公路造价工程师答案

公路造价工程师答案（共9篇）

公路造价工程师答案 篇1

第1题

下列与招标投标有关的法律法规中，法律级别最高的是（）。A.《中华人民共和国招标投标法》

B.《中华人民共和国招标投标法实施条例》 C.《公路工程建设项目招标投标管理办法》 D.《评标委员会和评标方法暂行规定》 答案:A

第2题

根据《工程建设项目招标范围和规模标准规定》，公路工程建设项目施工单项合同估算价在（）万元人民币以上的，必须进行招标。A.200 B.150 C.100 D.50 答案:A

第3题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，公路工程建设项目履行项目审批或者核准手续后，方可开展（）招标。？ A.勘察设计 B.施工 C.施工监理 D.货物采购 答案:A

第4题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，公路工程建设项目采用公开招标方式的，原则上采用（）对投标人进行资格审查。

A.资格预审办法 B.资格后审办法 C.综合评分法 D.有限数量制 答案:B

第5题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，招标人应当将关招标文件的关键内容上传至具有招标监督职责的交通运输主管部门政府网站或者其指定的其他网站上进行公开，不属于招标文件应当公开内容的是（）。A.项目概况

B.投标人的资格条件要求 C.评标办法 D.合同条款 答案:D

第6题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，招标人在招标文件中不得规定（）。A.标底

B.最高投标限价 C.最低投标限价 D.暂列金额 答案:C

第7题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，招标人在招标文件中要求投标人提交投标保证金的，投标保证金不得超过招标标段估算价的（）。A.1% B.2% C.2.5% D.3% 答案:B

第8题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，评标委员会主任委员应当由()。A.行政监督部门指定

B.评标委员会成员民主推荐产生 C.投标人民主推荐产生 D.招标人指定 答案:B

第9题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，超过（）的评标委员会成员认为评标时间不够的，招标人应当适当延长。A.四分之一 B.三分之一 C.二分之一 D.三分之二 答案:B

第10题

下列关于投标人成本价的理解，错误的是（）。A.投标成本价是投标人的个别成本 B.投标成本价是社会平均成本价

C.评标委员会有权认定投标人是否低于成本价投标

D.由评标委员会认定该投标人以低于成本报价竞标，其投标应作否决处理 答案:B 第11题 如果经过初步评审，合格的投标人仅有1家或者2家，正确的做法是（）。

A.因投标人不足3家，依法应当重新招标

B.如果剩2家，则可以继续评标；如果仅剩1家，则不可以继续评标

C.在未通过初步评审投标人中保留1家，但不让其通过详细评审 D.评标委员会对剩余投标人的竞争性进行判断，如果认为有竞争性就继续对剩余投标人进行评标，如认为缺乏竞争性则否决剩余的投标 答案:D

第12题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，依法必须进行招标的公路工程建设项目，招标人应当自收到评标报告之日起3日内，在对该项目具有招标监督职责的交通运输主管部门政府网站或者其指定的其他网站上公示中标候选人，公示期不得少于（）日。A.2 B.3 C.5 D.7 答案:B

第13题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，属于公路工程建设项目招标投标过程中必须公开或公示内容的有（）。A.招标文件的关键内容 B.中标候选人的关键信息 C.评标委员会名单 D.评标结果 E.否决投标的原因 答案:A,B,D,E

第14题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，公路工程建设项目的招标人或者其指定机构应当对（）过程录音录像并存档备查。

A.出售资格预审文件或招标文件 B.接收投标文件 C.资格审查 D.开标 E.评标 答案:C,D,E

第15题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，公路工程施工招标的评标办法有（）。A.合理低价法 B.技术评分最低标价法 C.综合评分法

D.经评审的最低投标价法 E.最低投标价法 答案:A,B,C,D

第16题

在评标过程中，评标委员会某位专家因身体不适无法继续评标，该专家系从国家重点公路工程建设项目评标专家库随机抽取产生，符合《公路工程建设项目招标投标管理办法》规定的处理方式有（）。

A.指派一名招标人代表替换

B.从国家重点公路工程建设项目评标专家库随机抽取专家替换 C.从省级公路工程建设项目评标专家库随机抽取专家替换 D.在符合法律规定的前提下相应减少评标委员会中招标人代表数量

E.由行政监督部门指定专家替换 答案:B,D

第17题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，在评标过程中，评标委员会应当在交通运输主管部门公路建设市场信用信息管理系统上查询的投标人相关信息包括()。A.资质 B.业绩 C.获奖情况

D.主要人员资历和目前在岗情况 E.信用等级 答案:A,B,D,E

第18题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，下列选项中，属于中标候选人公示内容的有（）。A.中标候选人排序、名称、投标报价 B.中标候选人在投标文件中填报的项目业绩 C.被否决投标的投标人名称、否决依据和原因

D.中标候选人在投标文件中承诺的主要人员姓名、个人业绩、相关证书编号 E.评标委员会名单 答案:A,B,C,D

第19题

招标人采用资格后审办法对投标人进行资格审查的，应当在开标后由招标人负责完成资格审查工作。答案:错误

第20题

据《招标投标法实施条例》，在某公路工程施工招标项目中，甲乙两公司的法定代表人为同一个人,参加同一标段投标，甲乙两公司的投标均属于有效投标。答案:错误

第21题

公路工程勘察设计招标的投标文件可以采用双信封形式密封，也可以采用单信封形式密封。答案:错误

第22题

投标人少于3个的，不得开标，投标文件应当当场退还给投标人，招标人应当重新招标。答案:正确

第23题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，采用技术评分最低标价法评标的,招标人在招标文件中规定的参与报价文件评审的投标人数量不得少于5个。答案:错误

第24题

对于公路工程施工招标项目，评标委员会应当对在评标过程中发现的投标人与投标人之间、投标人与招标人之间存在的串通投标的情形进行评审和认定。答案:正确

第25题

根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》，除评标价和履约信誉评分项外，评标委员会成员对投标人商务和技术各项因素的评分一般不得低于招标文件规定该因素满分值的50%。答案:错误

第26题

招标人协助评标委员会进行评标的，招标人不得对投标文件作出任何评价，不得故意遗漏或者片面摘录，不得在评标委员会对所有偏差定性之前透露存有偏差的投标人名称。答案:正确

第27题

依法必须招标的项目，评标委员会成员未在评标报告中陈述不同意见和理由，也拒绝签字的，视为保留个人意见。答案:错误

第28题

投标人或者其他利害关系人对评标结果有异议的，应当在中标候选人公示期间提出。答案:正确

第29题

中标候选人的经营、财务状况发生较大变化或者存在违法行为，招标人认为可能影响其履约能力的，应当在发出中标通知书前由原评标委员会按照招标文件规定的标准和方法审查确认。答案:正确

第1题

下面哪项不是公路数据平台系统的主要功能和主要应用效果（）。

A.实现了基础数据的统一和稳定

B.提升了养护管理的效率，加强了施工监管的力度 C.细化了公路技术状况管理，保障结构安全 D.大大节约了养护管理费用 答案:D

第2题

交通运输部2016年6月颁布的《“十三五”公路养护管理发展纲要》指出公路养护管理的发展理念，下面哪项不是其中提出的发展理念（）。

A.创新发展激发养护管理新动力 B.统筹发展构建养护管理新格局 C.开放发展拓展养护管理新空间 D.共享发展提升公共服务新水平答案:B

第3题

在实施养护工程中按照施工实际需要进行必要的交通临时管制，并按交通安全规程配备足够的（），保证施工时管理人员和工人人身安全、尽量减少养护工程施工对运营高速公路的干扰和行车安全影响。A.路政人员 B.施工人员

