菜溪乡公路养护工作计划

菜溪乡公路养护工作计划（精选5篇）

菜溪乡公路养护工作计划 篇1

菜溪乡2012年农村公路养护工作计划

为加强我乡农村公路养护管理，努力做好“三个服务”，巩固和深化农村公路管理体制改革成果，不断提高农村公路养护管理水平和路况质量，逐步实现农村公路“通、平、美、绿、安”的工作目标，根据上级部门文件精神，结合我乡养护管理情况，特制定如下养护工作计划。

一、指导思想：

乡党委、政府和上级主管部门的关心重视与大力支持下，各项任务坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，以人为本，积极开展“建养并重，养护乃重中之重”的工作方针，突出公路养护的基础地位，突出养护创一流思想，突出公路养护形象，不断改善公路路况，提升公路养护质量和路况整体水平，力保了公路畅安。

二、工作任务

做好农村公路的日常养护工作，中修，大修和专项养护工程。

三、工作目标

全面完成乡农村公路养护质量考核目标要求

具体工作计划：

１、继续抓好组织领导，完善农村公路管理养护机构，公管领导和驻村干部具体负

责公路养护工作，每月按时定期到各条线巡查，并制订2012年菜溪乡农村公路养护实施方案，落实具体的实施办法。

２、继续抓好公路养护质量。重点抓好对养护人员的业务培训和养护质量工作，使

其业务精，养护质量好，做到路面平整、无坑洞、坑糟、整洁无污染、无杂物、无积水；路基两边的杂草及时清理，缺口及时修复加固，塌方及时清理，有涵洞的地方经常维护，边沟路肩排水畅通；在安全设施方面，护栏、标牌及时修复扶正，无缺损、无污染，护栏油漆醒目，同时继续发挥好村级义务巡查员的作用，监督养护人员的养护工作。

３、继续抓好路政管理与法规宣传工作，积极维护公路路产路权，加强公路巡查，加强交通安全设施的维护和管理工作；发现公路损坏严重影响安全畅通的，及时设置警示标志牌，绝不发生擅自占用公路，破坏公路和公路附属设施的违法

行为；积极开展各种宣传，营造人人爱护公路，保护公路路产路权的良好氛围。４、继续做好资金和财务管理工作，健全财务管理制度；养护补助资金专项列帐，做到专款专用、无挪用、占用和移用；养护经费收支实行财务公开，无投诉。５、及时上报各类报表和信息，按区农村公路管理机构的要求及时上报各类报表，上报我乡公路相关信息。

６、继续抓好安全生产工作，继续重视并进行安全教育和宣传工作，签订安全生产

责任书，对养护作业人员明确安全注意事项；健立健全安全台帐，落实作业现场安全措施，确保无事故。

菜溪乡公路养护管理站

20120101

菜溪乡公路养护工作计划 篇2

1.1 路基养护工作内容

路基是公路的重要组成部分, 是保证路面稳定的基本条件, 是路面的基础。路基的强度和稳定性直接影响路面的平整度和强度, 必须保持路基土的密实, 排水性能良好, 各部尺寸和坡度符合要求, 及时消除不稳定因素。农村公路路基养护应通过对农村公路各部分的日常巡视和定期检查, 发现病害及时查明原因, 采取有效的措施进行修复或加固, 消除病害根源。路基工程养护作业的主要内容应包括:

1.1.1 整修、加固路肩和边坡;

1.1.2 疏通、改善、维修排水系统;

1.1.3 维护、修理各种防护构造物及透水路堤, 管理两旁公路用地;

1.1.4 清除坍塌方、积雪, 处理塌陷, 检查险情, 预防水毁;

1.1.5 观察、预防、处理翻浆、滑坡、泥石流等病害;

1.1.6 有计划的局部加宽、加高路基, 改善急弯、陡坡和视距, 使之逐步达到要求的技术标准。

1.2 路基养护操作规程

1.2.1 路肩、边坡、边沟、中央隔离带除杂草

杂草的高度不得超过规范规定的高度。超过高度时, 必须进行修剪。人工使用打草机进行修剪, 修剪后的路肩及中央隔离带的杂草不得高于5cm, 边沟、边坡及护网平台不高于20cm。修剪下来的草叶, 由人工收集装车, 弃至指定地点。

