷剂泄露而产生的空调系统不工作,以至于空调系统没有了压力。在处理的过程中就要查看零部件是否有损坏的现象产生,找到泄露的原因,进行即时的修理,然后将空调系统的充注量加注制冷剂,达到故障排除的效果。

如果,显示系统内平衡压力显示正常,空调系统热仍然不继续工作,就应该是空调系统内的保险片出现问题了或者是继电器失效了,导致压缩机、冷凝器接触不良,想要排除相关的故障就应该更换掉失效的零部件。

5.2 压缩机吸合,空调不制冷

这种现象产生的原因就是因为膨胀阀感温头磨破了,导致封住的冷媒全部泄露,膨胀阀的阀孔关闭以至于制冷剂不能够循环。在排查的过程中就要先更换零部件,按照相关的使用规格加注制冷剂,最后将故障一一排除。

5.3 空调正常工作,制冷效果不好

这种故障的产生,大多是由于汽车在行驶的过程中,经过长时间的颠簸导致的零部件之间的接头位置产生松动现象,造成了制冷剂泄露,再排除的过程中只要将零部件之间的接头拧紧,然后按照相关的规定加入适量的制冷剂就可以将故障排除。

正如本文所分析到的,汽车已经成为了人们日常生活中的必备品,也是人们生活中最重要的交通工具,并且在社会的经济发展上可以有效地运转和保证人们的生活质量,以及人们生活的和工作的效率。综上所述,根据现在国情的发展汽车电器维修行业也在变得更加火热,在进行汽车电器的维修过程中要跟就相关的原则与规定进行更加细致的分析,并且在此基础上更好的促进汽车维修行业的发展,使我国的汽车维修技术更上一层楼。这将是一项长远的计划,需要汽修工作人员在日常的工作中,掌握相关的维修技术,并且在工作中进行经验总结,加强相关的技术手段,增强在实践中的应用效益,并且培养出新一代维修人才,开展对学生的科学指导工作,培养出可操作性强、具有坚实基础的汽修人才。

参考文献

[1]罗益泰.汽车电器维修常用方法及应注意问题[J].魅力中国,2010(04):261.

[2]邵祖峰.汽车维修业发展新趋势[J].重型汽车.2008(08):24-25.

[3]俞秋惠.汽车电器振动可靠性试验夹具系统的优化设计与实验分析[D].合肥工业大学,2010.

[4]关东阳.汽车电器故障特点的分析与维修[J].科技资讯,2011(22):120.

[5]马文明.汽车电器系统可靠性试验测量系统与软件开发[D].合肥工业大学,2010.

汽车电器维修技术 篇2

例：一辆三菱V6轿车，加大油门转速最多达到3000r/min。我们首先检查点火系统，更换火花塞，量高压线，符合标准值。清洗了汽油滤清器，测试油泵油压正常。清洗了喷油嘴。清洗节气门进气歧宇航局，保证进气系统正常。但问题始终没有解决。用检测仪器调取发动机故障码，但没有故障码输出，用示波器来检测各主要传感器，符合标准值。说明电路系统正常。检查点火正时及缸压，正常。在几大系统中，我们只有排气系统没有检查。于是拆开消声器，结果加油顺畅，故障现象消失。

消声器的排气压力往往是我们忽视的，在电子燃油喷射系统的车辆中消声器里装有三元催化剂。时间一长，会出现堵塞，造成排气压力过高，导致发动机加油不畅、温度高等故障。这种故障在奔驰、宝马、大宇、现代中经常出现。

逆推法

该方法是在动手处理故障之前，先结合所有的故障现象，冷静的想一想，分析造成这些故障的原因。也就是从现象逆推的原因，找出问题的关键，集中突破。

汽车维修实用做法

1.如何保持离合器长久轻松

每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。

2.当你感觉到刹车不如以前好用怎么办

在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。

3.如何简单防止车辆跑偏

1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压;

2、在规定的范围内调整前束;

3、四轮定位后赖住商家。说明一下，大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。

4.如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音

四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。

5.如何延长消声器的使用寿命

将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单.排水防腐蚀。

6.如何起步提速快

汽车电器维修技术 篇3

关键词：汽车电控技术;发展趋势;维修策略

0 引言

由于汽车电控技术的不断发展，对现代汽车的维修策略提供了改革的时机，彻底改变了其维修技术的现状，开创了现代汽车维修中的全新概念。由于汽车电控技术是汽车行业发展的前提基础，其技术水平直接影响到人们车辆出行的安全性。为了更好的促进汽车行业的发展，为人们提供更加优质的服务，需要对汽车维修理念进行优化与改进，汽车维修技术在得到汽车电控技术的支持下，可以有效的提高其维修质量，能够为人们提供更加安全、优质的服务。

1 汽车电控技术的概况

1.1 汽车电控技术的主要内容

汽车电控技术主要是由电子控制中枢、传感器以及控制程序等相关软件组成的，其主要分为六类，包括：电动汽车技术、车身电子安全控制技术、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、智能汽车、交通技术以及整车控制技术。

目前，发动机电子控制技术以及地盘电子控制技术的发展逐渐成熟与完善。另外，整车控制技术包括网络总线技术以及信息系统平台。这项技术可以对汽车整体线路的连接进行简化，从而可以有效的提高汽车的可靠性与安全性，能够实现信息资源的共享与整合，方便对故障进行诊断，从而可以对整个结构进行优化与整合[1]。

1.2 汽车电控技术的发展情况

汽车电控技术在信息化时代中得到快速的发展，其逐渐朝着智能化、网络化以及集成化等方向发展，其中集成化的发展主要包括：在嵌入式系统以及局域网控制的发展过程中，汽车电控系统的集成主要体现在动力系统的综合控制方面，主要是将牵引力控制系统、驱动防滑控制系统以及制动防抱死系统等结合在一起，并对其进行有效的控制，以便确保汽车的驱使性能控制在最佳水平。其智能化发展主要指的是通过对自适应系统、神经网络控制以及模糊控制等方式的引入，来促进汽车的发展。根据驾驶人员的目标资源，通过全球定位获取途中的天气、车流量、交通拥挤等各种情况，从而为驾驶人员自动筛选出最佳线路。

同时，智能化技术以及计算机技术的发展，将会加快汽车智能化的发展进程。另外，其网络化发展指的是随着网络技术的发展，现代汽车中的层次化系统结构以及各种控制方式的进一步研发，使得电控设备与零件在汽车中的应用越来越广泛，其中汽车的车载电子网络系统以及数据通信等重要性逐渐突显出来，从而对汽车的电子网络要求越来越高。

2 现代汽车的维修策略

2.1 提高维修人员自身综合素质

随着科学技术的不断发展，在汽车领域中，主要以汽车电控技术为主的相关技术在不断的改进与发展，并且其应用范围在不断的扩大。从而使得现代化的汽车结构越来越复杂，其科学技术的含量在不断的提高。尤其是在汽车维修的时候，其主要采用的是智能化、自动化以及数字化的诊断设备，有效的提高了维修效率。但是在这种诊断与维修的情况下，需要以先进的汽车技术以及高素质的维修技术人员为前提条件。

因此，需要加强对维修人员的综合素质培训，不仅需要提高维修人员的理论知识以及专业维修知识，还需要确保维修人员熟练掌握计算机技术、传感技术、自动控制技术等，并具有一定的英语阅读能力，能够了解有关英文的维修材料，通过互联网技术查询汽车的维修信息。可以通过各种培训活动或者进修等方式提高自身的专业技能，及时掌握最新的汽车维修技术。汽车维修企业还需要在内部组织各种交流会以及培训活动，不断的更新维修观念，掌握好维修的新知识以及技能，以便更好的适应现代化汽车维修工作，提供更优质的维修服务[2]。

2.2 在诊断过程中，重视维修数据的应用与检索

在信息化的时代下，各个领域均处在一个全新的发展阶段中，汽车行业从汽车的结构到控制技术等环节均逐渐实现智能化、信息化、自动化发展。汽车的新品牌、新技术以及装备等层出不穷。维修技术人员无法对其所有的维修数据进行整理，并将其记录在大脑中。维修技术人员在技术、知识以及经验的积累方面逐渐体现出其局限性的缺陷。

为了有效的解决这一问题，可以通过汽车维修的互联网络，通过网络对其维修数据进行整理与收集，通过上网查找资料、上网解答疑难问题或者上网培训等方式来有效的解决维修过程中存在的问题。因此，维修技术人员需要重视对维修数据的应用与检索工作，还需要熟练掌握各种汽车数据的查阅技能，这些技能是维修人员必须要掌握的[3]。

2.3 加强诊断仪器设备的使用

现代汽车的维修逐渐朝着智能化、自动化以及数字化方向发展，在诊断故障的时候，通常会应用到四轮定位仪、汽车传统示波器、解码器等相关诊断设备。这些设备的应用有效的提高了汽车维修的效率，使得汽车维修逐渐从一门手艺转变为一种技术。因此，维修人员在对汽车进行故障诊断的时候，需要加强对诊断仪器设备的运用，以便有效的提高汽车故障诊断的准确性与可靠性，从而提高维修的质量与效率。

3 总结

随着科学技术的迅猛发展，汽车电控技术得到较快的发展与应用，从而有效的促进其维修技术的革新，通过充分应用各种技术与设备，使得汽车维修效率逐渐提高，能够为人们提供更加优质的服务，从而有效的促进汽车行业的健康发展。

参考文献：

[1]黄坚.汽车电控新技术的发展与对维修行业的要求[J].装备制造技术，2010，14（2）：15-16.