C.交通安全人员和设备 D.监理工程师 答案:C

第4题

公路日常养护中的防灾措施主要工作内容不包括（）。A.预防路面结冰 B.预防路面高温车辙 C.防风防汛措施 D.交通事故处理 答案:D

第5题

下面哪个原则不是考虑独柱墩连续梁桥加固方案比选原则（）。A.适用性原则 B.经济性原则 C.快速性原则 D.景观性原则 答案:C

第6题

计算交通管制的长度，按照《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）规定的图样摆设，从第一个（）至最后一个的起止工程长度（里程桩号），其它预告标志、提示标志摆放的长度不计。A.水马 B.管制车辆 C.防撞墩 D.反光锥 答案:D

第7题

利用公路数据平台，可以实现养护管理全流程信息化和任务信息快速流转，第一个步骤是（）。A.现场APP巡查发现并录入病害 B.通过无线基站立即上传至数据中心 C.派单人员立即分配任务 D.接单维修并记录入库 答案:A

第8题

公路日常养护承包人应根据路段规模、工程类型及其（）配备足够的技术人员，对各类工程设施进行日常巡查（日常检查）和经常检查。A.检查工作量 B.技术复杂程度 C.桥梁隧道构造物数量 D.交通量大小 答案:B

第9题

公路路面养护专项工程中严禁进行支付的工程款项是()。A.工预付款 B.材料设备预付款 C.路面工程备料预付款 D.工程借款 答案:D 第10题 对运营高速公路连续梁桥独柱墩加固的四种典型加固方案中，工程造价最节省的是（）。A.边墩设抗拔约束装置 B.中墩单支承改为双支承 C.单墩加强改多支承 D.拉大边支座间距 答案:A

第11题

在对运营高速公路连续梁桥独柱墩进行加固处理时，应根据结构验算结果实行分级处治，对下面四类桥梁：①已出现病害桥梁；②严重超载桥梁；③转角超限桥梁；④固结墩强度不足的桥梁，处治按优先顺序是（）。A.②--③--④--① B.①--③--②--④ C.①--②--③--④ D.③--①--②--④ 答案:C

第12题

桥梁安全监测系统缺点不包括下面哪项（）。A.有限测点难以覆盖所有重要部位 B.恶劣条件下系统稳定性不佳 C.设备资金投入较大

D.大量原始数据实时处理和分析滞后 答案:C

第13题

养护专项工程造价控制措施有哪些（）。A.加强勘察，精心设计 B.准确确定数量

C.科学采用造价依据和造价标准 D.严格控制设计变更 答案:A,B,C,D

第14题

根据交通运输部2016年1月颁布的《交通运输标准化“十三五”发展规划》，标准化是交通运输行业发展的技术性基础，是实现科学管理的重要手段，是促进技术进步、提高经济效益的有力保障。实施标准化重点领域是（）。A.标准化制度机制 B.标准制修订 C.计量体系 D.质量监督 答案:A,B,C,D

第15题

运营高速公路土建养护专项工程设计主要特点有()。A.养护设计任务的离散性

B.养护设计需要考虑不中断交通的情况

C.养护专项设计与相关内容的检测监测结合紧密 D.养护专项设计利润较低 答案:A,B,C

第16题

公路日常养护承包人应按照养护规范的要求对公路各类工程设施进行全面巡查及经常检查，每一次巡查和经常检查应及时做好巡查检查记录，记录情况包括以下内容()。A.交通事故或危险情况 B.工程设施发生缺失或损坏 C.出现新的病害或旧病害扩展 D.出现障碍或堵塞等 答案:B,C,D

第17题

桥梁安全监测平台总体上可以分为以下几个部分：()。A.数据采集 B.网络服务 C.监测中心 D.用户终端 答案:A,B,C,D

第18题

日常养护单位应对公路及其附属设施进行经常性的维修保养，保证其正常使用功能()。A.经常性 B.及时性 C.周期性 D.预防性 答案:A,B,C,D

第19题

高速公路处于缺陷责任期内，建设、养护、路政以及交警部门均进行相关管理工作，出现险情需进行抢修时容易出现职责定位不清晰的情况。答案:正确

第20题

公路养护工程实行“政府监督、业主管理、社会监理、施工单位自检”的四级质量保证体系。答案:正确

第21题

对于已经出现病害的桥梁，尤其是支座出现破损、脱空的，其实际受力模式与理论计算模式可能已经出现较大差异的，应优先进行加固施工处理。答案:正确 第22题

高速公路养护工程完工后，无论工程规模和复杂程度，均按一阶段进行竣工验收。答案:错误

第23题

高速公路养护通常所说的实行“五化管理”是指“规范化、社会化、规模化、专业化和科学化”。答案:正确

第24题

根据《公路养护技术规范》（JTG H10-2009），公路养护按其工程性质、技术复杂程度和规模大小，分为：小修保养、中修工程、大修工程及改建工程四类。答案:正确

第25题

目前国内公路日常养护工程均要求通过公开招标方式选择监理单位。答案:错误

第26题

公路路况检测指标MQI中各项指标均需进行定期检测或调查，路基SCI、沿线设施TCI须现场检测调查。答案:正确

第27题

养护工程监理的特点是项目分散，规模较小，实施时间较短，常见问题是监理单位投入不够，难以建立中心实验室，不具备相应的质量监控手段。人员频繁更换，服务质量无法保证。答案:正确

第28题

小修保养工程是指公路及其附属设施的经常性巡查、清扫、清理、清洗、清疏、绿化管护等；以及对各种小规模病害或障碍的处治工程。答案:正确

第29题

在高速公路通车的情况下进行检查（检测），养护作业必须符合《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2015）。答案:正确

公路造价工程师答案 篇2

一、公路工程变更对工程造价的影响

(一)公路工程变更产生的原因

公路工程由于路线长、施工周期长、地质条件复杂且地质条件多变等因素造成公路工程变更是难以避免的。变更原因主要可以分为业主、设计、施工、监理、政府、自然因素等。具体原因分析如下:

(1)业主方可能引起工程变更的原因包括合同不完善;业主的需求改变包括标高、基线、位置、尺寸等;业主要求改变施工技术方案;指定或变更材料供应商与地点,费用变化引起工程变更。

(2)设计方在进行工程设计时,对工程地点的实际条件包括地质、水文、气候等因素的调查不到位,设计图纸与实际地质条件水文、气候差异较大;设计方对原设计有新的考虑或为进一步完善设计等提出变更设计。

(3)施工单位从有利于缩短工期;降低工程造价以及营运过程中维护费;使用新技术或新工艺造成费用增加。

(4)政府方面的影响也会引起工程变更。在工程施工过程中,政策、法规等方面产生新的变化,政府可能会对工程提出增加工程引起变更。

(5)自然条件方面引发工程变更,恶劣的天气、自然灾害、地质条件等自然因素造成工期延长、新增工程项目、工程加固、改变线路等变更。

(二)公路工程变更产生对工程造价的影响

合理工程变更对项目建设各方是有利的,具有工程建设的正面效应和推动作用,这将使建筑物或构筑物更能满足其使用功能和安全功能,并在此基础上降低工程造价和提升外观美化等作用。但相对随意的、无序的变更将极大的影响工程安全、质量、进度,导致工程造价增加。

(1)工程质量下降

过多的工程变更,特别在工程后期和结构部位的工程变更,会给结构安全留下隐患,影响结构强度和耐久性。另外,会给后期营运带来不便,影响建筑物的使用功能,造成工程质量下降。

(2)工程造价增加

由于不合理的变更将会增加投资金额,对投资方将不利。同时,由于工期的延误常采取赶工措施,导致发生不必要的赶工措施费,总之,施工阶段的工程变更将会导致工程项目投资增加。