1.2.2 路肩修整

养护作业人员对路缘石外侧路肩进行修整时, 先根据原线形标准进行施工放线, 然后人工进行修整, 恢复原路肩的线形及平顺度。

1.2.3 边沟疏通

每年雨季前和汛期中要经常检查边沟和截水沟是否堵塞, 特别是大雨后要立即检查边沟和截水沟的排水情况。若发生堵塞, 须及时进行疏通, 保证边沟和截水沟的正常排水。每年四、九月份要人工清除沟底的淤积物, 并装运至指定地点倾卸。

1.2.4 边坡修整

每年秋季人工对全线边沟、边坡进行修整。采用挂线、放样, 人工用铁锹进行修整, 挖高填低, 夯实土, 恢复原线形, 将清除的多余的淤积物装车, 并弃置指定地点。

1.2.5 泄水糟疏通

每年雨季前及雨季当中要经常检查泄水槽是否堵塞。若发生堵塞, 要及时地进行修复疏通。人工清除泄水槽内杂物, 保证泄水槽的正常排水, 清除的杂物, 泥土可弃置到破损的边沟处, 垃圾要装运到指定地点进行倾卸。

1.2.6 泄水槽修复

泄水槽损坏时, 人工将修补材料运至修复地点, 现场在容器中进行配制、浇筑, 恢复其原有形状, 并进行洒水养生。如果条件允许, 应尽量使用厂制构件。

1.2.7 边沟护砌修补

受雨水冲刷变形或破坏的护砌, 需要人工及时进行修补。将片石 (块石) 运置修复地点, 现场拌制水泥砂浆进行护砌。护砌时, 边沟土要先进行夯实, 然后在上面加铺碎石垫层, 起到整平并增强其抵抗冲刷的作用。然后再用砂浆进行片石 (块石) 的砌筑, 砌筑完成后, 用砂浆进行勾缝。勾缝时参照桥涵锥坡勾缝的修补办法。

2 路面工程养护

路面是在路基上铺筑成一定厚度的结构层。由于它直接承受交通荷载的作用, 并受气候、水文等自然因素的影响, 常常发生损坏, 影响公路行车的安全畅通。因此, 必须采取预防性、经常性的保养和修理措施, 以保持路面平整度完好、横坡适度、排水畅通、具有足够的强度和抗滑性能。根据农村公路路面的实际情况, 这里只对水泥、沥青类路面的日常维修养护作说明。

2.1 路面养护的要求

及时、经常的对路面进行保养和修理, 防止路面松散、裂缝和壅包等各种病害的产生和发展;保持和提高路面的平整度和抗滑能力, 确保路面安全、舒适的行驶性能;保持和提高路面的强度, 确保路面的耐久性;防止因路面损坏和养护操作污染沿线环境;冬季要清除路面上的积雪, 在日交通量小于100车次的路段, 清除积雪有困难, 可将雪压实、整平维持通车, 但在陡坡、急弯、平交路口需撒布防滑材料;并做好融雪时的排水, 压实的雪面横向不要有坡度, 以防车辆横滑。

2.2 沥青路面路面常见破损的原因及其处治方法

2.2.1 裂缝

由于沥青材料本身的性质和大气温度的变化, 沥青路面常常出现裂缝。在农村公路路面养护作业中, 及时正确的处理裂缝, 对于延长路面的使用寿命至关重要。在修补裂缝时, 裂缝宽度在6mm以内的, 将缝隙刷扫干净, 并用压缩空气吹去尘土, 采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵;缝宽在6mm以上的, 剔除缝内杂物和松动的缝边缘, 或沿裂缝开槽后, 用压缩空气吹净, 采用砂枚式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实, 并用烙铁封口, 随即撒砂、扫匀, 也可采用乳化沥青混合料填封。