[2]杨沿平.我国汽车维修人才培养模式[J].重庆工学院学报，2011，16（8）：56.

现代汽车维修技术 篇4

1 汽车维修技术存在的主要问题

1.1 汽车维修技术规范落后

现代汽车维修, 讲求技术的不断更新和方法的不断创新, 这就要求汽车维修技术规范要具有动态性, 这样才能更为有效地服务于汽车维修工作。但是, 当前汽车维修技术规范存在僵化和陈旧的实际问题, 汽车维修技术的覆盖面积不高, 汽车维修技术的应用化程度不足, 这会导致汽车维修技术, 在现代汽车的维护中, 难于得到有效发挥, 失去了自身对汽车的价值与功能。

1.2 汽车维修技术管理不完善

根据发达国家经验, 汽车维修技术, 一般通过行业协会来进行协调与管理, 通过汽车维修行业工会和组织来规范汽车维修技术的应用。而我国却没有专业性的组织, 相关的管理工作被众多职能部门所分割, 导致汽车维修技术在运用时, 缺乏必要的管理与监督, 形不成对汽车维修技术的有效协调, 导致汽车维修行业人员素质提升较慢, 汽车维修技术的应用既不彻底, 也不全面, 出现了对汽车维修工作的负面影响。

2 提高现代汽车维修技术的方法与策略

2.1 加快汽车维修的硬件建设

汽车维修和检测设备, 是当前汽车维修行业欠缺较大的一环。为了更好地推进汽车维修技术的应用, 提高汽车维修的质量, 应该大胆引进汽车维修和检测的先进设备, 这样不但可以提高汽车维修技术的运用水平, 而且也可以提高整个行业的汽车维修质量。

2.2 加强汽车维修的软件建设

要在汽车维修过程中, 做好先进技术的运用, 同时也要鼓励汽车维修人员, 进行技术创新, 这样可以扩大汽车维修的范围, 提高汽车维修效率, 提升汽车维修技术的有效应用, 不但可以为汽车维修创造出更为有力的发展空间, 而且还有助于汽车行业健康发展。

2.3 加快汽车维修技术的信息化建设

信息化是汽车维修技术的主要发展方向, 信息化有助于现代汽车维修技术人员实现对汽车知识、维修技术、维护经验的全面提升, 不但实现了自身技术的有效应用, 而且也可以促进行业内的水平提高。当前, 应该建立汽车维修的咨询和信息网络, 使更多的汽车维修技术和更多的汽车维修专家得以共享, 这样不但可以提高汽车维修技术的有效应用, 同时也可以提高现代汽车维修效率。

2.4 加速汽车维修队伍的专业化建设

针对当前汽车维修人员的文化水平、维修理论等水平相对较低, 不具有机电一体化、计算机技术等综合素质和水平的实际, 应该加强汽车维修队伍的专业化建设。要使汽车维修人员具有汽车维修的综合素质, 除了应具有坚实汽车维修的专业理论外, 还应熟练掌握各种汽车检测设备与仪器等, 从而能熟练使用电脑分析及汽车维修专业技术, 通过互联网查询汽车维修资料, 从而能对出现的各种汽车维修问题进行分析, 实现正确判断, 熟练排除汽车故障, 以最低的成本及最短工时, 对各类汽车故障进行排除, 实现对现代汽车维修队伍的建设和专业人才的发展。

2.5 提高汽车维修质量管理

一方面, 应该加强汽车事故维修质量技术和管理, 要推进国家《汽车维修诚信企业资质评估指标体系》的建立, 建立汽车维修专业组织, 组建现代汽车维修企业的维修救援网络体系。另一方面, 加强汽车事故维修的质量检验。汽车维修行业, 通过积极贯彻和落实相应的规范性文件和技术标准, 加大维修企业的技术质量监督, 建立严格的汽车维修和检测制度, 按照国家相关规定, 对机动车辆的维护修理和整车的修理, 建立维修前的检验和诊断体系, 通过建立一定的公开机制, 建立完善的现代汽车维修服务体系。要高度重视汽车综合性能检测工作。以现代汽车的检测技术、汽车技术的状况、变化规律为研究基础, 通过制定合理的检测规范, 制定合理的检测参数、检测标准, 通过充分利用现代化的管理手段, 迅速对汽车结构、系统和零部件等技术状况和使用技能进行有效分析, 准确检验出汽车故障所在, 采取相应的预防措施, 保证汽车良好运行状况, 对汽车的改装、改造及新技术、新工艺等技术进行检验, 接受相应机构的委托, 这样才能够确保现代汽车维修技术的有效应用, 也才能确保现代汽车维修的效果, 为现代汽车维修的工作找到深化发展的可能, 有助于现代汽车维修体系的构建。

3 结语

汽车维修技术是现代汽车得以稳定和安全行驶与驾乘的基础。在当前现代汽车结构与功能正在智能化、多功能化和数字化的背景下, 合理应用汽车维修技术, 对现代汽车进行维护, 已经成为一个紧要的问题。应该从现代汽车的结构与功能特点出发, 了解汽车维修技术的实质与方法, 针对汽车维修技术的实际应用, 构建出统一的体系, 发挥汽车维修技术的优势, 更好地维护现代汽车的安全与稳定。

参考文献

[1]孙晓飞.现代汽车维修现状、技术设备与质量管理[J].中国西部科技, 2009, (18) :59.

[2]孙宝文, 赖澳澳.浅谈我国汽车维修业存在问题与改革措施[J].网络财富, 2009, (12) :72.

[3]赵子祥, 赵伟米, 魏广起, 等.浅谈汽车维修技术的现状及发展趋势[J].中国高新技术企业, 2010, (32) :31.

[4]黄奎.现代汽车维修技术的特征与进展[J].中小企业管理与科技 (下旬刊) , 2009, (02) :63.

汽车维修技师技术总结 篇5

一、从学徒到成为一个合格的中职汽修老师踏踏实实二十年八年一步一个脚印走过来。

本人于1986年8月从汽车维修专业毕业分配到青海省海南藏族自治州职业技术学校，从事汽车驾驶和维修工作，经过二十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干；由于这么多年在汽车维修教学工作的实践和总结，对于这个专业教学有着深刻的理解和体会。

我始终在教育教学工作中坚持“安全第一、诚信之上”的原则，始终把车辆的安全放在工作的第一位，教育学生不因利益误导和欺诈客户，坚持诚实守信的信念，这使得这些年来我的客户都成为我的好朋友；在技术上勇于攻坚、破解修理难题，攻克了一个个难关，成为大家信赖的“技术能手”，哪怕是其他修理厂里遇到的一些技术难题，这样只要有我们的团队上手，都会迎刃而解。在汽车维修的教育教学工作中，不怕苦、不怕脏、不怕累，刻苦学习、努力钻研，从拧好一颗螺丝钉做起，踏踏实实教会每个学生修好每一个故障、每一辆车，始终做到让客户满意、放心用车。

二、攻坚克难，在教学实践中探索，发现，解决汽车维修中的难点形成一套自己的维修体系。

近几年来, 通过运用自己所掌握的理论知识和实践经验为我校解决了诸多汽车维修中的难点问题,如：

1、帕萨特1.8L单缸5阀轿车进排气门修配装复后断裂案例分析

（1）现象：帕萨特轿车，排量为1.8L，单缸5阀。凸轮轴链板和气门响声很大，装配后着车进排气门较容易断裂。

（2）故障检查：拆开气缸盖，发现气门严重积碳，显然是平时车辆保养不好，以及所更换的机油品质不佳，没有按照保养周期定期进行保养，机油油路堵塞，大小瓦磨损，气缸盖上面的机油压力较低造成。