(3)施工进度缓慢

施工阶段频繁的工程变更将打乱施工单位有序的进度计划安排,造成施工用设备、材料、人员等准管理混乱,这经常引起现场处于停工和半停工状态,如果这种情况经常发生,将降低作业人员的工作效率,已完工程的频繁拆建还将降低操作人员的工作热情,导致情绪低落、效率下降,进而,施工进度计划难以完成。

二、工程变更的造价控制

工程变更实施后,施工单位按施工合同文件规定的程序提出变更工程价款报告;监理工程师按照合同中有关规定审批;变更价款确定后做为计量依据。在审查过程中要注意以下几点:

(1)分清责任,分别计算费用。由于施工不当或施工错误造成的,此变更费用不予处理,由施工单位自负,若对质量、工期、投资效益造成影响的还应进行反索赔或罚款;由设计单位错误或缺陷造成的变更费用,以及采取的补救措施,如返修、加固、拆除所发生的费用,由监理单位协助业主与设计单位协商是否索赔。

(2)工程变更应视为原施工图纸的一部分内容;所发生的费用计算应保持一致,并根据合同按有关规定进行费用调整。

(3)合理化建议的办理、奖励、提成另按有关规定办理。

(4)工程变更造成的工期延误,则由监理工程师按合同条款执行。

(5)施工单位自身原因导致的工程变更,施工单位无权要求追加合同价款。凡是没有经过总监理工程师签发的工程变更一律无效。

(7)即使采用新工艺、新技术,也应全面考虑该变更对工程质量、工期、造价及施工安全的综合影响,工程变更必须在综合分析的基础上做出决定。

在施工阶段,工程变更对工程造价影响很大,必须对它进行有效控制;工程变更应尽量提前,变更发生得越早损失越小,反之越大。因此要加强设计变更管理,严格控制工程变更,尽可能把工程变更控制在设计阶段初期。严禁通过工程变更扩大建设规模,增大建设内容,使工程造价得到有效控制。

三、减少公路工程变更对工程造价影响的措施

1、工程前期管理

主要是针对工程立项阶段的管理。要经过科学的可行性研究报告制定投资预算,保证预算的金额符合实际,并将可行性研究报告的审查力度与执行力度加强,同时对于失误的投资立项、可行性报告、投资预算等方面出现重大失误而导致的工程变更予以责任追究与处罚。真正确保审批通过的投资预算能够对工程变更和总投资金额起到应有的作用。

2、加强资料的收集

在施工之前的工程设计以及工程勘探中,要加强资料的收集,并仔细分析资料透露的信息,从而在细节上把握工程的整体条件,在此基础上要充分明确业主的需求、功能以及技术指标,从而为后续施工提供有力的指导。也就是针对工程设计阶段,加强设计质量管理,将设计的质量控制好,是降低工程变更的重要途径。这就要求设计人员严格按照工程预算、业主需求等方面全面考虑设计方案的结构,进行精确的成本计算,加强设计图纸的审核,建立相关制度。

3、加强审批

审批程序的规范也是控制工程变更影响的有效手段,在保证工程质量、安全工期条件下尽量采取能不变更就不进行变更的原则,减少施方变更的条件,从而达到控制成本的目标。对于重大变更的意向,需会同业主、监理、设计方、施工方等工程参与方,进行技术及经济方案的比较,分析其对工程质量、工期的影响,从而判断是否必要、合理。经会审批准后下发工程变更令,然后才执行。

4、施工管理

监理人员的施工管理也是能够有效控制工程变更影响的有效手段之一。首先,要将施工前的图纸会审重视起来,在会审中将工程设计不断完善,提前预计施工中可能出现的变更,并在设计图纸中体现出来,从而减少追加投资。其次,要加强监理人员的变更管理意识,要通过严格的审批,由总监理签发工程变更令,要将任何一方的变更申请重视起来,必要时会同各工程参与方进行会审,选择最优化的方案。最后要严格控制变更施工条件,这是比较复杂的问题,处理不当就会引起较大索赔。

结束语:

公路工程变更是难以避免的,要将其重视起来,并严格地进行工程造价管理,尽量减少变更带来的影响。在保证工程质量的前提下,将工程造价控制住,从而保证经济效益的最大化。但这并不是一件简单的工作,需要将工程立项起就把握住整个工程的每一个阶段,在工程造价预算的指导下,建立相应的管理措施,进行工程建设,保证工程的工期、质量。同时需要在实践中不断总结经验教训,不断提高处理工程变更以及工程造价管理的能力。

摘要：工程变更对工程造价的影响极大,针对这一问题,本文从公路工程变更的原因及影响方面入手,分析工程造价管理,并提出了一定的措施,以供参考。

关键词：公路工程变更,工程造价,影响,管理

参考文献

[1]袁静.工程变更对造价管理的影响[J].科技与企业,2014,03:67.

[2]石正芳,潘武生.公路工程变更对工程造价的影响及成本控制管理[J].江西建材,2014,18:233.

刍议公路工程造价控制 篇3

【关键词】工程造价；控制；对策

1.当前交通建设存在的问题

1.1项目全过程综合管理的意识比较缺乏

交通工程建设要走节约集约型发展道路，要大力提倡全寿命成本的理念。项目的全寿命成本＝决策成本＋实现成本＋运营成本。但目前，我国现行的投资管理大多仍处于阶段性的管理模式，特别是将重点放在建设阶段，而相对忽视了决策及运营阶段的研究。

1.2建设阶段中设计阶段的投资管理不够到位

据西方一些国家分析，设计费一般只相当于项目全寿命费用的1％，但对工程造价的影响达到75％左右。由此可见，设计阶段的投资管理在整个工程中的造价管理的重要性。目前，设计单位在设计阶段虽做了工程概算及预算，但由于缺少对设计方案造价指针的控制约束，导致某些设计偏于保守、投资偏高。

1.3建设单位、设计单位、施工单位缺乏统一的造价管理目标，相互勾通不足

尤其是工程监理单位直接监督控制施工具体过程，却往往更偏重于施工阶段的质量与进度管理，建设单位对造价控制方面的激励措施不足，造成监理单位很少介入投资决策分析，在建设过程中造价控制方面也相对薄弱。

1.4现行投资控制中，合同管理还未完全规范和法制化

合同条款不够严密，实施过程中合同双方对合同条款的理解不一，影响工程顺利进行；或者对合同的法律性认识不足，有法不依。由此间接或直接增加工程成本。

1.5投资预控能力差，事前控制不足，大量的工作仍停留在事后处理阶段，不利于投资控制

2.工程造价控制的对策

2.1决策阶段的投资控制

设计阶段应作为决策阶段的重要环节。在设计阶段，重点应放在协助建设单位按技术经济分析方法和价值工程原理选择最佳的设计方案上。目前在工程建设管理中，已经有一些先进的理念或模式，可以陆续在工程建设中加以尝试和探索。例如：（1）CM模式，即设计与施工交叉作业，与“边设计边施工”不同，CM模式原有设计是可行的，只是让设计与施工两个过程尽可能相互勾通和搭接，依据施工情况现场进行优化设计，一方面有利于降低成本，提高质量，也可使工期缩短，对投资控制有利。在扩建防护施工过程中，依据具体施工地形环境及特点，采用大量生态防护加少量工程防护代替了大量的工程防护，节约了经费，同时美化了道路景观，是CM模式的成功运用。（2）与传统承发包模式区别的向前延伸的D+D+B模式（Develop+Design+Build），即承包方负责项目前期决策阶段的策划、管理，同时负责设计和施工；或向后延伸为D+B+FM模式（Design+Build+FacilityManagement），即设计、施工与运营管理相结合。这些新颖的发包模式，使得承包方具有设计、施工、造价管理、开发及管理能力，甚至设法帮助业主进行项目融资。这种设计、施工及运营过程的相互靠拢，使施工单位能在设计阶段为设计单位的设计提供施工上投资最省的方案，而承包商为业主融资，又能把承包商与业主的利益联系在一起。这样，以设计阶段为重点之一的建设过程投资管理才更有可能成为现实。