2.2.2 麻面

面层沥青用量不足, 矿料级配偏粗或嵌缝料规格不当, 以及在低温、雨季施工时路面未能成型, 致使粒料脱落, 即形成麻面。如处理不及时, 往往由于麻面渗水, 沥青面层碎裂, 可发展成为松散。对于大面积的麻面路段, 可在气温上升 (10℃以上) 时将其清扫干净, 喷洒沥青后, 撒布石屑或粗砂, 扫匀并用轻型压路机压实予以处理。在低温潮湿季节可用乳化沥青碎石混合料修理, 小面积麻面可采用乳化沥青封层修理。

2.2.3 松散

松散多发生在沥青路面使用的初期, 其原因是使用的沥青稠度偏低, 用量偏少, 与矿料的黏附力不足;或沥青加热过高失去黏性;或所用矿料过湿、铺撒不匀以及嵌缝料不合规格而未能被沥青牢固黏结所致, 基层或土基湿软变形, 也可导致松散产生。如因采用酸性石料与沥青黏附性差而造成的松散, 则应在沥青中掺加抗剥离剂、增黏剂或用部分干燥的生石灰粉、硝石灰粉、水泥代替填料以及用石灰浆处理粗集料等抗剥离性措施, 以改善沥青与矿料的黏附力, 提高沥青混合料的水稳性。

2.2.4 坑槽

坑槽是由于路面松散、龟裂等破损, 或被犁铲、履带车、铁轮车砸伤后未及时进行修复, 在行车作用下不断扩展恶化而形成的一种路面损坏现象。仅面层有坑槽时, 可依如下步骤进行处置:按“圆洞方补”原则划出修补范围并开槽, 将槽开切成方形或矩形, 其纵横边线与公路中心线平行和垂直, 并保持槽壁直立。清理坑槽, 直至露出坚实稳定的底层, 并使槽内保持干燥。摊铺沥青混合料并压实, 混合料一般采用与原路面相同的材料, 但其最大粒径应与槽深相适应。摊铺厚度应使混合料压实后略高于周围的路面。压实方法应视修补坑槽面积的大小而定, 小面积坑槽采用小型手扶振动碾或振动夯板压实, 面积较大坑槽宜用压路机碾压。为使修补部分表面密实、均匀, 对较深坑槽, 可分两层铺筑, 下层用较粗粒径的混合料, 表层用粒径较细的混合料。

2.2.5 沉陷

沉陷是由于路基、路面产生竖向变形而导致路面下沉的现象。通常可有三种情况:均匀沉陷是由于路基、路面在自然因素和行车作用下, 达到进一步密实、稳定的表现, 这种沉陷不会引起路面的破坏;不均匀沉陷是由于路基、路面不密实, 碾压不均匀, 在水的侵蚀下经行车作用所引起的一种变形;局部沉陷是由于路基下原来有墓穴、枯井、树坑、沟槽或填土路基碾压不密实, 当受到水的浸透时而引起的变形。对于不均匀沉陷引起的路面裂缝和下沉, 如果路面和土基已经密实稳定, 可按前述处治裂缝的办法处理。对于不均匀沉陷引起的路面不平整, 如面积不大, 可在拉毛、扫净、洒布粘层沥青后, 根据沉陷的程度采用不同粒料的热拌沥青混合料予以补平;如面积较大, 可采用罩面处治。对于路基和路基结构破坏引起的沉陷, 必须先将基层和土基妥善处治后, 再修复面层。对于路基下沉、沟槽等引起的局部沉陷, 应采用砂砾石、碎石、干砌或浆砌片石等将其重新回填密实。