（3）故障测试：解体发动机彻底清洗，更换大小瓦、更换大修包、以及更换已磨损的器件之后，进行装复，点火试车，发动机工作平稳，噪声消失，测试加速性能，猛踩加速踏板只听见“啪”的一声响，发动机即出现发抖，测试气缸压力第二缸为0KPa，用诊断仪检测电控系统，无故障码，拆下正时前盖及气缸盖，转动曲轴到第一缸压缩上止点，曲轴和排气凸轮轴两个正时点对准，进排气凸轮轴两缺口对应记号间的链销是16个。拆下气缸盖，发现第二缸1个排气门由卡簧位处断开，究其原因归结到凸轮轴正时链条记号对得不准。

（4）故障分析：

A．气门拆卸中受伤。拆气门需用专用工具压缩气门弹簧取出卡簧，而一般汽车修理厂没有专用工具，拆卸常用套筒卡在气门顶端，以捶猛打套筒使卡簧自动跳出。由于锤击强烈振动或套筒移位顶到气门顶部，气门材料较脆和卡簧位很细而细小裂纹，当装回后发动机高速运转时，受伤出现断裂。

B．气门卡簧装配不到位或清洗不干净有杂物卡住，气门不在中心位置，上下运动时四周受力不均，从脆弱的地方扭断。

C．更换的气门质量有问题

D．正时装配不对，顶断气门。

A和C的情况占现实中绝大多数。大众系列轿车（如捷达王、帕萨特和奥迪）的发动机都采用可变正时，它的工作特点是曲轴通过齿形传动带首先驱动排气凸轮轴，排气凸轮轴通过链条驱动进气凸轮轴，系统只对进气凸轮轴进行调整，排气凸轮轴由曲轴正时齿带驱动，不能调整。进气凸轮轴调整是通过电控液压活塞将油压作用于链条收紧器来完成，工作油路与气缸盖油道相通。当发动机转速低时，可变气门正时调节器下降，上部链条被放松，下部链条作用着排气凸轮轴旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时带的作用下不可能逆时针反转，所以进气凸轮轴受两个力的共同作用：一是调节器推动链条传递给排气凸轮轴的拉力；二是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力。

当发动机处于小负荷工况时，控制油路打开，链条收紧器在油压的作用下保持正常位置，此时配气相位无变化，这也是该系统的不调节位置。一旦发动机转速达到1300r/min，调整活塞将控制油路接通，链条收紧器在油压的作用下，向下顶起，进气凸轮轴配气相位变化，进气门开闭时刻提前。发动机转速超过3600r/min，调整结束，链条收紧器回到功率调整正常位置。

根据以上分析情况，进气凸轮轴提前角不是很大，维修中可能把两个凸轮轴上记号间链节装为15个或17个，主要是由于没有机油压力，转动后凸轮轴收紧器上部不是在最高位，相当于正时提前工作的状态，如果这样的话发动机出现难着车、发抖加速无力，电控系统有00515故障码（霍尔传感器对正极短路/断路或对搭铁短路）加速使进气凸轮轴提前工作时，气门不会与活塞相顶，退一步讲，就算活塞顶到气门，应该是进气门而不是排气门，而且进气门受伤部位在中下部弯曲。我厂维修过的几辆相通故障的大众车，正时带被拉断，气门都是中下部弯曲，没有一个由卡簧处折断，有些维修人员拆过气门再装回去莫名其妙地断了，因为不懂正时提前系统工作原理，又找不到事故的真正原因，将事故归结到凸轮轴链条装错，这一观点有点勉强。

（5）结论：拆气门时尽量用专用工具压弹簧取出卡簧；实在条件有限时，用套筒卡住并用锤子轻打，千万不能让套筒顶在气门顶端上打，拆出后清洗干净，仔细看气门有无裂纹，更换气门时要选信誉好的供货商的货；装配前，气缸盖、气门及弹簧要清洗干净，卡簧装到位；凸轮轴正时链条装配时先用工具吧凸轮轴正时收紧器向上调到最高位，并让凸轮轴上的小四方标记与轴承盖上的小三角标记对准，且两个记号之间的链节为16个，且发动机曲轴与排气凸轮轴两个正时记

号对准；着车后让发动机怠速运转30min，刚开始加速要缓慢一点，这样如果气门有杂物卡住或卡簧少量没到位也能自动排除。

2、日产尼桑火花塞典型故障案例分析

（1）现象：一辆日产尼桑风度A32行驶9万公里，来我厂维修客户称车无大的毛病，就是半年多来节气门、喷油嘴、火花塞都没有动过，想着应该清洗和更换火花塞了。修理工检查时的确也没有发现啥毛病。怠速平稳、加速也好，想想客户说的也有道理，于是清洗了节气门喷油嘴，更换了火花塞，但是这样便引来了问题。

怠速比以前高100r/min，并且间歇性抖动一下。间歇时间长短不等，有时抖动厉害、有时轻微颤抖，厉害时甚至熄火，立即点车又能重新启动。加速跟以前一样。

（2）故障检查：用车博士检测，无故障存在，怀疑是油压不稳。

（3）故障测试：接上油压表后，油压平稳，怠速时为2.0kPa。车本来好好的，想想也没做别的，只是清洗、换火花塞，于是便告诉司机可能是电脑自学习的自适应过程，过一星期怠速就会降低，原来抖动也将消失。一周后司机把车开来，怠速和原来一样了，但抖动仍存在。既然怠速好了，那问题肯定在火花塞上。此车装的是白金火花塞，拆下新的火花塞，装上旧火花塞，故障消失。

（4）故障分析：火花塞是点火系统重要的组成部分，其好坏和匹配直接影响发动机性能和点火能量。选用火花塞时应注意：火花塞间隙应一致，一般为0.6～0.8mm；热值应相同。

我国根据热特性分为热型和冷型火花塞，所谓热特性是指火花塞瓷绝缘管裙部的炽热端将热传导至发动机冷却系的能力，是在特定条件下的一种比较值。通常压缩比为3～4的发动机宜使用热值为20～35的性火花塞；压缩比为5.5～7的发动机使用145～200的冷型火花塞。

火花塞热特性选取是否合适可以用绝缘体裙部的颜色来判断，发动机在怠速以外的正常工况下运行几个小时后观察裙部颜色，若裙部呈浅褐色并且干净，说明选型正确；若裙部辚色，说明选用火花塞太冷；若裙部呈灰白色，且电极有被烧蚀痕迹，则选用的火花塞太特别是独立点火的火花塞，若选用不正确将引起故障灯常亮。用电脑检测是“点火线圈1、2、3、4、5、6短路”。

（5）结论：由于各种发动机工作特性不同，没有一种标准的火花塞能够适应所有的发动机。因此必须要根据发动机的特性来选择相适应的火花塞，这就是火花塞的选型。选型的基本原则是：“热型”发动机（大功率、大压缩比、高转速）应选配“冷型”火花塞（裙部长度短、导热长度短）；“冷型”发动机（小功率、小压缩比、低转速）应选配“热型”火花塞（裙部长度长、导热长度长），以维持火花塞的热平衡，使其工作温度保持在500～850℃工作范围。建议更换的新火花塞与原车旧火花塞的型号、电阻、耐高温系数等参数要一致，普通火花塞间隙正常为0.5~0.6mm。这也说明了正确选用配件的重要性。

三、传业授技、带徒育人，真正做好传、帮、带，为社会输送有用人才。

认真安排好学徒培训工作提高学徒的理论水平和操作水平，搞好学徒培训工作是我厂一项长抓不懈的工作，为此我厂认真制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次学徒培训，开展形式多样的学徒培训，对于新工转岗工要求有师带徒机制，有技术管理员鉴定合格后方可独立上岗，始终给学徒安全操作敲响警钟，增强学徒在维修中的责任感。

具体带学生段如下：

1.通过网络和一些视频资料教育学生汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起学习汽车维修专业技术的热情。

2.带学生到其他修理厂切身理解青海省汽车维修市场现状

3.带领学生仔细熟悉汽车修理的环境、修理的手动和电子工具的使用。为将来的学习任务打下根底。

4.经过现场维修实习和老师的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以

印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理实际修理任务的能力，为后继更复杂、更高深的专业维修学习打下坚实的根底。