设计阶段投资控制的主要方法：（1）采用设计招标、双院制审核等形式选择最合理的设计方案，促使设计单位采用先进技术，降低工程造价；（2）对总体设计方案及单项设计方案进行评价，通过技术经济指标的计算、比较与分析，选取最合理的方案；（3）推行设计监理。让工程监理参与设计阶段，事前管理，预防为主，排除错误，优化细节，达到全面质量管理、降低造价的目的。

2．2建设阶段的投资控制

2．2．1大力推行新理念公路建设

新理念公路建设对资源节约提出了具体要求和措施。采用“以人为本、环境友好、资源节约”的原则，强调资源节约的理念。尤其是土地问题，要求树立少占或不占好地的观念，充分利用旧路资源，安全利用原有桥涵，新线优先选择能够最大限度节约土地、保护耕地的方案，提倡集约型布局选线。减少对土地资源的分割，便于土地资源的有效利用。推进公路建设过程中，加强与沿线地方国土、城建和公路部门沟通协调，通过采取深井降水的集约化取土和结合冬季农田水利建设取土等方式，解决了工程土方问题，同时节约了耕地，降低了工程造价。这些办法都值得公路建设借鉴，提倡工程建设时多与地方政府沟通，工程建设与地方经济建设相结合，因地制宜，相互扶持，互利互惠。

2．2．2加强合同管理

工程项目从开工至竣工是一个较长的过程，国家的宏观政策、地方性法规的变化以及设备材料等供求关系等情况的变化，都会引起投资要素、利润及风险费等费用的变化，最终影响到工程的造价。加强合同管理，才能保证工程投资的有效控制。在国际工程承包中，对合同的管理重点放在合同的法律性是否完备、合同是否完整、风险的分摊是否合理，以及结合具体工程的实际情况制定的专用条款等几个方面。目前工程建设的合同管理还需在这些方面予以加强，使合同管理成为工程管理的真正有效手段。

2．2．3加强施工过程中的投资事中控制

（1）在施工中，经常会碰到由于设计工作不细致，或发生不可预见的事故及其他原因，进行工程变更的问题。在很大程度上，对工程变更的控制成了施工阶段投资控制的关键。应严格把关变更审核，是否符合变更条件，变更方案及测算是否合理，严格控制增加造价。

（2）正确处理和防范施工索赔。充分利用施工合同条款及工程项目的专业技术标准等相关文件，公正处理索赔事件，维护合同双方的合法权益。

（3）认真及时审核支付是施工阶段进行投资控制的最重要的环节。审核的具体内容包括：计量支付是否符合合同条款、招投标文件，是否按图纸和工程计量规则，质量及数量是否通过检验确认等。要根据合同、图纸、定额及规范等，对工程变更、工程量增减等逐项审核，不重不漏，必要时进行现场校核，严格控制工程造价。

2．3运营阶段的投资控制

首先，道路运营阶段的成本往往取决于决策及建设标准，原则上道路实施标准高，则运营成本低；反之则高。因此，在全寿命成本前提下，应取得道路的决策成本、建设成本与运营成本三者之间的平衡，不能片面追求某一阶段的最低成本，某些情况下还应适当提高建设标准以降低运营成本。例如：在桥梁设计中，目前偏重于考虑强度而相对忽视耐久性，重视强度极限状态而相对忽视正常使用状态。如在设计结构物钢筋保护层时，没有针对干燥或多雨或水中等具体环境条件，千篇一律地采用规范规定的保护层厚度，造成部分结构混凝土过早脱落，钢筋外露，结构物的耐久性差，从而大大增加运营成本。又如：全预应力与部分预应力结构相比，预应力钢筋应力不同，会造成结构混凝土是否受拉应力，从而是否可能产生裂缝等问题。因此，尽管部分预应力建设成本相对较低，但其耐久性比全预应力差，運营成本高，从全寿命成本计算，采用全预应力结构有利于投资控制。其次，道路运营应注重日常精心养护，保持道路的最佳使用状态，而不能为节省日常维护费用导致道路使用状态急剧恶化，进而花费更多的费用进行维修改造。

【参考文献】

［1］姚惠环.怎样有效控制工程造价[J].广东科技，2006,(02).

公路造价工程师答案 篇4

A.借款人的资信状况

B.借款人的资产和收益

C.项目的资产和现金流量

D.经济实体的现金流量

2、属于生产性建设项目的是()。

A.农业建设

B.公共建筑

C.企业办公用房建设

D.居住建筑

3、在项目的信用保证结构中，属于间接或非财务性担保形式的是()。

A.成本超支担保

B.完工担保

C.长期购买项目产品的协议

D.不可预见费用担保

4、大型建设工程项目在初步设计阶段发生的工程造价活动称为()。

A.投资估算

B.概算造价

C.预算造价

D.合同价

5、如果控制图出现异常，说明()。

A.由于少量材料不合格

B.数据分类工作做得不够好

C.生产过程存在质量问题

D.将影响质量的主要因素

6、工程项目风险管理的首要步骤是()。

A.风险识别

B.风险分析

C.风险评估

D.风险监控

7、在进行产品功能价值分析时，若甲、乙、丙、丁四种零部件的价值系数分别为V甲=0.5，V乙=0.8，V丙=1，V丁=1.2，则应重点研究改进的对象是()。

A.零部件甲

B.零部件乙

C.零部件丙

D.零部件丁

8、按照国家现行规定，基本建设项目划分为大、中、小型三类的原则是()