摘要：农村公路养护主要包括路基、路面、桥涵、沿线设施、绿化养护等, 简要对农村公路养护的工作进行分析。

浅析我国公路桥梁养护工作 篇3

关键词公路桥梁；养护技术；管理

中图分类号TU文献标识码A文章编号1673-9671-(2011)071-0144-01

1高速公路桥梁结构存在的主要问题分析

首先，对于高速公路桥梁来说，其结构同任何建筑结构一样，在设计之初，就有一定的设计使用寿命。高速公路桥梁结构的使用寿命一般受各种自然环境因素的影响，比如：混凝土的碳化、钢筋的锈蚀、预应力的损失以及墩台的冲刷；同时也要承受各种非自然因素的影响，如：人为破坏、意外损伤，车辆超载等因素。而且高速公路的桥梁结构性能衰减呈现不可逆性，也就是说高速公路桥梁一旦建成通车，其建筑结构性能一般会随时间的变化而不断衰减，若不加强共养护，进行定期检测工作，适时采取措施来加固维修以及提载升级，则其结构性能衰减趋势将更快。其次，我们看到高速公路桥梁养护管理单位的管理存在缺位，普遍存在着养路不养桥和重建不重养的管理思想，最终造成桥梁的失养，其主要表现在以下几个方面：

1）高速公路桥梁桥面不清洁，部分泻水孔堵塞。这些现象在在中小型桥梁中比较普遍。

2）引道路面与高速路桥衔接处建筑面不够平整。最终导致部分桥头跳车，行车不顺适，同时影响车速，降低行车安全，长期下去会直接影响桥的使用寿命。

3）部分桥梁的构件损坏没有及时维修。高速公路桥梁投入运营后，由于在前期的施工中出现的变位以及沉陷空洞、裂缝等毛病，在平时日常养护工作中也没有及时修补，造成部分路桥混凝土剥落以及钢筋外露锈蚀，桥梁的活动支座失去活动能力等等，这类毛病不及时处理可能酿成大病。

4）其他還表现在对高速公路桥梁没有进行定期的检查检验，对桥梁建筑病害的状况和发展过程不清楚，同时还有些桥梁技术状况在各类建筑报表资料中混乱，管理不统一等等，这些都构成隐患。

2高速公路桥梁养护技术分析

2.1高速公路桥梁的检查

1）高速公路桥梁养护的程序。高速公路养护工作的主要内容除一般性维修维护和清扫外，还有就是桥况的养护检评，而且要根据桥况检评情况来确定一般性的桥梁养护内容。对于高速公路桥梁的大中修工程，相关管理部门必须提交桥况检评报告，并且要编制养护的预算，将其纳入到年度高速公路桥梁的大中修计划。除此以外，路桥的重大加固以及提载升级工程，则必须经过荷载试验和专题研究，要适时编制工程预算，施工招标投标实施。

2）高速公路桥梁桥况检查分类。高速公路桥梁养护规范规定：桥况检查的一般分为月检、季检以及年检和专门检查。月检一般是由养护工区技术工人，对高速公路的桥况进行经常性的检查；季检一般是由养护工区的技术人员，要求配备一些简易的仪器对桥况进行的一般性检查；年检是由高速公路的经营管理单位工程部组织，要配备专门的桥梁仪器设备进行检查；专门检查一般是由邀请高速公路桥梁的专家以及专业的桥梁检测机构进行的检查。

2.2高速公路桥梁养护技术分析

首先是根据高速公路桥梁养护检查中对桥梁技术状况做出的评价，来制定桥梁养护方案。其次根据桥梁的裂缝检查来确定桥梁养护方案，凡桥梁裂缝超过一定限度时，就必须进行加固来处理：一是桥梁的裂缝发展较快，六个月增大0.01cm以上；二是桥梁的裂缝数量增加比较显著；三是除桥梁裂缝外，还存在有其它的严重隐患，这些都需进行加固处理。再次，可采用体外预应力和碳纤维加固组合方案来加固高速公路桥梁。确定加固原则：一是经济性，这就要求桥梁加固的费用比新建费用节省至少一半以上投资；二是高速公路桥梁的加固要求足以延长该桥梁设计年限的20％一30％的使用寿命；三是是加固技术应该可靠、耐久以及养护方便，对发现的桥梁缺陷要一次性加固好，并且要对原有结构的损伤尽可能减至最低。确定以下几种常用的高速公路桥梁加固方法，并且供确定桥梁加固方案时参考应用。