5.每个阶段的学习结束后，都要求学员认真总结，并进行严格的考核，未通过者不允许进入下一阶段的学习实践。

6.汽车维修学习是对学生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个学习进程中充分调动学生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使学生的动手能力逐步得到提高。

四、总结过去，放眼未来，锐意进取，不断提高自身维修水平。

本人的从事汽车维修教学职业生涯中，在学徒时期一是不怕苦，不怕累，不怕失败，勇于挑战困难，二是胆大心细，认真作业；第二个历程是独立操作过程，增强责任心，为自己修的每一辆车负责，努力积累经验；第三个历程就是作为诊断师傅，当达到能独立操作后，进一步提高自己的修理水平，努力学习汽车理论，用心将维修的故障记录下来，并以理论来指导和联系这些实际的维修实践，总结提高自己的知识技能，一步一步向维修技师的水平接近。到如今无论是车辆动力、底盘、电器方面的故障，在本人手上都能得到有效解决，得到了维修工和客户尊重与认可。在技术不断进步的今天，本人清醒的认识到只有不断学习，用理论联系实际，不断地提高自身的维修水准，更能使自己更上一层楼，才能更好地服务社会和让客户满意。

综上所述，根据自己的技术能力和业绩,对照国家职业标准,本人已具备了技师水平。

青海省海南州职业技术学校魏德纯

初探新时期汽车维修技术 篇6

关键词：新时期；汽车；维修技术；初探；

中图分类号：U472.4 文献标识码：A 文章编号：1674-3520（2014）-08-00-01

近些年，随着我国经济水平的不断提高和科学技术的不断进步，人们的生活水平也得到了非常大的提高，对于普通百姓而言，购买能力也得到了很大的提高，汽车已经走进千家万户，给人们的生活与工作带来了极为便利的条件，伴随汽车销量的不断增加，汽车维修行业也得到了快速成长，汽车维修市场潜力巨大，发展前景非常广阔，投资收益效益非常可观。需要注意的是，在新时期在汽车维修行业引入和应用了一些新的技术，更加促进了汽车维修行业的发展，为汽车维修人员的技能提高提供了新的思路。

一、新时期汽车维修行业存在不足

当前，我国的汽车维修行业主要存在以下3个方面的不足之处。

（一）信息化管理手段不足：当前，在我国汽车维修行业中，有许多汽车维修企业没有采用先进的信息化管理手段和网络技术，仅仅采用人工的方法对维修的汽车信息进行记录、存档，随着汽车维修数量的不断增多，维修的信息量迅速增多，单单依靠人工难以实现对大量的汽车维修资料进行归纳、分析、总结，难以实现对经营的信息数据的有效统计与分析，影响了维修手段的更新与发展，减少了企业的经济效益。对于从事这份工作的人员来讲，工作相对艰难。因此来讲，信息化管理手段的不足导致维修手段落后，在一定程度上阻碍了汽车维修技术的创新和进一步发展。

（二）维修技术相对落后：在当前的汽车维修行业中，虽然采用了计算机控制技术、网络技术、传感器技术等一些高科技手段，但从整体上讲，汽车工业企业的设计与制造水平远远高于汽车维修企业的维修技术，从本质上讲，汽车维修技术人员的维修水平与汽车工业企业中设计、制造人员的技术水平相比还有很大的差距，在汽车维修过程中，面临复杂且又严重的汽车故障时，汽车维修技术人员就显得底气不足，就只能对某个部件进行更换，这就增加了维修成本，因维修技术水平差甚至还可能带来安全隐患，给车主安全带来影响。

（三）服务水平低：有很多汽车维修企业缺乏先进的经营理念，过分追求经济效益，不注重顾客的利益，随意提高维修成本。虽然有的汽车维修企业也建立了由厂家统一规定的各种服务制度，但这种服务还仅仅局限于某一种汽车品牌，还是存在很大的局限性，再加上有些汽车维修企业的员工服务意识淡薄，素质不高，这就导致汽车维修质量不高，达不到维修标准，给汽车维修技术的创新与发展带来一定的阻碍。

二、新时期汽车维修技术的应用

（一）自动化技术：通常来讲，自动化技术是指能够采用自动化机械设备、操作工具或平台顺利完成一些特殊工作的技术。具体来讲，自动化技术是由计算机技术、电子技术、信息网络技术、系统工程等很多先进技术相关融合而成，是目前科技进步与工业发展结合的典型。当前自动化技术发展与创新已经成为我国工业领域的一个焦点，同时也是很多行业相互竞争的热点。

在汽车维修中应用自动化技术，不但大大提高了汽车维修行业的工作效率和汽车维修后的质量，还减少了资源浪费，降低了人力成本，持续提升了汽修行业的经济效益，为汽修行业整体技术水平的提高奠定了基础。自动化技术满足了汽车维修技术的创新，提供了一整套科学、全面的应用平台，有效的将计算机应用、汽车维修和自动化控制结合在一起，组成一个完善应用于汽车维修的技术体系，显著提高了汽车维修技术的适用价值，拓宽了应用的范围。比如，以机器人应用为代表的自动化技术，能够完成许多项目繁琐、技术要求高，工序复杂的汽车维修内容，显著节约了人力成本和维修时间，增加了经济效益。因此，自动化技术是应用于汽车维修的一种新技术。

（二）计算机控制技术：计算机的广泛应用是当今科技不断发展的重要载体，同时也是技术创新的主要载体，工业化进程的加快与发展和计算机技术的创新与发展息息相关。在新时期，许多汽车维修技术的创新和发展，都与计算机技术的发展与应用紧密联系在一起。计算機控制技术是一种新型的汽车维修技术，依据计算机相关的自动控制与管理功能来实现对汽车维修过程的控制和管理。在汽车维修过程中广泛应用计算机控制技术，也是汽车维修技术改革与创新的必然结果。比如，计算机控制技术主要采用的功能元件包括计时器、智能执行器、稳压器、控制器等，这些器件都能为汽车维修技术提供借鉴。稳压器在汽车维修中的具有广阔的应用范围，主要作用是保持汽车电压的稳定，保持维修环境的安全。因此，计算机控制技术在汽车维修行业的应用与发展也促进着汽车维修技术的创新。

（三）传感器技术：所谓的传感器技术，主要是指通过一种特定的能够对规律性的信号或信息进行感知并对其进行定量测量的装置，来实现对汽车进行维修的技术。传感器技术也是现代信息技术的重要组成部分之一，代表着新技术的不断发展。在新时期汽车维修技术应用中广泛采用传感器技术已经成为新技术应用的发展方向。比如，速度传感器和位置传感器是传感器技术应用中广泛使用的维修器件，速度传感器能够对汽车的速度进行实时监测，能够对速率变化规律进行动态观测，是传感器技术中非常重要的传感元件。位置传感器能够对汽车进行准确定位，精确的测定汽车零部件的方向和位置，显著提高汽车维修的质量和效率。因此来讲，随着传感器技术的创新与发展，各种新的传感新技术应运而生，在新时期汽车维修中具有重要的作用。

（四）网络通讯技术：网络通讯技术应用于新时期汽车维修中，作用日益突出，重视程度逐渐加重。网络通讯技术是汽车维修技术智能化和数字化的基础，是现代信息技术重要的组成部分；在汽车维修技术中应用网络通讯技术，能够丰富汽车维修技术的方法和内容，能够实现技术的创新和发展。

三、结束语

基于现代科技的进步与发展的新时期汽车维修技术，正在逐步实现着技术的创新和发展，途径丰富，前景光明，不断提高汽车维修企业的经济效益。

参考文献：

[1]姚腾飞，赵继.浅谈计算机技术在汽车维修业中的应用[J].黑龙江交通科技.2010（09）

[2]蓝莹.浅谈我国汽车维修业对信息资源的需求[J].科教文汇（上旬刊）.2009（06）

[3]吴汉勤.浅谈汽车维修技术的特征与进展[J].科技创新导报.2011（21）

[4]李嘉.浅析现代汽车维修技术的发展[J].中国新技术新产品.2009（06）

[5]熊毅.汽车维修行业的现状及对策研究[J].中国新技术新产品.2010（02）

汽车维修技术的发展 篇7

1 汽车维修现代化特征

在我国进入到了世贸组织之后, 汽车行业出现了非常明显的变化, 从汽车的结构和汽车本身的控制方面都在很大程度上体现了现代化的特征。为了更好的促进汽车维修行业的建设和发展, 在我国进入到经济全球化大潮中之后, 我国的汽车维修市场也出现了很大的变化, 在这一过程中, 汽修技术有了非常明显的发展, 但是我们也应该看到, 我国汽车维修人员的综合水平和综合素质虽然都有了非常明显的提升, 但是和一些发达国家相比, 我国还是需要不断的学习和提升。此外, 当前我国的汽修行业也呈现出了多元化的发展趋势, 例如现场维修和代理维修等等, 这些形式的出现使得汽车维修的成本有所下降, 汽车维修的质量也有了十分明显的提升。