A.凡生产单一产品的项目，以产品的设计生产能力划分

B.无论生产单一产品或多种产品，均按投资额划分

C.凡生产多种产品的项目，一律按投资额划分

D.生产多种产品的项目，难以按产品设计能力划分时，按投资额划分

E.生产多种产品的项目，有主要产品的，按其主要产品的设计生产能力划分

9、价格形成中的成本是()。

A.个别成本

B.行业平均成本

C.社会平均成本

D.地区平均成本

10、施工任务要进行多次分包，施工合同总价不是一次确定，而是有一部分完整施工图纸，就分包一部分，将施工合同总价划整为零，具有这一特点的是()。

A.总包模式

B.分包模式

C.EPC承包模式

D.CM承包模式

参考答案：

1、C

2、A

3、C

4、B

5、C

6、A

7、A

8、AE

9、C

工程造价答案 篇5

一、判断改错题

1、安装工程是指生产、动力、电信、起重、运输、医疗、试验等设备装配及安装工程，及附属于设备的其他工作；（√）

2、施工图预算是依据施工图设计文件编制的较概算造价更为粗略详细和准确的造价。（×）

3、全国统一定额不分地区，全国适用。（√）

4、清单计价法计算综合单价时，管理费、利润费率是投标人依据工程类别套用的、竞争情况及自己的生产力水平决定的。（×）

5、所有变压器根据需要做绝缘油过滤；（×）

6、电缆安装预算定额计算规则与清单计价规范计算规则完全一致。（√）

7、成套配电箱现浇混凝土墙内嵌入安装时，除设置成套配电箱安装项目外还应设置木套箱安装项目。（×）

8、普通灯具清单项目特征应描述名称、型号、规格、类型，规格主要描述灯泡瓦数灯罩大小。（×）

9、照明开关、插座等不应套用清单规范中小电器项目；（×）

10、接地母线工程量应按设计图示中心线长度以延长米计算，并考虑3.9%的附加长度。（×）

11、总估算、总概算及建设工程总造价构成费用项目相同。（√）

12、脚手架搭拆费计算结果全部（改为：部分）计入人工费。（×）

13、风管制作、安装定额子目中，制作以100kg为单位，（改为：制作）安装以展开面积m2为单位计算工程量。（×）

14、送、配电设备系统调试应区分交流直流及不同的电压等级按“户”（改为：系统）计算工程量。（×）

15、在高层建筑水平方向单独设置扁钢、圆钢作“均压环”时，以延长米计量（增加：并考虑3.9%附加长度）。（×）

16、制作空气幕风管时，按矩形风管平均周长，套用相应风管规格子目，其人工乘以系数3，其余不变。（√）

17、软管（帆布接口）制作安装，按图示尺寸以“m2”为计量单位。（√）

18、风管检查孔重量，按定额附录四“国际通风部件标准重量表”计算。（√）

19、计算风管长度时，不减去部件所占位置的长度。（×）

20、通风空调管道、设备刷油及绝热工程分别套用第十一册管道刷油、设备与矩形管道刷油、金属结构刷油用及绝热工程等有关子目。（√）

21、风口制作安装应合并为一个子目计算。（×）

22、柔性软风管安装，按图示管道中心线长度以“m”为计量单位，柔性软风管阀门安装以“个”为计量单位。（√）

23、风管测定孔制作安装，按重量计算。（×）

24、制作空气幕风管时，按矩形风管平均周长，套用相应风管规格子目。（×）

25、各类风口安装，分别根据风口周长（或直径）不同分别以“个”计，钢百叶窗根据框内面积不同以“个”计。（√）

二、填空题

1、变压器安装计量单位为台”，按 种类、容量 不同列项。

2、当导线截面积大于等于 10mm2 时应考虑设置焊压接线端子；

3、利用圈梁钢筋做均压环时，定额按焊接2 根钢筋考虑，按圈梁中心线长度，以100m 为单位计量；

4、定额中普通接线盒安装应区分接线 盒和开关盒按不同安装方式来列项。

5、电话电缆一般为多芯成对线芯，计算工程量时应 按图示长度并考虑预留以延长米计算，不乘以线芯对数。

6、电缆密封保护管应以根为计量单位计算工程量。

7、室内、外给水管道以距外墙皮1.5米处或水表井为分界点。

8、安装工程施工图预算计算的特点之一是用定额系数计算部分费用，计算所得费用均

计入 直接工程费。

9、计算系统调试费的单位工程包括采暖工程和通风空调工程。

10、配管、线槽安装不扣除管路中间的接线盒、灯头盒、插座盒、开关盒 所占长度。

11、单芯电缆套同截面三芯电缆子目，基价乘以系数0.66。

12、分段组装式空调器应以 100kg为单位计算工程量并套用相应定额子目。

13、小便槽冲洗管安装定额计量单位是米。

14、室内外采暖管道的分界点是外墙皮外1.5米。

15、支架除锈刷漆应套金属结构除锈刷漆子目并以100kg为单位计量。

三、选择题（30分）

1、SC20暗配管工程量50米，定额含量（103.000）/100m带括号表示。SC20预算价格为4元/米，配管主材费（C）

A212元B194元C206元D200元

2、工程造价计算时，规费属于不可竞争费，应按规定计入（B）

A直接费B 间接费C 管理费D 措施费

3、配电箱安装清单项目包括的工程内容（ABC）。

A、本体安装B、焊、压接线端子C、基础型钢D、木套箱

4、下列（AB）应套用普通灯具安装定额子目

A、壁灯B、半圆罩吸顶灯C、双管荧光灯D、防水防尘灯

5、防雷接地工程中需要单独列项的是（BD）。

A接地母线挖填土方B柱主筋引下线C避雷网支持卡子D断接卡子

6、管内穿线，导线为BV-5*4，应套（B）子目

A控制电缆B 动力导线C 电力电缆D 照明导线

7、在DN25的10米钢管内穿VV-5*10的电缆，则电缆长度（C）

A（10+预留）*5B50米C10+预留D10米

8、高低压配电柜基础型钢制作安装应以（A）为单位单独列项计算

A10米BkgC 台D吨

9、动力配电箱与照明配电箱的不同之处是（A）

A引出的回路为三相还是单相B引入的回路为三相还是单相

C用于照明回路还是插座回路D进线由室外引入还是由室内其他箱引入

10、某6层住宅楼共3个单元，每个单元每层2户，每户各引入一路电视信号线路，同轴电缆调试量为（C）

A1个系统B18户C 36户D3个系统

11、电话系统中，壁龛应区分（C）以个为单位列项计算

A安装方式B安装高度C 分配的电话线对数D接入的电话线对数

12、电话线（RVS-2*0.5-SC15）安装工程量为（D）

A配管工程量B管工程量*2C（管工程量+规定预留）*2D管工程量+规定预留

13、给水管道需要单独列项的试验项目有（BC）

A 水压试验B消毒C冲洗D吹扫

14、管道工程中套管种类很多，定额中以个为单位计量的有（BCD）

A 钢套管B防水套管C填料套管D铁皮套管

15、排水设施多以套或组为单位计量，下列选项中（CD）是以个为单位计量

A 蹲便器B 排水栓C 地漏D 地面清扫口

16、（B）是指实际操作高度超过定额考虑的操作高度时计取的费用。

A、高层建筑增加费B、超高增加费C、高空作业费D、高空作业保险费

17、人工接地极计量单位为（D）

A、个B、组C、mD、根

18、电缆进入建筑物时预留量是（D）。

A、0.5mB、1mC、1.5mD、2.0m19、SC15暗配管计算工程量100米，定额含量（103.000）/100m带括号表示。SC15预算价格为3元/米，配管主材费（B）

A、300元B、309元C、103元D、3.09元

20、在DN25的20米钢管内穿VV-3*16+2*10的电缆，则电缆长度（B）米

A、（20+预留）*3和（20+预留）*2B、20+预留C、60和40D2021、电话线（RVS-2*0.5-SC15）安装工程量为（D）

A、（配管工程量+规定预留）*2B、配管工程量*2C、配管工程量D、配管工程量+规定预留

22、采暖工程中，以下（C）定额项目需要单独列项计算。

A、三通安装B、水压试验C、水冲洗D、钢制闭式散热器防腐

23、风机盘管配管套用（A）定额

A、第8册《给排水采暖燃气工程》B、第1册《机械设备安装》C、第6册《工业管道》 D、第7册《消防及安全防范设施》

24、按2013版工程量清单计价规范，（C）未单独设置清单项目

A、套管B、管道支吊架C、管道水冲洗D、管道刷油

25、静压箱尺寸为500*400*800，则静压箱制作安装工程量为（C）

A、1.2 m2B、1.04m2C、1.84m2D、1.44m226、窗式空调器安装如为分体式时，其（B）乘以系数2。

A、机械B、人工C、材料D、基价

27、通风管道和部件的定额，制作与安装是（C）的。

A、不分开的B、分开的C、有的是分开D、以上都不对

28、整个通风系统设计采用渐缩管均匀送风时，圆形风管按平均直径，矩形风管按平均周长，套用相应规格子目，其（B）应乘以系数2.5。

A、材料B、人工C、机械D、基价

29、计算风管长度时，包括（B）长度。

A、部件B、管件C、阀门D、软接头

四、简答题（20分）

1、写出导线、电缆预留部位计预留长度（每种至少3处）

导线预留部位：进出建筑物（1.5米）；进出配电箱、柜（半周长）；单独安装的开关（0.3米）

电缆预留部位：进出建筑物（2米）；电缆进高低压开关柜（盘下进线）2米，进控制箱（半周长）；中间头（两端各2m）、终端头（1.5米）

2、电话系统一般可设置哪些定额子目？写出列项原则及计量单位？

（1）组线箱：个，按引出的电话线对数不同列项（2）分线箱：个，按引出的电话线对数不同列项（3）电话插座: 个，按安装方式不同列项（4）插座盒安装：个，按材质及安装方式列项（5）配管：10米，按材质规格及敷设方式列项（6）电话线：10m，按规格不同列项。（7）电话电缆：10m，按电缆线芯对数列项；（8）电缆密封保护管：根，按规格列项