3建立高速公路桥梁养护管理系统

高速公路是全封闭公路，投入运行后交通量大，行车运行速度快，为了确保高速公路行车快速、安全、舒适、畅通， 高速公路管理部门应对高速公路及其附属设施进行经常性、及时性和预防性养护和维修，桥梁工程作为高速公路的重要设施，及时了解桥梁的各种信息，分析其正常使用功能，保证高速公路正常运营极其重要。因此，建立高速公路桥梁养护管理系统，是对桥梁养护预测，制定桥梁中长期养护规划，编制桥梁工程大、中修工程计划，有意义合理利用养护资金的重要工作。也是高速公路桥梁纳入科学化管理的重要举措。桥梁养护管理系统，主要包括高速公路所建桥梁静态数据库，动态数据库，桥梁技术状况评价和承载能力评定决策数据库和桥梁养护对策数据库等组成。而尤以静、动态数据库和评价决策库为重要。正确的数据是关系运行评价结果是否与实际情况相符的根本条件。因此，正确认真采集桥梁的静态数据，桥梁检测的动态数据是保证桥梁养护管理系统正确运行的关键。

根据对某高速公路桥粱的定期检查，发现部分桥梁存在某些缺陷。如：桥面部分破损、开裂，伸缩缝撕裂，锥坡沉陷，支座老化、开裂，桥头跳车，桥台耳墙，盖梁出现裂缝，高填土涵洞因沉陷不均造成拱圈开裂等。这些缺陷有些是施工中造成的，有些是桥梁通车运行后产生的，并且这些病害在全国高速公路桥梁中普遍存在。为了保证高速公路正常运行，保证桥梁因缺陷造成恶性事故的发生，也为了延长桥梁的使用周期，必须做好高速公路桥梁评价、维修、加固等技术科研工作。

4结束语

结合我国目前高速公路养护技术和管理的实践，开展有效养护管理和维护，具有重要的技术和经济上的意义。我国公路建设、交通事业高速发展的今天，作为公路重要组成部分的桥梁，正经历大规模兴建的时期，同时如何提高检测、养护、加固技术，提高桥梁管理水平，保证桥梁的正常运营、延长桥梁使用寿命，提高公路桥梁养护水平和公共服务能力。我们知道，桥梁是保障高速公路安全畅通的重要咽喉，因此对高速公路桥粱的养护工作与日常管理就显得非常重要。在平时的高速公路桥梁养护中，不仅仅做到以桥面的养护为中心以及承重部件的重点养护，同时还要采取有力的措施，来全面加强高速公路桥梁养护管理工作，并且进一步提高我国高速公路桥梁养护的水平，以此来确保桥梁运行安全，保障高速公路畅通。当前，随着我国高速公路网的基本形成，高速公路桥梁的数量与种类开始日益增多，如何更有效地养护并管理好现有的高速公路桥梁，延长其使用寿命，也是各级高速公路管理部门必须重视的问题。

参考文献

[1]JTG H12-2003公路养护技术规范[S].

[2]熊平高,杨应波.高速公路桥梁养护技术探讨[J].国外建材科技,2007,3.

菜溪乡公路养护工作计划 篇4

关键词：公路养护,管理,边坡养护,重要性

1 公路边坡对公路安全的影响分析

公路边坡是现代公路建设的重要组成部分,是保护路基稳定的关键。加强公路边坡养护是为了保护路基边坡表面免受雨水冲刷、减缓温差与温度变化对边坡的影响,防止边坡岩土表面的风化破碎,保护路基整体稳定性的关键。同时公路边坡的养护还是避免公路高边坡等特殊路段病害与滑坡形成的关键,是有效保障公路行车安全的重要工作,其对我国公路交通运输以及经济发展都有着重要的影响。加强公路边坡养护是有效保障我国公路运输发展与公路安全的重要工作,公路养护企业必须认识到边坡养护的重要性,积极应用现代养护技术提高边坡养护质量,保障公路安全。