汽车维修人员在工作中不可能将所有的车型都牢牢的记在脑子里, 而且当前新车型的出厂速度越来越快, 这样一来也在很大程度上体现出了技术人员自身的不足和局限。想要解决这方面的问题, 最为有效的方式就是合理的使用计算机网络技术, 这项技术的出现也使得信息传递过程中的时间限制和空间限制不再存在, 同时在汽车维修航悦技术资料和技术培训方面也有了很大的进展。汽车维修信息管理的过程中可以在网上完成相关问题的解答, 此外技术培训和维修资料采购方面也可以借助网络信息技术来完成。

2 汽车检修工具及故障诊断特征

汽车维修设备在汽车行业发展的过程中也在不断发展和变化, 当前的汽修工作中, 大量的先进设备和先进技术都得到了广泛的应用, 例如我们经常看到的尾气测试仪和发动机分析仪等都已经出现在了当今的汽车检测和维修工作中, 要想更好的掌握这些仪器设备的操作技巧, 就需要培养和引进大量的专业性技术人才, 技术人员要想更加熟练操作这些设备, 在具备了计算机操作能力之后, 还要具备一定的外语, 尤其是英语的基础, 只有这样, 才能更好的表现出其自身的优势和作用, 这也表明现代的汽修工具科技含量相对较大。

在当今的生产和生活中, 汽车不仅仅是一个简单的交通代步工具, 它也不是以往的机械产品。计算机网络技术的发展和应用使得整个汽车行业自身的科技含量明显的得到了提升, 电控单元件在运行的过程中可以对多个系统进行更加有效的控制, 同时电控单元在这一过程中还能有效的进行自我诊断, 如果汽车出现了故障, 它能够将这一故障记下来, 将其储存到电控单元的储存器当中, 它能够对多个系统产生积极的作用。解码器可以对电控单元当中存储的信息进行解码, 这样就可以比较科学和准确的找到存在的故障。

3 汽车维修管理的特征

当前计算机网络技术得到了稳定和发展, 计算机网络技术在这一过程中也逐渐的被应用到了社会生产和生活中的诸多行业, 此外, 其在汽车维修行业也得到了十分广泛的应用。对于很多的汽车维修企业而言, 现代化的管理方式以及越来越科学完备的管理制度可以为企业在市场竞争中赢得数量更大的客户, 这样也就使得企业的竞争优势越来越明显。使用计算机对汽修信息进行有效的管理可以很好的将车间、收银和零部件等因素予以全面的科学的管理, 同时还能让管理人员可以在工作中更加测便利, 使得工作效率得到了非常显著的提升。计算机管理的形式可以对车辆和客户的相关信息进行建档处理, 为长期的服务打下坚实的基础, 这样也就使得客户对整个服务的满意程度有所提升。利用网络也可以更好的和客户进行及时有效的沟通, 同时在这一过程中也可以更加有效的对其予以保养和维修, 这样一来也使得汽修的质量和水平上升到一个新的层次。

我国传统的汽车维修行业中, 汽车维修技术人员的文化水平、外语水平以及技术水平都比较低, 传统的师傅带徒弟的方式很难达到人机一体化的水平。现代汽车维修行业要求技术人员具有扎实的专业理论, 熟练使用汽车检测设备, 熟练使用电脑, 最好能掌握一门外语, 这样才能够准确判断障碍, 降低成本, 提高服务水平。除了学校的专业教学外, 汽车维修技术人员还要加强自身学习, 还要借助于各类技术培训, 特别是电化教学和网上培训, 不断更新维修观念、知识、技能, 提高自身素质。

结语

传统的汽车维修方式和维修工艺已经不能很好的满足当今人们对汽车维修的要求, 所以这种方式也必将会被更加先进的现代汽车维修工艺所取代, 在传统的汽车维修中, 通常关注的就是维修本身, 而现代的汽车维修主要谈论的是汽车销售、零件的销售、与车有关的信息和售后服务等结合在一起的方式。汽车维修的过程中维修的对象科技含量更高, 同时在使用的维修设备方面也更加的先进。国外的汽车维修企业在发展的过程中也逐渐的走进了我国的汽修市场, 所以我国汽修行业既面临着挑战, 也存在着一定的给予, 我们必须要找到缺陷和不足, 加以学习和改进, 从而促进我国汽修行业的健康发展。

参考文献

[1]孙大鹏, 于涛, 张志, 张国新, 赵文静.大众桑塔纳2000轿车电动雨刷系统的检修[J].科技创新与应用, 2013 (18) .

[2]杨承明.电动汽车及其维修技术系列讲座之五电动汽车用动力电池之铅酸蓄电池[J].汽车维护与修理, 2013 (05) .

汽车电器维修技术 篇8

关键词：汽车电控技术,汽车维修,发展

汽车电控技术的发展是汽车行业发展的基础, 汽车电控技术的发展非常迅速。汽车电控技术的发展保障了人们出行的安全。为了能够更好地使汽车行业服务于大众, 需要对传统的汽车修理观念进行革新, 汽车维修行业需要技术的支持。

1 汽车电控技术

现代汽车电控技术主要由传感器、电子控制中枢、驱动器和软件控制程序构成。

1.1 发动机的电控技术

汽车的发动机是汽车的中枢, 汽车的动力全部来自于发动机。汽车发动机实现了能量的转换, 将化学能通过燃烧的方式转化成热能, 再把热能通过化学膨胀转化为机械能。发动机的电控系统由信号输入装置、电子控制单元和执行元件组成。发动机的电控技术实现了对发动机各项参数的调整, 使发动机可以在一定的能耗下发挥出最大的功率, 实现高效能的运转。

1.2 汽车底盘的电控技术

汽车底盘分为行驶系、制动系、转向系和传动系, 汽车底盘要通过合理的设计才能对汽车的整体性能起到促进作用。汽车底盘主要有自动变速、防滑、巡行控制等功能。汽车底盘对汽车的整体构造起到支撑的作用, 通过安装汽车发动机和各种零部件, 通过发动机发出的机械能, 使汽车进行运动, 保障了汽车的正常行驶。

1.3 车身电子的安全技术

汽车车身保障了驾驶员的驾驶安全, 形成了良好的空气力学环境。汽车的车身是由许多零件组成的, 汽车车身的安全部件主要是由自适应前照灯、安全气囊、安全带、汽车自动天窗等组成。从汽车车身的结构上分析, 其主要是由非承载力和承载力构成。车身的合理设计可以提高驾驶人员的安全性, 同时, 车身的设计也可以体现出车主的个性。车身的艺术化设计可以满足人们的审美要求。

2 汽车电控技术的发展方向

2.1 汽车电控技术实现了功能的集成化

汽车电子控制技术的集成化发展是在相当长的时间内完成的, 实现了局域网的控制, 并向着微型化方向发展。汽车电控技术的集成化发展是将汽车中的各个元件集中在一起, 通过计算机的运算, 保障汽车的安全运行。

2.2 汽车电控技术实现了控制的智能化

汽车操控的智能化主要表现在汽车的操作越来越便捷。随着人们生活水平的提高, 汽车逐渐成为人们日常生活中不能缺少的出行工具。汽车控制的智能化实现了对智能交通系统的应用, 人们可以借助电子传感技术和电子控制技术对交通的运行进行管理。

2.3 汽车电控技术实现了零件的模块化

现在, 越来越多的汽车都在使用电子控制器件, 汽车电控技术的模块化可以有效减少汽车的维修成本。在汽车出现故障时, 根据汽车模块的划分, 可以直接对故障的零件进行维修。

3 汽车维修的策略分析

3.1 汽车维修人员要进行专业维修知识的学习, 掌握维修的新技术。

汽车电控技术已经广泛应用, 汽车的结构越来越精细, 汽车在维修过程中需要借助大量的科技设备以实现自动化的诊断, 这就要求汽车维修人员必须与时俱进, 学习现代的新技术。汽车维修人员要掌握扎实的维修理论, 对于汽车维修有关的技术也要了解, 要掌握计算机技术、自动化技术。汽车维修人员要主动参加各类培训, 积极地进行技术交流, 在交流中不断更新自身的观念。