3、管道刷油清单项目如何描述项目特征，工作内容包括哪些？

答：项目特征应描述：1）除锈级别，2）油漆品种，3）涂刷遍数、漆膜厚 度，4）标志色方式、品种

工作内容：包括除锈和调配涂刷

4、写出给水管道安装列项原则及工程量计算规则

答：给水管道按照材质、连接方式、种类、位置、规格不同列项

公路造价工程师答案 篇6

A.20.00

B.20.2C.20.8

D.22.2

参考答案: C关于项目融资方式，TOT方式与BOT相比，下列叙述错误的是()。

A.从具体运作过程看，TOT不存在产权、股权等问题，在项目融资谈判过程中比较容易使双方意愿达成一致，并且不会威胁国内基础设施的控制权与国家安全

B.从项目融资的角度看，TOT是通过转让已建成项目的产权和经营权来融资的C.从投资者的角度看，TOT方式既可回避建设中的超支、停建或者建成后不能正常运营、现金流量不足以偿还债务等风险，又能尽快取得收益

D.从东道国政府的角度看，通过BOT吸引国外或民间投资者购买现有的资产，将从两个方面进一步缓解中央和地方政府财政支出的压力

参考答案: D单位工程竣工成本分析不包括()。

A.经济效果分析

B.项目融资方案分析

C.竣工成本分析

D.主要资源节超对比分析

参考答案: B在完成项目风险分析与评价后，如果发现项目风险发生的概率很高，损失也很大，且没有其他有效的对策来降低风险时应采取()。

A.风险回避

B.风险转移

C.风险自留

D.风险监制

参考答案: A统称为权益资金成本的是()。

A.租赁成本

B.普通股成本

C.长期贷款成本

D.债券成本

参考答案: B编制施工总进度计划的前提是()。

A.总体施工部署

B.工程项目前期工作计划

C.施工管理规划

D.施工组织设计

参考答案: A某城市的一家公司，实际占地30 000 m2，由于经营规模扩大，年初该公司又受让了一块尚未办理土地使用证的土地5 000 m2，公司按其当年开发使用的3 000 m2土地面积申报纳税，以上土地均适用3元/m2的城镇土地使用税税率，则该公司当年应缴纳的城镇土地使用税额为()万元。

A.9.9

B.8.6

C.10.6

D.7.3参考答案: A

8甲级与乙级工程造价咨询企业资质的区别，在于乙级咨询企业资质许可具体程序可由

()直接审查决定。

A.国务院建设主管部门

B.人民政府建设主管部门

C.国务院有关专业部门

D.中国工程造价管理协会

参考答案: B论述建设的必要性、建设条件的可行性和获利的可能性，供国家选择并确定是否进行下一步工作的是()。

A.项目建议书

B.项目评估

C.投资估算

D.可行性研究报告

参考答案: A全面审查法又称逐项审查法，是指按预算定额顺序或施工的先后顺序，逐一进行全部审查，关号二其特点，叙述不正确的是()。

A.全面、细致

B.审查时间较短

C.审查的质量高

D.工作量大

《公路工程造价》课程改革 篇7

一、《公路工程造价》课程的现状及存在的问题

首先, 课程结构不合理、重点不突出。课程内容组织比较离散, 没有形成教学模块, 导致学生虽然学习了全部的教学内容, 但却不能独立完成造价项目。其次, 公路工程造价教学与路基、路面、桥梁、隧道等构造物的施工教学脱节, “教、学、做”没有结合起来。第三, 教学过程、内容没有主动适应就业市场的变化。

二、教学内容的选取

教学内容安排以公路工程造价编制程序为主线, 以公路施工项目为载体, 以职业能力和职业素质为主要教学目标进行课程设计。坚持以能力培养为中心, 充分利用公路的行业优势, 加强与企业合作, 实现校企资源共享、课堂与实习基地一体化, 构建能力培养与职业素质训练并重的教学模式。

按照职业岗位和职业能力培养的要求, 将学生职业能力培养融入到课堂教学及实训中, 形成以工作过程为导向, 以学生为中心、教师引导、“理论—实践—应用”一体化的工学结合教学模式。遵循学生对实际造价文件编制的能力培养规律, 学习领域设计了9个学习情景, 工程量计算模块、路基路面造价文件编制模块、桥涵工程造价文件编制模块、隧道工程造价文件编制模块、投标报价编制模块、工程量清单造价文件编制模块、单项工程造价文件编制模块和同望造价软件的应用模块。每个情景分成若干工作任务, 每个工作任务包含若干子项目, 按照“岗位调研及描述———典型工作任务确定———行动领域确定———学习领域确定———教学情境 (项目) ”的思路, 认真分析工作岗位的需求, 将知识点嵌入工作项目, 采用“项目驱动”的形式, 在完成项目的同时巩固知识、提高技能, 由简单到复杂完成工作项目, 在项目完成过程中逐步形成其职业能力。

三、教学方法的确定

在公路工程造价初编分项工程概预算表的基础上利用施工图, 参考书、定额和施工规范、渭南附近的公路施工项目为教学工具, 进行项目教学、案例教学、仿真模拟教学的尝试, 并探索行动导向的教学方法, 根据不同的模块探索适合学生现状的教学法。

建立公路施工图库以公路施工图为载体进行模拟仿真教学。以某公路的施工图作为项目任务, 让学生自己动手编制、计算工程数量表, 计算显性和隐性的工程量, 通过模块的学习, 让学生掌握工程量计算规则和计算方法, 接着完成整个造价。首先, 完成分项工程概预算表的初编, 只计算工、料、机的数量。其次, 编制材料预算单价计算表和机械台班预算单价计算表, 同时编制其他直接费、现场经费及间接费综合费率计算表。然后, 编制人工、材料、机械台班单价汇总表。再续编分项工程概 (预) 算表, 计算金额和费用。最后, 编制建筑安装工程费用计算表。

通过具体的任务引领, 重组教材知识。按照完成实际任务的顺序, 让学生了解企业单位施工图造价编制过程, 激发学生自己动手编制施工图造价的欲望。接下来, 教师再重新拿一套路基路面施工图纸, 让学生自己动手编制路基路面施工图造价。由于路基路面造价编制相对比较简单, 学生容易掌握, 可培养学生学习工程造价的信心和激情。在编制路基路面施工图造价的基础上, 再要求学生编制桥涵、隧道工程造价文件。在学生掌握施工图单位工程造价文件编制的基础上, 让学生对一个单项工程进行施工图造价文件的编制。最后传授同望造价软件的应用, 使学生利用软件编制投资估算文件;在熟练掌握施工图造价、施工造价的基础上, 编制投标报价、工程结 (决) 算。

围绕一个具体的施工项目, 设立若干个施工情境, 通过对同一课题, 不同项目的反复训练, 进行公路工程造价单项实训或综合实训, 培养学生独立完成公路工程造价的能力, 实现课堂+图纸, 图纸变实物。

四、实施后的效果

陕西铁路工程职业技术学院08级道桥《公路工程造价》课程采用项目教学法, 在教学过程中学生对公路工程造价课程产生了很大的兴趣, 通过对路基路面工程、桥涵工程、隧道工程等项目造价文件的编制, 使学生熟练掌握造价编制程序, 锻炼了学生的动手能力, 培养了学生相应的职业能力。目前, 08级学生绝大部分已经参加了顶岗实习, 工作岗位遍布全国各地, 学生反馈造价课程的教学完全是按照项目的造价过程进行的, 实现了教学活动与工作任务的零距离, 学生上手很快, 得到了单位领导的一致肯定。

通过《公路工程造价》课程内容改革, 打破了原有以课堂教学为主, 围绕教材内容做介绍的教学体系;以造价项目为载体, 通过项目以及真实环境的训练, 将职业素养教育内涵融入教学内容, 强化职业道德和吃苦耐劳精神的培养, 着力培养面向公路施工一线既能熟练进行成本复核、又能合理进行成本控制的综合性高技能人才。

参考文献

[1]王飞寒, 吕桂军, 基于“教、学、练、做”一体的水利工程造价课程开发[J].职业技术教育, 2009, (32) .