2 公路养护管理工作中边坡养护的重要性

2.1 公路边坡现状以及病害隐患分析

目前我国公路边坡情况不容客观,多数边坡土质直接暴露于空气中,使得雨水冲刷等对公路边坡侵蚀较大,造成公路边坡、滑坡、崩塌等病害还是时有发生,严重危害了公路路基的稳定性以及公路行车安全。同时公路边坡防护工作不到位还严重危害了公路路基边坡地质情况,影响了公路的正常使用,严重制约了我国公路运输行业的发展。公路边坡支护系统、植被破坏情况等是导致公路边坡病害隐患的重要因素,根据多起公路高边坡滑坡情况的分析可以看出,多数滑坡边坡地表都受到不同程度的破坏、几乎无植被,这就造成在连日暴雨或瞬时雨量较大的时候,地表水渗入过快、土质快速增重,而由于没有植被护土、支护系统养护不当造成边坡的滑移。

2.2 公路边坡支护系统的科学养护管理

公路边坡支护系统是保障边坡稳定重要结构,现代公路施工技术的发展使得公路边坡支护系统的支护方式越来越多,施工企业多是根据公路边坡地质情况、所在地气候条件等进行综合分析后选用科学的支护方式。而公路养护企业的养护过程中如果不能根据支护类型进行科学的养护工作,仍然沿用传统边坡养护方式进行养护将不能起到对支护系统的养护作用,造成支护能力下降,导致出现公路边坡病害隐患。因此,公路养护管理工作必须以深入分析公路建设施工技术方案、所在地气候条件、公路行车流量等参数为基础,详细掌握所辖区域边坡类型与情况,针对支护系统病害的形成原因等进行病害的治理与支护系统的养护,保障公路边坡稳定性,保障公路路基的稳定,确保公路养护质量的提高。

2.3 公路边坡植被的科学养护

在注重公路边坡基础结构养护的同时,公路养护企业还要加强对公路边坡植被的管理与养护,尤其注重高边坡植被的养护管理。通过土工格植被种植技术、三维植被网、植被混凝土养护技术等提高公路边坡植被覆盖率,预防边坡受雨水冲刷造成的滑坡等情况发生。同时通过公路边坡植被覆盖率的提高还能够有效避免地表水的渗入过快对路基造成的影响,避免边坡土壤失水过快造成边坡土质松散等情况的出现,有效提高边坡与路基的稳定性,保障公路安全。针对这样的情况,公路养护企业必须认识到公路边坡植被养护的重要性,积极采用现代边坡植被养护技术,提高公路边坡植被覆盖率,保障公路边坡稳定性。运用现代公路边坡植被养护技术保护边坡地表免受风雨侵蚀、运用现代边坡植被养护技术减少边坡植被的破坏。通过公路边坡植被护坡的功能性、经济性、安全性、美观性以及生态性,促进我国公路运输基础设施的发展、促进公路养护工作的开展,有效改善公路行车环境以及公路周边环境。植被护坡的养护工作开展在改善巩固综合环境的同时还能够有效地减少边坡水土流失情况,保障公路边坡的稳定性,提高公路使用寿命。

3 现代公路边坡养护理念与技术应用的重要性

随着公路养护研究的不断深入与应用,现代公路养护已经从事后病害治理向着事前病害的预防方向发展,以预防性公路养护理念指导公路养护工作,减少病害的发生,提高公路使用寿命。根据这一理念,现代公路边坡养护也正积极应用预防性公路养护理念来指导公路边坡的养护,提高公路边坡的稳定性,减少病害的发生。预防性公路边坡理念与技术的应用,有效地减少了公路病害的发生,减少了病害发生后治理成本的增加。通过预防性公路边坡养护理念与技术的应用能够在公路边坡病害发生初期或趋势时即采用科学的养护技术对其进行养护工作,有效减少了病害的发生以及进一步扩大、保障了公路边坡的稳定,减少了病害治理的成本,有效的提高了公路养护企业的经济效益。预防性公路养护理念与技术的应用已经成为现代公路边坡养护未来发展的主要趋势,其对公路边坡的养护有着重要的意义。

4 结论

综上所述,现代公路边坡养护工作的开展与管理对公路运输有着重要的影响。公路养护企业必须充分认识到现代公路边坡养护的重要性,积极运用现代公路边坡养护理念与养护技术提高养护质量,保障公路行车的通畅性与安全性。通过公路边坡养护工作以及管理工作的加强,提高公路边坡稳定性、提高公路路及稳定性,为提高公路使用寿命、提高公路竞技性奠定基础。同时通过现代公路边坡养护技术的应用有效提高公路养护企业的经济效益、提高养护企业的综合技术水平,为我国公路运输事业的发展奠定坚实的基础,为我国经济建设与发展提供基础的保障。

参考文献

[1]刘宏伟,张占江.公路边坡养护工作重要性分析[J].公路养护技术文汇,2009,3.