3.2 汽车维修人员要提高自身的综合素质。

汽车维修是一项专业性很强的工作, 维修人员要有灵活的头脑, 在学习理论知识的前提下, 一定要多实践, 提高自身的动手能力。

3.3 汽车维修人员要对汽车诊断合理分析。

汽车维修人员要对诊断路径进行合理的选择, 以最快的方式找出故障出现的原因, 然后迅速作出合理分析。

3.4 汽车维修人员要在诊断过程中对维修数据进行检索和应用。

随着网络技术的更新和发展, 汽车的控制系统也在更新换代, 汽车的结构也越来越复杂, 汽车的配置越来越精细, 维修人员不可能将所有的维修数据都掌握。因此, 维修人员要运用汽车维修专用网络, 在网上查询资料, 对维修信息进行综合管理, 在网上进行技术的培训等。计算机网络为汽车的维修提供了便利的渠道, 维修数据的有效搜索是汽车维修的首要环节。维修人员要掌握好计算机技术, 熟练地查阅各种汽车的维修步骤。

4 结语

汽车电控技术作为一门新技术应用于汽车维修中, 提高了汽车维修的效率。现代汽车电控技术的发展, 造成了汽车结构的复杂化, 汽车的运行原理也在不断更新, 这对汽车维修人员提出了挑战。因此, 在汽车电控技术发展的背景下, 维修人员要提高自身的技能, 掌握汽车新技术, 培养自身的综合素质, 以促进汽车维修的发展。

参考文献

汽车电器维修技术 篇9

由于汽车电控技术的不断发展, 对现代汽车的维修策略提供了改革的时机, 彻底改变了其维修技术的现状, 开创了现代汽车维修中的全新概念。由于汽车电控技术是汽车行业发展的前提基础, 其技术水平直接影响到人们车辆出行的安全性。为了更好的促进汽车行业的发展, 为人们提供更加优质的服务, 需要对汽车维修理念进行优化与改进, 汽车维修技术在得到汽车电控技术的支持下, 可以有效的提高其维修质量, 能够为人们提供更加安全、优质的服务。

1 汽车电控技术的概况

1.1 汽车电控技术的主要内容

汽车电控技术主要是由电子控制中枢、传感器以及控制程序等相关软件组成的, 其主要分为六类, 包括:电动汽车技术、车身电子安全控制技术、发动机电子控制技术、底盘电子控制技术、智能汽车、交通技术以及整车控制技术。

目前, 发动机电子控制技术以及地盘电子控制技术的发展逐渐成熟与完善。另外, 整车控制技术包括网络总线技术以及信息系统平台。这项技术可以对汽车整体线路的连接进行简化, 从而可以有效的提高汽车的可靠性与安全性, 能够实现信息资源的共享与整合, 方便对故障进行诊断, 从而可以对整个结构进行优化与整合[1]。

1.2 汽车电控技术的发展情况

汽车电控技术在信息化时代中得到快速的发展, 其逐渐朝着智能化、网络化以及集成化等方向发展, 其中集成化的发展主要包括:在嵌入式系统以及局域网控制的发展过程中, 汽车电控系统的集成主要体现在动力系统的综合控制方面, 主要是将牵引力控制系统、驱动防滑控制系统以及制动防抱死系统等结合在一起, 并对其进行有效的控制, 以便确保汽车的驱使性能控制在最佳水平。其智能化发展主要指的是通过对自适应系统、神经网络控制以及模糊控制等方式的引入, 来促进汽车的发展。根据驾驶人员的目标资源, 通过全球定位获取途中的天气、车流量、交通拥挤等各种情况, 从而为驾驶人员自动筛选出最佳线路。

同时, 智能化技术以及计算机技术的发展, 将会加快汽车智能化的发展进程。另外, 其网络化发展指的是随着网络技术的发展, 现代汽车中的层次化系统结构以及各种控制方式的进一步研发, 使得电控设备与零件在汽车中的应用越来越广泛, 其中汽车的车载电子网络系统以及数据通信等重要性逐渐突显出来, 从而对汽车的电子网络要求越来越高。

2 现代汽车的维修策略

2.1 提高维修人员自身综合素质

随着科学技术的不断发展, 在汽车领域中, 主要以汽车电控技术为主的相关技术在不断的改进与发展, 并且其应用范围在不断的扩大。从而使得现代化的汽车结构越来越复杂, 其科学技术的含量在不断的提高。尤其是在汽车维修的时候, 其主要采用的是智能化、自动化以及数字化的诊断设备, 有效的提高了维修效率。但是在这种诊断与维修的情况下, 需要以先进的汽车技术以及高素质的维修技术人员为前提条件。

因此, 需要加强对维修人员的综合素质培训, 不仅需要提高维修人员的理论知识以及专业维修知识, 还需要确保维修人员熟练掌握计算机技术、传感技术、自动控制技术等, 并具有一定的英语阅读能力, 能够了解有关英文的维修材料, 通过互联网技术查询汽车的维修信息。可以通过各种培训活动或者进修等方式提高自身的专业技能, 及时掌握最新的汽车维修技术。汽车维修企业还需要在内部组织各种交流会以及培训活动, 不断的更新维修观念, 掌握好维修的新知识以及技能, 以便更好的适应现代化汽车维修工作, 提供更优质的维修服务[2]。

2.2 在诊断过程中, 重视维修数据的应用与检索

在信息化的时代下, 各个领域均处在一个全新的发展阶段中, 汽车行业从汽车的结构到控制技术等环节均逐渐实现智能化、信息化、自动化发展。汽车的新品牌、新技术以及装备等层出不穷。维修技术人员无法对其所有的维修数据进行整理, 并将其记录在大脑中。维修技术人员在技术、知识以及经验的积累方面逐渐体现出其局限性的缺陷。

为了有效的解决这一问题, 可以通过汽车维修的互联网络, 通过网络对其维修数据进行整理与收集, 通过上网查找资料、上网解答疑难问题或者上网培训等方式来有效的解决维修过程中存在的问题。因此, 维修技术人员需要重视对维修数据的应用与检索工作, 还需要熟练掌握各种汽车数据的查阅技能, 这些技能是维修人员必须要掌握的[3]。

2.3 加强诊断仪器设备的使用

现代汽车的维修逐渐朝着智能化、自动化以及数字化方向发展, 在诊断故障的时候, 通常会应用到四轮定位仪、汽车传统示波器、解码器等相关诊断设备。这些设备的应用有效的提高了汽车维修的效率, 使得汽车维修逐渐从一门手艺转变为一种技术。因此, 维修人员在对汽车进行故障诊断的时候, 需要加强对诊断仪器设备的运用, 以便有效的提高汽车故障诊断的准确性与可靠性, 从而提高维修的质量与效率。

3 总结

随着科学技术的迅猛发展, 汽车电控技术得到较快的发展与应用, 从而有效的促进其维修技术的革新, 通过充分应用各种技术与设备, 使得汽车维修效率逐渐提高, 能够为人们提供更加优质的服务, 从而有效的促进汽车行业的健康发展。

摘要：在现代汽车新技术中, 其汽车的电控技术是核心部分。其电控技术已经朝着集成化、智能化以及网络化的方向发展, 从而使得现代汽车的维修技术更加先进。其现代汽车的维修策略与汽车的电控技术具有密切的联系, 二者相互促进相互依存。本文就汽车电控技术的概况进行研究分析, 对现代汽车维修策略进行探讨, 以便促进汽车技术的发展。

关键词：汽车电控技术,发展趋势,维修策略

参考文献

[1]黄坚.汽车电控新技术的发展与对维修行业的要求[J].装备制造技术, 2010, 14 (2) :15-16.

[2]杨沿平.我国汽车维修人才培养模式[J].重庆工学院学报, 2011, 16 (8) :56.