[2]陈秋玲.工程造价课程“教、学、做一体”的教学改革与实践[J].浙江交通职业技术学院学报, 2009, (3) .

浅谈公路工程造价控制管理 篇8

关键词：公路 工程造价 控制

0 引言

公路工程建设是一个周期长、数量大的生产消费过程，由于各种客观因素的影响与制约，近年来的公路建设中，决算超预算、预算超概算、概算超估算的“三超”现象很普遍，以至于某些建设项目投资失控，资金缺口较大，制约了国民经济的快速发展。

1 我国公路工程建设前期、设计阶段和施工阶段的主要问题

1.1 建设前期 建设前期是控制工程造价的首要阶段。该阶段主要是决策部门依据公路工程项目预可研报告和可研报告的研究结果，组织咨询专家对其进行科学、可靠的评价，指导决策部门对项目立项进行决策。但在具体实践中，往往工程可行性研究设计部分深度不足，估算不准，从而影响工程造价。

1.2 设计阶段 目前由于我国公路建设项目规划设计单位数量不多、质量不高，再加上我国正处在公路建设的高峰期，以及对规划设计单位的激励、约束机制还不完善，导致设计过程中设计文件编制质量不高，缺项、漏项、多项等现象存在，这引起工程概预算定额的偏差。

1.3 施工阶段 施工阶段影响工程结算价格的主要因素:①施工队伍投入的力量不足，施工机具不配套、误工时；②施工队伍的施工方案和施工组织设计不合理，违背施工工序；③工程现场计量准确度低，设计变更把关不严；④现场监理业务素质不高，对现场出现的问题采取的处理方案不当等。

2 控制公路工程造价的有效方法

2.1 工程投资决策阶段的造价控制 投资估算是指在可行性研究阶段，依据详尽的资料和科学的方法，计算和核定出该项目的工程投资。投资估算的准确与否不仅影响到建设前期的投资决策，而且也直接关系到设计概算、施工图预算的正确编制以及项目建设期造价的有效管理与控制，投资决策阶段的工程造价控制具有先决性和指导作用。建设工程项目的投资决策阶段包括项目建设建议书、可行性研究报告、设计任务书的确定，并提出建设项目投资控制数，即工程估算。工程估算是项目决策的重要依据之一，因此，项目任务书的编制单位必须严格按照设计任务书规定的编制深度，在优选建设方案的基础上，根据有关规定和估算指标认真地、正确地合理确定投资估算，并且投资估算须经有资质的造价咨询单位提出评估意见，投资主管部门要认真审查估算。既要防止漏项少算，又要防止高估多算，使投资估算真正起到控制总价的作用。如图1所示。

2.2 以工程设计为重点的全过程造价控制 工程造价应贯穿于建设项目的全过程，但必须突出重点。显然，工程造价控制的关键在于项目的决策和设计阶段，而一旦投资决策后，控制工程造价的重点应放在设计阶段。在我国，项目的前期阶段尚未实行监理制度，故在满足规范的前提下，设计成果的造价也因经验、水平或其它因素的影响而差别较大。另一方面设计思想的保守，又使工程造价居高不下。盲目追求高标准高品质又是导致造价高的另一因素。因此，要有效地控制造价，必须做好以下几点。①实行前期阶段的监理制度。②积极推行“限额设计”制度。③重视多方案比较。

2.3 项目实施过程中的造价控制 工程实施过程中的造价控制应由造价工程师来完成，FIDIC条款中赋予了监理工程师和造价工程师计量与支付的权利。因此造价工程师必须熟练地掌握和运用招标文件和合同协议书，抓住工程量清单和计量支付这个关键环节，认真审核承包商的每一笔支付申请，使资金能得到合理控制和正常的流动。目前项目实施过程中的造价控制主要停留在工程结算这个环节上，造价工程师在项目实施过程中除了对所发生的各种费用进行控制外，还需要及时掌握国家有关工程造价方面的法律规定，收集各种价格信息，了解价格动态，分析整理各种造价资料等。

2.4 对工程造价实行动态控制 公路建设项目的复杂性决定了其计价的多次性，与基本建设过程相对应的各阶段造价也是动态地反映了项目的总造价，从这个意义上来讲，对工程造价的控制也是动态的。特别是在工程实施阶段，由于客观条件的影响，设计阶段未考虑到的因素往往暴露出来，导致设计及造价变更。这就需要造价工程师对造价计划执行中出现的情况及时研究分析，并及时采取纠正措施，使目标得以顺利实现。这一阶段是造价动态控制最集中的体现。

2.5 培养一支高素质的造价工程师队伍 工程造价管理是一项政策性、技术性、经济性和实践性都很强的工作。造价工程师除了本专业的知识外，还应懂设计、懂施工技术、懂项目管理、懂经济法规法律、懂计算机应用等，成为融技术与经济知识于一体的复合型人才。

2.6 培育工程造价咨询中介机构 咨询机构的成立，将在业主与承包商之间起中介作用。在政府投资工程的管理方面，咨询机构的活动使得政府不必对项目进行直接管理，而依靠间接手段达到管理的目的。在此过程中，造价师己从服务于建筑师、工程师的被动地位，发展到与他们并列，相互影响的地位，在工程建设中发挥相互制约的作用。

3 结束语

公路工程造价考试重点 篇9

1、工程地点的固定性，2、工程生产的单件性，3、工程施工的露天性，4、施工周期长，5、质量差价与工期差价。

►工程造价是指为建成某项工程，在土地市场，设备市场，技术劳务市场以及工程承包开发市场等交易活动中所形成的固定资产价格。

►工程造价的构成：

1、建筑安装工程费，2、设备和工器具购置费用，3、工程建设其他费用，4、预备费用，（5、固定资产调节税）和

6、建设期贷款利息组成。

►多次性计价过程：1.投资估算2.设计总概算3.施工图预算4.标底5.报价6.施工预算7.工程结算8.竣工决算

►建设项目的分解：建设项目→单项工程→单位工程→分部工程→分项工程。

►定额：定额就是在正常生产条件下，合理的组织施工、合理的使用材料和机械的情况下，完成单位合格产品所必须的人工、材料、机械设备及资金消耗的限额标准。同时在定额中还规定了相应的工作内容和要达到的质量标准以及安全要求。

►定额的分类和特点：

企业定额、补充定额。

►工时研究方法——计时观察法；主要包括：1.测时法2.写实记录法3.工作日写实法 ►预算定额的组成：

（一）说明：1.总说明 2.章说明 3.节说明 4.附注 ；

（二）定额表 ；

（三）附录 ：附录包括路面材料计算基础数据、基本定额、材料周转及摊销以及“定额基价人工、材料代号及人工、材料、半成品单位质量、损耗、单价表”等内容。

►附录的作用：（1）了解定额编制时采用的各种统一规定，如路面材料计算基础数据；

预制构件混凝土与模板的接触面积，每10m2接触面积的模板所需的人工、机械、及材料的周转使用量。（2）提供定额中混凝土强度等级、砂浆强度等级抽换时使用的混凝土、砂浆配合比表。（3）编制补充预算定额所需的统一规定，如材料的周转次数、规格、单位质量、代号、基价等。（4）便于使用单位经过施工实践核定定额水平，并对定额水平提出意见，作为修订定额的重要资料。