[2]杨立明.公路养护的基础--公路边坡养护工作的科学开展[J].公路与交通,2009,6.

[3]周展鹏.公路边坡常见病害成因与治理[J].路桥养护,2009,11.

如何做好公路的预防性养护工作 篇5

【关键词】公路；预防性养护；存在问题；采取措施

所谓预防性养护，就是在合理的时间内对相关公路设施进行正确维护，在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取强制性保养措施，将病害处理在萌芽状态，从而取的工作的主动，延缓路面状况的恶化。但在我们目前的养护工作中，由于受到投资限制等原因，往往是公路出现病害后才进行处治，“头痛医头，脚痛医脚”，远远达不到预防性养护的要求，做不到真正意义上的预防性养护，养护工作老处于被动局面，结合自己从事的公路养护管理工作实际，本人认为要做好公路的预防性养护，一是养护管理单位要做到勤查，及时准确地查出公路上存在的问题，为上级决策提供科学可靠的依据；二是省级交通主管部门要高度重视，对查出的问题及时投资并采取措施处治，将问题消灭在萌芽状态。

1、做好“勤查、勤治、勤督”工作

勤查，就是要加强公路的日常巡查、定期检查和特殊检查，是做好预防性养护的前提，是日常养护管理的重中之重。日常巡查重点放在路基、路面及桥涵等排水设施的检查，同时有针对性、有目的的做好巡查记录，养护管理单位的日常养护作业都可以作为日常巡查并加以记录。定期检查的目的是对公路作一个全面评价及分析，提出养护措施，养护管理单位每月详细检查路况，并认真填写质量评定表，根据实际做出养护计划。特殊检查就是指雨雪天检查以及公路发生自然灾害或出现异常情况后的检查，主要是库区路段、傍山路段以及容易发生积雪淤冰等病害的路段，目的是及时发现问题以及采取果断有效的措施进行抢修，以免灾害扩大。勤治，就是对发生的各类病害及时处理，通过对病害初期的防治，杜绝病害的进一步发展，力求把险情消灭在萌芽状态，是做好预防性养护的重点。勤督，就是总段要定期进行检查督促，一是督促基层单位检查的真实性及齐全性， 二是督促病害处治的及时性，是做好预防性养护的保障，只有“三勤”工作做到位，才能将预防性养护工作做好做细。

总之，加强公路巡查，尤其是雨天和夜间，及时发现公路病害状况最为重要。在汛期经常上路巡查，可以全面了解路基、路面、桥梁、涵洞、边沟等的排水情况，及时发现和处理小型坍方、缺口和排水系统的堵塞，避免造成更大的损失。对已经产生的水毁情况要及时报告并设立危险警告标志，确保交通安全。夜间上路巡查时，应仔细检查交通安全设施的使用功能，及时发现损坏的防眩和诱导标志，并及时予以更换。

2、采取的措施

2.1路基的预防性养护措施

2.1.1在路基建设过程中，受多种因素影响，其质量很难达到要求，这就埋下了路基、路面不均匀沉陷的隐患，通车之后，随着时间推移，车辆的碾压就会使路面产生横向或纵向的变形，随着变形的加大，车辆颠簸的冲击力也就越大，路面破坏也就越快，形成恶性循环，造成公路急剧破坏。进行路基预防性养护，公路在设计和建设时就应采取有效的措施，如：设计时充分考虑路基地下水位、土质、降雨强度和降雨量等的影响，重点放在疏导地下水上,保证路基排水畅通；建设时要确保施工质量达到标准要求；养护管理中要密切注意路基的水害问题，对路肩、边坡损害最大的是水，因此，为防止水流的冲刷，应种植路肩草或边坡草，或做好边坡排水设施，对边坡裂缝、小缺口等及时处理，防止雨水侵入，导致边坡坍塌或大缺口。边坡防护是公路预防性养护的重点，当挡墙、护坡出现破损、开裂、塌陷、墙后土石被冲空时，应分析原因，采取有效措施，对其及时加固维修。