汽车电器维修技术 篇10

1 影响汽车技术状况的因素

影响汽车技术情况的因素是复杂多样的, 总得来说可分为两大方面:内在因素和外在因素。

1.1 内在因素

零件是汽车组成的基本单元, 汽车在运行过程中, 零件的结构、材料和表面性质以及零件的加工和装配质量等均会直接影响汽车的技术状况。

1) 零件的结构。我们知道, 零件是影响汽车技术状况的关键因素。汽车零件的结构必须设计合理, 否则在汽车运行过程中, 会导致零件受力不均匀, 产生如零件的磨损、变形、老化、失效和高温损坏等现象, 逐渐丧失零件原有的性能, 这必然会导致汽车的技术状况发生变化, 并且逐渐变坏。

2) 零件的材料和表面性质。在汽车零件的材料和表面性质的选择上, 除了要求零件具有足够的强度和刚度外, 还应特别注意其工作表面要具有耐磨、耐高温、耐疲劳和抗腐蚀等性能。但是, 同时具备上述所有功能的汽车零件是不存在的, 我们只能根据零件的实际工作要求来选择某些主要性能。零件的材料和表面性质对汽车的可靠性和耐久性有很大的影响, 因此, 在选择上, 要根据不同的工作条件来选用相适应的零件材料和处理工艺, 如热处理、表面强化和电镀等。

3) 零件的加工和装配质量。零件及尺寸的变坏、零件相互装配位置及配合间隙的改变都与汽车的技术状况有关。零件的加工若不满足精度要求, 则会破坏零件表面的性能、尺寸公差和形位公差, 造成零件的非正常磨损和配合关系的破坏, 产生冲击、润滑和散热不良等现象。另外, 零件的装配质量尤为重要。即使零件质量全部合格, 但不经过严格的装配工艺装配出的产品并不一定合格。因此, 没有合格的装配工艺, 就没有合格的产品质量。装配并不是简单的组合零件, 而是将优化组合、控制、检查三方面完美结合在一起。汽车零件应根据规定的工艺要求进行组装。

1.2 外在因素

在汽车的运行过程中不可避免的会受到许多外在因素的影响, 如气候和季节条件、道路状况、运行条件和燃料品质等等。

1) 气候和季节条件。气候条件 (包括环境温度、温度, 风力、风向和太阳光辐射强度) 通过影响汽车总成的工作温度状态, 从而改变他们的技术性能及工作的可靠性。汽车上的每一个总成都有适合于他们工作的温度范围。汽车在低温条件下, 启动发动机较为困难, 容易磨损零件, 气缸和排气管易腐蚀, 总成热状况不良, 燃料消耗增大。在高温条件下, 易产生气阻和爆燃现象, 发动机油温度高, 粘度下降, 油性变差, 发动机油易变质, 种种现象都会加剧有关零件的失效。此外, 季节的交替也会引起温度和道路情况的变化, 因此, 季节的变换也会影响汽车的技术状况。

2) 道路状况。道路条件是影响汽车技术状况的重要因素。道路条件好, 汽车运用条件就好;反之, 道路条件差汽车的运用条件也就差。汽车的行驶速度、发动机工作情况、操纵装置的工作频度、汽车道路阻力和受力性质等都受道路条件的制约, 汽车在坑洼不平的道路行驶时, 因振动和冲击而产生较大的负载荷, 导致各零件和机构的磨损进程加速, 故障率显著增加。

3) 运输条件。行驶车速、装载运输行程的距离、行程利用系数、装载质量、装载重量利用系数、挂车利用系数、运输货物的种类以及运输货物装载情况等汽车运输条件, 都是汽车技术状况发生变化的因素。

4) 燃料和润滑剂的品质。随着汽车性能的不断提高, 对汽车燃料和润滑剂的品质要求越来越高。石油和柴油作为汽车的主要燃料, 应科学地选用。在选择汽油牌号除了要根据发动机的压缩比进行选择, 还要关注与汽车技术状况有较直接关联的汽油性能指标:蒸发性、馏分温度、辛烷值和含硫量。汽油应具有良好的蒸发性, 若蒸发性不好会加快气缸壁、活塞和活塞环的磨损。馏分温度也直接影响发动机的油耗率和磨损速度, 汽油90%的馏分温度和终馏点表示汽油中重质馏分含量的多少, 若这两个温度过高, 汽油燃烧不完全。另外, 汽油的辛烷值低, 抗爆性差, 易产生爆燃。而汽油中的含硫量超标时, 会对零件产生腐蚀作用。因此, 汽油应具有良好的蒸发性、抗爆性, 适当的馏分温度和辛烷值。柴油中重馏分过多, 会因不完全燃烧而形成碳粒, 导致气缸磨损增加, 还容易堵塞喷油器的喷孔, 使发动机不能正常运行。柴油应粘度适宜, 具有良好的蒸发性、较低的自然性和凝点, 对柴油的适用牌号可主要依据气温来进行选择。

润滑剂的粘度过大、过小都会造成零件润滑不良, 加速零件磨损, 因此, 在对润滑剂进行选择时, 应注意其要具有适当的粘度, 不含水分和机械杂质。

2 汽车使用对技术状况的影响

汽车的使用情况对技术状况有着重要的影响。使用条件对汽车技术状况的影响主要表现在货物装载况、行驶速度和驾驶技术方面。

2.1 货物装载情况

汽车装载的重量和装载是否均匀都会影响汽车技术状况, 若汽车超载或装载不均匀, 相关零件的损坏速度会加速。

2.2 驾驶水平

驾驶人员的技术素质、对汽车的日常护理、故障处理, 对汽车车型和装置使用注意事项的掌握直接影响车辆技术状况的变化。驾驶员在使用汽车时应严格按照驾驶规则进行操纵。如起动时要预热、平稳起步加速、行驶中要保持中速平稳、选择合理的档位, 及时换挡, 控制好行车温度、正确滑行。在不同的道路条件要注意驾驶的操纵, 坑洼路面行驶速度要减慢, 油门、制动要轻踏轻放, 离合器要轻放, 操纵要准确熟练, 这一系列合理正确的操纵方法都可以降低汽车各零件的磨损和冲击。

3 汽车的维修质量对汽车技术状况的影响

可靠的维修技术和合理的保养制度可对汽车技术状况加以保持和完善, 延长汽车使用寿命。汽车维护是指为维持汽车完好技术状况而进行的作业;汽车修理与维护不同, 是指为恢复汽车完好的技术状况而进行的作业。因此, 汽车维修具有维持和恢复汽车技术状况的作用。提高汽车的维修质量, 是维持和恢复汽车技术状况的重要技术手段。

3.1 日常维护

日常维护是保持汽车正常运作的基础工作, 对行车安全有着直接的影响。日常维护的周期是出车前、行车中和收车回场, 主要内容包括每天减持对车辆进行泄露检查, 对车辆的发动机润滑油量, 冷却液量和各部件连接的紧固情况进行检视;此外, 驾驶员在汽车使用过程中, 要保持机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和蓄电池表面的清洁。

3.2 定期维护

汽车需要定期维护和保养。汽车在行驶一定的里程之后, 应定期对其进行维护。汽车的定期维护周期应根据汽车使用条件的不同, 结合汽车使用说明书的有关规定来确定。维护作业的主要项目包括各项配合间隙的调整、汽车所用油和润滑剂的添加或更换以及各种零部件的选择和修复等。定期维护可以延长机件的寿命, 改善汽车的技术状况。

3.3 视情修理

随着现代汽车高科技特征和汽车检测技术的发展, 视情修理被提出并受重视。视情修理即根据车辆诊断检测后的技术评定, 按不同的作业范围和深度对汽车进行修理。在汽车投入使用后, 随着其使用时间的增加, 汽车零件磨损程度也会跟着增大, 从而使零件的强度和刚度下降, 造成失效;副的配合间隙也会随着汽车里程的增加而变大, 致使动载荷加大、润滑不良, 加快磨损速度。因此, 为了保持汽车完好的技术状况, 在汽车各零件、总成达到允许的阈限值时, 对汽车视情按需及时进行修理必不可少。

3.4 修理质量

良好的汽车修理质量能保证汽车在修后保持足够的行驶里程, 并且无发生故障。零件加工质量, 总成、部件的装配质量, 检测质量, 调整质量, 润滑质量, 汽车总装配质量等均属汽车修理质量内容。在汽车修理过程中, 必须严格工艺要求和工艺纪律, 严格修理技术标准, 严格质量检验制度, 提高质检质量, 才能使修后的汽车恢复良好的技术状况。

4 结语

综上所述, 汽车技术状况的影响因素有很多, 并且各因素间是交互综合影响的。其中汽车的使用和维修情况对其技术状况有着重大影响。在汽车使用时, 要对货物装载情况和驾驶水平加以注意;在对汽车进行维护中, 日常维护必不可缺, 此外, 定期维护以及视情维护的工作也是必须的, 同时还应对修理质量进行严格地监控和管理, 只有这样才能保持汽车良好的技术状况, 同时延长汽车的使用寿命以及有力保障交通运输的安全。

参考文献

[1]孙秀萍.浅谈汽车技术状况变化的原因及影响因素[J].胜利油田师范专科学校学报, 2005, 19 (4) :93-84.