►宽填土方量=填方区边缘全长×边坡平均高度×宽填宽度×2（侧）

►材料运距的确定：《编制办法》规定：一种材料如有两个以上的供应点时，都应根据不同的运距、运量、运价采用加权平均的方法计算运费。

1）运料终点的确定：当施工组织设计不能提供工地仓库或堆料地点的具体位置时，其

运料终点为：（1）独立大中桥为桥梁中心桩号，大型隧道为隧道中心桩号，集

中型工程为范围中心的桩号。（2）路线工程，对于外购材料一般以路线中心点

桩号作为运料终点，当工程用料分布不均衡时，可按加权平均法确定某种材料的卸料重心点位置作为运料终点，对于自采材料，则根据料场供应范围及各工

程点用料量，距料场运距等情况具体计算确定。

2）材料经济供应范围的确定：两种方法可供选择1.最大运距相等法，2.平均运距相

等法。

►概算定额：实在预算定额基础上根据有代表性的通用设计图和标准图等资料，以主要工序为准综合相关工序，进行综合，扩大和合并而成的定额。

►概算定额的作用：（1）概算定额最初设计阶段编制建设项目概算和技术设计阶段编制修正概算的依据。（2）概算定额是设计方案比较的依据。（3）概算定额是编制主要材料需要量的计算基础。（4）概算定额是编制建设项目投资估算指标的基础。（5）在不具备施工图预算的情况下，概算定额还可以作为制订工程标底的基础。（6）在实行建设项目投资包干时，其项目包干费用通常也可以概算定额为计算依据。

►工程量计算的依据：（1）经审核的施工设计图纸及设计说明（2）工程量清单计价规范、工程定额。（3）审定的施工组织设计、施工技术措施方案和施工现场情况（4）确定的其他有关技术经济文件。

►计算工程量应该遵循的原则：（1）工程计算所用原始数据必须以设计图纸为基础。（2）计算口径必须与相关的工程量清单计价规范或预算定额相一致。（3）计算单位必须与工程量清单计价规范或预算定额相一致。（4）工程量计算规则必须与工程量清单计价规范或预算定额一致。（5）工程量计算的准确度

►计算工程量的方法和顺序：（1）按图纸顺序计算，即由路线施工图到结构施工图，由前到后依次计算。用这种方法计算工程量，要求对定额的章节内容要很熟悉，否则容易出现项目间的混淆及漏项。（2）按工程量清单编码或定额编码的顺序计算，即按清单或定额的章节、子目次序、由前到后，逐项对照计算。要求首先熟悉图纸，要有很好的工程设计基础知识。使用这种方法要注意，工程图纸是按使用要求设计的，有些设计采用了新工艺、新材料，或有些零星项目可能没有相应的清单编码或定额编码，在计算工程量时应单列出来，不能应缺项而漏掉（3）按施工技术计算，即由场地清理算起，直到全部施工内容结束止。用这种方法计算工程量，要求具有一定的施工经验，能掌握组织施工的全过程，并且要求对定额及图纸内容要十分熟悉，否则容易漏项。

►人工工日单价（元/工日）=【生产工人基本工资（元/月）+地区生活补贴（元/月）+工资性津贴（元/月）】×（1+14%）×12（个月）÷240（工日）

►人工费单价仅作为编制概、预算的依据，不作为施工企业实发工资的依据。

►材料单价：。

►材料预算价格=(材料供应价格+运杂费)×（1+场外运输损耗率）×（1+采购及保管费率）-包装的回收价值

►材料费=定额消耗量×材料单价×实际工程量+零星材料费+设备消耗费 定额单位

►材料的采购及保管费率为2.5% ；外购的构件、成品及半成品的预算价格，其计算方法与材料相同。但构件的采购保管费率为1% ；商品混凝土预算价格的计算方法与材料相同，但其采购保管费率为0.►机械台班按其使用的情况可分为不变费用和可变费用

►不变费用包括折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸及辅助设备费。

►可变费用包括机上人员人工费、动力燃料费、养路费和车船使用税。

►施工机械台班单价=不变费用×调整系数+可变费用=不变费用×调整系数+（定额人工消耗量×人工单价+定额燃料、动力消耗量×动力、燃料单价+运输机械的养路费、车船使用税和保险费）

►直接工程费是指在施工过程中，直接消耗费的构成工程实体的各项费用，包括人工费，材料费、施工机械使用费。

人工费=∑（分项工程数量×定额人工工日消耗量×人工单价）

材料费=∑【分项工程数量×（定额材料用量×材料单价+其他材料费+设备摊销费）】 机械使用费=∑【分项工程数量×（定额机械台班数量×机械台班单价+小型机具使用费）】

直接工程费=人工费+材料费+施工机械使用费

直接工程费=∑分项工程量×分项工程的工料单价

►其他工程费：其他工程费是指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用。按其工程所在地及施工的季节等情况包括冬季施工增加费，雨季施工增加费，夜间施工增加费，特殊地区施工增加费，行车干扰工程施工增加费，安全及文明施工措施费，临时设施费，施工辅助费，工地转移费等9项。

►间接费：是指直接费以外，企业用于管理工程项目和向国家缴纳的所需费用，由规费和企业管理费两项组成。

►规费：是指法律、法规、规章、规程规定施工企业必须缴纳的费用（简称规费）。►费规计算方式：各项规费以各类工程的人工费之和为基数，按国家或工程所在地法律、法规、规章、规程、规定的标准计算。

►企业管理费由基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用五项组成。

►建筑安装工程其他费用测算

（一）利润：是指施工企业完成所承包工程应取得的盈利，属于计划利润。利润按直

接费与间接费之和扣除规费的7%计算。。。利润=（直接费+间接费-规费）

×7%

（二）税金：税金是指按国家税法规定应计入建筑安装工程造价内的营业税，城市维

护建设税以及教育费附加等。

►建设项目管理费包括建设单位（业主）管理费、工程质量监督费、工程监理费、工程定额测定费、设计文件审查费和竣工验收试验检测费。

►预留费用由价差预备费及基本预备费两部分组成►公路工程造价的编制步骤：（1）分解工程项目（2）初编分项工程表（3）编制自采材料场价格表。（4）编制材料预算单价计算表（5）编制机械台班单价计算表（6）编制材料、人工、机械台班单价汇总表（7）编制其他工程费及间接费综合费率计算表，并将其值分别转入分项工程表中。（8）补编分项工程表（9）编制建筑安装工程费表，将分项工程表中各分项工程的直接工程费、其他工程费及间接费等用填入相应栏内，并在表中计算相应的利润和税金，最后核算各项工程的建筑安装工程费。（10）编制设备、工具、器具购置费计算表。

（11）编制工程建设其他费用及回收金额计算表。（12）编制工程造价表

►建安费编制步骤：上述（1）--（9）

►项目投资决策的含义：项目投资决策是选择和决定投资行动方案的过程，是对拟建项目的必要性和可行性进行技术经济论证，对不同建设方案进行技术经济比较及作出判断和决定过程。

►可行性研究：可行性研究就是在项目投资决策前，运用近代的经济分析理论，采用先进技术和方法，选择项目实施的最佳方案，避免项目实施的盲目性，减少项目投资的风险，提高项目决策的科学化、民主化水平，为项目投资决策提供科学依据。

► “可行性研究”实际包含两层意思，一是技术的可行性，而是经济的合理性

►阶段。