2.1.2及时清理边沟、桥涵淤积，恢复路基缺口，整修路肩，避免雨水直接冲刷路基，做到路基常年无缺口，路肩常年无反坡，边沟常年无积水，路基排水畅通，保证路基整体的干燥性和稳定性。

2.1.3多雨的季节，应经常察看公路边沟的排水情况，如遇积水则应及时疏通边沟，在边沟不畅通路段要重新开挖边沟，以免边沟长期积水浸泡路基，减少路基水毁、造成路基翻浆等病害。

2.2路面预防性养护措施

2.2.1路面是公路服务功能的集中体现部位，公路的使用壽命及服务质量与路面的状况息息相关，因此，路面养护是整个公路预防性养护的重中之重。

2.2.2任何公路都有生命周期，不同阶段的路面，也有不同的维护、养护要求。根据实际可将养护工作分为四个阶段，第一阶段路况最好，只有少量的裂缝出现，为尽可能保持良好路况，防止水的渗透使裂缝扩大，可采取一些简单的密封措施，可大大减少坑槽的形成和裂缝的进一步发展。第二阶段路况良好，此时是实施早期预防性维护的最有效时期，进行密封可有效减缓路况的退化，延长公路的使用寿命。第三阶段路况已面临恶化，并出现表层以下的损坏，路况已无法通过实施路表维护措施来得到改善，此时应采取必要的裂缝密封和坑槽修补作为应急性措施，可使路况维持在一种可使用的状态，直到大规模的翻新改造。第四阶段路面破损严重，已无法继续使用，需要实施结构翻新，重铺面层（罩面）。

2.2.3水泥路面养护应从日常养护入手，对水泥路面进行病害检查并详细记录，做好标记，重点加强接缝养护、板底灌浆等工作，在路面出现接缝渗水、灌缝料开裂等情况时，应采取清缝重灌处理。

2.3桥涵的预防性养护措施：加强对桥涵、隧道的日常养护工作，在桥涵养护中做到日常检查与维修并举，通过对桥梁的经常检查、定期检查，较早地发现桥梁的缺陷和异常，提出合理的养护措施，并尽早加固或维修，杜绝“小病拖成大病，大病拖成癌症”的做法。日常养护工作中在保证桥面清洁的基础上，加强对泄水孔及伸缩缝的养护，及时清理泄水孔及伸缩缝，桥栏杆、扶手损坏的及时修复，桥涵进出口的垃圾及洞身中的淤积及时清除，保证排水畅通，防止水流对桥涵基础及桥涵台的冲刷。

2.4沿线设施的预防性养护措施：对公路沿线设施及标志缺损时，应及时修理、更换或扶正，油漆脱落要及时刷新，使其保持完整、齐全、醒目的状态。

2.5预防性养护还应考虑季节和气候特点

2.5.1冬季要密切注意路面排水和防冻问题，要确定保证路面整体结构处于干燥状态，避免路面结构发生冻胀，造成破坏。

2.5.2春季对路面结构发生冻胀及路面表层有水痕的部位，要抓紧在路肩、路基边坡处挖排水渗沟，引流路面结构冬季蓄积的雨水到结构之外，避免路面结构发生溶融性破坏。

2.5.3秋季要做好公路沿线边沟积水的疏导排放工作，避免这些积水成为冬季路面结构冻结毛细水的补给水源。

2.5.4夏季要做好边沟、路面排水，避免路面结构处于潮湿状态引起破坏。

总之，预防性养护措施的的实施，将为延长公路及其他设施的使用寿命奠定坚实的基础，具有事半功倍的效果。

（作者单位：柳州高速公路运营有限公司桂林分公司）