[2]郑爱珍.影响汽车技术状况的因素分析[J].科技情报开发与经济, 2004, 14 (11) :313-314.

浅谈现代汽车维修技术的特征 篇11

【关键词】汽车维修；特征；进展

现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术、液压技术在汽车上的应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸，汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺，而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展，日益呈现出汽车维修的高科技特征，与此同时汽车的维修理念也在不断更新。

1.故障诊断特征

现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABs防抱死制动系统、sRs安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件（EcU）全面控制，电控单元具有自诊断功能能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。

2.检修工具特征

随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌人国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量大为提高。

3.维修资讯特征

随着资讯、信息、网络化技术的发展，使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握，越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络，即INTERNET互联网。

INTERNET互联网的出现，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。汽车维修专业互联网络，我国从20世纪90年代中期开始起步，以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例，从1995年起，即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年，开始投人巨资，大规模建立汽车维修INTERNET互联网站。目前已发展成为专业性最强的网站，涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图，并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。

4.维修人才培训的特征

随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTER-NET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。

国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库，可应用在远距离教学和网上教学上，并可由教师依学生程度及教学课程，自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间，随时调整不同的考评内容和考评标准，激发学生的学习热情，提高学生的主动学习意愿，建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境，提高学习成效。这种电脑教学的方式，构成了现代汽车维修培训的新特征。

5.维修管理的特征

随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理，可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来，争取更多的效益。

标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定基础，完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误，提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，体现服务的完整性、及时性、层次性。

传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修，现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进人国内市场，使我国汽车维修行业将面临严峻形势，而在汽车维修企业发展要素中，起主导作用的因素将是：管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化，势在必行。

【参考文献】

[1]张江汉.汽车发动机检测仪的分类及选用[J].汽车技术，1995，（1）：54-55.

[2]文爱民.汽车检测与维修专业学生实践技能的培养[J].职业技术，2006，（16）.

[3]中国汽修汽保行业市场综述及展望[J].中华汽摩配，2006，（1）.

[4]李鸣.发动机检测技术分析[J].中国科技信息，2005，（24）：152.

谈现代汽车维修技术的特征 篇12

一、现代汽车维修技术中故障诊断的有关特征

汽车已经成为现代城市生活中的重要一部分, 不再是一种单纯的、用于行驶的交通工具, 也不是一种简单的机械产品, 而是一种包含了多种先进生产工艺、多种高级制造技术的高科技集合体。特别是现代信息技术、微电子技术的快速发展, 使现代汽车的综合科技含量大大提升。汽车结构中形成了多个一体化功能集成的系统, 比如:TC S动力牵引系统、电子燃油喷射系统发动机 (EFIE) 、动力转向系统、电子悬挂系统 (EC S) 、电子控制自动变速箱系统 (A T) 、A B R防抱死制动系统、SR S安全气囊系统、自动空调系统 (A /C) 、自动巡航系统、加速滑动调整系统 (A SR) 、中控门锁及防盗系统、自我诊断系统等, 这些系统已经实现了故障的自我分析和自我诊断功能, 其硬件基础是控制这些系统的电控单元件。电控单元件具有将故障以对应代码形式进行存储的功能, 汽车一旦发生故障, 就可以利用存储在其中的故障代码, 获得有关故障分析、故障定位、故障诊断的帮助。

二、现代汽车维修技术中检修工具的特征

汽车维修方式在不断的发生变化, 汽车维修的工具也必然向某个方向同步发展。比如:汽车维修中保修设备的发展已经突破了原先的主要以机具类为主的常态。改革开放以来, 一批批具有先进生产水平的诊断设备和检测仪器也大量进入国门。比如:发动机分析仪、汽车专用电表、四轮定位仪、解码器、尾气测试仪、汽车专用示波器及电脑动平衡机等, 这些重要的检测设备已经成为现代汽车维修中必备的常用工具。因为这些检测工具本身就包含了许多先进的科技元素, 如果维修人员想熟练的操作和使用, 必须首先具备一定的外语水平, 然后对电脑设备和信息技术有比较好的了解, 才能充分驾驭这些仪器, 发挥科技进步的重要作用, 完成人力所不能完成或者完成不好的事情。检修工具的快速发展、科技水平的极大提高是现代汽车维修技术特征中的重要一面。

三、现代汽车维修技术中维修资讯的有关特征

汽车维修讯息、先进的汽车维修技术发展讯息的快速传播体现了现代汽车维修技术中维修资讯的基本特征。网络技术、信息技术的快速发展为汽车维修资讯的快速传播提供了基本的技术平台。汽车结构不断变复杂、汽车功能不断完善、汽车科技发展、汽车新品牌新市场等新的汽车概念和汽车信息每时每刻都在快速的发展和传播, 维修人员不可能仅仅依靠传统的通讯手段就能获得、存储、分析这些海量的信息, 同时汽车维修人员自身知识水平、技术水平、综合能力等方面的发展又不得不依靠对这些资讯的全面掌握, 这也显示出传统信息获取方式的局限性。而互联网技术的发展为汽车维修行业资讯的快速传播、汽车维修知识的快速应用提供了新的技术手段。比如:利用互联网可以进行维修信息在线综合管理、网上查询相关维修资料、维修专家集体会诊、网上解答疑难杂症以及网上购买汽车维修资料等, 这都已经成为现代汽车维修的技术常态, 充分说明了互联网技术在现代汽车维修技术中不可替代的重要作用。无论从国内还是国际的汽车维修行业来看, 互联网技术在汽车维修行业中都呈现出巨大的发展潜力, 比如:建立大型的现代汽车维修网站, 可以将欧美亚各车系汽车发动机、变速箱、汽车空调、悬挂系统、转向系统、定速系统、安全气囊及防盗等各系统的基本维修保养、检修程序、相关数据、各类元件和重要零部件的位置电子线路图、内部结构图等实现在线咨询、在线购物、在线人才培训等功能。

四、现代汽车维修中维修人才培养的相关特征

我国传统汽车维修行业中维修人员的文化水平、维修理论掌握、计算机水平、外语水平等都比较低, 传统的培训方式都是师傅带徒弟的模式, 这已经难以适应现代汽车维修行业的发展。现代汽车维修行业对维修人才的各方面的基本能力都提出了比较高的要求, 维修人员不仅要会基本的理论, 还要有较高的实际操作水平;不仅要懂得汽车的基本结构, 还要掌握先进检修仪器的操作和使用, 更要对复杂的汽车故障完成故障定位、故障诊断、故障分析等基本服务, 从而以最短的时间完成汽车维修的任务。因此现代汽车维修的人才培养不仅要加强相关的技术培训、电化教学、网上培训, 还要让维修人员加强学习和进修, 及时更新维修观念、服务理念;提高自身的知识水平、业务能力和综合素质, 以适应快速发展的汽车生产工艺和汽车维修技术。

五、现代汽车维修技术中维修管理的有关特征

目前, 基于计算机网络管理的方式已经逐渐在现代汽车维修行业中推广, 并且这也是现代汽车维修管理的重要发展方向和发展趋势。从汽车维修企业的角度讲, 企业要想提高自身的经济效益, 就必须提高自身的管理水平和技术水平, 就必须建立完善的管理制度、采用高效的管理方法, 以便给用户提供最优质、最完备的技术服务, 使用户获得良好的服务体验, 提高汽车维修企业的竞争力, 巩固市场地位。采用计算机技术进行管理就可以做到将汽车修理部门的维修业务部、汽车零件部、维修车间、收银等诸多方面采用在线操作、综合管理的管理模式, 使日常维修经营活动清晰明确, 摆脱以往相对混乱的管理局面, 将企业的管理人员从日常琐碎的业务中解放出来, 提高企业办事和决策执行的效率, 只有这样才能获得客户认可, 提高经济效益。维修企业积极采用标准化、规范化的计算机系统来管理日常业务, 可以自动的建立完整、准确、清晰的客户维修档案, 完善汽车维修跟踪服务和日常业务服务的功能, 提高客户对服务水平的认同程度。同时也可以消除日常工作中一些人为的管理失误, 大大提高管理效率和工作效率, 充分体现了现代汽车维修技术服务的科学性和完整性。

六、结语

现代汽车维修是汽车销售、汽车维修资讯、汽车维修服务的紧密联系和结合, 总的特点是科技水平不断提升、服务质量不断提升、服务模式不断改善, 更加注重优质的服务、科学的管理、现代化的技术应用。

参考文献

[1]郭晓玉.现代汽车维修技术特点与应用研究[J].河南科技, 2013.